Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 25 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 25 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Здесь обсуждаем свежие аэрокосмические разработки самых разнообразных компаний и сами эти компании - от маленьких, но гордых частников, до покрытых пылью веков гигантских корпораций. Для ломающих новостей и горячих споров о SpaceX есть отдельный тред о SpaceX.
https://www.blueorigin.com/ - частная компания Безоса, которая пилит суборбитальный туристический аттракцион New Shepard, многоразовую ракету New Glenn и метановый двигатель BE-4 (совместно с ULA).
https://bigelowaerospace.com/ - частники, делают надувные орбитальные модули.
http://www.boeing.com/ - совместно с Bigelow строят новый транспортный космический корабль CST-100 Starliner.
http://www.ulalaunch.com/ - дитя греха между Локхидом и Боингом, пускающее Дельты и Атласы. Пилят тяжёлую ракету Vulcan, на которой в том числе будет летать Starliner.
https://www.orbitalatk.com/ - строят грузовики Cygnus, пускают пускали ракеты "Антарес" с земли и "Пегас" с самолёта. Алсо, делают бустеры для SLS.
https://www.sncorp.com/ - пилят МТКК Dream Chaser.
https://www.rocketlabusa.com/ - частник, который уже почти запилил сверхлёгкую ракету Electron для коммерческих пусков.
http://www.stratolaunch.com/ - заняты созданием двухфюзеляжного самолёта, с которого будут пускать ракеты.
http://www.virgingalactic.com/ - частная компания Брэнсона, которая уже давно пытается сделать суборбитальный самолёт для космического туризма.
https://www.blueorigin.com/ - частная компания Безоса, которая пилит суборбитальный туристический аттракцион New Shepard, многоразовую ракету New Glenn и метановый двигатель BE-4 (совместно с ULA).
https://bigelowaerospace.com/ - частники, делают надувные орбитальные модули.
http://www.boeing.com/ - совместно с Bigelow строят новый транспортный космический корабль CST-100 Starliner.
http://www.ulalaunch.com/ - дитя греха между Локхидом и Боингом, пускающее Дельты и Атласы. Пилят тяжёлую ракету Vulcan, на которой в том числе будет летать Starliner.
https://www.orbitalatk.com/ - строят грузовики Cygnus, пускают пускали ракеты "Антарес" с земли и "Пегас" с самолёта. Алсо, делают бустеры для SLS.
https://www.sncorp.com/ - пилят МТКК Dream Chaser.
https://www.rocketlabusa.com/ - частник, который уже почти запилил сверхлёгкую ракету Electron для коммерческих пусков.
http://www.stratolaunch.com/ - заняты созданием двухфюзеляжного самолёта, с которого будут пускать ракеты.
http://www.virgingalactic.com/ - частная компания Брэнсона, которая уже давно пытается сделать суборбитальный самолёт для космического туризма.
Blue Origin запустил в суборбитальный полёт и успешно посадил одну и ту же ракету New Shepard пять раз подряд. Двигатель BE-4 сейчас проходит испытания, один уже бомбанул на стенде.
Bigelow с 2006 года запустила в автономный полёт два надувных модуля Genesis I и II, а сейчас к МКС пристыкован их BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который находится в середине срока своего двухлетнего испытательного полёта.
Боинг совместно с тем же Bigelow проёбывает сроки неспешно пилит свой транспортный корабль Starliner - сборка двух кораблей продолжается, не так давно испытывали парашютные системы и показали высотные скафандры для экипажа. Первый запуск запланирван на декабрь 2018 года.
Bigelow с 2006 года запустила в автономный полёт два надувных модуля Genesis I и II, а сейчас к МКС пристыкован их BEAM (Bigelow Expandable Activity Module), который находится в середине срока своего двухлетнего испытательного полёта.
Боинг совместно с тем же Bigelow проёбывает сроки неспешно пилит свой транспортный корабль Starliner - сборка двух кораблей продолжается, не так давно испытывали парашютные системы и показали высотные скафандры для экипажа. Первый запуск запланирван на декабрь 2018 года.
ULA пускает ракеточки и лишается заказиков из-за одной частной компании, а так же обещает первый запуск Vulcan не ранее 2019 года.
Orbital ATK строит по паре Cygnus'ов в год и обещает снова запустить Антарес в сентябре (после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3 спустя пару секнуд после взлёта).
Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser, первый орбитальный полёт обещают не раньше 2019 года.
Orbital ATK строит по паре Cygnus'ов в год и обещает снова запустить Антарес в сентябре (после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3 спустя пару секнуд после взлёта).
Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser, первый орбитальный полёт обещают не раньше 2019 года.
RocketLab в марте осуществили первый испытательный запуск своей няшкоракеты Electron. Почти всё сработало нормально, однако вторая ступень таки гуфнулась, и на орбиту выйти не удалось. Следующий испытательный запуск будет где-то в середине 2017 (то есть относительно скоро).
Stratolaunch недавно выкатили из ангара одноимённый здоровенный йобасамолёт с размахом крыльев в 117 метров.
Virgin Galactic уже лет десять ваяет и переделывает свои самолётки (в той же пустыне, что и Stratolaunch кстати), уже даже угробили одного пилота-испытателя. Лётные испытания продолжаются, следующее где-то в этом месяце вроде.
Stratolaunch недавно выкатили из ангара одноимённый здоровенный йобасамолёт с размахом крыльев в 117 метров.
Virgin Galactic уже лет десять ваяет и переделывает свои самолётки (в той же пустыне, что и Stratolaunch кстати), уже даже угробили одного пилота-испытателя. Лётные испытания продолжаются, следующее где-то в этом месяце вроде.
322 Кб, 1600x1600>Vulcan, на которой в том числе будет летать Starliner
Кто сказал?
>после трёхлетнего перерыва, последовавшего за смачным бабахом Cygnus CRS Orb-3
Новый Антарес с РД-181 уже вывел один Сигнус.
>>46274
Blue Origin уже в следующем году собирается запустить с туристами. А еще у них постоянные терки со SpaceX. Они подавали на Пасекс в суд за то, что те якобы украли их идею многоразовой первой ступени, содящейся на ноги (blue origin действительно первой заявила о намерении сделать такую ракету). И еще подавали в суд на NASA, которая хотела дать площадку 39а в единоличную аренду Пасекс (Blue хотели, чтобы площадка перешла в совместное пользование различных компаний), но в итоге суд проиграли, и NASA в 2013 сдала площадку Муску на 20 лет. Ну и еще всем известная история "Я первый запустил многоразовую ракету!" "Нет, твоя ракета неполноценная, я первый!"
Blue Origin уже в следующем году собирается запустить с туристами. А еще у них постоянные терки со SpaceX. Они подавали на Пасекс в суд за то, что те якобы украли их идею многоразовой первой ступени, содящейся на ноги (blue origin действительно первой заявила о намерении сделать такую ракету). И еще подавали в суд на NASA, которая хотела дать площадку 39а в единоличную аренду Пасекс (Blue хотели, чтобы площадка перешла в совместное пользование различных компаний), но в итоге суд проиграли, и NASA в 2013 сдала площадку Муску на 20 лет. Ну и еще всем известная история "Я первый запустил многоразовую ракету!" "Нет, твоя ракета неполноценная, я первый!"
>>46281
Могу сказать, что Starliner проектируется с возможностью запуска с разных ракет, даже с Falcon. Но первые запуски будут конечно не с Vulcan. Так что твоя картинка ничего не доказывает.
Могу сказать, что Starliner проектируется с возможностью запуска с разных ракет, даже с Falcon. Но первые запуски будут конечно не с Vulcan. Так что твоя картинка ничего не доказывает.
>>46283
Очень навряд ли, и тут не помешали бы пруфы.
ULA наверняка хотела бы пересадить Старлайнер на Вулкан, тут ничего удивительного. Вопрос в том, насколько серьёзно это намерение.
>>46282
Оба соснули у Труакса.
>с разных ракет, даже с Falcon
Очень навряд ли, и тут не помешали бы пруфы.
ULA наверняка хотела бы пересадить Старлайнер на Вулкан, тут ничего удивительного. Вопрос в том, насколько серьёзно это намерение.
>>46282
>"Я первый запустил многоразовую ракету!" "Нет, твоя ракета неполноценная, я первый!"
Оба соснули у Труакса.
>>46330
Были лишь какие-то очень старые заявления, в самом начале CCP, что CST-100 в принципе по массе подходит для Дельты и Флакона. Позже никаких сообщений о соответствующих разработках.
А сейчас запуски Старлайнера на Фэлконе и Дрэгона на Атласе кажутся крайне маловероятными. Зачем работать с конкурентом, когда есть и свой корабль, и свой носитель.
Были лишь какие-то очень старые заявления, в самом начале CCP, что CST-100 в принципе по массе подходит для Дельты и Флакона. Позже никаких сообщений о соответствующих разработках.
А сейчас запуски Старлайнера на Фэлконе и Дрэгона на Атласе кажутся крайне маловероятными. Зачем работать с конкурентом, когда есть и свой корабль, и свой носитель.
>>46275
Я постоянно их путаю с Х-38 или как их там, это не одно и то же?
>Sierra Nevada Corporation продолжает лётные испытания своего Dream Chaser
Я постоянно их путаю с Х-38 или как их там, это не одно и то же?
>>46390
Нет, вот тебе картинки. Слева X-37B, справа дрымчейзер.
Нет, вот тебе картинки. Слева X-37B, справа дрымчейзер.
3,5 Мб, 3000x2750>>46390
X-38 - экспериментальный сбрасываемый планер NASA с похожим корпусом.
X-38 - экспериментальный сбрасываемый планер NASA с похожим корпусом.
31 Кб, 400x400>>46272 (OP)
Я доживу до той поры, когда у Голубых Оригиналов будет свой самостийный ламповый тред!
Я доживу до той поры, когда у Голубых Оригиналов будет свой самостийный ламповый тред!
44 Кб, 451x392>>46404
Это случится примерно тогда, КОГДА ОНИ НАЧНУТ ЧТО-НИБУДЬ ЗАПУСКАТЬ.
Это случится примерно тогда, КОГДА ОНИ НАЧНУТ ЧТО-НИБУДЬ ЗАПУСКАТЬ.
>>46272 (OP)
Все амеры кроме зеландцев. А что там со шведами которые в суборбиту человека запускают? А что там с тремя российскими частными компаниями? А что с европейскими?
>>46408
Welcome home, brother.
Все амеры кроме зеландцев. А что там со шведами которые в суборбиту человека запускают? А что там с тремя российскими частными компаниями? А что с европейскими?
>>46408
Welcome home, brother.
![Один из слетавших аппаратов БОР-4, подготовленный к повторн[...].jpg](https://2ch.hk//spc/src/346272/14992850606471.jpg)
>>46403
Sierra Nevada
X-37B - четыре полёта с 2010 года.
А с несущим корпусом за пределами атмосферы побывали пока только SV-5D PRIME и БОРы.
Да.
>а кто наработки Лаптя (БОР) купил/украл/заимел из них?
Sierra Nevada
>Я думал, эта штука уже лет 10 летает в тестовых режимах на орбиту (какая из них так и не помню)
X-37B - четыре полёта с 2010 года.
А с несущим корпусом за пределами атмосферы побывали пока только SV-5D PRIME и БОРы.
>Запускаются верхом на ракете, да?
Да.
28 Кб, 200x188>>46405
Пока Браззерс запустил больше реюзибл рокет чем Роскосмос
>КОГДА ОНИ НАЧНУТ ЧТО-НИБУДЬ ЗАПУСКАТЬ
Пока Браззерс запустил больше реюзибл рокет чем Роскосмос
>>46412
Да ладно тебе, тут чуть-чуть кувалдочкой подрихтовать и хоть снова на старт. Просто их клепают как сосиски, нинужно ваше реюзибл.
Да ладно тебе, тут чуть-чуть кувалдочкой подрихтовать и хоть снова на старт. Просто их клепают как сосиски, нинужно ваше реюзибл.
>>46423
Они одноразовые, зачем их спасать?
Они одноразовые, зачем их спасать?
>>46405
Вот запустят свою орбитальную ракету, тогда и поговорим!
Вот запустят свою орбитальную ракету, тогда и поговорим!
>>46409
Вот найди информацию и добавь в тред. А мы почитаем.
Вот найди информацию и добавь в тред. А мы почитаем.
Частный космос: наши дни
https://geektimes.ru/post/244207/
https://geektimes.ru/post/244207/
Обсуждения на крупном форуме по теме треда:
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php#c18
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php#c18
>>46409
Ты, наверное, про датчан https://copenhagensuborbitals.com/
https://www.youtube.com/channel/UCPzFMJIsp2fOQ_ic5a_zXTA
У них все нормально, пилят потихоньку, летом выкатывают новую версию своей Nexø (может другой анон поскребется на сайте, а там есть чего поскрести, и расскажет нам в чем отличие).
Канал на ютубе живее Роскосмоса. Куча интересных видео с САСом, дроптестами, прожигами двигателей, вытачиванием очередной шестеренки в гараже...
Nexø II is currently expected to launch between July 1st and September 1st 2017.
>со шведами
Ты, наверное, про датчан https://copenhagensuborbitals.com/
https://www.youtube.com/channel/UCPzFMJIsp2fOQ_ic5a_zXTA
У них все нормально, пилят потихоньку, летом выкатывают новую версию своей Nexø (может другой анон поскребется на сайте, а там есть чего поскрести, и расскажет нам в чем отличие).
Канал на ютубе живее Роскосмоса. Куча интересных видео с САСом, дроптестами, прожигами двигателей, вытачиванием очередной шестеренки в гараже...
Nexø II is currently expected to launch between July 1st and September 1st 2017.
>>46475
Оп, добавишь потом в шапку, если треду будет суждено пережить перекот. Эти ребята на много не претендуют, но зато реально что-то делают и делают это публично.
Оп, добавишь потом в шапку, если треду будет суждено пережить перекот. Эти ребята на много не претендуют, но зато реально что-то делают и делают это публично.
>>46475
Я про них, да.
Кроме шуток? Правительство не башляет?
>Ты, наверное, про датчан
Я про них, да.
>We’re 100 % crowdfunded and nonprofit.
Кроме шуток? Правительство не башляет?
>>46478
Я не большой знаток, но вроде нет. Да у них на видео всё в общем понятно, полтора бородатых мужика со студентом всю программу делают. Маск со своим ангаром и станками времен Falcon 1 - это космические технологии.
И ведь делают чего-то. Если бы наши, например, с таким же энтузиазмом и открытостью пилили отечественные кортежи, давно имели бы под миллион подписчиков на ютубе, прессу и внимание.
Я не большой знаток, но вроде нет. Да у них на видео всё в общем понятно, полтора бородатых мужика со студентом всю программу делают. Маск со своим ангаром и станками времен Falcon 1 - это космические технологии.
И ведь делают чего-то. Если бы наши, например, с таким же энтузиазмом и открытостью пилили отечественные кортежи, давно имели бы под миллион подписчиков на ютубе, прессу и внимание.
15 Кб, 331x400>>46563
Всё же прямым предшественником орбитального самолёта Спирали является проект ПКА. Но навряд ли и на американские работы не посматривали.
Всё же прямым предшественником орбитального самолёта Спирали является проект ПКА. Но навряд ли и на американские работы не посматривали.
>>46475
Аутизм какой-то. Могли бы как ровные пацаны прицелиться на рынок мелких говносатов. Нет, хотим пулять мужиками в касмас.
Аутизм какой-то. Могли бы как ровные пацаны прицелиться на рынок мелких говносатов. Нет, хотим пулять мужиками в касмас.
9 Кб, 151x233>>46599
Малаца, хорошо шутканул.
Все попутками летят, а те, кому западло, могут выбрать из десятка подобных стартапчиков.
Тем паче что датчанам несподручно на орбиту выходить.
>рынок мелких говносатов
>рынок
Малаца, хорошо шутканул.
Все попутками летят, а те, кому западло, могут выбрать из десятка подобных стартапчиков.
Тем паче что датчанам несподручно на орбиту выходить.
>>46272 (OP)
Дырки на жопе у дримчейзера это РСУ?
Дырки на жопе у дримчейзера это РСУ?
>>46611
А как ему при спуске в атмосферу в эти дырки не припекает? Вон, у шатола мелкая плиточка отвалилась, в дырку газики-плазмики забижали и шаттлику настали пиздарики.
А тут что? Выкидывают заднюю РСУ после перевхода?
А как ему при спуске в атмосферу в эти дырки не припекает? Вон, у шатола мелкая плиточка отвалилась, в дырку газики-плазмики забижали и шаттлику настали пиздарики.
А тут что? Выкидывают заднюю РСУ после перевхода?
>>46612
Схуяли в дырки, расчитаные на высокие температуры и давление реактивной струи из камеры сгорания, будет припекать?
Схуяли в дырки, расчитаные на высокие температуры и давление реактивной струи из камеры сгорания, будет припекать?
66 Кб, 736x552>>46613
Лол.
НАСА в январе 2016 года заключила суммарный контракт оцениваемый в 14 млрд $ по CRS2 с 3 компаниями: SpaceX, Orbital ATK и Sierra Nevada Corporation. Каждая компания будет обязана выполнить минимум 6 грузовых миссий к МКС с 2019 по 2024 год (скорее всего будет установлен вес, а за сколько полетов его доставят - выбор оператора транспортного средства). Эта хуета полетит и еще ни в одном экземпляре. И это только грузовой Dream Chaser, у них отдельно еще готовится пилотируемая версия.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-international-space-station-cargo-transport-contracts
Лол.
НАСА в январе 2016 года заключила суммарный контракт оцениваемый в 14 млрд $ по CRS2 с 3 компаниями: SpaceX, Orbital ATK и Sierra Nevada Corporation. Каждая компания будет обязана выполнить минимум 6 грузовых миссий к МКС с 2019 по 2024 год (скорее всего будет установлен вес, а за сколько полетов его доставят - выбор оператора транспортного средства). Эта хуета полетит и еще ни в одном экземпляре. И это только грузовой Dream Chaser, у них отдельно еще готовится пилотируемая версия.
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-international-space-station-cargo-transport-contracts
>>46614
Ну тогда почему бы просто не покрыть Шаттл материалом которым эти дырки покрыты, а? А? Ой- Обосрался?
Ну тогда почему бы просто не покрыть Шаттл материалом которым эти дырки покрыты, а? А? Ой- Обосрался?
>>46621
О том и шучу. Как так надо покрывать термоплитками все днище, но эти дырени из хрендостания наплевали на всю плазму что входит.
О том и шучу. Как так надо покрывать термоплитками все днище, но эти дырени из хрендостания наплевали на всю плазму что входит.
>>46620
Нахуя покрывать шатол дорогущим материалом для сопел реактивных двигателей, если можно покрыть каким-нибудь говницом подешевле?
Нахуя покрывать шатол дорогущим материалом для сопел реактивных двигателей, если можно покрыть каким-нибудь говницом подешевле?
>>46378
А представь, что у одной из компаний бомбанет, и она не сможет запускать ракеты полгода-год. Если корабли будут универсальные, то она сможет запустить свой корабль на ракете конкурента и тем самым сократить издержки и выполнить требования перед НАСА.
>Зачем работать с конкурентом, когда есть и свой корабль, и свой носитель.
А представь, что у одной из компаний бомбанет, и она не сможет запускать ракеты полгода-год. Если корабли будут универсальные, то она сможет запустить свой корабль на ракете конкурента и тем самым сократить издержки и выполнить требования перед НАСА.
>>46624
Потому что одно дело - задержка груза, с этим можно подождать, можно подкинуть необходимый груз к другим пускам, и совсем другое - доставка астронавтов, она должна проходить без долгих задержек.
Потому что одно дело - задержка груза, с этим можно подождать, можно подкинуть необходимый груз к другим пускам, и совсем другое - доставка астронавтов, она должна проходить без долгих задержек.
>>46619
крылья - это стильно, модно, молодёжно, дракон сасёт!!1
крылья - это стильно, модно, молодёжно, дракон сасёт!!1
>>46637
Что-то спиздили, что-то сделали.
Что-то спиздили, что-то сделали.
>>46637
Тут не к месту колкости. Шпионили конечно же, но подробности всё равно неизвестны. И как бы то ни было в итоге получилась оригинальная и очень хорошая форма летательного аппарата, что и американцы не постеснялись использовать.
Тут не к месту колкости. Шпионили конечно же, но подробности всё равно неизвестны. И как бы то ни было в итоге получилась оригинальная и очень хорошая форма летательного аппарата, что и американцы не постеснялись использовать.
>>46692
которую совки не постеснялись подпиздить у американцев.
>в итоге получилась оригинальная и очень хорошая форма
которую совки не постеснялись подпиздить у американцев.
>>46694
Так может подумать только человек, впервые увидевший бескрылые самолёты с несущим корпусом.
Так может подумать только человек, впервые увидевший бескрылые самолёты с несущим корпусом.
>>46699
Тут необязательно что-то читать, когда можно своими глазами посмотреть на американские и советские аппараты и сравнить их. Конечно, если в глаза не ебаться.
Скажи ещё, что они вообще все одинаковые.
HL-20, ну.
Тут необязательно что-то читать, когда можно своими глазами посмотреть на американские и советские аппараты и сравнить их. Конечно, если в глаза не ебаться.
Скажи ещё, что они вообще все одинаковые.
>Ту-4
>Р-13
HL-20, ну.
>>46694
Если бы они только спиздили, американцы потом не купили бы технологию. Значит было и много своего.
Если бы они только спиздили, американцы потом не купили бы технологию. Значит было и много своего.
>>46709
Да не технологию, в общем-то, только форму. И не купили, а воссоздали по фотографиям с самолёта-разведчика.
Да не технологию, в общем-то, только форму. И не купили, а воссоздали по фотографиям с самолёта-разведчика.
![14992850606450[1].jpg](https://2ch.hk//spc/src/346272/14994512368890.jpg)
![14992850606471[1].jpg](https://2ch.hk//spc/src/346272/14994512368911.jpg)
>>46708
так зачем тогда ты ебешься?
>>46709
Это как профиль крыла Шаттла Бурана. Зачем тратить деньги и время на продувку аэродинамического профиля в трубе, когда уже есть профиль, продутый в атмосфере.
>можно своими глазами посмотреть на американские и советские аппараты и сравнить их. Конечно, если в глаза не ебаться.
так зачем тогда ты ебешься?
>>46709
>американцы потом не купили бы технологию. Значит было и много своего
Это как профиль крыла Шаттла Бурана. Зачем тратить деньги и время на продувку аэродинамического профиля в трубе, когда уже есть профиль, продутый в атмосфере.
>>46715
кто не летает?
кто не летает?
>>46714
HL-20 и X-24A одинаковы? Ты жутко слепошарый. И M2-F2 с HL-10 тоже от них не отличаются, да?
Разумеется, без продувок моделей и того и другого в каждой заимствовавшей стране не обошлось.
HL-20 и X-24A одинаковы? Ты жутко слепошарый. И M2-F2 с HL-10 тоже от них не отличаются, да?
>Зачем тратить деньги и время на продувку аэродинамического профиля в трубе
Разумеется, без продувок моделей и того и другого в каждой заимствовавшей стране не обошлось.
Перевод интервью с основателем PTScientists (участника Google Lunar XPrise, Германия)
https://geektimes.ru/company/moonmodule/blog/290955/
https://geektimes.ru/company/moonmodule/blog/290955/
>>47273
Забавно, кстати, что они в роликах как средство доставки на НОО вставляли Днепр, реально проектировали компоновку под PSLV, а купили место на Falcon-9. И запускают сразу 2 ровера
http://ptscientists.com/
Забавно, кстати, что они в роликах как средство доставки на НОО вставляли Днепр, реально проектировали компоновку под PSLV, а купили место на Falcon-9. И запускают сразу 2 ровера
http://ptscientists.com/
352 Кб, 1459x820Хотя вики говорит, они выбыли из конкурса и по сути свой отдельный проект вместе с НАСА/Ауди и другими спонсорами реализовывают
>>47273
Погодите, про эту аферу все еще вспоминают? Лет десят назад какая-то шумиха про это говно была и затихло прямо как марс-один щас.
>Google Lunar XPrise
Погодите, про эту аферу все еще вспоминают? Лет десят назад какая-то шумиха про это говно была и затихло прямо как марс-один щас.
>>47276
попробуй тоньше
попробуй тоньше
Частная компания Moon Express объявила на своем веб-сайте о планах по исследованию Луны.
Целью команды Moon Express является дать доступ к поверхности Луны представителям частного бизнеса. Для достижения этой цели команда запланировала три миссии. Первая миссия включает отправку зонда к поверхности Луны; вторая миссия предполагает размещение работающего аппарата близ южного полюса Луны; третья и наиболее амбициозная миссия будет включать отправку к поверхности Луны аппарата, который сможет добыть образцы лунной пыли и вернуть их на Землю. Руководство компании Moon Express обещает сделать доступными собранные образцы лунной пыли обычным людям, выставив их на аукцион.
Центральной идеей программы Moon Express является возможность отправки к Луне относительно недорогой миссии. Предполагается, что для всех трех запланированных миссий будет использована одна и та же модульная конструкция аппаратов.
http://www.moonexpress.com/
Базируются в центре Кеннеди на 17 и 18 площадках, запускать собираются на RocketLab'овских Электронах.
Целью команды Moon Express является дать доступ к поверхности Луны представителям частного бизнеса. Для достижения этой цели команда запланировала три миссии. Первая миссия включает отправку зонда к поверхности Луны; вторая миссия предполагает размещение работающего аппарата близ южного полюса Луны; третья и наиболее амбициозная миссия будет включать отправку к поверхности Луны аппарата, который сможет добыть образцы лунной пыли и вернуть их на Землю. Руководство компании Moon Express обещает сделать доступными собранные образцы лунной пыли обычным людям, выставив их на аукцион.
Центральной идеей программы Moon Express является возможность отправки к Луне относительно недорогой миссии. Предполагается, что для всех трех запланированных миссий будет использована одна и та же модульная конструкция аппаратов.
http://www.moonexpress.com/
Базируются в центре Кеннеди на 17 и 18 площадках, запускать собираются на RocketLab'овских Электронах.
>>47542
И как они собираются добираться до Луны? Это говно даже до ноо не дотянуло.
> RocketLab'овских Электронах.
И как они собираются добираться до Луны? Это говно даже до ноо не дотянуло.
>>47543
Странный какой-то. То был первый испытательный полёт ракеты, а ты уже сразу "говно".
Странный какой-то. То был первый испытательный полёт ракеты, а ты уже сразу "говно".
>>47546
На говне маска можно долететь сейчас, а не ждать новозеландское говно.
На говне маска можно долететь сейчас, а не ждать новозеландское говно.
>>47548
Первый полет Электрона точно такой же экспериментальный, как и первый полет Сокола. Причем в отличие от первых, Священный Явлением запихнул в первый Сокол спутник от дапры и ожидаемо проебал его. А потом проебал и второй, и пачку в третьей попытке. Хотя почему бы не запихивать, небось за символическую цену вместо макета груза брали
У RocketLab висит план с еще 2 тестовыми запусками. В интервью Moon Express есть фраза про надежду, что тесты закончатся успешно и они получат к концу года свою ракету. Из чего можно сделать вывод на пальцах, что это будет не ранее 4-ого запуска.
Первый полет Электрона точно такой же экспериментальный, как и первый полет Сокола. Причем в отличие от первых, Священный Явлением запихнул в первый Сокол спутник от дапры и ожидаемо проебал его. А потом проебал и второй, и пачку в третьей попытке. Хотя почему бы не запихивать, небось за символическую цену вместо макета груза брали
У RocketLab висит план с еще 2 тестовыми запусками. В интервью Moon Express есть фраза про надежду, что тесты закончатся успешно и они получат к концу года свою ракету. Из чего можно сделать вывод на пальцах, что это будет не ранее 4-ого запуска.
Хотя ебанаврот, речь же о конце этого года. 4.5 месяца осталось
Эти OTRAG-петухи вообще никуда лететь не собираются. И не летают с 2015. Зато картиночки красивые рисуют
http://www.interorbital.com/index.html
http://www.interorbital.com/index.html
>>48422
Ещё и с юлой связались.
Ещё и с юлой связались.
>>48431
Шашлык.
Шашлык.
>>48422
Вот объясните, зачем они так делают? Можно купить Флакон в 2-3 раза дешевле и сэкономить деньги на дальнейшую разработку... Или дело в том, что на Флакон уже слишком большая очередь?
Вот объясните, зачем они так делают? Можно купить Флакон в 2-3 раза дешевле и сэкономить деньги на дальнейшую разработку... Или дело в том, что на Флакон уже слишком большая очередь?
>>48433
Корпоративные войны. Один из президентов/владельцев дружит с юлой. И всё равно заплатит НАСА.
Корпоративные войны. Один из президентов/владельцев дружит с юлой. И всё равно заплатит НАСА.
>>46272 (OP)
Чо там Браззерс со своими Голубыми Оригиналами? Скоро ли он бросит вызов Муску?
Чо там Браззерс со своими Голубыми Оригиналами? Скоро ли он бросит вызов Муску?
>>48438
Со следующего года начнёт бомбить на своей маршрутке.
Со следующего года начнёт бомбить на своей маршрутке.
Раз уж дримчейсер вспомнили...
Его тут опять тестируют: разгоняют на полосе прицепом, отпускают и проверяют рулевое управление/тормозную систему, параллельно калибруют сенсоры и другую аппаратуру.
В этом году еще будут тесты с подвешиванием под вертолетом, а так же запланирован дроптест с вертолета с 10000 футов с автоматической посадкой. Аналогичное испытание в 2013 году закончилось неудачно, не вышла левая стойка шасси. Компания-разработчик нашла виноватого в лице её лице, которую позаимствовали у самолета F-5E. Пишут, что шасси заменили более "продвинутым", хотя это и не окончательный вариант. К полетам к МКС шасси опять заменят на другое.
https://spaceflightnow.com/2017/07/17/sierra-nevadas-dream-chaser-on-the-move-in-california/
Его тут опять тестируют: разгоняют на полосе прицепом, отпускают и проверяют рулевое управление/тормозную систему, параллельно калибруют сенсоры и другую аппаратуру.
В этом году еще будут тесты с подвешиванием под вертолетом, а так же запланирован дроптест с вертолета с 10000 футов с автоматической посадкой. Аналогичное испытание в 2013 году закончилось неудачно, не вышла левая стойка шасси. Компания-разработчик нашла виноватого в лице её лице, которую позаимствовали у самолета F-5E. Пишут, что шасси заменили более "продвинутым", хотя это и не окончательный вариант. К полетам к МКС шасси опять заменят на другое.
https://spaceflightnow.com/2017/07/17/sierra-nevadas-dream-chaser-on-the-move-in-california/
>>48438
До 20 года орбиталочка должна полететь. Очень высока вероятность, что так и будет.
До 20 года орбиталочка должна полететь. Очень высока вероятность, что так и будет.
>>48436
То, что заплатит НАСА, уже оговорено и не изменится. Поэтому имеет смысл сэкономить.
То, что заплатит НАСА, уже оговорено и не изменится. Поэтому имеет смысл сэкономить.
>>48548
То-то Илон, Роскосмос, ЮЛА, Ариан и прочие именитые ребята предлагают сверхлегкие ракеты. То-то куча желающих по одному микроспутнику стоит, а не скопом побочной нагру-... вейт ох щи-
То-то Илон, Роскосмос, ЮЛА, Ариан и прочие именитые ребята предлагают сверхлегкие ракеты. То-то куча желающих по одному микроспутнику стоит, а не скопом побочной нагру-... вейт ох щи-
>>48549
У СпейсИкс изначально просто курс на Марс и так далее. Про Роскосмос я вообще молчу. Вообще, люди тоже не просто так начинают делать сверхлёгкие ракеты, и эти ребята из Сколково-Хуёлково не единственные кто подобным занимается сейчас. Есть куча народа со своими микроспутниками существует большой спрос на как можно быстрый запуск всего этого микроговна. К сожалению людям приходится чуть ли не годами (тот же Маяк) ждать пока средний и тяжёлый класс согласятся взять их зацепом. Есть незаполненная ниша, нужно только предложение.
У СпейсИкс изначально просто курс на Марс и так далее. Про Роскосмос я вообще молчу. Вообще, люди тоже не просто так начинают делать сверхлёгкие ракеты, и эти ребята из Сколково-Хуёлково не единственные кто подобным занимается сейчас. Есть куча народа со своими микроспутниками существует большой спрос на как можно быстрый запуск всего этого микроговна. К сожалению людям приходится чуть ли не годами (тот же Маяк) ждать пока средний и тяжёлый класс согласятся взять их зацепом. Есть незаполненная ниша, нужно только предложение.
>>48551
Чет лень искать, но не раз видел пруфы, что сверхлегкие ракеты не нужны, т.к. нихуя себя не оправдывают из-за цены, надежности и ограниченности и все очень довольны катаясь попутками или скопом. Было с пруфами малого количества использования существующих легких ракет даже.
Щас не найду, завтра могу попробовать поискать, если не опередят.
Чет лень искать, но не раз видел пруфы, что сверхлегкие ракеты не нужны, т.к. нихуя себя не оправдывают из-за цены, надежности и ограниченности и все очень довольны катаясь попутками или скопом. Было с пруфами малого количества использования существующих легких ракет даже.
Щас не найду, завтра могу попробовать поискать, если не опередят.
>>48552
Ебать ты конечно из пальца всё высасываешь, даже спорить с тобой не хочется. Но я буду.
>нихуя себя не оправдывают из-за цены
>все очень довольны
Ебать ты конечно из пальца всё высасываешь, даже спорить с тобой не хочется. Но я буду.
Reebok создает обувь для астронавтов пассажиров Boeing Starliner.
Ботинки называются Floatride Space Boot SB-01, они имеют облегченный вес и уже тестируются обувку перед будущими полетами на борту капсулы Boeing, которая должна начать доставлять людей на МКС в следующем году.
Ботинки называются Floatride Space Boot SB-01, они имеют облегченный вес и уже тестируются обувку перед будущими полетами на борту капсулы Boeing, которая должна начать доставлять людей на МКС в следующем году.
Свежий видос от ЕКА про Ариан 6 и Вегу-Си. Независимый доступ в космос, для европейский спутников - европейский носитель, в два раза дешевле, и всё такое и как больше не нужен будет Союз
https://www.youtube.com/watch?v=yYZiCdhQeSE&t=0s
https://www.youtube.com/watch?v=yYZiCdhQeSE&t=0s
>>48564
Глазами пробежался и характеристики почти те же что и у пятерки.
Есть нормальный компаризон? В чем профит шестерки?
>Ариан 6
Глазами пробежался и характеристики почти те же что и у пятерки.
Есть нормальный компаризон? В чем профит шестерки?
>>48563
Они же в них только ло посадки в КА дойдут, и из КА вылезут по возвращению. И всё. Зачем Reebok какой то.
Они же в них только ло посадки в КА дойдут, и из КА вылезут по возвращению. И всё. Зачем Reebok какой то.
>>48566
Стоимость меньше, гибкость применения через модульность - средняя или тяжёлая РН в зависимости от количества твердотопливных блоков.
http://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2017/02/Ariane6_Users-Manual_February2017.pdf
Стоимость меньше, гибкость применения через модульность - средняя или тяжёлая РН в зависимости от количества твердотопливных блоков.
http://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2017/02/Ariane6_Users-Manual_February2017.pdf
>>48566
Алсо, твердотопливный бустер унифицирован с первой ступенью Веги.
Алсо, твердотопливный бустер унифицирован с первой ступенью Веги.
>>48568
А почему пятерка дешевле не стала за годы производства и почему шестерка станет дешевле? Чугуний будет тоньше?
И кто мешал на пятерке менять бустеры? Вместо 2 жирных 2 тонких или 4 жирных?
Атлас охуенно варьируется своими бустерами притом нифига не симметричными и я дивлюсь когда другие так не делают.
А почему пятерка дешевле не стала за годы производства и почему шестерка станет дешевле? Чугуний будет тоньше?
И кто мешал на пятерке менять бустеры? Вместо 2 жирных 2 тонких или 4 жирных?
Атлас охуенно варьируется своими бустерами притом нифига не симметричными и я дивлюсь когда другие так не делают.
>>48574
Как-то оптимизируют производство.
Такая конструкция - из-за совмещённых днищ баков некуда поставить верхний узел связи для более коротких боковых блоков. Даже у Ариан 6 из-за этого очень длинные обтекатели боковушек, чтобы дотянуться до межбакового отсека.
>почему шестерка станет дешевле?
Как-то оптимизируют производство.
>кто мешал на пятерке менять бустеры?
Такая конструкция - из-за совмещённых днищ баков некуда поставить верхний узел связи для более коротких боковых блоков. Даже у Ариан 6 из-за этого очень длинные обтекатели боковушек, чтобы дотянуться до межбакового отсека.
>>48628
Имел в виду, что наём Reebok для пошива обуви для космонавтов, мол они сделают облегченные ботинки, это буллшит. Это можно сделать и без Reebok.
Имел в виду, что наём Reebok для пошива обуви для космонавтов, мол они сделают облегченные ботинки, это буллшит. Это можно сделать и без Reebok.
>>48631
Тендер на костюм целиком делается, нет? Или подрядчик решил распилить задачу по субподрядчикам? Ботиночки — Reebok, перчатки ещё кому-нибудь, и т.д. а потом рукав к гульфику пришьют
Тендер на костюм целиком делается, нет? Или подрядчик решил распилить задачу по субподрядчикам? Ботиночки — Reebok, перчатки ещё кому-нибудь, и т.д. а потом рукав к гульфику пришьют
НЬЮ-ЙОРК, 21 июля. /Корр. ТАСС Иван Пильщиков/. Американская компания Blue Origin вскоре завершит строительство в американском штате Флорида предприятия по производству тяжелых ракет-носителей New Glenn. Об этом сообщил в четверг руководитель фирмы - миллиардер Джеффри Безос.
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
НЬЮ-ЙОРК, 21 июля. /Корр. ТАСС Иван Пильщиков/. Американская компания Blue Origin вскоре завершит строительство в американском штате Флорида предприятия по производству тяжелых ракет-носителей New Glenn. Об этом сообщил в четверг руководитель фирмы - миллиардер Джеффри Безос.
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
Предприниматель разместил в Instagram видеозапись на эту тему. На ней запечатлено строящееся здание, на крыше которого сидит сам Безос. Он держит в руках плакат со словами: "Фабрика по производству ракет. Скоро".
В подписи к видео бизнесмен пояснил, что речь идет о предприятии, где будут выпускать новые тяжелые ракеты-носители New Glenn. Он отметил, что работа над проектом идет успешно.
Безос, помимо Blue Origin, возглавляет компанию Amazon, которой принадлежит одноименный интернет-магазин. По последним оценкам агентства Bloomberg, суммарная стоимость принадлежащих Безосу активов составляет $87,9 млрд. Предприниматель занимает второе место в списке самых богатых людей мира. Он уступает только Биллу Гейтсу, являющемуся одним из создателей компании-разработчика программного обеспечения Microsoft.
Blue Origin разработала суборбитальный космический корабль New Shepard, который в июне 2016 года прошел летные испытания в штате Техас. New Shepard предназначен для полетов на высоту 100 км. Корабль с экипажем из трех человек, как ожидается, сможет брать на борт несколько пассажиров или полезный груз.
Компания Безоса одновременно занимается разработкой тяжелого носителя New Glenn, основным предназначением которого станет доставка в космос спутников связи коммерческого назначения и людей. Ракета планируется в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями (82,3 и 95,4 метра в длину). Первая ее ступень рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью ракетными двигателями BE-4. Они должны прийти на смену российским РД-180, которые в настоящее время устанавливаются на первые ступени ракеты Atlas V.
New Glenn способна доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. Ракета названа в честь астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) первый орбитальный полет вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков- испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома.
https://www.instagram.com/p/BWxp6MjgTrP/
http://tass.ru/kosmos/4429610
>>48742
Нет, они садятся в кресла, и вылезают из них не раньше выхода на орбиту. А ближайшее место на орбите, где можно походить пешком — это беговая дорожка на МКС, по прибытию на которую, они снимают лётные костюмы, да.
Нет, они садятся в кресла, и вылезают из них не раньше выхода на орбиту. А ближайшее место на орбите, где можно походить пешком — это беговая дорожка на МКС, по прибытию на которую, они снимают лётные костюмы, да.
>>48630
Прозреваю рибук дешевле, ибо возмет часть расходов на себя и порекламится на этом.
>>48567
В случае аварии они могут сесть в какой-нить жопе мира теоретически.
>>48635
Хз насчет боинга конкретно, но у амеркосов вроде по частям же. конкурс на космоперчатку как-то наса объявляла. Там стандартные разъемы для прикручивания были, так что можно поменять только перчатки.
Прозреваю рибук дешевле, ибо возмет часть расходов на себя и порекламится на этом.
>>48567
В случае аварии они могут сесть в какой-нить жопе мира теоретически.
>>48635
Хз насчет боинга конкретно, но у амеркосов вроде по частям же. конкурс на космоперчатку как-то наса объявляла. Там стандартные разъемы для прикручивания были, так что можно поменять только перчатки.
>>48754
Понятно, спасибо.
Понятно, спасибо.
Lockheed Martin строит прототип обитаемого модуля для глубокого космоса
https://geektimes.ru/post/291461/
https://geektimes.ru/post/291461/
147 Кб, 1200x675Вот эти ребята купили Атласопуск и отправят свой лендер на Луну в 2019:
https://spaceflightnow.com/2017/07/26/commercial-lunar-mission-signs-up-with-atlas-5-for-launch/
https://spaceflightnow.com/2017/07/26/commercial-lunar-mission-signs-up-with-atlas-5-for-launch/
![os-new-leaders-facilities-and-vr-lead-the-2017-technology-f[...].jpg](https://2ch.hk//spc/src/346272/15014174447570.jpg)
289 Кб, 1280x720Голубые оригиналы быстро, решительно отстраиваются на 11-й площадке:
https://twitter.com/nova_road/status/881901592374587394
https://twitter.com/nova_road/status/881901592374587394
Моар новостей из мира строительства - подкатили фоточки постройки стартового комплекса для Ариан-6.
На пикчах, очевидно, котлован, где будут обустроены два газоотводных канала. Сдать комплекс планируют к середине 2019 года, впервые запустить Ариан-6 - где-то в 2020.
На пикчах, очевидно, котлован, где будут обустроены два газоотводных канала. Сдать комплекс планируют к середине 2019 года, впервые запустить Ариан-6 - где-то в 2020.
>>49472
это что, весь ктлован столом накроют, и только две щели будет для выхода газов? Нозачем?
>4 пик
это что, весь ктлован столом накроют, и только две щели будет для выхода газов? Нозачем?
99 Кб, 855x1023>>49475
Я, конечно, хуй простой, но наверняка железобетонная йобаконструкция для удерживания веса ракеты и превозмогания грохочущей волны адского пламени из ЖРД и бустеров будет надёжнее, чем мать сыра земля и полные рандомных трещин скальные породы. Ну а чтоб замутить йобаконструкцию, естессно, грунт по бокам проще сначала достать.
Я, конечно, хуй простой, но наверняка железобетонная йобаконструкция для удерживания веса ракеты и превозмогания грохочущей волны адского пламени из ЖРД и бустеров будет надёжнее, чем мать сыра земля и полные рандомных трещин скальные породы. Ну а чтоб замутить йобаконструкцию, естессно, грунт по бокам проще сначала достать.
>>49476
А, ну и котлован они землёй засыпать будут, только сквозной тоннель под стартом и останется.
А, ну и котлован они землёй засыпать будут, только сквозной тоннель под стартом и останется.
36 Кб, 460x276>>49476
Просто как у Протона, например, открвтый по бокам котлован проще сделать будет, нежели закрывать его и эти щели окна городить.
Просто как у Протона, например, открвтый по бокам котлован проще сделать будет, нежели закрывать его и эти щели окна городить.
280 Кб, 1920x1466>>49478
Так у Протона всё то же самое, только масштабы меньше: сначала вырыли большой котлован, намострячили там газовод, стол, подземные коммуникации. Короче, очень упрощённо:
1. Роем ямку.
2. Прокладываем "пол" газоотводных каналов, смотря как там надо - один канал, или двойной, тройной, дохуярной.
3. Устанавливаем опоры и/или стенки газоводов, сверху "ставим" сам стол или это делают уже после засыпки, я хз.
4. Там, где нам газоотводов не заказывали, как в случае с Протоном или Арианом - засыпаем всё nahooy, чем заодно укрепляем стенки каналов. Получается сам стол (с уже встроенной дыркой) и два выхода сквозного канала. Хуй знает как проще объяснить, вот по моей просьбе один дцпшник-аутист то есть я кое-как нарисовал примерную схемку.
А вот зачем европейцы козырьки на выходе каналов делают - я хз, видимо чтоб перестраховаться, или чтоб дождь не капал, лол.
Так у Протона всё то же самое, только масштабы меньше: сначала вырыли большой котлован, намострячили там газовод, стол, подземные коммуникации. Короче, очень упрощённо:
1. Роем ямку.
2. Прокладываем "пол" газоотводных каналов, смотря как там надо - один канал, или двойной, тройной, дохуярной.
3. Устанавливаем опоры и/или стенки газоводов, сверху "ставим" сам стол или это делают уже после засыпки, я хз.
4. Там, где нам газоотводов не заказывали, как в случае с Протоном или Арианом - засыпаем всё nahooy, чем заодно укрепляем стенки каналов. Получается сам стол (с уже встроенной дыркой) и два выхода сквозного канала. Хуй знает как проще объяснить, вот по моей просьбе один дцпшник-аутист то есть я кое-как нарисовал примерную схемку.
А вот зачем европейцы козырьки на выходе каналов делают - я хз, видимо чтоб перестраховаться, или чтоб дождь не капал, лол.
>>49480
А, понял. чтобы канал сделать надо котлован вырыть, стены поставить и лишнее назад засыпать
А, понял. чтобы канал сделать надо котлован вырыть, стены поставить и лишнее назад засыпать
>>49480
Возможно, чтобы рёв двигателей и газов в стороны от ракеты отвести, и снизить акустические нагрузки.
>А вот зачем европейцы козырьки на выходе каналов делают
Возможно, чтобы рёв двигателей и газов в стороны от ракеты отвести, и снизить акустические нагрузки.
>>46620
Реально школие. Там где надо, там всё закрыто жаропрочным покрытием, зачем блять весь челнок покрывать, потому что ты так захотел?
>>46612
Уууууууу.... как всё запущено. Так называемые "дырки", сопла двигателей, рассчитанные на высокую температуру. Еблан, твой мозг совсем не работает?
>Ну тогда почему бы просто не покрыть Шаттл материалом которым эти дырки покрыты, а?
Реально школие. Там где надо, там всё закрыто жаропрочным покрытием, зачем блять весь челнок покрывать, потому что ты так захотел?
>>46612
>А как ему при спуске в атмосферу в эти дырки не припекает?
Уууууууу.... как всё запущено. Так называемые "дырки", сопла двигателей, рассчитанные на высокую температуру. Еблан, твой мозг совсем не работает?
403 Кб, 2048x2048У девственников галактики сегодня были очередные полетушки:
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-flies-with-propulsion-systems-installed-and-live/
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-flies-with-propulsion-systems-installed-and-live/
>>50009
Как так вышло, что пока они пуляют свою петарду, Муск уже ракету посадить успел?
Недофинансирование? Мне кажется, Брэнсон очень осторожно вкладывается в них.
Как так вышло, что пока они пуляют свою петарду, Муск уже ракету посадить успел?
Недофинансирование? Мне кажется, Брэнсон очень осторожно вкладывается в них.
>>50032
Тут все как бы знают про Брэнсона и его бизнес. Только это разные компании.
В общем, денег зажали. А могли уже давно обезьян пулять на суборбиту.
Тут все как бы знают про Брэнсона и его бизнес. Только это разные компании.
В общем, денег зажали. А могли уже давно обезьян пулять на суборбиту.
>>50010
Неа. Безос там просто финансист. Он свой талант создания мегабизнесов к ракетам особо не прикладывает. А Муск наоборот - каждой бочке затычка, недавно писал что 75% его работы в спейсх - различные инженерные дела. Так что разница между "бизнесмен дал деньги комуто(ничего не понимая в ракетах) и они пилят ракету" и "бизнесмен лично сам пилит ракету и раздает пиздюли".
Просто определенной категории людей сложно признать что Муск это чтото вроде очень богатого и умеющего в бизнес Королева / фонБрауна. Эти люди создают информацинный шум отчего появляются непонятки, вроде у муска получается а у остальных - нет. Запилите второго муска, то есть успешного бизнесмена умеющего в физику и готового отдать себя всего ракетам - у и у него тоже будет получатся.
>Как так вышло, что пока они пуляют свою петарду, Муск уже ракету посадить успел?
>Недофинансирование
Неа. Безос там просто финансист. Он свой талант создания мегабизнесов к ракетам особо не прикладывает. А Муск наоборот - каждой бочке затычка, недавно писал что 75% его работы в спейсх - различные инженерные дела. Так что разница между "бизнесмен дал деньги комуто(ничего не понимая в ракетах) и они пилят ракету" и "бизнесмен лично сам пилит ракету и раздает пиздюли".
Просто определенной категории людей сложно признать что Муск это чтото вроде очень богатого и умеющего в бизнес Королева / фонБрауна. Эти люди создают информацинный шум отчего появляются непонятки, вроде у муска получается а у остальных - нет. Запилите второго муска, то есть успешного бизнесмена умеющего в физику и готового отдать себя всего ракетам - у и у него тоже будет получатся.
>>50089
Вот когда заслуг как у человека начавшего с петард и закончившего 50 тоннами на Луне наберет, тогда и приходи.
Для того, чтобы встать в этот список, он должен как минимум базу на Луне построить или человека на Марс отправить.
>Что-то вроде фон Брауна
Вот когда заслуг как у человека начавшего с петард и закончившего 50 тоннами на Луне наберет, тогда и приходи.
Для того, чтобы встать в этот список, он должен как минимум базу на Луне построить или человека на Марс отправить.
>>50139
В плане заслуг тот анон перегнул палку, конечно. Но по-существу он прав. Маск - СТО Пейсикс ака главный конструктор.
В плане заслуг тот анон перегнул палку, конечно. Но по-существу он прав. Маск - СТО Пейсикс ака главный конструктор.
>>50140
Хотелось бы, конечно, чтобы он достиг таких-же успехов, но тут нужно проявлять осторожность. Чем больше надеешься на подобных личностей, тем сильнее треск манямирка после. Не хочется опять в депрессию впадать.
Хотелось бы, конечно, чтобы он достиг таких-же успехов, но тут нужно проявлять осторожность. Чем больше надеешься на подобных личностей, тем сильнее треск манямирка после. Не хочется опять в депрессию впадать.
>>50089
При чем тут вообще Безос, а?
В VG всё несколько очевидно: были бы деньги - давно бы уже возили обезьян, и команда была бы не гаражной. А пока Брэнсон рассматривает суборбитальный извоз не очень серьезно, и не хочет в него особо вкладываться, лучше на РН бабла отстегнуть.
При чем тут вообще Безос, а?
В VG всё несколько очевидно: были бы деньги - давно бы уже возили обезьян, и команда была бы не гаражной. А пока Брэнсон рассматривает суборбитальный извоз не очень серьезно, и не хочет в него особо вкладываться, лучше на РН бабла отстегнуть.
>>50309
Что, в гугле зобанили что ли?
Что, в гугле зобанили что ли?
>>50309
At the age of 17, Musk was accepted into Queen's University in Kingston, Ontario, for undergraduate study. In 1992, after spending two years at Queen's University, Musk transferred to the University of Pennsylvania, where in May 1997 he received a Bachelor of Science degree in physics from its College of Arts and Sciences, and a Bachelor of Science degree in economics from its Wharton School of Business. Musk extended his studies for one year to finish the second bachelor's degree.[38][46] While at the University of Pennsylvania, Musk and fellow Penn student Adeo Ressi rented a 10-bedroom fraternity house, using it as an unofficial nightclub.[38]
In 1995, at age 24, Musk moved to California to begin a PhD in applied physics and materials science at Stanford University, but left the program after two days
At the age of 17, Musk was accepted into Queen's University in Kingston, Ontario, for undergraduate study. In 1992, after spending two years at Queen's University, Musk transferred to the University of Pennsylvania, where in May 1997 he received a Bachelor of Science degree in physics from its College of Arts and Sciences, and a Bachelor of Science degree in economics from its Wharton School of Business. Musk extended his studies for one year to finish the second bachelor's degree.[38][46] While at the University of Pennsylvania, Musk and fellow Penn student Adeo Ressi rented a 10-bedroom fraternity house, using it as an unofficial nightclub.[38]
In 1995, at age 24, Musk moved to California to begin a PhD in applied physics and materials science at Stanford University, but left the program after two days
Результаты расследования аномалии Электрона: https://www.rocketlabusa.com/latest/rocket-lab-completes-post-flight-analysis/
tl;dr -- с ракетой всё было нормально, сигнал на уничтожение был послан из-за потери телеметрии. Телеметрия была потеряна из-за того, что на приёмном оборудовании забыли включить коррекцию ошибок. Когда ракета отлетела подальше, это привело к потере контакта.
Причём проблема была не на оборудовании Rocketlab, а у контрактора, который занимался приёмкой телеметрии как раз для целей range safety. У Rocketlab был своё приёмник, который отработал нормально.
tl;dr -- с ракетой всё было нормально, сигнал на уничтожение был послан из-за потери телеметрии. Телеметрия была потеряна из-за того, что на приёмном оборудовании забыли включить коррекцию ошибок. Когда ракета отлетела подальше, это привело к потере контакта.
Причём проблема была не на оборудовании Rocketlab, а у контрактора, который занимался приёмкой телеметрии как раз для целей range safety. У Rocketlab был своё приёмник, который отработал нормально.
>>50928
А где насовские поделия, пояивившиеся и летавшие гораздо раньше, поцреот? Фу таким быть.
А где насовские поделия, пояивившиеся и летавшие гораздо раньше, поцреот? Фу таким быть.
231 Кб, 457x4711962, хуитка разработана частной компанией.
И тонны иксов от насы, по своей сути похожих, но с другими пропорциями (из-за чего кое-кто может кукарекать, что нищитаицца).
Американцы гораздо раньше СССР занялись lifting body дизигнами, и гораздо больше средств них вбухали, со вполне себе летающим выхлопом и тоннами запасённого матана в итоге.
И тонны иксов от насы, по своей сути похожих, но с другими пропорциями (из-за чего кое-кто может кукарекать, что нищитаицца).
Американцы гораздо раньше СССР занялись lifting body дизигнами, и гораздо больше средств них вбухали, со вполне себе летающим выхлопом и тоннами запасённого матана в итоге.
16 Кб, 300x448Такс, что тут у нас? БОР? Хуюшки.
Заебали эти городские легенды. Еще бы про карандаши и космическую ручку написали, мамкины задорновы.
Заебали эти городские легенды. Еще бы про карандаши и космическую ручку написали, мамкины задорновы.
>>50965
Да-да, матан весь тоже скопировали по фотографии, пидоры.
Такая форма - вот вообще ни разу не что-то уникальное. Это всё равно что утверждать, что F-15 - копия какого-нибудь Су-27, потому что у него тоже крылья и два двигателя. Забили полезными объемами все места, не влияющие на аэродинамику. Нос вообще принципиально иной в плане реентри.
Ты мне результаты показывай, а не меряйся непонятно чем.
Вот относительно годный таймлайн, правда упущены некоторые американские проекты начала 60-х, которые не летали, но продувались. Надеюсь, ты не будешь упрекать Лукашевича в предвзятости?
http://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art4293.htm
Да-да, матан весь тоже скопировали по фотографии, пидоры.
Такая форма - вот вообще ни разу не что-то уникальное. Это всё равно что утверждать, что F-15 - копия какого-нибудь Су-27, потому что у него тоже крылья и два двигателя. Забили полезными объемами все места, не влияющие на аэродинамику. Нос вообще принципиально иной в плане реентри.
>Чо, раньше Цыбина?
Ты мне результаты показывай, а не меряйся непонятно чем.
Вот относительно годный таймлайн, правда упущены некоторые американские проекты начала 60-х, которые не летали, но продувались. Надеюсь, ты не будешь упрекать Лукашевича в предвзятости?
http://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art4293.htm
2,9 Мб, 2130x1904>>50966
Это просто факт, насчёт этого как раз обсуждать нечего.
https://appel.nasa.gov/2011/11/02/the-dream-chaser-back-to-the-future/
И суть в том, что ОС Спирали не основан вот так прямо на каком-то американском аппарате. Хотя и советские конструкторы принимали во внимание американские работы, это тоже верно.
Такой ответ был бы к месту на утверждение об одинаковости форм, например, M2-F2, HL-10, X-24A (X-38) и X-24B, "потому что у всех несущий корпус". А они все ещё как непохожи, и БОР тоже.
>скопировали по фотографии
Это просто факт, насчёт этого как раз обсуждать нечего.
https://appel.nasa.gov/2011/11/02/the-dream-chaser-back-to-the-future/
И суть в том, что ОС Спирали не основан вот так прямо на каком-то американском аппарате. Хотя и советские конструкторы принимали во внимание американские работы, это тоже верно.
>Это всё равно что утверждать, что F-15 - копия какого-нибудь Су-27, потому что у него тоже крылья и два двигателя
Такой ответ был бы к месту на утверждение об одинаковости форм, например, M2-F2, HL-10, X-24A (X-38) и X-24B, "потому что у всех несущий корпус". А они все ещё как непохожи, и БОР тоже.
Срок окончания конкурса Google Lunar XPrize перенесен на 31 августа 2018
https://naked-science.ru/article/hi-tech/srok-okonchaniya-konkursa-google
https://naked-science.ru/article/hi-tech/srok-okonchaniya-konkursa-google
Пипец сколько в америке новый космических фирм.
Блуе орижин, орбитак атк, сиера невада, стратоланч, виржин галактик, бигело.
Это новый ренессанс! Скоро будем все летать на космосамолетах. На альдебаран!
Блуе орижин, орбитак атк, сиера невада, стратоланч, виржин галактик, бигело.
Это новый ренессанс! Скоро будем все летать на космосамолетах. На альдебаран!
>>51114
Или новый бум доткомов.
Или новый бум доткомов.
>>51114
был еще армадилдо но затихли. не удивительно ведь кармак сейчас уже никто и бабла у него нет
был еще армадилдо но затихли. не удивительно ведь кармак сейчас уже никто и бабла у него нет
>>51184
Ну, это для школьников он никто. А для людей, увлекающийся технологиями, это один из людей, возглавляющих vr-революцию. Вангую, что в 2070 никто не будет летать на Марс, а все его туристические площадки загнутся, потому что неинтересно, ведь все то же самое можно испытать сидя в кресле у домашнего ПК.
Ну, это для школьников он никто. А для людей, увлекающийся технологиями, это один из людей, возглавляющих vr-революцию. Вангую, что в 2070 никто не будет летать на Марс, а все его туристические площадки загнутся, потому что неинтересно, ведь все то же самое можно испытать сидя в кресле у домашнего ПК.
>>51184
Ну как затихли, они всё. Часть команды армадрыло (без Кармака) теперь вот это: http://exosaero.com/
Ну как затихли, они всё. Часть команды армадрыло (без Кармака) теперь вот это: http://exosaero.com/
242 Кб, 1500x1000Ебать меня в рот, только сейчас понял
Датчане всё?
>46-летний Петер Мадсен — изобретатель и сооснователь некоммерческой организации Copenhagen Suborbitals
>На сайте Copenhagen Suborbitals сказано, что проект полностью существует за счёт краудфандинга. Второй основатель проекта — Кристиан фон Бенгсон, бывший участник проекта Mars One.
Датчане всё?
>>51507
ну тогда ладно
ну тогда ладно
я вам китайских частников принес
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2017-08/24/content_31036165.htm
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2017-08/24/content_31036165.htm
>>51726
Да уже вроде никто не летит и вообще ты тредом ошибся. Приходи после 2030 или когда хотя бы американцы определятся с дальнейшей пятилеткой
Да уже вроде никто не летит и вообще ты тредом ошибся. Приходи после 2030 или когда хотя бы американцы определятся с дальнейшей пятилеткой
>>51941
Какая у жопка-то, однако. У меня от него сразу насовские треугольники.
Какая у жопка-то, однако. У меня от него сразу насовские треугольники.
Rocketlab собираются запускать второй Электрон осенью (в комментариях говорят, что ракета будет на площадке примерно через шесть недель). Вот двигатели первой ступени испытали:
https://twitter.com/rocketlab/status/902713171407806464
https://twitter.com/rocketlab/status/902713171407806464
>>52157
лол, цилиндры нужны для более плавного хода просто потому что один цилиндр будет двигаться рывками. не говоря уже о том, что у цилиндра есть 2 мертвых точки. без доп цилиндров из этих мертвых точек хуй выйдешь и машина просто будет стоять на месте
лол, цилиндры нужны для более плавного хода просто потому что один цилиндр будет двигаться рывками. не говоря уже о том, что у цилиндра есть 2 мертвых точки. без доп цилиндров из этих мертвых точек хуй выйдешь и машина просто будет стоять на месте
6 Кб, 390x470>>52164
Это ты про мотоплуг, который можно с толкача сдвинуть с мертвой точки?
>Машины с одним циллиндром существуют и ездят
Это ты про мотоплуг, который можно с толкача сдвинуть с мертвой точки?
>>52170
Роторный двигатель. Шах и мат, дрочители! Рокетлаб обосрался! Нада была адин двигатель делать, а тут многа, плоха зделоли, тупые овцепасы.
Роторный двигатель. Шах и мат, дрочители! Рокетлаб обосрался! Нада была адин двигатель делать, а тут многа, плоха зделоли, тупые овцепасы.
>>52189
Роторный двигатель, как бы не цилиндрический двигатель.
Роторный двигатель, как бы не цилиндрический двигатель.
>>52149
Большой сложнее сделать.
И да, при должной работе электроники, ракета сможет вытащить при отказе одного из движков. Пока вроде только Илоний такое провернул на первой ступени, на второй вроде Аполло вышел без 1 или 2 движков.
Большой сложнее сделать.
И да, при должной работе электроники, ракета сможет вытащить при отказе одного из движков. Пока вроде только Илоний такое провернул на первой ступени, на второй вроде Аполло вышел без 1 или 2 движков.
>>52196
и проебал корабль, т.к. наса не дала добро на стыковку
Теоретическая бОльшая безопасность при большем числе двигателей - несущественна, т.к. шанс отказа каждого из них соответственно растет с увеличением числа двигателей, а сбалансировать работу остальных так, чтобы вытащить на заданную траекторию задача не простая. Там выигрыш идет за простоты изготовления. Трудовик сделает 9 табуреток из фанеры быстрее, чем 1 кресло из матраса. Плюс, при увеличении тяги двигателя в 2 раза, надо условно добиться увеличения давления в камере сгорания в 4 раза. А это рост температур, нагрузка и прочее и прочее. Именно поэтому на тяжелые транспортные/военные самолеты пихают не 2 двигателя, а 4, 6 или даже 8, хотя казалось бы, должны проигрывать по весу 2-двигательной схеме но тут надо сказать, что авиадвигатели подошли к своему технологическому пределу, дальше наращивать уже не получается, материаловедение тормозит прогресс, а в ракетных еще есть куда расти
>только Илоний такое провернул
и проебал корабль, т.к. наса не дала добро на стыковку
Теоретическая бОльшая безопасность при большем числе двигателей - несущественна, т.к. шанс отказа каждого из них соответственно растет с увеличением числа двигателей, а сбалансировать работу остальных так, чтобы вытащить на заданную траекторию задача не простая. Там выигрыш идет за простоты изготовления. Трудовик сделает 9 табуреток из фанеры быстрее, чем 1 кресло из матраса. Плюс, при увеличении тяги двигателя в 2 раза, надо условно добиться увеличения давления в камере сгорания в 4 раза. А это рост температур, нагрузка и прочее и прочее. Именно поэтому на тяжелые транспортные/военные самолеты пихают не 2 двигателя, а 4, 6 или даже 8, хотя казалось бы, должны проигрывать по весу 2-двигательной схеме но тут надо сказать, что авиадвигатели подошли к своему технологическому пределу, дальше наращивать уже не получается, материаловедение тормозит прогресс, а в ракетных еще есть куда расти
>>52233
Авиадвигатели еще раза в полтора вырастут и всё, там дальше профита никакого от увеличения не будет, да.
Но как и в ракетных, в авиадвижках так и не освоили детонацию. В гражданской вряд ли будет, а в мощных джетах могут и впилить.
Кстати, помимо детонации я как-то особо перспектив у ракетных движков не вижу.
Самое лучшее сделано - Ф1 по однокамерной мощности, РД-170 по мощности ЖРД, РС-25 с водородом, дросселем, вектором и реюзом.
Я вот аэроспайк хотел бы, ибо muh isp, но как-то все молчат.
Сути метанодроча не понимаю. Не понимаю, чому раньше его не делали, раз он такой охуенный. И почему он охуенный?
Авиадвигатели еще раза в полтора вырастут и всё, там дальше профита никакого от увеличения не будет, да.
Но как и в ракетных, в авиадвижках так и не освоили детонацию. В гражданской вряд ли будет, а в мощных джетах могут и впилить.
Кстати, помимо детонации я как-то особо перспектив у ракетных движков не вижу.
Самое лучшее сделано - Ф1 по однокамерной мощности, РД-170 по мощности ЖРД, РС-25 с водородом, дросселем, вектором и реюзом.
Я вот аэроспайк хотел бы, ибо muh isp, но как-то все молчат.
Сути метанодроча не понимаю. Не понимаю, чому раньше его не делали, раз он такой охуенный. И почему он охуенный?
>>52257
Теоретически - нет, да и до некоторой реализации дело доходило. Заброшенный гигантский M-1, улучшенные F-1A и F-1B, РД-175 с двумя последовательными ТНА. Но это что касается огромной тяги, для повышения общей эффективности действительно кроме детонации пока ничего другого не представляется.
Потому и работ в этом направлении особо нет, что не настолько значимый может быть профит. Это для какой-нибудь одноступенчатой штуки могло бы быть полезно, но такие сами по себе не очень-то нужны. При этом были опыты по соплам и других конструкций, эффективнее обычного, но применение тоже пока не предвидится.
>Самое лучшее сделано
Теоретически - нет, да и до некоторой реализации дело доходило. Заброшенный гигантский M-1, улучшенные F-1A и F-1B, РД-175 с двумя последовательными ТНА. Но это что касается огромной тяги, для повышения общей эффективности действительно кроме детонации пока ничего другого не представляется.
>аэроспайк хотел бы, ибо muh isp, но как-то все молчат
Потому и работ в этом направлении особо нет, что не настолько значимый может быть профит. Это для какой-нибудь одноступенчатой штуки могло бы быть полезно, но такие сами по себе не очень-то нужны. При этом были опыты по соплам и других конструкций, эффективнее обычного, но применение тоже пока не предвидится.
>>52275
Твоя правда, а еще на бумаге был движок для морского дракона (большая тупая ракета) с тягой 36 000 тоннсил. Против 750 тоннсил у М1 и Ф1.
Для возвращаемой первой ступени, например, тоже ведь.
Она же работает на всем диапазоне давлений.
Правда, векторинга у аэроспайка нет (или весь движок тоже на кардан можно повесить?)
Не поделишься, часом?
>Заброшенный гигантский M-1, улучшенные F-1A и F-1B, РД-175 с двумя последовательными ТНА
Твоя правда, а еще на бумаге был движок для морского дракона (большая тупая ракета) с тягой 36 000 тоннсил. Против 750 тоннсил у М1 и Ф1.
>Это для какой-нибудь одноступенчатой штуки могло бы быть полезно
Для возвращаемой первой ступени, например, тоже ведь.
Она же работает на всем диапазоне давлений.
Правда, векторинга у аэроспайка нет (или весь движок тоже на кардан можно повесить?)
>При этом были опыты по соплам и других конструкций
Не поделишься, часом?
>>52233
Нет, не проебал. Проебал спутник в вторичной нагрузке, из-за того что была вероятность процента в 3 кажется что спутники окажутся слишком близко к мкс. Пилотирумая космонавтика, параноидальные требования.
>и проебал корабль, т.к. наса не дала добро на стыковку
Нет, не проебал. Проебал спутник в вторичной нагрузке, из-за того что была вероятность процента в 3 кажется что спутники окажутся слишком близко к мкс. Пилотирумая космонавтика, параноидальные требования.
>>52278
Сходу не находится ничего кроме этого: http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=12&prod=54
Были всякие предложения вроде раздвигающегося прямо на работающем двигателе соплового насадка, может и эксперименты тоже.
Сходу не находится ничего кроме этого: http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=12&prod=54
Были всякие предложения вроде раздвигающегося прямо на работающем двигателе соплового насадка, может и эксперименты тоже.
>>52196
В одной из миссий шаттла такое было, отключали движок, остальные вытянули.
>Пока вроде только Илоний такое провернул
В одной из миссий шаттла такое было, отключали движок, остальные вытянули.
>>52257
Утрируя: Метан это как водород по ISP и отстутвию нагара, но без недостатков водорода - температуры хранения, растворении в металлах, плотности.
Потому что все кто дрочил на ISP либо делали водород, кто мог по баблу и технологиям, либо мечтательно дрочили на водород как в ссср и раше. Плюс инерция - всегда летали на водороде(керосине) зачем чтото менять - это столы перестраивать, в конгрессе слушатся на предмет зачем все это. А вот когда пришли частники то они сами стали принимать решения, в том числе сами строили инфраструктуру. Заметь, метан пошел с подачи маска, а подхватило ULA с безосом. В планах наса ничего метанового нету.
>Сути метанодроча не понимаю. И почему он охуенный?
Утрируя: Метан это как водород по ISP и отстутвию нагара, но без недостатков водорода - температуры хранения, растворении в металлах, плотности.
> Не понимаю, чому раньше его не делали, раз он такой охуенный.
Потому что все кто дрочил на ISP либо делали водород, кто мог по баблу и технологиям, либо мечтательно дрочили на водород как в ссср и раше. Плюс инерция - всегда летали на водороде(керосине) зачем чтото менять - это столы перестраивать, в конгрессе слушатся на предмет зачем все это. А вот когда пришли частники то они сами стали принимать решения, в том числе сами строили инфраструктуру. Заметь, метан пошел с подачи маска, а подхватило ULA с безосом. В планах наса ничего метанового нету.
>>52257
дрочЪ на многоразовость же, раньше такой хуйней не заморачивались
Исследования, проведенные в ЦНИИмаш, ИЦ им. М.В. Келдыша и в ряде ОКБ, показывают, что к числу основных преимуществ применения кислородно-метановых ЖРД в составе МРКС относятся:
- обеспечение повышенного удельного импульса тяги (примерно на 196 м/с) при умеренно напряженных параметрах (рк=16…19 МПа) по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД с высоконапряженными параметрами (рк до 26 МПа);
- более низкая по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД температура газов перед турбиной (до 600 К), являющейся предпосылкой для создания многоразового двигателя с большой кратностью применения, поскольку ресурс турбины обратно пропорционален температуре;
- после останова двигателя остатки метанового топлива и жидкого кислорода газифицируются и удаляются полностью из магистралей двигателя и баков на баллистическом участке траектории возвратного полета возвращаемого ракетного блока (ВРБ), что существенно упрощает и удешевляет послеполетное обслуживание двигателя при его многоразовом использовании;
- кислородно-метановые ЖРД с умеренно напряженными параметрами (рк =16…19 МПа) из-за наличия избыточного запаса мощности на валу ТНА позволяют реализовать форсирование тяги до уровня, обеспечивающего горячее резервирование ЖРД (33…35 %);
- из-за отсутствия коксообразования при сгорании метанового горючего могут быть созданы высокоэффективные ЖРД с восстановительным газогенератором, аварийность которых, по имеющимся оценкам, в 4-8 раз ниже, чем у ЖРД, работающих по окислительной схеме. Время протекания аварии газового тракта (в двигателе с ДВГГ) до потери герметичности, как правило, cоставляет 0,1…0,5 с, что позволяет реализовать эффективную систему САЗ и обеспечить требуемый уровень безопасности их применения в РКС.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiC9fXMm4nWAhXHA5oKHZxRAzAQFggmMAA&url=http://www.nic-rkp.ru/doc/metodologiya.pdf&usg=AFQjCNHxaDiR-X7BtOR8FLN04Vx75TdKjQ
>Сути метанодроча не понимаю
дрочЪ на многоразовость же, раньше такой хуйней не заморачивались
Исследования, проведенные в ЦНИИмаш, ИЦ им. М.В. Келдыша и в ряде ОКБ, показывают, что к числу основных преимуществ применения кислородно-метановых ЖРД в составе МРКС относятся:
- обеспечение повышенного удельного импульса тяги (примерно на 196 м/с) при умеренно напряженных параметрах (рк=16…19 МПа) по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД с высоконапряженными параметрами (рк до 26 МПа);
- более низкая по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД температура газов перед турбиной (до 600 К), являющейся предпосылкой для создания многоразового двигателя с большой кратностью применения, поскольку ресурс турбины обратно пропорционален температуре;
- после останова двигателя остатки метанового топлива и жидкого кислорода газифицируются и удаляются полностью из магистралей двигателя и баков на баллистическом участке траектории возвратного полета возвращаемого ракетного блока (ВРБ), что существенно упрощает и удешевляет послеполетное обслуживание двигателя при его многоразовом использовании;
- кислородно-метановые ЖРД с умеренно напряженными параметрами (рк =16…19 МПа) из-за наличия избыточного запаса мощности на валу ТНА позволяют реализовать форсирование тяги до уровня, обеспечивающего горячее резервирование ЖРД (33…35 %);
- из-за отсутствия коксообразования при сгорании метанового горючего могут быть созданы высокоэффективные ЖРД с восстановительным газогенератором, аварийность которых, по имеющимся оценкам, в 4-8 раз ниже, чем у ЖРД, работающих по окислительной схеме. Время протекания аварии газового тракта (в двигателе с ДВГГ) до потери герметичности, как правило, cоставляет 0,1…0,5 с, что позволяет реализовать эффективную систему САЗ и обеспечить требуемый уровень безопасности их применения в РКС.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiC9fXMm4nWAhXHA5oKHZxRAzAQFggmMAA&url=http://www.nic-rkp.ru/doc/metodologiya.pdf&usg=AFQjCNHxaDiR-X7BtOR8FLN04Vx75TdKjQ
>>52257
дрочЪ на многоразовость же, раньше такой хуйней не заморачивались
Исследования, проведенные в ЦНИИмаш, ИЦ им. М.В. Келдыша и в ряде ОКБ, показывают, что к числу основных преимуществ применения кислородно-метановых ЖРД в составе МРКС относятся:
- обеспечение повышенного удельного импульса тяги (примерно на 196 м/с) при умеренно напряженных параметрах (рк=16…19 МПа) по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД с высоконапряженными параметрами (рк до 26 МПа);
- более низкая по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД температура газов перед турбиной (до 600 К), являющейся предпосылкой для создания многоразового двигателя с большой кратностью применения, поскольку ресурс турбины обратно пропорционален температуре;
- после останова двигателя остатки метанового топлива и жидкого кислорода газифицируются и удаляются полностью из магистралей двигателя и баков на баллистическом участке траектории возвратного полета возвращаемого ракетного блока (ВРБ), что существенно упрощает и удешевляет послеполетное обслуживание двигателя при его многоразовом использовании;
- кислородно-метановые ЖРД с умеренно напряженными параметрами (рк =16…19 МПа) из-за наличия избыточного запаса мощности на валу ТНА позволяют реализовать форсирование тяги до уровня, обеспечивающего горячее резервирование ЖРД (33…35 %);
- из-за отсутствия коксообразования при сгорании метанового горючего могут быть созданы высокоэффективные ЖРД с восстановительным газогенератором, аварийность которых, по имеющимся оценкам, в 4-8 раз ниже, чем у ЖРД, работающих по окислительной схеме. Время протекания аварии газового тракта (в двигателе с ДВГГ) до потери герметичности, как правило, cоставляет 0,1…0,5 с, что позволяет реализовать эффективную систему САЗ и обеспечить требуемый уровень безопасности их применения в РКС.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiC9fXMm4nWAhXHA5oKHZxRAzAQFggmMAA&url=http://www.nic-rkp.ru/doc/metodologiya.pdf&usg=AFQjCNHxaDiR-X7BtOR8FLN04Vx75TdKjQ
>Сути метанодроча не понимаю
дрочЪ на многоразовость же, раньше такой хуйней не заморачивались
Исследования, проведенные в ЦНИИмаш, ИЦ им. М.В. Келдыша и в ряде ОКБ, показывают, что к числу основных преимуществ применения кислородно-метановых ЖРД в составе МРКС относятся:
- обеспечение повышенного удельного импульса тяги (примерно на 196 м/с) при умеренно напряженных параметрах (рк=16…19 МПа) по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД с высоконапряженными параметрами (рк до 26 МПа);
- более низкая по сравнению с кислородно-керосиновыми ЖРД температура газов перед турбиной (до 600 К), являющейся предпосылкой для создания многоразового двигателя с большой кратностью применения, поскольку ресурс турбины обратно пропорционален температуре;
- после останова двигателя остатки метанового топлива и жидкого кислорода газифицируются и удаляются полностью из магистралей двигателя и баков на баллистическом участке траектории возвратного полета возвращаемого ракетного блока (ВРБ), что существенно упрощает и удешевляет послеполетное обслуживание двигателя при его многоразовом использовании;
- кислородно-метановые ЖРД с умеренно напряженными параметрами (рк =16…19 МПа) из-за наличия избыточного запаса мощности на валу ТНА позволяют реализовать форсирование тяги до уровня, обеспечивающего горячее резервирование ЖРД (33…35 %);
- из-за отсутствия коксообразования при сгорании метанового горючего могут быть созданы высокоэффективные ЖРД с восстановительным газогенератором, аварийность которых, по имеющимся оценкам, в 4-8 раз ниже, чем у ЖРД, работающих по окислительной схеме. Время протекания аварии газового тракта (в двигателе с ДВГГ) до потери герметичности, как правило, cоставляет 0,1…0,5 с, что позволяет реализовать эффективную систему САЗ и обеспечить требуемый уровень безопасности их применения в РКС.
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwiC9fXMm4nWAhXHA5oKHZxRAzAQFggmMAA&url=http://www.nic-rkp.ru/doc/metodologiya.pdf&usg=AFQjCNHxaDiR-X7BtOR8FLN04Vx75TdKjQ
>>53014
Неизвестно. Первый запуск с него будет "не ранее 2019 года". Сейчас самолёт проходит наземные испытания, так что я бы сказал что где-то в 2018 - самый оптимистичный вариант.
Неизвестно. Первый запуск с него будет "не ранее 2019 года". Сейчас самолёт проходит наземные испытания, так что я бы сказал что где-то в 2018 - самый оптимистичный вариант.
спейсаны, поясните почему ступень блу ориджин садится не как фалькон а очень медленно и аккуратно, зависает у земли и потом снижается по сантиметру в секунду. это же неэффективно и не модно в 2017ом то году
>>53020
Потому что BE-3 может работать в таком режиме и масса New Shepard такова, что тяговооружённость равна 1. Непонятно, что за эффективность имеешь в виду, но таким образом обеспечиваются минимальные нагрузки.
Потому что BE-3 может работать в таком режиме и масса New Shepard такова, что тяговооружённость равна 1. Непонятно, что за эффективность имеешь в виду, но таким образом обеспечиваются минимальные нагрузки.
>>53024
Тот анон имеет в виду, что выгоднее садиться, используя sucide burn - т. е. давать один короткий импульс на макс. тяге.
Тот анон имеет в виду, что выгоднее садиться, используя sucide burn - т. е. давать один короткий импульс на макс. тяге.
>>53027
Гравипотери. Именно поэтому первая ступень фалькона иногда садится на трёх двигателях (или по схеме 1-3-1).
Гравипотери. Именно поэтому первая ступень фалькона иногда садится на трёх двигателях (или по схеме 1-3-1).
>>53028
И ноги под замену.
И ноги под замену.
>>53024
очевидно, количество топлива, нужное для посадки. посадка безоса выглядит так, как будто она занимает на 5-10 секунд дольше чем должна занимать. это 5-10 секунд сжигания топлива
>Непонятно, что за эффективность имеешь в виду
очевидно, количество топлива, нужное для посадки. посадка безоса выглядит так, как будто она занимает на 5-10 секунд дольше чем должна занимать. это 5-10 секунд сжигания топлива
>>53024
алсо проиграл, первая ступень фалькона может остановиться у земли и улететь обратно в космос, если бы тяговооруженность у любой первой ступени была меньше 1 (и это полностью заправленная, со второй ступенью и ПН, а не полупустая и без второй ступени и ПН) то она бы нахуй не нужна была так как не могла бы покинуть стартовый стол
>что тяговооружённость равна 1
алсо проиграл, первая ступень фалькона может остановиться у земли и улететь обратно в космос, если бы тяговооруженность у любой первой ступени была меньше 1 (и это полностью заправленная, со второй ступенью и ПН, а не полупустая и без второй ступени и ПН) то она бы нахуй не нужна была так как не могла бы покинуть стартовый стол
>>53142
само собой. однако вопрос остается
>Вообще-то тяга ДУ может меняться - и изменяется - на различных этапах полёта.
само собой. однако вопрос остается
>>53151
Какой вопрос-то?
Какой вопрос-то?
>>53234
Эмн, дилдак садися уже без капусы с обезьянами, которые катаются по суборбиталке в момент посадки. Да и капсулы по сравнению с этой ступенью куда жестче сажали, обезьяны живы.
Эмн, дилдак садися уже без капусы с обезьянами, которые катаются по суборбиталке в момент посадки. Да и капсулы по сравнению с этой ступенью куда жестче сажали, обезьяны живы.
128 Кб, 800x533Новый виток активности суборбитального туризма
https://geektimes.ru/post/293095/
https://geektimes.ru/post/293095/
>>54016
Никакого витка пока нет, пока они хотя бы один запуск не сделают нужно считать их слова блефом и обоссывать. И хули он девственников в статье упомянул? Эта мразь сделала все для дискредитации идеи космического туризма, все что мог - пиздел каждый год, что запустит на следующий год. И так на протяжении 10 лет пиздаболил, мразь. Бренсон на уровне Марс One, любой кто прикоснется к Бренсону должен считать прокаженным говном. Если и есть где-то говномидас, так это Бренсон.
Никакого витка пока нет, пока они хотя бы один запуск не сделают нужно считать их слова блефом и обоссывать. И хули он девственников в статье упомянул? Эта мразь сделала все для дискредитации идеи космического туризма, все что мог - пиздел каждый год, что запустит на следующий год. И так на протяжении 10 лет пиздаболил, мразь. Бренсон на уровне Марс One, любой кто прикоснется к Бренсону должен считать прокаженным говном. Если и есть где-то говномидас, так это Бренсон.
На правах бумпа - йоба-Stratolaunch включил свои двигатели в первый раз. Через несколько месяцев обещают приступить к покатушкам по взлётной полосе (рулению).
https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/
https://www.paulallen.com/stratolaunch-aircraft-hits-another-milestone-with-completion-of-first-phase-of-engine-testing/
>>54525
Интересно, можно ли его приспособить возить всякий негабарит. Сколько он там поднимать должен.
Интересно, можно ли его приспособить возить всякий негабарит. Сколько он там поднимать должен.
>>54528
У них уже вроде расписаны первые 3 пуска со сторонними ракетами. Это и пегасус, и еще кто-то.
У них уже вроде расписаны первые 3 пуска со сторонними ракетами. Это и пегасус, и еще кто-то.
49 Кб, 1280x720Ariane Group манит новыми большими обтекателями будущего Ariane 6 и свежим графонием:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/910872022665842688
https://twitter.com/ArianeGroup/status/913065235304603648
https://twitter.com/ArianeGroup/status/884790403265777665
Алсо, проиграл с видео от Капитана Очевидность:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/909040174230671363
https://twitter.com/ArianeGroup/status/910872022665842688
https://twitter.com/ArianeGroup/status/913065235304603648
https://twitter.com/ArianeGroup/status/884790403265777665
Алсо, проиграл с видео от Капитана Очевидность:
https://twitter.com/ArianeGroup/status/909040174230671363
4 Мб, 4267x2400>>54572
Ну хуита же. Такая громадина Пегасусу не требуется, да у него уже есть самолёт-носитель.
Ну хуита же. Такая громадина Пегасусу не требуется, да у него уже есть самолёт-носитель.
>>54813
лол у него чо лыжа спереди? и нахуя у него форма такая типа как будто кабина, когда я так понял там никакой кабины по сути нет?
лол у него чо лыжа спереди? и нахуя у него форма такая типа как будто кабина, когда я так понял там никакой кабины по сути нет?
>>55042
Лыжа легче, механизм ей нужен проще, нет задачи катать аппарат по земле.
Может быть, есть вариант с кабиной. Или была на ранних стадиях, а теперь пересчитывать лень.
Лыжа легче, механизм ей нужен проще, нет задачи катать аппарат по земле.
Может быть, есть вариант с кабиной. Или была на ранних стадиях, а теперь пересчитывать лень.
Как cnes видит будущее после ariane6. Есть реюз ракета Каллисто. Что-то модульное под названием Прометей. И следующий Ариан.
https://www.youtube.com/watch?v=atMrN6Iufsk
https://www.youtube.com/watch?v=atMrN6Iufsk
>>56414
Prometheus - кислородно-метановый двигатель ~100 тс, Callisto - многоразовый демонстратор.
Prometheus - кислородно-метановый двигатель ~100 тс, Callisto - многоразовый демонстратор.
>>56685
охуеть однако
охуеть однако
>>48543
От них мало новостей. Да и те на уровне кружка ракетного моделизма. Им даже до суборбитальных полётов далеко ещё. С такими темпами они до стратосферы дотянутся лишь через несколько лет, если вообще не закроются.
От них мало новостей. Да и те на уровне кружка ракетного моделизма. Им даже до суборбитальных полётов далеко ещё. С такими темпами они до стратосферы дотянутся лишь через несколько лет, если вообще не закроются.
>>56685
Впечатляет, если не слушать Безоса. Маска-то все слушают, а этих ребят особо никто.
Впечатляет, если не слушать Безоса. Маска-то все слушают, а этих ребят особо никто.
117 Кб, 1200x800Ну такая себе новость, но вчера выложили фоточку баков горючего и окислителя от находящегося на сборке Атласа, который отправит в первый испытательный полёт Старлайнер.
>>57107
Фан-контент скорее
Фан-контент скорее
41 Кб, 640x426Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) при подготовке экспедиции на Марс должно установить технологические стандарты для коммерческих компаний, участвующих в проекте, а также добиться того, чтобы ни одна из них не имела монополии на какие-либо важные компоненты оборудования. Как сообщила телекомпания NBC, такое мнение высказал на завершившемся в городе Лас-Крусес (штат Нью-Мексико) международном симпозиуме по коммерческим космическим полетам помощник директора NASA Уильям Герстенмайер.
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
41 Кб, 640x426Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) при подготовке экспедиции на Марс должно установить технологические стандарты для коммерческих компаний, участвующих в проекте, а также добиться того, чтобы ни одна из них не имела монополии на какие-либо важные компоненты оборудования. Как сообщила телекомпания NBC, такое мнение высказал на завершившемся в городе Лас-Крусес (штат Нью-Мексико) международном симпозиуме по коммерческим космическим полетам помощник директора NASA Уильям Герстенмайер.
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
Единые стандарты, отметил он, необходимы, в частности в том, что касается систем жизнеобеспечения. "Необходимо поддерживать одинаковый уровень атмосферного давления и одинаковый состав атмосферы в космических кораблях, чтобы все могли учитывать эти данные, - отметил он. - Нужно также выработать общие стандарты для того, чтобы замерять состав атмосферы". Таким образом, отметил он, частные компании смогут участвовать в процессе создания и модернизации космической техники и сотрудничать с NASA в реализации различных проектов.
"Мы не вмешиваемся в процесс того, как отдельные компании создают свои собственные системы, - подчеркнул помощник директора NASA. - Они могут впоследствии предложить их для коммерческого использования, они могут найти им другие применения. Но роль NASA состоит в том, чтобы определить основные стандарты в области техники и безопасности".
В то же время, по его словам, NASA должно оставить за собой разработку общего плана исследований Луны и Марса и сделать так, чтобы ни одна компания не обладала монопольным правом в какой-то одной области технического обеспечения экспедиции. "Важно, чтобы определенные элементы находились в собственности правительства с тем, чтобы их можно было предоставить и другим представителям промышленных компаний, - подчеркнул он. - Например, полеты к Луне следует готовить и осуществлять в соответствии с потребностями NASA, а когда речь зайдет об обслуживании техники, используемой в таких экспедициях, то эти вопросы можно будет передать в руки частных компаний".
На первом этапе такого проекта, подчеркнул Герстенмайер, NASA будет выступать в роли основного заказчика, однако впоследствии "следует отойти от такой модели и посмотреть, есть ли тут рыночный потенциал".
http://tass.ru/kosmos/4651752
https://www.space.com/38445-nasa-and-commercial-companies-humans-to-mars.html
>>57492
Да не будет NASA его тормозить, Переносикс частная компания и справится с этой задачей сама - они банальную вязанку из трёх флаконов уже два года переносят.
Да не будет NASA его тормозить, Переносикс частная компания и справится с этой задачей сама - они банальную вязанку из трёх флаконов уже два года переносят.
>>57499
Ты что блять, совсем обкуренный? Новость у него прямо говорит что НАСА у Маска бизнес отжимает, это какой-то новый уровень потери свзязи с реальностью.
Ты что блять, совсем обкуренный? Новость у него прямо говорит что НАСА у Маска бизнес отжимает, это какой-то новый уровень потери свзязи с реальностью.
>>57492
Наса всё правильно делает, стандарты нужны.
Насчёт зажимания монополии, скорее всего речь о требованиях к совместимости и заменяемости оборудования (то есть опять же стандартах), а не том, чтобы не пущать с земляхи, пока кто-то второй не начнёт клепать.
Ну и говорит, что государственных денег за луну-марс никто не увидит, если не будет летать по плану насы, что как бы тоже разумно.
Наса всё правильно делает, стандарты нужны.
Насчёт зажимания монополии, скорее всего речь о требованиях к совместимости и заменяемости оборудования (то есть опять же стандартах), а не том, чтобы не пущать с земляхи, пока кто-то второй не начнёт клепать.
Ну и говорит, что государственных денег за луну-марс никто не увидит, если не будет летать по плану насы, что как бы тоже разумно.
>>57543
насколько я помню для шатолов и мкс были разные стандарты по воздуху
странно что стандарты вылезли именно сейчас
> к совместимости
насколько я помню для шатолов и мкс были разные стандарты по воздуху
странно что стандарты вылезли именно сейчас
>>57471
Если речь и идет о госзаказе и сотрудничестве с наса - то тут все ясно. Но если что-то делается независимо, как они могут указывать что делать компаниям?
Если речь и идет о госзаказе и сотрудничестве с наса - то тут все ясно. Но если что-то делается независимо, как они могут указывать что делать компаниям?
>>57554
Сейчас картинки частных КК и модулей рисует весь ньюспейс и часть олдспайса. Даже бигелоу рисует свой КК(или модуль, хз), надувной, ага. При этом три в железе, в разной степени. НАСА видимо в реальность этого всего верит - а значит очевидно как правительственное агенство с наибольшей компетенцией по этому вопросу должно что-то делать. Например устанавливать стандарты и рисовать роадмапы. О чем собственно Герстенмайер и говорит.
С другой стороны Герстенмайер известный поклонник олдспейса, так что его тезисы об отсутствии монополизма в сочетании с тем что BFR будет только у спейсх наводит на мысли. В общем когда и если BFR полетит, муску денег конечно видать. Но не более чем остальным. Хотя выглядеть это будет смешно - здоровый BFR vs все эти старые ракетки.
>странно что стандарты вылезли именно сейчас
Сейчас картинки частных КК и модулей рисует весь ньюспейс и часть олдспайса. Даже бигелоу рисует свой КК(или модуль, хз), надувной, ага. При этом три в железе, в разной степени. НАСА видимо в реальность этого всего верит - а значит очевидно как правительственное агенство с наибольшей компетенцией по этому вопросу должно что-то делать. Например устанавливать стандарты и рисовать роадмапы. О чем собственно Герстенмайер и говорит.
С другой стороны Герстенмайер известный поклонник олдспейса, так что его тезисы об отсутствии монополизма в сочетании с тем что BFR будет только у спейсх наводит на мысли. В общем когда и если BFR полетит, муску денег конечно видать. Но не более чем остальным. Хотя выглядеть это будет смешно - здоровый BFR vs все эти старые ракетки.
>>57558
Они либо главный заказчик у всех либо потенциально главный заказчик. То есть компания может делать независимо, но для получения госконтракта должна соответствовать требованиям.
Плюс есть еще регулирующие органы, FAA например. Не забывай, что для запуска ракеты и ПН нужно дофига разрешений которые выдают после соответствия требованиям. Туда, в эти требования, тоже можно полно всего понаписать - и напишут в конце концов. Например требование на наличие стандартных стыковочных узлов вполне очевидно, что бы можно было оказать помощь в случае нештатных ситуаций.
> Но если что-то делается независимо, как они могут указывать что делать компаниям?
Они либо главный заказчик у всех либо потенциально главный заказчик. То есть компания может делать независимо, но для получения госконтракта должна соответствовать требованиям.
Плюс есть еще регулирующие органы, FAA например. Не забывай, что для запуска ракеты и ПН нужно дофига разрешений которые выдают после соответствия требованиям. Туда, в эти требования, тоже можно полно всего понаписать - и напишут в конце концов. Например требование на наличие стандартных стыковочных узлов вполне очевидно, что бы можно было оказать помощь в случае нештатных ситуаций.
>>57603
Да он и не собирался вроде, они же ещё дату не объявляли.
Да он и не собирался вроде, они же ещё дату не объявляли.
3D -printed rockets
https://www.youtube.com/watch?v=ycacReloAEM
https://www.youtube.com/watch?v=ycacReloAEM
Завтра какая-то супер новость будет.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/920825314707681280
https://twitter.com/SciGuySpace/status/920825314707681280
Сап, спейсыксаны. Есть видео где эта ваша ступень садится на платформу после реального пуска реальной ракеты?
>>57716
Нет, это всё подделка и CGI, а в шапке треда специально написано, что про сейсикс базарят в спейсикс треде, который не является этим тредом.
Нет, это всё подделка и CGI, а в шапке треда специально написано, что про сейсикс базарят в спейсикс треде, который не является этим тредом.
>>57716
Посадочная платформа в океане, там никого на лодках нет. Но когда на землю садится, то есть любительские видео с расстояния
https://www.youtube.com/watch?v=RPDG8MJJjNM
https://www.youtube.com/watch?v=ugtLWKYQK-c
https://www.youtube.com/watch?v=qmC2aEKlYFs
Посадочная платформа в океане, там никого на лодках нет. Но когда на землю садится, то есть любительские видео с расстояния
https://www.youtube.com/watch?v=RPDG8MJJjNM
https://www.youtube.com/watch?v=ugtLWKYQK-c
https://www.youtube.com/watch?v=qmC2aEKlYFs
>>57716
нету, уходи
нету, уходи
>>57716
Маньяк, что с тобой будет, когда спусиск полетит на Марс? Твой пердак точно останется в этой галактике?
Маньяк, что с тобой будет, когда спусиск полетит на Марс? Твой пердак точно останется в этой галактике?
>>57721
Что мешает поставить дистанционно управляемую камеру?
Да наверняка же ставили чисто для себя. Интересно же.
>там никого на лодках нет
Что мешает поставить дистанционно управляемую камеру?
Да наверняка же ставили чисто для себя. Интересно же.
83 Кб, 616x725>>57726
Хуйдрындрытересно. Есть телеметрия и камера на ракете, для всего остального есть мастеркард остальное нужно только зевакам (и пиар-отделу спейсикс, так что пиши Маску в твиттере, наши полномочия тут уже всё).
>Интересно
Хуйдрындрытересно. Есть телеметрия и камера на ракете, для всего остального есть мастеркард остальное нужно только зевакам (и пиар-отделу спейсикс, так что пиши Маску в твиттере, наши полномочия тут уже всё).
>>57734
Алсо, насчет тэга Gradatim Ferociter
https://translate.academic.ru/Gradatim Ferociter/la/ru/
https://www.youtube.com/watch?v=Tax5ifmHF5Y
Алсо, насчет тэга Gradatim Ferociter
https://translate.academic.ru/Gradatim Ferociter/la/ru/
https://www.youtube.com/watch?v=Tax5ifmHF5Y
>>57734
Чет показывают не на полной тяге. Кусками, и кажись с дросселированием. Хуй понять короче. На ютуб пока не спешат выкладывать хотябы одно полное видео тестов BE-4. В общем движок очень важен, ведь он будет талкать и вулкан и гленн. Долго они возяться с ним.
Чет показывают не на полной тяге. Кусками, и кажись с дросселированием. Хуй понять короче. На ютуб пока не спешат выкладывать хотябы одно полное видео тестов BE-4. В общем движок очень важен, ведь он будет талкать и вулкан и гленн. Долго они возяться с ним.
>>57795
Да ну их. Все скрывают, хуже говноюлы.
Да ну их. Все скрывают, хуже говноюлы.
>>57726
На баржах камеры стояли, есть видео непосредственно с самих барж, вы про че?
Или вы не про спасех? (У него свой тред какбе)
>Что мешает поставить дистанционно управляемую камеру?
На баржах камеры стояли, есть видео непосредственно с самих барж, вы про че?
Или вы не про спасех? (У него свой тред какбе)
>>57795
Это кто такой?
Эти ребята же на гленна только хотят.
А вулкан я знаю только один - это планировавшаяся модификация Энергии с 8 бустерами и ПН сверху в почти 200 тонн.
>вулкан
Это кто такой?
Эти ребята же на гленна только хотят.
А вулкан я знаю только один - это планировавшаяся модификация Энергии с 8 бустерами и ПН сверху в почти 200 тонн.
>>57860
Ему охота, чтоб с расстояния снято было.
>>57863
Ну здрасьте. Вулкан - проектирующаяся ракета ULA, на которую поставят BE-4, которые голубой оригинал пилит в сотрудничестве с юлой (о чём кстати в шапке написано).
Ещё ходят разговоры снова достать с пыльных полок истории реюз с парашютированием двигательного отсека.
Ему охота, чтоб с расстояния снято было.
>>57863
Ну здрасьте. Вулкан - проектирующаяся ракета ULA, на которую поставят BE-4, которые голубой оригинал пилит в сотрудничестве с юлой (о чём кстати в шапке написано).
Ещё ходят разговоры снова достать с пыльных полок истории реюз с парашютированием двигательного отсека.
![Roush-Flat-head-Inline-six-for-Alliance-Integrated-Vehicle-[...].jpg](https://2ch.hk//spc/src/346272/15086166377590.jpg)
223 Кб, 1200x838>>57915
А хуле ты думал, хорошо хоть американцы свой любимый восьмицилиндровый туда не въебали только это не дизель и не бензин
https://www.engineswapdepot.com/?p=10759
https://www.youtube.com/watch?v=8XhxFLNOZ-Q
По ссылке ПДФ, где описывают концепт ACES, там её даже в лунный лендер переделать придумали блять:
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/Published_Papers/Upper_Stages/ACES-Stage_Concept-AIAASpace_2015.pdf
А хуле ты думал, хорошо хоть американцы свой любимый восьмицилиндровый туда не въебали только это не дизель и не бензин
https://www.engineswapdepot.com/?p=10759
https://www.youtube.com/watch?v=8XhxFLNOZ-Q
По ссылке ПДФ, где описывают концепт ACES, там её даже в лунный лендер переделать придумали блять:
http://www.ulalaunch.com/uploads/docs/Published_Papers/Upper_Stages/ACES-Stage_Concept-AIAASpace_2015.pdf
>>57868
О нет, только не это.
По крайней мере они додумались спасать двигатели, а не всю ступень полностью.
>4. parasol recovery with mid-air capture
>mid-air capture
О нет, только не это.
По крайней мере они додумались спасать двигатели, а не всю ступень полностью.
48 Кб, 700x486>>57923
Плохое, если не использовать реактивную посадку как у Falcon. Заебёшься столько парашютов пихать, да и в остальной бочке куда меньше ценности, чем в пихлах.
Правда я не оче понимаю, чего тот аноний так расстроился из-за схемы с подхватом.
Плохое, если не использовать реактивную посадку как у Falcon. Заебёшься столько парашютов пихать, да и в остальной бочке куда меньше ценности, чем в пихлах.
Правда я не оче понимаю, чего тот аноний так расстроился из-за схемы с подхватом.
>>57924
https://en.wikipedia.org/wiki/Mid-air_retrieval
Потому что цирк с конями, вот почему.
В прочем, как можно видеть, основная причина все-таки не в этом, но если учитывать, сколько всего попыток ввести эту систему было... Я бы даже не ставил на эту лошадь.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mid-air_retrieval
>so a mid-air retrieval using helicopters flown by Hollywood stunt pilots contracted by NASA was planned.
>flown by Hollywood stunt pilots
Потому что цирк с конями, вот почему.
>Its parachutes failed to deploy, leading to a disastrous high speed impact with the desert floor which shattered the delicate wafers holding the solar wind samples
В прочем, как можно видеть, основная причина все-таки не в этом, но если учитывать, сколько всего попыток ввести эту систему было... Я бы даже не ставил на эту лошадь.
Снова ломающие новости про старлайнер - показали адаптер для него и ещё какую-то деталь (как мне кажется, тот же адаптер, только уже с обшивкой).
>>58413
Это разные детали; вторая - передний отсек Сентора.
На пикче другой ферменный адаптер, но для Старлайнера всё аналогично.
Это разные детали; вторая - передний отсек Сентора.
На пикче другой ферменный адаптер, но для Старлайнера всё аналогично.
>>58659
LC-36A, LC-36B и LC-11.
LC-36A, LC-36B и LC-11.
По гугл лунар х прайз все пуски попереносили, ахуеть. Ближайший только через полгода, если не ошибаюсь. Новозеландцы не летают, попенгагены даже перестали видео выпускать. Дримчейсер все дохуя весело подвешивают на вертолете, поднимают на 10 метров и опускают, уиииии. Чет тухло.
>>58669
Во-первых, я всегда считал, что в тех краях 2 условных космопорта, а оказалось 3. Во-вторых, позиционирование - первый частный космопорт, достаточно неожиданно.
Во-первых, я всегда считал, что в тех краях 2 условных космопорта, а оказалось 3. Во-вторых, позиционирование - первый частный космопорт, достаточно неожиданно.
>>58670
Ну вот теперь и я знаю.
Гражданские и военные. На байконуре тоже самое, только у нас не делят их.
Ну вот теперь и я знаю.
Гражданские и военные. На байконуре тоже самое, только у нас не делят их.
>>58665
Нормально, ёпта, сейчас разработка/испытания/сборка эвривэа. В следующем году станет сильно поинтереснее, а через два-три года жара по всей отрасли начнётся, не только у частников, новостетреды каждый месяц перекатывать будем.
Нормально, ёпта, сейчас разработка/испытания/сборка эвривэа. В следующем году станет сильно поинтереснее, а через два-три года жара по всей отрасли начнётся, не только у частников, новостетреды каждый месяц перекатывать будем.
>>58672
бля вот американцы ебанутые, эту соплю же затопит поднимающимся уровнем моря через 10-20 лет. придется забор от воды по кругу строить
бля вот американцы ебанутые, эту соплю же затопит поднимающимся уровнем моря через 10-20 лет. придется забор от воды по кругу строить
>>58727
Импердолинг это что-то сложное для kfc-богов.
Импердолинг это что-то сложное для kfc-богов.
13 Кб, 498x274>Китай назвал сроки запуска аналога советского «Бурана»
>Китай запланировал первый запуск многоразового космического корабля на 2020 год. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».
>Созданием аппарата занимается корпорация China Aerospace Science and Technology Corporation. Скорее всего корабль будет напоминать американский Space Shuttle или советский «Буран».
https://lenta.ru/news/2017/11/02/sc/
Это реально вообще?
>>59150
Это ты у наших китайцев лучше спрашивай >>353843 (OP)
Но какую-то поебень они вроде с 2007 испытывали, просто инфы с гулькин нос.
Это ты у наших китайцев лучше спрашивай >>353843 (OP)
Но какую-то поебень они вроде с 2007 испытывали, просто инфы с гулькин нос.
>>59209
Своего нет, вот и повторяют.
Своего нет, вот и повторяют.
>>59209
>>59150
Да нет никакого шаттла у китайцев и не предвидится. У них все четко и давно уже расписано. Станция на орбите, лунные зонды и возврат грунта, марсоход и возврат, зонд к церере и юпитеру, с перспективой лунных высадок. Никаких шаттлов нет. Может есть космопланы у частников из китая, или есть зонды типа спирали, но гигантский шаттл им нахуй не нужен.
мимо-ОП-китае треда на самом деле я просто чекаю твиттер
>>59150
Да нет никакого шаттла у китайцев и не предвидится. У них все четко и давно уже расписано. Станция на орбите, лунные зонды и возврат грунта, марсоход и возврат, зонд к церере и юпитеру, с перспективой лунных высадок. Никаких шаттлов нет. Может есть космопланы у частников из китая, или есть зонды типа спирали, но гигантский шаттл им нахуй не нужен.
мимо-ОП-китае треда на самом деле я просто чекаю твиттер
>>59215
почему бы китайцам не вваливать триллионы своих бесплатных юаней в космос вместо того чтобы строить города призраки для раздутия ввп? почему не раздувать ввп космосом? где китайский илон маск? или в китае это невозможно изза специфики режима который ограничивает частников в сферах двойного назначения?
почему бы китайцам не вваливать триллионы своих бесплатных юаней в космос вместо того чтобы строить города призраки для раздутия ввп? почему не раздувать ввп космосом? где китайский илон маск? или в китае это невозможно изза специфики режима который ограничивает частников в сферах двойного назначения?
>>59217
эта хуйня была раздута лживыми сми, которые приезжали в города, которые только построили и в которые никто не успел заехать. Сейчас все эти "города призраки" полны жизнью, но пиздаболы которые нассали тебе в уши этим говном не спешат туда ехать и снимать это, чтобы опровергнуть собственное вранье.
Юани не бесплатные, за них куча людей отдуваются, работают и иногда умирают.
На космос нормально тратят денег, если тратить больше, то будут только воровать больше, а результат будет тот же.
Уебок, частников там дохуя, сходи в китаетред, прежде чем тут порашей про "режим" высираться.
> города призраки
эта хуйня была раздута лживыми сми, которые приезжали в города, которые только построили и в которые никто не успел заехать. Сейчас все эти "города призраки" полны жизнью, но пиздаболы которые нассали тебе в уши этим говном не спешат туда ехать и снимать это, чтобы опровергнуть собственное вранье.
Юани не бесплатные, за них куча людей отдуваются, работают и иногда умирают.
На космос нормально тратят денег, если тратить больше, то будут только воровать больше, а результат будет тот же.
Уебок, частников там дохуя, сходи в китаетред, прежде чем тут порашей про "режим" высираться.
>>59215
Двачую адеквата. У китайцев четко прописанная на годы вперед программа, по всяким ракетопланам идут небольшие научные работы и эксперименты, не более, никто никакой шаттл не планировал и не собираются. Новость прошу считать исчерпанной, хватит порашу с ленты обсуждать
Двачую адеквата. У китайцев четко прописанная на годы вперед программа, по всяким ракетопланам идут небольшие научные работы и эксперименты, не более, никто никакой шаттл не планировал и не собираются. Новость прошу считать исчерпанной, хватит порашу с ленты обсуждать
Миллиардер Ричард Брэнсон создал четвёртую в списке высокотехнологичных проектов компанию для освоения космоса, пишет Fast Company. Компания VOX Space станет прямым конкурентом SpaceX и сосредоточится на выполнении государственных заказов в США и странах Запада. При этом доля VOX Space в общей капитализации "космических" активов Брэнсона скромна — с помощью компании планируется заработать лишь 10% от общей прибыли.
Помимо VOX Space Ричард Брэнсон управляет сразу несколькими профильными активами: Virgin Galactic (для суборбитальных "прогулочных" полётов), The Spaceship Company (производит ракеты и двигатели) и Virgin Orbit (компания — оператор вывода спутников на орбиту Земли). Планы новой компании амбициозны: специалисты планируют осуществить 12 запусков уже к 2019 году, а к 2020 году количество пусков планируется удвоить.
Помимо VOX Space Ричард Брэнсон управляет сразу несколькими профильными активами: Virgin Galactic (для суборбитальных "прогулочных" полётов), The Spaceship Company (производит ракеты и двигатели) и Virgin Orbit (компания — оператор вывода спутников на орбиту Земли). Планы новой компании амбициозны: специалисты планируют осуществить 12 запусков уже к 2019 году, а к 2020 году количество пусков планируется удвоить.
>>59252
Сколько там суборбитальный полет на Spaceshiptwo стоить будет?
Сколько там суборбитальный полет на Spaceshiptwo стоить будет?
>>59268
into a SSO and slightly more into Low Earth Orbit
into a SSO and slightly more into Low Earth Orbit
>>59271
Вот это нихуя себе. Спамлист двачей непостижим разумом смертных. Тестинг:
Солнечно-синхронная орбита
гелиосинхроння орбита
Вот это нихуя себе. Спамлист двачей непостижим разумом смертных. Тестинг:
Солнечно-синхронная орбита
гелиосинхроння орбита
>>59219
какая разница, даже если они полны жизни они всеравно дотационные. глупо спорить с постулатом о том что китай искусственно раздувает свой ввп
какая разница, даже если они полны жизни они всеравно дотационные. глупо спорить с постулатом о том что китай искусственно раздувает свой ввп
>>59285
Это случаем не ты в соседнем треде про итер хуйню несёшь? Постулаты похожи. Съеби же.
Это случаем не ты в соседнем треде про итер хуйню несёшь? Постулаты похожи. Съеби же.
>>59285
Я аж охуел. Хотя чего ждать с мелкобуквенного порашного пидора залётного.
Дитё, постулаты за рамками своей теории постоянно оспариваются иными постулатами и теориями.
>глупо спорить с постулатом
Я аж охуел. Хотя чего ждать с мелкобуквенного порашного пидора залётного.
Дитё, постулаты за рамками своей теории постоянно оспариваются иными постулатами и теориями.
>>59272
В /hw, например, в спамлисте HDR, круто, да
В /hw, например, в спамлисте HDR, круто, да
701 Кб, 3000x2000Скоро Dream Chaser отправится на ALT-2 (Approach and Landing Test) - испытание по заходу на посадку и собственно саму посадку. Предыдущее испытание было в 2013, тогда у Чейзера не выпустилась одна из стоек шасси. Причём шасси были не сделаны специально для корабля, а сняты с какого-то списанного боевого самолёта.
Вообще, ALT-2 было намечено на 15 октября, но вертолёт SNC, который таскает ДрымЧейзер, улетал бороться с бушевавшими в Калифорнии пожарами.
Вообще, ALT-2 было намечено на 15 октября, но вертолёт SNC, который таскает ДрымЧейзер, улетал бороться с бушевавшими в Калифорнии пожарами.
Из недр Orbital ATK вещают, что успешно провели испытания своего композитного йоба-корпуса ТТРД для Next Generation Launch System, уже который год не покидая мечту пускать что-то в касмас на бустере от шаттла шаттловского типа в Orbital ATK над этим работают те же люди, что делали Ares I и похожий, но не взлетевший Liberty, работая ещё до слияния с Orbital в компании ATK (Alliant Techsystems), которая когда-то купила оригинального бустеродела Thiokol, ну короче петардовые традиции сквозь века. Первый полёт запланирван в 2021 году.
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=304
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=304
>>59838
Ну хоть чем то эти паразиты заняты, кроме пилы гос контрактов и скупкой переспективных компаний.
Ну хоть чем то эти паразиты заняты, кроме пилы гос контрактов и скупкой переспективных компаний.
>>59839
Не могу твёрдо и чётко ответить за всю ступень, но двигатель на ней будет высотный BE-3U от Blue Origin.
Не могу твёрдо и чётко ответить за всю ступень, но двигатель на ней будет высотный BE-3U от Blue Origin.
31 Кб, 990x495Канадский частный космопорт с украинскими двигателями начнут строить 1 мая след. года.
http://spaceq.ca/maritime-launch-services-targets-may-1-to-begin-construction-at-nova-scotia-spaceport/
http://spaceq.ca/maritime-launch-services-targets-may-1-to-begin-construction-at-nova-scotia-spaceport/
>>59263
Возврат - это возвращение образцов грунта, sample return. Это и Китай, и США планируют в промежуток 2025-2030. Про Китай мало что известно, но они интересуются скачками, так что для них запускать 5 подряд марсоходов не интересны, каждый следующий аппарат должен делать какой-то трюк, какой-то финт и не один.
Возврат - это возвращение образцов грунта, sample return. Это и Китай, и США планируют в промежуток 2025-2030. Про Китай мало что известно, но они интересуются скачками, так что для них запускать 5 подряд марсоходов не интересны, каждый следующий аппарат должен делать какой-то трюк, какой-то финт и не один.
>>58672
Это outdated пикча или что, есть инфа об использовании/планах этой площадки в наше время?
>СК РН "Энергия"
Это outdated пикча или что, есть инфа об использовании/планах этой площадки в наше время?
852 Кб, 2816x2112>>60007
Нет, просто эта площадка там так и стоит до сих пор.
Нет, просто эта площадка там так и стоит до сих пор.
>>60050
Ну, MPLM же не часть Space Shuttle. А так он выводил модули и крупнее.
Ну, MPLM же не часть Space Shuttle. А так он выводил модули и крупнее.
>>60050
Нет, просто они хитрые маневраторы. ГО шаттла не герметичен, так что под pressurized cargo подразумевается вся хуйня в кабине, а модули типа нещитово. Впрочем, это не отменяет того, что они обосрались.
Нет, просто они хитрые маневраторы. ГО шаттла не герметичен, так что под pressurized cargo подразумевается вся хуйня в кабине, а модули типа нещитово. Впрочем, это не отменяет того, что они обосрались.
45 Кб, 1145x654У голубых оригиналов всё хорошо, есть все шансы увидеть New Glenn в 2020. Здание для сборки закончат в декабре и начнут эксплуатировать в феврале. Пишут, что BO собирается держать парк только из 12 первых ступеней единовременно, реюзать и летать, реюзать и летать, реюзать и летать - до 100 раз на ступень. Сажать намерены только на лодочку:
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/blue-origin-2020-debut-new-glenn-rocket/
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/blue-origin-2020-debut-new-glenn-rocket/
>>60251
И поэтому и потому что в грузовом отсеке были радиаторы.
И поэтому и потому что в грузовом отсеке были радиаторы.
>The payload bay doors are opened shortly after orbit is achieved to allow exposure of the environmental control and life support system radiators for heat rejection of the orbiter's systems.
545 Кб, 3000x2000Испытания ALT-2 >>59695, как говорят, прошли хорошо. Скоро (скорее всего сегодня) будет подробная инфа.
Реквестирую календарь дальнейших планируемых этапов по Dream Chaser, нигде не нашел никакой информации.
И что там у новозеландцев? Они обещали доставить первый груз на орбиту до Нового Года вообще должны до НГ запустить участники Google LXP, издаболы
И что там у новозеландцев? Они обещали доставить первый груз на орбиту до Нового Года вообще должны до НГ запустить участники Google LXP, издаболы
>>60335
Rocket Lab собираются пускать пачку мусоросатов в где-то декабре.
Rocket Lab собираются пускать пачку мусоросатов в где-то декабре.
https://www.gazeta.ru/science/news/2017/11/13/n_10810268.shtml
> аналог советского мини-шаттла
> советского шаттла
> советского
> шаттла
750 Кб, 1800x2701>>60316
А вот и видео подвезли:
https://www.youtube.com/watch?v=TNbSWIi8070
RELEASE RELEASE RELEASE звучало как какое-то мрачное заклинание или клич роботов-убийц, лол.
А вот и видео подвезли:
https://www.youtube.com/watch?v=TNbSWIi8070
RELEASE RELEASE RELEASE звучало как какое-то мрачное заклинание или клич роботов-убийц, лол.
>>60523
Нахуй он вообще нужен? Закончится контракт по трусам на икс и что гни будут делать?
Нахуй он вообще нужен? Закончится контракт по трусам на икс и что гни будут делать?
>>60524
Например возить в космос и возвращать эксперименты для разных заказчиков - у вояк X-37B не выпросишь, Старлайнеры-Союзы-Драконы не про это. ООН и Канадское космическое агенство им уже интересуются тащемта.
Например возить в космос и возвращать эксперименты для разных заказчиков - у вояк X-37B не выпросишь, Старлайнеры-Союзы-Драконы не про это. ООН и Канадское космическое агенство им уже интересуются тащемта.
>>60524
Закрепятся на рынке, поимеют технологии, попилят бюджетное бабло, плохо что ли? Даже если к 2028 никаких новых задач не найдут, коммерческие станции не появятся, а к мкс слетают всего полтора десятка раз - это 100% вин. С таким запасом жирка и опыта можно будет после взяться за новый проект. Тем более пилотируемая версия (создание которой во много опирается на грузовую) проектируется для работы в т.ч. в глубоком космосе, одной из возможных задач называется инспекция/ремонт телескопа Уэбба после 2020.
Закрепятся на рынке, поимеют технологии, попилят бюджетное бабло, плохо что ли? Даже если к 2028 никаких новых задач не найдут, коммерческие станции не появятся, а к мкс слетают всего полтора десятка раз - это 100% вин. С таким запасом жирка и опыта можно будет после взяться за новый проект. Тем более пилотируемая версия (создание которой во много опирается на грузовую) проектируется для работы в т.ч. в глубоком космосе, одной из возможных задач называется инспекция/ремонт телескопа Уэбба после 2020.
>>60464
А при чем там вообще шаттл? Я понимаю, какой советский корабль они имели в виду, но это нихуя не шаттл
А при чем там вообще шаттл? Я понимаю, какой советский корабль они имели в виду, но это нихуя не шаттл
>>60534
«Шаттл» всего лишь значит «туда-сюда» (ну, по смыслу). Скорее всего по журналистской логике это синоним крылатого многоразового корабля - и в общем-то оно так, но не только.
Хотя аналогами они, конечно, не являются.
«Шаттл» всего лишь значит «туда-сюда» (ну, по смыслу). Скорее всего по журналистской логике это синоним крылатого многоразового корабля - и в общем-то оно так, но не только.
Хотя аналогами они, конечно, не являются.
>>60526
Но Уэбб же ОСНЕ далеко, в четыре раза дальше Луны.
Звучит слишком амбициозно, нет?
>одной из возможных задач называется инспекция/ремонт телескопа Уэбба после 2020.
Но Уэбб же ОСНЕ далеко, в четыре раза дальше Луны.
Звучит слишком амбициозно, нет?
>>60525
почему? какая вообще разница есть у дрим чейзера с драконом или союзом?
>Старлайнеры-Союзы-Драконы не про это
почему? какая вообще разница есть у дрим чейзера с драконом или союзом?
1,6 Мб, 1300x831>>60757
Ну очевидно же - всё это маршрутки, которые строго запилены под одну единственную задачу - перевезти за пару дней пару обезьян на МКС, желательно живыми.
Дрычасер - грузовик, как Прогресс, может болтаться там хоть год. При этом он ещё и может приземляться на ВПП, как X-37, возвращая больше груза, чем капсула.
Короче, если кому-то надо будет что-то свозить в космос, помариновать там и вернуть назад - вот вам Дрим Чейзер. Мне кажется, это логичное использование для такого аппарата:
1. Дешевле и проще для этих целей, чем огромная космостанция, которой к тому же через 7-11 лет уже не будет
1б. Дешевле и проще для этих целей, чем Шаттл, которого уже нет.
2. Не надо волочь какие-нибудь эксперименты, требующие невесомости, на лунную станцию, которая будет после МКС.
3. Не надо переделывать корабль, который создан для других целей.
Ну очевидно же - всё это маршрутки, которые строго запилены под одну единственную задачу - перевезти за пару дней пару обезьян на МКС, желательно живыми.
Дрычасер - грузовик, как Прогресс, может болтаться там хоть год. При этом он ещё и может приземляться на ВПП, как X-37, возвращая больше груза, чем капсула.
Короче, если кому-то надо будет что-то свозить в космос, помариновать там и вернуть назад - вот вам Дрим Чейзер. Мне кажется, это логичное использование для такого аппарата:
1. Дешевле и проще для этих целей, чем огромная космостанция, которой к тому же через 7-11 лет уже не будет
1б. Дешевле и проще для этих целей, чем Шаттл, которого уже нет.
2. Не надо волочь какие-нибудь эксперименты, требующие невесомости, на лунную станцию, которая будет после МКС.
3. Не надо переделывать корабль, который создан для других целей.
>>60766
Для экспериментов, наверное, было бы неплохо сделать и вариант с негерметичным открывающимся грузовым отсеком.
Для экспериментов, наверное, было бы неплохо сделать и вариант с негерметичным открывающимся грузовым отсеком.
>>60778
Вот его отстутствие как раз слабое место моего предположения. С другой стороны, мне кажется тут болше концентрация именно на экспериментах в невесомости, а не в условиях открытого космоса.
Вот его отстутствие как раз слабое место моего предположения. С другой стороны, мне кажется тут болше концентрация именно на экспериментах в невесомости, а не в условиях открытого космоса.
>>60780
Разве что долговременные. Есть же стратосферные самолёты, которые тоже неплохо создают невесомость на пару минут
> экспериментах в невесомости, а не в условиях открытого космоса.
Разве что долговременные. Есть же стратосферные самолёты, которые тоже неплохо создают невесомость на пару минут
700 Кб, 1200x800Четыре минуты камеру вертят перед Dream Chaser без звука.
https://www.youtube.com/watch?v=kFOOUnf2940
https://www.youtube.com/watch?v=kFOOUnf2940
Вы не поверите, но Virgin похоже хоть что-то доведёт до конца:
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/931177987759902720
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/931177987759902720
>>60926
На самом деле даже тот факт, что они делают что-то летающее и способное к крашам - это уже что-то. У них целые цеха есть, где они космические корабли делают и уже несколько сделали. Рано или поздно что-нибудь полетит.
На самом деле даже тот факт, что они делают что-то летающее и способное к крашам - это уже что-то. У них целые цеха есть, где они космические корабли делают и уже несколько сделали. Рано или поздно что-нибудь полетит.
>>60931
Просто были в истории другие проекты, которые летали и разбивались долгие годы, а теперь про них только в фактотреде упоминают - и мне в последнее время Virgin Galactic/Orbit напоминали именно вот такое вот.
А тут уже третья хорошая новость за полгода (им там ещё шейхи недавно миллиард отсыпали).
Просто были в истории другие проекты, которые летали и разбивались долгие годы, а теперь про них только в фактотреде упоминают - и мне в последнее время Virgin Galactic/Orbit напоминали именно вот такое вот.
А тут уже третья хорошая новость за полгода (им там ещё шейхи недавно миллиард отсыпали).
5,1 Мб, 4288x2848>>60937
Может они так деньги отмывают. Услуга за услугу. А Бренсон у них купил один из этих никчемных островов.
>шейхи недавно миллиард отсыпали
Может они так деньги отмывают. Услуга за услугу. А Бренсон у них купил один из этих никчемных островов.
Second Electron rocket shipped to New Zealand launch site
https://spaceflightnow.com/2017/11/16/second-electron-rocket-shipped-to-new-zealand-launch-site/
https://spaceflightnow.com/2017/11/16/second-electron-rocket-shipped-to-new-zealand-launch-site/
Вектор достраивает свой заводец и обещает провести первый орбитальный запуск в 2018.
https://twitter.com/jamesncantrell/status/931515096664236032
https://twitter.com/jamesncantrell/status/931515096664236032
>>61077
Что этих ребят можно даже в шапку не дописывать при перекате, 25 лет страдают не пойми чем.
Что этих ребят можно даже в шапку не дописывать при перекате, 25 лет страдают не пойми чем.
>>61078
Дело в преемственности инженеров, а не компании.
Сейчас аэро-космических инженеров столько, что они постоянно могут мигрировать из НАСА в частные компании, основывать новые частные компании и все равно будут появляться новые из конвейера образования.
Дело в преемственности инженеров, а не компании.
Сейчас аэро-космических инженеров столько, что они постоянно могут мигрировать из НАСА в частные компании, основывать новые частные компании и все равно будут появляться новые из конвейера образования.
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/dream-chaser-test-prepares-orbital-flights/
Если кратко и с Гугловой помощью: тест прошел успешно, новая мачта на носу с датчиками сработала на ура, корабль все еще в режиме тестирования и доработки, в 2018 ожидается Critical Design Review. Испытательный полет на орбиту раньше 2020 не планируется, до него еще будет куча испытаний на Земле, включая испытания в термобарокамере, тренировки наземного персонала, сдача различных зачетов, получение допусков и прочей ерунды.
Если кратко и с Гугловой помощью: тест прошел успешно, новая мачта на носу с датчиками сработала на ура, корабль все еще в режиме тестирования и доработки, в 2018 ожидается Critical Design Review. Испытательный полет на орбиту раньше 2020 не планируется, до него еще будет куча испытаний на Земле, включая испытания в термобарокамере, тренировки наземного персонала, сдача различных зачетов, получение допусков и прочей ерунды.
Virgin Galactic Ричарда Брэнсона продала около 900 билетов первым космическим туристам
Компания британского предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic продала около 900 билетов первым космическим туристам, заявил Брэнсон в интервью гендиректору и основателю KupiVIP.ru Оскару Хартману в ходе бизнес-форума Synergy Global Forum 2017.
"Около 900 билетов", - сказал Брэнсон, отвечая на соответствующий вопрос Хартмана.
"Надеюсь, что через 2-3 месяца Virgin Galactic отправится в космос и начнется совсем новая космическая эра, в которой многие люди, находящиеся здесь, смогут позволить себе отправиться в космос", - сказал Брэнсон. Сейчас один билет в космос Virgin Galactic стоит $250 тыс., однако, по словам Брэнсона, со временем стоимость космического путешествия может снизиться.
Принадлежащая Брэнсону компания Virgin Galactic ранее провела серию испытаний своего туристического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Ожидается, что аппарат должен вскоре совершить и суборбитальный космический полет.
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
http://tass.ru/kosmos/4762029
Компания британского предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic продала около 900 билетов первым космическим туристам, заявил Брэнсон в интервью гендиректору и основателю KupiVIP.ru Оскару Хартману в ходе бизнес-форума Synergy Global Forum 2017.
"Около 900 билетов", - сказал Брэнсон, отвечая на соответствующий вопрос Хартмана.
"Надеюсь, что через 2-3 месяца Virgin Galactic отправится в космос и начнется совсем новая космическая эра, в которой многие люди, находящиеся здесь, смогут позволить себе отправиться в космос", - сказал Брэнсон. Сейчас один билет в космос Virgin Galactic стоит $250 тыс., однако, по словам Брэнсона, со временем стоимость космического путешествия может снизиться.
Принадлежащая Брэнсону компания Virgin Galactic ранее провела серию испытаний своего туристического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Ожидается, что аппарат должен вскоре совершить и суборбитальный космический полет.
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
http://tass.ru/kosmos/4762029
>>62407
Обожаю такие формулировки:
Оказалось, что чтобы не разбиться, надо всего лишь не падать!
Обожаю такие формулировки:
>Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы
Оказалось, что чтобы не разбиться, надо всего лишь не падать!
>>62407
А туристы смогут внутри самолета отсоединить ремни и летать по кабине? Потому что мне кажется это проблемно всё - им около 5 минут получится полетать, а это мало. Как только 5 минут закончатся их может очень даже не плавно бросить вниз. В тех самолетах где тренируют космонавтов есть матрасы на полу, а в этом самолете кажись только седушки кругом. Если бросит на такую человека, то может и шею сломать.
А туристы смогут внутри самолета отсоединить ремни и летать по кабине? Потому что мне кажется это проблемно всё - им около 5 минут получится полетать, а это мало. Как только 5 минут закончатся их может очень даже не плавно бросить вниз. В тех самолетах где тренируют космонавтов есть матрасы на полу, а в этом самолете кажись только седушки кругом. Если бросит на такую человека, то может и шею сломать.
>>62441
Да нет, плавно, в течении нескольких минут как на Союзе. Хотя даже медленнее, поскольку скорость меньше, а на атмосферном участке еще и парить начнет, перегрузки меньше. Успеют и пристегнуться, и твит отправить, и фото сделать
Да нет, плавно, в течении нескольких минут как на Союзе. Хотя даже медленнее, поскольку скорость меньше, а на атмосферном участке еще и парить начнет, перегрузки меньше. Успеют и пристегнуться, и твит отправить, и фото сделать
места, похоже, хватит на полеты внутри кабины
1,2 Мб, 1269x684Тем временем у Боинга в производстве три Старлайнера:
Spacecraft-1 уже на высокой стадии готовности. Он будет участвовать только в испытаниях LES, которые запланированы на второй квартал следующего года.
Spacecraft-2 и Spacecraft-3 сейчас на стадии сборки каркасов.
S2 отправится в беспилотный испытательный полёт Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test) на МКС. После стыковки он потусит там две недели и вернётся назад.
Если всё пройдёт гладко, то в начале 2019 года Spacecraft-3 полетит с людишками на борту в Boe-CFT (Crew Flight Test).
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/boeing-starliner-trio-test-flights/
Spacecraft-1 уже на высокой стадии готовности. Он будет участвовать только в испытаниях LES, которые запланированы на второй квартал следующего года.
Spacecraft-2 и Spacecraft-3 сейчас на стадии сборки каркасов.
S2 отправится в беспилотный испытательный полёт Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test) на МКС. После стыковки он потусит там две недели и вернётся назад.
Если всё пройдёт гладко, то в начале 2019 года Spacecraft-3 полетит с людишками на борту в Boe-CFT (Crew Flight Test).
https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/boeing-starliner-trio-test-flights/
>>62930
Дело в том, что в этом ДНИЩЕ, которое находится под кабиной, не нашлось достаточно места для нормального шасси. Что-то мне подсказывает, что с такими инженерными решениями Дриммчейзер так и останется демонстратором.
> Поясните, что за лыжа спереди.
Дело в том, что в этом ДНИЩЕ, которое находится под кабиной, не нашлось достаточно места для нормального шасси. Что-то мне подсказывает, что с такими инженерными решениями Дриммчейзер так и останется демонстратором.
>>62357
грустны новости. скоро походу одни кубсаты будут летать на 100-400км и спейсикс вместе с большинством остальных космических агенств вылетит в трубу, а уж тем более не найдет коммерческого применения BFR и фалкон хэви
грустны новости. скоро походу одни кубсаты будут летать на 100-400км и спейсикс вместе с большинством остальных космических агенств вылетит в трубу, а уж тем более не найдет коммерческого применения BFR и фалкон хэви
>>63006
Ты наркоман?
Ты наркоман?
>>63004
Они уже в числе победителей по CRS2 с НАСА, АЛЛО. Там до 14 миллиардов долларов призовых. Из них к разработчикам DC отойдет намного меньше, чем к тем же пейсиксам, но это тоже деньги.
Sierra Nevada серьезные ребята со связями и деньгами, это не вам не тот мальчик каким был Маск во время основания пейсикса.
Они уже в числе победителей по CRS2 с НАСА, АЛЛО. Там до 14 миллиардов долларов призовых. Из них к разработчикам DC отойдет намного меньше, чем к тем же пейсиксам, но это тоже деньги.
Sierra Nevada серьезные ребята со связями и деньгами, это не вам не тот мальчик каким был Маск во время основания пейсикса.
>>63054
За мальчиком стояли свои силы в т.ч. в правительстве и в НАСА, которые ему активно помогали. А Юла еще нанесет ответный удар. Не стоит думать, что они повесят лапки и уйдут с рынка, который полвека окучивают.
За мальчиком стояли свои силы в т.ч. в правительстве и в НАСА, которые ему активно помогали. А Юла еще нанесет ответный удар. Не стоит думать, что они повесят лапки и уйдут с рынка, который полвека окучивают.
>>63062
Госдеп? Анб? Пентагон? Учитывая, что целое десятилетие юла экскаватором гребла бабло эта помощь просто ничтожна.
Госдеп? Анб? Пентагон? Учитывая, что целое десятилетие юла экскаватором гребла бабло эта помощь просто ничтожна.
>>63099
Да потому что надо было не над Маском ржать и бабло по офшорам считать, а действовать на опережение. А они такое пузо отъели на гос харчах, что из-за него не были видны успехи.
Да потому что надо было не над Маском ржать и бабло по офшорам считать, а действовать на опережение. А они такое пузо отъели на гос харчах, что из-за него не были видны успехи.
>>63113
Тем более космокурс обещает такую же цену, если не меньше. При том у них будет ракета. Испытания на 18 год запланированы, надеюсь, не проебут
Тем более космокурс обещает такую же цену, если не меньше. При том у них будет ракета. Испытания на 18 год запланированы, надеюсь, не проебут
>>63123
Ни завода, ни полигона, ни стартового стола, ни нормальной штаб квартиры, ни денег. Даже производство не было налажено. Но через год они обязательно полетят и будут возвращать ступень. Ты их пиарщик шоле? Даже ебанных тестов на земле не было.
Ни завода, ни полигона, ни стартового стола, ни нормальной штаб квартиры, ни денег. Даже производство не было налажено. Но через год они обязательно полетят и будут возвращать ступень. Ты их пиарщик шоле? Даже ебанных тестов на земле не было.
>>63137
Да уж, все больше похоже на лохотрон. У них даже сайт привет из 90х. Они должны за три года создать носитель с капсулой. Потом оттестить и пройти сертификацию с лицензированием. Найти стол и персонал для обслуживания. 100 пусков в год подразумевает достачное количество человечков. В России их минимум, а вот иностранные всегда предпочтут Безоса и Бренсона вместо поездки в степь.
> Первый полёт 21 год
Да уж, все больше похоже на лохотрон. У них даже сайт привет из 90х. Они должны за три года создать носитель с капсулой. Потом оттестить и пройти сертификацию с лицензированием. Найти стол и персонал для обслуживания. 100 пусков в год подразумевает достачное количество человечков. В России их минимум, а вот иностранные всегда предпочтут Безоса и Бренсона вместо поездки в степь.
ESA продолжает делиться новостями про новые РН. Горизонтальная сборка - внезапно.
https://www.youtube.com/watch?v=YdYnoyeV74o
https://www.youtube.com/watch?v=YdYnoyeV74o
>>63142
А ЕС? Не всем охота ехать в штаты, ебля с визами, потом у виржинов ещё какие проблемы могут быть для интуристов. Может и взлетит все это, кто знает
> В России их минимум, а вот иностранные всегда предпочтут Безоса и Бренсона вместо поездки в степь
А ЕС? Не всем охота ехать в штаты, ебля с визами, потом у виржинов ещё какие проблемы могут быть для интуристов. Может и взлетит все это, кто знает
1,8 Мб, 1680x1050>>63150
А что это за лесенки?
Оказывается, здоровенную Вегу-Си и Вегу-Е пилят, я пропустил:
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-C
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-E
Си пробустят до 2.2 тонны на ССО (Союз-2 с Куру до 4-х тонн чуть выше) с первым полетом в 2019, на Е поставят криогенную ступень после 2025.
А что это за лесенки?
Оказывается, здоровенную Вегу-Си и Вегу-Е пилят, я пропустил:
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-C
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Vega-E
Си пробустят до 2.2 тонны на ССО (Союз-2 с Куру до 4-х тонн чуть выше) с первым полетом в 2019, на Е поставят криогенную ступень после 2025.
>>63152
Для ес нет ебли с визами.
Ну тогла где все? Ты какой-то наивный. Из воздуха ничего не появится. А для столов, стендов, заводиков нужны деньги и время.
Для ес нет ебли с визами.
Ну тогла где все? Ты какой-то наивный. Из воздуха ничего не появится. А для столов, стендов, заводиков нужны деньги и время.
>>63155
Крыши газохода.
Крыши газохода.
>>63182
Да, судя по результат, хорошо скребет. Управляемо
Да, судя по результат, хорошо скребет. Управляемо
>>63182
Скорее наоборот, лыжа скребется о бетонку. Лыжа мягче, иначе бетонку бы портило.
Скорее наоборот, лыжа скребется о бетонку. Лыжа мягче, иначе бетонку бы портило.
Боинг пруфанул три находящихся в сборке корабля.
Мир впервые увидел пикчу с PTA (Pressure Test Article) Дрынь Чейзера на фоне каких-то мужиков.
Вектор аэроспесс выложил рендер на юнити своего строящегося офисо-завода (на третьей пикче если что космодром в Камдене) под не очень уместный Major Tom, причём не от кошерного Хэтфилда, а оригинал от почившего Боуи:
https://www.youtube.com/watch?v=z9JNWMfQy5o&
Мир впервые увидел пикчу с PTA (Pressure Test Article) Дрынь Чейзера на фоне каких-то мужиков.
Вектор аэроспесс выложил рендер на юнити своего строящегося офисо-завода (на третьей пикче если что космодром в Камдене) под не очень уместный Major Tom, причём не от кошерного Хэтфилда, а оригинал от почившего Боуи:
https://www.youtube.com/watch?v=z9JNWMfQy5o&
Европейское космическое агентство (ЕКА) выделило 89,7 миллиона евро для модернизации легких ракет Vega и разработку многоразового корабля Space Rider. Об этом сообщает Space News.
https://lenta.ru/news/2017/12/01/vega/
https://lenta.ru/news/2017/12/01/vega/
>>49571
Днище покрыть той же хуйней, что на соплах вместо плиточек которую упавшая льдинка распидорасила.
Почему таким хрендостанием не покрывали днище шатола? А покрывали какими-то говноплитками
>Там где надо, там всё закрыто жаропрочным покрытием, зачем блять весь челнок покрывать, потому что ты так захотел?
Днище покрыть той же хуйней, что на соплах вместо плиточек которую упавшая льдинка распидорасила.
>Так называемые "дырки", сопла двигателей, рассчитанные на высокую температуру.
Почему таким хрендостанием не покрывали днище шатола? А покрывали какими-то говноплитками
>>63534
Ёпту, как же я обосрался. Это ж сильнее Союза гораздо.
Вот что РД-180 животворящий делает.
А эти стали новую ракету на сраном кастрате 190-м сделали, слетали два раза в грунт и поняли, что говно.
Вот хули не делать на йобе 170-й? Эх, печёт мне, печёт до сих пор.
Ёпту, как же я обосрался. Это ж сильнее Союза гораздо.
Вот что РД-180 животворящий делает.
А эти стали новую ракету на сраном кастрате 190-м сделали, слетали два раза в грунт и поняли, что говно.
Вот хули не делать на йобе 170-й? Эх, печёт мне, печёт до сих пор.
>>55050
А должен быть. Вы охуели, на каждый запуск столько ресурсов просерать. И дело не в цене. Стыдно, девушки.
А должен быть. Вы охуели, на каждый запуск столько ресурсов просерать. И дело не в цене. Стыдно, девушки.
23 Кб, 600x400>>63799
Я тебе щас один умный вещь скажу, только ты не обижайся.
На повторный запуск ресурсов уходит еще больше.
Я тебе щас один умный вещь скажу, только ты не обижайся.
На повторный запуск ресурсов уходит еще больше.
>>63829
Это да. Сейчас. Я вкурсе. Имею ввиду, что желаю технологии сопоставимые по стоимости обслуживания как в авиации на салометах. Заправил, по колесу попинал, перекрестил и поехали. Ну в кино же уже есть блять. Такими темпами, дорогие мои, и к моей пенсии турпоездок на Цереру не завезут.
Это да. Сейчас. Я вкурсе. Имею ввиду, что желаю технологии сопоставимые по стоимости обслуживания как в авиации на салометах. Заправил, по колесу попинал, перекрестил и поехали. Ну в кино же уже есть блять. Такими темпами, дорогие мои, и к моей пенсии турпоездок на Цереру не завезут.
>>63841
Ракеты это огромные йобы. Пока не завезут неракетные запуски, так и будет жопа, т.к. циолковского не наебёшь.
Ракеты это огромные йобы. Пока не завезут неракетные запуски, так и будет жопа, т.к. циолковского не наебёшь.
>>63854
Работайте лучше.
Работайте лучше.
>>63854
Двачую.
Надо электромагнитную катапульту в Гималаях строить.
Китайцы вон уже там железную дорогу проятнули на высоте овер 5000 м и даже пассажиров по ней возят в скорых поездах с кислородным обесречением.
Двачую.
Надо электромагнитную катапульту в Гималаях строить.
Китайцы вон уже там железную дорогу проятнули на высоте овер 5000 м и даже пассажиров по ней возят в скорых поездах с кислородным обесречением.
>>63962
на луне лучше. кое как закидать туда с помощью химических ракет всю производственную базу земли, наладить там весь цикл земной промышленности и уже оттуда с помощью электромагнитных пушек колонизировать солнечную систему а далее галактику и вселенную
>в Гималаях
на луне лучше. кое как закидать туда с помощью химических ракет всю производственную базу земли, наладить там весь цикл земной промышленности и уже оттуда с помощью электромагнитных пушек колонизировать солнечную систему а далее галактику и вселенную
>>63962
Говно. Все равно пуск в плотных слоях из этих ваших гималаев.
Петля Лофстрома наше всё. Сравняйте с землей нигростаны на экваторе, постройте риахтуры и петлю и вот, вывод на НОО на порядок(порядки) дешевле.
Говно. Все равно пуск в плотных слоях из этих ваших гималаев.
Петля Лофстрома наше всё. Сравняйте с землей нигростаны на экваторе, постройте риахтуры и петлю и вот, вывод на НОО на порядок(порядки) дешевле.
82 Кб, 1200x686Финалисты Google Lunar Xprize на финишной прямой
https://geektimes.ru/post/296181/
https://geektimes.ru/post/296181/
>>64163
ой вей
ой вей
>>64163
Да ну нахуй, я думал, что это наёбка уровня марс уан. Пожужжали в СМИ лет десять назад и забыли.
Хули так долго-то?
>Google Lunar Xprize
Да ну нахуй, я думал, что это наёбка уровня марс уан. Пожужжали в СМИ лет десять назад и забыли.
Хули так долго-то?
248 Кб, 1323x935>>64173
Охуеть, ты мне глаза открыл, а я-то не знал!
Ключевой момент. 200к тонн в мире наковыряли золота. 40 мегабаксов за тонну. Там таскать и таскать его, чтобы обесценивать.
И не благородными металлами едиными - ознакомься с прилагаемой таблицей.
Охуеть, ты мне глаза открыл, а я-то не знал!
>При овердохуя добыче
Ключевой момент. 200к тонн в мире наковыряли золота. 40 мегабаксов за тонну. Там таскать и таскать его, чтобы обесценивать.
И не благородными металлами едиными - ознакомься с прилагаемой таблицей.
>>64183
Быстрой окупаемости в масштабах проекта. Не за пять лет, естественно. Если будут возить тоннами редкоземельные, в него многие захотят просто вложиться и наверняка захотят запилить еще петлю-другую.
Быстрой окупаемости в масштабах проекта. Не за пять лет, естественно. Если будут возить тоннами редкоземельные, в него многие захотят просто вложиться и наверняка захотят запилить еще петлю-другую.
>>64262
Блять вот нахуя тебя такого вумного президентом мира не зделали? Ты балантируешься нынче то? Я б проголосовал. Вот заживем то.
Блять вот нахуя тебя такого вумного президентом мира не зделали? Ты балантируешься нынче то? Я б проголосовал. Вот заживем то.
>>64271
А то. Как и последние 17 лет.
Только загвоздка петли в том, что она может стоить очень огромных затрат, строиться должна на эквантуре, где ниггеры, хаос и содомия, и треба разрабатывать методики добычи в космосе, что стоит не меньших экономических денег.
Так что это только маняфантазия возможная только при международной кооперации, но все равно на экваторе ниггеры, а у них кококо соверенитет и muh права "человека".
Так что не выйдет 100%.
>Ты балантируешься нынче то?
А то. Как и последние 17 лет.
Только загвоздка петли в том, что она может стоить очень огромных затрат, строиться должна на эквантуре, где ниггеры, хаос и содомия, и треба разрабатывать методики добычи в космосе, что стоит не меньших экономических денег.
Так что это только маняфантазия возможная только при международной кооперации, но все равно на экваторе ниггеры, а у них кококо соверенитет и muh права "человека".
Так что не выйдет 100%.
109 Кб, 1200x600The size of expandable space stations will have a quantum leap with the increase in the size of rocket fairings.
Bigelow Aerospace
Bigelow Aerospace
>>64279
Там надо будет переборки уже надувные планировать сразу, а то человек оттолкнется от стеночки и будет полночи дрейфовать до другой.
Там надо будет переборки уже надувные планировать сразу, а то человек оттолкнется от стеночки и будет полночи дрейфовать до другой.
>>64262
Редкоземельные нихуя не редкие вообще-т (на случай, если ты не в курсе, редкоземельные — это ряд где кальций). На свою же таблицу глянь. Там проблемы больше с концентрациями, и на астероидах они будут стоять точно так же, как на земле.
Редкоземельные нихуя не редкие вообще-т (на случай, если ты не в курсе, редкоземельные — это ряд где кальций). На свою же таблицу глянь. Там проблемы больше с концентрациями, и на астероидах они будут стоять точно так же, как на земле.
>>64407
(сбегал в вики) Хуя блядь меня наебали в школе, редкоземельные реально было синонимом щелочно-земельных. Сорян.
(сбегал в вики) Хуя блядь меня наебали в школе, редкоземельные реально было синонимом щелочно-земельных. Сорян.
>>64279
а не выгоднее запилить вот такую ебанистическую станцию размером с городской квартал и гонять ее допустим между землёй и марсом как маршрутку, чтоб там люди комфортно жили, выращивали жратву, коз доили, а на станцию с земли и со станции на марс возить людей и грузы шаттлами? не лучше ли такая схема чем предложенный маском вариант BFR? потому что по сути зачем всю здоровенную бандуру сажать на марс, не проще ли грузы вообще как нибудь скидывать чуть ли не на парашютах а людей на шаттлах, чтобы конкретно на маршруте орбита марса-поверхность-орбита марса было высочайшее массовое совершенство? тогда и не придется запиливать на марсе фантастические установки по выработке ракетного топлива, а пулять его с земли, потому что оно по сути нужно только для того чтобы бандуру эту с марса толкнуть обратно на землю (хотя вообще не понятно есть ли в этом смысл), а чтобы на маленьких шаттлах садиться на марс и взлетать на орбиту топлива нужны понты и вырабатывать его на марсе смысла не будет
а не выгоднее запилить вот такую ебанистическую станцию размером с городской квартал и гонять ее допустим между землёй и марсом как маршрутку, чтоб там люди комфортно жили, выращивали жратву, коз доили, а на станцию с земли и со станции на марс возить людей и грузы шаттлами? не лучше ли такая схема чем предложенный маском вариант BFR? потому что по сути зачем всю здоровенную бандуру сажать на марс, не проще ли грузы вообще как нибудь скидывать чуть ли не на парашютах а людей на шаттлах, чтобы конкретно на маршруте орбита марса-поверхность-орбита марса было высочайшее массовое совершенство? тогда и не придется запиливать на марсе фантастические установки по выработке ракетного топлива, а пулять его с земли, потому что оно по сути нужно только для того чтобы бандуру эту с марса толкнуть обратно на землю (хотя вообще не понятно есть ли в этом смысл), а чтобы на маленьких шаттлах садиться на марс и взлетать на орбиту топлива нужны понты и вырабатывать его на марсе смысла не будет
>>64406
Пффф... Постишь в /b, ебут мамку, активируется жепная тяга.
Схема примерная, но должна сработать.
> полночи
Пффф... Постишь в /b, ебут мамку, активируется жепная тяга.
Схема примерная, но должна сработать.
>>64415
Ну посчитай примерно.
Ну посчитай примерно.
>>64407
Обосрался, слегонца. Я про те, которые редкие на земле, лол.
Обосрался, слегонца. Я про те, которые редкие на земле, лол.
>>64419
Орбитальная механика уровня б? Тогда держи
Вспоминаешь, что у тебя маленький член и либо скипаешь без сознания полет до другой стенки, либо на жопной тяге сходишь с орбиты.
>>64415
Эта ебанистическая станция сперва должна быть протестирована для выживаемости, чтоб и радиацию держала, и автономность и реданденси (забыл как по-русски). Плюс солярки не напасёшься ведь если там много чего будет для всего вышеперечисленного, весить будет дохуя и будет требовать много топлива для циркуляризации орбит в отличие от ебучего корабля который сразу со стола в окно и в атмосферу.
Орбитальная механика уровня б? Тогда держи
Вспоминаешь, что у тебя маленький член и либо скипаешь без сознания полет до другой стенки, либо на жопной тяге сходишь с орбиты.
>>64415
Эта ебанистическая станция сперва должна быть протестирована для выживаемости, чтоб и радиацию держала, и автономность и реданденси (забыл как по-русски). Плюс солярки не напасёшься ведь если там много чего будет для всего вышеперечисленного, весить будет дохуя и будет требовать много топлива для циркуляризации орбит в отличие от ебучего корабля который сразу со стола в окно и в атмосферу.
Электрон сегодня летит?
169 Кб, 662x773>>64633
Уже была. То есть всё-таки не совсем была, но тем не менее так условно называлась.
Уже была. То есть всё-таки не совсем была, но тем не менее так условно называлась.
>>64705
Отмена после зажигания. Необычное зрелище, конечно.
Отмена после зажигания. Необычное зрелище, конечно.
>>64705
Выглядит как кербач.
Выглядит как кербач.
>>64715
Мелкие спутники запускать, обычные спутники изготавливать, аппарат к месту посадки американцев на луну запустить - слышал давно о таких проектах, они живы?
Мелкие спутники запускать, обычные спутники изготавливать, аппарат к месту посадки американцев на луну запустить - слышал давно о таких проектах, они живы?
>>64716
Потому что она гнула допизды прочные заслонки на столе
Потому что она гнула допизды прочные заслонки на столе
>>64754
АЛЛО
S7 до сих пор принадлежит американцам, стартовая платформа до сих пор ржавеет в американском порту и никакие Зениты никто не собирается делать.
АЛЛО
S7 до сих пор принадлежит американцам, стартовая платформа до сих пор ржавеет в американском порту и никакие Зениты никто не собирается делать.
>>64755
https://ria.ru/space/20171212/1510741490.html
Двач действительно хорошо работает от противного
https://ria.ru/space/20171212/1510741490.html
Двач действительно хорошо работает от противного
>>64756
Заказы уровня /б мусоросаты без оплаты вперед, что-то уровня подписание договоров о намерении
>ракеты нету и не появится до 25 года
>принимаем заказы
Заказы уровня /б мусоросаты без оплаты вперед, что-то уровня подписание договоров о намерении
>>64756
Толку от этих заказов, если нечем выводить? Как я понял за мс никто сейчас не следит. Денег на его обслуживание нет и когда они появятся неизвестно, если вообще появятся. Да и намертво прибит к Калифорнии. Сплошной геморрой.
Ещё нужно будет найти персонал который помоет, почистит, подкрутит, проведёт тест драйв. Там работы года на два, а может и на три.
Толку от этих заказов, если нечем выводить? Как я понял за мс никто сейчас не следит. Денег на его обслуживание нет и когда они появятся неизвестно, если вообще появятся. Да и намертво прибит к Калифорнии. Сплошной геморрой.
Ещё нужно будет найти персонал который помоет, почистит, подкрутит, проведёт тест драйв. Там работы года на два, а может и на три.
Вчерашний испытательный полёт New Shepard оказывается был с новой капсулой:
https://www.youtube.com/watch?v=CSDHM6iuogI
https://www.youtube.com/watch?v=CSDHM6iuogI
>>64808
Это ты ебанутый, сделку не закрыли и не одобрили.
https://twitter.com/RocketLab/status/940765307483848704
ROCKET LAB CURRENTLY TARGETING NO EARLIER THAN 2.30 PM, THURSDAY 14 DECEMBER NZDT FOR THE NEXT 'STILL TESTING' LAUNCH ATTEMPT.
15-ое декабря 04:30 по Москве
Это ты ебанутый, сделку не закрыли и не одобрили.
https://twitter.com/RocketLab/status/940765307483848704
ROCKET LAB CURRENTLY TARGETING NO EARLIER THAN 2.30 PM, THURSDAY 14 DECEMBER NZDT FOR THE NEXT 'STILL TESTING' LAUNCH ATTEMPT.
15-ое декабря 04:30 по Москве
>>64809
12 декабря в западной части Техаса состоялся новый полет ракеты New Shepard. Она достигла высоты 99,27 км выше уровня моря. После этого капсула отделилась от ракеты и совершила посадку на парашютах, а сама ракета вернулась на стартовую площадку при помощи собственного кислородно-водородного двигателя BE-3.
New Shepard – многоразовая ракета с отделяемой капсулой, способная совершать полеты на высоту более 100 км. Капсула способна доставить за формальную границу космоса до шести пассажиров или научные эксперименты.
Данный полет стал седьмым с начала испытаний системы New Shepard, но только первым в 2017 году и первым для новой – третьей – версии аппарата. Известно, что он отличается от предшественника наличием окон размером 70x110 см в капсуле и улучшенной теплозащитой. Компания Blue Origin назвала капсулу Crew Capsule 2.0 («Пилотируемая капсула 2.0»). Остальные изменения в конструкции упростят многоразовое использование ракеты. Для пилотируемых полетов будет создана четвертая версия системы.
Во вчерашнем полете в капсуле находились 12 исследовательских и образовательных экспериментов. Максимальная высота подъема капсулы составила 99,39 км. Ее скорость в момент касания Земли – около 1,6 км/ч.
http://kosmolenta.com/index.php/1151-2017-12-13-two-news
12 декабря в западной части Техаса состоялся новый полет ракеты New Shepard. Она достигла высоты 99,27 км выше уровня моря. После этого капсула отделилась от ракеты и совершила посадку на парашютах, а сама ракета вернулась на стартовую площадку при помощи собственного кислородно-водородного двигателя BE-3.
New Shepard – многоразовая ракета с отделяемой капсулой, способная совершать полеты на высоту более 100 км. Капсула способна доставить за формальную границу космоса до шести пассажиров или научные эксперименты.
Данный полет стал седьмым с начала испытаний системы New Shepard, но только первым в 2017 году и первым для новой – третьей – версии аппарата. Известно, что он отличается от предшественника наличием окон размером 70x110 см в капсуле и улучшенной теплозащитой. Компания Blue Origin назвала капсулу Crew Capsule 2.0 («Пилотируемая капсула 2.0»). Остальные изменения в конструкции упростят многоразовое использование ракеты. Для пилотируемых полетов будет создана четвертая версия системы.
Во вчерашнем полете в капсуле находились 12 исследовательских и образовательных экспериментов. Максимальная высота подъема капсулы составила 99,39 км. Ее скорость в момент касания Земли – около 1,6 км/ч.
http://kosmolenta.com/index.php/1151-2017-12-13-two-news
>>64829
Окей, я вижу, что тебе лень переходить по ссылкам.
Ты пишешь, что S7 якобы принадлежит американцам. Так вот, S7 - это российская авиакомпания, бывшая советская "Сибирь", которая была приватизирована россиянами и никогда не принадлежала иностранцам.
>Это ты ебанутый, сделку не закрыли и не одобрили.
Окей, я вижу, что тебе лень переходить по ссылкам.
Ты пишешь, что S7 якобы принадлежит американцам. Так вот, S7 - это российская авиакомпания, бывшая советская "Сибирь", которая была приватизирована россиянами и никогда не принадлежала иностранцам.
>>64840
>Группа компаний S7 рассчитывает скоро закрыть сделку по проекту «Морской старт», говорится в сообщении на сайте ООО «С7 Космические транспортные системы» (входит в группу компаний S7). «Космический комплекс "Морской старт" принят технической комиссией. Завершение работы по закрытию сделки планируется в начале осени 2017 г.», - говорится в сообщении.
>>64841
Это старая информация. Сейчас сделку планируют закрыть в феврале.
>Завершение работы по закрытию сделки планируется в начале осени 2017 г.»
Это старая информация. Сейчас сделку планируют закрыть в феврале.
>>65021
Да, это охуенно. Надеюсь хотя бы еще 5 корпораций возьмут эту идею и начнется борьба за сброс цены.
Да, это охуенно. Надеюсь хотя бы еще 5 корпораций возьмут эту идею и начнется борьба за сброс цены.
>>65021
Это КСП мод ON?
Это КСП мод ON?
>>65090
Перспективные разработки же.
Перспективные разработки же.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 25 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 25 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.