есть 200к нужен мот эндуро, чтобы ездить переодически по лесам , по полям и опционально в загруженные пробками дни на работу, изредка в другой город 100км по трассе в одну сторону, тип полюбому эндуро, потому что самое главное что мне нужно, чтобы на нем можно было съебать от дпс и литровых бмв, поэтому тут только эндуро, категории нет,учета страховок тоже нахуй не надо,до этого был велик, потом электровелик, дуалтрон и ща хочу мот,ради эндуро многие из которых даже без птс категорию смысла не вижу открывать, дорожники мне не интересны, нужен легкий и юркий мот на котором можно прыгнуть на бордюр и съебать в закат случае чего, но желательно от 300 кубиков, так как я околокочка 90кг, 300 кубовый думаю через маленькую оградку перекатить в случае чего сил хватит
вообщем советуйте какой выбрать, китаец или старые японцы? правда из старых японцев вижу у нас толко 200 джебел и все
Бля, Ромка, заебал говнотреды создавать
откуда такие конченные хуесосы вообще вылазят? ну не можешь по теме сказать, долбаеб если тупой на шарящий, ну сьеби нахуй отсюда тогда дура тупая
Дед наркоман, я такое не создавал
>чтобы на нем можно было съебать от дпс
>категорию смысла не вижу открывать
>категории нет,учета страховок тоже нахуй не надо,до этого был велик, потом электровелик, дуалтрон и ща хочу мот
Надеюсь ты намотаешься на столб, мразь.
еще одна постилка пузоров, сьеби чучело сосалка ментовская
ЭНТУРАА ШОБЫ ОТ МИНТОВ СЪЕПАВАТЬ!111
@
РАСКЛАДЫВАЕШЬСЯ В ЛУЖЕ НА ВЫЕЗДЕ С ШОССЕ
@
СЗАДИ НА ОБОЧИНЕ, РАЗМЕРЕННО ТОРМОЗЯ И СТАВЯСЬ НА ПОДНОЖКУ СЛЕЗАЮТ ДВА ДЕПСА С ЙОБА ФЕЙСОМ
Он же имеет опыт велика, электровелика и аж самоката. Съебет еще и лучше этого эндуриста. кек.
Да нет же, это суперспорт, вы что не видите какая на нем мосчная ветрозащита? Явно гоночный мот.
Сколько потужности?
ДЕПСЫ В ТАПКАХ С СИЛЬНО ЗАДРАННЫМИ ШТАНИНАМИ
@
ПОДХОДЯТ И ПОМОГАЮТ 90КГ КОЧКЕ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАПАЛЮВАННЯ И ВЫЛЕЗТИ ИЗ-ПОД УПАВШЕГО НА НЕГО ПОТУЖНЕГО МОТОЦИКЛА
@
ПОТУЖНIСТЬ ДВЫГУНА 125СС
А кто их оштрафует?
Хорошо, спасибо. Вообще я сейчас бегло глянул например шерпа стоит до полумиллиона йен на японском сайте или около 300к рублей по нашему. С учётом услуг и доставки это всё наверное раза в полтора дороже выходит, я правильно понимаю?
Шерпа за 0.5млн. йен это чет какая-то пиздец дорогая, они 0.2-0.3 в основном.
Посмотри на сайтах статистику цен.
Окей, сейчас напишу в про жопан, узнаю, сколько будет стоить и можно ли будет организовать всё без моего присутствия вообще. Типа чтобы даже при получении отсутствать и прочих этапах ас вел.
Да не пизди, у залуп из дома выходить - это зашквар и кринж. Тем более куда-то ездить.
Да ему всего пару часов ехать то. Вот-вот уже
>>4800
Короче я что-то посмотрел, подумов и думаю что хуй его знает... Это же если куплю, то потом летом и РАБотать возможно дополнительно придётся. Лучше наверное годик ещё на бжижике подождать и подкопить немного, а потом уже купить в идеальном состоянии. И может вообще не шерпу, а что-то ещё вообще хз что брать, какой там самый идеальный двойной спорт
Тебе не обязательно связываться с посредниками, можешь купить в салоне б/у мот без пробега по РФ. Я свою шерпу так брал.
>какой там самый идеальный двойной спорт
Тенера 700 же!
>Тенера 700
Я думал, что цундерочка писечка более роад ориентед, нежели идеальное 50/50. Бажаж Эндуро 690 более универсальным например выглядит мощей правда слишком дохрена - страшно это. Алсо, возможно 400 кубовые всякие дрз как раз таки лучше всего могут быть. Тут нужен большой обдум и дискус.
>цундерочка писечка более роад ориентед, нежели идеальное 50/50
Дядя Жорик сказал что она 50/50, а он эксперт в оффроаде.
на самом деле я тоже теоретик и на писечке даже не сидел, но по характеристикам кажется что для наших болот она слишком тяжелая, а вот для езды по сухим горам и камням наверное будет заебись
>для наших болот она слишком тяжелая
Вот и мне так кажется, жирная пиздец. Да даже четырехсотки тяжеловаты, но у них хотя бы дрыгатель достаточный для того, чтобы более-менее по хайвеям держаться.
Такое себе этот в жопан - сказали, что оплата только наличными в их офисе в мацкве. Сейчас бы из Сибири туда ехать, чтобы мотоцикл оплатить, ага. Ещё и сказали, что шерпа в норм состоянии где-то в 350-400к с доставкой в дс ориентировочно стоит, а плюс ещё в Сибирь её привезти. Сложно короче владеть мотоциклом в РФ.
> оплата только наличными в их офисе в мацкве
Полгода назад можно было переводом из любой перди, как у всех.
Или что-то изменилось(и тогда нахуй их), или ты чёт не понял.
>шерпа в норм состоянии где-то в 350-400к
Дешёвые мотоциклы сейчас не выгодно покупать из японии, т.к. доставка на фоне цены мотоцикла получается слишком дорогая.
Вот т7 какое-нибудь норм покупать.
Возьми местный дрз 400 в заринске, там тебе и гусля и мотард и эндуро, японское не развалится!
>Несколько важных моментов:
>1. Обращаем внимание, что максимальная сумма, которую мы сможем указать в договоре купли-продажи на мотоцикл - это 249 000р.
>2. Оплата мотоцикла производится исключительно наличными в нашем офисе в Москве, без комиссий и переплат. Можем принять оплату от доверенного лица.
Да всё я так понял - вот цитата. Нахуй их.
Ну когда приеду посмотрю цены, но по любому поднимутся после начала сезона и не куплю в итоге ничего. Расходов помимо покупки мотоцикла у меня много, а зарплата маленькая, ещё и от курса доллара зависит - курс падает, значит рублей в итоге меньше. А цены вместе с долларом особенно не понижаются.
Они думают, что им это выгодно, но на самом деле теряют много покупателей не москвичей.
Ну это не единственный салон в ДС, если что.
>Оплата мотоцикла производится исключительно наличными в нашем офисе в Москве
Хех мда.
Совсем недавно они принимали обычный банковский перевод, ну тогда нахуй их действительно.
Всё ещё лучше, чем КТМ