323 Кб, 960x720Возрождения Урала тред.
От бати достался м67 стоящий без единого движения уже лет так 15. Из проблем только (скорее всего) погнутый, оттого через раз заедащий толкатель, и, вероятно, потрёпанная временем головка с клапанами которые предстоит разве что притереть, да и то не обязательно. Ибо ведро компрессии залито, даже два елси так подумать, сё нормально вроде. Какие подводные? Помимо замены масла (да и то вроде как цветное ещё, походу даже не грелось толком), стандартных процедур и маненькой дефектовки есть что то ещё?
От бати достался м67 стоящий без единого движения уже лет так 15. Из проблем только (скорее всего) погнутый, оттого через раз заедащий толкатель, и, вероятно, потрёпанная временем головка с клапанами которые предстоит разве что притереть, да и то не обязательно. Ибо ведро компрессии залито, даже два елси так подумать, сё нормально вроде. Какие подводные? Помимо замены масла (да и то вроде как цветное ещё, походу даже не грелось толком), стандартных процедур и маненькой дефектовки есть что то ещё?
29 Кб, 564x317>>4061 (OP)
В чем заключается вопрос? Ты если что, спрашивай не стесняйся. У нас есть знаток уралов тут.
В чем заключается вопрос? Ты если что, спрашивай не стесняйся. У нас есть знаток уралов тут.
>>4061 (OP)
А вот с этим осторожнее, если у тебе перелито компрессии - может давлением прокладки выдавить.
А если серьёзно - дефайн "возрождение". Если тебе нужно, чтобы он тупа завёлся и ты мог пару кругов вокруг дачи пердануть - то да, поткрути там-сям, хуёмое, заведётся - маспо прогреешь и сольёшь заменишь, будет тебе счастье.
Но если всерьёз восстанавливать - то только полная разборка-дефектовка-пересборка. Иначе геморрой будет вылазить то там, то сям.
А совсем по-хорошему надо и нормальную вилку с нормальными тормозами вместо ураловского говна ставить.
В любом случае важно помнить, что полноценным мотом для езды урал не станет никогда, это чисто хобби-конструктор. Как сказал один мудрый мотачер во времена, когда главпидор ещё даже о мотошколе не задумывался: "были бы уралы ездибельные - люди бы на них до сих пор ездили".
> Ибо ведро компрессии залито, даже два елси так подумать
А вот с этим осторожнее, если у тебе перелито компрессии - может давлением прокладки выдавить.
А если серьёзно - дефайн "возрождение". Если тебе нужно, чтобы он тупа завёлся и ты мог пару кругов вокруг дачи пердануть - то да, поткрути там-сям, хуёмое, заведётся - маспо прогреешь и сольёшь заменишь, будет тебе счастье.
Но если всерьёз восстанавливать - то только полная разборка-дефектовка-пересборка. Иначе геморрой будет вылазить то там, то сям.
А совсем по-хорошему надо и нормальную вилку с нормальными тормозами вместо ураловского говна ставить.
В любом случае важно помнить, что полноценным мотом для езды урал не станет никогда, это чисто хобби-конструктор. Как сказал один мудрый мотачер во времена, когда главпидор ещё даже о мотошколе не задумывался: "были бы уралы ездибельные - люди бы на них до сих пор ездили".
350 Кб, 960x720>>4068
Нуууу в моей голове "возрождение" это буквально возрождение. Восстать из мёртвых, но новую плоть не отрастить. Реставрация дело дорогое и не благодарное. Раму подкрашу где надо, и хуй с ней до следующей зарплаты, я не чётодел и не Быковский чтобы так с ним трахаться и фаще так то он неплохо сохранился, его видать консервировали, а не бросали (пикрил оп поста если шо не мой, у мя пободрей он)
Именно такое мне и надо. Катаюсь не часто, ни времени ни желания ни бензина каждый день катать. Буду по мере накопления деняк его в чувства приводить, вот эти все рычажные передние подвески, спаренное колено на один глушитель, все дела, сёравно делать нечего. А для езды по дилдам у меня альфа и лесопед в конце концов.
Спасибо за внимание
Нуууу в моей голове "возрождение" это буквально возрождение. Восстать из мёртвых, но новую плоть не отрастить. Реставрация дело дорогое и не благодарное. Раму подкрашу где надо, и хуй с ней до следующей зарплаты, я не чётодел и не Быковский чтобы так с ним трахаться и фаще так то он неплохо сохранился, его видать консервировали, а не бросали (пикрил оп поста если шо не мой, у мя пободрей он)
>полноценным мотом для езды урал не станет никогда, это чисто хобби-конструктор.
Именно такое мне и надо. Катаюсь не часто, ни времени ни желания ни бензина каждый день катать. Буду по мере накопления деняк его в чувства приводить, вот эти все рычажные передние подвески, спаренное колено на один глушитель, все дела, сёравно делать нечего. А для езды по дилдам у меня альфа и лесопед в конце концов.
Спасибо за внимание
>>4070
Лол, братишка... без обид, но ты, похоже, ОЧЕНЬ слабо себе представляешь, что такое (пост)совковый оппозит.
Если у тебя нет времени-денег-желания ДАЖЕ на то, чтобы беззаботно кататься, то от того количество времени, денег и нервов, которое тебе придётся въебать, чтобы оно могло ХОТЯ БЫ передвигаться без посторонней помощи, и уж ТЕМ БОЛЕЕ существовало в сносном техническом состоянии - ты даже не охуеешь, ты, я не знаю, в подпространство выпадешь нахуй, и будешь в этом подпространстве умолять Древних, чтобы они не выпускали тебя обратно в тот ад, который тебя ждёт в гараже.
Чувак, вот тебе добрый, неироничный, искренний и бесплатный совет уникальный случай на мотаче, между прочим: с таким майндсетом даже не пытайся начинать колупаться в совоциклах. Просто, блять, не надо, забудь об этом, всё. Не трать своё время, лучше в какой-нибудь ММО-дрочильне его просри, и то будет больше результата и меньше разочарования.
Продай его на авито за 30К, если он нормально законсервирован, и накинь ещё десятку, если заводится, и ещё двадцатку, если документы есть хоть какие-то. Всё, это потолок, это максимум пользы, которую ты сможешь извлечь. Бабосы вкинь в первый взнос на баджадж боксер, за год в рассрочку выплатишь остальное - и за год проедешь без поломок больше, чем сможет урал со всеми капиталками за все десятилетия.
>Именно такое мне и надо. Катаюсь не часто, ни времени ни желания ни бензина каждый день катать.
Лол, братишка... без обид, но ты, похоже, ОЧЕНЬ слабо себе представляешь, что такое (пост)совковый оппозит.
Если у тебя нет времени-денег-желания ДАЖЕ на то, чтобы беззаботно кататься, то от того количество времени, денег и нервов, которое тебе придётся въебать, чтобы оно могло ХОТЯ БЫ передвигаться без посторонней помощи, и уж ТЕМ БОЛЕЕ существовало в сносном техническом состоянии - ты даже не охуеешь, ты, я не знаю, в подпространство выпадешь нахуй, и будешь в этом подпространстве умолять Древних, чтобы они не выпускали тебя обратно в тот ад, который тебя ждёт в гараже.
Чувак, вот тебе добрый, неироничный, искренний и бесплатный совет уникальный случай на мотаче, между прочим: с таким майндсетом даже не пытайся начинать колупаться в совоциклах. Просто, блять, не надо, забудь об этом, всё. Не трать своё время, лучше в какой-нибудь ММО-дрочильне его просри, и то будет больше результата и меньше разочарования.
Продай его на авито за 30К, если он нормально законсервирован, и накинь ещё десятку, если заводится, и ещё двадцатку, если документы есть хоть какие-то. Всё, это потолок, это максимум пользы, которую ты сможешь извлечь. Бабосы вкинь в первый взнос на баджадж боксер, за год в рассрочку выплатишь остальное - и за год проедешь без поломок больше, чем сможет урал со всеми капиталками за все десятилетия.
>с таким майндсетом даже не пытайся начинать колупаться в совоциклах.
Уже поздно братик, мне осталось только вытащить его и настроить карбы.
И кстати ты меня немного не понял. Я имел ввиду что трахаться с двс мне интереснее чем кататься. И урал мои потребности перекрывает полностью. Поэтому продам только когда коленвал рассыпется, ну или когда запчастей не останется. Времени то у меня много.
отвечаю только сейчас потому что до этого трахал фильтр, клапана, карбюраторы и проводку