>>61905
так чего ты медлишь, покупай скорее пока после очередной гойды ты не стал еще более нищим
топовый аппарат, кожух для цепи и возможность снятия колеса без ёбки с драйвчейном это просто мега вин!
только подножки платформы сними и графику в типухе закажи, это какая то безвкусная
так чего ты медлишь, покупай скорее пока после очередной гойды ты не стал еще более нищим
топовый аппарат, кожух для цепи и возможность снятия колеса без ёбки с драйвчейном это просто мега вин!
только подножки платформы сними и графику в типухе закажи, это какая то безвкусная
>>59646 (OP)
Что за мот на пик 1?
Что за мот на пик 1?
>>62332
Клх250/300.
Клх250/300.
>>61957
сидим, пердим
сидим, пердим
>>64910
Не то что ты, на бесплатном мамкином диване покатался
Не то что ты, на бесплатном мамкином диване покатался
>>64941
а как должен выглядеть не прокатный?
а как должен выглядеть не прокатный?
Хочу вкатиться в софтэндуро. Выбрал Racer RC300-GY8X XSR. Права есть, небольшой опыт на сибихе(понял, что спорты - не моё) есть.
Нормально для старта?
Что посоветуете для 2-метрового дылды, не жиробаса?
Нормально для старта?
Что посоветуете для 2-метрового дылды, не жиробаса?
>>65180
Лучше возьми что поэргономичнее, kayo какой. Не смотри на статы и характеристики пока, раз тебе главное ВКАТИТЬСЯ. Сейчас эргономика в первую очередь.
Лучше возьми что поэргономичнее, kayo какой. Не смотри на статы и характеристики пока, раз тебе главное ВКАТИТЬСЯ. Сейчас эргономика в первую очередь.
А ещё тупой вопрос от нуба постом выше. Почему на эндурах ни разу не видел защитных дуг для ног, как на дорожниках? На эндуро ведь шанс получить по ногам выше.
И можно же поставить подножки на 5см ниже? А то у меня ноги слишком высоко оказываются.
И можно же поставить подножки на 5см ниже? А то у меня ноги слишком высоко оказываются.
>>65221
Зачем нужны защитные дуги, если ты при падении сразу бросаешь мотоцикл и падаешь как можно дальше от него?
Не делай этого.
С чего ты взял, что они у тебя слишком высоко?
>Почему на эндурах ни разу не видел защитных дуг для ног, как на дорожниках?
Зачем нужны защитные дуги, если ты при падении сразу бросаешь мотоцикл и падаешь как можно дальше от него?
>И можно же поставить подножки на 5см ниже?
Не делай этого.
>А то у меня ноги слишком высоко оказываются.
С чего ты взял, что они у тебя слишком высоко?
>>65221
Потому, что кучай кейзов где ты проезжаешь поднимая\убирая ногу.
Потому, что первым делом у тебя вырабатываются скиллы которые почти исключают зажатие ноги мопедом. Типо если ты падаешь, что оказываешься под мопедом - ты едешь и падаешь не правильно совершенно. Прям вот вообще.
Подножки хз. У тебя ноги должны еле доставать, ты и не должен всей ступней стоят.
Потому, что кучай кейзов где ты проезжаешь поднимая\убирая ногу.
Потому, что первым делом у тебя вырабатываются скиллы которые почти исключают зажатие ноги мопедом. Типо если ты падаешь, что оказываешься под мопедом - ты едешь и падаешь не правильно совершенно. Прям вот вообще.
Подножки хз. У тебя ноги должны еле доставать, ты и не должен всей ступней стоят.
>>65222
Мой рост 201 см. Это доставляет кучу проблем.
>>65225
Понятно, спасибо.
Мотоцикл мне нужен для доставки моей жопы из пункта А в пункт Б. Пункт Б обычно представляет собой какую-нибудь природную достопримечательность, заброшенную усадьбу, вымершую деревню, карстовый провал, пещеру, реликтовый лес и подобные не особо популярные туристические места.
Мой рост 201 см. Это доставляет кучу проблем.
>>65225
Понятно, спасибо.
Мотоцикл мне нужен для доставки моей жопы из пункта А в пункт Б. Пункт Б обычно представляет собой какую-нибудь природную достопримечательность, заброшенную усадьбу, вымершую деревню, карстовый провал, пещеру, реликтовый лес и подобные не особо популярные туристические места.
>>65362
Во-первых большинству тянок нравятся челики от 180, во-вторых нахуй мне спорт, если я хочу пердуру, а на полноценных не достаю ногами до земли.
мимо гном 172
>Чем ты недоволен??
Во-первых большинству тянок нравятся челики от 180, во-вторых нахуй мне спорт, если я хочу пердуру, а на полноценных не достаю ногами до земли.
мимо гном 172
>>65374
Большинству тяночек нравятся мужики. А ты девочка внутри. Подумой.
>Во-первых большинству тянок нравятся челики от 180
Большинству тяночек нравятся мужики. А ты девочка внутри. Подумой.
>>65381
Лично мне уже поиск тянки не актуален.
Я просто к тому, что родиться высоким это своего рода жизнь на изи моде, а эти пидоры еще и жалуются.
>Большинству тяночек нравятся мужики
Лично мне уже поиск тянки не актуален.
Я просто к тому, что родиться высоким это своего рода жизнь на изи моде, а эти пидоры еще и жалуются.
51 Кб, 494x571>>65387
Да хуйня ваша высокость. Я 185 гном, вообще никогда не парился из-за роста
Да хуйня ваша высокость. Я 185 гном, вообще никогда не парился из-за роста
>>65399
я 170 коровья лепешка и у пока не пришел на двач я не знал что у меня должны быть проблемы с тнями
я 170 коровья лепешка и у пока не пришел на двач я не знал что у меня должны быть проблемы с тнями
>>65420
Люди, которые комплексуют из-за хуйни вроде роста, обычно с тянками не пересекаются. Поэтому тянки не знают что рост ниже 190 это плохо.
Люди, которые комплексуют из-за хуйни вроде роста, обычно с тянками не пересекаются. Поэтому тянки не знают что рост ниже 190 это плохо.
>>65374
Поэтому 90% топовых тней мы видим вблизи низеньких пузатеньких папиков, а длиннобоги победнее вечно мейтятся с низкосракими петитами?
>Во-первых большинству тянок нравятся челики от 180
Поэтому 90% топовых тней мы видим вблизи низеньких пузатеньких папиков, а длиннобоги победнее вечно мейтятся с низкосракими петитами?
>>65427
И в чем посыл? Нужно становиться богатым папиком? Мне не интересно ебать за деньги, всегда хотелось чтоб была искренняя симпатия. Там такая категория тней, что я пройду мимо, даже если она сама будет на хуй бросаться.
Хотя чет вспомнилось, как смотрел на ютубе интервью с несколькими разными тянками и там все несли какую-то пургу, кроме той что честно призналась что она эскортница. Кароче она самой адекватной оказалась, лол. Не знаю как это работает.
>90% топовых тней мы видим вблизи низеньких пузатеньких папиков
И в чем посыл? Нужно становиться богатым папиком? Мне не интересно ебать за деньги, всегда хотелось чтоб была искренняя симпатия. Там такая категория тней, что я пройду мимо, даже если она сама будет на хуй бросаться.
Хотя чет вспомнилось, как смотрел на ютубе интервью с несколькими разными тянками и там все несли какую-то пургу, кроме той что честно призналась что она эскортница. Кароче она самой адекватной оказалась, лол. Не знаю как это работает.
>>65420
Ну да, а статистику специально нарисовали. (чтобы что?)
https://www.mentoday.ru/life/news/17-10-2023/uchenye-proveli-issledovanie-i-vyyasnili-kakoi-rost-privlekaet-jenshchin-im-nravyatsya-mujchiny-vyshe-srednego/
Ну да, а статистику специально нарисовали. (чтобы что?)
https://www.mentoday.ru/life/news/17-10-2023/uchenye-proveli-issledovanie-i-vyyasnili-kakoi-rost-privlekaet-jenshchin-im-nravyatsya-mujchiny-vyshe-srednego/
>>65461
Статистику никто не рисовал. Но надо понимать что еще там миллион параметров в этом всем участвует и трахать топовых тянок с любым ростом можно и на любом мотоцикле, даже на альфе
Статистику никто не рисовал. Но надо понимать что еще там миллион параметров в этом всем участвует и трахать топовых тянок с любым ростом можно и на любом мотоцикле, даже на альфе
>>65465
Нет.
Если 2-3 размер условно считать средним, то получится что почти 50% предпочитают средний размер, а не большой.
>90% мужчин привлекают бабы с большими сиськми
Нет.
Если 2-3 размер условно считать средним, то получится что почти 50% предпочитают средний размер, а не большой.
>>65466
С этим никто не спорит. Так же как и на альфе, можно разогнаться до сотки в теории. Но на что ты готов ради этого пойти, лол
>трахать топовых тянок с любым ростом можно
С этим никто не спорит. Так же как и на альфе, можно разогнаться до сотки в теории. Но на что ты готов ради этого пойти, лол
>>65516
Потому что 50% из этих, купили себе альфу в надежде, что им дадут. Сюрпрайз.
Потому что 50% из этих, купили себе альфу в надежде, что им дадут. Сюрпрайз.
>>65516
Еноты на пуштунках + мотофобия
Еноты на пуштунках + мотофобия
>>65512
Лично я загуглил результаты опросов. А ты по себе судишь, что ли?
>90% мужчин привлекают бабы с большими сиськми
Лично я загуглил результаты опросов. А ты по себе судишь, что ли?
>>65542
Любители маленьких сисек - геи. Некоторые просто латентные. Мотач вот очень любит маленькие сиськи
Любители маленьких сисек - геи. Некоторые просто латентные. Мотач вот очень любит маленькие сиськи
>>65516
Купили мотоцикл, что бы цеплять девчонок, а цепляются пацаны с вопросами сколько жрёт, сколько прёт, почём взял
Купили мотоцикл, что бы цеплять девчонок, а цепляются пацаны с вопросами сколько жрёт, сколько прёт, почём взял
>>65576
Тут где-то подвох!
>Купили мотоцикл, что бы цеплять девчонок
>выкладываешь свои полуголы фотки на форму, где одни мужики
Тут где-то подвох!
Вы заебали тут офтопить, скиньте лучше ваши варианты лучшей турынды в трех категориях:
- минимал tier - то что возьмешь сейчас на заначку, но не полное говно, а чтобы радовало и довозило куда хочешь
- нормальный tier - то что взял бы, были бы бабки, время ковыряться. Да и возьмешь, только ща чуть подкопишь
- мечта tier - то на что нет ни скилов ни денях, но хочется
- минимал tier - то что возьмешь сейчас на заначку, но не полное говно, а чтобы радовало и довозило куда хочешь
- нормальный tier - то что взял бы, были бы бабки, время ковыряться. Да и возьмешь, только ща чуть подкопишь
- мечта tier - то на что нет ни скилов ни денях, но хочется
>>65610
Не вижу причин свою некроту менять, новые модели ничем принципиально не отличаются.
Не вижу причин свою некроту менять, новые модели ничем принципиально не отличаются.
![000121].jpg](https://2ch.life//mo/src/459646/17146786069930.jpg)
>>65694
Ну да, а то что все топовые эндуро гонщики ростом от 178 это так, совпало прост)))
Как минимум, иногда приходится останавливаться на неровной поверхности и если сбоку от тебя будет яма, то ты не достанешь ногой и пизданешься, даже если на ровной площадке доставал носочком до земли.
но на самом деле главная проблем, мешающая купить полноценное пердуро не в том, что я карлик, а в том что я нищеброд
>а нахуя тебе доставать?
Ну да, а то что все топовые эндуро гонщики ростом от 178 это так, совпало прост)))
Как минимум, иногда приходится останавливаться на неровной поверхности и если сбоку от тебя будет яма, то ты не достанешь ногой и пизданешься, даже если на ровной площадке доставал носочком до земли.
но на самом деле главная проблем, мешающая купить полноценное пердуро не в том, что я карлик, а в том что я нищеброд
388 Кб, 391x498>>65696
Ну по правде говоря, ты даже с 183 наебнешься и 185 и 190 в таком случае. Ямы типо не 10 сантиметровые, что бы рост что-то решал.
Ты в таких случаях всегда останавливаешься как бы сползая жопой и немного наклоняя мопед. И именно скорость реакции на провал поверхности и резкость сползания жопой тебя спасают, а не длинные ноги.
Вы просто асфальтокаловцы привыкли на жопе ровно сидеть и ножками топать. Так не будет один хер.
Смотри пик и это на ровной поверхности. Это не про сидение и не про то, когда достаешь, это про то, как узлом завязываешься, что бы не ебнуться.
Ну по правде говоря, ты даже с 183 наебнешься и 185 и 190 в таком случае. Ямы типо не 10 сантиметровые, что бы рост что-то решал.
Ты в таких случаях всегда останавливаешься как бы сползая жопой и немного наклоняя мопед. И именно скорость реакции на провал поверхности и резкость сползания жопой тебя спасают, а не длинные ноги.
Вы просто асфальтокаловцы привыкли на жопе ровно сидеть и ножками топать. Так не будет один хер.
Смотри пик и это на ровной поверхности. Это не про сидение и не про то, когда достаешь, это про то, как узлом завязываешься, что бы не ебнуться.
>>65696
Может это средний рост молодых людей из стран где эдурятина распространена (ну то есть совпало)
Может это средний рост молодых людей из стран где эдурятина распространена (ну то есть совпало)
>>65705
Ну вот нахуя ты эту хуйню пишешь? Всем понятно, что ямы бывают совершенно разные, если там будет метровый провал то его будет видно издалека и понятно что я постараюсь рядом с ним не останавливаться.
И тем не менее, если высокий чел так сделает, то у него будет больше запас, чем у низкого. Это наука такая, называется геометрия.
А теперь представь карлика на его месте, много ли у него шансов не наебнутсо?
>Ну по правде говоря, ты даже с 183 наебнешься и 185 и 190 в таком случае. Ямы типо не 10 сантиметровые, что бы рост что-то решал.
Ну вот нахуя ты эту хуйню пишешь? Всем понятно, что ямы бывают совершенно разные, если там будет метровый провал то его будет видно издалека и понятно что я постараюсь рядом с ним не останавливаться.
>всегда останавливаешься как бы сползая жопой и немного наклоняя мопед
И тем не менее, если высокий чел так сделает, то у него будет больше запас, чем у низкого. Это наука такая, называется геометрия.
>Смотри пик и это на ровной поверхности
А теперь представь карлика на его месте, много ли у него шансов не наебнутсо?
>>65722
Буквально любая развитая страна
>средний рост молодых людей из стран где эдурятина распространена
Буквально любая развитая страна
>>65723
Я пишу, потому, что катаюсь в т.ч. с людьми невысокого роста и они нормально вполне катаются.
Если ты думаешь, что ТОП ножкой это 90% эндуро, то ты ошибаешься, это даже не 5%. Через год-два активной езды, ты вообще забудешь про опускание ног на большей части поверхностей.
Я пишу, потому, что катаюсь в т.ч. с людьми невысокого роста и они нормально вполне катаются.
Если ты думаешь, что ТОП ножкой это 90% эндуро, то ты ошибаешься, это даже не 5%. Через год-два активной езды, ты вообще забудешь про опускание ног на большей части поверхностей.
>>65730
Посмотри сам на свою картинку выше. Или хочешь сказать что на ней как раз нубас?
>Через год-два активной езды, ты вообще забудешь про опускание ног на большей части поверхностей.
Посмотри сам на свою картинку выше. Или хочешь сказать что на ней как раз нубас?
>>65735
Я не ебу ни контекст ни скиллы. Это картинка для того, что бы показать КАК делают.
Тебе короче не ехать, а оправдываться надо. Ничем тут помочь не могу.
Я не ебу ни контекст ни скиллы. Это картинка для того, что бы показать КАК делают.
Тебе короче не ехать, а оправдываться надо. Ничем тут помочь не могу.
>>65750
Да вы заебали блет, я объясняю что у высоких есть преимущество, где тут оправдания?
Я катаюсь иногда с людьми невысокого роста (ниже меня) и они раскладываются буквально на ровном месте. Но там еще и недостаток физухи, и скиллов.
Да вы заебали блет, я объясняю что у высоких есть преимущество, где тут оправдания?
>катаюсь в т.ч. с людьми невысокого роста и они нормально вполне катаются
Я катаюсь иногда с людьми невысокого роста (ниже меня) и они раскладываются буквально на ровном месте. Но там еще и недостаток физухи, и скиллов.
>>65757
мимо гном 172
Это звучит, как ХОЧУ, НО НЕ МОГУ. Я тебе пояснил, что можешь.
Преимущество ясен хуй имеют рослые. Но типо вообще поебать, тебе кататься или преимущества завоевывать?
>Да вы заебали блет, я объясняю что у высоких есть преимущество, где тут оправдания?
>я хочу пердуру, а на полноценных не достаю ногами до земли.
мимо гном 172
Это звучит, как ХОЧУ, НО НЕ МОГУ. Я тебе пояснил, что можешь.
Преимущество ясен хуй имеют рослые. Но типо вообще поебать, тебе кататься или преимущества завоевывать?
>>65768
Пиздуй пердуху покупать и что бы через месяц в эндуротреде было видео с падением в лужу.
Пиздуй пердуху покупать и что бы через месяц в эндуротреде было видео с падением в лужу.
>>65773
Я уже давно купил. Но не полноразмерную, а для карликов. Причем я был уже не против полноразмерной, но в свой бюджет ничего живого не нашел, а ебать 30-летний труп не хочу. Нужно хотя бы лет на 10 моложе.
Я уже давно купил. Но не полноразмерную, а для карликов. Причем я был уже не против полноразмерной, но в свой бюджет ничего живого не нашел, а ебать 30-летний труп не хочу. Нужно хотя бы лет на 10 моложе.
>>65696
Базарю, я так с сибихи пизданулся и две недели хромал потом.
Так что скажете про RC300-XVR в качестве внедорожной жоповозки? "Исполнять" не собираюсь, просто кататься.
>приходится останавливаться на неровной поверхности и если сбоку от тебя будет яма, то ты не достанешь ногой и пизданешься
Базарю, я так с сибихи пизданулся и две недели хромал потом.
Так что скажете про RC300-XVR в качестве внедорожной жоповозки? "Исполнять" не собираюсь, просто кататься.
>>65722
А давай теперь посмотрим на гонщиков MotoGP, они ведь тоже из развитых стран.
>Может это средний рост молодых людей из стран где эдурятина распространена (ну то есть совпало)
А давай теперь посмотрим на гонщиков MotoGP, они ведь тоже из развитых стран.
>>65861
Испанцы мелкие, италики мелкие, португальцы мелкие. Всё сходится?
Испанцы мелкие, италики мелкие, португальцы мелкие. Всё сходится?
>>65861
То что в мотогп есть преимущество у твинков не доказывает что преимущество в эндурировании есть у среднерослых.
То что в мотогп есть преимущество у твинков не доказывает что преимущество в эндурировании есть у среднерослых.
>>65877
Ля, какой ты тупой.
Ля, какой ты тупой.
>>65808
Бак у хвр маленький при расходе 4 литра то,сам он рисовый, движок неудачный,болячка 2 передача.
А тот тип что тебе кайо предлагает ошибается,кайо для низкорослых делают.
Посмотри в сторону мотоленд хр 250 эндуро, регулмото те300, авантис мт300. Они однотипные,тоже рис,но получше. Особнчком файргуард 250 стоит,как гусь выглядит,но движок редкий.
На ютабе канал крепкие шлемы есть,он там как раз про хр и файргуард рассказал,по 15 к пробега на каждом
Бак у хвр маленький при расходе 4 литра то,сам он рисовый, движок неудачный,болячка 2 передача.
А тот тип что тебе кайо предлагает ошибается,кайо для низкорослых делают.
Посмотри в сторону мотоленд хр 250 эндуро, регулмото те300, авантис мт300. Они однотипные,тоже рис,но получше. Особнчком файргуард 250 стоит,как гусь выглядит,но движок редкий.
На ютабе канал крепкие шлемы есть,он там как раз про хр и файргуард рассказал,по 15 к пробега на каждом
>>65928
Я бы еще рейсер пантер 250 дорестовый смотрел с нижневальным движком,это его единственное отличие от этих. Ну а 300 пантера дорестовая тоже норм смотрелась, но опять неудачный рейсеровский 300куб мотор
Я бы еще рейсер пантер 250 дорестовый смотрел с нижневальным движком,это его единственное отличие от этих. Ну а 300 пантера дорестовая тоже норм смотрелась, но опять неудачный рейсеровский 300куб мотор
>>65913
ну слушай, я неоднократно на них падал, даже царапин нет. Один раз уебался так что вместе с мотиком по гравию катился несколько метров тоже нихуя.
+ Они как амортизатор работают для мотика(если там лежит что то мягкое, одежда обувь и т.д.)
3 года уже катаю из проблем вижу, что внутренняя подкладка мягкая на самом креплении для сумок начала проминаться или протираться, но думаю это легко фиксится. В остальном они до сих пор целые.
А ну еще они платик на мотике протирают(sad but true), но это уже зависить от того какой у тебя мотик и как их закрепишь, у друга тигр 900 у него таких проблем нет.
В общем я доволен, думаю жесткие кофры я бы уже убил.
ну слушай, я неоднократно на них падал, даже царапин нет. Один раз уебался так что вместе с мотиком по гравию катился несколько метров тоже нихуя.
+ Они как амортизатор работают для мотика(если там лежит что то мягкое, одежда обувь и т.д.)
3 года уже катаю из проблем вижу, что внутренняя подкладка мягкая на самом креплении для сумок начала проминаться или протираться, но думаю это легко фиксится. В остальном они до сих пор целые.
А ну еще они платик на мотике протирают(sad but true), но это уже зависить от того какой у тебя мотик и как их закрепишь, у друга тигр 900 у него таких проблем нет.
В общем я доволен, думаю жесткие кофры я бы уже убил.
>>65696
бро, мне ты можешь не рассказывать про такие ситуации, сам я падал так неоднократно, но ты ездить собираешься или падать?)
Езде это никак не мешает, только лошки ногами себе помогают. А остановкой траблы могут быть это да, но опять же скил тут решает.
> иногда приходится останавливаться на неровной поверхности и если сбоку от тебя будет яма,
>167
бро, мне ты можешь не рассказывать про такие ситуации, сам я падал так неоднократно, но ты ездить собираешься или падать?)
Езде это никак не мешает, только лошки ногами себе помогают. А остановкой траблы могут быть это да, но опять же скил тут решает.
>>65928
спасибо, заставило задуматься.
спасибо, заставило задуматься.
>>65951
Ну посмотри выше фото какого-то чела на гонках, он лошок? Предыдущий анон после этого вопроса что-то замолчал.
Я не говорю, что с мелким ростом ездить невозможно, просто говорю что это сложнее чем с высоким, и пусть высокие пидоры не жалуются на свой рост, им охуенно повезло в генетической лотерее. Вы все скатили к какому-то нытью как всегда.
>только лошки ногами себе помогают
Ну посмотри выше фото какого-то чела на гонках, он лошок? Предыдущий анон после этого вопроса что-то замолчал.
Я не говорю, что с мелким ростом ездить невозможно, просто говорю что это сложнее чем с высоким, и пусть высокие пидоры не жалуются на свой рост, им охуенно повезло в генетической лотерее. Вы все скатили к какому-то нытью как всегда.
1,3 Мб, 2082x2304>>65952
Какое нахуй бездействие? Я вот буквально сегодня превозмогал ступеньки на полустанке, лол
>бездействие
Какое нахуй бездействие? Я вот буквально сегодня превозмогал ступеньки на полустанке, лол
>>65993
Томушо все такое заезжается сходу. Уткнувшись будешь даже на 85см3 перемогать их. Не значит, что АХАХАХА ЛОХ УМЕТЬ НАД, я тоже часто в срань всякую утыкаюсь а потом страдаю.
Просто это база, хуй знает. Пытайся быть как джарвис, а подобные затыки расценивай как личную вину.
Томушо все такое заезжается сходу. Уткнувшись будешь даже на 85см3 перемогать их. Не значит, что АХАХАХА ЛОХ УМЕТЬ НАД, я тоже часто в срань всякую утыкаюсь а потом страдаю.
Просто это база, хуй знает. Пытайся быть как джарвис, а подобные затыки расценивай как личную вину.
>>65997
Там ничего сложного не оказалось, такие ступеньки легко едутся, мот все делает сам. Главное чтобы поезд не поехал, потому что платформа очень узкая и надо все одним маневром делать без остановок.
Я на прошлых выхах рельсы перескакивал вообще вне переезда, почти хорошо получилось. Сначала один по диагонали, потом второй. Только защитой картера пезднулся об второй рельс, надо было больше газа давать.
Там ничего сложного не оказалось, такие ступеньки легко едутся, мот все делает сам. Главное чтобы поезд не поехал, потому что платформа очень узкая и надо все одним маневром делать без остановок.
Я на прошлых выхах рельсы перескакивал вообще вне переезда, почти хорошо получилось. Сначала один по диагонали, потом второй. Только защитой картера пезднулся об второй рельс, надо было больше газа давать.
>>65998
Это тебя может убить. Рельсы можно перескочить очень легко, а можно на них встрять намертво. Это хуй знает, ловушка всех мопедов 140кг+.
Это тебя может убить. Рельсы можно перескочить очень легко, а можно на них встрять намертво. Это хуй знает, ловушка всех мопедов 140кг+.
>>66017
И даже не подозревают, что они карланы. А комплексы эти все только в бе существуют, выдумки это все. Точно тебе говорю.
И даже не подозревают, что они карланы. А комплексы эти все только в бе существуют, выдумки это все. Точно тебе говорю.
>>65928
У motoland есть два варианта XP250 Enduro, с движком 165FMM и 172FMM-5/PR250
Дорестайл - это первый?
Вот только ПТС у него нету :(
У motoland есть два варианта XP250 Enduro, с движком 165FMM и 172FMM-5/PR250
Дорестайл - это первый?
Вот только ПТС у него нету :(
>>65992
ну получается, что лошок с точки зрения навыков. Если бы ему позволили навыки, он не стал бы этого делать верно?
Если ты реально хочешь чем-то заниматься, ты не будешь искать для себя отговорки, а найдешь способы вот и все.
А так да, высоким конечно проще в этом плане. Я будучи карланом просто приучился не рассчитывать, что вот если что я щас помогу себе ножками.
Но вот если тебя прям пиздец это беспокоит, то:
1) в колее ты спокойно достанешь ногами до земли т.к. она будет ближе см на 10-20
2) если ты например в повороте хочешь топнуть ногой чтобы мотик оттолкнуть тоже самое, в наклоне мотик намного ниже.
Итого ты можешь уебаться только при остановке, что так же фиксится скилом в большинстве случаев(не всегда конечно, но скилл решает).
Короче кончай искать отговорки.
ну получается, что лошок с точки зрения навыков. Если бы ему позволили навыки, он не стал бы этого делать верно?
Если ты реально хочешь чем-то заниматься, ты не будешь искать для себя отговорки, а найдешь способы вот и все.
А так да, высоким конечно проще в этом плане. Я будучи карланом просто приучился не рассчитывать, что вот если что я щас помогу себе ножками.
Но вот если тебя прям пиздец это беспокоит, то:
1) в колее ты спокойно достанешь ногами до земли т.к. она будет ближе см на 10-20
2) если ты например в повороте хочешь топнуть ногой чтобы мотик оттолкнуть тоже самое, в наклоне мотик намного ниже.
Итого ты можешь уебаться только при остановке, что так же фиксится скилом в большинстве случаев(не всегда конечно, но скилл решает).
Короче кончай искать отговорки.
>>66090
А вообще, какие движки в категории 250-300 кубов нормальные, а каких стоит избегать?
А вообще, какие движки в категории 250-300 кубов нормальные, а каких стоит избегать?
>>66203
Теперь осталось по высоте седла самые высокие найти и, скорее всего, в итоге останется 1-2 модели с ПТС.
Теперь осталось по высоте седла самые высокие найти и, скорее всего, в итоге останется 1-2 модели с ПТС.
>>66379
Зачем тебе высота седла? Ты такая дылда, что оперировать сидя КПП не сможешь на низком?
Зачем тебе высота седла? Ты такая дылда, что оперировать сидя КПП не сможешь на низком?
>>66383
Ну как бы да. 201см.
Ну как бы да. 201см.
>>66383
Racer RC300-XVR - 815
Racer RC300 Panther - 780
Kayo K2 Pro - 900/875
Kayo K4 - 850
Motoland XP250 Enduro - 900
Regulmoto TE300 - 920
Avantis MT300 - 880
Получается, наилучший вариант - Regulmoto TE300, но там движок 175FMM и его нигде нет в наличии.
Racer RC300-XVR - 815
Racer RC300 Panther - 780
Kayo K2 Pro - 900/875
Kayo K4 - 850
Motoland XP250 Enduro - 900
Regulmoto TE300 - 920
Avantis MT300 - 880
Получается, наилучший вариант - Regulmoto TE300, но там движок 175FMM и его нигде нет в наличии.
А чем плох Motoland DAKAR ST? Движок "правильный", посадка высокая. Фара галогенная, не диоды?
>>66497
тем, что эргономика важна, я тебе кайо советовал в т.ч. по этим причинам. Всякие дакары, пантеры и т.п. это "вокруг дачи за грибами" мопеды. Их ебать может быть сложно и проблемно.
Вот посмотри внимательнее и поймешь. Прямое седло - важно, т.к. важно то, насколько ты сможешь сесть ближе к рулю в нужный момент. Всякие формы руля и т.п.
Кайо - кривой закос под нормальные эндуры. Остальное - закос под легкие турэндуро.
Оно все говно, все будет ломаться. Но эндурная компоновка более устойчива априори к этому.
тем, что эргономика важна, я тебе кайо советовал в т.ч. по этим причинам. Всякие дакары, пантеры и т.п. это "вокруг дачи за грибами" мопеды. Их ебать может быть сложно и проблемно.
Вот посмотри внимательнее и поймешь. Прямое седло - важно, т.к. важно то, насколько ты сможешь сесть ближе к рулю в нужный момент. Всякие формы руля и т.п.
Кайо - кривой закос под нормальные эндуры. Остальное - закос под легкие турэндуро.
Оно все говно, все будет ломаться. Но эндурная компоновка более устойчива априори к этому.
>>66688
Там в ТЗ стояло внедорожное, а не аля-дуал, поэтому я не вижу смысл рассматривать подобное.
Там в ТЗ стояло внедорожное, а не аля-дуал, поэтому я не вижу смысл рассматривать подобное.
>>66698
"дуал" - двойного назначения - что-то вроде кроссовера? Ну тоесть не шоссейник и не внедорожник.
Хмм, а на вид вполне внедорожный.
Если использовать автомобильную классификацию, мне нужен экспедиционный внедорожник, но без типичной для него вместительности.
Kayo постараюсь найти вживую и присесть.
АЛСО, нашёл где у нас в городе катаются хардэндуро. К ним подходить бесполезно?
"дуал" - двойного назначения - что-то вроде кроссовера? Ну тоесть не шоссейник и не внедорожник.
Хмм, а на вид вполне внедорожный.
Если использовать автомобильную классификацию, мне нужен экспедиционный внедорожник, но без типичной для него вместительности.
Kayo постараюсь найти вживую и присесть.
АЛСО, нашёл где у нас в городе катаются хардэндуро. К ним подходить бесполезно?
>>66830
>>66838
Ну короч смотри, вообще смотри, классы мотоциклов в оффроуде очень дурно определены из-за маркетинга. (чекни ласт срач хотя бы в генеральном треде).
Но если грубо говоря, мы можем определить турэндуро как что-то жирное и на чем кататься по полному бездорожью дебильно (не значит плохо).
А определить эндуро как что-то легкое, на чем кататься по дороге дебильно.
То вот с дуалами тут трабл. Кто-то может и легкие турэндуро определять как дуалы, а кто-то тяжелы эндурики. Вот что такое 500EXC тот же? Это еще эндуро или уже дуал? А 701 это уже турэндуро или все еще дуал?
А если сравнивать какой нибудь TTR250, CFR300 и 701, это блядь так-то сильно различные мотоциклы по ТТХ.
Давайте еще посремся, чем отличается софтэндуро от дуала, лол
Поэтому хуй знает, говоришь дуал - уточняй модель и запрос лучше =)
2 варианта, они либо скажут китай говно бери ктм из под кроссмана, либо скажут бери авантуз(или другого фулэндуро китайца). Ну в плане никто не будет о каких-то дуала размышлять, для них это -- дорожные мотоциклы, что в принципе верно.
Кроссоверы это скорее турэндуры. Причем именно кроссоверы вот как дастер или Х5.
Дуалы это нивасы и jeep всякие.
А эндуро это аля шерп.
Да хуй знает, что это такое. Экспедиционный внедорожник это и шерп и лендровер какой. Зависит от задач и целей.
Почему, я не советую тебе дуал - ну вот потому, что к его нужде надо как-то самому на самом деле придти, по моему мнению. Обычно вес больше, дурабилити поменьше, эргономика похуже для оффроуда и т.п...
Это гораздо более специфичный и компромиссный класс техники, чем просто тупо эндура китайская.
>>66838
Ну короч смотри, вообще смотри, классы мотоциклов в оффроуде очень дурно определены из-за маркетинга. (чекни ласт срач хотя бы в генеральном треде).
Но если грубо говоря, мы можем определить турэндуро как что-то жирное и на чем кататься по полному бездорожью дебильно (не значит плохо).
А определить эндуро как что-то легкое, на чем кататься по дороге дебильно.
То вот с дуалами тут трабл. Кто-то может и легкие турэндуро определять как дуалы, а кто-то тяжелы эндурики. Вот что такое 500EXC тот же? Это еще эндуро или уже дуал? А 701 это уже турэндуро или все еще дуал?
А если сравнивать какой нибудь TTR250, CFR300 и 701, это блядь так-то сильно различные мотоциклы по ТТХ.
Давайте еще посремся, чем отличается софтэндуро от дуала, лол
Поэтому хуй знает, говоришь дуал - уточняй модель и запрос лучше =)
>АЛСО, нашёл где у нас в городе катаются хардэндуро. К ним подходить бесполезно?
2 варианта, они либо скажут китай говно бери ктм из под кроссмана, либо скажут бери авантуз(или другого фулэндуро китайца). Ну в плане никто не будет о каких-то дуала размышлять, для них это -- дорожные мотоциклы, что в принципе верно.
>что-то вроде кроссовера
Кроссоверы это скорее турэндуры. Причем именно кроссоверы вот как дастер или Х5.
Дуалы это нивасы и jeep всякие.
А эндуро это аля шерп.
> мне нужен экспедиционный внедорожник, но без типичной для него вместительности
Да хуй знает, что это такое. Экспедиционный внедорожник это и шерп и лендровер какой. Зависит от задач и целей.
Почему, я не советую тебе дуал - ну вот потому, что к его нужде надо как-то самому на самом деле придти, по моему мнению. Обычно вес больше, дурабилити поменьше, эргономика похуже для оффроуда и т.п...
Это гораздо более специфичный и компромиссный класс техники, чем просто тупо эндура китайская.
>>66830
>>66838
Ну короч смотри, вообще смотри, классы мотоциклов в оффроуде очень дурно определены из-за маркетинга. (чекни ласт срач хотя бы в генеральном треде).
Но если грубо говоря, мы можем определить турэндуро как что-то жирное и на чем кататься по полному бездорожью дебильно (не значит плохо).
А определить эндуро как что-то легкое, на чем кататься по дороге дебильно.
То вот с дуалами тут трабл. Кто-то может и легкие турэндуро определять как дуалы, а кто-то тяжелы эндурики. Вот что такое 500EXC тот же? Это еще эндуро или уже дуал? А 701 это уже турэндуро или все еще дуал?
А если сравнивать какой нибудь TTR250, CFR300 и 701, это блядь так-то сильно различные мотоциклы по ТТХ.
Давайте еще посремся, чем отличается софтэндуро от дуала, лол
Поэтому хуй знает, говоришь дуал - уточняй модель и запрос лучше =)
2 варианта, они либо скажут китай говно бери ктм из под кроссмана, либо скажут бери авантуз(или другого фулэндуро китайца). Ну в плане никто не будет о каких-то дуала размышлять, для них это -- дорожные мотоциклы, что в принципе верно.
Кроссоверы это скорее турэндуры. Причем именно кроссоверы вот как дастер или Х5.
Дуалы это нивасы и jeep всякие.
А эндуро это аля шерп.
Да хуй знает, что это такое. Экспедиционный внедорожник это и шерп и лендровер какой. Зависит от задач и целей.
Почему, я не советую тебе дуал - ну вот потому, что к его нужде надо как-то самому на самом деле придти, по моему мнению. Обычно вес больше, дурабилити поменьше, эргономика похуже для оффроуда и т.п...
Это гораздо более специфичный и компромиссный класс техники, чем просто тупо эндура китайская.
>>66838
Ну короч смотри, вообще смотри, классы мотоциклов в оффроуде очень дурно определены из-за маркетинга. (чекни ласт срач хотя бы в генеральном треде).
Но если грубо говоря, мы можем определить турэндуро как что-то жирное и на чем кататься по полному бездорожью дебильно (не значит плохо).
А определить эндуро как что-то легкое, на чем кататься по дороге дебильно.
То вот с дуалами тут трабл. Кто-то может и легкие турэндуро определять как дуалы, а кто-то тяжелы эндурики. Вот что такое 500EXC тот же? Это еще эндуро или уже дуал? А 701 это уже турэндуро или все еще дуал?
А если сравнивать какой нибудь TTR250, CFR300 и 701, это блядь так-то сильно различные мотоциклы по ТТХ.
Давайте еще посремся, чем отличается софтэндуро от дуала, лол
Поэтому хуй знает, говоришь дуал - уточняй модель и запрос лучше =)
>АЛСО, нашёл где у нас в городе катаются хардэндуро. К ним подходить бесполезно?
2 варианта, они либо скажут китай говно бери ктм из под кроссмана, либо скажут бери авантуз(или другого фулэндуро китайца). Ну в плане никто не будет о каких-то дуала размышлять, для них это -- дорожные мотоциклы, что в принципе верно.
>что-то вроде кроссовера
Кроссоверы это скорее турэндуры. Причем именно кроссоверы вот как дастер или Х5.
Дуалы это нивасы и jeep всякие.
А эндуро это аля шерп.
> мне нужен экспедиционный внедорожник, но без типичной для него вместительности
Да хуй знает, что это такое. Экспедиционный внедорожник это и шерп и лендровер какой. Зависит от задач и целей.
Почему, я не советую тебе дуал - ну вот потому, что к его нужде надо как-то самому на самом деле придти, по моему мнению. Обычно вес больше, дурабилити поменьше, эргономика похуже для оффроуда и т.п...
Это гораздо более специфичный и компромиссный класс техники, чем просто тупо эндура китайская.
>>66839
Спортивный эндуро
Только по мотору разница по сути.
Не существует
Дуалспорт – эндурообразный мотоцикл с ресурсным мотором, длинным подрамником, допуском на ДОП.
> 500EXC
Спортивный эндуро
> А если сравнивать какой нибудь TTR250, CFR300 и 701
Только по мотору разница по сути.
> софтэндуро
Не существует
Дуалспорт – эндурообразный мотоцикл с ресурсным мотором, длинным подрамником, допуском на ДОП.
>>66840
500 и 450 по 20 тысяч миль ходят, 790\890 ходят по 15 тысяч км =)))
701\690 дохли до 16 года каждые 10-15к км от коромысел.
Китайские 172 некоторые ходят какие-то тоже ебанистические дистанции.
Далее, все это зависит от того, как их крутить. Там частенько на спортивных эндурах люди закупают поршни и сидят с ними ибо уровень езды не позволяет "утилизировать" мотор.
Там в эндуро треде анон утверждал, что в европке как бы Т2 на дороги допущены. Я не рыл глубоко, но похоже не пиздит.
Да даже если не так, эндуро вроде как априори допущены до доп, просто частенько продают как СИ.
Типо твои определения очень субъективны и спекулятивны. Потому, что по факту наверное как с расами - нет никакой монголоидной расы, есть монголоидные черты.
500 и 450 по 20 тысяч миль ходят, 790\890 ходят по 15 тысяч км =)))
701\690 дохли до 16 года каждые 10-15к км от коромысел.
Китайские 172 некоторые ходят какие-то тоже ебанистические дистанции.
Далее, все это зависит от того, как их крутить. Там частенько на спортивных эндурах люди закупают поршни и сидят с ними ибо уровень езды не позволяет "утилизировать" мотор.
>допуском на ДОП
Там в эндуро треде анон утверждал, что в европке как бы Т2 на дороги допущены. Я не рыл глубоко, но похоже не пиздит.
Да даже если не так, эндуро вроде как априори допущены до доп, просто частенько продают как СИ.
Типо твои определения очень субъективны и спекулятивны. Потому, что по факту наверное как с расами - нет никакой монголоидной расы, есть монголоидные черты.
>>66841
И что? Это изначально спортивный мотоцикл, ready to race, класс Е3 в enduroGP например. Кстати, регламент в моточасах, а не как у дуалспортов в км. И замена цпг, клапанов, шатуна и т.д. у дуалспортов не регламентируется вообще.
Всё верно, по правилам FIM это обязательно.
> 500 и 450 по 20 тысяч миль ходят
И что? Это изначально спортивный мотоцикл, ready to race, класс Е3 в enduroGP например. Кстати, регламент в моточасах, а не как у дуалспортов в км. И замена цпг, клапанов, шатуна и т.д. у дуалспортов не регламентируется вообще.
> Там в эндуро треде анон утверждал, что в европке как бы Т2 на дороги допущены.
Всё верно, по правилам FIM это обязательно.
>>66843
Ну и то, что типо есть 2 варианта как сравнивать:
1) Сравнивать по маркетингу, писулькам и т.п.
2) Сравнивать по практическим и объективным параметрам.
И как бы хуй знает, тебе легче от того, что по писулькам 500 это спортух, а по факту он дуальнее ТТРа, просто потому, что будет лучше перформить и в грязи и на дороге?
Просто хуй знает к чему это. Как только ты начинаешь вот всю эту хуету с и то и то и это, ты априори нахуй шлешь все классификации, т.к. уже начинает подбираться под тебя.
Посмотри на этот спорный подрамник тенеры, 701 и 500 и хуй знает у кого короче.
Ну и то, что типо есть 2 варианта как сравнивать:
1) Сравнивать по маркетингу, писулькам и т.п.
2) Сравнивать по практическим и объективным параметрам.
И как бы хуй знает, тебе легче от того, что по писулькам 500 это спортух, а по факту он дуальнее ТТРа, просто потому, что будет лучше перформить и в грязи и на дороге?
Просто хуй знает к чему это. Как только ты начинаешь вот всю эту хуету с и то и то и это, ты априори нахуй шлешь все классификации, т.к. уже начинает подбираться под тебя.
Посмотри на этот спорный подрамник тенеры, 701 и 500 и хуй знает у кого короче.
Дуал спорт это пердура, на который ты иногда на работку и за хлебом ездишь.
>>66844
С чего бы это? У ктм сиденье между булок проваливается, подвеска не диван, в говне мощности ттр заглаза.
У кого из них заводом предусмотрена установка багажника?
> а по факту он дуальнее ТТРа, просто потому, что будет лучше перформить и в грязи и на дороге?
С чего бы это? У ктм сиденье между булок проваливается, подвеска не диван, в говне мощности ттр заглаза.
> Посмотри на этот спорный подрамник тенеры, 701 и 500 и хуй знает у кого короче.
У кого из них заводом предусмотрена установка багажника?
>>66846
Ттр может не простить зафейленное вилли через канаву, а на 500 можно закрыть глаза и нажать газ. Я хз, откуда эта установка, что мощность не нужна, мощность ноускиллам типо меня прощает всякие ошибки техники (кроме того, когда их усугубляет), почти все основанное на резком дозировании газа на слабом мопеде будет гораздо тяжелее ибо без правильных движений жопой уже никуда.
Ну вот ты опять в бумажные ТТХ полез. А если не заводом?
Я не понимаю тех, кто с багажником ездит в лес. Там вон даже 890 господин с тряпошными подвесами катает. Под хребет же можно люто получить.
>в говне мощности ттр заглаза
Ттр может не простить зафейленное вилли через канаву, а на 500 можно закрыть глаза и нажать газ. Я хз, откуда эта установка, что мощность не нужна, мощность ноускиллам типо меня прощает всякие ошибки техники (кроме того, когда их усугубляет), почти все основанное на резком дозировании газа на слабом мопеде будет гораздо тяжелее ибо без правильных движений жопой уже никуда.
>У кого из них заводом предусмотрена установка багажника?
Ну вот ты опять в бумажные ТТХ полез. А если не заводом?
Я не понимаю тех, кто с багажником ездит в лес. Там вон даже 890 господин с тряпошными подвесами катает. Под хребет же можно люто получить.
>>66847
Хотя бы минимальный набор инструментов и воду на спине возить - ну такое.
а если грибы по пути найдешь, на чем их везти?
>Я не понимаю тех, кто с багажником ездит в лес
Хотя бы минимальный набор инструментов и воду на спине возить - ну такое.
а если грибы по пути найдешь, на чем их везти?
>>66847
Ты из дуалспорта куда-то в спорт полез.
Экстрим-канистра например, барахло тоже куда удобнее на багажнике.
Ты из дуалспорта куда-то в спорт полез.
> Я не понимаю тех, кто с багажником ездит в лес.
Экстрим-канистра например, барахло тоже куда удобнее на багажнике.
>>66851
А на обычных эндурах, думаешь, не возят, ни воду ни инструменты?
Очень даже возят. Кто-то на спине, кто-то тряпошной сумке приматываемой на подрамник.
Ну грибы ясен фиг, либо в карман, либо луггадж навешивай.
Так то инструмент занимает до 1кг, без насоса, это можно весь мопед разобрать в этот вес.
мне надо 3 ключа, трещетка, удлинитель, отвертка переставная, HEX6 адаптер и HEX6 биты россыпью, 3 торцевые, пакет предов, ремкомплект шины и монтажки от маяка, которые с дырками под крупный ключ
Если не надо перебирать пол движка в луже в лесу, можно половину из этого выкинуть. А вода - гидратор. Хз не так уж и много на спине возить приходится. У меня гораздо быстрее дыхалка\руки\ноги отказывают.
А на обычных эндурах, думаешь, не возят, ни воду ни инструменты?
Очень даже возят. Кто-то на спине, кто-то тряпошной сумке приматываемой на подрамник.
Ну грибы ясен фиг, либо в карман, либо луггадж навешивай.
Так то инструмент занимает до 1кг, без насоса, это можно весь мопед разобрать в этот вес.
мне надо 3 ключа, трещетка, удлинитель, отвертка переставная, HEX6 адаптер и HEX6 биты россыпью, 3 торцевые, пакет предов, ремкомплект шины и монтажки от маяка, которые с дырками под крупный ключ
Если не надо перебирать пол движка в луже в лесу, можно половину из этого выкинуть. А вода - гидратор. Хз не так уж и много на спине возить приходится. У меня гораздо быстрее дыхалка\руки\ноги отказывают.
>>66854
У меня дыхалка и руки не отказывают, а вот ноги быстро устают, если дубасить. По сути ты приседаешь с доп. весом на спине. Который можно было бы закрепить на багажнике.
Ну я правда не лезу в хард эндуро, это тумач для моего мопеда и скиллов.
>У меня гораздо быстрее дыхалка\руки\ноги отказывают.
У меня дыхалка и руки не отказывают, а вот ноги быстро устают, если дубасить. По сути ты приседаешь с доп. весом на спине. Который можно было бы закрепить на багажнике.
Ну я правда не лезу в хард эндуро, это тумач для моего мопеда и скиллов.
Зачем нужны ваши турынды? Вот смотришь project18 и видишь как скуфы на литровых турындах роняют свои тяжеленные байки в местах где на изи проедешь на легковушке. А за ними едет машина сопровождения. Эт что за ущербный скуфский вид экстрима?
>>66861
О, очередной пидор который решил что потратив много денег на очевидную хуйню станет круче. Нет, любой чапан на ишаке смотрится бодрее этих турындористов
О, очередной пидор который решил что потратив много денег на очевидную хуйню станет круче. Нет, любой чапан на ишаке смотрится бодрее этих турындористов
>>66867
Да это хуйня какая-то. Если у них и так есть машина сопровождения, то взяли бы эндурики и страдали на максималках. А так хуита: и не автономка мотоциклетная и не эндуризм, а залупа чтобы фотки на работе показывать и рассказывать какой ты герой. Это же кринж
Да это хуйня какая-то. Если у них и так есть машина сопровождения, то взяли бы эндурики и страдали на максималках. А так хуита: и не автономка мотоциклетная и не эндуризм, а залупа чтобы фотки на работе показывать и рассказывать какой ты герой. Это же кринж
>>66868
Друже, там большие дяди платят большие деньги за это, у них нет времени что-то там перемогать, толкать и т.п.
Они хотят проехать интересные места на своем мужском и дорогом мотоцикле, который им по статусу, а не как школьник на селедке на кочках прыгать.
Я без сарказма писал, но получилось как получилось. В этом нет ничего зазорного, не все хотят тратить 5 лет жизни, что бы мочь прыгать бревнышко и не падать в поворотах. Некоторые просто хотят получить прикольный опыт.
Друже, там большие дяди платят большие деньги за это, у них нет времени что-то там перемогать, толкать и т.п.
Они хотят проехать интересные места на своем мужском и дорогом мотоцикле, который им по статусу, а не как школьник на селедке на кочках прыгать.
Я без сарказма писал, но получилось как получилось. В этом нет ничего зазорного, не все хотят тратить 5 лет жизни, что бы мочь прыгать бревнышко и не падать в поворотах. Некоторые просто хотят получить прикольный опыт.
>>66870
Да пусть в целом хоть в жопу ебутся. Я удивлен что желание скуфа быть преодолевателем родило целый класс мотоциклов и огромную индустрию вокруг
Да пусть в целом хоть в жопу ебутся. Я удивлен что желание скуфа быть преодолевателем родило целый класс мотоциклов и огромную индустрию вокруг
>>66871
Тип скуфу, который хочет и может позволить себе такой мот и такой отдых, не похуй на твое мнение?
>что желание скуфа
Тип скуфу, который хочет и может позволить себе такой мот и такой отдых, не похуй на твое мнение?
>>66872
Да там цена вопроса не такая большая: 120к за тур по дагестану. Мот + шмот 2кк. Не то чтобы невероятные бабки, но невероятный уровень кринжа
Да там цена вопроса не такая большая: 120к за тур по дагестану. Мот + шмот 2кк. Не то чтобы невероятные бабки, но невероятный уровень кринжа
Нищей и тупой пидорашке все еще неприятно?
>>66875
Тут ты прав, у меня мот вторым хобби и на него я столько всирать уже не стану как на первое. Но сколько бы мы не тратили денег на развлекухи - не важно. Как бы чуваки бы тратили те же самые деньги на покатуху по гималаям - не было бы вопросов. Тут вопросы к попсовости и отсутствии рефлексии
Тут ты прав, у меня мот вторым хобби и на него я столько всирать уже не стану как на первое. Но сколько бы мы не тратили денег на развлекухи - не важно. Как бы чуваки бы тратили те же самые деньги на покатуху по гималаям - не было бы вопросов. Тут вопросы к попсовости и отсутствии рефлексии
>>66877
>у меня мот вторым хобби и на него я столько всирать уже не стану как на первое
>ррря не тупая нищая пидораха
>я вас уверяю!
>>66877
Это у нас отношение к мотикам особое, для тех скуфов это просто модный способ провести время хоть как-то активно.
>Тут вопросы к попсовости и отсутствии рефлексии
Это у нас отношение к мотикам особое, для тех скуфов это просто модный способ провести время хоть как-то активно.
>>66839
Ну ты сравнил, конечно. На дастер есть серийно выпускаемые киты раллийной подвески, блокировки и силовые бампера. Что в сумме превращает его во вполне вменяемый лёгкий внедорожник. X5 же создан для того, чтобы отжигать по городу или трассе, обгоняя "овощей". Ну, может иногда припарковаться как мудак на газоне, перевалившись через бордюр.
Идеологическая разница между экспедиционным внедорожником и трофи - второй предназначен для езды по самым жутким говнам, строго по намеченному маршруту, превозмогая и преодолевая. Экспедиционник же должен доставить группу людей из пункта А в пункт Б по пересечённой местности, с багажом. Если он не может где-то проехать или рискует встрять - ему позволительно объехать проблемной место или выбрать другой маршрут. Трофи так делать нельзя.
Тоесть экспедиционнику можно поступиться малой долей проходимости ради комфорта/вместимости/надёжности.
"дылда" хочет именно внедорожник, но без заморочек.
>кроссоверы вот как дастер или Х5
Ну ты сравнил, конечно. На дастер есть серийно выпускаемые киты раллийной подвески, блокировки и силовые бампера. Что в сумме превращает его во вполне вменяемый лёгкий внедорожник. X5 же создан для того, чтобы отжигать по городу или трассе, обгоняя "овощей". Ну, может иногда припарковаться как мудак на газоне, перевалившись через бордюр.
Идеологическая разница между экспедиционным внедорожником и трофи - второй предназначен для езды по самым жутким говнам, строго по намеченному маршруту, превозмогая и преодолевая. Экспедиционник же должен доставить группу людей из пункта А в пункт Б по пересечённой местности, с багажом. Если он не может где-то проехать или рискует встрять - ему позволительно объехать проблемной место или выбрать другой маршрут. Трофи так делать нельзя.
Тоесть экспедиционнику можно поступиться малой долей проходимости ради комфорта/вместимости/надёжности.
"дылда" хочет именно внедорожник, но без заморочек.
>>66986
Не совсем корректно сравнивать такие вещи. Дастер и подобные машины делают для того, чтобы ползать по бездорожью, а эндуро моты сделаны именно чтобы наваливать, а не просто как-то проползти.
Я даже хуй знает с чем это сравнить можно, какие-нибудь багги или раллийные полноприводные внедорожники с огромными ходами подвески. Гражданских машин, аналогичных пердурам, наверное просто не делают.
Не совсем корректно сравнивать такие вещи. Дастер и подобные машины делают для того, чтобы ползать по бездорожью, а эндуро моты сделаны именно чтобы наваливать, а не просто как-то проползти.
Я даже хуй знает с чем это сравнить можно, какие-нибудь багги или раллийные полноприводные внедорожники с огромными ходами подвески. Гражданских машин, аналогичных пердурам, наверное просто не делают.
>>67002
Дастер. Ползать по бездорожью. Ни понижайки, ни рамы. Дастер - для дорог. Плохих местами, но дорог.
Дастер. Ползать по бездорожью. Ни понижайки, ни рамы. Дастер - для дорог. Плохих местами, но дорог.
>>67002
Дастер. Ползать по бездорожью. Ни понижайки, ни рамы. Дастер - для дорог. Плохих местами, но дорог.
Дастер. Ползать по бездорожью. Ни понижайки, ни рамы. Дастер - для дорог. Плохих местами, но дорог.
>>67008
Ну давай сравним с велосипедами. Нужен кросс-кантри, не двухподвес и не шоссейник.
Ну давай сравним с велосипедами. Нужен кросс-кантри, не двухподвес и не шоссейник.
>>67103
Т.е. это какое-то нищее, или древнее дерьмо.
Получается китайский дуалспорт, или ттр/др/хр.
>кросс-кантри, не двухподвес
Т.е. это какое-то нищее, или древнее дерьмо.
Получается китайский дуалспорт, или ттр/др/хр.
>>67112
С чего бы это вообще ты классический кросскантрийный хардтейл назвал нищим или древним? Чел, ты конечно очень хорошо разбираешься во всем
>Т.е. это какое-то нищее, или древнее дерьмо.
С чего бы это вообще ты классический кросскантрийный хардтейл назвал нищим или древним? Чел, ты конечно очень хорошо разбираешься во всем
>>67113
сук, еще один умник, нашел одинаковые слова, ля, я не могу, мотач - самая тупая сапборда тут
сук, еще один умник, нашел одинаковые слова, ля, я не могу, мотач - самая тупая сапборда тут
>>67125
Уже лет 10 кк катают онли на подливах https://youtu.be/qt85FQw6t_Q
Кк хардтеил это или что-то кревнее, или дешёвый прогулочный вел, который только внешке "кк". Так что всё верно.
>С чего бы это вообще ты классический кросскантрийный хардтейл назвал нищим или древним?
Уже лет 10 кк катают онли на подливах https://youtu.be/qt85FQw6t_Q
Кк хардтеил это или что-то кревнее, или дешёвый прогулочный вел, который только внешке "кк". Так что всё верно.
>>467115 →
>>67127
ок, лет 10 туда и не смотрел. Но анонс очевидно сравнивал класс кк байков с даунхильными.
>>67127
>Кк хардтеил это или что-то кревнее, или дешёвый прогулочный вел,
ок, лет 10 туда и не смотрел. Но анонс очевидно сравнивал класс кк байков с даунхильными.
>>67128
Винтажное!
Винтажное!
>>67129
Даунхильные вообще для даунов, это и так понятно.
Даунхильные вообще для даунов, это и так понятно.
428 Кб, 1500x2000>>67129
Не очевидно. Может он с эндуро, ам, или трейловыми сравнивал?
Вообще все эти анальные аналогии не лучше автоёбских, нет никакой однозначной биекции классов мотоциклов в классы велосипедов/авто/чего-либо ещё.
>анонс очевидно сравнивал класс кк байков с даунхильными.
Не очевидно. Может он с эндуро, ам, или трейловыми сравнивал?
Вообще все эти анальные аналогии не лучше автоёбских, нет никакой однозначной биекции классов мотоциклов в классы велосипедов/авто/чего-либо ещё.
>>67136
да потому что внутри этих классов есть подклассы и вообще классы это спектр в отличии от гендеров
>классов мотоциклов в классы велосипедов/авто/чего-либо ещё
да потому что внутри этих классов есть подклассы и вообще классы это спектр в отличии от гендеров
Один токсичный ублюдок с фиксом на НИЩЕТЕ портит всё общение. Может, и 250 кубов - для нищуков, надо брать сразу литр! R1 как первый мотоцикл - зато не дешёвый!
>>67151
Опять говно в жопы заливается, несчастные общаться не могут бвхех
Опять говно в жопы заливается, несчастные общаться не могут бвхех
>>67159
Это потерпевшая тайная персона. Такие реалии 2к24.
>Ты же зачем-то высрался своим РРРРЯЯЯ ТОКСИКИ
Это потерпевшая тайная персона. Такие реалии 2к24.
Всю историю двача он был анонимным форумом.
Чем ценно анонимное общение? Тем, что любое высказывание воспринимается и оценивается независимо от авторитета того, от кого оно исходит.
Так что давайте поможем "дылде" найти самый высокий внедорожный мотоцикл с движком 250-300 кубиков для доставки его жопы из пункта А в пункт Б по асфальту, просёлочным дорогам, непаханым лугам, заливным лугам и иногда старым карьерам.
Чем плох Motoland XP250 Enduro ?
Чем ценно анонимное общение? Тем, что любое высказывание воспринимается и оценивается независимо от авторитета того, от кого оно исходит.
Так что давайте поможем "дылде" найти самый высокий внедорожный мотоцикл с движком 250-300 кубиков для доставки его жопы из пункта А в пункт Б по асфальту, просёлочным дорогам, непаханым лугам, заливным лугам и иногда старым карьерам.
Чем плох Motoland XP250 Enduro ?
>>67209
Бедной анонимной залупе опять говна в жопу заливают. Божечки как страшно жить лел
>Всю историю двача он был анонимным форумом.
Бедной анонимной залупе опять говна в жопу заливают. Божечки как страшно жить лел
>>67209
Выше уже кучу примерно развнозначных вариантов накидали.
Стандартный китаекал, погугли обзоры.
>давайте поможем "дылде" найти самый высокий внедорожный мотоцикл
Выше уже кучу примерно развнозначных вариантов накидали.
>Чем плох Motoland XP250 Enduro ?
Стандартный китаекал, погугли обзоры.
>>67209
Это обычный китай из лоу сегмента, но чуть лучше полного днища. Будет беспокоить всякими мелкими поломками. Ну мощность у него маловата, подвески слабые и не регулируются, но хуле требовать за такую цену? Как он едет, можешь у скутерца посмотреть, емнип он обзирал этот мопед.
>Чем плох Motoland XP250 Enduro ?
Это обычный китай из лоу сегмента, но чуть лучше полного днища. Будет беспокоить всякими мелкими поломками. Ну мощность у него маловата, подвески слабые и не регулируются, но хуле требовать за такую цену? Как он едет, можешь у скутерца посмотреть, емнип он обзирал этот мопед.
>>67209
Короткий, тяжелый, подножки близко к рулю по горизонтали – ездить стоя будет неудобно, уродская лапка тормоза.
> Чем плох Motoland XP250 Enduro ?
Короткий, тяжелый, подножки близко к рулю по горизонтали – ездить стоя будет неудобно, уродская лапка тормоза.
27 Кб, 1385x163>>67219
Скажи, залупа, почему ты такая стеснительная омежка?
>Всю историю двача он был анонимным форумом.
>Чем ценно анонимное общение?
Скажи, залупа, почему ты такая стеснительная омежка?
>Высказывания, якобы основанные на личном опыте, смотрятся более весомо с пруфами того, что ты ездишь на чём-то помимо дивана.
>>67237
Обидно наверное, когда в правилах твоего любимого анонимного форума, написано что быть сутулым анонимом - это не окей лел
Обидно наверное, когда в правилах твоего любимого анонимного форума, написано что быть сутулым анонимом - это не окей лел
91 Кб, 700x507>>67422
Если будешь сидеть на моте как мешок с говном, то черезруль будет на любой подвеске.
А если правильно проезжать такую хуйню, то не будет.
Но мотоленд развалится к хуям очень быстро, если его эксплуатировать как хардиндуру.
Если будешь сидеть на моте как мешок с говном, то черезруль будет на любой подвеске.
А если правильно проезжать такую хуйню, то не будет.
Но мотоленд развалится к хуям очень быстро, если его эксплуатировать как хардиндуру.
>>67422
Сложно сказать.
Если ты её заранее уидишь и будешь готов, то проедешь, иначе наебнёшься скорее всего.
Сложно сказать.
Если ты её заранее уидишь и будешь готов, то проедешь, иначе наебнёшься скорее всего.
>>67527
Ты еще мотоцикл не купил, а уже спрашиваешь как правильно, нахуя? Попробуй сначала хоть как-нибудь проехать.
правильно будет прожать подвеску перед препятствием, а потом газнуть, чтобы разгрузить переднее колесо. гугли видосы по переезду бревен на эндуро, их овер дохуя
Ты еще мотоцикл не купил, а уже спрашиваешь как правильно, нахуя? Попробуй сначала хоть как-нибудь проехать.
правильно будет прожать подвеску перед препятствием, а потом газнуть, чтобы разгрузить переднее колесо. гугли видосы по переезду бревен на эндуро, их овер дохуя
>>67527
Рабочая схема и с мотоциклом.
>и пусть эта двухколёсная хуйня подо мной как-нибудь сама проедет?
Рабочая схема и с мотоциклом.
>>67422
Зависит от твоей техники.
>>67527
На моте гораздо тяжелее ездить стоя, т.к. добавляется т.н. продольный баланс, где тебе свою тушку надо смещать вперед-назад, компенсируя ускорение\замедление техники, за сезон два постоянной езды - привыкаешь, но до этого будет максимальный забив ног.
Но в кратце, да примерно так.
Зависит от твоей техники.
>>67527
На моте гораздо тяжелее ездить стоя, т.к. добавляется т.н. продольный баланс, где тебе свою тушку надо смещать вперед-назад, компенсируя ускорение\замедление техники, за сезон два постоянной езды - привыкаешь, но до этого будет максимальный забив ног.
Но в кратце, да примерно так.
Привет, анончики.
Есть тут владельцы или разбирающиеся в BMW? Планирую к покупке BMW F650GS Dakar, но он оче далеко от меня. Есть много фото и несколько видосов от мотоподборщика, которого я заказал с Авито. Нужна диагностика по фото.
Ну, и если есть владелец, то чтобы мне проконсультироваться насчёт обслуживания. Например, у BMW головки под звёздочку, и мне надо знать размеры головок, чтобы масло сменить.
Судя по фоткам и обзору, у мота проблемы с приборкой. У моего поведение похожее, на это: https://www.youtube.com/watch?v=ItbnBA7yIRo
Погуглил, и пишут, что проблема в высохших от времени конденсаторах и сдохших резисторах на плате блока приборов. Это фигня, я починю.
Есть тут владельцы или разбирающиеся в BMW? Планирую к покупке BMW F650GS Dakar, но он оче далеко от меня. Есть много фото и несколько видосов от мотоподборщика, которого я заказал с Авито. Нужна диагностика по фото.
Ну, и если есть владелец, то чтобы мне проконсультироваться насчёт обслуживания. Например, у BMW головки под звёздочку, и мне надо знать размеры головок, чтобы масло сменить.
Судя по фоткам и обзору, у мота проблемы с приборкой. У моего поведение похожее, на это: https://www.youtube.com/watch?v=ItbnBA7yIRo
Погуглил, и пишут, что проблема в высохших от времени конденсаторах и сдохших резисторах на плате блока приборов. Это фигня, я починю.
>>425708 →
>>439438 →
Вот и можешь еще поискать с помощью клавиши F3 предыдущие треды и предпредыдущие. Я расписывал анонам. Блядь мне надо создать тред с FAQ по ф650 кажется.
>>439438 →
Вот и можешь еще поискать с помощью клавиши F3 предыдущие треды и предпредыдущие. Я расписывал анонам. Блядь мне надо создать тред с FAQ по ф650 кажется.
>>67608
О, спасибо анончик!
Можешь глянуть фоточки и видео, если я залью их в архив? Как владелец оценишь.
И вообще, какова вероятность, что мот проедет 8000км без существенных поломок, если я его вот так куплю ВНЕЗАПНО и сменю только масло?
О, спасибо анончик!
Можешь глянуть фоточки и видео, если я залью их в архив? Как владелец оценишь.
И вообще, какова вероятность, что мот проедет 8000км без существенных поломок, если я его вот так куплю ВНЕЗАПНО и сменю только масло?
>>67610
У меня идея такая: через месяц у меня отпуск, есть 350-400к. Я лечу во Владивосток, покупаю какой-нибудь мот и еду 8000км на нём назад.
Думал создать неспешный тред на мотаче о данной авантюре. Если анону будет интересно.
У меня идея такая: через месяц у меня отпуск, есть 350-400к. Я лечу во Владивосток, покупаю какой-нибудь мот и еду 8000км на нём назад.
Думал создать неспешный тред на мотаче о данной авантюре. Если анону будет интересно.
>>67610
Неопределенная.
Все мотоциклы в норм состоянии могут столько проехать. Особенно олдовые. Особенно всякие туринговые одно-двустволки.
Но мотоциклу 20 лет, никто не ебет че там с ним. Может у тебя масляный насос размолотит в дороге, а может там маслоканалы забиты и он стукнет, разлетится пакет сцепления и еще тысяча хуйни которая может быть, а может не быть.
Это спекулятивный вопрос, тот, кто на него однозначно ответит - дурак попросту.
Я советую делать так - не езди туда, откуда не сможешь вытащить вставший мопед эвакуатором или транспортной. Даже на новом. Вози с собой детали типовых поломок, для ф650 это наверное только помпа. И не еби мозги что и когда встанет. Т.к. от этой тряски нет толку, разве что ты не хочешь разобрать и собрать двигатель перед поездкой.
>какова вероятность, что мот проедет 8000км
Неопределенная.
Все мотоциклы в норм состоянии могут столько проехать. Особенно олдовые. Особенно всякие туринговые одно-двустволки.
Но мотоциклу 20 лет, никто не ебет че там с ним. Может у тебя масляный насос размолотит в дороге, а может там маслоканалы забиты и он стукнет, разлетится пакет сцепления и еще тысяча хуйни которая может быть, а может не быть.
Это спекулятивный вопрос, тот, кто на него однозначно ответит - дурак попросту.
Я советую делать так - не езди туда, откуда не сможешь вытащить вставший мопед эвакуатором или транспортной. Даже на новом. Вози с собой детали типовых поломок, для ф650 это наверное только помпа. И не еби мозги что и когда встанет. Т.к. от этой тряски нет толку, разве что ты не хочешь разобрать и собрать двигатель перед поездкой.
>>67611
Если ты заготовишь сумму для того, что бы
1) Доставить эвакуатором до ближайшего города (3-30к в зависимости от региона и дистанции)
2) Прожить в отеле пока подготовишь\оформишь доки для отправки и найдешь место для подготовки.
3) Стоимость пересылки мопеда транспортной
4) Стоимость обратного билета.
То это не самая дебильная идея даже.
>Я лечу во Владивосток, покупаю какой-нибудь мот и еду 8000км на нём назад.
Если ты заготовишь сумму для того, что бы
1) Доставить эвакуатором до ближайшего города (3-30к в зависимости от региона и дистанции)
2) Прожить в отеле пока подготовишь\оформишь доки для отправки и найдешь место для подготовки.
3) Стоимость пересылки мопеда транспортной
4) Стоимость обратного билета.
То это не самая дебильная идея даже.
>>67610
Мотоциклизм в первую очередь о том, что ты берешь на себя ответственность за свои поступки. Никто не виноват, что тебе холодно/больно/дорого. Поэтому не надо спрашивать у двача разрешения.
Техника в нормальном состоянии естественно проедет и 8 тыщ и даже больше, но какую ты сможешь купить - никто не знает.
>какова вероятность, что мот проедет 8000км без существенных поломок
Мотоциклизм в первую очередь о том, что ты берешь на себя ответственность за свои поступки. Никто не виноват, что тебе холодно/больно/дорого. Поэтому не надо спрашивать у двача разрешения.
Техника в нормальном состоянии естественно проедет и 8 тыщ и даже больше, но какую ты сможешь купить - никто не знает.
>>67611
Ты же собираешься между покупкой и поездкой сначала мотоцикл обслужить? Чтобы проверили что надо, поменяли жижи-фильтры, резину, при необходимости цепь звезды? После сервиса не сразу ломануться в путь, а денек покататься по округе, киломеьров 200 хотяб, чтобы убкдиться что все болты затянуты и тормоза-вилка не текут?
Ты же собираешься между покупкой и поездкой сначала мотоцикл обслужить? Чтобы проверили что надо, поменяли жижи-фильтры, резину, при необходимости цепь звезды? После сервиса не сразу ломануться в путь, а денек покататься по округе, киломеьров 200 хотяб, чтобы убкдиться что все болты затянуты и тормоза-вилка не текут?
>>67615
Может есть смысл просто моменять ее заранее и старую (но рабочую) взять с собой?
>, для ф650 это наверное только помпа.
Может есть смысл просто моменять ее заранее и старую (но рабочую) взять с собой?
>>67751
Ну помпу принято в сообществе возить с собой запасную да. Плюс знать ранние и поздние симптомы ее отказа - запотевание и явная течь. Плюс дырку подчищать, что бы не забилась.
>>67749
Там сопливящая вилка не страшно, она не перевернутая. Можно весь сезон хоть катать.
Масло поменять - пару часов. Проверить, что тормуза без влаги тоже час.
На остальное можно забить хуй на первое время. По приезду как раз будет ясно, че к чему.
Сама идея конечно ебанутая, но я как бы вообще не осуждаю. Но встать есть шансы конечно.
Ну помпу принято в сообществе возить с собой запасную да. Плюс знать ранние и поздние симптомы ее отказа - запотевание и явная течь. Плюс дырку подчищать, что бы не забилась.
>>67749
Там сопливящая вилка не страшно, она не перевернутая. Можно весь сезон хоть катать.
Масло поменять - пару часов. Проверить, что тормуза без влаги тоже час.
На остальное можно забить хуй на первое время. По приезду как раз будет ясно, че к чему.
Сама идея конечно ебанутая, но я как бы вообще не осуждаю. Но встать есть шансы конечно.
>>67756
выезжать на 8к на старом масле времен фукусимы и прогрызанным крысами воздушном фильтре, ну такое себе
>По приезду как раз будет ясно, че к чему.
выезжать на 8к на старом масле времен фукусимы и прогрызанным крысами воздушном фильтре, ну такое себе
>>67773
Масло сменить ясен фиг. Его так то и на пол пути бы еще сменить. А с фильтром там ничего не станет, потому, что там и так дырка в эйрбоксе будет =)
Да даже если и нет. Ну допустим подзабит он, его не порвет, будет немножко НЕ ЕХАТЬ. Там гораздо больше других насущных проблем в поездке будет.
Масло сменить ясен фиг. Его так то и на пол пути бы еще сменить. А с фильтром там ничего не станет, потому, что там и так дырка в эйрбоксе будет =)
Да даже если и нет. Ну допустим подзабит он, его не порвет, будет немножко НЕ ЕХАТЬ. Там гораздо больше других насущных проблем в поездке будет.
494 Кб, 407x510>>59646 (OP)
Помогите найти китайскую реплику сумки на бак как на пике. Оригинальная за дохуя мне не всралась как, впрочем, и реплика, но вдруг зайдёт и буду туда тилибон класть да доки
Помогите найти китайскую реплику сумки на бак как на пике. Оригинальная за дохуя мне не всралась как, впрочем, и реплика, но вдруг зайдёт и буду туда тилибон класть да доки
32,5 Мб, mp4,1280x720, 2:25
>>67614
Залил на Яндекс фотки и видео. Посмотрите, анончики:
https://disk.yandex.ru/d/u56Pfw9mQGbeoQ
>>67615
>>67616
>>67652
Да, я это прекрасно понимаю. Я эту идею вынашиваю уже 2 года. Но, всё же надеюсь на лучшее.
>>67749
Насколько это в моих силах и с инструментами, что у меня будут с собой в походном 65л рюкзаке. Как минимум сменить масло и фильтр, смазать цепь. Всё остальное, думаю достаточно живо. Тем более, что аукционная оценка 4. Я два раза покупал мотаки с Японии и думаю, что их оценка даёт более-менее ОБЩУЮ ясноту в плане оценки состояния. Конечно, это кот в мешке. Да и вся моя поездка - большая авантюра. А ведь я даже ни разу не летал на самолёте сам.
>>67780
Что ты имеешь ввиду анончик? Говоришь про масляный фильтр?
------
Из того, что я высмотрел по фоткам и видео. Конечно, это глючащая приборка. Погуглил немного, оказывается не так страшно. В основном сдыхают пассивные элементы на печатной плате приборки, типа резисторов, конденсаторов. Это я потом починю. Пишут вообще, иногда достаточно сбросить клеммы аккума или на работающем двигателе вытащить один из предохранителей.
Есть следы падений, но это ж эндуро, это нормально. Ролики цепи ржавые, значит мотик долго стоял на улице. Зубья ведомой звезды изношены. Но, натяжитель цепи сдвинут лишь на треть. На гайке задней оси колеса метка маркером, как на контрактных запчастях бывает либо это просто метка момента затяжки. Резинка ручек на руле изношена, что говорит об активной эксплуатации. Нет зеркала. Передней колодки осталось 3мм.
Залил на Яндекс фотки и видео. Посмотрите, анончики:
https://disk.yandex.ru/d/u56Pfw9mQGbeoQ
>>67615
>>67616
>>67652
Да, я это прекрасно понимаю. Я эту идею вынашиваю уже 2 года. Но, всё же надеюсь на лучшее.
>>67749
>Ты же собираешься между покупкой и поездкой сначала мотоцикл обслужить?
Насколько это в моих силах и с инструментами, что у меня будут с собой в походном 65л рюкзаке. Как минимум сменить масло и фильтр, смазать цепь. Всё остальное, думаю достаточно живо. Тем более, что аукционная оценка 4. Я два раза покупал мотаки с Японии и думаю, что их оценка даёт более-менее ОБЩУЮ ясноту в плане оценки состояния. Конечно, это кот в мешке. Да и вся моя поездка - большая авантюра. А ведь я даже ни разу не летал на самолёте сам.
>>67780
>там и так дырка в эйрбоксе будет =)
Что ты имеешь ввиду анончик? Говоришь про масляный фильтр?
------
Из того, что я высмотрел по фоткам и видео. Конечно, это глючащая приборка. Погуглил немного, оказывается не так страшно. В основном сдыхают пассивные элементы на печатной плате приборки, типа резисторов, конденсаторов. Это я потом починю. Пишут вообще, иногда достаточно сбросить клеммы аккума или на работающем двигателе вытащить один из предохранителей.
Есть следы падений, но это ж эндуро, это нормально. Ролики цепи ржавые, значит мотик долго стоял на улице. Зубья ведомой звезды изношены. Но, натяжитель цепи сдвинут лишь на треть. На гайке задней оси колеса метка маркером, как на контрактных запчастях бывает либо это просто метка момента затяжки. Резинка ручек на руле изношена, что говорит об активной эксплуатации. Нет зеркала. Передней колодки осталось 3мм.
>>67895
Цепь вполне себе может быть под замену, её обрыв часто приводит к разрушению картера
Ты видел ролики, как они проверяются? Ни о чем эта оценка, на самом то деле
Так ты опытный? Сколько сезонов? На чем ездил?
Я также лоханулся, когда бандита покупал, кек, и звезды целые были и натяжка на середине была
Запускается отвратительно конеш, это инжектор?
На трассе за маслом следи, чтоб не проебать, а то мало ли поджирает, ну и подшипники проверь
> Как минимум сменить масло и фильтр, смазать цепь.
Цепь вполне себе может быть под замену, её обрыв часто приводит к разрушению картера
>Тем более, что аукционная оценка 4.
Ты видел ролики, как они проверяются? Ни о чем эта оценка, на самом то деле
>Я два раза покупал мотаки с Японии
Так ты опытный? Сколько сезонов? На чем ездил?
>Но, натяжитель цепи сдвинут лишь на треть.
Я также лоханулся, когда бандита покупал, кек, и звезды целые были и натяжка на середине была
Запускается отвратительно конеш, это инжектор?
На трассе за маслом следи, чтоб не проебать, а то мало ли поджирает, ну и подшипники проверь
>>67895
Бронепровод неориг вроде
Бошка на герметике, не помню родной ли он, вроде нет.
Стартер какой-то слишком новый. Но хз.
Крепления подножек возможно варили, это норм они гнуться.
Правая часть движка возможно крашена. Просто так кажется по равномерности окраса + капли (пик).
Цепи пиздарики и ясен хуй звездам тоже.
Задний аморт чет стремноват.
Мопед кстати не то, что бы валяли, но он попадал, не критично абсолютно. У него странно, что часть вообще ИДЕАЛ, а места ударов прям видно что падал частенько.
Грипсам пизда, там пробег хуй знает, такое ощущение под 50к, а то и выше.
Есть ощущение, что мопед либо отпидоривали перед продажей, либо из 2х собирали. Но это так, тряска, не утверждение.
Звук работы норм, я бы даже сказал хороший.
Тяжелый старт это сорт оф болезни, может поебать мозги.
Цепь и звезды точно новые вези. Комплект торксов 20\25\37\30. 20 или 25 тонкий и длинный, иначе эйрбокс не снимешь.
Меня наверно больше всего напрягают - крашенный двиг и задний амморт, вот без них был бы около идеал. А с ними - чет хз. Но это спекулятивные утверждения.
Бронепровод неориг вроде
Бошка на герметике, не помню родной ли он, вроде нет.
Стартер какой-то слишком новый. Но хз.
Крепления подножек возможно варили, это норм они гнуться.
Правая часть движка возможно крашена. Просто так кажется по равномерности окраса + капли (пик).
Цепи пиздарики и ясен хуй звездам тоже.
Задний аморт чет стремноват.
Мопед кстати не то, что бы валяли, но он попадал, не критично абсолютно. У него странно, что часть вообще ИДЕАЛ, а места ударов прям видно что падал частенько.
Грипсам пизда, там пробег хуй знает, такое ощущение под 50к, а то и выше.
Есть ощущение, что мопед либо отпидоривали перед продажей, либо из 2х собирали. Но это так, тряска, не утверждение.
Звук работы норм, я бы даже сказал хороший.
Тяжелый старт это сорт оф болезни, может поебать мозги.
Цепь и звезды точно новые вези. Комплект торксов 20\25\37\30. 20 или 25 тонкий и длинный, иначе эйрбокс не снимешь.
Меня наверно больше всего напрягают - крашенный двиг и задний амморт, вот без них был бы около идеал. А с ними - чет хз. Но это спекулятивные утверждения.
>>67933
Но тип с этим многие живут. Это хуйня которая тяжело лечится. Нет однозначной причины, там тонна.
>Тяжелый старт это сорт оф болезни, может поебать мозги.
Но тип с этим многие живут. Это хуйня которая тяжело лечится. Нет однозначной причины, там тонна.
>>67933
Это если на нем активно эндурили, если просто как дорожник использовали, то ещё больше
>Грипсам пизда, там пробег хуй знает, такое ощущение под 50к, а то и выше.
Это если на нем активно эндурили, если просто как дорожник использовали, то ещё больше
>>67897
Да, похоже, что надо менять. Хотя, надо опять вживую смотреть. Может там звенья уже неподвижные все, а может и ржавчина чисто сверху, а в под сальниками смазка есть и всё шевелится нормально.
Неа, первый свой мот, Сузуки Десперадо, я покупал с оценкой 3,5 за 100к. Просто насколько денег хватило. Из из косяков, что я обнаружил, был только ржавый глушак и отслаивавшийся хром по внутренней стороне. В остальном вообще шикарно. Ездил на нём 3 года вроде и проблем не знал, кроме тех, что сделал сам, когда пытался что-то улучшить.
Потом вот Джебель купил за 200к, оценкой 5 и пробегом в 5т.км. Как новый был. Настолько чистый, что я заволок его домой и он у меня около кровати стоял.
Ну, это у меня 12ый сезон. 10 лет катаю на Джебеле и тут на мотаче был известен, как Джебель-кун. Гонял на нём с тяночкой на Алтай в 2017 и запиливал тред. 7500км ^_^
Так что, не то чтобы сильно опытный, но на мотике тысяч 45-50 накатал.
Инжектор. Я больше вангую про старый бензин. Если мот долго стоял, то всегда плохо заводится. У меня после зимы так же, пока свежий бенз не зальёшь.
>>67933
Большое спасибо за анализ, анонче!
Да, про покраску и пузыри забыл написать. Подозреваю, что менялась цепь ГРМ. Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать. Плюс-минус. Но, ведь герметик уложен аккуратно, всё чистенько. Я на Джебеле тоже менял и у меня теперь двиг потеть начал, хех.
Тем более, что кик-стартера нет. А был бы, я б со своим 62кг 650сс не прокрутил всё равно. Может и аккум вялый ещё.
Просят за него 365к. Дорого думаешь? Скидывать ничего не хотят.
----------------
Вообще, для этой авантюры, не обязателен этот Гусь. В принципе, вообще хоть что. Я его всё равно хочу продать потом у себя, потому как у меня уже есть Джебель и менять его не хочу. Только, если этот Гусь мне понравился бы ещё больше.
Но, не хочу круизеры. Хотя их выбор самый большой. И не хочу около спорты. Там даже багажника нет и подвесок.
Но, всегда хотел попробовать тур-эндуро.
А из всех вариантов до 380к только Гусь этот мне и понравился. Ну и Ямаха ТДМ 850 ещё есть.
Выбирал здеся: https://moto-depo.com/collection/mototsikly
На Авитах во Владике с мотами что-то всё вообще грустно, как это ни странно.
>Цепь вполне себе может быть под замену
Да, похоже, что надо менять. Хотя, надо опять вживую смотреть. Может там звенья уже неподвижные все, а может и ржавчина чисто сверху, а в под сальниками смазка есть и всё шевелится нормально.
>Ты видел ролики, как они проверяются? Ни о чем эта оценка, на самом то деле
Неа, первый свой мот, Сузуки Десперадо, я покупал с оценкой 3,5 за 100к. Просто насколько денег хватило. Из из косяков, что я обнаружил, был только ржавый глушак и отслаивавшийся хром по внутренней стороне. В остальном вообще шикарно. Ездил на нём 3 года вроде и проблем не знал, кроме тех, что сделал сам, когда пытался что-то улучшить.
Потом вот Джебель купил за 200к, оценкой 5 и пробегом в 5т.км. Как новый был. Настолько чистый, что я заволок его домой и он у меня около кровати стоял.
>Так ты опытный? Сколько сезонов? На чем ездил?
Ну, это у меня 12ый сезон. 10 лет катаю на Джебеле и тут на мотаче был известен, как Джебель-кун. Гонял на нём с тяночкой на Алтай в 2017 и запиливал тред. 7500км ^_^
Так что, не то чтобы сильно опытный, но на мотике тысяч 45-50 накатал.
>Запускается отвратительно конеш, это инжектор?
Инжектор. Я больше вангую про старый бензин. Если мот долго стоял, то всегда плохо заводится. У меня после зимы так же, пока свежий бенз не зальёшь.
>>67933
Большое спасибо за анализ, анонче!
Да, про покраску и пузыри забыл написать. Подозреваю, что менялась цепь ГРМ. Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать. Плюс-минус. Но, ведь герметик уложен аккуратно, всё чистенько. Я на Джебеле тоже менял и у меня теперь двиг потеть начал, хех.
>Тяжелый старт это сорт оф болезни, может поебать мозги.
Тем более, что кик-стартера нет. А был бы, я б со своим 62кг 650сс не прокрутил всё равно. Может и аккум вялый ещё.
Просят за него 365к. Дорого думаешь? Скидывать ничего не хотят.
----------------
Вообще, для этой авантюры, не обязателен этот Гусь. В принципе, вообще хоть что. Я его всё равно хочу продать потом у себя, потому как у меня уже есть Джебель и менять его не хочу. Только, если этот Гусь мне понравился бы ещё больше.
Но, не хочу круизеры. Хотя их выбор самый большой. И не хочу около спорты. Там даже багажника нет и подвесок.
Но, всегда хотел попробовать тур-эндуро.
А из всех вариантов до 380к только Гусь этот мне и понравился. Ну и Ямаха ТДМ 850 ещё есть.
Выбирал здеся: https://moto-depo.com/collection/mototsikly
На Авитах во Владике с мотами что-то всё вообще грустно, как это ни странно.
>>67897
Да, похоже, что надо менять. Хотя, надо опять вживую смотреть. Может там звенья уже неподвижные все, а может и ржавчина чисто сверху, а в под сальниками смазка есть и всё шевелится нормально.
Неа, первый свой мот, Сузуки Десперадо, я покупал с оценкой 3,5 за 100к. Просто насколько денег хватило. Из из косяков, что я обнаружил, был только ржавый глушак и отслаивавшийся хром по внутренней стороне. В остальном вообще шикарно. Ездил на нём 3 года вроде и проблем не знал, кроме тех, что сделал сам, когда пытался что-то улучшить.
Потом вот Джебель купил за 200к, оценкой 5 и пробегом в 5т.км. Как новый был. Настолько чистый, что я заволок его домой и он у меня около кровати стоял.
Ну, это у меня 12ый сезон. 10 лет катаю на Джебеле и тут на мотаче был известен, как Джебель-кун. Гонял на нём с тяночкой на Алтай в 2017 и запиливал тред. 7500км ^_^
Так что, не то чтобы сильно опытный, но на мотике тысяч 45-50 накатал.
Инжектор. Я больше вангую про старый бензин. Если мот долго стоял, то всегда плохо заводится. У меня после зимы так же, пока свежий бенз не зальёшь.
>>67933
Большое спасибо за анализ, анонче!
Да, про покраску и пузыри забыл написать. Подозреваю, что менялась цепь ГРМ. Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать. Плюс-минус. Но, ведь герметик уложен аккуратно, всё чистенько. Я на Джебеле тоже менял и у меня теперь двиг потеть начал, хех.
Тем более, что кик-стартера нет. А был бы, я б со своим 62кг 650сс не прокрутил всё равно. Может и аккум вялый ещё.
Просят за него 365к. Дорого думаешь? Скидывать ничего не хотят.
----------------
Вообще, для этой авантюры, не обязателен этот Гусь. В принципе, вообще хоть что. Я его всё равно хочу продать потом у себя, потому как у меня уже есть Джебель и менять его не хочу. Только, если этот Гусь мне понравился бы ещё больше.
Но, не хочу круизеры. Хотя их выбор самый большой. И не хочу около спорты. Там даже багажника нет и подвесок.
Но, всегда хотел попробовать тур-эндуро.
А из всех вариантов до 380к только Гусь этот мне и понравился. Ну и Ямаха ТДМ 850 ещё есть.
Выбирал здеся: https://moto-depo.com/collection/mototsikly
На Авитах во Владике с мотами что-то всё вообще грустно, как это ни странно.
>Цепь вполне себе может быть под замену
Да, похоже, что надо менять. Хотя, надо опять вживую смотреть. Может там звенья уже неподвижные все, а может и ржавчина чисто сверху, а в под сальниками смазка есть и всё шевелится нормально.
>Ты видел ролики, как они проверяются? Ни о чем эта оценка, на самом то деле
Неа, первый свой мот, Сузуки Десперадо, я покупал с оценкой 3,5 за 100к. Просто насколько денег хватило. Из из косяков, что я обнаружил, был только ржавый глушак и отслаивавшийся хром по внутренней стороне. В остальном вообще шикарно. Ездил на нём 3 года вроде и проблем не знал, кроме тех, что сделал сам, когда пытался что-то улучшить.
Потом вот Джебель купил за 200к, оценкой 5 и пробегом в 5т.км. Как новый был. Настолько чистый, что я заволок его домой и он у меня около кровати стоял.
>Так ты опытный? Сколько сезонов? На чем ездил?
Ну, это у меня 12ый сезон. 10 лет катаю на Джебеле и тут на мотаче был известен, как Джебель-кун. Гонял на нём с тяночкой на Алтай в 2017 и запиливал тред. 7500км ^_^
Так что, не то чтобы сильно опытный, но на мотике тысяч 45-50 накатал.
>Запускается отвратительно конеш, это инжектор?
Инжектор. Я больше вангую про старый бензин. Если мот долго стоял, то всегда плохо заводится. У меня после зимы так же, пока свежий бенз не зальёшь.
>>67933
Большое спасибо за анализ, анонче!
Да, про покраску и пузыри забыл написать. Подозреваю, что менялась цепь ГРМ. Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать. Плюс-минус. Но, ведь герметик уложен аккуратно, всё чистенько. Я на Джебеле тоже менял и у меня теперь двиг потеть начал, хех.
>Тяжелый старт это сорт оф болезни, может поебать мозги.
Тем более, что кик-стартера нет. А был бы, я б со своим 62кг 650сс не прокрутил всё равно. Может и аккум вялый ещё.
Просят за него 365к. Дорого думаешь? Скидывать ничего не хотят.
----------------
Вообще, для этой авантюры, не обязателен этот Гусь. В принципе, вообще хоть что. Я его всё равно хочу продать потом у себя, потому как у меня уже есть Джебель и менять его не хочу. Только, если этот Гусь мне понравился бы ещё больше.
Но, не хочу круизеры. Хотя их выбор самый большой. И не хочу около спорты. Там даже багажника нет и подвесок.
Но, всегда хотел попробовать тур-эндуро.
А из всех вариантов до 380к только Гусь этот мне и понравился. Ну и Ямаха ТДМ 850 ещё есть.
Выбирал здеся: https://moto-depo.com/collection/mototsikly
На Авитах во Владике с мотами что-то всё вообще грустно, как это ни странно.
>>67939
Вера - это важно в наше время.
>Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать. Плюс-минус.
Вера - это важно в наше время.
>>67939
Там надо на растяжение смотреть, если она от звезды оттягивается то точно под замену, в гигадальняк ехать с таким точно не стоит
Что там за пластилиновая цепь такая, что всего-лишь 20к выхаживает?
Так может тебе лучше дрз какой посмотреть, а не мелкогуся
Тдм совсем прям асвальтокальный и проблемы у них с масложором часто
>а может и ржавчина чисто сверху
Там надо на растяжение смотреть, если она от звезды оттягивается то точно под замену, в гигадальняк ехать с таким точно не стоит
>Даже, если пробег честный, 20к, то это уже по регламенту надо делать.
Что там за пластилиновая цепь такая, что всего-лишь 20к выхаживает?
> есть Джебель и менять его не хочу
Так может тебе лучше дрз какой посмотреть, а не мелкогуся
Тдм совсем прям асвальтокальный и проблемы у них с масложором часто
>>67939
Блин, забыл. Если ковырялась бошка - скорее всего была проебана помпа и пизда двиглу была. Как я писал - на своем обнаружил меняную бошку. ГРМ вроде меняется без сьема бошки, но это не точно.
Нууууууууууууууууууу когда-то, я за 290 взял свой дакар в идеале, а корешь взял за 320 сертао в идеале =) Но то было в сильно доковидные.
Просто ф650 это не то, чем является турэндуро. Тебе по хорошему бы литргусь взять. 650 это шаха.
>>67952
Там типо цепь должна до маятника снизу прогибаться по мануалу.
Как меняющий цепи каждые 3-7к я вас блядь не понимаю.
>Подозреваю, что менялась цепь ГРМ
Блин, забыл. Если ковырялась бошка - скорее всего была проебана помпа и пизда двиглу была. Как я писал - на своем обнаружил меняную бошку. ГРМ вроде меняется без сьема бошки, но это не точно.
>Просят за него 365к
Нууууууууууууууууууу когда-то, я за 290 взял свой дакар в идеале, а корешь взял за 320 сертао в идеале =) Но то было в сильно доковидные.
Просто ф650 это не то, чем является турэндуро. Тебе по хорошему бы литргусь взять. 650 это шаха.
>>67952
Там типо цепь должна до маятника снизу прогибаться по мануалу.
>Что там за пластилиновая цепь такая, что всего-лишь 20к выхаживает?
Как меняющий цепи каждые 3-7к я вас блядь не понимаю.
>>67939
У меня карбюраторный мот так же плохо заводится, если месяц постоит. Я в инжекторных не шарю, но тут как будто бы проблемы с подачей бензина есть, хз. И еще аккум подсажен, хотя это не должно влиять на работу, раз уж начал пердеть и крутиться.
>. Я больше вангую про старый бензин. Если мот долго стоял, то всегда плохо заводится.
У меня карбюраторный мот так же плохо заводится, если месяц постоит. Я в инжекторных не шарю, но тут как будто бы проблемы с подачей бензина есть, хз. И еще аккум подсажен, хотя это не должно влиять на работу, раз уж начал пердеть и крутиться.
>>67960
на ф650 один из первых мотоинжекторов, там с ним много кулстори было в процессе, он капризный.
Если правильно помню, есть беды с холодным и горячим стартом.
Краткий список причин:
- ДТВ
- Калибровки
- Топливный фильтр (спецовый за 20к, меняется на совместимый)
Но не все этим вылечивают. Мопед славиться тяжелым стартом.
на ф650 один из первых мотоинжекторов, там с ним много кулстори было в процессе, он капризный.
Если правильно помню, есть беды с холодным и горячим стартом.
Краткий список причин:
- ДТВ
- Калибровки
- Топливный фильтр (спецовый за 20к, меняется на совместимый)
Но не все этим вылечивают. Мопед славиться тяжелым стартом.
>>67960
Да это понятно, что должен без страданий заводиться. Машины же заводятся без проблем даже в -30 и после недели простоя, если аккум отогреть.
>Инжектор после 3-5 месяцев зимы нормально заводится без таких страданий.
Да это понятно, что должен без страданий заводиться. Машины же заводятся без проблем даже в -30 и после недели простоя, если аккум отогреть.
>>67952
Нету в продаже свежих годов. Хотя, они выпускаются до сих пор, но похоже, что не в Японии, а на другие рынки.
>>67955
Говорю, Гусь не замена Джебелю. Это просто мот для этой поездки. Но, он мне нравится и я хотел бы попробовать его.
>>67956
А под помпой имеется ввиду маслонасос? Или помпа охлаждайки?
-----------------
Так, аноны, а насколько вообще Гусь леквиден? Пользуется спросом?
Я тут с человеком законтачился с подобной идеей поездки, и он хочет брать себе КТМ Дюк 390.
Я поглядел объявы и странная вещь. За эту же цену, что Гусь 2001 года можно взять дорожника 2015 года.
https://moto-depo.com/product/ktm-rc-390-038744
https://moto-depo.com/product/suzuki-gladius-sfv400-vk58a-102707
и остальные объявления с авитов...
Что за ценообразование вообще? Я до этого не замечал, т.к. околоспорты не рассматривал. Но, мне ж надо потом мот как-то продать. Да и свежий год, неусталый металл, лучшее состояние. Тем более, что у Гуся в первом поколении, ка тот, на который нацелен я, слабое крепление оси переднего колеса в вилке. И типа может прямо на ходу колесо отпасть. + усталость металла за 23 года.
Думаю теперь вот. Может нацелиться на более свежий год, чем на свои хотелки?
Алсо, законтачился с этим мотосалоном, где стоит Гусь. Говорю, а можно как-то зарезервировать мот для себя, что б вы его не продали, пока я к вам добираюсь? Можно, говорят, 30 000р. Вот только, если при личном осмотре мота он вам не понравится, то деньги вам не вернём. Фигня же, да? Как-то неклиенториентированно.
>Так может тебе лучше дрз какой посмотреть
Нету в продаже свежих годов. Хотя, они выпускаются до сих пор, но похоже, что не в Японии, а на другие рынки.
>>67955
>Если ты эндуришь на джебеле, я бы не менялся на ф650.
Говорю, Гусь не замена Джебелю. Это просто мот для этой поездки. Но, он мне нравится и я хотел бы попробовать его.
>>67956
>скорее всего была проебана помпа
А под помпой имеется ввиду маслонасос? Или помпа охлаждайки?
-----------------
Так, аноны, а насколько вообще Гусь леквиден? Пользуется спросом?
Я тут с человеком законтачился с подобной идеей поездки, и он хочет брать себе КТМ Дюк 390.
Я поглядел объявы и странная вещь. За эту же цену, что Гусь 2001 года можно взять дорожника 2015 года.
https://moto-depo.com/product/ktm-rc-390-038744
https://moto-depo.com/product/suzuki-gladius-sfv400-vk58a-102707
и остальные объявления с авитов...
Что за ценообразование вообще? Я до этого не замечал, т.к. околоспорты не рассматривал. Но, мне ж надо потом мот как-то продать. Да и свежий год, неусталый металл, лучшее состояние. Тем более, что у Гуся в первом поколении, ка тот, на который нацелен я, слабое крепление оси переднего колеса в вилке. И типа может прямо на ходу колесо отпасть. + усталость металла за 23 года.
Думаю теперь вот. Может нацелиться на более свежий год, чем на свои хотелки?
Алсо, законтачился с этим мотосалоном, где стоит Гусь. Говорю, а можно как-то зарезервировать мот для себя, что б вы его не продали, пока я к вам добираюсь? Можно, говорят, 30 000р. Вот только, если при личном осмотре мота он вам не понравится, то деньги вам не вернём. Фигня же, да? Как-то неклиенториентированно.
>>67960
6 месяцев простоя
https://youtu.be/_ghqlBCpMeY
>Инжектор после 3-5 месяцев зимы нормально заводится без таких страданий.
6 месяцев простоя
https://youtu.be/_ghqlBCpMeY
>>67968
Гусь внедорожнее 390. Но дорожные кач-ва у него наверное хуже будут.
Я даже так скажу, виброгусь наверное САМЫЙ внедорожный из турэндур (я не буду считать всякие хр650 и 701 ибо это не турэндура уже).
Вот ща тут вой будет пиздец.
А знаешь почему? Потому, что у него пизда низкая посадка и ЦТ в соотношении с его весом. Он не для скиловой езды, а вот именно для проезжания в т.ч. крабиком. Вот прям эндурить на нем извращение, но при агрессивных покрышках, проезжать он может на ровне с эндуроскуфами. (ну разве не совсем хард)
>>68129
Меня реально напрягает крашенный двиг там. Ну вот странная хуйня.
>>68148
Нет, он там при этом уже адаптируемый (и этим ебет мозги)
Гусь внедорожнее 390. Но дорожные кач-ва у него наверное хуже будут.
Я даже так скажу, виброгусь наверное САМЫЙ внедорожный из турэндур (я не буду считать всякие хр650 и 701 ибо это не турэндура уже).
Вот ща тут вой будет пиздец.
А знаешь почему? Потому, что у него пизда низкая посадка и ЦТ в соотношении с его весом. Он не для скиловой езды, а вот именно для проезжания в т.ч. крабиком. Вот прям эндурить на нем извращение, но при агрессивных покрышках, проезжать он может на ровне с эндуроскуфами. (ну разве не совсем хард)
>>68129
Меня реально напрягает крашенный двиг там. Ну вот странная хуйня.
>>68148
Нет, он там при этом уже адаптируемый (и этим ебет мозги)
>>68129
Это самая дешёвая турудура в рахе, т.к. древняя и уёбищная по современным меркам.
Твоя аудитория будет та же, что покупает зизер и цб400.
> насколько вообще Гусь леквиден?
Это самая дешёвая турудура в рахе, т.к. древняя и уёбищная по современным меркам.
Твоя аудитория будет та же, что покупает зизер и цб400.
893 Кб, 1313x959Катум это кал.
1,6 Мб, 1280x960>>68149
Хех, ну ты сравниваешь конечно. Конечно внедорожнее.
С другой стороны, там башка же алюминиевая, может коррозия какая была. Но, таки да. Меня тоже напрягает. Как и следы герметика вместо родной прокладки. Но, сделано аккуратно.
Короче, я пока в раздумьях. Мот под себя бронировать этот не буду. Если не продастся, то посмотрю его там в живую.
В Иркутске вон есть с оценкой 5 баллов такой же Гусь. https://www.avito.ru/irkutsk/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f_650_gs_3895025534
Всё-таки я оче хочу его попробовать.
>>68158
Я не в курсе. Это те, кто говорит, что "вот раньше была техника! Не то, что современное пластиковое говно!"?
Хех, в пределах разумного я, от части, и сам такой. Ибо современного аналога моему Джебелю так и нет.
>>68230
Да, я понимаю. Ветрозащиты никакой. Багажника нет. Подвесок для плохой дороги нет. Как я на Ольхон поеду 100км по гравийке и песку в одну сторону?
Короче, похоже у меня один путь: за неделю до вылета присмотреть несколько более-менее свежих вариантов и на месте что-то смотреть. Что в лучшем состоянии и не требует большого вмешательства то и брать. И чтобы был багажник или хотя бы большое седло, чтобы мой рюкзак можно было закрепить. Типа пикрилейта.
Но, хочу турынду!
>Гусь внедорожнее 390
Хех, ну ты сравниваешь конечно. Конечно внедорожнее.
>Меня реально напрягает крашенный двиг там. Ну вот странная хуйня.
С другой стороны, там башка же алюминиевая, может коррозия какая была. Но, таки да. Меня тоже напрягает. Как и следы герметика вместо родной прокладки. Но, сделано аккуратно.
Короче, я пока в раздумьях. Мот под себя бронировать этот не буду. Если не продастся, то посмотрю его там в живую.
В Иркутске вон есть с оценкой 5 баллов такой же Гусь. https://www.avito.ru/irkutsk/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f_650_gs_3895025534
Всё-таки я оче хочу его попробовать.
>>68158
>Твоя аудитория будет та же, что покупает зизер и цб400.
Я не в курсе. Это те, кто говорит, что "вот раньше была техника! Не то, что современное пластиковое говно!"?
Хех, в пределах разумного я, от части, и сам такой. Ибо современного аналога моему Джебелю так и нет.
>>68230
>Ехать на нем 8к наверное будет, кхм, очень весело.
Да, я понимаю. Ветрозащиты никакой. Багажника нет. Подвесок для плохой дороги нет. Как я на Ольхон поеду 100км по гравийке и песку в одну сторону?
Короче, похоже у меня один путь: за неделю до вылета присмотреть несколько более-менее свежих вариантов и на месте что-то смотреть. Что в лучшем состоянии и не требует большого вмешательства то и брать. И чтобы был багажник или хотя бы большое седло, чтобы мой рюкзак можно было закрепить. Типа пикрилейта.
Но, хочу турынду!
>>68257
Нормас там подвески. Ходов хватает. Особенно если дакар, а не обычный.
Нормас там подвески. Ходов хватает. Особенно если дакар, а не обычный.
>>68257
Нет, это самые нищие маргиналы, которые по деревне в шлёпках ездят.
>Это те, кто говорит, что "вот раньше была техника!
Нет, это самые нищие маргиналы, которые по деревне в шлёпках ездят.
>>68257
Ля какой гср. Уже купляешь?
Ля какой гср. Уже купляешь?
>>68277
Ну давай ты ща расскажешь маргиналу, какая замена из современных есть у XR650R, G650X какого.
Ну давай ты ща расскажешь маргиналу, какая замена из современных есть у XR650R, G650X какого.
>>68282
Да и даже у 650GS лол
Да и даже у 650GS лол
>>68285
Для 650Гс разве, что туарег и то, если он по весу одинаков, он имеет ЦТ гораздо выше.
Тенера вообще проебывает во всем. (Он 200+ весит привет).
А с хр и иксом это вообще не сравнимо. Они весят 140-150 залитые, ты предлагаешь их менять на 200кг свинозатоны.
Их наоборот надо вниз сравнивать какие 450EXC-F предлагая, но я бы тогда пошел в контр, что у затона придется капиталить двиг, когда Х ходит за 100к, а хр несколько десятков минимум.
Плюс они все-таки не спортбревна и имеют минимально удобную посадку.
Для 650Гс разве, что туарег и то, если он по весу одинаков, он имеет ЦТ гораздо выше.
Тенера вообще проебывает во всем. (Он 200+ весит привет).
А с хр и иксом это вообще не сравнимо. Они весят 140-150 залитые, ты предлагаешь их менять на 200кг свинозатоны.
Их наоборот надо вниз сравнивать какие 450EXC-F предлагая, но я бы тогда пошел в контр, что у затона придется капиталить двиг, когда Х ходит за 100к, а хр несколько десятков минимум.
Плюс они все-таки не спортбревна и имеют минимально удобную посадку.
>>68296
Под кошелёк и какие-то личные предпочтения("хочу чтобы не было ни абс ни трекшена, нинавижу прогресс!11") аналогов нет.
Но объективно конечно есть.
Под кошелёк и какие-то личные предпочтения("хочу чтобы не было ни абс ни трекшена, нинавижу прогресс!11") аналогов нет.
Но объективно конечно есть.
>>68294
При этом 690 проигрывает иксу по всем хар-кам, в т.ч. надежности, кроме мощи.
Особенно новые. Старый выигрывал по ходу подвесок чутка.
И они оба проигрывают свинье на 10кг мокрого веса.
На 10кг, при этом весь бак находится в высшей точки.
Если это не сарказм, то ок, я не следил за ломучестью тенер.
>какая замена из современных есть у XR650R
>690/701
При этом 690 проигрывает иксу по всем хар-кам, в т.ч. надежности, кроме мощи.
Особенно новые. Старый выигрывал по ходу подвесок чутка.
И они оба проигрывают свинье на 10кг мокрого веса.
>На 10кг тяжелее, пиздос.
На 10кг, при этом весь бак находится в высшей точки.
>Особенно в надёжности, кек.
Если это не сарказм, то ок, я не следил за ломучестью тенер.
>>68299
По подвеске особенно, лооол!
Они просто несравнимы, хр650 это кусок древнючего кала.
над некромантрами только и можно сарказмировать.
>690 проигрывает иксу по всем хар-кам
По подвеске особенно, лооол!
Они просто несравнимы, хр650 это кусок древнючего кала.
>это не сарказм
над некромантрами только и можно сарказмировать.
>>68300
Лол, да? 250мм vs 270mm. На иксе воздушный шок, а 690 масляный.
На иксе все владельцы обдрачиваются на него.
Лол, да? 250мм vs 270mm. На иксе воздушный шок, а 690 масляный.
На иксе все владельцы обдрачиваются на него.
>>68303
Т.е. ты сейчас, утверждаешь, что пружина лучше пневмо и что, то говоришь, про мой уровень?
Т.е. ты сейчас, утверждаешь, что пружина лучше пневмо и что, то говоришь, про мой уровень?
>>68322
Да все то же самое, только дороже. Жыды гоев на деньги разводят.
Мотоциклетостроение скатилось в кал за последние 30 лет.
Прдвески мягше, тормоза слабже, моторы чахлые. Вся доска страдает на 30-70 лс с настройкой подвесок заменой маспа почему? Ты головой подумай, это заговор маркетологов. Прогрев чистов воды.
Да все то же самое, только дороже. Жыды гоев на деньги разводят.
Мотоциклетостроение скатилось в кал за последние 30 лет.
Прдвески мягше, тормоза слабже, моторы чахлые. Вся доска страдает на 30-70 лс с настройкой подвесок заменой маспа почему? Ты головой подумай, это заговор маркетологов. Прогрев чистов воды.
>>68322
Еще б понять, что он имеет в виду под пневмо. Если там и в вилке, и в аморте есть пружины. Воздушный "отбойник", как на кроссовых подвесках, мб? Хуй знает зачем он на этом беременном слоне.
мимее, но с любопытством слежу за облизыванием некрокала
Еще б понять, что он имеет в виду под пневмо. Если там и в вилке, и в аморте есть пружины. Воздушный "отбойник", как на кроссовых подвесках, мб? Хуй знает зачем он на этом беременном слоне.
мимее, но с любопытством слежу за облизыванием некрокала
>>68324
Ты уверен, что понимаешь, про что идет речь?
> беременном слоне
>Мопед чуть тяжелее китайских эндурных пердух
Ты уверен, что понимаешь, про что идет речь?
>>68322
- Нет кавитации априори
- В среднем лучшие характеристики сцепления при агрессивной езде
- Реже обслуживание (но зачастую после - замена)
- Нет кавитации априори
- В среднем лучшие характеристики сцепления при агрессивной езде
- Реже обслуживание (но зачастую после - замена)
>>68328
По сути про свой "воздушный шок" ответишь-то, пыняматель?
По сути про свой "воздушный шок" ответишь-то, пыняматель?
>>68339
Хуй будешь?
Хуй будешь?
>>68341
На 650х полностью пневматический шок. Там нет пружины вообще, только масло и воздух.
Насчет отличий веса не знаю, т.к. он довольно жирный по объему.
PS правда в том, что их в большинстве своем народ поменял на обычные, т.к. ориг стоит ебанись и его уже нет в продаже.
На 650х полностью пневматический шок. Там нет пружины вообще, только масло и воздух.
Насчет отличий веса не знаю, т.к. он довольно жирный по объему.
PS правда в том, что их в большинстве своем народ поменял на обычные, т.к. ориг стоит ебанись и его уже нет в продаже.
>>68333
Я и говорю, наёбывают нас жидяры. Пружины карб и воздушка. Аминь,
>- В среднем лучшие характеристики сцепления при агрессивной езде
Я и говорю, наёбывают нас жидяры. Пружины карб и воздушка. Аминь,
>>68345
Если ты про нр2, то он не смог поворачивать. Вкупе с малой мощностью получился кал говна. Не едущий, не рулящийся и с очень ограниченным углом наклона кал. Но на двачах любят говно которое даже в глаза не видели.
ты тупой ебаный даун
>HP2E
Если ты про нр2, то он не смог поворачивать. Вкупе с малой мощностью получился кал говна. Не едущий, не рулящийся и с очень ограниченным углом наклона кал. Но на двачах любят говно которое даже в глаза не видели.
ты тупой ебаный даун
>Вкупе с малой мощностью
>Самый мощный турэндуро эндуро хуй знает что на тот момент на свой вес
Енотище спорит о технике, о которой не имеет представления.
>>68343
Только на Xchallenge, ок, я пони. хотя речь была про хомду хр650 вроде
На Xcountry обычный.
Я погуглил, нет там масла, там воздушный демпфер.
Фактически для мотоцикла плюсов по сравненю с обычным амортом никаких.
>>68345
И нахуй никому не нужные, особенно хп2.
>На 650х
Только на Xchallenge, ок, я пони. хотя речь была про хомду хр650 вроде
На Xcountry обычный.
> полностью пневматический
>только масло
Я погуглил, нет там масла, там воздушный демпфер.
Фактически для мотоцикла плюсов по сравненю с обычным амортом никаких.
>>68345
>уникальные
И нахуй никому не нужные, особенно хп2.
>>68352
Ты ведь понимаешь, что хп2 делался на спорт. И вот в своём классе он был самый маломощный + горшки мешали поворачивать.
Для него было даже решено свой монокласс сделать, т.к. в открытых он сосал писос.
Быть тупым долбоёбом и дрочить на "а вот раньше бемельве могла" в тот момент, когда она здесь и сейчас делает одни из лучших мотов - это вот неенотское тупопёздное даунство.
Ты ведь понимаешь, что хп2 делался на спорт. И вот в своём классе он был самый маломощный + горшки мешали поворачивать.
Для него было даже решено свой монокласс сделать, т.к. в открытых он сосал писос.
Быть тупым долбоёбом и дрочить на "а вот раньше бемельве могла" в тот момент, когда она здесь и сейчас делает одни из лучших мотов - это вот неенотское тупопёздное даунство.
138 Кб, 1600x308>>68364
Бнв пыталась вкатиться (провально) в шкмг со своим херитейджем. Нихуя не знаешью а пиздишь свою хуйню залупо-енотскую про АВОТРАНЬШЕ. Типичный тупой долбоёб-луддит.
Бнв пыталась вкатиться (провально) в шкмг со своим херитейджем. Нихуя не знаешью а пиздишь свою хуйню залупо-енотскую про АВОТРАНЬШЕ. Типичный тупой долбоёб-луддит.
>>68366
Какая хуй разница? 200-220 кг веса, кардан и аж 130 лс это просто охуеть могли умели да, не то, что сейчас.
Какая хуй разница? 200-220 кг веса, кардан и аж 130 лс это просто охуеть могли умели да, не то, что сейчас.
>>68366
Суть в том, что весь проект хп2 попытка выехать на дохлой кобыле. Из говна. Но двачным экспертам все что говно - всё лютый вин. И чем говнее говно, тем лютее вин.
Суть в том, что весь проект хп2 попытка выехать на дохлой кобыле. Из говна. Но двачным экспертам все что говно - всё лютый вин. И чем говнее говно, тем лютее вин.
>>68373
Главчукча - не главчитатель, он уже в своей голове придумал что-то и с этим спорит.
Главчукча - не главчитатель, он уже в своей голове придумал что-то и с этим спорит.
>>68390
Новая неделя - новая тупость.
>турэндуро-тред
>обсуждение дуалспортов касается хп2ендуро
>главпидор би лайк: ааа вооот шкмг'шный хепе-джвааа...
Новая неделя - новая тупость.
>>68392
Шкмг - вишенка на торте всей программы ЛЮТЫЙ ВИН ГОСПОДИ УМЕЛИ ЖЕ РАНЬШЕ - НР.
Эндура кал еще более лютый, чем спорт версия. Пруф ми вронг, говноед ебаный бвхех
Шкмг - вишенка на торте всей программы ЛЮТЫЙ ВИН ГОСПОДИ УМЕЛИ ЖЕ РАНЬШЕ - НР.
Эндура кал еще более лютый, чем спорт версия. Пруф ми вронг, говноед ебаный бвхех
10 Кб, 348x348>>68419
На подножки надавил уже?
На подножки надавил уже?
>>68480
Вполне видел, в т.ч. и в боевом применении вблизи (и проехать мимо него застрявшего, кек), поговорить с владельцем не выдалось, да и о чем (гыгы скокапрет скокажрет). Так, что в ДС есть минимум один HP2E бездок.
Но техника именно с "душой", никто не говорил, что он рациональный или ЛУЧШИЙ, это именно уникальный, качественный и интересный мотоцикл.
Говорить, что он говно, может лишь импотент какой-то.
Вполне видел, в т.ч. и в боевом применении вблизи (и проехать мимо него застрявшего, кек), поговорить с владельцем не выдалось, да и о чем (гыгы скокапрет скокажрет). Так, что в ДС есть минимум один HP2E бездок.
Но техника именно с "душой", никто не говорил, что он рациональный или ЛУЧШИЙ, это именно уникальный, качественный и интересный мотоцикл.
Говорить, что он говно, может лишь импотент какой-то.
4,9 Мб, mp4,720x1280, 0:16
>>68497
Я тебе открою страшную тайну, все мотоциклы у бемельве качественные и интересные.
Но синдром нитакусика заставляет тебя петь песни про раньше кок пок посмотрите ка какой ароматизатор вот это душа.
А если ты не согласен с моим мнением, то это потому потому что бля у тебя э хуй не стоит!
>качественный и интересный мотоцикл
Я тебе открою страшную тайну, все мотоциклы у бемельве качественные и интересные.
Но синдром нитакусика заставляет тебя петь песни про раньше кок пок посмотрите ка какой ароматизатор вот это душа.
>Говорить, что он говно, может лишь импотент какой-то.
А если ты не согласен с моим мнением, то это потому потому что бля у тебя э хуй не стоит!
Здорова бандиты. Купил первомотом себе годовалый КТМ эдвенчер 380. Купил в другом городе, до дома 2500 км. Как думаете: доеду?
>>69157
А что не так, едешь спокойно по 600 за день и три ночёвки по пути. Вот тебе и первый дальняк.
А что не так, едешь спокойно по 600 за день и три ночёвки по пути. Вот тебе и первый дальняк.
>>69158
Невероятный экспириенс и незабываемые ощущения.
Невероятный экспириенс и незабываемые ощущения.
2 Мб, 3456x1556>>69160
А ведь правда. 390 конечно же.
А ведь правда. 390 конечно же.
>>69158
Третий день будет весёлым.
Третий день будет весёлым.
>>69148
А что не так с 390? Ветровик - да, говно. А так норм, на 100 км/ч вибраций даже не особо.
А что не так с 390? Ветровик - да, говно. А так норм, на 100 км/ч вибраций даже не особо.
>>69158
Жопа отвалится, мне и 300 км за день хватило на моем 370 цц халфтвине.
Жопа отвалится, мне и 300 км за день хватило на моем 370 цц халфтвине.
Эндураны, поясните за в-стрем 650, второго поколения, АБС, как первый мот норм или поплавнее вкатываться надо? весь опыт это автошкола на малокубатурнике и мопед 50 кубов. С головой дружу, все делаю аккуратно. Я старый просто уже, под 40.
>>69294
Абсолютно. Только убедись что длины ног хватает (вдруг ты 160см в прыжке)
>как первый мот норм
Абсолютно. Только убедись что длины ног хватает (вдруг ты 160см в прыжке)
>>69297
Ну и норм
Ну и норм
>>69294
Брал стром 2013 года первомотом, после окончания школы, мне было 32 года, норм мотоцикл, но он кроссовер настолько же насколько Хёндэ Крета. Как ТС - отлично, как мотоцикл - скучно. У него нет каких-то выдающихся черт, всё ровно и стандартно.
По росту норм, у меня столько же. Ставил ветровик GIVI, до 90 ехал с открытым визором. Сиделось кайф и ехалось тоже. Обслуживание - ебанистическое, надо полмота разобрать, чтобы что-то вменяемое сделать. Свечу поменять или фильтр воздушный. Ну и корзина сцепления, да, под её звук ехать то еще удовольствие.
Брал стром 2013 года первомотом, после окончания школы, мне было 32 года, норм мотоцикл, но он кроссовер настолько же насколько Хёндэ Крета. Как ТС - отлично, как мотоцикл - скучно. У него нет каких-то выдающихся черт, всё ровно и стандартно.
По росту норм, у меня столько же. Ставил ветровик GIVI, до 90 ехал с открытым визором. Сиделось кайф и ехалось тоже. Обслуживание - ебанистическое, надо полмота разобрать, чтобы что-то вменяемое сделать. Свечу поменять или фильтр воздушный. Ну и корзина сцепления, да, под её звук ехать то еще удовольствие.
>>69298
Сайклэрго - так себе средство прикинуть, достанешь ли ты ножками до земли на моте или нет.
Например, встрём 650 (по крайней мере свежие его версии) - это просто ебейшей ширины диван, на котором сидишь враскаряку. Дохуя удобно при езде, но не факт что даже достав обоими стопами до земли ты будешь стоять уверенно.
Из личного опыта (174 см): на африке с более высоким седлом в салуне я без проблем стоял обеими ногами и мог даже ворочать её под собой, а вот сидя на встрёме сразу захотелось сдвинуть булку и стоять на одной ноге. А разгадка проста - у африки в самом узком месте седла оное - практически эндурная лавка, в то время как у встрёма (как и ктм-ных эдвенчуров) по всей длине - роскошный диван для привередливых жоп.
Короче, хочешь примерить мот - пиздуй в салун да примеряй. Все эти картинки с рассчётами - хуйня полная.
Ну и вообще, с твоим ростом абсолютное большинство мотоциклов будут как раз, даже с учётом того факта что ты ньюфаг и тебе кажется что нужно обязательно двумя ножками плотно стоять на земле при остановке.
Сайклэрго - так себе средство прикинуть, достанешь ли ты ножками до земли на моте или нет.
Например, встрём 650 (по крайней мере свежие его версии) - это просто ебейшей ширины диван, на котором сидишь враскаряку. Дохуя удобно при езде, но не факт что даже достав обоими стопами до земли ты будешь стоять уверенно.
Из личного опыта (174 см): на африке с более высоким седлом в салуне я без проблем стоял обеими ногами и мог даже ворочать её под собой, а вот сидя на встрёме сразу захотелось сдвинуть булку и стоять на одной ноге. А разгадка проста - у африки в самом узком месте седла оное - практически эндурная лавка, в то время как у встрёма (как и ктм-ных эдвенчуров) по всей длине - роскошный диван для привередливых жоп.
Короче, хочешь примерить мот - пиздуй в салун да примеряй. Все эти картинки с рассчётами - хуйня полная.
Ну и вообще, с твоим ростом абсолютное большинство мотоциклов будут как раз, даже с учётом того факта что ты ньюфаг и тебе кажется что нужно обязательно двумя ножками плотно стоять на земле при остановке.
>>69335
пойди в салон и посиди. Если ты нащот кубатуры переживаешь, то не ссы, всё норм
пойди в салон и посиди. Если ты нащот кубатуры переживаешь, то не ссы, всё норм
164 Кб, 861x346Что скажете про пикрелейтед? На бумаге выглядит лучше чем чугунный бомжадж, как по мне.
С утильсбора охуел, спасибо, баб пынь, покатался на мотоцикле
С утильсбора охуел, спасибо, баб пынь, покатался на мотоцикле
>>69372
выглядит может и не лучше гималайского, но гималайский то все, выбора нет
выглядит может и не лучше гималайского, но гималайский то все, выбора нет
>>69373
Китаедебила наебать не грех.
Китаедебила наебать не грех.
![Megazone23OVA-2[rujpneng][AzazelAnimereactor][PleaseGiveMeYourSecret].avisnapshot00.29.18[2016.05.1723.46.15].jpg](https://2ch.life//mo/src/459646/17182833859560.jpg)
>>71144 (Del)
Это матарошковиденье?
Это матарошковиденье?
>>70486
>>69372
Там португалец закупился, обещает пилить подробный отчёт об эксплуатации и корчинге. В частности, обещает взвесить.
https://www.youtube.com/watch?v=-5gb0PvgEGM
Примечательно, что до этого он ездил на несвежей уамана xt 660 и поменял её на похожий мот по классу, по крайней мере, только китаекаловый. Интересно будет послушать впечатления.
>>69372
Там португалец закупился, обещает пилить подробный отчёт об эксплуатации и корчинге. В частности, обещает взвесить.
https://www.youtube.com/watch?v=-5gb0PvgEGM
Примечательно, что до этого он ездил на несвежей уамана xt 660 и поменял её на похожий мот по классу, по крайней мере, только китаекаловый. Интересно будет послушать впечатления.
>>71374
Видал уже, а еще есть какой-то русский нонейм, тоже обещал https://youtu.be/HI6GijaekxU?si=RRnhm4dJePdnMjdj
Видал уже, а еще есть какой-то русский нонейм, тоже обещал https://youtu.be/HI6GijaekxU?si=RRnhm4dJePdnMjdj
>>59646 (OP)
В 90% мест куда люди ездят на турэндуро можно проехать на обычном дорожнике, так нахуя он нужен вообще тогда
В 90% мест куда люди ездят на турэндуро можно проехать на обычном дорожнике, так нахуя он нужен вообще тогда
>>72156
Устал человек после работы, что вы доебались
Устал человек после работы, что вы доебались
>>72200
Буквально любой.
Буквально любой.
>>72120
>В 100% мест куда люди ездят на дорожнике можно проехать на обычной турунде, так нахуя он нужен вообще тогда
>>72196
Ты точно также медленно и уныло будешь ехать и на турынде, но в стойке и с пафосным еблом
> Но медленно и уныло. Мы тут не за этим.
Ты точно также медленно и уныло будешь ехать и на турынде, но в стойке и с пафосным еблом
>>72223
Да. Вопросы?
Да. Вопросы?
Появилось желание спокойно помесить говна в радиусе 500км от места обитания, ибо вне говен все давно изъезжено. Задачи: 120 по трассе, большой бак и, собственно, говномесинг. Некроты не боюсь. Смотрю в сторону KLX 650, ибо дешево и, на первый взгляд, вполне сердито. Будет стоять вторым на случай выездов в леса под настроение. Все правильно смотрю?
>>74276
Сам себя наебываю, да. Бак большой у DR 650 дремучего, а я почему-то думал, что у KLX. Шо там еще существует из больших одностволок?
Сам себя наебываю, да. Бак большой у DR 650 дремучего, а я почему-то думал, что у KLX. Шо там еще существует из больших одностволок?
>>74274
я их не то что живых-в живую ни разу не видел, а полжизни на дв.
ну да хуй с ним, странно но окэй. в объявах 1 шт на лохито. если у тебя есть провенный варик из под когото адекватного-хорошо. 12 литров бак, подозреваю что снюхает меньше чем за 200км даже без ковырялок в говне. яб в сторону чего то более распространенного смотрел-др, клр,хр. а может и 400-ок, ибо вес если месить таскать.
>KLX 650
я их не то что живых-в живую ни разу не видел, а полжизни на дв.
ну да хуй с ним, странно но окэй. в объявах 1 шт на лохито. если у тебя есть провенный варик из под когото адекватного-хорошо. 12 литров бак, подозреваю что снюхает меньше чем за 200км даже без ковырялок в говне. яб в сторону чего то более распространенного смотрел-др, клр,хр. а может и 400-ок, ибо вес если месить таскать.
>>74274
Ты живешь в ебенях, где заправок нет? Или нахуя тебе большой бак?
KLR бери.
А вообще задачи чутка противоречивые. Говна месить надо на чем-то легком, а легкое на трассе будет сосать.
А еще в говнах часто случаются падения и поломки, а на сломанном добираться до дома 500 км будет ниприятна.
>большой бак
Ты живешь в ебенях, где заправок нет? Или нахуя тебе большой бак?
>KLX 650
KLR бери.
А вообще задачи чутка противоречивые. Говна месить надо на чем-то легком, а легкое на трассе будет сосать.
А еще в говнах часто случаются падения и поломки, а на сломанном добираться до дома 500 км будет ниприятна.
>>74282
У меня есть такая шиза, что очень не нравится искать заправки во время лесных вылазок. Типа я жи НА ПРИРОДУ приехал, а нужно островок цивилизации искать. Вся атмосфера автономного приключения по пизде, лол.
Объеб меня моей собственной памятью уже понял. KLR и нужен, да.
Ну тут нихуя не поделать. До всего того, куда я хотел пролезть, 200+ км. На 300сс дрочильне туда ездить малоприятно, потому ищу компромисс. KLR все же не полновесная турында, а довольно легкий одноствол. Я на 215 кг дорожнике по пердям лазал до этого. Главное, с чем он не справлялся: лесные тропы и хуевый грунт. Хочется хуярить по грейдеру с ямами, будто все ровно, а по лесной жиже спокойно катиться, не думая о подвес очке, клиренсе и дорожной резине.
>нахуя тебе большой бак?
У меня есть такая шиза, что очень не нравится искать заправки во время лесных вылазок. Типа я жи НА ПРИРОДУ приехал, а нужно островок цивилизации искать. Вся атмосфера автономного приключения по пизде, лол.
>KLR бери.
Объеб меня моей собственной памятью уже понял. KLR и нужен, да.
>А вообще задачи чутка противоречивые.
Ну тут нихуя не поделать. До всего того, куда я хотел пролезть, 200+ км. На 300сс дрочильне туда ездить малоприятно, потому ищу компромисс. KLR все же не полновесная турында, а довольно легкий одноствол. Я на 215 кг дорожнике по пердям лазал до этого. Главное, с чем он не справлялся: лесные тропы и хуевый грунт. Хочется хуярить по грейдеру с ямами, будто все ровно, а по лесной жиже спокойно катиться, не думая о подвес очке, клиренсе и дорожной резине.
>>74283
Хех, у меня примерно такие же потребности, как у тебя. Плюс я еще и карлик, поэтому на большинстве турынд мне будет неудобно съезжать с асфальта. Но я уже поездил на малокубатурной пердухе на всех видах резины (и злая шашка, и универсальная, и чисто дорожная), и теперь меня снова тянет в сторону асфальтокала.
Оффроадная подвеска это круто, на ней можно валить, но только по сухому. Когда ты встречаешь хоть немного мокрую глину или глубокий песок, то на дорожной резине ты не сможешь разогнаться, независимо от подвески. Потому что зацепа ноль, это почти как по льду ехать. А на мягкой шашке наоборот неприятно будет по трассе. Вибрации, повышенный расход бенза, быстрый износ резины. Выбирая из двух стульев, я решил, что меня не устраивает пердеть 80 по трассе, если стоит цель "доехать", а не "навалить по говнам так чтобы потом 2 дня ляхи болели". Раньше я как-то на низком 190 кг крузоре потихоньку проезжал по умеренному оффроаду и все было норм, при этом он хотя бы по трассе едет 120 и не страдает. Вот и хочется вернуться к такому формату, но взять вместо крузера более-менее современный кроссовер, типа в-стрема (который я пока видел только на картинках, поэтому может еще передумаю). Кажется, что он принесет больше эмоций. Ну придется снова кататься крабиком по скользким местам, хули поделать. Зато по трассе можно проехать за день гораздо больше, и не бояться что мот незаметно сожрет все масло на высоких оборотах. А вторым мотом потом возьму какой-нибудь KTM EXC, в качестве short range adventurer'а.
Низкий вес? Было бы заебись, но таких турынд к сожалению очень мало. Если не можешь взять легкий мот, то хотя бы надо смотреть чтобы у него был низкий центр тяжести, чтобы легче валять и поднимать в колеях.
Тем не менее, KLR 650 я бы тоже рассмотрел, если бы попался живой и недорогой вариант. По трассе он чуть хуже будет, но свои 120 должен ехать без большого напряга.
Хех, у меня примерно такие же потребности, как у тебя. Плюс я еще и карлик, поэтому на большинстве турынд мне будет неудобно съезжать с асфальта. Но я уже поездил на малокубатурной пердухе на всех видах резины (и злая шашка, и универсальная, и чисто дорожная), и теперь меня снова тянет в сторону асфальтокала.
Оффроадная подвеска это круто, на ней можно валить, но только по сухому. Когда ты встречаешь хоть немного мокрую глину или глубокий песок, то на дорожной резине ты не сможешь разогнаться, независимо от подвески. Потому что зацепа ноль, это почти как по льду ехать. А на мягкой шашке наоборот неприятно будет по трассе. Вибрации, повышенный расход бенза, быстрый износ резины. Выбирая из двух стульев, я решил, что меня не устраивает пердеть 80 по трассе, если стоит цель "доехать", а не "навалить по говнам так чтобы потом 2 дня ляхи болели". Раньше я как-то на низком 190 кг крузоре потихоньку проезжал по умеренному оффроаду и все было норм, при этом он хотя бы по трассе едет 120 и не страдает. Вот и хочется вернуться к такому формату, но взять вместо крузера более-менее современный кроссовер, типа в-стрема (который я пока видел только на картинках, поэтому может еще передумаю). Кажется, что он принесет больше эмоций. Ну придется снова кататься крабиком по скользким местам, хули поделать. Зато по трассе можно проехать за день гораздо больше, и не бояться что мот незаметно сожрет все масло на высоких оборотах. А вторым мотом потом возьму какой-нибудь KTM EXC, в качестве short range adventurer'а.
Низкий вес? Было бы заебись, но таких турынд к сожалению очень мало. Если не можешь взять легкий мот, то хотя бы надо смотреть чтобы у него был низкий центр тяжести, чтобы легче валять и поднимать в колеях.
Тем не менее, KLR 650 я бы тоже рассмотрел, если бы попался живой и недорогой вариант. По трассе он чуть хуже будет, но свои 120 должен ехать без большого напряга.
80 Кб, 343x197Ктонибудь уже тестил kove 800x? Нигде не могу найти обзоров на русском языке.
>>75023
Так их в рахе ещё нет, в августе обещают.
Так их в рахе ещё нет, в августе обещают.
654 Кб, 556x690>>75023
Алсо, я до сих пор не видел обзора с разбором двигателя, интересно исправили ли китайцы(хех мда, ну вдруг, мало ли) обсёр ктм'а со смазкой распредвала.
Т.к. двигатель там точно не 1 в 1 как у 790, а с изменениями.
Алсо, я до сих пор не видел обзора с разбором двигателя, интересно исправили ли китайцы(хех мда, ну вдруг, мало ли) обсёр ктм'а со смазкой распредвала.
Т.к. двигатель там точно не 1 в 1 как у 790, а с изменениями.
>>75027
KTM ведь перезапустил выпуск 790-го семейства в конце 2022 года - на этот раз в качестве бюджетной чисто китайской линейки. Вероятно, они сами и поправили косяки своего двигателя к этому перезапуску.
Но это лишь предположение. Могут ли они выпускать новую технику со старыми косяками? Конечно могут: это же KTM - они всю жизнь этим и занимаются.
KTM ведь перезапустил выпуск 790-го семейства в конце 2022 года - на этот раз в качестве бюджетной чисто китайской линейки. Вероятно, они сами и поправили косяки своего двигателя к этому перезапуску.
Но это лишь предположение. Могут ли они выпускать новую технику со старыми косяками? Конечно могут: это же KTM - они всю жизнь этим и занимаются.
4 Мб, 2000x1500Там очередной РУССКИЙ АМЕРИКАНСКИЙ МОТОЦИКЛ
https://advrider.com/f/threads/narwhal-nomad-500-350lb-500cc-twin-adv-bike.1751363/
тлдр: ни одного готового ещё нет, планируется хуй пойми что задорого
https://advrider.com/f/threads/narwhal-nomad-500-350lb-500cc-twin-adv-bike.1751363/
тлдр: ни одного готового ещё нет, планируется хуй пойми что задорого
>>77818
М.... как знакомо выглядит.
Тот самый птвин от хонды, который китайцы пезде вихают
>500cc parallel twin (47 hp, 32 ft-lb)
М.... как знакомо выглядит.
Тот самый птвин от хонды, который китайцы пезде вихают
>>77826
До Тулы 200км всего, сорян, особо не набегаешься.
До Тулы 200км всего, сорян, особо не набегаешься.
>>75027
>>75780
Там проблема не со смазкой, а с закалкой металла и подбором материалов. Попытались устранить косяк изменением рокеров, но это просто даст дополнительные тысяч 10 к пробегу, у тебя валы не на 15к сожрет, так на 25.
>>75780
>обсёр ктм'а со смазкой распредвала
>поправили косяки своего двигателя к этому перезапуску
Там проблема не со смазкой, а с закалкой металла и подбором материалов. Попытались устранить косяк изменением рокеров, но это просто даст дополнительные тысяч 10 к пробегу, у тебя валы не на 15к сожрет, так на 25.
>>79174
И с тем и с другим вроде, вот тут поясняют: https://youtu.be/h6O-VPQGsKI
Вот на этом видосе https://www.youtube.com/shorts/ugFRK7ScmSg масло норм льётся на рокер, тугой струёй. Но я видел видео, где оно вяло вытекает вниз, не могу найти сейчас.
>Там проблема не со смазкой
>а с закалкой металла
И с тем и с другим вроде, вот тут поясняют: https://youtu.be/h6O-VPQGsKI
Вот на этом видосе https://www.youtube.com/shorts/ugFRK7ScmSg масло норм льётся на рокер, тугой струёй. Но я видел видео, где оно вяло вытекает вниз, не могу найти сейчас.
>>59646 (OP)
Привет мотобратья! Такой вопрос - значится осуществляется по тихой мечта - это права категории А и дальняк в ебеня куда глазья гладят.
Надобно бы мне совета от опытных, умудренных жизнью Анонов - турэндуро технику ищу не очень дорогую.
Какой ваше мнение об fuego tekken 250 и есть уже модель 300 кубов.
а так же stels 400 GS
Привет мотобратья! Такой вопрос - значится осуществляется по тихой мечта - это права категории А и дальняк в ебеня куда глазья гладят.
Надобно бы мне совета от опытных, умудренных жизнью Анонов - турэндуро технику ищу не очень дорогую.
Какой ваше мнение об fuego tekken 250 и есть уже модель 300 кубов.
а так же stels 400 GS
>>79311
Дальняк и 300 кубов мало сходятся. 300 кубов это больше в сторону эндуро чем тур.
Дальняк и 300 кубов мало сходятся. 300 кубов это больше в сторону эндуро чем тур.
>>79315
Там в районе полумиллиона цена, с пробегом под 50 000. Господь всемогущий ну не накопить такие деньжищи за приемлемое время. Ну люди, ну имейте снисхождение, вы меня в долги вгоните!
Там в районе полумиллиона цена, с пробегом под 50 000. Господь всемогущий ну не накопить такие деньжищи за приемлемое время. Ну люди, ну имейте снисхождение, вы меня в долги вгоните!
>>59646 (OP)
Господа, объясните мне в чём прикол турынд вообще?
По асфальту они хуже чем мотоциклы для асфальта, по лёгкому бездорожью сильно хуже чем мотоциклы для бездорожья, в говно на них вообще соваться нельзя. Это какая-то утка от мира мотоциклов - вроде бы может всё, но всё так себе.
К тому же они обычно тяжелые, с высоким центром тяжести.
Господа, объясните мне в чём прикол турынд вообще?
По асфальту они хуже чем мотоциклы для асфальта, по лёгкому бездорожью сильно хуже чем мотоциклы для бездорожья, в говно на них вообще соваться нельзя. Это какая-то утка от мира мотоциклов - вроде бы может всё, но всё так себе.
К тому же они обычно тяжелые, с высоким центром тяжести.
>>79352
По асфальту они лучше, чем мотоциклы для бездорожья, по лёгкому бездорожью сильно лучше чем мотоциклы для асфальта, в говно на них даже можно сунуться(с подходящими покрышками).
По асфальту они лучше, чем мотоциклы для бездорожья, по лёгкому бездорожью сильно лучше чем мотоциклы для асфальта, в говно на них даже можно сунуться(с подходящими покрышками).
>>79352
В том же, в чём и прикол "джыпов" (паркетников) в городе
>Господа, объясните мне в чём прикол турынд вообще?
В том же, в чём и прикол "джыпов" (паркетников) в городе
>>79354
Как боженька смолвил.
>По асфальту они лучше, чем мотоциклы для бездорожья, по лёгкому бездорожью сильно лучше чем мотоциклы для асфальта
Как боженька смолвил.
>>79354
Да ну, по лёгкому бездорожью вроде сухой грунтовки любой дорожник без проблем проедет, только дорожник не весит 200+ кг и у него будет ниже центр тяжести.
>по лёгкому бездорожью сильно лучше чем мотоциклы для асфальта
Да ну, по лёгкому бездорожью вроде сухой грунтовки любой дорожник без проблем проедет, только дорожник не весит 200+ кг и у него будет ниже центр тяжести.
>>79409
Все правильно. Только не проедет, а проползет.
Зачем ты покупаешь турынду 200+ кг, ты что ебобо?
>по лёгкому бездорожью вроде сухой грунтовки любой дорожник без проблем проедет
Все правильно. Только не проедет, а проползет.
>только дорожник не весит 200+ кг
Зачем ты покупаешь турынду 200+ кг, ты что ебобо?
>>79415
Большинство 650-к весит меньше 200 кг, и на них можно туристить.
>Много знаешь турынд не 200+ кг?
Большинство 650-к весит меньше 200 кг, и на них можно туристить.
>>79436
Как так вышло-то. Почему матерьялы и технологии становятся доступнее, рынки обширнее, покупатели богаче, а турынды тяжелеют??
Как так вышло-то. Почему матерьялы и технологии становятся доступнее, рынки обширнее, покупатели богаче, а турынды тяжелеют??
>>79441
Всё хорошо, не нервничай.
Всё хорошо, не нервничай.
>>79441
Под такое максимально расплывчатое описание и хонда xr подойдёт, лол.
Под такое максимально расплывчатое описание и хонда xr подойдёт, лол.
>>79444
Любителя обвешиваться канистрами забыли спросить!
Любителя обвешиваться канистрами забыли спросить!
>>79440
Становятся надёжнее, очевидно же.
Становятся надёжнее, очевидно же.
2,3 Мб, 2088x4640>>80349
Да, но уже почти полность разложившийся под действие гейропейской пропаганды.
Отдыхаю после покатушки, ну и да приходится пить пиво из пластика
Да, но уже почти полность разложившийся под действие гейропейской пропаганды.
Отдыхаю после покатушки, ну и да приходится пить пиво из пластика
10,8 Мб, mp4,720x1280, 0:17
>>80372
Он реально дед?
Меня никто не просил, но я все равно выложу. Сегодня превозмогал по каменному руслу реки, но меня хватило не надолго. Заодно катнул на хонде crf 300 rally - отличный агрегат для офроада, но слишком мягко для города.
Он реально дед?
Меня никто не просил, но я все равно выложу. Сегодня превозмогал по каменному руслу реки, но меня хватило не надолго. Заодно катнул на хонде crf 300 rally - отличный агрегат для офроада, но слишком мягко для города.
>>80373
У меня такой же куртан.
Но это же самый нищий китаекал, я думал в гейропах нормальное покупают.
У меня такой же куртан.
Но это же самый нищий китаекал, я думал в гейропах нормальное покупают.
>>80375
Более того она ещё и бу, в комплекте с штанацами куплена за 40 гривен 50 евров. Куртка хороша тем, что вроде какая никакая защита есть, но в тоже время продувается насквозь, что в здешнем климате - благо, а если надо состегивается со штанацами в комбез, и в спину не дует. Хотя как оказалось я под ней обгораю на солнце лол. Но да, все подумываю купить отдельно щитки и джерси сверху
Более того она ещё и бу, в комплекте с штанацами куплена за 40 гривен 50 евров. Куртка хороша тем, что вроде какая никакая защита есть, но в тоже время продувается насквозь, что в здешнем климате - благо, а если надо состегивается со штанацами в комбез, и в спину не дует. Хотя как оказалось я под ней обгораю на солнце лол. Но да, все подумываю купить отдельно щитки и джерси сверху
>>80376
Не понял про крем. Если ты имел ввиду Крым - то нет.
Не понял про крем. Если ты имел ввиду Крым - то нет.
>>80375
Так они загнивают, не видишь, что ли? Ездят на индийском кале в китайском экипе.
>думал в гейропах нормальное покупают
Так они загнивают, не видишь, что ли? Ездят на индийском кале в китайском экипе.
>>80386
Можно вывезти пуштуна в Европу, но ... Как говорится бвех-хехе!
Можно вывезти пуштуна в Европу, но ... Как говорится бвех-хехе!
>>80373
По таким камням надо быстро ехать, тогда не будет так сильно трясти.
проехал бы там на чопире
>Сегодня превозмогал по каменному руслу реки, но меня хватило не надолго
По таким камням надо быстро ехать, тогда не будет так сильно трясти.
проехал бы там на чопире
>>80442
Просвети что значит енот.
Кажется что это унылый форс самодельного остроумного мема от полутора Семёнов.
>енот
Просвети что значит енот.
Кажется что это унылый форс самодельного остроумного мема от полутора Семёнов.
>>80459
Зачем разбираться, если можно вместе с енотами слиться в единый шерстяной комок сознания и отрицать езду, обвиняя в своей тряски главпидора? Ты ротан или нет, в конце концов?
Зачем разбираться, если можно вместе с енотами слиться в единый шерстяной комок сознания и отрицать езду, обвиняя в своей тряски главпидора? Ты ротан или нет, в конце концов?
>>80452
Залетел такой в чужой монастырь и сидит батхёртом, мемы учить отказывается
>я нюфак
>кажется
>полтора семена
Залетел такой в чужой монастырь и сидит батхёртом, мемы учить отказывается
>>80509
Малаца, усвоил важный урок про мотобратство!
Малаца, усвоил важный урок про мотобратство!
62 Кб, 181x200>>80516
Двачаю
Двачаю
>>79311
как бы думаю про fuego tekken, скоро завезут уже самый последней версии 24конь по прайсу 230тыр, так вопрос не будет ли это поделие хуже ижа планеты за сотку в состоянии аки новый. нужен примерно для тех же целей- км 100-150 по асфальту- км 50-80 грунтовок и обратно асфальт. кто что думает про ресурс и надежность этого ляосипеда по сравнению с надежной православной планеткой5
как бы думаю про fuego tekken, скоро завезут уже самый последней версии 24конь по прайсу 230тыр, так вопрос не будет ли это поделие хуже ижа планеты за сотку в состоянии аки новый. нужен примерно для тех же целей- км 100-150 по асфальту- км 50-80 грунтовок и обратно асфальт. кто что думает про ресурс и надежность этого ляосипеда по сравнению с надежной православной планеткой5
>>80594
Даже альфа из под школьника надежней твоих совков удроченых
Даже альфа из под школьника надежней твоих совков удроченых
>>69294
Юзер 650 стрёма на связи. Рост 188, посадка вполне годная, управляется нормально. Советую проставки под траверсу, чтобы руль был на пру см выше. Обязательно железную защиту картера, ибо нижняя точка - маслофильтр. Движка в целом хватает, за литровым не гонись. Крейсер около 140, расход плюс минус 4.5. но анон, стрём - это асфальт и грейдер. В лютые ебеня не советую
Юзер 650 стрёма на связи. Рост 188, посадка вполне годная, управляется нормально. Советую проставки под траверсу, чтобы руль был на пру см выше. Обязательно железную защиту картера, ибо нижняя точка - маслофильтр. Движка в целом хватает, за литровым не гонись. Крейсер около 140, расход плюс минус 4.5. но анон, стрём - это асфальт и грейдер. В лютые ебеня не советую
>>80611
На 650 версусе токеки кал говна, их конечно хватает, но ни кал говна
На 650 версусе токеки кал говна, их конечно хватает, но ни кал говна
>>80608
Ну допустим что есть. Спереди 2 диска. Да, не Beringer, но и 650 стрём это вам не эродин и не 1290, ему хватает.
Ну допустим что есть. Спереди 2 диска. Да, не Beringer, но и 650 стрём это вам не эродин и не 1290, ему хватает.
264 Кб, 960x1280Как бы сказать точнее. Стрём если его сравнить с машиной, то это Ниссан Кашкай или Рав4. Звёзд с неба не хватает, но функцию свою выполняет. Не стоит его считать лютым турэндуро, он скорее кроссовер по типу Трейсера, только с бич навесным. Как бывший владелец некробнв GS1150, могу твёрдо сказать, что стрём намного более предсказуем на грейдере. У гуся его хвалёная подвеска вообще не отрабатывала борозду, аж задний брызговик отвалился по пути, стрём уверенно шёл по тому же маршруту (Арабатская стрелка).
>>80608
нахер 650, только хардкор, только литр, едет веселее. ресурс больше, вилка и тормоза уже вещь. мимо юзер литра 14год.
нахер 650, только хардкор, только литр, едет веселее. ресурс больше, вилка и тормоза уже вещь. мимо юзер литра 14год.
246 Кб, 1920x1080>>79352
OK, асфальтокальщик, слушай и впитывай:
Нихуя! По асфальту турэндуро ЛУЧШЕ асфальтокала. На асфальтокале нормально ездить исключительно по идеально ровному асфальту, коего в нашей стране сильный дефицит (да и в других странах не сильно лучше). И даже на ровном асфальте всегда найдутся стыки, лежачие полицейские, колеи, снятый асфальт при ремонте дорог, и прочие прелести на которых корёжит асфальтовые байки, и которых так боятся и не любят асфальтокальщики. На турэндуро же вообще похуй, что под колёсами: ровный асфальт, неровный асфальт, ямы, кочки, колеи, снятый асфальт, грунтовка - везде комфортно ехать. А лучше даже не просто ехать, а валить: больше газу - меньше ям. Кроме того, посадка: на асфальтокале сидишь с наклоном вперёд - тянешься к рулю, ноги поджаты, колени согнуты. Нифига не удобно. Особенно в дальних поездках. На турэндуро же сидишь прямо в максимально комфортной естественной позе. Тянутся никуда не надо, спина прямая расслабленная, ноги под прямым углом - как царь на троне. Сидишь высоко, видишь далеко, подвески под тобой мягко проглатывают любые дорожные неровности, управляемость хорошая, мощи достаточно, багаж есть куда положить. Если уронишь мот - не страшно: дуги его защищают. В итоге имеем максимально универсальный и близкий к идеалу тип мотоциклов для любых гражданских сценариев эксплуатации и поездок куда угодно (кроме совсем уж экстрима).
Нифига. По лёгкому бездорожью как раз таки +- одинаково.
Можно. Но лучше этого не делать.
Пчел, это ты сейчас Хонду Тяпляп 600 описал, и прочую древнюю некроту. Современные же турэндуро ВООБЩЕ не такие. Даже не близко. Современные турэндуро очень хороши везде, а во многом даже великолепны. Турэндуро - это альфа-самцы современного мира мотоциклов. Транспорт для настоящих Чедов. Именно поэтому они и доминируют на моторынке последние ~ лет 15-20, и выдавливают с него асфальтокал. Например, спорт-туристы по большей части жёстко стагнируют и загибаются как класс последние ~ лет 12. Почему? Да потому, что современный адвенчер байки гораздо лучше их. Потребители это понимают - и голосуют своими кошельками. Рыночек порешал - асфальтокал не нужен. Точнее, нужен, но только девочкам, карланам, омегам, позёрам, и новичкам. Все остальные уже давно ездят на турэндуро, и кайфуют.
>>80622
V-Strom 1000 - это говно без задач. Откровенно поганый мотоцикл. Вот здесь можно подробно прочитать про него от владельца:
https://auto.ru/review/moto/motorcycle/suzuki/dl_v_strom/3870480425860520821/
Такой мотоцикл только долбоёб купит. Нормальный человек выберет что-нибудь другое - благо более удачных альтернатив в этот бюджет хватает.
>Господа, объясните мне в чём прикол турынд вообще?
OK, асфальтокальщик, слушай и впитывай:
>По асфальту они хуже чем мотоциклы для асфальта
Нихуя! По асфальту турэндуро ЛУЧШЕ асфальтокала. На асфальтокале нормально ездить исключительно по идеально ровному асфальту, коего в нашей стране сильный дефицит (да и в других странах не сильно лучше). И даже на ровном асфальте всегда найдутся стыки, лежачие полицейские, колеи, снятый асфальт при ремонте дорог, и прочие прелести на которых корёжит асфальтовые байки, и которых так боятся и не любят асфальтокальщики. На турэндуро же вообще похуй, что под колёсами: ровный асфальт, неровный асфальт, ямы, кочки, колеи, снятый асфальт, грунтовка - везде комфортно ехать. А лучше даже не просто ехать, а валить: больше газу - меньше ям. Кроме того, посадка: на асфальтокале сидишь с наклоном вперёд - тянешься к рулю, ноги поджаты, колени согнуты. Нифига не удобно. Особенно в дальних поездках. На турэндуро же сидишь прямо в максимально комфортной естественной позе. Тянутся никуда не надо, спина прямая расслабленная, ноги под прямым углом - как царь на троне. Сидишь высоко, видишь далеко, подвески под тобой мягко проглатывают любые дорожные неровности, управляемость хорошая, мощи достаточно, багаж есть куда положить. Если уронишь мот - не страшно: дуги его защищают. В итоге имеем максимально универсальный и близкий к идеалу тип мотоциклов для любых гражданских сценариев эксплуатации и поездок куда угодно (кроме совсем уж экстрима).
>по лёгкому бездорожью сильно хуже чем мотоциклы для бездорожья
Нифига. По лёгкому бездорожью как раз таки +- одинаково.
>в говно на них вообще соваться нельзя
Можно. Но лучше этого не делать.
>Это какая-то утка от мира мотоциклов - вроде бы может всё, но всё так себе.
>К тому же они обычно тяжелые, с высоким центром тяжести.
Пчел, это ты сейчас Хонду Тяпляп 600 описал, и прочую древнюю некроту. Современные же турэндуро ВООБЩЕ не такие. Даже не близко. Современные турэндуро очень хороши везде, а во многом даже великолепны. Турэндуро - это альфа-самцы современного мира мотоциклов. Транспорт для настоящих Чедов. Именно поэтому они и доминируют на моторынке последние ~ лет 15-20, и выдавливают с него асфальтокал. Например, спорт-туристы по большей части жёстко стагнируют и загибаются как класс последние ~ лет 12. Почему? Да потому, что современный адвенчер байки гораздо лучше их. Потребители это понимают - и голосуют своими кошельками. Рыночек порешал - асфальтокал не нужен. Точнее, нужен, но только девочкам, карланам, омегам, позёрам, и новичкам. Все остальные уже давно ездят на турэндуро, и кайфуют.
>>80622
>нахер 650, только хардкор, только литр, едет веселее. ресурс больше, вилка и тормоза уже вещь. мимо юзер литра 14год.
V-Strom 1000 - это говно без задач. Откровенно поганый мотоцикл. Вот здесь можно подробно прочитать про него от владельца:
https://auto.ru/review/moto/motorcycle/suzuki/dl_v_strom/3870480425860520821/
Такой мотоцикл только долбоёб купит. Нормальный человек выберет что-нибудь другое - благо более удачных альтернатив в этот бюджет хватает.
246 Кб, 1920x1080>>79352
OK, асфальтокальщик, слушай и впитывай:
Нихуя! По асфальту турэндуро ЛУЧШЕ асфальтокала. На асфальтокале нормально ездить исключительно по идеально ровному асфальту, коего в нашей стране сильный дефицит (да и в других странах не сильно лучше). И даже на ровном асфальте всегда найдутся стыки, лежачие полицейские, колеи, снятый асфальт при ремонте дорог, и прочие прелести на которых корёжит асфальтовые байки, и которых так боятся и не любят асфальтокальщики. На турэндуро же вообще похуй, что под колёсами: ровный асфальт, неровный асфальт, ямы, кочки, колеи, снятый асфальт, грунтовка - везде комфортно ехать. А лучше даже не просто ехать, а валить: больше газу - меньше ям. Кроме того, посадка: на асфальтокале сидишь с наклоном вперёд - тянешься к рулю, ноги поджаты, колени согнуты. Нифига не удобно. Особенно в дальних поездках. На турэндуро же сидишь прямо в максимально комфортной естественной позе. Тянутся никуда не надо, спина прямая расслабленная, ноги под прямым углом - как царь на троне. Сидишь высоко, видишь далеко, подвески под тобой мягко проглатывают любые дорожные неровности, управляемость хорошая, мощи достаточно, багаж есть куда положить. Если уронишь мот - не страшно: дуги его защищают. В итоге имеем максимально универсальный и близкий к идеалу тип мотоциклов для любых гражданских сценариев эксплуатации и поездок куда угодно (кроме совсем уж экстрима).
Нифига. По лёгкому бездорожью как раз таки +- одинаково.
Можно. Но лучше этого не делать.
Пчел, это ты сейчас Хонду Тяпляп 600 описал, и прочую древнюю некроту. Современные же турэндуро ВООБЩЕ не такие. Даже не близко. Современные турэндуро очень хороши везде, а во многом даже великолепны. Турэндуро - это альфа-самцы современного мира мотоциклов. Транспорт для настоящих Чедов. Именно поэтому они и доминируют на моторынке последние ~ лет 15-20, и выдавливают с него асфальтокал. Например, спорт-туристы по большей части жёстко стагнируют и загибаются как класс последние ~ лет 12. Почему? Да потому, что современный адвенчер байки гораздо лучше их. Потребители это понимают - и голосуют своими кошельками. Рыночек порешал - асфальтокал не нужен. Точнее, нужен, но только девочкам, карланам, омегам, позёрам, и новичкам. Все остальные уже давно ездят на турэндуро, и кайфуют.
>>80622
V-Strom 1000 - это говно без задач. Откровенно поганый мотоцикл. Вот здесь можно подробно прочитать про него от владельца:
https://auto.ru/review/moto/motorcycle/suzuki/dl_v_strom/3870480425860520821/
Такой мотоцикл только долбоёб купит. Нормальный человек выберет что-нибудь другое - благо более удачных альтернатив в этот бюджет хватает.
>Господа, объясните мне в чём прикол турынд вообще?
OK, асфальтокальщик, слушай и впитывай:
>По асфальту они хуже чем мотоциклы для асфальта
Нихуя! По асфальту турэндуро ЛУЧШЕ асфальтокала. На асфальтокале нормально ездить исключительно по идеально ровному асфальту, коего в нашей стране сильный дефицит (да и в других странах не сильно лучше). И даже на ровном асфальте всегда найдутся стыки, лежачие полицейские, колеи, снятый асфальт при ремонте дорог, и прочие прелести на которых корёжит асфальтовые байки, и которых так боятся и не любят асфальтокальщики. На турэндуро же вообще похуй, что под колёсами: ровный асфальт, неровный асфальт, ямы, кочки, колеи, снятый асфальт, грунтовка - везде комфортно ехать. А лучше даже не просто ехать, а валить: больше газу - меньше ям. Кроме того, посадка: на асфальтокале сидишь с наклоном вперёд - тянешься к рулю, ноги поджаты, колени согнуты. Нифига не удобно. Особенно в дальних поездках. На турэндуро же сидишь прямо в максимально комфортной естественной позе. Тянутся никуда не надо, спина прямая расслабленная, ноги под прямым углом - как царь на троне. Сидишь высоко, видишь далеко, подвески под тобой мягко проглатывают любые дорожные неровности, управляемость хорошая, мощи достаточно, багаж есть куда положить. Если уронишь мот - не страшно: дуги его защищают. В итоге имеем максимально универсальный и близкий к идеалу тип мотоциклов для любых гражданских сценариев эксплуатации и поездок куда угодно (кроме совсем уж экстрима).
>по лёгкому бездорожью сильно хуже чем мотоциклы для бездорожья
Нифига. По лёгкому бездорожью как раз таки +- одинаково.
>в говно на них вообще соваться нельзя
Можно. Но лучше этого не делать.
>Это какая-то утка от мира мотоциклов - вроде бы может всё, но всё так себе.
>К тому же они обычно тяжелые, с высоким центром тяжести.
Пчел, это ты сейчас Хонду Тяпляп 600 описал, и прочую древнюю некроту. Современные же турэндуро ВООБЩЕ не такие. Даже не близко. Современные турэндуро очень хороши везде, а во многом даже великолепны. Турэндуро - это альфа-самцы современного мира мотоциклов. Транспорт для настоящих Чедов. Именно поэтому они и доминируют на моторынке последние ~ лет 15-20, и выдавливают с него асфальтокал. Например, спорт-туристы по большей части жёстко стагнируют и загибаются как класс последние ~ лет 12. Почему? Да потому, что современный адвенчер байки гораздо лучше их. Потребители это понимают - и голосуют своими кошельками. Рыночек порешал - асфальтокал не нужен. Точнее, нужен, но только девочкам, карланам, омегам, позёрам, и новичкам. Все остальные уже давно ездят на турэндуро, и кайфуют.
>>80622
>нахер 650, только хардкор, только литр, едет веселее. ресурс больше, вилка и тормоза уже вещь. мимо юзер литра 14год.
V-Strom 1000 - это говно без задач. Откровенно поганый мотоцикл. Вот здесь можно подробно прочитать про него от владельца:
https://auto.ru/review/moto/motorcycle/suzuki/dl_v_strom/3870480425860520821/
Такой мотоцикл только долбоёб купит. Нормальный человек выберет что-нибудь другое - благо более удачных альтернатив в этот бюджет хватает.
>>81007
Дальше читать не стал, экспертный уровень и так ясен.
>По асфальту турэндуро ЛУЧШЕ асфальтокала
Дальше читать не стал, экспертный уровень и так ясен.
>>81007
Я наискосок прочитал ссылку и так и не понял что ему вообще нужно было, но судя по хотелкам, оно должно по асфальту ехать как спорт, на скорости 170 потреблять 4,5, а лучше 4 литра, чтобы был одновременно мелкий и низкий, но не сдувался бы ветром. При этом чтобы мог в грязь. Ах да, и чтобы ветрозащита была как у максискутера.
Я наискосок прочитал ссылку и так и не понял что ему вообще нужно было, но судя по хотелкам, оно должно по асфальту ехать как спорт, на скорости 170 потреблять 4,5, а лучше 4 литра, чтобы был одновременно мелкий и низкий, но не сдувался бы ветром. При этом чтобы мог в грязь. Ах да, и чтобы ветрозащита была как у максискутера.
>>81015
Лол, вот это копиум говновладельца! Продолжай =)
>Рря, а чем он не доволен? 13 литров на сотку при скорости 160 - это нормально! Управляемость не нужна, стабильность не нужна, ветрозащита не нужна, комфорт не нужен, подвески не нужны!!!
Лол, вот это копиум говновладельца! Продолжай =)
>>81021
Зачем ты мне приписал факт владения этим мотоциклом, когда я его разве что на картинках видел? Ты принёс ссылку, я прочитал. Мне хватило даже того, что он не совсем понимает почему начинается рост расхода топлива с увеличением скорости, чтобы и остальные его слова не принимать на веру. Весь отзыв это чисто субъективное восприятие от человека, который, по его же словам, ездит пару месяцев в году. Мог бы просто сказать, что не понравился и всё или может ожидания были завышены и разбились о суровую реальность. Уверен он и остальные мотоциклы того же типа обосрал бы точно так же.
Зачем ты мне приписал факт владения этим мотоциклом, когда я его разве что на картинках видел? Ты принёс ссылку, я прочитал. Мне хватило даже того, что он не совсем понимает почему начинается рост расхода топлива с увеличением скорости, чтобы и остальные его слова не принимать на веру. Весь отзыв это чисто субъективное восприятие от человека, который, по его же словам, ездит пару месяцев в году. Мог бы просто сказать, что не понравился и всё или может ожидания были завышены и разбились о суровую реальность. Уверен он и остальные мотоциклы того же типа обосрал бы точно так же.
>>81007
Прочитал эту простыню восторженного ньюфага. Ты всерьёз писал, или это такой изящный байт на главпидора?
Прочитал эту простыню восторженного ньюфага. Ты всерьёз писал, или это такой изящный байт на главпидора?
>>81027
Всё он понимает. И я тоже понимаю. В частности, мы оба понимаем, что нормальный исправный байк (а тем более современный инжекторный, и, типа, экономичный) не должен жрать 13 литров на сотню при скорости 160 км/ч. Это слишком много для такой небольшой скорости. Нормальные мотоциклы на такой скорости потребляют никак не больше 8 литров. Хорошие - вообще около 6. 13 литров - это нормальный расход для езды со скоростью ~220-240, но никак не 160.
И вобблинг на скорости 130 - это тоже нихуя не норма. Ты бы и сам всё это понимал, если бы хоть немного разбирался в мотоциклах.
Чепуха. Почитай отзыв - он пишет, что до В-Стрёма у него была старая Хонда Верблюдеро - и с ней большинства из описанных в отзыве проблем не было.
>>81030
Правда что-ли? А что в твоём уютненьком Манямирке не бывает кочек и ям на прямых - только в поворотах бывает?
>>81031
Ньюфага в зеркале увидишь, а у меня мотостаж более 10 лет. На главрвоньку и прочих залуп мне абсолютно поебать - ссал я им в клюв. Написал всё как есть - абсолютно серьёзно. Если ты с чем-то из написанного не согласен - тогда объясни и аргументируй с чем конкретно. Не способен аргументировать - тогда просто захлопнись.
>что он не совсем понимает почему начинается рост расхода топлива с увеличением скорости
Всё он понимает. И я тоже понимаю. В частности, мы оба понимаем, что нормальный исправный байк (а тем более современный инжекторный, и, типа, экономичный) не должен жрать 13 литров на сотню при скорости 160 км/ч. Это слишком много для такой небольшой скорости. Нормальные мотоциклы на такой скорости потребляют никак не больше 8 литров. Хорошие - вообще около 6. 13 литров - это нормальный расход для езды со скоростью ~220-240, но никак не 160.
И вобблинг на скорости 130 - это тоже нихуя не норма. Ты бы и сам всё это понимал, если бы хоть немного разбирался в мотоциклах.
>Уверен он и остальные мотоциклы того же типа обосрал бы точно так же.
Чепуха. Почитай отзыв - он пишет, что до В-Стрёма у него была старая Хонда Верблюдеро - и с ней большинства из описанных в отзыве проблем не было.
>>81030
>>подвески не нужны!!!
>Прямо ездить и правда не нужны
Правда что-ли? А что в твоём уютненьком Манямирке не бывает кочек и ям на прямых - только в поворотах бывает?
>>81031
>Прочитал эту простыню восторженного ньюфага. Ты всерьёз писал, или это такой изящный байт на главпидора?
Ньюфага в зеркале увидишь, а у меня мотостаж более 10 лет. На главрвоньку и прочих залуп мне абсолютно поебать - ссал я им в клюв. Написал всё как есть - абсолютно серьёзно. Если ты с чем-то из написанного не согласен - тогда объясни и аргументируй с чем конкретно. Не способен аргументировать - тогда просто захлопнись.
>>81034
На каких мотоциклах?
>Не способен аргументировать - тогда просто захлопнись
>а у меня мотостаж более 10 лет
На каких мотоциклах?
>>81034
Да я согласен, что не должен. У меня карбовая 600 столько не ест даже если 200+ лупить. Он же там сам пишет, что с топливной были проблемы.
Я на нём не ездил, но вполне допускаю, что и этому есть какое-то объяснение. Могу хотя бы сходу предположить на общее запущенное состояние. Если там топливная была засрана, то и вилку явно никто не обслуживал.
На верблюдеро он тоже вонял, типа тяжёлый, жрёт как падла.
Я всего лишь призываю хотя бы на секундочку задуматься над тем, что мы читаем отзыв человека, который с мототемой знаком только по факту наличия категории. Это не отзыв профессионала с именем, у которого стажа ояебу и который катал много на чём и может сравнить.
Да даже далеко ходить не буду. Я и сам, если возьму такой же удолбанный мот, тоже наверняка смогу написать такой же убогий отзыв, обосрав технику, потому что мне и сравнить-то особо не с чем. Но я хотя бы сразу могу сознаться, что мой отзыв по информативности будет пуком в лужу. Я встром не защищаю если что, у меня его нет.
>кторный, и, типа, экономичный) не должен жрать 13 литров на сотню при скорости 160 км/ч. Это слишком много для такой небольшой скорости.
Да я согласен, что не должен. У меня карбовая 600 столько не ест даже если 200+ лупить. Он же там сам пишет, что с топливной были проблемы.
>И вобблинг на скорости 130 - это тоже нихуя не норма. Ты бы и сам всё это понимал, если бы хоть немного разбирался в мотоциклах.
Я на нём не ездил, но вполне допускаю, что и этому есть какое-то объяснение. Могу хотя бы сходу предположить на общее запущенное состояние. Если там топливная была засрана, то и вилку явно никто не обслуживал.
>у него была старая Хонда Верблюдеро
На верблюдеро он тоже вонял, типа тяжёлый, жрёт как падла.
Я всего лишь призываю хотя бы на секундочку задуматься над тем, что мы читаем отзыв человека, который с мототемой знаком только по факту наличия категории. Это не отзыв профессионала с именем, у которого стажа ояебу и который катал много на чём и может сравнить.
Да даже далеко ходить не буду. Я и сам, если возьму такой же удолбанный мот, тоже наверняка смогу написать такой же убогий отзыв, обосрав технику, потому что мне и сравнить-то особо не с чем. Но я хотя бы сразу могу сознаться, что мой отзыв по информативности будет пуком в лужу. Я встром не защищаю если что, у меня его нет.
>>81038
Этот шарит.
>>81040
Конечно есть: модель - говно. Вот самое правдоподобное объяснение.
Вилка не может приводить к вобблингу просто от того, что на ней наездили всего то 27 000 км, не обслуживая. Пробег маленький.
И это чистая правда. Верблюдеро действительно тяжеленные. И, да, карбовые Верблюдеро и Фаерстормы (там один движок) действительно жрут бензин вёдрами. Это не новость.
Я всегда одного понять не могу: откуда вы - фантазёры - берётесь??? Читаете жопой, зато выдумывать обожаете. У чела это был третий серьёзный собственный мот, не считая чахоток и мопедов до этого. Если, по-твоему, человек, сменивший пяток собственных байков "с мототемой знаком только по факту наличия категории" - то ты ебанутый.
Какой "такой же"??? Чувак купил 3-летний Японский мот с пробегом менее 30к, просто немного неухоженный предыдущим владельцем. Если ты на серьёзных щах называешь это "удолбанным мотом" - то это только наглядно демонстрирует какой ты удолбанный шизоид.
Научись читать что люди пишут, а не выдумывать всякую хуйню и тупые маняоправдания.
>Всех классов и типов, вестимо.
Этот шарит.
>>81040
>Я на нём не ездил, но вполне допускаю, что и этому есть какое-то объяснение.
Конечно есть: модель - говно. Вот самое правдоподобное объяснение.
>Могу хотя бы сходу предположить на общее запущенное состояние. Если там топливная была засрана, то и вилку явно никто не обслуживал.
Вилка не может приводить к вобблингу просто от того, что на ней наездили всего то 27 000 км, не обслуживая. Пробег маленький.
>На верблюдеро он тоже вонял, типа тяжёлый, жрёт как падла.
И это чистая правда. Верблюдеро действительно тяжеленные. И, да, карбовые Верблюдеро и Фаерстормы (там один движок) действительно жрут бензин вёдрами. Это не новость.
>Я всего лишь призываю хотя бы на секундочку задуматься над тем, что мы читаем отзыв человека, который с мототемой знаком только по факту наличия категории.
Я всегда одного понять не могу: откуда вы - фантазёры - берётесь??? Читаете жопой, зато выдумывать обожаете. У чела это был третий серьёзный собственный мот, не считая чахоток и мопедов до этого. Если, по-твоему, человек, сменивший пяток собственных байков "с мототемой знаком только по факту наличия категории" - то ты ебанутый.
> Я и сам, если возьму такой же удолбанный мот
Какой "такой же"??? Чувак купил 3-летний Японский мот с пробегом менее 30к, просто немного неухоженный предыдущим владельцем. Если ты на серьёзных щах называешь это "удолбанным мотом" - то это только наглядно демонстрирует какой ты удолбанный шизоид.
Научись читать что люди пишут, а не выдумывать всякую хуйню и тупые маняоправдания.
>>81051
А езда серьезная была? Или до работы за троллейбусом, и по прямой трассе с единственным поворотом 90 градусов?
>третий серьёзный собственный мот
А езда серьезная была? Или до работы за троллейбусом, и по прямой трассе с единственным поворотом 90 градусов?
>>81055
С какого по счету СУРЬЁЗНОГО поворота дозволяется говорить о нетипичном жоре топлива и вобблинге на скорости 130? Чучело ты вертлявое.
С какого по счету СУРЬЁЗНОГО поворота дозволяется говорить о нетипичном жоре топлива и вобблинге на скорости 130? Чучело ты вертлявое.
>>81034
Так при езде по прямой даже самой всратой матрасной подвески хватит
Так, а с чего ты решил, что он нормальный был и исправный у челика?
Оф корс, но факторов этому может быть великое множество! Резина, подшипники в осях, в рулевой, состояние маятника и так далее.
Ладно бы он с новья такие проблемы получил, но как-то складывать мнение об мотосайкле из одного отзыва туповато не? Уверен, что если почитать профильные форумы, то никаких заводских болячек в виде боблингов и расходов как у тундры ты не найдешь
>>81051
Если на нем ездили по ровному освальду до тулы и обратно - может быть. А если его дрочили на бездорожье - то и за 27к можно умотать в хлам.
Знаю историю одного мультистрадовода, куплявшего её с салуну и там за меньший пробег вилка успешно потекла.
Если я в следующем сезоне обновлю мот - у меня также будет. Я сразу стану экспертом оценки расхода топлива и воблингов боблингов?
Так может он его за 3 года отжал как мог и скинул на лоха? Я слышал, что один из местных дващуров так и делает
>А что в твоём уютненьком Манямирке не бывает кочек и ям на прямых
Так при езде по прямой даже самой всратой матрасной подвески хватит
>нормальный исправный байк (а тем более современный инжекторный, и, типа, экономичный) не должен жрать 13 литров на сотню при скорости 160 км/ч
Так, а с чего ты решил, что он нормальный был и исправный у челика?
>И вобблинг на скорости 130 - это тоже нихуя не норма
Оф корс, но факторов этому может быть великое множество! Резина, подшипники в осях, в рулевой, состояние маятника и так далее.
Ладно бы он с новья такие проблемы получил, но как-то складывать мнение об мотосайкле из одного отзыва туповато не? Уверен, что если почитать профильные форумы, то никаких заводских болячек в виде боблингов и расходов как у тундры ты не найдешь
>>81051
>Вилка не может приводить к вобблингу просто от того, что на ней наездили всего то 27 000 км, не обслуживая. Пробег маленький.
Если на нем ездили по ровному освальду до тулы и обратно - может быть. А если его дрочили на бездорожье - то и за 27к можно умотать в хлам.
Знаю историю одного мультистрадовода, куплявшего её с салуну и там за меньший пробег вилка успешно потекла.
>У чела это был третий серьёзный собственный мот, не считая чахоток и мопедов до этого.
Если я в следующем сезоне обновлю мот - у меня также будет. Я сразу стану экспертом оценки расхода топлива и воблингов боблингов?
> просто немного неухоженный предыдущим владельцем
Так может он его за 3 года отжал как мог и скинул на лоха? Я слышал, что один из местных дващуров так и делает
Точно обострение у шизика
>>81051
Судя по отзыву этот чуть-чуть неухоженный мот имел целый ворох проблем. Ума не приложу как за 3 года можно было довести до такого. Ну и да, составлять мнение о технике только на основании одного отзыва это клоунада какая-то. Если уж и рассматривать отзывы, то хотя бы тех, кто взял его с нуля.
>Чувак купил 3-летний Японский мот с пробегом менее 30к, просто немного неухоженный предыдущим владельцем
Судя по отзыву этот чуть-чуть неухоженный мот имел целый ворох проблем. Ума не приложу как за 3 года можно было довести до такого. Ну и да, составлять мнение о технике только на основании одного отзыва это клоунада какая-то. Если уж и рассматривать отзывы, то хотя бы тех, кто взял его с нуля.
>>81081
Ты, судя по всему, не очень то и отдупляешь с кем связался.
>составлять мнение о технике только на основании одного отзыва
Ты, судя по всему, не очень то и отдупляешь с кем связался.
>>81055
>>81062
>>81081
OK, ребят. Я, похоже, понял как залупы оценивают мотоциклы на которых не ездили (т.е. почти все):
- объективные критические отзывы игнорируете и оспариваете
- фанбойские комплиментарные отзывы принимаете на веру и считаете единственно правильными
- выдумываете несуществующие дефекты конкретного мота, объясняя ими все его конструктивные недостатки и косяки
- рря, да ты(он) просто ездить не умеешь(ет)!
Понял, принял. Больше не буду пытаться что-либо объяснять залупам: пустая трата времени. Нет смысла пытаться что-либо донести до идиотов, которые любые факты и разъяснения контрят своими внутричерепными фантазиями и маняпроекциями.
>>81062
>>81081
OK, ребят. Я, похоже, понял как залупы оценивают мотоциклы на которых не ездили (т.е. почти все):
- объективные критические отзывы игнорируете и оспариваете
- фанбойские комплиментарные отзывы принимаете на веру и считаете единственно правильными
- выдумываете несуществующие дефекты конкретного мота, объясняя ими все его конструктивные недостатки и косяки
- рря, да ты(он) просто ездить не умеешь(ет)!
Понял, принял. Больше не буду пытаться что-либо объяснять залупам: пустая трата времени. Нет смысла пытаться что-либо донести до идиотов, которые любые факты и разъяснения контрят своими внутричерепными фантазиями и маняпроекциями.
>>81150
Всего лишь возразили, что один нелестный отзыв не является истиной в последней инстанции
Их сюда никто не приносил
Сказал человек, который просто начал ррякать, что мот говно просто потому, что потому что.
Ну сорян, что не поверили тебе сразу и позволили себе усомниться. Давай сначала начнём. Ты сам ездил на этом мотоцикле или ты из нашего же ряда
?
>объективные критические отзывы игнорируете и оспариваете
Всего лишь возразили, что один нелестный отзыв не является истиной в последней инстанции
>фанбойские комплиментарные отзывы принимаете на веру и считаете единственно правильными
Их сюда никто не приносил
>выдумываете несуществующие дефекты конкретного мота, объясняя ими все его конструктивные недостатки и косяки
Сказал человек, который просто начал ррякать, что мот говно просто потому, что потому что.
Ну сорян, что не поверили тебе сразу и позволили себе усомниться. Давай сначала начнём. Ты сам ездил на этом мотоцикле или ты из нашего же ряда
>залупы оценивают мотоциклы на которых не ездили (т.е. почти все):
?
>>81150
Хорошо бы, но все мы знаем, что ты не сможешь держать свой пиздак закрытым.
>Больше не буду пытаться что-либо объяснять
Хорошо бы, но все мы знаем, что ты не сможешь держать свой пиздак закрытым.
287 Кб, 950x950>>81150
Обещаешь? Честно-честно? пиздлявый поросеночек :3
>Больше не буду пытаться что-либо объяснять залупам
Обещаешь? Честно-честно? пиздлявый поросеночек :3
D R 6 5 0
R
6
5
0
R
6
5
0
2,7 Мб, 1660x1156Взял на прокат этот эндуро и теперь есть желание его купить.
170 за мот и 30 за экип.
Хочу откатать на даче по полям и лесным тропинкам с мая по октябрь 2025го и продать.
Во сколько мне могут обойтись затраты на эти пол года и за сколько я его могу продать потом?
170 за мот и 30 за экип.
Хочу откатать на даче по полям и лесным тропинкам с мая по октябрь 2025го и продать.
Во сколько мне могут обойтись затраты на эти пол года и за сколько я его могу продать потом?
>>82102
не надо, у меня был анал огичный поетому скажу просто не надо, луче возьми какой нето klx250 или щто нибудь
не надо, у меня был анал огичный поетому скажу просто не надо, луче возьми какой нето klx250 или щто нибудь
>>82135
Да как это не надо, хули они там!
Да как это не надо, хули они там!
>>82135
пиздюки на кайо и авантисах в бронзе, если не в серебре на тумбу заезжают
а двончерам как всегда вилка с тормозами мешает
пиздюки на кайо и авантисах в бронзе, если не в серебре на тумбу заезжают
а двончерам как всегда вилка с тормозами мешает
>>82142
Скиньтесь по-фанатски - я зделою. Я вообще любой видос зделою, если зоплатите, хоть китай нахваливать буду, хоть литры японские
Скиньтесь по-фанатски - я зделою. Я вообще любой видос зделою, если зоплатите, хоть китай нахваливать буду, хоть литры японские
>>82146
Мы в курсе, ты же перепук
Мы в курсе, ты же перепук
>>82156
Тебе сказали не брать блядь. Не бери
Тебе сказали не брать блядь. Не бери
178 Кб, 970x970Господа, поясните. Как сделать так, чтобы при езде по грейдеру вещи в центральном кофре не превращалсь в смузи? У меня растрясло жижу для мытья визора и залило там ей всё нахуй, разлетелась горелка, разгерметизировался термос. Куда ты анон всё хрупкое складываешь?
>>82187
Упаковыйвый нормально. Или колхозь ремешки.
Упаковыйвый нормально. Или колхозь ремешки.
>>82187
Хлебницы - мастдай.
Хлебницы - мастдай.
86 Кб, 1180x730>>82198
Хороший совет, спасибо
Хороший совет, спасибо
9,7 Мб, mp4,1920x1080, 0:12
Ну наконец то сезон нормальный открывается. Уже меньше +30 и можно катать без необходимости каждые полчаса остывать с холодными напитками.
15,9 Мб, mp4,720x404, 0:42
>>82582
да, есть асфальтовые в горах, но у меня всего 44 лошади, и не самая дорожная резина. так что я больше предпочитаю офроад.
да, есть асфальтовые в горах, но у меня всего 44 лошади, и не самая дорожная резина. так что я больше предпочитаю офроад.
>>82587
Ето не страшна
Как на большой ендуре, всё норм.
>у меня всего 44 лошади
Ето не страшна
>и не самая дорожная резина
Как на большой ендуре, всё норм.
507 Кб, 630x473О, чесоточные тапки засветили свой новый байк, и это будет НЕКРОСУТЕНЕР
>>82628
вот бы стать сидушкой этого пердоцикла
вот бы стать сидушкой этого пердоцикла
>>82628
У неё первый мот был букаки монстер,
До всех рано идли поздно доходит, что дуалспорт - лучший класс.
У неё первый мот был букаки монстер,
До всех рано идли поздно доходит, что дуалспорт - лучший класс.
>>82662
Там говорят моторома в след за мототаней, на тот мотосвет отправился. Когда ты его посты последний раз тут видел?
Там говорят моторома в след за мототаней, на тот мотосвет отправился. Когда ты его посты последний раз тут видел?
>>82665
Пиздят. Я погуглил мельком дтп в Барнауле, нет там Ромы.
Небось в Турции мальчишка чилится в басике, некогда на двач зайти.
Пиздят. Я погуглил мельком дтп в Барнауле, нет там Ромы.
Небось в Турции мальчишка чилится в басике, некогда на двач зайти.
>>82662
Моторомы с мототанями - унылейший контент. Трипы чесоточных тапок - это красиво, интересный сторитейлинг, саспенс
Моторомы с мототанями - унылейший контент. Трипы чесоточных тапок - это красиво, интересный сторитейлинг, саспенс
>>82675
Сколько кринжа ты получаешь с тех тапок? Нуль? А чем затылок сводить?
Сколько кринжа ты получаешь с тех тапок? Нуль? А чем затылок сводить?
>>82665
Пиздят, он на следующий день после этого выложил коротенький видосик, так что еще жив.
>говорят моторома в след за мототаней, на тот мотосвет отправился
Пиздят, он на следующий день после этого выложил коротенький видосик, так что еще жив.
>>82694
Вопрос с подвохом? Я на эту ТП не подписан.
>Сколько роликов на канале Танюхи выложено после её смерти?
Вопрос с подвохом? Я на эту ТП не подписан.
Ананасы, есть у кого Хонда нц 700х? Насколько мот подходит для путешествий, преимущественно, по дорогам? Думаю будущим летом проехаться по Крыму, Абхазии
>>83596
У нас тут было вроде штуки 2, правда одна точно не Х
Есть риск умереть от скуки на полдороге туда
>Ананасы, есть у кого Хонда нц 700х?
У нас тут было вроде штуки 2, правда одна точно не Х
>Насколько мот подходит для путешествий, преимущественно, по дорогам?
Есть риск умереть от скуки на полдороге туда
Вообще, долго думал себе тдм 900 взять. Однако, их старость и пробег пугают. Свежий - он идеальным мотоциклом для меня был бы.
>>83600
Трейсер возьми, то же самое, но новое.
>долго думал себе тдм 900 взять. Однако, их старость и пробег пугают
Трейсер возьми, то же самое, но новое.
Трейсер отпадает, когда бюджет 500к деревянных. Какие-то дорогие мотоциклы стали.
Аноны, насколько реально сейчас дукаса пустыня икс тысячс за 15-16 баксов привезти из японии или сша, и чтобы не жопа от вилки отдельно. Чет влюбился в этот мот, решил свою туристическую жизнь с этой йобы начать, но в рашке барыги по 20к+ продают.
>>83618
Загнивай молча.
Загнивай молча.
>>83666
А если жопа имеет своё лицо, например?
А если жопа имеет своё лицо, например?
>>84209
Т.к. большинство присутствующих из рф и ближайших стран, до весны нет смысла.
Т.к. большинство присутствующих из рф и ближайших стран, до весны нет смысла.
Посоны, что будет лучше для небольшого дальняка тысяч на 5. cfmoto ibex 450 или klr 650. По цене вроде одинаково, но вот сомневаюсь в надежности китая и возможности его потом скинуть через год. Ну а у каваса чзх, по мощность и моменту на 650 кубах значительно ниже, чем у китайца.
>>85348
1. На непонятного редкого китайца ты с меньшей вероятностью найдешь отъебнувшую запчасть в дороге.
2. Надежность китайца в мелочах сильно ниже. Но опять же - у меня в дороге китаец ниразу не ломался так, чтобы нельзя было доехать до дома, или починить на месте. Но мы дальше 200км не катаемся...
3. Ликвидность КЛР на порядок выше, его ты потом продашь дороже, чем купил (в рублях разумеется), с китаем - врядли.
4. Единственное - с б/у можно наткнуться на мертове б/у (а с китаем - на бракованный или просто плохо собранный китай.
Я бы сказал так - если берешь не надолго, то точно лучше япа взять - меньше потеряешь на перепродаже (ато и заработаешь), если на долгую перспективу - то, что больше нравится, и на что есть запчасти. У меня сейчас два китайца, один 2014 года, второй 2024)))
>cfmoto ibex 450 или klr 650. По цене вроде одинаково, но вот сомневаюсь в надежности китая и возможности его потом скинуть через год. Ну а у каваса чзх, по мощность и моменту на 650 кубах значительно ниже, чем у китайца.
1. На непонятного редкого китайца ты с меньшей вероятностью найдешь отъебнувшую запчасть в дороге.
2. Надежность китайца в мелочах сильно ниже. Но опять же - у меня в дороге китаец ниразу не ломался так, чтобы нельзя было доехать до дома, или починить на месте. Но мы дальше 200км не катаемся...
3. Ликвидность КЛР на порядок выше, его ты потом продашь дороже, чем купил (в рублях разумеется), с китаем - врядли.
4. Единственное - с б/у можно наткнуться на мертове б/у (а с китаем - на бракованный или просто плохо собранный китай.
Я бы сказал так - если берешь не надолго, то точно лучше япа взять - меньше потеряешь на перепродаже (ато и заработаешь), если на долгую перспективу - то, что больше нравится, и на что есть запчасти. У меня сейчас два китайца, один 2014 года, второй 2024)))
>>85348
Klr он как Крузак 70. Крайне примитивный, но всё что нужно - есть. У тебя не будет абс, трекшона, но и глючить они не будут. Но учти - на трассе боль. Наверное если ехать в Монголию или на Камчатку, то это норм вариант, если по средней полосе и югу - сомнительно. DR650 ещё глянь, до сих пор выпускают.
Klr он как Крузак 70. Крайне примитивный, но всё что нужно - есть. У тебя не будет абс, трекшона, но и глючить они не будут. Но учти - на трассе боль. Наверное если ехать в Монголию или на Камчатку, то это норм вариант, если по средней полосе и югу - сомнительно. DR650 ещё глянь, до сих пор выпускают.
>>86524
Ладно, с абс перегнул
Ладно, с абс перегнул