70 Кб, 886x590
Сап туч. По моим наблюдениям в большинстве случаев у трамвая средуха 15км/ч. Причем это без стояка. Можно ли добиться средухи 20 км/ч без строительства подземок/эстакад? На ум приходит идея сделать меньше остановок. В идеале 1 км как на метро, ну ок пусть будет 800 метров хотя бы. В нынешнем совке остановки для каждой бабки и жлоба местами уже чуть ли не каждые 300-400 метров. Пиздос же, выматывает. Ну и тотальные выделенки ясен хъуй. В идеале бы запретить авто, ну это в мире пони и единорогов ясен хуй. Как идея, взлетит??
Взять тот же Stadtbahn немецкий и убрать с него надземки/подземки, будет ли он ехать так же быстро? Там у них расстояния между остановками 800 метров
Взять тот же Stadtbahn немецкий и убрать с него надземки/подземки, будет ли он ехать так же быстро? Там у них расстояния между остановками 800 метров
>>1860 (OP)
Ты пути-то видел в штадбане? Проблема трамвая в этой стране - путь как говно, иногда - хуже. Новых вагончиков купили, а они всё равно - быстро не едут.
>Взять тот же Stadtbahn немецкий
Ты пути-то видел в штадбане? Проблема трамвая в этой стране - путь как говно, иногда - хуже. Новых вагончиков купили, а они всё равно - быстро не едут.
>>1860 (OP)
Почему это? Потихоньку как лягушку варить - сперва запрещаешь парковку в центре, потом въезд в центор на авто платный, потом квоты, потом вообще запрет на некоторых улицах.
Вона в париже запретили в центре автоблядям ездить и ниче, люди довольны. Автобляди бугуртят, но их слушать не надо. Город - это для людей, а не для автомобилей. Пусть по магистралям катаются если им так позарез хочется кататься на бибике.
>В идеале бы запретить авто, ну это в мире пони и единорогов ясен хуй.
Почему это? Потихоньку как лягушку варить - сперва запрещаешь парковку в центре, потом въезд в центор на авто платный, потом квоты, потом вообще запрет на некоторых улицах.
Вона в париже запретили в центре автоблядям ездить и ниче, люди довольны. Автобляди бугуртят, но их слушать не надо. Город - это для людей, а не для автомобилей. Пусть по магистралям катаются если им так позарез хочется кататься на бибике.
>>1880
В Париже (в центре) от любой точки, до ближайшей станции метро будет не дальше 400 метров. Вот так сделай сначала, а потом приходи с запретами авто.
> в париже
В Париже (в центре) от любой точки, до ближайшей станции метро будет не дальше 400 метров. Вот так сделай сначала, а потом приходи с запретами авто.
В Краснодаре местами трамвай оч неплохо сделан и шустро прям так катает, прям как метро.
>>1860 (OP)
Вам бы не мешало поработать над своим лингвистическим аппаратом
> средуха
> без стояка.
> добиться средухи
> В нынешнем совке остановки для каждой бабки и жлоба
> ясен хъуй.
> ясен хуй.
Вам бы не мешало поработать над своим лингвистическим аппаратом
>>1960
Средняя скорость или же расстояние маршрута поделенная на время прохождения. Без стояка, в смысле без пробок. Добиться средней скорости. Остановки очень близко, 400-500 метров это для жлобов которым впадлу 7-10 минут поработать ножками+каеф и польза.
ясен хуй
Средняя скорость или же расстояние маршрута поделенная на время прохождения. Без стояка, в смысле без пробок. Добиться средней скорости. Остановки очень близко, 400-500 метров это для жлобов которым впадлу 7-10 минут поработать ножками+каеф и польза.
> ясен хуй.
ясен хуй
https://vk.com/wall-26260_1464565
блядей корежит
блядей корежит
574 Кб, 600x380
В чём смысл односекционного трамвая?
876 Кб, 827x465
>>1860 (OP)
Как сделали низкопольные трамваи? В чем суть низкопольных тележек, фундаментальное отличие от обычных? Кто мешал так раньше делать?
Как сделали низкопольные трамваи? В чем суть низкопольных тележек, фундаментальное отличие от обычных? Кто мешал так раньше делать?
>>3129
В низкопольности
Здравый смысл?
> Как сделали низкопольные трамваи? В чем суть низкопольных тележек, фундаментальное отличие от обычных?
В низкопольности
> Кто мешал так раньше делать?
Здравый смысл?