Вы видите копию треда, сохраненную 8 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Основные треды /mo/тача | Ремонт и кастомайзинг уровня /mo/ |
Прочее | Уютный раздел гей-мотодвижения |
Совнархоз
Загнивающее прибежище Ъ-оппозитчиков, требующее инвайта. Анон рекомендует мониторить регулярно открывающуюся на день регистрацию, а не бесплатно работать на Штирлица.Прибежище ижатников, оккупировано школотой, мамкиными спортсменами и не менее активно загнивает.
Место обитания явистов, где Анон может пустить ностальгическую слезу.
Узкоглазые god tier
Чесотки, кулстори о второй передаче зизеров в комплекте.Зизер-форум, кулстори о том, что вторая не вылетает.
Honda CBR
Джиксеры
Узкоглазые shit tier
Общий форум по китайцамХуйСунг, единственные не осилившие собственный сайт.
Узкопрофильные
Кикстартер, общий эндуро-форум от питбайков до этих ваших КТМов.Чопперфорум, без пруфов Хорлея ты никто.
Скутерасты, и это все, что тебе нужно знать. Мы предупреждали.
FAQ от Анона: Хочешь мот? Must read!
На что обратить внимание при покупке некрорисопомойки
А тут лучше виртуально "примериться" на мотоцикл перед покупкой, чтобы эпично не облажаться
Тут покупается и продается бэушная мототехника Россия, Украина
Учимся ездить: Учебник водителя мотоцикла, Ли Паркс, Дэвид Хафф, Ride like a pro, Twist of the Wrist II, Демченко Б.Ф. - Справочник мотоциклиста
Запчасти для мототехники: Megazip, Revzilla, Impex Japan, InJapan, Riders Discount, Partzilla, eBay, Exist, Uskoritel, Motolom, Louis, Dealextreme, Taobao, Aliexpress
Продаёшь мот? Скачать бланк ДКП бесплатно без СМС!
Доступно про прямотоки и почему они только раздражают by Моторушечка
Небольшой FAQ по общепринятой терминологии:
По рабочему объёму:- Осьмушка/восьмушка – мотоцикл с рабочим объёмом двигателя 125 см3 (1/8 литра);
- Чекушка/четвертушка – 250 см3 (1/4 л);
- Честока/четырёхсотка – мотоцикл (как правило, японский) с рабочим объёмом 400 кубиков, что есть верхняя граница какой-то там налоговой и/или стажевой зоны для мотоциклов в Японии;
- Шестисотка – 600 кубов;
- Литр/ЛИТОР – 1000 кубов, в большинстве случаев подразумевается литровый спортбайк.
Поимённо:
- Африка - Honda Africa Twin;
- Бандос/Бандит – Suzuki Bandit;
- Бигтвин - изначально - харлеи "взрослых" серий, часто используется для обозночения любого чоппера круизера объёмом от 1200 кубов и выше;
- Бонни - Triumph Bonneville;
- Бритва/Фаер – Honda Fireblade, быдлом используется для обозначения любого спортбайка вообще;
- Буса (реже – Сокол) - Suzuki Hayabusa;
- Валькирия - Honda Valkyrie, по умолчанию обычно подразумевается Ъ-версия Interstate;
- Вирага (реже – Ведьма) - Yamaha серии Virago - от 250-й до 1100-й;
- Выфер – Honda VFR;
- Герцог/Дюк/Дюкнюкем – KTM серии Duke;
- Гисер (не путать с Джиксером) - Suzuki GSR;
- Голда - Honda серии GL "Goldwing"
- Гусь - BMW серии GS (обычно подразумеваются 1150 или 1200);
- Дрозд/Дятел - Honda CBR-1100 XX Super Blackbird;
- Дуня - харлеи серии Dyna;
- Дукас/Дукс - общее название мотоциклов Ducati;
- Диверсия - Yamaha Diversion;
- Джеблик/Жеблик - Suzuki Djebel;
- Джиксер - Suzuki GSX-R;
- Драга - Yamaha серии Drag Star;
- Ебр/Ёбырь/ЮБР/УБР/Убер/Абырвалг и т.д., тысячи их - Yamaha YBR-125. Наше Всё.
- Ёрш - нежно любимый всеми Kawasaki ER-6
- Захар - Kawasaki серии ZXR;
- Зефир - старенькие Kawasaki серии Zephyr, хорошие были рабочие лошадки. Помянем;
- Зизер - легендарный (в самом негативном смысле) Kawasaki серии ZZR. По умолчанию - 400-кубовый;
- Кава/Квака/Зелёная - понятное дело, Kawasaki
- Кактус - Kawasaki Xanthus;
- Касьян/Касик/(реже Ксюша, Катюша) - К-750.
- Кувалда - брутальнейший Yamaha V-Max, остерегайтесь подделок;
- Макака - Минск или Honda Monkey;
- Монстр - Ducati серии Monster;
- Ниньзя - Kawasaki серии Ninja, подразумеваться может что угодно, от злого литрового спорта до 250-кубового классика в типа-спортивом обвесе;
- Пианино/Рояль - Yamaha XVZ-1300 Royal Star. Не путать с XVS-1300, машины очень разные;
- Сибиха - Honda серии CB. Включает в себя ебаную пропасть моделей от 125-кубовой дрочепырки до 1300-кубового мега-классика, но обычно подразумевается 400-я или 750-я модель;
- Сибиван/Сибираз - Honda CB-1, мечта любого некродрочера, предшественник легендарной Суперфуры (см. ниже);
- Спорти/Шпротстер - Harley серии Sportster;
- Стыд/Стид - Honda Steed;
- Суперфура/Фура - Honda CB-400 SF (Super Four), не путать с CB-400 SS (Single Sports);
- Тед/Тыгыдым - Yamaha TDM. "Универсальный мотоцикл", по версии поклонников могущий всё, по версии хейтеров - не могущий нихуя.
- Тень/(чаще – Шадовка) - Honda Shadow;
- У-род - Harley V-rod.
- Фазер - Yamaha FZ;
- Хуесунг - Hyosung, корейский самобеглый муляж мотоцикла;
- Хыжыр/Хэжээр - Yamaha XJR;
- Шершень/ПчёлЪ - Honda Hornet;
- Электричка - Harley-Davidson Electra Glide;
- Эмка - строго говоря, ирбитских "Эмок" - пропасть, но обычно подразумевается нижнеклапанный М-72;
- ЭРОДИН - Yamaha R1, аналогично ЭРШЕСЬ/ЭРШЕРСТЬ - Yamaha R6;
- Юпак - ИЖ-Юпитер тормози, лошара!!!11;
- ЯК-7 - Kawasaki ZR-7.
> обновления FAQ
Не нужно. Никто не любит читать. Лучше бы на его месте общих вопросов и ответов тред запилил.
стоят ли они хотя бы того, что за них просят, или это жалкие макеты японцев?
Цены давно неактуальны, а новые указывать нет смысла.
Нет никакого подвоха, всё норм.
Ты забыл про бульон расход. Для меня, например, это немаловажная составляющая. Одна из причин пересадки на двухколесного. В городе 200 кубиков за глаза.
200сс легче как по весу, так и по экстерьеру; податливее и вместе с тем безопаснее; проще и дешевле; внешний вид оценят хипстеры.
>>154860
Шутка про Клуб Трудолюбивых Механиков уже была? Нет, они не сыплются как китай. Вернее сыплются, но не как китай - редко, но метко. Новым взять можно, секондхенд, имхо, не стоит. Обзоров в интернете полно, отзывов тоже. Читай, думай нужно ли тебе это.
>>154899
Откуда статистика? КМК, среди спортов больше всего бездоков (больше только среди китая малокубатурного, но их догонять не нужно), водит... пилота, который наверняка без прав, надо силком отогнать от врат земель вечного сезона.
Надо пилить новую версию, где цена новых мотоциклов будет умножена на 2
Я диванный.
>KLX250
Никто не переделывает KLX 250 в мотард, так как уже есть D-Tracker, с другими колёсами, тормозами и подвеской.
>Никто не переделывает KLX 250 в мотард
Нахуй сходи.
250L, значит, переделываю, когда есть 250M, а КЛХ почему-то не переделывают?
Зачем?
Мы что блядь хуже табуреточников штоле?
что посоветуете?
на примете стриты от ямахи и кавасаки, но на них креветка скорее всего. еще на априлу 1000 футура смотрю, но не заебусь ли я с редким байком?
ну и очевидный x11 прошу не постить, возьму его если ничего другого не найду.
cb 1300. очень тяжелая она, сегодня продал. через недельку за новым поеду, а пока водка.
Ну как бы CB1000R , долбоебушка
потому, что я сказал 300к а не 500. что cb100r заебись я прекрасно знаю.
сорян что задело, но утка с окушерами уже почти 10 лет гоняет на КТМэ разных пока живо здарово.
По тому что ОП хочет, могу только новый KTM 990 Super Duke посоветовать, но баблосика не хватит
по моему в самый раз
1) Взять дикую пятилетнюю хаску, все круто, но ломуче и запчасти ждать (xr400 продаю, поэтому пока хаска будет болеть, мне придется ходить пешком);
2) Взять 690SMC/701 из салона, все круто, но дорого;
3) Угореть по лайту и взять XR650R +SM кит, не очень нравится сам мотоцикл, да и особо слаб в теме китов;
4) Угоредь по харду и взять crf + SM кит, должна получится пушка, есть причтель который так гоняет и кладет на межсересные интервалы в моточасах, но это по прежнему гоночный аппарат, со усемы вытекающими.
Что думаете?
Прошу прощения за грамматику, я чурка с рынка.
>2) Взять 690SMC/701 из салона, все круто, но дорого;
Миллион рублей, не боишься что спиздят? Мне вот как то психологически 300-350к за мотоцикл норм, не так страшно разъебать проебать
Уже миллион? Я когда в последний раз смотрел было 650к, так эта цифра и отложилась в голове.
Что спиздят не боюсь.
В прошлом сезоне меня останавливали копы более 20 раз, за бездок придется отдавать по 10к каждый раз, это получается 200к за сезон. Сьебывать от них я не собираюсь, к тому же твой бездок спизжен где нибудь в Польше, куда я соберусь сгонять, и меня там прикроют нахуй.
Если бы жил в каких нибудь ебенях, где мотобата нет, а взятку можно дать бутылкой водки - то может быть.
я все могу понять.
Но блять. Мудаки в жилетках сват, у меня от них бомбит как в первый раз. Быдло заебало позорить все двухколесное.
Это где так дешего? Я в своей мухосрани смотрел за 940 с хуем был
Под стант заточен, чтобы на баке удобно было в присябку дрочить, акробат на нем ездил короч
Парковался около стройки, а талибы на него кирпич уронили.
Сирисли? А то у меня травма колена была, боюсь не пройти. У нас цена официально немного меньше.
>Если не в поликлиннике
Хочу не в поликлиннике.
Как вести себя хиккану, если там все будет строго и я не пройду комиссию?
Пойдешь в другую клинику. Тысячи их. Но я уверен что нормально пройдешь, если что скажи мол с вела вчера наебнулся, поэтому колено не але.
Если не пройду, деньги же не вернут?
А вообще что там спрашивают, что смотрят, если проходить как положено?
Да не ссы.
Терапевт задаст стандартные вопросы про припадки, приступы, головные боли, обмороки, травмы головы. Карточку полистает может. Пальцем носа коснёшься, может еще что-то из той же оперы сделаешь.
Хирург спросит про операции, травмы, ампутации, проблемы. Мне через штанины икры ног прощупал и всё. Рефлексы не проверяли.
Сначала в автошколе врач проверяет зрение и спрашивает хуйню всякую, после чего в справке ставит несколько печатей и говорит что остальные печати тебе должны поставить психотерапевт и нарколог, соответсвенно ищешь клиники с этими чуваками, приезжаешь к ним на прием, в психушке спрашивают хуйню в стиле - Разговариваешь ли ты с собой и тд, так же вешают на голову штуку смотрят на работу мозга, нарколог спрашивает бухаешь/употребляешь ли ты. Получитл все печати в течении одного утра.
Добавлю что это ДС, автошкола СТАРТ, врач в школе на Алтушке, психушка в начале Алтушки, нароколог возле Лосиноостровской.
Точно не помню, но нарколог стоил 150 рублей по моему, а психушка 120. Весна 2014
2 года назад там же учился, получил на свиблово в частной поликлинике за 1.5 к деревянных сразу справку со всеми печатями, проверили только зрение и спросили, пью/употребляю ли. 20 минут на все про все
Я до этого на таких пердолётах не ездил и поэтому не знаю че-каво. у стыда как я понимаю моноаморт, но имеет ли это значение алсо я сам 187/100, будет ли чоп-чоп в 400сс по размеру, или он только для азиатов-полуросликов? . В общем я пошел гуглить байксвики, а вы пока поделитесь опытом чоппероводства. Спасибо с меня как обычно банка мотюля при встрече
апну тему, решил брать 750 кубов.
аноны, ещё вопрос - ща нагуглил колёсную базу и габариты шэдоу - выходит, что разницы между 400сс и 750сс в размерах нет? блять, какой же он маленький
Нет, это те же, чет у барыг но в три раза дешевле.
На счет размера. Сидеть в нём будет вполне комфортно, особых неудобств испытать не будешь. Но, со стороны будет видно, что он мелковат для тебя.
И если внешний вид тебя сильно парит, присмотрись к ямахе драгстар, она чуток побольше и солиднее, но на мой взгляд по всем остальным параметрам проигрывает стиду.
>Сирисли?
Мне за 1100 рублей сделали справку (не писульку, а более чем легальную), что я чуть ли не в космонавты гожусь и покорять Марс могу хоть завтра.
"Осмотр" занял 5 минут.
Про вулканы ходят слухи о ломучести. А хонда это же хлнда
Без понятия, не знаком ни с одним владельцем вулкана. А если будут вопросы по стиду,драгстару или интрудеру - задавай. На каждом из них отъездил по сезону.
Вот этот фильм о глушителях рекомендую посмотреть, чтобы понять откуда берется звук.
https://www.youtube.com/watch?v=V34dOZ5BHs0&list=PLFPU0m5TYuGpuih5pUG7541HKqyWIDWDx&index=66
Объём + конфигурация труб + особо пердящие глушители вроде Супертраппа, например.
город - ДС, мотоцикл купил с номерами
Покупка с рук
От предыдущего хозяина вам понадобиться:
1) ПТС
2) Договор купли продажи в трех экземплярах
3) Свидетельство о регистрации ТС (опционально, можно и без него)
4) Гос. номер на мотоцикл (опционально, если предыдущий владелец продаёт мотоцикл с номерам, то это сэкономит вам 1500 рублей)
Договор качаете c атво.ру отсюда https://auto.ru/docs/dkp/
Заполняете онлайн и распечатываете готовый, либо распечатываете пустой и заполняете от руки. Договор нужен в 3х экземплярах (1 вам, 1 продавцу, 1 забирают в ГИБДД), каждый договор нужно подписать, в договор рекомендую вписывать реальную стоимость мотоцикла, не занижая.
В ПТС при покупке самостоятельно на месте пишете своё ФИО, адрес, подписываетесь вместе с предыдущим владельцем
Мотоцикл ваш, нужно ставить на учёт в ГИБДД
Перед обращением в ГИБДД нужно получить страховку
СТРАХОВКА ОСАГО
Для оформления страховки нужен ПТС, права, ваш паспорт
Для мотоциклов старше 3х лет для страховки нужна диагностическая карта
Стоимость диагностической карты 250-300 рублей на любом зарегистрированном СТО (либо 1000-1500 рублей у барыг или через интернет)
Стоимость страховки можно расчитать самому на сайте почти любого крупного страховщика
Страховку можно оформить на несколько месяцев вместо года (сэкономите)
Общий стаж не учитывается, учитывается только стаж по категории А
Оформить страховку напрямую через крупных страховщиков дешевле чем через барыг или страховых агентов, но нужно подьехать к ним в офис
Либо можно оформить страховку у барыг возле ГИБДД (заплатить придётся больше) или вызвать страхового агента через интернет
После получения страховки, можно ставить на учет в ГИБДД
Какие документы нужны в ГИБДД
ПТС
Страховой Полис ОСАГО (и его ксерокопия)
Договор-купли продажи (1 экземпляр)
Квитанция на оплату пошлины
Паспорт
Права
Так же нужен ваш номер ИНН (если есть)
ПОШЛИНЫ
1) Выдача свидетельство о регистрации транспортного средсва - 500 рублей
2) Внесение изменений в ПТС - 350 рублей
3) Выдача номерных знаков - 1500 рублей (только если мотоцикл покупался без номеров, снятый с учёта или новый)
Блинки пошлин можно скачать с сайта ГИБДД
Как записаться в ГИБДД 1
Самый простой способ - через сайт гос. услуг (нужна регистрация на сайте и подтвержденная личность)
Услуга называется "Изменение регистрационных данных о собственнике (владельце) транспортного средства"
В этом случае вам при обращении в ГИБДД понадобится только документы (список выше), приходите в назначенное время, говорите "я зарегистрировался через госулуги", вам говорят номер окошка, в нём расскажут дальнейшие действия
Как записаться в ГИБДД 2
Способ посложнее - приезжаете в ГИБДД, если повезёт, берете талончик (на тот же день реально взять только если вы будете первым у терминала в начале рабочего дня), если не повезло, берете на следующий день или на любое свободное время
В самом ГИБДД
1. Подаёте документы, вам оформляют заявление, ждёте
2. Вам выдают заявление и другие документы, проверяете правильность данных в заявлении
3. идёте на площадку технического осмотра, предьявляете мот, заяление и ПТС, гаишник сверяет номер рамы с ПТС, ставит печати в заявление
4. возвращетесь в ГИБДД, сдаёте документы, ждёте
5. Вас вызывают, выдают свидетельсво о регистрации ТС, заполненый ПТС (с печатями), ваши документы
всё
город - ДС, мотоцикл купил с номерами
Покупка с рук
От предыдущего хозяина вам понадобиться:
1) ПТС
2) Договор купли продажи в трех экземплярах
3) Свидетельство о регистрации ТС (опционально, можно и без него)
4) Гос. номер на мотоцикл (опционально, если предыдущий владелец продаёт мотоцикл с номерам, то это сэкономит вам 1500 рублей)
Договор качаете c атво.ру отсюда https://auto.ru/docs/dkp/
Заполняете онлайн и распечатываете готовый, либо распечатываете пустой и заполняете от руки. Договор нужен в 3х экземплярах (1 вам, 1 продавцу, 1 забирают в ГИБДД), каждый договор нужно подписать, в договор рекомендую вписывать реальную стоимость мотоцикла, не занижая.
В ПТС при покупке самостоятельно на месте пишете своё ФИО, адрес, подписываетесь вместе с предыдущим владельцем
Мотоцикл ваш, нужно ставить на учёт в ГИБДД
Перед обращением в ГИБДД нужно получить страховку
СТРАХОВКА ОСАГО
Для оформления страховки нужен ПТС, права, ваш паспорт
Для мотоциклов старше 3х лет для страховки нужна диагностическая карта
Стоимость диагностической карты 250-300 рублей на любом зарегистрированном СТО (либо 1000-1500 рублей у барыг или через интернет)
Стоимость страховки можно расчитать самому на сайте почти любого крупного страховщика
Страховку можно оформить на несколько месяцев вместо года (сэкономите)
Общий стаж не учитывается, учитывается только стаж по категории А
Оформить страховку напрямую через крупных страховщиков дешевле чем через барыг или страховых агентов, но нужно подьехать к ним в офис
Либо можно оформить страховку у барыг возле ГИБДД (заплатить придётся больше) или вызвать страхового агента через интернет
После получения страховки, можно ставить на учет в ГИБДД
Какие документы нужны в ГИБДД
ПТС
Страховой Полис ОСАГО (и его ксерокопия)
Договор-купли продажи (1 экземпляр)
Квитанция на оплату пошлины
Паспорт
Права
Так же нужен ваш номер ИНН (если есть)
ПОШЛИНЫ
1) Выдача свидетельство о регистрации транспортного средсва - 500 рублей
2) Внесение изменений в ПТС - 350 рублей
3) Выдача номерных знаков - 1500 рублей (только если мотоцикл покупался без номеров, снятый с учёта или новый)
Блинки пошлин можно скачать с сайта ГИБДД
Как записаться в ГИБДД 1
Самый простой способ - через сайт гос. услуг (нужна регистрация на сайте и подтвержденная личность)
Услуга называется "Изменение регистрационных данных о собственнике (владельце) транспортного средства"
В этом случае вам при обращении в ГИБДД понадобится только документы (список выше), приходите в назначенное время, говорите "я зарегистрировался через госулуги", вам говорят номер окошка, в нём расскажут дальнейшие действия
Как записаться в ГИБДД 2
Способ посложнее - приезжаете в ГИБДД, если повезёт, берете талончик (на тот же день реально взять только если вы будете первым у терминала в начале рабочего дня), если не повезло, берете на следующий день или на любое свободное время
В самом ГИБДД
1. Подаёте документы, вам оформляют заявление, ждёте
2. Вам выдают заявление и другие документы, проверяете правильность данных в заявлении
3. идёте на площадку технического осмотра, предьявляете мот, заяление и ПТС, гаишник сверяет номер рамы с ПТС, ставит печати в заявление
4. возвращетесь в ГИБДД, сдаёте документы, ждёте
5. Вас вызывают, выдают свидетельсво о регистрации ТС, заполненый ПТС (с печатями), ваши документы
всё
Ты охуенен, спасибо!
забыл добавить, рекомендую сфоткать все документы, на тот случай если проебете проще будет восстановить
ты охуенен, спасибо!
вопрос:
если мне прежний владелец продал его на номерах (не захотел снимать с учета), я привез его себе в пердь и хочу номера региона-продавца сменить на свой регион - можно ли это сделать и если сделать, то как?
спасибо, если кто подскажет.
если мне прежний владелец продал его на номерах (не захотел снимать с учета), я привез его себе в пердь и хочу номера региона-продавца сменить на свой регион - можно ли это сделать и если сделать, то как?
всё тоже самое, но +1.5к за выдачу нового мотономера
Как для начинающего, ни разу не ездившего на мото?
Т.е. ерш норм будет? Просто говорят что 600ки слишком тяжелые для новайсов и из-за высокого центра тяжести сложно поддерживать равновесие. Что-то мне кажется что хуйня это все, но байк долен быть тяжелее, да. Сам-то я никогда не ездил на чем-то серьезном из двухколесных агрегатов. Ну разве что на велике и идиоте хер знает сколько лет назад, лол. Через неделю вот пойду за правами, но решил заранее определиться с выбором, что б инструктора мог подоебывать вопросами и выклянчиванием советов по тому как обращаться с тем что выберу, наверняка ведь смогут что подсказать. Пока вот выбрал KTMовскую мотошколу в ДС.
>Для страховой и гаевни права не нужны.
для страховки не нужны права только если ты покупаешь страховку без ограничения по числу водителей (стоит дороже)
в гаи - да, не спрашивают права
я взял ерша первым мотом неделю назад, считаю что это ахуенный мот для новичка
можешь задавать вопросы
F
что ты подразумеваешь под низкими скоростями? околонулевые?
на холостых по парковке - нормально вполне, накраяйняк можешь поддать немного газу и притормаживать задним тормозом, так будет устойчивее
либо ехать с полувыжатым сцеплением.
если есть опыт управления машиной на механике - проблем с пониманием "серой зоны" ваще не будет. каждый раз лолирую как мотобляди преподносят серую зону как тайную магию управления мотоциклом
но мот достаточно тяжелый (204кг), если начнет заваливаться на малой скорости при повороте на той же парковке, можно и не удержать
с другой стороны он низкий и можно успеть выставить ногу
>но мот достаточно тяжелый (204кг), если начнет заваливаться на малой скорости при повороте на той же парковке, можно и не удержать
Вот собсно про это и спрашивал, для меня поначалу это будет проблемой. Мне просто два хрустопидора среди знакомых тщательно втирали что у около-шпрот байков большой вес и на малых скоростях (до 30) приходится их с усилием вытягивать и удерживать ровно, что для меня, как полного новайса, не ок совсем. Ну и пытаются впихнуть сранную сибиху. Не, может байк и неплохой, но зная сколько ему лет и в каких он условиях тут ездил - лучше дальше на своем корыте ездить буду. Да и не любитель я старомодных байков. Эталоном дизайна считаю DN-01 и NM4. Но уж больно они овощные, хотя выглядят 11/10. Остановился на ерше т.к. считаю что это золотая середина между стритом и шпротом, то что надо.
если ты будешь ездить на холостых и в повороте зажмешь сцепление, то тогда конечно мот начнёт заваливатся.
если ты не карлан, то его вполне реально удержать выставив ногу и покрепче схватившись за руль
на дороге, как только ты начнёшь разгоняться, ничего удерживаь и вытягивать не нужно, мот прёт как танк с любой передачи
>если ты не карлан, то его вполне реально удержать выставив ногу и покрепче схватившись за руль
Ну, вроде не совсем карлан, 176 см, до земли спокойно должен доставать. На днях хочу сходить в салон и посидеть в седле. Там видно будет.
>на дороге, как только ты начнёшь разгоняться, ничего удерживаь и вытягивать не нужно, мот прёт как танк с любой передачи
Вот это то что я и хотел услышать.
Ну и последний вопрос, не слишком ли будет резв для нуба?
>Ну и последний вопрос, не слишком ли будет резв для нуба?
хз, уебатся можно на чем угодно
cb400 Разгон до 100 км/ч4,5 сек
er6 Разгон 0-100 км/ч3,8 сек
Nope
>- Сибиха - Honda серии CB. Включает в себя ебаную пропасть моделей от 125-кубовой дрочепырки до 1300-кубового мега-классика, но обычно подразумевается 400-я или 750-я модель;
>- Сибиван/Сибираз - Honda CB-1, мечта любого некродрочера, предшественник легендарной Суперфуры (см. ниже);
>- Спорти/Шпротстер - Harley серии Sportster;
>- Стыд/Стид - Honda Steed;
>- Суперфура/Фура - Honda CB-400 SF (Super Four), не путать с CB-400 SS (Single Sports);
Содомит, сутенер спиздил.
спасибо ей за сына и за дочь.
излови, привяжи веревкой к хвосту мота и катай по колхозу. Пусть бабки охуевают
нажимаю на /ДС-2/ в шапке и получаю большое нихуя
Макаба-с
Сам прошел на этой неделе за три дня в дс2. 900р в клинике за справку, отметка в пнд бесплатно, в нарколожке 600. Те же 1,5 на выходе. Удачи!
Закрепите тред и всего делов, зачем засирать весь раздел этим бредом с тэгами?
Да,да, конечно можно установить скрытые микровидеокамеры с интернетом и датчиками движения, а при их срабатывании быстро приехать, оглушить электрошоком, усыпить эфиром, отвезти в лес, ампутировать конечности, выжечь глаза, раздавить яички, срезать везде кожу и мясо натереть солью, попутно насаживая жертву анусом на раскалённую трубу с шипами и заливая в горло расплавленный свинец, а потом выследить всех его родных, похитить и сварить живьём в кипящем масле. А потом тушки развесить на фонарных столбах при въезде в город с табличками "Я КАКАЛ У ВОРОТ ДОБЛЕСТНОГО ГАРАЖЕБАЯРИНА" и "СРУЩИЙ ПЕТУХ ДОЛЖЕН УМЕРЕТЬ, ЧТОБЫ БЫЛО ЧИСТО".
Но есть ли помимо всего этого, несколько более адекватные способы ?
Поставь фигуру Пистона
сап, мотач. стоит ли брать мот бездоков. возможно в угоне скорее всего даже в России какие подводные камни?
вы только поглядите на этого красавца.
литор за 75к!!1 или что-то тут не чисто. дискас. срочна братки
http://moto.drom.ru/ulyanovsk/sale/prodam-suzuki-tl1000s-44141457.html
Задаток уже оставил?
Первый же патруль гаи тебя взъебет и задержит. Первый же столб в повороте тебя въебет и размажет, когда ты начнешь от них угонять.
Вот объява с теми же фото.
Сам спросил - сам разобрался. Спасибо, аноны
Зарепортил еще вчера, но объява до сих пор висит. Вообще был интерес позвонить и записать этот развод, но у меня медгород не бесплатный, а сегодня я еду на шашлыки. Интересно, скольких он успеет наебать перед тем, как его забанят
В глаза долблюсь и смотрю второе обьявление, про задаток видимо было в первом.
Во Владике тоже пиздец с этим курсом прайс такой, что смысла туда за ним ехать нет вообще.
Наверное перенесу покупку мота на август, глядишь половина васянов на столб своих бандитов намотает. Вообще мото с пробегом по Роисси выглядят просто ПИЗДЕЦ как ужасно и с аукционной отметкой "С" их продают как в отличном состоянии. Какие люди, тут даже техника не выживает.
Просто крик души, аноны. Алсо можете посоветовать годноту. слэшер-кун
Это вроде процент геев in the world, по мнению какой-то манястатистики, вот только их не 7%, а ~30-40, а то и все 50.
Кто звал?
Ты пидаразов и геев в одну кучу не мешай.
тьфу блядь короче пора завязывать со спитром
Как определил что ушло именно столько?
Скорее всего, эти сто грамм ушли на смачивание фильтра, или может не успело всё стечь после того как ты нажаривал эти 15 км.
у 162fmj, как и прочих ему подобных, масляный фильтр - это ЦЕНТРИФУГА (днепровод-кун пускает скупую слезу ностальгии), масла туда уходит никак не 100 граммов
Ситуация такая, литр масла это нижний край смотрового окна. Налил литр чуть прогрел и потом 150 грамм до верхнего края смотрового окна. Потом смотрю через 15 км масло снова по нижнему краю, долил, проехал 4 км и уже до середины смотрового окна, сука. Надеюсь понятно написал.
Я хуевый знаток грамматики, извините.
Хорошо зделол, маладца, но вёрстка - уебанство.
Забей, если масло не хлещет на землю, не сгорает сизым дымом и не идёт в охлаждайку - ему просто некуда деться.
Похоже разобрался, в этот движок надо лить 1.250 литра, а в мануале 1.0 написано. Кароч 150-200 грамм берет в систему. Вроде стабильно пока. Я просто месяц как купил этот мотоцикл. Сегодня сделал раскоксовку, лол. Перестраховка, оказалось что после покупки я ехал 55км домой с закрытой воздушной заслонкой. Приехал и думаю, бля, чет мощность упала. Лол.
>затралил
Oh, you
Маняфантазеры и школота могут сваливать в байкоптс и вкунтактик. Сегодня, в день рождения великого фюрера, на мотаче объявляется тоталитарная диктатура лол
>Oh, you
>лол
>гыы-гыуу, нет эта я ех зойтроллил
Это случаем не ты мод? По уровню развития речи тебя сразу видно!
>сваливать в байкоптс и вкунтактик
Что? Это тут при чём? Хотя возможно тебе, как явно коренному обитателю вышеназванных параш, видней.
Мм, сезон только начался, а у тебя уже выхлоп поддымливает
>беспруфный владелец некроспорттуриста создает тред про спортбайки, двестипагороду, вотэтовсе
>при чем тут байкпотс
Пойду про МОТОКРОСС писать, у меня ПИТБАЙК есть
Ну и пусть создаёт, спортотреда у нас давно не было, щитаю что он нужен. Ну а то, что оп-долбаёб начал сразу толстить это его проблема, вот ОПа бы и забанили вместо закрытия треда, а другие что-нибудь бы и по делу постить начали.
Банить за долбоебизм? На дваче?
Нет, конечно, это забавно и приятно, но на фоне вала слезных жалоб долбоебушек в /d/, которых охуевшие мачираторы обидели, это уже мейнстрим какой-то.
Появилось желание на лето пересаживаться еа мотоцикл. Основной вопрос - в шлеме очки не потеют?
при движении не потеют (в мокрую погоду - хз)
на месте или при остановке запотевают от твоего дыхания (нужно открывать визор чтобы перестали потеть)
Уточнение от очкарика - в мокрую погоду все так же как и в сухую - при движении выше 20 км/ч не потеют, а если приходится ехать медленно или стоять, то надо каждый раз открывать визор. И чем на улице холоднее, тем сильнее они потеют, но если ты не собираешься катать ниже ноля, то проблем не будет.
чтоб подешелве
спасибо! так и поступлю
Опыт другого очкарика - в дождливую погоду на низкой скорости запотевают и очки и визор, а если его приоткрыть - капли заливают очки начисто.
Днём ещё ничего, а в тёмное время суток начинается мрачный замес: всё бликует, фары, уличные фонари, небо, аллах. Двигаешься просто вслепую!
У меня на шое режим проветривания есть - очень помогает. Щель под визором не мешает.
> Двигаешься просто вслепую!
Я так пешехода сбил. Теперь зебры проезжаю ночью в дождь на скорости 30 км/ч, и похуй кто там сзади психует.
Только тут дело не столько в очках, сколько в хуевом ночном зрении. Днем я вообще гоняю без очков, а ночью и в очках не могу нормально ехать.
Так я и ограничиваю, но если выкатился, а потом дождь пошёл, то ничего уже не попишешь.
Блять, у нас в городе каждый день дтп с жертвами (мухосранск 400к населения), причем зачастую попадают в них люди с отличным здоровьем, зрением, реакцией и т.п.. А я за последние лет 8 ни разу не был в аварии по своей вине, и ни разу не был вообще в серьезной аварии (не считая сбитого пешехода на первом году стажа). Так кого нужно ограничить от езды?
И вот ещё ебанутый вопрос: чем больше включено в цепь потребителей, тем тяжелее крутить генератор, или нет? И куда електричество девается если все лампочки выключены?
> Как влияет мощность генератора на крутящий момент двигателя? Если генератор мощный, то его и крутить тяжелее, и мот тогда едет слабее, так?
> И вот ещё ебанутый вопрос: чем больше включено в цепь потребителей, тем тяжелее крутить генератор, или нет? И куда електричество девается если все лампочки выключены?
Первое неверно, второе - да.
Можно приблизительно посчитать насколько твой генератор тормозит мотор. Предположим что у тебя две лампочки суммарно жрут 100 ватт. А мощность мотора твоей альфы 3500 ватт(возьмём пиковое значение). С выключенным светом ты выиграешь всего-то 0.3% мощности, а если у тебя литор то нутыпонел.
Школьную физику проебал начисто?
В щеточном генераторе (регулируемом, который на мото почти не применяется) лишняя мощность при отключенных потребителях не вырабатывается, засчет того, что реле-регулятор снижает напряжение на роторе.
В генераторе на постоянном магните (как на подавляющем большинстве современных мотоциклов) вырабатываемая мощность строго зависит от оборотов и излишек рассеивается в тепло на самом генераторе, охлаждаемом маслом, и реле регуляторе, который всегда имеет развитое оребрение, а часто еще и расположен в хорошо обдуваемом месте.
Т.е. получается, что за езду без осаги только штраф 800 рублей и всё?
Ха прям мой Стид на фотке (почти)
Да. Я в январе в ДТП попадал, у меня страховки не было, мне как раз 800 руб выписали, а страховая виновника оплатила ремонт, такие дела. Я еще затупил, если в течении скольких то там дней оплатить штраф то вдвое дешевле, 400 руб.
Ни один сайт страховой из моего города не позволяет купить осагу на мотоцикл онлаен.
Но зачем тебе страховая из твоего города, если можно зайти на сайт какого-нибудь РЕСО или Росгосстраха и сделать себе сраный полис. Алсо, если в твоем городе таки есть страховые, почему ты не можешь купить полис ОСАГО?
>можно зайти на сайт какого-нибудь РЕСО или Росгосстраха
Сам-то пробовал, кукаретик?
На сайте ресо нельзя выбрать тип тс "мотоцикл", у ргс сейчас не работает электронная покупка.
> если в твоем городе таки есть страховые, почему ты не можешь купить полис ОСАГО?
Москваблядь? Не парься, за мкадом всё-равно ничего нет.
Ты агр свой выключай давай. Ответь почему не можешь оформить ОСАГО, если страховые в твоем городе есть?
Может ему здоровье впаривают. Мне даже в ДС2 в росгосстрахе ее впаривать начали, пришлось в Колпино ехать.
Ключевое слово здесь - Росгосстрах. Ещё с начала нулевых у этих петухов репутация не оче. Алсо, ты наверняка у брокера был, не могу себе представить чтобы в офисе какой-либо страховой тебе отказались делать ОСАГО без страховки жизни. Нарушение законодательства есть жи.
Да там в Окее в киоске две тп сидели, с ними бесполезно договариваться. Чувак передо мной их наебал, согласился на жизнь, отдал деньги за осагу (там двумя чеками делают) и свалил по быстрому, пока ему бланк жизни печатали.
Как я и говорил. На будущее - идешь в стационарный офис любой страховой и проблем не знаешь. Либо намекаешь на Роспотребнадзор, за навязывание допуслуг.
>не могу себе представить чтобы в офисе какой-либо страховой тебе отказались делать ОСАГО
Лол.
Да, так и есть.
Да, если засунешь двигатель в коробку с шумоизоляцией.
Да, если это электробайк.
около 200к.
я понимаю что ты диван диваном, но нахуя тебе такое чудо за такие деньги, когда можно спокойно брать нормальнй мот в эти деньги тут.
да и вообще для эндуро птс не надо
А зачем тебе прицеп/микроавтобус? Езжу на эндуре без номеров и прав, хотя птс есть, на учёт даже не думаю ставить, камерам можно факи показывать!
Не головой, а грудью, сразу видно дивана не ездившего на кроссаче.
И понял насколько я в чем то нуб.
Все спросил у хозяина, все проверил, даже ТО пройдено.
И одно не спросил - а каким бензом её заправлять то?
У меня до этого техники не было, и я ка кто конкретно этим моментом не интересовался(
М - мануал.
И - интернет.
http://hondashadow.com.ru/index.php/topic/3815-benzin-95-ili-92/
М - мудак.
Ищешь мануал - профит!
Находишь форум шадоверов - профит!
Или ты долбаеб не могущий в инглиш и гугл?
Повезло.
>В генераторе на постоянном магните (как на подавляющем большинстве современных мотоциклов) вырабатываемая мощность строго зависит от оборотов и излишек рассеивается в тепло на самом генераторе, охлаждаемом маслом, и реле регуляторе, который всегда имеет развитое оребрение, а часто еще и расположен в хорошо обдуваемом месте.
Теоретически так и должно быть. А на практике, если закоротить выводы с генератора, то холостые обороты резко падают, что говорит об увеличившейся нагрузке на двиг (у меня генератор на постоянных магнитах, выдает трехфазный переменный ток).
Спреем против запотевания, в спорт магазах такие продаются для намазывания масок у пловцов.
Пузан с канала мото дальнобой советовал силиконовый спрэй и спирт в соотношении 1 к 10
У меня проблем достать спирт нет.
А так в аптеке можно купить, там конечно пузырек маленький, но что мешает купить 5-10 штук
технический спирт же
изопропанол
http://www.ru.all.biz/izopropilovyj-spirt-bgg1080586
в любом магазине ГСМ
Только герботон, только хардкор!
Обычно за дохуя денег.
Там сантиметра 3 ширина полоски, оторвет же к хуям если на 2 точки крепить, наверное сварить попрошу спецхуергу.
Ты больше 100 то ездил хоть раз? Номер и на старом байке выгибало нихуево, а там на 3 точки было, тут на 2 х болтах точно оторвет.
2 года езжу с номером на стяжках, полет нормальный
Я протираю визор тупо рукой под струей воды. После этого никаких пятен и разводов не остается, а тряпкой только размажешь грязь. Специальные мокрые тряпки тоже оставляют радужные разводы.
ты знаешь где
Скачиваешь мануал и там всё с картинками и кучей текста описано - как что закручивать/откручивать, настраивать и менять.
Если тебе это кажется сложным - иди в сервис.
На заправках есть вода, а на дальняк я пока не ездил, но по идее можно с собой бутылку с водой возить. Ты ж полюбому будешь где-то останавливаться, чтобы попить/поесть. Я сейчас подрабатываю на машине и так же вожу с собой баклагу с водой, чтобы мыть руки после грязной работы. Открутил пробку, положил на бок бутылку, вот тебе и струя.
Перчатки купить не дано?
Я в гараже всё стараюсь в перчатках делать, вода имеет свойство кончаться и руки отмывать при отсутствии нормальной струи не очень удобно.
А я разве говорил, что работаю в гараже? У меня другая грязь. Она легко отмывается, но зато сквозь обычные хб перчатки элементарно просачивается, поэтому смысла от них ноль - руки все равно будут грязными.
Можно взять резиновые, но под ними рукам жарко, они потеют и это дико неприятно.
Так есть не только хб-перчатки. Кажется у элемента что-то из дешманского и обливного достаточно непроницаемые, по крайне мере мне такими показались.
Гараж я упоминал исключительно в контексте что там это делаю я.
смотря где ставить, от гопоты наверное спасет и блокировка руля, а от прошаренных воров не спасет нихуя.
второго шлема для нажопницы ??как и самой нажопницы%% нет
что делать?
ну ты пиваса накати, шоб не страшно было, и вперед
Посмотри на байкпосте раздел с объявлениями о краже. Сейчас даже ебрики воруют. Кризис, хуле.
У эндуро есть преимущество по части защиты от угона - рама не скрыта под пластиком, за нее можно зацепить замок с длинной дужкой(например, Abloy PL350), к замку - толстую закаленную цепь, цепь - к надежной опоре.
У угонщика будет два варианта - либо портить раму(но зачем?), либо заморачиваться с цепью и замком. Это требует более-менее серьезного инструмента - аккумуляторной болгарки, большого болтореза, что отсеивает пионеров. А от прошаренных действительно нихуя не спасет.
Так что я бы поставил цепь+замок и дешевую сигналку-сирену, которая срабатывает от сотрясения мотоцикла. Второе - чтобы был шанс услышать сирену и вызвать наряд ППС.
Влажной салфеткой. Затем, пока визор еще не высох, обычной бумажной салфеткой. И никаких разводов.
Дополню, если будешь пользоваться таким способом, пристегивай цепь внатяг, чтобы она не лежала на земле, а висела в воздухе. В таком положении её не перекусить болторезом. Угонщик начинает двигать мотоцикл, чтобы было удобнее - срабатывает сирена - профит.
Это больше стационарный вариант, ночью возле дома ставить. Я не знаю статистики, но предположу, что большинство угонов - ночью с места постоянной стоянки, где техника примелькалась.
вопросы
1. где? на любой автомойке? можно ли мыть на обычной мойки высокого давления? все ли автомойщики умеют нормально мыть мот?
2. цепь смазывать сразу (брать с собой балончик со смазкой для цепи)?
3. можно ли мыть сидушку? не заливает ли аккум водой?
1. Мыть надо аккуратно, чтобы струей под давлением не повредить сальники цепи/двигателя. Могут быть автомойщики-ебланы. Либо стой над душой и смотри чтобы не напортачили, либо мой сам на мойке самообслуживания.
2. Цепь смазывать сразу(ну, как просохнет от воды). Ты ведь смоешь старую смазку. Кстати, вместо пафосной смазки можешь использовать обычное трансмиссионное масло.
3. Можешь проще протереть сидушку тряпкой/влажной салфеткой?
*может проще
Ну ты согласен, разумеется ездить по идеально ровным дорогам, заливать идеальное топливо, в оптимальном скоростном режиме 80 км/ч?
Я-то согласен, да реальность мешает.
Попалась на глаза очень редкая модель, да еще и по очень интересной цене, так что даже палить не хочется
@
Продавец игнорирует письма.
Ну еб твою мать! А звонить я не люблю, еще и в другой город.
С запчастями соснешь же, даже если деньги есть ждать из-за бугра во время сезона не очень.
Оригинальный пластик и прочая хуита меня не волнует, а двигатель и электрика не уникальны, легко найдутся.
Да, при каком-то соотношении кол-ва зубов и линков(не помню каком именно) получается так, что одни и те же линки попадают всё время на одни и те же зубья.
Вот только не думаю, что от этого случается повышенный износ.
> типа самое хуевое соотношение, это когда каждый оборот цепи одно и тоже звено попадает на один и тот же зуб звезды.
Какая разница, если все линки и зубья одинаковы и получают одинаковую нагрузку?
>>158252
а вот и нет аноны. разница оказывается есть.
http://faq.f650.com/FAQs/SprocketsOtherSizesFAQ.htm#Chain Wear - The Theory
я согласен, что если цепка будет из усиленных дидов, то может эффект и не будет так выраженным
Купи второй шлем.
> Можешь проще протереть сидушку тряпкой/влажной салфеткой?
А вдруг у него эндура, на моей так приходится обычно куски грязи отрывать, никакие салфетки не спасают.
Зависимость есть, грубо говоря сумма зубьёв звёзд должна быть нечётным числом (а роликов цепи чётное количество). Если хочешь по хардкору - загугли, это в курсе деталей машин описывается. Износ увеличивается значительно при попадании одних и тех же зубьев на одни и те же ролики. В стоке обычно звёзды подобраны, чтобы зубья и ролики чередовались, то есть каждый раз на каждый ролик приходился новый зуб звезды. А если меняешь звезды, то смотри на суму зубьев. Собственно, поэтому ведущие звёзды меняют чаще с шагом в два зуба, а не в один (типа с 15 на 17 норм, а с 15 на 16 нет).
>сумма зубьёв звёзд должна быть нечётным числом
>В стоке обычно звёзды подобраны, чтобы зубья и ролики чередовались
Я посмотрел первые попавшиеся мотоциклы кавасаки, в стоке у KLX250 звёзды 14/42, Z800 - 15/45, KLX450 - 13/50.
Только у 1 из 3х сумма нечётная.
Кейт Код.
>>158302
Дело не столько в обслуживании, просто езда по дорогам это пиздец уныние, хочется поскорее съебаться в лес.
Везде требуется. Хард-эндуро/кроссачи обслуживаются не по километражу, а по моточасам. И интервалы обслуживания по сравнению с софт-эндуриками ОЧЕНЬ маленькие несколько десятков моточасов. Внимательно прочитай мануал и подумай 10 раз, действительно ли это то, что тебе нужно. Если это мотоцикл чисто для развлечений и у тебя есть второй "гражданский", то вполне себе можно и взять. А вот в качестве единственного нах не надо -- мое мнение.
При чем тут тянет/нет? Ты в лесу живешь? У человека есть много потребностей по езде в городе, даже если это не нравится.
Да, в лесу, тут охуенно.
Т.е лучше взять софт эндуро, что бы и по городу и в лесу?
А потом уже взять хард, так я понимаю?
Лучше взять турынду, чтобы и по городу, и по трассе, и по лесным тропинкам. А в дополнение к турынде взять хардэнудуру или кросстрейнер для хоркора.
Турдурина слишком тяжелая. Да и вроде нацеленная на длительные поездки куда-то. А у меня таких целей нету.
Если основная цель месить говна и кататься по города на единственном байке, то определенно софт лучше -- мое мнение.
не заводится после зимы.
Взял первомот в январе. При мне его прогревали/заводили/катали по гаражу.
Поставил в неотапливаемый гараж, залил полный бак 95, снял аккум. На этом консервация закончилась. Раз в месяц заходил, перекатывал с места на место, чтобы покрышки не продавились.
Сегодня почистил, поставил аккум - не заводится. Стартер крутит, толку нет. Подсос вытягивал. Масло есть старое. Бензин не сливал.
Вторая проблема - не встает на нейтраль. 10 раз мучал лапку вверх-вниз, нейтраль не ловится, индикатор не горит на панели. Приходится катать руками с выжатым сцеплением.
Вопросы:
1) мог ли так быстро придти в негодность бензин? Сливать только из бака или мудохаться с карбом тоже?
2) Могла ли накрыться свеча, елси мот тупо 4 месяца стоял? Какие еще могут быть причины не-завода?
3) Как лечить нейтраль?
как минимум, ты не умеешь заводить.
алсо, с мотохламом тебя.
при тебе должны были его заводить на холодном моторе. Ибо горячий мотор лучше заводится и лоху проще втюхать совсем задроченный хлам, если он прогретый и заводится и пол-пинка.
нейтраль - попробуй тросик сцепления нормально натянуть. имхо, перетянут он.
>Стартер крутит, толку нет. Подсос вытягивал
ручку газа не трогай когда заводишь. либо совсем чуть-чуть (если твой мопед ненастроенный).
вероятно что коньпрессии нету, поэтому на холодную будешь долго его дрюкать. это ожидаемо.
>А если меняешь звезды, то смотри на суму зубьев.
нео, сожри говна, надо смотреть чтоб общих делителей небыло. числа должны быть взаимно-простыми.
>>158091
господа, мануала с картинками недостаточно.
нужны инструменты. они тоже денег стоят.
не все инструменты можно заколхозить из чермета.
если в арсенале нету пары-тройки динамометрических ключей, то даже что-то крутить не пытайся. только засрёшь всё к хуям своими дохуя умелыми и всратыми руками.
просмотр и чтиво реальных навыков не дают.
навыки должны быть вдрочены в цнс. это сотни и тысячи часов практики (на специальном треке, под присмотром инструктора, который будет пиздить палкой по голове).
вощем сам понимаешь. так что забудь про закладывания (которые годятся только в качестве выебонов перед ненужными мокрощелками понтоваться) и ищи другой мопед.
удачи
>нужны инструменты. они тоже денег стоят.
Чтобы разобрать мотоцикл целиком нужно полтора ключа, один шестигранник и съёмник корзины сцепления.
>если в арсенале нету пары-тройки динамометрических ключей, то даже что-то крутить не пытайся
Нахуй сходи, лол. Про китайские ручные весы за 300 рублей слышал?
Можно. Через несколько циклов привет подобным деформациям. Это карб с жигуара, но один хуй деформация подобная.
И что, абсолютно все гайки нужно крутить такими ключами? ну кроме пластика и прочей херни В инструкции указано усилие?
Недешевые они.. я конечно понимаю, что это цена в основном за сертификат, но все же
отвественный крепёж.
у меня моцика нету, только китайский говнопит.
но и там требуется пара ключей: один с моментом в интервале 5-20 (для крышки головки, клапанов и прочих нежных мест),
рабочий момент в основном используется около 10
а другой 20-110Нм - крепления амортизатора, сцепления, ротора к коленвале, оси колес и прочее. да даже крепежка движка.
рабочий момент используется около 40+-10.
думаю в моцике там и выше сотни местами может быть, поэтому третий ключ нужен.
нагружать ключ выше чем на 2/3 диапазона, тоже фи...
>Про китайские ручные весы за 300 рублей слышал?
предлагаешь отказаться от удобства ради экономии пару тыщ рублей?
проще добыть нормальный инструмент, чем выпячивать свои потуги экономии на завтраках.
на глаз, на вкус, на нюх, и прочие методы не дадут воспроизводимого результата.
например возьмешь ключ, который будет раза в 1.5 длинее, и из-за этого несможешь подобрать нужное усилие, т.к. привык к другой длине ключа.
или банальная мыщечная усталость. можешь по этой причине затянуть криво.
на глаз обычно перетягивают нежный крепеж. А остальной крепеж, где требуется 40-50Нм и выше, недотягивают.
ибо теми мелкими стандартными ключами, которые в арсенале есть руками такое тяжело развить. А напяливать трубу-рычаг, ссыкотно, можно разворотить всё перетяжкой, или сломать что-нибудь.
>Недешевые они.. я конечно понимаю, что это цена в основном за сертификат, но все же
это цена за нормально затянутый крепеж, чтоб всё было как задумано и спроектировано инженерами делавшими это изделие.
поплывшая резьба или лопнувший хитрый болт - приговор детали. Детали всяко ценнее, пары ключей.
даже у китае-хлама.
кстате. насчет сертификата. в фирменном тайваньском ключе написано что точность гарантируется примерно в интервале 5% в течение 1 года с начала первого использования.
(для себя неважно, все равно редко пользуешься. а вот для сервисов, где каждый день он пару часов в деле, видимо раз в годец на перекалибровку отправлять или даже раньше)
>И что, абсолютно все гайки нужно крутить такими ключами?
если у тебя что-то чуточку ценнее, чем мопед рига, карпаты, мотоцикол днепр/урал/иж, то да.
гайки, болты. всё до чего дотянешься.
иначе весь крепеж быстро придёт в негодность. поэтому и говорят, что "пока работает - не трожь".
ключи стоят гораздо дешевле последвтий их неиспользования. я гарантирую это.
>Хард-эндуро/кроссачи обслуживаются не по километражу, а по моточасам. И интервалы обслуживания по сравнению с софт-эндуриками ОЧЕНЬ маленькие несколько десятков моточасов
интервалы меньше, потому что нагрузки выше.
нет нагрузок, нечего и обслуживать.
если в пионерском режиме ездить, то интервалы можно на 5-10 увеличить.
конечно до софта недотянет.
но привязка обслуживания к километражу - самая тупейшая. слишком неочемная она.
ведь можно проехать несколько сот км в день и устанет только задница. а можно непроехать и нескольких км, а на след день даже с постели встать несмогешь от усталости, все мыщцы будут болеть... нагрузка на мотор и прочие части в этих случаях тоже разная.
>У человека есть много потребностей по езде в городе, даже если это не нравится.
обязательно ли для всех потребностей в езде использовать лишь мотоцикл?
и строго обязатяльно лишь один единственный?
езжу на транвае как хиккан, или на таксях когда очень п рипрёт. личное автокорыто ненужно.
ну и переселиться поближе к месту работы и т.д. - гораздо лучше, чем разделять суету езды на наших дорогах, где биомассы гибнет больше чем на войне.
>страшилки встречал про неравномерную растянутость цепи, звезду, сточенную овалом
дык меняй цепь и звезды комплектом, как только почуешь признаки заметного износа.
ненадо геройствовать и менять/обслуживать всё по лишь километражу.
неужели сложно раз в неделю посмотреть состояние звезд и цепи?
хочешь прогнозируемого износа, тогда следи на ним. как вышло за пределы сервисных лимитов, то меняй без раздумий. Даже несмотря на то что твой друг васян при таком же износе цепи/звезд уже 2 сезона ездит.
>отказаться от удобства ради экономии пару тыщ рублей?
Если бы динамометрический ключ стоил пару тыщ, то никаких вопросов бы не было.
Но ведь они стоят сейчас 15-20к.
А за пару тыщ такая параша, что лучше уж весы.
>Если бы динамометрический ключ стоил пару тыщ, то никаких вопросов бы не было.
>Но ведь они стоят сейчас 15-20к.
>А за пару тыщ такая параша, что лучше уж весы.
Ой, блядь, очередной максималист.
Ты невротебаться профессионал, каждый день чинящий мотоциклы ценой несколько сотен тысяч? Нет? Тогда зачем ключ за 20К? А для ковыряния своего мота в гараже обычные динамометрические ключи вполне подходят, благо, погрешность там не такая большая, чтобы сорвать крепёж.
> погрешность там не такая большая
Пруфы? Я думаю, что погрешность там пиздец какая большая и вместо 12кг он запросто щёлкнет на 16.
>Пруфы? Я думаю, что погрешность там пиздец какая большая и вместо 12кг он запросто щёлкнет на 16.
поэтому и нужно несколько ключей с разными диапазонами.
ибо у них и шаг настройки и погрешность разная.
если брать 5-25 (дешевый бомжатский force)
то там на китайской бумажке сертификате написано явно написано что распрыг погрешности увеличивается к концу диапазона раза в 2.
конкретно для ключа 5-25:
для 5 - распрыг в пределах +-0.2
для 15 распрыг в пределах +-0.5
для 25 распрыг в пределах +-2
например для 19-110 ключа пишут про:
110 распрыг +-5
68 распрыг +-3
19 распрыг +-0.7
но замерить конечно негде. всё на совести производятся (фоткать нечем эти бумажки).
но смысл наверно ясен почему нужно дохера ключей с разными диапазонами? погрешость с чуть выше середины начинает адово расти.
>Но ведь они стоят сейчас 15-20к.
речь про комплект из 3-4 ключей?
>А за пару тыщ такая параша, что лучше уж весы.
force 6473365 и 6473270 параша тоже?
Модер, потри его, пожалуйста, негоже таким даунам на нашей доске обитать.
>на китайской бумажке сертификате написано
>замерить конечно негде
Ясно.
>>158557
>речь про комплект из 3-4 ключей?
Нет, про один хороший динамометрический ключ. Например WERA, или HEYCO.
>force параша тоже?
Не сомневайся.
>про один хороший динамометрический ключ. >Например WERA, или HEYCO.
занятно, спасибо. посмотрел http://www.amazon.com/Wera-Torque-Wrench-4in-1-25NM/dp/B00BT0F7JE
отличия в прорезиненой ручке?
по спекам, такое же, не впечатляет, +-4%. кроме ценника и страны производства.
продолжу бережно пользоваться имеющейся парашей. уверен что надолго хватит, даже с учетом погрешностей и износов (и возможного расхождения от китайской бумажки сертификата), т.к. момент выше 60Нм (мне) не актулен совсем.
как начну резьбу срывать и крепеж портить парашными ключами, то обязательно отпишусь в этот тред снова.
Раньше времени не расстраивайся, там может не так все плохо и дорого. Нужно почистить карбы и настроить, свечи лучше поменять, если вид у них неочень, акб проверь, может он уже не выдает нужный ток. Посмотри видео, как нужно заводить старые мотоциклы, у болта есть с рф400.
>продолжу бережно пользоваться имеющейся парашей. уверен что надолго хватит, даже с учетом погрешностей и износов
Все правильно делаешь. Мы как-то раз специально срывали резьбу на ненужной половинке картера (алюминиевой) диноключами, чтоб посмотреть, на каком моменте она "поплывет". Плохо помню все числа, но точно помню, что резьба сливного болта 12мм, которую мануалы рекомендуют затягивать на 30нм, выдержала порядка 50.
Осторожнее всего надо быть с маленькими диаметрами, 6мм резьбу мануалы рекомендуют тянуть на 10-12нм, 14нм она у нас выдержала, а между 14 и 16 поплыла.
Ну и учти, что старая резьба, которую до тебя немного перетянули, может не выдержать и рекомендуемого производителем усилия.
>Чтобы разобрать мотоцикл целиком нужно полтора ключа, один шестигранник и съёмник корзины сцепления.
кот сказал?
если речь про полный разбор движка даже для говнопита, то ещё нужен
1) сьемник ротора генератора
2) держатель ротора генератора
3) держатель корзины сцепления
4) ударно-поворотная отвертка для PH болтов и SL
5) набор длинных торцевых головок (из них требуются 3-4 размера, точно не помню)
6) набор съемников сторопных колец
7) парочку съемников подшипников
8) строительный фен (чтоб посадочные места прослаблять) для демонтажа/установки сальников и подшипников
9) набор разрезных ключей на всякий случай
может ещё чего-то по мелочи забыл.
этих тулзов как правило в обычном гараже нету, ибо некоторые штуки из списка с успехом заменяются молотком/отверткой у рукасто-смекалистых рукожопов. но мы же тут про качество речь ведём?
а не о том, что необходимо чтоб просто разобрать.
а чтоб собрать обратно, в добавок требуются
1) динамометрические ключи
2) набор прокладок и новых шайб
3) фиксатор резьбы
4) герметик прокладок
5) набор гибких шупов
ещё что-то по мелочи, что мог забыть.
можно как обычно обойтись без всего этого.
оно даже потом в последсвии ездить будет.
но сам понимаешь, имея все необходимые инструменты и делая всё по регламентированным процедурам, шансы засрать что-то даже у неопытной школоты, вроде меня, крайне низки.
а воспроизводимость результата крайне высокая.
>Чтобы разобрать мотоцикл целиком нужно полтора ключа, один шестигранник и съёмник корзины сцепления.
кот сказал?
если речь про полный разбор движка даже для говнопита, то ещё нужен
1) сьемник ротора генератора
2) держатель ротора генератора
3) держатель корзины сцепления
4) ударно-поворотная отвертка для PH болтов и SL
5) набор длинных торцевых головок (из них требуются 3-4 размера, точно не помню)
6) набор съемников сторопных колец
7) парочку съемников подшипников
8) строительный фен (чтоб посадочные места прослаблять) для демонтажа/установки сальников и подшипников
9) набор разрезных ключей на всякий случай
может ещё чего-то по мелочи забыл.
этих тулзов как правило в обычном гараже нету, ибо некоторые штуки из списка с успехом заменяются молотком/отверткой у рукасто-смекалистых рукожопов. но мы же тут про качество речь ведём?
а не о том, что необходимо чтоб просто разобрать.
а чтоб собрать обратно, в добавок требуются
1) динамометрические ключи
2) набор прокладок и новых шайб
3) фиксатор резьбы
4) герметик прокладок
5) набор гибких шупов
ещё что-то по мелочи, что мог забыть.
можно как обычно обойтись без всего этого.
оно даже потом в последсвии ездить будет.
но сам понимаешь, имея все необходимые инструменты и делая всё по регламентированным процедурам, шансы засрать что-то даже у неопытной школоты, вроде меня, крайне низки.
а воспроизводимость результата крайне высокая.
>Да, если на своём прорезинишь, он станет таким же пиздатым.
конструкция и наружные части там 1 в 1. посему вопрос лишь в качестве внутренних материалов (сортов стали и прочих ттх)
так в чем пиздатость? теже самые +-4%
а прорезинность наверно полезна, ибо в мой может пыли/грязи набиться внутрь, поэтому приходится пользоваться аккуратно и сразу в футляр класть обратно после использования.
В гараже вообще нихуя толком нет, нужен какой-нибудь нормальный набор, изредка ковыряться, мастерскую со всем необходимым лепить нинужно.
Как раз подходит всё тот же ебаный ФОРСЕ, 4941 чтоли, 94 предмета, правда тут как обычно, половина нахуй не нужна будет, но "пусть будет, вдруг пригодится". Ценник примерно 4.5-5К. У всех прочих ДЖОННЕСВЕЙ аналогичные наборы быстро и решительно раза в 2-3 дороже стоят, что совсем нинужно; а за 4.5К там только набор из полутора ключей.
Но тут даже не в этом вопрос; а в том, стоит ли сразу покупать всякие хитровыебанные головки в форме звёздочек\12 граней, вот это всё? Хуй знает, как там обычные 6и-гранные исполнены, может они заебись, а может всё так же слизывать охуевшие болты-гайки будет, я хз. С звёздочнообразными ключами дело имел - заебись, отворачивают болты со слизанными гранями, там где дешманские 6и-гранные ключи уже всё запороли и проворачиваются сами.
Просто иди нахуй, мелкобуквенный.
Набор не нужен, там всего нужно примерно по 5 размеров ключей и столько же головок. Покупай по отдельности.
Менты и не будут до тебя доёбываться, если они совсем не объёбанные, т.к. в пдд явно написано, что если толкаешь мотоцикл, то ты пешеход.
Могут потребовать показать свидетельство о регистрации.
>нет корректного ответа
Дебил штоле?
> К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл ...
Ну так то да, логично.
Хуйня в том, что по отдельности как-то дохуя получается. Про хорошую трещётку уж не говорю; даже ссаный вороток, кусок, блять, прута с болтающейся еботой, и тот уже пятихатку минимум стоит. Думал на стройрынке дешевле, а хуй там, там ещё дороже, чем в автомаге.
Ладно, действительно пожалуй по отдельности буду искать.
только валить в школу.
самоподготовку отменили пару лет назад, как раз до введения новых категорий.
мед-справку новую делать придется по двум причинам:
1) т.к. в старой не было категории А
2) действует она год (емнип)
вопрос. категория М интересует?
Так категория М автоматом с Б выдаётся же, хочу именно А, чтобы можно было катать на чём то более серьёзном, чем 50 кубиков.
Печально, конечно, что опять в школу надо, но щито делать.
Я тот Антон, который спросил выше про школку. Да, надо будет проходить обучение и сдавать ПДД + автодром, без города.
>Так категория М автоматом с Б выдаётся же
orly? в ФЗ (федеральный закон о безопасности дорожного движения) конечно так и написано, что любое водительское удостоверение включает в себя М.
но на деле, хз.
с недавних пор стали делать права, где есть отметка категории М.
2 варианта: права старые, где нету буковки М совсем. тогда всё норм, но обясняться с мусоркой придется почему у тебя М нету.
либо, если у тебя права поновее и там уже есть М и если у тебя там ничего нет, то сам понимаешь. могут капитально мозги поебать и отпустить, а могут и протокол и штраф вкатить, категории то нету открытой в правах (а по какой причине хз, может мед-справка непозволяет управлять мопедом, лол). а как формально и по закону должно быть - хз. просто потом будешь судиться и обжалывать, даже если ФЗ на твоей стороне.
так что если категория М появилась в правах, то должна быть открытой, чтоб лишних вопросов небыло.
у тебя как? неужели открыто?
штраф-стоянка же
Вот такие выдают уже, так что открыта категория.
Когда учился чет затроил, надо было договариваться сразу с школкой, чтобы и на категорию А смог сдать.
Кстати, насчет самих мотоциклов. Хочу брать сначала что то в пределах 125-200 кубов, привлекает ценой Минск, лол. Новый 50-60к, а если брать с рук, то вообще копейки, за 5к видел объявление. Что можете о них сказать, белорусы смогли в мототехнику?
ГДЕ ДОСТАТЬ ЕБУЧИЙ NS400? ГДЕ ДОСТАТЬ ЕБУЧУЮ ПОРШНЕВУЮ НА НЕГО?
>Вот такие выдают уже, так что открыта категория.
круто. значит пока в анабиозе пару лет был, что-то поменялось.
а в мед-справке там категория М тоже появилась? или тупо открывают М всем без разбору?
Денег мало, да и я ж ньюфаг совсем в мототехнике. Что есть годного и недорогого?
Минск снят с "производства". Сейчас распродаются остатки со складов. Запчастей нет, надежности нет, динамики нет, ликвидность, как у пакета с говном.
Балтмоторсы калининградские можешь посмотреть. Тоже китай, но сборка лучше и с запчастями проблем нет.
>Наверное это какая-то ДС'о-тема.
судя по всему нет, видел пару дней назад в саратове вечерком одного (на номер не глядел, но скорее всего местный)
>А что насчет советских Минсков?
чуть лучше мопеда карпат валят.
после советского минска, ёбр просто ракета!
>Балтмоторсы
>с запчастями проблем нет.
Я просто не могу найти слов, чтобы выразить то, какой ты диванный уебан.
Я тебе как владелец балтмоторса говорю, что запчасти либо из китая, которые не всегда подходят, либо их нет!
>>158872
Ну, хуй знает. На местечковом форуме овнеры БМ говорят, раз в 1-2 недели завоз запчастей. Если не успел в этот, дилер запишет на следующий.
>>158898
Да, все. 5 человек на производстве осталось и 2 на гарантийном обслуживании - это и есть ММВЗ. В этом году будут продавать только 49сс мопед, который даже не собирают - он им уже собранным из Китая приезжает.
Бля, печаль.
>Ну, хуй знает. На местечковом форуме овнеры БМ говорят, раз в 1-2 недели завоз запчастей. Если не успел в этот, дилер запишет на следующий.
В краснодарском крае в магазах с запчастями народ даже не слышал о таком моте, а оф дилер нет.
Чет жалко ММВЗ:с
Не нужен для обслуживания одного мота. А в гараже - нужен.
У всех трехдырчатых с правами б/б-автомат что я видел была отметка в категории м.
Умение водить двухколёсное в принципе при этом не учитывается вообще.
Тут еще вполне нормальные. Я про пикрелейтед, например. Выглядит как то неестественно или мне кажется, хз.-.
Ты какой то странный, что плохого иметь категорию Б? У меня она есть, скоро пойду сдам на А, не понимаю этого, предвзятого что ли, отношения.
>в магазах с запчастями
так обычно такой контингент работает, что сразу видно, что либо спрашивать смысла нету.
и вообще, если б была нормальная возможность доставки из китая (не по цене почты), можно было прямо на таобао деталюшки брать, все эти промежуточные барыганы и прочие диллеры ненужны.
одно дело порнешь и колечки почтой слать, а вот горшок и прочие увесистые части - ценник уже очень уж конский будет только из-за доставки почтой.
спросили, расшифровал что другой анон сказал и всё.
в чем предвзятое отношение заключается, поясни?
https://en.wikipedia.org/wiki/Supermoto жи.
На >>158993 супермотард переделанный для трековых гонок.
>>159003
>для передвижения по дорогам
Не обязательно.
Охуенно!
Ну я серьезно. Там написано, что надо делать очень много, наверняка никто не делает все пункты, которые написаны в инструкции.
масло в движке махни. чем свежее масло тем лучше.
в идеале, все жижи хотя бы раз год меняются.
на твоем месте бы я б просто ездил, все равно это первый мопед, потом продашь его и купишь другой.
>Если я нажимаю сцепление - двигатель ревет.
Или ты забыл убрать подсос, или у тебя слишком высокие холостые обороты, или ты не убираешь газ. Убирать газ можно в тот момент, когда ты уже начал выжимать сцепление, быстро, но плавно.
Получил в сентябре. В мотошколе ездишь только по площадке на 1й передаче. 1 раз на 2ю переключаешь.
>В мотошколе ездишь только по площадке на 1й передаче.
в дрочешколе да.
а в нормальном месте, тебя учат на второй проезжать вот это вот всё (вдобавок, это удобнее и приятнее)
Читай внимательнее. Я и на 2й могу это всё проехать. В школе не учат менять передачи на скорости от 40 км/час.
Плавно - это просто разжать хватку ладони, чтобы ручка сама вернулась в исходное положение или самому её крутить рукой?
>>158853
>>158854
Создается впечатление что вы медсправку ни разу и не видели. Там же под каждую категорию графа в которй годен/не годен и ненужное зачёркивают, в нормальных условиях любому проходящему везде зачеркивают "не годен" не спрашивая мотоциклы он собирается водить, тролейбусы или же вообще права на полочку положить.
>158791
>(а по какой причине хз, может мед-справка непозволяет управлять мопедом, лол)
Инвалидность.
Понаделали, блядь, лишних категорий.
>Не обязательно.
Ну хорошо, это дорожная резина на дорожных колесах для передвижения по дорогам и бездорожью.
Это прочитать что такое кпп и сцепление перед тем задавать ебланские вопросы. Если не помогло - покатайся неделю. Если опять нет результата - то продавай мотоцикл и ищи себе что-нибудь с акпп.
Ну вы и пидоры. Нет бы написать, что газ нужно закрывать не полностью, чтобы не снизить скорость мотоцикла при переключении, нет надо обязательно обосрать. А еще форум друзей. Знаешь что, ты не товарищ, ты пидор. Даже хуже. У тебя совета спросили, как у старшего товарища. А ты, вместо совета начинаешь обсирать. Зачем тогда FAQ нужен? Постыдился бы.
Ты дома перед тем, как сварить суп, читал устройство плиты и введение в кулинарию или просто у мамки спросил?
>газ нужно закрывать не полностью, чтобы не снизить скорость мотоцикла при переключении
Ты пиздец, блядь, какой ты тупой, я в ахуе. Это же блядь очевидно, даже при переключении с первой на вторую. Тебя этому должны были а школе научить, ты видимо хуй в это время сосал.
Удивительно, что ты вообще нашёл как передачи переключать.
Ты другому анону пишешь.
Какой ещё форум друзей? Ну ты и лолка.
Переключился на xj6 тоже абсную..так цены там тоже стал неадекват. такая же история с ершами...их вообще кто-то покупает за такой оверпрайс????
неужели за мои около250 рублей можно купить только чесотку в норм состоянии, и то если так же копать
И вправду, везде оверпрайс, глянь f4i или sv650 чтоли. Шестисотку с абс думаю ты уже не возьмешь за свой бюджет.
анон, какой у тебя размер? могу отправить тебе кожаную куртку с защитой. немного пошорканная, но отдам за 10-ку даже. вообще я её за 12 продаю. такие новые стоят от 30 наверно уже. я раскачался и она мне реально мала. IXS фирма. сэкономишь на черепахе да и вообще сэкономишь. я б сам такую же взял
ещё вот что нагуглил совершенно случайно
https://shop.bikeland.ru/directory/motoekipirovka/x73005/
только ценник что-то подозрительно низок
Одновременно убирай газ и жми сцепление, переключайся, потом плавно отпускай сцепление и давай газ.
Можно перед отпусканием сцепы дать газу так, что бы попасть в обороты, тогда мот не будет дёргаться и сцепу можно отпускать резче.
Двачую, синхронно с отпусканием чуть открутить.
Придрочишься, это у все так поначалу. Чисто практикой достигается.
У норм пацанов не известно, а так в мануале обычно указано.
Мельком в каком-то треде упомянули о самозатягивающихся хомутах, как о лучшей альтернативе обычным. Кроме очевидного удобства монтажа-демонтажа есть преимущества?
Если кроме выхлопа ничего не установлено(павер коммандер какой-нибудь), то меняется только звук выхлопа.
И нахуя тогда его ставить?
BTW, когда на auto.ru пишут "торг уместен", сколько возможно сбить? 5 ТЫЩ или 30-40 тоже можно?
Торг, по идее, уместен, если ты нашел недостатки, которые не указал продавец, и сбиваешь цену соответственно расходам на устранение недостатков.
>неужели из-за нескольких килограмм веса платят несколько десятков тысяч рушлей
Это ты ещё туристов-легкоходов не видел.
>когда на auto.ru пишут "торг уместен", сколько возможно сбить?
Зависит от цены мотоцикла и найденных тобой недостатков.
>>159424
Это ты еще весодрочеров на карбоновых велосипедах с титановыми болтами не видел!
Как продавец захочет, так и будет. Если он корзина, то пару тыщ ты скинуть сможешь, а если ты корзина, то не сможешь.
>Это ты еще весодрочеров на карбоновых велосипедах с титановыми болтами не видел!
Они что, тоже пластиковые вилки и ложки дырявят?
Если он корзина то у него и забесплатно мапед выпросить сможешь, лол.
Есть две ложки, одна с дыркой, вторая без ручки. Какой сам будешь есть, а какую легкоходу отдашь?
>>158453
>>158604
Спасибо за советы и потоки говна, пилю обновления.
Хорошенько отогрел движок феном, нейтраль поймалась сразу. Просто масло загустело слишком сильно.
Поменял свечу, поменял бензин в баке, после 2-3 прокруток мот завелся без проблем, пару раз глох на холостых, 10 минут прогревал, периодически подгазовывая, стал держать нормально, даже прокатился на нем вдоль гаражей.
Теперь новый вопрос - алгоритм запуска движка я выявил такой: вытягиваем подсос, 1-1,5 секунды крутим стартер, после чего ОДНОВРЕМЕННО отпускаем стартер и от души так накидываем газку с ручки, мотор взрывается и начинает реветь, как бизон, убираем подсос. Это выкручивание газа - это нормально? Если нет, то что в сервисе говорить? Карбы не отрегулированы?
>Это выкручивание газа - это нормально?
>мотор взрывается и начинает реветь, как бизон
Нет, это ненормально. Ни в коем случае нельзя сильно газовать в первые 15 секунд работы мотора, надо ждать, пока достаточно масла попадет в головку блока и смажет хорошенько распредвалы, чтоб не было задиров и чтоб ты не спрашивал тут, как откапиталить мотор.
В твоем случае не отрегулирован холостой ход, скорее всего. Где-то возле карбюратора ищи винт регулировки (почему ты не написал сразу, что за мот у тебя, а? марка, модель, год?), обычно он с пластиковой головкой, чтоб удобно было крутить, поверни его по часовой стрелке на один оборот, чтоб прибавить холостых. Или на два.
>возле карбюратора ищи винт регулировки
ок, поищу в мануале, пасиб
>что за мот у тебя, а? марка, модель, год?
карбовый d-tracker 2005 года с пробегом 25к
> 10 минут прогревал
вангую симптомы переобедненной смеси и плохую компресиию.
смесь чинится почти без особых затрах (промыть, настроить кабрюраторы, загерметизировать все возможные стыки между карюратором и цилиндром, куда может подсасывать воздух)
а вот компрессию вернуть, дико дорого, сам понимаешь.
На езде это никак не сказывается, но окружающих меня людей в такие моменты жалко очень.
Но они не едят перед поездкой, а это минус 1-2кг. И бонусом меньше вдыхают воздуха.
Это нормально, не забивай себе голову.
Короче, я понял, я могу рассчитывать лишь на хуй за щекой. Укатываюсь.
>>159579
Хули ты такой резкий, тут тебе не Б, чтоб раз в 5 секунд отвечали.
В чем твоя проблема купить мот, а параллельно учиться на права? Лето настало, иди и получай.
Норм.
>Короче, я понял, я могу рассчитывать лишь на хуй за щекой.
Я это не к тому, что мне не ответили, а к тому, что погуглил и увидел, что даже на мопед ввели категорию М. Пиздец.
>параллельно учиться на права
Права я смогу получить только через 5 лет, если за это время не буду попадать в психушку и мне снимут диагноз.
Хуево без авто/мото, пиздец. Чувствую себя как беспомощный инвалид без ног. Как человек второго сорта.
Велосипед - твой лучший друг. У меня товарищ по Питеру на нем быстрее метро гоняет.
Ты какой-то странный.
Я живу без авто/мото все 26 лет, только щас решил на права сдавать.
Обыкновенная ходьба и велик тоже ничего.
Собирай электровелосипед.
Не начинают сопливить после того как резина под хомутом спрессуется.
>>159573
стелс триггер, априлия рс 50 например - мопед в формате мотоцикла с 50кубовым движком. Категория М у тебя и так открыта, на учёт ставить не надо, а там поймешь надо оно тебе или нет.
Ну и на хуй за щекой ты можешь рассчитывать всегда, с этим всегда можем помочь.
Обычным вроде-бы нельзя гонятся, да и не везде они пролезут, а мотобат есть не увсех.
А если штаны снимаешь - менты провожают тебя до ларька с мигалками и маршем.
>на хуй за щекой ты можешь рассчитывать всегда, с этим всегда можем помочь.
Мужская взаимопомощь и поддержка, хех)
Ладно, я понял, что мне только велосипед светит, тему можно закрывать.
Зато Мрык Шан ! Хули ты недоволен блять? Тебе Пукин Пойбеду подарил, а ты недоволен блять! Ну ка быстра накатывай! За Пейбеду! За Сралина! Динды траливали блять!
На порашу пройдите.
Отучись в мотошколе и открой категорию, говорили они, ни в коем случае не бери первым байком литр, только YBR-125 и застрахуй его, говорили они, одевай экип и не гоняй.
Мужики, уже был мот, старый выфер 400.
Щас появилось место под байк. Т.к. я люблю прошвырнуться по природке, хочу мотард и комплект колес для покатушек по грязи.
И хочу уже щас, супермега мот мне не нужен, новье за 400к покупать не планирую, нужна рабочая лошадка без особой еботн (в плане саврки рам и переборки движков, резину на 17 уж поменяю)
На щас у меня денег тысяч 120. Это сам мот, резину докуплю чуть позже. Город ДС, по городу особо прям кататься не планирую, есть машина.
Что можно взять? Китай как-то опасаюсь, хотя можно новый балтмотор взять. Все смотрю на старые японцы, но они с таким дорраром за какие-то ебические деньги.
Подскажите, как выйти из ситуации? 250-400сс.
Предлагают XR400R свежеперебранную за 150, но чето я очкую блять вваливать 150к хз во что.
XR400 дешевле 200-220к - хлам, за 250к возьмешь XR в отличном состоянии, который ничего не потребует (в плане ремонта и поломок) и будет ездить долго и счастливо.
до 120 никакой разницы. очки только должны быть нормальные, чтобы не успевали запотеть за светофор или иметь систеу быстрого снятия/одевания
Только очки бери с нормальным углом обзора. У меня сейчас ariete riding crows enduro с двойным стеклом и двусторонним скотчем по периметру - боковым зрением вообще нихуя не видно. Для города буду брать "100%", а те в лес.
господа! помогите найти еще видео с этим достопочтенным джентельменом, с меня как обычно нихуя
Просто у тебя шлем говно, ветровика нет и пластика мало. Езжу на вторая не вылетает когда первый раз дал 100 км/ч даже не пригибался, выше 140 ложусь на бак. Такие дела.
Как наебать систему бесплатно без смс чтобы ничего не платить залупам? Что будет если я буду выписывать самому себе новое дкп каждые 10дней? Тогда можно будет кататься бесплатно, так?
>Как наебать систему бесплатно без смс чтобы ничего не платить залупам?
Neekaque: https://auto.mail.ru/info/ru/registration/#card_79
Нет. Диды в гаражах рассказывали, что важен сам ритуал отбрасывания шлема.
А я его из-за его интерфейса не могу читать вообще - не воспринимаю.
> первые впнчатления
Я купил ушатанную чесотку и, пока не привык, ехал 40 в правой полосе, улыбаясь, как дебил. Потом доехал до закрытой тупиковой трассы и поехал 120. Улыбка расползлась до ушей. Потом я почувствовал себя слишком охуенным и пизданулся га повороте на оживлённой дороге. Поехал домой, промыл ссадины, пошёл за пивом и пил его, улыбаясь, как дебил. Короче, радости было дохуя.
Ёбр наверное не очень подходит для трасс, если бы ты жил в городе и ездил только по нему, то было бы в самый раз.
390сс есть.
Да и 400сс есть, иди нахуй.
О, ссылочка на РТ
Ну молодец, можешь ездить без полиса ОСАГО до истечения срока, когда ты обязан приобрести страховку.
Но мотоцикл легализовать все равно придётся.
Мотоциклы и так легализованы в мою собственность, читай выше. Делать что-то ещё считаю неоправданно лишним.
> Очки...запотеть...
> Ты глазами дышишь?
Ты вообще никогда никаких очков не носил, да? Ни с диоптриями, ни для плавания..?
Я тебе выше дал статью а мэйлру, там написано, какие документы требуются, какие штрафы и сборы придется заплатить и что бывает, если не регистрировать мопед. Какие ещё вопросы?
1)Если менять дкп каждые 10 дней то ничего не будет.
2)Даже если что-то и будет(скажем штраф 5К), то это всё равно будет дешевле чем оплачивать десятки тысяч ТН за несколько лет.
3)Это произойдёт только если наткнуться на полицаев-палочников, шанс этому менее 5-15% за поездку.
4)Полицаи-палочники сначала должны ещё остановить Неуловимого Джо, кек.
На малокубатурнике, возможно и спокойнее легализоваться; но в моём, например, регионе на мотоцикл с мощность свыше 35 л.с. ТН уже 50 рублей с лошади, и за банальную чесотку уже надо платить порядка 2700 рублей.
2700 в год за чесотку в год у меня в доках 35 л.с. и налог не приходит азаза, не так уж и много, а вот отдавать 10к за хаябусу жалко.
Покрасить.
царапины до грунтовки? если да, то покрасить когда научишься ездить
если нет то можно полирнуть
>Ебаный шум в ушах, в глазах слезы (в шлем на такой скорости ветер залетает, на скутере в нем норм было 50 ехать)
шлем твой - говно ебаное, бро
тебе грозит штраф за не постановку на учет в течении 10 дней (5к рублей вроде)
"продай" мот бате или родственнику (по дкп), потом выкупи обратно по дкп
самому себе продавать нельзя, лол
Что из себя представляет полировка? Видел в магазах (в магните, лол) китайский карандаш, который удаляет царапины на авто, пишут, что на деталях любого цвета убирает. Кто-нибудь пробовал такой?
да попробуй, хуле
вот те мануал по удалению царапин
https://www.youtube.com/watch?v=2nYF46P7B2c
там чувак приводит пример, если побразгать водой царапину и её не видно, значит можно заполировать, если видно то тока красить
>"продай" мот бате или родственнику (по дкп), потом выкупи обратно по дкп
На кого в таком случае будет начисляться транспортный налог?
>Поскольку шлем говно решил озаботиться покупкой нового. Можно ли тыщи в 4 уложиться за интеграл? Какие фирмы модели посоветуете?
Поменяешь говно на говно.
пока ты не поставил мот на учет - ни на кого
может он у тебя стоял в гостиной в виде элемента интерьера, с хуяли на него налог платить в таком случае
Лампочка нейтрали есть везде, ну кроме откровенно спортивной техники типа кроссача.
Ок, что взять из не говна? Пока бюджет обсуждать не будем.
спасибо.
Кстати, а если наклеить незапотевающую плёнку для протиков?
Без вывешивания никак, цепь то надо подтягивать. Обхожусь пеньком и домкратом, знакомых сварщиков нет, а покупать за 3-5к жаба душит.
Суровые будни инвалидов без центральной подножки.
Палку под маятник подставить никак?
Похожу он не пьёт, имеет много мотоциклов, хорошую машину.
Что-нибудь просто как символ, до пяти тысяч, потому что никто не собирался скидываться на подарок.
Зачем вывешивать для натяжения цепи? Ты с дивана вещаешь?
Чистить цепь, конечно, удобнее с подкатом. А натягивать – похуй.
this
Пидораха, ничего не надо дарить ни врачам, ни преподам, ни экзаменаторам. Нравится тебе мужик - дари ему сам, что хочешь. Лишь бы пидором не посчитали. Нахуя других то к этому пристраивать? Вообще ватниковская традиция одаривать чем-то чиновников, да преподов.
>Что-нибудь просто как символ, до пяти тысяч, потому что никто не собирался скидываться на подарок.
схуяли кто-то должен скидываться на подарок? понравилось как научил, хочешь отблагодарить - подари сам что-то
по поводу подарка, в нашей стране (да и не только) бухло - оптимальный вариант, если не пьёт сам - передарит, делов то, и не обязательно дарить вискарь или коньяк, можешь хорошее вино подарить
То что этот сказал. По мототеме можешь подарить комплект для ремонта пробитой шины, всегда в тему.
Подари ему свою анальную девственность, пидор.
Бухло, жжёное до углей мясо, чумазая финно-угорско-монголоидная помесь... какой ужас.
Арбуэ жи есть братуха!
Вот серьёзно, возьми простой буллет. В адврайдеровском факе и какой-то книге по мотопутешествиям читал, что в азии на нём - самое то. Да, ненадёжен, но запчастей как говна и ремонтируется на коленке.
Уахахаах ловко ты его)))))))))))))))
Информация о производителе, были ли другие модели? Технические параметры не важны, но если найдёшь - тоже буду благодарен.
просто газ закрывай и все. и катись так до светофора. на отсечке такое не делать.
Что значит "на отсечке"? Я еду на 4й передаче, если газ опустить, то он снизится до скорости 40 примерно и дальше покатится на этой скорости, так? А мне бы до 10км/час хотя бы замедлиться.
По существу есть че сказать, ворчун мамкин?
всё правильно делаешь
Собираю дрифт-трайк, неохота со стадиона сиденье скручивать, да и хочется все-таки без спинки.
>Аноны, а сиденья по типу картингового, где можно купить?
Это я такой тупой, или сиденья по типу картингова всё-таки можно купить в магазинах аксессуаров для картинга?
Да.
Нормально, через пару поездок привыкнешь.
Если на сибихе катался, то и с Х11 справишься. Главное голову дома не забывай.
Сам дрочу на элевен, но пока лишних денег нет, сибишка мое все, благо я поменьше тебя буду.
Отрезать спинку тебе что мешает?
Лопнутая рама это под замены, это же кококо опасно. Уверен, что позиция официалов именно такая - перестраховываться от всего. И это в принципе правильно. Только нищеброды типа меня буду эксплуатировать технику до последнего, ради экономии выжимая из нее весь ресурс.
Если гарантия есть - меняют после экспертизы(вдруг ты в стенку врезался, или еще что).
Лол. Мотосакош.
Ты откуда к нам сюда попал, залётный?
Да, ничего.
Её нужно заплатить заранее, до визита в ГАИ?
Погоди. Я сейчас подал заявку на регистрацию ТС через сайт Госуслуг, сайт мне сразу выдал квитанцию на оплату. Я оплачиваю пошлину в банке и сдаю квитанцию вместе с остальными документами ,так?
И, кстати, сколько примерно времени занимает процедура внесения изменений в ПТС? Когда я получу документы?
Можешь так, да.
Если очереди не будет - всё займёт минут 20, если будет - несколько часов, я же не знаю как там у тебя.
Значит, все делается за день? Отлично, спасибо.
пошлину плати заранее, с квитанцией иди в гаи
через госуслуги быстре чем по талону, я снял\поставил мот на учет за 4 ч. суммарно
Ты жопой читаешь? Он же говорит что карбюраторы мощнее.
>>161099
А вообще это всё потому что отклик на ручку газа гораздо резче, нет никакой электроники, которой нужно всё посчитать и подумать. Плюс к этому инжекторы надрачивают на экологичность, когда карб может спокойно переобогащать смесь в переходных режимах, что положительно сказывается на мощности и отрицательно на расходе и экологии.
>отклик на ручку газа гораздо резче, нет никакой электроники, которой нужно всё посчитать и подумать
Фанат теплого лампового звука в треде! Он не только чувствует задержку звука по проводам, но и миллисекундную длительность цикла просчета в мозгах впрыска!
И еще, на сколько сложно сдать вождение?
fix вопрос
Люди все спокойные сидели не волновались, над осьмушкой смеялись и вроде все сдали. У них вроде за ошибки не ебали.
Спасибо.
Вкорячить первый попавшийся от другой модели. Можно использовать автомобильный радиатор от отопителя.
Сажусь я в свою инжекторную тачку, жму на газ и нихуя не происходит. Сажусь на карбовый мот, откручиваю ручку до упора и это дерьмо вырывая куски земли срывается вдаль.
>Сажусь я в свою инжекторную тачку
>Сажусь на карбовый мот
А теперь сядь на какой-нибудь K7, придурок
Полный бред. Инжектор можно настроить чтобы он был более "злее" чем карбюратор, а вот карбюратор чтобы был злее максимально точно настроенного инжектора — нельзя. Однако можно загрузить настройку в инжектор чтобы он тупил, тогда он будет "добрее" чем идеально настроенный карбюратор.
Единственный минус инжектора — это нищебродство владельца. Т.к. карбюратор можно использовать бесконечно долго, меняя на нём только дёшево стоящие ключевые элементы (жиклёры, иглу, винты, мембрану, золотник). А у инжектора ресурс меньше и его ремонт более дорогой.
кто-нибудь использщует чехол для мота вместе с кофром?
мой не налазит на мот с кофром, сущеествуют ли чехлы большого размера?
>дёшево стоящие ключевые элементы (жиклёры, иглу, винты, мембрану, золотник)
Ну-ну, почини ДЕШЕВО карбюратор, в котором заслонки уже бултыхаются как хуй в ведре.
>у инжектора ресурс меньше и его ремонт более дорогой
Ебаные мамины теоретики, как же вы заебали.
Это, случайно, не кавасачий карб?
Он нисколько не стоит, ибо мотоциклетные карбюраторы остались только в Индии и Китае, лалка.
Эндуро - высшая ступень эволюции мотоцикла.
А кавасаки продолжает радовать своей KLR 650 с Кейхин ЦВК(как на китайском скутере)
Нет, в мотосалоне.
Или обязательно его накрыть чехлом?
А то щас дожди пойдут, а я нубло, но ящитаю что техника для людей, а не люди для техники и пылинки сдувать с него не собираюсь. Если ничего ему в техническом плане не будет, то и хрен с ним, пусть радуется дождику.
Ок, понял. Спасибо.
Я последние пару лет ленился накрывать свою некроямаху. А потом у меня резонатор сгнил, фактически верхняя половина отвалилась. Не знаю, связано это или нет. Заебался новый варить.
Птицы засрут; пылью, пухом, листьями облепит; мимопроходящее быдло сядет сфоткаться, напердит в седло и наблюет на приборку.
Кот не обоссыт,а псы смердящие хуже которых только менты обязательно обоссут.
А кто-то дерьмо жрёт и угорает по копрофилии, чтож теперь? Не стоит говорить за всех.
ну, оторвать цилиндр - это надо сильно постараться. При обычной скользячке не факт даже, что протрёшь клапанную крышку. И, конечно, есть родная и неродная защита в виде пластиковых или карбоновых накладок или металлических пластин.
> Это правда?
На мотоцикле - нет. Ты конечно можешь не отпускать сцепление на второй и стразу воткнуть третью(ещё одним движением ноги), но зачем?
Давай.
Ты правда что-ли на стрит лигал мот мануал читаешь?
допуски не дадут тебе гарантии что на 101 часу у тебя не оторвет поршень и он не улетит вверх
Обычно покупают/решают вопросы в таком порядке:
Экип > Гараж/место на парковке > Права > Мотоцикл
А ты хочешь с конца начать. Мамкин аутло чтолеа?
Ну купи. потренируешься по гаражам педорачи переключать, газовать, рулить, вот это все. Обнюхаешь мот. Проблема только в том что тебе уже через 3 дня захочется вырулить на доп
Хуй знает . Я купил в таком порядке: Мотоцикл > Экип > Права. В гараж, пока, батин ставлю, вместе с машиной.
нахуй это всё? последовательность вообще похую
я например -> эквип - права - гараж - мотоцикл
но начинал с зимы. если б дело было летом, мог бы и по другому все решить
если есть куда ставить - покупай
ты что, дебил? не ну серьезно? справка есть? получать планируешь?
линейку, рулетку в руки возьми и прикнь 3 на 4 метра, слезет туда твое жопа или нет. хранить инструменты? у тебя там что набор ключей, которыйми мостовые опоры крутят? если тебе инструмент в рюкзак влазит, как думаешь в 12 квадратов влезут или не?
У тебя будет комната
>12м^2
И храни там что хочешь. Поставь тумбочку и складывай туда свои инструменты.
И ремонтировать будешь там же.
ох тыж ебаный по голове
позвони, сходи, посмотри
нет, хочу спрашивать на двачах, хочу жрать говно
вчера с утра смазал, потом попал в ливень, сеня попал в мелкий дождик, нужно ли смазывать еще раз?
Если смазку для цепи смыло дождем, то надо другую искать. Эта никуда не годится.
Другое дело если цепь поуши в говнах и глине была, но тогда б таких вопросов не было.
А какую смазку не смывает после езды по лужам, лол?
У меня есть мотул с3 и какая-то ликви моли - обе смывает одинаково.
Как-то похуй, нету индикации передачи, не работает лампочка нейтрали, проблем не испытываю.
белая от валволин. грязь к ней не липнет, водой не смывается. в гряземесе отлично живет.
не понимаю ебанутых которые покупают смазку на которых даже производителем написано что они липкие блять. Нахуя нужна липкая смазка? СОбирать все говно вокруг и превращаться в абразивный материал?
Да
С чего, прости, волочится?
Безопасность - она мнимая.
Анон, сколько может длится вся эта процедура от самой покупки?
А то боюсь это еще неделю займёт.
>Страховку можно оформить на несколько месяцев вместо года (сэкономите)
да детка мамке ток не забуть эту лишку оставить чтобы в реанимацию апельсины таскала...
на кастыли помоему за глаза хватит...
ну ты то лошок вообще 2 цены за страховку платишь и еще и агенту взятку даешь чтоб с тобой договор заключили, да?
мне ана ваще нахуй невпилась эта страховка, ни ТО ни ПТС ни транспартнай налог ни номеров ваще нихуя - матарошка хуля
только ебаные права только их нихуя нет
завидуй тюлень
лол, вот дурачек то. и у меня нет страховки и категории, дальше то что? если тому хую нажна страховка, то это охуеть как логично страховаться на сезон, а не платить за весь год.
захочешь объехать европу на двух колесах и соснешь хуев. в принчипе как и я такие дела
Ездить стал совсем недавно, и так вот, со мной постоянно здороваются другие обладатели мототехники, начиная от древнего старика на скутере который ездит с палкой для ходьбы закрепленной за спиной ака двуручный меч, заканчивая теми кто гоняет на литар двести.
Кивка головой достаточно? Я так то добродушный очень и меня это нисколько не напрягает, но "правил" общения не знаю ибо друзей которых могут пояснить за все это, нет. Да и ваще напряг с ними, дващер жи.
Сегодня еще на окружной меня очень быстро обогнал дальнобой (весь в сумках, прям как в соседнем треде который по Крыму ездит), он мне посигналил, а я не успел, не понял сразу. Но я его короч догнал на развилке, он уходил на мост, а я в город, и тож бибикнул, мы в расчете?
паста в прошлом году на нее отвечал
хз хз видят что ты нуб - не так одет видно без каски или без защиты...
мож просто новый аппарат
мож слишком в защите эквипе хз хз ..
карочи мотобратия видит тебя и фафакает
приветствует нубика)
> Кивка головой достаточно?
У нас обычно левую руку поднимают, но можно бибикнуть или кивнуть головой. А можно вообще проигнорить, никто тебя за это не сожрет, максимум напишут возмущенный пост у себя в контактике. Я обычно здороваюсь со всеми, кроме скутерастов - не потому что считаю их недочеловеками, а потому что на приветствие отвечает один из ста. Обидно как-то становится.
этому плюнул бычком пряма в глаз
едеш и едь - 4е в дяревне?
или на хуторе?
там понятно я всех знаю а кагда с бабкой мелким шел так ваще вздрачивало - каждую сабаку нахуй пошлет с каждой каргой паздаровкаеца совсеми перетрет за одну и туже однообразную тему...
у нас уже
здаров сам как?
ниче...
город проблем столько каждаму фафакать ...
да и нарушение это правил - сигнал предназначен...
а не для приветствия
ласту кстати тоже тянуть незя у двуколесных это обозначение манЁвры...
кивка вполне достаточно...
и ваще это транспарт он предназначен не для выебонов и покатушек а перемещать твой зад из одного пункта назначения в другой.
>>162560
>>162565
Ну я как-то так и понял.
Щас ехал домой (за 18 мин. управился, вместо часа на общ.транспорте), пасан на спорте левой рукой махнул, ну я повторил то же самое, только слегка, невысоко над рулем пятерню растапырил чтобы водители не приняли за сигнал к остановке, на проспекте в правом ряду, лол!
Еще один гонщик на тайоте взбесил чет, вертится блядь как уж на сковородке из ряда в ряд прыгает перед носом, и так получилось что он объезжал поворачивающего налево, а я ехал по правой, и между ними так и проехал, благо как раз для меня там места было достаточно, ну может слегка тесновато, но я был уверен что проеду. Ну так он еще гудел обиженый, пиздец кадр. Ну я ему головой махнул тип - пшел нахуй, он и уехал, чувств стыда не испытываю, вот пару раз за эту неделю не очень хорошо проанализировал ситуацию, было стыдно, щас нет.
>да и нарушение это правил - сигнал предназначен...
Матарошка, ты же ездишь синим и без прав, что за двойные стандарты?
я по понятиям чистодел...
точто прав у меня нет это не значит что я не обязан саблюдать правила
правила ани для того и правила чтобы небыло кишок намотанных на столбы и колеса фур.
ктамуже я уже за свой не садился уже месяцев 8
тупо если я кудато и поеду синим то мне будет 2 года - я лучше пяшком до магаза 3 квартала прогуляюсь...
лишний раз за норм телочкой пристроюсь посматрю как ее попка в порватых ждинсах играет
туда сюда суда сюда туда дада...
ктамуже езда без прав это скорее был протест чем нарушение правил.
к думе и правительству - никто меня не спрасил тупо решили за меня что мне нужно и как мне паступать, и лихо так приняли тагда с новыми нормами что даже никто и пернуть не успел.
а вообще правила нада саблюдать
хотябы основное
ДДД
дай дорогу дураку.
И еще мне тут батя сказал, что с ДКП надо ехать к нотариусу и как-то официально оформлять купле-продажу. Это так?
Не так.
Нет.
Мне кажется, что эти ссылки нужно добавить в ФАК:
https://auto.mail.ru/info/ru/registration/
https://auto.mail.ru/info/ru/to/
https://auto.mail.ru/info/ru/osago-about/
Кстати, если ставите на учёт мот со старыми номерами, не оплачивайте пошлину заранее, даже если зарегистрировались на приём в ГАИ через Госуслуги и получили на сайте квитанцию на оплату госпошлины 850р.
Я хотел оставить старый номер, заранее заплатил 850р, но при осмотре инспектор сказал, что номер не соответствует стандарту действительно, он был поцарапан и нужно делать дубликат или получать новый. Получить новый оказалось быстрее и дешевле (2850р, оплатил сразу в ГАИ). Но после ГАИ пришлось ехать в банк и писать заявление о возврате средств (те самые 850р)
назови его лысым
адыгея штоле?я с грязнодыра
Дивашка
>но при осмотре инспектор сказал, что номер не соответствует стандарту действительно, он был поцарапан
у меня предыдущий хозяин вьебал в номере 2 дырки вертикально по центру чтоб прикрутить его, при осмотре не сказали ничего, мент до тебя просто даебался
оплата пошлины заранее экономит время
До пиздеца с рублём ездил на шестисотом ряднике, там на закрытом дросселе шёл ровно, но газ открывался с дёрганием.
Найс, по делу что-нибудь есть?
Смесь проверяй сначала. Но одностволка всё равно по сравнению с рядником дёргается, никуда не деться от этого.
Конечно ворованный, какой еще может быть у этого хохла?
Да батя на 16 лет подарил, в киеве через знакомых купил, все с документами. Я в автошколе отучился, все дела. 3 года ездил, в ус не дул. Менты даже не останавливали. и в декабря ехал после стрижки. и тут мужик на дорогу выскакиевает, я влево, он давай дальше, короче я его вроде правой защитой ручки по лицу заехал, и локтем добавил. а сам устойчивость потерял и на бардюр наехал, кое как проехл 10 метров и упал на трамвайные пути ( улица разделенна транвайными путями, которые находятся на бордюре) встаю с мотоцикла, смотрю чел на дороге развалился, ну все думаю приплыл. Я бегом к нему, щупаю пульс, осматриваю его, только кровь из носа да и сам руками в безсознанке шевелит. прохожие вызвали скорую и ментов. Пошел, зажигание выключил. Скорая забрала его. сижу жду ментов. Позвонил родителям, подъехали, мать поехала к мужику в больницу, батя со мной остался. Начали на меня два мужика быковать, хули я тут им разъездился. НО подъехали мотоцклисты, за меня вступилиись, мне похуй было на этот спор, я сидел в машине и очковал. Приехали менты начали документы проверять, сказали что птс надо отправлять на экспертизу. Через час пдъехал тот мужик, которого я сбил. Съездили на освидетельствование, он признал что пьяный. Написал что ко мне притензий не имеет (заебись). и Ушел домой. Он отделался трещиной в носу и ушибом ноги, повезло, хули. а мот я к концу сам отогнал на штрафстоянку. Потом завели дело, за подделку, но его уже закрыли. На мне ни царапины, мот тоже живой был. ЗАдержал трамвай на 4 часа, но штраф не пришел. Был в шлеме, им же и приложился нехило об рельсу, не пренебрегайте защитой. На пике я, ну и собственно авария.
да диски крепкие зараза, я по ним кувалдйо через доску, они немного выпрямились и все. Ладно поеду завтра искать где их выправить, дякую.
Ну я сейчас на волге езжу, меня устраивает. В будущем хочу купить себе кросача 400, и на 17 диски поставить.
1) Что я теряю? Как я понимаю меня толком ничему не научат в плане езды. Максимум выработаю базовые рефлексы на сцепление/коробку + тормоз.
2) Можете ли подсказать где в ДС2 можно покататься за небольшие деньги в выходные чтобы эти самые рефлексы и отработать?
>Что я теряю?
Нормального инструктора, навыки вождения и шанс не намотаться на столб в первый сезон
>Как я понимаю меня толком ничему не научат в плане езды.
В ДС2 есть хорошие школы и великолепные инструктора, цель которых - не научить тебя катать упражнения на площадочке, а сделать так, чтобы ты научился водить эту колесницу дьявола
>Можете ли подсказать где в ДС2 можно покататься за небольшие деньги в выходные чтобы эти самые рефлексы и отработать?
Сириусли, настоятельно рекомендую поучиться нормально.
Окей, доводы логичные. Тогда наверное платиновый вопрос: эти самые норм мотошколы сильно дорогие? Сколько примерно? И насколько у них гибкий график? Можешь порекомендовать какую-то конкретную мотошколу?
>Да батя на 16 лет подарил
Има джелли.
>и в декабря ехал после стрижки
>после стрижки
В этом всё виновато. Я когда выхожу после стрижки то сам не свой какой-то первое время.
Нет, не правильно у тебя на пикче свеча под номером 11 проходит, она наклонена вперед. Карбюратор м другой стороны, детали 20 и 21 его патрубок крепят. В действительеости тебе может помешать только бак и рама.
>нейтралку после остановки на светофоре с первого раза удаётся нащупать не всегда.
В мотошколе ещё не учился, просто интересуюсь.
Страховал в ВСК, отказали в страховке без техосмотра. Прошёл ТО в отдельной конторе за 170 рублей, получил страховку на полгода за 670 рублей. Страховщики мота в глаза не видели.
ну а почему бы и нет. я на дрезине в кросом шлеме так и ездил. подбородок упираешь в руль и херачишь. 120 можно ехать. сидя 120 ехать уже очень тяжко
Эта игра называется жизнь!
Тому що макаба проебала пикчу.
Потому что ты еще не привык.
Когда привыкнешь к крейсерской 130-140, то при скорости 90 сможешь не только по сторонам смотреть, а еще и кофе попивать.
Ну у меня ёбр, для него даже не знаю, какая крейсерская. Выше писал, что разогнаться до 100 можно лишь прижавшись к рулю как ниндзя.
Так у тебя крейсерская километров 70!
Оно и понятно что ты не смотришь по сторонам, его же на 90 наверное трясет всего и наровит сдуть. Я то хз, на чесотке тока ездил.
Крейсерская - та, на которой комфортно тебе и двигателю. Для ёбра - 80-90.
То, что ты на дорогу смотришь, это правильно. На мото надо постоянно оценивать не только обстановку на дороге, но и состояние дорожного покрытия. Например, я слышал кулстори про то, как мотоциклист разложился в повороте из-за того, что наехал на жабу и подскользнулся на ней. Можешь такое представить на консерве? Туда же кирпичи/собаки/ямы/разлитое масло.
Пейзажами любоваться можно, но только мельком, ты должен все время в фоновом режиме следить за дорогой. Ведь на скорости 90 км/ч ты за секунду проезжаешь 25 метров.
В ином случае - рано или поздно пополнишь статистику мотоДТП.
И почитай "Дорожную стратегию", если еще не читал.
Добра!
Она нихуя не работает, я тож думал что это йоба-клапан, который ток впускает внутрь воздух и ничего наружу не выпускает. Кароч, китайцы наёбывают, у него такой же функционал как у шланчика который идёт в траверсу руля.
>функционал как у шланчика который идёт в траверсу руля
а у него какой функционал? чтобы бензином под нос не воняло?
Типа вот.
джерси
типичный китайский говноед.
яркая фирменная одежда и шлем, чтобы все поняли что ты крутой пасан, при этом кросовки, китаеговно стоящее на учете
>>163791
чтобы вакума не было. а то глохли бы ваши питы. поэтому крышки и дышат. на нормальных мотоциклах бензин не вытекает при этом.
>китаеговно
еще один адепт швятых самураев.
а про кроссовки правильно написал. надо хотя бы прочные берцы, чтобы при падении щиколотки не подрало.
>>163924
>чтобы вакума не было. а то глохли бы ваши питы. поэтому крышки и дышат. на нормальных мотоциклах бензин не вытекает при этом.
тоесть если шлангочку снять, в баке будет вакуум? во дебил
>еще один адепт швятых самураев.
ключевое слово что говноед. что надо для говноеда? купить подешевле мотоцикл, но обязательно новый и чтоб в наклеечках был. естественно хватает только на китай. купить красивый красочный экип чтоб всем кричать "я гонщек спартсмен" и не купить мотоботы (вангу другую защиту) - а нахуя, боты на селфи не видно
>>163936
>еще один адепт швятых самураев.
дебил, если сдлать "не дышашюю" крышку то будет вакум. А если снять шланг то бензин будет просто так при езде расплескиваться. разные вещи. шланг и нужен чтоб бак дышал, но просто так не лился со всех щелей
Есть вроде john doe, казуальные шмотки с кевларом, пиджаков нет. Да и сам подумай, на дорогах пыль, черный выхлоп от пазиков, мухи, комары и прочее говно, недавно вот ехал за машиной, которая наехала на какую то лепеху, эту лепеху подбросило и прямо мне на колено.
Холщовый бушлат.
Ну, я думаю для человека, который предпочитает ездить без амортизаторов, это не самое большое препятствие :3
у bmw был какой-то тканевый комбез, который предполагается надевать на гружданскую одежду. Защита в наличии. Название не помню, ищи сам.
У именитых велобрендов начали появляться модели с электродвигателем. Главным образом для помощи в педалировании, но могут какое-то время и прокатить с ветерком.
Заводских нет. Велосипедов с китайскими моторчиками с Алиэкспресса - сколько угодно.
>>164050
Самые трушные электровелы - самосборные. https://geektimes.ru/post/258382/
ты прочитай, какой у того вела пробег на одной зарядке и сравни с тем, что в магазинах.
И хули с этого пробега? Собрался ЖЖ на велике делать? Запас хода у фабричных великов более чем достаточный для обычной эксплуатации дом-работа-покататьсявечером с ежедневной ночной зарядкой. Кроме того, это велосипед, а не мотоцикл - у него есть педали и предполагается, что ими будут пользоваться. И при этом он не выглядит, как заколхоженый деревенским альфачом "аист" с торчащими отовсюду проводами и советской колонкой на багажнике.
>подешевле мотоцикл, но обязательно новый и чтоб в наклеечках был.
новый японец ходит 30-40 тыс. новый китаец 20 тыс. а различие в цене в три раза
наклеечки клеят школьники.
>просто так при езде расплескиваться
уже анон >>163917 нормально ответил. у тебя мот хоть есть, или на картинки в инете дрочишь? в крышке не просто сквозное отверстие, при плескании ничего не вылетает
Если шлангочку заткнуть.
Ты слишком прагматичный. Парни делают монстровелы, потому что могут.
>Толсто.
ну так попробуй потоньше. при пробеге 20-30 тыс японцы уже сбывают мопеды. на 40 средний японец уже ждет капиталки. я не говорю о всяких литрах, я имею ввиду легкие эндурики как китаец на картинке выше
Попалась на глаза одна запись новостей, влом искать другие пруфы или вырезать кусок, вот ссылка:
http://russia.tv/video/show/brand_id/5206/episode_id/1304127/video_id/1478938/viewtype/picture/
Сюжет в основном про мажоров, но есть интересный кусок примерно с отметки 10:10.
Речь о введении понятия "опасная езда" и о конкретных описаниях, в том числе, похоже, хотят карать за междурядье (это ещё только проект, но как будет в итоге - как всегда ХЗ).
А ещё там на отметке 13:20 мотобрат Киселёв высказывает недоумение насчёт этого положения.
Там запрет на езду в междурядье, грубо говоря.
Междурядье - это разделительная полоса, потому что, собственно, она и разделяет ряды.
Вывод - не ездить по ней, что и так было запрещено.
Вообще на эту хуитку уже много обзоров-разборов и в каждом говорят, что по сути это уже давно есть в правилах.
В анусе у тебя Залдостанов-пёс.
Я думал будет больше бугуртов. Хотя Киселёв же - няшка. Где вы видели хотя бы второго ведущего, который настолько искренне верит в то, что говорит? Ради этого и смотрю.
>>164261
Я же говорю - было влом искать. Хотя названия - "нервяки", "торопыги", "грядки"... Это... Хм-м...
>>164279
>Там запрет на езду в междурядье, грубо говоря.
>Междурядье - это разделительная полоса, потому что, собственно, она и разделяет ряды.
На сайте по ссылке выше указано "Несоблюдение бокового интервала".
>>164279
>по сути это уже давно есть в правилах.
Но теперь это отдельная статья, на которую будут отдельно охотиться и будет отдельный тариф - пять рублей. А если ещё камеры настроят на автоматическую фиксацию и рассылку "писем счастья" - будет вообще охуенно.
Ты сами записи-то видел? Там абсолютно неподдельныве эмоции - когда он говорит про "радиоактивный пепел" у него реально ядерные чертята в глазах. Не важно - истину ли он говорит, но точно в это верит. По сравнению с основной массой "говорящих голов", когда не то что репортёры, но даже Миронов или Зюганов явно бросают шаблонные фразы, которые от них хотят услышать и в которые они сами не верят - Киселёв просто устраивает шоу.
>На сайте по ссылке выше указано "Несоблюдение бокового интервала".
Нормы бокового интервала нет в сантиметрах или как-то еще. Если из-за этого несоблюдения ты сделал ДТП, то да, несоблюдал боковой интервал, а так ничего не нарушаешь. А так хоть в миллиметре от зеркал катайсяю
на дороге он справа, лалка. А вторую говнину никто не опознает.
Не буду спорить об этом, у меня другие увлечения.
Так в том и проблема - у мотобата (и не только) появляется аргумент для разговора с тобой. И, возможно, разговор будет не слишком приятным, ведь любой въезд на междурядье теперь можно трактовать против тебя.
>въезд на междурядье
А по разделительной полосе и не нужно ездить.
>- опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в
>...
>несоблюдении бокового интервала,
>...
>если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Ты думаешь будут за уши притягивать это?
Не думаю, что когда ты едешь рядом с авто с маленьким боковым интервалом на обычном ДОПе в городе со скоростью потока, то это
>создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
У меня самого до мота и прав 2 недели, но волна негодования есть уже сейчас. Остаётся только следить за ситуацией, т.к. формулировка размыта и повторюсь - боковой интервал не задан в сантиметрах или как-то еще.
>Гифка.
Интересно, он себе плечо не сломал...
>по разделительной полосе и не нужно ездить
По ней вообще не стоит ездить - она более скользкая, чем основная дорога, а ещё пары колёс, крепко держащихся за асфальт, как у коробочки у тебя не будет.
>Ты думаешь будут за уши притягивать это?
Я надеюсь, что нет, сам я не могу похвастаться большим опытом общения с гайцами, а друзья/знакомые/коллеги, кто сталкивался с ними IRL в основном рассказывали про адекватов, но не на пустом же месте появились рассказы о взяточниках и прочих оборотнях, шьющих дело на пустом месте (да и на трубе записи с ними имеются, так что это точно не миф). Для таких подобный проект - раздолье.
>со скоростью потока
Смысл междурядья в том, что ты движешься на 10-20км/ч быстрее потока. Кстати, почитай:
http://msado.livejournal.com/2112060.html
там расписано, как безопасно ездить на мотоцикле с обоснованием, почему именно так.
https://www.youtube.com/watch?v=_ELpmX0pzAU - примерно тоже, но в видео и без схем, просто с описанием. Текст разумный, но само видео - пример, как не стоит ездить по меньшей мере первые 3-4 сезона, пока не научишься по-настоящему читать поток.
Я тоже смотрел всякие обьясняющие видео и понимаю, что ехать в одной полосе с машиной можно.
Сейчас главный вопрос разрешат ли поступать как Каги в этом видео - пересекать разметку туда сюда постоянно.
Хотя по идее это как раз и прописано, но это не >создаёт угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
А что не так то? Если еду по обочине или в междурядье - врубаю дальний всегда. Рычу погромче, чтобы заметили.
С чем ты сам то не согласен, диваныч?
>разрешат ли поступать как Каги в этом видео - пересекать разметку туда сюда постоянно.
С одной стороны он явно не создаёт ни опасных ситуаций, ни "помех" для окружающих - никто от него не шарахается, никак не реагируют. С другой - он постоянно перестраивается без "поворотников" и наверняка без жестов, в том числе через сплошные и его движения могут оказаться плохо предсказуемыми для других участников. Правда сам текст поражает - он следит за такими вещами, которые требуют ниибаццо концентрации и всего остального - колёса, замки, движение глаз водителя коробочки... Бр-р. Но если он реально всё это читает, то почему бы и не ездить так смело?
>>164953
Задача - повысить твою заметность, чтобы твоё появление не оказалось сюрпризом для водятла в авто, когда он решит резко перестроиться, например. И тут все средства хороши.
Кстати, вопрос: насколько оперативно можно поменять прямоток на обычный глушитель? Чтобы покатавшись на трассе можно перенастроиться на движение по спальнику в вечерне/ночное время не вынося мозга обитателям, грубо говоря. Есть варианты на защёлках/паре винтов, или только сварка, только коркор?
>Задача - повысить твою заметность
>И тут все средства хороши.
Особенно те, которые не работают, как прямоток, который даже в драндулете без шумки и с выключенной музыкой не слышно. Или вредят, как дальний, не позволяющий адекватно оценить твою скорость и расстояние до тебя. Лучше бы светоотражающие жилеты надевали, долбоебы. И то больше толку было бы.
>Бр-р.
Да как бы норм. Это как в баскетболе, смотришь куда повернуты носки у соперника, туда он и побежит.
Ты же не на расслабоне ездишь надеюсь?
Смотришь на машины, в том числе и на их колеса, смотришь на дорожные знаки, на светофоры, на пешеходов, на тс которые могут начать движение от обочины, на любителей летать на желтый/красный, при этом стараясь не умереть. Как по мне, это истинный кайф вождения, можно сказать даже пилотирования, особенно в дождь.
Естественно двигаю. Еще и шевелю пальцами как будто я УЖЕ сломал коробочнику зеркало.
>прямоток
>в драндулете без шумки и с выключенной музыкой не слышно
Какие-то ты тихие прямотоки слышал... Может, на твоей Веспе и так, но на мужских байках бас прямотока заливает округу только в путь.
>вредят, как дальний
Мелькание яркого источника света в любом случае привлечёт внимание и произойдёт главное - коробочник будет ждать твоё приближение, а не обнаружит тебя ВНЕЗАПНО в последний момент, когда начнёт манёвр.
>>164981
>Ты же не на расслабоне ездишь надеюсь?
Я пока редко лезу в междурядье - стрёмно, скилла не хватает, только между стоячими протискиваюсь со скоростью шустрого пешехода.
>но на мужских байках бас прямотока заливает округу только в путь.
Твои мужские прямотоки слышно только тогда, когда этот мужчина подкрадывается к задней стойке машины.
>>165124
>только между стоячими протискиваюсь со скоростью шустрого пешехода
Тож тип того. Когда впереди стоят перед светофором и есть достаточно места, лезу туда, если узко, то не лезу. Встаю в очередь.
На скорости перестраиваюсь редко если поток идет с достаточной скоростью. Но чем больше скилла, тем чаще, но ориентируюсь не по зеркалам при перестроении, а мотаю башкой.
В плотном потоке теперь стараюсь не ездить, а отрываться на светофорах, ибо заебало быть нивидимкой в которого все пытаются перестроиться.
Да все уже в курсе, что прямотоки ставят вниманиебляди, и вовсе не из соображений безопасности. Смотрите на меня, какой я крутой, еду на мощном быстром мотоцикле. Плачьте проснувшиеся среди ночи дети в спальных районах, материтесь взрослые, проклинайте бабки - ваш бугурт мне, как освежающий бальзам. И похуй, что коробочники впереди на самом деле меня не слышат, ведь основной звуковой фронт идет назад, а звукоизоляция любого авто легко отсекает бОльшую часть шума; похуй, что я сам ничего не слышу из-за своего прямотока и что через 20 минут езды голова начинает от шума гудеть, как колокол, а концентрация и внимание снижаются в разы.
ебать дебил
а что именно за харлей? не шарю я в ваших труповозках
Иж-юпитер 4
Вчерана «России 24», в «Вестях в 23» с этим странным ведущим, которому хоть немного вправили мозги было интервью с каким-то юристом — то ли сторонником, то ли чуть не с одним из авторов этого всего. Он разъяснил, я — выслушал.
Запись целиком:
http://www.vesti.ru/videos/show/vid/682220/cid/3261/
Суть™:
Про моты он высказался в том духе, что про безопасность в междурядье — это всё отмазки, чтобы оправдать свои действия, а «грядки» теперь гарантируют наказание за любое междурядье — если тебя просто там обнаружили, то ты УЖЕ ВИНОВАТ, не смотря ни на какие сантиметры, которых в ПДД, естественно, нет. Единственное, что можно — 2 (ДВА!!!) мотоцикла в одном ряду, а за всё остальное придётся платить, просто раньше не было инструмента взымания платы, а теперь — будет.
До конца года — просто фиксируют, а с НГ — начинают штрафовать (5к₽), так что если кто-то только задумывается о приобретении мотоцикла, чтобы ездить по обычным улицам — стоит подумать ещё раз, профитов больше нет. Глиномесов на кроссачах, которые тусят на своих маршрутах, и туристов, которые всё-равно не могли в междурядье ввиду калибров своих машинок, это, естественно, не касается.
Все бы заебись, но при повороте я занимаю крайнее положение и ко мне частенько пристраиваются рядышком, ну а чо, места дохера, меня это не нервирует, даже уютнее как-то.
А ведь скажут что это я, сучий мотоциклист, залез туда.
Одно успокаивает, на следующие сезоны собираюсь тяжелый дорожник брать, на нем особо не погоняешь между коробками. А вот владельцы мотардов и другой очень маневренной техники должны серьезно призадуматься, все их радости нивелируются и закон опускает их до уровня велосипедистов. С таким же успехом можно и педали крутить.
Да похуй. Скоро рашка пиздой накроется и опять будут крутить порнуху по ТВ днем. Проходили уже.
Днём не крутили, крутили ночью по РЕН ТВ
Я, например, посередине встаю полосы (если в междурядье не пролезаю), так в меня норовят перестроиться. Натурально, по соседней полосе подъезжает машина, засовывает свой перед так, чтобы при начале движения я упёрся в неё. Ебланов на дорогах столько, что это ничем не исправить, с этим остаётся только смириться.
Да я не против соседства. Прост чтоб не предъявили потом. Хотя, я тут подумал. У меня в зажопинске такие нарушения не пресекают, что просто пиздец. Мотоциклов у нас мало, проблемой мы не являемся, на нас ваще не обращают внимания как бы. Короч мне кажется что на выходе получится пшик.
>>165451
Сегодня сразу за перекрестком в моем ряду останавливается машина, я торможу, встаю сразу за ней, а он, не включая поворотника, через двойную сплошную хуячит в карман на другой стороне дороги. Пиздец.
Другой кадр подъезжает к красному светофору, смотрит по сторонам и едет, на красный. На следующем светофоре я его догоняю, а он проделывает тоже самое без тени сомнения.
Когда я ехал под 80, мне поморгали чтобы сдвинулся вправо и не мешал нормальным людям ехать под 120.
За день! Только сегодня!
Проблема шире чем кажется. Дорога - очень опасное место, у меня до сих пор небольшая слабость в коленках перед поездкой и дыхание чуть учащается. Любой выезд может оказаться последним.
Про мотоциклистов с 13:40.
"Юрист" несёт хуйню и ржёт с мотоциклистов и мнения, что междурядье безопаснее полосы.
Говорит, что между рядами было запрещено ездить и до этого, а сейчас будут привлекать за несоблюдение бокового интервала.
То есть то, что нормы бокового интервала нет и то что простая езда в междурядье не вызывает угрозу гибели людей и т.д., ему похуй.
>Ты из вм к нам?
Регулярно я сейчас сижу (помимо /mo/) - в /s/ и /mobi/. И ещё на десяток досок захожу время от времени, /wm/ среди них.
>>говядина стала для россиян деликатесом.тхт
В России впервые в истории появилась массово российская мраморная говядина! Я как любитель стейков очень положительно отношусь к тому, что если 2-3 года назад я ел стейки из французской, новозеландской или какой-нибудь эквадорской говядины, то теперь везде есть охуенная мираторговская из Брянской губернии.
>>165451
>в меня норовят перестроиться.
Прекрасно понимаю. Сам не раз видел. Но юрист тот на видео говорит, что это ты врёшь, что тебе в ряду небезопасно, чтобы оправдать своё нежелание ездить как все. Мдя.
>>165457
>У меня в зажопинске
В Зажопинске - ХЗ.
Сейчас вообще очень важный период времени, между принятием правил и началом штрафа, за который сложится практика. Вот честно говоря не представляю, что должно происходить, чтобы мозги встали на месте. Что лучше:
: Если мотаны пересядут в коробочки и загрузят города пробками? IMNSHO - самый неэффективный способ
: Если мотобратья продолжат шпилить по междурядью и на них наберутся ТОННЫ штрафов?
: Если мотаны станут нагло стоять посреди ряда, не смотря на перестроения коробочников и слать их нахуй при любых покушениях (некоторые могут и хрустнуть из-за этого)? IMNSHO - самый эффективный, но сложный и крайне рискованный способ.
>>165459
>То есть то, что нормы бокового интервала нет и то что простая езда в междурядье не вызывает угрозу гибели людей и т.д., ему похуй.
Ага, я тоже слушал и охуевал. Конечно, мотобратья порой провоцируют негативное к сообществу отношение, но трудно спорить как минимум с тем, что мотаны всегда более дисциплинированны. Ну просто потому, что недисциплинированный мотан - это хруст. Я, например, не могу представить ту раскрученную историю с золотой молодёжью на гелике в версии, где они гоняли бы на суперспортах... да они просто намотались бы на столбы и все, а в авто (особенно таком) - похуй! Этот танк хоть тарань.
>Ты из вм к нам?
Регулярно я сейчас сижу (помимо /mo/) - в /s/ и /mobi/. И ещё на десяток досок захожу время от времени, /wm/ среди них.
>>говядина стала для россиян деликатесом.тхт
В России впервые в истории появилась массово российская мраморная говядина! Я как любитель стейков очень положительно отношусь к тому, что если 2-3 года назад я ел стейки из французской, новозеландской или какой-нибудь эквадорской говядины, то теперь везде есть охуенная мираторговская из Брянской губернии.
>>165451
>в меня норовят перестроиться.
Прекрасно понимаю. Сам не раз видел. Но юрист тот на видео говорит, что это ты врёшь, что тебе в ряду небезопасно, чтобы оправдать своё нежелание ездить как все. Мдя.
>>165457
>У меня в зажопинске
В Зажопинске - ХЗ.
Сейчас вообще очень важный период времени, между принятием правил и началом штрафа, за который сложится практика. Вот честно говоря не представляю, что должно происходить, чтобы мозги встали на месте. Что лучше:
: Если мотаны пересядут в коробочки и загрузят города пробками? IMNSHO - самый неэффективный способ
: Если мотобратья продолжат шпилить по междурядью и на них наберутся ТОННЫ штрафов?
: Если мотаны станут нагло стоять посреди ряда, не смотря на перестроения коробочников и слать их нахуй при любых покушениях (некоторые могут и хрустнуть из-за этого)? IMNSHO - самый эффективный, но сложный и крайне рискованный способ.
>>165459
>То есть то, что нормы бокового интервала нет и то что простая езда в междурядье не вызывает угрозу гибели людей и т.д., ему похуй.
Ага, я тоже слушал и охуевал. Конечно, мотобратья порой провоцируют негативное к сообществу отношение, но трудно спорить как минимум с тем, что мотаны всегда более дисциплинированны. Ну просто потому, что недисциплинированный мотан - это хруст. Я, например, не могу представить ту раскрученную историю с золотой молодёжью на гелике в версии, где они гоняли бы на суперспортах... да они просто намотались бы на столбы и все, а в авто (особенно таком) - похуй! Этот танк хоть тарань.
Согласно букве - так, но тут могут возникнуть вопросы по духу. В общем ждём первых предупреждений и штрафов и посмотрим на их объективность. Авторы слишком сильно намекают на то, что именно мотоциклисты - мудаки и виноваты во всём.
Ведь всё это "опасное вождение" уже давным давно запрещено правилами. Если каждый сукин сын будет соблюдать скоростной режим (ну или ехать со скоростью потока, хуй с ним), включать поворотник и при манёврах не создавать помех ТС, имеющему приоритет (а это значит не просто успеть втиснуться в дырку, а сделать это так, чтобы главному ТС не приходилось трогать педаль тормоза и крутить руль. Об этом все эти уёбки забыли, блять, таранить их скоро буду, суки) то никакого опасного вождения просто не может быть. Все проблемы от того, что ёбаным мусорам похуй, мелкие нарушения их не интересуют. Они не ебут тех кто создаёт заторы на перекрёстках, не ебут тех кто едет по обочине, не ебут тех кто нарушает приоритет. Они просто не работают и в этом проблема.
Мне кажется, сейчас шумиха утихнет и про эти штрафы все забудут, если за "опасное вождение" не назначат лишение прав, мусорам будет так же похуй. Помните, недавно увеличивали штраф за выезд за стоп-линию на красный свет, сдирали тонировку, выкорчёвывали ксенон из тазов? Ну и где это всё теперь? Да в пизде, ёптыть. Как ездили так и ездят.
В самом худшем случае только в Москве и СПБ настроят камеры на фотофиксацию этого всего, запретят езду по мотополосе (вроде и так уже камеры настролили?), а мусора-то всё равно не смогут по междурядью никого догнать и штраф выписать на загородных шоссе, хуёв им в рот.
Вот что я про всё это думаю.
>А вот владельцы мотардов и другой очень маневренной техники должны серьезно призадуматься, все их радости нивелируются и закон опускает их до уровня велосипедистов.
Владельцам техники без номеров и не будет похуй? Лол.
Ты, видимо, таки опять про свой Зажопинск Мухосранской губернии? В мегаполисах эта ситуация более актуальна, а аутло бездок в мегаполисах большая редкость.
Лол, да))) похуй хдддд
Догадываюсь, что в случае дорогих моделей, либо застоявшихся на складе это справедливо, но как насчёт новых, малокубатурных нубомотоциклов, которые везут с зарубежных складов под заказ (кавасаки, например)? На них же цена в валюте, которую дилеру придётся отстегнуть производителю (или европейскому импортёру, не принципиально), о локальном производстве говорить не приходится.
Ну хуй знает.
На мой взгляд, торговаться в магазине это какое-то уебанство уровня хачей на рынке.
В продуктовом сетевом магазине - да. А тут - штучный товар, причём, довольно дорогой. В автосалонах, например, не претендовать на скидку или т.н. подарок попросту глупо, а в нашей любимой Америке торгуются и в магазинах электроники, например вспоминается серия Царя горы, где ГГ неожиданно для себя узнаёт, что при торговле автомобилями торговаться ОБЯЗАТЕЛЬНО и он, беря всё по ценнику, потерял не одну тысячу долларов
Я давеча навещал один магаз с квадрами, так там точно была вязанка акций - типа гарантированного получения либо кофра, либо шлема, либо света, либо скидки.
>>165575
>Ну хуй знает.
Иногда можно что-то сторговать, особенно если цена не очень жёсткая и может быть завышена.
>Я давеча навещал один магаз с квадрами, так там точно была вязанка акций - типа гарантированного получения либо кофра, либо шлема, либо света, либо скидки.
Вот этого двачую.
В связи с новым, охуительным сбором цена квадров многокртано возросла, а ещё и кризис на дворе, так что техника для отдыха нихуя не продаётся.
Я про мотоциклы, которые люди используют для езды, а не для выставления в ряд на тумбочке для красоты.
Ты о чём вообще?
Почему мотоциклы - штучный товар, если их делают и продают тысячами по всему миру?
Для покупателя штучный. Речь идёт о розничной торговле, так что даже индусокитайцы с миллионными тиражами - штучный товар. К другим свойствам мотоциклов, как потребительского товара, могу отнести единичность обладания (т.е. у одного человека обычно всего один мотоцикл при пяти парах обуви, например).
Сколько они ходят?
Нет, мне не нравится водить автомобиль.
Ты хуйню какую-то несешь.
Если я покупаю себе ноутбук, например, то для меня он тоже штучный, я же одну штуку покупаю, за него тоже надо торговваться?
>у одного человека обычно всего один мотоцикл
Ноутбук у меня один, а мотоцикла два.
В общем, ебанутая у тебя какая-то теория.
Почти все мотоциклисты в наших широтах и так по-совместительству коробочники. Надо же на чём-то зимой добираться.
На лясике, например.
у светофоров, у стоп линий и посередине полосы всегда разлито говно, которое течет с коробок.
Раньше в шапке было Дэвид Хафф "Дорожная стратегия".
Ну и разве некрокупе не справляется с двумя задачами - быть вещью для души и жоповозом?
Нет, блядь, потому что если бы я хотел жоповозку для души, я бы её купил, а я хочу мотоцикл.
Зачем? На купе можно ездить без экипа, можно ездить в дождь и снег. Можно возить тяночку и друщей. Я понимаю, что ощущения немного не те, с машиной ты не единое целое, но автомобиль всё равно более практичный и целесообразный выбор.
Ну если ты предпочитаешь тухнуть в пробках то тебе такое вообще не нужно.
Но вот всё то-же самое
> ездить без экипа, можно ездить в дождь и снег. Можно возить тяночку и друщей.
Можно в приницпе делать и на тазу за 30к, так что ты в сущности предлагаешь анону с чего-то более дорого (мотоцилк) пересесть на что-то более дешевое (машина)
Я на заводе инженегром работаю и только процентов 20 моей работы можно делать удалённо и это при том, что я асушник.
Ну а нахуя тебе вообще мот, если тебе никуда добираться не надо? Или ты из тех нездоровых людей, которые покупают мот и тратятся только чтобы бесцельно кататься?
>Или ты из тех нездоровых людей, которые покупают мот и тратятся только чтобы бесцельно кататься?
таким можно только позавидовать. их жизнь содержит по минимуму времяотнимающей суеты, они могут всецело сосредоточиться на чем-то очень важном для них. это очень весомое достижение в жизни. особенно если они в этом состоянии находятся годами.
ты предлагаешь тоже самое, только машину заменить чем-то другим.
Никогда не поздно исправить такие ошибки.
>из тех нездоровых людей, которые покупают мот и тратятся только чтобы бесцельно кататься?
Почему нездоровых?
Я вот покупаю с такой целью и как бонус - на работу добираться и мне норм.
Потому, что вываливать несколько полных З/П за пару лет весьма опциональеых развлечений - странно.
>>165900
>их жизнь содержит по минимуму времяотнимающей суеты
Тут два варианта: либо речь о сформировавшемся дядьке (может, и тётке, но это менее вероятно), который сделал свою жизнь удобной и теперь либо деньги, либо другие, менее удачливые люди работают на него, а сам он просто рассекает по дорогам в кайф. Или что-то подобное. Но такой человек не будет тусить на двощах. Либо речь о ком-то, кто сидит на чужой (скорее всего мамкиной) шее и кто-то (наверняка мамка) решает его проблемы. И вот это - нихуя не круто.
Наверняка Б/У, а значит после этого потратился на цепи-звёзды-свечи-масло, плюс экип итого примерно на ещё одну стоймость мота. Если его после этого использовать только для развлечения (которое тоже не без нюансов), то это тянет на провал.
Наверное тогда для тебя будет откровением когда ты узнаешь что некоторые люди вкладывают по 15-20 своих полных з/п за вещи, которые еще не фак что взлетят.
Мот использовать не для развлечения может либо спортсмен, либо курьер какой-нибудь.
Да, с рук, тысяч за 260. Расходники куплю, заменю без проблем. Экип уже есть, обошелся в 63к по текущему курсу, плюс купил гараж давно.
>тоже не без нюансов
Не понял.
>это тянет на провал
Почему?
Я получу свежий мот трёхлетний максимум с пробегом ~10к или меньше, а то вообще тысячи 3. Где тут провал?
Вероятно, полные долбоёбы. Нужны примеры. Сразу имей в виду, что у покупателей сверх-дорогих вещей (типа заводов, например), в ход могут идти далеко не личные накопления (которые всё-равно на много порядков превосходят накопления местных сычей), да и категории цифр у них в принципе иные, тем более, что это часто не развлечение, а средство зарабатывания денег.
>>166033
Кто угодно, у кого есть задача добираться по городу. Например, на работу по-утрам мимо пробок (при условии, что на работе есть душ, что норма для современного офиса). Развлечение как опция - норм. Но для единственного применения как развлечения мот это любтый оверпрайс.
>>166060
>Вывалил полугодовую З/П за устройство без задач.
>Где тут провал?
Прямо тут.
>для единственного применения как развлечения мот это лютый оверпрайс.
>Вывалил полугодовую З/П за устройство без задач.
У меня есть знакомый с яхтой, один парус которой стоит как нинзя 300. Ну и он её использует для развлечения с друзьями не круглый год. Вообще подумай, какие задачи могут быть у яхты? Почти аналогично моту.
Некоторые люди покупают вещи просто потому что хотят эту вещь иметь, ведь не все же покупают определенные вещи, чтобы решать какие-то задачи.
Вот мне, например, норм добираться до работы на ОТ(20-30 минут через весь город) и я бы не сказал, что если бы у меня была машина, я бы использовал её для этого.
Вообще мот куплю, чтобы навестить друзей из области и просто путешествовать по ней, искать красивые места , фоткать пейзажи и вообще иметь свободу передвижения - ехать куда глаза глядят. Т.к. до этого из города выезжал раз 10 всего за всю жизнь.
твой посыл в том, что
>развлечения - это лютый оверпрайс.
приплетать к этому лишь мопеды недальновидно.
хобби, которые кормят сами себя, единичные и в дикой природе почти не встречаются, ибо равноценны работе и требуют весомых трудо-временных вложений.
>Кто угодно, у кого есть задача добираться по городу.
так-то для города 50-125сс достаточно.
имхо, добираться до работы больше 15-20км - вот где провал. попытки все эти провалы скомпесировать транспортом выливаются в очередной провал - пробки.
провальная борьба с провалами, заметна
>Вообще подумай, какие задачи могут быть у яхты?
Плавать на ней на работу, на соседний остров?
Вряд ли. Понты перед друзьями, вечеринки с ними же, просто чтобы овладеть скиллом мореплавания и ДЛЯ ДУШИ.
А вот на моте еще и на работу можно добираться. Но вот яхты-то тоже покупают.
Потому что мне нравится ездить на мотоцикле, что ж ты тугой такой, просто нравится.
>Кто угодно, у кого есть задача добираться по городу. Например, на работу по-утрам мимо пробок (при условии, что на работе есть душ, что норма для современного офиса).
Ненормальные люди решают эту проблему общественным транспортом, нормальные люди просто снимают жилье в пешей доступности от работы.
>Развлечение как опция - норм. Но для единственного применения как развлечения мот это любтый оверпрайс.
В России мотоцикл это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО развлечение.
Нормальные люди это, нормальные люди то. Да пошел ты нахуй со своими нормальными людьми. Еще один ебанат с "всекакулюдей" головного мозга.
>У меня есть знакомый с яхтой
Он её купил за "15-20 своих полных з/п"?
Нет, даже я присматривался к покупке яхты морского класса, но с целью не просто катать по Москве-реке, а обдумывал идею жить на неё в море, как на плавучей квартире, на которой можно заскочить на любой курорт. В этом был смысл отнюдь не чисто развлекательный.
А те, кто обычно покупают себе яхты просто так чаще всего зарабатывают от полуляма рублей и могут накопить на речной парусник максимум за 3-4 полных ЗП, а чаще имеют даже бо́льшие З/П и очень серьёзные запасы на счетах. Поверь, тому же Абрамовичу и в голову бы не пришло ужиматься или экономить ради покупки Eclipse.
>>166091
>твой посыл в том, что
>>развлечения - это лютый оверпрайс.
Нет. Просто есть разные сорта развлечений. Походы в театры (тем более кино-театры), на концерты, выставки, прогулки по паркам атракционам, в конце концов видеоигры, кино, книги дома и тонна всего остального - тоже сорта развлечений, но они не требуют ТАКИХ вложений и поэтому куда более рациональны.
>>166091
>добираться до работы больше 15-20км - вот где провал
Это да, 15-20 км это овер дохуя. Но у меня уйма таких знакомых - они обретаются в Подмосковье, а ездят за деньгами в Москву, порой за 70-100км. И особого выбора (кроме как по-идиотски вываливать 2/3 ЗП ежемесячно за аренду сносной хаты поближе)
>>166129
>нормальные люди просто снимают жилье в пешей доступности от работы
Я на это посмотрел бы. Как какой-нибудь москвич/питерец/етц переезжает каждые пару лет в другой район из-за того, что сменил место работы.
>... тоже сорта развлечений, но они не требуют ТАКИХ вложений и поэтому куда более рациональны.
всё это пассивные развлечения. они всегда более дешевые и скушные, не приносят тех эмоций и переживаний что настоящие активные.
>ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО развлечение
Едрить ты безапелляционный. Тебе сколько лет?
Я использую мот как быстрое и удобное средство передвижения с апреля по октябрь включительно, в том числе за городом, по грибы там или рыбалка. Даже дорожный мот, благодаря своим габаритам позволяющим ехать по пешим тропам, залезет туда куда не всякий трактор пролезет. Это раз.
Платить ипотеку купив наконец-то квартиру, а жить в сраной чужой конуре отдавая за нее треть заработка, потому что тратить 20 минут туда и 20 обратно в дороге якобы глупо - это ваще пушка. Ты же поехавший.
Далеко не в каждом городе есть метро. Тащиться со скоростью беременной коровы, в жуткой духоте, прижатым к дверям, гарцуя на одной ноге и пытаясь не дышать потому что над ухом тяжело дышит перегаром сварщик дядя Вася, то еще удовольствие.
Правда, все это фиксится наличием авто, но мне пока недостает времени чтобы отучиться на "В". Да и лишних денег на обучение и автомобиль сейчас нет, лучше отложу на новый мот к следующему сезону.
Не хочешь ездить, не езди.
Но многим, таким как я, мотоцикл - решение многих проблем, в том числе душевных.
> Едрить ты безапелляционный
Сам ты тоже гибкостью воспоиятия не отличаешься.
Моцик, в 99% процентах случаев покупается именно как развлечение.
Как ты не оправдывайся.
Потому, что в машину можно напихать дохуя разной хуиты.
А в мот нельзя. И не пизди мне про грузовые.
При том, что в цену мотоцикла ещё можно купить вполне нормальную машину.
Хоть того же баргузина.
А ниша именно рабочих мотоциклом/скутеров слишком узкая, и скорее исключение подтверждающее общее правило..
А кто написал "Исключительно"?
Я тебе привел себя в качестве живого примера когда мот эксплуатируется как рабочая лошадка, причем интенсивно, ежедневно, а не в центре города раз в месяц постоять надувая щеки от осознания собственной "крутизны".
Никогда не понимал людей использующих автомобиль в качестве кладовки, это раз.
Рюкзак на спину, рюкзак на бензобак, кофр на 55 литров на жопу, не считая бардачка под сиденьем и ты готов к дальняку. По городу достаточно одного кофра.
>А в мот нельзя.
да ну нахуй
начиная от ксенонов и прочей хуйни и заканчивая кованными поршнями прямотоками и тд
>слишком узкая
невпример манде твоей мамаши...
я работаю на разъездной работе и мот таму нехуевое такое подспорье ... был
машина для езды, мот для души
время которое экономлю на пробках трачу на переодевание и дорогу от и до гаража
можно купить се скутор в пределе 50 кубов, и катать как царь летом вместо общественного транспорта
На машине, даже убогой, грузовойдальняк приятней воспринимается, как ни крути.
>Походы в театры (тем более кино-театры), на концерты, выставки, прогулки по паркам атракционам, в конце концов видеоигры, кино, книги дома и тонна всего остального - тоже сорта развлечений, но они не требуют ТАКИХ вложений и поэтому куда более рациональны.
Загугли, что ли, цену билета на концерт. Сделай эту трату регулярной. Мотоцикл (не новый) достаточно бюджетное развлечение, от которого в случае чего можно избавиться, отбив часть затрат.
Мне давеча реклама выскакивала с предложением покадаться на БТР (от 500р) и танках (от 5 000р) даже сайт запомнил:
http://voentour.ru/
там и на самолётах полетать можно - впечатления будут получше, чем от байка и за скромные деньги (если обойдёшся чем-то типа Як-18, за полёт на МиГе, естественно, просят дофигищасумма реально страшная!550 000 рублей!!!).
>>166290
Едрить ты тупой. Про тех, кто берёт мот для дела и имеет развлечение как опцию я и говорю, что они как раз в норме, а те, кто только катают для развлечения за весьма некислые суммы - явно не в порядке.
>>166316
>Загугли, что ли, цену билета на концерт.
Я их и так знаю. От 600 до 8 000 р - обычная вилка для рок-концертов в Москве (очень сильно зависит от места проведения и конкретного билета). Если отбросить вип-зоны, в которых сидят те, кто вообще неясно, нахер припёрся (помню на Арии трибуны VIP в центре Олимпийского, вроде - сидит несколько сот человек с идеальным видом на сцену и не шелохнутся, а вокруг - море митоллистов бьёцца в экстазе) - остаются билеты максимум до 3 500р, а обычно 1 500-2 000р (танцпол ещё дешевле, обычно около 800-1 500р), при этом концерты, которые реально стоит посещать происходят даже не каждый месяц. Буржуи - раза в 1,5-2 дороже, но достойные - уровня блэк сэббат/айрон мэйден/мановар бывают ну о-очень редко. Даже если на всё интересное ходить - больше 20 000ну, может, 30 000, но это сложнее за год потратить будет сложно (если не лезть в вип-зоны и не слушать какого-нибудь стаса михайлова, который, естественно, появляется куда чаще), а в провинции, куда ещё не все доедут - и подавно. Иметь и обслуживать байк за те же деньги будет непросто, тем более какую-нибудь ёбу.
>Рюкзак на спину, рюкзак на бензобак, кофр на 55 литров на жопу, не считая бардачка под сиденьем и...
и вот мы уже превратили мот в потешную корову.
>а те, кто только катают для развлечения за весьма некислые суммы - явно не в порядке.
Почему? У Васи зарплата 50к, у Пети - 250к, а Коля живёт на мамкину пенсию. Почему Петя, катающийся на дорогом мотоцикле "для души", ненормален в отличии от Васи и Коли?
Это смотря на чём ездит "Петя". Если бы ты умел читать, то был бы в кусе, что я обсираю не всех подряд, а тех, кто на чистую развлекуху вываливает полную ЗП за 5+ месяцев. И, если "Петя" за пару лет угробит на моторазвлечения под полтора ляма - его адекватность тоже будет под очень большим вопросом.
>если "Петя" за пару лет угробит на моторазвлечения под полтора ляма - его адекватность тоже будет под очень большим вопросом
Пидорахенская зависть as is.
А ВЕДЬ МОХ БЫ В ТУРЦИЮ СЪЕЗДИТЬ, МАШИНУ БОЛЬШУЮ КУПИТЬ, В ДОМЕ ВСЕ БАХАТО УСТРОИТЬ
>Пидорахенская зависть as is.
Эти прекции...
>В ТУРЦИЮ СЪЕЗДИТЬ, МАШИНУ БОЛЬШУЮ КУПИТЬ
Не всем надо.
>В ДОМЕ ВСЕ БАХАТО УСТРОИТЬ
А вот это как раз признак пидорахи в худшем из смыслов - жить в дерьме и жрать дошираки, но проёбывать бабло на всякую хуйню, без которой легко обойтись.
Все понимаю. Туризм - это взять с собой еды побольше, забраться подальше и все там съесть.
>кто на чистую развлекуху вываливает полную ЗП за 5+ месяцев.
Ты понимаешь что для, скажем так, жизни нужно определенное колчество тех или иных ресурсов, которое будет стоить весьма конечных денег, с лихвой укладывающихся в среднюю зарплату, а зарплаты бывают очень даже разные, и все остальное вполне можно посчитать за развлекуху.
Ну так и без блядоремонта и доширака вполне можно обойтись. Родина ролтон дала и красную цену.
Почему с Петей что-то не так, если он на "обычную" жизнь тратит, допустим, 100к в месяц при зп 250к? Остальные 150к*много_месяцев ему под матрац складывать? Не будем развивать тему про пидорах и прочее быдло, но всё же попробуй мыслить не только с позиции "прожить до следующей зарплаты, подкопить денег на первый взнос на чего бы то ни было", отложив в сторонку известное клише психиатров "каждый человек в чём-то ненормален".
>Не будем развивать тему про пидорах
Увы, только пидарахены любят считать чужие деньги и указывать, куда их тратить ПРАВИЛЬНО
>для, скажем так, жизни нужно определенное колчество тех или иных ресурсов
Не совсем так.
>>166433
>Родина ролтон дала и красную цену.
Совсем не так.
>>166436
>он на "обычную" жизнь тратит, допустим, 100к в месяц при зп 250к?
Ясно. Кукаретик. Ты, небось, больше 50к никогда не получал.
Объясняю. Я через это прошёл и продолжаю проходить. Помимо того, что нужно приобретать некие продукты собственно для проживания - эти продукты ещё можно приобретать разные. Тот, у кого ЗП измеряется десятками тысяч рублей в месяц (я не люблю такое указание ) - покупает продукты, а часто и одежду на рынках (или в гипермаркетах - абсолютно один хрен) или в самых дешёвых бутиках, обувь - в какой-нибудь б-гомерзкой центробуви и т.п. Тот, у кого ЗП измеряется сотнями тысяч зачастую могут считать даже О'стин ширпотребом, а продукты будет покупать только в действительно приличном месте, и так далее. Правда, сотни тысяч получают немногие. Лучшие спецы в отрасли (в любой) могут иметь где-то до 400к, но это редкость, обычно до 150к а вот управленцы, занимающиеся распределением капиталов часто имеют уже 7-8-значные или близкие к ним ЗП (о справедливости такого распределения ЗП сейчас не говорим), и там уже включается дополнительная статья "представительских" расходов, то есть человека просто не поймут, если он явится на работу в чёрти-чём, такие если и покупают джинсы, то это будут только настоящие Армани и близкие к ним по классу, тоже касается и всех аксессуаров, и питаются такие люди часто в ресторанах и т.п. Так что в нашей реальности не бывает такого, что вчера ты получал 100 рублей и 70 тратил на еду, а сегодня начал получать 1 000 рублей и по-прежнему тратишь 70 на еду (хотя то, что ты не будешь тратить 700 - вполне возможно и даже очень вероятно).
>>166451
Нет, главные пидорахи - это те, кто не умеет жить по средствам, кто покупает в кредит и на последние предметы роскоши и т.п. Кто жрёт роллтон, десять лет отдавая кредит, но катается на топовых Volvo. Это потреблядство надо изживать и выдавливать.
Ты не найдёшь немца со средней ЗП на Mercedes S-класса, если у него средняя ЗП, то и авто будет вполне среднее, скорее всего VW или что-то из простых Audi, и только тупые потребляди жрут оверпрайснутое говно, либо его же, но укатанное в хлам, на которое хватает.
>для, скажем так, жизни нужно определенное колчество тех или иных ресурсов
Не совсем так.
>>166433
>Родина ролтон дала и красную цену.
Совсем не так.
>>166436
>он на "обычную" жизнь тратит, допустим, 100к в месяц при зп 250к?
Ясно. Кукаретик. Ты, небось, больше 50к никогда не получал.
Объясняю. Я через это прошёл и продолжаю проходить. Помимо того, что нужно приобретать некие продукты собственно для проживания - эти продукты ещё можно приобретать разные. Тот, у кого ЗП измеряется десятками тысяч рублей в месяц (я не люблю такое указание ) - покупает продукты, а часто и одежду на рынках (или в гипермаркетах - абсолютно один хрен) или в самых дешёвых бутиках, обувь - в какой-нибудь б-гомерзкой центробуви и т.п. Тот, у кого ЗП измеряется сотнями тысяч зачастую могут считать даже О'стин ширпотребом, а продукты будет покупать только в действительно приличном месте, и так далее. Правда, сотни тысяч получают немногие. Лучшие спецы в отрасли (в любой) могут иметь где-то до 400к, но это редкость, обычно до 150к а вот управленцы, занимающиеся распределением капиталов часто имеют уже 7-8-значные или близкие к ним ЗП (о справедливости такого распределения ЗП сейчас не говорим), и там уже включается дополнительная статья "представительских" расходов, то есть человека просто не поймут, если он явится на работу в чёрти-чём, такие если и покупают джинсы, то это будут только настоящие Армани и близкие к ним по классу, тоже касается и всех аксессуаров, и питаются такие люди часто в ресторанах и т.п. Так что в нашей реальности не бывает такого, что вчера ты получал 100 рублей и 70 тратил на еду, а сегодня начал получать 1 000 рублей и по-прежнему тратишь 70 на еду (хотя то, что ты не будешь тратить 700 - вполне возможно и даже очень вероятно).
>>166451
Нет, главные пидорахи - это те, кто не умеет жить по средствам, кто покупает в кредит и на последние предметы роскоши и т.п. Кто жрёт роллтон, десять лет отдавая кредит, но катается на топовых Volvo. Это потреблядство надо изживать и выдавливать.
Ты не найдёшь немца со средней ЗП на Mercedes S-класса, если у него средняя ЗП, то и авто будет вполне среднее, скорее всего VW или что-то из простых Audi, и только тупые потребляди жрут оверпрайснутое говно, либо его же, но укатанное в хлам, на которое хватает.
Двачной дурачок с жаром рассказывает, как люди должны тратить деньги, на каких моделях авто должны ездить и в каких ресторанах обедать в зависимости от зарплаты, смешно.
Ты, очевидно, не понимаешь, что у людей есть свои личные хотелки и пунктики, которые могут не укладываться в твои манякатегории "если зп 100 тысяч — то фольксваген, а если 400 — то АМГ".
>Почему с Петей что-то не так, если он на "обычную" жизнь тратит, допустим, 100к в месяц при зп 250к? Остальные 150к*много_месяцев ему под матрац складывать?
почти сабжевый петян в треде, только цифры чучуть поменьше. живу по достатку, весьма скромно, без выебонов. 1/2-2/3 зп под матрас кладу, ибо потратить не на что, да и не когда, ибо весь в работе. кажется что всё нужное и необходимое уже есть.
наверно 80% всех трат - еда.
изредка бывают завихрения на тему "надо купить Х", но как правило быстро отбиваются. т.к. этих всяких Х, непригодившися, накапливаются множества.
почти ни в чем не отказываешь себе и покупаешь/потребляешь всё то, что вздумается. из холодильника часто продукты и еду приходится выкидывать годные, потому что не охото доедать уже на след день после покупки.
зато всякое окружающее быдло, почему-то считает что наличие у меня недостижимого для них количества денежной массы вытекает лишь из-за отсутствия у меня жирухи-жены и личинок.
он хотел донести всего 1 вещь: "житье по достатку"
просто между размером зп и суммой на безраздумные траты есть явная корреляция.
серьезный достаток позволяет сливать без провалов по качеству жизни сливать серьезные суммы фактически во вникуда. например проиграешь в казино 10.000$, да и хуй на них. как питался в илитном ресторане, так и продолжишь. ничего не изменится.
Да, пидорашка ты тупая, мысль проста и обыденна: жить надо по средствам, а не пытаться изображать то, чем не являешься.
Напоминаю, как это выглядит со стороны:
https://www.youtube.com/watch?v=qP79zHALbH4
>он хотел донести всего 1 вещь: "житье по достатку"
Он донёс мысль о малиновых штанах, не более. Особенно позабавило сочетание фраз о его доходах ("через это прошёл и продолжаю проходить") и "ширпотребом кажется даже остин" (сам остин! на святое покусился!!111).
Пацану невдомёк, что при устоявшемся доходе, позволяющем покупать мотоциклы за 1.5М для развлекухи, УЖЕ накоплен определённый гардероб (гаджеты, мебель, средства передвижения и т.п.), устоялся разнообразный рацион (каждый день новое готовить даже шеф-повару крутого ресторана не удаётся) и деньги регулярно тратятся только на еду, развлечения и периодическое обновление имеющихся шмоток (не надо, блядь, каждую зарплату бежать в магазин за новой парой обуви! А вон тот кронштейн за телевизором тоже прослужит ещё не один год! Чего уж говорить о наручных часах).
И корреляции между бездумными тратами и уровнем достатка нет никакой. Большинство (корреляция) не лезет в кредиты на дорогие авто, а 10к$ в казино, как ты верно заметил, некритично проиграть для людей с серьёзным достатком.
Нет, стоимость мотоцикла должна быть равна твоим зарплатам за несезон.
Но пытаются выглядеть на другой доход, не понимая реальных отличий, а лишь перенимая внешние характеристики.
>>166513
>(сам остин! на святое покусился!!111).
Я сейчас как раз в остине чаще всего (ну и в квелле по каталогам) закупаюсь одеждой, они мне нравятся, но если ещё раз повысят - видимо, придётся отказываться. Впрочем, насчёт "даже" я реально погорячился.
>УЖЕ накоплен определённый гардероб
Он нуждается в регулярном обновлении. Но на тех уровнях, о которых идёт речь ЗП быстро становятся такими, что уже любой серийный ёба-мот укладывается в 1-2 ЗП за пару лет, включая покупку и обслуживание.
>>166524
Смотря для чего. Если он тебе нужен, то бери тот, который удобен, на детали можно забить. Но если это просто вопрос развлечения, то лучше исходи из 2-3 полных ЗП на покупку всего и пару лет обслуживания (без бензина).
Травмоопасно.
>Он нуждается в регулярном обновлении.
Об этом я писал. Причём, под регулярным обновлением предполагается далеко не выкидывание целого шкафа с покупкой нового.
>Но на тех уровнях, о которых идёт речь
Об уровне кого из трёх друзей >>166402 идёт речь?
>Но если это просто вопрос развлечения, то лучше исходи из 2-3 полных ЗП на покупку всего и пару лет обслуживания (без бензина).
Ты можешь без уклона в психиатрию объяснить ПОЧЕМУ?
>>166524
Покупка мотоцикла с последующим обслуживанием желательно должна не снижать твой текущий уровень жизни. А уж сколько это в твоих зарплатах - вообще по барабану. и не забудь оценить свои байкерские возможности, сходу покупая мощный или тяжеленный мотоцикл
Думаете его мот был 2-3 полных зарплаты? А вот хуйс.
>>166524
> Покупка мотоцикла с последующим обслуживанием желательно должна не снижать твой текущий уровень жизни
Любая покупка подобного рода снижает уровень жизни, так как появляется новая статья расходов.
Здесь главное, что бы ты не жрал один доширак в неделю, копя на бензин.
Если зарплата позволяет делать накопления, почему уровень жизни должен упасть при покупке мотоцикла и появлению новой статьи расходов?
И от меня, в качестве плевка:
Хули ты чужие деньги считаешь?
Хули ты думаешь что можешь распоряжаться чужими деньгами?
Хули ты думаешь что можешь распоряжаться чужими желаниями, стремлениями и мечтами?
Шлю тебя нахуй и ссу в ебло.
А, ну, да.
Если можешь делать накопления, то чему падать? То, что раньше откладывалось, частично пойдёт на мотоцикл.
Мои любимые аргументы:
- на мотоцикле нельзя просто и легко возить пассажиров (и пусть баба Дрезина в 6 утра из аэропорта едет к вам на такси);
- у мотоцикла практически нулевая грузоподъёмность (и пусть шкаф на дачу вам везёт кто-нибудь другой).
Возить пассажиров - пик 1.
Возить мебель - пик 2.
Легковые автомобили нинужны.
Их можно использовать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в качестве развлечения. А кто их покупает - тот мудак не умеющий считать деньги. Переубеди меня.
Давайте сраться на пару сотен постов, круто я придумал?
ммм а кто тебе мешает иметь еще машину, либо иметь деньги на такси\заказ грузовика? Кстати я вот катаюсь с емьеё на такси когда надо и мне это все выходит дешевле личной машины. сам посмотри, минимальный порог цены на машину это ну 400к. дешевел это полный пиздец и неуважение к себе. хотя если честно и за 400 одно говно. но ладно допустим это самый минимум. к 400к надо плюсовать бензин, страховку, минимальное обслуживание. в год это еще примерно 50к. итого машина на год обошлась в 450к. без учета что она сломалась, разбилась, укралась, парковалась бесплатно, не получала штрафы. Тже 450 у меня лежат в банке под 14% годовых которые приносят мизерный, но процент.
Про то что якобы схедает инфляция - да, но машина также дешевеет и её ценность также каждый год падает. Зато я не ебу мозги с парковками, заправками, ремонтами а просто вызываю такси и еду куда мне надо. Сплошные профиты. Я экономлою уйму времени, а время дороже денег.
Я не знаю, как и зачем с тобой сраться.
Люди, для которых мотоциклы НИНУЖНИ, обычно, хотят чтобы у тебя была машина, чтобы они могли бесплатно пользоваться твоими услугами, как водителя. А с мотоциклом это проблемно.
>>166580
> ммм а кто тебе мешает иметь еще машину, либо иметь деньги на такси\заказ грузовика?
Ммм. Никто. Я так и делаю. Или на общественном. Но лучше на мотоцикле.
Хуя ты там зажрался.
Если надо действительно ездить, а не статусный сарай, то сотки за глаза.
Только когда брат Ахмед просит подбросить его, его жену и ребенка до центра.
>катаюсь с емьеё на такси когда надо и мне это все выходит дешевле личной машины
остановись.. хватит постить хуйню...
Или спортобог.
поддвачну.
машина это такое шило в жопе, что лучше его не иметь. тем более, если мозг и потребности позволяют отсекать бесконечные суетливые мотания по городу туда-сюда, то такси всяко дешевле и практичнее.
>то сотки за глаза.
в этом сегменте рассыпающаяся некрота с расходом мини-грузовика.
самая обычная мотивация владения машиной - на работу ездить. но она быстро отсекается отсутвием бесплатной парковочки и работающими подментованными эвауаторщиками.
Ой, а как же я благодарен Серёге Собянину за то, что он отучил таки автобыдло лезть в центр и сваливать свои коробочки в четыре ряда на двухполосных улицах. Такой пиздец был!
> не снижать твой текущий уровень жизни.
Вот живу я с родителями, а значит мне нужно париться на счёт всей бытовой шелуха, я могу спокойно тратить вообще всю зарплату на мотоцикл или у тебя есть мнение и на этот случай?
Человек без мнения крайне убог. А для твоего примера слишком мало данных для оптимальной рекомендации.
>живу я с родителями
>могу спокойно тратить вообще всю зарплату
>у тебя есть мнение на этот случай?
У меня есть. Есть мнение, что ты крайне нехороший человек, если тянешь соки из родителей. Отдавай им хотя бы часть ЗП на всякие коммуналки и продукты, это будет куда приличнее.
С чего это я им что-то должен отдавать? Они когда ебались им было збс, меня при этом никто не спросил нужно ли мне это было.
> Чего б не выйти в окно, раз тебе не нужно?
Я ссыкло, для того чтобы выйти в окно нужна смелость.
А я живу с родителями, отдаю им часть з/п, иногда покупаю продукты и пополам покупаем всякое по хозяйству, наподобие железной входной двери, пластиковых окон или чего-то нужного для нашего общего гаража.
>кто меняет права или получает впервые категорию В, автоматически является обладателем категории А1
manyamiroque
Мапэды до 50 кубов ты можешь водить легально
Это какая-то новая болезнь - читают не официальные документы, а форумы в интернетах.
А1 ему за так откроют, охуеть просто.
Потому что официальные документы написаны таким языком, чтобы заебать читающего.
Но тем не менее там постоянно возникают противоречия и разногласия.
1. У мотоцикло колеса взаимозаменяемые, или для каждой модели свои?
2. Подвеска?
3. Покрышки?
> У мотоцикло колеса взаимозаменяемые
Конечно, вчера на свой фаер колеса от урала поставил
>Подвеска
Сам не пробовал, но пасану знакомому от явы на джиксер заебись вилка подошла
>Покрышки
Ясен хуй, я сначала тоже сомневался, а потом попробовал и до сих пор на кроссовом треллеборге гоняю.
А видел на йоба мотоциклах сзади широкие стоят оче. Это на заказ только?
Ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла)))))))
Героям слава!
>tr - Транспорт и авиация
>Скорость борды: 0
Ебать, да у нас на мотаче нехуевая движуха по сравнению с этими опущенцами НА ТРОЛЛЕЙБУСАХ
совсем трудный?
специально зацитирую аж целый абзац текста из ФЗ N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ст.25 п.7
Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "М".
где тут противоречия, где разногласия? пруф или пидр!
как правило автонищенки, которым моторезина не по карману, ставят авторезина да и автоколеса тоже. маневрировать они всё равно не умеют, поэтому разницы не замечают.
то что дорожная резина на мопед полукруглый профиль имеет, явно не с проста. даже для дебилов обозначение M/C на резине делают, чтоб не путали. но нет, хотя жрать говно.
>как правило автонищенки, которым моторезина не по карману, ставят авторезина
https://www.google.ru/search?q=goldwing+darkside
>>167327
Я покупал достаточно свежий мот и возил его в сервис + накупил оригинального масла, фильтров и проставок под картерную пробку, смазки для цепи, тормозных колодок феродо.
Мне сделали ТО (с отметкой в книжке), поменяли масло, проверили состояние (ступичные подшипники, аморт, вилку и т.д.), установили брызговик переднего крыла, долили антифриз, натянули цепь, помыли и т.п.
отдал 25к.
не жалею, потому что я нуб и мотик первый.
+ появилась уверенность что продаван меня не наебывает, когда механик сказал "Хорошая техника".
Щас мотик в моей мухосрани, я уже перезнакомился с механиками различных сервисных центров и теперь не буду делать ТО о официалов. Но на момент покупки оно было оправдано, ящитаю.
А почему сразу дебил, продавец бу мота что ли с радостью согласится везти в сервис машину и ждать? И сколько вообще будет стоить этот осмотр?
>продавец бу мота что ли с радостью согласится везти в сервис машину
Нормальный-да
>>167338
>Мне сделали ТО (с отметкой в книжке), поменяли масло, проверили состояние (ступичные подшипники, аморт, вилку и т.д.), установили брызговик переднего крыла, долили антифриз, натянули цепь, помыли и т.п.
>отдал 25к
ММММаксимум лох
отметку во рту они тебе сделали
конечно ты пытаешься себя убедить что 25к за "бля пацан хорошая техника, кароч масло в моторчике дворников мы тебе поменяли, ремень грм подтянули, ротор подстроили давай 25е" это вообще норм, но на деле это не так.
Если пикрелейтед правда, то от чего спасает абс?
А то получается, что даже если со страха резко нажмёшь на тормоз, то всё равно заблокируешь.
>>167379
ты такой оригинальный, просто пздц...
я предполагал такую реакцию, это ожидаемо.
тут можно было бы весело съехать на тему >аааа, смотрите, у нищенок бомбануло и это отчасти так, могу позволить себе, да, и продолжить задорно ебать вам обоим голову, но не хотет заниматься этим.
мот дорогой, больше 500к., 2015 г.
мот первый, поэтому решил озаботить состоянием, т.к. сам не шарю, а с кулибиными в ДС не знаком.
отметка в книжке нужна хотя бы для последующего покупателя.
читал ты жопой, потому что дополнительно к ТО я купил 3 литра оригинального масла, 3 масляных фильтра, смазку цепи, два комплекта колодок, проставки.
На ТО тоже меняли расходники - 3 литра масла, фильтр, антифриз, поставили брызговик (стоит 2,4к без работы) и выполняли регулировки.
но мякотка в том, что я, не имея в ДС знакомых, которые могут адекватно оценить мот, стоял и ебал мозги механику, спрашивая у него за то и за это и получая, блеать, информацию, которую мне не у кого было получить при иных раскладах.
или по твоему мне, нихуя не понимающему, надо было высунув язык искать в ДС васянов, которые мне посмотрят мотоцикл? или к себе в пердь вести и там смотреть, отдав польмульта?
поэтому иди-ка ты нахуй, петух, а твои дружки пусть бегут перед тобой.
>>167365
ну вот не сделали, анон, таки дела.
>3 литра оригинального масла
Самая идиотская переплата на свете, особенно если учесть, что весь оригинал - это ребрендированные товары от сторонних производителей
>3 масляных фильтра
У тебя полтора КТМа?
>поставили брызговик (стоит 2,4к без работы)
За прикручивание пластмассинки еще столько же взяли?
>стоял и ебал мозги механику
Открою страшную тайну: для этого необязательно платить 25к
>меняли расходники - 3 литра масла, фильтр, антифриз
Это стоит максимум 500, причем не у васянов, а у ОД КТМ.
>А то получается, что даже если со страха резко нажмёшь на тормоз, то всё равно заблокируешь.
Так и есть. Посмотри видео с замедлением про то, как работает АБС. Там стоит энкодер, который смотрит за оборотами колеса. Если тормоз заблокировал колесо - система ослабляет усилие, и колесо начинает крутиться. Потом процесс повторяется. Если зажать в тиски, получится такое торможение рывками.
То есть заблокирую даже с АБС, а потом АБС отпустит и колесо разблокируется?
Я правильно понимаю, что это всё равно приведет к моему перелёту через руль, т.к. переднее колесо остановится и, скорее всего, повернется/наклонится ?
увеличение ширины шины заставляет дополнительно увеличивать наклон, при прочих равных.
что ты никак не угомонишься?
вот тебе не похуй на таких как я?
мне вот на тебя и на твой манямир в этом посте похуй.
не еби мне мозги больше, пожалуйста.
а у меня пишет вот так, без таких категоричных "нет" как у тебя
у меня пишут что АБС "предотвращает полное блокирование колес", в любом случае, как везде пишут, данная опция очень полезна нубам.
Но нужно тестить, если по правильному, с разным тормозным усилием, что бы понимать, чего ждать от конкретного экземпляра с АБС.
А какой у тебя мот? У меня мануал на Ниндзю 300.
Просто уже в пятницу по идее поеду покупать и думаю насчет АБС версии.
Да это понятно, там просто вариантов не особо и подозрительные, наподобие вот этого. Пугает фраза "обтянут белым plastidip".
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2097385-068f.html
Да и пробеги у них под 15к, на котором нужно делать хорошее ТО(если я правильно понимаю, там замена воздушного фильтра, колодок, etc.).
Пластидип, плёнка под карбон, матовая покраска - атрибуты чёткого пацана на спуртбайке. Да и редко кто просто так перекрашивает мотоциклы. Могу и ошибаться, конечно.
ты взял мот 2015 года с рук? фу нищенка, нормальные пацаны берут у ОД новыми, а не проперженными.
>>167418
похуй. но у тебя то печет. лоханулся и лоханулся, не перживай ты сильно.
Короче я так подумал и решил что пора менять колеса, хочу цб400 как у друга Васи. Есть 2.5к грина. Посоветуйте где смотреть? Может там из Японии я слышал привозят, но сам нашел только сайты ебучих перекупов, на которых даже моя ява стоит как новый минчик. В общем реквест по местам заказа моцыков изза границы (беларусь и казахстан не в счет).
>>167503
Неплохо нищим колхозникам яйки прищемило!
Стыдно осознавать что мот можно обслуживать в спец.центрах, а не пихать в него китайские запчасти, воланчики, ветки деревьев и обматывая все это дело изолентой и проволокой? Вот лол!
Мимо
>обслуживать в спец.центрах
Да-да, менять масло с фильтрами за 25к. Счас в очередь выстроимся, ага
> приведет к моему перелёту через руль, т.к. переднее колесо остановится и, скорее всего, повернется/наклонится
Вовсе не обязательно, перелёт и складывание мотоцикла на бок не происходит сразу и мгновенно, скорее всего абс успевает в 99.99% случаев распустить тормоза до падения, но как раз для этих 0.01% производитель прописал такую строчку чтобы прикрыть свою жопку.
Не приведет. Это все-таки электроника, она оценивает ситуацию много раз в секунду.
Еще я слышал, что третий-четвертый год самый опасный, потому что мотоциклисту начинает казаться, что он охуенно опытный, в результате чего он теряет бдительность и наматывается на ТАЗ.
Хотел бы услышать ваши мнения на этот счет, особенно ценным будут слова опытных. Есть такое дело?
Я не опытный, но почитываю статистику.
Больше всех аварий создают опытные водители.
Вот и думай.
А что если это связано с тем, что опытных водителей куда больше, чем новичков, в абсолютных числах?
путаешь опытность(навыки) и притупление страха от времени.
опытность(навыки) сами по себе не зарабатывается (их надо тренировать, выполняя упражнения на спец площадках и трасах, а не просто катать по дорогам), а вот страх новичка притупляется сам по себе.
кроме того, навыки нужно поддерживать в форме, иначе они быстро скатываются.
Дваждую.
Читал воспоминания одного мотобро который перебрался в Японию из РФ.
Ну так там на тяжелый мот нужно отдельно права получать, его там дрочили во все дыры пару недель, а потом он признался что и на среднем моте стал ездить намного лучше. Никакая езда по ДОП не заменит спец.тренировки.
Этим же и объясняются дурацкие аварии тех кто по 10 лет за рулем. Ездить от светофора до светофора не сложно, это легче чем сдать площадку в ГАИ.
И туда же можно приписать тех "гонщиков" которые без прав 20 лет ездят, а площадку сдать не могут. Ну хуль, по лужам в деревне за курицей не сложно гонять, значит и площадку сдам сразу!
http://motoshkola.com.ua/courses
Дороговато, оно того стоит? Или искать попроще? Ездить туда мне, в принципе, удобно, вопрос только в цене сейчас.
Я ездил, но на эндуре, дпсы презрительно игнорируют, даже если спецом перед ними откручивать и пытаться догнать дпсную машину.
На федеральные не совался.
В город тоже.
На районных хорошо между 2~3 и 5~6 часами утра.
Машин практически нет.
На федеральных трафик почти не меняется в течении суток.
дкп - оформление отношений уровня купля-продажа. ортогонально собственности для пободного сорта продукции (где требуется особый порядок и документ для оформления собственника и прочее).
доков нет, собственность подтвердить нечем. продавать впрочем, это не мешает.
>>167791
То есть единственное ограничение - невозможность перемещаться по допам? А владеть я им спокойно могу? К чему я это: мотобатом в моём регионе и не пахнет, боюсь единственной вещи, что гаеры примут меня на парковке, от этого меня дкп избавляет? На парковке то я не еду, а только стою.
всё гораздо хуже. твои права собственности на это изделие ничем не подкреплены (а они на этот сорт изделий требуются). можешь считать, что их нет совсем.
любая встреча с законными представителями государства может обернутся потерей как весомой суммы денег, так и всего мопеда целиком. (уедет на штраф-стоянку, а обратного пути нету, ибо нету документов у него.)
даже если перевозить его будешь на грузовике всегда. остановят, спросят "что везешь", "документы где".
Ок, а почему тогда доблестные блюстители порядка просто не наведаются в этот магаз?
Вообще в обтяжку должны быть
>Это черевато чем-нибудь?
не настроенная подвеска под условия предстоящей езды - всегда чревата потерями в управлении/сцеплении с дорогой.
Проиграл в голосов с долбоеба! "Вы в кэбе, сэр."
Неужели никто не знает? Я пробовал им позвонить, но связь постоянно обрывается.
проставочку под пружины вилки запилить. вот и вся регулировка.
Я конечно же погуглил в первую очередь сам. Суть в том, что они вроде как вылавливают инетересующий тебя мотик с японского аукциона, покупают - ты покупаешь, потом отправляют тебе растаможенный. Вот только я зашёл посмотреть лоты и там все цены ломовые даже в иенах. И не понятно как с ними обговаривать варианты сделки.
Но коробочки же останавливают
это совсем разные звери и оно не стоит того
Кто? Ток Жарвиса знаю. И то, он ведь участвовал только во всяких романьяках и прочей рэдбуловско-катээмовской пидарасне, не?
> романьяках и прочей рэдбуловско-катээмовской пидарасне, не?
А это типа не самые крутые хард-эндуро эвенты?
Джони Уокер, например.
>А это типа не самые крутые хард-эндуро эвенты?
У этой пидарасни с триалом общего больше, чем с эндуро. Если ты фанат кепочек редбул - это круто.
Клей волосатую хуйню для микрофона, хотя врядли она сильно поможет при сильном ветре. Тогда юзай внешний микрофон.
Анус твой - это просто отверстие.
Видел как-то на тытрубе как чувак рассказывал что идеальная хрень для убирания шума ветра - губка для мытья посуды на выход микрофона.
Этих бандитов дохуища, какой конкретно? Воздушники, водянки, карбы, инжекторы, чекушки и литртриста.
>>168368
На той которая под зелёным знаком - нет. Возможно только если какой-то мимодепеесник увидит что ты аутло и погонится за тобой. На той которая обычная дорога со статусом трассы федерального значения менты весьма вероятны.
Извини, забыл указать. Бандит 250
Такие смешанные чувства после этого.
В принципе я видел что мне скорее всего хватило бы места, чтобы "повваливать на все деньги" в междурядье по мосту, но через машину был медленный экскаватор, а после моста сразу загруженный круг, с крутым(для меня) поворотом.
У тебя такое было, анон? Видел ли выёбистых мотоциклистов?
Кстати, недалеко от города один сквид разбился насмерть, но он даже без шлема был.
Ебать ты омежный шизик, уже придумал как его унижают. Это значит всего лишь "привет".
Не уверен - не лезь.
Сам лезу между коробками только когда полностью уверен что вырулю. Особенно когда пару дней за рулем, ступанешь на ровном месте и пиздарики.
Я еще до этого забыл в одном месте про пешеходный и, внезапно, авто спереди начало тормозить, я вильнул в междурядье и оттормозился там. Очково немного было, хоть и скорость небольшая и мне кажется я бы успел оттормозиться до авто.
И еще проблема в том, что у нас в городе процентов 90 не самые широкие двухполосные дороги, я просто не вижу смысла нестись рядом с встречкой и чуть ли не по разметке.
>>168441
Я не уважаю сквидов совсем, плюс он сам посигналил и начал набирать скорость, хз в общем.
>плюс он сам посигналил и начал набирать скорость
Притормозил, чтобы поздороваться и поехал дальше. Многие так делают, вот ты нашёл на что обижаться.
Вообще я "обижен" на то, что он без экипа. И по городу таких штук 9 видел, а всего мотоциклистов ~12-15 может.
парни привет! кто знает что будет если меня поймают за езду на дорогах общего пользования на ттр 125? на нем нельзя по ним ездитть. что будет мне? штраф? тюрьма? или можно не бояться?
> сигналит мне, мол "Смотри как надо ездить, ньюфажина"
нет, он здоровался просто с тобой.
я три дня езжу, на второй день, на этих выхах, тошнил в среднем ряду почти в фулэкипе, увидел выворачивающего справа, как ты говоришь сквида. Мой только был в шлеме, перчах, шортах и шлепках, лол. На спорте, не разобрал каком. Я проехал просто посмотрев на него.
Так вот он меня догнал, посигналил, поехал рядом справа и протянул руку, сжатую в кулак, что бы я ее встречно стукнул, а я зассал руль бросать, т.к. тогда был второй день за рулем и помотал головой, он ускорился и съебал в левый поворот.
>Не уверен - не лезь.
золотые слова.
а еще: не вижу - не еду.
таки дела, думаю, он просто перегонял мот, а не всегда так ездит.
Как же меня бесят эти оранжевые катафоты.
>Совсем большие стали!
Мне бы не помешало отработать поворот на малой скорости(из-за пластик непонятно могу ли еще повернуть или нет, плохо видно ход руля) и торможение еще(сегодня жал вроде как до конца, но АБС не сработало), но открытых пустых парковок в городе нет.
Алсо, надо поискать где бы купить наклейки на диски, как пикрелейтед, чтобы максимум агрессивный вид и тёлочки на работе текли еще сильнее, лол.
>Алсо, надо поискать где бы купить наклейки на диски, как пикрелейтед, чтобы максимум агрессивный вид и тёлочки на работе текли еще сильнее, лол.
Выиграл недавно на одном канале, как подписчик. Самому нахуй не нужны. Клеятся частями, а машинкой целиком. Надо?
Да я загуглил, вижу что по 1/4. Спасибо за предложение :3 Но мне быстрее купить у себя в городе и они стоят ерунду.
Ну да, рашкопочтой они будут идти ебаную вечность, лол
>Совсем большие стали!
>Мимо сдал на месяц раньше вас.
это да, я позавчера уже вечером в будни ездил, со всеми машинами, а не только на выхах с утра, когда их нет.
вчера цепь почистил, смазал, годнота, мне доставляет.
>Мне бы не помешало отработать поворот на малой скорости(из-за пластик непонятно могу ли еще повернуть или нет, плохо видно ход руля) и торможение еще(сегодня жал вроде как до конца, но АБС не сработало), но открытых пустых парковок в городе нет.
я на выходных выезжал в 6 утра и крутился на площадка перед ТЦ, машин вообще не было и я отрабатывал возьмерки и контрруление.
планирую так же заезжать на 10-15 минут и дальше.
АБС у меня рсабатывало, когда я тормозил, что бы пропустить пешеходов на перекрестке.
Удивительно мягко оно работает, скажу я вам.
Ты бы её сфоткал, номер рамы записал бы и кинул бы инфу на мотофорумы. Вдруг кто-то не может найти свой угнанный мот.
Не гарантирую, но можешь отзывы про Зорге 13 прочитать, там ещё bmw-шный сервис (только хз, он отдельный или к ним относится)
Мне надо
Это уже заморачиваться нужно. Чуть попожже может.
Знакомый мужик ездит на таком на работу каждый день. Говорит, ему норм. По размеру этот велс как настоящий.
Лучше стида возьми, или интрудер. Их ты потом хотя бы сможешь продать, не сильно теряя в цене.
А все, нашел. Так ведь их везде только с рук продают, с пробегом, некоторые вообще разваливающиеся. Нашел еще балтмоторс, по цене тоже норм.
>А можно полное название?
Сам найдёшь, если не отсталый.
>В смысле "По размеру как настоящий?"
В смысле размером с японо-крузер. Но он пиздит.
Думаю купить тёмный визор себе от солнца, т.к. выдвигающиеся очки не оч смотрятся(лол). И еще где-то в обзоре слышал, что в зеркальном визоре вообще нихера не видно.
Посоветуйте, где именно его купить с доставкой до моего ближнего подмосковья. А то в гугле цена разнится от 3200 до 6500 и еще не факт, что за 6500 приедет не китай.
Шлем Shark S700 S.
> Думаю купить тёмный визор себе от солнца
После захода солнца катать не собираешься?
Или будешь каждый день визоры менять?
Да я на работу/с работы пока что только - утром светит немного, вечером очень светит и слепит на одном участке дороги.
Визоры менять не проблема, езжу с рюкзаком.
а я думал над этой хуйней и в итоге пришел к выводу, что нахуй не надо.
на моей каске выдвижные очки и оне заебись, даже не смотря на то что снизу они не закрывают обзор.
имхо XYNTA, хотя на вкус и цвет, конечно
>езжу с рюкзаком.
ещё один шлемак вози с собой и оборудуй его для солнечных дней. туда-сюда ковыряться с визорами после 3-раза уже надоест.
Почему ковыряться? На моём шлеме визор снимается одним нажатием.
>>168701
А как же йоба внешний вид? :3
это где так красиво?
>>168753
мотоцикл хороший и надежный. никаких проблем с з\ч и обслуживанием, тюнингом и ликвидностью. если ты не метр с кепкой и 50 кг то очень хороший мот.
норм тогда. по крайней мере это лучше чем софтовая 250, которая надоест через неделю. а если не захочется уйти в харды или мотокросс то на дрз можно хоть всю жизнь ездить.
Он еще ехал рядом, чуть ли не по встречке(там поток был, но редкий) и показывал, что он тоже могёт. А я 60-70 из-за тачек спереди и ухабистой дороги, потрясывало так не слабо.
Что за мопед у него?
Лол, почему тебе было не похуй?
У меня унылый дуалспорт, но с громким прямотоком, и мопедошкольники, что оказываются рядом, думают что я на какой-то ЙОБЕ и всегда надрываются и крутят до отсечки, а я лоллирую.
стыдно за нищеватого типичного спортопитуха с сельской курицей?
просто нищеватость заставила выбрать мопед, вместо некроспорта и б/у экипа. ты успешен, как никогда, должен был ощущить это.
но не мопед, а скорее всего 110сс, иначе врядли оно бы 60-70 с двумя тушами ехало.
>>168774
Мне кажется, что все думают, раз я на ТАКОМ-ТО КРУТОМ БАЙКЕ, то я сразу профи, закладываю до подножек, кручу до отсечки и прохожу повороты на скорости 100+. Но я всего неделю катаюсь и в круги в городе только сегодня начал нормально входить/выходить.
И вот эти их ожидания не оправдываются что ли или просто они тешат чсв за счёт меня, мол они лучше, хоть и дешевле мот/экип. Это наверно в генах, просто получается у меня ДЕШЕВЫЕ ПОНТЫ, которые ничем не подтверждаются.
Потом кстати норм поразгонялся(пикрелейтед максимум) на том же участке и повороты поуверенней проходил, жаль закладывать негде, а то хочется научиться норм.
Всё ясно.
Пока ты башлял дядям за обучение, и надрачивал площадку.
Этот альфач ебал свою бабу и гонял курей по деревне.
Результат очевиден.
Я наверно ненормальный, раз соблюдал закон и не катался без прав и шлема. Хотя мог начать года 3 назад и вместо экипа купить ту же новую альфу, лол.
Площадка кстати помогает, зря ты так.
Кстати да, сам только заметил. Я вроде на пятой ехал в этот момент, надо было на шестую таки. И был случай, когда обороты до 11к доходили, надо будет поаккуратней.
Вот про это я и говорил.
>Мне кажется, что все думают, раз я на ТАКОМ-ТО КРУТОМ БАЙКЕ, то я сразу профи
Нинзя 300 же. ~190км/ч максималка.
Выглядит как супер литровая йоба из будущего.
Всё что меньше литра~же мопеды.
Хз, но у меня предыдущий владелец собирался на нём в Крым ехать, если бы я не купил.
>Хотя мог начать года 3 назад и вместо экипа купить ту же новую альфу, лол.
Вот и гонял бы эти три года на альфе, а не хуи пинал.
Проку было бы больше, чем от площадки.
Расскажешь тогда.
С моей мухосрани перец за 9 часов добирался ~1600км
Бензина правда дохера сжог...
>Вот и гонял бы эти три года на альфе, а не хуи пинал.
три года повторения одних и тех же ошибок.
толк около нулевой.
И как же площадка помогает? Вот учусь я сейчас и катаю по площадке, за 1,5 занятия уже спокойно всё прохожу, да вот только я надрачиваю сдачу экзамена, а не нормальную езду.
А вот для нормальной езды в городе я пошел сразу на две категории(А и В) и опыт езды в городе приобретал на авто с инструктором. Сейчас после получения категории А спокойно себя чувствую в городе, хоть категорию В еще и не открыл(экзамен позже на полтора месяца).
Завали хлебало, мразь!
Постановка на учёт и ОСАГО нужны только от 125см2.
>>168814
Площадка отсеивает инвалидов-дцпшников, которые не в состоянии освоить базовые манёвры.
Наличие нормального инструктора, это уже лотерея.
Ну и теория представляет заметную ценность, особенно для тех кто нуб на дороге.
> , да вот только я надрачиваю сдачу экзамена, а не нормальную езду.
Нормальную езду сам освоишь.
На ютубе обучающие ролики смотри, с пацанами общайся.
Я умею в езду, а потому и говорю что площадка нахуй не нужна. Я на эндурочекушке в своём городе на юге страны езжу быстрее всех.
Пиздит он
Иначе как объяснить, как минимум, всякие 90 и 100 кубовые мопеды (Хонда Лид) с номерами?
Нужно просто в шапку добавить ссылки на официальные документы с разъяснениями для отсталых.
За такое и пизды отхватить можно.
Цитирую пункты ПДД от соседа по гаражу:
2.13.3 ПДД:
Разрешается управление скутером при содержании алкоголя в крови водителя не более 3 промилле.
Спец распоряжение главнокомандующего ГИБДД, генерала, д.ф-м.н., Серомытного В.М.:
Запрещается преследование мотоциклиста, неукомплектованного шлемом.
4.12.1 ПДД:
На мотоциклы объёмом не более 125 см^3 не требуется наличие полиса ОСАГО и гос. рег. знака.
12.22 правил выдачи водительского удостоверения:
Для получения водительского удостоверения кат. "А" при наличии кат. "Б" необходимо лишь заполнить форму 45.123.44 и оплатить гос. пошлину в размере 800р.
>На мотоциклы объёмом не более 125 см^3 не требуется наличие полиса ОСАГО и гос. рег. знака.
А как же YBRы с номерами?
>Для получения водительского удостоверения кат. "А" при наличии кат. "Б" необходимо лишь заполнить форму 45.123.44 и оплатить гос. пошлину в размере 800р.
А теперь обязательно мотошколу.
нахуй иди ага, и свои маняфантазии забери.
вот тебе актуальные правила по которым живет страна
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/
>А как же YBRы с номерами?
п. 4.12.2:
...на мотоциклы Yamaha YBR-125 не распространяется действие пункта 4.12.1
>А теперь обязательно мотошколу.
Нет. Надо только попросить, чтобы А открыли.
Возможно Вы не знали, но в пункте 22.14. говориться:
Запрещается эксплуатация квадроцикла, не укомплектованного аптечкой по ГОСТ-1344.92, включающей в себя помимо ножниц и бинтов - две бутылки доки.
Это цена для этак лет пяти назад.
Сам и поправь, пидор ленивый. Может, мамшу твою за тебя еще выебать?
Ты прям из одних комплексов состоишь.
Не сцы. Прикотаешься, ваще не будешь замечать такой контингент, проезжая мимо стараясь их не снести.
Особенно таких колхозобыдланов на мопедах.
Ну и ямы. Сам выбрал мот с жесткой подвеской, терпи, хуле.
Мимо-нубье первый сезон на СуФо-400.
Альфовод унижает спортпитуха прямо на дорогое!
Собствено живу я в гараже, в поселке, ремонтирую транспорт и спорт инвентарь, езжу без документов на drz400, в свободное время страдаю херней...
Вопрос: Куда меня это приведет через 10 - 15 лет?
к успеху тебя приведет твоя жизнь. о тебе снимут фильм и будут ходить легенды.
и кстати ты не на дрз ездишь.
Стоило заметить как главного героя подвела именно Хонда.
Чувак это обычная фотография с мест сьемок. Сталбы актер отыгрывать свою роль после сьемок в обычной жизни ? Тем более Райян тот еще аутист но судя по его карьере в кино - он не хочет чтоб его ассоциировали с механиком или еще хуже Джейсеном Стетхемом или как его там
Бля нету настроение еще и хуйцы в капче ебаный мамлюк с пасскодами
Стыдно, потому что у меня якобы ЙОБА мот, а водить его не особо умею.
>>168901
Рулить на малой скорости и т.д.
Это фасолина, фото со съёмок, загугли картинку.
Ради пары кадров с мотоциклами?
А остальное 99% - хуйня малафья?
Эхххх....вот поэтому я и перешел на анимублядство. Если про мотоциклы, то 80% будет про мотоциклы. Если про танки, то 95% экранного времени будет про танки. Если про корабли, то 75% времени будут показывать корабли и т.д.
Если мануал то 100% манга
Да. Сорян, аниме я уже не могу смотреть.
>Если про мотоциклы, то 80% будет про мотоциклы. Если про танки, то 95% экранного времени будет про танки. Если про корабли, то 75% времени будут показывать корабли и т.д.
Тут куча контрпримеров есть.
Ах да, последнее, что я реально начинал смотреть - SAO после вебмки в /b/ с мотоциклом.
ты ебешь себе голову по хуйне. сколько тебе лет, если не секрет?
просто катай и еще катай на площадках и учись рулить.
Это просто мои загоны насчет того, если чьи-то надежды не оправдаю.
котаны, катаю на литровом+ классике, 100 кобыл вся фигня, но меня очень сильно гнетет отсутствие 6-й передачи, а что бы ехать 110 приходится круить двигло до 4к+ дальше-больше, что ведет к конскому расходу.
Так вот надумал я поставить ведомую звезду меньшего диаметра, что бы в дальняках на бензе сэкономить немного бабла. Какие подводные камни, кроме потери в динамике, хотя 3 или 4 до сотки не велика разница
>что бы в дальняках на бензе сэкономить немного бабла
купивший на все деньге задроченный некрохлам с расходом грузовика, страдай.
вангую, что после бензина в списке твоей экономии находятся резина и тормозные колодки.
по делу есть что сказать? ну резину в дальняк купил бы подубовее, на колодках глупо экономить, да и с баблом денег нет, так -то)
>Тем более Райян тот еще аутист но судя по его карьере в кино - он не хочет чтоб его ассоциировали с механиком или еще хуже Джейсеном Стетхемом или как его там
ну хуй знает, так-то у него и режисерский опыт есть, фильм конечно получился средний, но всё равно
Прост)))
Заднее колесо на 17, барабаны сзади, 15 лет как снят с производства - можно соснуть с запчастями, хлипкая вилка. Я бы не взял.
хуйня же. только для чопиров если и других голдовых петухов. как на автомате крутануть до отсечки? как на заднее поднять со сцепления?
>для чопиров если и других голдовых петухов.
>как на заднее поднять со сцепления?
Ты то, конечно, не петух.
конечно нет, я по асфальту и допам вообще не езжу, я же не асфальтопетух
Мамка не разрешает?
Ну ничо, когда-нибудь уедешь из деревни и попробуешь самый опасный вид езды на мотоциклах. В плотном стремительном потоке где смерть может прилететь в любую секунду из ниоткуда. Это тебе не с лосями в лесу ибаться.
категорически не понимаю петухов, которые выставляют свой вид-мотоцикл-нейм как абсолют, некую альфу и омегу, и все другие виды мотоциклов - хуита и зашквар.
охота ебнуть таким персонажам поршнем по голове.
илитарии, блять.
В скутир.
Там нет Гослинга
Вы видите копию треда, сохраненную 8 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.