на мотаче нет мачи ее лет 5 назад обассали задрочили и она съебалась в ужасе
повторять ее путь желающих нет - даже чмоня анимешниг обоссанец и тот не горит желанием

>>51749
ну зочем ты так тралишб

>>51871
Я ж не со зла, анон. Ты если что, не стесняйся, пиши, снимай видосы, спрашивай. Вообще без проблем подскажем где руль держится, куда крутить и т.д.

>>52119
нет, только мочуль 7100 у проверенных поставщиков

>>52119
В Альфы как и в большинство других китайских мотодвижков обычно льют масло вязкостью 10W40. Если ты решил залить 5W40 на то должны быть какие-либо причины. Например, ты собираешься на этом масле ездить при температуре ниже -20 С.

И да, мотомасла всё же лучше подходят для мотоциклов чем автомобильные как бы странно это ни звучало. Только Мотюль и прочие ЛикиМолли за тонны денег не бери, они фэйковые чуть менее чем полностью.

>>52155
Понял. Я просто немного ебанулся - когда в магазин пришел, почему то я был твердр уверен, что мне нужно 4W40, лол. Даже не щнаю почему так решил. В итоге заебал продавца и решил брать пикрил. Потом уже понял что я где то проебался и 4w40 не бывает вообще

>>52158
Чем черевато, кстати на моем ездить? Это же не критично по идее?

>>52119
А чому не лучок? Его трудно купить поддельный. В каждой деревне ихняя заправка, и куча защит на канистра. Другие масла я даже и не знаю как брать.

>>52159
На более вязком масле чем надо движку ощутимо труднее работать. Но ты взял менее вязкое наоборот, так что заметных проблем быть не должно. Но и защищать двигатель оно скорее всего будет хуже, особенно при перегреве и высоких оборотах впрочем как и любое другое автомобильное масло, лол. Для обкатки на первые 50 км или вторые 200 пойдёт наверное, но я бы не стал с этим экспериментировать, всё же вязкость - это основной параметр масла. Да и стоит оно не то чтобы дорого. Если уже залил, то можешь слить и оставить пока, в хозяйстве пригодится когда-нибудь. Если не знаешь где мотомасло взять, то лучше и правда Лукойл с фирменной заправки залить, 10W40 у них всегда есть, там хотя бы точно масло, а не отработка осветлённая какая-нибудь из личной лаборатории ИП Соболева И.М.

>>52162
а с хуя оно менее вязкое?

>>52177
То есть цифры на банке тебе ничего не говорят?

>>52178
то что в минуса 5w будет текучей 10w. а рабочая вязкость у них обоих 40, и дальше что?

>>52159
Вообще рабочая вязкость зависит от климата, в альфу по инструкции надо лить 15W-40, но это хз для какой температуры. Я обычно в свои мопеды лью 15W-50 с мотоциклетными допусками, чтобы не переживать о перегреве. Причем, как в китайцев, так и в японцев с воздушным охлаждением. Стоит оно на 100 рублей дороже, чем твое.
То, что ты купил... не плохо, просто бессмысленно. Получается ты переплатил рублей 50 за характеристики, которым не будешь пользоваться по назначению.

>>52230
от какого блять климата? на севере 40 станет 20 или 50? или ты тот же специалист по вязкости :

>Но ты взял менее вязкое

стиль похож

>>52267
Годный мопед, я на таком в автошколе учился

>>52268
Не представляю только как на нём можно учиться, этож самый тяжелый и большой китаец по-моему, 150 кг. Обычно всякие лифаны 200 кубовые ставят

>>52269
А, я ёбу дал. Мы на двухсотом флейме учились, вот..

На старенькой альфе 110 что-то случилось и я упал с ней. Входил в левый поворот на невысокой скорости (примерно 30км/ч, передача была 3 или 4), но во время вхождения (по ощущениям) заднее колесо резко заблокировалось и мопед в левую сторону развернуло на 240 градусов (вместе со мной). Мопед заглох. Оттащив его с дороги, я смог переключить скорость до 0. При попытке завести мопед с кикстартера (электро давно не работает), обнаружил, что ножка кикстартера доходит до определенного уровня и дальше не идет никак, раньше такого никогда не было. Пришлось катить мопед вручную до дома.
Что произошло? Масло в двигателе есть (но пониже нормы)

Аноны, пришёл в гараж спустя неделю отсуствия и обнаружил ебейшее пятно масла. Ну, вытер, масло залил. Вроде не бежит.
Поднял планку, дёрнул 2-3 раза киком и услышал хлопок со стороны карба и лёгкий дымок. Увидел что труба от рамы к карбу присоединена с помощью изоленты, и то не полностью. Замотал заебато. Опустил планку, 2-3 секунды непрерывно крутил стартер, со втрого захода сильный хлопок услышал. Пепестал мучать альфочку до прихода комплекта сальников.
Я ебобо залившее свечку, да?

>>52293
При выжатом сцеплении кик тоже не прокачивается?

>>52293
Клина словил. Надо разбирать движок и смотреть что там с ним.

>>52293
Как сказали - клин. Или может цепь хотела соскочить, рванула вторичный вал и что-то случилось с коробкой. Зуб там выбило или что. Но если ты смог переключиться на нейтраль - скорее всего клин.

Не езди больше 30кмч на четвертой передаче. И вообще, ниже 3к обороты не опускай на долго.

>>52295
Сходил, проверил - при выжатом сцеплении тоже не проворачивается
>>52297
>>52305
Вчера забыл дописать (точно не помню, но) при входе в поворот я хотел перейти на более низкую передачу (с 4 на 3 или с 3 на 2) (возможно, а может и нет, не помню. Мб я и не выполнял переход). Знаю, что так делать нельзя, что сначала вход в поворот, потом переключение передачи.
Если предположить, что я во время совершения поворота пытался перейти на более низкую передачу и в этот момент все произошло, то что это могло быть?

>>52161
Щас лучок стал стоить как масло, так что и подделывать его думаю начали. Средств защиты там никаких - только двачер с дополнительной хромосомой будет считать пробку из 2 видов пластика защитой от подделки. Канистра апи сг у лучка уже полтораху стоит блять. Покупаем у белорусов фейковую канистру за 50 рублей и 4 литра индустриального масла за 200 - вот вам и неподделываемый лучок. Большие дебилы только любители бочкового из сервиса.

>>52358
Какие будут ваши предложения?

>>51700 (OP)
Писал в прошлый тред, так и не понял нихуя.
Когда еду на любой скорости по любой дороге переодически возникает стремный скрип/свист, будто резиной по стеклу водят, откуда то сзади. Подозреваю что это что то с задним колесом, но блять, за исключением этого говна всё идеально. Алсо когда в дождь ехал этот звук чаще появлялся.
Что это может быть? Какие ключи нужны чтобы заднее колесо
снять?

>>52471
мб тормозной диск кривой?

>>52475

>тормозной диск

>альфотред

Так не бывает.

Тем более, что речь про

>заднее колесо

>>52471
Если проблема стабильно воспроизводится, то это хорошо, её без особого труда можно будет локализовать и исправить. Доверь свою альфу какому-нибудь сервису по ремонту мопедов.

Если нет такой возможности, то давай мутить шизу. Шрустальный шар предсказаний в данном случае выдаёт противоречивые прогнозы из-за недостатка информации. Попробуй закрепить телефон на заднем сидении так чтобы они снимал колесо, амортизаторы и крыло. И прокатись так до появления звука о котором идёт речь.

>>52480
Завтра поеду с сад ковырять заднее колесо.
Алсо мне кажется по видево всё равно будет не понятно

>>52482
Должны быть какие-нибудь мастера там где ты живёшь. Если там есть жизнь, то есть и альфаводы, если есть альфоводы, то почему бы с ними не познакомиться? Скорее всего местный кузьмич тебе забесплатно проведёт диагностику. Только не разрешай сразу чинить ему там при помощи проволоки, палок и изоленты.

Если прямо упорно не хочешь вступать в контакт с местным населением, то видео не помешает. Я бы прокатился, понагружал подвеску заднюю, послушал как она работает, нагрузил бы тормоз задний, опять же посмотрел как он себя ведёт. Тут надо проверить и почувствовать узлы механизма в работе, по простому текстовому описанию "что-то скрипит хз что" нет возможности достоверно предсказать диагноз.

>>52485

>Если прямо упорно не хочешь вступать в контакт с местным населением, то видео не помешает. Я бы прокатился, понагружал подвеску заднюю, послушал как она работает, нагрузил бы тормоз задний, опять же посмотрел как он себя ведёт. Тут надо проверить и почувствовать узлы механизма в работе, по простому текстовому описанию "что-то скрипит хз что" нет возможности достоверно предсказать диагноз.

Я всё это уже ни раз делал. Пока просто вокруг мопеда ходишь и проверяешь всё - вообще ничего. Стоит сесть и поехать, как начинается.

Вообще я на три места грешу:
Тормоз. Подозреваю, что колодки уже всё и они прямо в барабане рассыпались
Покрышка. Я поставил какую то ноунейм российскую. При этом она походу бракованной попалась, первые километров 500 на скорости жопу начинало в разные стороны потряхивать, из за того что она кривая местами.
Натяжители цепи. Ну тут просто не нравится этот узел. Стрёмный он какой то

Короче надо смотреть будет..

>>52487

>Я всё это уже ни раз делал.

>Пока просто вокруг мопеда ходишь и проверяешь всё - вообще ничего.

Тут есть противоречие. Когда я тебе говорю "нагрузить подвеску" или "нагрузить тормоз" я имею в виду не "просто вокруг мопеда ходишь и проверяешь всё" а, блядь, едешь и ебёшь его до тех тех пока не выяснишь откуда он молит прекратить.

>>52490
А, я ёбу дал. Ну в любом случае, у меня ни разу не получалось это говно специально вызвать, что стоя, что на ходу, хотя я пытался

БЛЯЯЯ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ АЛЬФОЧКУ Stingray или Jordan Evo. Но получится взять только в марте...
дядя-толик 30 лет

>>52552
?

>>52574
Ты флексиш что ли сука? ты посмотри на эту дичь ебаную>>52551 его пьяные цыганья рисовали?

>>52599
Щас окажется, что это копия какой-то там Хонды.

>>52658
Не разбираюсь в хондах, но адекватность человека, который считает это некрасивым вызывает у меня вызывает сомнения. А что же тогда красивое? Рыбы?

>>52734
Не хочу опускаться до уровня шаблона "Назови N. Твоё N - говно ебаное и пиздец как уродливо", поэтому просто скажу, что это дело вкуса. Я бы на такой ментовской херне себя ощущал очень некомфортно. А вот на малютке из триггер-поста очень даже с кайфом мог бы рассекать в междурядьи своего мухосранска-миллионника. Если снять полотенцесушилки, конечно. Да и на парковке он выглядит получше. Видел вживую что-то такое, еле сдержался от восторгов вслух, но просто пройти мимо не залипнув не смог.

>>51700 (OP)
Блять. Коробка стала прям жоско подклинивать. Теперь пока стою с работающим движком почти нереально передачу воткнуть, а если и получается то с нихуёвым усилием. Но если движок заглушен то болелимене норм втыкаются, но через раз, и приходится мопед вперед-назад катать чтобы воткнуть. На ходу норм.
Кстати я тот анон у которого странные звуки. Может они вовсе из коробки?

>>52826
Да вроде холостой ход не поменялся. Стоит всё равно шпингалет покрутить?

^Масло отработку давно менял?

>>52836
Недавно
Это >>52119 тоже я

>>52841
Ладушки попробую спасибо :3

>>52842
Но ты и масло то поменяй, если уже пора. Сверху мудро тебе советуют.

>>52843
А, ты поменял. Я не заметил. Значит регулирование нужно. Тросы тянутся, такова их природа, а на мопеде они еще и тонкие. Еще и китайские.

>>52953
Кстати странно, что на звезде пазы живые, то есть по идее такого люфта не должно быть. Даже сейчас просто накинул ее до упора, и он пропал, лол. Получается что то с самим креплением?

>>52975
Эта шестяная шняга с ушками под болты, она же расходник. Надобно новую.

>>52965
Не, это совсем пиздец уже, уже ступицу начало разъёбывать. Если иным способом до магазина добраться нет возможность, то оно конечно доедет, если плавненько ускоряться и тормозить. Но лучше не рисковать.

>>52991
Понял. Странно что я так ездил, получается километров 500-1000

>>52965
и чо ты там хочешь увидеть? эти резинки после первой же поездки будут такими..

диды шланги садовые колечками нарезали и вставляли в эти ебаные дыры. и так ездили.

>>51700 (OP)
Люфт ведомой звезды, почти такой же как у ведущей - это пиздец?
Алсо в зависимости от поворота колеса меняется натяжение цепи, это из за люфта, или еще какие то проблемы могут это вызвать?
Сейчас проехался, в принципе норм, но появился другой звук а может это прежний изменился. Теперь цепь посвистывает периодически

>>53384
Ты резинки-то поменял в муфте заднего колеса? Поменяй.
Это нормально, что ведомая звезда тоже люфтит, она же в муфте на резинки опирается, так что там не может быть жёсткого соединения.

Чтобы цепь меньше провисала её надо мыть и смазывать как пишут в цепетреде.

>>53392
>>53384
Пардон, я тупанул. Люфта нет
Цепь помыл и смазал. Резинки заменил. Отсутствующую гайку, фиксирующую шестерню поставил.
Но меня все равно напрягает неравномерный натяг.
Крутишь колесо, вроде натянуто хорошо, еще чуть чуть покрутил, цепь просела, и по новой. Причем не понятно при каких именно поворотах колеса она провисает и натягивается.

>>53384

>Алсо в зависимости от поворота колеса меняется натяжение цепи, это из за люфта, или еще какие то проблемы могут это вызвать?

цепи пизда. неравномерный износ. это будут боковые нагрузки на кпп. ну и колесо тянуть тоже будет.

>>53394
чревато тем, что цепь при езде будет раскачиваться и колебаться.
а т.к. мотор будет ее дергать из-за неравномерного износа (что выливается в неравномерный натяг), то бонусом тебя: слет цепи на скорости.

стелевшая цепь может засрать колесо, может картер или еще чтонибудь. смотря как и где слетит.
ну и если тебе внезапно заблочит заднее колесо, потетишь наперегонки с ветром землю на вкус пробовать.

>>53397
>>53395
А это точно цепь наебнулась?
Сейчас ради эксперимента натянул до упора. Теперь колеса делает максимум полоборота и стопорится

>>53394
Это может быть из-за того, что ведомая звезда гуляет в муфте.

>>53399
Цепь на альфу стоит 600 рублей, так что лучше заменить если есть сомнения. Тем более если она уже походила и вытянулась. Звёзды дольше прослужат.

>>53403

>походила

3к км без особого обслуживания это много для альфовской цепи?

>>53410
3К км если не мыть - то да, многовато. Скорее всего она уже всё. Если не заменить то в ближайшее время начнёт звёзды жрать (если ещё не начала) и тогда придётся всё вместе менять.

>>53411

>придётся всё вместе менять.

Вообще-то всегда надо все вместе менять. Иначе в чем смысл замены?

>>53399
точно. ни по какой другой причине не может натяг цепи прыгать, кроме как проебанности цепи. расстояние же между центрами звезд не меняется. а вот неравномерности износа цепи движутся вместе с цепью, поэтому и ведут себя так. то норм, через полоборота хрус и закусь. это кстате ровно также можно заметить замерив расстояние между пинами нескольких звеньев подряд. хотя бы десяток звеньев. если там будет распрыг на 1-2мм - цепь померла.

а звезды проблемые ты увидишь сразу - зубья станут острые как пики точеные и/или как акулий плавник загнуться.

Как смириться с тем, что рано или поздно мой мопед спиздят аборигены моего не очень благополучного района?
Оставляю альфочку под навесом, рядом с которым частенько ребята лет 20 устраивают попойки. Сегодня даже впервые с ними проконтактировал, дал сигарету одному. Он ещё так спросил мол на чем гоняешь? И потом чё дашь на альфе прокатиться? чуть позжеб когда из магазина шёл.
Кароче, мне страшно за мой мопед

>>53456
Поставить на платную стоянку или арендовать гараж хотя бы на пару месяцев (пока параноя не пройдёт). Крепить калёной цепью с нормальным замком к чему-нибудь неподвижному за раму и заднее колесо либо хотя бы к анкерному креплению вкрученному в асфальт. Накрывать чехлом, чтобы меньше глаза мозолила. Желательно всё это вместе. Гарантии это не даст, но хоть как-то демотивирует затруднением этого процесса.

>>53457

> Гарантии это не даст, но хоть как-то демотивирует затруднением этого процесса.

Я сейчас только блокирую руль штатным замком и перед уходом втыкаю первую передачу, вот. Надеюсь это хоть кого-то остановит

>>53458
Ноуп. Можно руль поднять и укатить. Замок руля можно открыть скрепкой или тупо сломать.

>>53459
Бляха. Ну если не спиздят, с завтрашнего дня буду ставить в соседнем дворе под камерами. И похуй, что мопед сгниёт там под открытым небом

GPS-трекер запитать от аккума и спрятать в проводке.

>>53578
Лол, ебать тебя корёжит, принцессочка моя. Это всё от недостатка мотоцикла.

>>53583
Шутки шутками, но преследование людей по гпс это незаконно

>>53578

> Полиция на такую хуйню не поедет

Поэтому, кроме гпс, надо еще взрывное устройство закладывать в мотоцикл. Посмотрел координаты, проверил что мотоцикл не в детском саду спрятан, если нет - можно взрывать вместе с угонщиками.

>>53616

>Запускаю с анти-зверя (антихача) по толпе.

Не очень в курсе законов РФ, но в гейропах это классифицируется как нападение с применением оружия (да, перец - оружие самообороны, и нападение с ним это нападение с оружием).

Чтобы оставаться "в рамках закона", надо сначала хачей спровоцировать (например, предложив разбежаться нахуй, пока они не огребли), а потом самооборонятся чем угодно. Даже огнестрелом, ибо пятеро на одного - достаточно весомый аргумент для применения оружия.

>>51700 (OP)
Внезапно после простоя карб стал раскручивать движок до 4-5к оборотов даже если чуть чуть дать газу и потом сразу же его звкрыть. Я так понимаю, что это из за того, что я на ночь не закрыл краник. Я правильно понимаю, что надо теперь из него бенз весь слить как то? Когда откручиваю тот болтик снизу, то из трубки вообще ничего не сливается.

>>53632
Во-первых, похоже на то что у тебя тросик газа заедает.
Во-вторых, с исправным карбом закрывать краник не требуется.
Разбирай, чисти, регулируй.

>>53449
>>53403
В общем заменил я цепь. Стало получше, но все равно фигово. Провисает меньше конечно, но все равно неравномерно.

>>53646
Алсо цепь все также посвистывает, только меньше конечно.
Заметил, что она на ведомую звезду не посередине заходит, а левее относительно звезды. И это положением колеса особо не фиксится

>>53649

>Заметил, что она на ведомую звезду не посередине заходит, а левее относительно звезды.

ну так займись решением этой проблемы.

>И это положением колеса особо не фиксится

Чото верится с трудом. Глянь в мануале.

>>53633

>с исправным карбом закрывать краник не требуется

С этим не соглашусь. Я не закрывал у меня он начал ссать бензином через иглу в самые неподходящие моменты.

>>53632
На карб не похоже. Скорее реально тросик газа как пишет >>53633
Посмотри с выключенным зажиганием. Если плохо возвращается - надо промыть. На ютубе есть видосы как промывают троссики сцепления и т.д. На канале мотодальнобоя например.

>>53666
Да я уж исправил всё. Просто карб заново настроил и все заработало

>>53649
>>53646
У тебя там ведомая звезда плавает в свободном полёте на резинках, забыл? На альфе цепь не может и не должна всегда быть в ровном натяге. Чтобы ньюфагам не приходилось с этим ебаться туда и поставили муфту ведомой звезды с резиновыми проставками. Цепь скрипеть и свистеть не может, ни разу о таком не слышал да и вроде бы как нечему там. Возможно с муфтой таки что-то не так. Сфоткай ответную часть (на которой зубцы упирающиеся в резинки). Ну и заодно посмотришь в каком состоянии резинки там.

>>53665

>Я не закрывал у меня он начал ссать бензином через иглу в самые неподходящие моменты.

Ну так значит у тебя запорный клапан нормально не срабатывает в карбе. С трудом представляю, как незакрывание краника может на него негативно влиять. Он у тебя либо изношен, либо бракованный, либо грязный, либо надо язычок на поплавках немного подогнуть, чтобы пораньше закрывался. Хотя подождем еще, что анимеха скажет. Он у нас тут главный по корчеванию.

>>53666

>Если плохо возвращается - надо промыть

Он стоит копейки, его проще поменять и не ебать голову. Все эти промывки хуйня.

>>53678
"Запорный клапан" - это т.н. "игла", конический штырёк из металла покрытый тонким слоем резины. Под давлением поплавка он прижимается к жиклёру прорезиненной частью. Так что нет ничего удивительного в том, что со временем эта резина деформируется и перестаёт нормально выполнять свои функции. Для того, чтобы это предотвратить и придумали топливный краник.

Не перестаю удивляться нарочитому стремлению не следовать инструкциям производителя. Это прямо какое-то пидорашье проклятье. Самое удивительное - то каким образом этот пропагандируемый похуизм сочетается с нежеланием брать Б/У технику после любого другого пидорахи. Как оно в голове уживается вообще... если все тут настолько умнее инженеров придумавших технику и написавших элементарные инструкции которые под силу выполнить даже имбецилам, то почему за несколько лет "пробега по РФ" любая мототехника превращается в ушат.

>>53679
Если не умеешь мыть, то да. Одежду тоже проще новую покупать каждый раз, чем стирать. Все эти стирки - хуйня. Когда заебёт менять тросики после каждой зимы уже можно будет и погуглить как их мыть.

>>53681

>каким образом этот пропагандируемый похуизм сочетается с нежеланием брать Б/У технику после любого другого пидорахи.

Чему ты удивляешься, тут все логично. Пидораха игнорирует инструкции и не берет БУ технику, так как проецирует собственное отношение к ней на всех окружающих. То есть заранее уверен, что никто не следовал инструкции и любая БУ техника уже всё.

я уже не могу с этим чудом под названием дельта, при наборе скорости в районе переднего колесо что то трется, снял крыло, отключил спидометр, вынул ту зубчатую хуйню, колодки отпустил так, что при полностью выжатом тормозе никакого эффекта, но ничего не поменялось. Суть в том, что на скорости около 15км/ч что-то начинает тереться где-то один терок в секунду и с увеличением скорости возрастает частота. может было такое у кого?

>>53681

>Для того, чтобы это предотвратить и придумали топливный краник.

Объясни, куда в твоем манямирке из карбюратора девается бензин после того, как ты перекрываешь краник?
В реальном мире он никуда не девается и по-прежнему продолжает толкать иглу вверх через поплавки, соответственно закрытие краника никак не продлит срок ее службы.
Или ты каждый раз сливаешь бензин на ночь, шиз?

>>53693
Подшипники?

>>53693
Вывеси переднее колесо, рукой его раскрути и смотри в направлении звука шуршания.

>>53696
Когда краник перекрыт бензин в баке уже не может давить своей массой на карб, алло. Потом часть его испаряется из карба и игла провисает.

Обожаю все эти фантазии и мысленные эксперименты. Это прямо какой-то новый жанр в стиле "Дядя Шиз, а почему в инструкции написано не сувать пальцы в розетку". Тебе, блядь, написали, не сувай пальцы перекрывай краник. Не хочу, не буду, вдруг я устану.

>>53704

>Потом часть его испаряется из карба и игла провисает.

Прямо за ночь испаряется значительная часть? Что у вас в хохляндии за бензин такой?

>>53705
Ключевой момент в том, что краник блокирует систему сообщающихся сосудов "бензобак - карбюратор". Когда там что испаряется - уже второй вопрос. Я не в хохляндии и вообще не анимэха. Анимэха бы писал, что краник перекрывать надо только на китайских карбюраторах, а настоящие из Нипонии а так векаме держат давление хоть в две атмофсферы.

>>53707

>краник перекрывать надо только на китайских карбюраторах

Ну так на японцах давно уже краники автоматически перекрываются. Они либо вакуумные, либо электромагнитные, а на большинстве вдобавок еще и бензонасос стоит, который никак не может сам по себе включиться и начать качать.
Ручные краники - удел совков и самых дешевых китайцев.

>>53704

>Когда краник перекрыт бензин в баке уже не может давить своей массой на карб

А бензин в шланге под краником?

>>53714
Как вы блять не понимаете, что сам бензин никуда не давит. Он набирается в поплавковую камеру, в которую, внезапно, погружены поплавки. Эти поплавки пытаются всплыть в бензине и давят на запорную иглу, прижимая к краям дырки. Перекрытие краника абсолютно ничего не меняет, от этого бензин не перестает толкать поплавки вверх, погуглите кто такой архимед епта. Чтобы снять нагрузку с иглы, нужно сливать бенз с карба, и я не знаю шизиков которые бы этим занимались каждый вечер. Перед зимовкой - другое дело.
В движок бензин тоже никак затечь не должен, потому что в карбе есть сливные шланги, через которые вытекает бенз, если случилась неисправность и поплавковая камера переполнилась.

>>53671

>Сфоткай ответную часть (на которой зубцы упирающиеся в резинки).

Сфоткать уже не могу, ибо собрал всё. Но ответная часть живая вроде. Может этот свист из за того, что я туда смазки от души не нахуячил? Хотя её там и так не было нигде

>>53718
Куда? В муфту? А зачем ты туда смазки нахуячил? Чтобы лучше скользило то что должно толкать? И что же за смазку ты выбрал для такой благой цели? Надеюсь не Литол или Солидол?

>>53717
Лично я просто даю поработать движку немного на закрытом кранике перед тем как глушить и ставить на стоянку и не нужно ничего сливать. Но даже и без этого, не знаю в курсе ты или нет, но бензин - довольно летучая жидкость. Учитывая что карб закрывается как только поплавок поджимает иглу - даже небольшое снижение уровня бензина в поплавковой камере снижает давление на клапан.

>>53741

>не нахуячил

Просто когда всё собрал, пришла в голову мысль: а почему бы там всё не смазать маслицем? Резиночки там, втулочки..
Сейчас пока это пишу, вспомнил, что я даже ось то не смазал

>>53753
Чем смазал-то? Литол взаимодействует с аллюминием, Солидол - ещё и с резиной.

>>53758
Братик, перечитай третье предложение пожалуйста >>53718
Я там как еблан изъяснился

>>53747
Это на каком мотоцикле так пердолиться нужно, альфа какая-нибудь небось?
Новая игла таких огромных деньжищ стоит, что приходится ее беречь расходуя ресурс краника?
Почему я на 30-летних микуни ничего никогда не сливал и у меня не мотоцикл всегда заводится и не ссыт бензином?

>>53766
Потому что тогда умели. Золотой век карбюраторов. Вверх технологий. Раньше было лучше

>>53766

>Почему я на 30-летних микуни ничего никогда не сливал

Откуда вы лезете, блядь? Речь про топливный краник, никто не говорил, что надо что-то сливать на каждой парковке. Приехал, закрыл краник, заглушил двиг и спишь спокойно, хоть ночь, хоть неделю, хоть год. Какие тут проблемы? А вот если уже больше года, то я бы таки слил бенз из карба, а то потом чистить приходится.

То что альфа может бензином ссать если этого не делать - это ещё хуйня. На форумах Свидетелей Истинного Качества пишут, что через карб может вообще бенз в циллиндр натечь, и при запуске вызвать неллюзорный ГИДРОУДАР. Вот вам и вечная техника с неизнашиваемыми расходниками.

http://yamahastarclub.ru/viewtopic.php?f=6&t=1477

>>53702
ну я же не дурак, пробовал уже так, не получается рукой раскрутить до этого звука

>>53701
хз, колесо новое, хотя я уже не удивлюсь если там с завода подшипники изношенные.

>>53792

>Свидетелей Истинного Качества

Драгу на ночь оставил с открытым краном. По магическому стечению обстоятельств шланг решил сдохнуть именно в ту ночь, и я утром пришел и увидел весь свой накопленный в баке бензин на земле. Бегал и орал.

>>53800
Это далеко не худший из возможных сценариев.

>>53792

>закрыл краник, заглушил двиг и спишь спокойно

Почему нельзя просто: приехал, заглушил и спишь спокойно? Зачем дополнительные изъебства? Закрыть, потом не забыть открыть. На моем мопеде нихуя не натечет в движок, там есть специальная трубочка, через которую сливается на землю лишний бенз. И в инструкции нет ни слова про то, что надо закрывать краник. Только, если предполагается длительная стоянка (месяц или дольше), пишут что надо слить бенз из карба, и из бака вроде как тоже.
Как на драгах не знаю, у меня к счастью не было драги.

Анон, есть мопед на 110 кубов, хочу поменять поршневую на 50 кубов (поменьше), чтобы в Москве не заебывал мотобат.
А-категории пока нет, а продавать мопед жалко, отправил бы его на дачу лучше. Вопрос всего в 2-3к рублей решается.

Сложно ли поменять ее, и покажет ли потом в случае чего экспертиза, что у меня мотор больше 50 кубов, хотя поршневая как раз стоять будет правильная? Китайцы ведь как-то завозят их сюда, чтобы документы не требовались.
Совсем не разбираюсь в двигателях.

>>54378
Тут один на 140цц Альфе ездить по дс и мотобат ему только руку жмет. Можешь крышку звезды грм другую купить, не ребристую а "зеркальце" и поставить. Будет больше маскировка под полтиник. А поршневую ты не поменяешь, придется и коленвал менять тоже.

>>54383
У меня сразу гуглится модель мопеда и там чуть ли не по первой ссылке написано, что он на 110. Хуй там. Сержантик так и загуглил.
Мне гнать особо не нужно 80-90 км
Так, пердеть 50-70. 50 кубов более чем хватит.
В моем случае только ЦПГ уменьшать.
Перестраховываюсь, чтоб не платить эти ебанутые штрафы в конце и чувствовать себя увереннее.

Позвонил в сервис магазина, который продавал. Говорят, что там весь движок нужно будет менять, тк коленвал и прочая хуйня изначально на 110 кубов ставится, а они только поршневую меняют. Выйдет +-15. За эти деньги саму альфу на 50 кубов проще взять.

>>54384
Тебя уже штрафовали что-ли? Что за мопед то у тебя?

>>54385
Не штрафовали, отпустили.
Colt Drum

>>54386
Ну так заебень зеркальце и говори полицаям что у тебя 49цц вариант. А чем на 50 цц переделывать, проще новое пихло на 49/72цц купить, а старое продать.

>>54388
Полицаи гуглят и говорят, что пизжу. Им на экспертизу довольно легко отправить и там все вскроется.
Ну вот думал его продать весь, но жалко блин, самый кайфовый из мопедов именно.
Подумаю насчет замены движка. (да-да, пиздец какая охуенная идея с моей стороны так с мопедом ебаться)

>>54824
То что поставил новую звезду могло стать причиной проблем. Изношенная цепь нечётко садится на новые звёзды, возможно поэтому и норовит соскочить. Чтобы поставить новую ведущую звезду без проблем надо и цепь сменить. А желательно и ведомую звезду заодно, потому что она тоже уже скорее всего подубита старой цепью.

>>54824
это ты подножку назад изогнул?

>>51700 (OP)
Писал уже пару раз об этом: стоит ли выкидывать с альфлчки стандартное седло с пассажирскими подножками и багажниками и ставить вместо этого всего дельтовские седло и багажник? Делать этакий закос под хонду benly? Хуйня получится? И встунут ли они вообще на альфу?

>>54899
Если для туризма - не стоит, стандартная комплектация великолепна. Туда ещё можно вертикальную трубу пристыковать на сантехнических хомутах к одной из подножек и на неё вертикально туристический рюкзак установить, чтобы он опирался на пассажирскую часть сидения. Это лучший способ переводить палатку со спальником из всех вообще! А тяжёлое на подножках помещается в "кофрах" из старых школьных рюкзаков. Идеально. Ну а если тебе для красоты - то почему бы и нет, переделывай конечно. При желании что угодно можно куда угодно впихнуть.

>>54712
ДА БУДУТ ТОЧНО!
Про удлинение тросов будет через день, потом про КОБАНА доснять надо.
>>54824

>ездил на убитых сайлентблоках маятника.

Блять сегодня дед приезжал на дельте, где цепь уже напоминала шмат волос из канализации и тоже сайлентблоки были подубиты.
Переделай на капролониевые втулки.
428 цепь продаётся метражом, но называется как-то по другому. Я ещё очень давно спиздил килограмм 15 этой цепи, всем ставил, никто не жалуется. Используется на конвейерах всяких

>>54824
купи самый простой босяцкий did 428, только не фуфел с рынка, а из норм магазена. максимум в 1.5 тыщи р тебе выйдет. и езди как человек.

слет цепи - это очень серьезная хуйня.

>>54825
Ну на шестнадцатой звезде ещё и тянет цепь сильнее, ядумаю. По крайней мере на первой передаче если газануть - поднимает переднее колесо.

>>54867
Заварил криво просто.

>>54918
Старые сайленты тыщь двадцать прожили, нормально. Поставил уже новые.

>>54949
Где еще найти этот норм магазин.

>>54967

>По крайней мере на первой передаче если газануть - поднимает переднее колесо.

причем тут звезды? она и на стоке так делает

>>55019
ето было неизбежно :(

>>52305
Сколько будет стоить ремонт, если предположить, что ты прав (проблема во вторичном вале, выбило зуб)? Сам туда точно не полезу.
При каких поломках имеет смысл соглашаться на ремонт, не проще ли купить новый двигатель?

>>54981
Но в видео он же со сцепы поднимает. И на мотоцикле.

>>55068
Если сам не хочешь лезть - при любых, учитывая цену движка. Потому что за ремонт ты отдашь половину стоимости нового, и не факт, что он после этого будет работать не хуже чем раньше, да и естественный износ никто не отменял, так что даже если тебе явные косяки исправят на старом движке, через пару сезонов может ещё что-то износится и выйти из строя.

Заодно сможешь на досуге без напряга поковырять старый двиг, убедиться, что там ничего особо сложного, купить пару съёмников и динамометрический ключ, чтобы в следующий раз уже самому при необходимости раскрутить и починить.

>>55073
Мотоцикол начинается с литора, да?

Альфа 125 или подкопить и Bajaj Boxer 125?

>>54978
Может быть. Я никогда не наваливал так, чтобы колесо поднимало. Но на шестнадцатой звезде и наваливать не надо.

>>55335
Я блять 49кг вешу, под мной всё валит.

>>55074
Сколько примерно по времени ремонтируют двигатель в сервисе, если без очередей? 1 день, 3, неделю?

>>55363
Обычно к хорошим мастерам нужно записываться заранее и тут как с очередью повезёт. Зама по себе сборка/разборка не занимает много времени, условно день. Но вот когда он разобран настаёт время заказа запчастей. Обычно же заодно хочется ещё расходники поменять, какие-нибудь там кольца-колпачки, сцепу и т.д. Ну и как на зло всегда в одном магазине чего-то нету. Приходится из нескольких заказывать, потом ждать и т.д. Если в твоём населённом пункте есть хороший моторынок, то часто можно там всё купить у нескольких кузьмичей, но это как повезёт, в общем тут заранее не угадаешь. Я бы рассчитывал на срок от 2-х до 4-х недель, если механик в процессе в запой не уйдёт.

>>55068

> Сам туда точно не полезу.

там не все так сложно. аж целых 10 картинок из интернета помогут. или получасовое видео для дебилов. или статейку или книжку найди нормальную.

сьемники стоят копейки. сьемник ротора генератору рублей 500, и сьемник для гайки сцепления - еще примерно столько же.

в остальном хватит набора головок с трещоткой. и ударную отвертку, чтобы крестовые болты снимать без проблем и без порчи крепежа. (большинство даунов применяют неподходящие отвертки и портят крепеж, даже видеоблохир матвейка на этом часто в видосах палился. зато каждый первый из таких даунов любит похуесосить качество крепежа. внезпно да, крепеж не дауностойкий, а он и не должен быть. т.н. на что жалуются дауны не понятно совсем)

ничего феноменально сложного там нет. количество частей внутри небольшое, чтобы сходу запутаться и обосраться. темболее сейчас у каждого первого видеокамера есть. можно снимать разбор что и откуда и куда.

>>55483
Какой минимальный набор инструментов нужен, чтобы разобрать дрыгатель? Одними рожковыми ключами не обойтись же, да?
мимо

>>55489
Рожковые ключи не подойдут. Уже перечислили всё нужное в двух постах выше:

Набор торцовых головок + вороток или трещотка для них.
Съемник ротора генератору рублей 500
Съемник для гайки сцепления
Динамометрический ключ для того, чтобы собрать всё как было.

Можно конечно и наугад собирать, без динамометрического ключа сэкономив пару косарей на его покупке. Так обычно делают школьники и уверенные в себе колхозники, но есть риск проебаться сорвав хрупкую резьбу в картере, который сделан из справа аллюминия либо недотянуть некоторые болты что чревато их потерей в дальнейшем, а также "потением" картера маслом (чаще всего по неопытности достигается комбинация этих косяков).

Ещё понадобится набор одноразовых прокладок для твоей модели двигателя, все прокладки из разобранных соединений надо заменить на новые даже если они не выглядят повреждёнными, но это уже не инструменты, а расходники.

>>55498
+ ударная отвертка ещё очень может пригодиться, да. И скорее всего пригодится не только для этого, её покупка может сэкономить очень немало денег в дальнейшем. Устройство несложное, поэтому не обязательно брать дорогую, на пару раз точно хватит даже самой дешёвой, рублей за 200 из Ашана. А скорее всего и не на пару, а вообще навсегда, в ней ломаться особо нечему.

>>55483

>чтобы крестовые болты снимать без проблем

бхехе

>>55498
когда про динамометрический ключ набрасываешь, обьяснил бы сразу, что их нужно сразу двое. даже для 50сс мопедки типа альфа.

одним 5-25нм контгайки настройки зазора клапанов и горшок прикручивать, картер и всю прочую нежность в алюмишку. притом там значения в основном около 10-12нм. а контр-гайки клапанов вроде 8 или 9нм.

а другим 30-40+ затягивать генератор и сцепление. (не помню точных цифр, но там явно больше 25нм было) и крепеж мотора к раме.
для этой цели понадобится второй ключ на 19-110нм.

и если вот тот крепеж на 30-40нм можно просто дотянуть до усрачки и забить, то алюмишка не простит халатного отношения. поэтому если бюджет поджимает, то для начала самый актуальный ключ 5-25 брать. сэкономит кучу всего.

>>55500
плюсую насчет дешевки из ударных отверток. у самого какая-то параша толи зубр, толи матрикс, самая дешевая.

с учетом что во всем моторе там того крестового крепежа всего несколько единиц - то даже самой поганой отвертки хватит до конца жизни.

>>55489
рожковыми просто физически никуда не подлезешь.

там весь крепеж в нишах. скорее всего потребуется набор удлиненных головок. особенно самые ходовые размеры: 8,9,10,12,13,14 9 к счастью вроде только для звезды грм применяется на 50сс, может на 110 тоже? хз. в других местах его нет

>>55513
что кекаешь? там пластина, на которую статор генератора насажен, крепится к картеру именно крепежом крестовым под потай. ph3 там нужен.
возможно еще со стороны сцепления что-то попадется.

>>55498

>Ещё понадобится набор одноразовых прокладок для твоей модели двигателя, все прокладки из разобранных соединений надо заменить на новые даже если они не выглядят повреждёнными, но это уже не инструменты, а расходники.

можно по бомжатски старые прокладки на герметос захерачить.

единственно где нельзя герметос - это под голову.

просто может такое быть, что не найдется комплекта подходящих прокладок под конкретный мотор. а если найдется, то может быть какие-нибудь приколы как на пикчах (когда прокладка перекрывает ток масла к фильтру!)

>>55538
jonnesway надо брать, он стоит ненамного дороже, но по качеству раз в 10 лучше говна из ашана.

>>55539

>скорее всего потребуется набор удлиненных головок

Обычные головки + удлинитель рублей за 150 подходящий для всех головок

>>55541

>можно по бомжатски старые прокладки на герметос захерачить.

В стародавние временна кроссмены вообще красной покрывали торцы картера и садили на неё. Но для них капиталка - это регламентное обслуживание каждые 40 моточасов или типа того. Да и зачем такие изъёбства...

>просто может такое быть, что не найдется комплекта подходящих прокладок под конкретный мотор.

Если нет прокладок, то и с остальными запчастями скорее всего будут проблемы, поэтому придётся хорошо искать. А если хорошо поискать, что что угодно найдётся под любой китайский движок, это же не некрота какая-нибудь сорокалетней давности или раритет. Тем более если мы говорим про альфы, которые в каждом селе регулярно капиталят.

>а если найдется, то может быть какие-нибудь приколы как на пикчах (когда прокладка перекрывает ток масла к фильтру!)

Приколы фиксятся визуальным осмотром и сравнением со старой пройкладкой же.

>>55549
Это не прецизионный инструмент и очень простой по своей конструкции. Конечно, когда ты профессиональный механик занимающийся ремонтом 5 дней в неделю и на выходных хочется иметь топовый инструмент, им просто приятнее работать, но пару раз в год выкрутить закисший винт - хватит любого. Вот биты лучше брать покачественнее, китайское говно часто не попадает в стандарты, а это плохо влияет на шлицы и соответственно общий успех всей этой операции.

>>55572
То что я написал это далеко не топовый. Он стоит 2к всего емнип.

>>55576
Очень странно. Возможно я неверно понял, но звучит так, словно ты пытался снять крышку поплавковой камеры не снимая сам карб с мопеда. Не надо так. Движок капиталить не снимая с рамы тоже как минимум не удобно, если вообще возможно.

>>55540
возможно, использование ph3 увеличивает момент раз в 20, но у меня сломался приваренный болт не в месте сварки

>>55607
Соболезную. Но нужно больше подробностей. Зачем ты приварил болт, зачем ты пытался открутить приваренный болт и т.д. Ничего не понятно, но очень интересно.

>>55615
Слишком жёстко. Я готов её сам разобрать или расхуярить молотком, но вот чтобы с людьми общаться... нее. У меня на глазах как-то раз сосед чуть насос не сломал, блядь, которым я до этого пять лет пользовался, попросил дать колесо велосипеда накачать.

>>55614
звучит, как врьоти

>>55584

>звучит так, словно ты пытался снять крышку поплавковой камеры не снимая сам карб с мопеда

Что не так? Почему нельзя это делать? Я карб снимаю только в исключительных случаях, когда надо его целиком почистить.

>>55629
Не, я верю, что можно сломать приваренный болт хотя под шлиц PH мне чаще винты попадались, чем болты, но это уже нюансы. Просто хочется больше подробностей. Ну и ты же понимаешь, что тут проблема не в отвёртке? Она сделала всё, что могла. Или есть какие-то более лучшие способы выкрутить приваренный болт?

>>55631
Ну хотя бы, чтобы избежать такой гипотетической ситуации:

>крышку поплавковой камеры импоссибуру поставить на место, не порвав прокладку. Потому что крышка упирается в штуцер, выходящий из бака и ее надо пихать с перекосом.

>>55633
Просто карбы там снимать тоже очень геморройно. Все тесно скомпоновано и они скручены еще между собой. Я пошел по самому короткому пути, как настоящий хлеб.

>>55634
Да, это она. Похоже ты прав. Но надо бы всё же её сломать перед тем как новую заказывать. Есть идеи как провести НАГРУЗОЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ? На мотаке вроде известных мне закисших винтов не осталось, движок капиталить пока не хочется.

>>55632
некоторый винт ph очень не хотел откручиваться,так, что китайская отвертка не выдержала мосчи и сломалась, поэтому к нему был приварен обычный болт, который тоже дал слабину

>>55645
Блять, нахуя ты ее разобрал? Она же работала. Это же основной принцип в айти. Не трогать то, что работает.

>>55664
ничего не упирается, мотор как с пика
мимо

Бля гулял по лесу, и увидел бумера лет 50 на мопеде без эквипа, как царь проехал... Ссссука как же хочется мопедик. Надо ща бэушные посмотреть, поидее конец сезона должны скидывать.

дядя 30 лет, хочу мопед

На альфе 110 болтается приборная панель (спидометр и тахометр), как ее закрепить?
Алсо, спидометр не работает, как узнать, где именно проблема, в тросике или где-то ещё?

аноны, проблема с моей дельточкой писечкой. эта тварь сама поднимает обороты а потом сама же их скидывает до минимума, на ручку газа реагирует с запозданием 3-4 секунды, но даже если я буду держать газ до упора она все равно скинет обороты до минимума и через пару секунд сама их поднимет, а если остановиться то секунд через 30 эта сука по-любому заглохнет, как газ не крути. И самое главное она начинает это делать после того как я проеду километра 2. что делать, чистить карб? менять? или выкинуть этот хлам, в который я вложил душу, на помойку?

>>51700 (OP)
Блять, встал в 20 км от дома со слетевшей цепью, проёбаным куском правого натяжителя цепи, разъёбанным куском подшипника ведомой звезды ну или хз чего там и без половины нужных для устранения этого говна инструментов. Спасибо Умару на девятке, что довёз до дома и меня и альфочку, правда в виде металлолома, ну да похуй.
Самое смешное, что остановился помочь именно он, а десять-пятнадцать мотобратишек тупо проехали мимо.

>>56130

>Чем бы они тебе помогли?

Возможно пара рожковых ключей помогла бы мне докатиться до дома

>Почему они должны были остановиться вообще?

Да хуй знает, просто думал почему то, что у двухколёсных принято помогать друг другу и вся хуйня.

Вчера на своем затоновом мотоленде кажется словил гидроудар. Проезжал через ручей быстрее чем стоило, мопед хапнул воды и заглох со стремным стуком. После этого я с большим трудом провернул кик, из глушителя вылилось дохуя воды. В итоге мопед завелся и вроде ничего не стучит. надеюсь последствий не будет.
мимо дядя 35 лвл

>>56165
Ебать у нас тут дядя, уже 35. Охуеть.

>>56132
качествено обслуженная техника не требует даже пары ключей. не требует ничего кроме одного ключа - от зажигания.

когда на совковой риге дальше 5-10км от дома не отьезжал никогда, потому что оно изначально говно усосанное и ломучее было.

но как только купил альфочку и обслужил так сразу дальняки по 100км пошли. спидометр после 10тыщ поломался в первый же год и застал на 9999. сейчас не езжу, потому что вилке совсем пизда наступила. но моторчик живой. думаю тыщ 30 накатал за эти 5 лет, не меньше.

>>56180

>качествено обслуженная техника не требует даже пары ключей. не требует ничего кроме одного ключа - от зажигания.

Если не съезжать с асфальта и не ронять мот.

>>56121
Мануал требует входа в гугл акк. Даже если войти, то требуется приглашение. Кто выдает эти приглашения?

Альфа 110, течет передний амортизатор. Видимо пора заменить сальник и жидкость в амортизаторе. Можно ли вместо заводской жидкости залить туда обычное машинное масло?

>>56126
Вот такую хуету я вытащил из альфочки. Пиздец какой то

>>56263
Это у тебя цепь свистела при разгоне, лол?

>>56234 (Del)
Ты же вроде говорил про огрызок трубы, а не пенёк?

>>56272
Железный пенек. Огрызок трубы знака какого-то. Я называю его просто пенек.

>>56234 (Del)
Поэтому инструменты вообще не нужны, да? Просто вызывай эвакуатор каждый раз когда силы рук не хватает чтобы подрегулировать положение органов управления после падения или снять заднее колесо для замены камеры.

>>56241
ты когда разберешь вилку ахуеешь. там ни бушингов, ни направляющих, ничего нет. перо прямо по алюмишке стакана трется.

если дрищет, то скорее всего только новую искать. оно одноразовое

>>56279
Тебе же писали проверить подшипники, сразу же, первым же реплаем?

>>56278
Если вилка запущена до такого состояния, что начинает маслом ссать - то она в любом случае уже скорее всего всё. Далеко не всегда так удачно складывается, что первым пыльник умирает, иногда он героически держит оборону до последнего пока там остальное умирает нахуй.

>>56223
когда ты ищещь на жопу приключения, то должен быть материально и морально готовым.

когда выезжаешь на асфальт - ровно тоже самое.

так-то ты можешь хоть в 100м от трассы валяться с разорванной жопой и поломанными руками и ничего не смочь сделать со всеми своими ключами и прочим. а так хотя бы подгтовился и готов ко всему. гпс, мчс, скорую, эякулятор на быстром наборе, батарейку заряжил и бабушкину нокию на всякий случай взял, ведь она не ломается. ну и денех хотя бы тыщ 5 минимум.

вот те кто обслуживают технику, как правило готовятся ко всему. а возить кучу хуйни с собой в целом бесмысленно. более того, в современном моточке даже колесо не снимешь, нужен рычаг хотя 30-см, чтобы открутить гайку. а ко всему остальному не подлезешь.

>>56307

>Поломка привода спидометра это дичь даже для совка алло.

Классика тру-японских таёт второй половины 80х тащемта. у них к пробегу 500.000 от скоростного скручивания дрелью тросик спидометра перетерался

>>56106
Кроме моторохи никто так и не ответил.

Ну я могу только наугад накинуть первое что в голову придёт, может кузьмичи подтянуться и хоть хуями обложат. Коммутатор зажигания купить запасной и поставить вместо текущего, если проблема решится, то так и оставить. Проверить в смысле промыть и смазать тросик газа, возможно он заедает. Врядли, конечно, но лишним не будет. Если трогал карб недавно - возможно дело в нём. Что делал и нахуя? Зазоры клапанов проверить в смысле отрегулировать не помешает.

>выкинуть этот хлам, в который я вложил душу, на помойку?

Этого никогда не надо делать. Так ты упускаешь лучшее что есть в обладании мопедом. Паззлы.

>>56327
Мне кажется там наебнулось всё. Возможно имеет смысол проверить и почитить свечу а потом и всё остальное, особенно карб

>>56126
Кстати, толи после транспортировки, толи после аннигиляции ступицы, скорее всего после первого, коробка стала как то хуёво работать. Сейчас даже с заглушенным двигом первую воткнуть можно только если покатать мопед туда сюда. Остальные так же втыкаются.
Это пофиксится настройкой сцепы, или там всё таки отъебнуло что то внутри?

>>56333
Почини то что сломано для начала и прокатись на первой. Остальное может потом само приработается.

>>56333

> даже с заглушенным двигом первую воткнуть можно только если покатать мопед туда сюда

В смысле? С заглушенным первая всегда же херово втыкается? И хорошо втыкается на заведенном? Разве нет?

>>56327

>Коммутатор зажигания купить запасной и поставить вместо текущего, если проблема решится, то так и оставить

Коммутатор тут ни при чем. Обороты не могут сами по себе подниматься из-за коммутатора. Коммутатор, в случае неисправности, может только снижать обороты за счет пропусков зажигания, при этом будет характерное такое отрывистое пердение, возможно с периодическими хлопками.
Если обороты сами поднимаются и опускаются, то очевидно дело в подаче топлива. Как минимум надо почистить и отрегулировать карб прямыми руками.
Также можно заменить бензиновый фильтр, воздушный фильтр и трос газа (это все дешевое на китайца, зато не будешь думать а может у меня трос заедает, а может фильтр забился). Вообще не помешает отсоединить шланг от карба, открыть краник и проверить чтобы все нормально лилось.

>>56327
>>56106
мотоны, не унывайте!
аж вспомнился древний видос матвейки, где он толи педбайк толи какую-то подобную парашу пытался ремонтировать и обосрался.

лазил везде и всюду. тоже то обороты плохо держались, то еще какие-то эффекты были. карбюлятор и свечи менял и т.д. и т.п.

оказалось там катушка зажигания наебнулась. кажись нашел https://www.youtube.com/watch?v=sQaoTq9l8E0 (не помню в этом ли видосе они причину нашли или потом в другом каком-то)

>>56337
Мне кажется или от топливного фильтра одни проблемы? Его в стоке даже не идёт, но все сами ставят эту ебалу с картонкой в пластике за 50 рублей, которая постоянно пересыхает и мешает нормальной работе топливной магистрали. Заправляюсь на Роснефти и Лукойле, фильтр снял 10К км назад, брат жив, никаких проблем. Не уверен, что заправка на какой-нибудь ЧуханНефти повредила бы моему карбовому китайцу, хоть с фильтром хоть без. Он же вообще только от твёрдых частиц защищает, а они и так оседают на дно бака и на всасываются, когда краник не на резерве. Кстати, недавно сливал весь бенз и проверял бак, он был чистый.

>>56349
Я не пропагандирую свой подход, но на всю свою технику поставил фильтры, где не было.
На китайцах его нет, а на японцах с завода стоит, и я больше доверяю японским инженерам в этом вопросе..
Даже если появятся проблемы, то легче поменять засранный фильтр, чем чистить карбюратор от говна (прецеденты были).

>>56343

>оказалось там катушка зажигания наебнулась.

Вообще такие плавающие обороты они от чего могут быть в теории? Мне на ум приходит только тросик газа заедающий, игла хуёво работающая в карбе (не возвращается на место сама, заедает, потом соскальзывает на своё положение) ну и электроника (коммутатор, катушка, свеча).

кстати, а где ремонто-тред? его превентивно нет чтобы там питурошка не прописался?

>>56353
Я тоже именно так и делал, именно из таких соображений. Потом заебало, что фильтр пересыхает после простоя. Потом приходится плясать, чтобы в него снова протекло и он начал пропускать топливо. Когда это заебало я его снял. Разницы не заметил. Вообще все фильтры которые когда либо ставил так и остались чистыми. Даже на самом первом мопеде, который регулярно заправлял на Ашот-станциях чисто рандомной хуйнёй с маркировкой АИ-92.

>>56352
Укропроблемы похоже. Бак покрыт изнутри какой-то хуйнёй, а не из чистого чугуна отлит. Даже на Альфе.

>>56369
Ну это у тебя фильтр забивается, у меня все норм на москвиче уже целый год.

>>56368

>заебало, что фильтр пересыхает после простоя

Ну хуй знает, я на японце включаю зажигание и бензонасос такой вжжж его наполняет за 5 секунд. А на китайце открываю краник и он самотеком наполняется вжжж за 10 секунд. Теоретически. На практике, у меня не было таких простоев даже зимой, чтобы краник пересыхал.

>>56374

>На практике, у меня не было таких простоев даже зимой, чтобы краник пересыхал.

Ну не было и не было, и хорошо. Я тебя не убеждаю, любишь фильтрики - ставь, наслаждайся. В своём режиме эксплуатации я от них профита не увидел, один гемор и понял почему их нет в стоке, а так... ну почему бы и не поставить действительно, место есть, руки есть, не хуй же ими дрочить в самом деле, лучше фильтр вмандить.

>>56343
Боюсь себе представить сколько в итоге этот колхозан запросит за ремонт. Не умеешь диагностировать неисправность - пили жиклёры карбюратора. Ну ахуеть теперь. При том что там катушка новая 350 рублей стоит небось.

>>56106
Итак, по итогам прений консилиума дополняю тебе реплай, анон. Замени катушку зажигания для начала и посмотри как с ней работает. Свечу конечно тоже желательно при этом новую вставить.

>>56388

>Может ты и цепи грм не предпочитаешь?

Лол. Вообще-то да, не предпочитаю. У меня толкатели и это пока полностью устраивает. Хотя конечно хотелось бы в будущем пересесть на литровый спортбайк. А как давно вас беспокоят предпочтения посторонних людей?

>>56278
>>56283
Состояние не знаю, мб там действительно конец всему, а не только сальнику.
Если оставить все как есть, то чем это грозит?

КАКИЕ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ?
А че если купить эту письку и отреставрировать?

>>56333
Таки что могло с коробасом случиться?

>>56399

>Если оставить все как есть, то чем это грозит?

А ты я смотрю не чужд духу авантюризма. Надо полагать не от хорошей жизни. Но в принципе доездить до конца сезона можно. А зимой уже взять и поставить новые перья вилки, когда снова доход от школьных завтраков повалит. Раз уж так, то и масло менять не нужно, старое только желательно слить, чтобы оно в тормозной барабан не затекло хотя бы. Но это почти гарантированное убийство вилки. А возможно её просто перебрать надо, посмотреть, может она и не в говно ещё, может просто китайский сальник потёк. Разбери её хоть сам, хули, хоть скилл прокачаешь, если она померла, то хуже не будет.

https://www.youtube.com/watch?v=bkMRTAiOksc

Про комфорт и безопасность надеюсь не надо пояснять? Вилка без демфера будет работать как пружина. А учитывая, что у тебя и сзади пружина есть неиллюзорный риск словить раскачку и разложиться на любой кочке как в видосе из аварийного треда: >>354590 →

>>56421

>А че если купить и отреставрировать?

Дорого выйдет скорее всего. Если повезёт вообще найти запчасти. Ну и оно двухтактное, пердит, не едет, две передачи максимум, иногда вообще одна. В общем, это для коллекционеров на пенсии с кучей свободного времени. В качестве первомота очень плохой вариант.

>>56399
Лaйффaк oт нищeбрoдa: ecли пoтeкли caльники вилки нa aльфe вoзьми плacтикoвyю бyтылкy, вырeжи пoлocy из плacтикa, и пoшyрyй eй пoд caльникoм. Инoгдa пoмoгaeт. Пoдрoбныe инcтрyкции нa ютaбe.

>>56451
а против раскачки достаточно не ехать аля "мешок с навозом" и такую же свиноматку взад не сажать, а привставать на подножках, при виде кочек и гасить инерцию своими ляшками. тогда все ок будет.

аноны:
1)что за кругляшок на схеме?
2)для чего эта пластина/подставка?

>>56497
подставка скорее всего для CDI, они как раз в форме кирпичика с полпачки сигарет.

Раз уж пошла тема за электрику: у меня померли поворотники, включаются через раз, при этом моргают вообще очень редко, в основном тупо чуть чуть загораются и так и светят. Кароч, это реле умерло да?

>>56508
Сколько не прозванивал колпачки свечные, они показывали сопротивление в десятки мегаом. Подозреваю что там что-то вроде разрядника.

>>56497
Кругляшок это стартер, написано же.

>>56501
Были такие симптомы, когда контакт у реле был плохой. Или не реле. Хуйня какая-то с двумя контактами в отсеке аккумулятора лежит

>>56510
молчал бы, бо даже замер копротивления не осиливаешь.

>>51700 (OP)
Ехать через пост гаи на стодисятке с циферками 49.9 на циллиндре, без каких либо доков, кроме прав кат.А по однополосной трассе за город - хуйня идея?

>>56552
Ничего не будет. Остановят - увидят что приебаться не к чему и отпустят крича проклятья в след

>>56556
А если дкп попросят, или чуваки прошаренные окажутся и заметят, что у меня крышка на башке не зеркальная?

>>56567
Тоже ничего страшного, просто на штрафстоянку заберут и больше ты его не увидишь.

>>56517
Не, у меня конечно руки из жопы но померить сопротивление я таки могу. Сегодня в гараже померял колпачек от Альфы - показывает бесконечно большое сопротивление. Вчера какому-то зумеру помогал Восход чинить, тоже ради интереса померял восходовский колпачек - тоже ничего нет.

>>56567
Вожу с собой права чек и книжку. Я слишком омежка, чтобы качать права, темболее что нарушаю закон 110 кубов. Тормозят на каждом посту, смотрят документы, и желают счастливого пути.

>>56595
Бля, а че если мопед 49.9110 заберут на штрафстоянку, то можно будет предъявить продавцу, что мол я у тебя покупал 49.9, а он оказался 110 и его из-за этого изъяли? Поидее тебя наебывает продаван же.

>>56594
хотел уже было пойти померить, как буду рядом. но зачем? мы же в интернетах.
первое же найденное видео про совковый колпачек сразу же подтветржает это
https://www.youtube.com/watch?v=mw5WFqmHOts
(кстати, исходя из устройства другого совкового колпачка на другом видео https://www.youtube.com/watch?v=MP6oc3JUp_A, там внутри есть пружинка, которая резистор поджимает)
и по первым же ссылкам из гугла, на форумах люди таки могут померить колпачки и намерить что-то в районе 10кОм.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2206&st=0

никакой неведомой хуйни в форме разрядника там нету. почему там обрыв показывается у тебя хз - скорее всего ты не добрался шупом до голого металла через многовековые окислы. либо как следует не прижал шупы к поверхностям. (а касательно показометра, хорошо под рукой иметь проверочный резистор близкого номинала, чтобы проверять целлостноть показаний показометра)

согласно общепринятой математической логике, мне достаточно привести лишь 1 пример, чтобы опровернуть твои заблуждения. а тут аж целых несколько. нет никакой цели тебя и твои умения обсерать тут, просто важно чтоб ты сам разобрался и не вводил в заблуждения других. добра тебе!

Какое масло для мотоциклов/мопедов лить в альфу 110? Посоветуйте что-то конкретное и сколько оно будет стоить

>>56599
Видимо как в видио, мне было лень доскребать щупами до истины. У него там тоже далеко не с первого раза это получилось.

Сап альфачи. Есть вопросики к владельцами чед-мопедов:
1. Нормально ли катаетесь по междурядью объезжая автоомеганов?
2. Что выходит из строя в первое время?
3. Есть ли смысл брать бу прошлогодний мопед из под дяди Васи c пробегом в ≈400 км ведь скидка в 10-15к такая сладкая, при стоимости мопеда в 55к?
4. Что по движку? На сайте с мопедами было написано 50-125, это типа при покупке можно ебануть другой движок или он у всех такой и это чтобы гайцы не доебывались?

>>56713

> Что выходит из строя в первое время?

На 72цц альфе за шесть лет ничего особо не ломалось. Только барабан тормозной, задний, развалился в один прекрасный момент если у вас во время торможения есть громкий стук, кабудто кто-то уебал по мопеду молотком - меняйте задний барабан нахуй. Я два года ушами хлопал, а потом как пиздануло.... А вот на стодесятке:
1. после отъезда от магазина и приезда на первую заправку, обнаружил что смотровые крышки грм улетели куда-то.
2. Через 100 - 150 км пробега завыл спидометр. Пришлось пидорить в него вазелин
3. На 300 - 500 км сдох тахометр. Отпала дорожка от платки с куском провода.
4. Примерно через две тыщи, стал трескаться багажник. Трескается до сих пор, весь переварен у усилен костылями по самое немогу. Треснули дуги сами по себе, не ронял мопед а трещина пошла
5. На третьей тыще прогорел выпускной клапан. А также мопед потерял одну из шпилек крепления двигателя а я еду и думаю, че так вибрирует.... Сдох спидометр трос забурился в пласмассовую постель слишком глубоко, нахуя её делаю из пластмассы?
6. После этого я перестал подсчитывать эти "мелкие неприятности". Тк сдох движек от маслянного голодания, и остальные проблемы на фоне этой - померкли.

Щас мозги ебёт в основном багажник, но он загружен до предела. Еще в этом сезоне чет в жопу лазил много раз. Цепи менял, звезды менял ведомую вообще зря менял, за ~20к как новая. Сайлентблоки маятника развалились, их менял. С електрикой немножко ебался, но ебля с электрикой это в основном приятные хлопоты.

>>56722
Пиздец, похоже лучше брать с пробегом в 400, если не развалился к этому времени, уже збсь, дальше должно ехать. Главное на предметы трещин посмотреть.

Уже почитываю литературу из шапки

Не связываешь ли всё это с хуевым качеством сборки продавана? Читал совет что лучше по приезду домой все гайки, болты, саморезы докрутить и время от времени подкручивать, чтобы ничего не отвалилось. А если дохуя рукастый, то самому собрать из коробки

>>56725
Бери "фирменную" Альфу, от мотоленда там, мировых моторов. 72цц у меня была именно от World Motors. Стодесятка у меня полный нонейм, и это пиздос как она сыпится, она просто жить не хочет. Правда я и езжу на неё гораздо дальше чем на 72цц. Если на 72цц максимум был ~300км в день, на стодесятке 900 было и не раз.

>>56725

>похоже лучше брать с пробегом в 400, если не развалился к этому времени, уже збсь

Не исключено, что он как раз развалился и продаван не осилил. Я вот проблемы с электрикой за 4К так и не решил, например, коротило в рандомные моменты. Менять всю проводку было лень, в итоге продал и купил мотоцикл. Но возможно, что он просто поездил по городу и понял, что скутор удобнее.

>>56722

>5. На третьей тыще прогорел выпускной клапан.

Как ты этого добился? Пережал при регулировке зазоров и ездил на обеднённой смеси? Но оно же так не едет!

>Тк сдох движек от маслянного голодания, и остальные проблемы на фоне этой - померкли.

Ручку до отказа и погнали, да? Проверять уровнь масла - для задротов, а необходимость обкатки - миф?