Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
680 Кб, 620x445The Boring Company закончила проходку своего первого тоннеля
https://nplus1.ru/news/2018/11/17/job-finished
Тоннелепроходческая машина «Годо» (Godot), принадлежащая The Boring Company, завершила проходку тоннеля под городом Хоторн в Лос-Анджелесе. Об этом сообщил в твиттере основатель компании Илон Маск.
Публично о создании The Boring Company Илон Маск заявил в 2016 году. Согласно представленной позже концепции, под крупными городами планируется построить сеть тоннелей, которые будут использоваться как для общественного транспорта (отдельные пассажирские капсулы и вакуумные поезда Hyperloop), так и для перемещения платформ с автомобилями на высокой скорости под управлением единой автоматизированной системы. В 2017 году The Boring Company приобрела тоннелепроходческую машину и в апреле 2017 года доставила комплекс на парковку SpaceX, летом комплекс «Годо» уже закончил проходку первого участка тестового тоннеля и тогда же компания показала первую тестовую поездку автомобиля.
Теперь тоннелепроходческая машина закончила проходку последнего участка тоннеля. «Boring Company только что прорвалась на другую сторону!», — сообщил Маск в твиттере и прикрепил видеозапись, на которой видно вращающийся ротор тоннелепроходческого щита.
https://twitter.com/elonmusk/status/1063657780534341632
https://twitter.com/elonmusk/status/1063639781899300864
https://nplus1.ru/news/2018/11/17/job-finished
Тоннелепроходческая машина «Годо» (Godot), принадлежащая The Boring Company, завершила проходку тоннеля под городом Хоторн в Лос-Анджелесе. Об этом сообщил в твиттере основатель компании Илон Маск.
Публично о создании The Boring Company Илон Маск заявил в 2016 году. Согласно представленной позже концепции, под крупными городами планируется построить сеть тоннелей, которые будут использоваться как для общественного транспорта (отдельные пассажирские капсулы и вакуумные поезда Hyperloop), так и для перемещения платформ с автомобилями на высокой скорости под управлением единой автоматизированной системы. В 2017 году The Boring Company приобрела тоннелепроходческую машину и в апреле 2017 года доставила комплекс на парковку SpaceX, летом комплекс «Годо» уже закончил проходку первого участка тестового тоннеля и тогда же компания показала первую тестовую поездку автомобиля.
Теперь тоннелепроходческая машина закончила проходку последнего участка тоннеля. «Boring Company только что прорвалась на другую сторону!», — сообщил Маск в твиттере и прикрепил видеозапись, на которой видно вращающийся ротор тоннелепроходческого щита.
https://twitter.com/elonmusk/status/1063657780534341632
https://twitter.com/elonmusk/status/1063639781899300864
>>0231 (OP)
Метро еще в позапрошлом веке строили, в чем инновации?
Метро еще в позапрошлом веке строили, в чем инновации?
>>0270
En attendant Godot. Ну и название. !
En attendant Godot. Ну и название. !
>>0287
ты охуела вата его ИЛОН МАКС делает это же человек легенда он придумал запихать под днище машины 4 тысячи пальчиковых батареек
ты охуела вата его ИЛОН МАКС делает это же человек легенда он придумал запихать под днище машины 4 тысячи пальчиковых батареек
77 Кб, 800x600>>0308
Ну нихуя себе какой он умный!
Ну нихуя себе какой он умный!
>>0231 (OP)
Илон Маск изобретает метро!
Какой же он гениальный! Если бы я был тян, то сразу бы ему дала!
Илон Маск изобретает метро!
Какой же он гениальный! Если бы я был тян, то сразу бы ему дала!
>Уже полвека люди используют электрокары
ДА ВЫ ПОСМОТРИТИ ЭТО ЖЕ ИЛОН МАСК!
>30 лет назад запускали Шаттлы у которых разгонные модули опускались на парашютах в океан и использовались повторно. Плюс полезная нагрузка вполне себе самостоятельно возвращалась на землю.
ДА ВЫ ПОСМОТРИТИ ЭТО ЖЕ ИЛОН МАСК!
>Люди строят тоннели и метро доброю сотню лет.
ДА ВЫ ПОСМОТРИТИ ЭТО ЖЕ ИЛОН МАСК ПРОРЫЛ ТОННЕЛЬ!
Сука, до чего ж смешны свидетели швятого машка.
>>0354
Ну да, б/у-шный проходческий щит УНЫЛОЙ КОМПАНИИ, которым раньше дохуя всего прокопали, роет значительно медленнее современных новых метростроевских щитов.
Ну да, б/у-шный проходческий щит УНЫЛОЙ КОМПАНИИ, которым раньше дохуя всего прокопали, роет значительно медленнее современных новых метростроевских щитов.
>>0308
Жаль наши автопроизводители такого не могут, а то бы сейчас на изичах миллиарды рубили.
>запихать под днище машины 4 тысячи пальчиковых батареек
Жаль наши автопроизводители такого не могут, а то бы сейчас на изичах миллиарды рубили.
>>0373
Это тред про б/у-шный, многократно пользованый, проходческий щит Святого Илония, не переводи стрелки, сектант ебаный.
Это тред про б/у-шный, многократно пользованый, проходческий щит Святого Илония, не переводи стрелки, сектант ебаный.
>>0231 (OP)
эппл - изобретатель телефона!
тесла - изобретатель железного человека и метро!
тут мог бы быть спойлер, но и так понятно что хуйня а не новость.
эппл - изобретатель телефона!
тесла - изобретатель железного человека и метро!
тут мог бы быть спойлер, но и так понятно что хуйня а не новость.
>>0391
Тебе хоть ссы в глаза все божья машкова роса
Тебе хоть ссы в глаза все божья машкова роса
>>0394
пейсекс - изобретатель ракет!
пейсекс - изобретатель ракет!
>>0409
Например в том, что без автоматизации и электровагонеток бурить приходиться очко вполтора раза шире.
Например в том, что без автоматизации и электровагонеток бурить приходиться очко вполтора раза шире.
>4060385
Ясно. Опять под переможные визги строку двигать будете.
>>0231 (OP)
Ему уже московское метро показали или он до сих пор считает, что это только он так может?
Ему уже московское метро показали или он до сих пор считает, что это только он так может?
>>0350
Ахуеть твои глаза как океаны я готов в них тонуть
Люди трахаются половым органами миллиорды лет
Ахуеть твои глаза как океаны я готов в них тонуть
>Ванечка ты такой оригинальный
Люди трахаются половым органами миллиорды лет
>но именно ты должен быть оригинальным и придумать что то свое, никогда до этого не реализованое.
>>0430
Ему показали Роскосмос и Ладу Элладу.
Ему показали Роскосмос и Ладу Элладу.
>>0430
Н-нинада! А то он сразу предложит Собянину попилить денег на Гиперлупе, а тот не сможет отказаться.
Н-нинада! А то он сразу предложит Собянину попилить денег на Гиперлупе, а тот не сможет отказаться.
>>0432
Что характерно китайцев постоянно обвиняют в воровстве технологий, но когда белый человек прямо скажем ворует чужие технологии и выдает за свои, то он становится героем.
Что характерно китайцев постоянно обвиняют в воровстве технологий, но когда белый человек прямо скажем ворует чужие технологии и выдает за свои, то он становится героем.
>>0231 (OP)
МОЖНО ОТКАЧИВАТЬ ВОЗДУХ!
МОЖНО ОТКАЧИВАТЬ ВОЗДУХ!
>>0446
ВКЛЮЧИТЕ СВЕТ - ДЫШАТЬ ТЕМНО!
ВКЛЮЧИТЕ СВЕТ - ДЫШАТЬ ТЕМНО!
175 Кб, 868x698>>0449
А вот и унылые свинявые перефорсы
А вот и унылые свинявые перефорсы
>>0441
Да весь мир состоит из повторов приправленных новыми соусами, героем его назвали маркетологи. В 2010 Китай тоже назвали, да и называют азиатский чудом.
То как ты относишься к чему то продиктовано твоими авторитетами, ну или зазубриванием
Да весь мир состоит из повторов приправленных новыми соусами, героем его назвали маркетологи. В 2010 Китай тоже назвали, да и называют азиатский чудом.
То как ты относишься к чему то продиктовано твоими авторитетами, ну или зазубриванием
>>0495
Обгонит Роскосмос по количеству коммерческих пусков в год.. Хотя, подожди, это уже произошло.
Обгонит Роскосмос по количеству коммерческих пусков в год.. Хотя, подожди, это уже произошло.
>>0501
не надо терпеть, надо за движением строки следить
не надо терпеть, надо за движением строки следить
>>0530
Да-да, Великий Илон изобрел не только метро, но и ракеты, я помню.
Да-да, Великий Илон изобрел не только метро, но и ракеты, я помню.
563 Кб, 900x432>>0364
Поехали посчитаем.
Итого: 15,2 км, 82 месяца. 2,17 км/год. У опытной метростроительной организации с именем, историей и безграничным бюджетом.
Итого: 3,2 км, 14 месяцев. 2,74 км в год. У мошенника-авантюриста на первом тестовом проходе. +25% просто с того, что кто-то не из сытой подземной кормушки влез в это дело
Поехали посчитаем.
> Некрасовская линия
> 15,2 км
> 13 сентября 2012 года Градостроительно-земельная комиссия города Москвы одобрила проект планировки участка Некрасовской линии
> Вся линия будет запущена в 2019 году.
Итого: 15,2 км, 82 месяца. 2,17 км/год. У опытной метростроительной организации с именем, историей и безграничным бюджетом.
> тоннель Loop под городом Хоторн (Лос-Анджелес)
> 2 мили
> в августе 2017 компания The Boring Company получила разрешение от властей города Хоторн (Калифорния) на прокладку тестового трехкилометрового тоннеля.
> тоннель откроется для публики 10 декабря 2018 года
Итого: 3,2 км, 14 месяцев. 2,74 км в год. У мошенника-авантюриста на первом тестовом проходе. +25% просто с того, что кто-то не из сытой подземной кормушки влез в это дело
>>0576
За счёт уменьшения диаметра туннеля вдвое (то есть уменьшения объёма выработки вчетверо). Плюс процент на откаты у него меньше.
За счёт уменьшения диаметра туннеля вдвое (то есть уменьшения объёма выработки вчетверо). Плюс процент на откаты у него меньше.
>>0612
Increase TBM power. The machine’s power output can be tripled (while coupled with the appropriate upgrades in cooling systems).
Continuously tunnel. When building a tunnel, current soft-soil machines tunnel for 50% of the time and erect tunnel support structures the other 50%. This is inefficient. Existing technology can be modified to support continuous tunneling activity.
Automate the TBM. While smaller diameter tunneling machines are automated, larger ones currently require multiple human operators. By automating the larger TBMs, both safety and efficiency are increased.
Go electric. Current tunnel operations often include diesel locomotives. These can be replaced by electric vehicles.
Tunneling R&D. In the United States, there is virtually no investment in tunneling Research and Development (and in many other forms of construction). Thus, the construction industry is one of the only sectors in our economy that has not improved its productivity in the last 50 years.
Increase TBM power. The machine’s power output can be tripled (while coupled with the appropriate upgrades in cooling systems).
Continuously tunnel. When building a tunnel, current soft-soil machines tunnel for 50% of the time and erect tunnel support structures the other 50%. This is inefficient. Existing technology can be modified to support continuous tunneling activity.
Automate the TBM. While smaller diameter tunneling machines are automated, larger ones currently require multiple human operators. By automating the larger TBMs, both safety and efficiency are increased.
Go electric. Current tunnel operations often include diesel locomotives. These can be replaced by electric vehicles.
Tunneling R&D. In the United States, there is virtually no investment in tunneling Research and Development (and in many other forms of construction). Thus, the construction industry is one of the only sectors in our economy that has not improved its productivity in the last 50 years.
>>0420
Метро и перевозит миллионы человек, а его нанотрубки с вагонетками разве что уважаемых людей в элитный посёлок без пробок развезут.
Метро и перевозит миллионы человек, а его нанотрубки с вагонетками разве что уважаемых людей в элитный посёлок без пробок развезут.
>>0616
Да тащемта и автомобили с двс за полтора века не изменились.
Да тащемта и автомобили с двс за полтора века не изменились.
>>0612
Длину тоннеля еще можно укоротить. Тут ведь главно что б тонель был, быстро, дёшево, эффективно. А остальное вторично.
Длину тоннеля еще можно укоротить. Тут ведь главно что б тонель был, быстро, дёшево, эффективно. А остальное вторично.
>>0638
Что-то про омское метро.
Что-то про омское метро.
67 Кб, 384x509>>0231 (OP)
Я не знаю откуда фотка в оппосте, но по этому идеально ровному тоннелю да й б-г пешком пройтись не ебанувшись об углы.
Плюс ко всему... Вы кажется забыли что машку на днях выпизднули с теслы, мне кажется это вердикт всей её деятельности в целом.
Я не знаю откуда фотка в оппосте, но по этому идеально ровному тоннелю да й б-г пешком пройтись не ебанувшись об углы.
Плюс ко всему... Вы кажется забыли что машку на днях выпизднули с теслы, мне кажется это вердикт всей её деятельности в целом.
>>0231 (OP)
Пыня также дает посасать и бурит шахты маленьким мальчикам каждый день.
Пыня также дает посасать и бурит шахты маленьким мальчикам каждый день.
>>0685
Именно поэтому обезьянам не доверят управлять транспортом в этом тоннеле. Только автоматизированные электротележки.
Именно поэтому обезьянам не доверят управлять транспортом в этом тоннеле. Только автоматизированные электротележки.
>>0685
Завязывай с бояркой, братан
Завязывай с бояркой, братан
>>0743
Привет!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Евротоннель
железнодорожный двухпутный тоннель длиной около 51 км
Привет!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Евротоннель
железнодорожный двухпутный тоннель длиной около 51 км
>>0743
> У мошенника-авантюриста на первом тестовом проходе. +25% просто с того, что кто-то не из сытой подземной кормушки влез в это дело
>>0787
https://ru.wikipedia.org/wiki/Chief_Executive_Officer
Почитай что такое ЦЕО, долбоёб. Фактически, это наёмный работник никак не влияющий на процесс.
>CEO
https://ru.wikipedia.org/wiki/Chief_Executive_Officer
Почитай что такое ЦЕО, долбоёб. Фактически, это наёмный работник никак не влияющий на процесс.
>>0804
Ну все, поймали на пиздеже - пошли репорты из манямирка.
Ни на что не влияет совершенно.
Ну все, поймали на пиздеже - пошли репорты из манямирка.
>высшая управленческая должность
Ни на что не влияет совершенно.
>>0822
Кланяйся-кланяйся. Только пыне не говори, что он тоже исполнительный.
Кланяйся-кланяйся. Только пыне не говори, что он тоже исполнительный.
>>0771
Хватит пиздеть уже. Машк по-прежнему в совете директоров теслы.
>илона машк выпизднута из совета директоров тешлы
Хватит пиздеть уже. Машк по-прежнему в совете директоров теслы.
>>0871
У тебя с английским проблемы? Воспользуйся гуглопереводчиком тогда.
У тебя с английским проблемы? Воспользуйся гуглопереводчиком тогда.
>>0879
Был владельцем (акционером) - остался владельцем. Был в совете директоров - остался в совете директоров. Был СЕО - остался СЕО. Но ты продолжай копротивляться.
Был владельцем (акционером) - остался владельцем. Был в совете директоров - остался в совете директоров. Был СЕО - остался СЕО. Но ты продолжай копротивляться.
>>0905
Совладельцем на минуточку. И как и у любого совладельца у него нет нихуя никаких рычагов управления. Максимум что он может это передать свои акции во владение третьим лицам, если его не утраивает курс компании.
>остался владельцем
Совладельцем на минуточку. И как и у любого совладельца у него нет нихуя никаких рычагов управления. Максимум что он может это передать свои акции во владение третьим лицам, если его не утраивает курс компании.
>>0923
Это что-то вроде ловли на пиздеже таких маняврирующих дегенератов как ты.
Это что-то вроде ловли на пиздеже таких маняврирующих дегенератов как ты.
>>0936
У СЕО нет рычагов управления, у совета директоров тоже нету. У кого же они есть тогда?
У СЕО нет рычагов управления, у совета директоров тоже нету. У кого же они есть тогда?
>>0959
Долбоёб, ты можешь понять что значит ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ директор? Он исполняет указания блять! Не даёт их, а исполняет!
>У СЕО нет рычагов управления
Долбоёб, ты можешь понять что значит ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ директор? Он исполняет указания блять! Не даёт их, а исполняет!
>>0959
Нету, такого слова "нету", машкопоклонник-инноватор-интеллектуал. У совет директоров как раз и есть машина движущая машина компании на западе. СОВЕТ директоров, а не ЧЛЕН СОВЕТА директоров. Понимаешь разницу, даун?
>у совета директоров тоже нету
Нету, такого слова "нету", машкопоклонник-инноватор-интеллектуал. У совет директоров как раз и есть машина движущая машина компании на западе. СОВЕТ директоров, а не ЧЛЕН СОВЕТА директоров. Понимаешь разницу, даун?
>>0786
Диаметр масковскому метро нужен меньше, чем московскому.
Диаметр масковскому метро нужен меньше, чем московскому.
>>0573
Умножай московский километраж на 2, у метро же два тоннеля, а у Маска 1. Плюс добавь станции, депо и служебные ветки, съезды и оборотные тоннели. У 15км ветки метро будет километров 40 тоннелей, а всяких дополнительных ходов и шахт вообще не счесть.
Умножай московский километраж на 2, у метро же два тоннеля, а у Маска 1. Плюс добавь станции, депо и служебные ветки, съезды и оборотные тоннели. У 15км ветки метро будет километров 40 тоннелей, а всяких дополнительных ходов и шахт вообще не счесть.
>>1058
А потом дели на два
И ещё раз на два
Да и какая в итоге разница для конечного пользователя? Масковские тоннели - не представительское метро с мраморными стенами. В них весь цимес в удешевлении и упрощении.
>Умножай московский километраж на 2
А потом дели на два
> При строительстве Некрасовской линии и некоторых тоннелей Большой кольцевой линии используется опыт испанских метростроителей, которые предлагают сооружать один тоннель диаметром десять метров для движения поездов в обоих направлениях.
И ещё раз на два
> проходка тоннелей в сторону станции «Некрасовка», причём сразу двумя тоннелепроходческими щитами
Да и какая в итоге разница для конечного пользователя? Масковские тоннели - не представительское метро с мраморными стенами. В них весь цимес в удешевлении и упрощении.
>>1082
Планы по большим тоннелям откатили, вышло дороже двух обычных, но да, тестовый участок остался на Некрасовской линии. Километров 8 вычесть. По поводу проходки двумя щитами я тебя огорчу, их как бы не пять там одновременно работало в какие-то моменты.
Далее, прямое сравнение по времени совсем тупо: у Маска за это время только тоннель из котлована А в котлован Б, но ты сравниваешь это время с полной сдачей линии метро под ключ, а не такой же проходкой из котлована в котлован.
Метро для личного транспорта будет дешевле массовой системы для миллионов пассажиров? Примерно как его электромобили уже похоронили нищебродские кредитопомойки, да?
Планы по большим тоннелям откатили, вышло дороже двух обычных, но да, тестовый участок остался на Некрасовской линии. Километров 8 вычесть. По поводу проходки двумя щитами я тебя огорчу, их как бы не пять там одновременно работало в какие-то моменты.
Далее, прямое сравнение по времени совсем тупо: у Маска за это время только тоннель из котлована А в котлован Б, но ты сравниваешь это время с полной сдачей линии метро под ключ, а не такой же проходкой из котлована в котлован.
Метро для личного транспорта будет дешевле массовой системы для миллионов пассажиров? Примерно как его электромобили уже похоронили нищебродские кредитопомойки, да?
>>1107
Заявлены первые пассажиры, то есть тоже под ключ.
Хорошо, хоть в одной мысли мы сошлись, что масковские норки и московский метроплоитен - это две большие разницы.
> за это время только тоннель из котлована А в котлован Б
Заявлены первые пассажиры, то есть тоже под ключ.
Хорошо, хоть в одной мысли мы сошлись, что масковские норки и московский метроплоитен - это две большие разницы.
>>1129
Пассажиров там через три недели быть не может, где станция-то или что там у него? Тоннель закончили строить, теперь уберут оборудование из котлована и построят там терминал, это так делается. Хотя скорее наверное развернут ТПМК и отправят обратно копать второй тоннель, как они по одному собираются туда-сюда ездить?
Пассажиров там через три недели быть не может, где станция-то или что там у него? Тоннель закончили строить, теперь уберут оборудование из котлована и построят там терминал, это так делается. Хотя скорее наверное развернут ТПМК и отправят обратно копать второй тоннель, как они по одному собираются туда-сюда ездить?
>>1234
Лолблядь, маньке сообщили что машк прокопал дыру в земле, а она уже и пассажирова ждет.
Лолблядь, маньке сообщили что машк прокопал дыру в земле, а она уже и пассажирова ждет.
1 Мб, 750x938>>1259
Ну посмотрим 10 декабря на очередной оглушительный пук очередной аферы Машка.
Ну посмотрим 10 декабря на очередной оглушительный пук очередной аферы Машка.
>>1234
Вот и славно. Я даже признаю, что был не прав, если 10 декабря там и правда поедут пассажиры.
Вот и славно. Я даже признаю, что был не прав, если 10 декабря там и правда поедут пассажиры.
Пиарится на метро это уже совсем дно, конечно. А дальше что? Колесо начнёт изобретать?
Вот если б он пообещал всем к дветыщитакому-то году личный буроверт беспилотный, канечно, с исскуственным и что характерно самоосознающим себя антилектом, да на солнечных батареях (дураков то, чай за топливо платить нет?), от эта была бы та Машка которую мы помним и любим.
А так - хуйня какая-то. Типичное ниимеетаналохов от любой росгоскорпорации.
Вот если б он пообещал всем к дветыщитакому-то году личный буроверт беспилотный, канечно, с исскуственным и что характерно самоосознающим себя антилектом, да на солнечных батареях (дураков то, чай за топливо платить нет?), от эта была бы та Машка которую мы помним и любим.
А так - хуйня какая-то. Типичное ниимеетаналохов от любой росгоскорпорации.
Че там кстати с его пуком насчет эвакуации погорольцев из Калифорнии на Теслах?
Калифорнийские пожарные его обоссали уже вслед за британскими дайверами?
Калифорнийские пожарные его обоссали уже вслед за британскими дайверами?
>>1315
Тред читни для начала.
Во-первых. То что копает машк - не метро.
Во-вторых тут же расписано и про перспективы беспилотных буроверты на солнечных батареях.
Тред читни для начала.
Во-первых. То что копает машк - не метро.
Во-вторых тут же расписано и про перспективы беспилотных буроверты на солнечных батареях.
>>1229
Вообще то хотели в вакууме, на магнитной подвеске, с ветерком! со сверхзвуком!
Но жрите что дают.
Вообще то хотели в вакууме, на магнитной подвеске, с ветерком! со сверхзвуком!
Но жрите что дают.
>>1369
С лифтами и автоматическими вагонетками.
С лифтами и автоматическими вагонетками.
>>1363
Целиком пассажиры правда не вмещаются, так что придется ездить без ног, но так даже лучше. Ноги вообще дидово изобретение, насквозь устарело и дотационно!
#ХВАТИТКОРМИТЬНОГИ!
>меньше
Целиком пассажиры правда не вмещаются, так что придется ездить без ног, но так даже лучше. Ноги вообще дидово изобретение, насквозь устарело и дотационно!
#ХВАТИТКОРМИТЬНОГИ!
>>1500
Он и электромобили не изобретал, но у теслы капитализация в 50 раз больше автоваза. Не изобретал он и ракеты, но роскосмос все равно отсосал. Парадокс.
Он и электромобили не изобретал, но у теслы капитализация в 50 раз больше автоваза. Не изобретал он и ракеты, но роскосмос все равно отсосал. Парадокс.
>>1538
Поясните капитализацию как параметр эффективности. Вот компания разместилась по доллару на бирже и получила миллион. Потом акция выросла скажем в 20 раз и капитализация уже 20 млн. Но сама то компания имеет тот же самый миллион.
Поясните капитализацию как параметр эффективности. Вот компания разместилась по доллару на бирже и получила миллион. Потом акция выросла скажем в 20 раз и капитализация уже 20 млн. Но сама то компания имеет тот же самый миллион.
>>1572
Нет, сама то компания как раз теперь 20 миллионов и имеет. А вот кому то придется массово из окна прыгать, если эта компания не сможет такие трюки до бесконечности проворачивать.
Нет, сама то компания как раз теперь 20 миллионов и имеет. А вот кому то придется массово из окна прыгать, если эта компания не сможет такие трюки до бесконечности проворачивать.
>>1572
Рыночная капитализация - это насколько инвесторы ее оценивают. Что может быть непонятного в таком параметре эффективности.
Если у компании остались свои акции, она продает их в 20 раз дороже — профит. Если акций у компании не осталось, прямого профита тоже нет.
>Поясните капитализацию как параметр эффективности
Рыночная капитализация - это насколько инвесторы ее оценивают. Что может быть непонятного в таком параметре эффективности.
>Потом акция выросла скажем в 20 раз и капитализация уже 20 млн
Если у компании остались свои акции, она продает их в 20 раз дороже — профит. Если акций у компании не осталось, прямого профита тоже нет.
>>1500
ТУт уже поясняли что это не метро. Сильно маленькое. Но дешево-быстро-инновационно.
ТУт уже поясняли что это не метро. Сильно маленькое. Но дешево-быстро-инновационно.
>>1625
Непонятно вот это - оборудование и оборотные средства стоят миллион, который собрали на размещении, а оценивается компания в 20.
Непонятно вот это - оборудование и оборотные средства стоят миллион, который собрали на размещении, а оценивается компания в 20.
>>1602
Они отдают свои живые миллионы с Вашингтонами за ихнии красиво нарисованные акции. Врезультате такого обмена фирма имеет 20 лямов, а ты обещания светлого будущего, ближе к выходным.
Они отдают свои живые миллионы с Вашингтонами за ихнии красиво нарисованные акции. Врезультате такого обмена фирма имеет 20 лямов, а ты обещания светлого будущего, ближе к выходным.
>>1645
Что тебя смущает-то? Они не оборудованием же торгуют и не оборотные средства в долг дают. Они что-то производят и планируют с этого получить прибыль или ее уже получают. Ну а инвесторы оценивают насколько это успешно у компании это получается.
Что тебя смущает-то? Они не оборудованием же торгуют и не оборотные средства в долг дают. Они что-то производят и планируют с этого получить прибыль или ее уже получают. Ну а инвесторы оценивают насколько это успешно у компании это получается.
>>1647
Фирма имеет миллион, ведь разместились они по доллару.
Фирма имеет миллион, ведь разместились они по доллару.
>>1670
Меня смущает что ожидания инвестора рассматриваются как какой-то действительный показатель эффективности компании.
Меня смущает что ожидания инвестора рассматриваются как какой-то действительный показатель эффективности компании.
>>1694
Не ожидания инвестора, а насколько инвесторы оценивают компанию на свободном открытом рынке.
Не ожидания инвестора, а насколько инвесторы оценивают компанию на свободном открытом рынке.
>>0350
Самым многообещающим типом А. в будущем можно считать электрический, но пока он еще недостаточно усовершенствован. Электрические двигатели не дают ни шума, ни копоти, они, бесспорно, удобнее и совершеннее всех других, но А. должен вести свой источник энергии: аккумуляторную батарею, которая пока еще слишком тяжела и непрочна. Поэтому невозможно возить с собою запас энергии на длинный путь, а вновь заряжать аккумуляторы и заменять истощенные другими возможно лишь при езде в городах или от одной специально устроенной станции до другой. Существуют уже более легкие аккумуляторы Эдисона, но они еще не получили распространения, так как, вероятно, еще недостаточно усовершенствованы своим изобретателем. Электрические А. были пущены в обращение Jeantaud и многими другими с самого начала автомобилизма: на конкурсе 1904 г. в Париже были даже, по-видимому, парадоксальные А. Жанто и Крижера: газолиново-электрические, действовавшие недурно. В нем газолиновый мотор приводил в движение динамо-машину, которая давала ток для электрического двигателя; оказалось, что такая электрическая трансмиссия поглощает процентов на 20 меньше энергии чем обыкновенная механическая и удобна для регулирования скорости.
>Уже полвека люди используют электрокары
Самым многообещающим типом А. в будущем можно считать электрический, но пока он еще недостаточно усовершенствован. Электрические двигатели не дают ни шума, ни копоти, они, бесспорно, удобнее и совершеннее всех других, но А. должен вести свой источник энергии: аккумуляторную батарею, которая пока еще слишком тяжела и непрочна. Поэтому невозможно возить с собою запас энергии на длинный путь, а вновь заряжать аккумуляторы и заменять истощенные другими возможно лишь при езде в городах или от одной специально устроенной станции до другой. Существуют уже более легкие аккумуляторы Эдисона, но они еще не получили распространения, так как, вероятно, еще недостаточно усовершенствованы своим изобретателем. Электрические А. были пущены в обращение Jeantaud и многими другими с самого начала автомобилизма: на конкурсе 1904 г. в Париже были даже, по-видимому, парадоксальные А. Жанто и Крижера: газолиново-электрические, действовавшие недурно. В нем газолиновый мотор приводил в движение динамо-машину, которая давала ток для электрического двигателя; оказалось, что такая электрическая трансмиссия поглощает процентов на 20 меньше энергии чем обыкновенная механическая и удобна для регулирования скорости.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.