Это копия, сохраненная 4 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
В этот уикенд можно нужно посмотреть Ле-Ман.
Предыдущий: >>1735531 (OP)
Всем доброго времени суток, дорогие друзья! Мы представляем анонс на грядущую неделю! Грядет большой финал супер-сезона! Болеем за наших!
#WEC #LeMans24 - 24 часа Ле-Мана
12 июня: Свободная практика - 17:00 (МСК), Квалификация 1 - 23:00
13 июня: Квалификация 2 - 20:00, Квалификация 3 - 23:00
15 июня: Разминка - 10:00, Гонка - 16:00
Live timing: fiawec.com/en/live | timing.71wytham.org.uk
Трансляции: fiawec.com/en/live + наш стрим + Евроспорт
Ыыыы
> Квалификация 1 - 23:00
> Квалификация 3 - 23:00
Че квала так поздно? Ночью же нихуя не видно, как они смогут нормально ехать?
ну фары у них настоящие, не наскар же
Ну не тралль, плз.
в голосину
Ладно, больше не туплю.
Пойду изучать статью на википедии об этой коммуне.
Чувствую, одним вечером это занятие не ограничится.
пока такая же вроде но может поднял ногу или не раскрыл потанцевал
Тойоты же не за счет максималки ебут, на прямой иногда даже лмп2 могут превзойти их.
> тойота газуй рейсинг
какая разница
в лемане алонсо быстрее машин в ф1
там холодно
Слишком сложное управление
Помню в прошлом году прокаченный поршевский 919 прототип побил формульный рекорд круга в Спа на 0.7 секунды.
Через пару месяцев на ГП Бельгии мерины побили этот рекорд на 6 секунд.
топ от корветта, но тойота тоже щас едет на 310 после дождя наверно
да, это праздник спорта и всегда что то происходит кто то кого то обгоняет, переобувается, темнеет, светлеет, пиво рекой льётся, механики спят просыпаются, гонщики на последнем часе не доезжают
Команда настроила аэродинамику на меньшее лобовое сопротивление, но это привело к перегреву. Только после быстрой перенастройки во время пит-стопа Льюис смог поехать быстрее.
Льюис Хэмилтон стал победителем Гран При Канады из-за пятисекундного штрафа Себатьяна Феттеля, который первым увидел клетчатый флаг. Однако после финиша команда британца призналась, что если бы не ошибка с первоначальными настройками, он мог бы победить и без помощи судей.
Еще перед квалификацией механики сместили аэродинамический баланс в сторону меньшего сопротивления воздушному потоку и худшего охлаждения в надежде, что это позволит выиграть поул, и что в воскресенье Хэмилтону не придется ехать в «грязном» воздухе позади другой машины.
Однако квалификацию выиграл Себастьян Феттель, который сумел остаться первым после старта.
Глава тактического штаба Mercedes Энди Шовлин признал, что по ходу гонки стало понятно: первоначальные настройки не только вызвали проблемы с охлаждением, но и привели к снижению темпа.
«У нас была проблема в начале гонки, – объяснил Шовлин в традиционном видео по итогам этапа. – Он [Хэмилтон] мог ехать в темпе Себастьяна, но не мог приблизиться, так как это вызывало перегрев. Приходилось приотпускать педаль газа, держать дистанцию, чтобы дать машине остыть.
Когда Себастьян заехал на пит-стоп, мы сказали Льюису атаковать, но к этому моменту шины уже были убиты. Если вы посмотрите, время Льюиса на чистой трассе не лучше, чем на предыдущих кругах позади Феттела, так что отыграть позицию за счет более поздней остановки не получилось. Мы оставили его на еще один круг, так как думали, что может появиться автомобиль безопасности, что позволит нам провести пит-стоп.
Теперь, оглядываясь назад, мы видим, что на втором отрезке гонки Хэмилтон был значительно быстрее. Это связано в том числе с тем, что на пит-стопе мы изменили [аэродинамику] в пользу охлаждения, и внезапно оказалось, что так мы быстрее, так как Льюис получил возможность атаковать активнее и вплотную приблизился к Феттелю.
Если бы мы знали, что разница в темпе будет столь существенной, мы бы определенно зазвали Хэмилтона раньше Феттеля. Мы бы остановили его на круг раньше, и может быть, это сработало бы. Но даже если бы не получилось выйти вперед за счет пит-стопа, у него были бы уже прогретые шины против холодных у Себастьяна, и, возможно, он мог бы сразу совершить обгон. В общем, в следующий раз мы так и сделаем».
Превозмог и победил! Настоящий чемпион!
Команда настроила аэродинамику на меньшее лобовое сопротивление, но это привело к перегреву. Только после быстрой перенастройки во время пит-стопа Льюис смог поехать быстрее.
Льюис Хэмилтон стал победителем Гран При Канады из-за пятисекундного штрафа Себатьяна Феттеля, который первым увидел клетчатый флаг. Однако после финиша команда британца призналась, что если бы не ошибка с первоначальными настройками, он мог бы победить и без помощи судей.
Еще перед квалификацией механики сместили аэродинамический баланс в сторону меньшего сопротивления воздушному потоку и худшего охлаждения в надежде, что это позволит выиграть поул, и что в воскресенье Хэмилтону не придется ехать в «грязном» воздухе позади другой машины.
Однако квалификацию выиграл Себастьян Феттель, который сумел остаться первым после старта.
Глава тактического штаба Mercedes Энди Шовлин признал, что по ходу гонки стало понятно: первоначальные настройки не только вызвали проблемы с охлаждением, но и привели к снижению темпа.
«У нас была проблема в начале гонки, – объяснил Шовлин в традиционном видео по итогам этапа. – Он [Хэмилтон] мог ехать в темпе Себастьяна, но не мог приблизиться, так как это вызывало перегрев. Приходилось приотпускать педаль газа, держать дистанцию, чтобы дать машине остыть.
Когда Себастьян заехал на пит-стоп, мы сказали Льюису атаковать, но к этому моменту шины уже были убиты. Если вы посмотрите, время Льюиса на чистой трассе не лучше, чем на предыдущих кругах позади Феттела, так что отыграть позицию за счет более поздней остановки не получилось. Мы оставили его на еще один круг, так как думали, что может появиться автомобиль безопасности, что позволит нам провести пит-стоп.
Теперь, оглядываясь назад, мы видим, что на втором отрезке гонки Хэмилтон был значительно быстрее. Это связано в том числе с тем, что на пит-стопе мы изменили [аэродинамику] в пользу охлаждения, и внезапно оказалось, что так мы быстрее, так как Льюис получил возможность атаковать активнее и вплотную приблизился к Феттелю.
Если бы мы знали, что разница в темпе будет столь существенной, мы бы определенно зазвали Хэмилтона раньше Феттеля. Мы бы остановили его на круг раньше, и может быть, это сработало бы. Но даже если бы не получилось выйти вперед за счет пит-стопа, у него были бы уже прогретые шины против холодных у Себастьяна, и, возможно, он мог бы сразу совершить обгон. В общем, в следующий раз мы так и сделаем».
Превозмог и победил! Настоящий чемпион!
Нихуя он крутой, даже кепка не слетела.
Мерины? 6 секунд?
During qualifying for the Belgian Grand Prix on August 25th, 2018, three Formula 1 drivers beat the Porsche 919 Evo lap record at Spa. The fastest of the three, Sebastian Vettel, set a time of 1:41.501 during the second round of qualifying in his Ferrari SF71-H—0.199 seconds faster than the 919's fastest time
Что-то попутал, да. Но не суть.
гонщица дня?
Пилотка
Гонщик набравший 1 очко в сезоне и то за счет дисквалификации другого гонщика из топ 10
АХАХАХА
Гонщик
Усовершенствованный.
да не смотри, ёпти)))0
Ух бля, опять дрочить
в порядке
Какой же он красивый, даже красивее Леклера.
А нахера им квалификация, извините?
Даже грёбаной современной формуле один квала не нужна, так как те, кто едут на быстых машинах и так приедут первыми через 70 кругов. А тут 24 часа нужно круги наворачивать на далеко не одинаковых вёдрах.
>на далеко не одинаковых вёдрах.
лмп2, гте довольно гомологичны. а почему у них не должно быть квалификации? как ты будешь выставлять 60 машин на гриде по какому принипу?
чтоб узнать готов ты к гонке так же как соперник или привёз неконкурентоспособную машину
ну ты должен понять как твоя машина готова по сравнению с командами, что от неё ждать, накатать держак, приспособиться к марафону, накачать скиллы, плюс в квале должны все 3 водителя проехать, поэтому каждому надо
Так практика же есть, вон ссылка выше была.
Что мешает всё проделать в ней, а машины расставить случайно?
в чем поинт гонок вообще тогда? давайте проводить только квалификациоонные сессии - все равно самая быстрая машина приедет первой, не? квалификация нужна чтобы определить позицию машины на гриде, потому что позиция внезапно тоже играет значение и есть большая разница стартуешь ты в начале грида или в середине пака, где будешь дропать секунды с каждого круга не смотря потенциальный темп, и эффективно пушить можно относительно недолго пока живы - шины.
Нахуй тебя искать, ты всегда здесь, долбоеб.
я не знаю, не спрашивал в фиа, я слышал что квала это для 24х часов всё равно в какой то степени формальность, никто там за тысячные так уж сильно не борется и не выгрызает зубами, просто для подготовки и понимания где ты находишься. видишь постоянно капоты снимают и доделывают что то, надо тачки готовить а не за тысячные меряться, им 24 часа хуяреть потом
>Каждая команда должна назначить двух гонщиков для участия в квалификационной сессии. Два пилота из каждой команды должны пройти хотя бы один круг во время квалификации. Среднее время двух лучших кругов (лучшее от каждого гонщика) будет служить опорным временем для установления сетки.
но это это для обычных 6-ти часовых гонок, хз как тут наверно всё таки да, среднее
так мы уже сделали и сидим. а ты пость свои мемы про ф1 и не мешай взрослым людям
Так а что смотреть-то, хотя бы ф3 какая-нибудь есть на эти выходные?
ВПОРЯДЕ
Вы только посмотрите на этот взгляд - убийца! Не хотел бы я оказаться у него на пути.
Не, я родился в РФ.
СИСЯН
Мальчик, иди отсюда
Какой же он красивый, особенно с длинными волосами.
Наказание Феттеля грозит превратить Формулу-1 в проезд автоколонны, считают одни. Себ опять сам всё испортил – парируют другие.
Спорный штраф Себастьяна Феттеля за небезопасное возвращение на трассу и потеря немцем победы в гонке Гран-при Канады – главная тема материалов СМИ по итогам этапа в Монреале.
«Каждый сломается под давлением Хэмилтона»
Британские журналисты предсказуемо поддерживают наказание пилота «Феррари» и обязательно напоминают: изначально к этой скандальной ситуации привела ошибка четырёхкратного чемпиона.
«Нас ждут долгие споры, но не забывайте: Феттель не оказался бы в такой ситуации, если бы не допустил очередную ошибку под давлением, — пишет Эндрю Бенсон из BBC. — Это повторяющаяся история для него в последние два года. В прошлом году Феттель допустил пять существенных пилотажных ошибок, которые постепенно лишили его шансов побороться за титул. В этом году после семи гонок на его счету ещё две: его развернуло в схватке с Хэмилтоном в Бахрейне, и вот теперь ещё одна. Вы можете спорить или соглашаться с наказанием, но вопроса в принципе не стояло бы, не допусти Себ ошибку. Феттель не вправе ожидать, что сможет победить соперника такого уровня, как Хэмилтон в последние три сезона, если он не найдёт способа уменьшить частоту подобных ошибок».
«Феттель допустил ещё одну ошибку. Лидируя. На сухой трассе, — вторит коллеге Джонатан Макэвой из Daily Mail. — И я с трудом поверю, что Феттель не знал, даже при столь бывшем развитии событий, что только при выборе такой траектории у него был шанс удержать лидерство. Без решения стюардов получилось бы, что Феттель будет вознаграждён победой за вылет, а Хэмилтон лишится первого места, несмотря на результативное давление на лидера. Было бы это справедливо?»
Ребекка Клэнси из The Times поддерживает британских коллег: «На мой взгляд, штраф был. Феттель после гонки сконцентрировался только на наказании и, похоже, почти забыл, что ко всему привела его собственная ошибка. Давление со стороны Хэмилтона вновь привело к ошибке немца. Хэмилтон – просто один из величайших гонщиков в истории спорта, и каждый, включая четырёхкратного чемпиона мира, сломается под его давлением».
Интересно, что Мартин Брандл из Sky Sports (стоит ли напоминать, что тоже британец?) не согласился с соотечественниками и увидел проблему в штрафе пилота «Феррари».
«Со стороны стюардов было плохим решением выдавать штраф во время гонки. Я в принципе не считаю наказание верным, но даже при таком решении они могли бы всё изучить после гонки, получив больше времени и данных и поговорив с обоими гонщиками. То, что сделал Феттель в отношении Хэмилтона, было не так резко, как поступок самого Льюиса против Даниэля Риккардо в шикане Монако в 2016 год, или как многие другие случаи, которые оставались без штрафов. В любом случае, нужно было позволить этой дуэли продолжиться – надеюсь, пилоты разобрались бы сами, а затем всё можно было бы спокойно изучить после гонки».
На непоследовательность судей жалуется и Марко Летициа из Corriere della Sera.
«В попытке искоренить неспортивные действия пилотов Формула-1 рискует потерять саму соль соревнований – борьбу на трассе. Главная проблема – не регламент, а то, как его интерпретируют судьи. Эта интерпретация сильно зависит от года и от Гран-при. В похожих ситуациях в истории Ф-1 принимались диаметрально противоположные решения. Нужно принимать меры. Нужна последовательность решений».
«Формула-1 совершила в Монреале суицид»
Авторитетный немецкий журналист Михаэль Шмидт жёстко раскритиковал штраф Феттеля.
«Я не гонщик, так что не могу судить, мог ли Феттель сделать что-то по-другому. Но все пилоты Формулы-1, которых я попросил высказать своё мнение, подтвердили версию Феттеля: чтобы безопасно вернуться на трассу, Себастьян должен был выбирать такую траекторию.
Гран-при Канады стал первой захватывающей гонкой сезона. А потом победителя определили судьи. Тридцать лет назад, если два гонщика соглашались друг с другом насчёт обстоятельств инцидента, то историю закрывали. Хотя тогда спорт был намного опаснее. Но сегодня у нас слишком много адвокатов и скептиков. Ребята, мы так ломаем наш спорт. Если разбирать каждую дуэль, каждую ошибку, который эпизод, где чуть не возник контакт, то скоро спорт превратится в проезд автоколонны. И от нас убежит ещё больше болельщиков».
Досталось чемпионату и от Флавио Ванетти из Corriere della Sera.
«Формула-1 совершила в Монреале суицид, — жёстко утверждает журналист. — Решение отнять у Феттеля победу – абсурд. Он не мог действовать по-другому, и в подобных ситуациях наказания не выносились. Если штрафуют за такое, то Вильнёв и Арну отправились бы в тюрьму Дижона, как и Михаэль Шумахер. Так что «Феррари» нужно поработать не только над машиной, но и над своим политическим влиянием».
А вот Джусто Ферронато из La Gazzetta dello Sport достаточно спокоен и тоже напоминает, что всё началось с ошибки Феттеля.
«К сожалению, ещё одна упущенная возможность. Хэмилтон выиграл Гран-при благодаря ошибке Феттеля. Решение стюардов не выглядит скандальным: когда пилот возвращается на трассу, он должен не создавать помеху или опасность для других пилотов, а Хэмилтону пришлось убирать ногу с педали газа и расширять траекторию, оказавшись всеми четырьмя колёсами на обочине».
«Так Боттас чемпионом не станет»
Наказание Феттеля грозит превратить Формулу-1 в проезд автоколонны, считают одни. Себ опять сам всё испортил – парируют другие.
Спорный штраф Себастьяна Феттеля за небезопасное возвращение на трассу и потеря немцем победы в гонке Гран-при Канады – главная тема материалов СМИ по итогам этапа в Монреале.
«Каждый сломается под давлением Хэмилтона»
Британские журналисты предсказуемо поддерживают наказание пилота «Феррари» и обязательно напоминают: изначально к этой скандальной ситуации привела ошибка четырёхкратного чемпиона.
«Нас ждут долгие споры, но не забывайте: Феттель не оказался бы в такой ситуации, если бы не допустил очередную ошибку под давлением, — пишет Эндрю Бенсон из BBC. — Это повторяющаяся история для него в последние два года. В прошлом году Феттель допустил пять существенных пилотажных ошибок, которые постепенно лишили его шансов побороться за титул. В этом году после семи гонок на его счету ещё две: его развернуло в схватке с Хэмилтоном в Бахрейне, и вот теперь ещё одна. Вы можете спорить или соглашаться с наказанием, но вопроса в принципе не стояло бы, не допусти Себ ошибку. Феттель не вправе ожидать, что сможет победить соперника такого уровня, как Хэмилтон в последние три сезона, если он не найдёт способа уменьшить частоту подобных ошибок».
«Феттель допустил ещё одну ошибку. Лидируя. На сухой трассе, — вторит коллеге Джонатан Макэвой из Daily Mail. — И я с трудом поверю, что Феттель не знал, даже при столь бывшем развитии событий, что только при выборе такой траектории у него был шанс удержать лидерство. Без решения стюардов получилось бы, что Феттель будет вознаграждён победой за вылет, а Хэмилтон лишится первого места, несмотря на результативное давление на лидера. Было бы это справедливо?»
Ребекка Клэнси из The Times поддерживает британских коллег: «На мой взгляд, штраф был. Феттель после гонки сконцентрировался только на наказании и, похоже, почти забыл, что ко всему привела его собственная ошибка. Давление со стороны Хэмилтона вновь привело к ошибке немца. Хэмилтон – просто один из величайших гонщиков в истории спорта, и каждый, включая четырёхкратного чемпиона мира, сломается под его давлением».
Интересно, что Мартин Брандл из Sky Sports (стоит ли напоминать, что тоже британец?) не согласился с соотечественниками и увидел проблему в штрафе пилота «Феррари».
«Со стороны стюардов было плохим решением выдавать штраф во время гонки. Я в принципе не считаю наказание верным, но даже при таком решении они могли бы всё изучить после гонки, получив больше времени и данных и поговорив с обоими гонщиками. То, что сделал Феттель в отношении Хэмилтона, было не так резко, как поступок самого Льюиса против Даниэля Риккардо в шикане Монако в 2016 год, или как многие другие случаи, которые оставались без штрафов. В любом случае, нужно было позволить этой дуэли продолжиться – надеюсь, пилоты разобрались бы сами, а затем всё можно было бы спокойно изучить после гонки».
На непоследовательность судей жалуется и Марко Летициа из Corriere della Sera.
«В попытке искоренить неспортивные действия пилотов Формула-1 рискует потерять саму соль соревнований – борьбу на трассе. Главная проблема – не регламент, а то, как его интерпретируют судьи. Эта интерпретация сильно зависит от года и от Гран-при. В похожих ситуациях в истории Ф-1 принимались диаметрально противоположные решения. Нужно принимать меры. Нужна последовательность решений».
«Формула-1 совершила в Монреале суицид»
Авторитетный немецкий журналист Михаэль Шмидт жёстко раскритиковал штраф Феттеля.
«Я не гонщик, так что не могу судить, мог ли Феттель сделать что-то по-другому. Но все пилоты Формулы-1, которых я попросил высказать своё мнение, подтвердили версию Феттеля: чтобы безопасно вернуться на трассу, Себастьян должен был выбирать такую траекторию.
Гран-при Канады стал первой захватывающей гонкой сезона. А потом победителя определили судьи. Тридцать лет назад, если два гонщика соглашались друг с другом насчёт обстоятельств инцидента, то историю закрывали. Хотя тогда спорт был намного опаснее. Но сегодня у нас слишком много адвокатов и скептиков. Ребята, мы так ломаем наш спорт. Если разбирать каждую дуэль, каждую ошибку, который эпизод, где чуть не возник контакт, то скоро спорт превратится в проезд автоколонны. И от нас убежит ещё больше болельщиков».
Досталось чемпионату и от Флавио Ванетти из Corriere della Sera.
«Формула-1 совершила в Монреале суицид, — жёстко утверждает журналист. — Решение отнять у Феттеля победу – абсурд. Он не мог действовать по-другому, и в подобных ситуациях наказания не выносились. Если штрафуют за такое, то Вильнёв и Арну отправились бы в тюрьму Дижона, как и Михаэль Шумахер. Так что «Феррари» нужно поработать не только над машиной, но и над своим политическим влиянием».
А вот Джусто Ферронато из La Gazzetta dello Sport достаточно спокоен и тоже напоминает, что всё началось с ошибки Феттеля.
«К сожалению, ещё одна упущенная возможность. Хэмилтон выиграл Гран-при благодаря ошибке Феттеля. Решение стюардов не выглядит скандальным: когда пилот возвращается на трассу, он должен не создавать помеху или опасность для других пилотов, а Хэмилтону пришлось убирать ногу с педали газа и расширять траекторию, оказавшись всеми четырьмя колёсами на обочине».
«Так Боттас чемпионом не станет»
Кстати, в Монаке кенгур на самом деле не затормозил, потому что его зажал нигра, а подскользнулся на разгоне. Хорошо видно на съемке спереди.
Это НЕ ВАЖНО.
Также как прессинг баттона в канаде 2011 заставил пальца потерять позицию.
Феттель и дальше будет терять позиции под пресингом.
То что Фетя - бездарный хуесос, никак не отменяет того факта, что штраф был совсем необязательным.
Два чаю этому адеквату.
Штраф был профанацией гоначек.
Фактически штраф выписали за то, что негру не дали просто проехать вперед.
Один из трёх стюардов Гран-при Канады Ханс-Герд Эннснер прокомментировал пятисекундный штраф, который был присуждён пилоту «Феррари» Себастьяну Феттелю. Из-за штрафа Себастьян лишился победы. По словам Эннснера, стюарды могли наказать его гораздо строже. Кроме того стюард сообщил, что было решено не наказывать Феттеля за неэтичное поведение после гонки. Себастьян переставил табличку с первым местом. Также он заявил, что у него украли победу.
«Нам рассказали о поведении Феттеля после гонки. Но мы решили, что оно было продиктовано эмоциями и давлением, с которым столкнулся Себастьян. Поэтому мы решили не наказывать его за это.
Мы могли наказать Феттеля штрафом на 10-20 секунд или стоп-энд-гоу. Пятисекундный штраф — самое мягкое наказание за такое нарушение», — цитирует Эннснера Kleine Zeitung.
Ещё один стюард Матьё Реммери согласился со своим коллегой.
«Правила существуют для того, чтобы их применять. Конечно, можно обсудить изменение правил. Я сам являюсь поклонником гонок и хочу видеть отличное шоу. Заходят ли правила слишком далеко в некоторых случаях? Наверное, да», — приводит слова Реммери Sporx.
не твоя
Да надо было сразу дисквал на пару гонок этой мрази выдать!
Телеметрия как всегда всё расставляет по своим местам
Льюис Хэмилтон едва не лишился победы на Гран При Канады после его окончания. В субботу стало известно, что на болиде Льюиса случилась утечка в гидравлической системе. В Mercedes успели поменять ее и выставить машину на старт гонки, в которой Хэмилтон одержал победу.
Однако, уже после финиша технические делегаты FIA обнаружили, что установленная на машину Хэмилтона гидравлическая система отличалась от предыдущей по спецификации. По правилам «закрытого парка», заменить деталь могли только на устройство такой же конфигурации, а в противном случае британец должен был стартовать с пит-лейна.
Нарушение грозило Хэмилтону исключением из протокола гонки. Однако, изучив работу новой гидравлической системы, эксперты пришли к выводу, что она работает в точности так же, как предыдущая, сообщает ряд СМИ. Благодаря этому Хэмилтон смог избежать наказания. Окончательно угроза дисквалификации была исключена только через три часа после финиша гонки.
>изучив работу новой гидравлической системы, эксперты пришли к выводу, что она работает в точности так же, как предыдущая
Ч.т.и.д. - негра никогда не наказывают.
Блатное черножопое уебище!
Всегда, когда режут поворот в борьбе и выигрывают или сохраняют позицию, потом пропускают. Кто не пропустил, всегда +5 секунд было.
Пропускают, если только получают преимущество от срезки - "gaining an advantate"
"advantage"
Так Ветталь не получил преимущества, он наоборот проебал время и Люся его догнала.
Значит имел право обороняться.
Охуеваю с негроподсосовских "правил"
Да просто куколды из ФИА боятся наказывать нигрилу, а то потом их обвинят в расизме, что на западе страшнее убийства и педофилии вместе взятых.
Ох уж эти зумерские шутеечки...
После финиша гонки в Канаде, в которой Себастьян Феттель лишился победы из-за пятисекундного штрафа, глава Ferrari заявил, что команда подаст апелляцию на решение стюардов.
У команды было 96 часов, чтобы подать апелляцию. Однако, как стало известно, в Ferrari отказались от этого, и Маттиа Бинотто, глава Скудерии, уже известил об это ФИА.
КОМАНДА ТЕРПИЛ ОФИЦИАЛЬНО!
настолько терпилы что терпят даже то что у них машина не едет нах
ХУЕСОСЫ
>>37882
Если бы Люся не тормозила из-за блокировки её машины, то да. А по телеметрии видно что Себ ему помеху создал. Значит должен подвинуться.
Да блядь, даже если из пита выезжаешь и подрезаешь кого-то, за это тоже 5 секунд дают. Читайте правила. блядь, потом кукарекайте.
>>37939
А что делать им было если формальные правила против них? Ну подадут они, их ещё раз обосрут и носом ткнут в то что так нельзя.
Вот вам всё разложил по полочкам здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=C3ci5XiIOrE
Запомните простую вещь. Судьи - юристы. Им должно быть абсолютно похуй на всё на свете кроме правил. То что правила написаны через жопу - это уже не ихние проблемы. Так что в этой ситуации штраф 5 секунд это единственное что могло быть, поступить иначе для судей было бы серьёзным должностным преступлением.
>по телеметрии видно что Себ ему помеху создал. Значит должен подвинуться.
Нет такого правила, ебанашка.
Не надо было вылетать с травы на асфальт. Проблемы? Почему никто не вылетал, а он вылетел?
А Халку за крыло старт с питлейна, видна последовательность.
>Из-за штрафа Себастьян лишился победы
Он из за своего нытья лишился победы, вместо того чтобы ныть по радио, мог бы оторваться на 5 сек.
Если он жертва только своей криворукости и отсутствия гоночного таланта, то что поделать, куколдик? Ну не гонщик он, не гонщик если обосрался там где остальные не обсираются.
Это точно не сочи внизу?
Алектория Жоптаппен
#3 ребелион умер на треке
чувак круг 4 минуты, постоянные круговые и помехи, определить настройки тачилы на 24 часа, называй это практиками, для протокола просто это квала чтобы их как то расставить можно было
В кок пите
Какой же он охуенный!
Но ведь он запостил говно
Вот тут кста соглы, Ганасси - сила, Пенске - могила.
астон вс лмп2
На мотике да, на лыжах могу без шлема, показать?
Это как фильмы и сериалы.
Кому-то достаточно полутора часов, чтобы освоить сюжет.
А есть тугомозги, которым для того же результата нужно 16 часов хронометража.
А для отдельных персонажей ещё и последующие сезоны снимают.
не твоя
Не команду оштрафовали (тогда разрешено было), а самого Шумахера, за то что поменялся местами на подиуме.
Притом как-то крупно штрафанули, но не очком, а бабками только.
Да и за сам этот обгон как Шумахера было штрафовать, его самого команда, можно сказать, подставила, в некотором роде. Моржет он сам так даже и не хотел.
Негров нельзя штрафовать, это по современным стандартам обвинение в расизме и инста сгуха.
Кстати, двачую. Судей даже жалко с этой стороны. Приходится им себя клоунами выставлять только чтобы на сгуху не влететь.
И, главное, сделать с этой тенденцией нихуя нельзя. Чуть кто что вякнет - и закрыли за расизм, нахуй связываться.
Он затащил Пальца на верхнюю ступень, могли бы и штрафануть, если бы был белым господином.
>могли бы и штрафануть
Лол.
Негров нельзя штрафовать финансово. Формально, чёрным деньги иметь не положено. Скоро так чёрные и в магазинах будут всё бесплатно брать. А не захотел отдать - расист!
>Красный флаг. Причина: автомобиль 3 тяжело курит в повороте.
Они там что, сами обкурились?
Это откуда?
кабановский, башмаков и оксана павловна -- лучшие мемы ждут вас раз в год
Там четыре принципиально разных категории автомобилей: lmp1 (крутые прототипы), lmp2 (жопянистые прототипы), lmgt (grand turismo) и ещё кто-то, не помню кто. А вот почему их не могут на разное время развести - хз.
#WEC #LeMans24 - Квалификация 3
Наш стрим: https://youtu.be/RQxGgej9JLA
Евроспорт 1:
— 5e9f075c9f6703b4dd355f649c424d715570e51b
— 3ee8f64dc16259ffd0b447e621124a0cbb59c784
холодная трасса = хорошо
Код от моей попки
спасибо, чаю тебе
чувак блять тут все так ф1 смотрят через ACE Player, просто скачай если хочешь на компе смотреть или не парься и смотри на ютабе
Тойота по крайней мере сказала что её заебало самовозить и она ливает в конце сезона, если не изменятся правила, а Мерседесу норм, а Льюису тоже у него своя манямирок и он думает что соперники не так настроены на победу как он
статист
Наконец-то двач смог, ему понадобилось всего лишь чуть меньше 3 часов, чтоб запостить БОГА. Аллилуйя!
Пару тредов назад кидали её контактик, луркай старые тренды
>Трасса 13.6 км, нигде больше в мире такого нет
Комментаторы на Евроспорте не знают о существовании Северной Петли. Лол.
отсутствие совести
будут стоять до понедельника, хуле))
ну а если педестриан выбежит на дорогу и гуфнется об кого-нибудь, например? всё равно не будут гонку стопить и шоу масс гуон?
не знаю, надо посмотреть что делали когда люди разбивались насмерть. обычно там слоу дауны на разнцых участках, fcy и такое все. мне кажется они не рази гонку не останавливали.
Живи настоящим, долбаеб.
Всмысле сейчас? Он только запустил, пока что-то настраивает, скорее всего пойдет в айрейсинг катать. А в общем, он разные стримы пилит, например во время канады он катался на велосипеде по треку и стримил это, жаль у него воды только для сабов.
Его Келли не пустила, так то он хотел, но ты видел ее?? Она половину двощеров левой ушатает.
пока не видел здесь за викенд ни разу
а с другой половиной что?
а нечего было жрать что попало
сразу как форд вернется в формулу.
с его фамилией не удивительно
второй, серёга третий
Да, освещение — главная проблема современной эфадин, даже основная и единственная.
Победители получают эту тню в безвозмездное пользование?
Ну меринам сейчас хотя бы фуры теоретически могут конкуренцию составить.
А в Век у Тойоты тупо не осталось возможных конкурентов, после того как ушли все заводские команды, пилившие гибридные лмп1. Они считай в отдельном классе, и в нём они единственные представители. Так что ситуации немного разные всё-таки.
пока ещё net
Подсели рандомного нигера к конкурентам - и начнутся штрафы, дисквалификации и прочие прелести толерантной жизни у Тойоты.
По мнению главы Mercedes, у Ferrari нет шансов изменить результат Гран При Канады в свою пользу.
Ferrari не стала подавать апелляцию на пятисекундный штраф Себастьяну Феттелю на Гран При Канады, так как в этом случае у команды не было шансов на успех. Однако, в Скудерии рассматривают возможность о запуске процедуры пересмотра всего дела. Сделать это можно до 23 июня.
Из-за штрафа Феттеля победа в Канаде досталась пилоту Mercedes Льюису Хэмилтону. И босс его команды Тото Вольф не верит, что пересмотр приведет к положительным для Ferrari результатам.
«Нельзя отменить наказание, – сказал Вольф австрийской газете Osterreich. – А в худшем случае судьи, посмотрев новые данные, решат, что требуется более серьезное наказание».
Вольф по-прежнему уверен, что штраф Феттеля является справедливым.
«Я говорил с [руководителем Ferrari] Маттией Бинотто, и он считает, что произошедшее не на 100% заслуживало наказания, – сказал Вольф. – Но он на 100% не прав.
Феттель выехал с трассы, посмотрел в зеркала и выдавил Льюиса. Если бы Льюис не затормозил, они бы столкнулись. Поэтому Себастьяна наказали. Хорошо, пусть это решение будет спорным, но в этом спорте никого не удерживают насильно».
MAFIA в деле.
Давайте еще в 400 овалов наскара поиграем. Интересно, пиздец.
это был ашот
Да тут нет и 0.1% превозмогания как у ПОБЕДНЫХ ПИЛОТОВ Ф1. Как же хорошо быть толерантным молодым человеком, с детства за серебряных стрел!
Зачем?
Спасибо.
замкадыш
Ага. Диарея.
Кто инвестирует в вилы? Инвесторы уровня b?
Ну я, и че?
Ну юля, конечно достаточно.
Иначе они бы уже распродавали болиды по частям, как Кэйтрэм в своё время.
Бабки отмывают
Руководитель Toro Rosso Франц Тост отметил прогресс Даниила Квята после возвращения в команду в 2019-м.
На Гран При Канады россиянин в третий раз подряд финишировал в очках, чего с ним не случалось со временем выступлений за Red Bull Racing в 2015-м.
«Даниил очень вырос и стал гораздо лучше разбираться в технике, – цитирует Тоста GrandPX. – Как мы все знаем, в прошлом году он был тест-пилотом Ferrari.
Я думаю, что опыт работы в этой команде очень помогает ему показывать хорошие результаты сейчас».
КВЯТ В РЭД БУЛЕ?
ЛЯ ЛЯ ЛЯ ЛЯ ЛЯ?
После летней паузы если Гасли так же тошнить будет
Норм чел, на погоду чуйка была, наравных гонял с копченым и на самовозе завторикерил Барика и стал чемпионом. Не ныл, не крысил как вафлоолонсо
Вердикт: уважаемый но немного унылый
Ты можешь считать, что угодно, а Кнопкин гонщик быть может чуть выше среднего, на уровне Хюлькенбургера, но в отличие от последнего, получил шанс погонять в быстрых болидах и уверенно объехать смог только Вторикеллу.
Хафу*
Не исключено, что это была месть япошкам за Хонду
Я сказал! Дел с черной принцессой не имею, так что сам на парашу иди.
и наташа с ним рядом, хотя это не её работа, они просто проводят время вместе. совпадение?
Согласен, величайший гонщик.
Апхаха
Хуястый
Льюис Пупкин
Чтож ты творишь, содомит!
Доброй души был чео и верил, но всех и его наебали. Умер никомуненужный, пичаль, хоть и наебал моих предков, впрочем как и кешбери и биткоин
форекс забыл
Попов после предыдущей Австралии рассказывал что Наташа иногда по утрам пузырь в одно горло осиливает
пресс его
Йося не допустит же
Какой же ты тогда инсайдер если в нее не проникал? Не въезжал в ее тоннель? Не проходил ее Лараджинью?
Чё звал?
Наоборот, он верил как и его вкладчики в эту хуету. Помер как бомж.
Это даже не гаи, это стопхам какой-то.
русских чёто дохуя там оказывается , попов приехал потусить и попить пива под попова
Ну охуеть теперь. Т.е. Мальдонадо и Стролл лучше него автоматически из-за этого? Из-за того, что шампусика хлебнули разок? Может, еще скажешь, что все машинки одинаково едут?
мальдонадо и $тролл были в вилках блядь, он не имеет права проебывать
Нет. Но если он за восемь лет нихуя так и не выцепил, при том что тот же Перец на тех же машинках выцеплял и не раз, охуенным гонщиком он быть никак не может. Одним невезением или везением Перца столько не оправдаешь.
сейчас сережа перцов влюбился в семейство строллов
Пример результатов на скрине.
Лучший.
мастер спорта международного класса
Вафлонсо ето говно, паринь.
говнщик*
Считаю что если Квяк снова попадется на эту удочку, это будет его последней командой в ф1. Ему бы лучше съебать в нормальную команду, под управлением адеквата, а не старого маразматика.
Ты ньюфажное рачелло с ф1ньюс чтоле сука?
проиграл
Зачем смотреть это уныние?
Ты сутки собираешься смотреть как самовозы тошнят по кругу?
Ты че, ебанутый?
За Квяка переживают.
Я сегодня на своем дешманском ситибайке по пути из гаража обогнал с десяток феррари и бнв на литых колесах, вот это была гонка!
Сейчас бы остановили.
ну ты же полсезона посмотрел как несамовозы тошнят и ничего, просишь добавки
>>39302
#WEC #LeMans24 - 24 часа Ле-Мана
Наш стрим: https://youtu.be/1WCYRhBTlbg
Евроспорт 1:
— 5e9f075c9f6703b4dd355f649c424d715570e51b
— 3ee8f64dc16259ffd0b447e621124a0cbb59c784
скоро подрубят, старт через час пиздуйте за пивом
грац
Так будет с каждым, кто стримит в твиче!
Пососи хуйца
https://www.lemans.org/en/24-hours-of-le-mans/live-timing
я хуй знает у них там иногда мелькает какая то приложуха в гугл стор может на смартфонах есть что то платно или нет не ебу, мне под пиво хватает того что на экран выводят :D
да я знаю про эти. там то же самое, что и на фиавек.
Ну вон цифры для Асе плеера. С Кабановским, Башмаковом и Оксаной Косаченко, которая комментирует лёжа - ну как обычно все мэмы в одном месте
http://tv-boost.info/5-eurosport-1.html
Смешные парни. А они в жопу дают?
#EXTM3U deinterlace=1 m3uautoload=1 url-tvg="http://teleguide.info/download/new3/jtv.zip" cache=1000
#EXTINF:-1 group-title="Спорт" tvg-name="Eurosport_1",Eurosport 1
#EXTVLCOPT:http-user-agent=SmartSDK
http://zabava-htlive.cdn.ngenix.net/hls/CH_EUROSPORT/variant.m3u8?version=2
#EXTINF:-1 group-title="Спорт" tvg-name="Eurosport_1_HD",Eurosport 1 HD
#EXTVLCOPT:http-user-agent=SmartSDK
http://zabava-htlive.cdn.ngenix.net/hls/CH_C02_EUROSPORTHD/variant.m3u8?version=2
В жопный!
щя за пивом схожу, перекатывайте дебичи пока до старта
Какой же Биното пидарас, мало того что развалил великую феррари Аривабене, так еще и Квяка не взял заместо Срайконена.
И не говори, даже протест зассал подать, пидорас. При Арривабене такого не было!
Какая же княгиня Богиня, пиздец просто.
Французы на месте!
Да
Такую хуйню припоминаю только у буеми, когда у него разом 2 передних колеса отвалились.
https://www.twitch.tv/landonorris
Какая же топовая милфа эта Шарлин Леклер
АЛОНСО ГОВНО
«Если Алонсо попросится в команду, то мне придётся звонить Чейзу Кэри с просьбой выставить три болида на старт. У наших гонщиков долгосрочные соглашения, мы ими довольны. Если Алонсо позвонит, то должен сказать, что сейчас в «Макларене» нет свободных мест», — приводит слова Зака Брауна Auto Motor und Sport.
Хохол попытался
1280x720, 0:02
Это Хорнер.
Одноглазого
Такой плотности даже в наскале нет, в очередной раз насрали леворуля даунам в рот.
Шизик на месте, я спокоен
?????
в чем мэм?
Ладно, обоссым.
Это потому что тут негр не первым едет?
час гонки - везде обгонялово, движняк, борт в борт, че там после часа в ф1 напомни?
Вот и уебывайте туда, копрофилы ебаные.
Да он мёртвый
там серьёзные люди под 40 сидят и автовладельцы, а тут мемы
Надеюсь он вынесет Алонсу.
Несколько лет назад было что lmp2 шёл на первом месте за 3-4 часа до конца
Никогда такого не было и вот опять!
играл кто, гонщики?
Проишествия уровня леманс
чего-чего в ротик?
КРАСНЫЙ ФЛАГ КРАСНЫЙ ФЛАГ КРАСНЫЙ ФЛАГ!!!
второй
это ФИА, она всё понёрфила
Просто Ф1 уже настолько толерантная и убогая, что есть правило на горения двигла у команд хотя бы раз в год
Да
Ирочка!!!
Санкции
Да, можно было.
В очке
В Наталье
ЗА РУССКИХ СМП РЕЙСИНГ
Какие ссылки, включи европорт
содомит
Но не так как хорошо как феррари
в квале были
копрофил вон из треда!
Самосбор из говна и палок.
https://www.youtube.com/watch?v=iMJytS2DvrM
Мда, опустился Серега без гонок.
Да, хуёво будет. По ходу, этот год - единственный шанс проехать 400 кругов.
Жалкая попытка вернуть обратно заводские команды.
я не понял прототипов не будет а будет вот это или это просто в классе гт?
Годная милфа.
Доставьте пасту про нее от бухого Виталика
Эти копрофильские похрюкивания...
Да
Нет это не тот.
Уже не тот
Ну хуй знает. Неужели никакого Чемпионата Европы по гандболу среди юниоров нет?
они еще и на русском смотрят
ну про тошнилово в канаде ты был в курсе как и когда показывают однако
Ну просто это рейтинговое тошнилово, да и синдром утенка опять же. Да даже с негромерсодоминированием есть небольшая интрига, типа как опустят тефтеля в этот раз, или может даже дадут выиграть для лулзов. А в Мане что - тойоты везут всем 15 кругов к концу гонки, охуеть борьба.
ну так это только в лмп1 так. в остальных классах борьбы много.
У меня твитера нет, спроси ты у него, плиз.
Башмак говорил, что командам ЛМП1 всего 12 комплектов на гонку разрешено.
14 для гте, лмп вроде 11.
в мане всегда были отрывы +1 круг от второго и +2 от третьего это 24 часа в любом случае кто то ломался и останавливался, кто то обсирался к ночи там не могут быть отрывы постоянно на грани, но общий движ и автоспортивный ивент -- это выводит леман на уровень фантастики, несравнимый с заурядным этапчиком ф1
Кто говорит?
-нофап
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFF
FFFFF
FFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFF
FFFFF
FFFFF
FFFFF
FFFFF
Корветы — лежать+сосать
нет вроде, лидирующих там не было щас, 7-й вроде был, я по бегущей строке смотрю
сидел за рулём криворукий старый японец , жив но машина не подлежит восстановлению
НАЧАЛИСЬ ПРИКЛЮЧЕНИЯ НА ТРАССЕ
Больше на индюков похоже
Объясните, как можно сто кругов хуячить на пределе шесть часов, а потом разбиться под жёлтыми флагами и замедлением? Так даже Феттель не умеет. Блядь, так даже Наташа, да даже Сидоркова ваша не сможет.
Или в Rebellion вселился дух Нельсона Пике младшего? Тут ещё ,должна была быть шутка за 300 про Келли, но её не будет.
Ахаххахаххахахаха аахахаххааххах ахаххахаххахахаха ха ха ха ой ах ох аахахаххааххах ахаххавххв
https://youtu.be/U4WQmrELgiU
Хуета
932x480, 0:08
вадитель
F-1 как бы намекает
Так он все прототипы за собой собирает, в результате разрывы обнуляются, разве не? Тут по другому? Я нюфаня в правилах века.
Кто-то вылетел с трассы, пока машину убирают, делаешь конкретную зону на трассе каждой машине на икс кругов (пока убирают помехи и говно с трассы) с замедлением как в питлейне, там 80 или 60 км/ч.
И не надо никаких пэйскаров, которые всю стратегию портить.
В Ф1 это сложно организовать, там трассы в 3-5 раз короче.
Это будет работать только в суточном тошнилове.
Там где десятые доли секунды надо отыгрывать на трассе это пиздец хуже пейскара.
>Там где десятые доли секунды надо отыгрывать
Лучше позволить нахаляву отыграть 10 секунд задним машинам, а отстающим ещё и в круг вернуться
питлейн конечно же
Нет, VSC = FCY, а тут бывают ещё просто зоны замедления. Скажем, если вылет на 2 секторе, нахуя закрывать пит? Никак не влияет вообще это замедление. Ну может поможет оттянуть пит на круг-другой, но всем одинаково как бы.
>отыграть 10 секунд
С зонами замедления тоже такая хуйня будет, просто непредсказуемая. Кому-то повезет и он протошнит эту зону только один раз, а другой два раза и потеряет твои десять секунд, а то и больше.
Две тысячные. Ни в одном друго спорте нет таких финишев. Ни в одном.
Это уже есть, VSC
Хуй уже догонишь
>Жопой читаешь? Каждая машина должна проехать эту зону с замедлением равное количество раз
Что читаешь? Ты это где-то писал?
И как ты это организовывать собрался? Это возможно только если всю остальную часть круга они проезжают с абсолютно одинаковой скоростью.
Кто, блядь, это такая вообще? Вы заебали рандомными именами бросаться, шлёцики
а мне нравится
как что?
А кто такая Бабасян?
Так же как в WEС, ставишь зону замедления и максимальную скорость, потом как она убирается, то те, кто проехал, скажем, три раза (максимум), едет как обычно, кто проехал два раза, едет и третий с замедлением, а если он в пит заезжал и отстал от пелетона и его нагнали, то должен будет в этой зоне (если надо) пропускать всех так же как круговые пропускают, остальным локальный жёлтый флаг - медленная машина.
Ок, понял. А что делать с теми, кто попал "в середину" такой зоне на первом проезде? То есть если зону замедления выставили, когда он уже часть ее проехал в обычном режиме?
К тому же, это в Ф1 моментально завернут как небезопасное. Представь, что кто-то едет уже 250 в обычном режиме, а другой на том же участке доташнивает свой последний проезд на 80 км/ч.
Долбоеб загорелся и горит.
>Самовозы которые могут ехать на автопилоте и привозить по секунде
>Финишы с разницей в 15 кругов
Хмммммм...какой-то у тебя спорт и соревнования уровня Лэнса Армстронга если ты понимаешь о чем я. Против действительно соревновательного спорта где решает скилл и пит крю.
>Гыгыгы скилл поворачивать налево
Ну Монтоие хватило на победку в ф1, а на повороты влево нет((( Райконен тоже не смог на поворачивать пикап до победы. Кароче завидуй чмоха настоящему спорту.
Ничего сложного абсолютно. Алсо если ты думаешь
>Ок, понял. А что делать с теми, кто попал "в середину" такой зоне на первом проезде? То есть если зону замедления выставили, когда он уже часть ее проехал в обычном режиме?
Первый раз - едет с середины до конца зоны в обычном режиме, естественно. Правило касается тех, кто въезжает в опасную зону. После этого у него ещё х проездов медленной зоны на лимититоре.
Если думаешь что это опасно, то не опасно ли пэйскару пропускатьвсех и ждать лидеров, остальные-то несутся по опасной зоне на полной скорости, да и не раз.
>К тому же, это в Ф1 моментально завернут как небезопасное. Представь, что кто-то едет уже 250 в обычном режиме, а другой на том же участке доташнивает свой последний проезд на 80 км/ч.
В каждой квалификации таких случаев овердохуя. Один атакует на пределе, другой на прогревочном круге, третий на круге возвращения, второй и третий банально пропускают первого. Никто ещё от этого не убивался. Максимум - терял секунду, попадая в трафик. Плюс тут тебе локальный жёлтый флаг, то есть ты готов к тому что кто-то ещё может тошнить 80.
боже какая же хуйня
иди еще борцух посмотри
я слышал что там недавно мейвезер вроде флойда завалил что аж второй из клетки выпрыгнул
Ты бы сразу сказал что ты шизоидное ебанько, яб тебя так сильно прикладывать фактами не стал, инвалид.
Охуеть объяснение
>какой-то у тебя спорт и соревнования уровня Лэнса Армстронга
Лэнс - это сын панды, Армстронг слетал на Луну. Поясни всё же.
>Если думаешь что это опасно, то не опасно ли пэйскару пропускатьвсех и ждать лидеров, остальные-то несутся по опасной зоне на полной скорости, да и не раз.
Вообще-то, они не несутся на полной скорости. Когда сейфети-кар выпускают, все должны замедлиться, не только те, которые в него уперлись. Собственно, насколько я понимаю, когда "выпускают" круговых догонять, они тоже не могут догонять максимально быстро, какой-то предел там тоже есть.
>В каждой квалификации таких случаев овердохуя. Один атакует на пределе, другой на прогревочном круге, третий на круге возвращения, второй и третий банально пропускают первого
Какая-то логика тут есть, но учти, что в квалификации все пропускают быстрого, то есть едут не "максимум 80" а "похуй как, лишь бы не помешать быстрому", иначе штраф за блокировку. Отсюда, быстрому действительно особо "бояться" нечего, он не упрется в тошнящюю 80 км/ч машину в повороте. А тут, по идее, борьба за позицию, даже если один из борцунов сейчас по правилам не может быстрее 80 ехать.
Потом еще Уоткинс Глен
Ты про кого?
Ладно, расскажу про всех.
Феттель - пилот Ф1, в прошлом - батя, четырёхкратный чемпионат мира, ныне, увы, скатился до нытика.
Нельсон Пике - тоже чемпионат мира, правда выигрывал когда ты ещё не родился. Нельсон младший - его сын. Пилот Ф1 на подсосе у Алонсо. Знаменит тем что разбил машину чтобы спровоцировать пэйскар и обеспечить победу Фернандо, в чём признался через год, за что всеми был обоссан и вынужден был закончить карьёру в Ф1.
Келли - его сестра, жена Дани Квята, очень сильная девушка.
Наташа - спутница Алексея Попова, они вместе комментируют формулу 1. Есть авторитетное мнение инсайдеров с двача что она на самом деле ищет в паддоке Ф1 богатый хуец уровня отца Стролла или хотя бы какого-нибудь Маркелова. Попов же её всячески покрывает и возит по всем трассам, может она ему за это разрешает за ручку подержаться.
Сидоркова - какой-то форсед мед, ноунейм гонщица из молодёжных серий СМП, выиграла год назад какую-то кузовную серию среди девочек до 18, сейчас гоняет в испанской Ф4, знаменита своей модельной внешностью и фапабельностью, но вполне может даже дорастет до формулы W.
Влог Попова смотри там есть Сидоркова рядом с СМП в первых 20-ти минутах может девочка водительница
Я не спрашивал, кто это такая.
Ну хоть что-то
>А тут, по идее, борьба за позицию, даже если один из борцунов сейчас по правилам не может быстрее 80 ехать.
Для него действует правило синего флага. До конца зоны замедления обязан пропускать (формально, никто в зоне замедления не может бороться и мешать другим). После окончания можешь бороться за позицию, если успел разогнаться и не заблокировать. В принципе, ситуация наподобие выезда с питлейн, когда один едет быстро, а другой только начал разгоняться.
Да, я не утверждаю что это прямо идеально сохранит отрывы, кто-то может и потерять секунду или две, но это не уничтожение всех отрывов полностью нахуй. Ну заблокировал тебя кто-то в этой зоне, проходя поворот 80 по апексу, потерял ты две секунды, но если ты выигрывал 5 секунд, то останешься впереди и с небольшим отрывом всё же. Это как минимум лучше чем то что есть сейчас.
>Нельсон младший
О этот лошок кстати даже в младшем дивизионе наскара не приуспел. Какие же пилоты ф1 бездарные хуисосы которые не могут просто поворачивать машину налево, лол.
лучше бы в стенку въебался
а то не интересно смотреть как 8 и 7 тойоты просто друг друга обгоняют
хуишок
иди нахуй со своими сельскими заездами
развлечения для проперженных бумеров в сша вроде бейсбола футбола американского хуибола
все рекорды поставлены 100 лет назад и все легенды это уже мертвые люди
не ну а хуле интересная гонка
В Тойоте всё расписали уже. Экипиж Алонсы будет вторым, семёрка выйграет.
Это даже сам Алонсо подтвердил.
Поясняю мету. Год назад Алонсе дали на халяву выйграть Ле Ман (ради тройной короны), пожертвовав другим экипажем, завторикеллив их. Теперь пришла пора расплаты. Алонсо сам это подтвердил, он в каком-то интервью спизданул что гЛавное выиграть сезон WEC а не 24 часа. Ну ему и его команде просто сказали, мы вас протащили в том году - теперь ихняя очередь, а вы вторыми приезжаете и чемпионы сезона.
Соперников у них нет, могут как Мерсы расписывать пульку.
>форсед мед
Значение знаешь?
Я например вбросил фоточки Ирочки сюда, но я нихуя не форсил, оно как-то само взлетело.
>Я например вбросил фоточки Ирочки сюда, но я нихуя не форсил
Сам учи мемчики чтобы не быть баттхертом
Из-за таких раков как ты и взлетело
Ну ладно, пожалуй убедил, что это реально. (Хотя все равно сейчас такое не примут, ибо борьба за безопасность: при всех оговорках и ограничениях, 80 против 250 - это дополнительный повод для аварии).
Но чем это лучше VSC? Тем, что на остальных участках можно бороться? Тащемта, трассы Ф1 слишком короткие, а обгонных мест 1-2-3 на круг. Если "вырезать" кусок трассы, то, подозреваю, никакой борьбы не останется, ведь надо еще разогнаться после лимита. Разве что питстоп "полубесплатный" как под VSC не сделаешь.
Какое же алонсо говно, пиздец просто!
Индикар как и весь оупенвилл рейсинг это отстой для криворуких ебланов, которые люто сосут в кузовном спорте. Оупенвилл - специальная олимпиада так сказать для одаренных.
>Но чем это лучше VSC? Тем, что на остальных участках можно бороться?
Тем что не получаешь преимущества за счёт заезда в пит в нужное время, а это всё же лишние секунд 5, в паре поворотов ты столько не потеряешь.
Держи левее
Лучше сделать объединённый мотоспортотред. Я ещё WRC и ралликросс смотрю например
>Если "вырезать" кусок трассы, то, подозреваю, никакой борьбы не останется, ведь надо еще разогнаться после лимита.
Ну тут тоже варианты есть. Можно куски подбирать так чтобы они поворотами заканчивались, то есть даже у быстрых машин там было бы если не 80, то, как правило, не больше 120. Успел объехать до этого поворота, даже по внешнему радиусу, ок, не успел - ну значит проебал не больше секунды всё равно из-за впереди идущей машины.
Ясен хуй, этих дурачков - 2,5 человека, какой им отдельный тред
Была идея, не взлетело
Не, ну нахуй. Эти зеленые уебаны достали своей тупостью троллить. Слава Аллаху, хотя бы свои гоночки тут не обсуждают по 400+ постов, всего-то изредка попукивают. Но главный негатив, безусловно, от них идет. А против WRC лично я ничего не имею.
Каждый проезжает по 8 часов или могут часто меняться? Ну, на каждой дозаправке или при смене шин.
Могут меняться при любой остановке, при соблюдении условий:
- Один пилот может проезжать не более 3 часов подряд
- Один пилот может проезжать не более 4 часов в течение любых 6 подряд идущих часов
- Один пилот может проезжать в сумме не более 10 часов (хоты тут, вроде, подняли до 12 или 14)
Не должны поднимать по 3 пункту, т.к. тогда теоретически можно будет вдвоём всю гонку проехать (первые два правила это позволяют: смена каждые полтора-два часа, нигде не будет нарушения)
Ну хз, я регламент не читал, там вроде как есть возможность дать одному пилоту ночью отоспаться, вечером со старта ехать с одним партнёром, а утром финишировать с другим, ну а ночью те двое меняться будут. Я хз, надо регламенты поднимать.
>заебешься считать
Нихуя там сложного. По сути "все трое должны пилотировать примерно равное время". Даже с большими допусками.
Должны все 3 пилота из экипажа проехать, вроде даже минимум есть какой-то.
ничего не заебёшься, обычные требования безопасности. иначе бы Алонсо сел и со старта до финиша никого бы в тачку не пускал.
Я не латентный говноед.
>Алонсо сел и со старта до финиша никого бы в тачку не пускал
Он бы тогда на финише в говно был бы
>специально попросили не снимать их, чтобы зрители не шутили над ними
Вильямсам в эфодине надо взять на заметку
Жаль, но я не в этом году, в понедельник на первую смену с утра, если собью режим, то потом не засну нахуй
Там хотели даже 14 часов сделать, не знаю приняли или нет.
Алсо не понятно как считается время на питлейне, а там на каждой смене по минуте тратится. Это время, вроде, никому не идёт.
Но если в целом, я не помню случаев чтобы экипаж снимали по правилу превышения личного времени одним из пилотов
Кал сдавал анализ Алонсо
Я думал всю смотреть, но ночью видно хуево, глаза от фар болят.
Целую ночь нет, до 3-4 посижу.
Гими, синие флаги показывают не тебе!
сижу до 3-4, попью чаю, потом к финишу проснусь
Сенна воскрес
Сосут
Так для этого и сделали правило, это охуеть как выматывает внимание.
Сам один раз устроил себе леман, хуячил от Краснодара до ДС, так думал часов за 12 с копейками доберусь. Хуй там, под конец уже каждый час останавливался кофе выпить, дома был далеко за полночь.
дохуя раз, они уходят в конце сезона
Понятно, что сопротивляться не имеет смысла. Я скорее о случае, когда идет жоская борьба лимиты (например, едут параллельно по всей ширине дороги), а сзади какой-то мажор не может их из-за этого обогнать. В Ф1 за такое накажут после трех, что ли, флагов: типа дай себя обогнать, а потом уже борись.
>Ну ладно, пожалуй убедил, что это реально. (Хотя все равно сейчас такое не примут, ибо борьба за безопасность: при всех оговорках и ограничениях, 80 против 250 - это дополнительный повод для аварии).
Ну чувак, ты сейчас гонку смотришь?
Четыре разных класса, с разными возможностями, все друг друга обгоняют, никто никого не должен пропускать, ещё и ночь.
А тут одна зона замедления, один участок, один круг с разными скоростями. А ты уже взъерепенился будто я хочу на одну трассы болиды формулы 2 с ними выкатить и синие флаги отменить при этом, пускай сами ищут как обогнать.
Ты параноишь, тебе не кажется?
>а сзади какой-то мажор не может их из-за этого обогнать
Разница в темпе между классами такая, что обогнать точно сможет.
Это не 103% из формулы 1, это до 125%
неужели нельзя было поставить освещение как в сингапуре, чтоб как днём , тока ночью
Ты когда-нибудь сам ночью пилотировал на неосвещённом участке, а тебе в ебло дальний свет и чел не вырубает даже когда вы уже на ста метрах?
И это ты ехал по дефолтной дорого. Хз как это можно выдержать в гонках на высоких скоростях с торможениями и поворотами. Единственное, что как раз в гонках хуй заснёшь думаю.
Бабок дай как в Сингапуре, поставим
Бля, а причём тут встречный свет. Я же про камеры вообще, да и встречек в лемане нет...
Ну как я понимаю, медленные машины в праве продолжать ехать как ехали и бороться друг с другом и под синими флагами, они не обязаны всё бросать и сразу пропускать быструю машину. Но анон выше прав, разница между классами ощутимая, быстрая машина надолго не застрянет за круговыми. Тем более трасса в основном довольно широкая.
При том, что камеры слепит именно тогда, когда фары светят "в них", как на встречке.
Да, по дефолтной, не по гоночной трассе же. Я не к тому. ко всему привыкаешь. Ведёшь 10-15 минут там, час - внимание сконцентрировано, а когда весь день плюс усталость, привыкаешь. Так можно и на гоночной трассе уснуть, наверное. Человек к монотонным действиям привыкает, хоть ты 20 км/едешь, хоть 100, хоть сколько, а это ещё то западло при вождении. Не то чтобы засыпаешь, просто внимание уходит, а при вождении этого нельзя допускать от слова совсем.
Так у болидов ф1 фар нету. Да и трассы другие. Иди покатайся в темноте на узкой Марине бей на скорости 300 км/ч, вплотную к барьерам.
Потому что нахуй не надо.
Какой им смысл, они всё равно больше определённого времени не имеют права гоняться.
Кенгуройду оно бы пригодилось...
Всё же есть разница. Одно дело когда ты 90% времени едешь по прямой и держишь свои 108 км/ч круиз контролем, раз в час тормозя за дальнобоем, тут можно и уснуть. Другое дело когда надо в каждый апекс входить, ведь секунда на круге это финальные два круга на 400 кругах (6 минут 40 секунд = 2 круга).
При том что свет фар регулируется с целью удобства пилотов, а не так, чтобы не засветить оператору.
Побывай разок на реальном автодроме. Хотя бы рядом постой.
А в этом плане, ну я и не спорю, просто неужели нет накладок на объектив каких-то, чтобы не так в ебало било.
Фан в движухе и атмосфере. Если тебе это не нужно, то продолжай смотреть трансляции. В плане информативности они конечно гораздо более лучше личного присутствия на трассе.
Есть накладочки, чтобы солнце например не светило, но думаю конкретно такие сильно ночью обрежут всё, кроме фар...
>В плане информативности они конечно гораздо более лучше личного присутствия на трассе
Спорно. Видишь только то что тебе камера показывает. Есть инфографика с отрывами, но она не даёт полной картины того кто к кому приближается. Короче, на автодроме многое ещё периферическим зрением ухватываешь.
Ну так можно и вообще всё затемнить, нихуя и не увидишь вокруг. Как при солнечном затмении. Ну или в обсерваториях, где в затемнённые объективы за солнечными вспышками наблюдают.
Свет, он же, гад, по прямой распространяется, и, внезапно, со скоростью света. Надо чтобы Путин издал указ чтобы свет с другой скоростью распространялся и по дуге, тогда что-нибудь придумают что с этим сделать можно.
На автодроме если не сидеть рядом с табло ты вообще ничего не увидешь кроме пролетающих автомобилей. Если не знать какая у какого гонщика камера, то вообще ничего не будешь понимать кто там кого обогнал. Я думаю в любом виде спорта телетрансляция в разы нагляднее чем присутствие на месте. Крупные планы, повторы, инфографика, комментарии.
Бля ну ты и объёбаный конечно, еще и про Путина вспомнил. Я о том и говорю, что ты расписал на целый абзац...
Единственное преимущество телетрансляции - повторы, их ирл не завезли. Остальное - не так. Когда тебе показывают борьбу, ты и так её видишь, чуть с иного ракурса, но если по тв тебе минуту ведут борьбу двоих гонщиков, то ирл ты периферическим зрением увидишь как кто-то заехал на пит, кто-то в другом месте борется, второй сократил отрыв от лидера, либо лидер оторвался. Да, ты не видишь там 2.5 или 2.8 секунды, но зрительно примерно ты понимаешь что стало на секунду меньше или больше, общая информативность в целом выше.
Вот еще один не выдержал 24 марафона
и всё бы пропустил
Если на трассе перед тобой нет экрана с трансляцией то никакой борьбы ты вообще не увидишь. Разве что сядешь в удачном месте напротив обгонного поворота.
> ирл ты периферическим зрением увидишь как кто-то заехал на пит
Это как блядь ты увидишь сидя на трибуне? Только если сидеть напротив питлейна? Ну так там кроме стартовой прямой и питлейна ты ничего больше не увидишь - более унылого места не найти.
> общая информативность в целом выше
Выше зрелищность, но никак не информативность.
Ты видишь как раз всю трассу, а не только то что тебе камера тычет. Ну да, машинки маленькие, не то что по тв.
Чтобы получить ту же информативность что в ирл, тебе надо половину времени в цифры в левом столбике втыкать, как минимум, а тут ты сам всё видишь, приблизительно.
оно итт
> Ты видишь как раз всю трассу
Если с вертолета смотреть?
> тут ты сам всё видишь, приблизительно
Хуйню несешь. Как ты блядь можешь уследить за всей трассой даже если тебе вся она видна? Нужно так же распределять внимание. Гораздо удобнее следить за инфографикой, чем за машинками на трассе.
Уговорил, никуда не еду. Буду тут с вами лампово сидеть.
Побывай один раз на гонке, увидишь, внимание само собой распределяется, притом любое событие ты видишь вотпрямсразу. единственное, чего нету - точных цифр и повторов. Квалу да - непонятно как смотреть, там всё дело в цифрах, а вот гонку в живую точно лучше.
Повторяю - на трассе ты увидишь не гонку, а проезжающие мимо тебя машинки в одном повороте, либо на одной прямой. Всю трассу ты никак не увидишь.
Благо, сейчас 21 век на дворе, трансляцию и инфографику с телеметрией можно включить на телефоне, тогда точно ничего не пропустишь. Но если тебе не нужна атмосфера гонки, живой звук моторов и окологоночный движ - то никакого смысла ехать на трассу нет. Скорее всего ты разочаруешься.
мне кажется, ты на гонке ни разу не был, выводы у тебя странные.
ну или смотрел откуда-то из травы за тремя заборами
Не был. Но вот тебе фото с трибун различных ГП формулы 1. Где ты там блядь увидишь всю трассу?
Я про это и говорил. Личное посещение дает возможность окунуться в атмосферу и движуху. Если тебе интересна именно сама гонка - лучше смотреть ее из дома, ну либо смотреть трансляцию прямо на трассе.
Я один раз был в Сочи на уикэнде, сам даже не думал об этом, но еот подарила на днюху билет на весь этап. На практиках, квале да, соглашусь, хуже чем по телевизору, в основном таращишься чтобы узнать время. Хотя первая практика была что-то с чем-то, несмотря на это, но это, думаю, эмоции.
А вот в самой гонке было всё видно куда лучше чем по тв. Кстати, раньше думал примерно как ты, что нихуя не видно и не понятно будет без цифр. Но всё наоборот лучше видно. Хз, может Сочи скучная гонка по тв, мало событий, поэтому всё периферийным зрением фиксировать успеваешь.
а, тебе онли, тогда я хз, есть только с этого протоса
https://www.youtube.com/watch?v=snELu2T1ZOs
Тот анон про ф1 писал, тред всё же об ф1 немного, не в обиду Ле Ману.
https://www.reddit.com/r/motorsportsstreams/comments/c0knms/2019_24_hours_of_le_mans/?depth=1
https://toyotagazooracing.com/wec/special/2018-2019/lemans-onboard-live-2019.html
https://www.youtube.com/user/motul
https://www.youtube.com/user/FordRacingTV
https://www.youtube.com/channel/UCzH4Iwlm8kI09wXbgHvFfIg
ты бы понатирал?
Так это ты рак, ты же фотки рандомной лоли кидаешь в гоночный тред, лишь бы подрочить, уёбок.
где там, в спа 24 будет, но это в бланкпейне, нюрбургринг хз к какой серии относится
нет, ты!
Ещё один заснул.
Менты приехали? Педалик опять учудил?
Изолентой замотали - и норм.
они уже не ходят(
Через 4 часа
Тюмень
в ДС уже небо светлеет, а у них то чего темно , щас самые короткие ночи
игорян че по матеше
да
Не туда бля
Респект таким пацанам
Готовы бить ебало ему хэх
Ну вот и Серёга приехал
Надо было Квяка звать
Еще и Ребеллион, который на ровном месте в сетну въехал, второй болид СМП обошел... Аж спать захотелось пойти
1280x720, 0:15
там не надо зареганым быть блять он с анонимной вкладки открывает всё есть, ты чего
Семен Семеныч, нахуй пошел!
В говне.
а нам не с кем
Начиная с Гран При Франции Даниил Квят заменит Пьера Гасли в Red Bull Racing, а Пьер продолжит карьеру в Toro Rosso.
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Даниил – талантливый гонщик, он отлично выступал в Toro Rosso, и мы рады дать ему возможность продолжить карьеру в Red Bull Racing.
У нас уникальная ситуация – все четыре гонщика, выступающие за Red Bull Racing и Toro Rosso, связаны с Red Bull долгосрочными контрактами, что позволяет нам использовать гибкий подход, переводя гонщиков из команды в команду.
Пьер сможет продолжить своё развитие в Toro Rosso, он хорошо знаком с этой командой, в которой получит шанс вернуть прежнюю форму и продемонстрировать свой потенциал».
Трололо.
А ты типа элита и тру фанат?))) А чё не в Ле-Мане?)))
Чемпион мира в гонках на выносливость и бывший тест-пилот Формулы-1 Сергей Злобин поделился впечатлениями от успехов пилота «Торо Россо» Даниила Квята, а также оценил перспективы гонщика «Рэйсинг Пойнт» Лэнса Стролла.
«Всегда хорошо ехать, когда «едет» машина. А вы посмотрите на Квята в болиде Кубицы. Интересно, что там будет? Это всё искусственный результат, искусственно сделанный пилот. А так, Квят — никакой. Да, он много учился на всём этом ехать, но он всё равно никакой.
Вот, например, появился сейчас в «Рэйсинг Пойнт» Лэнс Стролл. Просто караул! Это будущий Айртон Сенна. Это просто море позитива. Большой пилот. У него отказывает Керс — он нажимает кнопку радио и что-то шипит. Ему отвечают — ты нажимаешь кнопку радио вместо Керс. Это гений.
Что касается борьбы Квята с Албоном, то кому Александр навяжет борьбу? Шеф решает, что и как нужно. Инженерия решает, с какими настройками мотора и коробки, на каких шинах всё это едет, а Албон делает ровно то, что ему велит команда. Будет хотеть что-то другое сделать — пойдёт в другой коллектив, а то и вообще покинет пелотон Формулы-1. Времена, когда разрешали бороться между собой напарникам по команде в давно прошли", — приводит слова Злобина Sandbag.
Мне тоже дамы в возрасте нравятся.
Пиздос с такими шинами даже фен сзади для сцепление не нужен
спс
Фига у Даньки рука изогнулась.
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
РУССКИЕ ВПЕРЕД!
Палата 6
это вброс
f1news
Что-то проснулся, а все уже в кругах едут.
что они тебе сделали, самая басистая машина осталась и той скоро не будет
на ней БРЭБХОМ
Нет, в сценарии не прописано.
час до победы величайшего
Самовозки не ломаются
В Алонсу?
Это суровый русский пилот.
Тестировал тачки эфодин когда Педалик Ведров еще ссался в штанишки.
Какой пилот из ф1 в данный момент искусственно сделанный? Все бля взращиваются своими богатыми батями с детства.
ну сказал то правильно? хоть и звучит как неудачник который не стал вторым льюисом, а посидел в минарди 2002 года и вылез, зато авторитетно троллит
что там дальше по сценарию?
Сейчас бы в 2к19 благоволить всяким неудачникам.
На усы ему пописай, он такое любит
да чего теперь писать уже всё закончилось
Многие искусственно сделанные. Автоспорт вложений требует как-никак.
Одна нахернулась уже, но это спецом чтобы дать Алонсе выйграть
Квят в Редбулле!!! Квят в Редбулле!!!
Ты обосрал уже который тред. Зоя на тебя нет, он бы забанил тебе всё.
Мы за трудовые династии.
боком валит
Стролл это пиздец конешно хуже квяка, а где-то между квяком и строллом сидит гусля.
Да просто русских нихуя нет в автоспорте, вот и пытаются любить хотя бы тех, кто есть...
Т4 родненькая.
А уже сменили. В любом случае гайдзин.
Косаченко
один для профессиональных гонщиков, а гте-ам - для аматёров + профессиональный, типа рентач или кто зоплотил дохуя + нормальный типа физикеллы
Отдыхает.
Испанский ПТУ для гонщиков, Алонса мне сигареты в зубах приносил, а я его тапком бил по башке.
воще то максик бельгиец
Ето так.
Тоже в голос, что он 9ч откатал. Но менять пилота за 20 минут наверное ноль смысла, тем более все говниться бы начали, что русского спецом посадили под конец.
Что происходит?
Тебя это ебать не должно.
команда русская только флажком, там ни одного русского инженера, так что всё правильно, русские пилоты тут просто гости на базе сформированной команды и завода
Наебнутся и японец пройдет ЧИСТО
у меня нет 1000$
я бы и за косарь рублей вылизал
Ух бля...
Только если бы там до этого сидела пилотесса
настоящие любители автоспорта прикоснулись бы языком и бесплатно
Так там же не штангу тягать надо а головой думать.
Разве по регламенту они не должны быть на ходу?
С проводкой проблемы
Кто-то провода из машины спиздил
>SMP Racing is the motor sport endurance racing team and also motorsport management created in 2013 by Boris Rotenberg, founder of the SMP Bank of Russia.
СМП СОСАТ
Не проецируй, рачек.
Что есть то есть, да и не до гонок нам на самом деле. Вроде в дакаре ток первые по камазам, но опять таки я не в курсе вообще, а наши ли там инженеры работают или нет.
Лол
Алсо да и дакар это другая специфика. Там нужно, чтобы техника была выносливая, как военная по идее. Всякие леманы и формулы это уже про тонкие настройки и прочие высокие технологии в которых мы всегда отставали.
Полностью согласен, Феррари и Джеймс Каладо провели великолепную гонку.
По сосанию яиц спонсоров.
У них там регламентированные питстопы минимум каждые N кругов, по правилам. Даже если делать ничего и не надо. За гонкой не следил, не знаю, оно ли это.
>Boris Rotenberg
>BR-1
Было 6 кругов до ближайшего конкурента
Ну ето совместная разработка. Да и глобализация, какая страна ща в соло вообще что-то делает. Плюс с концернами вообще ноль смысла конкурировать, так как у них бесконечное бабло и возможности, да еще и опыт ебанутый.
>Плюс с концернами вообще ноль смысла конкурировать
Ну даже в советское время камаз можно тоже было считать сорт оф концерном. А сейчас покупают чужие движки, пока хоть кузов строить не разучились
Бля и тут пораша. Так бы и сказал сразу, что русня сосёт.
Советы свои машины в пол мира поставляли. А кому сейчас нужны наши машины вообще?
Копролит
дилда с го про
Говно на палочке
Тебя ебать не должно
Во время ивентов не перекатывают.
Накаджима, безусловно, легенда.
По-моему после такого даже самый толерантный гей должен стать хейтером.
Я не виноват, что в наше время не пилоты, а одно говно...
> Величайший
причем тут жопич?
Ща в инсту выложит, поздравим чемпиона и любимца треда.
РУССКИЙ!
Все ещё сучка Такумы Сато и не более того.
как же хорошо без тебя в ф1 ты бы знал
протащен японцем чисто
и японской тачкой
гавно
Ты так говоришь как будто Кубицу на самовозке Мерсов обгонит Хэмильтон на Вильямсе
Он получил тройную корону или нет?
Так и будет.
Даже от фоточек воняет немножко.
В эфадине такое уже было, ребёнок.
Это копия, сохраненная 4 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.