Это копия, сохраненная 11 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Я верю в то, что если меня долбанёт от конташки, я стану Молния-куном!
Скорее ты станешь Шашлык-куном.
А снимают сами зацеперы за экстрим-камеру, лол.
>Зацеперы хоронят друзей, но не перестают лезть на крыши электричек
Мыши плакали, кололись, но всё равно пытались пошатать пантограф.
Если уж и постите этих уебанов, то постите хотя-бы свежачок.
В прошлом треде я не поверил, когда узнал, что они шатают пантографы, сейчас меня ничем не удивишь. Полезли - ну и скатертью по жопе.
>перекраска одного поезда обошлась РЖД в 500000 рублей
ЭТО Ж СКОЛЬКО ОНИ БЛЯТЬ НА ОPIDАРАШИВАНИИ БАБЛА-ТО ПОПИЛИЛИ?
Данил, залогиньтесь.
Ну вот уебаны же, а не зацеперы. Настоящий зацепер за безопасный зацепинг и настоящий зацепер никогда не будет портить собаку, на которой едет.
мимо настоящий зацепер
Почему его называют петухом?
Да ладно?! Главпетуха распидорасило? Пруфы?
А ЗЦПЧ живо ещё? Пересмотрел их видео, и понял, что кое-чего в этой жизни я сделать не успел.
Если ты из Москвы или Питера то можно, там привыкли к зацеперам, а в другом городе можно получить пиздюлей или попасть в руки к ментам.
Просто в Москве и Питере процент долбоебов просто зашкаливает, поэтому ко всяким зацеперам и прочему скаму уже привыкли.
@
+50 ГРАДУСОВ, И ЭТО НЕ ПО ФАРЕНГЕЙТУ, ХОТЬ И ВСЕ ФОРТОЧКИ ОКРЫТЫ НАСТЕЖЬ
@
НА СТАНЦИИ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЛУПУСТОЙ ВАГОН
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ В ВАГОН ВВАЛИВАЕТСЯ ПОЛТОРА МИЛЛИАРДА ПОТНЫХ ЖИРНЫХ ТЁТОК С КОТОМКАМИ, ТЕЛЕЖКАМИ И СУМКАМИ, ВСЕ ТОЛКАЮТ ДРУГ ДРУГА, ОРУТ И ПИЗДЯТ ПО ГОЛОВЕ СУМКАМИ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ЗАЛЕЗАЕТ НЕСКОЛЬКО ВЕТЕРАНОВ, ТЁТКИ НАЧИНАЮТ НАПЕРЕБОЙ ОРАТЬ, ЧТОБЫ ВСЕ «МЛАДЫИ ЛЮДИ» ПОУСТУПАЛИ МЕСТА, ВЕТЕРАНЫ ПОДКРЕПЛЯЮТ ПРОСЬБУ ВЕЖЛИВЫМ ПОСТУКИВАНИЕМ УСТУПАЮЩИХ КЛЮКОЙ ПО ЖОПЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ВВАЛИВАЕТСЯ ОБОСРАТЫЙ БОМЖ, ОРЁТ «ХТО ПРОТИИВ ПУУТИНАА УУУББЬЮ СССУКИ», ЁБАЕТСЯ НА ПОЛ И ЗАСЫПАЕТ В ПРОХОДЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАЛЕЗАЕТ ЖИРНЮЩАЯ МАМАН С ЛИЧИНКОЙ, НАВИСАЕТ НАД ТОБОЙ, ИЗ-ПОД ШТАНОВ ВИДНЕЮТСЯ ГРЯЗНЫЕ ТРУХАНЫ, ТАК КАК МАЙКА ЧУТЬ-ЧУТЬ НЕ ЕЁ РАЗМЕРЧИКА, А, СКОРЕЕ, РАЗМЕРА ЕЁ ЛИЧИНКИ, И СВИСАЮЩИЕ ИЗ ЭТИХ ТРУХАНОВ ЖИРЫ
@
ТЫ ЕЙ РОБКО УКАЗЫВАЕШЬ НА АБСОЛЮТНО ПУСТУЮ ЛАВКУ НАПРОТИВ
@
НА ТЕБЯ НАЧИНАЕТ ОРАТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ ВАГОН, КАК РАЗ В ЭТОТ МОМЕНТ ИЗ ДИНАМИКОВ ВСЕМ В УШИ ЛЬЁТСЯ ПРИКАЗ УСТУПАТЬ МЕСТА ПАССАЖИРАМ С ДЕТЬМИ, ЛИЧИНКА НАЧИНАЕТ ОРАТЬ НА ВЕСЬ ВАГОН, МАМАША ПОЛИВАЕТ ТЕБЯ ПОТОМ ИЗ НЕБРИТЫХ ПОДМЫШЕК И СЛЮНЯМИ ПРАВЕДНОГО ГНЕВА
@
ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ ТЫ ПОСКОРЕЕ ПЕРЕСАЖИВАЕШЬСЯ НА ПУСТУЮ ЛАВКУ НАПРОТИВ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ В ВАГОН ВВАЛИВАЮТСЯ ДВЕ ДЕРЕВЕНСКИХ ШЛЮХИ, ТОННЫ КРАСКИ НА ЁБЛАХ (НЕТ, НЕ МАКИЯЖА, А ИМЕННО КРАСКИ), В РОЗОВЫХ ШОРТИКАХ, КОТОРЫЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ТРУСОВ ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕЩЁ МЕНЬШЕЙ ДЛИНОЙ, ЯРКО ЗЕЛЁНЫХ ЯДЕРНОГО ОТТЕНКА МАЙКАХ, СЛАНЦАХ, С КИЛОМЕТРОВЫМИ СПУТАВШИМИСЯ НАКЛАДНЫМИ РЕСНИЦАМИ, НАЧИНАЮТ РАЗГОВАРИВАТЬ МАТОМ, ОБСУЖДАЯ ДЛИНУ ХУЁВ, КОТОРЫЕ ТОЛЬКО ЧТО СОСАЛИ
@
ОДНА ЗАМЕЧАЕТ ТЕБЯ, НАЧИНАЕТ РЖАТЬ, ПОКАЗЫВАЕТ НА ТЕБЯ ПАЛЬЦЕМ ДРУГОЙ ШЛЮХЕ, ТА ТОЖЕ ОБОРАЧИВАЕТСЯ, ОНИ ВМЕСТЕ ДЕГЕНЕРАТИВНО ОГЛАШАЮТ ВАГОН ВИЗГАМИ, ПОХРЮКИВАНИЕМ И РЖАНИЕМ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ В ВАГОН ЗАХОДИТ ИНТЕЛЛИГЕНТ, САДИТСЯ И ДОСТАЁТ ИЗ ЧЕМОДАНЧИКА БУТЫЛЁК «СТОЛИЧНОЙ»
@
НАПРОТИВ НЕГО САДИТСЯ МУЖИК ЛЕТ ПЯТИДЕСЯТИ, НЕ БОЛЬШЕ
@
ЗАТЕВАЕТСЯ БЕСЕДА, СНАЧАЛА МУЖИК РАССКАЗЫВАЕТ ИНТЕЛЛИГЕНТУ КАКИЕ-ТО ДЕГЕНЕРАТИВНЫЕ АНЕКТОДЫ, С КОТОРЫХ РЖЁТ ТОЛЬКО ОН САМ, ЗАТЕМ ОНИ ПОТИХОНЬКУ НАЧИНАЮТ СПОРИТЬ О ВОЙНЕ, СПОР СТАНОВИТСЯ ВСЁ АГРЕССИВНЕЕ, МУЖИК УТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ОН ВЕТЕРАН И ЕМУ ВИДНЕЕ, ИНТЕЛЛИГЕНТ ГОВОРИТ, ЧТО ОН ЧИТАЛ МНОГО В ИНТЕРНЕТЕ, ПОЭТОМУ ЕМУ ВИДНЕЕ, ЧЕРЕЗ ПАРУ ОНИ УЖЕ ПИЗДЯТ ДРУГ ДРУГА ЁБЛАМИ ОБ СТЕКЛО
@
БАБКИ ОРУТ КАК ПРОКАЖЁННЫЕ, ТРЕБУЮТ МИЛИЦИИ
@
ТУТ В ВАГОН ЗАХОДИТ ЦЫГАНКА И НАЧИНАЕТ: «ВЫ ИЗВЕНИТИ ШО Я ТАКАЯ МАЛАДАЯ К ВАМ АБРАЩАЮС ЕСЛЕ НИ ВЕРИТИ ВОТ ДОКУМЕНТЫ У МИНЯ ТАК БРАТ УМЕР», ПОКАЗЫВАЕТ КАКУЮ-ТО ГРЯЗНУЮ ИЗОРВАННУЮ ПАПКУ С НАПИСАННЫМ ОТ РУКИ НА ТУАЛЕТНОЙ БУМАГЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕМ О СМЕРТИ
@
ЗА НЕЙ ИДЁТ ТОЛПА ЦЫГАНЯТ
@
У ПОЛОВИНЫ ВАГОНА ПРОПАДАЮТ КОШЕЛЬКИ, ЕЩЁ У ЧАСТИ ВЕРХНЯЯ ОДЕЖДА, У ТЕБЯ ПРОПАДАЮТ ВСЕ ЦВЕТНЫЕ КОБЫЛИЦЫ С МИКРО СД КАРТЫ В ТЕЛЕФОНЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ЗАХОДИТ АЛКАШ, РЫГАЕТ НА ВЕСЬ ВАГОН, ПАДАЕТ НА БОМЖА И НАЧИНАЕТ БЛЕВАТЬ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ ЗАХОДИТ ЗДОРОВЕННЫЙ УСАТЫЙ МУЖИК, В ПЯТЬ РАЗ ЖИРНЕЕ ТВОЕГО БАТИ, ЕЛЕ ПРОТИСКИВАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ДВЕРЬ В ВАГОН, ДОСТАЁТ ГРЯЗНЫЙ, ЗАСАЛЕННЫЙ, ВОНЮЧИЙ НОСОВОЙ ПЛАТОК ЦВЕТА ГЕМОРРОИДАЛЬНЫХ КАЛОВЫХ МАСС, РАСТИРАЕТ ГРЯЗИЩУ С ПОТОМ ПО ЕБЛУ И ШЕЕ, НЕМНОГО ОТДЫШАВШИСЬ ПЛЮХАЕТСЯ РЯДОМ С ТОБОЙ, ЗАНИМАЕТ ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСТА ИЗ ТРЁХ, И ПРИЖИМАЕТ ТЕБЯ СВОЕЙ ПОДМЫШКОЙ К СТЕКЛУ, В КОТОРОЕ ЕХИДНО ПЕЧЁТ СОЛНЕЧНЫЙ БЛИНЧИК
@
В ТВОЙ НОС РЕЗКО БЬЁТ ЗАПАХ ЧЕГО-ТО СРЕДНЕГО МЕЖДУ ГОВНОМ, МОЧОЙ, БЛЕВОТИНОЙ И СЕЛЁДКОЙ
@
ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ЭТОТ ПИДР СМАЧНО ПЕРДИТ И ДЕЛАЕТ ВИД, ЧТО НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО, ХОТЯ ОКРУЖАЮЩИЕ ДЁРГАЮТСЯ В ПРЕДСМЕРТНЫХ КОНВУЛЬСИЯХ
@
НЕ ВЫДЕРЖАВ ВСЕГО ЭТОГО АДА ТЫ ВКЛЮЧАЕШЬ НАДЁЖНЕЙШУЮ, ПРОВЕРЕННУЮ ГОДАМИ СИСТЕМУ «PERDAK-CATAPULT-1337» И КАТАПУЛЬТИРУЕШЬСЯ В ОТКРЫТУЮ ФОРТОЧКУ
@
+50 ГРАДУСОВ, И ЭТО НЕ ПО ФАРЕНГЕЙТУ, ХОТЬ И ВСЕ ФОРТОЧКИ ОКРЫТЫ НАСТЕЖЬ
@
НА СТАНЦИИ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЛУПУСТОЙ ВАГОН
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ В ВАГОН ВВАЛИВАЕТСЯ ПОЛТОРА МИЛЛИАРДА ПОТНЫХ ЖИРНЫХ ТЁТОК С КОТОМКАМИ, ТЕЛЕЖКАМИ И СУМКАМИ, ВСЕ ТОЛКАЮТ ДРУГ ДРУГА, ОРУТ И ПИЗДЯТ ПО ГОЛОВЕ СУМКАМИ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ЗАЛЕЗАЕТ НЕСКОЛЬКО ВЕТЕРАНОВ, ТЁТКИ НАЧИНАЮТ НАПЕРЕБОЙ ОРАТЬ, ЧТОБЫ ВСЕ «МЛАДЫИ ЛЮДИ» ПОУСТУПАЛИ МЕСТА, ВЕТЕРАНЫ ПОДКРЕПЛЯЮТ ПРОСЬБУ ВЕЖЛИВЫМ ПОСТУКИВАНИЕМ УСТУПАЮЩИХ КЛЮКОЙ ПО ЖОПЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ВВАЛИВАЕТСЯ ОБОСРАТЫЙ БОМЖ, ОРЁТ «ХТО ПРОТИИВ ПУУТИНАА УУУББЬЮ СССУКИ», ЁБАЕТСЯ НА ПОЛ И ЗАСЫПАЕТ В ПРОХОДЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАЛЕЗАЕТ ЖИРНЮЩАЯ МАМАН С ЛИЧИНКОЙ, НАВИСАЕТ НАД ТОБОЙ, ИЗ-ПОД ШТАНОВ ВИДНЕЮТСЯ ГРЯЗНЫЕ ТРУХАНЫ, ТАК КАК МАЙКА ЧУТЬ-ЧУТЬ НЕ ЕЁ РАЗМЕРЧИКА, А, СКОРЕЕ, РАЗМЕРА ЕЁ ЛИЧИНКИ, И СВИСАЮЩИЕ ИЗ ЭТИХ ТРУХАНОВ ЖИРЫ
@
ТЫ ЕЙ РОБКО УКАЗЫВАЕШЬ НА АБСОЛЮТНО ПУСТУЮ ЛАВКУ НАПРОТИВ
@
НА ТЕБЯ НАЧИНАЕТ ОРАТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ ВАГОН, КАК РАЗ В ЭТОТ МОМЕНТ ИЗ ДИНАМИКОВ ВСЕМ В УШИ ЛЬЁТСЯ ПРИКАЗ УСТУПАТЬ МЕСТА ПАССАЖИРАМ С ДЕТЬМИ, ЛИЧИНКА НАЧИНАЕТ ОРАТЬ НА ВЕСЬ ВАГОН, МАМАША ПОЛИВАЕТ ТЕБЯ ПОТОМ ИЗ НЕБРИТЫХ ПОДМЫШЕК И СЛЮНЯМИ ПРАВЕДНОГО ГНЕВА
@
ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ ТЫ ПОСКОРЕЕ ПЕРЕСАЖИВАЕШЬСЯ НА ПУСТУЮ ЛАВКУ НАПРОТИВ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ В ВАГОН ВВАЛИВАЮТСЯ ДВЕ ДЕРЕВЕНСКИХ ШЛЮХИ, ТОННЫ КРАСКИ НА ЁБЛАХ (НЕТ, НЕ МАКИЯЖА, А ИМЕННО КРАСКИ), В РОЗОВЫХ ШОРТИКАХ, КОТОРЫЕ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ТРУСОВ ТОЛЬКО ЛИШЬ ЕЩЁ МЕНЬШЕЙ ДЛИНОЙ, ЯРКО ЗЕЛЁНЫХ ЯДЕРНОГО ОТТЕНКА МАЙКАХ, СЛАНЦАХ, С КИЛОМЕТРОВЫМИ СПУТАВШИМИСЯ НАКЛАДНЫМИ РЕСНИЦАМИ, НАЧИНАЮТ РАЗГОВАРИВАТЬ МАТОМ, ОБСУЖДАЯ ДЛИНУ ХУЁВ, КОТОРЫЕ ТОЛЬКО ЧТО СОСАЛИ
@
ОДНА ЗАМЕЧАЕТ ТЕБЯ, НАЧИНАЕТ РЖАТЬ, ПОКАЗЫВАЕТ НА ТЕБЯ ПАЛЬЦЕМ ДРУГОЙ ШЛЮХЕ, ТА ТОЖЕ ОБОРАЧИВАЕТСЯ, ОНИ ВМЕСТЕ ДЕГЕНЕРАТИВНО ОГЛАШАЮТ ВАГОН ВИЗГАМИ, ПОХРЮКИВАНИЕМ И РЖАНИЕМ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ В ВАГОН ЗАХОДИТ ИНТЕЛЛИГЕНТ, САДИТСЯ И ДОСТАЁТ ИЗ ЧЕМОДАНЧИКА БУТЫЛЁК «СТОЛИЧНОЙ»
@
НАПРОТИВ НЕГО САДИТСЯ МУЖИК ЛЕТ ПЯТИДЕСЯТИ, НЕ БОЛЬШЕ
@
ЗАТЕВАЕТСЯ БЕСЕДА, СНАЧАЛА МУЖИК РАССКАЗЫВАЕТ ИНТЕЛЛИГЕНТУ КАКИЕ-ТО ДЕГЕНЕРАТИВНЫЕ АНЕКТОДЫ, С КОТОРЫХ РЖЁТ ТОЛЬКО ОН САМ, ЗАТЕМ ОНИ ПОТИХОНЬКУ НАЧИНАЮТ СПОРИТЬ О ВОЙНЕ, СПОР СТАНОВИТСЯ ВСЁ АГРЕССИВНЕЕ, МУЖИК УТВЕРЖДАЕТ, ЧТО ОН ВЕТЕРАН И ЕМУ ВИДНЕЕ, ИНТЕЛЛИГЕНТ ГОВОРИТ, ЧТО ОН ЧИТАЛ МНОГО В ИНТЕРНЕТЕ, ПОЭТОМУ ЕМУ ВИДНЕЕ, ЧЕРЕЗ ПАРУ ОНИ УЖЕ ПИЗДЯТ ДРУГ ДРУГА ЁБЛАМИ ОБ СТЕКЛО
@
БАБКИ ОРУТ КАК ПРОКАЖЁННЫЕ, ТРЕБУЮТ МИЛИЦИИ
@
ТУТ В ВАГОН ЗАХОДИТ ЦЫГАНКА И НАЧИНАЕТ: «ВЫ ИЗВЕНИТИ ШО Я ТАКАЯ МАЛАДАЯ К ВАМ АБРАЩАЮС ЕСЛЕ НИ ВЕРИТИ ВОТ ДОКУМЕНТЫ У МИНЯ ТАК БРАТ УМЕР», ПОКАЗЫВАЕТ КАКУЮ-ТО ГРЯЗНУЮ ИЗОРВАННУЮ ПАПКУ С НАПИСАННЫМ ОТ РУКИ НА ТУАЛЕТНОЙ БУМАГЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕМ О СМЕРТИ
@
ЗА НЕЙ ИДЁТ ТОЛПА ЦЫГАНЯТ
@
У ПОЛОВИНЫ ВАГОНА ПРОПАДАЮТ КОШЕЛЬКИ, ЕЩЁ У ЧАСТИ ВЕРХНЯЯ ОДЕЖДА, У ТЕБЯ ПРОПАДАЮТ ВСЕ ЦВЕТНЫЕ КОБЫЛИЦЫ С МИКРО СД КАРТЫ В ТЕЛЕФОНЕ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ ЗАХОДИТ АЛКАШ, РЫГАЕТ НА ВЕСЬ ВАГОН, ПАДАЕТ НА БОМЖА И НАЧИНАЕТ БЛЕВАТЬ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ ЗАХОДИТ ЗДОРОВЕННЫЙ УСАТЫЙ МУЖИК, В ПЯТЬ РАЗ ЖИРНЕЕ ТВОЕГО БАТИ, ЕЛЕ ПРОТИСКИВАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ДВЕРЬ В ВАГОН, ДОСТАЁТ ГРЯЗНЫЙ, ЗАСАЛЕННЫЙ, ВОНЮЧИЙ НОСОВОЙ ПЛАТОК ЦВЕТА ГЕМОРРОИДАЛЬНЫХ КАЛОВЫХ МАСС, РАСТИРАЕТ ГРЯЗИЩУ С ПОТОМ ПО ЕБЛУ И ШЕЕ, НЕМНОГО ОТДЫШАВШИСЬ ПЛЮХАЕТСЯ РЯДОМ С ТОБОЙ, ЗАНИМАЕТ ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСТА ИЗ ТРЁХ, И ПРИЖИМАЕТ ТЕБЯ СВОЕЙ ПОДМЫШКОЙ К СТЕКЛУ, В КОТОРОЕ ЕХИДНО ПЕЧЁТ СОЛНЕЧНЫЙ БЛИНЧИК
@
В ТВОЙ НОС РЕЗКО БЬЁТ ЗАПАХ ЧЕГО-ТО СРЕДНЕГО МЕЖДУ ГОВНОМ, МОЧОЙ, БЛЕВОТИНОЙ И СЕЛЁДКОЙ
@
ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ЭТОТ ПИДР СМАЧНО ПЕРДИТ И ДЕЛАЕТ ВИД, ЧТО НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО, ХОТЯ ОКРУЖАЮЩИЕ ДЁРГАЮТСЯ В ПРЕДСМЕРТНЫХ КОНВУЛЬСИЯХ
@
НЕ ВЫДЕРЖАВ ВСЕГО ЭТОГО АДА ТЫ ВКЛЮЧАЕШЬ НАДЁЖНЕЙШУЮ, ПРОВЕРЕННУЮ ГОДАМИ СИСТЕМУ «PERDAK-CATAPULT-1337» И КАТАПУЛЬТИРУЕШЬСЯ В ОТКРЫТУЮ ФОРТОЧКУ
Я, конечно, зацепоту не уважаю, но... ай содомит, ай насмешил (видать, на тысячу петухов таки встречается один с мозгами) если, это, конечно, твоё, в чём я самую малость сомневаюсь, а не боян эдак полугодовалой давности, разгуливающий по ракопабликам.
Там ДУША. Наверное.Я вообще мимокрокодил, не приближавшийся к жд уже несколько лет уж так получилось и да, нужно больше спойлеров
> просравшего все РЖД
АААААА ФСЁПРАСРАЛИ ФСЁПРАСРАЛИ ГРОБ ГРОБ ВЛ10 ШУБОХРАНИЛИЩЕ!!!!!11111111
Потому что отвечал зацеперу, белогондон, да и вообще, все, кто ИТТ без сажи отписался - отныне зацепопетухи.
Но ведь вы оба петухи.
У нас сейчас промежуточные Е и головные Еж перепиливают под новые модернизированные составы. Для пассажиров салон все равно хуита, а вот машинистам и метрофанатам заебись.
Алсо, эти старые вагоны на красной ветке уже всех заебали.
Хyйнёй маются, ставят, понимаешь, САУ на вагон сорокалетнего возраста - лучше б 81-7036/7037 допиливали, но вам ведь не до того, у вас ведь сало уронили и смех, и грех, в общем.
Что Еобразные, что номера - один хуй ископаемое грохочущее говно с коллекторными движками, РКСУ и черпаками. Никакой разницы. И не надо мне про .6, эта хуйня для конца нулевых просто позор нахуй. Жаль что И не допилили, срать на алюминий.
В кои-то веки адекватный человек.
> Жаль что И не допилили, срать на алюминий.
Тащемта Яуза - это перепиленный И. А Русич и Ока - это наследники Яузы. Со своими заморочками, конечно, но хотя бы технически вполне отвечающие требованиям времени. Так что не всё так печально.
Лол, еслиб я был сынком якунина, то я б запасся баллончиками с краской и каждый день помогал бы папке денюжки зашибать, а он бы мне феррари подарил.
Пиздец. В нерезиновском суки тоже делают амортизацию жопы чисто символическую которая через некоторое время полностью твердеет.
>>40050
>Русич
Кусок вонючего (буквально) говна (во всех смыслах). Краска в новых пахнет блевотой, особенно летом, 1 станцию проехать испытание, пластик грязный как говно, двери узкие медленные, скрипит, кряхтит, и сука из кондинционера дует прямо на голову, сиденья низкие и узкие.
Ремонтированные Ежи по сравнению заебца на моей фиолетовой.
Яуза самая приятная, даже старые уже, а заебатые.
У сына Якунина помимо доли в батькином оффшоре своя сеть клиник, отелей и ещё хуй знает чего. Ну и дом в Лондоне за 4,5 млн фунтов.
Вечно обгажена, пол всегда грязный, моментами засохшие куски вчерашней блевотни, прясёт как в жерве вулкана, вечно хачи какие-то, попрошайки, быдло, вагон в затертых граффити, шум стоит такой что можно пердеть с такой силой звука, которую не каждый стритсракер без глушителя и с мощным сабвуфером выдаст, фу блядь
ненавижу твою ебанную фиолетовую ветку
Зато такие-то тамбуры без сидений в вагонах со снятой кабиной, хули так сразу не делать. Стоять куда удобнее, а тем более если что-то везешь. И она чистая по сравнению с кольцевой где бомжерусичи катаются между вокзалами.
Ну и зачем ты всё ещё живёшь в гнилой роисси, когда в Бангладеш такой-то рай для зацеперов? Заводи трактор.
Конташки-тонет
-слезайте!
-я их итак уже в мытищи везу
-ну давай тогда сюда их
-окай
Школьников приняли, я еду дальше и звоню Ксении:
- их на лосе приняли, по мытищам отбой. Ну только если по мою душу
- окай
Подьезжаю к щщам, слезаю с зз. В конце платформы уже подходит лысый и какой-то мент в чёрной форме. У дверей элки разговор:
- как ты уже заебал, ром!
- я то что, я звонил по поводу школьников, они ехали как придурки и камнями кидались. Только их в лосе приняли.
- окай, а менты ярославские? Один такой, на армянина похож?
- Да
- Окай. Ты заходишь?
- не, я дальше не еду, на работу иду. До свидания.
- ну пока.
ДС мск на ТКЛ есть
помаголо в треде
Стрёмно только на электрах с параллельной межвагонной токоведущей шиной (и то на головных вагонах её нет). В остальных случаях достаточно просто не подходить вплотную к разряднику и не находиться напротив него вблизи. Так как чувак по центру напротив разрядника лучше не сидеть, а как справа или слева вполне безопасно
Риск сабжа ничтожен, ну и опять таки для снижения оного нужно следить за состоянием конташки впереди а не щёлкать еблом. Вероятность того что на трассе за рулём на тебя вылетит неуправляемое авто на порядок выше. Во всяком случае, за последние лет 5 хоть случаи обрыва проводов и излома пантографов бывали, случаев травмирования зацеперов в результате оных не зафиксировано, чего не скажешь об автоавариях в результате невозможности/неуспевания уйти от потерявшего контроль ТС.
И на них вполне себе катаются
http://www.youtube.com/watch?v=WI0RgDdCo94
Я так и не понял как встраивать видео с ютуба
> Езда на авто - необходимость
явной необходимости по сравнению с пользованием ОТ нет, но удобства оправдывающие повышенный риск есть.
> излишний риск
Излишний это либо в большой степени неконтролируемый, либо не имеющей практической ценности риск. Например, троганье токоведущего оборудования и езда около него. А у езды на крыше по сравнению с салоном значительные плюсы таки есть - хороший обзор, сидячее продуваемое место вне зависимости от забитости салона, атмосфера свободы и движения. А не зависящая от самого руфрайдера составляющая этого риска ничтожно мала. И в некоторых случаях езда снаружи поезда (не обязательно на крыше) таки необходимость
Ну хули поделать если в вашем зажопинске давка в салонах и кондиционеров не завезли?
>в кабинах электричек
Нужна специалка + на новых ЭД стоит сигналка + бригады часто ставят собственные замки для предотвращения проникновения посторонних в ЗК
>локомотивов
Ну это вообще пушка. Локомотивы на пригородных маршрутах не ходят, а если даже туда тайком проникнуть то помогала может зайти в ЗК в любой момент. С согласия бригады с вероятностью сравнимой с 1 не связанному с ЖД человеку более-менее реально прокатиться только в ебенях
А вам после Майдана кондиционеры поставили в электричках и увеличили количество рейсов?
Ты не понял сути, после Майдана у них ПЕРЕМОГА и куча проблем с новыми властями, поэтому на кондиционеры всем похуй, ПРОФИТ!
Вот делать мне больше нечего, как идти работать в ПИД и пахать на Якушу только ради того, чтоб кататься в кабинах на полулегальной основе
Чем сильнее путлер сжимает клешни, тем сильнее в итоге будет Сопротивление.
Лох ебаный блядь, жалко я не в моторвагонном депо работаю, показал бы тебе что бывает с нелегальными хуесосами вроде тебя на крыше вагона.
> Мне похуй
Вот потому страна и в жопе, что всем похуй, то есть, всем норм есть говно.
> щенок ты малолетний
Школьник из себя ещё и взрослого корчит, спешите видеть.
>Вот потому страна и в жопе
Вообще никакой связи.
>Школьник из себя ещё и взрослого корчит
А ты самокритичный.
> Вообще никакой связи.
Ещё бы, ведь такой дурак, как ты, не способен что-либо понимать, оттого ты и залупинка.
>Лох ебаный блядь
очень самокритично
> показал бы тебе что бывает с нелегальными хуесосами вроде тебя на крыше вагона
Лалка, ну и чтобы ты там принципиально нового показал? Как выглядит крышевое оборудование прекрасно знаю, фото и видео шашлыков и фарша после апгермы видел сотню раз, оттого нарушать технику безопасности на крыше в мыслях ни разу не было. А что бывает с хуесосами мне неинтересно ибо сам ни разу не хуесос
ТЫ НА МОЙ САМЫЙ ДОРОГОЙ В СНГ МЕЧЕТЬ СВОЙ НАЛОГ ПЛАТИЛ ДАААА, ТАК ЧТ МОЛЧИ В ТРЯПОЧК, РЮЗКЕ РАБ
аллахочую этого правоверного
http://www.youtube.com/watch?v=nzEqgeDjlmc
- принималово на Сапсане
- запал межвагоннеров метрошником, решившим затащить их в вагон
- попытки помогалы из параллельной электрички окатить зацеперов водой
- непрожаренный петух-пантографошататель и последующее негодование помогалы (шашлыка куры-гриль не получилось)
принималово на Сапсане
запал метрозацеперов метрошником из вагона
обливание помогалой водой зацеперов из параллельной электрички
неудачная попытка приготовления петух-гриля на пантографе и бугурт помогалы
http://www.youtube.com/watch?v=nzEqgeDjlmc
Крыса-кун, сдал петушка Громова? А петушок-то на руфе в попку просил, оприходовали потом в придорожном туалете?
http://www.youtube.com/watch?v=5j0wJ3Iz5j4
Если бы ТБ никто из зацеперов не соблюдал, погибали бы рано или поздно практически все зацеперы. Чего на практике вовсе не наблюдается, а массовые выпилы школьников и уебанов начиная с 2012 года - как раз следствие несоблюдения ими элементарной ТБ - пантографошатание яркий тому пример
Когда же ты уже поймёшь, петушина упёртая, что ваш свод петушиных негласных правил ничего общего с ТБ не имеет.
НИЧЕГО, БЛЯДЬ, ОБЩЕГО!
И ты не становишься круче ни в чьх глазах, когда употребляешь это словосочетание, те же школьники-самоубийцы смотрят на тебя при этом как на тупого зануду, а транспортачегоспода как на имбецила с ЧСВ. Ещё раз заикнёшься про ТБ для зацеперов, я тебя найду и выебу.
>петушина упёртая
как самокритично
>ничего общего с ТБ не имеет
обоснуй или ну ты понел
> ты не становишься круче ни в чьх глазах
а я к этому и не стремлюсь, в отличие от позеров-школьников, которые выкладывают видосы о том как они шатают пантографы, и частенько подгорают
> я тебя найду и выебу
клювом себе в анус бомбани, кукарека, глядишь полегчает
Я что, должен имбецилу обосновывать, чем любая филькина грамота отличается от ведомственной инструкции? Иди в хуй. У меня баттхёрт от твоей непробиваемой тупизны. Надеюсь, ты хоть троллишь, потому что мне страшно жить на одной планете с такими людьми.
Ведомственную инструкцию не стоит воспринимать как абсолютную объективную догму. Она потому и ведомственная, написана с учётом не только физики, но и пожеланий ведомства - перевозчика, которые имеют верховенство перед пожеланиями пассажира - а именно в данной ситуации:
перевозчик ни на йоту не смотрит на свою сферу услуг как аттракцион для удовольствия от езды, пассажира он расценивает как лицо, которому он сам должен обеспечить полную ПАССИВНУЮ безопасность, а поезд - как средство доставить пассажира как можно спокойнее. Тем же, чтобы оборудовать элементы пассивной безопасности снаружи вагонов или приставлять контролирующих лиц, он предпочитает не заморачиваться
перевозчик не хочет иметь себе лишний гемор в виде шашлыков, и исходит из принципа, что всё потенциально опасное и требующее определённых знаний и контроля, пассажиру следует всегда запрещать - это проще чем подробно разъяснять всем где снаружи подвижного состава можно ехать безопасно при контроле определённых факторов, а где нет, и по какой причине. При том тем же составителям разрешает ездить вне вагона, но исключительно в ситуациях продиктованных практической необходимостью выполнения работы для этого самого перевозчика. Работникам контактной сети, согласно той же инструкции, разрешено приближаться не ближе 0,8 м к токоведущим частям под напряжением - но опять же исключительно в ситуациях, продиктованных необходимостью работы, всем же прочим на 2 метра ни-ни, чтоб какой-нибудь зевака случайно рукой не махнул и провод не задел
Петух шатает пантограф на 2:17
http://www.rzdtv.ru/2014/06/05/lyubiteley-zatsepinga-stanovitsya-vse-bolshe/
Где они ЖЪРЧИК-то берут, у нас же на него САНКЦИИ
Бля, я тоже так полетать хочу!
Это его клон:
Не так давно Романа не стало,после очередного зацепа скоростного поезда он упал и погиб в больнице.
Как утверждают его друзья - это была последняя его фотография
http://evgenyzorin2012.livejournal.com/718.html
>НАВАЛЬНЫЙ
>Навальный
Надеюсь, он скоро превратится в электроугли. Искренне надеюсь. И уповаю.
inb4 нашисту бомбануло +15 кококо майдан перемога перемога
Ничо, рано или поздно, и его уебёт. Гром всегда позднее молнии.
9:00 - А? Что? Опять эти придурки к электричке прицепились? А, ну тут каждый день такое, ничего особенного..
Мамкины корзинки завидуют что-ли? Мамочка нипускает поиграть на железной дороге? Сисю не даст?
Фотоманьякам зацеперы кадры портят, когда те поезда фоткают. Машинистов достают пантографошататели, стеклоцарапографферы и концевикосрыватели, поэтому они вымещают злобу на зацеперов. Остальные просто завидуют, ибо самим ссыкотно или просто не видят смысла.
Для личной коллекции, для базы фото в инете или просто чтоб запечатлеть интересный момент/ПС на фоне красивого пейзажа. Ну и фотки к тому же освежают память о фанатских вылазках. А вообще с такими вопросами лучше наверно на Паровоз ИС или Трейпикс
Я для себя пофоткал, мои фотки на камеру телефона никому нахуй не упёрлись.
http://www.youtube.com/watch?v=r4ApZ85dmt0
http://www.youtube.com/watch?v=8inP7HYbtJ0
Заебца, люблю ваши видео. Такой-то экстрим. Сам бы я никогда под провода не полез.
Ну прокатись на хвосте или меж вагонов, если так проводов боишься, и можешь аккуратно выглядывать вверх (удобно стоя на межвагонной песочнице или на подоконном поручне хвоста квадратной ЭРки) заодно привыкнешь следить за конташкой и научишься оценивать дистанцию до КС + запомнишь особенности высоту сооружений по маршруту. Прежде чем ездить, полазай по стоящим поездам, выбери наиболее удобные места для постоянной езды (на морде ЭР - БФ и сцепка, на ЭД4М -буфер и подоконные поручни (лучше сидя), в межвагоне - в правой части пантографной стороны моторного вагона стоя на песочнице или на буфере/розетках (учти что на поездах с прислонками нет буферов, а на ЭР2 - розеток с правой стороны пантографного торца моторника) и отработай перестроения. Для первого раза подойдёт и медленная электричка на пару перегонов, но я рекомендую начинать с тех что пропускают много остановок и быстро едут - больше эмоций от первых раз.
Вот несколько, так сказать, учебных видеороликов:
http://vimeo.com/10308584
http://vimeo.com/11670859
http://www.youtube.com/watch?v=9d0hIMh9kLs
Так вот что внутри хоппера
https://www.youtube.com/watch?v=Mrts_JvPiAA
Говно. Я думал, лучше будет это всё.
http://www.youtube.com/watch?v=34D3eJlT40M
На 1:25:11 вскрик офигевшей пассажирки, на 1:26:12 весёлый троллинг машиниста с руфа с последующим убеганием от полиции.
>малолетние долбоёбы с отовранными конечностями возле ж/д
Хуле, они что, просто так ноги под поезда совали? Ебанулись они с межвагона, очевидно же.
Нихуя не очевидно. Могли просто пролезать под составом чтоб перейти на другую сторону когда тот пришёл в движение и попали под колёса без всякого зацепа. А в случае если это зацеп отнюдь не обязательно падать с межвагона, могли запрыгнуть на ходу на подножку в направлении к центру вагона, но промахнулись ногой сквозь неё. Чаще всего школьники на ЖД лишаются ног когда пытаются запрыгнуть на грузовые вагоны на ходу, т.к. в отличие от пассажирских у них подножки высокие и сквозные). Вот как здесь например
http://www.youtube.com/watch?v=i1RztD1jwas
И да, чувак на первом видео далеко не малолетка
http://www.youtube.com/watch?v=Zi0LyFp7Id0
Аутотренинг безногого зацепобыдла
http://malianov.livejournal.com/89133.html?thread=419885
Сам ты хуй.
Перезалил полное видео
Машину купить - глупая затея, мотоцикл - зимой не вариант, а велосипед припарковать негде.
На Курском вокзале на 5 платформе куда прибывает электричка менты если и бывают, то редко. там проблем ни разу не было. ЛОВД есть в Люблино, но мусора из него выползают очень редко. Ездил 4 года подряд с Москворечья до вокзала на старших курсах универа, ментов видел всего пару раз и то в середине платформы, на Перерве несколько раз натыкался на идейных работников, против них лучшее средство - игнорирование.
Теперь по особенностям маршрута - перед Текстильщиками в ЗК может придти помоха, поэтому желательно присесть в мёртвую зону.
Подробнее читай тут:
http://vk.com/pages?oid=-27115595&p=Курское
По безопасности - если соблюдать нижеприведённые пункты, шанс упасть с хвоста стремится к 0:
0. Не езди в нетрезвом и переутомлённом состоянии, в холодную погоду имей перчатки по сезону для предотвращения обморожения рук. Зимой нужно использовать непромокаемые перчатки, например из кожи или синтетической ткани, но не вязаные
1. При езде и перестроениях всегда имей 3 точки опоры и либо захват хотя бы 1 рукой (т.е. рука обхватывает поручень минимум с трёх сторон, лучше полностью), либо упор во всех горизонтальных направлениях (например сидя на буфере ЭД4М облокотившись спиной на состав, уперевшись руками в буфер и ногами от боковых уклонов), перед поездкой осмотри и подёргай поручни на предмет подпила, при обнаружении по выбери дугой поручень для удержания. Если поручень не сварной, а прикручен болтами, особое внимание удели оценке прочности этих болтов - в метро на Ежах многие из них ржавые и рывка могут не выдержать) Лучше всего просунуть руку в поручень и пальцами держаться за него около места сварки к корпусу. Не торопись с перестроениями, т.е пока перестраиваемой конечностью не ухватился или твёрдо не встал, не отрывай другую.
2. Занимай места, где вся нагрузка приходится на ноги и есть возможность "облокотиться" на состав - как правило это места на уровне рамы вагона (т.е. пола). На ЭР2/ЭД2Т это сцепка и козырьки буферных фонарей, на ЭД4М это буфер/сцепка и подстекольные поручни. Более нижние места (уровень метельника) чуть менее удобны, но руки там тоже особо не устают.
3. Не используй для удержания непредназначенные для этого конструкции вроде дворников и решёток фар - за последние браться можно только если вторая рука держится за крепкую конструкцию, не используй для стойки узкие и скользкие конструкции если нет возможности держаться двумя руками за поручень, позволяющий на нём повиснуть (обычно это горизонтальные поручни) или просто просунуть руки между поручнем и корпусом поезда с захватом на разные поручни, за исключением заведомо прочных конструкций вроде сцепки или буфера. На выступающих не заведомо прочных конструкциях старайся стоять как можно ближе к корпусу вагона (тем самым снижается плечо рычага силы давления на поручень), в частности если стоишь на козырьке БФ ЭР2 или ЭД2Т с приваренной дополнительной частью, ногу ставь так чтобы хотя бы половина ступни и основная нагрузка шли на жёсткую часть а не на приваренную - последние если стоять на краю имеют свойство гнуться. Если на морде поезда есть розетка (на ряде старых ЭР2), то вставать на неё можно только на два неподвижных ползуна, но ни в коем случае ни на крышку и не на рычаг в поднятом состоянии; нельзя использовать её как единственную опору при отсутствии захвата двумя руками за позволяющую повиснуть прочную конструкцию или как единственную точку захвата нельзя (крышка или рычаг проржавевшей розетки при большом усилии может выдернуться). Если есть рычаги концевых кранов, то ногой их ни в коем случае не задевай - иначе спуск давления экстренное и прочие дела.
5. Если высовываешься за габарит, всегда следи за объектами по ходу движения и при необходимости всунься обратно
6. При необходимости сходи на ходу на малой скорости с внешней стороны рельс, убедившись в отсутствии стрелок и препятствий сбоку от состава вроде платформ и встречных поездов. Не следует сходить на скорости быстрее той, на которой можешь бежать сам. Для схода спускаешься максимально низко, держа руки перед собой, в качестве опорной ноги используешь ту что ближе к центру состава затем либо отпрыгиваешь вбок и назад, отпуская руки одновременно с толчком ноги, и выбегаешь по инерции, либо выбегаешь держась за поезд и затем когда убедишься что бежишь независимо от него отталкиваешься руками от него и продолжаешь бежать по инерции. При посадке на ходу сначала хватаешься двумя руками за поручни и затем запрыгиваешь на подножку
7. Зимой воздержись от поездок в случае сильного обледенения корпуса (исключение - если можно полностью просунуть обе руки в поручень (как у ЭР2 или ЭД2Т стоя на сцепке) по локоть или например, сесть на сцепку в нишу буфера ЭД4М)
На Курском вокзале на 5 платформе куда прибывает электричка менты если и бывают, то редко. там проблем ни разу не было. ЛОВД есть в Люблино, но мусора из него выползают очень редко. Ездил 4 года подряд с Москворечья до вокзала на старших курсах универа, ментов видел всего пару раз и то в середине платформы, на Перерве несколько раз натыкался на идейных работников, против них лучшее средство - игнорирование.
Теперь по особенностям маршрута - перед Текстильщиками в ЗК может придти помоха, поэтому желательно присесть в мёртвую зону.
Подробнее читай тут:
http://vk.com/pages?oid=-27115595&p=Курское
По безопасности - если соблюдать нижеприведённые пункты, шанс упасть с хвоста стремится к 0:
0. Не езди в нетрезвом и переутомлённом состоянии, в холодную погоду имей перчатки по сезону для предотвращения обморожения рук. Зимой нужно использовать непромокаемые перчатки, например из кожи или синтетической ткани, но не вязаные
1. При езде и перестроениях всегда имей 3 точки опоры и либо захват хотя бы 1 рукой (т.е. рука обхватывает поручень минимум с трёх сторон, лучше полностью), либо упор во всех горизонтальных направлениях (например сидя на буфере ЭД4М облокотившись спиной на состав, уперевшись руками в буфер и ногами от боковых уклонов), перед поездкой осмотри и подёргай поручни на предмет подпила, при обнаружении по выбери дугой поручень для удержания. Если поручень не сварной, а прикручен болтами, особое внимание удели оценке прочности этих болтов - в метро на Ежах многие из них ржавые и рывка могут не выдержать) Лучше всего просунуть руку в поручень и пальцами держаться за него около места сварки к корпусу. Не торопись с перестроениями, т.е пока перестраиваемой конечностью не ухватился или твёрдо не встал, не отрывай другую.
2. Занимай места, где вся нагрузка приходится на ноги и есть возможность "облокотиться" на состав - как правило это места на уровне рамы вагона (т.е. пола). На ЭР2/ЭД2Т это сцепка и козырьки буферных фонарей, на ЭД4М это буфер/сцепка и подстекольные поручни. Более нижние места (уровень метельника) чуть менее удобны, но руки там тоже особо не устают.
3. Не используй для удержания непредназначенные для этого конструкции вроде дворников и решёток фар - за последние браться можно только если вторая рука держится за крепкую конструкцию, не используй для стойки узкие и скользкие конструкции если нет возможности держаться двумя руками за поручень, позволяющий на нём повиснуть (обычно это горизонтальные поручни) или просто просунуть руки между поручнем и корпусом поезда с захватом на разные поручни, за исключением заведомо прочных конструкций вроде сцепки или буфера. На выступающих не заведомо прочных конструкциях старайся стоять как можно ближе к корпусу вагона (тем самым снижается плечо рычага силы давления на поручень), в частности если стоишь на козырьке БФ ЭР2 или ЭД2Т с приваренной дополнительной частью, ногу ставь так чтобы хотя бы половина ступни и основная нагрузка шли на жёсткую часть а не на приваренную - последние если стоять на краю имеют свойство гнуться. Если на морде поезда есть розетка (на ряде старых ЭР2), то вставать на неё можно только на два неподвижных ползуна, но ни в коем случае ни на крышку и не на рычаг в поднятом состоянии; нельзя использовать её как единственную опору при отсутствии захвата двумя руками за позволяющую повиснуть прочную конструкцию или как единственную точку захвата нельзя (крышка или рычаг проржавевшей розетки при большом усилии может выдернуться). Если есть рычаги концевых кранов, то ногой их ни в коем случае не задевай - иначе спуск давления экстренное и прочие дела.
5. Если высовываешься за габарит, всегда следи за объектами по ходу движения и при необходимости всунься обратно
6. При необходимости сходи на ходу на малой скорости с внешней стороны рельс, убедившись в отсутствии стрелок и препятствий сбоку от состава вроде платформ и встречных поездов. Не следует сходить на скорости быстрее той, на которой можешь бежать сам. Для схода спускаешься максимально низко, держа руки перед собой, в качестве опорной ноги используешь ту что ближе к центру состава затем либо отпрыгиваешь вбок и назад, отпуская руки одновременно с толчком ноги, и выбегаешь по инерции, либо выбегаешь держась за поезд и затем когда убедишься что бежишь независимо от него отталкиваешься руками от него и продолжаешь бежать по инерции. При посадке на ходу сначала хватаешься двумя руками за поручни и затем запрыгиваешь на подножку
7. Зимой воздержись от поездок в случае сильного обледенения корпуса (исключение - если можно полностью просунуть обе руки в поручень (как у ЭР2 или ЭД2Т стоя на сцепке) по локоть или например, сесть на сцепку в нишу буфера ЭД4М)
Ну на моцык я еще не наработал. Осталось около 100к. Да и на gsx 600 не особо зимой погоняешь.
>>43967
В качестве конспирации указал не свою ветку, про свою почитал там же, но я тебя понял. Значит жду электричку, выбегаю, смотрю ручку на предмет подпила и норм крепления, встаю на нижние ступеньки и держусь двумя руками за ручку. Прямо не ожидал, что есть люди, которые за такое хуями не накормят.
Не, админы это Швец (основная группа, сейчас дискасс там ещё более вялый чем в /tr) и Котов (МДЗ). Стеночку обоих групп можно также читать вне контакта:
Зацепинг: http://zaceping.us/wall-3684088
Зацепинг 2012: http://zaceping.us/wall-27115595
Он в Балашихе живёт вроде, не? Это Горьковская направа. Лично не знаком, но вроде как его видел несколько раз на зацепе
По текущей ситуации на направе - из внешнего палева там сейчас только ЧОПы на торцах Курского (если приезжаешь на вокзал), если стартуешь им пофигу и Кусково во второй половине дня (последний раз видел там мусора пару недель назад, меня впрочем он не заметил т.к. я сошёл на бесплатформку). Стартовать с вокзала на хвосте желательно спрыгнув с противоположной платформы от стороны посадки и ехать до Серпа в мёртвой зоне - при отправлении помощник находится в служебном тамбуре, затем может зайти в ЗК и в пиковое время выходит на Серпе и идёт в ПК, в непиковое уходит почти сразу. На спутнике это сделать несколько сложнее т.к. около края платформы спутников стоит куча ЧОПов (если спутник на левом пути), с платформы - может спалить поммаш, с правого пути БСП лазейка от обычных электричек перекрывается щитом при наличии элки на крайнем пути, но если например прорезиниться из неё на БСП в последнем межвагоне, можно на ходу этот спутник цепануть.
Также от Курсача в большинстве случаев реально цепануть элку на ходу пока она преодолевает стрелки с горьковских тупиков, к спутникам это не относится т.к. они преодолевают меньше стрелок (сразу едут по 3 пути) и потому разгоняюются быстрее. Заднекабинников на направлении к слову вижу в 50% случаев (если электричка Петушинская или Крутовская в час пик они там есть с вероятностью 90%), а вот на Балашихинских рейсах их почти никогда и нет.
Я тоже, почти из балашихи. Теперь я наконец знаю, что значат надписи на станции, лол. Катаюсь с никольского на серп и обратно. По уму - доехать до новогиреево, а там электричка полупустая будет уже. Из подольска катаюсь значительно реже. Но есть мысль поехать от реутово в балашиху, просто прокатиться. Может вопрос будет глупым, но все же, каков шанс, что собаки погонятся за электричкой и попытаются меня цапнуть?серьезно боюсь.
Ни разу не слышал чтоб собаки четвероногие (которые жывтоне) бегали за собаками железными (которые электрички). Максимум видел одиночек переходящих ЖД-пути. С озлобленными собаками на ЖД сталкивался только когда лазал по всяким депо и трамвайным паркам, ну и на Щербинском кольце в парке отстоя тоже бродячие псы стаями бегают, что пару раз не дало пройти в интересующую часть (задний двор где стоят всякие ржавые паровозы)
Просто по незнанию перся с карачарово на товарную, как раз в подольск ехал, с байком, при подходе к товарной меня чуть не загрызла стая четвероногих пидорасов, железная собака спасла, проезжала мимо и стала фактически стеной между мной и толпой псин, я успел заскочить на платформу, забросить туда байк и съебаться. С тех пор и боюсь собак. Добра тебе за разъяснения, действительно помог.
C Карачарово? Там же пешкодралить до чёрта, единственное куда оттуда рационально (было)переходить это южная горловина Андроновки (товарная станция МКМЖД, если хочешь трейнхопнуть, хотя удобнее хопить от северной горловины возле пл. Фрезер казанки, где поезда с Перово-3 вставали на поворотах давая неплохой шанс прокатиться до Люблино или по кольцу), но сейчас поезда там не ходят по причине разобранности моста через горьковку. А на товарку обычно с Серпа переходят - там кроме моста через шоссе да заборов по пути и нет ничего, шанс появления там псов стремится к 0. Вот на байке когда катал стаи действительно часто за мной гонялись, да и на авто пару раз кидались чуть ли не под колёса.
Алсо, несколько фоток перевозки байка на хвосте собаки (часто так ездил покататься в Кусково и окрестности, когда в тамбуре места не было, в остальное время с байком чаще применял ин-тамбур-ногой-дорхолдинг чтоб не ехать в спёртом воздухе). Последняя фотка - Каринская УЖД, где зацепинг - не редкость
Год назад этих клованов накормили бы говном и тред удалили а сейчас у них АЖНО целый тред ОФИЦИАЛЬНЫЙ.
> Год назад бы тред удалили
> тред удалили
Что ещё покудахтаешь? C какого интересно рожна удалять тред по теме раздела? На борде было по меньшей мере 3 основных зацепинг-треда, достигших бамп-лимита, и ещё несколько параллельно созданных невнимательными анонами тредов поменьше, которые по причине существования основных протухли сами. Год назад был активен тред №3.
ТРЕД № 1: http://web.archive.org/web/20130523055835/http://2ch.hk/tr/res/6305.html
ТРЕД № 2: http://web.archive.org/web/20130205225020/http://2-ch.so/tr/res/10157.html
ТРЕД № 3: https://2ch.hk/tr/res/14780.html (М)
> этих клованов накормили бы говном
Как раз таки клованы в тредах подобной тематики это главным образом кукарекающие антизацеп-петушки. Около пары лет назад помнится в треде №1 оные начали активно форсить оффтопные фотки чувака сбитого поездом (посты 23720, 23722 которые как и ряд других схожих потёрли), на что я ответил в 23724 и 23728, что к зацепингу смерть оного отношения не имеет и это оффтоп, в итоге дискасс перетёк в мегасрач длиной больше половины треда, где я выступал главным оппонентом этих трололо.
Интересующиеся могут так сказать вспомнить историю ;)
По незнанию, тогда только начинал использовать электрички как транспорт. Да и не представлял как с платформы с байком и кучей эквипа слезть. Благо сейчас катаю не один и все значительно проще. С байком на зацеп лезть оооочень стремно. Если не сам отвалюсь от поезда, то отвалится байк. Потом либо ремонта на 20к+, либо его вообще спиздят, пока я за ним идти буду. Поэтому предпочитаю уплотнять людей в тамбуре. Особенно весело, когда тамбур узкий, а едет в нем двое велоебов и рули еще по 810-830мм в ширину, такие то эмоции у людей.
>>44004
В то время, когда я пришел на двач, клоунов, которые не признают право на существование другой точки зрения кормили говном.
ЕДЕШЬ В ЭЛЕКТРИЧКЕ
@
ПРОХЛАЖДАЕШЬСЯ ПОД КОНДЕЕМ
@
ОТКРЫВАЕШЬ ТУМБЛЕРОМ ДВЕРЬ
@
СМОТРИШЬ КАК КАКОЙ-ТО МУЖИК КОРЧИТЬСЯ, ПЫТАЯСЬ ВЛЕЗТЬ В ВАГОН, ЗАБИТЫЙ ГОВНИЩЕМ
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ ЗАХОДИТ ЕБАНАЯ КУЧА КОНТРОЛЕРОВ
@
НА ВСЕХ ПОСЛЕДУЮЩИХ ОСТАНОВКАХ ВЫБЕГАЮТ СТАИ БЕГУНОВ И НАЧИНАЮТ НОСИТЬСЯ МЕЖДУ ВАГОНАМИ
@
СО СМЕХОМ ЗАКРЫВАЕШЬ ДВЕРЬ И СМОТРИШЬ НА УДАЛЯЮЩУЮСЯ СТАЙКУ БЕГУНОВ, КОТОРАЯ НЕ УСПЕЛА НИКУДА ПРИТКНУТЬСЯ
В пизду межвагон. Не понимаю тех, кто там катается, ведь шанс улететь нахуй велик. Понимаю еще сзади, или на крыше кататься.
> Не понимаю тех, кто там катается
Когда в час пик или опаздывая на элку в вагон не влезешь, а до хвоста бежать далеко, поймёшь. Да и на крышу ЭД4М в отличие от межвагона нельзя безопасно с хвоста залезть, т.к. на уровне выше стойки подоконных поручней есть только центральный поручень, в который ногу не просунешь, и два штыря по бокам, вставая на которые не за что хвататься. Посему без особого риска там лезть можно онли на остановках + нужна определённая ловкость.
> шанс улететь нахуй велик
Нихуя. На буфере или песочницах вполне безопасно там стоять, на основаниях розеток (ползунах) при наличии хвата обеими руками тоже можно. Главное 3 точки опоры + фиксация хвата + наличие надёжной опоры. Вот на новых электрах с гармошками, где нет ни буферов, ни рёбер жёсткости, ни уголков в верхней части стыка перехода в "безпантографный" межвагон лучше не лезть, ибо держаться можно лишь за вертикальную трубку на которой нельзя повиснуть в случае обрыва розеток (стоять там можно только на них)
Я просто параноик, мне и на хвосте стремно кататься. Хотя полностью отдаю себе отчет, что рука сама собой не вытащится из поручня. Можешь еще одну тему объяснить, все кого вижу на последнем вагоне - едут на буфере и держатся за центральный поручень. Не проще ли ехать на подножках просунув руки в поручень под окном?
Если ты стоишь на подножках ЭД4М, а держишься за подстекольный поручень, то на руку идёт часть нагрузки на удержание. Это происходит потому, что ноги наклонены вперёд, а основная часть тела находится позади всех точек опоры, в результате появляется горизонтальная составляющая силы тяжести которая не очень приятно давит на руку. Такая позиция удобна при залазе/сходе или оцценке обстановки по ходу движения, но не для длительной езды. На новых ЭД4М с большим числом подножек правда можно держаться за вертикальный поручень ниже буферников, там почти не напрягаешься т.к. наклон тела меньше + на подножку, продев руку в поручень, можно даже сесть 1 ногой.
Стоя на буфере же, вся нагрузка приходится только на ноги, рука служит исключительно для выравнивания и даже отпустив её, ты не потеряешь устойчивость (если не будет рывков и наклонов тела, для противодействия которым ты и держишься). В этом случае можно облокотиться на поезд (проекция центра тяжести находится в пределах треугольника проекций точек опоры) либо выезжает за его пределы на считанные сантиметры, отсюда практически никаких усилий на руки.
Прокатился на буфере - действительно удобнее. В реутово думал пизды огребу от работника, но он сам только из вагона и, видимо, понял, что я не от хорошей жизни снаружи еду. Сегодня совсем пиздец с электричками, на первой даже на зацепе места не осталось.
>на первой даже на зацепе места не осталось
Сколько народу там ехало? НА хвост ЭД4М входит примерно 8-12 человек если чего, с комфортом могут разместиться 4 (2 стоя на буфере и по одному сидя на подоконных поручнях - "бровях")
Иногда не поместившиеся от Никольского до Реутово вот так справа по борту ездят, т.к. обе платформы расположены слева. Но это надо быть уверенным, что на соседнем пути в это время ничего не едет. Впрочем, если прижаться габарит там достаточный, если на соседней элке не будет такого же зацепера (но учитывая особенность расположения платформ, сие крайне маловероятно, разве что из тамбура вылезет).
Сажа прилипла
>если на соседней элке не будет такого же зацепера
Представил столкновение двух таких долбоебов и обосрался.
Не, нет желания проверять. Там электричка почти в притирку идет. Меня то не зацепит, но вот обосрусь знатно.
Прокатился от никольского до серпа, заебись, никакой давки, свежий воздух, солнышко - ахуенное начало дня. Вот еще что заметил - школьницы почему то всегда меня палят, когда на зацепе. Еще какой то парень спросил: как оно? Заебись не в вагоне? потом грит Ахуенная тема - респект таким ребятам. Я все это время стою и такой лолчто? В общем классная штука. Мб весной на руф полезу, но как то стремно, отвлекусь и вот уже ебалом в мосте или йобом токнет.
>ебалом в мосте или йобом токнет.
Ну так ты не стой во весь рост. Хотя и стоя можно.
Вот видос от рипнувшегося стоящекатающегося.
http://www.youtube.com/watch?v=oxkfA01l2GA
Мне смотреть-то стремно уже, а он так катается. Ну, катался.
Это не тот, у которого фоточка в камуфляже во весь рост на крыше вагона есть? И который где то в зоне ато закончился?
Все рипы о которых узнал рипнулись именно на крыше. В основном шашлыком. Одного такого даже на своей станции знаю. А в полный рост - это пиздец, меня там сдует нахуй.
На пригородных в полный на крыше рост не сдует, в том числе на быстрых (разве что если на крыше гололёд после ледяного дождя), т.к. скорость они обычно развивают не быстрее 110 км/ч. :
http://www.youtube.com/watch?v=0p99zEh6lfg
http://www.liveleak.com/view?i=59e_1332363152
Но перед мостами желательно пригибаться до положения почти сидя, т.к. сверху провод занижается и могут быть висящие сбоку консоли об которые можно долбануться, такие случаи бывали.
Серьёзное сопротивление начинается где-то со 140 (если в полный рост стоять), в сидячем положении где-то на 170. Правда вот если ты достанешь бумажки какие-то, могут разлететься на раз-два (однажды так чуть не унесло блокнот когда доставал из сумки ноут). Вот видео как на сапсане унесло GoPro на 3:00:
http://vimeo.com/59834796
>Это не тот, у которого фоточка в камуфляже во весь рост на крыше вагона есть? И который где то в зоне ато закончился?
Вроде он
https://vk.com/bllack_hunter
По поводу его смерти много слухов один противоречивее другого. Ехал в поезде, был пьян, с кем-то подрался, вылез на крышу и оттуда при невыясненных обстоятельствах упал. Причём хоронили его чуть ли не как героя погибшего "за правое дело" в зоне АТО.
http://www.youtube.com/watch?v=DZpWvWqZAe4
Вот смотрю я страницы таких и понимаю, что сегодня катаюсь на зацепе, а завтра лезу на крышу, заброшку или в метро. Но все равно веселые ребята.
>Раскидал шмотки по вагону, вылез на крышу и спрыгнул
Чот пиздежом попахивает. Чел он конечно безбашенный был, но не настолько же.
Хз, у меня негативное отношение к пиздюкам на зацепе. Одно дело, когда тебе 20 и ты уже понимаешь, что к чему и совсем другое, когда тебе 12.
Видимо да. У меня в 12 лет считалось экстримом спуститься на ногах по ледяной горке, а не та хуйня, которой я сейчас занимаюсь. Алсо, вот уже неделю езжу, сегодня даже на серпе умудрился зацепить, и никак не привыкну к вниманию. В основном люди лет 15-25, все таким одобрительным взглядом смотрят, машут итд. Втф? Я думал на меня как на смертника будут смотреть или не смотреть вообще. Ничего особенного же не делаю, лол.
Иногда бывает и по иному.
Я как всегда пошел пячить рижку с Ткачуком, после учебки.
Старт был на Дмитровской, конечный пункт маршрута Трикотажная.
Мы сразу вылезли на руф с ЗЗ, и просто сидели на руфе, не уенили, не чего.
Все шло ОК...
И вот Тушино, мы сидим на руфе, ждем когда элка тронется.
Как вдруг я замечаю что из ЗК выходит помогала, я не стал мельтешиться и тупо сидел, смотря на него.
И вот он орет:
-"Слазайте най, на платформу, быстро!"
-"Да мы там выйдем, не бойтесь", сказал я и начал подходить к межке которая вела к БСП.
Ткачук удачно вылез с БСП, и ждал когда слезу я...
НО ВДРУГ БТЬ ДВЕРИ РАЗЖИМАЮТСЯ, Ткачук убегает, и рука помогалы держит меня за ботинок.
-"Коленку с ящика убери уеак, слезай науй!"орет он.
-"Руку убери, и тогда слезу!"
Он держал меня за ногу еще минуты две...
У меня руки уже немеют, я держусь за паручень как могу... И ХЯК ловким движением ноги, он отпускает мою ногу и я лезу на крышу.
Я понял что давления в дверях нет, и поймает любой, особенно на Тушино, где было оочень много народу.
Я начинаю бегать по крыше, на платформе ТОЛПА народу, все орут на меня, снимают на телефоны с мостов вообщем ПИДА.
Я бегу по вагонам, осматриваю межки.
И как только я пытался слезть через межку с БСП, ДВЕРИ РАЗЖИМАЛИСЬ И БЛДЬ МЕНЯ УЖЕ ПОДЖИДАЛИ ТАМ НЕСКОЛЬКО ИДЕЙНЫХ И ЭТОТ ПОМОГАЛА.
Я думаю все ПИДА НАУЙ БЛТЬ.
Вообщем я бегал от межки к межки минут 10- 15...ПИДОС.
Вот я замечаю что кто- то вылазит на крышу, я начинаю ускорять ход.
Но все без выходно, на платформе за мной бегали 20- 30 мужиков, когда я перемещался по крыше.
Вообщем, на крышу за мной никто нормально и не полез, ибо все боялись что я схвачусь за провод и.т.д...
Я бегал 2-3 см от контажки, ибо у меня были диэлектричиские ботинки, о которых никто не знал.
Мне было похуй как то на КС, я думал как сьеться.
Люди с платформу кричат
"Отстаньте от него, он вас боиться поэтому и не слазает!"
"Слезай мудк, о родителях подумай!"
А помогала все твердит:
- "Пока ты не слезешь, мы не уедем ебан!"
- "Дай я на следующей сойду", орал ему я.
- "Ты тупой? Слезай науй!!"
И вот...
Я опять начинаю бегать по всей эл- ке, думал сказать что докоснусь до провода, если мы не тронемся... но это уже был бы совсем пиздец, и никак бы не подействовало.
И вот я почти у головного вагона, я думал ЧТО МНЕ БЛЯ ДЕЛАТЬ 15 МИНУТ ПРОШЛО, АНУС...
И рядом с моей эл- кой стоял товарняк с щебенкой...
Контажка что- то низкая, могу задеть в полете, посмотрел я.
Я долго еще после этого бегал по эл- ке, туда- сюда..
И вот я понимаю что ситуация заходит в тупик ануса, и мне просто ПРИДЕТСЯ ПРЫГНУТЬ В ПОЛУВАГОН...
С моста кричат:
"Прыгай в щебенку, прыгай в щебенку!!"
Я разгоняюсь... Прыгаю в полувагон с щебенкой... вот все ОК БЯ! ЩА СЬЕЕМСЯ.
Как молния начинаю вылазить из полувагона с подливой в штанине...
БЕГУ КУДА ГЛАЗА ГЛЕДЯТ..!!!
Смотрю назад, меня догоняет какой то чувак..
Я бегу, науй, бегу подлива все густеет... Я думал что это помагала, который впишет мне штраф overdohuya+ отпидит.
И вот он меня догоняет, я падаю науй на камни, он прижимает меня.
- "Ну вот и попался"
- "Бть, руку убери с дыхла, я ща вырублюсь"
Я ПИА как задыхался..
Это был не помогала, а обычный пассажир по имени Андрей.
Вообщем мы с ним поговорили, покурили, пожно сказать нашли общий язык.
Ему звонят:
- "Поймал, поймал, ну вот думаю что с ним делать.."
Он спрашивает меня:
- Ну и что мне с тобой все таки делать?
- Да делай что хочешь, мне пой уже.
Вообщем мы пошли к охране, где они меня спрашивали:
- Зачем ты полез?
- Экстримал епт
- Ты о маме вообще думаешь?
- Да она знает бя
- А зачем ты это делаешь?
- Да прост
Все это я ели выговаривал, ибо задыхался пидос и ноги ели ползли.
Вообщем мы немного поугарали с охраниками, да и они меня отпустили.
Если бы меня поймал кто то из толпы мужиков, которые бегали по платформе за мной, когда я был на руфе, или помогала состава, то меня бы:
1. Отпидили
2. Отвели бы в Новоиерусалимское ЛОВД
3.Вписали штраф за задержку графика+ залупинг.
4. Мамка бы проагрилась.
По этому, мне ПИДА КАК ФОРТАНУЛО С ПОЦАНОМ, хоть и ботинки в говне теперь, раны от падения...
Потом я сел в элку в Москву, где я и встретил Ткачука.
EPIC WIN!!
P.S
Постораюсь найти видео где нить в инете, если найду скину.
Ибо меня мноооого кто снимал там, ПЗДЦ.
Иногда бывает и по иному.
Я как всегда пошел пячить рижку с Ткачуком, после учебки.
Старт был на Дмитровской, конечный пункт маршрута Трикотажная.
Мы сразу вылезли на руф с ЗЗ, и просто сидели на руфе, не уенили, не чего.
Все шло ОК...
И вот Тушино, мы сидим на руфе, ждем когда элка тронется.
Как вдруг я замечаю что из ЗК выходит помогала, я не стал мельтешиться и тупо сидел, смотря на него.
И вот он орет:
-"Слазайте най, на платформу, быстро!"
-"Да мы там выйдем, не бойтесь", сказал я и начал подходить к межке которая вела к БСП.
Ткачук удачно вылез с БСП, и ждал когда слезу я...
НО ВДРУГ БТЬ ДВЕРИ РАЗЖИМАЮТСЯ, Ткачук убегает, и рука помогалы держит меня за ботинок.
-"Коленку с ящика убери уеак, слезай науй!"орет он.
-"Руку убери, и тогда слезу!"
Он держал меня за ногу еще минуты две...
У меня руки уже немеют, я держусь за паручень как могу... И ХЯК ловким движением ноги, он отпускает мою ногу и я лезу на крышу.
Я понял что давления в дверях нет, и поймает любой, особенно на Тушино, где было оочень много народу.
Я начинаю бегать по крыше, на платформе ТОЛПА народу, все орут на меня, снимают на телефоны с мостов вообщем ПИДА.
Я бегу по вагонам, осматриваю межки.
И как только я пытался слезть через межку с БСП, ДВЕРИ РАЗЖИМАЛИСЬ И БЛДЬ МЕНЯ УЖЕ ПОДЖИДАЛИ ТАМ НЕСКОЛЬКО ИДЕЙНЫХ И ЭТОТ ПОМОГАЛА.
Я думаю все ПИДА НАУЙ БЛТЬ.
Вообщем я бегал от межки к межки минут 10- 15...ПИДОС.
Вот я замечаю что кто- то вылазит на крышу, я начинаю ускорять ход.
Но все без выходно, на платформе за мной бегали 20- 30 мужиков, когда я перемещался по крыше.
Вообщем, на крышу за мной никто нормально и не полез, ибо все боялись что я схвачусь за провод и.т.д...
Я бегал 2-3 см от контажки, ибо у меня были диэлектричиские ботинки, о которых никто не знал.
Мне было похуй как то на КС, я думал как сьеться.
Люди с платформу кричат
"Отстаньте от него, он вас боиться поэтому и не слазает!"
"Слезай мудк, о родителях подумай!"
А помогала все твердит:
- "Пока ты не слезешь, мы не уедем ебан!"
- "Дай я на следующей сойду", орал ему я.
- "Ты тупой? Слезай науй!!"
И вот...
Я опять начинаю бегать по всей эл- ке, думал сказать что докоснусь до провода, если мы не тронемся... но это уже был бы совсем пиздец, и никак бы не подействовало.
И вот я почти у головного вагона, я думал ЧТО МНЕ БЛЯ ДЕЛАТЬ 15 МИНУТ ПРОШЛО, АНУС...
И рядом с моей эл- кой стоял товарняк с щебенкой...
Контажка что- то низкая, могу задеть в полете, посмотрел я.
Я долго еще после этого бегал по эл- ке, туда- сюда..
И вот я понимаю что ситуация заходит в тупик ануса, и мне просто ПРИДЕТСЯ ПРЫГНУТЬ В ПОЛУВАГОН...
С моста кричат:
"Прыгай в щебенку, прыгай в щебенку!!"
Я разгоняюсь... Прыгаю в полувагон с щебенкой... вот все ОК БЯ! ЩА СЬЕЕМСЯ.
Как молния начинаю вылазить из полувагона с подливой в штанине...
БЕГУ КУДА ГЛАЗА ГЛЕДЯТ..!!!
Смотрю назад, меня догоняет какой то чувак..
Я бегу, науй, бегу подлива все густеет... Я думал что это помагала, который впишет мне штраф overdohuya+ отпидит.
И вот он меня догоняет, я падаю науй на камни, он прижимает меня.
- "Ну вот и попался"
- "Бть, руку убери с дыхла, я ща вырублюсь"
Я ПИА как задыхался..
Это был не помогала, а обычный пассажир по имени Андрей.
Вообщем мы с ним поговорили, покурили, пожно сказать нашли общий язык.
Ему звонят:
- "Поймал, поймал, ну вот думаю что с ним делать.."
Он спрашивает меня:
- Ну и что мне с тобой все таки делать?
- Да делай что хочешь, мне пой уже.
Вообщем мы пошли к охране, где они меня спрашивали:
- Зачем ты полез?
- Экстримал епт
- Ты о маме вообще думаешь?
- Да она знает бя
- А зачем ты это делаешь?
- Да прост
Все это я ели выговаривал, ибо задыхался пидос и ноги ели ползли.
Вообщем мы немного поугарали с охраниками, да и они меня отпустили.
Если бы меня поймал кто то из толпы мужиков, которые бегали по платформе за мной, когда я был на руфе, или помогала состава, то меня бы:
1. Отпидили
2. Отвели бы в Новоиерусалимское ЛОВД
3.Вписали штраф за задержку графика+ залупинг.
4. Мамка бы проагрилась.
По этому, мне ПИДА КАК ФОРТАНУЛО С ПОЦАНОМ, хоть и ботинки в говне теперь, раны от падения...
Потом я сел в элку в Москву, где я и встретил Ткачука.
EPIC WIN!!
P.S
Постораюсь найти видео где нить в инете, если найду скину.
Ибо меня мноооого кто снимал там, ПЗДЦ.
Лол, нашел видео, веселые забеги. Хз, при первых признаках, что могут взять за жопу я предпочту съебать. Поймают и хуй с ним, заплачу эти 100р. Если же помогала начнет выдавать пизды, то буду отбиваться и съебывать, если совсем пиздец будет, то сниму побои и мусарнусь. Ну может включу рейдж и попытаюсь сам дать ему пизды, но скорее всего меня отпиздят и еще дело заведут.
Да это ж Ерохин, он всегда упорот by default :D)))
http://vk.com/id216761855
http://vk.com/sexualussr
Блядь, он ахуенен. Хочу уметь включать такую же упоротость. Надеюсь его встречу на горьковке как нибудь. Или кота.
Вот ещё подборочка упоротых зацеперов. Да Ерохина им конечно далековато, но всё таки =)
Алсо, сам то где и что цепляешь?
Единого коллектива как в 2010 году сейчас нет, есть кучка обособленных и хаотически пересекающихся друг с другом мини-сообществ. Если хочешь с кем-то совместно проехаться, советую вступить в группу Зацепинг или МДЗ и написать главному админу вопрос о том, кто организует совместные покатушки/тренинги и затем списаться уже с ним. Будь готов что возможно тебе придётся предъявить пруф в виде фотки на зацепе, чтобы тот кому ты пишешь был уверен что ты не мент-шпион из ЛОВД который хочет накрыть встречу (менты иногда высылают сопровождение если узнают о планируемых мероприятиях численностью 5+ человек) Можешь также выложить на стенке объявление с предложением проехаться вместе на такой-то направе.
По-разному, в общем от 12 до 30, средний возраст где-то 15-20. Есть немноголисленные и постарше вроде Ерохина, тому например 34 вроде бы
http://sch480c.mskobr.ru/files/Complex480/VospitRabota/Extrim/prezent_transp_policii.pdf
Мы им показываем фото и видео, говорим что так делать не следует, а они ещё больше катаются! © Некто из Мытищинских ментов
Лол. Меня это наоборот бы мотивировало покататься. Особенно проценты, по рельсам давно хожу, а это 61%, против 8% которые наверняка шатали.
>>44475
Какой лвл? Чуть выше фоточка эд4м с пятью зацеперами, никого младше 20 там не было. Тех кто младше 14-15, как я понимаю, сами зацеперы не рады видеть. Так что 15-20 средний возраст. И да, никогда не поздно.
>Стандартный набор зацепера
>Жърчик
>Skittles
Улыбнуло )
>>44493
Да там наверняка ещё приплели в "зацеперов" лазальщиков по вагонам, которые перелезали через крыши высокие товарные вагоны вроде 5-метровых цистерн чтоб пройти на другую сторону или ради эффектного фото в полный рост. Таких шашлыков ежегодно несколько десятков подгорает по России, в 95% случаев - под переменкой
+ не стоит забывать что иногда школота гибнет от тока, лазая по ЖД-мостам. Может их и не включили в статистику, а может приплюсовали к зацепером.
P.S. труп с отрезанной ногой в презенте погиб от хождения по путям
Внезапно обнаружил, что на моей станции ошашлычился парень этой весной. Не знаю, как умудрился проебать этот момент. Труп с ногой - помню, тот тред еще в /б видел.
Все что я понял, надо соблюдать тб, не шатать и все будет хорошо.
Этот, нда?
> 14-летний житель города Павловский Посад залез на крышу вагона, случайно задел рукой линию контактной сети и получил удар током напряжением более 7 тысяч вольт
блеать, сколько?
>7 тысяч вольт
Дилетантизм журноламеров как всегда на высоте
http://www.mr7.ru/articles/99633/
http://www.globalomsk.ru/news/archives/2014/03/10/23359/
http://topkvadrat.ru/clash/news/na-platforme-nikolskoe-14-letniy-zaceper-umer-ot-u-26993
Он самый. Тоже обратил внимание на 7кв. Журналошлюхи, что с них взять.
http://www.youtube.com/watch?v=ZApTI5ewl7A
Да, парень стал знаменитостью буквально за пару дней.
Ахахаа мам, тб))) проследуйте нахуй, пить пиво или скролить нулевую.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=469082&LNG=RU
>смайлики
>зис из хорошо
С чего ты взял что именно Швец, и главное почему только он и никто другой, смотрит выпуски TiХ и юзает смайлики? Что ты имел ввиду под упоротостью вообще ННП. Про особенности сообщений Швеца знаю лишь что он любит лайкать собственные посты
В капотне ебнул завод, все такое в тумане, так по фану ехать было.
ДА ТЫ ЖИ ЕСТЬ ШВЕЦ!11
http://zaceping.us/wall-3684088_181884#
Чому все про нее говорят? Ничего сложного же на зз пристроится. А так - годнота, надо бы пару проебать как нибудь, покататься на 13-ти часовой в балашиху.
Просто единственная действующая в Рашке электричка с такой мордой (не считая нескольких ЭД9Э для Казахстана).
К слову, в кабине у неё стоит видеорегистратор который при желании может просмотреть помощник, хотя как правило повода для этого у него нет. На новых ЦППКшных ЭД4М начиная с 444-го по два регистратора ставят ещё и на крыше напротив межвагонья на "антеннах" по бокам от кондея, видимо чтоб палить пантографошатателей. В не-цппкашных новых ЭД регистраторы есть только в кабинах
Обычную элку останавливать из-за зацеперов точно не будут, это не Ласточка и не ПДС, которые палили с вокзала и бывало тормозили в Кусково. Здесь в худшем случае высадится помогала (в этом случае надо сваливать или цепляться с боковой стороны, противоположной платформе) или вызовут ментов на Курский. Тут больше стоит опасаться заднекабинщиков если они там есть, а так можно без проблем стартовать и со спутниковой платформы.
В Новогиреево на спутниковой платформе ещё ни разу не видел принималова, на Курсаче по приезду может спалить ЧОП но ему именно на зацеп обычно пофиг
Ещё есть более дальние спутники которые в Желдоре тормозят на 3 платформе на Москву, но с другой стороны, например Ногинский или Крутовской.
Спасибо, приму к сведению. Сегодня катался в желдор, глянуть на спутниковую платформу, пусто, только уборщики. Завтра думаю зацепить спутник до новогиреево. А платформу в область палил чоп, выхожу и вижу: три чоповца идут смотреть есть ли кто на зз. Я залез в кучино в вагон, руки устпли от езды в слепой зоне, повезло, лол. А на платформе в Москву пусто, никого, только еще один зацепер.
Ты - хуй (Швец)
Да, нам не помешает майдан, только без нацидебилов, как у каклов.
У них в конце камеру отжали?
https://vk.com/trainhopbekasovo
День 15.11.14, казалось бы, не предвещал ничего особенного... В этот день была сходка на трейнхоп с Бекасова. Само по себе это явление довольно рядовое (уж кто только оттуда ни хопил, но мне как-то до сих пор не приходилось), но день выдался реально эпичным. Но обо всём по порядку...
В 8.26 на Ильинке я встретился с Михой в собаке на Москву. Мы доехали до Электрозаводской, оттуда на метро до Киевской, где сели в собаку до Нары. Там уже собралось до фига наших. Доехали в Бекасово без особого треша (руфрайдинг и небольшое палево трешем считать по нынешним временам уже трудно), посчитались и оказалось, что нас 20 рыл (по другим данным аж 23, но не ебу, откуда взялись такие данные, я раз 5 пересчитывал всех, и не только я).
Мы пошли к съезду на БМО, и тут ближайший к нам состав тронулся. Мы стали на него запрыгивать, но он проехал несколько метров (причём, как выяснилось, задом) и встал. Мы дошли до его конца и стали думать, что делать дальше. Могли бы поехать и на этом (он стоял в сторону Москвы), если б он поехал, но он продолжал стоять. Тогда мы пошли дальше по съезду. И тут выяснилось, что пошли мы вообще не туда: все составы, которые там проезжали, шли на сортировку или на Калугу, что нам совсем не подходило. Тем не менее периодически раздавались голоса, что лучше поехать на том, что есть, от людей, ни фига не понимающих в ТХ (ехать пришлось бы совсем мало, медленно и с риском принималова). Но, несмотря на многочисленные споры и затупы, мы двигались дальше по съезду в сторону Пожиткова, и почти дошли до него, то есть дошли до места, где сходятся 3 пути, а оттуда пошли по тому, по которому идут составы на Кубинку, до развилки с путём с Бекасова на Калугу, и стали ждать.
Один состав прошёл мимо слишком быстро, второй пошёл на Калугу, третий тоже, он даже остановился на жёлтом рядом с нами, но мы очканули лезть на него, видя, что там есть вагон с охраной, хотя никто толком не знал, что страшного в этой охране (что сделают 2 охранника против 20 трейнхопперов?). И вот наконец пришёл ещё один состав, который шёл на Кубинку, и достаточно медленно. Мы стали запрыгивать на него на ходу, но кто-то (никто так и не признался) дёрнул концевик, и состав на некоторое время встал. Так что все влезли, и вскоре состав поехал дальше. Ехали быстро и палевно (большая часть вообще на открытых платформах), но палевность нас в этой ситуации волновала мало. Остановились в пустынной Кубинке-2.
Однако вскоре появились охранники с собакой (!) и пошли в нашу сторону. Мы ушли со станции в деревню, в 99% случаев это помогает от преследования, но не тут-то было! Они пошли за нами в деревню, мы ломанулись от них в лес (надо отдать должное, довольно организованно, не разбегались особо), но они преследовали нас и там! Скорее всего, им было просто очень скучно. Лес оказался достаточно густым, некоторые из наших там встретили кабанов (один крупный и три мелких) и стали съёбывать не только от охраны, но и от них ;D ;D ;D
В результате пятеро, в том числе я, вышли на пути в сторону Кубинки-1, сделав по лесу полукруг, и стали ждать остальных, судьба которых была не совсем понятна, т. к. они в какой-то момент все остановились, а мы решили этого не делать. Причём, видя фигуры со стороны Кубинки-2, некоторые сразу начинали бояться, что это охранники, хотя расстояние до них было внушительное. Мы созвонились с Сеней, он пришёл к нам и сказал, что инцидент с охранниками улажен. Они-таки поймали двоих наших и, поговорив с ними, отпустили. Дело было в том, что они подумали, что мы граффитчики и пришли красить вагоны, а узнав, что мы просто цепляем, сказали, что мы могли бы вообще ехать дальше ;D Но тот состав, на котором мы приехали, уже ушёл...
Вскоре подошли все остальные, и мы отправились на Кубинку-1. Там мы взяли похавать и сели на РЭКС до Москвы. Большая часть ехала снаружи. Говорят, в РЭКСах контры сильно прессуют. Ну не знаю, меня и Миху они как-то особо не преследовали, просто ходили за нами, да и то без особого интереса, даже бегать не потребовалось, а с кем-то из наших они реально срались.
На станции Одинцово, выйдя из вагона, я увидел, что наши бегают по платформе и крыше, охранники из дверей глядят на них, в общем, сплошное палево и неразбериха. Но все свалили с состава и сели в стоявшую на соседнем пути собаку Одинцово - Москва, которая отправилась через несколько минут.
На этой собаке обошлось без происшествий, её, вроде, даже не цепляли, по крайней мере, на заду (т. к. помогала постоянно сидел в ЗК). Вышли в Филях, т. к. основной массе всё равно надо было дальше Белорусского.
И тут случилось самое охуенное. Тарас, Кот и, по-моему, Стефан стали шатать забор и выломали одну за другой три его секции. Я всегда ломал голову, как удаётся выламывать целые секции таких заборов (скажем, у нас на Новой это вообще хроническое), а оказалось, это легко и быстро, достаточно нескольких человек и нескольких секунд. Вскоре подошла нужная нам собака, мы сели в неё и доехали до Каланчи, где разошлись.
P. S. По дороге домой мы с Михой ещё зацепили от Люберец, и, знаете, не встречали никакого негатива (чем многие страдают), даже наоборот. В общем, сказать, что это был охуенный день - значит ничего не сказать. Был поставлен рекорд одновременного трейнхопа (кроме, может, Фрезера в лучшие его годы, и то вопрос, уезжал ли кто-нибудь оттуда в одном товарняке в таком количестве) - 19 человек на одном составе, рекорд съёбинга (те же 19 человек уходили от погони чуть ли не полчаса) и рекорд забор-дестроинга (три секции за пару минут). Не считая неисчислимых лузлов и просто позитива.
Продолжение следует! Да, уже сегодня ожидаются сразу три (!) сходки по Павеляге. Не знаю, соберусь ли я хотя бы на одну из них, но сам факт доставляет!
https://vk.com/trainhopbekasovo
День 15.11.14, казалось бы, не предвещал ничего особенного... В этот день была сходка на трейнхоп с Бекасова. Само по себе это явление довольно рядовое (уж кто только оттуда ни хопил, но мне как-то до сих пор не приходилось), но день выдался реально эпичным. Но обо всём по порядку...
В 8.26 на Ильинке я встретился с Михой в собаке на Москву. Мы доехали до Электрозаводской, оттуда на метро до Киевской, где сели в собаку до Нары. Там уже собралось до фига наших. Доехали в Бекасово без особого треша (руфрайдинг и небольшое палево трешем считать по нынешним временам уже трудно), посчитались и оказалось, что нас 20 рыл (по другим данным аж 23, но не ебу, откуда взялись такие данные, я раз 5 пересчитывал всех, и не только я).
Мы пошли к съезду на БМО, и тут ближайший к нам состав тронулся. Мы стали на него запрыгивать, но он проехал несколько метров (причём, как выяснилось, задом) и встал. Мы дошли до его конца и стали думать, что делать дальше. Могли бы поехать и на этом (он стоял в сторону Москвы), если б он поехал, но он продолжал стоять. Тогда мы пошли дальше по съезду. И тут выяснилось, что пошли мы вообще не туда: все составы, которые там проезжали, шли на сортировку или на Калугу, что нам совсем не подходило. Тем не менее периодически раздавались голоса, что лучше поехать на том, что есть, от людей, ни фига не понимающих в ТХ (ехать пришлось бы совсем мало, медленно и с риском принималова). Но, несмотря на многочисленные споры и затупы, мы двигались дальше по съезду в сторону Пожиткова, и почти дошли до него, то есть дошли до места, где сходятся 3 пути, а оттуда пошли по тому, по которому идут составы на Кубинку, до развилки с путём с Бекасова на Калугу, и стали ждать.
Один состав прошёл мимо слишком быстро, второй пошёл на Калугу, третий тоже, он даже остановился на жёлтом рядом с нами, но мы очканули лезть на него, видя, что там есть вагон с охраной, хотя никто толком не знал, что страшного в этой охране (что сделают 2 охранника против 20 трейнхопперов?). И вот наконец пришёл ещё один состав, который шёл на Кубинку, и достаточно медленно. Мы стали запрыгивать на него на ходу, но кто-то (никто так и не признался) дёрнул концевик, и состав на некоторое время встал. Так что все влезли, и вскоре состав поехал дальше. Ехали быстро и палевно (большая часть вообще на открытых платформах), но палевность нас в этой ситуации волновала мало. Остановились в пустынной Кубинке-2.
Однако вскоре появились охранники с собакой (!) и пошли в нашу сторону. Мы ушли со станции в деревню, в 99% случаев это помогает от преследования, но не тут-то было! Они пошли за нами в деревню, мы ломанулись от них в лес (надо отдать должное, довольно организованно, не разбегались особо), но они преследовали нас и там! Скорее всего, им было просто очень скучно. Лес оказался достаточно густым, некоторые из наших там встретили кабанов (один крупный и три мелких) и стали съёбывать не только от охраны, но и от них ;D ;D ;D
В результате пятеро, в том числе я, вышли на пути в сторону Кубинки-1, сделав по лесу полукруг, и стали ждать остальных, судьба которых была не совсем понятна, т. к. они в какой-то момент все остановились, а мы решили этого не делать. Причём, видя фигуры со стороны Кубинки-2, некоторые сразу начинали бояться, что это охранники, хотя расстояние до них было внушительное. Мы созвонились с Сеней, он пришёл к нам и сказал, что инцидент с охранниками улажен. Они-таки поймали двоих наших и, поговорив с ними, отпустили. Дело было в том, что они подумали, что мы граффитчики и пришли красить вагоны, а узнав, что мы просто цепляем, сказали, что мы могли бы вообще ехать дальше ;D Но тот состав, на котором мы приехали, уже ушёл...
Вскоре подошли все остальные, и мы отправились на Кубинку-1. Там мы взяли похавать и сели на РЭКС до Москвы. Большая часть ехала снаружи. Говорят, в РЭКСах контры сильно прессуют. Ну не знаю, меня и Миху они как-то особо не преследовали, просто ходили за нами, да и то без особого интереса, даже бегать не потребовалось, а с кем-то из наших они реально срались.
На станции Одинцово, выйдя из вагона, я увидел, что наши бегают по платформе и крыше, охранники из дверей глядят на них, в общем, сплошное палево и неразбериха. Но все свалили с состава и сели в стоявшую на соседнем пути собаку Одинцово - Москва, которая отправилась через несколько минут.
На этой собаке обошлось без происшествий, её, вроде, даже не цепляли, по крайней мере, на заду (т. к. помогала постоянно сидел в ЗК). Вышли в Филях, т. к. основной массе всё равно надо было дальше Белорусского.
И тут случилось самое охуенное. Тарас, Кот и, по-моему, Стефан стали шатать забор и выломали одну за другой три его секции. Я всегда ломал голову, как удаётся выламывать целые секции таких заборов (скажем, у нас на Новой это вообще хроническое), а оказалось, это легко и быстро, достаточно нескольких человек и нескольких секунд. Вскоре подошла нужная нам собака, мы сели в неё и доехали до Каланчи, где разошлись.
P. S. По дороге домой мы с Михой ещё зацепили от Люберец, и, знаете, не встречали никакого негатива (чем многие страдают), даже наоборот. В общем, сказать, что это был охуенный день - значит ничего не сказать. Был поставлен рекорд одновременного трейнхопа (кроме, может, Фрезера в лучшие его годы, и то вопрос, уезжал ли кто-нибудь оттуда в одном товарняке в таком количестве) - 19 человек на одном составе, рекорд съёбинга (те же 19 человек уходили от погони чуть ли не полчаса) и рекорд забор-дестроинга (три секции за пару минут). Не считая неисчислимых лузлов и просто позитива.
Продолжение следует! Да, уже сегодня ожидаются сразу три (!) сходки по Павеляге. Не знаю, соберусь ли я хотя бы на одну из них, но сам факт доставляет!
Бля, надо бы тоже на сходку как нибудь сходить. А то одному кататься уже не вставляет. За исключением тех моментов, когда в зк заходит помогала, и обещает ввалить пизды, или стоят антики, тогда становится интереснее.
> или стоят антики
Яйцами кидаются? Или начинают кудахтать "чочо идиот житьнадоело слазь быстрабля"?
Кудахтать начинают. Вообще, надо толпой кататься, тогда идейные уже не такие идейные, да и антики не особо выебываться будут, я думаю. А кософарые эдемки ахуенны, люблю их за поручень между стекол.
А вот сегодня уже был реальный вариант огрести пизды и уйти без телефона. Ехал как то из желдора с одним парнем, ну попиздели, познакомились итд. В итоге я в курсе всех происходящих событий теперь. Позвал меня на мини-сходку, спонтанную, я как раз ехал с пар и делать было нехуй, ну поехал с ними, шесть человек в сумме получилось. Покатались, все норм. Решили двинуть из прокатиться на зз еще пару перегонов, а оттуда все по домам. Хотели частично в зк запилиться, но она не открылась. Ну поехали на зз впятером, пейзаж просто ахуенен, так и просился на обложку какому нибудь даркэмбиент альбому, едем едем, все норм. Кот сказал, что увидел антика, ну и хуй с ним, подумали мы, т.к. он нас увидел только когда собака уже набрала ход. Кто то на руф полез, веселье полным ходом. Подъезжаем к конечной и тут то начинается самое веселое, из леса, в двухста метрах от станции, выбегает толпа, человек 8, с криком ЗАЦЕПЕРЫ, ПИЗДА ВАМ. И при том реально бегут. Посовещавшись решили сойти на ходу и по съебам в другой лес. Кот постоянно расказывал как эти ребята хорошо пизды выдают и телефоны пиздят итд. Хуй знает, было ли видно по мне, но я очковал, нас трое, а их ебанная толпа. Через дорогу, похуй на все, потом по лесу шарахались минут двадцать, съебались. С облегчением вздохнули. Итого, все ушли целыми, антики соснули. Ахуенный экшон посреди недели.
Это были какие-то ЖКшники-замноды или местная гоп-шпана? На агрессивных идейных на платформе пока что нарываться не доводилось, зато пару раз "везло" с попутчиками, которые хотели гопануть на мобилу и начиналу драчку прямо на зацепе,. 1 раз вылез от них на руф и облез пантач по моторнику, они зассыковали лезть следом, в другой (уже ехала другая шпана) спрыгнул с бэксайда на повороте на ходу на весьма немаленькой скорости (25-30 км/ч) раньше чем обычно (электричка там ползёт медленно), они вскоре тоже сошли и побежали следом, не обращая внимания на красный светофор перебежал дорогу под биканье водил, поймал параллельно едущую маршрутку и поехал домой, и с троллфейсом наблюдал как шпана разочарованно потопала к платформе...
>ЖКшники-замноды или местная гоп-шпана
Кто такие жкшники? В любом случае - хз кто это был. Но их было дохуя. Так же не известно, ждали ли они нас, или просто бухали в лесу. Но спалили они нас ночью практически мгновенно, раньше чем мы их, только только они увидели зк и сразу двинулись. Надо поспрашивать у тех, кто в вагон за станцию до этого съебал, они с ними обратно ехали. С попутчиками все ок, один раз встретил парня, который учится со мной, еще один раз какой то пьяный полез на зацеп, но не буянил.
ЖК - железнодорожный колледж. Типа студенты всяких железнодорожных колледжей и вузов, как правило носят ЖДформу и ездят в задних кабинах, при виде зацеперов люто негодуют. Их также называют ЗамНОДами потому как они на свою форму часто цепляют кучу звёздочек (по аналогии с зам. нач. отделения дороги).
Ещё один из самых распространённых типов агрессивных идейных наряду с обычными гопами это всякие о-кококо-лофутбольные фанаты, правда почему последние нападают на зацеперов не совсем понятно, т.к. обычно они пиздятся друг с другом (среди них иногда встречаются и зацеперы)
>о-кококо-лофутбольные фанаты
Скорее всего они и были. Может разбавленные гопниками. Ну хуле жкшники забыли в балашихе в лесу в 18 часов вечера? Они б наверно новогиреево и реутово караулили.
Как петухи на жердочке сидят, лол. Ну при виде такой хуйни в одиночку включу дурака, мол первый раз так, увидел как ребята катаются, бла бла бла. Потому что бычить или игнорить добром не кончится. Если толпой то наверно все таки сразу съебинг, ибо толпой так не отмазаться. А вообще, петухи заебали, сука, за лето доебались пару раз правый левый, фан или нет итд. Просто пиздец, когда их в газенваген побросают.
Еще один повод вооружаться и перемещаться через линию фронта только группами.
>перемещаться через линию фронта только группами
какую ещё линию фронта?7 Да и потом встретить случайных попутчиков сейчас непросто, холода ведь
Вот весной да, а сейчас это редкость. Хз как весной буду кататься, наверное перцовку возьму и буду качать красноречие.
Катали с посонами на руфе. Приехала кософарая, зефир стальной, поэтому лезем с платформы, меня вводят в курс дела, у людей в тамбуре ахуевшие лица, но все норм, проехали один перегон, спалил помоха, но за нами не пошел. Перебрались в вагон, встретились с друзьями. Потом кто то на руф, я и еще парень на зз. Потом решили сойти и подождать следующую. К нашему удивлению, идейных не нашлось и пизды нам не дали. Но на платформе нашелся один хуесос. Ну сели в следующую собаку, прозефирились, едем на крыше, три станции проехали, замерли и решили перебираться в вагон потихоньку. Подъезжаем к станции, ну я думаю, в зефир не полезу, грязный он, тем более поезд уже на станции. Станция мелкая, даже в час пик людей там не сильно много. Выхожу из межвагона и получаю смачный удар в ебало. Чуть не сваливаюсь обратно. Поняв что происходит было решено съебывать. В итоге, с минимальными потерями съебался. Каким то образом спалились и те, кто уже был в вагоне. Вот хуй знает, когда я съебывал, они спокойно шли, я думал все ок с ними будет. В итоге, у меня болела голова, у одно парня разбита губа и синяк под глазом, все остальные вроде норм. Единственное предположение - нас кто то сдал, парой остановок ранее. Вывод: Как бы беспалевно не было, лучше все равно не палиться. Теперь буду цеплять только утром, либо за 20км от дс. Такие дела.
А чего вы с друзьями компанией не отпиздили этого идейного или не попытались задержать/вызвать ментов? А то то так получается что он безнаказанным чувствовать себя будет.
> Приехала кософарая, зефир стальной
Стальной зефир вообще-то у старых ЭР1/ЭР2/ЭР9, у кософариков резиновая гармошка с металлическим стыком
> спалил помоха
перед ним залезали чтоль?
Вообще непонятно откуда эти агрессивные идейные берутся, в 2010-12 годах получить люлей было реально разве что от помогал и заднекабинников, паксы максимум причитали, а в последнее время невесть откуда появилось агрессивное быдло, которое по опасности едва ли не хуже всех помогал/чопов/мусоров вместе взятых
Антизацеперы.
>>45438
>не отпиздили
Их было за десять точно. А нас трое.
Про зефир буду знать. Но суть в том, что прозефириться без палева нельзя.
>перед ним залезали чтоль?
Мы стояли и палили зк, когда электричка подъехала. Я знаю, что помогала из зк идет к машику обычно, я думал, что знакомый тоже это знает. Смотрим - пусто, я стою, жду пока помогала выйдет из зк и пойдет к машику, а друг рванул к межке. В итоге следующая картина, парень бежит в межку, а сзади это все наблюдает помощник. Ну он сделал вид, будто ничего не видел. А на следующей станции высадился в торце, и если бы хотел, то нас бы он поймал. Но даже за нами не пошел, мы ему рукой потом помохали, побольше бы таких. Вообще, помощники у нас добрые, во время движения делают вид, что тебя нет, а по приезду на станцию вежливо просят слезть.
>Вообще непонятно откуда эти агрессивные идейные берутся
Именно идейных видел всего пару раз. В основном - это анти. А это толпа околофутбольных уебанов, которых хлебом не корми, дай пизды раздать. Зацеп - просто предлог. А то хобби получается слишком экстремальным. От поездов меньше опасности чем от них. Хорошо, что меня в детстве обошло это говно стороной. А то сейчас бы уебаном был.
> А на следующей станции высадился в торце, и если бы хотел, то нас бы он поймал.
А перелезть на противоположную сторону межвагона разве не вариант, особенно когда происходит высадка помощника? 1 раз при подъезде к Обираловке/Нижнеглебску уже собирался сходить из МВ, как увидел какого-то чувака в ЖД-форме в конце платформы. Элка подъезжала быстро => это был не помощник бригады, но мне он сразу не понравился, поэтому предпочёл сойти с другой стороны, только залез на песочницу он тут как тут подбегает - "Эээй ты придурок, а ну иди сюда" - лезу на зефир - "КУДА ПОЛЕЗ БЛЯТЬ?" - дальше просто слез с БПС и под 2й платформой перелез на 3ю, где и сел на обратку, т.к. моя электричка была Крутовским спутником и ехала много станций без остановок.
Хотя на Горьковском/Курском традиционно почти всем помогалам пофигу, а вот например на Казанке/Павеляге они довольно часто высаживаются если им кто-то докладывает про битвин/руфрайд (обычно это встречки), благо проверять МВ со стороны БПС (как недавно в Тушино на Рижке) или смотреть сквозь резину у них желания ни разу не возникало.
> Но суть в том, что прозефириться без палева нельзя.
Внутрь - можно, если немного пригнуться. Другое дело что если за тобой изначально кто-то следит. 3 года назад меня так спалили мусора в Мытищах и взяли, но т.к. они меня и не держали и стояли в тамбуре, то я при закрытии дверей смылся от них на Лосе. А на прошлой неделе на Казанке была сходка по Казанке, за которой как я и предполагал с вокзала следили мусора в штатском (они заранее знали про сходку ибо та была открыта). После Люберец как пошли контры народ полез в зефир, а мусора снимали на телефон тех кто зефирился между 3 и 4
вагонами (я был на 3 вагона дальше и мой зефиринг никто так и не спалил), в
итоге толпа и мусора перешли в хвост, меня они судя по всему не заметили т.к. я всю дорогу ехал не палясь (перелезал на БПС и держался так чтоб не было видно тени, на остановках прижимал коленкой зефир) В итоге на 88 км их накрыли воскресенские мусора, я зефирнул за минуту до этого и какой-то мужик как мне показалось смотрит на меня подозрительно, но я просто вышел на станции и перешёл в другой вагон. На следующей - Воскресенске у головы стояла тройка мусоров, но ловить им было некого, т.к. судя по всему загребли даже тех кто всю дорогу ехал в вагоне (хз за что), а повода заподозрить меня у них не было. Правда идти трейнхопить на БМО пришлось уже в одиночку к съезду и прыгать в товарный на ходу, т.к. делать это на станции при наличии мусоров и вохров было весьма рискованно, но особых приключений больше не было (всю дорогу пригибался перед станциями и встречками и ехал скрытно)
> А на следующей станции высадился в торце, и если бы хотел, то нас бы он поймал.
А перелезть на противоположную сторону межвагона разве не вариант, особенно когда происходит высадка помощника? 1 раз при подъезде к Обираловке/Нижнеглебску уже собирался сходить из МВ, как увидел какого-то чувака в ЖД-форме в конце платформы. Элка подъезжала быстро => это был не помощник бригады, но мне он сразу не понравился, поэтому предпочёл сойти с другой стороны, только залез на песочницу он тут как тут подбегает - "Эээй ты придурок, а ну иди сюда" - лезу на зефир - "КУДА ПОЛЕЗ БЛЯТЬ?" - дальше просто слез с БПС и под 2й платформой перелез на 3ю, где и сел на обратку, т.к. моя электричка была Крутовским спутником и ехала много станций без остановок.
Хотя на Горьковском/Курском традиционно почти всем помогалам пофигу, а вот например на Казанке/Павеляге они довольно часто высаживаются если им кто-то докладывает про битвин/руфрайд (обычно это встречки), благо проверять МВ со стороны БПС (как недавно в Тушино на Рижке) или смотреть сквозь резину у них желания ни разу не возникало.
> Но суть в том, что прозефириться без палева нельзя.
Внутрь - можно, если немного пригнуться. Другое дело что если за тобой изначально кто-то следит. 3 года назад меня так спалили мусора в Мытищах и взяли, но т.к. они меня и не держали и стояли в тамбуре, то я при закрытии дверей смылся от них на Лосе. А на прошлой неделе на Казанке была сходка по Казанке, за которой как я и предполагал с вокзала следили мусора в штатском (они заранее знали про сходку ибо та была открыта). После Люберец как пошли контры народ полез в зефир, а мусора снимали на телефон тех кто зефирился между 3 и 4
вагонами (я был на 3 вагона дальше и мой зефиринг никто так и не спалил), в
итоге толпа и мусора перешли в хвост, меня они судя по всему не заметили т.к. я всю дорогу ехал не палясь (перелезал на БПС и держался так чтоб не было видно тени, на остановках прижимал коленкой зефир) В итоге на 88 км их накрыли воскресенские мусора, я зефирнул за минуту до этого и какой-то мужик как мне показалось смотрит на меня подозрительно, но я просто вышел на станции и перешёл в другой вагон. На следующей - Воскресенске у головы стояла тройка мусоров, но ловить им было некого, т.к. судя по всему загребли даже тех кто всю дорогу ехал в вагоне (хз за что), а повода заподозрить меня у них не было. Правда идти трейнхопить на БМО пришлось уже в одиночку к съезду и прыгать в товарный на ходу, т.к. делать это на станции при наличии мусоров и вохров было весьма рискованно, но особых приключений больше не было (всю дорогу пригибался перед станциями и встречками и ехал скрытно)
Помогалы - хуй с ними. Они у нас добрые. Антики куда больше хлопот доставляют. Не сообразил на бпс перелезть, да и стремно, было уже темно, нихуя не видно, а я первый раз в межке еду.
Да, но только в Интернет.
Их не существует, это миф. Антиантизацеперы - это зацеперы, которые внезапно осознали, что могут выдать пизды антизацеперам. Вообще - дело стремное, пообщался - у этого травмат, у этого шокер, у другого телескоп, я как будто в манямирке до этого жил.
Движуха скатывается в УГ, взрослые зацеперы постепенно уходят в тень и их место всё больше занимает тупая школота, в половине случаев ещё и с бухлом. Впрочем, подобное было предсказуемо, учитывая что большая часть участников сходки - глупые школоло. Вообще следовало бы перед сходкой распределить участников по группам и вагонам с учётом их пожеланий + не принимать тех кому меньше 16 (а то и 18), ну и устроить опрос на знание ТБ, а на месте провести инструктаж что делать в той или иной ситуации. Готов предположить, что лиц 18+ там было процентов 20-30% от силы.
Если бы сходка заранее организовывалась и окончательное место и время знали лишь орги, например собирались бы все по нескольку групп в разных точках города и не возле ЖД-платформ (например в метро либо на разных направах) и только потом объединялись, при этом окончательный маршрут и рейс знали бы только координаторы и лидеры групп, при необходимости созвонившись по мобиле/рации и сменив дислокацию, запал бы врятле произошёл. Точно также, следовало бы каждой большой группе разделиться на подгруппы по 5-10 человек максимум и по очереди идти на станции по 2-3 человека.
Вот здесь например всё было сработано довольно грамотно
http://www.youtube.com/watch?v=eG3lyuZMDps
Ну что и требовалось доказать. Если главному админу сейчас 17 лет, то на момент основания группы ему вообще 15 было
http://zaceping.us/wall-27115595_179327
Александр Котт
Да ладно, пиздато же было )
В Мытищах нас приняли, отвели в отдел, носовершеннолетник отвели в ПДН.. Я же прикинувшись 18 летним остался с совершеннолетними.. полчаса посидели и нам сказали уебывать от туда, незамедлительно ?
Ну хз, сам замечал толпу неадекватов, про 12-15лвл ребят я вообще молчу. НО, кот мне показался вполне адекватным, правда с ним не особо долго общались, пару перегонов и когда съебывали от антиков. Хуйни про него сказать не могу. Меня больше напрягают неадекваты, которые прям на руфе ягу хуярят, пантачи шатают итд.
>>46077
Судя по описанию - все очень жестко палились. Я, если честно, не понимаю профита кататься такой толпой, сто человек, вообще ахуеть. 10-15 самое то. Сейчас вроде мутят все по правилам, посмотрим как будет.
Увы, но в электричке Россошь-Лиски контрушка потребовала платить полностью 90 рублей за проезд. Мне, конечно же, отдавать за душегубку было такие деньги жалко и поэтому она с быдланами решила высадить меня на ближайшей станции. Когда уже оставалось проехать совсем немного, она ещё раз предложила заплатить. Я, естественно, отказался. К тому же шли они из первого вагона в последний.
Когда электричка стала тормозить, один быдлан остался со мной в тамбуре, а контриха с другим пошли в другие, чтоб меня поймать. Они-то думали, что я возьмусь перебегать. Я и решил пустить их по ложному следу. Как только двери открылись, я выскочил из тамбура и рванулся было перебежать, но увидев их, передумал и не спеша пошёл назад. Мне надо было дождаться, когда двери закроются, чтоб залезть на зацеп, поскольку в окно высунуться и посмотреть за мной они не смогли бы. На удивление, электричка стояла почти минуту с открытыми дверьми. За это время контриха орала мне, чтоб я мол, возвращался, ведь следующая электричка пойдёт эта же самая, когда вернётся назад. Но я их послал нахрен, и сделал вид, что стал уходить с платформы и переходить на другую сторону путей.
Услышав, что двери закрылись, я быстро залез на зацеп и чтоб зашедший в ЗК помогала меня не увидел, встал на самую нижнюю подножку, держась руками за подоконные поручни. Пока ехали медленно несколько мелких станций в пригороде Россоши, то так ехать было нормально. Но я знал, что скоро должны были пойти длинные и кривые перегоны. После предполагаемой такой станции пришлось залезть на буфер и держаться за межоконный поручень.
Как и я предполагал, через пару станций пошли длинные и кривые перегоны, на которых электричка разгонядась довольно быстро. Довольно часто я ловил себя на мысли, что не стоит так рисковать, а проще выйти на трассу, которая в этом месте проходила недалеко, и ловить попутки. Но мысль о том, что пилить по солнцепёку несколько километров не давала этого сделать.
Проехав так где-то около часа, в заднюю кабину всё-таки зашёл помогала. То, что он охуел – это мягко ещё было сказано. Он высунулся в окно и начала орать матом на меня. Потом взял микровон, и как я понял, стал звать быдланов. Через минуту они прибежали, охуели не меньше помогалы и стали тоже показывать мне угрожающие жесты. Мне удалось дотянуться левой ногой и повернуть немного синий кран. Красный на такой скорости было трогать рискованно. К тому же перегон было довольно длинным и лишние проеханные километры мне явно, не повредили бы. Хорошо, что они не догадались гудеть, иначе пришлось бы, рискуя жзнью, тормозить резко поезд на такой большой скорости.
Ехали так, наверно, минуты 2. Помоха о чём-то пиздил с машиком по микрофону, смотрел на приборы и опять пиздил. Видимо, открытый синий кран дал о себе знать. Я хотел встать поудобнее и случайно задел ногой тот самый синий кран, так, что он повернулся полностью. Он сильно зашипел, но электричка как ехала так и ехала. Забив на это, я продолжал наблюдать через лобовое стекло на их попытки достать меня. Через минуту я услышал на крыше характерный хлопок с шипением, а помогала сильно занервничал и ещё больше распсиховался.
взглянув на тень электрички – я всё понял – сработала защита и вырубился трансформатор, а через полминуты упали и пантографы. Но машинист, почему-то не хотел тормозить. Видимо решил сэкономить воздух. Так ехали ещё пару минут.
Когда машинист стал снижать скорость, я понял, что пора съёбываться и повернул красный рычаг до упора. От шипения у меня аж зазвенело в ушах, а от резкого торможения я слегка ударился лбом об лобовое стекло. Стоявший в кабине быдлан пизданулся на пол J))))))) Я спрыгнул с зацепа и побежал в поле. Они просто выскочили из кабины и немного даже пробежали за мной, с криками: «стой, стрелять буду!!!», но это больше для вида.
Отбежав где-то на полкилометра я спрятался за деревьями и стал наблюдать. Быдланы с помогалой вернулись в электричку. Помоха закрыл оба крана, открыл в тамбуре электрощит и стал там ковыряться. Через минут 5 он поднял один токоприёмник, потом через минуту – второй. Затем пошёл в переднюю кабину. Но электричка уезжать пока не собиралась. Это меня не особо тревожило, т.к. я знал, что им нужно откачать резервуары. Ведь если при опущенных пантографах открыть концевик, то воздух выйдет очень быстро. Тем более, что там только 4 вагона. Постояв ещё минут 10, они, наконец, уехали. Я хотел уже было пойти на трассу, но решил немного посидеть в тени.
И, как оказалось, правильно сделал. Минут через 5 показался товарняк, который ехал очень медленно. Наверняка из-за того, что я электричку перед ним весьма нехило задержал. Попался вагон для перевозки щебёнки, я побежал за ним и на ходу залез в него, точнее – на боковую площадку. Ползли еле-еле. И вскоре я понял, почему: в Сагунах встали под обгон ПДСом, который, скорее всего, тоже шёл впритк, т.к. проехал довольно медленно. Пропустили, поехали, уже быстрее.
Самый экшн был при проезде Евдаково: там стояла та самая электричка и около неё ошивались менты и о чё-то базарили с быдланами, контрихой и помогалой с машиком, и что-то записывали. Наверняка мои приметы. Они, наверно, надеялись, что я останусь ждать следующую электричку.
Где-то через полчаса приехали в Лиски. Товарняк прихал на сортировку в какие-то ебеня, и поэтому до вокзала пришлось идти довольно долго. На сам вокзал мне заходить не было никакого желания, т.к. там я вполне мог нарваться на этих самых быдланов. Решил отсидеться на автовокзале до отхода этой электрички. Но и там я нарвался на весьма вредных ментов, которые довольно занудно допрашивали меня. Потратив на это около 20 минут, я сходил в магазин, и увидев, что электричка на Россошь ушла, пошёл на ж.д. вокзал. Поняв, что лучше на ментов не нарываться лишний раз, я взял билет до Бодеево за 7,50 и прошёл через турникеты. Электричка, к счастью, была с нормальными окнами и народу в ней тоже было немало, т.к. после предыдущей был перерыв почти 7 часов.
Увы, но в электричке Россошь-Лиски контрушка потребовала платить полностью 90 рублей за проезд. Мне, конечно же, отдавать за душегубку было такие деньги жалко и поэтому она с быдланами решила высадить меня на ближайшей станции. Когда уже оставалось проехать совсем немного, она ещё раз предложила заплатить. Я, естественно, отказался. К тому же шли они из первого вагона в последний.
Когда электричка стала тормозить, один быдлан остался со мной в тамбуре, а контриха с другим пошли в другие, чтоб меня поймать. Они-то думали, что я возьмусь перебегать. Я и решил пустить их по ложному следу. Как только двери открылись, я выскочил из тамбура и рванулся было перебежать, но увидев их, передумал и не спеша пошёл назад. Мне надо было дождаться, когда двери закроются, чтоб залезть на зацеп, поскольку в окно высунуться и посмотреть за мной они не смогли бы. На удивление, электричка стояла почти минуту с открытыми дверьми. За это время контриха орала мне, чтоб я мол, возвращался, ведь следующая электричка пойдёт эта же самая, когда вернётся назад. Но я их послал нахрен, и сделал вид, что стал уходить с платформы и переходить на другую сторону путей.
Услышав, что двери закрылись, я быстро залез на зацеп и чтоб зашедший в ЗК помогала меня не увидел, встал на самую нижнюю подножку, держась руками за подоконные поручни. Пока ехали медленно несколько мелких станций в пригороде Россоши, то так ехать было нормально. Но я знал, что скоро должны были пойти длинные и кривые перегоны. После предполагаемой такой станции пришлось залезть на буфер и держаться за межоконный поручень.
Как и я предполагал, через пару станций пошли длинные и кривые перегоны, на которых электричка разгонядась довольно быстро. Довольно часто я ловил себя на мысли, что не стоит так рисковать, а проще выйти на трассу, которая в этом месте проходила недалеко, и ловить попутки. Но мысль о том, что пилить по солнцепёку несколько километров не давала этого сделать.
Проехав так где-то около часа, в заднюю кабину всё-таки зашёл помогала. То, что он охуел – это мягко ещё было сказано. Он высунулся в окно и начала орать матом на меня. Потом взял микровон, и как я понял, стал звать быдланов. Через минуту они прибежали, охуели не меньше помогалы и стали тоже показывать мне угрожающие жесты. Мне удалось дотянуться левой ногой и повернуть немного синий кран. Красный на такой скорости было трогать рискованно. К тому же перегон было довольно длинным и лишние проеханные километры мне явно, не повредили бы. Хорошо, что они не догадались гудеть, иначе пришлось бы, рискуя жзнью, тормозить резко поезд на такой большой скорости.
Ехали так, наверно, минуты 2. Помоха о чём-то пиздил с машиком по микрофону, смотрел на приборы и опять пиздил. Видимо, открытый синий кран дал о себе знать. Я хотел встать поудобнее и случайно задел ногой тот самый синий кран, так, что он повернулся полностью. Он сильно зашипел, но электричка как ехала так и ехала. Забив на это, я продолжал наблюдать через лобовое стекло на их попытки достать меня. Через минуту я услышал на крыше характерный хлопок с шипением, а помогала сильно занервничал и ещё больше распсиховался.
взглянув на тень электрички – я всё понял – сработала защита и вырубился трансформатор, а через полминуты упали и пантографы. Но машинист, почему-то не хотел тормозить. Видимо решил сэкономить воздух. Так ехали ещё пару минут.
Когда машинист стал снижать скорость, я понял, что пора съёбываться и повернул красный рычаг до упора. От шипения у меня аж зазвенело в ушах, а от резкого торможения я слегка ударился лбом об лобовое стекло. Стоявший в кабине быдлан пизданулся на пол J))))))) Я спрыгнул с зацепа и побежал в поле. Они просто выскочили из кабины и немного даже пробежали за мной, с криками: «стой, стрелять буду!!!», но это больше для вида.
Отбежав где-то на полкилометра я спрятался за деревьями и стал наблюдать. Быдланы с помогалой вернулись в электричку. Помоха закрыл оба крана, открыл в тамбуре электрощит и стал там ковыряться. Через минут 5 он поднял один токоприёмник, потом через минуту – второй. Затем пошёл в переднюю кабину. Но электричка уезжать пока не собиралась. Это меня не особо тревожило, т.к. я знал, что им нужно откачать резервуары. Ведь если при опущенных пантографах открыть концевик, то воздух выйдет очень быстро. Тем более, что там только 4 вагона. Постояв ещё минут 10, они, наконец, уехали. Я хотел уже было пойти на трассу, но решил немного посидеть в тени.
И, как оказалось, правильно сделал. Минут через 5 показался товарняк, который ехал очень медленно. Наверняка из-за того, что я электричку перед ним весьма нехило задержал. Попался вагон для перевозки щебёнки, я побежал за ним и на ходу залез в него, точнее – на боковую площадку. Ползли еле-еле. И вскоре я понял, почему: в Сагунах встали под обгон ПДСом, который, скорее всего, тоже шёл впритк, т.к. проехал довольно медленно. Пропустили, поехали, уже быстрее.
Самый экшн был при проезде Евдаково: там стояла та самая электричка и около неё ошивались менты и о чё-то базарили с быдланами, контрихой и помогалой с машиком, и что-то записывали. Наверняка мои приметы. Они, наверно, надеялись, что я останусь ждать следующую электричку.
Где-то через полчаса приехали в Лиски. Товарняк прихал на сортировку в какие-то ебеня, и поэтому до вокзала пришлось идти довольно долго. На сам вокзал мне заходить не было никакого желания, т.к. там я вполне мог нарваться на этих самых быдланов. Решил отсидеться на автовокзале до отхода этой электрички. Но и там я нарвался на весьма вредных ментов, которые довольно занудно допрашивали меня. Потратив на это около 20 минут, я сходил в магазин, и увидев, что электричка на Россошь ушла, пошёл на ж.д. вокзал. Поняв, что лучше на ментов не нарываться лишний раз, я взял билет до Бодеево за 7,50 и прошёл через турникеты. Электричка, к счастью, была с нормальными окнами и народу в ней тоже было немало, т.к. после предыдущей был перерыв почти 7 часов.
Из пневмы, с зеленки. Следов никаких, а мясо глядишь свалится на ходу;3 Даэе не обязательно попадать. Сигнальной пулькой уебать в морду собаке, на уровне рук/стебли.
Зацеп без мяса скучен.
http://zaceping.us/wall-27115595_195829
Прецеденты бывали, в основном это были всякие неадекватные помогалы и долбоёбы-антизацеперы (последние, правда, в основном только угрожали). Вот парочка таких обсуждений:
http://zaceping.us/wall-3684088_175579
http://zaceping.us/wall-27115595_76369
>>47460
Спасибо, ваше мнение, безусловно, очень важно для нас. http://lurkmore.to/Всем_похуй
Как то подзабросил это дело. Пару раз в месяц вылезу на зацеп, проеду пару перегонов, так, развеяться. Не вставляет уже. Но все равно рад, что попробовал, такие то эмоции были, треш, угар, содомия, пиздюли от быдла. Хочется чего то нового, а пантач лезть шатать не хочу, вот и сижу на руфе, встречая рассвет и провожая промзону. Такая то красота. Правда сейчас какой то пиздец на направе, антики по утрам, антики вечером, менты, чоп, я ебал. В общем, спасибо тому куну, который рассказал все тонкости, возможно благодаря ему я не поймал головой шпалу. Теперь у меня есть скилл уезжать на отходящей электричке, что пару раз помогало. Да и вообще, довольно круто уметь это все. И я таки покатался на 500 серии эдемок, довольно удобно.
Везёт вам, москвичам, у нас собаки пустые, никакого оправдания не найдёшь!
http://www.youtube.com/watch?v=xo7KYzHHyaY
Тут один из нас объяснил всем, что это (тогда только зарождавшиеся) так называемые "антизацеперы"(само название: глупее не придумаешь). В большинстве своем "движение" состоит из шакалов-коколофутбольщиков, которые, вместо того, чтобы сидеть дома и делать домашку, возомнили себя правоохранительными органами и решили, что могут диктовать, где, как и кому можно ездить.
Нападают в 100% случаев только если численно или физически превосходят группу проезжающих вне салона.
Часто бьют из-под тишка, кидают в людей камни/бутылки, тем самым создавая реальную опасность для зацепера получить смертельную травму. Нередки случаи, когда подобной фигней начинают заниматься сами зацеперы, переставшие кататься и думающие, что раз они так решили, то и другие обязаны последовать их примеру #фгм.
Прикрываются тем, что "хотят согнать людей со сцепки ради их же безопасности", но все мы понимаем, что единственная их цель-повы*бываться, когда силы не равны. Типичное быдло.
Так вот. Едем дальше, слазим на Люберцах-1, и тут в мою голову приходит блестящая идея-вернуться назад с подарком для выродков. Не хотелось пачкать руки об эту поехавшую школоту, а тем более, возвращаться из-за них домой с синяками и испорченной одеждой, а то и того хуже. Поэтому вариант пойти на них с кулаками мы не рассматривали. У меня был более гениальный план. Мы пошли на люберецкий рынок, купили детских пистолетиков, стреляющих водой. Сели в обратную элку, держим путь на Ильинское, в последнем вагоне(внутри).
Взяли пистолетики,и, вместо того, чтобы заправить их водой, нассали в них. В районе Малаховки я и еще один мой товарищ взяли заправленные "баки" и вылезли на крышу через межвагон, затем затаились и смотрим. Ильинка на подходе. Благо, отморозки все еще стояли там, да не одни, а быковали на двух пацанят лет 13-14, раздавая им пинки. Поезд остановился. И тут бравые "антизацеперы" на платформе прих_ели: с крыши электрички раздался вопль: "Арпеджио!!!!!" И мы открыли прицельный огонь мочой по петушкам.
Одному попали в глаз, другому нассали в рот, третьему сделали бесплатную уринотерапию всего лица и волос. Благо, запас "топлива" был солидный:D
Остальные тоже были обоссаны с ног до головы, вся их одежда также была зассана.
Зашкварив петушков, мы отсели на бесплатформенную сторону крыши и неистово ржали. Пока они спохватились и побежали за нами с дикими матюками, проклятиями и угрозами, наш поезд уже тронулся. Ребята, которых они зажали, успели благополучно ретироваться, а мы пересели на зацеп через пару остановок и благополучно доехали до Виноградово, где замутили победную поляну:D
АНОН
Тут один из нас объяснил всем, что это (тогда только зарождавшиеся) так называемые "антизацеперы"(само название: глупее не придумаешь). В большинстве своем "движение" состоит из шакалов-коколофутбольщиков, которые, вместо того, чтобы сидеть дома и делать домашку, возомнили себя правоохранительными органами и решили, что могут диктовать, где, как и кому можно ездить.
Нападают в 100% случаев только если численно или физически превосходят группу проезжающих вне салона.
Часто бьют из-под тишка, кидают в людей камни/бутылки, тем самым создавая реальную опасность для зацепера получить смертельную травму. Нередки случаи, когда подобной фигней начинают заниматься сами зацеперы, переставшие кататься и думающие, что раз они так решили, то и другие обязаны последовать их примеру #фгм.
Прикрываются тем, что "хотят согнать людей со сцепки ради их же безопасности", но все мы понимаем, что единственная их цель-повы*бываться, когда силы не равны. Типичное быдло.
Так вот. Едем дальше, слазим на Люберцах-1, и тут в мою голову приходит блестящая идея-вернуться назад с подарком для выродков. Не хотелось пачкать руки об эту поехавшую школоту, а тем более, возвращаться из-за них домой с синяками и испорченной одеждой, а то и того хуже. Поэтому вариант пойти на них с кулаками мы не рассматривали. У меня был более гениальный план. Мы пошли на люберецкий рынок, купили детских пистолетиков, стреляющих водой. Сели в обратную элку, держим путь на Ильинское, в последнем вагоне(внутри).
Взяли пистолетики,и, вместо того, чтобы заправить их водой, нассали в них. В районе Малаховки я и еще один мой товарищ взяли заправленные "баки" и вылезли на крышу через межвагон, затем затаились и смотрим. Ильинка на подходе. Благо, отморозки все еще стояли там, да не одни, а быковали на двух пацанят лет 13-14, раздавая им пинки. Поезд остановился. И тут бравые "антизацеперы" на платформе прих_ели: с крыши электрички раздался вопль: "Арпеджио!!!!!" И мы открыли прицельный огонь мочой по петушкам.
Одному попали в глаз, другому нассали в рот, третьему сделали бесплатную уринотерапию всего лица и волос. Благо, запас "топлива" был солидный:D
Остальные тоже были обоссаны с ног до головы, вся их одежда также была зассана.
Зашкварив петушков, мы отсели на бесплатформенную сторону крыши и неистово ржали. Пока они спохватились и побежали за нами с дикими матюками, проклятиями и угрозами, наш поезд уже тронулся. Ребята, которых они зажали, успели благополучно ретироваться, а мы пересели на зацеп через пару остановок и благополучно доехали до Виноградово, где замутили победную поляну:D
АНОН
Лол, зацепопетухов опускают уже даже футболоунтерменши, а бедолагам ничего не остается кроме МАНЯФАНТАЗИЙ о своей крутости, я в экстазе.
Манямечты?
Залупота всегда отсасывала и ссыкливо разбегалась при виде любого тела около хвоста.
скоро устрою отлов этого биомусора на ярике
Рома Громофф
Наконец-то мне случилось встретить т.н. "антиков". Я ехал на спутнике от москвы до мытищ, на лосинке трое шкетов, пряча лица, с платформы в область для обычных собак, крикнули мне "слезай", я, естественно, проигнорировал и ждал отправления, наблюдая за их действиями. Как только я отьехал, начали кидать в меня камни. Я спрыгнул на ходу и резко побежал к ним. Двое тех, что поменьше, умотали сразу, а один чуть постарше кинул в меня камень (не попал) и тоже начал уматывать, я уже залезал на платформу и побежал за ним. Пробежали пол платформы, я схватил его и навалял пиздюлей, фото прилагается. И попросил не заниматься хуйнёй. Затем поехал дальше..
Неделю назад наблюдал в метро на Достоевке двух спрыгнувших зацеперов неслабо отхуярили 2 какаих-то быковатых спортсмена, с пояснениями типа заебали, пизддюки тут кататься.
Какое эмо. Громоф молоток, пиздить надо быдланов.
Вот вконтактик шкальника-коколофутбольщика которому прописали по щщам:
http://vk.com/id172350469
Желающие могут потроллить сабжа
сука как же мекня бесят эти бойцы с зацеперами, борцы с педофилами, с геями, антимайданщики и прочее малолетнее говно. Стрелять таких надо минимум из травмата по коленям
Петушиная либерашка закукарекала. Всё правильно делают, что пиздят перечисленное тобой говно, охуенно, когда ещё НИФАРМАЛЬНОЕ быдло под кулак попадает.
Зацеперы ломают поезда, (например, шатают пантограф), срывают график (банальным срыванием концевика), ну и просто доставляют работы, когда их кишки размазывает по путям.
Так делают далеко не все зацеперы, только некоторые. Тем, кто это делает, действительно надо давать по шеям, а малолеток просто сгонять (но не бить/грабить и т.п.), а взрослых зацеперов, которые спокойно ездят, трогать не стоит. Сам по себе проезд снаружи как таковой является весьма лёгким сторублёвым нарушением, не представляющем угрозы для кого-либо кроме самого зацепера и не несущем вреда для окружающих. А вот шатание пантографов, срывание концевиков, вандализм и т.п. это уже действия влекущие за собой куда более серьёзную ответственность (вплоть до УК РФ), и приравнивать зацеперов ко всем кто это делает всё равно что приравнивать пассажиров в салоне к личностям, которые уже внутри бьют стёкла и режут сидушки, срывают стоп-краны и прочее. А коколофутбольщики - наглое любящее повыёбываться быдло, которое при случае непрочь гопануть на мобильник или бабло либо нанести побои (а это уже чистое УК РФ), и и вот их пиздить надо в 1 очередь
Вообще для меня крайне странно, почему коколофутбольщики в основной массе против зацеперов а не солидарны с ними, учитывая что они сами любят нарушать закон (причём гораздо сильнее, чем зацеперы, и не безвредным для окружающих образом), громить всё подряд (в т.ч. иногда вандалят электрички), презирать различные правила и оплату проезда и т.п.
Вы, своим нарушением закона, подаёте дурной пример малолетним долбоёбам.
> почему коколофутбольщики в основной массе против зацеперов а не солидарны с ними
Потому, что зацеперы слишком неформальны для их ватного мышления.
Это проблемы исключительно малолетних долбоёбов, если у них не хватает мозгов ездить грамотно без подвергания себя серьёзному риску. Насильно их никто не гонит на зацеп, они сами лезут и начинают выпендриваться. И вообще, не стоит вмешиваться в естественный отбор, наезжая на грамотных зацеперов и создавая им неудобства ради попытки снижения вероятности выпила долбоёбов, которым придёт в голову идея проехать, если они увидят людей верхом на поезде, и не придёт в противном случае.
Я зацепер. Я лично ушатал 50 тысяч пантографов! А кишков больше от зайцев. Концевики срывают редко. Где твой бог теперь?
>охуенно, когда ещё НИФАРМАЛЬНОЕ быдло под кулак попадает
А еще ахуеннее от такого быдла огребать! Это так забавно, когда кэжуалы бегут в рассыпную от патлатого парня. Хотя должно быть вроде наоборот, да? Знаешь в чем проблема антиков? Это не люди, которые пекутся за жд, это гопники, которые нашли себе оправдание.
А пиздюков - да, надо сгонять нахуй с зацепа. Они зачастую думают жопой. Там где я вижу пантач, и думаю, что ну его нахуй, рано мне еще умирать, они видят БЛЯ, СЕЙЧАС ДУГУ ЕБНУ!
Я кончил.
Я не зацепер, я не машинист.
Какая тебе разница, мразь, что они делают? Тебе то с этого че? О нет, зацепер едет, сейцас ебнетсня, давайте камнем кинем! Ага! Пидор тут пока только ты
Машинист в пизду своей мамаши-шлюшенции?
>>49744
Вот это бомбануло тебе, клован.
> Я лично ушатал 50 тысяч пантографов!
Достижение уровня /b/
И ведь этому идиёту бесполезно что-то объяснять, юношеский максимализм только железный прут исправит.
> А кишков больше от зайцев.
МЫ ЗА БИЗАПАСНЫЙ СЕКС ЗОЦЕПИНГ?
> Концевики срывают редко.
Но срывают.
> А еще ахуеннее от такого быдла огребать!
Ну это уже мазохизм какой-то, тебе в /fet/
> от патлатого
То есть ты ещё и падлатый? Знаешь, ты всё больше меня радуешь, животнае.
> Это не люди, которые пекутся за жд, это гопники, которые нашли себе оправдание.
Да мне похуй, очищают ж/д от таких, как ты.
> А пиздюков - да, надо сгонять нахуй с зацепа.
Верно, вас, пиздюков надо не просто сгонять, а пиздить металлическими прутами по рукам и ногам, чтобы больше залезть туда не смогли, а родителям - штрафы тысяч пятьдесят, чтобы ещё отец ремнём прошёлся.
> Я кончил.
Съешь.
Мда, я так и не понял, ты тупой или толстый, но в любом случае, путешествуй нахуй.
Множество зацеперов не является подмножеством множества дестройщиков, хоть и пересекается с ним. Тех, кто попадает в пересечение, уже можно отнести к залуперам наряду с пантографошатателями. В целом же если и не большинство, то по крайней мере значительная часть зацеперов - против дестроя, и приравнивать к вандалам всех зацеперов без разбора - тупость, точно также как приравнивать всю молодёжь в салоне к множеству салонных вандалов
Лол, да это они в нём живут.
Иди пописай на розетку. Я сказал ссы!
Я могу себе позволить билет за 20 руб, и мне похуй на зацеперов, никак я к ним не отношусь. Ебнутся с лепиздрички - помогале отмывать, а не мне. Или пантографы шатают... Они настолько неубиваемые, что даже Аллах не может их сломать. А вот концевики на ТМ это конечно говно. Но таких машинисты лично ломом по ебалу долбят.
Пермь
На видео славные воене ДЦПЧ в составе пяти человек провели маленькую зацеперскую Пасху на ярославском направлении, щедро раздаривая яйца направо и налево. Свой паёк получили: некий чуркокитаец (эх, видели бы вы его ебало!), два мудака (очень некстати вы выглянули с зацепа, ребята), два мимопроезжающих говножуя и долбоёб, который скакал на руфе ровно до тех пор, пока ему в щачло не прилетело яйцо.
Тян с фото пару лет назад тусила с зайцеперами и засыпала бухой на вписках.
Реквестирую обнаженку и видео.
http://web.archive.org/web/20140703092137/http://2ch.hk/tr/res/14780.html
Смотри пост за номером 270 и далее
А раз на раз настучать в ебало слабо? Бля, хоть и не считаю Громова адекватом, но бля, годно он тогда школоанти отпиздил. В этом вся суть антиков, пока они толпой - все ок. А если нет, то тогда мне забава.
http://www.youtube.com/watch?v=arVu9GKXnko
Из-за таких долбаебов, которые яйцами забрасывают электрички - электрички портятся.
пора зацеперам купить пушку, чтобы отстреливать
Пора стрелять в зацеперов резиновыми пулями. Исключительно на остановках и полиции. Любой, залезший на поезд снаружи это потенциальный террорист.
http://vk.com/wall-155711_255998
Видимо пора зацеперам поступать также, чтоб даже толпа антиков не могла его оттуда отодрать (правда в случае если машинист остановит поезд, свалить будет проблематично-с). Также непонятно что делать в ситуации, если анти попытаются зацепера разобуть
Разуть и связать ноги, попробует возникать, бить по голове и электрошокером. Желательно также выбрасывать на перегоне.
А ещё с пристегнувшимся можно совершать множество противоправных действий, в том числе и насильственных действий сексуального характера.
А штраф за зацепинг по прежнему останется равным в 100 рублей. Который год PIDоры хотят поднять, и всё без толку. Уже вроде 5 попыток было, все отклонили
Для ПИДа от неоплаты проезда вреда прямого вреда нет, ибо обслуживает пригород не сам ПИД а ППК, которая платит ПИДу некие отчисления. А то как организуется сбор бабла в ППК - уже их заботы
>Видимо пора зацеперам поступать также, чтоб даже толпа антиков не могла его оттуда отодрать
Отдерут прям на зацепе, лол.
https://www.youtube.com/watch?v=tf05cN1B4nQ
P.S. ПИД осваивает новые приёмы - зацеперов научились высматривать и затаскивать через резину.
Слава Кулакову!
Итак, дело было летом. Наш герой после весьма выматывающего рабочего дня ехал на дачу на электричке.
Так как месяц подходил к концу, и зарплату всё медлили перечислить, с деньгами был весьма конкретный аврал. Ехать в общей сложности было около двух часов. Но при этом денег на билет было лишь до пункта, до которого ехать около полутора часов. Благополучно взяв этот билет, удалец миновал входные турникеты и расположился в вагоне.
Надо сказать, на этом направлении контролёры ходили обязательно. Не было ни разу, чтоб они не пошли. Расположившись в начале поезда, ГГ небезосновательно рассчитывал, что доблестные служители кармана Якунина доберутся до него либо раньше станции, до которой у него имелся проездной документ, либо вообще авось не дойдут. Успокоивши себя таким образом, наш герой погрузился в свои дела и не заметил, как пролетело время, а с ним и критическая станция. Контролёров же всё не было. Появились они лишь спустя пару станций после нужной. ГГ не нашёл лучше и оригинальней выхода, чем притвориться спящим. После нескольких вежливых постукиваний по разным частям тела, он сделал вид, что пробудился наконец от глубокого сна и первым делом с сонным удивлением и волнением вопрошал о том, какая же сейчас станция. Зачем весь этот перформанс был оформлен — вопрос не сразу пришедший нашему гению в голову. Ведь его бы и так выкинули на следующей остановке. Ну, может быть, он избежал какого-то гипотетического штрафа, будем утешать себя этим. Благополучно проследовав до тамбура и из оного на ближайшей станции, наш герой не стал бежать до предыдущего вагона: он знал, что это бесполезно, ведь с той стороны тоже идут милейшие господа проверяющие. Он завернул за поезд, благо вагон был последним, и залез на внешнюю сторону кабины машиниста.
Расположился удобно, держаться было за что, да и так жарко, как внутри, не было — обдувал приятный ветерок. Радуясь собственной изобретательности, ГГ проехал так где-то около перегона и решил встать в полный рост — ноги подустали сидеть на кортах. Только он встал, как увидел человека, смотрящего на него из кабины машиниста. Слегка перетрухав, он понадеялся, что машинист его не успел заметить и быстро сел обратно вниз. Чутка отсидевшись, смельчак решил поднять голову вверх. Эх, удача не сопутствовала нашему герою. Машинист его явно заметил: он глядел прямо на нарушителя из своей кабины. Встретившись глазами, они стали смотреть друг на друга. Заяц виновато улыбнулся. Какова же была его радость, когда человек из кабины стал улыбаться ему в ответ! Да ещё так по-доброму. Ведь он был уверен, что в лучшем случае его сейчас ссадят, и придётся ждать следующей электрички. В качестве худшего ему представлялся вариант со штрафом. "Фух, пронесло!" — подумал заяц и от этого вообще расплылся в лыбе. Машинист, видя, что так порадовал незадачливого нарушителя, тоже заулыбался ещё шире. Наконец, осознав всю дурость ситуации, наш герой рассмеялся. Рассмеялся в ответ и добрый поездовод.
Так, в едином порыве радости и веселья, прошла пара минут, за которые электричка успела достичь новой станции. Вдруг ГГ заметил, что они в чём-то похожи с машинистом. Даже во многом. Какие-то общие черты, что ли? Даже, пожалуй... Он резко перестал смеяться. Человек в кабине тоже перестал. Он улыбнулся — человек в кабине тоже улыбнулся. Наконец, наш герой поднялся на ноги и заглянул в кабину. Внутри неё, на подставке перед стеклом, стояло зеркало лицом к улице.
ГГ оглянулся. Люди на станции недоуменно смотрели на него. Он задал себе резонный вопрос: а что им, собственно, оставалось делать? Представьте: сидит молодой человек снаружи электрички, смотрит в пустую кабину машиниста и смеётся, хорошо так, от души смеётся. Дааа... Странная картина. Осознав всю комичную идиотичность ситуации, наш герой стал люто, неистово проигрывать. Так, проигрывая, он и доехал благополучно до своей станции.
Так-то. Спокойной ночи и поменьше кретинистических ситуаций вроде этой тебе, читатель.
Итак, дело было летом. Наш герой после весьма выматывающего рабочего дня ехал на дачу на электричке.
Так как месяц подходил к концу, и зарплату всё медлили перечислить, с деньгами был весьма конкретный аврал. Ехать в общей сложности было около двух часов. Но при этом денег на билет было лишь до пункта, до которого ехать около полутора часов. Благополучно взяв этот билет, удалец миновал входные турникеты и расположился в вагоне.
Надо сказать, на этом направлении контролёры ходили обязательно. Не было ни разу, чтоб они не пошли. Расположившись в начале поезда, ГГ небезосновательно рассчитывал, что доблестные служители кармана Якунина доберутся до него либо раньше станции, до которой у него имелся проездной документ, либо вообще авось не дойдут. Успокоивши себя таким образом, наш герой погрузился в свои дела и не заметил, как пролетело время, а с ним и критическая станция. Контролёров же всё не было. Появились они лишь спустя пару станций после нужной. ГГ не нашёл лучше и оригинальней выхода, чем притвориться спящим. После нескольких вежливых постукиваний по разным частям тела, он сделал вид, что пробудился наконец от глубокого сна и первым делом с сонным удивлением и волнением вопрошал о том, какая же сейчас станция. Зачем весь этот перформанс был оформлен — вопрос не сразу пришедший нашему гению в голову. Ведь его бы и так выкинули на следующей остановке. Ну, может быть, он избежал какого-то гипотетического штрафа, будем утешать себя этим. Благополучно проследовав до тамбура и из оного на ближайшей станции, наш герой не стал бежать до предыдущего вагона: он знал, что это бесполезно, ведь с той стороны тоже идут милейшие господа проверяющие. Он завернул за поезд, благо вагон был последним, и залез на внешнюю сторону кабины машиниста.
Расположился удобно, держаться было за что, да и так жарко, как внутри, не было — обдувал приятный ветерок. Радуясь собственной изобретательности, ГГ проехал так где-то около перегона и решил встать в полный рост — ноги подустали сидеть на кортах. Только он встал, как увидел человека, смотрящего на него из кабины машиниста. Слегка перетрухав, он понадеялся, что машинист его не успел заметить и быстро сел обратно вниз. Чутка отсидевшись, смельчак решил поднять голову вверх. Эх, удача не сопутствовала нашему герою. Машинист его явно заметил: он глядел прямо на нарушителя из своей кабины. Встретившись глазами, они стали смотреть друг на друга. Заяц виновато улыбнулся. Какова же была его радость, когда человек из кабины стал улыбаться ему в ответ! Да ещё так по-доброму. Ведь он был уверен, что в лучшем случае его сейчас ссадят, и придётся ждать следующей электрички. В качестве худшего ему представлялся вариант со штрафом. "Фух, пронесло!" — подумал заяц и от этого вообще расплылся в лыбе. Машинист, видя, что так порадовал незадачливого нарушителя, тоже заулыбался ещё шире. Наконец, осознав всю дурость ситуации, наш герой рассмеялся. Рассмеялся в ответ и добрый поездовод.
Так, в едином порыве радости и веселья, прошла пара минут, за которые электричка успела достичь новой станции. Вдруг ГГ заметил, что они в чём-то похожи с машинистом. Даже во многом. Какие-то общие черты, что ли? Даже, пожалуй... Он резко перестал смеяться. Человек в кабине тоже перестал. Он улыбнулся — человек в кабине тоже улыбнулся. Наконец, наш герой поднялся на ноги и заглянул в кабину. Внутри неё, на подставке перед стеклом, стояло зеркало лицом к улице.
ГГ оглянулся. Люди на станции недоуменно смотрели на него. Он задал себе резонный вопрос: а что им, собственно, оставалось делать? Представьте: сидит молодой человек снаружи электрички, смотрит в пустую кабину машиниста и смеётся, хорошо так, от души смеётся. Дааа... Странная картина. Осознав всю комичную идиотичность ситуации, наш герой стал люто, неистово проигрывать. Так, проигрывая, он и доехал благополучно до своей станции.
Так-то. Спокойной ночи и поменьше кретинистических ситуаций вроде этой тебе, читатель.
http://www.youtube.com/watch?v=W2XRQiVxhEk
Хочу новость с гуро
Сука такой еблан сегодня повстречался в метро!
Тварь пыталась зацепится за поручень у двери. Схватился бежит по платформе, но машинист резко тормознул и уебал его об вагон по энерции. Уёбок как побитая шлюха побежал прятаться. Сука хотелось выйти и отмудохать, сосницкого, жаль машинист двери не открыл.
Нет я непротив поглазень на то как ошмётки долбаёба размазывает по туннелю. Но СУКА не в час пик же!
А во вторых атракциона бы небыло т.к. его уебало бы об стену на краю платформы, там зазор то 20 см. Почему зацеперы такие долбаёбы? где мозги?
Я кстати досих пор думаю ложное ли воспоминание из детства или реально такое было: метро, мужик не успевает залезть в вагон, пальто прижимают двери, он хватавется за поручень у двери и проезжает так снаружи вагона остановку, он бы ведь расплющился или такое возможно?
подойди к краю платформы проверь зазор между составом и стеной ограждения и делай выводы
Сомневаюсь что он хотел так ехать, учитывая габарит ограждений на предстанционной платформе в метро - просто хотел по приколу и спрыгнуть на 20 км/ч. Может это и не зацепер был, в том смысле что он никогда не пробовал ездить зацепом от станции до станции, а не по приколу несколько метров.
Вот этот чел например использовал поезд как разгонный снаряд для катания на роликах:
http://www.youtube.com/watch?v=CZdDSA_kTis
А вот в метро Пиндостана кое-где действительно можно проехать сбоку
http://www.youtube.com/watch?v=CdWMWYQ0mck
http://www.youtube.com/watch?v=IzCh-CKrdmw
1. Ретропоезд (717.5А/714.5А)
2. Еж3
3. Номерной (717.5М/714.5М)
4. Яуза (720.1/721.1)
5. Русич (обычный 740.4/741.4 с кольца, только с плакатами)
6. Ока (760/761)
Успей обкатать понравившийся состав!
И съездить посмотреть ретро-вагоны на Партизанской тоже не забываем, ага
как деды в 1935
>Вот этот чел например использовал поезд как разгонный снаряд для катания на роликах.
Он разогнался чтобы пизданутся о стену?
>1. Ретропоезд (717.5А/714.5А)
Вот по парижскому метро едет поезд 1908 года (пик 1, 2), вот по берлинскому у-бану едет поезд 1904 года (пик 3), в лондонском андеграунде на 150-летие гоняли паровоз 1898 года - вот это ретропоезда, а то номерное говно, уёбищно покрашенное "под старину" - это даже не имитация ретро, это дешевая наёбка для лохов, как очень многое другое в современной пораше. Наёбка - это суть педерации, её национальная идея.
Что тебе бомбит так?
Ну восстановили пару вагонов типа а, за первый же день выставки уже уперли ручку двери, нельзя пидорашкам ретропоезда выкатывать все распиздят, что не смогут разломают
Нинадо, товарищ майор, мы больше нибудем! (съебни отсюда нахуй, крыса подзалупная)
Ты сам хоть понял что написал? Делами о стыривании ручек и пидарасами роскомнадзор не занимается,. И я не думаю что пидарасы которые спёрли ручку есть ИТТ. И вообще давайте возвращаться потихуньку из оффтопа
Лол, в юрисдикцию роскомнадзора попадают только призывы к совершению уголовных преступлений, либо призывы и инструкций по суициду или употреблению наркоты, а также детское порно.
Призывы к нарушению каких-либо правил вообще и административных правонарушений не являются правонарушением и юрисдикцией роскомнадзора не запрещены, Равно как не запрещены призывы к действиям, связанным с повышенной опасностью и возможностью потенциально погибнуть или получить травмы. Есть множество действий, где риск в разы больше, чем у езды верхом на поездах
> Нет, вас пидарасов безмозглых
Откуда вы уверены, что ИТТ есть пидарасы, и притом безмоглые? Проводили исследования на половую ориентацию и количество серого вещества в черепной коробке у среднесферечиского /tr-анона в вакууме?
> И ебать, ебать и еще раз ебать.
Сударь, учитывая Ваши интересы, не изволите ли вы сами быть пидар.. пардон, гомосексуалистом? Или вы просто их фанат?
Латентный зацепер
>>Есть множество действий, где риск в разы больше, чем у езды верхом на поездах
при этом они не запрещены, лол
И с Партизанской, лол
Я там был, я не зацепер, но бля, ментам похуй было. И я в аккумуляторовозе свет включил...
А вот что мешало в фейковом ретропоезде хотя бы морду сделать как в настоящем А? Про гофры не спрашиваю, так как их наверняка просто так не убрать.
Почему там желтый линкруст в фейковом?
22 мая в 16:54
Ехал с ярика до мытищ на зз рэкса. Со мной один парень сел, обещал отписаться. На лосинке он пересел на параллельную элку, а мимо рэкса пробежали четыре школьника, совсем маленьких ещё, лет по 10. Думал не пустить их на зацеп, но они пробежали мимо. Думаю - наверное, они в вагон. После мы с тем парнем ехали до лося на двух элках параллельно, он меня снял на телефон. В мытищах слезаю, и вижу как из МВ выпрыгивают эти четыре школьника. Значит, на крыше ехали. Прохожу мимо, слышу звук удара. Поворачиваюсь и вижу, как один стучит по стеклу, оно разбито. Дёргаюсь и хватаю его, потом ещё одного. Веду в мусарку, ибо недалеко. Они начинают ныть и вырываться, обещают больше тут не кататься, умоляют отпустить, предлагают мне отдать телефон, затем начинают угрожать. Возле мусарки меня догнал ещё один парень, он сказал, что видел всё с другой платформы, похвалил меня и сказал, что будет свидетелем. Обьяснили всё мусорам, сдали их. Тут видим, к мусарке подходит тот парень, который ехал со мной, он видел шкетов с параллельной элке и потом как я их вёл, тоже типа готов подтвердить. Пока мы с ним общались и выходили из ментовки - увидели рядом подошедших двух оставшихся школьников, сдали туда же и их. Дальше я пошёл на работу, парень, который ехал со мной, пообещал скинуть фотки, а свидетель с платформы попросил научить его кататься, ему я тоже дал контакт. И да, свой рассказ ментам я так и начал - с того, что я ехал на зз рэкса.
Итого:
-потрачено 5 минут на отвод школьников в мусарку
-3 минуты в мусарке
-4 школьника задумаются о своём поведении на жд
-один новый человек заинтересовался зацепингом
-с одним зацепером познакомились
-со встречной элки, пока ехал, мне помахал Газаров
-мусора ещё раз прошли через осознание, что существуют оффициальные зацеперы и что с такими нужно сотрудничать, а не противодействовать.
Когда выходили из ментовки с другими ментами, мимо символично проехали нормальные зацеперы)
Громофф питух
Учусь на втором курсе железнодорожного техникума. Планирую идти работать по специальности помощником машиниста. Но вот беда - зрение плохое.
Есть ли вариант сделать лазерную коррекцию, причём так, чтоб не запалили потом?
Делал Relex Smile. На медкомисси небыло вопросов. Там я уже сам достал выписку о проведённой операции. Делал с -2.5 на оба глаза.
В контексте зацепинга, переменное напряжение более опасно, больше сама напруга, вообще для организма при одинаковом напряжении опаснее переменное, больше длинна пробоя через воздух, то есть дальше от нее держаться надо, а если ты спрашиваешь в общем, то учебник физики тебе в руки
На 1 фотке - постоянка, на прочих - переменка. С точки зрения зацепинга отличия следующие:
1. Большее значение номинального напряжения примерно в 9 раз, амплитудного ещё в 1,4. Как следствие, возможны большие пробои вплоть до 40 см в критичном случае. В любом случае не стоит приближаться ближе 80 см
2. У переменки есть индукционная наводка, поэтому на близком расстоянии может ебануть даже от металлических частей в одежде, если даже нет пробоя
3. Больше опасного крышевого оборудования, сильно ограничивающего зону где можно лазать. Скажем, сидеть посреди зефира или облезть пантограф по моторнику уже нереально
Максимум возможно облезть резисторы и токоведущую шину посреди крыши, но в любом случае повторять не советую:
http://www.youtube.com/watch?v=wINCmCNSQUM
Безопаснее всего под переменкой из электричек ездить на новых ЭД9Э, у которых всё опасное оборудование за кондиционером (фотка 4)
Вот такие блоки из нагревающихся "пружин" (фотка 1), используются для ограничения напряжения на ТЭДах при разгоне и преобразования энергии в тепловую при торможении. На электричках без реостатного торможения (ЭР2, ЭР9П/Е/М) на крыше их нет. У электропоездов переменного тока резисторов на крыше моторников меньше, а у прицепных вагонов их нет (у постоянок на прицепных по 3 блока реостатов).
Как можно заметить, расположены они на изоляторах и находятся под напругой (750В). По концам имеются оголённые электрические контакты под напряжением, со стороны противоположной пантографу у ЭР/ЭД/ЭТ есть металлическая токоведущая пластинка, она также под напругой - наглядно показана на 2 и 3 фотках, на 4й - последствия её касания
При крайней необходимости (запал и т.п.) реостаты можно облезть сбоку, придерживаясь за деревянную скамейку, чтоб не накрениться ни на них, ни на край поезда
http://www.youtube.com/watch?v=2C2TKWQ9GnE
А ты думал тебе ответит какой-нибудь школодаун-пантографошататель? Или Швец?
Кто то пошатал первый раз и теперь это стало модным еба экстримом, раньше то и на крышах не ездили, только сзади, стоило одному заснять на видео и это стало модным
Этого чувака звали Глеб, причём он трогал конташку даже стоя на металлической крыше - резиновые сандалии в его случае оказались достаточным диэлектриком.
http://vk.com/video89145070_160376251
http://vk.com/video89145070_160325509
Т.е. в метро в резиновых тапках можно шатать контактный рельс и использовать его как ступеньку?
Расскажи еще почему ток при трогании с места ограничивают и я поменяю свое мнение о зацеперах как таковых.
Потому что в последние годы этот Глеб как-то не светился. Неизвестно, шатает ли он и цепляет ли он вообще на данный момент
ИМХО, для регулирования напряжения на коллекторных движках путём последовательного включения в цепь с ними, с целью обеспечения возможности более точного регулирования степени разгона за счёт изменения сопротивления задействованных резисторов, наряду с более грубым способом - переключением схемы соединения движков.
У старых электричек без реостатного торможения резисторы есть только под вагонами, т.к. отнимаемая часть энергии при разгоне на порядок меньше, чем энергия движения при торможении (и резисторов нужно меньше). У этого способа правда есть и свой минус - часть электроэнергии расходуется впустую (т.е. сжигается). У асинхронников, а также ЭПС переменного тока (там используется изменение конфигурации обмоток трансформатора) резисторы как пусковые не нужны
>ИМХО, для регулирования напряжения на коллекторных движках путём последовательного включения в цепь с ними, с целью обеспечения возможности более точного регулирования степени разгона за счёт изменения сопротивления задействованных резисторов, наряду с более грубым способом - переключением схемы соединения движков.
Это можно сказать и про обычные реостаты, а тут пусковые. Что такого происходит с ТЭД'ом, что еще и пусковые добавляют?
Тогда чтобы создать начальное сопротивление электрической цепи и тем самым ограничить величину тока в момент, когда напряжение на обмотках двигателя есть, а ротор того статичен или крутится медленно, пока его э.д.с. не становится значительным, т.к. в момент пуска оно равно 0 и сопротивление обмотки очень мало. Иначе на поезде может выгореть проводка
>э.д.с
ПротивоЭДС.
Ну все, респектую зацеперам и съебываю из треда.
Ведь совсем недавно украинский флаг не вызывал негатива и не ассоциировался с убийцами и фашистами, ужас, как всё изменилось!
Нет. Зацеп как таковой - не хулиганство, а нарушение ПДД. А если точнее, в данном случае 12.29 КоАП РФ:
1. Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
+ возможен штраф за проезд снаружи городского транспорта, если таковой предусмотрен городским/областным административным кодексом
А за проезд снаружи поезда 100 рублей штраф?
И ещё, никто не знает, как с этим обстоят дела в/на Украине?
1. Да, но в метро есть свои тонкости. Пункта в правилах нет, поэтому могут приписать 11.17, а могут притянуть за уши хождение по путям или проникновение в тоннель, там штраф побольше и зависит от местного закона. В метро НиНо есть штраф конкретно за езду снаружи - от 1 до 3 штук
2. За ЖД статья 109 КоАП Ураины. От 119 до 255 гривен. За городской транспорт - статья 127, там штрафы в несколько раз меньше.
Тут подробнее сказано
https://ru.wikipedia.org/wiki/Проезд_снаружи_поездов#.D0.A1.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D1.86.D0.B8.D0.B8
Пробьет на 10 см. Но все-равно стремно.
Если будешь руфить голым, выкривать матерную брань, кидаться в прохожих или автомобилистов или размахивать флагом "Путин - хуйло!" - может быть. Но это будет в дополнение к штрафу за нарушение ПДД, коим и является проезд на крыше. А по сабжу отвечали уже чуть выше
> увидел видео шашлыка на пантографе
До этого вообще был день, когда на Ярославке за сутки поджарилось 3 шашлыка - 1 в Монино и двое в Мытищах. Ибо нехуй шатать пантографы и не следить за контактным проводом. Если не суваться к оборудованию, следить за объектами по ходу движения, контролируя расстояние до провода, и не находиться вблизи края крыши не держась за выступающие части, можно ездить и горя не знать
> по моему мнению относительно безвредным может быть только классический зацеп сзади 1-2 зацеперами
почему 1-2? На опарышеобразных ЭМках может и так, но ЭДшки спокойно вмещают 4-х не притесняющих друг друга зацеперов, квадратные ЭРки - 6-8 человек. Вообще рекорд на бэксайде ЭР2- 22 человека, на ЭМ4 -9, на ЭД4 - вроде 12.
> ибо если что, тело будет падать назад, что чревато от ссадин-переломов до смерти
А нехуй доводить до этого, нарушая технику безопасности. Да и потом, если уж человек умрёт, на срыв графика ему уже будет похуй. Но если уж на то пошло, упавший сзади зацепер создаст куда меньше проблем, чем зевака сбитый поездом, да и случаев сбития в десятки а то и сотни раз больше чем падений с хвоста, так что задний зацеп с точки зрения происшествий это куда безвреднее чем например хождение по путям
>>52468
> lolwut?
>почему 1-2
Эффект толпы, не все могут контролировать свое поведение + на той же эрке вполне комфортно ехать на бэксайде вдвоем, стоя на сцепке и зафиксирововав себя руками за поручни, чем больше народу, тем больше изъёбств, тем ненадежней фиксация
>ему будет похуй
Остальным людям то не похуй, как-то нагуглил откровения бригады снимавшей такого шашлыка, да и родственникам придется хоронить своего сыночку в закрытом гробе, при этом упав с бексайда есть шансы выжить, а если и нет, то хоть тело скорее всего останется в приемлемом виде, не будет провоцировать на блевотные позывы людей вовлеченных в снятие/уборку тела
Ну я ездил бывало в час пик с 3-7ю попутчиками на бэксайде, никакого эффекта толпы не было, если кому-то из вышестоящих надо было слезть остальные двигались в сторону или временно слезали на станции. Доводилось несколько раз ездить в компании неадекватной 12-14 летней визжащей школоты, в таких случаях ехать конечно было неприятно но желания самому творить хуйню не возникало, разве что поглядывал за ними чтоб не начали ломать дворники и бить стёкла - 1 раз довелось вырвать у школьника из рук камень которым он собирался раздолбать буферный фонарь, хотел отвезти его в ЛОВД но тот слишком прыткий оказался и убежал
> Остальным людям то не похуй
Тут основная мысль в том, что собственное выживание и неполучение травм для здравомыслящего зацепера в частности и человека вообще важнее сбоя/опоздания других, поэтому он принимает комплекс мер чтоб не допустить ЧП с собой, и автоматом обеспечивается недопущение всяких побочных эффектов остальным. Вот если человек не здравомыслящий и начинает творить всякую опасную хуйню или просто не отдаёт отчёт что делает, тогда другой разговор, такому если пофиг на свою жизнь то на проблемы других - уж подавно
Про толпу это конечно более к людям около школьного возраста относится, выебануться перед остальными и все такое, на самом деле молодые экстремалы мало задумывтся в основном о цене своей жизни, те же МОТОБРАТЬЯ, живи быстро, умри молодым, а как то все больше людей стало жарится, надо вон если группой шатали пантограф и одного поджарило остальные пусть тогда тело убирают, раз на свою жизнь пох, то пусть отучаются методом противно и неприятно
Upd может конечно был личинкой зацепера, не познавшей правильного положения на зацепе, но в 4ом уже было не очень удобно по сравнению с 2 на бэксайде
* На ЭРке самые 3 удобных места - буферные фонари (3 уровень по высоте) и сцепка (2 уровень), на которой можно стоять или сидеть и вдвоём, при желании одну ногу можно упереть в подножку; далее ещё двое могут разместиться стоя на метельнике (1 уровень) по бокам от сцепки, хотя там незначительная нагрузка на руки, и ещё двое могут стоять на подоконном поручне (4 уровень) посередине между краем и серединой, держась 1 рукой за те же поручни, что и стоящие на БФ, а второй за водосливный жёлоб. Есть ещё 5 уровень (стоя на надоконных поручнях держась за грибок), но так зацепер будет мешать тем кто держится за этот поручень, и проще уж тогда на крышу
На ЭД4М в 4ом обычно ездят так - двое сидят полубоком на подоконных поручнях (3 уровень), уперев ноги в буфер (можно стоять на них облокотившись спиной на поезд, хотя не очень удобно), ещё двое стоят на буфере или сцепке (2 уровень). Ещё можно ехать стоя на подножках 2 уровня держась за подоконные поручни, но это не очень удобно. На 1 уровне у новых ЭД4М (с 0275) можно ездить держась за вертикальные поручни и прорези в подножке над буфером - менее удобно чем на ЭР, но вполне терпимо при поездках не больше получаса (можно даже ухитриться сесть боком на подножку) - ещё по 1 человеку с каждой стороны, итого 6
http://skfout.mvd.ru/Press_sluzhba/archive_publications/1/item/2530942/
> не забирайтесь на вагоны
> Напряжение 1000 Вольт
Их левая картинка как нельзя лучше характеризует их собственную подпись
3 кВ DC или 27кВ AC же. Наебали ровно в 3 раза или в 27 раз
http://piter.tv/event/Molodie_zaceperi_lyubovniki_uedinilis_na_krishe_poezda_Moskva_Peterburg_chtobi_ispitat_novie_oschuscheniya/
Влюблённая парочка, тудыть ее в качель!
У меня прямо багет о того что ниодна тян не захочет ебаться с застарелым лиственником на крыша электрички.
http://www.youtube.com/watch?v=zU3PIfy9OK0
На крыше состава зацепер ебался
Но по пути тоннель повстречался
КРОВЬ-КИШКИ, У ТЯН БАГЕТ
ХУЙ ОСТАЛСЯ, ПАРНЯ НЕТ...
Да у нас просто воин ИГИЛ итт
Логика пиздец. Приравнивать всех зацеперов к концевик-срывателям всё равно что приравнивать всех пассажиров в салоне к срывателям стопкранов. Давайте может уберём из салона все стопкраны, или ещё лучше запретим внутри ездить. А то вдруг они захотят стопкраны сорвать? Что, кстати, периодически делают графитчики чтоб успеть разукрасить поезд
> будут ждать ~~ 4 часа пока в одной электричке накопится давление
Хуйня план. Компрессора даже в убитых эрках откачивают минут за 10 + ещё немного на зарядку ТМ и сокращёнку. Выбьешь в итоге на полчаса максимум.
А потом следователя попросят у Абу твой айпи и ты поедешь по статье за терроризм.
Удваиваю. Дяденьки из КБ, которые умнее тебя на порядок, еще пятьдесят лет назад предусмотрели такую хуйню. 50 лет, Карл, 50.
Ага, а Милонов закроет транспортач, Поровоз и все железнодорожные паблики ВК за потенциальную пропаганду терроризма, трейнспоттеров будут ловить и публично кастрировать, а зацеперы продолжат ездить и шатать пантографы как ни в чём ни бывало, потому что охране слишком геморно за ними гоняться.
NYPA
Пояснил бы хоть от чего тележка.
нет, лучше в себя стреляй. зацепинг - это лучший вид спорта, и это уже давно доказано.
Если ты про эту статью
http://www.mk.ru/social/2015/07/02/zaceplennye-smertyu-chto-zastavlyaet-podrostkov-igrat-v-russkuyu-ruletku-s-poezdami.html
Вкратце - была бы годная, если б они
1. <b>Проверили как всё обстоит на самом деле, прежде чем пропускать цитаты, попахивающие дилентантизмом и слухами.</b>
Например
> — Они всем рассказывают про технику безопасности. Это полный бред, — говорит Николай. — Например, почему-то среди зацеперов бытует <b>ошибочное</b> мнение, что в контактном проводе напряжение в 3,5 тысячи вольт. В этом случае считают, что человек еще может выжить. Но есть участки, которые электрифицированы на переменном токе, — там напряжение 29 тысяч вольт. Летальный исход неизбежен. Зацеперы об этом не задумываются…
Напряжение бывает 2 видов - 3.3 и 27.5 кВ (на подстанциях), и существование линий с одним не противоречит другим. 3.5 и 29 это уже предел на грани отключения линии. И в случае касания и постоянка, и переменка убивают довольно часто, а ожоги оставляют всегда, но выжившие есть в обоих случаях. А в том, чтобы соблюдать ТБ и не доводить до удара током нет ничего сложного - на большинстве поездов всегда есть возможность ехать на крыше на безопасном расстоянии от токоведущих частей (исключение - высокие вагоны и поезда с кучей оборудования в зоне вылаза на крышу)
> Под вагоном. У зацеперов это называется «андервагон». — Я под вагоном часто ездил, пока ногу не сломал об шпалу — А вообще это небезопасно: в случае, если кто-то сверху пошатает токоприемник, ты можешь превратиться, как говорят, в фарш…
Допустим если опустить ногу ниже габарита, её действительно можно сломать о полотно (только нахуя так делать). А во втором случае какой-то бред - каким образом шатание пантача влияет на зацепера едущего под вагоном, тем более превращение в фарш? И кто сказал такую бредятину? Вот шататель в шашлык - да.
2. <b>Придерживались более-менее объективной точки зрения без выставления своего мнения, основанного, опять же, на недопонимании некоторых моментов</b>
Вот, к примеру:
> То, что кто-то допускает мысль прокатиться на крыше этого ультраскоростного поезда, — уже свидетельство безумия.
Сапсан нехуя не ультраскоростной, и на нём вполне себе спокойно катаются
> — ЧП случаются только с теми, кто не соблюдают технику безопасности… — отвечают парни. К сожалению, в этом уверено большинство зацеперов. Они не думают, что у них может судорогой свести руку или ногу. Что поезд может резко затормозить.
Просто так судорогой руку или ногу не сводит, если только сидеть подолгу в неудобном положении. И на этот случай достаточно просто размять начавшую затекать конечность, держась и стоя другими (на то и существует правило 3 опор), чтобы можно было размять затёкшую конечность. Экстренное торможение у поездов опять же вполне предсказуемо, и если правильно держаться ничем серьёзным оно не грозит.
> Глупо говорить о технике безопасности там, где ее <b>по определению быть не может. Поездка на крыше электрички — это, по сути, игра в русскую рулетку.</b>
До этой фразы я ещё считал, что редакция может претендовать на какую-то объективность. Цитировать кого-то - одно, но утверждать без убедительных оснований как факт - совсем другое. Собственно эта фраза и стала решающей в мнении о статье в целом. Если одни личности не соблюдают ТБ и допускают зажаривание на проводах, не держутся или по другому нарушают ТБ - не значит, что все будут поступать так же и с ними тоже рано или поздно случится ЧП.
Ну и вместо заключения приведу комментарий зацепера в адрес журналистов
> Если вы хотите бороться с пагубными явлениями, не стоит рассказывать, как плох зацепинг . Я лично уже больше десяти лет езжу и всё нормально. Нужно рассказывать, что именно опасно, перечислять конкретные вещи. Я считаю, это единственная адекватная мера".
Только боюсь, это малореально, учитывая дилентантизм журналистов, а также желание найти для интервью именно тех зацеперов, кто получал травмы (реально несколько раз в группе высвечивались такие предложения) без чёткого выяснения конкретной причины почему так случилось, а не просто от зацепинга как такового
Если ты про эту статью
http://www.mk.ru/social/2015/07/02/zaceplennye-smertyu-chto-zastavlyaet-podrostkov-igrat-v-russkuyu-ruletku-s-poezdami.html
Вкратце - была бы годная, если б они
1. <b>Проверили как всё обстоит на самом деле, прежде чем пропускать цитаты, попахивающие дилентантизмом и слухами.</b>
Например
> — Они всем рассказывают про технику безопасности. Это полный бред, — говорит Николай. — Например, почему-то среди зацеперов бытует <b>ошибочное</b> мнение, что в контактном проводе напряжение в 3,5 тысячи вольт. В этом случае считают, что человек еще может выжить. Но есть участки, которые электрифицированы на переменном токе, — там напряжение 29 тысяч вольт. Летальный исход неизбежен. Зацеперы об этом не задумываются…
Напряжение бывает 2 видов - 3.3 и 27.5 кВ (на подстанциях), и существование линий с одним не противоречит другим. 3.5 и 29 это уже предел на грани отключения линии. И в случае касания и постоянка, и переменка убивают довольно часто, а ожоги оставляют всегда, но выжившие есть в обоих случаях. А в том, чтобы соблюдать ТБ и не доводить до удара током нет ничего сложного - на большинстве поездов всегда есть возможность ехать на крыше на безопасном расстоянии от токоведущих частей (исключение - высокие вагоны и поезда с кучей оборудования в зоне вылаза на крышу)
> Под вагоном. У зацеперов это называется «андервагон». — Я под вагоном часто ездил, пока ногу не сломал об шпалу — А вообще это небезопасно: в случае, если кто-то сверху пошатает токоприемник, ты можешь превратиться, как говорят, в фарш…
Допустим если опустить ногу ниже габарита, её действительно можно сломать о полотно (только нахуя так делать). А во втором случае какой-то бред - каким образом шатание пантача влияет на зацепера едущего под вагоном, тем более превращение в фарш? И кто сказал такую бредятину? Вот шататель в шашлык - да.
2. <b>Придерживались более-менее объективной точки зрения без выставления своего мнения, основанного, опять же, на недопонимании некоторых моментов</b>
Вот, к примеру:
> То, что кто-то допускает мысль прокатиться на крыше этого ультраскоростного поезда, — уже свидетельство безумия.
Сапсан нехуя не ультраскоростной, и на нём вполне себе спокойно катаются
> — ЧП случаются только с теми, кто не соблюдают технику безопасности… — отвечают парни. К сожалению, в этом уверено большинство зацеперов. Они не думают, что у них может судорогой свести руку или ногу. Что поезд может резко затормозить.
Просто так судорогой руку или ногу не сводит, если только сидеть подолгу в неудобном положении. И на этот случай достаточно просто размять начавшую затекать конечность, держась и стоя другими (на то и существует правило 3 опор), чтобы можно было размять затёкшую конечность. Экстренное торможение у поездов опять же вполне предсказуемо, и если правильно держаться ничем серьёзным оно не грозит.
> Глупо говорить о технике безопасности там, где ее <b>по определению быть не может. Поездка на крыше электрички — это, по сути, игра в русскую рулетку.</b>
До этой фразы я ещё считал, что редакция может претендовать на какую-то объективность. Цитировать кого-то - одно, но утверждать без убедительных оснований как факт - совсем другое. Собственно эта фраза и стала решающей в мнении о статье в целом. Если одни личности не соблюдают ТБ и допускают зажаривание на проводах, не держутся или по другому нарушают ТБ - не значит, что все будут поступать так же и с ними тоже рано или поздно случится ЧП.
Ну и вместо заключения приведу комментарий зацепера в адрес журналистов
> Если вы хотите бороться с пагубными явлениями, не стоит рассказывать, как плох зацепинг . Я лично уже больше десяти лет езжу и всё нормально. Нужно рассказывать, что именно опасно, перечислять конкретные вещи. Я считаю, это единственная адекватная мера".
Только боюсь, это малореально, учитывая дилентантизм журналистов, а также желание найти для интервью именно тех зацеперов, кто получал травмы (реально несколько раз в группе высвечивались такие предложения) без чёткого выяснения конкретной причины почему так случилось, а не просто от зацепинга как такового
2 чаю тебе, полностью согласен с тобой.
Иди на хуй.
Ты разделом ошибся, товарищЬ. тебе в /gb, а ещё точнее - https://2ch.hk/gb/res/13553.html (М)
И малейших намёков на чью-то гибель не было. А теперь скажи откуда ты взял такой бред. Или какую траву курил.
Тогда это очень плохой фильм и режиссер мудак. В хорошем фильме постепенно гибнут все.
Э, мы тут не фильмы обсуждаем а транспорт и покатушки на нём IRL. А если тебе нужен фильм где постепенно гибнут все - го смотреть игру престолов
Может я слпк, но чё-то не слышал о таком. Кто режиссёр, актёры, дата выхода, примерный сюжет? Есть ли приглашённые звёзды вроде Громова, Швеца и т.п?
Для истории это было запечатлено налобной камерой. На 4:30 шикарное:
– Ты что, дебил что ли?
– Нет, я просто несильно подготовился, ааа-аа-а.
https://www.youtube.com/watch?v=MP0UUjF8dI8
1. Это курок а не горьковка вообще-то (маршрут Серпухов-Москва).
2. На сцепку он не садился - он стоял на метельнике, за сцепку только держался.
3. Если упереться руками в сцепку со стороны противоположной направлению движения, то сваливание с поезда не грозит - у поездов даже экстренное торможение сравнительно небольшое относительно другого транспорта. Ездят же на мотоциклах люди и не падают от ускорений, а там они могут быть в разы выше
Ок, приехала наша собака. Костя влез на крышу, лёг в мв и таки дотянулся до арбуза, который мы ему протягивали.
Все влезли, начинаем резать арбуз. Внизу негодует дед.
Сраная, жирная контролерша из РЭКСА, пристально наблюдает за происходящим (вангую, тоже захотела арбузика) Мой тактический нож отказался невъебенно тупым, поэтому арбуз хуй разрешешь.
Собака отъезжает, Костя хуярит арбуз об крышу липездрички, в надежде на то, что он расколется.
Приехали на Осеевскую и видим как внизу из вагона вышел петух в спортивочках, дохуя антик. Начал орать и грозится расправой. Ну мы то парни не промах, живём хМОЛОДОСТЬЮх и хЭНЕРГИЕЙх, не расстерялись и хуякнули в него арбузом, он ебнулся на асфальт и разлетелся кусками в разные стороны. Парниша охуел, а мы проиграв в голос поехали дальше.
А вы в курсе что у Тима Новицкого, впервые по его словам покорившего номерняшу на ТКЛ есть... парень! Да, да, это не описка, у него есть парень с которым они встречаются.
Как вы к этому относитесь? Неважно ли вам это или же вы с ним на одну элку бы не прыгнули?
Во первых не знаю вообще о ком ты говоришь, так как "особых заслуг" у него нет. Во-вторых, у нас тред о транспорте, а не об ориентации персонажей связанных с ним. Здесь всем похуй на то, кто есть по жизни Вася Пупкин, Тим Новицкий или ещё кто в нетранспортной сфере деятельности.
Но по существу я отвечу - пассажир есть пассажир, не важно в салоне он едет, на зацепе или ещё где: если его внешний вид не вызывает опасений (вроде компании быдлоалкашей) и он мне не мешает, то поеду без проблем, про его личную жизнь и кто он мне насрать. В спальном вагоне скорого поезда шанс стать жертвой подлизываний несдержанного попутчика-гея намного выше. Если человек гей это не значит что он ко всем парням будет подлизываться, равно как и гетеросексуал не обязательно должен подлизываться к попутчице-тян.
Допустим представим себе ситуацию что ты стоишь на платформе и вдруг видишь что како-то очередной любитель пошатать начинает жариться. Какой шкаф нужно открыть и какую кнопку/тумблер/вентиль надо дернуть чтобы стравить давление и тем самым опустить токоприемник давая глупому шатателю больше шансов выжить и встретиться со своими родителями а не с Хароном?
У тебя ровно 0,025 секунды.
Чому ты такой гуманный? Есть замечательная штука-естественный отбор,тысячелетия работала.Нехай и сейчас поработает
Кто узнает, тот узнает.
А почему, Саша? Ведь люди имеют полное право знать что происходит. Если бы ты решил почистить группу от постов пантографошатателей то не стал бы окутывать это такой завесой секретности, не правда ли? Значит тут было что-то намного более серьезное о чем ты просто боишься говорить.
Учитывая что то, что происходило с группой не находится во власти даже ее админа, а при "дудосе" (дидосе, блеять!!!) были бы недоступны другие сервисы и паблики у меня остается только одно предположение - в МДЗ копалась гэбня. А вот зачем она там копалась, Саш? Стоит ли теперь нам бояться постить в твою группу? Они искали что-то определенное или дампали все подряд?
Народу интересно, расскажи нам пожалуйста!
http://www.youtube.com/watch?v=-pExcLtLkSo
В большинстве своем "движение" состоит из шакалов-коколофутбольщиков, которые, вместо того, чтобы сидеть дома и делать домашку, возомнили себя правоохранительными органами и решили, что могут диктовать, где, как и кому можно ездить. Нападают в 100% случаев только если численно или физически превосходят группу проезжающих вне салона. Часто бьют из-под тишка, кидают в людей камни/бутылки, тем самым создавая реальную опасность для зацепера получить смертельную травму. Нередки случаи, когда подобной фигней начинают заниматься сами зацеперы, переставшие кататься и думающие, что раз они так решили, то и другие обязаны последовать их примеру фгм. Прикрываются тем, что "хотят согнать людей со сцепки ради их же безопасности", но все мы понимаем, что единственная их цель - повыёбываться, когда силы не равны. Типичное быдло.
Так вот. Едем дальше, слазим на Люберцах-1, и тут в мою голову приходит блестящая идея - вернуться назад с подарком для выродков. Не хотелось пачкать руки об эту поехавшую школоту, а тем более, возвращаться из-за них домой с синяками и испорченной одеждой, а то и того хуже. Поэтому вариант пойти на них с кулаками мы не рассматривали. У меня был более гениальный план.
Мы пошли на люберецкий рынок, купили детских пистолетиков, стреляющих водой. Сели в обратную элку, держим путь на Ильинское, в последнем вагоне (внутри).
Взяли пистолетики,и, вместо того, чтобы заправить их водой, нассали в них. В районе Малаховки я и ещё один мой товарищ взяли заправленные "баки" и вылезли на крышу через межвагон, затем затаились и смотрим. Ильинка на подходе. Благо, отморозки всё ещё стояли там, да не одни, а быковали на двух пацанят лет 13-14, раздавая им пинки.
Поезд остановился. И тут бравые "антизацеперы" на платформе прихуели: с крыши электрички раздался вопль: "Арпеджио!!!!!" И мы открыли прицельный огонь мочой по петушкам. Одному попали в глаз, другому нассали в рот, третьему сделали бесплатную уринотерапию всего лица и волос. Благо, запас "топлива" был солидный:D Остальные тоже были обоссаны с ног до головы, вся их одежда также была зассана.
Зашкварив петушков, мы отсели на бесплатформенную сторону крыши и неистово ржали. Пока они спохватились и побежали за нами с дикими матюками, проклятиями и угрозами, наш поезд уже тронулся. Ребята, которых они зажали, успели благополучно ретироваться, а мы пересели на зацеп через пару остановок и благополучно доехали до Виноградово, где замутили победную поляну:D
В большинстве своем "движение" состоит из шакалов-коколофутбольщиков, которые, вместо того, чтобы сидеть дома и делать домашку, возомнили себя правоохранительными органами и решили, что могут диктовать, где, как и кому можно ездить. Нападают в 100% случаев только если численно или физически превосходят группу проезжающих вне салона. Часто бьют из-под тишка, кидают в людей камни/бутылки, тем самым создавая реальную опасность для зацепера получить смертельную травму. Нередки случаи, когда подобной фигней начинают заниматься сами зацеперы, переставшие кататься и думающие, что раз они так решили, то и другие обязаны последовать их примеру фгм. Прикрываются тем, что "хотят согнать людей со сцепки ради их же безопасности", но все мы понимаем, что единственная их цель - повыёбываться, когда силы не равны. Типичное быдло.
Так вот. Едем дальше, слазим на Люберцах-1, и тут в мою голову приходит блестящая идея - вернуться назад с подарком для выродков. Не хотелось пачкать руки об эту поехавшую школоту, а тем более, возвращаться из-за них домой с синяками и испорченной одеждой, а то и того хуже. Поэтому вариант пойти на них с кулаками мы не рассматривали. У меня был более гениальный план.
Мы пошли на люберецкий рынок, купили детских пистолетиков, стреляющих водой. Сели в обратную элку, держим путь на Ильинское, в последнем вагоне (внутри).
Взяли пистолетики,и, вместо того, чтобы заправить их водой, нассали в них. В районе Малаховки я и ещё один мой товарищ взяли заправленные "баки" и вылезли на крышу через межвагон, затем затаились и смотрим. Ильинка на подходе. Благо, отморозки всё ещё стояли там, да не одни, а быковали на двух пацанят лет 13-14, раздавая им пинки.
Поезд остановился. И тут бравые "антизацеперы" на платформе прихуели: с крыши электрички раздался вопль: "Арпеджио!!!!!" И мы открыли прицельный огонь мочой по петушкам. Одному попали в глаз, другому нассали в рот, третьему сделали бесплатную уринотерапию всего лица и волос. Благо, запас "топлива" был солидный:D Остальные тоже были обоссаны с ног до головы, вся их одежда также была зассана.
Зашкварив петушков, мы отсели на бесплатформенную сторону крыши и неистово ржали. Пока они спохватились и побежали за нами с дикими матюками, проклятиями и угрозами, наш поезд уже тронулся. Ребята, которых они зажали, успели благополучно ретироваться, а мы пересели на зацеп через пару остановок и благополучно доехали до Виноградово, где замутили победную поляну:D
Едет он, а стыдно мне
Вас мамки не учили едою не кидаться?
Погоня помогалы за фронт-зацеперами. Неудачно-;p
Это гранкина. Героиня одного неплохого видео.
И вкатываюсь в тред с этим видео.
Это копия, сохраненная 11 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.