>>7585
На приобретение 200-250
На ремонт самого необходимого около 50
Нужен простенький, не отечественный автомобиль для сельской местности, скажем так — альтернатива Ниве.
Взгляд упал на Спортягу первую. Смущает только мотор, насколько он ресурсный и ремонтопригодный для самостоятельного ремонта при наличии прямых рук и запчастей.
На приобретение 200-250
На ремонт самого необходимого около 50
Нужен простенький, не отечественный автомобиль для сельской местности, скажем так — альтернатива Ниве.
Взгляд упал на Спортягу первую. Смущает только мотор, насколько он ресурсный и ремонтопригодный для самостоятельного ремонта при наличии прямых рук и запчастей.
>>7588
У нас тут был на спортеже первом кун, 3 мотора на нём положил, лол.
У нас тут был на спортеже первом кун, 3 мотора на нём положил, лол.
88 Кб, 1280x720>>7588
Фронтера А, бензин. За ~200 можно найти в приличном состоянии. Сразу его проантикорить и забудешь про синонимы "опель" и "гниль".
2.4 - цепной грм, 8 клапанов. Ресурс около 400ккм. Тяжеловато с з/ч. 125 лс. Очень простой.
2.2 - резинка от трусов на грм, 16 клапанов, более современный и технически сложнее. 136 лс. С з/ч попроще чем с 2.4.
2.0 ставился, емнип, только на коротыши.
Типичные болезни фронтер - гниль кузова, нечитаемый номер рамы, умирает датчик массового расхода воздуха мозги встают в аварийный режим и расход становится 20, норма - 12 по городу 92, проседающие передние двери замена петель, умирает датчик уровня топлива колхозят от 8ки ваза, умирают радиатор печки как повезет - можно промывкой отделаться, а можно и на протечку нарваться, довольно частая проблема - умирают дпкв.
Все проблемы по этим движкам не одну тысячу раз обсосаны и нерешаемого ничего нет.
С дизелями не связывайся.
>Нужен простенький, не отечественный автомобиль для сельской местности, скажем так — альтернатива Ниве.
Фронтера А, бензин. За ~200 можно найти в приличном состоянии. Сразу его проантикорить и забудешь про синонимы "опель" и "гниль".
2.4 - цепной грм, 8 клапанов. Ресурс около 400ккм. Тяжеловато с з/ч. 125 лс. Очень простой.
2.2 - резинка от трусов на грм, 16 клапанов, более современный и технически сложнее. 136 лс. С з/ч попроще чем с 2.4.
2.0 ставился, емнип, только на коротыши.
Типичные болезни фронтер - гниль кузова, нечитаемый номер рамы, умирает датчик массового расхода воздуха мозги встают в аварийный режим и расход становится 20, норма - 12 по городу 92, проседающие передние двери замена петель, умирает датчик уровня топлива колхозят от 8ки ваза, умирают радиатор печки как повезет - можно промывкой отделаться, а можно и на протечку нарваться, довольно частая проблема - умирают дпкв.
Все проблемы по этим движкам не одну тысячу раз обсосаны и нерешаемого ничего нет.
С дизелями не связывайся.
>>7616
С этого места попа дробнее. Где и как ты антикорился, сколь давно, каковы результаты?
>Сразу его проантикорить
С этого места попа дробнее. Где и как ты антикорился, сколь давно, каковы результаты?
>>7618
Лол, результаты - первая моя фронтера сгнила по низу кузова - я с ней ничего не делал, не предотвращал.
А нынешнюю буду следующим летом антикорить, как раз за зиму вылезут косяки. Сейчас нет смысла - после зимы вылезшее вылечить и обработать.
Проблемные места как у всех - нос капота, передние крылья в районе порога, передние двери по низу, пороги в районе задней арки, задние крылья по низу. Само днище обычно не гниет может быть потому, что оно у меня все было в масле из-за проебанного сальника хвостовика. Рама тоже особенно не страдает (я не помню случаев фронтер с проблемными или сгнившими рамами). Со временем становится нечитаемым вин на раме, но тут ничего необычного, надо защищать.
У меня пока с этим проблем нет, кузовщина на вид и на ощупь живая, но один порог уже варенный.
Обязательно буду делать обработку скрытых полостей (внутри порогов, дверей). Так же прочищу все дренажи. Есть мысль по низу кузова пройти какой-нибудь защитной херотой, типа раптора, приблизительно в цвет. По днищу и аркам буду делать как здесь - https://www.drive2.ru/l/1952380/ - неплохая статья с рецептами.
Алсо
Вспомнил еще проблемы по фроськам с рессорами - довольно часто лопается коренной. Решений масса колхоз - передние с 469; есть новые Китай, но недолго ходят; с Портера подходят и тд, но проще предотвратить - колхозят крепления для пружин от Оки на рессоры себе буду заказывать, на прошлой лопнула рессора.
Лол, результаты - первая моя фронтера сгнила по низу кузова - я с ней ничего не делал, не предотвращал.
А нынешнюю буду следующим летом антикорить, как раз за зиму вылезут косяки. Сейчас нет смысла - после зимы вылезшее вылечить и обработать.
Проблемные места как у всех - нос капота, передние крылья в районе порога, передние двери по низу, пороги в районе задней арки, задние крылья по низу. Само днище обычно не гниет может быть потому, что оно у меня все было в масле из-за проебанного сальника хвостовика. Рама тоже особенно не страдает (я не помню случаев фронтер с проблемными или сгнившими рамами). Со временем становится нечитаемым вин на раме, но тут ничего необычного, надо защищать.
У меня пока с этим проблем нет, кузовщина на вид и на ощупь живая, но один порог уже варенный.
Обязательно буду делать обработку скрытых полостей (внутри порогов, дверей). Так же прочищу все дренажи. Есть мысль по низу кузова пройти какой-нибудь защитной херотой, типа раптора, приблизительно в цвет. По днищу и аркам буду делать как здесь - https://www.drive2.ru/l/1952380/ - неплохая статья с рецептами.
Алсо
Вспомнил еще проблемы по фроськам с рессорами - довольно часто лопается коренной. Решений масса колхоз - передние с 469; есть новые Китай, но недолго ходят; с Портера подходят и тд, но проще предотвратить - колхозят крепления для пружин от Оки на рессоры себе буду заказывать, на прошлой лопнула рессора.
>>7584
Не найдешь с живым номером рамы, экспертиза, гроб, гроб, кладбище.
А так хороший поджопник, как шнива, только с удобствами. К этому возрасту у них ржавеет топливный бак и магистрали, вакуумные хабы превращаются в тыкву если уже не поменяны на ручные, помирают подушки кузова, если ПП редко пользовался, то закисает передний кардан. Шестнадцатиклапанный двигатель неблохой, коробка без изысков, расход около 11-12.
Мимо-на-корейце
Не найдешь с живым номером рамы, экспертиза, гроб, гроб, кладбище.
А так хороший поджопник, как шнива, только с удобствами. К этому возрасту у них ржавеет топливный бак и магистрали, вакуумные хабы превращаются в тыкву если уже не поменяны на ручные, помирают подушки кузова, если ПП редко пользовался, то закисает передний кардан. Шестнадцатиклапанный двигатель неблохой, коробка без изысков, расход около 11-12.
Мимо-на-корейце
>>7623
Да нормально поживает, живет в режиме дом-работа-дом.
Попутно выявляю косяки, записываю в список:
Стартер: какого то хера работает только с кнопки.
Передний мост: потеет со стороны левого шруса; так же требуется ремонт хаба. Шрус гремит, стопорное кольцо слетело скорее всего. Так же нужен один ручной хаб на передок, или отремонтировать этот - лопнула пружинка.
Тормоза - передние колодки - замена; оживить ручник.
Правая передняя дверь просела, петля.
Задние стеклоподьемники моросят; центральный замок не закрывает с брелка.
Постоянно горящий чекэнжин лямбда, давление масла на холостых на прогретом падает почти до нижней риски либо датчик, либо насос.
Плюс не нравится мне звук работающего движка, как будто гидрики стучат мне медведь на ухо наступил, вообще на слух не могу диагностировать.
Такие дела.
В первых числах декабря планирую отогнать в клубный сервис для устранения выявленного.
Да нормально поживает, живет в режиме дом-работа-дом.
Попутно выявляю косяки, записываю в список:
Стартер: какого то хера работает только с кнопки.
Передний мост: потеет со стороны левого шруса; так же требуется ремонт хаба. Шрус гремит, стопорное кольцо слетело скорее всего. Так же нужен один ручной хаб на передок, или отремонтировать этот - лопнула пружинка.
Тормоза - передние колодки - замена; оживить ручник.
Правая передняя дверь просела, петля.
Задние стеклоподьемники моросят; центральный замок не закрывает с брелка.
Постоянно горящий чекэнжин лямбда, давление масла на холостых на прогретом падает почти до нижней риски либо датчик, либо насос.
Плюс не нравится мне звук работающего движка, как будто гидрики стучат мне медведь на ухо наступил, вообще на слух не могу диагностировать.
Такие дела.
В первых числах декабря планирую отогнать в клубный сервис для устранения выявленного.
>>7616
Грамотно.
Грамотно.
давайте еще инфы о спортяге, аноны
>>9381
сосед взял фронтеру 2.8 коротыш, гниёт без движения с лета. лучше ниву, запчасти в булошной 30 копеек за пучок.
сосед взял фронтеру 2.8 коротыш, гниёт без движения с лета. лучше ниву, запчасти в булошной 30 копеек за пучок.