>>1011909

> Связь очевидна

Для сарказма нет места, просто невнимательно спускался с горки, не заметил, как из двора выезжал автомобиль и не успел среагировать, с таким же успехом я мог ехать и на любом другом снаряде.

>>1011909
>>1011904

> Ты неправ. Немногие катают на том и на другом

> Ну и да, если бы количество адептов позволяло, то у нас тут был бы и пампинг-тред, и дх, и фрирайд и какой нибудь ТАНЦУЮ КАК МУДАК тред.

Это очень неправильная философия, ребята (конечно, лишь по моему мнению). Потому что когда все раздельно, люди априори ограничивают свой кругозор и, тем самым, упускают возможности прогрессировать. Меньше вдохновляются другими стилями. Лично мне интересно всё: верт, стрит, довнхилл, денсинг, фристайл. Это не значит, что я катаю на всём на самом деле, мой скилл чуть ниже нуля, но это не мешает мне уважать все стили и хотя бы просто интересоваться: смотреть тематические видосики на ютюбе, даже обучающие; читать что-то и т.д.

Опять же, думаю, никто из вас не будет спорить с тем, что с нуля учить делать shove-it или no comply 180 на 46" дэнсере куда сложнее из-за его габаритов и неповоротливости, чем на 32" деке — а это повод приобрести себе таковую, после чего может и затянет.

Посмотрите на первое видео Powell-Peralta — The Bones Brigade Video Show. Там есть и довнхилл слайд, и верт, и стрит, и фристайл. И сами участники команды впоследствии говорили, что именно такая интеграция различных стилей в одной команде всегда толкала их на развитие и стала одной из составляющих успеха. Типа когда Хоук делал air walk, а Родни Маллен повторил его во флэте и т.д.

Короче, как по мне, интеграция способствует тому, что люди чаще начинают интересоваться соседними стилями катания, а дифференциация, когда все «варятся в собственном соку», напротив, снижает шансы того, что люди будут иметь мотивацию попробовать что-то новое. Я сам потратил два года после начала катания на лонге, чтобы осознать, что мне нужна ещё и стритовая дека. Пришло бы это понимание раньше — может, я не таким бы нубом сейчас был бы.

Я уж молчу, что одновременно следить за 100500 тредами банально неудобно (писал уже почему).

>>1012968

> Можно и на пенни кататься

Ну, кстати, нет, я со своим скиллом ничего из вышеперечисленного сделать не смогу на Penny, я вообще не понимаю, как они катают на этих маленьких досках, для меня это то же самое, что кататься на фингерборде.

> Просто то же самое ты бы с большим комфортом делал на дроптру

Не понравились, хотя конечно же взял бы доску, если бы мог позволить финансово.

> дэнсовом топмаунте

На дэнсере не сделаешь hang ten из-за кика на ноузе, доска начнёт уходить в мануал. А я люблю так стоять.

> скейтеры лонгбордистов зачастую не любят

Не любят ведь не потому что у тебя доска немного другой формы, а из-за отношения к вещам. Справедливости ради, лонгеры иногда сами себя в такое положение ставят. Потому что среди них больше «случайных» людей, которые сами не хотят быть в тусовке. Например, когда я катаю на ньюскуле, другие скейтеры, проезжающие мимо, как правило, подходят познакомиться, заценить деку и т.п., или хотя бы просто машут рукой, всё такое. Когда на лонге, то другие лонгеры тупо проезжают мимо, как будто тебя не существует. Алсо, когда подходишь к скейтанам и говоришь «йо, давайте закатаем вместе», как правило, все соглашаются. Когда тоже самое делаешь с лонгерами, те смотрят на тебя как на идиота, типа: «эээ, я тебя не знаю, с чего бы мне с тобой катать?». Не все, конечно, но многие. Или вот ещё пример, я как-то катал на ньюскуле, нужно было траки подрегулировать, а скейттул забыл. Вижу, проезжает мимо лонгер, ну я ему машу руками, далее диалог:
— Привет, слушай, нет скейттула случайно? Траки надо расслабить.
— ??? Нет чего?
— Ну, инструмента, обычно он T- или Y-образный.
— ??? (полное непонимание)
— Ясно. А ты давно катаешь?
— Ну, второе лето, но я редко.

И вот как с такими разговаривать? Когда такое происходит постоянно, начинаешь просто забивать. Просто из-за низкого порога вхождения не понятно, кто есть кто. У многих доски прокатные или полученные в подарок и т.д., в итоге людей на лонгах много, а тусовки — мало.

Алсо, основной хейт идёт исключительно от 14—16 лвл школьников, которые сами по себе, независимо от субкультуры, в этом возрасте являются максималистами и склонны относиться резко ко всему, что не входит в их интересы. Но, опять же, IRL максимум от них можно ожидать молчаливого игнора, ибо никто из них не осмелится назвать «петухом» какого-нибудь 40-летнего чувака, который способен запампить в гору.

>>1129823
У пинтейлов нет преимуществ перед другими формами деки. Это полный провал.

>>1130531
Бля, я вот не пойму, серьёзно ты это пишешь или нет.
В любом случае, лонгборд здорового человека предназначен для катания, а не для моллгрэба.

>>1130560

>поэтому начать с нейтрального шейпа — вполне нормально

Нейтральным шейпом в такой ситуации является метровый дроптру с небольшими киками. А вот жёсткий или гибкий - это по вкусу.

>Но и категорично заявлять о том, что он якобы полное говно, как это делаете вы — это признак несостоятельности.

Ну давай, расскажи мне, какой я несостоятельный.
Пинтейлы проигрывают другим декам во всём. Чёрт подери, даже от крузера можно получить куда больше.
Я сам чуть не купил пинтейл. Может, и не катался бы сейчас. К счастью, уже в магазине посоветовали ДТ.

>>1130564
Смотри, если хочешь чисто бордволкинг, без трюков с кручением доски, то можешь брать большие мягкие колёса с острой губой. Иначе стоит брать миллиметров семьдесят с круглой губой и не слишком жёсткие, первый же пивот даст почувствовать разницу.
Но, в любом случае, заменой бушингов ты из дэнсера даунхильную доску не сделаешь.

>>1130970
Жестоко. У меня на основной доске бочка+конус 86а, и она очень вертлявая. С твоим весом на 83а вообще пиздец свободная подвеска должна быть, как два конуса.

>>1131282
Из коротких досок можешь взять новый Landyachtz Dinghy, в Траектории он как раз десятку стоит. Самый популярный крузер, как-никак.
Из досок подлинней за эти деньги ты ничего нового не возьмёшь, лезь на авито. Вон, я выше охуенный вариант вкидывал: https://www.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/longbord_loaded_814504898
Ну и вообще, смотри на авито, что продаётся из Loaded, Original, Landyachtz, Bustin, Sector 9, в крайнем случае Arbor. По форме - дроптру или топмаунт с киком.

>>1131320
Опять я никак не пойму, троллишь ты или всерьёз. Ладно ещё безкиковый арборовский дроптру на галлвингах (хотя это на большого любителя траки), но советовать майндлессы, да ещё и пинтейл - это жестоко.

>>1131326
Для дэнсинга - опять-таки, в зависимости от того, что именно ты хочешь делать. Если только бордволкинг - чем длинней, тем лучше. Если ты будешь её крутить, то длинная тяжёлая доска тебе уже мешать будет, попробуй сделай шувит на Longboard Larry Super Croc.

>>1131549
Знаешь, вот есть такие позиции, которые лежат в абсолютно другой плоскости, и знаешь, это не значит, что эта позиция не тупая, потому что она пиздец тупая, и как с ней спорить - я даже вот и не знаю. Стиль, блядь, хуиль.

Оттого, что истоки скейтбординга лежат в сёрф-стайл деках ничего не меняется, это всё равно, что скейтерам тоже пинтейл советоветь, ведь стиль же, хули. Так что вот иди к ним и там пиши про свои стильные пинтейлы. Еще, советую с роликов классических (хз как они называются) подвеску прикрутить, и колеса возьми какие-нибудь деревянные, истоки, стиль же, блядь.

Давай, как бы определимся с тем, что есть геометрические параметры деки, где то длина и ширина, и разность геометрических параметров не делает одну деку хуевой, а другую охуенной. На круизере ты не походишь, потому что тупо в нем для этого места нет, зато он небольшой и позволяет лихо делать всякие олли и очень маневренный.

Так почему же пинтейл хуже круизера, спросишь ты, раз они просто разные по габаритам? а потому, что круизер занимает нишу, в которой он лучший, а пинтейл не занимает никакой ниши, он даже не хуевенький мастер на все руки, ибо сужение к хвосту тебе ограничвает пространство для бордволкинга, а одинаково цепкая шкурка по всей поверхности доски тоже не особо помогает. Да ты можешь боардволкить на пинтейле, но ты можешь это точно не хуже, чем на метровом симмитричном двухкиковом топмаунте (не только тессеракт кек), и можешь это делать в две тыщи раз лучше на любой ноунэйм дэнс деке, даже если у тебя ноунэм-мухосранск-скейтшоп-дэнсер и орижинал пинтейл. И это не потому что мухосранск-скейтшоп-дэнсер делает заебись, а потому что все эти бамбуки-хуюки и прочие технологии меркнут перед убожеством и беззадачностью шэйпа.

Я уже пояснял, но поясню еще раз - пинтейл вилбайтит уже на средних колесах, потому что там с вилбайтом борятся в лучшем случае недовилвэлсы, поэтому тебе надо его рэйзить, а рэйз, если ты не ебаслаломист это всегда не самая лучшая хуйня. Либо, ты можешь поставить йоба-жесткие буши на карвовом борде кек. У него нет и не может быть киктейлов и пинтейлы всегда отностиельно флексовые. Итого ты имеешь безкиковую длинную высокую флексовую деку.

ДХ и фрирайд? не нужен флекс и высота тоже не самый хороший фактор.

Лонгдситант-пуш, расслабленный карвинх по набережной? - высота, ибо тебе нужна максимум низкая дека.

Дэнисинх? - отсутствие киков, несиммитричность формы и каплеобразная платформа твои минусы.

Слалом? - просто ноу комментс

Лонгдистанс-памп? - плоскость и излишняя флексовость.

Круизинх? - резмеры, безкиковость и флексовость - элементарно не можешь заехать на бордюр без кика, не можешь съехать с бордюра потому что передняя подвеска уже спустилась, задняя еще на бордюре и ты скребешь об бордюр днищем, которым является твой стиль. Ну и габариты, когда тебе надо шнырять через переполенную оставновку.

При этом ты всегда можешь взять узкоспециализрованную доску, которая будет делать ТО ЖЕ самое, что и твой пинтейл, плюс ЕЩЕ ЧТО-ТО. Даже безкиковой жесткий топмаунт для ДХ может всё то же, что и пинтейл, а это пиздец специализированная дека.

>>1131549

>Мне всё равно, что тебе там наговорили в твоём магазине

В магазине мне, новичку, дали дельный совет опытные люди. Совет, в правильности которого я в последующие три года убедился.

>Я тебе написал уже преимущество. Стиль.

Ты поехавший, ты подменяешь понятие преимущества доски какой-то левой хуйнёй. Стиль, экологичность, сексуальная ориентация владельца завода-изготовителя - это всё вторично и не имеет отношения к катанию.

>Вот ты не думал никогда, почему чуваки, которые стали основоположниками современного денсинга и бордволкинга, внезапно, начинали с сёрф-стайл деки?

Потому что, блядь, лучшего не было. Вот ты не думал никогда, почему пилотажные группы на бипланах не летают нынче?

>>1131560
Бля, вот расписал по делу. Тебя в конфе нет?

>>1131588
Хуйня. Сноуборды обычно дико флексовые по сравнению с самыми флексовыми лонгами.
Ты можешь попробовать вырезать из него деку, но длинную, скорей всего, не получится - будет прогибаться до асфальта.

>>1131593
За те же деньги можно взять динги.
А вообще, в подержанных досках нет ничего плохого.

>>1131607

>Подходитли ли данная доска для обучнеия дэнсингу?

По мне так ни хуя. Довольно короткая, со злым конкейвом и, скорее всего, жёсткая.
Либо бери подержанную доску с таким бюджетом, либо присмотрись к суперэйповским дэнсерам. Но они на большого любителя, почти не флексят.

>>1131630
Скорее всего, для своих денег заебок выйдет. Но ты о стоимости доставки не забывай.

>>1183203
Ты вот, вроде, спрашиваешь, а все ответы уже знаешь и всё решил.

Если ты сам доску собрался пилить, да и даже, если не собрался - шкурка это самая легко решаемая проблема. Насчет пяточка и его размеров это вообще индивидуально нужен или нет каждый сам решает по поводу его необходимости. В любом случае, я не верю, что самопил будет такого высокого качества, что наличие/отсутствие этого пяточка хоть что-то будет значить, особенно учитывая, что ты задаешь вопросы - а значит не слишком в этом деле искушен. Покатай так, покатай сяк, купи за сто рублей кусочек шкуры - отклей-приклей и пойми что есть тысяча и одна других вещей, которые портят тебе катание куда сильнее.

По поводу нагибаний/разгибаний - конечно ты так делаешь, как и большинство вообще катающихся, в том числе я - ибо запрыгивать на/спрыгивать с бордюра в потоке людей с поворачивающими машинами это достаточно сложная штука.

Это вопрос личных предпочтений и данного конкретного маршрута - нагибаться каждые 10-20 метров, чтобы поднять доску это хуита, даже если ты любишь понагибаться, потому что тогда тред стоит назвать не "лонгбордотредом" а "нагибетелетредеом" - для меня нагибания делают езду рваной (особенно с увеличиниелем числа перекрестков на маршруте), что убивает львиную часть удовольствия от катания. Это, конечно, мои личные заморочки, но вопрос с круизом, как и вообще с лонгом, для меня, например, стоит именно в удовольствии - не зря же я еду не на тачилле или велосипеде, а потею на доске - если это рваное катание с постоянным нагибанием, поднятием доски и переходами пешком - то удовольствие это всё сомнительное, особенно, если ебашишь по 15-20 км после работы и самокат, например, в этом плане гораздо веселее. потому что рваности при езде по городской пересеченнки без навыков в нем меньше, стоит он дешевле и есть у него вполне себе адекватные тормоза, а не имба-футбрейк стоимостью в один кед за одну поездку. А чтобы круиз был плавным, красивым, радостным и прикольным для меня - нужно кататься очень хорошо и иметь подходящую для этого доску (не дэнсер - он гибкий и на бордюрах будет весьти себя как лапша - слезая передними колесами и стопорясь серединой днища, плюс не позволит резво проскакивать, как йоба-слаломист через людные остановки). ИМХО скейт с его 100ыми маленькими колесами подходит для круиза лучше, чем дэнсер с большими и мягкими - накат при рваности маршурта значения почти не имеет, а вот удобство запрыгнуть-спрыгнуть, маневренность и легкость доски, скорость разгона - играет. Конечно, всё зависит от данного конкретного пути, который тебе необходимо проехать, но ИМХО куриз это любая точка А и любая точка Б, куда судьба забросит - туда и должен якобы мочь доехать. ИМХО - короткая доска с киком и мягкие колеса 60-70мм под твой вес, вместе с невысокими ТКП траками это лучший вариант - типа и попушить, и попампить и всё такое. Короче, блядь, обычный срденестатистический круизер не зря называется куризером.

>>1184789
Я катаюсь, но ИМХО на 30 км/ч они необязательны - прямо ебащащих ударов жопой об асфальт у меня не было, а если бы и были - не факт, что шорты там сильно помогут - подушки не сильно так демпфируют и без того несильный удар - в основном ты на земле оказываешься скользом, а не бухаясь на неё. Шорты выглядят заманчиво, конечно, но обычных старых дедовских джинс с порванной пиздой и обмотанных скотчем достаточно, чтобы обеспечить тебе приемлимый уровень защиты при скольжении, а неджинса без скотча один хуй будет протираться слишком быстро, поэтому так и так либо штаны каждый день новые, либо в джинсах учиться.

То есть так - если есть шорты занидорага с пластиковыми вставками - покупай, конечно. Если их нет - это не такое прямо уж и большое препятствие (у нас почти все без них гоняют)

Насчет предплечья - я не уверен, ни разу не сдирал себе предплечье, защита спины у меня тоже есть - но я ей не пользуюсь. ИМХО на туловище. если сильно крутой кататель и у тебя пиздец скорости или сильно боишься можно взять велокроссовую/мотоциклетную черепашку - там и защита груди, и спины, и плечей и предплечей и всего-всего-всего, но они обычно стоят как какой-нибудь тессеракт и для обучения слайдам ИМХО излишни.

>>1185180
У меня тян пузом протерлась при езде по парку и шрамы второй год, наверное, и не сойдут, но ты не переживай - они только украшают.

На самом деле, я, конечно, не знаю, но, по-моему, вероятность протереться предплечьем такая же, как и любой другой частью тела, во всяком случае, как я говорил - я не терся и не видел, чтобы часто терлись, но если был опыт, то почему бы и не купить, действительно.

>>1185194
они как раз с накладками на бедра идут, и есть те, у которых на подушках пластик - получается, когда разучаешь колемана - бедровая накладка как раз на том месте, которое страдает и это норм.
С шортами одна проблема - на них надо искать штаны, либо выглядеть как Чапаев, отложивший какаху в свое галифе (понятно, что когда катаешь - похуй как выглядишь, но блядь, можно выглядеть так хуево, что реально будет тяжело чувствовать похуй, даже с учетом всей катательной хуйни). Либо, если уж не будешь Чапаевым, то все будут считать тебя жирнее, чем ты есть. причем с основной частью жира на жопе. В остальном недостатков нет. Под всякими карго шортами/штанами и широкими джинсами норм сидят, плюс у меня они из сеточки, так что даже яйчишки не потеют.

Ну и они прикольны, но необязательны, как я уже сказал. У нас в городе куча людей катает, в том числе многие падали жестче и чаще меня, учились быстрее и катались без шорт, не слышал ни разу, чтобы хоть кто-то сказал "бля, зря я шорты не купил", даже после очередного падения. Поэтому, по мне - есть бабло и подходящие шорты - стоит брать, нету - похуй.

>>1185180
С кожаным костюмом, думаю, не всё так просто - они стоят, вроде, под 500 баксов, даже мотоцилкетные, плюс в отличии от мотоцикла тебе в нем круититься и поэтому он должен сидеть прямо хорошо, плюс в нем, наверняка жарко может быть, плюс, самое основное - пластик таки устойчивее к истиранию, чем кожа. Например, у меня блад-оранджевские перчатки кожанные, может, они, конечно, говно еще то - я не знаю, но во время одного катания у меня практически кончился слайд-пак чему я не придал особого значения, потому что "практически" это же не полностью - и в итоге за один-два небольших спуска сам того не замечая протер в перчатках дырку поняв это только когда во время очередного слайда стало невыносимо больно.

Если ты только учишься, да или просто катаешься часто более-менее - то и падать будешь часто, так что выйдет, скорее всего, что ты очень быстро ухуяришь свой 500 баксовый костюм и придется ебашить на него заплатки, которые не факт, что помогут, а пластиковая черепаха у тебя, мне кажется, вполне себе поживет.

Кожа, ИМХО, это на соревнования там норм, или на показные спуски - чтобы и защита была и красиво было, а на каждый день - с учетом всего говна она наверняка кончится слишком быстро. Тех же мотоциклистов она один раз должна спасти, ну там парочку - никто не рассчитывает, что ты будешь постоянно падать на асфальт в ней.

>>1200911
Ну это, чтобы создать налет таинственности. Щас я тебе все объясню, на правах местного графомана.

Короче, распампить можно реально всё, что угодно, как и расслайдить и разоллить, более того, я тебе скажу, что даже йоба-даунхил будет у тебя пампиться с бОльшей скоростью, чем спецовый памп-сетап (ну, может, конечно только, если йоба-йоба будет исключением, ибо с ними ни разу не сталкивался). У нас у чувака есть доска длинная, аж пиздец, жесткая, впереди стоят гулвинги 180 с какими-то йоба-жесткими бушами, сзади пэрисы 180, всё на минимальных градусах и в целом у меня ДХ-сетап более верткий, чем ЭТО, плюс на нем стояли слайдовые пирожки, НО, мы проверяли, на плоскаче ЭТО можно разогнать до 36 км/ч с места, это при том, что я на своих йоба-памп сетапах делаю со всякими йоба-деками, йоба-бушами и йоба-памп-колесами, в лучшем случае 18-22 км/ч. И, чувак, кстати, на этом реально пампит и даже быстрее меня в среднем.

Но, тем не менее - проблем с непамп сетапом для пампа у тебя будет две - это сложно разогнать и держать на ходу всё равно и это сложно освоить. Первая сложность состоит в том, что такие сетапы очень тяжело разгоняются, требуют постоянного поддержания скорости и даже будучи мистером-олимпией ты с хорошей скоростью не сможешь на них ехать долго. Вторая сложность будет в том, что на этом крайне тяжело учиться, это, собственно, относится ко всему. То есть когда ты УЖЕ умеешь, то ты сможешь разгонать что угодно, но когда ты ЕЩЕ не умеешь, то это будет пиздец, потому что с такими досками сложно понять механику движений и словить момент, когда ты делаешь что-то правильно, а когда не делаешь. Я пампить учился больше по собственным ощущением, потому что на видосах для меня это всё выглядело как конвульсии эпилептиков.

Я просто помню еще, как учился слайдам, уже, когда катался более осознано - пришел такой на гору, вырядился как петух, модненькие вансы (на самом деле были кеды срынка за 300 рублей, но пускай будет для образа), в руках новенький тессеракт, крутые колеса, чики-пуки, два вечера подряд до этого смотрел все видосы на ютубе про слайды и выучил их наизусть, выбрал небольшую горку с мыслью "щас буду учиться присаживаться", только едва я поехал и начал присаживаться для колемана, то стало понятно, что присесть я могу тока на бутылку и, что нихуя не понятно, что делать ваще хуй знает - я первые пару дней просто поворачивал и уезжал в лес, потому что делать же надо хоть что-то, и ничего из того, что я делал не было похоже на слайд даже отдаленно, потом сменил буши и пивот-капы и прогресс пошел сильно быстрее. Это всё при том, что у меня был специализированный сетап, просто не очень удачно настроенный, а так был бы у меня, например пенни или какой-нить флексовый пинтейл - да я бы до сих пор учился, наверное, если бы не бросил это занятие раньше, чем получилось бы хоть что-то, хотя человек, который умеет УЖЕ хорошо слайдить сделает это и на пенни и на самых хуевыйх колесах и с кривыми бушингами. Так и с пампом - наверное, не существует доски, которую я не смогу сейчас разогнать - от скейта (которые, кстати, пампятся неплохо) до двухметрового одлскульного дэнсера, потому что я уже умею, но я начинал учиться пампить на пинтейле от майндлеса и я хорошо помню, как у меня пиздец болело всё, а проезжать я мог до полного изнеможения от силы один-два километра без остановки и потом моим ногам нужен был минимум день передышки и всё это было очень сложно и с трудом, и единственное, что меня спасало - это то, что пушить мне нравилось еще меньше, а потом я купил себе беннет/тракер и хорошие колеса и сразу же смог ебашить по дохуя километров и было охуенно и весело.

Памп для меня в качестве способа езды - это, во-первых, меньшие трудозатраты, по-сравнению, с пушем, во-вторых, маневренность и легкость, что очень заметно, когда ты едешь через толпу или в гору (или даже через толпу в гору), в-третьих, непрерывность езды (ты реально ебашишь, как асфальтовый сёрфер), и именно таких характеристик ты можешь добиться на достаточно специализированных сетапах, которые на что-то другое мало годны, а так - пару километров или время-от времени во время твоего вояжа - пампиться может реально, что угодно. (Хотя про другую вселенную - писал другой анон).

В качестве компромиссного варианта - мне очень пэрисы нравятся - они достаточно стабильные для умеренного (в случае с нами и биталонками - полноценного) фрирадодаунхила и достаточно живые и верткие, чтобы ты мог на них при желании немного попампить.

>>1200881
зависит от деки, на самом деле, в теории считается, что типа 40-43 градуса это фиррадодаунхил, а 44-50 это фрирайдокрузинг, но, во-первых, надо учитывать, что некоторые деки имеют дополнительный градус наклона, который задают подвескам и на том же тессере 43 становится почти 50, а на Ландяхтс Эво 43 станет 57 спереди (если не ошибаюсь, могу и ошибаться) и 33 сзади, но на деле, разница между 43-44 и 50 почти не ощущается, вернее, она ощущается только на очень длинных отрезках и промежутках времени, поэтому ты смотри что ты будешь делать в основном, а что изредка. Если крузить будешь чаще - бери 50, если чаще будешь ебашить с гор - бери 43-44.

А по колесам - если не планируешь слайдить (а фрирайд это именно слайды во многом), то бери с острой губой, если планируешь (а раз фрирайд, то ты планируешь) - то бери с закругленной, так как при слайдах колеса с острой губой всё равно становятся колесами с закругленной и нормально слайдить начинают только после этого, плюс смешно пердят, пока острую губу не сотрешь. По мне слайдить надо уметь до того, как начал лезть на врехатуру - поэтому для начала я бы взял именно с круглой, тем более. что при просто круизе разница между губами почти не чувствуется.

Но я встречал и противополножное мнение - что в начале ты ебашишь с колесами с острой губой, пока не проедешь все свои горки без томрожения на ближайшей лыжероллерной трассе и не начнешь себя охуенно чувствовать на скорости, а потом уже задумываешься о слайдах - потому что на биатлонках тормозить типа и не надо, ибо мамаш с колясками оттуда всё равно положено выгонять коленым железам (биатлонисты тебе за это памятник поставят), а для тебя родного там всегда есть противоуклон в конце каждого спуска.

По жесткости - зависит от твоего веса. Я 90 кг вешаю и езжу на 8.. (бля, забыл, или 81А или 83А) и мне норм, в целом, для отправной точки я бы взял 80 кг и жесткость 81-83А, если ты легче - кило 60-70, можешь заигрывать с 79-81А, если тяжелее - как я, то 83-85А (возможно). Но это всё очень условно, разные производители - разные дюрометры под одинаковыми номерами, да разница в один дюрометр мало ощущается, в отличии от разницы между плохими колесами и хорошими.