433 Кб, 1200x796
ЖД-тред 32881 В конец треда | Веб
Нету ведь нити просто для фоток? ЭП2К №202 и №203 только что из печи. Поехали в Западную Сибирь, Барабинск. И да, это уже морально устаревшее говно.
2 32894
>>32881

> морально устаревшее говно


Только тяговым приводом. Если закрыть на это глаза - вполне ничего.
602 Кб, 1200x678
3 32907
103 Кб, 1200x715
4 32908
GRANIT
Уже ни раз видел его на ЖД.
826 Кб, 1200x770
5 32909
У ВЛника БОМБАНУЛО
351 Кб, 1128x753
6 32910
Фапфан и Ласточка
7 32917
>>32908
Так не раз или ни разу?
8 32922
>>32917
не раз
9 32924
>>32881
Чей электровоз? Я вот на НЭВЗе работаю, ЭП 20 собираю
441 Кб, 1200x784
10 32928
>>32924
Коломенский. Часть электрики ваш же НЭВЗ поставляет. Алсо когда уже вы, блять, додумаетесь термоусадку для силовых вводов использовать? Кстати, не знаешь случайно ФИО главного конструктора ЭП20?
11 33050
>>32928
ЭП20? мммм, сложный вопрос, так как занимается им куча народа но никто за него не отвечает.
Если от завода то - Кириллов Виктор Семёнович
Если от ТРТранс то - Марченко Андрей ... Евгеньевич кажется (не помню как батюшку звали)
12 33063
>>32928

>ФИО главного конструктора ЭП20


У французов как-то не принято выпячивать "главных" конструкторов своих проектов. За этот славный локомотив можно сказать спасибо всему коллективу Alstom.
13 33068
>>33063

> У французов


> можно сказать спасибо всему коллективу Alstom.


Иди толсти в другое место, Прима-петух.
14 33069
>>33050
Во, спасибо. Видимо, Марченко логичнее называть главным конструктором. Или всё-таки, глава проекта?
15 33071
16 33074
>>33071
Ты совсем поехал уже со своими нашистами, да? Ты хоть можешь назвать мне наши/не наши компоненты в ЭП20? А судя по твоему комментарию, ты даже едва ли представляешь себе суть работы главного конструктора (имеено ГК, блять, а не начальника проекта). Не место тебе в транспортаче, зелень.
17 33077
>>33074
Не наши: электроника, в т.ч. силовая; ходовая и экипажная часть практически полностью.
Наши: средневековые жгуты, говнометалл, синяя изолента.
238 Кб, 797x579
18 33078
19 33079
>>33077

> электроника


Не вся.

> средневековые жгуты, говнометалл


Я так понимаю, к средневековому говнометаллу ты относишь и ИПЦУ, и ВНИКТИвскую МСУД, и АТЭД, и вспоммашины, и токоприёмники. Найс.
Лектровоз у нас, оказывается, состоит только из ходовой и силового оборудования.
20 33089
>>33078
Это где?
21 33115
sage 22 33120
>>33115
Ну ясненько.
23 33131
>>33115
Василек?
267 Кб, 500x720
24 37504
>>32881

>Нету ведь нити просто для фоток?


Была же, но утонула, видимо. Этот раздел слишком быстр.
25 37505
>>33079
Что ты ещё ожидаешь от человека который только говном поливать может, при этом не разбираясь в вопросе.
26 37507
sage 27 37511
>>37507
Ох лол, началось.
28 37518
>>37507
Не знаешь, что ответить?..
В твоей голове носятся 3,5 мысли, и среди них нет подходящей?..
Твой анус раскаляется докрасна?..
Глаза наполняются слёзами от осознания собственной ущербности?..
Хочется перевернуть стол, за которым сидишь, выбросить в окно монитор и начать с криком биться головой о стенку?..
Есть просто решение. Напиши в ответ оппоненту +15! Пусть все знают, что он - проплаченный нашист! Пусть все знают, что он недостоин разговора с ним, потому что он - проплаченный нашист! Пусть все знают, что нельзя верить НИ ЕДИНОМУ его слову, потому что он - проплаченный нашист! И пусть тебя запомнят великим разоблачителем!
+15. Решение твоих деликатных проблем.
29 37519
30 37520
>>37519
Вот видишь, работает! Кстати, не хочешь сделаться моим рекламным агентом?
31 37534
32 37838
+15
33 37842
71 Кб, 542x547
34 37911
>>37518
Хуйню написал. +15 пишут, когда не хотят разговаривать с нашистами. Когда нашистам нечего сказать, они начинают срать в стиле "ты такой тупой" или "несёшь хуйню какую-то", разводить демагогию: "каклу припекло" (хотя нашист не может знать, хохол пишет или рашкованя), ну и так далее. Вот смысл на это говно отвечать? Лучше написать "+15".
>>37534>>37838>>37842
Вам же спешу напомнить, что это доска о транспорте, а не о хуютине. Вот вам картинка из вконтакта.
35 37912
>>37911

> когда не хотят разговаривать с нашистами


Спасибо, кэп, ты вовремя. Не хотят разговаривать потому что сливаются, поэтому в том посте написано в обещм-то верно.
+15 всем в этом треде!
36 37913
>>37911
А все либерасты - это проплаченные каклы АЗАЗА.
+15! Слава Украiне!
37 37933
sage 38 37977
39 37978
>>37912

> Не хотят разговаривать потому что сливаются


Нет, иногда вы, нашисты, несёте такую хуйню, что писать что-то длинное в ответ просто не хочется.
>>37913>>37933>>37977
Семён.
40 37979
41 37981
>>37978

> хyйню


> не хочется


> не в состоянии предоставить пруф, что это хyйня


> нашисты


> не в состоянии принять иные мнения


OH BOI
42 38288
Сап, жэдэны, подскажите бложик какой-нибудь железнодорожный, чтобы фоточки посмотреть, кулстори почитать. Желателен упор именно на отечественный подвижной состав, нуи чтобы блогер более-менее разбирался в вопросе, а не просто красивые паравозики фоткал.
43 38289
>>38288
ru_railway вроде более-менее адекватен в этом плане. Но это попса.
4,3 Мб, 240x180
44 38345
402 Кб, 1200x800
45 38346
>>38345
Если ты про то, какая у них крутая механизация замены шпал, то ты никого не удивил.
46 38375
>>38346
У кого?
47 38376
>>38375
Ну на гифке явно не Пространство 1520.
104 Кб, 700x525
48 38410
>>32881 Господа, уж вы-то должны знать. Есть две электрички из ДС во Владимир, одна в 8 утра, вторая в 2 часа дня. На какой из них будет меньше народа 1 мая?
49 38414
Немного ретро-красоты в этот тред.
50 38415
>>38414
Эх жаль они все свои паровозики выкинули, брутальненько было.
51 38493
11201 Синары.
52 38502
>>38493
Правильно в комментах говорят, что говно, а не ролик.
Лучше бы уж видеорелейтед принёс.
53 38503
Пагни, а поясните за паравоз, который по ночам ездит с казанского!
в смысле расписания
с меня его фотки через день
34 Кб, 500x531
54 38572
PID - говно без души.
66 Кб, 230x300
55 38623
>>38572
Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «Центральное специализированное конструкторское бюро Прогресс» передаёт тебе привет. Подумаешь, канцелярита не видели что ли.
56 42952
>>32881
Почему-то фототред на чухальчане активнее, чем у нас. Обидно.
318 Кб, 1280x972
57 42981
>>42952
Потому, что понасоздавали тредов: электрички отдельно, поезда отдельно, ещё и для каждой электрички свой отдельный тред. Сепаратисты хуевы.
638 Кб, 1200x759
58 42982
146 Кб, 1100x702
59 42983
249 Кб, 1200x800
60 42987
266 Кб, 1200x800
61 42988
196 Кб, 1280x950
62 42989
ALLEGRO
2 Мб, 2500x1407
63 42990
IRON WORM
228 Кб, 1280x800
64 42991
300 Кб, 1200x754
65 42992
251 Кб, 1280x865
66 42993
258 Кб, 1200x799
67 42994
68 42995
Колёсные пары везут
69 42996
Рельсы везут
265 Кб, 1280x850
70 42999
ЭМ2П-01
296 Кб, 1200x795
71 43000
КР01-63504
229 Кб, 1250x833
72 43001
Дизель-поезд ДПКР2-001
196 Кб, 1280x818
73 43002
ДР1А-222 (Латвийская железная дорога)
74 43003
>>42994
На северокроейские похож
77 Кб, 800x600
75 43004
76 43005
>>43004
Где-то я читал, что его именно содрали подчистую с привезенного из СССР ЧС1.
77 43017
>>43005
Скорей уж с ЧС2 или ВЛ60. Телеги трехосные, но без двухступенчатого рессорного подвешивания и тяговый привод скорей всего первого класса. Китайщина какая-то.
78 43031
>>43017
Корейщина же
79 43052
>>33115
+15 центов пендосской подстилке.
80 43053
>>42992
В АТО побывала что-ли?
81 43182
sage 82 43185
83 43193
>>43185
+15. Отрепортил нашиста.
sage 84 43194
>>43193

> Отрепортил


+0,15 USD
85 43199
86 43204
>>43199
+0,15
87 43213
>>43204
Ты долго собрался ветку засирать, еблан?
88 43216
>>43204
+15 рашкинских рубликов. Мамку твою ебал.
>>43213
Нашист же, за бабки работает. Хочет, чтобы последнее слово было за ним. Кремлядь, видать, и правда верит, что такая талстая пропаганда на сосачах сработает. Во лолки.
89 43219
>>43216
Знаешь, а к тебе вопрос тот же: >>43213
sage 90 43221
>>43216

> талстая пропаганда


Куда уж толще тебя-то, лол.
91 43223
>>43219
Так уже засрано всё нашистами, уже похуй. Если модер вычистит, то ладно.
>>43221
Хуй пососи, пятнадцатирублёвка. Путин - хуйло. А теперь оно скажет, что я хохол
92 43224
>>43223
Ты мудак. Съеби обратно в своё порашное стойло и не возвращайся в мою тематику.
sage 93 43225
>>43224
И ты мудак, ты этого мудака кормишь. И я покормил. Я тоже мудак.
94 43226
>>43224

>Я люблю насасывать немытый хуй путина и жить в хрущёвке на нищенскую зарплату, ЗАТО КРЫМ НАШ!


Ясно
sage 95 43242
>>43226
А ты вообще король мудаков.
sage 96 43246
>>43242

>ненавидишь власть, которая ебёт твои права и конституцию, а также отнимает территории у соседских стран


>ТЫ КАРОЛЬ МУДАКОФФ КОКОКО


Сильно же тебя промыли, пидорахен.
97 43296
>>42995

>Колёсные пары везут


Ну давай разберем по частям, тобою вылаженное фото ))
Колёсные пары хранятся хуй-пойми как, это причина повреждений осей, значит многие из них (по 60 000 руб штука) уйдут в металлолом. Ложементы (1,2) блять проёбанны (предположим они где-то аккуратно храняться). Только одна платформа со стояшими КП СОНК, и еще две с (возможно) исправными обточенными колёсами. И это блять только несколько вагонов на станции. Создаётся впечатление что Директор станции, пидрила ёбанный короче говоря.
3,8 Мб, 1599x1200
98 43299
sage 99 43302
>>43246
Итог вашего срача: поцреот оказался умнее - заткнулся первым.
sage 100 43303
>>43246
Соседские страны, залогиньтесь.
sage 101 43304
>>43302
Я просто пытаюсь этого чудика на какой-нибудь пёрл развести, но он невероятно унылый.
sage 102 43305
>>43302
Как видишь, >>43304 не заткнулся

>>43304
В рот твою мамку ебал.
408 Кб, 1200x729
103 43425
Не поверите где снято
Монголия
2 Мб, 4000x2248
104 43444
Бамп божественным
227 Кб, 910x610
105 43446
Продолжаем бампать божественным.
106 43452
>>43444
>>43446
Вай, какой ты охуенный тролль, я прямо кончаю с тебя, фап-фап-фапъ!11
107 43465
>>43446
Ай молодца! тонкота то какая! Ляпота! Удвачовываю этому достойному джентльмену!
108 43477
>>43446
Ну даёшь, приятель, вот это протроллил. Сука, проржаться не могу. Охуенчик.
sage 109 43482
>>43452 >>43465 >>43477
Семён порвался, несите нового.
sage 110 43496
>>43482
Ошибаешься.
234 Кб, 2000x1325
111 43712
Пока в военаче /при условии что если вы там бывайте/ крутят реалити-шоу про УралВагонЗавод, предлагаю реалити про Транссиб:
http://rtd.rt.com/films/trans-siberian-odyssey/#part-1
112 43715
>>43712

>Матрона, гайд ми он май джорни


>георгиевская лента на антенне


>вода хлещет из рукава на станции


>срач на путях


>топят вагон вениками


>проводницы срутся


>пропитые рожи в ресторане


>никто не знает своих обязанностей


Самое то для международного канала, пускай завидуют ёпта
113 43717
>>43715
в 6 серии еще нарочито чётко показали изношенный угол двери и стали топить углём.
Расслабься это жи пропоганда для них, что здесь люди простые как и у них. Ну, например, по 1 каналу, показывали "одноэтажную Америку", дабы нам показать, сто они такиеже простые, хорошие ребята, прям как мы. Это все пропоганда мира и взаимопонимания.
89 Кб, 960x720
114 46720
>>32881
Канада.
115 46747
>>46720
ЦП!
116 46780
>>46747
Что называется подкрался незаметно.
117 46993
Скатался тут на Тёсовскую узкоколейку. Там ламповая компания жд-фанатов на свои деньги выкупает и чинит вагоны-локомотивы и возит на них желающих по оставшимся километрам рельсов, по которым раньше возили торф.
Вокруг все спизжено и развалено, руины каких-то ангаров-сараев-депо, остовы вагонов, куски недопизженных рельсов.

Даже дали порулить синим пикрелейтедом. Базарю, наверное единственное место где мимохую дадут поуправлять поездом.

Побампаю с нулевой фоточками.
118 47022
>>46993
Лампота
60 Кб, 604x403
119 47054
>>46993
Ты забыл ретроавтобус

паша.ком/tesovo1
120 47069
>>47054
Я в этом советском монстре зажарился печкой до состояния хрустящей корочки.

Суровый советский климат-контроль: если холодно - идешь в заднюю часть салона, если жарко - в переднюю.
122 47112
>>47087
Сегодня как раз слушал всякую хуйню начала 90-х. Захотелось вдруг сдохнуть от передоза.
123 47115
>>47112
Да ладно тебе, попсу 90-х можно слушать под танцульки. Попсу 00-х невозможно даже под веществами.
125 47991
Аноны, есть ли тут москвичи из околохорошевских мест? Была ветка от станции Пресня до Октябрьских казарм и заводов в районе улицы Поликарпова. Так вот, нашел карту, где нарисована ветка тоже до казарм, но уже от Беговой или Белорусского. И тут же вспомнил вроде как остатки переезда через Хорошевское шоссе и полускрытые землей рельсы там же. Кто-нибудь помнит?
126 47999
Сегодня видел паровоз, въезжавший на Финляндский мост в Питере (я не употребляю). Как узнать расписание ретро-поездов, или что это могло быть?
127 48001
>>47991
Ветку от станции Москва-Смоленская до Октябрьских казарм, как я думаю, разобрали ещё до 60-х годов, чет вообще никаких фоток и инфы про неё не нагуглил. А вот ветка от станции Пресня МОЖД до Окт.казарм - это ещё совсем недавнее прошлое, облазил её всю, в детстве, катался по ней на товарнячках. Сейчас и её полностью выпилили, от самой Пресни.
на 2 пике - переезд на Хорошевском шоссе, 4 - начало ветки у северной горловины станции Пресня.
128 48002
>>48001
Я сам жил раньше на 2-м Хорошевском проезде, ЧМЭ3 проезжал под окнами. Тоже исходил все это
129 48008
>>47999
У вас там под Петербургом работает паровозный цех и депо. Расписания нет, они просто время от времени катаются. Иногда это просто обкатка после ремонта, а иногда таскают вполне настоящие поезда, машинисты практикуются.
130 48022
>>47999
Могла быть и вывозная работа дабы отбить простой между ретро-поездами, у вас там прорвовозы иногда с грузовыми ходят.
http://www.youtube.com/watch?v=C2a8PGPmo_A
131 48026
>>48008
Помню одно время на рыбе регулярно два паровоза появлялись. Позже я связал это со съёмками «Края»
132 48177
Опять проехало чудо (вроде бы серия Э), теперь с моста в сторону вокзалов, таща за собой 3 маневровых тепловоза. Интересно.
392 Кб, 1600x1200
133 48183
Ничего особенного, просто ЭД4М на станции Комсомольская в Перми.
1 Мб, 2048x972
134 48843
Посоны из РЖД отвечают за базар. Нарисован паровоз - значит, будет паровоз.

ДС2, Сортировочная, последнее локомотивное депо занимающееся ремонтом паровозов.
135 48879
Ну что, анон, поможем дяденьке скинуться на покупку узкоколейного тепловоза и постройку УЖД, а точнее частичное восстановление разобранной Шатурской УЖД. А то вот он хочет квартиру продать и боится что денег не хватит.

Имею намерение восстановить узкоколейную
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.

Сеть являлась огромной, в сотни километров.

Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.

Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.

Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.

Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!

Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)

Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!

Колея - только 750 мм.

Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.

Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.

Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.

Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.

Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).

Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.

Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.

По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.

Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!

Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!

Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!

Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.

Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.

Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.

В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.

Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.

Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.

Номер счёта для перевода: [позже будет]

Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.

Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.

Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.

=========

Если в России не окажется ни одного
нормального богача, а не м.дака (при том,
что богачей, которые без проблем могли бы
выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) -
то ради реализации этой цели
я продам квартиру в Москве.

Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года.

Отмечу: если бы кто-то другой сделал
всё вышеописанное - это было бы даже лучше,
чем если всё это придётся делать мне!

Беда в том, что скорее всего никому,
кроме меня, это не надо. И это ужасно.
135 48879
Ну что, анон, поможем дяденьке скинуться на покупку узкоколейного тепловоза и постройку УЖД, а точнее частичное восстановление разобранной Шатурской УЖД. А то вот он хочет квартиру продать и боится что денег не хватит.

Имею намерение восстановить узкоколейную
железную дорогу в Шатурском районе.
Это огромная, ценнейшая сеть
( http://infojd.ru/21/chatura.html ).
Она была уничтожена варварами-преступниками
в 2009 году. Озверевшая мразь не оставила ничего.
Это страшная потеря для России.

Сеть являлась огромной, в сотни километров.

Восстанавливать меньше 1 километра - считаю
издевательством, поэтому к работе приступлю,
только когда накопится средств
ровно на 1 километр.

Сколько построю: на сколько хватит денег.
Будет на 10 километров - столько
и будет. Будет на 20 - будет 20. Будет
на сто километров - будет восстановлена
линия Шатура - Орехово-Зуево.

Я гарантирую, что все полученные деньги потрачу
только на это. И буду продолжать существование
аскета, то есть жить на хлебе и воде.

Я в высшей степени ненавижу всякие идиотские
поделки типа «садовых микрожелезных дорог»
и самодельных «локомотивов». Кидать надо
в топку все подобные извращения!

Локомотив может быть только производства
Камбарского или Губинского завода, без вариантов!
(Исключением могли бы быть зарайские электровозы,
но их наверняка порезали)

Никакой шахтной и миниатюрной ерунды типа
европейских мотовозов!

Колея - только 750 мм.

Расположение: окрестности села Кривандино,
так как там у меня есть дом.
Укладка пути по насыпям разобранных линий.

Два варианта: по насыпи железной дороги
Кривандино - Мишеронь, когда-то первой
электрифицированной железной дороги России
( http://infojd.ru/11/micheron.html ).
Или по насыпи перегона Бордуки - Шаврино.

Для упрощения задачи - выбирается участок
без переездов, вне населённых пунктов.

Шпалы железобетонные, если удастся добыть
не новые (новая стоила бы не меньше 1000 рублей
за штуку), или пропитанные деревянные.

Рельсы и тепловоз покупаются на узкоколейной
железной дороге в Мезиновке, что близко
( http://infojd.ru/12/guppjt.html ).

Если её разберут, то сложность и цена -
возрастают в разы. Может быть, придётся везти
через полстраны.

Если реализация начнётся лишь в 2030-х или 2040-х годах -
возможно, к тому времени купить камбарский
тепловоз можно будет лишь в Беларуси.

По приблизительной прикидке: покупка земли,
рельсов и шпал на 1 км и тепловоза - максимум
5 миллионов рублей в ценах 2015 года.
Составляет около 90 000 долларов США.

Столько стоит одна скромная московская квартира!
В Москве до пяти миллионов квартир!
И ни одной узкоколейной железной дороги!

Неужели вам жалко этой смешной
в масштабах великой страны суммы?!
И не стыдно за это?!

Существенный момент: неплохо бы купить тепловоз
раньше, чем всё остальное.
И до постройки железной дороги он бы стоял в надёжном
месте, которое есть. Для этого нужно всего около
500 000 рублей. Пришлите хотя бы их!

Строительные работы выполню сам в одиночку, если не найдётся
других желающих бесплатно поработать, или кто-то не оплатит
ещё и работу по укладке.

Использование: два раза в год рейсовые пассажирские поезда.
По символической цене, но с билетами.

Машинист и единственный работник дороги,
путеец, дежурный по станции и пр. в одном лице - я.
Маловероятно, что найдутся другие желающие
работать без оплаты.

В остальное время: будет стоять велодрезина, на которой
любой желающий в любое время может ездить сколько угодно.
Это полезно: присутствие хотя бы такого движения
снижает вероятность воровства.

Возможно, для противодействия воровству рельсов
придётся ставить видеокамеры.

Дайте хотя бы 5 миллионов рублей!
А лучше 100 000 миллионов, чтобы восстановить
более серьёзные 20 километров.

Номер счёта для перевода: [позже будет]

Все полученные деньги будут лежать
на счёте и накапливаться.
Пока не будет набрана нужная сумма.

Спонсоров по мере своих возможностей могу рекламировать.

Если денег будет очень много, то построю
с нуля ещё и узкоколейную железную дорогу
в Клинском районе Московской области.
А если совсем много - то ещё и между
Железнодорожным и Балашихой.

=========

Если в России не окажется ни одного
нормального богача, а не м.дака (при том,
что богачей, которые без проблем могли бы
выделить нужную сумму - у нас сотни тысяч) -
то ради реализации этой цели
я продам квартиру в Москве.

Но тогда едва ли это случится раньше 2050 года.

Отмечу: если бы кто-то другой сделал
всё вышеописанное - это было бы даже лучше,
чем если всё это придётся делать мне!

Беда в том, что скорее всего никому,
кроме меня, это не надо. И это ужасно.
136 48882
>>48879
Мутный какой-то мужик. Так дела не делаются.
Вместо патетики сделал бы сперва что-то сам, показал что он хоть что-то может. Вон как в Тесово пасаны делают. Вот им бы я миллион дал, если бы у меня был лишний, а какому-то левому хую - нет.
137 48883
Я к вам из /p, немного креатива принес
138 48890
>>48883
Распродают Россию!
139 48891
>>48883

> из /p


Оно и видно, откуда ещё могут принести такое бесцветное мыльное говно?
140 48894
>>48891

>бесцветное


Посмотри, какой ДС2 зимой яркий без наркотиков, лол.
2 Кб, 195x258
141 48895
>>48894

> Оправдания говнофотографа

142 48904
>>48879
да ему и на километр не хватит, инфа 99,99 %
143 48918
Кто-нибудь грузит полувагоны лесоматериалами, аноны? Что делаете со стойками, если лесные скобы отсутсвуют?
144 48919
>>43425
Поверим. Знаем их фирменную раскраску локомотивов
138 Кб, 807x605
145 48973
>>48904
Ну километр-то можно как-нибудь из говна и палок соорудить.
146 48988
>>48882
А там что за история? тоже ктото чтото восстанавливает?
147 48990
>>48973
Может не хватить денег на говно.
1,1 Мб, 2816x2112
148 48992
>>48918

>Что делаете со стойками, если лесные скобы отсутсвуют?


Самое лучше, конечно же, заявить о технической неисправности полувагона и потребовать другой.
Или договориться с осмотрщиком, чтобы он отцепил вагон на больные. По коду 540, например. Но не по повреждениям /3/, иначе сами будите оплачивать, никаких ВУ-25.
Также можно приматать проволкой к увязочным скобам /они находяться рядом со стойками, рядом с верхней обвязкой/.
149 49003
>>48992

>Также можно приматать проволкой к увязочным скобам /они находяться рядом со стойками, рядом с верхней обвязкой/.


Собственно так и делаем. Ну и сшиваем досками все стойки. Вот только боюсь абы не выебали за такую самодеятельность, ибо всё это дело на экспорт идёт...
53 Кб, 807x454
150 49058
>>48988
Угу.
Там в Тесово (Новгородская область) есть еще какое-то полумертвое предприятие, которое кое-как разрабатывает месторождение торфа, в итоге от 200-километровой сети там десяток км путей все же осталось действующих.
Ну и энтузиастам дают по ним кататься. Впрочем они и сами чутка рельсов положили, завели ответвление себе на дачный участок, где у них база.
У них там 2 Ту-4 есть, один правда не на ходу, восьмиместная дрезина на базе газона, пара "пионерок", вагон пассажирский. Сейчас вот еще один вагон притащили. Пилят, чинят их на свои, катают народ на экскурсии, дают поуправлять тепловозом даже, уникальное место. Я про него уже писал >>46993 >>47069
151 49071
>>49058
Ого, немалый парк, как для энтузиастов.
140 Кб, 710x471
152 49273
Новый грузовой магистральный локомотив 2ТЭ25КМ отправился в локомотивное депо Брянск-II для прохождения эксплуатационного пробега, в ходе которого ему предстоит пройти 5000 км в рабочем режиме, в составе поезда.

В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля, повышенного сцепного веса. Кабина машиниста отвечает всем современным требования безопасности и комфорта. Применяется система пассивной безопасности, защищающая локомотивную бригаду при аварийном столкновении; установлена система кондиционирования воздуха. Автономный обогреватель обеспечивает дополнительный обогрев. Для улучшения условий работы локомотивной бригады используются новые вибродемпфирующие материалы. Улучшена эргономика кабины машиниста и тепловоза в целом.
Одним из ключевых преимуществ нового тепловоза является простота и удобство в обслуживании за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов. Такое решение позволит сократить время нахождения данного тепловоза на техническом обслуживании и ремонте.
Планируется, что испытания тепловоза закончатся в апреле 2015 года, после чего на Брянском машиностроительном заводе начнется производство установочной партии.

http://www.tmholding.ru/press_office/events/3917.html
153 49275
>>49273
почему отказались от цельного лобового стекла?
154 49283
>>49275
Дешевле, безопасней
156 49341
>>49283
насколько дешевле и почему безопасней?
157 49375
>>49341
Если разобьётся - в два раза, очевидно, а безопасней потому что меньше шанс, что лобовое стекло именно разобьётся и полетит бригаде в рожу, а не треснет.
158 49376
>>49273
Как же у нас любят нахваливать новые машины, даже не разобравшись. Хотя ведь надо хоть как-то похвалить, вот и хвалят как могут. 2ТЭ116У с пластиковой кабиной это. Он даже 2ТЭ25К уступает, а 2ТЭ25А вообще в подмётки не годится. Хотя последний вообще годный современный тепловоз, вполне на уровне западных ровесников, но проблема его в дороговизне, а точнее, в жадности ПИД.
159 49377
>>49273
Ещё есть слух, что выпустят пассажирскую версию. Вот это вообще катастрофа. 2ТЭ10Ут блядь по цене 2ТЭ116У на практике! Лучше бы осталось слухами.
160 49379
>>49375
а почему оно должно разбиваться? тогда уж можно вообще оставить только смотровые щели
161 49434
В очередной раз встречаю эту вундервафлю. Парогонератор для АЭС. 32оси вроде
163 49442
https://www.youtube.com/watch?v=Nkgeki2pikE
Смотрите какой охуенчик я притащил.
164 49449
>>49434>>49435
Нифига непонял.
Баклажка - груз.

Но как оно закреплено?
Вся эта конструкция из двух не связанных половин.
И держится на самом парогенераторе?
165 49452
>>49449
Именно так, сам груз в таких случаях, как ни странно, рассчитан на соответствующую передачу усилий при своей транспортировке.
125 Кб, 600x462
166 49469
поясните за эту няшу
167 49473
>>49469
2ЭС7 черный гранит. Эксперементальная машинка от верхнепышминского завода,вроде как в серию до сих пор не пустили.
168 49474
>>49469
все-равно ЧМЕ3 прет
169 49477
>>32881
https://www.youtube.com/watch?v=JvolbIk7Yy0
А У НАС? ЭД4М, которые не едут, ЭР2, которые уже разваливаются.
Сапсан? Не-а. Не то. Слава богу, что появилась Ласточка-сименс.
3,8 Мб, 3840x2160
170 49680
>>49469
На работе летом в Вековке встретил. Уже в корпоративных цветах :с
171 49749
>>49680
Мда,пидовсткая раскраска все же отвратительна.
Особенно по сравнению с заводской
262 Кб, 600x900
172 49750
>>49680
Такие-то Машины, и сраная ржавая бочка с мусором дымится. Фу.
173 50057
>>49680
мда, вл80 тепловознее выглядит
174 50058
>>50057
Унификация-с...
175 50079
>>50058
какая практическая польза от унификации?
176 50081
>>50079
дешевизна, очевидно жи
177 50093
>>50079
Сокращение себестоимости
178 50177
>>50081
дешевизна чего?
>>50093
количество краски не меняется от цвета. более того, одноцветная раскраска проще по трудозатратам.
179 50188
>>50177
Да не пахнет там никакой дешевизной. Просто унификация цветовой схемы. Авиакомпании же тоже свой флот красят в одну схему как правило. Чтоб ВСЁ КАК У ЛЮДЕЙ.
180 50189
117 Кб, 800x533
181 50309
Просто оставлю это сдесь.
182 50310
>>50309
*здесь
183 50314
>>50309
Ты бы сдесь ещё написал бы, что это за ёба?
185 50351
>>50189

> Чтоб ВСЁ КАК У ЛЮДЕЙ.


Если говорим о раскраске.
189 50798
трамвай правда да и хуй с ним. жд почти
191 50842
>>49750
Кончил и закурил. Где это?
192 50843
>>50798
Трамвай - это маленькая жд.
143 Кб, 768x1024
193 50846
ЭГ2Тв
194 50847
>>50846
Коврик уже порвали, сидения поломали или пьяные ватники на заводе вообще забыли их прикрутить. Пидорашки, что с вас взять.
195 50946
>>50847

> временный настил


> коврик


> сиденья поломали


> весь салон в измерительном оборудовании


Ну это уже ТОЛСТО.
196 50978
>>50946
Да у вас батенька ТРОЛЛЕФОБИЯ
чел, похоже, забыл вставить тэг <sarcasm/>
774 Кб, 3076x2100
197 50986
>>50978

>чел, похоже, забыл вставить тэг <sarcasm/>


Это который из анонов?
198 50989
>>50978
Сарказм - сорт оф троллинг.
57 Кб, 566x577
201 51047
202 51070
>>32908
Ну и уёбище.
203 51079
>>42996
Но как оно поворачивает? И как сгружают-нагружают??
207 Кб, 1200x807
204 51080
205 51118
>>51019

>4-й пик


почему так много психотронных излучателей на платформах?
2,9 Мб, webm,
960x540
206 51406
Приветствую вас, господа железнодорожники. Новый тред создавать не стал, так как скорость у вас здесь и так не большая. Я тут через пару месяцев заканчиваю свою ЖД-шарагу. Выдали нам значит задание на диплом, и мне руководитель проекта посоветовал сделать макет линии СЦБ. Ну самые вкусные и простые темы якобы уже разобрали, а я как обычно проебался. Ну и типа если макет заебатый получится - то там ваще не глядя защиту поставят, лол. Делать буду не один, а вместе с одногруппником - это отлично, потому как его отец работает на РЖД и, теоретически, может достать что-нибудь с железки. Только вся соль в том, что 4 года учился я не на СЦБиста, а на электромонтёра по конташке, следовательно - о линиях автоматики и телемеханики я знаю практически нихуя. Вот собственно хотелось бы спросить: реально ли будет за 30 (± 10) дней собрать макет линии СЦБ? Или попросить чего попроще у него? В пайку умею, хотя скорее всего, можно будет сделать его просто как наглядное пособие, ну не активным то есть. Гугл по запросам "макет линии СЦБ" выдаёт совсем не то что нужно. В общем надеюсь на то, что анон поможет мне с данным охуенным проектом хотя-бы советами. Ну или отговорит от такой хуёвой затеи.
207 51431
>>43296

>Наффалом


Анончик, поясни что это за слово, нихуя не гуглится.
Мимо-аутист.
208 51768
>>51431

>Анончик, поясни что это за слово, нихуя не гуглится.


Едет Эстонский дальнобойшик на грузовике, перевозяшем трубы, через государственную границу:
Пограничник: что у вас в кузове?
Эстонский водитель: труппффы.
Пограничник: что, в гробах?
Эстонский водитель: нетт, наффалом.
1,7 Мб, 2688x1520
209 52328
Это вообще законно?
210 52329
>>52328
Ты про одного и того же владельца/арендатора? Почему нет, они же не обязательно от налогов уходят. Оптимизация бизнес-процесса по каким-то причинам.
211 52338
>>52329
Я про 25т/ось. Наша контора тоже сама у себя половину имущества арендует.
212 52339
>>52338
Новый длинобазный 75-тонный вагон. Что тебя удивляет?
У старых моделей в среднем 23 тс, ЕМНИП

мимо-ненавижу ёбаные полувагоны, хоппер-цементовозы, обрезные хоппер-цементовозы, железную дорогу и всё, что с ней связано
1,6 Мб, 3264x2448
213 53079
Зацените какого красавца я встретил во Владике.
214 53086
>>53079
Охуеть, их уже 700 штук на НЭВЗе навыпускали, а он Ермаков никогда не видел, да ещё и на ДВЖД им удивляется.
215 53095
>>53086
Да ладно тебе,я вот в первый раз Гранит увидел-тоже обрадовался,хотя их уже черте сколько наштамповали.
Еще недавно Talgo встретил вроде на Белореченской-вот это уже редкий зверь.Даже фотоньки были где-то в хреновом качестве
216 53100
>>53095 Лол, я на Тальго уже покататься успел под божественным ЭП20.
217 53109
>>53100
Он же вроде до сих пор в тестовом режиме катается? Где эт тебе так подфартило?
218 53110
>>53109
ЧегоОооОооОООООООоо000о0о0о?
http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5309&
219 53131
>>53110
А,ну это я значит немного медленный,бывает.
Ну и как оно в нем,норм хоть машинка то для пассажира?
510 Кб, 1300x836
220 53132
>>53131
Едет немного жёстче Ласточки, на уровне новых Тверских вагонов или чуть хуже. Внутри вполне уютно. Не слишком тесно, несмотря на маленький габарит вагончиков. ЭП20 тоже хорош, разгоняет его как электричку. Ну ещё бы, с такой-то мощью он этих 340 тонн и не чувствует почти. Максимум жали 170, большую часть времени около 140. Не, неплохо.
256 Кб, 900x676
221 53228
Любопытная сравнительная инфографика Россия vs USA.
Смотрите, объем и интенсивность перевозок по ж/д в России выше, а грузооборот ниже. Это потому, что американские компании гоняют свои частные вагонные парки по дальним маршрутам, и им проще гнать свой вагон далеко, чем брать в аренду чужой на месте. Что касается длины сети, то нынешняя американская цифра лукава: туда вошло множество полузаброшенных линий, по которым давно не ведётся движение. Реально там протяжённость "живых" линий примерно эквивалентна, где-то между 80 и 100 тыс. км.
222 53298
>>53228

>Это потому, что американские компании гоняют свои частные вагонные парки по дальним маршрутам, и им проще гнать свой вагон далеко, чем брать в аренду чужой на месте.


Сначала не мог понять суть написанного, потом понял, что ты ошибся с причиной разницы в грузооборотах.
899 Кб, 1500x1038
223 59848
>>53228

> Реально там протяжённость "живых" линий примерно эквивалентна, где-то между 80 и 100 тыс. км.


Да я в который раз повторяю, зайядите на яндыкс или гугол -карты в режиме спутника, и наидите секретныую железную дорогу от Заозёрной КРС до Железнограда. И все эти пути которые видны со спутника в общюю протяжённость железных дорог не входят, т.к. подъездные, они, что примерно соответствует железным дорогам 3 класса в США. Правда, если такие включить в общюю протяжённость железных дорог РФ, показатели эффективности жд-транспорта снизятся.
224 59861
>>59848
Имеются ввиду магистральные линии, а не подъездные. Давайте уже общую длину рельсов считать.
400 Кб, 1100x733
225 60064
>>59861

>Имеются ввиду магистральные линии, а не подъездные.


Я бы проверил, но некогда. 2 проверенные мой компартии США обслуживают именно что подёъездные путьи - дороги. Типо как ПГК обслуживает на аутсорсинге /внешнъём управлненнии/ подёъездные и такие пути промышленных предприяьтиий, и выводит их продукцию на сеть РЖД. Но потом, я ещё выскажу, что эффективно, а какой нет и почему, чтобы тут мне не возгордились, мне. Нет ничего, кролме Инмара! Спасибо - Инмару!
119 Кб, 1544x936
226 60193
Интересная информация по сравнению состояния железных дорог Украины, Беларуси и России.

http://messer-2009.livejournal.com/99896.html
33 Кб, 220x220
227 60211
>>51079

>Но как оно поворачивает? И как сгружают-нагружают??


Те рельсы - очень длинные балки. А очень длинные балки это очень гибкие балки. Можеш попробывать держать горизонтально, вертикально или под углом металлическую линейку длиной 500 мм, или отрезок металлической рулетки той же длины, скорее всего она заметно изогнётся под свойм собственным весом. При этом для заметного изгиба отрезка 15,625 мм той же линейки или такой же линейки 15 мм, необходимо приложить хоть сколько-то заметное усилие. К слову, такие же плети лежат себе спокойно в кривых участках пути. Да к томуже рельсовые плети препятствуют сжатию вагонов по схеме ёлочка при торможении, что снижает вероятность выжимания вагонов а также их сход от вкатывания гребня на головку рельса, впрочем для платформ, гружёных вагонов, и короткосоставных, до 200 осей грузовых поездов /и чуть-чуть с верху/, это не актуально.
Лежат плети на роликовых опорах, их не сложно выгрузить волокам.
228 60392
>>60193
ААААА!!! Проплачено!!! ПРА-ПЛА-ЧЕ-НА!!! +15!!!111

А что за ФО?
229 61469
Немного фоток из былого.
496 Кб, 1200x800
230 61534
БДЖ
231 61547
>>61534
Болгария, если хотел узнать.
Железница, вродь
232 61668
Бимп до сих пор не сгнившим старьём.
Алсо, ухохатываюсь когда его снимают в фильмах "правайну". Круче был только немецкий трофейный кригслок в белорусском высере "В июне 41го". При том что Гермашка их только в 43м выпускать начала.
59 Кб, 720x720
234 61680
Кстати, пробовал. Довольно вкусно.
Жарят либо на запасной лопате, хотя и на основной (если кипятком из котла сполоснуть) - норм.
235 61688
>>49379
Забыл в какой стране живешь? Куча даунов которые вешают на мосты бутылки и кирпичи, или банально кидаются в проходящий на скорости.
А щель не поставишь, безопасность движения, вся хуйня
236 61698
>>61688
На учебе препод бывший машинист расказывал что один дебилушка метнул в локомотив топор. Попал помогале прямо в грудак.Еле откачали его но все равно инвалидность 2 степени,списали с транспорта.
В стране и вправду хватает идиотов,от них хрен убережешся.
237 61701
>>61698
Еще страшно что мудака с топором то посадят. Но на ЖД транспорте инвалид не нужен. И куда теперь? В дворники? Какая тяночка захочет жить на пенсию инвалида?

Никакой защиты блять.
238 61741
>>50309
Ебать лохи.
Могли каких нибудь татжиков с тележкой пустить.
239 62259
Деревнские развлекушки в Уэльсе, был на банк холидейс.
мимо шел
240 63014
>>43296

>Создаётся впечатление что Директор станции, пидрила ёбанный короче говоря.



такое ощущение что писал какой-то грузчик/стропольщик
1 директор станции блять, нет такой должности
2 судя по всему эти пути относятся к какому-нибудь ВЧЭД, поэтому они так погружены, это просто склады на колесах
241 63111
>>32909
Что с ним?
380 Кб, 1200x900
242 63129
В девяностых и нулевых часто видел состав, курсирующий в районе местной товарной станции, состоящий из "теплушки" допотопного вида, цистерны и ЧМЭ3. Очень давно мне как-то отвечали в одном из ВЛ-тредов в /b/, но я забыл ответ, как правильно называется такой состав. Есть следующие варианты: монтажный, монтировочный, хозяйственный или служебный. А может и вовсе ни один из них. Помогите, знающие аноны.
243 63169
Сап анонасы. Собираюсь сделать мегагигатерра полигональную 3д модель пассажирского вагона. И встал вопрос какого. Нужна схема популярного сейчас вагона как снаружи, внешний вид, так и внутрянки. Кто может чего подкинуть?
246 76950
>>61680
Зацеперы на тормозных реостатах жарили
247 76951
>>61680
Блины пожарь, лол
0-ea47f-ede2852b-xl.jpg115 Кб, 750x500
248 78981
1952 год. трофейный дизель . Ленинград - Бологое
249 79619
>>63129
Раньше работал в депо, которое обслуживало "водовозы" к местности, где всякий хим.пром отравил всю подземную воду. Три цистерны с водой, если их не прицепят к грузовому. Хозяйками назывались.
250 80097
Абхазия. Донбасцам и луганцам не смотреть!
251 80108
Аноны-помогалы, скиньте, сколько у вас рублей в час прописано в договоре. Желательно ЮУЖД, или другой близкий по зп регион без северных и все такое. На учебе в 2015 или в 2014 было 115 рублей/час вроде базовая ставка. Подумываю вкатится обратно в жд.
252 81765
Поясните за должность ОПЦ. Какие подводные?
3 Train Meet at 70MPH - BNSF & UP.3gp4,6 Мб, mp4,
320x180, 2:54
253 81996
Какие же в РФ медленные и КОРОТКИЕ поезда, пиздец просто.
1551522527127.jpg326 Кб, 1200x803
254 82139
Недавно прошёлся через депо по мосту и заметил на ограждённом участке странный сарай, присмотрелся, а это головной вагон Д1. Сколько же лет прошло с их списания. Надо будет в соседний мухосранск съездить, может в их депо среди ржавых электричек остались дизеля, в последние годы жизни их туда свозили.
255 82153
>>78981
В смысле трофейный? Он репарационный, причём венгры его ещё под совковую колею переделывали, потому что в изначальном проекте 1000-мм колея.
1552580173233.jpg270 Кб, 1280x850
256 82322

>>32090622


> Кстати почему нету до по железной дороге? Туда я давно съебал.


Нет потому что нет людей. Есть мёртвый тред в /tr/.
РА3 (РА-3 по версии ТМХ) [пожаловаться на название].jpg79 Кб, 1080x720
257 82326
>>32881 (OP)
РА3. Новенький. Сегодня 14 марта 2019 РХ.

>>82322

>Нет потому что нет людей. Есть мёртвый тред в /tr/.


Да тут вся доска еле живая. Выкинули в чулан и забыли. Если-бы не Болашенк (неролф) вообще бы закрыли за низкий постинг. Хватит это терпеть! Деус вульт!
258 82333
>>82326

>Ширина - 3140 мм


между электричкой и вагоном метро
Почему?
ГОЭРЛО.jpg45 Кб, 630x408
259 82345
Ширина вагонов метро=2686<ширина РАЗ=3105<ширины вагона электропоезда=3480
>>82333

>Почему?


Вагоны метро соответствуют габариту М ГОСТ 23961. РАЗ соответствует габариту 1-ВМ, а вагоны электропоезда габариту Т, ГОСТ 9238.
ширина верхнего очертания:
габарита М=2920÷3060<габарита 1-ВМ=3400<габарита Т=3780.

Но вообще вместо габарита М ГОСТ 23961 стоило бы сравнивать с габаритом 03-ВМк ГОСТ 9238 /габарит РИЦ/, с шириной верхнего очертания 3150 мм. А еще, получается габарит метро уже самого узкого железнодорожного габарита, годного к путешествию во Вьетнам.
260 82550
261 82560
>>32881 (OP)
ты понимаешь что этому треду 5 лет?
262 82571
>>82550
Пердит как трактор. Там наверное еще и прямой привод на тележки без тяговых электродвигателей.
263 82595
>>82571
Не может быть там прямого привода, обороты с коленвала дизеля нужно чем-то снижать, прежде чем на колесные пары передать. Так что или механическая, или гидравлическая передача.
264 82597
>>82550
Лольная техника, да?
ot-tambov200812.jpg129 Кб, 1529x696
265 85194
Высокохудожественный фотошедевр от профессиональнейшего из всех ЖД фотографов - Болашенко!
poezdka2019magadan187.jpg170 Кб, 800x600
266 85338
А вот и ТЭ8, сфотканный Болашенкой!
20190724645651.jpg378 Кб, 1200x800
267 85453
>>85338
И ещё ТЭ8, сфотканный Болашенкой. Этот снят получше
268 85467
>>85338 >>85453
Как одно может быть лучше другого, если оба являются непревзойденными шедеврами гениального мастера?
Сергей Крылов.png1006 Кб, 986x661
SKrylov 269 92325
Ваши фотографии полное говно, а мои заебись
5Zdg30tx7J8.jpg927 Кб, 2560x1707
270 92572
Летнего БМО вам в тред
271 92606
>>92572
О, коллега-электропоездачер.
1570025416803~2.jpg50 Кб, 1024x658
МетроДСПхуй 272 92609
273 93021
>>92572

>5Zdg30tx7J8.jpg


элитная отделка!
274 93022
>>93021
Там в свое время эд2т ходила с такой же отделкой, сейчас в основном на БМО спихнули всякое серое(в плане каб) старье либо еп2д
275 93045
>>93022

>Либо еп2д


Которое говно ещё похлеще старых ЭТшек, ибо слепая кабина,в которой чувствуешь себя как в гробу, да дешманский пластик, который разваливается напрочь уже у машин 3-4 годовалой давности. Зато наше, родное, не биздуховное
276 93056
>>93045
От демиховских сараев большего и не ожидаешь
277 93081
>>93056
Ну эд4м ещё куда ни шло, до появления пластиковых пультов конечно . В отличие от Эт. кабина просторная. Но тяжеловата, динамика похуже чем у Эт. А в целом конечно все это херня. Уже почти четверть 21 века позади,а у нас на говно 60х годов катается, меняется только название да убогость дизайна растет.
275237.jpg588 Кб, 1200x800
278 93093
На ОКТжд смотрю дончаки пускать стали
279 93122
>>93093
Фигня, Синара лучше.
280 93128
>>93122
Может и лучше, только для ОКТжд она в хуй не упёрлась,тк грузовые там не настолько длинные чтоб ее пускать,просто как факт
281 93135
>>93128
А у ОКТ ЖД и МСК ЖД парк не объединенный?
282 93141
>>93135
Не,у каждого свой
IMG8741паровоз43.JPG2,3 Мб, 3312x2484
283 93709
OvGRSuXj6qg.jpg326 Кб, 1200x800
284 95995
Оживлю тред хоть чуть-чуть
285 96711
Сегодня торжественно открыли новый мост через Колу (взамен рухнувшего)

https://vk.com/video537777114_456240672
286 96896
Плацкарт габарита Т
https://www.youtube.com/watch?v=ADZGdz2bT1s
287 96901
>>96896
шкафы какие-то уебанские
sage 288 96920
>>96901

>шкафы какие-то уебанские


что не так?
289 97753
В чем секрет проникающей в яйцыDOOSHI у паравозных свистков?
https://youtu.be/XkL8xOsllLM
290 97839
>>32881 (OP)
Зато ЭП2К самый плавный локомотив в РЖД. Работал на нем, кайф машина, порой даже укачивала до сна. Да и не ломалась толком

По плавности ЧС2К, ЧС7, ЭП1, ЭП1М, ЭП20 (эта хуебола по плавности как ЧС2К блять) и даже собрат по тележкам в лице ТЭП70БС - все отсасывают в плавности хода у ЭП2Кал
image.png1,1 Мб, 1920x1080
291 98693
Пасаны, привет.
Хочу отучиться в жд техникуме заочно на "Тех.эксплутация подвижного состава". Чтобы поработать машинистом, это мечта детства, мне уже 30, но все не отпускает.
Короч, хочу уточнить вот что. Специальность 23.02.06 "ТЭ ПС" имеет как бы разные т.н. "профили обучения", вот:
https://postupi.online/specialnost-spo/23.02.06/
то есть есть просто "ТЭ ПС", есть "ТЭ высокоскоростного ПС", есть "ТЭ ЭПС", "ТЭ ПС (вагоны)" и "ТЭ ПС (локомотивы)".
Я так понимаю, следует выбирать либо просто "ТЭ ПС", либо "ТЭ ПС (локомотивы)".
Главное, что я хочу спросить:
При обучении по какому из профилей можно работать как на ТЕПЛОвозах, так и на ЭЛЕКТРОвозах?
292 99871
>>98693
Что-то у тебя там какая-то шарашкина контора. Если честно я вообще не уверен что они выучат на то что нужно. Если есть возможность позвони в эту шарагу и уточни все детали.
Но я бы на твоём месте попробовал устроиться на обучение в дортехшколу по направлению из депо. Полгода и ты готовый помощник, если нормально учиться будешь и по здоровью проходишь. Из подводных камней: обучение нужно будет отрабатывать или выплачивать стоимость при увольнении. Ну и конечно не факт что в депо дадут направление на обучение.
А вообще неид&B9иANUSподуqzGмойPUNCTUMХо36'рошую контору ПИДом не назовут. Работа домовина домовина погост содомит.
293 99882
>>99871
Так там не один ссуз. Этот сайт - это типа агрегатора, который показывает все учебные заведения России, у которых есть возможность обучения по какой-то выбранной программе.
Я в курсе про 5-6месячные курсы от депо, но там учат только на электровозы (а я хочу чтоб и электровозы, и тепловозы, я слышал что так можно), и потом как-то многие в жд-тредах в /b/ наоборот говорили что лучше туда не идти. Учиться я собираюсь заочно на коммерческой основе (т.к. у меня уже есть среднее, электроэнергетика). Вообще-то, как электрик я весьма успешен, но я никак не успокоюсь, пока хотя бы не попробую поработать машинистом. Так что и по этой причине мне курсы не очень подходят, т.к. там надо несколько лет по контракту отрабатывать, а вдруг мне не зайдет.
294 99884
>>99882
В принципе если не зайдёт можно пойти к врачу и соскочить по здоровью. Не идеальный вариант Но в принципе..
Странно что по направлению из депо учат только на электровоз, у вас там тепло тяги совсем нет что ли? Есть ли тогда смысл на неё учиться? То есть конечно есть,тепловоз в отличие от электровоза можно найти и на подъездных путях чтобы туда потом устроиться когда тебя остопиздит унижаться в пид.,но я хз.
А в чём собственно проблема закончить по направлению из депо кроме отработки? Я вот например так учился, особо подводных не было, с устройством на практику тоже. А вот когда в отдельной шараге учился на тепловоз, там пришлось побегать чтобы найти где пройти практику.
По поводу агрегатора. Если есть возможность -смотри что за учебное заведение и созванивайся конкретно с ними.обязательно узнавай чему они учат и куда они смогут устроить на практику.Если практика будет не на путях общего пользования, то лучше к ним не идти-при трудоустройстве в РЖД попасть к ним будет сложнее.Кстати за время практики сразу и посмотришь за эту работу, поймёшь надо ли оно вообще тебе. У меня за время работы пара дублеров ушли после первой же поездки прост. С другой стороны ты учишься не конкретно на помощника а получаешь смежную специальность. Возможно потом будет устроиться по ней,а не в поезда.
295 109382
Аноны, а насколько ваши ТЧ охуевшие? А именно начальство. У нас теперь за срабатывание тормозов в составе в ТЧМП снимают
296 109383
>>109382
И нахуй вы это терпите?
297 109482
>>109382
Это где?
298 109510
>>109382
Ору с терпильных ебанатов из РЖД

мимо бывший ТЧМП с Перервы и с Мск-Кур, ныне метрошный маш
299 112881
300 112907
301 112910
>>112567
Нет, он только в кабине катался. Купил место за минет машинисту и его помощнику.
A9B1C19B-C4F3-4EE8-80E4-AB14CA4A6906.jpeg62 Кб, 640x481
302 112926
Вот вам жд фотка
303 113364
Ну тупые... https://youtu.be/gkkSgPt2YtI
это как блять
304 113554
Привет, железные дорожники.
Помогите разобраться, пожста. Вот есть паровозы пик.1, у которых паровая машина на виду, вот тебе цилиндр, вот тебе шатун, вот тебе все рычаги, кулиса и привод на золотниковую коробку. Збсь.

А вот есть пик 2, Гладстон. Ничего. Спицованные диски, модные молодёжные, - и одна-единственная тяга, которая их связывает. Где у этой дуры расположена паровая машина? Внутри, между колёс? А как тогда шатун обходит ось колёсной пары? Дичь какая-то. Помогите разобраться, может кто описаниями богат, а ещё лучше - чертежами.
305 113556
>>113554
Сорри, посоны, плохо вычитал пост, упустил повтор "помогите разобраться". Сами мы не местные, лолъ.

Пытаюсь разобраться как хотя бы гуглить инфу по Гладстону.
Этот королевский говнюк гуглится, в том числе, как LBSCR No 214 Gladstone, где LBSCR stands for London Brighton and South Coast Railway.
И у этой компании были ещё локомотивы, с внутренним расположением цилиндров. Про них в вики пишут "Cylinders: Two, inside". Я всё ещё не понимаю как так. Начинаю подозревать, что у них были не колёсные пары, а отдельные колёса. Снаружи общее коромысло, а внутри - неонка паровая машина и шатуны. Правдоподобно?
sage 306 113561
>>113556

> Правдоподобно?


ниправдападобна. так буксовые узлы помнёщ нахуй. коленчатые оси - правдападобна
CarlsbahnRadsatz.jpg389 Кб, 1181x886
307 113562
>>113554

>А как тогда шатун обходит ось колёсной пары?

котэ.jpeg6 Кб, 256x256
308 113563
>>113562
Ебануться оси гнутся!
Спасибо, сам бы не допер.
309 113564
https://sketchfab.com/3d-models/gwr-1400-44f24f194c304002a6c65cf25721f103
Вот что нашёл. Можно со всех сторон покрутить и под брюхо заглянуть.
310 113573
>>113554
У малларда тоже коленчатая ось есть, для третьего цилиндра.
1509297566160731040.jpg119 Кб, 768x1024
311 115101
>>113573
Охереть. А ведь да.
Спасибо и за это открытие.
312 116335
Народ,вопрос - у какого локомотива название в шутку расшифровывали как "Новинка Эта Вас Задолбает" (или как-то так) - ?
313 116336
>>116335
Изделия НЭВЗа?
314 116356
>>116336

>НЭВЗ


О как...походе да,кто-то из них.
rs767x385images47f242db811b130f956037ceb6308e540a.jpg190 Кб, 767x385
315 116809
худшая электричка в мире.
025.jpg481 Кб, 1200x781
316 117151
>>116809
Давно на сим ведре катался м?
F0875440-DDE8-4CEC-B5A3-A77A9D751D62.jpeg40 Кб, 455x311
317 117424
318 117712
Олды, есть карта с актуальными местами для трейнспоттинга в дс? Пиздюк 5 лет аутирует на поезда, дома все заставлено железными дорогами. Пообещал его сводить посмотреть. Недавно ходили на мост на проспекте мира, за рижским вокзалом. Возможно недалеко есть чтото подобное? Живем чуть дальше к центру.
319 117759
>>117712
Тебе с выходом на путь или как?
320 117765
Вопрос с уважаемым спецам ЖД-треда. В моем городе просто жопа с ОТ. Город разделен рекой на две части, через реку два моста, один мост с ЖД путями. Область не электрифицирована, при совке планировали пустить через второй мост скоростной трамвай, но подъездные пути и многие участки предполагаемого трамвая застроили всякой хуйней.
Между тем, идея скоростного трамвая не дает мне покоя. В связи с чем вопрос: может ли скоростной трамвай использовать обычные ЖД пути, если их электрифицировать? При СССР в городе работали разные заводы, промзоны. Многие прямо посреди города. Ко всем заводам проложена железная дорога. Еще в городе оставили весьма годную трамвайную сеть (правда только на одном берегу). Можно было бы все это как-то соединить и задействовать?
321 117769
Когда на Восточный вокзал приедет фотодокументировать Великий Логачёв?
322 118155
>>117759
главное чтобы поезд был виден

то есть или не было высокого забора или можно смотреть с возвышенности
323 118173
>>117765
Есть примеры и дизельных трам-трейнов, в городе едет как обычный электрический трамвай, а по жд без электрификации - на дизельном движке.
GGkqbcJqtTo.jpg1,5 Мб, 2560x1707
324 118335
IMAG1144.jpg433 Кб, 2592x1728
325 118524
IMAG1217.jpg794 Кб, 2592x1728
326 119348
327 119718
Выполнялись ли когда-либо расчеты по оптимальной ширине колеи?
328 119838
Аноны, вообще не разбираюсь в теме, но приснился 1500 с чем-то километровый столбик, который я из окна увидел. И я чисто из интереса хочу его найти. Как мне это сделать? Таких столбов вообще сколько может быть? Всякие жд-карты перегуглил, карты со столбами обыскался, но ничего не нашел.
329 121394
Сап жедач, глянул недавно карту электрификации железных дорог в России и охуел. Основные направления вроде электрифицированы, но дохуища участков все еще обслуживают тепловозы.
В процессе изучения вопроса наткнулся на мнение, что если все электрифицировать, то куда девать тепловозное депо, куда девать машинистов. Да и вообще современные дизель-поезда ничем не хуже (хотя мне все равно кажется сомнительной идея в 21 веке использовать тепловозы).
Это правда? По каким причинам вообще дохуя направлений (главным образом ответвления от уже электрифицированных дорог и "перемычки" между ними) до сих не электрифицируют?
По моему обывательскому поверхностному мнению, у РЖД дохуища денег, давно бы могли все электрифицировать (еще и с государства денег снять) и в процессе распилить, наполнив карманы.
Есть мнение профессионала по этому вопросу?
330 121400
>>121394

>Основные направления вроде электрифицированы, но дохуища участков все еще обслуживают тепловозы


Большая часть перевозок электротягой выполняется, грузонапряженность электрифицированных направлений намного выше.

>Да и вообще современные дизель-поезда ничем не хуже


Это нишевая техника, она очень дорогая по сравнению с электро и довольно специфическая - нужен хороший пасспоток и отсутствие электрификации, такового в рф немного осталось.

>куда девать машинистов


С тракторов на трамвай только рады обычно пересесть.

>хотя мне все равно кажется сомнительной идея в 21 веке использовать тепловозы


Ну не паровозы же использовать. Да, техника сложней электровоза и возит за собой целый двс с топливом, но ничего получше пока не изобрели чтобы без проводов ездить.

>По каким причинам вообще дохуя направлений (главным образом ответвления от уже электрифицированных дорог и "перемычки" между ними) до сих не электрифицируют?


Малоинтенсивное движение, вроде тепловозных широтных ходов вязьма-сызрань и витебск-смоленск-орел, мологский ход еще там, карельские пердолии. Либо негде брать электроэнергию, вроде тепловозного БАМа или войновки-тюмень-уренгой. К малоинтенсивному движению обычно добавляется какая-нибудь еще приколюха вроде станций на 57, 51 а то и 44 условных вагона, что делает электрификацию без удлинения станций сомнительным действом, ведь вес поездов все равно не поднять.

>у РЖД дохуища денег, давно бы могли все электрифицировать


Неа. Сейчас требования по технико-экономическому обоснованию жестче чем раньше, провести электрификацию уровня участков беломорск-обозерская и хребтовая-усть-илимск не дадут скорее всего.
331 121419
>>121400

>Малоинтенсивное движение, вроде тепловозных широтных ходов вязьма-сызрань и витебск-смоленск-орел, мологский ход еще там, карельские пердолии.


Где вообще можно подробно узнать что и почему не напрягая анонов с двача? Интересуют участки железной дороги от Инзы почти до Уфы поэтому не электрифицировали? Как и участок от дороги на Казань до Сызрани? Или от Казани до Йошкар-Олы?
Чувствуем себя как в йобаном гетто глядя на соседей, у которых все давно электрифицировано
изображение.png204 Кб, 280x373
332 125914
Суп, поездач.
Не вполне уверен, туда ли я зашёл, однако, всё же спрошу.
Сегодня я задался вопросом: почему у меня на заводе на одних переездах стоят светофоры только с двумя красными огнями, а на других - с третьим, бело-лунным.
Пройдя через ГОСТ Р 52289-2019, я попал в Условия эксплуатации железнодорожных переездов (утв. приказом Минтранса России от 31 июля 2015 года N 237), откуда узнал, что бело-лунный огонь устанавливается на светофорах на железнодорожных переездах, не обслуживаемых дежурным работником, расположенных на перегонах (за исключением участков удаления от железнодорожных станций), оборудованных автоматической блокировкой.
И вот я не понимаю: неужели вот эта самая "автоматическая блокировка" - это какие-то нанотехнологии, которыми оснащены ещё не все пути в стране?
333 126683
МОЛНИЯ!!!
Закрылся сайт trainpix.org
Админ оказался политизированным хохлом который решил в отместку за нападение хуйла на Украину удалить сайт с огромной БД
334 126692
>>126685
Армия зараз , это сильно
Аноним 335 126889
>>125914
На железке давно всё через жопу, до сих пор имеются неэлектрофицированные участки. а ты про АБ
336 126981
Сап. Если тут есть локомотивщики, то подскажите такую вещь: у меня зрение -1.75 и -2 диоптрии. Это почти половина от идеала. Есть ли шанс восстановить его, и главное пройти медкомиссию?
337 127073
>>126981
Это тебе не локомотивщики а медики нужны. Но вообще пройти комиссию это вряд ли. Для работающих ещё сделают пометку "работа в очках",а для вновь поступающих вероятность крайне мала. И чел, серьезно, не надо тебе в пид, это людоедский пиздец. Разве что вариантов вообще нет никаких.
338 127074
>>126889
Они неэлектрифицированы не из-за раздолбайства,а из-за малой загруженности участка. Инфраструктуктура весьма дорогая,как в постройке так и в содержании. Нерентабельно устраивать ее ради 2.5 поездов в сутки.
339 127077
>>125914
Та же причина, что и >>127074. Автоблокировка имеет смысл для увеличения пропускной способности участка, но это не имеет смысла там, где поезда ходят раз в пятилетку. На некоторых участках даже ПАБ не устанавливают-используют жезл или по телефонным средствам связи гоняют. Это проще и дешевле.
340 127148
>>127073
>>126981
Почему у машинистов такая строгая медкомиссия, если поездом управлять даже проще, чем автомобилем? Чтобы стать водителем автобуса, достаточно просто не быть психом, видеть в очках и не падать в обморок, а чтобы стать машинистом, надо иметь здоровье как у космонавта. При этом, водитель автобуса выполняет куда более сложную работу, управляя габаритным транспортным средством в потоке других машин. Почему так?
341 127154
>>127148
Сука авиашиз и сюда добрался?
Если ты думаешь что с локомотивом управиться легче чем с другим транспортом,то у меня для тебя плохие новости
342 127163
Железке пизда без сименса? Или всё не так однозначно?
Просто хочу разобраться.
0uAQuJZi6vQ.jpg408 Кб, 1280x1280
343 127175
Как загуглить учебники по которым готовят инженеров создающих скоростные поезда?
344 127202
>>127154

>Если ты думаешь что с локомотивом управиться легче чем с другим транспортом


Я другой анон, но локомотивом объективно управлять легче, чем любым другим видом транспорта. Не надо управлять направлением движения, не совершаешь никакие маневры, не надо моделировать и представлять в уме траекторию движения, полностью избавлен от сложностей с парковкой, из органов управления только газ и тормоз.
345 127229
>>127202
У локомотива свои нюансы, особенно при вождении тяжеловесных составов, надо знать профиль пути, с учётом этого профиля применять торможение, или просто рвёт состав и всё. Вот водить мотрису из 1 - 2 вагонов, это да, легко.
346 127263
>>127163
Узнаем ли мы когда нибудь всю правду? Столько феков сейчас.
347 127341
>>127163
Не большая пизда, чем авиации. Здесь хотя бы отдельные узлы делаются за границей, а не полностью закупают там технику. Плюсом есть дороги, почти полностью работающие на ещё советских творениях. И есть базы запаса (хотя в последние годы на них оголтело резали все подряд в чермет).
348 127345
>>127341
Ну я примерно то в курсе. Интереснее насколько производство современных локов на сименс было завязано.
349 127352
>>127202
Ещё один шиз, таблетки блять, таблетки©
350 127353
>>127345
Собирали только часть комплектухи на ласты,да всякие там скоростные электрички закупали,так что максимум без чего останемся,локи у нас свои есть
351 127365
>>127345
Гранит только если и то его на наши запчасти почти сразу стали переводить закономерно скатив в говно
352 127404
>>127345
Завязано только одно предприятие, но и там локализация была уже неплохая
Новочеркасск штампует сам. По сути те же вл только модернизированные.
Да и старые ВЛы присрут сваркой и будут бегать до второго пришествия.
353 127766
Что с билетами на Сапсан ДС-СПб на июль? Ни одного нет. Когда будут продавать?
Screenshot30.png637 Кб, 639x442
354 127772
>>127766

>Когда


Никогда, сапсанчикам пиздец, на элке доедешь.
355 127773
>>127772
Да почему? Понятно, что Сименс. Но у них запчастей ещё на год должно быть.
Screenshot31.png1,1 Мб, 831x598
356 127774
>>127773
Это не для вас запчасти, молодой человек. Привыкай к новой реальности.
357 128237
Анончики, а кто знает, как сейчас с доп. вагонами? Очень нужно уехать Петрозаводск - СПб 13 июня. Нужного поезда (011А) тупо нет на тикете (по факту он есть), в отличие от других поездов, в которые тоже все раскуплено, включая места для инвалидов. Есть надежда, что к нему что-то прицепят за 3-5-7 суток?
600px-thumbnail.jpg106 Кб, 600x379
358 128542
Правда, что этот параллелепипед состоит из цельного куска металла, чтоб в войну таранить танки и рейхстаг?
359 128543
>>127774
вот эти электрички куда ламповей, аутентичней, у каждого вагона своя душа, жаль, что в дс исчезли. сапсан это псевдохайтек говно пластиковое, безликое, ездил бы 500кмч - был бы разговор.
360 129111
У всех trainpix не работает?
91b5a0b23489.jpg198 Кб, 1188x882
361 129116
>>128542

>Правда


Правда конешн, тыж не в церкви - тут не наебут.
362 129121
>>129117
А что с случилось?
363 129127
>>32881 (OP)

>И да, это уже морально устаревшее говно.


Моя пердь вообще не электрифицирована, гоняем на ТЭП70БС, так что радуйся этому
364 129131
>>129121
Главный админ трейнпикса оказался хохлом и в отместку за нападение России на Украину утром 24 февраля отключил сайт, заменив текст на главной + добавив ссылку на помощь украинской армии и пообещав восстановить сайт после победы Украины в войне.

This site was created by Ukrainians. And now, when Ukraine is under attack by the russian army I decided to close this site. Most of the users and advertisement income were from russia. It's not russians anymore, they're invaders.
This site is closed now.
Допоможи армії зараз
Слава Україні!
We will return after the victory of Ukraine
Русский военный корабль иди нахуй!


К счастью у админов был бэкап базы ПС полугодичной давности и его воссоздали и что недоставало дополнили, но вот фотографиям повезло меньше - воссоздали лишь те с авторами которых удалось связаться и запросить согласие на публикацию на новом сайте. Без согласия авторов фото не восстановили.
365 129415
>>129131

>Без согласия авторов фото не восстановили.


Если автор ссаный какол, то можно было не спрашивать
366 129499
почему поезд тормозит так долго? разве там не в каждом вагоне тормоз?
367 129503
>>129499
Физику в школе не проходили?
368 129768
>>129131
Генпрокуратура 27-31-2022/Ид10897-22
04.08.2022
IMG20230620165937072.jpg214 Кб, 1200x900
369 130694
Сап, хотел спросить жителей необьятной, у кого нибудь еще ездят кубики ЭР2Т? Если да, подскажите где можно встретить.
Снимок экрана 2023-07-25 в 13.33.53.png118 Кб, 716x365
370 130883
Как так вышло, что до Майкопа разным током электрифицировано?
Или карта врет?
371 130884
>>130883
там скоростной испытательный полигон ВНИИЖТ. линиюможно переключать -/~

карта врёт и вообще не полноценная. кстати
s-dnem-zheleznodorozhnika.jpg174 Кб, 640x480
372 130927
Всех причастных с днём железнодорожника!
373 130963
>>130927
благодарю! взаимно)
374 131243
>>32881 (OP)
Есть ли удобное название для огромного участка земли между Рижским и Курским вокзалами Москвы, отданным под нужды ЖД?
375 131693
Что за локомотив, это трактор приделанный к жд платформе?
https://www.youtube.com/watch?v=8tKXjftqIVU
376 131811
Дежурные по станции на месте?
Хочу вкатиться дежурным, знаю куда иду и на какую должность, всё понимаю, отговаривать меня не надо.
Есть вопросики:
1. Пол года назад отняли ВУ за синьку, на учёт к наркологу не поставили.
2. Не служил в армейке, не дурка, чисто хирургия без неврологии.

Не разузнают ли об этом безопасники или на медосмотр в ЖД поликлинике и не развернут ли меня сразу на мороз?
377 132046
>>131243
Вагонный парк курского вокзала, или как-то так (охуенно он конечно смотрится в виде перекопанного пустыря)
378 132047
>>130694
Чем эд2т/эд4 не нравятся?)
379 132048
>>127163
Как показала практика - не пизда.
спасибо, ТМХ
380 132049
>>127148
Я вот недавно курил подробное устройство рксу, там ебануться можно, как оно всё внутри работает, это с виду только несколько позиций контроллера. Ну и автоблядь, не вкуривающая что у неё под капотом, ответственна только за себя и тех немногих, кого покалечит.
381 132110
Анон, как устроиться в РЖД, в ДВЖД? Есть подводные? Какие условия и зп?
Я связист ойтишник.
image2 Мб, 1653x1184
382 132111
Поясните, существуют ли в реальности такие связки как на пикрил?
383 132227
>>132110
Смотря кем.
384 132446
>>132227
Исследователем железных дорог как узкой, так и "нормальной" колеи!
385 132576
Рельсовым автобусам пизда из-за санкций, или есть шансы, что выживут?
Есть ли шансы, что для неэлектрифицированных линий создадут что-то комфортное, или тапки будут таскать обычные плацкартные вагоны? Или вообще скрестят вагоны какого-нибудь ЭП2 с ТЭП?
386 132584
>>132446
Узкой колеи считай не осталось - только Чепецк, Рогавка и Алапаевск. Все остальное разобрано озверевшими варварами!!!
387 132625
>>132584

>Рогавка


Логавка.
388 132661
Сап анонче, работаю помощником машиниста тепловоза на московской дороге ТЧЭ-36, регулярно группа учёта недоплачивает 12-20 часов, хожу разбираться каждый месяц. на других дорогах и и в других депо такая же хуита или как?
389 132662
>>132625
Логги!
390 132663
>>132662
Ебать древний полумем из 2018 года.
Ебать болаша в кротовую нору!
Обновить тред
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски

Скачать тред только с превьюс превью и прикрепленными файлами

Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах.Подробнее