
>>67756
Очень интерессно, но такое и с новой техникой может случится. И когда покупал тоже знал об этом. Чисто статистичесски это мало вероятно. Шанс что на мопеде тебя собьют гораздо выше.
Так что там по пайке? Вскрытие показало что на самых кародированных выводах под пластиной живая банка. На самой банке только окрас от ржи, а следов корозии нет. Вот пример самого запущеного случая.

1280x720, 2:19
>Чисто статистичесски это мало вероятно
Перегрей или проткни одну любую банку = 100% взрыв, возгорание.
В быту они чаще всего взрываются от перегрева, из-за неисправной зарядки или перегруза.
На ютубе тысячи видео со взрывами и самовоспламенением литиевых аккумов. Заниматься ими дома, да ещё паять - надо быть шахидом. Аллаху акбар! Такбир!
Я мимокрок, но, чел, ты если этим будешь заниматься, занимайся хотя бы в гараже, подумай о соседях. Или несколько ведер песка рядом держи, я хз, не рискуй своей и чужими жизнями.
>>67764
Еще у фпвшников липошки оч хорошо горят, пиздец какая опасная вещь. Ладно еще где 1s-масюськи, а когда там монстр на 10 банок - это весь квартал спалить можно.
>>67799
>На самой банке только окрас от ржи, а следов корозии нет
Корпуса литиевых банок делаются из нержавейки. Не потому что круто, а потому что если корпус прогниёт и внутрь попадёт хоть капля влаги, то произойдёт незамедлительная кремация владельца, вместе с имуществом. Для сварки банок друг к другу используются никелевые пластины - они ржавеют от влаги. Пайка и покраска литиевых банок недопустимы, особенно это касается плюсового контакта. Необходимо герметизировать сам корпус (контейнер), внутри которого находятся банки. Если он пластмассовый, можно запаять или склеить на герметик по швам.
А что не так? Сталь А3 - почти нержавейка, у неё высокая коррозионная стойкость, схожая с нашими инструментальными марками стали.
Помянем.
У пика не хватает таймера
Далее: Решил паять на тесла фьюзах, проволочка 0.5кв. Проверял на усажанном аке, сгорает за секунду.
Далее: К сожалению нашлись банки со сквозной корозией. Их ставить не буду, потом докуплю такой же марки.
Ты же ебучий смертник, хули тебе советовать? Разряди банки до 2.5-3В перед тем как паять. Разряженные плюются огнём менее интенсивно - будет шанс успеть выбежать из помещения. Все банки со следами коррозии надо менять на новые, если тебе хоть немного не похуй на безопасность.
Я бы их уже в таком виде использовать не стал.
Это может въебать
Максимум теперь распаять батарею и банки использовать в фонарях, да всяких радиоприемниках, в чем то таком чему не нужно дохуя тока
Чел, серьезно, тебе уже несколько анонов сказали, что ты хуйню творишь. У нас в FPV-чатике один сосницкий был 15лвл, он там хотел 10S банку спаять, его 30 человек отговаривали, но видимо не смогли, потому что он с того дня в сети уже год не появлялся.
Подумай о себе хотя бы, ебана шея.
Пока живой:) Вот вам теплый ламповый разряд большой части аккумулятора на галогенку. Сейчас их 2, разряжаю 2 дня, еще не сел до конца. Ток примерно 1.7 1.5а. На ютубе куча народу собирает бимбо акумуляторы примерно как у меня. Некоторые даже паяют их. И котя Володя:)
Иконы очень кстати.
Ты живой там?
Хочу прикупить себе дефектных батарей из великов и ноутов, разобрать на банки для поделок.
Слава Богу живой, батарея почти собрана, осталось упаковать в корпус. Ебет хоть что то сюда писать дизморальщиков кормить:) Банки бу копрофилия.

Ну они же не на ровном месте паникуют. Я бы ко сборке батарей пайкой или сваркой подходил только изуча все подводные и подстраховавшись везде где можно. Пока я этого не сделал, вот пришёл из первых рук опыт послушать. Но ты пока не взорвался и рассказать значит нечего.
>Банки бу копрофилия.
Не согласен. Банки по спекам откатывают тысячи циклов. Быстрее устаревает их потребитель или ломается зарядка. Иногда вылетают в защиту сами банки или их BMU. Я считаю, что средняя банка оказвается в помойке задолго до середины жизни. Ну и нищета конечно, хочется на знаниях и навыке собирать батареи за половину и четверть цены.

>хочется на знаниях и навыке собирать батареи за половину и четверть цены
Таких "скилловых" халявщиков много, и каждый думает что все вокруг дураки, а он самый охуенный и наебёт систему, но реальность сурова. Это невозможно.
Для нормальной надёжной батареи тебе нужно протестировать каждую банку отдельно и отобрать банки с разбросом ёмкости и ESR не более 5-10% (на требуемом рабочем токе). Это очень долго и муторно, проебёшь сотни, а то и тысячи часов времени, перебирая и сортируя сотни и тысячи банок из утильных разобранных батарей. Если ставить абы какие банки, лишь бы "живые", то такая батарея проживёт недолго, с повышенным риском пыхнуть из-за перегрева самых слабых банок и высокой нагрузки на BMS (из-за неравномерности износа банок).
Посему - только новые, одинаковые банки, но в этом случае готовый новый аккум обойдётся гораздо дешевле, чем собирать самому.
В целом, по бессмысленности это занятие сродни ремонту светодиодных лампочек, путём замены дохлых светодиодов на полудохлые из других дохлых ламп. Работает очень недолго, а времени на постоянные переборки/перепайки отнимает много. Замена на новые светодиоды - цена новой лампочки. Так же и тут
>Это невозможно.
>Рассказывает как это делать
Это возможно. Тест каждой батареи можно автоматизировать, кроме подключения. Тесты можно распараллелить дешёвыми относительно лития компонентами. Единственный нерешённый для меня вопрос - соединение банок.
Ну хорошо, по одной-то их использовать можно? ESP всякие питать, чё там ещё.
>Это возможно
Дерзай. Потом не плачь.
>Ну хорошо, по одной-то их использовать можно?
Без проблем. Речь шла про сборку батарей как у ОП-хуя.
>под проводники на плюсовых клеймах клеял плотный картон
Зачем, то-есть чтобы что? Ты же рассказывал, что тонкий провод от банки подобран как предохранитель. Зачем его обкладывать топливом?
>прям по батаре разрезал корпус болгаркой
Охуеть ты бессмертный.

Ну смотри, у банок на плюсовом были картонные кружочки от перетирания. Они напиталист влагой и ржой. Я их поснимал. Что бы не коротнуло наклеил белый картон. Проволочка сгорает за секунду, а это не трут, а плотный картон, да и лаком облит. Не думаю что загорится учитывая отсутствие кислорода.
Болгаркой орудую давно, немного задел текстолит, и все)
Бмс оказался тупй. При ремонте одну часть банок высадил в ноль, потом зарядил до 3.7. Функция сторадж в аймаксе. А часть осталась 4.2. Немного покатался банки 4.2 просели, поставил на зарядку, банки более заряжаные снова зарядились до 4.2 а те которые были 3.7 снова 3.7. Сейчас через порт бмс поотдельности заряжаю до 4.1. Будут деньги подкину хороший с блютусом)

Ебать ты YOLO!
А в чём кайф зимой на дрыцыклете по льду и снегу? Или ты курьером пятёрочки/яндекса/аб/etc трудишься? Если так, то поведай кулсторей про эту РАБоту.

>болгаркой по литию
Напомнил мне, как я в плеере батарею менял, стачивая с неё пару миллиметров дремелем.
Харкач - борда успешных релокантов
Как вообще тушить литий? Ждать пока сам литий сгорит, а потом тушить остальное?
Песок же. Перекрыть доступ к кислороду. Если он плавится будет - это охуенный отвод тепла из реакции.
>песок
А если песка нет?
Ящитаю нужно тогда проводить информационную компанию, чтоб пориджи закупались песком вместе с самокатами. Можно даже няшный песок выпускать в пакетиках спецаильных и ящики для песка с лгбт оформлением. Неплохая бизнес идея

1280x720, 1:26
А никак.
Есть специальные огнетушители, но они не годятся для тушения всего остального, поэтому их нигде не ставят.
Они жёлтые вместо красных, скорее всего и не видел ни разу.

Просто заводишь 1 (одно) комнатное растение.
>Ебать псины тупорылые
Двачую, кот бы уже давно 911 вызвал
https://www.youtube.com/watch?v=CkVdv7kHPQ8
А ты приглядись. В том доме кот/кошка (на видео слева от дивана) самым умным существом оказалось. Тупорылая псина грызла повербанк (брошенный тупорылыми хозяевами), хотя у неё был целый ёбанный матрас! Котейка просто съебала нахуй сразу как ебануло, пока тупорылые псины продолжали стоять рядом и любоваться.
Не, курьером не работаю. Работал отделочником психом одиночкой. Велик везет меня 160кг и 2 мешка цемента по 25кг. Возил несколько раз для работы. Так на работу катался восновном. Сейчас на удаленке работаю. А вообще элвел это такой кайф неописуемый. Тупа по городу или на дачу или за городом покатать. Даже на работу ездить в кайф. Пересел с усосаного автоваза на это и кайфанул. Свежо, весело, красиво, по всяким дворикам и тропинкам в лесочках катать. На улице +35 а ты в куртке, потому что тебе прохладно. И даже зимой по снегу и льдку тоже кайф. В дальнейшем если не сгорю с этой батареей надо выцеливать литий ферумные батареи.
100% герметичности не выйдет, от нагрева внутри конденсат может появиться, от которого тоже будет ржаветь. Учитывай этот момент.
>>70978
>Велик везет меня 160кг
Не верю что такие хряки способны ездить на великах. Да и в автоваз ты бы не поместился.
Усосаный автоваз постоянно чинишь, а в китайском говновелике всю зиму перебираешь литиевую батарею, как сапёр, одна ошибка - и пиздарики. Ещё и рискуешь хрустануть от какого-нибудь точика/узбека на усосаном автовазе или фуре. В плане ебли что то хуита, что это. Буквально сорта говна.
>дискасс
Упарываясть в герметичность ты создаёшь из батареи классическую пайп-бимбу. Даже в самостоятельных банках предусмотрены клапаны для стравливания газа при форс-мажоре, а ты блеять выхлопную трубу на своём усосаном автовазе завариваешь.
Дело конечно хозяйское, но ты мне нужен живым, я хочу ещё пару лет с тебя инфу по самодельным аккам пофармить.
Да эта пластиковая хуйня поплавится при форс мажоре.
Может и при штатной то работе поплавится.
Обычно корпуса литиевых батарей не делают совсем жёсткими, чтобы банки в случае чего (КЗ/перегрузка, перегрев) могли вздуться. Типичный корпус - две не толстые пластмассовые половины, склеенные вместе. Банки вздуваются, шов корпуса лопается, половины расходятся. Если корпус будет жёстким, то банкам некуда раздуваться, и горючий газ под большим давлением вырвется наружу, со всеми сопутствующими фееричными последствиями. У нормальных банок на этот случай предусмотрен аварийный стравливающий клапан, который в большинстве случаев срабатывает ещё до того, как банка начала раздуваться от огромного давления. Но иногда, вероятно из-за брака, он не срабатывает. У дешёвых китайских нонейм банок такого клапана вообще может не быть (у таких обычно вообще никаких защит нет).
Ну, а термодатчик обычно ставят 1 или 2, на всю батарею. Температуру каждой банки ты не проконтролируешь. Так что не парься на этот счёт и просто пихай его в середину.
От возгорания при механическом повреждении, как на видео, ничто не спасёт. Банка будет плеваться огнём под давлением, и нагреется до 700-900С (если была полностью заряженная). В каждой банке так-то дохуя энергии. Даже одной крайней банки будет достаточно, чтобы вся батарея превратилась в фейверк, по цепной реакции.
На последнем видео дятел зарядил аккум без BMS. Но и с неисправным BMS последствия будут такими же, поэтому надо всё трижды проверять. Дешёвые BMS с алипомойки не отличаются надёжностью.
В общем, ты не торопись и поосторожней там. Трижды всё обдумай перед окончательным решением по конструктиву и сборке.

Таак: постепенно собираю баночные сантех ячейки. Времени мало, на улице зима, никуда с этим не тороплюсь. Такого плана получаются сборки. Как писал выше: 11 банок по 4 секции в канализационном боченке. Отдельно будет контроллер в коробочке. Как то так)))))
Чёт уж очень тонкие проводки у тебя от общей шины к каждой банке. Начнут отгорать - сразу не заметишь, подключенных банок будет всё меньше, а нагрузка на оставшиеся всё больше, последствия могут быть печальными. Купи медную оплётку для выпайки (или распусти старый медный коаксиальный кабель) и используй её вместо этих потешных проволочек.
Не пропадай так долго, тут как минимум 1,5 анонам интересно как твои успехи, и жив ли ты вообще.
Когда ты сука уже сгоришь со своим колхозом ёбаным
Они не тонуие, они не отгорят. Прямые шины это кругляк 4кв и многожилка 4кв. в стыке у них 4 кругляка по 1.5кв. То есть ток бежит по пути наименьшего сопротивления. 5 банок шиной напрямую, а на шину приходит подпитка проводом потоньше (0,5 лущеный). Хочу напомнить вся батарея держалась и ездила на 1! полоске ленты никелевой.
>0,5 лущеный
Вот про него я и пишу. Это твоя большая ошибка. Для 0.5 мм допустимый ток - всего 0.3А при плотности тока 1.5А/мм^2, и 1А при 5А/мм^2 (и то такое реально только при хорошей вентиляции, на открытом воздухе). Даже если эта волосня не отгорит, это будут огромные потери и лишний нагрев. У родной никелевой ленты параметры куда лучше будут.


Полиэтилен размягчается при 70-80С, а плавится уже при 100-120С. Даже картонка или кусок деревоплиты/фанеры была бы более надёжным изолятором, чем эта срань. Хочешь надёжности - лучше заменить на что-то получше. Кусок того же ламината вставь, например. Будешь делать герметично - не забудь сапун с клапаном для выравнивания давления. Силикагель не засыпай - он со временем насосётся влаги и начнёт рассыпаться в пыль, облепляющую все поверхности.
Хотя, с такими гермовводами сапун не нужен - 100% герметичности не будет, разве что герметосом всё зальёшь.
>Силикагель тогда в мешочек. Его можно восстанавливать в микроволновке. Если что силикагель это один из видов наполнителей кошачих
Мешочек кладут в 100% герметичную упаковку (обычно - запаянный пакет). У меня как раз силикагелевый наполнитель для кошки - он рассыпается в порошок и пыль, когда проссан, всё дно горшка в этом. Зато не пахнет. Можешь сам взять горсть и намочить водой, он становится хрупким и рассыпается. Из пыли в крупные гранулы ты его уже не вернёшь.
Лучше просто аэрографом покрой всё лаком (2-3 слоя) и забудь про идею с силикагелем, будет "как в военке".
Вот думал попки контактов мовилем забрызгать. Там остался флюс самодельный на контактах: вазелин, канифоль, парафин и оливковое масло. Лак не ляжет, а мовиль должен.
Ты бы ещё с говном паял.
Можно хоть эпоксидкой или силиконом всё залить в монолит, вопрос в потенциальной ремонтопригодности. Я вот не пробовал паять намазанные мовилем контакты, так что тут уж сам смотри. Вообще, по такой логике можно просто всё литолом или пушсалом замазать, потом если что это всё хотя бы можно смыть каким-нибудь растворителем, безином/солярой/керосином.
>каким то чудом батарея работает
Суть в том, что элементы сами по себе герметичны. Поэтому нинужна.
Для чего? Что там должно грется? Банки не должны при нормальной эксплуатации грется. Ты видел как их по заводу напихивают плотно? Бмс греется, и она будет в отдельном ящике.
>>75495
Я бы ещё предложил металлический 100% герметичный корпус из нержавейки, с торца вклеить толстую пластиковую вставку с выводами. Из внутренностей надо вытеснить воздух и заполнить гелием, у него высокая теплопроводность, а также он интертен, окисляться и перегреваться ничего не будет. Космические технологии. Мега-надёжно, хоть в космос, хоть под воду.
>Банки не должны при нормальной эксплуатации грется. Ты видел как их по заводу напихивают плотно?
Ты про ESR что-нибудь слышал? Они неизбежно греются, чем выше ток, тем сильнее. При низком заряде ESR в разы выше, чем у заряженных банок - нагрев заметно выше. Алсо, по мере деградации ресурса банок растёт ESR - нагрев постоянно увеличивается, они подогревают друг друга, тем самым ускоряя износ и выход из строя. Банки в середине сборки подыхают первыми. Плюс потери на проводниках и контактах.
Понятно что все электричесское греется. Но тут примерно 15а на 11 банок. То есть меньше 1с. То есть условия щидящие, и грется должно не сильно. Думаю в не очень жаркий летний день не более 40 45.
>Убавить напряжение полной зарядки до 4.05, пусть машина служит долго
Так низко смысла нет, ты дохуя ёмкости проебёшь, тем более что банки не новые. Ставь 4.15В - этого более чем достаточно. На самом деле, можно и до 4.2В смело заряжать (но не более), верхняя отсечка практически никак не влияет на ресурс. А вот что реально влияет - это нижняя отсечка. Если не производить разряд ниже 3.5В (под нагрузкой), то ресурс банок повышается в разы.
>Ещё чем ниже финальный заряд тем меньше шансов на фейерверк
Заряд ниже 4.2-4.25В никак не влияет на шанс "фейверка" от внутреннего КЗ.
>>75798
>тут примерно 15а на 11 банок
Как ты это определил? Ток зависит от нагрузки, при трогании он может быть и 150А, зависит от ограничения в мозгах и силовухе мотора и/или BMS. Или, скажем, при езде в горку тоже может быть не 15, а 30+ ампер. Так что на каждой сборке запросто может выделяться 5-15 Вт тепла при активной езде, что несомненно повлияет на нагрев в закрытом корпусе, под солнышком, что приводит к ускоренному износу/деградации банок.
Постарайся как следует дать жару на первых ходовых испытаниях, наблюдая за температурой. Там и прикинешь, какая температура будет летом, под солнцем.