Тред неожиданно набрал обороты
Лифтуемся пружинами от других паджеро, ставим проставки под шаровую, обвешиваемся МШУ и многое другое.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero
Лифтуемся пружинами от других паджеро, ставим проставки под шаровую, обвешиваемся МШУ и многое другое.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero
>>34131
Только православным
Только православным
>>34135
Абу опять насилует макабу. Главная застряла в прошлом, но каталог тредов вроде работает.
Абу опять насилует макабу. Главная застряла в прошлом, но каталог тредов вроде работает.
>>34136
Пиздос, ещё и деньги за большие шебм просит
Пиздос, ещё и деньги за большие шебм просит
Хочу на NMPS поставить подвеску от ARB без лифта. У не слишком ебанут? Брат выживет?
>>34141
Да ну нахуй. По теме есть что сказать?
Да ну нахуй. По теме есть что сказать?
>>34144
Орнул
Если чисто хороший асфальт, то смени амморты на koni heavy track или как их там. Если разбитый асфальт/грунты, то ставь еще пружины arb/ironman. Аммы кроме коней не ставь
>динамика
Орнул
Если чисто хороший асфальт, то смени амморты на koni heavy track или как их там. Если разбитый асфальт/грунты, то ставь еще пружины arb/ironman. Аммы кроме коней не ставь
>>34146
Пружины не так важно какие, почти одно и тоже , а кони решают. А еще всякие амморты ironman мало живут
Пружины не так важно какие, почти одно и тоже , а кони решают. А еще всякие амморты ironman мало живут
>>34155
Нет, двачеры - психолухи. А тян просто зажала ром. А Савину сломали шаблон, и он обиделся.
Нет, двачеры - психолухи. А тян просто зажала ром. А Савину сломали шаблон, и он обиделся.
>>34130
Сожрал чего-нибудь не того и все колесо обдристал.
Сожрал чего-нибудь не того и все колесо обдристал.
>>34156
Это высер поехавшего американоеба. Он вообще на них ездил? И хватит подсасывать, так же можно принести людей, боготворящих их
Это высер поехавшего американоеба. Он вообще на них ездил? И хватит подсасывать, так же можно принести людей, боготворящих их
>>34168
Надо брать 3л бензин. Подскажите, на что обращать внимание при выборе/осмотре?.
>По машине что надумал?
Надо брать 3л бензин. Подскажите, на что обращать внимание при выборе/осмотре?.
>>34172
Ну базовые вещи. Чтобы фары одинаково удрочены были(но соответственно пробегу), чтоб передок ровный был. Коробка не должна пинаться на холодную, раздатки все режимы проверь, загони на эстакаду/подъемник, считай ошибки у офицалов. Движок должен быть сухой, но с голов часто подтекает, прокладку вроде каждый раз менять надо. Хз что ещё
Ну базовые вещи. Чтобы фары одинаково удрочены были(но соответственно пробегу), чтоб передок ровный был. Коробка не должна пинаться на холодную, раздатки все режимы проверь, загони на эстакаду/подъемник, считай ошибки у офицалов. Движок должен быть сухой, но с голов часто подтекает, прокладку вроде каждый раз менять надо. Хз что ещё
>>34173
Не, фары-коробки, это понятно. Я имел ввиду какие то особенности, которые адо смотреть именно у П4.
Не, фары-коробки, это понятно. Я имел ввиду какие то особенности, которые адо смотреть именно у П4.
211 Кб, 476x450>>34205
На, почитай.
http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsubishi-pajero-iv-paralleli
Как по мне преувеличено, но всё же. В общем бери 3л и не еби мозги, остальное фикси по мере появления, особых проблем нет
На, почитай.
http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsubishi-pajero-iv-paralleli
Как по мне преувеличено, но всё же. В общем бери 3л и не еби мозги, остальное фикси по мере появления, особых проблем нет
>>34207
Спасибо.
Да, ИТТ кто-нибудь сможет пояснить про угоняемость П3 и П4? Я как-то привык ездить на повозке, которая нахуй никому не нужна, а тут всё-таки что-то более популярное.
Спасибо.
Да, ИТТ кто-нибудь сможет пояснить про угоняемость П3 и П4? Я как-то привык ездить на повозке, которая нахуй никому не нужна, а тут всё-таки что-то более популярное.
>>34207
Прочитал текст до конца. Сильно преувеличили? Чёт пиздец, уж лучше и правда батю на швабодку какую-нибудь посадить не больше 250 л.с.
Прочитал текст до конца. Сильно преувеличили? Чёт пиздец, уж лучше и правда батю на швабодку какую-нибудь посадить не больше 250 л.с.
>>34209
Да там половина из серии, у один васян смог сломать это, в другой даже вот то. Про двигатель 3.8 почти все что написано можно выкинуть сразу нахуй. Про какие-то косяки с электрикой/электроникой/датчиками абс/аллахом можно тоже забыть. Это зависит не от машины, а от условий эксплуатации и похуизма владельца, такие проблемы могут быть на любой машине. Хуй знает что там еще было написано. Вроде что-то про ржавчину, так не битый и не крашеный нигде не цветет. Было про датчик включения пп что-то. Так он живет по 10 лет и тысяч до 200км, если много по говнам ездить. Потом или разбирать и чистить его, либо новый дешевый взять и он столько же отходит. По подвеске все вообще стандартно, можно не читать. Про перетирающийся шлейф-хуйня. Про трапеции дворников-хуйня. Про отсутствие пыльника шруса отдельно-хуйня. Собственно это все конечно имеет место быть, но с вероятностью 90% ты будешь просто делать Т.О. по регламенту и всё. Может быть тебе попадется одна болячка, например трапеция дворников под замену. Забей на всё это. Машина надежная. Запчастей дохуя. Чинить умеют всё. А вот про дух швабодки так не скажешь, да и вероятность заиметь авто с какими то скрытыми болячками и косяками больше
Да там половина из серии, у один васян смог сломать это, в другой даже вот то. Про двигатель 3.8 почти все что написано можно выкинуть сразу нахуй. Про какие-то косяки с электрикой/электроникой/датчиками абс/аллахом можно тоже забыть. Это зависит не от машины, а от условий эксплуатации и похуизма владельца, такие проблемы могут быть на любой машине. Хуй знает что там еще было написано. Вроде что-то про ржавчину, так не битый и не крашеный нигде не цветет. Было про датчик включения пп что-то. Так он живет по 10 лет и тысяч до 200км, если много по говнам ездить. Потом или разбирать и чистить его, либо новый дешевый взять и он столько же отходит. По подвеске все вообще стандартно, можно не читать. Про перетирающийся шлейф-хуйня. Про трапеции дворников-хуйня. Про отсутствие пыльника шруса отдельно-хуйня. Собственно это все конечно имеет место быть, но с вероятностью 90% ты будешь просто делать Т.О. по регламенту и всё. Может быть тебе попадется одна болячка, например трапеция дворников под замену. Забей на всё это. Машина надежная. Запчастей дохуя. Чинить умеют всё. А вот про дух швабодки так не скажешь, да и вероятность заиметь авто с какими то скрытыми болячками и косяками больше
>>34212
Нормальный список, у некоторых на тавотке побольше. Так же все люфтит скрипит и гремит, а стоит в 1.5 раза больше. Чуть копни - трансмиссия вечно люфтит, руль дребезжит, рейка стучит, сервоприводы отказывают и так далее. Разве что болты развала не закисают
на тавотке
Нормальный список, у некоторых на тавотке побольше. Так же все люфтит скрипит и гремит, а стоит в 1.5 раза больше. Чуть копни - трансмиссия вечно люфтит, руль дребезжит, рейка стучит, сервоприводы отказывают и так далее. Разве что болты развала не закисают
на тавотке
>>34212
Нормальный список, у некоторых на тавотке побольше. Так же все люфтит скрипит и гремит, а стоит в 1.5 раза больше. Чуть копни - трансмиссия вечно люфтит, руль дребезжит, рейка стучит, сервоприводы отказывают и так далее. Разве что болты развала не закисают
на тавотке
Нормальный список, у некоторых на тавотке побольше. Так же все люфтит скрипит и гремит, а стоит в 1.5 раза больше. Чуть копни - трансмиссия вечно люфтит, руль дребезжит, рейка стучит, сервоприводы отказывают и так далее. Разве что болты развала не закисают
на тавотке
>>34211
Именно. А речь про покупку машины на вторичке.
Не совсем, про плохое качество заводской покраски. И ещё про жёсткость кузова, который гнётся на ходу.
Откуда инфа про 90%? Там в комментах три человека, которым повезло словить почти весь список.
>А вот про дух швабодки так не скажешь, да и вероятность заиметь авто с какими то скрытыми болячками и косяками больше
Да вот хуй там: таких скрытых, которые не палятся при внимательном осмотре со сканером, подъёмником и тестовой поездкой я даже вспомнить не могу для своей швабодки
Короче, нужен манул, куда смотреть при покупке и как диагностировать всё это говно, чтоб не наебаться.
>>34213
Они у всех закисают, даже у швабодки, особенно в ДС. Мой нынешний ГУРО сказал купить их на всякий случай перед тем, как он в переднюю подвеску полезет, но он перестраховщик типа меня.
>такие проблемы могут быть на любой машине
Именно. А речь про покупку машины на вторичке.
>Вроде что-то про ржавчину, так не битый и не крашеный нигде не цветет.
Не совсем, про плохое качество заводской покраски. И ещё про жёсткость кузова, который гнётся на ходу.
>с вероятностью 90% ты будешь просто делать Т.О. по регламенту и всё.
Откуда инфа про 90%? Там в комментах три человека, которым повезло словить почти весь список.
>А вот про дух швабодки так не скажешь, да и вероятность заиметь авто с какими то скрытыми болячками и косяками больше
Да вот хуй там: таких скрытых, которые не палятся при внимательном осмотре со сканером, подъёмником и тестовой поездкой я даже вспомнить не могу для своей швабодки
Короче, нужен манул, куда смотреть при покупке и как диагностировать всё это говно, чтоб не наебаться.
>>34213
>Разве что болты развала не закисают
Они у всех закисают, даже у швабодки, особенно в ДС. Мой нынешний ГУРО сказал купить их на всякий случай перед тем, как он в переднюю подвеску полезет, но он перестраховщик типа меня.
>>34218
Нет, там даже при диагоналочке двери и багажник норм открываются и закрываются
Из личного опыта использования паджериков, из опыта родственников и друзей на них же, из опыта людей из моего локального паджероклуба. алсо я немного подсасывал менеджром в салоне рольфа, но всего 2 месяца. Там действительно практически нет каких то внезапных поломок и косяков, не считая того, что сделано неправильно на сервисе.
Удвою
>гнется на ходу
Нет, там даже при диагоналочке двери и багажник норм открываются и закрываются
>откуда про 90%
Из личного опыта использования паджериков, из опыта родственников и друзей на них же, из опыта людей из моего локального паджероклуба. алсо я немного подсасывал менеджром в салоне рольфа, но всего 2 месяца. Там действительно практически нет каких то внезапных поломок и косяков, не считая того, что сделано неправильно на сервисе.
>болты закисают у всех
Удвою
3,8 Мб, 1329x2000>>34207
Почитал статью. Похоже на то, что там перечислено вообще всё, что возможно.
У меня на П3 за 50к пробега (120к-170к) из описанных проблем было:
- стойки стабилизатора, шаровые, направляющие суппортов: менял и ремонтировал уже пару раз, кажется;
- ступицы пришли передние обе, но возможно это из-за нештатной резины;
- трапеция дворников - менял один раз недавно, но скорее превентивно;
- лобовуху менял единожды;
- рыжики на двери багажника и рамках стёкол: имеются, ничего не делал;
- проблемы с кондеем: глушил сгнившие трубки назад, менял радиатор кондея;
- развальные болты: вроде как закисли, но во вменяемом положении. Хотя передние колёса стоят чуток обратным домиком, если приглядеться.
Проблем с двигателем, раздаткой тьфу-тьфу-тьфу не было. К жёсткости кузова претензий нет, всё норм. Подрулевой шлейф, ABS, рулевая рейка, электропривод сидений, тормозные диски - этого пока не было. Амортизаторы и пружины как поставил OME три года назад, так никаких нареканий.
Из того, что доставило беспокойства: ингибитор АКПП. Я его менял, но всё равно, бывает, задняя на холодную не сразу подтыкается и трещит иногда при движении задним ходом. Ну и ТНВД-форсунки-бак, об этом вы все знаете.
Почитал статью. Похоже на то, что там перечислено вообще всё, что возможно.
У меня на П3 за 50к пробега (120к-170к) из описанных проблем было:
- стойки стабилизатора, шаровые, направляющие суппортов: менял и ремонтировал уже пару раз, кажется;
- ступицы пришли передние обе, но возможно это из-за нештатной резины;
- трапеция дворников - менял один раз недавно, но скорее превентивно;
- лобовуху менял единожды;
- рыжики на двери багажника и рамках стёкол: имеются, ничего не делал;
- проблемы с кондеем: глушил сгнившие трубки назад, менял радиатор кондея;
- развальные болты: вроде как закисли, но во вменяемом положении. Хотя передние колёса стоят чуток обратным домиком, если приглядеться.
Проблем с двигателем, раздаткой тьфу-тьфу-тьфу не было. К жёсткости кузова претензий нет, всё норм. Подрулевой шлейф, ABS, рулевая рейка, электропривод сидений, тормозные диски - этого пока не было. Амортизаторы и пружины как поставил OME три года назад, так никаких нареканий.
Из того, что доставило беспокойства: ингибитор АКПП. Я его менял, но всё равно, бывает, задняя на холодную не сразу подтыкается и трещит иногда при движении задним ходом. Ну и ТНВД-форсунки-бак, об этом вы все знаете.
>>34253
Я вот давно нигде не менял, но и на пузотерке, и на паджере у меня она клеенная по несколько раз
Я вот давно нигде не менял, но и на пузотерке, и на паджере у меня она клеенная по несколько раз
>>34218
На моей исузе 95 года всё крутится, и развальные, и торсионные. Инб4 это конструктор, собранный литовцами в 2013.
>Они у всех закисают
На моей исузе 95 года всё крутится, и развальные, и торсионные. Инб4 это конструктор, собранный литовцами в 2013.
>>34267
Нет. Машина с севера, антикором никто не заморачивался, в раме были клумбы с травой.
Нет. Машина с севера, антикором никто не заморачивался, в раме были клумбы с травой.
>>34277
Ну я его и имел в виду. Это не коктейль, а сопли
Ну я его и имел в виду. Это не коктейль, а сопли
Как оптимально решить вопрос закисающих задних суппортов на пшпроте первом? На сервисе сказали, что суппорта от п2 тоже не спасут жо конца. Суппорта от п2+поршни из нержи?
>>34531
Мы же не подсосы
Мы же не подсосы
>>34534
Там кстати в тот день еще патриот перевернулся
Там кстати в тот день еще патриот перевернулся
>>34531
Хули он распизделся, Пспорт это и есть П2, только облизанный, и сидеть там точно так же. Как обычно бля. Премиум лел.
Хули он распизделся, Пспорт это и есть П2, только облизанный, и сидеть там точно так же. Как обычно бля. Премиум лел.
>>34539
А у него комплексы, ему на пшпрот не хватило и он жопель купил, сам говорил
А у него комплексы, ему на пшпрот не хватило и он жопель купил, сам говорил
>>34603
Не вижу варианта зарабатывать больше.
Не вижу варианта зарабатывать больше.
>>34603
Слышал про кроилово и попадалово?
Слышал про кроилово и попадалово?
У меня на первом шпроте на скорости 90+ в салоне со стороны то-ли раздатки, то-ли коробаса идет вибрация и гул. Что это может быть за херня?
Приветствую. Я к вам с такой проблемой. Есть один L200 2011 г c пробегом 17 000 и на нем недавно начало дико свистеть сцепление причем исключительно на холостом ходу. Причем если чутка прижать педаль сцепления этот злоебучий свист пропадает. Может кто сталкивался с таким? Что это может быть? Как лечить?
>>34629
Или в чем ?
Или в чем ?
>>34632
Ох шутник
Ох шутник
>>34616
Так, хвостовик заднего кардана люфтит. Только хуй пойми почему.
Так, хвостовик заднего кардана люфтит. Только хуй пойми почему.
256 Кб, 960x683Присматриваюсь к Паджеро Спорт первого поколения. Что можете посоветовать при выборе? Супер Селект я так понимаю не завезли?
>>34809
Они все японского производства. Суперселект только на прулях. Можно легко поменять если хочешь
Они все японского производства. Суперселект только на прулях. Можно легко поменять если хочешь
>>34812
Только раздатку менять. Ну и карданы либо укоротить вроде их
Только раздатку менять. Ну и карданы либо укоротить вроде их
>>34812
Для России, Японии, США и Европы они все мейд ин жапан. А других в рашке нет
Для России, Японии, США и Европы они все мейд ин жапан. А других в рашке нет
>>34812
800к это OCHE дохуя. Можно взять в одеяле с пробегом до 100к. Но я бы взял дешевле и натюнячил
800к это OCHE дохуя. Можно взять в одеяле с пробегом до 100к. Но я бы взял дешевле и натюнячил
>>34856
Дизоль 2.5. Я так понимаю, он еще старой школы, без всяких комонрыл и прочей ебатории?
Дизоль 2.5. Я так понимаю, он еще старой школы, без всяких комонрыл и прочей ебатории?
>>34953
1) У лошади есть клитор?
2) Чому их расположили так, как будто ебать лошадь предполагается в миссионерской позе?
>2
1) У лошади есть клитор?
2) Чому их расположили так, как будто ебать лошадь предполагается в миссионерской позе?
Кому подготовленный П2 за 150к?
https://www.drive2.ru/c/3128127
https://www.drive2.ru/c/3128127
>>35010
Ну и нахуй эти дрова с нелегальным тюнинхом?
Ну и нахуй эти дрова с нелегальным тюнинхом?
>>35069
Есть, есть, успокойся и суй.
Есть, есть, успокойся и суй.
Деликаводы А-ты, кто продает экспид. Багажники б/у.
И еще посоветуйте норм колеса, хотел бы поставить 31" или лучше 32" с проставками, но даже с махарай российскими шинами еле влезаю иногда шинами задеваю бордюры во дворах если по сторанам машины.
Еще помогите поменять фары, у меня родные с 98 года заводские горят очень тускло, дорогу не видно.
И еще знаю что это не ньюфагов тред, но вчера при 41С включмл впервые кондер, до этого стоял в пробке на солнце.
После 4-5 миут работы что то бабахнуло и попер пар из под капота, пока остановился и открыл капот все улетучилось.
Посмотрел все шланги, патрубки на месте.
Что это было. Хожу нормально уже 1000 км после этого, да ходил по горам
И еще посоветуйте норм колеса, хотел бы поставить 31" или лучше 32" с проставками, но даже с махарай российскими шинами еле влезаю иногда шинами задеваю бордюры во дворах если по сторанам машины.
Еще помогите поменять фары, у меня родные с 98 года заводские горят очень тускло, дорогу не видно.
И еще знаю что это не ньюфагов тред, но вчера при 41С включмл впервые кондер, до этого стоял в пробке на солнце.
После 4-5 миут работы что то бабахнуло и попер пар из под капота, пока остановился и открыл капот все улетучилось.
Посмотрел все шланги, патрубки на месте.
Что это было. Хожу нормально уже 1000 км после этого, да ходил по горам
Пацаны, подскажите, началась тут такая хуйня: периодически в движении начинает что-то тереть, судя по звуку, сообразно вращению колёс. Потом, при торможении до остановки, слышен глухой удар (по ощущениям, где-то на передней оси), и трение прекращается. Проявляется нечасто, но регулярно - пару раз за поездку по городу. Мне думается, что возможно тормозной суппорт подклинивает, колодки трут о диск, а при остановке его ударом расклинивает. Может такое быть? И как бы проверить? Колёса передние скидывал, смотрел: нихуя не понял.
>>35422
Какая машина? По описанию плохо понятно что за хуйня, но у паджер относительно часто клинят суппорта
Какая машина? По описанию плохо понятно что за хуйня, но у паджер относительно часто клинят суппорта
>>35422
Когда в следующий раз звук услышишь, попробуй двигателем, а потом ручником затормозить.
Когда в следующий раз звук услышишь, попробуй двигателем, а потом ручником затормозить.
>>35448
Ну вроде кроме тебя разные бывают, п3 кун . Что на твоей балде хз, на п12 пшпрот12 киснут суппорта и все вытекающее
Ну вроде кроме тебя разные бывают, п3 кун . Что на твоей балде хз, на п12 пшпрот12 киснут суппорта и все вытекающее
>>35422
Нет я думаю.
Смотри симметричность износа колодок, как на 1 диске так и справа и слева. Всё должно быть одинаково. Посмотри чо там с пыльником тормозного цилиндра. В идеале надо вытащить колодки, и развести цилиндр(цилиндры) монтажкой или струбциной специальной, ну или обычной. Посмотреть на состояние стенок его, как он лазит -вылазит. Только смотри шоб не вывалился! Алсо состояние тормозных дисков тоже о многом говорит, должны быть равномерно изношенны, гладкая поверхность, без канавок и бугров и тд.
>а при остановке его ударом расклинивает. Может такое быть?
Нет я думаю.
>И как бы проверить?
Смотри симметричность износа колодок, как на 1 диске так и справа и слева. Всё должно быть одинаково. Посмотри чо там с пыльником тормозного цилиндра. В идеале надо вытащить колодки, и развести цилиндр(цилиндры) монтажкой или струбциной специальной, ну или обычной. Посмотреть на состояние стенок его, как он лазит -вылазит. Только смотри шоб не вывалился! Алсо состояние тормозных дисков тоже о многом говорит, должны быть равномерно изношенны, гладкая поверхность, без канавок и бугров и тд.
На шпроте сгнила трубка на заднюю печку, какую ставить в замену?
>>35928
Доки норм, раму/номер не смотрел. С виду видавший жизни. Как проверить дизель? Никогда дел не имел
Доки норм, раму/номер не смотрел. С виду видавший жизни. Как проверить дизель? Никогда дел не имел
>>35929
Иди проверяй раму, она сгнила/нет номера/варена 10 раз. За дизель пояснить не могу. Год кстати какой? Япошка или европейка?
Иди проверяй раму, она сгнила/нет номера/варена 10 раз. За дизель пояснить не могу. Год кстати какой? Япошка или европейка?
>>35927
Расчёт только после переоформления. 160 это цена документов с планочкой для переварки.
Расчёт только после переоформления. 160 это цена документов с планочкой для переварки.
>>35950
Ч.Т.Д.
Ч.Т.Д.
Разбирал тут морду своей паджере. Цель была в основном посмотреть, что там нынче наколхожено: как именно сделан квадрат, как стоит вебаста - чтобы на будущее прикинуть, как это можно переделать по уму. Ну и кой-чего подрихтовать по мелочи.
В процессе сломал головку на 13 и в целом ощутил недостаток инструмента: нужен какой-то мощный вороток, чтобы срывать прикипевшие болты. И экстракторы или что-то такое, чтобы вынимать те, что обломались. А то бампер висит нынче на 3 болтах и паре стяжек.
В процессе сломал головку на 13 и в целом ощутил недостаток инструмента: нужен какой-то мощный вороток, чтобы срывать прикипевшие болты. И экстракторы или что-то такое, чтобы вынимать те, что обломались. А то бампер висит нынче на 3 болтах и паре стяжек.
Если кому интересно, то вот подробные фотки переднего квадрата. Надеялся, что перекладина приделана к лонжеронам на болтах, но она приварена нахуй, так что быстро и безболезненно снять в случае чего не выйдет, увы. Ну а так всё видно: швеллер под углом, в который вварен сам квадрат + пара косынок.
>>36060
Купи ещё пропановую горелку blowtorch, базарю, помогает прикипевшее отворачивать. Экстракторы и рассверливание помогает только от мелочёвки, к крупняку лучше подвариваться.
Купи ещё пропановую горелку blowtorch, базарю, помогает прикипевшее отворачивать. Экстракторы и рассверливание помогает только от мелочёвки, к крупняку лучше подвариваться.
>>36061
Номерным знаком квадрат прикрой, чтоб менты не спалили. И приделай его покрепче, а то опять отвалится в луже
Номерным знаком квадрат прикрой, чтоб менты не спалили. И приделай его покрепче, а то опять отвалится в луже
>>36062
Горелка/резак на баллон у меня есть, кстати. Надо попробовать будет. А сварку осваивать надо, конечно, в каком-то виде. Но это целое дело.
>>36063
Там особо и не прикроешь: он низко торчит и далеко довольно, по честному выходит даже чутка за габариты бампера. Можно, конечно, попробовать номер ниже перевесить, но шноркель всё равно не спрячешь.
Вот, кстати, обратите внимание на конструктивный косяк: радиатор интеркулера крепится низко и на кронштейны, к которым же крепится и защитка. Если ебашиться по камням, можно запросто разъебать. Вот и у меня видно, что справа он слегка замят уже. Проблема и возможное решение описаны тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=19244
Горелка/резак на баллон у меня есть, кстати. Надо попробовать будет. А сварку осваивать надо, конечно, в каком-то виде. Но это целое дело.
>>36063
Там особо и не прикроешь: он низко торчит и далеко довольно, по честному выходит даже чутка за габариты бампера. Можно, конечно, попробовать номер ниже перевесить, но шноркель всё равно не спрячешь.
Вот, кстати, обратите внимание на конструктивный косяк: радиатор интеркулера крепится низко и на кронштейны, к которым же крепится и защитка. Если ебашиться по камням, можно запросто разъебать. Вот и у меня видно, что справа он слегка замят уже. Проблема и возможное решение описаны тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=19244
>>36065
В мурике целая индустрия по выдумыванию заглушек на фаркоп, на тридэ принтере что угодно себе распечатай.
В мурике целая индустрия по выдумыванию заглушек на фаркоп, на тридэ принтере что угодно себе распечатай.
>>36108
Если нужен маленький джип, то это джимни. Если нужен маленький пятидверый джип, то это эскуда/витара.
Если нужен маленький джип, то это джимни. Если нужен маленький пятидверый джип, то это эскуда/витара.
>>36114
Охуительные истории. Джимни за 600 это цена хорошо прокачанного 660 кубового джима или конфетка как сохранившегося (или просто свежего) 1,3го.
Годный 1,3й джим можно найти в цену до 300 тысяч, взбодрить его рублей на 50 и бед не знать.
А какой паджеро ушат тебе продадут за 150 даже говорить не буду. Ну и смысл в чём? Мостов нет, рамы нет.
Охуительные истории. Джимни за 600 это цена хорошо прокачанного 660 кубового джима или конфетка как сохранившегося (или просто свежего) 1,3го.
Годный 1,3й джим можно найти в цену до 300 тысяч, взбодрить его рублей на 50 и бед не знать.
А какой паджеро ушат тебе продадут за 150 даже говорить не буду. Ну и смысл в чём? Мостов нет, рамы нет.
>>36123
без проблем
без проблем
>>36321
На самом деле докопаться до истинны сложно, высокая крыша как у п1, но пластик на дверях и уёбищные крылья с фендерами как у галлопера. Фары от кого, газели?
На самом деле докопаться до истинны сложно, высокая крыша как у п1, но пластик на дверях и уёбищные крылья с фендерами как у галлопера. Фары от кого, газели?
>>36328
И да, фары от газели
И да, фары от газели
На моем шпроте у 6g72 застучали гидрики. Поскольку лезть их менять-промывать очень лень и подходит время менять масло хочу попробовать залить другое, вдруг затихнут.
И тут вопрос - что лучше лить?
И тут вопрос - что лучше лить?
>>36450
Про Лукойл SN 5W40, некоторые пишут, что уходит стук. Попробуй. Стоит недораха.
Купить за копейки можно на сайте УАЗ: http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
Но, чтобы до квартиры довезли бесплатно, на 1500 рублей купить, или более.
Про Лукойл SN 5W40, некоторые пишут, что уходит стук. Попробуй. Стоит недораха.
Купить за копейки можно на сайте УАЗ: http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
Но, чтобы до квартиры довезли бесплатно, на 1500 рублей купить, или более.
>>36458
Уже третий или четвёртый пост вижу про уазомасло за копейки с доставкой, спамер ёбаный.
Алсо, зачем ты ему другую вязкость советуешь, совсем ебанулся?
Уже третий или четвёртый пост вижу про уазомасло за копейки с доставкой, спамер ёбаный.
Алсо, зачем ты ему другую вязкость советуешь, совсем ебанулся?
>>36459
>>36458
>>36450
Кароче чел ебанулся со своим уазомаслом, а так иди в маслотред на автаче. Там как раз они ебут в лукойломасле и советуют еще какое то uzчетоoil.
Ну и печально конечно, у меня пробег 190, видимо меня тоже скоро ждёт. Я лью mitsubishi motors масло, по цене и качеству норм, но хочу по советам анонов перекатиться на лукойл.
>>36458
>>36450
Кароче чел ебанулся со своим уазомаслом, а так иди в маслотред на автаче. Там как раз они ебут в лукойломасле и советуют еще какое то uzчетоoil.
Ну и печально конечно, у меня пробег 190, видимо меня тоже скоро ждёт. Я лью mitsubishi motors масло, по цене и качеству норм, но хочу по советам анонов перекатиться на лукойл.
>>36460
А это всё Лукойл и есть. Все масла, которые там упомянуты.
>со своим уазомаслом,
>лукойломасле
>uzчетоoil
>советам анонов перекатиться на лукойл
А это всё Лукойл и есть. Все масла, которые там упомянуты.
>>36460
А еще у меня на 200 с небольшим начал люфтить задний кардан, но это другая история уже.
А еще у меня на 200 с небольшим начал люфтить задний кардан, но это другая история уже.
28 Кб, 479x479>>36490
Поменял сегодня масло на этот уазолукойл 5в40. Масло как масло. Давление как на Мобил 10в40 от прошлого владельца.
Откуда столько бугурта? Потому что дешевое?
мимо_на_4раннере
Поменял сегодня масло на этот уазолукойл 5в40. Масло как масло. Давление как на Мобил 10в40 от прошлого владельца.
Откуда столько бугурта? Потому что дешевое?
мимо_на_4раннере
>>36497
Потому что то ли форсят его, то ли спамят им, плюс ассоциируется с уазпатриотпикапзалям.
Нихуя оно не дешёвое, я оригинал 5W30 для своей эномарочки по 160р за литор видел.
>Откуда столько бугурта?
Потому что то ли форсят его, то ли спамят им, плюс ассоциируется с уазпатриотпикапзалям.
>Потому что дешевое?
Нихуя оно не дешёвое, я оригинал 5W30 для своей эномарочки по 160р за литор видел.
>>36499
Это я на Ойл-клабе нашел такую распродажу, и закинул как вариант нивадетям ввиду их общей нищеватости. Лукойл СН за 170 рублей/литр, плюс доставка, никуда ездить не надо. Чем это херово, кому? Какой смысл форсить Лукойл, если оно дешевое?
А местным нищим студентам, имеющим по две машины, видать припекло.
>то ли форсят его, то ли спамят им
Это я на Ойл-клабе нашел такую распродажу, и закинул как вариант нивадетям ввиду их общей нищеватости. Лукойл СН за 170 рублей/литр, плюс доставка, никуда ездить не надо. Чем это херово, кому? Какой смысл форсить Лукойл, если оно дешевое?
А местным нищим студентам, имеющим по две машины, видать припекло.
>>36493
Бляяяяяя, видимо пора готовить очко
Бляяяяяя, видимо пора готовить очко
В итоге из 24 гидриков в живых осталось 3, меняю все. Еще решил раз уж снимаю головы - можно и ремень грм наконец поменять. А там оказывается помер натяжитель, и его тоже под замену.
Наверное, я самый успешный здесь.
Наверное, я самый успешный здесь.
>>36957
Лол, у меня 185, ещё не поменял и уже все плачевно, особенно ролики, лдин так вообще помер, заводишь гул пиздец и еле крутится он, машина простаивает пока
Лол, у меня 185, ещё не поменял и уже все плачевно, особенно ролики, лдин так вообще помер, заводишь гул пиздец и еле крутится он, машина простаивает пока
>>36978
Отбой, это не грм
Отбой, это не грм
1,1 Мб, 3052x1717Подскажите, пожалуйста, что это за пустые отверстия с резьбой на передней оси L200. Ступицы частенько меняю. Не из-за того ли, что там каких-нибудь шурупчиков нет?
>>37180
Это хуйня чтобы снять прикипевший тормозной диск. Вкручиваешь туда два болта и они выталкиывают диск.
При обычной эксплуатации там ничего быть не должно.
Это хуйня чтобы снять прикипевший тормозной диск. Вкручиваешь туда два болта и они выталкиывают диск.
При обычной эксплуатации там ничего быть не должно.
>>37184
Спасибо, друг. В автаче то же самое сказали. Гора с плеч.
Спасибо, друг. В автаче то же самое сказали. Гора с плеч.
3 Кб, 266x189>>37180
У меня в на уазе в такие вкручены короткие винты как на пике.
У меня в на уазе в такие вкручены короткие винты как на пике.
ну и куда мы погрузились блять?
На пшпроте первом 3 литра сдох аккум, начал смотреть что покупать. У меня стоит на 95А/Ч, прочитал мануал, по дефолту вроде вообще 70-75. я брал такой же, какой был у прошлого владельца. Начал смотреть, что народ ставит, одни ставят 100-110а/ч, аргументируя тем, что у них лебедка и куча всякой хуйни, другие кричат про недозаряд гроб кладбище пидор и ставят сток. В какую веру обратиться? лебедка и куча хуйни присутствует Верно ли, что заряжаться большой аккум бцдет дольше, но все же будет? Не в пробках же езжу и не глушу раз в 5 минут
На пшпроте первом 3 литра сдох аккум, начал смотреть что покупать. У меня стоит на 95А/Ч, прочитал мануал, по дефолту вроде вообще 70-75. я брал такой же, какой был у прошлого владельца. Начал смотреть, что народ ставит, одни ставят 100-110а/ч, аргументируя тем, что у них лебедка и куча всякой хуйни, другие кричат про недозаряд гроб кладбище пидор и ставят сток. В какую веру обратиться? лебедка и куча хуйни присутствует Верно ли, что заряжаться большой аккум бцдет дольше, но все же будет? Не в пробках же езжу и не глушу раз в 5 минут
>>37583
Ну посмотри сколько генератор выдаёт у тебя, и примерно посчитай своё навесное/замерь. Без этих переменных уравнение не решить, пока у нас только ёмкость есть.
Ну посмотри сколько генератор выдаёт у тебя, и примерно посчитай своё навесное/замерь. Без этих переменных уравнение не решить, пока у нас только ёмкость есть.
139 Кб, 1200x1200>>37583
Мощнее ставь. У меня на ниве был аккум Варта на 140 Ач, и генератор 110А от шнивы. Так эта семья жила долго и счастливо 6 лет, и сейчас ещё жива. При том, что машина стояла по полгода без подзарядки, а потом у меня по 2 недели стояла, с поездкой 10 минут, а потом ещё 2 недели. Это ебически живучая система.
Один раз перед зимой подзаряжал для профилактики. Таскать ебнешься, весит под 40 кг. А так, одни плюсы от таких аккумов.
Долбоебов про недозаряд не слушай. Они покупают аккумы на 60 Ач, и меняют из раз в год.
И бери любой аккум только обслуживаемый, с пробками. Так шансы вылечить убитый повышаются в разы.
Мощнее ставь. У меня на ниве был аккум Варта на 140 Ач, и генератор 110А от шнивы. Так эта семья жила долго и счастливо 6 лет, и сейчас ещё жива. При том, что машина стояла по полгода без подзарядки, а потом у меня по 2 недели стояла, с поездкой 10 минут, а потом ещё 2 недели. Это ебически живучая система.
Один раз перед зимой подзаряжал для профилактики. Таскать ебнешься, весит под 40 кг. А так, одни плюсы от таких аккумов.
Долбоебов про недозаряд не слушай. Они покупают аккумы на 60 Ач, и меняют из раз в год.
И бери любой аккум только обслуживаемый, с пробками. Так шансы вылечить убитый повышаются в разы.
А если у шпрота1 на скорости 100+ начинается сильный гул и небольшая вибрация то смотреть в сторону раздатки-коробаса?
Замена хвостовика кардана проблему не решила.
Замена хвостовика кардана проблему не решила.
>>37583
Недозаряд - хуйня из области торсионных полей. Ставь сколько влезет и в ус не дуй.
Недозаряд - хуйня из области торсионных полей. Ставь сколько влезет и в ус не дуй.
>>37649
Щусёнок!
Щусёнок!
119 Кб, 800x600>>36108
У меня pinin уже 100тыс км 125к-225к, третья машина. 2.0л gdi, автомат, суперселект. Расход в городе 9-10,5; трасса 8,5-10. Автомобилем очень доволен, паркуюсь в любой жопе, в городе юркий и не тормознутый. Вот на трассе не хватает еще одной передачи в коробке. Крейсерская скорость получается ~110км/ч. Это единственный минус для меня. Еще он очень любит ржаветь.
А так очень позитивная, честная машина. Понимаю что нужно будет ее менять, и просто не понимаю на что.
У меня pinin уже 100тыс км 125к-225к, третья машина. 2.0л gdi, автомат, суперселект. Расход в городе 9-10,5; трасса 8,5-10. Автомобилем очень доволен, паркуюсь в любой жопе, в городе юркий и не тормознутый. Вот на трассе не хватает еще одной передачи в коробке. Крейсерская скорость получается ~110км/ч. Это единственный минус для меня. Еще он очень любит ржаветь.
А так очень позитивная, честная машина. Понимаю что нужно будет ее менять, и просто не понимаю на что.
>>37935
А вот нихуя, под пластиком стальная труба, прикрученная к раме, как и на всех паджеро. Нихуя им не будет особо
>первыми отстрелятся пороги
А вот нихуя, под пластиком стальная труба, прикрученная к раме, как и на всех паджеро. Нихуя им не будет особо
Поставил вебасту на шпрот. Внезапно! У нее своя выхлопная труба под днищем капота. Вывели перед защитой картера. Теперь ссу лапничать -- зацеплю ее об какую-нибудь корягу и пиздец. Может, есть способ?
>>38106
Перед защитой это как? Обычно где-то справа в арке. Почем сейчас такое удовольствие?
Перед защитой это как? Обычно где-то справа в арке. Почем сейчас такое удовольствие?
>>37935
ух блядь как я таких вот ненавижу у кого таже нормальной резины нет а начинается вот это ДОВОЛЕН КАК СЛОН
>предел проходимости не найнед
>шоссейная резина
ух блядь как я таких вот ненавижу у кого таже нормальной резины нет а начинается вот это ДОВОЛЕН КАК СЛОН
>>38112
У меня слева.
Сама вебаста 41.5к Плюс модуль для запуска -- я подцепил через сигналку gsm-модуль. А работа по установке - как договоришься.
У меня слева.
Сама вебаста 41.5к Плюс модуль для запуска -- я подцепил через сигналку gsm-модуль. А работа по установке - как договоришься.
>>38113
Двачую.
Двачую.
>>38113
Утраиваю, я бы ему предел проходимости нашёл в ближайшем поле. Мочалка продалась митсуписи?
Утраиваю, я бы ему предел проходимости нашёл в ближайшем поле. Мочалка продалась митсуписи?
45 Кб, 606x341>>38118
Рекламная проститутка. Кто это ещё не понял раньше?
Тут подсос размещал ссылки на опусы мачалкина. Так у него в каждом посте: шины "хуянлер айс 500" вывозят, куртка "абибас" не дает замерзнуть, нож "викторихуйвнос" пиздато режет. Итд итп.
Один АПС с ним на драйве общается. В таком ключе, что опытный путешественник опытного путешественника видит издалека, и очень уважает. Надо же Артему общаться с великими, чтобы самому о себе думать хорошо.
>Мочалка продалась митсуписи?
Рекламная проститутка. Кто это ещё не понял раньше?
Тут подсос размещал ссылки на опусы мачалкина. Так у него в каждом посте: шины "хуянлер айс 500" вывозят, куртка "абибас" не дает замерзнуть, нож "викторихуйвнос" пиздато режет. Итд итп.
Один АПС с ним на драйве общается. В таком ключе, что опытный путешественник опытного путешественника видит издалека, и очень уважает. Надо же Артему общаться с великими, чтобы самому о себе думать хорошо.
617 Кб, 1024x683http://alexey-mochalov.livejournal.com/36971.html
Просто подсчитайте, каких автомобилей больше на фотографиях.
Так что, тут давняя давняя "дружба" за бабло с мицуписи.
>Спорты дилерские, просто так чудом вышло что они к нам попали:) Надеюсь не последний раз:)
>так чудом вышло
Просто подсчитайте, каких автомобилей больше на фотографиях.
Так что, тут давняя давняя "дружба" за бабло с мицуписи.
>А можно вопрос чисто по обувке: у Вас я смотрю на ногах Бельвиль ;) как они себя зарекомендовали в такую погодку?
>Рассказываю. Очень классно работают данные боты + термоноски. В машине не жарко, на улице не холодно, ноги сухие все время, лужи по щиколотку держат не промокая, глубже - промокают, но в отличии от кожаных моментом сохнут прямо на ногах под печкой на прямых перегонах. Ну или разуваешься, переобуваешься, бросаешь под печку и через час все сухо.
Ну вы понели.
>>38119
Да я никогда не подсасывал, даже по ссылкам не ходил, если сюда вбрасывали. Я только посню историю с дефом, который он не доконца оплатил и продаван его отнял у него, а он ещё чёт кукарекал о своём манямирке в котором он прав. Сразу понял что он мудак.
Да, Артёмка ваще скурвился, я сначала думал что его рили затравили, но нет он просто хуй.
>Рекламная проститутка. Кто это ещё не понял раньше?
Да я никогда не подсасывал, даже по ссылкам не ходил, если сюда вбрасывали. Я только посню историю с дефом, который он не доконца оплатил и продаван его отнял у него, а он ещё чёт кукарекал о своём манямирке в котором он прав. Сразу понял что он мудак.
>Надо же Артему общаться с великими, чтобы самому о себе думать хорошо.
Да, Артёмка ваще скурвился, я сначала думал что его рили затравили, но нет он просто хуй.
>>38125
Фотографии не блещут качеством, потому что сняты на простенький Nikon D7000, случайно, в падении))
Конечно же бесплатно, Артем, про никон, про модель никона.
>Гораздо больше фотографий в моем инстаграме, если вы еще не читаете меня там, то спешите подписаться!
Фотографии не блещут качеством, потому что сняты на простенький Nikon D7000, случайно, в падении))
Конечно же бесплатно, Артем, про никон, про модель никона.
>>38125
В постах про алкоикспидицию на северах, через строчку упоминания разных фирм и их изделий.
В постах про алкоикспидицию на северах, через строчку упоминания разных фирм и их изделий.
>Помимо амортизаторов, сильно повлияла на сглаживание моего привычного, агрессивного стиля вождения верхняя палатка ABC-Дизайн.
>Кстати, про лебедку. Прямо перед Волоком, я сменил развалившийся от нечеловеческого насилия Superwinch Talon 9.5 на более бюджетный Master-Winch 9500, но сделал это как не очень умный человек. Была запарка с подготовкой машины, и мы с ребятами из 4х4ОК решили оставить всю электрику от Супервинча…
https://www.drive2.ru/b/3071302/
81 Кб, 960x586И так ненавязчиво повернул нашивку Ти-макс на камеру. Виртуоз "джинсовой" рекламы.
Думал паджеротред ожил, но нет
>>38130
Как что-то плохое. Деньги же печатаются у мочалова на секретной хате, потом реализуются на армянской промбазе на тушняк, потом тушняк опять обменивается на норм деньги, и только потом организуется Волок, сраный ты дебил.
Как что-то плохое. Деньги же печатаются у мочалова на секретной хате, потом реализуются на армянской промбазе на тушняк, потом тушняк опять обменивается на норм деньги, и только потом организуется Волок, сраный ты дебил.
89 Кб, 1040x693>>38133
Артем, мачалкин не нужен. Понятно, что тебе надо на кого-то дрочить.
Наркодилерам тоже надо на что-то жить. И их, иногда даже жалко. Но сути вопроса то не меняет. Мачалкин продается.
Артем, мачалкин не нужен. Понятно, что тебе надо на кого-то дрочить.
Наркодилерам тоже надо на что-то жить. И их, иногда даже жалко. Но сути вопроса то не меняет. Мачалкин продается.
Давайте уже о паджеро. Словил джекичана. В очередной раз умерла лямбда, на этот раз задняя левая. Знаю, что можно выпилить катализаторы и поставить обманки вместо лямбд/вместе с ними. Но полностью ли это избавит от проблемы такой или что-то останется? Вроде какие-то лямбды остаются, не?
>>38135
Только передние лямбды до ката работают, и влияют на работу ЭБУ. Задние лямбды нужны для проверки эффективности работы катов. А у тебя только цепь подогрева ебнулась. Через 10 минут работы лямбда прогревается от выхлопа. Ставь обманки.
Только передние лямбды до ката работают, и влияют на работу ЭБУ. Задние лямбды нужны для проверки эффективности работы катов. А у тебя только цепь подогрева ебнулась. Через 10 минут работы лямбда прогревается от выхлопа. Ставь обманки.
>>38136
Алсо, нагугли какое сопротивление нагрева на твоей лямбде - замкни эти контакты сопротивлением - чек погаснет.
https://www.drive2.ru/l/4062246863888674240/
Алсо, нагугли какое сопротивление нагрева на твоей лямбде - замкни эти контакты сопротивлением - чек погаснет.
https://www.drive2.ru/l/4062246863888674240/
>>38136
Чому же не влияет на эбу? Холостые на холодную 2к, 1.5 на прогретой, машина не едет нихуя и жрёт. Правда на ходу не загорается после сброса. Поменял пока на бош универсальный
Чому же не влияет на эбу? Холостые на холодную 2к, 1.5 на прогретой, машина не едет нихуя и жрёт. Правда на ходу не загорается после сброса. Поменял пока на бош универсальный
>>38142
Вторая лямбда показывает разницу между входящим в кат выхлопом и выходящим. Поэтому и ставят обманки, чтобы ЭБУ думал, что катализатор работает правильно, не забит.
Может у тебя кат уже забит?
>Чому же не влияет на эбу?
Вторая лямбда показывает разницу между входящим в кат выхлопом и выходящим. Поэтому и ставят обманки, чтобы ЭБУ думал, что катализатор работает правильно, не забит.
Может у тебя кат уже забит?
>>38145
Ну при 185к уже должен был умереть кат, верно? Тогда почему при мертвом кате все работает? после замены лямбды
Ну при 185к уже должен был умереть кат, верно? Тогда почему при мертвом кате все работает? после замены лямбды
>>38146
Смысл рассуждать, если ты всё уже купил и поставил? Зачем было бабки тратить, если можно было заколхозить обманку, мне не понять, я - нищеброд. Мог бы эти же бабки потратить на вырез катов. Стало бы меньше жрать, и лучше ехать.
Основное то, что вторая лямбда не нужна. Она для экологии, а не для ЭБУ.
Смысл рассуждать, если ты всё уже купил и поставил? Зачем было бабки тратить, если можно было заколхозить обманку, мне не понять, я - нищеброд. Мог бы эти же бабки потратить на вырез катов. Стало бы меньше жрать, и лучше ехать.
Основное то, что вторая лямбда не нужна. Она для экологии, а не для ЭБУ.
>>38216
Я это и имел в виду. Мне варить негде и нечем, глянул по интернету цены, обзвонил. Самое дешевое это 12к, выпилят каты, ебнут обманки на лямбды. Но чет дораха.
У меня тут раздатка завыла. Только на пониженной, под сброс газа звук пропадает. Как на ниве, только очень тихо. Пробег 187к, масло менялось полгода назад. Что это за хуйня? Погуглил, но чтобы выло только на понижайке не нашёл.
Я это и имел в виду. Мне варить негде и нечем, глянул по интернету цены, обзвонил. Самое дешевое это 12к, выпилят каты, ебнут обманки на лямбды. Но чет дораха.
У меня тут раздатка завыла. Только на пониженной, под сброс газа звук пропадает. Как на ниве, только очень тихо. Пробег 187к, масло менялось полгода назад. Что это за хуйня? Погуглил, но чтобы выло только на понижайке не нашёл.
176 Кб, 960x720>>38231
Да ну нахер. Мне в Поддсье за 3 косаря в сумме сделают. Это включая стоимость резонатора от казели/пламегасителя.
Резонатор на 60-63 мм трассу стоит 500-1000, стронгер на 60 мм 800-1000. Работа: сделать 2 реза УШМ, вварить на место резонатор/стронгер полуавтоматом 1,5-2 кр.
>Самое дешевое это 12к,
Да ну нахер. Мне в Поддсье за 3 косаря в сумме сделают. Это включая стоимость резонатора от казели/пламегасителя.
Резонатор на 60-63 мм трассу стоит 500-1000, стронгер на 60 мм 800-1000. Работа: сделать 2 реза УШМ, вварить на место резонатор/стронгер полуавтоматом 1,5-2 кр.
>>38246
Если ехать без нее, с такими же оборотами, нагрузка такая же, но не гудит. Значит не дифф, нет?
Если ехать без нее, с такими же оборотами, нагрузка такая же, но не гудит. Значит не дифф, нет?
35 Кб, 960x540Прибило почтой пресс-релиз, что Mitsubishi все...
Французы убили Nissan, теперь очередь трех бриллиантов. Жаль, хороший был бренд. RIP. Из приличных японцев остались лишь Toyota (ряд моделей) и Suzuki. Mazda, увы, сама сделала выводы, глядя на "успех" Nissan, и стала совсем не той Mazda, какой мы ее помним.
Слоган "Надежно." последние годы и так был сомнителен, а теперь и вовсе не актуален. Одна из основ стратегии Карлоса Гона - не делать слишком надежных машин, это и есть залог достижения роста прибыльности (пункт 2). Хорошо хоть дизайн поправят, и на том спасибо.
#mitsubishi #надежно #бренды #rip
С уважением Алексей М.
Французы убили Nissan, теперь очередь трех бриллиантов. Жаль, хороший был бренд. RIP. Из приличных японцев остались лишь Toyota (ряд моделей) и Suzuki. Mazda, увы, сама сделала выводы, глядя на "успех" Nissan, и стала совсем не той Mazda, какой мы ее помним.
Слоган "Надежно." последние годы и так был сомнителен, а теперь и вовсе не актуален. Одна из основ стратегии Карлоса Гона - не делать слишком надежных машин, это и есть залог достижения роста прибыльности (пункт 2). Хорошо хоть дизайн поправят, и на том спасибо.
#mitsubishi #надежно #бренды #rip
С уважением Алексей М.
>>38302
Да и хуй с ним, давно уже ясно, что новых ЛИХЕНД мирового лапник-прома, с таким вектором его движения, ждать не стоит.
Да и хуй с ним, давно уже ясно, что новых ЛИХЕНД мирового лапник-прома, с таким вектором его движения, ждать не стоит.
>>38309
Денег мало заплатили.
Денег мало заплатили.
>>38302
Жаль.
Жаль.
>>38302
Ты последнюю витару видел? От сузуки только квадроцикл-с-крышей остался, и тот скорее всего последние годы на конвейере доживает. А в остальном те-же безликие корыта и унификация.
>Suzuki
Ты последнюю витару видел? От сузуки только квадроцикл-с-крышей остался, и тот скорее всего последние годы на конвейере доживает. А в остальном те-же безликие корыта и унификация.
>>38324
Поговорил с пастой, молодец.
Поговорил с пастой, молодец.
BUMP
>>38305
А как же уаз патриот?
А как же уаз патриот?
Поясните по хардкору.
Хотел П4 дизельного коротыша, дома есть такой:
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/mitsubishi_pajero_2008_868002817
годнота ибо на ватомате, что лучше в говны
Однако, в Самаре нашел такой же, на 200 000 дешевле но там механика, вопрос насколько вообще в целом недежен ДИ-Д
и насколько надежна механика?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mitsubishi_pajero_2008_842354183
А так же почему так дешево.
Хотел П4 дизельного коротыша, дома есть такой:
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/mitsubishi_pajero_2008_868002817
годнота ибо на ватомате, что лучше в говны
Однако, в Самаре нашел такой же, на 200 000 дешевле но там механика, вопрос насколько вообще в целом недежен ДИ-Д
и насколько надежна механика?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/mitsubishi_pajero_2008_842354183
А так же почему так дешево.
>>38714
Вторая у перпуков, лол
Вторая у перпуков, лол
Вот вам, кстати, тематическая паста из недр драйвика:
> Привет! Я тут недавно (в мае) паджа себе взял 3,2 дизель третьего году третьей серии, ну так вот сразу коробас перебрал накрылся он отдал 96250.00, дальше горловину бака и сам бак поменял сгнил 24300, сделали диагностику топливной системы накрылась плунжерная пара и две форсунки это ещё + 77000 и форсунки обе за 36000. Из-под клапанной крышки масло гонит это кольца подсели надо менять это ещё 65000. Далее сходразвальные болты ну там уже слёзы после основных сумм. Движок такой же как и ты смотришь. Может образумлю и будешь трезвее думать головой а не эмоциями.
>>38865
У п3-куна тож вроде бак был гнилой из за чего 175к и случилось. Поясните хуле они гниют? На швитом ведровере уже 35 лет пластиковые баки.
>и сам бак поменял сгнил
У п3-куна тож вроде бак был гнилой из за чего 175к и случилось. Поясните хуле они гниют? На швитом ведровере уже 35 лет пластиковые баки.
>>38866
Да, я тоже бак менял тогда. Не могу со 100%-й уверенностью утверждать, что причиной был именно он, хотя в Bosh'е, где чинился, мне именно так всё представили. Вообще чем больше вспоминаю ту историю, тем больше сомнений, не был ли это один большой развод. Но кто же теперь узнает. Что касается бака, о помню, как мастер мне объяснял, что он на самом деле пластиковый, а ржавеют там перегородки. Но это, по-моему, полная дичь, не может он быть пластиковый. Другая тема - это то, что бак изнутри чем-то таким задут, то ли оцинковка, то ли ещё что - короче, со временем и под воздействием водички с грязью, проникающей в бак, оно осыпается и засирает топливную капитально. А водичка и грязь попадают в бак с хуёвой соляркой и через дырки в прогнившей заливной горловине. Кроме того, бак штатно снизу прикрыт пластиковой типа защиткой, под которую набивается говнище и создаёт там благоприятную среду для гниения. Вот как-то так оно происходит. Короче, знал бы - ставил бы уже тогда от Бауманца на 130л из нержи.
Да, я тоже бак менял тогда. Не могу со 100%-й уверенностью утверждать, что причиной был именно он, хотя в Bosh'е, где чинился, мне именно так всё представили. Вообще чем больше вспоминаю ту историю, тем больше сомнений, не был ли это один большой развод. Но кто же теперь узнает. Что касается бака, о помню, как мастер мне объяснял, что он на самом деле пластиковый, а ржавеют там перегородки. Но это, по-моему, полная дичь, не может он быть пластиковый. Другая тема - это то, что бак изнутри чем-то таким задут, то ли оцинковка, то ли ещё что - короче, со временем и под воздействием водички с грязью, проникающей в бак, оно осыпается и засирает топливную капитально. А водичка и грязь попадают в бак с хуёвой соляркой и через дырки в прогнившей заливной горловине. Кроме того, бак штатно снизу прикрыт пластиковой типа защиткой, под которую набивается говнище и создаёт там благоприятную среду для гниения. Вот как-то так оно происходит. Короче, знал бы - ставил бы уже тогда от Бауманца на 130л из нержи.
>>38872
Ну я и говорю, Б/у бензин покупают только ебанутые. В современный мотор один, максимум два раза хуевым топливом ссани - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
Ну я и говорю, Б/у бензин покупают только ебанутые. В современный мотор один, максимум два раза хуевым топливом ссани - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
>>38876
Ну я и говорю, Б/у внедорожник покупают только ебанутые. В умеренный бездор один, максимум два раза хуево всадись - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
Ну я и говорю, Б/у внедорожник покупают только ебанутые. В умеренный бездор один, максимум два раза хуево всадись - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
>>38877
Ну я и говорю, Б/у гомиков берут только ебанутые. В современный анус один, максимум два раза хуево всадись - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
Ну я и говорю, Б/у гомиков берут только ебанутые. В современный анус один, максимум два раза хуево всадись - и всё, цифры пойдут с 3-4 нулями.
>>39238
А я на рубли подумал, лол
А я на рубли подумал, лол
Реквестирую годных советов по силовому обвесу шпрота 2015 года. Как выбирать, какие конторы.
Не нравятся родные хлипкие пороги. Вместо силового бампера смотрю на кенгурятники, лебедку ставить не планирую.
Скидывайте фоточки своих зверей с кулсторями.
Не нравятся родные хлипкие пороги. Вместо силового бампера смотрю на кенгурятники, лебедку ставить не планирую.
Скидывайте фоточки своих зверей с кулсторями.
>>40873
Ну силовой обвес тебе не нужен. Захуярь пороги у МШУ noroad.ru, вперёд силовую трубу и назад тоже. Не те хромированые хуйни, а ту которая к раме. К делают трубы хз
Ну силовой обвес тебе не нужен. Захуярь пороги у МШУ noroad.ru, вперёд силовую трубу и назад тоже. Не те хромированые хуйни, а ту которая к раме. К делают трубы хз
>>40880
А вот хуй его знает, не юзал трубы. Ну либо квадрат фаркопа, либо плоскость какую-то сделать, либо Т образную дырку как в силовиках
А вот хуй его знает, не юзал трубы. Ну либо квадрат фаркопа, либо плоскость какую-то сделать, либо Т образную дырку как в силовиках
108 Кб, 600x800>>40881
Я думаю вперёд трубу запилить типа этих: родной пластиковый бампер у меня не митсу уж больно хорош, а джечить за что-то надо.
Т-образная дырень — это ж с хайджека в сторону повозку не скинешь, так?
Про плоскость тоже не уверен: носик у джека с загибом, за округлое норм хватать должно, поэтому я думал больше об упорах снизу на трубе, чтоб он влево-вправо по ней не сильно ездил, но не придумал и не нагуглил, какая у упоров должна быть форма.
Алсо, есть ещё пикрелейтед приспособа.
Я думаю вперёд трубу запилить типа этих: родной пластиковый бампер у меня не митсу уж больно хорош, а джечить за что-то надо.
Т-образная дырень — это ж с хайджека в сторону повозку не скинешь, так?
Про плоскость тоже не уверен: носик у джека с загибом, за округлое норм хватать должно, поэтому я думал больше об упорах снизу на трубе, чтоб он влево-вправо по ней не сильно ездил, но не придумал и не нагуглил, какая у упоров должна быть форма.
Алсо, есть ещё пикрелейтед приспособа.
236 Кб, 1200x900Лапаны, подумываю о МПС1, нашел 10 летнюю, цена стоит 700. Повангуйте по фотке, с таким вином меня в гаи на бутылку будут сажать? Или может это норм и я зря переживаю?
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1047600622-b32b48/
Ну и вообще, я прочитал что гниют они дюже. Какие самые проблемные места?
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1047600622-b32b48/
Ну и вообще, я прочитал что гниют они дюже. Какие самые проблемные места?
>>41051
Номерок печальный, на экспертизу отправят скорей всего.
Номерок печальный, на экспертизу отправят скорей всего.
>>41051
Норм, у меня хуже и спокойно гибдд прохожу в дс. Это же все цифры/буквы, да? Щеткой железной попидорить и норм. Алсо машина неплохая вроде, чисто внешне даже на реальный пробег похоже. Если сторгуешься, то вообще норм.
Норм, у меня хуже и спокойно гибдд прохожу в дс. Это же все цифры/буквы, да? Щеткой железной попидорить и норм. Алсо машина неплохая вроде, чисто внешне даже на реальный пробег похоже. Если сторгуешься, то вообще норм.
>>41061
лям он стоит в топе, а так и за 800 можно найти
лям он стоит в топе, а так и за 800 можно найти
>>41060
Кагбэ я и патривот рассматриваю. Но там всё же несколько более овощная езда, гниёт он не хуже, версии с климатом стоят за 900, колёса маленькие (а если большие, то готовь полуоси ижтехно и анус инспектору), эта ебатория с кастором и пластиковыми вкладышами ни и т.п.
Кагбэ я и патривот рассматриваю. Но там всё же несколько более овощная езда, гниёт он не хуже, версии с климатом стоят за 900, колёса маленькие (а если большие, то готовь полуоси ижтехно и анус инспектору), эта ебатория с кастором и пластиковыми вкладышами ни и т.п.
>>41063
Кстати, если у тебя нет особого желания заиметь машину внешне в одеяле, с топовым кожаным салоном и тд и тп, то посмотри варианты пшпрота дешевле, главное чтоб не битые были, а так всё норм. Лучше на разницу в обслуживание вкинуть, ещё и останется
Кстати, если у тебя нет особого желания заиметь машину внешне в одеяле, с топовым кожаным салоном и тд и тп, то посмотри варианты пшпрота дешевле, главное чтоб не битые были, а так всё норм. Лучше на разницу в обслуживание вкинуть, ещё и останется
>>41064
А чем плохо, если битые? Главное же чтоб не гнилые.
Десятилетнюю повозку с некрашеными крыльями нынче не найти, наверно. Особенно если лапничали и прикладывали её об кусты и деревья.
А чем плохо, если битые? Главное же чтоб не гнилые.
Десятилетнюю повозку с некрашеными крыльями нынче не найти, наверно. Особенно если лапничали и прикладывали её об кусты и деревья.
>>41064
Для меня минимум кондиционер/климат, и желательно более-менее салон, т.к. буду не только я ездить, но и семейство. В том числе и какие-то вылазки на недельку. Комфорт хоть какой-то нужен. Да и ищу не для того чтобы лапничать по хардкору, а просто чтоб без особых проблем доехать до реки/озера. Поэтому, кстати, смотрю тачки, которые скорее по городу ездили. Там меньше шансов найти ушат. В "подешевле" несколько напрягают пробеги под 300к, со всеми вытекающими, в том числе по салону.
Для меня минимум кондиционер/климат, и желательно более-менее салон, т.к. буду не только я ездить, но и семейство. В том числе и какие-то вылазки на недельку. Комфорт хоть какой-то нужен. Да и ищу не для того чтобы лапничать по хардкору, а просто чтоб без особых проблем доехать до реки/озера. Поэтому, кстати, смотрю тачки, которые скорее по городу ездили. Там меньше шансов найти ушат. В "подешевле" несколько напрягают пробеги под 300к, со всеми вытекающими, в том числе по салону.
>>41066
Ну я вот свой пшпрот крыльями не прикладывал за 10 лет, но жопой сильно бился. Просто битая, но не гнилая это все равно шпатля гроб кладбище пидор. Потом гнить начнёт.
Ну я вот свой пшпрот крыльями не прикладывал за 10 лет, но жопой сильно бился. Просто битая, но не гнилая это все равно шпатля гроб кладбище пидор. Потом гнить начнёт.
>>41063
вот ит минс маленькие вот ит минс большие?
Чисто по твеой объяве - тачка инфа сотка какая-то перепукская, уж слишком инфа там без эмоций написана
Да и кожа перетянута на сидухах. Что уж говорить о том что салон у патрика в разы приятнее этого некроговна пластикового, ты уж извени.
вот ит минс маленькие вот ит минс большие?
Чисто по твеой объяве - тачка инфа сотка какая-то перепукская, уж слишком инфа там без эмоций написана
Да и кожа перетянута на сидухах. Что уж говорить о том что салон у патрика в разы приятнее этого некроговна пластикового, ты уж извени.
>>41067
Кондей и климат в пшпорте всегда. Пробеги до 200к км норма, с бензинкой никакой ебли. После 200к могут гидрики кончиться, но это не дорого. Салон привести в порядок тоже не дорого, можно спокойно купить с разбора весь кожаный салон со свежей машины. Только нахуй это надо, чистый велюр и так норм как по мне. А разница в цене существенная.
https://auto.ru/cars/used/sale/1047166460-9a9791
Пробег за 200к, но вроде норм, тем более за 500к. Сцепа и грм менялись уже.
https://auto.ru/cars/used/sale/1045827046-cb350
Тут вопрос делалось ли ТО на 180к. Там грм, масло везде, дорого кароче. Но так то почти на 100к дешевле чем ты кидал.
Я ж правильно понял, что ты из Питера и ищешь бензинку?
Кондей и климат в пшпорте всегда. Пробеги до 200к км норма, с бензинкой никакой ебли. После 200к могут гидрики кончиться, но это не дорого. Салон привести в порядок тоже не дорого, можно спокойно купить с разбора весь кожаный салон со свежей машины. Только нахуй это надо, чистый велюр и так норм как по мне. А разница в цене существенная.
https://auto.ru/cars/used/sale/1047166460-9a9791
Пробег за 200к, но вроде норм, тем более за 500к. Сцепа и грм менялись уже.
https://auto.ru/cars/used/sale/1045827046-cb350
Тут вопрос делалось ли ТО на 180к. Там грм, масло везде, дорого кароче. Но так то почти на 100к дешевле чем ты кидал.
Я ж правильно понял, что ты из Питера и ищешь бензинку?
>>41069
Кекнул с тебя, кожа с завода такая. Патриот тоже весь из пластика и нихуя не лучше. Большие это 32, 33, 35. Вон, в пшпрот можно с завода вогнать 32 колёса, а в патр ниочень. Хотя кто-то грит что тоже можно
Кекнул с тебя, кожа с завода такая. Патриот тоже весь из пластика и нихуя не лучше. Большие это 32, 33, 35. Вон, в пшпрот можно с завода вогнать 32 колёса, а в патр ниочень. Хотя кто-то грит что тоже можно
>>41071
у меня стоят 265 75 16 радиус без перделок, только бампер отпилен внизу. Катаюсь уже тысяч 70, наверное, стерлись совсем уже.
я про старый патриот, который рестайл симбира. У которого панель без рукчи. овый патриот так вообще крузак по сравнению с тем что в твоем объявлении. но тут конечно сорта говна, но вот лично для меня этот пдажеро спорт просто бууууэээ
у меня стоят 265 75 16 радиус без перделок, только бампер отпилен внизу. Катаюсь уже тысяч 70, наверное, стерлись совсем уже.
я про старый патриот, который рестайл симбира. У которого панель без рукчи. овый патриот так вообще крузак по сравнению с тем что в твоем объявлении. но тут конечно сорта говна, но вот лично для меня этот пдажеро спорт просто бууууэээ
>>41067
Ты же в курсе, что задний ряд в ПШпроте немношк тесноват?
>буду не только я ездить, но и семейство
Ты же в курсе, что задний ряд в ПШпроте немношк тесноват?
>>41072
В новом патриоте панель дубовая шо пиздец. Ну да, современная, чёрная. А мягкая хорошая проебана. Толку то, если патриот едет как телега и движок 409.
В новом патриоте панель дубовая шо пиздец. Ну да, современная, чёрная. А мягкая хорошая проебана. Толку то, если патриот едет как телега и движок 409.
>>41073
Смотря с чем сравнивать. По сравнению с патриотом конечно да. А вот по сравнению с другими норм. Да и семейство будет больше радо, когда им по жопе не бьёт на каждой яме.
Смотря с чем сравнивать. По сравнению с патриотом конечно да. А вот по сравнению с другими норм. Да и семейство будет больше радо, когда им по жопе не бьёт на каждой яме.
>>41074
да хуй с ним с новым, пусть даже дубовая в паджеро с объявы она точно не лучше, а уж выглядит ну согласись попизже.
ну бля как буто твой паджеро едет как ренж ровер на пневме - такая же гремячая хуета
>В новом патриоте панель дубовая шо пиздец
да хуй с ним с новым, пусть даже дубовая в паджеро с объявы она точно не лучше, а уж выглядит ну согласись попизже.
ну бля как буто твой паджеро едет как ренж ровер на пневме - такая же гремячая хуета
А, ну и в пшпорте сиденья в кровать раскладываются
>>41075
на патриоте на ямы ваще похуй, вот на лежаках сас
тем более по городу или трассам, я гонял на свои 265 по убогой дороге до дубны где яма на яме и водителем и пассажиром сзади
норм там всё, хотя щас налетят хейторы и хуй с вами
>когда им по жопе не бьёт на каждой яме.
на патриоте на ямы ваще похуй, вот на лежаках сас
тем более по городу или трассам, я гонял на свои 265 по убогой дороге до дубны где яма на яме и водителем и пассажиром сзади
норм там всё, хотя щас налетят хейторы и хуй с вами
>>41076
Да как то насрать как она выглядит. Не скрипит, не гремит, не царапается. Пользоваться удобно. 3 места 1din, можно много чего поставить.
Как ни крути, едет он намного лучше патриота. Комфортнее, рулится лучше. Движок мощнее и тяговитее.
>>41078
Я ездил на патриоте, про ямы образно сказал. Все таки жёстко в нем, очень жёстко. Я лежаки спокойно на 60кмч проезжаю, а вот на патре хуй.
>до дубны
Ром, ты?
Да как то насрать как она выглядит. Не скрипит, не гремит, не царапается. Пользоваться удобно. 3 места 1din, можно много чего поставить.
Как ни крути, едет он намного лучше патриота. Комфортнее, рулится лучше. Движок мощнее и тяговитее.
>>41078
Я ездил на патриоте, про ямы образно сказал. Все таки жёстко в нем, очень жёстко. Я лежаки спокойно на 60кмч проезжаю, а вот на патре хуй.
>до дубны
Ром, ты?
>>41079
Это понятие растяжимое.
ЖД переезды пролетаешь на 60-70, мелкие ямы можешь хуй забить. А вот мелкие лежаки - самая хуета, вот на них трясет. Хз, может тот на котором ты ездил не обслуживался.
>Все таки жёстко в нем, очень жёстко
Это понятие растяжимое.
ЖД переезды пролетаешь на 60-70, мелкие ямы можешь хуй забить. А вот мелкие лежаки - самая хуета, вот на них трясет. Хз, может тот на котором ты ездил не обслуживался.
>>41070
Да и на 200 не факт что то провели.
из ДС я, но мотнуться за машиной готов
>>41072
Патр по задумке нравится. Но его проблемы отпугивают. Был у меня 31519 и я помню какой люфт на руле и как его ловить надо. Ну и плюс обслуга, доработка и прочие приколы. Думаю что самому там придется не только масло и колодки менять.
>>41073
Думаю не теснее бывшей коктавии.
>>41078
Пружины сзади думаю всё же помягче. И не забывай что патриот с климатом и есп стоит лям. Бу таких пока нет. И если нет фултайма, то я всё же лучше с есп возьму.
Да и на 200 не факт что то провели.
из ДС я, но мотнуться за машиной готов
>>41072
Патр по задумке нравится. Но его проблемы отпугивают. Был у меня 31519 и я помню какой люфт на руле и как его ловить надо. Ну и плюс обслуга, доработка и прочие приколы. Думаю что самому там придется не только масло и колодки менять.
>>41073
Думаю не теснее бывшей коктавии.
>>41078
Пружины сзади думаю всё же помягче. И не забывай что патриот с климатом и есп стоит лям. Бу таких пока нет. И если нет фултайма, то я всё же лучше с есп возьму.
>>41079
соглашусь только с последним, потому что первое это субэективно, а РУЛИТСЯ это вообще сука пушка блядь
ты блядь на треке чтоли гоняешь, вот никогда не мог этого понять
что там бмвбляди кукарекают о рулежке, что там еще кто
вы сука по трассе едите, по прямой, какая рулежка?
я вот на дачу езжу каждый раз, там есть поворот почти 110 градусов, и что-то ни одна блядина не смогла меня обогнать без выезда из своей полосы, при том что когда я был студентом я спецом там на тавоте пытался навалить на максимальносй скорости
>Комфортнее, рулится лучше. Движок мощнее и тяговитее.
>
соглашусь только с последним, потому что первое это субэективно, а РУЛИТСЯ это вообще сука пушка блядь
ты блядь на треке чтоли гоняешь, вот никогда не мог этого понять
что там бмвбляди кукарекают о рулежке, что там еще кто
вы сука по трассе едите, по прямой, какая рулежка?
я вот на дачу езжу каждый раз, там есть поворот почти 110 градусов, и что-то ни одна блядина не смогла меня обогнать без выезда из своей полосы, при том что когда я был студентом я спецом там на тавоте пытался навалить на максимальносй скорости
>>41081
да я прост потралить щашел, у патриота есть свои косяки, но это уж не РУЛЕЖКА и ТРЯСЕТ
рулежка блядь у внедорожника 2.5 тонны ебать
да я прост потралить щашел, у патриота есть свои косяки, но это уж не РУЛЕЖКА и ТРЯСЕТ
рулежка блядь у внедорожника 2.5 тонны ебать
>>41075
Ну хуй знает, у меня может психологическая травма, когда я всё детство проездил на заднем сиденье, упираясь ногами в переднее, башкой в потолок и с задранными коленями, вот теперь и о конфорте пассажиров пекусь поэтому. Постарайся свою семью до такого не доводить.
>>41082
Там тоже всего два места полноценных. И то в щкодочке рамы нет, моста нет, тоннеля в полу тоже считай нет, можно поудобней сидушку на кресле разместить, чтоб ноги не затекали.
Ну хуй знает, у меня может психологическая травма, когда я всё детство проездил на заднем сиденье, упираясь ногами в переднее, башкой в потолок и с задранными коленями, вот теперь и о конфорте пассажиров пекусь поэтому. Постарайся свою семью до такого не доводить.
>>41082
>Думаю не теснее бывшей коктавии.
Там тоже всего два места полноценных. И то в щкодочке рамы нет, моста нет, тоннеля в полу тоже считай нет, можно поудобней сидушку на кресле разместить, чтоб ноги не затекали.
>>41085
люфт там не космический, следите за состоянием своего авто
вы видимо дохуя гонщики, что прям видите разницу, я вот разницы не вижу
из всех машин на чем ездил хуже всего рулилась 2105, все остальные +- с поправкой на массу и центр тяжести
люфт там не космический, следите за состоянием своего авто
вы видимо дохуя гонщики, что прям видите разницу, я вот разницы не вижу
из всех машин на чем ездил хуже всего рулилась 2105, все остальные +- с поправкой на массу и центр тяжести
>>41083
>>41084
Хотя бы люфт руля. Ну и нахуя мост спереди чтоб семью возить?
>>41082
Ну так смотреть надо при покупке.
В дс больше объяв
У тебя три детских кресла сзади или что? Так везде неудобно будет.
Да в пшпроте в любом случае комфортнее. Только есп там тоже нет. Алсо поставить super select легко и дёшево.
>>41084
Хотя бы люфт руля. Ну и нахуя мост спереди чтоб семью возить?
>>41082
> Да и на 200 не факт что то провели.
Ну так смотреть надо при покупке.
> из ДС я, но мотнуться за машиной готов
В дс больше объяв
> Думаю не теснее бывшей коктавии.
У тебя три детских кресла сзади или что? Так везде неудобно будет.
> Пружины сзади думаю всё же помягче.
Да в пшпроте в любом случае комфортнее. Только есп там тоже нет. Алсо поставить super select легко и дёшево.
>>41087
Вот и добавляй патру минус за то, что он высокий. Алсо люфт больше чем в паджеро, да и на дороге машина не очень прямую держит.
Вот и добавляй патру минус за то, что он высокий. Алсо люфт больше чем в паджеро, да и на дороге машина не очень прямую держит.
>>41089
даже если это так и есть, то никак не напрягало никогда
я блядь хуй знает что вы там за про драйверы такие
за что это минус? че за бред
>да и на дороге машина не очень прямую держит.
даже если это так и есть, то никак не напрягало никогда
я блядь хуй знает что вы там за про драйверы такие
>Вот и добавляй патру минус за то, что он высокий.
за что это минус? че за бред
>>41093
Напрягает или нет не важно. Но в паджеро этого нет и это плюс. Кого-то не напрягает обосранным ходить и что дальше?
Напрягает или нет не важно. Но в паджеро этого нет и это плюс. Кого-то не напрягает обосранным ходить и что дальше?
>>41083
Рулёжка это отсутствие люфтов в руле, когда ты руль на градус поворачиваешь и машина откликается. В патре это в лучшем случае градусов 15. Да и не только в патре. Это зависит от кастора и профиля резины в первую очередь. Ну если не считать именно технических люфтов в рулевой.
>ты блядь на треке чтоли гоняешь, вот никогда не мог этого понять
>что там бмвбляди кукарекают о рулежке, что там еще кто
>вы сука по трассе едите, по прямой, какая рулежка?
Рулёжка это отсутствие люфтов в руле, когда ты руль на градус поворачиваешь и машина откликается. В патре это в лучшем случае градусов 15. Да и не только в патре. Это зависит от кастора и профиля резины в первую очередь. Ну если не считать именно технических люфтов в рулевой.
>>41099
и тут ты такой с транспортиром, иначе озалуплен
сука в голас
>случае градусов 15
и тут ты такой с транспортиром, иначе озалуплен
>когда ты руль на градус
>очередной продрайвер
сука в голас
>>41101
Роман пиздуц в овтаче озалупливать и пездисть, что твой патриот с мостом рулится как пузотёрочка на низкопрофильной резине. А тут толстовато будет.
Роман пиздуц в овтаче озалупливать и пездисть, что твой патриот с мостом рулится как пузотёрочка на низкопрофильной резине. А тут толстовато будет.
>>41088
В объявлениях пишут есть. Я его в фильтры автору добавлял. Сколько стоит супер селек?
>Только есп там тоже нет. Алсо поставить super select легко и дёшево.
В объявлениях пишут есть. Я его в фильтры автору добавлял. Сколько стоит супер селек?
Вот пара объяв из ДС
https://auto.ru/cars/used/sale/1047566798-2aaf
Хуй знает, не уверен что там настоящие 140к.
https://auto.ru/cars/used/sale/1047537648-95863
Тут тоже не ясно с пробегом, может такое состояние сидух и норм для кожи, у меня просто велюр и не портится.
https://auto.ru/cars/used/sale/1045993484-ee8f
Ещё меньше пробег, лол, но внешне норм
https://auto.ru/cars/used/sale/1046756118-75f7dd
Битый в ебало
https://auto.ru/cars/used/sale/1047217190-4250
Похоже на правду
https://auto.ru/cars/used/sale/1047566798-2aaf
Хуй знает, не уверен что там настоящие 140к.
https://auto.ru/cars/used/sale/1047537648-95863
Тут тоже не ясно с пробегом, может такое состояние сидух и норм для кожи, у меня просто велюр и не портится.
https://auto.ru/cars/used/sale/1045993484-ee8f
Ещё меньше пробег, лол, но внешне норм
https://auto.ru/cars/used/sale/1046756118-75f7dd
Битый в ебало
https://auto.ru/cars/used/sale/1047217190-4250
Похоже на правду
>>41095
Постили ж в лапач кулстори, как что-то там пробили на патривоте, ходили из леса за тридевять земель за запчастью, и на пеньках потом меняли.
>>41099
А я думал, что это не только "откликается", но и "поворачивает без опрокидывания на крышу". В ряд там соседний чтоб резко прыгнуть безопасно на той же трассе, внезапный пиздец обрулить как на лосином тесте.
Постили ж в лапач кулстори, как что-то там пробили на патривоте, ходили из леса за тридевять земель за запчастью, и на пеньках потом меняли.
>>41099
А я думал, что это не только "откликается", но и "поворачивает без опрокидывания на крышу". В ряд там соседний чтоб резко прыгнуть безопасно на той же трассе, внезапный пиздец обрулить как на лосином тесте.
>>41102
Ну блять
Ну блять
>>41104
Есп нет и не было никогда. Последний раз знакомый брал б/у раздатку за 13к, со всей хуйней вышло в 20-25к. Алсо на монтеро спорт был full-time, они в дс тоже есть.
Есп нет и не было никогда. Последний раз знакомый брал б/у раздатку за 13к, со всей хуйней вышло в 20-25к. Алсо на монтеро спорт был full-time, они в дс тоже есть.
>>41111
Это пока кто-нибудь про слабую коробку или дорогие запчасти не вбросит.
Это пока кто-нибудь про слабую коробку или дорогие запчасти не вбросит.
>>41112
Хотя монтеро все уже не свежие
https://auto.ru/cars/used/sale/1044347463-e27a4
https://auto.ru/cars/used/sale/1047719994-131ef
Хотя этот вот из первых рук. Но хз что с ним было
Хотя монтеро все уже не свежие
https://auto.ru/cars/used/sale/1044347463-e27a4
https://auto.ru/cars/used/sale/1047719994-131ef
Хотя этот вот из первых рук. Но хз что с ним было
>>41114
Ты предлоги научись ставить, уазоеб мамкин.
Да, есть допустимые и не допустимые значения.
Ты предлоги научись ставить, уазоеб мамкин.
> что ты такой максималист, у тебя есть только нормально и не нормально?
Да, есть допустимые и не допустимые значения.
>>41116
ДЕПАРТАМЕНТ
ДЕПАРТАМЕНТ
>>41117
допускаю то что ты не иначе как победетель ралли монтекарло сезона 1964 на порше 911, не иначе
кароче наконеч-то можно идти домой, чао лалки
угарел с того что же люди еще готовы купить, лишь бы не патриот
>Да, есть допустимые и не допустимые значения.
допускаю то что ты не иначе как победетель ралли монтекарло сезона 1964 на порше 911, не иначе
кароче наконеч-то можно идти домой, чао лалки
угарел с того что же люди еще готовы купить, лишь бы не патриот
>>41107
>>41121
я вот на альфе катаюсь инифо кок пок некроговно куд кудах и не вижу никакой АЛЬФАУПРАВЛЯЕМОСТИ. Ничего особенно, куда рулишь туда и едет. Прикинь, так же как на вашем патриотЕе!!! вот это да! И на тавоте каринке так же было. Ничего блядь особенного, так же рулем подруливаешь иногда. Если ты такой СЕПТИК, то посмотри любой обзор любого говна, хоть крузак 200, там все водилы сидят и рулем вертят немного когда по прямой едут
>внезапный пиздец обрулить как на лосином тесте.
>тойота хилакс.вебм
>>41121
>Сейчас почти любое кредитоговно рулится неплохо, даже весточка. По сравнению с патривротом там реально СПОРТКАР.
я вот на альфе катаюсь инифо кок пок некроговно куд кудах и не вижу никакой АЛЬФАУПРАВЛЯЕМОСТИ. Ничего особенно, куда рулишь туда и едет. Прикинь, так же как на вашем патриотЕе!!! вот это да! И на тавоте каринке так же было. Ничего блядь особенного, так же рулем подруливаешь иногда. Если ты такой СЕПТИК, то посмотри любой обзор любого говна, хоть крузак 200, там все водилы сидят и рулем вертят немного когда по прямой едут
151 Кб, 1280x724ебать я охуел с разметкой
ладна вот вам фотка альфы я пошел домой
ладна вот вам фотка альфы я пошел домой
>>41105
Добра, анон, но я пока хрустоцикл не продам, жып не куплю :) надеюсь за месяц продам. Меня просто немного напрягает гниль, поэтому сюда и пришел чтоб узнать советов мудрых. На колеса.ру мпс1 вообще так написали что прям вообще говно, а не машина.
Добра, анон, но я пока хрустоцикл не продам, жып не куплю :) надеюсь за месяц продам. Меня просто немного напрягает гниль, поэтому сюда и пришел чтоб узнать советов мудрых. На колеса.ру мпс1 вообще так написали что прям вообще говно, а не машина.
>>41131
Удачи в продаже. К слову о местном сраче. Пощупай, поезди на мпс, а потом глянь патриот. Все вопросы отпадут.
Удачи в продаже. К слову о местном сраче. Пощупай, поезди на мпс, а потом глянь патриот. Все вопросы отпадут.
>>41132
>Пощупай, поезди на мпс
>пойми что это устаревшее некроговно
>а потом глянь патриот
>и пойми что ты нищий
>>41120
Чувак, выдыхай. Патриот объективно - говнище. Его в здравом уме никто покупать не будет. Только если ПАТРИОТЫ!
Чувак, выдыхай. Патриот объективно - говнище. Его в здравом уме никто покупать не будет. Только если ПАТРИОТЫ!
>>41131
Не продавай хрустоцикол, пожалеешь ещё. Будешь сидеть в своём лапнике и охуевать как он может так не ехать, но при этом требовать столько бабла.
Не продавай хрустоцикол, пожалеешь ещё. Будешь сидеть в своём лапнике и охуевать как он может так не ехать, но при этом требовать столько бабла.
>>41144
У Мочалки в комментах там был один хуй, который анус себе рвал в доказательстве что патривот опасен для человеков и вообще блядь рама и мосты это хуйня и не нужно. Аргументы были на уровне "реальный внедорожник по дорогам перемещаться не способен, это спецтехника, а всю "гражданскую" хуйню, которую вам продают маркетологи под видом внедорожника можно лишь назвать техникой, способной ездить по грунтовкам. А раз так, то нахуй мосты и рамы, даёшь дастеры и имитации блокировочек и вообще паджеро был вин, но его слили плак плак". Ещё он писал что мосты и рама это маркетологическая хуйня, дескать ОНИ ПРОСТО ДЕШЕВЫЕ, А ВАМ ПИЗДЯТ ЧТО ЭТО КРУТО И ЗАДОРАГА ПРОДАЮТ.
Правда с ним спорил какой -то хуй, который кричал что "мне похуй что патриот это пиздец на колёсах, зато Я ОСТАВЛЯЮ ДЕНЬГИ В СТРАНЕ, А НЕ ПЛАЧУ НАШИМ ВРАГАМ ЗА КРУЗЕРЫ.
Правда этого уняли что его бабло получает Дерипаска и покупает на них Бомбардье чтобы кататься по волнам средиземного моря, а на завод он хуй клал, и ещё кончил сверху.
У Мочалки в комментах там был один хуй, который анус себе рвал в доказательстве что патривот опасен для человеков и вообще блядь рама и мосты это хуйня и не нужно. Аргументы были на уровне "реальный внедорожник по дорогам перемещаться не способен, это спецтехника, а всю "гражданскую" хуйню, которую вам продают маркетологи под видом внедорожника можно лишь назвать техникой, способной ездить по грунтовкам. А раз так, то нахуй мосты и рамы, даёшь дастеры и имитации блокировочек и вообще паджеро был вин, но его слили плак плак". Ещё он писал что мосты и рама это маркетологическая хуйня, дескать ОНИ ПРОСТО ДЕШЕВЫЕ, А ВАМ ПИЗДЯТ ЧТО ЭТО КРУТО И ЗАДОРАГА ПРОДАЮТ.
Правда с ним спорил какой -то хуй, который кричал что "мне похуй что патриот это пиздец на колёсах, зато Я ОСТАВЛЯЮ ДЕНЬГИ В СТРАНЕ, А НЕ ПЛАЧУ НАШИМ ВРАГАМ ЗА КРУЗЕРЫ.
Правда этого уняли что его бабло получает Дерипаска и покупает на них Бомбардье чтобы кататься по волнам средиземного моря, а на завод он хуй клал, и ещё кончил сверху.
Всем бан за офтоп.
>>41152
Ливингователь лайфа в треде, все в черчесова.
Ливингователь лайфа в треде, все в черчесова.
>>41147
Всё правильно сказал же.
>реальный внедорожник по дорогам перемещаться не способен, это спецтехника, а всю "гражданскую" хуйню, которую вам продают маркетологи под видом внедорожника можно лишь назвать техникой, способной ездить по грунтовкам
Всё правильно сказал же.
>>41147
Причём здесь УАЗ И Дерипаска?
Причём здесь УАЗ И Дерипаска?
Сап, лапачик.
Есть 650к, подумываю купить первый Паджероспорт года 04-05 на палке.
Тред почитал, в целом нюансы ясны.
Но ни разу не ездил на машине с задним приводом по дефолту, поясни, анон, сильно ли управляемость/маневренность меняется по сравнению с мордоприводом?
Есть 650к, подумываю купить первый Паджероспорт года 04-05 на палке.
Тред почитал, в целом нюансы ясны.
Но ни разу не ездил на машине с задним приводом по дефолту, поясни, анон, сильно ли управляемость/маневренность меняется по сравнению с мордоприводом?
>>41767
Ну блять, раз вопросов по паджере нет, то про привод в другом треде спроси. Алсо суперселект замутить не проблема
Ну блять, раз вопросов по паджере нет, то про привод в другом треде спроси. Алсо суперселект замутить не проблема
>>41769
найти раздатку
снять раздатку
найти кардан(ы)
отпилить кардан(ы) в размер
собрать всё обратно
приколхозить ручку раздатки?
Славик, чёт я очкую. Алсо, ИТТ кто нить менял?
>суперселект
найти раздатку
снять раздатку
найти кардан(ы)
отпилить кардан(ы) в размер
собрать всё обратно
приколхозить ручку раздатки?
Славик, чёт я очкую. Алсо, ИТТ кто нить менял?
>>41773
Разборок овердохуя
Все работы за вас в сервисе могут сделать, это нихуя не дорого
Тоже с разборки от других пахеро
Ну если со стоковыми ебаться, это не обязательно
Подходит
ИТТ 1.5 паджероеба, а на пшпроте первом вообще 2 человека объявлялось дохуя времени назад
> найти раздатку
Разборок овердохуя
> снять раздатку
Все работы за вас в сервисе могут сделать, это нихуя не дорого
> найти кардан(ы)
Тоже с разборки от других пахеро
> отпилить кардан(ы) в размер
Ну если со стоковыми ебаться, это не обязательно
> приколхозить ручку раздатки?
Подходит
> Славик, чёт я очкую. Алсо, ИТТ кто нить менял?
ИТТ 1.5 паджероеба, а на пшпроте первом вообще 2 человека объявлялось дохуя времени назад
>>41767
Не сильно. Только не надо так сракерить, как на переднеприводных пузотерках. Короче, возьми тест-драйв любоо парт-тайма, и сам поймешь.
раньше_ездил_на_переднем-кум
>не ездил на машине с задним приводом по дефолту, поясни, анон, сильно ли управляемость/маневренность меняется по сравнению с мордоприводом
Не сильно. Только не надо так сракерить, как на переднеприводных пузотерках. Короче, возьми тест-драйв любоо парт-тайма, и сам поймешь.
раньше_ездил_на_переднем-кум
>>41778
А я наоборот на мордоприводе подссыкиваю. Хуй его знает, чо там куда, когда колёса повёрнуты и под газом.
А я наоборот на мордоприводе подссыкиваю. Хуй его знает, чо там куда, когда колёса повёрнуты и под газом.
>>41788
Меня заносило пару раз на мордоприводе, газку подбросил и выровнял. Как бы повёл себя на заднем - хз, видать, пока не попробуешь, не поймешь.
Пшпорт - это pajero4x4.ru?
Меня заносило пару раз на мордоприводе, газку подбросил и выровнял. Как бы повёл себя на заднем - хз, видать, пока не попробуешь, не поймешь.
Пшпорт - это pajero4x4.ru?
>>41788
На внедорожнике можно гонять только по прямой, в поворотах занесет как нехуй делать, это тебе не гонка. Да и как будто на пузотёрках вы тут все в шиканах на скорость проходите.
На внедорожнике можно гонять только по прямой, в поворотах занесет как нехуй делать, это тебе не гонка. Да и как будто на пузотёрках вы тут все в шиканах на скорость проходите.
>>41794
Хуй знает, мне для заноса в поворотах газ притапливать приходится, чтобы ПАВЕРСЛАЙД, и то не всегда срабатывает, иногда резина слишком хорошо держит.
>>41793
А если под одно переднее колесо под газом какая хуйня попадёт в это время типа кочки, ямы или скользкоты какой? Не, нахуй, сраковать на заднем только.
Хуй знает, мне для заноса в поворотах газ притапливать приходится, чтобы ПАВЕРСЛАЙД, и то не всегда срабатывает, иногда резина слишком хорошо держит.
>>41793
>газку подбросил
А если под одно переднее колесо под газом какая хуйня попадёт в это время типа кочки, ямы или скользкоты какой? Не, нахуй, сраковать на заднем только.
67 Кб, 720x673Подниму тренд.
Пшпрот 1. Скоро будет пизда переднему левому приводу. Шлицы никакие. Что можете посоветовать? Новый стоит 60к. Конечно он у меня проехал больше 200к км, но все равно слишком дораха. Контрактный? Может быть бывают какие-то усиленные? Я не нашёл что-то. Алсо, как продлить жизнь привода? Колеса 33
Пшпрот 1. Скоро будет пизда переднему левому приводу. Шлицы никакие. Что можете посоветовать? Новый стоит 60к. Конечно он у меня проехал больше 200к км, но все равно слишком дораха. Контрактный? Может быть бывают какие-то усиленные? Я не нашёл что-то. Алсо, как продлить жизнь привода? Колеса 33
Возможно я туплю, но есть ли какие-то различия у раздаток спорта 1 с автоматом и с мкпп?
>>43196
НУ ТОГДА ТОЛЬКО К ОФИЦИАЛУ ЕХАТЬ, НЕ ВИЖУ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ
НУ ТОГДА ТОЛЬКО К ОФИЦИАЛУ ЕХАТЬ, НЕ ВИЖУ БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ
Друзья, подскажите. Мой сервис уже второй год пытается приговорить мне передние рычажки и передние же амортизаторы на том основании, что в них надорвались сайленты. Но чуется мне, где-то тут наёбОЧКА: как-то странно менять работающую деталь из-за сраной резинки. Что думает достопочтенная публика? Машина - 3-я паджера.
А ещё товарищи сервисмены ремонтировали ручку багажника и забыли подключить фишку на подсветку номера. Думал щас лампочку новую поставлю, а в итоге пришлось раскидать обшиву двери.
>>43218
Ну, я в целом понимаю их подход: сервис соответствует запросам клиента, который скорее хочет ни во что не вникать, а чтобы заплатил и всё сделали за один день и я сам такой по сути. Всё идёт от производителя, который порешал, что в этой модели рычаги меняются в сборе: сайленты отдельно не продаются, инструмента фирменного нет. То есть надо подбирать аналоги, делать съёмник - это колхоз по сути. С амортами та же фигня,обычн проще новый купить. Это у меня ОМЕ, который стоит 10к штука и ходит уже пятый год. Короче ты прав, что этот сервис для этой задачи не годится, надо искать каого-то кузьмича. Для ОМЕ сайленты сменные вроде существуют в природе, в рычаги народ тоже что-то ставит - буду искать.
>>43219
Вот фиг знает насчёт клубных, я кой-чего там делал и не то чтобы принципиально другое отношение. Может своим, из тусовки, они и делают всё в лучшем виде, а к левому человеку такой же формальный подход. Хотя копну в эту сторону тоже. Да и какое у меня некроговно? Машине 10 лет всего, да и актуальная 4-я модель по сути та же машина.
Ну, я в целом понимаю их подход: сервис соответствует запросам клиента, который скорее хочет ни во что не вникать, а чтобы заплатил и всё сделали за один день и я сам такой по сути. Всё идёт от производителя, который порешал, что в этой модели рычаги меняются в сборе: сайленты отдельно не продаются, инструмента фирменного нет. То есть надо подбирать аналоги, делать съёмник - это колхоз по сути. С амортами та же фигня,обычн проще новый купить. Это у меня ОМЕ, который стоит 10к штука и ходит уже пятый год. Короче ты прав, что этот сервис для этой задачи не годится, надо искать каого-то кузьмича. Для ОМЕ сайленты сменные вроде существуют в природе, в рычаги народ тоже что-то ставит - буду искать.
>>43219
Вот фиг знает насчёт клубных, я кой-чего там делал и не то чтобы принципиально другое отношение. Может своим, из тусовки, они и делают всё в лучшем виде, а к левому человеку такой же формальный подход. Хотя копну в эту сторону тоже. Да и какое у меня некроговно? Машине 10 лет всего, да и актуальная 4-я модель по сути та же машина.
Кстати, на счёт клубных. По паджерикам есть нормальные сервисы в дс аля миавто, так и паджерошоп, который делает дорого и через раз нормально и голубев который хуйню делает
Да, их уже анонсировали с марта или апреля, а кто-неть потестдрайвил уже или взял иссалона? Есть реальные примеры, а не с картинки?
Хорошо бы чтобы опыт на предыдущих поколениях - как динамика и прочая хуета в сравнении? Чёт сильно его ждут, может зря/не зря?
Хорошо бы чтобы опыт на предыдущих поколениях - как динамика и прочая хуета в сравнении? Чёт сильно его ждут, может зря/не зря?
Есть шпрот 2015 года с автоматом. Поставил бортовой компьютер мультитроникс (или как-то так эта хуйня называется). Прошлым летом иногда говорило, что масло в коробасе больше 110 градусов. Нашёл на драйве тему про установку доп. радиатора на коробку. https://www.drive2.ru/l/3950320
Спросил в сервисе, где покупал, гооворят нахуй не нужно, штатная ситуация не ссы. Нужно ли заморачиваться? Чем грозит?
Спросил в сервисе, где покупал, гооворят нахуй не нужно, штатная ситуация не ссы. Нужно ли заморачиваться? Чем грозит?
43 Кб, 546x434>>43694
Не езди больше в тот сервис. Про радиаторы и перегретые коробасы в том числе на пшпроте в поиске дохуя должно найтись, поэтому от меня тебе только картинка.
Не езди больше в тот сервис. Про радиаторы и перегретые коробасы в том числе на пшпроте в поиске дохуя должно найтись, поэтому от меня тебе только картинка.
>>43696
Не найдёшь — спрашивай. В крации, если поднимается выше 95°С, или таскаешь прицеп, или лапничаешь, или ездишь в горах, то допрадиатор обязателен. Если в коробане нет встроенного байпаса-термостата и беспокоишься о недогреве зимой, то в дополнение к радиатору покупаешь и ставишь термостат. Если уже перегрел коробан, то срочно меняешь АТФку.
Не найдёшь — спрашивай. В крации, если поднимается выше 95°С, или таскаешь прицеп, или лапничаешь, или ездишь в горах, то допрадиатор обязателен. Если в коробане нет встроенного байпаса-термостата и беспокоишься о недогреве зимой, то в дополнение к радиатору покупаешь и ставишь термостат. Если уже перегрел коробан, то срочно меняешь АТФку.
>>43694
Ставь радик, они часто на бездородье перегреваются, аж лампа на приборке горит. К концу выпуска вроде пофиксили, но не до конца
Ставь радик, они часто на бездородье перегреваются, аж лампа на приборке горит. К концу выпуска вроде пофиксили, но не до конца
>>44033
Достаточный, как у многих МОСТОЛЕХЕНД в стоке.
На мудах травлёных все могут.
>А, а чому у них такой просвет маленький?
Достаточный, как у многих МОСТОЛЕХЕНД в стоке.
>Они в грязь могут?
На мудах травлёных все могут.
>>44035
В гугле забанили?
https://ru.wiktionary.org/wiki/мудо
В гугле забанили?
https://ru.wiktionary.org/wiki/мудо
>поплыли муды да по глыбкой воды
>плывут муды да на глыбкой воды
>уплыли муде по талой воде
>>44035
Это из-за мудаков которые на внедорожных шинах по асфальту катаются. А ещё совпадение по ихнему mud это грязь
Это из-за мудаков которые на внедорожных шинах по асфальту катаются. А ещё совпадение по ихнему mud это грязь
>>44112
прост их стравливают для проезда по говнищу и как перекатывются на мудях
прост их стравливают для проезда по говнищу и как перекатывются на мудях
Вечер в хату, лапаны.
Пришел просить у вас советов мудрых.
Решил брать п3 года 2003, 3л бензин ватомат. Задачи - ездить каждый день по городу, раз в неделю 500-700 км трассы, 50-60 км грунтовок и периодически лайтовые говна. Сейчас езжу на ниве, в принципе все нравится, только в последнее в ней решительно не хватает места. Хороший ли выбор, на что обратить внимание при осмотре?
Пришел просить у вас советов мудрых.
Решил брать п3 года 2003, 3л бензин ватомат. Задачи - ездить каждый день по городу, раз в неделю 500-700 км трассы, 50-60 км грунтовок и периодически лайтовые говна. Сейчас езжу на ниве, в принципе все нравится, только в последнее в ней решительно не хватает места. Хороший ли выбор, на что обратить внимание при осмотре?
>>44467
Плохая идея, анон. Только если у тебя какой-нибудь кузьмич толковый водится, или ты сам кузьмич. Но будь готов дохуя времени проводить в гараже. Нирикаминдую в общем.
Плохая идея, анон. Только если у тебя какой-нибудь кузьмич толковый водится, или ты сам кузьмич. Но будь готов дохуя времени проводить в гараже. Нирикаминдую в общем.
>>44500
Убитая легковушка в целом куда менее проблемная история, чем любой лапник. Я менял например сайлентблоки гнутого рычага и шаровую на двух поленьях и домкрате. Тазы вообще издревле на табуретки переворачивают.
Внедорожник ты так не полечишь, без ямы вообще нехуй ловить, домкраты другие, подставки тоже. Хода подвесок блядь, кому и на полметра надо задрать чтоб вывесить.
Запчасти дороже. Возраст ржа вся хуйня. Короче убитая легковушка - это кузьмование вприкол. Убитый внедорожник это хардкор с пенетрацией. Причём не особо важен производитель. К 10-12 годам скатывается в говно все, а уж если по назначению использовали, то это скорее труп на помойку.
Убитая легковушка в целом куда менее проблемная история, чем любой лапник. Я менял например сайлентблоки гнутого рычага и шаровую на двух поленьях и домкрате. Тазы вообще издревле на табуретки переворачивают.
Внедорожник ты так не полечишь, без ямы вообще нехуй ловить, домкраты другие, подставки тоже. Хода подвесок блядь, кому и на полметра надо задрать чтоб вывесить.
Запчасти дороже. Возраст ржа вся хуйня. Короче убитая легковушка - это кузьмование вприкол. Убитый внедорожник это хардкор с пенетрацией. Причём не особо важен производитель. К 10-12 годам скатывается в говно все, а уж если по назначению использовали, то это скорее труп на помойку.
>>44467
Привет, у меня П3 2006 года, правда дизель. Езжу на нём 5.5 лет, периодически на дальние расстояния. Поясню за что знаю.
Что касается твоих задач, то для них машина нормальная: достаточно комфортная для города, на трассе рулится и держит дорогу, т.к. рычагогомосечка. Не знаю, как уж там у 3л бенза с динамикой, но думаю, мне бы хватало. По грунтовкам и плохим дорогам вообще отлично благодаря в меру жёсткой подвеске и рычажкам опять же. Для говен есть трансмиссия суперселект и жопная блокировка (не во всех версиях, надо палить), машина лифтуется пружинами до 33" колёс и в целом как-то гребёт, но до рамно-мостовых няшек ей конечно далеко.
Внутренний объём у П3 приличный, но вот багажник мог быть и побольше: в длину он метр всего, а до передних сидений где-то 1.80, но второй ряд в пол не складывается, поэтому если сложить их вперёд, то там метра полтора от силы. Зато, поскольку рамы нет, пол низкий, и в багажнике ещё просторный подпол (туда убирается 3-й ряд кресел, если он есть). Салон просторный, над головой места прилично но я 173см-карлан.
Что до надёжности и ремонта, то у машины есть свои неприятные болячки, и она не слишком ремонтопригодна, особенно в гаражно-полевых условиях. Чтобы понимать, я ремонтируюсь в сервисах, и на ремонт и обслуживание трачу в среднем овер 100к в год (это без ДТ и всяких моек, но с внедорожной тюнячкой). В 2014 г. у меня была серьёзная поломка топливной системы, за которую я разово отдал знаменитые 175к. Из прочих проблем, заслуживающих упоминания, у меня регулярно мандит ингибитор АКПП (плохо включаются режимы) и кондей (куда-то съёбывает хладогент), по тормозам что-то делается на каждом ТО. Но вообще не скзал бы, что машина ломучая, достаточно надёжная.
Если всё-таки надумаешь брать, то обратить внимание надо на подвеску (закисшие развальные болты, рваные сайленты - это потенциальная замена рычагов, это дорого), на состояние бака и заливной горловины (сгнивают до дыр, что потом ведёт к пиздецу в топливной), работу акпп и рк (проверить все режимы раздатки, датчики могут мандить - они дорогие), состояние кузов (т.к. кузов тут несущий, а авто уже некроват). Про мотор вот ничего не могу сказать, может кто-то ещё Игорь пояснит.
В целом мне машина норм, но прям вот рекомендовать бы её другим не стал.
Привет, у меня П3 2006 года, правда дизель. Езжу на нём 5.5 лет, периодически на дальние расстояния. Поясню за что знаю.
Что касается твоих задач, то для них машина нормальная: достаточно комфортная для города, на трассе рулится и держит дорогу, т.к. рычагогомосечка. Не знаю, как уж там у 3л бенза с динамикой, но думаю, мне бы хватало. По грунтовкам и плохим дорогам вообще отлично благодаря в меру жёсткой подвеске и рычажкам опять же. Для говен есть трансмиссия суперселект и жопная блокировка (не во всех версиях, надо палить), машина лифтуется пружинами до 33" колёс и в целом как-то гребёт, но до рамно-мостовых няшек ей конечно далеко.
Внутренний объём у П3 приличный, но вот багажник мог быть и побольше: в длину он метр всего, а до передних сидений где-то 1.80, но второй ряд в пол не складывается, поэтому если сложить их вперёд, то там метра полтора от силы. Зато, поскольку рамы нет, пол низкий, и в багажнике ещё просторный подпол (туда убирается 3-й ряд кресел, если он есть). Салон просторный, над головой места прилично но я 173см-карлан.
Что до надёжности и ремонта, то у машины есть свои неприятные болячки, и она не слишком ремонтопригодна, особенно в гаражно-полевых условиях. Чтобы понимать, я ремонтируюсь в сервисах, и на ремонт и обслуживание трачу в среднем овер 100к в год (это без ДТ и всяких моек, но с внедорожной тюнячкой). В 2014 г. у меня была серьёзная поломка топливной системы, за которую я разово отдал знаменитые 175к. Из прочих проблем, заслуживающих упоминания, у меня регулярно мандит ингибитор АКПП (плохо включаются режимы) и кондей (куда-то съёбывает хладогент), по тормозам что-то делается на каждом ТО. Но вообще не скзал бы, что машина ломучая, достаточно надёжная.
Если всё-таки надумаешь брать, то обратить внимание надо на подвеску (закисшие развальные болты, рваные сайленты - это потенциальная замена рычагов, это дорого), на состояние бака и заливной горловины (сгнивают до дыр, что потом ведёт к пиздецу в топливной), работу акпп и рк (проверить все режимы раздатки, датчики могут мандить - они дорогие), состояние кузов (т.к. кузов тут несущий, а авто уже некроват). Про мотор вот ничего не могу сказать, может кто-то ещё Игорь пояснит.
В целом мне машина норм, но прям вот рекомендовать бы её другим не стал.
>>44467
Привет, у меня П3 2006 года, правда дизель. Езжу на нём 5.5 лет, периодически на дальние расстояния. Поясню за что знаю.
Что касается твоих задач, то для них машина нормальная: достаточно комфортная для города, на трассе рулится и держит дорогу, т.к. рычагогомосечка. Не знаю, как уж там у 3л бенза с динамикой, но думаю, мне бы хватало. По грунтовкам и плохим дорогам вообще отлично благодаря в меру жёсткой подвеске и рычажкам опять же. Для говен есть трансмиссия суперселект и жопная блокировка (не во всех версиях, надо палить), машина лифтуется пружинами до 33" колёс и в целом как-то гребёт, но до рамно-мостовых няшек ей конечно далеко.
Внутренний объём у П3 приличный, но вот багажник мог быть и побольше: в длину он метр всего, а до передних сидений где-то 1.80, но второй ряд в пол не складывается, поэтому если сложить их вперёд, то там метра полтора от силы. Зато, поскольку рамы нет, пол низкий, и в багажнике ещё просторный подпол (туда убирается 3-й ряд кресел, если он есть). Салон просторный, над головой места прилично но я 173см-карлан.
Что до надёжности и ремонта, то у машины есть свои неприятные болячки, и она не слишком ремонтопригодна, особенно в гаражно-полевых условиях. Чтобы понимать, я ремонтируюсь в сервисах, и на ремонт и обслуживание трачу в среднем овер 100к в год (это без ДТ и всяких моек, но с внедорожной тюнячкой). В 2014 г. у меня была серьёзная поломка топливной системы, за которую я разово отдал знаменитые 175к. Из прочих проблем, заслуживающих упоминания, у меня регулярно мандит ингибитор АКПП (плохо включаются режимы) и кондей (куда-то съёбывает хладогент), по тормозам что-то делается на каждом ТО. Но вообще не скзал бы, что машина ломучая, достаточно надёжная.
Если всё-таки надумаешь брать, то обратить внимание надо на подвеску (закисшие развальные болты, рваные сайленты - это потенциальная замена рычагов, это дорого), на состояние бака и заливной горловины (сгнивают до дыр, что потом ведёт к пиздецу в топливной), работу акпп и рк (проверить все режимы раздатки, датчики могут мандить - они дорогие), состояние кузов (т.к. кузов тут несущий, а авто уже некроват). Про мотор вот ничего не могу сказать, может кто-то ещё Игорь пояснит.
В целом мне машина норм, но прям вот рекомендовать бы её другим не стал.
Привет, у меня П3 2006 года, правда дизель. Езжу на нём 5.5 лет, периодически на дальние расстояния. Поясню за что знаю.
Что касается твоих задач, то для них машина нормальная: достаточно комфортная для города, на трассе рулится и держит дорогу, т.к. рычагогомосечка. Не знаю, как уж там у 3л бенза с динамикой, но думаю, мне бы хватало. По грунтовкам и плохим дорогам вообще отлично благодаря в меру жёсткой подвеске и рычажкам опять же. Для говен есть трансмиссия суперселект и жопная блокировка (не во всех версиях, надо палить), машина лифтуется пружинами до 33" колёс и в целом как-то гребёт, но до рамно-мостовых няшек ей конечно далеко.
Внутренний объём у П3 приличный, но вот багажник мог быть и побольше: в длину он метр всего, а до передних сидений где-то 1.80, но второй ряд в пол не складывается, поэтому если сложить их вперёд, то там метра полтора от силы. Зато, поскольку рамы нет, пол низкий, и в багажнике ещё просторный подпол (туда убирается 3-й ряд кресел, если он есть). Салон просторный, над головой места прилично но я 173см-карлан.
Что до надёжности и ремонта, то у машины есть свои неприятные болячки, и она не слишком ремонтопригодна, особенно в гаражно-полевых условиях. Чтобы понимать, я ремонтируюсь в сервисах, и на ремонт и обслуживание трачу в среднем овер 100к в год (это без ДТ и всяких моек, но с внедорожной тюнячкой). В 2014 г. у меня была серьёзная поломка топливной системы, за которую я разово отдал знаменитые 175к. Из прочих проблем, заслуживающих упоминания, у меня регулярно мандит ингибитор АКПП (плохо включаются режимы) и кондей (куда-то съёбывает хладогент), по тормозам что-то делается на каждом ТО. Но вообще не скзал бы, что машина ломучая, достаточно надёжная.
Если всё-таки надумаешь брать, то обратить внимание надо на подвеску (закисшие развальные болты, рваные сайленты - это потенциальная замена рычагов, это дорого), на состояние бака и заливной горловины (сгнивают до дыр, что потом ведёт к пиздецу в топливной), работу акпп и рк (проверить все режимы раздатки, датчики могут мандить - они дорогие), состояние кузов (т.к. кузов тут несущий, а авто уже некроват). Про мотор вот ничего не могу сказать, может кто-то ещё Игорь пояснит.
В целом мне машина норм, но прям вот рекомендовать бы её другим не стал.
>>44535
У товарища п4 ссалону, раздатка, кпп, двиг и салон там вроде почти такие же - меня все устраивает.
То что лапник дороже легковушки в эксплуатации - очевидно.
Место действия теплое, практически без зимы, и машины тут гниют намного меньше чем в РФ.
Чинить буду у знакомых в сервисе, сам в машины почти не лажу.
Среди знакомых ИРЛ кузьмичей мнения от "охуенная идея выберем живой и горя знать не будешь" до "даже не смотри в эту сторону".
Никак не могу решить, посоветуй, аноний, стоит ли брать именно п3 учитывая вышесказанное? Если взять сравнительно живой и привести в порядок, велика вероятность соснуть? Просто по постам местных и словам некоторых товарищей ИРЛ он просто рассыпется у меня ну руках, а мне что-то не очень в это верится. Да и больно вкусные они по цене, остальные лапники или намного старше или заметно дороже.
>>44505
Спасибо, бро, но это все и так очевидно
У товарища п4 ссалону, раздатка, кпп, двиг и салон там вроде почти такие же - меня все устраивает.
То что лапник дороже легковушки в эксплуатации - очевидно.
Место действия теплое, практически без зимы, и машины тут гниют намного меньше чем в РФ.
Чинить буду у знакомых в сервисе, сам в машины почти не лажу.
Среди знакомых ИРЛ кузьмичей мнения от "охуенная идея выберем живой и горя знать не будешь" до "даже не смотри в эту сторону".
Никак не могу решить, посоветуй, аноний, стоит ли брать именно п3 учитывая вышесказанное? Если взять сравнительно живой и привести в порядок, велика вероятность соснуть? Просто по постам местных и словам некоторых товарищей ИРЛ он просто рассыпется у меня ну руках, а мне что-то не очень в это верится. Да и больно вкусные они по цене, остальные лапники или намного старше или заметно дороже.
>>44505
Спасибо, бро, но это все и так очевидно
Кто-нибудь может пояснить за Endeavor ?
>>44468
Езжу евридей на мпс 2006 года
Езжу евридей на мпс 2006 года
>>44574
Вот этого удвою, проще конструкция — меньше затрат. Мост в жопе — нету всех этих рычажков, шаровых, приводов, ШРУЗов и сходразвалов, которые надо менять и работа с которыми стоит денег реально денег. Если у меня жопа была бы рычагогомосечная, я бы вообще ебанулся. А так ничего, терпимо, даже приятно иногда.
мимо
Вот этого удвою, проще конструкция — меньше затрат. Мост в жопе — нету всех этих рычажков, шаровых, приводов, ШРУЗов и сходразвалов, которые надо менять и работа с которыми стоит денег реально денег. Если у меня жопа была бы рычагогомосечная, я бы вообще ебанулся. А так ничего, терпимо, даже приятно иногда.
мимо
>>44592
Двачую, ебля с рычажками уже настолько остопиздела, что я бы с удовольствием пересел на 2 моста, шприцевал шкворня и ещё бы нахваливал
Двачую, ебля с рычажками уже настолько остопиздела, что я бы с удовольствием пересел на 2 моста, шприцевал шкворня и ещё бы нахваливал
>>44574>>44592
Вот хотя в целом с вами согласен, но во отношении именно паджер ну хуй знает. П2 конечно машина хорошая, рамная, с могучей трансмиссией. Но это уже 20летнее некро, а посему в большинстве своём дрова. Это понимают даже упоротые фанаты модели с паджероклуба, если почитать. Спорт первый неплохая повозка, довольно кондовая, но узковат-тесноват и в большинстве случаев парттайм вместо суперселекта. И дизельный мотор там какой-то стрёмный. Вообще хороший вариант, наверное, если надо бенз, утилитарно и не совсем старьё. Второй спорт, пожалуй, уже не купишь за бюджет трёшки 2003 г. Пикапы ну хер знает, вообще на любителя. И надо понимать, что у спортов по трансмиссии уже совсем не такой запас прочности как у П2, и колёса больше 33" без дополнительного усиления тоже вкатывать не стоит. И вообще сильно задирать не стоит, т.к. узкие и уши сделать легко.
Вот хотя в целом с вами согласен, но во отношении именно паджер ну хуй знает. П2 конечно машина хорошая, рамная, с могучей трансмиссией. Но это уже 20летнее некро, а посему в большинстве своём дрова. Это понимают даже упоротые фанаты модели с паджероклуба, если почитать. Спорт первый неплохая повозка, довольно кондовая, но узковат-тесноват и в большинстве случаев парттайм вместо суперселекта. И дизельный мотор там какой-то стрёмный. Вообще хороший вариант, наверное, если надо бенз, утилитарно и не совсем старьё. Второй спорт, пожалуй, уже не купишь за бюджет трёшки 2003 г. Пикапы ну хер знает, вообще на любителя. И надо понимать, что у спортов по трансмиссии уже совсем не такой запас прочности как у П2, и колёса больше 33" без дополнительного усиления тоже вкатывать не стоит. И вообще сильно задирать не стоит, т.к. узкие и уши сделать легко.
58 Кб, 680x398>>44608
Что в твоем понимании "дрова"?
Вот 25-летние "дрова" по твоей классификации.
Только проблемы с рамой могут это убить в дрова. Кузов лечится сваркой, и не сказать что дораха. Крылья-двери, в наличии по 3-5 кр. Движок 3ВЗ-Е - 50...70 кр, 5ВЗ-ФЕ - 50...70 кр (часто свапят ибо жрет также, а мощи больше), МКПП - 15...20 кр, раздатка - 15 кр. Все запы, не сказать, что дохера стоят. По конструктиву - не сложнее нивы. Всё портит ебанутая 5 дверь, но и это решаемо низадораха.
Толстым в ней узко, это да. Но это проблемы толстых.
Все местные диванные рассказы, что все 130-е уже сгнили - пиздеж из пиздежей.
С паджерами, что хуже?
> Но это уже 20летнее некро, а посему в большинстве своём дрова
Что в твоем понимании "дрова"?
Вот 25-летние "дрова" по твоей классификации.
Только проблемы с рамой могут это убить в дрова. Кузов лечится сваркой, и не сказать что дораха. Крылья-двери, в наличии по 3-5 кр. Движок 3ВЗ-Е - 50...70 кр, 5ВЗ-ФЕ - 50...70 кр (часто свапят ибо жрет также, а мощи больше), МКПП - 15...20 кр, раздатка - 15 кр. Все запы, не сказать, что дохера стоят. По конструктиву - не сложнее нивы. Всё портит ебанутая 5 дверь, но и это решаемо низадораха.
Толстым в ней узко, это да. Но это проблемы толстых.
Все местные диванные рассказы, что все 130-е уже сгнили - пиздеж из пиздежей.
С паджерами, что хуже?
>>44610
Ты из ДВ-резервации? Я последний 130й видел года три назад и тот был в труху. 185 ещё пока встречаются, но уже мало. Впрочем как и паджеры-2. Все это уже умирает работая курятниками в деревнях.
Ты из ДВ-резервации? Я последний 130й видел года три назад и тот был в труху. 185 ещё пока встречаются, но уже мало. Впрочем как и паджеры-2. Все это уже умирает работая курятниками в деревнях.
>>44612
Я в Поддсье 130-е вижу чаще, чем эти ваши тахи. Паджер-2, вообще, везде дохера.
Я в Поддсье 130-е вижу чаще, чем эти ваши тахи. Паджер-2, вообще, везде дохера.
>>44608
Что блять? Аргументы то будут, лол? Первый спорт на 99% п2. Что со вторым хз, конструкция другая совсем. 35 колеса ездят болиелимени. Привода конечно спасибо не скажут, но летят они не каждый выезд. И даже не каждый год.
> И надо понимать, что у спортов по трансмиссии уже совсем не такой запас прочности как у П2, и колёса больше 33" без дополнительного усиления тоже вкатывать не стоит
Что блять? Аргументы то будут, лол? Первый спорт на 99% п2. Что со вторым хз, конструкция другая совсем. 35 колеса ездят болиелимени. Привода конечно спасибо не скажут, но летят они не каждый выезд. И даже не каждый год.
>>44622
луаз ниедит тащемта. относительно нив и уазов в стоке конечно он пиздат
луаз ниедит тащемта. относительно нив и уазов в стоке конечно он пиздат
Всем спасибо, лапаны, особенно паре адекватов. Решил что в моем случае п3 будет хорошим выбором.
>>44630
Да ладно, П3 на бензине и суперселектом - вполне норм.
Да ладно, П3 на бензине и суперселектом - вполне норм.
>>44655
Пиздец, а ты откуда взялся?
Пиздец, а ты откуда взялся?
Бамп годному треду.
Ананасы, планирую взять МПС года этак 2004-2007. Лапничанье планируется крайне умеренное, в основном дальняки (ну типа экспед буду делать из него).
Что скажете по моторам? Бенз или дизол? Голову в целом сильно ебут?
Куда смотреть при покупке, какие слабые места?
Цена: 400-470к. Или за такие бабки даже пытаться не стоит покупать это гнилое ушатанное некроговно?
Что скажете по моторам? Бенз или дизол? Голову в целом сильно ебут?
Куда смотреть при покупке, какие слабые места?
Цена: 400-470к. Или за такие бабки даже пытаться не стоит покупать это гнилое ушатанное некроговно?
>>45268
Бензин голову не ебет, дизель тоже не 175к, но стандартные дизелепроблемы на месте. Алсо дизель по трассе не едет вообще. 99/116 коней
Смотреть надо номер рамы типичная боль паджеро и некроджипов, общее состояние рамы. Вообще вся ржа должна быть только поверхностная.
Движок/коробка/раздатка должны быть живые, иначе там пробег реальный 300+. Особенностей каких-либо нет, нужно смотреть все в целом. Из болячек ничего отметить не могу, если владелец не даун, то к такому возрасту они все устранены. Ибо лечится заменой расходников правильной. Например задние суппорта закисают, лечится установкой суппортов от п2.
По тюнингу спрашивай конкретнее, все делается легко и дёшево. Думаю за эти деньги один из самых нормальных вариантов. Алсо не забывай смотреть объявы монтеро спорта и челленджера, если не боишься прулей. И на год забей, ищи СОСТОЯНИЕ. Скидывай объявы, буду ванговать по фото.
Бензин голову не ебет, дизель тоже не 175к, но стандартные дизелепроблемы на месте. Алсо дизель по трассе не едет вообще. 99/116 коней
Смотреть надо номер рамы типичная боль паджеро и некроджипов, общее состояние рамы. Вообще вся ржа должна быть только поверхностная.
Движок/коробка/раздатка должны быть живые, иначе там пробег реальный 300+. Особенностей каких-либо нет, нужно смотреть все в целом. Из болячек ничего отметить не могу, если владелец не даун, то к такому возрасту они все устранены. Ибо лечится заменой расходников правильной. Например задние суппорта закисают, лечится установкой суппортов от п2.
По тюнингу спрашивай конкретнее, все делается легко и дёшево. Думаю за эти деньги один из самых нормальных вариантов. Алсо не забывай смотреть объявы монтеро спорта и челленджера, если не боишься прулей. И на год забей, ищи СОСТОЯНИЕ. Скидывай объявы, буду ванговать по фото.
>>45269
Мимокрокодил в тренде. Как при осмотре диагностировать коробку и раздатку? Не будешь же у каждого экземпляра разбирать их. Может ли быть такое, что никаких посторонних звуков и вибраций нет, а раздатке пизда?
Мимокрокодил в тренде. Как при осмотре диагностировать коробку и раздатку? Не будешь же у каждого экземпляра разбирать их. Может ли быть такое, что никаких посторонних звуков и вибраций нет, а раздатке пизда?
>>45270
Ну с коробкой вроде все понятно. Раздатка конечно может быть мертвой и тихой, тут хз. Смотреть люфты, хз. Сложно это все. Ведь даже если если ПП не работает может просто вакуума нет или клопона отъебнули.
У меня кстати на понижайке иногда подвывать начала как nivasique, но очень очень тихо, очень редко слышу. Хз что это.
Ну с коробкой вроде все понятно. Раздатка конечно может быть мертвой и тихой, тут хз. Смотреть люфты, хз. Сложно это все. Ведь даже если если ПП не работает может просто вакуума нет или клопона отъебнули.
У меня кстати на понижайке иногда подвывать начала как nivasique, но очень очень тихо, очень редко слышу. Хз что это.
>>45269
спосебо. Если наткнусь на что-то прям интересное и в мою цену, вброшу на обоссывание сюда
спосебо. Если наткнусь на что-то прям интересное и в мою цену, вброшу на обоссывание сюда
>>45291
Поехали.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/montero_sport/1051385712-634b/ - годнота, если не пиздит
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/montero_sport/1053383570-0400/ - нра, но в гаи выебут скорее всего на площадке прямо
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1053597326-fefbea/ - честно, как я люблю. годно
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1053583314-f6be/ - вот это прям булка внешне, с цвета теку.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1051421368-5bddd/ - если правда 12 лет владеет, то это охуенно
Вот пока такие варианты приглянулись больше всего. Жду струй мочи.
Поехали.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/montero_sport/1051385712-634b/ - годнота, если не пиздит
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/montero_sport/1053383570-0400/ - нра, но в гаи выебут скорее всего на площадке прямо
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1053597326-fefbea/ - честно, как я люблю. годно
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1053583314-f6be/ - вот это прям булка внешне, с цвета теку.
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero_sport/1051421368-5bddd/ - если правда 12 лет владеет, то это охуенно
Вот пока такие варианты приглянулись больше всего. Жду струй мочи.
>>45305
1. Норм, но какой-то ВИП ХОЗЯИН. Много пиздит, но по факту фуллсток. Лифт его говнокомплект типо айронмена наверное. Что не есть плохо. Раздатка AWD, лучше парттайма мпс, хуже супер селекта. Норм вариант.
2. Не выебут. Ну снимешь бодик временно если что. Если он есть. По фоткам нихуя не ясно, описания нет. Возможно перепугу какой нибудь. Алсо сделать этот тюнинг самому не сложно и не дорого. Мне больше доставляет брать сток и делать в нем под себя.
3. Вот этим вроде с нормальным подходом занимались. Мне нраица, остальное на месте смотреть.
4. Нормальный сток, нечего сказать. Накладка на заднем бампере кривая, может били его. Надо смотреть, может просто пластик.
5. Фоток нет, а оптика и решетка от модели после 2005. Может хозяин просто так менял, может ебана была. Обычно второе.
Щас я поищу, может кину что.
1. Норм, но какой-то ВИП ХОЗЯИН. Много пиздит, но по факту фуллсток. Лифт его говнокомплект типо айронмена наверное. Что не есть плохо. Раздатка AWD, лучше парттайма мпс, хуже супер селекта. Норм вариант.
2. Не выебут. Ну снимешь бодик временно если что. Если он есть. По фоткам нихуя не ясно, описания нет. Возможно перепугу какой нибудь. Алсо сделать этот тюнинг самому не сложно и не дорого. Мне больше доставляет брать сток и делать в нем под себя.
3. Вот этим вроде с нормальным подходом занимались. Мне нраица, остальное на месте смотреть.
4. Нормальный сток, нечего сказать. Накладка на заднем бампере кривая, может били его. Надо смотреть, может просто пластик.
5. Фоток нет, а оптика и решетка от модели после 2005. Может хозяин просто так менял, может ебана была. Обычно второе.
Щас я поищу, может кину что.
107 Кб, 832x624http://moscow.drom.ru/mitsubishi/montero_sport/26729365.html
обычный дешёвый сток, аккуратный. На разницу в цене лучше вложиться в тюнинг и обслугу.
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1054119788-52fba0/
Просто ахуел от реализации фар
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1052124988-d6a2/
Няшный сток
Вообще ты весь рынок прошерстил
обычный дешёвый сток, аккуратный. На разницу в цене лучше вложиться в тюнинг и обслугу.
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1054119788-52fba0/
Просто ахуел от реализации фар
https://m.auto.ru/cars/used/sale/1052124988-d6a2/
Няшный сток
Вообще ты весь рынок прошерстил
>>45314
Угу. Мне тож нравятся зеленый и красный мпсы, и из моей подборки тоже. Если не смогу в ближайшее время скинуть свой шнивас и купить МАШИНУ МЕЧТЫ, то буду из этих мпсов выбирать. Они, кстати, не так быстро уходят, так что до месяца запас у меня есть по времени
>Вообще ты весь рынок прошерстил
Угу. Мне тож нравятся зеленый и красный мпсы, и из моей подборки тоже. Если не смогу в ближайшее время скинуть свой шнивас и купить МАШИНУ МЕЧТЫ, то буду из этих мпсов выбирать. Они, кстати, не так быстро уходят, так что до месяца запас у меня есть по времени
>>45268
Есть же варианты: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/24-prodazha-avto/
Ну чо ты?
Есть честные разборки на форуме. Всё есть.
У митсуб хужее с этим всем. Гораздо.
>Цена: 400-470к.
Есть же варианты: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/24-prodazha-avto/
Ну чо ты?
Есть честные разборки на форуме. Всё есть.
У митсуб хужее с этим всем. Гораздо.
61 Кб, 450x600>>45327
Щас бы в дс лихенду покупать по цене таза. С легендарным 3L. Ниедет ни прямо, ни в бок и запчасти золотые.
Пруф или пиздабол.
У этих машин 2 пути, либо долго и мучительно умирать в стоке и без ремонтов, эдакая телега, но ещё паходит, либо въебать в нее дохуя денег и получить расточительную легенду. А нормального пути нет. В ДС. В 2017.
Щас бы в дс лихенду покупать по цене таза. С легендарным 3L. Ниедет ни прямо, ни в бок и запчасти золотые.
> Есть честные разборки на форуме. Всё есть.
> У митсуб хужее с этим всем. Гораздо.
Пруф или пиздабол.
У этих машин 2 пути, либо долго и мучительно умирать в стоке и без ремонтов, эдакая телега, но ещё паходит, либо въебать в нее дохуя денег и получить расточительную легенду. А нормального пути нет. В ДС. В 2017.
>>45329
Щас бы дизель отремонтить за 175 кр.
АПС вкинул сотку в лехенду и всё.
>Щас бы в дс лихенду покупать по цене таза.
Щас бы дизель отремонтить за 175 кр.
АПС вкинул сотку в лехенду и всё.
>>45371
Ну вообще-то нет, это был первичное вложение чтобы тупо ездить, она у него вся гнилая насквозь.
>и всё.
Ну вообще-то нет, это был первичное вложение чтобы тупо ездить, она у него вся гнилая насквозь.
>>45372
Лох.
Вот лехенда за 530 с югов. Абсолютно без ржи.
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/243676-tlc-80-moskva/
Лох.
Вот лехенда за 530 с югов. Абсолютно без ржи.
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/243676-tlc-80-moskva/
>>45395
а теперь карманы в багажнике покажи.
а теперь карманы в багажнике покажи.
2,2 Мб, 3264x2448>>45395
Не помазана спермой императора
Не помазана спермой императора
>>45397
Эта вера в то, что швитой АПС (свидетель Св. Ссан Йонха, тойотоложец, миникоёб и палкофоб) просто не мог купить хуйню.
>В день покупки переоформил. Птс менялся на мне в связи с отсутствием свободных мест, потому дубликат. Выдан мрэо √1 по Краснодарскому краю.
Эта вера в то, что швитой АПС (свидетель Св. Ссан Йонха, тойотоложец, миникоёб и палкофоб) просто не мог купить хуйню.
135 Кб, 800x450>>45397
А про эту, что расскажешь? https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/240020-prodam-toyota-4-runner-2004-goda/
Почему очередь выстраивается за МПС, а не за тойотой?
А про эту, что расскажешь? https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/240020-prodam-toyota-4-runner-2004-goda/
Почему очередь выстраивается за МПС, а не за тойотой?
>>45406
Хватит форсить это говнецо, лел. Никому он не нужен. В том числе и потому, что на мпс тюненха полно, а на этот - нихуя и все под заказ. И не надо пиздеть "он уже сделаный", этот самоварный бампер - до первого мусора, которому вчера жена не дала.
Хватит форсить это говнецо, лел. Никому он не нужен. В том числе и потому, что на мпс тюненха полно, а на этот - нихуя и все под заказ. И не надо пиздеть "он уже сделаный", этот самоварный бампер - до первого мусора, которому вчера жена не дала.
>>45411
Двачую.
Двачую.
Господа мицуебы, что вы скажете за Делику на дизоле?
Причем меня интересует как делика-булка, так и её предшественница. Дичайше доставляет.
Что там по мотору, насколько этот дизол вообще хуёв? Я понимаю, что у булки дизель как в падже, а у старой делики?
Люди вроде ездят на этих некробусиках и в ус не дуют. В условиях ДС сильно ли я насосусь? инбифо да
Причем меня интересует как делика-булка, так и её предшественница. Дичайше доставляет.
Что там по мотору, насколько этот дизол вообще хуёв? Я понимаю, что у булки дизель как в падже, а у старой делики?
Люди вроде ездят на этих некробусиках и в ус не дуют. В условиях ДС сильно ли я насосусь? инбифо да
>>45528
Ну у кирпича же 4d56 тоже от паджеры, он же вплоть до 2017 ставился, считается надёжным, полностью механический же. Обычный некродизель с дизельными проблемами. А 4m40 почему-то считается болью среди паджероебов, хотя мне oche доставляет как он едет. Тебе машина для каких целей нужна? Просто я не очень понимаю что такое условия ДС. Для меня это ездить на работу на ОТ, иметь дохуя запчастей и сервисов под рукой, ну либо работать на машине. Так то на делике как на обычном лапнике будет.
Ну она же едет до последнего, когда уже все что могло отъебнуло. У них 2 проблемы, то что они сгнили нахуй, и то что прошлый владелец покупал ее возить картоху и забил хуй на полный привод, да и на обслугу в целом.
Ну у кирпича же 4d56 тоже от паджеры, он же вплоть до 2017 ставился, считается надёжным, полностью механический же. Обычный некродизель с дизельными проблемами. А 4m40 почему-то считается болью среди паджероебов, хотя мне oche доставляет как он едет. Тебе машина для каких целей нужна? Просто я не очень понимаю что такое условия ДС. Для меня это ездить на работу на ОТ, иметь дохуя запчастей и сервисов под рукой, ну либо работать на машине. Так то на делике как на обычном лапнике будет.
> Люди вроде ездят на этих некробусиках и в ус не дуют.
Ну она же едет до последнего, когда уже все что могло отъебнуло. У них 2 проблемы, то что они сгнили нахуй, и то что прошлый владелец покупал ее возить картоху и забил хуй на полный привод, да и на обслугу в целом.
>>45529
не, спасибо, я еще слишком молод, чтобы сгореть
>>45530
Это значит, что я живу в ДС. Не прулекрай, но вроде с ЗЧ не должно быть траблов... А машина в основном для ЫКСПЕДИЦЫЙ. Дальняки разной степени дальнячности, ну и оффроуд какой-никакой. Без адского лапничанья, именно что умеренный, по необходимости.
не, спасибо, я еще слишком молод, чтобы сгореть
>>45530
>просто я не очень понимаю что такое условия ДС
Это значит, что я живу в ДС. Не прулекрай, но вроде с ЗЧ не должно быть траблов... А машина в основном для ЫКСПЕДИЦЫЙ. Дальняки разной степени дальнячности, ну и оффроуд какой-никакой. Без адского лапничанья, именно что умеренный, по необходимости.
12 Кб, 250x202>>45534
Не еби мозг, и бери универсал какой. Можно полнопривод.
Машина должна быть максимально свежей в твой бюджет.
Потек поддон движка, хвостовик редуктора, хрустят шаровые - 4раннер(бывшийниломается)-хуй
Не еби мозг, и бери универсал какой. Можно полнопривод.
Машина должна быть максимально свежей в твой бюджет.
Потек поддон движка, хвостовик редуктора, хрустят шаровые - 4раннер(бывшийниломается)-хуй
>>45538
Хер бы я смотрел на полнопривод, просто меня люди заебали, и хочется в леса и поля, чтобы никого вокруг.
Хер бы я смотрел на полнопривод, просто меня люди заебали, и хочется в леса и поля, чтобы никого вокруг.
>>45538
Вот идеальный аппарат для экспедиций. Очень надежен, запы дешевые есть везде, мало жрет бензина, сиденья раскладываются в почти ровный пол.
Тут уже был баржееб, который объездил полстраны на своем неликвиде. А рено попроходимей будет.
Вот идеальный аппарат для экспедиций. Очень надежен, запы дешевые есть везде, мало жрет бензина, сиденья раскладываются в почти ровный пол.
Тут уже был баржееб, который объездил полстраны на своем неликвиде. А рено попроходимей будет.
>>45534
А, запчастей на паджеро и делики в ДС очень много, да и по всей стране. Всегда можно присрать почти любую деталь от лудшей техники. Эти машины едут до последнего, пока поршневая через выхлопную не вылетит.
А, запчастей на паджеро и делики в ДС очень много, да и по всей стране. Всегда можно присрать почти любую деталь от лудшей техники. Эти машины едут до последнего, пока поршневая через выхлопную не вылетит.
>>45538
Кто тебе мешает поменять шаровые? Поддон тоже хуйня полная. Хвостовик тоже менять не заебно и не затратно, ну только если на новый. В условиях ИКСПЕДИЦИЙ и оффроуда даже к новой свежей машине приходится прикладывать руки. Ну и новой свежей она быстро перестанет быть.
Кто тебе мешает поменять шаровые? Поддон тоже хуйня полная. Хвостовик тоже менять не заебно и не затратно, ну только если на новый. В условиях ИКСПЕДИЦИЙ и оффроуда даже к новой свежей машине приходится прикладывать руки. Ну и новой свежей она быстро перестанет быть.
>>45551
Все хуйня, кроме поддона, ибо он снимается вместе с движком. А может, это не поддон, а задний сальник.
Печаль, короче.
Все хуйня, кроме поддона, ибо он снимается вместе с движком. А может, это не поддон, а задний сальник.
Печаль, короче.
>>45552
Снять движок пара часов работы.
Снять движок пара часов работы.
Посоны, поясните за паджеро 4. Хочу себе взять коротыша, не могу определиться какой мотор будет менее проблемный дизель или бензин?
Говорят что на дизеле можно на форсунки попасть, а бензин 3.2 ненадежный и не едет, а 3.8 вроде как надёжный , но жрет как не в себя и налог высокий.
Подходят ли запчасти от пятидверного паджеро к коротышу ? По идее по технике там должно быть все одинаково.
Паджерик нужен для лёгкого офроуда и для поездок по трассе, понятно что на рычагах в серьёзные говна не сунешься, да и такой потребности нет.
Говорят что на дизеле можно на форсунки попасть, а бензин 3.2 ненадежный и не едет, а 3.8 вроде как надёжный , но жрет как не в себя и налог высокий.
Подходят ли запчасти от пятидверного паджеро к коротышу ? По идее по технике там должно быть все одинаково.
Паджерик нужен для лёгкого офроуда и для поездок по трассе, понятно что на рычагах в серьёзные говна не сунешься, да и такой потребности нет.
>>45726
Бери 5 дверей 3.0 - самый дубовый вариант. 3двери заебешься кузовню искать в случае чего.
Бери 5 дверей 3.0 - самый дубовый вариант. 3двери заебешься кузовню искать в случае чего.
>>45726
По трассе лучше длинная база.
По трассе лучше длинная база.
>>45729
Тебе выебываться или экономично практично?
Тебе выебываться или экономично практично?
>>45726
3.0 и 3.8 одинаковы по надёжности и тп, второй просто расточен. Ускоряется 3.0 болиелимение, особенно на коротыше. Ты с какого региона? Походу не с рахи. Хуй знает что по зч у тебя, но очевидно что на длинного и на 6g72 их больше
3.0 и 3.8 одинаковы по надёжности и тп, второй просто расточен. Ускоряется 3.0 болиелимение, особенно на коротыше. Ты с какого региона? Походу не с рахи. Хуй знает что по зч у тебя, но очевидно что на длинного и на 6g72 их больше
>>45742
жырно
жырно
>>34126 (OP)
Ситуевина такая, выгонишь воздух все норм. плавающих пузыриков не слышно. выгоняю через специальную пробку. Можно кататься весь день - ничего не слышно. Когда машина остынет - при заводке и в дальнейшем слыно как в системе появились пузыри и гоняются по системе. машина митсубиси монтеро спорт. Что это? Пробитая прокладка дает о себе знать?
Ситуевина такая, выгонишь воздух все норм. плавающих пузыриков не слышно. выгоняю через специальную пробку. Можно кататься весь день - ничего не слышно. Когда машина остынет - при заводке и в дальнейшем слыно как в системе появились пузыри и гоняются по системе. машина митсубиси монтеро спорт. Что это? Пробитая прокладка дает о себе знать?
>>45995
Надо такое, только с трапостудией
Надо такое, только с трапостудией
>>46031
Хорошая. Кузов выбирать тебе самому под задачи. 3дверка удобнее на бездорожье и то не всегда, а на трассе наоборот. 6g72 3 литра нормальный движок, но не забывайте про его большого брата 6g74 3.5 Желательно брать уже 24 клоп. АКПП надёжная, но на убитую конечно же можно нарваться. Смотреть при покупке надо ВСЁ, как никак старая некрота. Какой бюджет и регион?
Хорошая. Кузов выбирать тебе самому под задачи. 3дверка удобнее на бездорожье и то не всегда, а на трассе наоборот. 6g72 3 литра нормальный движок, но не забывайте про его большого брата 6g74 3.5 Желательно брать уже 24 клоп. АКПП надёжная, но на убитую конечно же можно нарваться. Смотреть при покупке надо ВСЁ, как никак старая некрота. Какой бюджет и регион?
Мицуебы, есть вопрос. Не могу разобраться.
Хочу дизельный п2 или мпс 1 поколения, но, блят, никак не пойму - на каких моторах стоит комон рыло, а на каких нет.
4м40 (2.8) - вроде не комонрыльный,
4м41 (3.2) - частично комонрыльные, частично нет
4д56 (2.5) - не комонрыльный (ставился на мпс)
Верно? Что вообще у мицубы по дизелям? Кто-то хвалит и катает, кто-то орет, что у них там блоки трескаются от езды по трассам. Юзеры подобных двигунов есть здесь?
Хочу дизельный п2 или мпс 1 поколения, но, блят, никак не пойму - на каких моторах стоит комон рыло, а на каких нет.
4м40 (2.8) - вроде не комонрыльный,
4м41 (3.2) - частично комонрыльные, частично нет
4д56 (2.5) - не комонрыльный (ставился на мпс)
Верно? Что вообще у мицубы по дизелям? Кто-то хвалит и катает, кто-то орет, что у них там блоки трескаются от езды по трассам. Юзеры подобных двигунов есть здесь?
>>46097
Соснешь с любым некродизелем. Инфа 99,99%.
Бензинку бери.
>дизельный п2 или мпс 1 поколения, но, блят, никак не пойму - на каких моторах стоит комон рыло, а
Соснешь с любым некродизелем. Инфа 99,99%.
Бензинку бери.
>>46097
Не комонрыльный, ставился на п2 онли и японские челленджеры
Комонрыло. На п2 и мпс1, все что тебя интересует, НЕ СТАВИЛСЯ. Пошел с п3, далее п4 и мпс2
Ставился и на п2, и на мпс1. Считается надёжнее чем 4м40. Обычные некродизели.
>4m40 2.8
Не комонрыльный, ставился на п2 онли и японские челленджеры
>4м41 3.2
Комонрыло. На п2 и мпс1, все что тебя интересует, НЕ СТАВИЛСЯ. Пошел с п3, далее п4 и мпс2
>4d56 2.5
Ставился и на п2, и на мпс1. Считается надёжнее чем 4м40. Обычные некродизели.
>>46105
а мужики то не знают! Самый червепидорский дизель митсуписи. Не едет, ревет, греется и разваливается внезапно.
>4d56
>надёжнее
а мужики то не знают! Самый червепидорский дизель митсуписи. Не едет, ревет, греется и разваливается внезапно.
>>46110
Ты ездил на нем? Спроси любого паджероеба на какой стул он сядет. А вообще ниедет, греется, разваливается это любой некродизол.
Бля, все уже давно обсосано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=31546
Пусть лучше чел решит что ему надо, п2 или мпс.
Ты ездил на нем? Спроси любого паджероеба на какой стул он сядет. А вообще ниедет, греется, разваливается это любой некродизол.
Бля, все уже давно обсосано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=31546
Пусть лучше чел решит что ему надо, п2 или мпс.
>>46111
Более того, я на нём в пробке клина словил из за развалившегося балансировочного вала.
Более того, я на нём в пробке клина словил из за развалившегося балансировочного вала.
На ходу подрубается полный привод. В мосту, не в раздатке. В пробках, на 500-1000 оборотах. Т.е. вакуума не хватает и шток входит в полный привод. Трубки целые, все заебись. Клапан отключения ПП в порядке, клапан подключения тоже, но на нём плохой контакт. Уже подгнило все и не чистится. Может ли это влиять или это не клопона? Машине как бы не хватает вакуума на маленьких оборотах чтобы держать шток.
>>46228
Лютое говно. Для паджеро. Какой смысл их ставить? Одни подводные камни, воды и говна в них набрать и всьо.
Лютое говно. Для паджеро. Какой смысл их ставить? Одни подводные камни, воды и говна в них набрать и всьо.
>>46235
Ну лучше, чем каждый день доливать ВАКУУМ. А вообще, зимой или перед говнами включил, весной выключил.
Ну лучше, чем каждый день доливать ВАКУУМ. А вообще, зимой или перед говнами включил, весной выключил.
>>46255
Такая хуйня первый раз за 10 лет. Алсо у меня дифф смазывается зато))). А вообще хабы нихуя не герметичны и это перекрывает все их плюсы.
Такая хуйня первый раз за 10 лет. Алсо у меня дифф смазывается зато))). А вообще хабы нихуя не герметичны и это перекрывает все их плюсы.
Здорово, кочаны!
Вкатываюсь к вам, ибо приобрёл Паджеро ИО 2006 года и ненарадуюсь! Купил в Новосибе и гнал домой своим ходом, 2500км. Понял, что седульки неудобные и затекает спина да задница.
Офигиваю с проходимости после заднеприводных седанов. На фоне всяких обмылков, люто доставляет олдскульный квадратный дизайн. Т.к. езжу с девушкой, или один, или с батей, или батя ездит с маман, то мест хватает. Багажник маленький, но я знал на что шёл. Хотел Джимни брать, но тот уж шибко мал.
Короче, пока машинюха очень нравится и испытываю к ней тёплые и нежные чувства. Поглядим, как будет ездить зимой в наши никогданечищенные дороги.
Вкатываюсь к вам, ибо приобрёл Паджеро ИО 2006 года и ненарадуюсь! Купил в Новосибе и гнал домой своим ходом, 2500км. Понял, что седульки неудобные и затекает спина да задница.
Офигиваю с проходимости после заднеприводных седанов. На фоне всяких обмылков, люто доставляет олдскульный квадратный дизайн. Т.к. езжу с девушкой, или один, или с батей, или батя ездит с маман, то мест хватает. Багажник маленький, но я знал на что шёл. Хотел Джимни брать, но тот уж шибко мал.
Короче, пока машинюха очень нравится и испытываю к ней тёплые и нежные чувства. Поглядим, как будет ездить зимой в наши никогданечищенные дороги.
248 Кб, 200x233>>46322
помогите развидеть
Может просто ты дно и водил как наркоман?
>кочаны седульки машинюха
>олдскульный 2006
помогите развидеть
>Офигиваю с проходимости после заднеприводных седанов
>шосеечка без блокировок
Может просто ты дно и водил как наркоман?
136 Кб, 640x480Приехали. Мпс 2005 года. Появился хруст в АКПП на задней передаче.
Пробег 210к км. Родной. Машину, конечно, не жалели, бывало иногда и такое, что обороты не сбросил ещё и заднюю врубил. Ну или там не совсем после остановки. Кароче назвать меня грамотным юзером АКПП себя не могу. Масло менял по регламенту, последний раз 30к км назад.
Что теперь делать? Денег на новую КПП нет от 50к, на крупный ремонт тоже. Что там могло отъебнуть? Хочется ездить пока не помрёт вся коробка совсем, но боюсь что это будет не долго. Там же наверняка всякого говна нахуячило в масло. На щупе чистое, уровень. Даже чуть больше.
Алсо так подумал, что можно вкинуть туда МКПП. Это конечно не дешевле, но типо надёжнее. Нет. Но если я не напутал, то там нужна другая раздатка. Верно?А вообще я люблю на оффроуде ватомат, МКПП у меня на городском поджопнике. Ну и ещё на паджериках были другие ватоматы, есть даже кокой-то легендарно надёжный айсин который с режимами. Но на мпс не было, можно вкинуть?
Пробег 210к км. Родной. Машину, конечно, не жалели, бывало иногда и такое, что обороты не сбросил ещё и заднюю врубил. Ну или там не совсем после остановки. Кароче назвать меня грамотным юзером АКПП себя не могу. Масло менял по регламенту, последний раз 30к км назад.
Что теперь делать? Денег на новую КПП нет от 50к, на крупный ремонт тоже. Что там могло отъебнуть? Хочется ездить пока не помрёт вся коробка совсем, но боюсь что это будет не долго. Там же наверняка всякого говна нахуячило в масло. На щупе чистое, уровень. Даже чуть больше.
Алсо так подумал, что можно вкинуть туда МКПП. Это конечно не дешевле, но типо надёжнее. Нет. Но если я не напутал, то там нужна другая раздатка. Верно?А вообще я люблю на оффроуде ватомат, МКПП у меня на городском поджопнике. Ну и ещё на паджериках были другие ватоматы, есть даже кокой-то легендарно надёжный айсин который с режимами. Но на мпс не было, можно вкинуть?
>>46563
Да, звук именно из КПП. Не совсем хруст, ну например не так как шрус хрустит. Там нечему хрустеть. Алсо только на задней передаче. Прочекал схему и думаю в сцеплении задней передачи что-то отъебнуло.
Да, звук именно из КПП. Не совсем хруст, ну например не так как шрус хрустит. Там нечему хрустеть. Алсо только на задней передаче. Прочекал схему и думаю в сцеплении задней передачи что-то отъебнуло.
А теперь она гудит ещё и машина дрожит. Каеф.
Поясните на МПС 2017 модельного года. Стоит ли брать для лапничества? Много ли тюнячки на него?
381 Кб, 1000x542>>46799
Ну если у тебя овердохуя денег и приглянулся именно он, а не какой-нибудь кукурузер, то никаких проблем нет.
И да, и нет. Если бы не л200, то ее бы не было совсем, а так с каждым годом будет больше и больше. Подвеска передняя есть тюнячая для л200, даже всякие там йоба профедеры. Зада нет, т.к. там пружины. Вангую что подойдут пружины от патрола и какие-то аморты найти не проблема. Бодик сделает кто угодно. Шноркели и прочий састом пойдут от л200. Силовые бампера и пороги замутит любая фирма, тот же МШУ и будет ахуенно. Хуй знает что там за мосты и раздатка, но вангую что гп можно будет свапнуть от других паджеро и блокировка вперёд найдется. Раздатка вроде другая, но и похуй на нее. Киты всегда овердохуя стоили.
Кароче тюнячка есть, и при желании ты даже дёшево все замутишь, не дороже чем на любой другой лапник. А вообще я нмпс видел только на 33 мудах и больше нихуя, будешь первым.
И вообще, считай на всем готовеньком. Вспоминается начало 00, когда на первого спорта было нихуя и все были первооткрывателями.
>стоит ли
Ну если у тебя овердохуя денег и приглянулся именно он, а не какой-нибудь кукурузер, то никаких проблем нет.
>Много ли тюнячки на него?
И да, и нет. Если бы не л200, то ее бы не было совсем, а так с каждым годом будет больше и больше. Подвеска передняя есть тюнячая для л200, даже всякие там йоба профедеры. Зада нет, т.к. там пружины. Вангую что подойдут пружины от патрола и какие-то аморты найти не проблема. Бодик сделает кто угодно. Шноркели и прочий састом пойдут от л200. Силовые бампера и пороги замутит любая фирма, тот же МШУ и будет ахуенно. Хуй знает что там за мосты и раздатка, но вангую что гп можно будет свапнуть от других паджеро и блокировка вперёд найдется. Раздатка вроде другая, но и похуй на нее. Киты всегда овердохуя стоили.
Кароче тюнячка есть, и при желании ты даже дёшево все замутишь, не дороже чем на любой другой лапник. А вообще я нмпс видел только на 33 мудах и больше нихуя, будешь первым.
И вообще, считай на всем готовеньком. Вспоминается начало 00, когда на первого спорта было нихуя и все были первооткрывателями.
>>46810
А нахуй он? Такая же неизвестность, лол. На него тючюнечек сразу точно не будет. И вообще, 2.6 с хуем за базу, пиздец.
А нахуй он? Такая же неизвестность, лол. На него тючюнечек сразу точно не будет. И вообще, 2.6 с хуем за базу, пиздец.
>>46814
Никакой мелкой хуйни нет, вообще. А с такими ценами и политическим курсом ее и не будет
Никакой мелкой хуйни нет, вообще. А с такими ценами и политическим курсом ее и не будет
>>46815
За кого? Митсу в базе 2.3, фортюнер 2.6. Ты как то по середине взял.
За кого? Митсу в базе 2.3, фортюнер 2.6. Ты как то по середине взял.
Есть шпрот 2015 года, дизель. Поставил на него вебасту и всякого по мелочи, бфгудрич алтеррэйн. Лапничаю лайтово. Но с асфальта съезжаю довольно часто.
Образовалось некоторое количество свободного бабла, подумываю может поменять его в следующем году. Из вариантов: новый шпрот и новый прадик. Никак не могу выбрать, хочется всяких новомодных свистоперделок, типа подогрева руля, лобовухи, климат по-моднее. И всякого такого. По этим параметрам прадик вроде лучше подходит. Но к спорту уже прикипел, поэтому на тойоту уходить не очень хочется. С другой стороны новый спорт выглядит как говно.
Помогите советом лапаны.
Образовалось некоторое количество свободного бабла, подумываю может поменять его в следующем году. Из вариантов: новый шпрот и новый прадик. Никак не могу выбрать, хочется всяких новомодных свистоперделок, типа подогрева руля, лобовухи, климат по-моднее. И всякого такого. По этим параметрам прадик вроде лучше подходит. Но к спорту уже прикипел, поэтому на тойоту уходить не очень хочется. С другой стороны новый спорт выглядит как говно.
Помогите советом лапаны.
>>47360
От 15к в почти любую машину.
Хуй знает, но тоже не сравнить с новым прадиком.
Блять, что там модного может быть? Ещё одна зона? Нахуя?
К психотерапевту сходи. А на свободные рубли купи нормальных денег, подлечи хронические болячки, сделай ремонт, наконец или дом купи.
>типа подогрева руля
От 15к в почти любую машину.
>лобовухи
Хуй знает, но тоже не сравнить с новым прадиком.
>климат по-моднее
Блять, что там модного может быть? Ещё одна зона? Нахуя?
>Помогите советом лапаны.
К психотерапевту сходи. А на свободные рубли купи нормальных денег, подлечи хронические болячки, сделай ремонт, наконец или дом купи.
>>47372
Ты какой то толстый и зелёный, поездивший на прадо (при всей его быдлоориентированности) в мицу, да ещё пспорт, хуй сядет. П4 ещё куда не шло, хоть он и 20 лет на конвеере, но хоть как то соответствует
Ты какой то толстый и зелёный, поездивший на прадо (при всей его быдлоориентированности) в мицу, да ещё пспорт, хуй сядет. П4 ещё куда не шло, хоть он и 20 лет на конвеере, но хоть как то соответствует
>>47373
Тогда так и надо писать: хочу Прадо а ещё жену-жируху, шапку норковую, партбилет единой россии и ряху, которая в лобовое не поместится. А не отмазки про недостаточно модный климат-контроль.
Тогда так и надо писать: хочу Прадо а ещё жену-жируху, шапку норковую, партбилет единой россии и ряху, которая в лобовое не поместится. А не отмазки про недостаточно модный климат-контроль.
>>47374
Вроде лапник, а мыслишь как школотрон, которому все ещё кажется что зелёная ламба - средство самовыражения, определяющее потерю девственности ранее других.
Вроде лапник, а мыслишь как школотрон, которому все ещё кажется что зелёная ламба - средство самовыражения, определяющее потерю девственности ранее других.
>>47373
Оче жирно и немного школьно, проследуйте нахуй.
>П4 ещё куда не шло, хоть он и 20 лет на конвеере
Оче жирно и немного школьно, проследуйте нахуй.
>>47410
У меня Т-90 ЭТО МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ Т-34 от этого жирного школьника. В этом ИТТ треде очень срочно нужен Фейри.
>А сколько? Или П4 значительно отличается от П3? Те же моторы, те же рычажки, трансмиссия, кузов практически не изменился.
У меня Т-90 ЭТО МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ Т-34 от этого жирного школьника. В этом ИТТ треде очень срочно нужен Фейри.
>>47411
Кек, ну если в двух последовательно выпускаемых машинах общих деталей больше, чем разных, это как назвать?
Кек, ну если в двух последовательно выпускаемых машинах общих деталей больше, чем разных, это как назвать?
>>47412
А с чего ты взял, что их больше?
А с чего ты взял, что их больше?
>>47580
Пробег 200к, мне кажется, дохуя. Да и ценник в 800к немаленький для авто почти 10 летней давности.
Пробег 200к, мне кажется, дохуя. Да и ценник в 800к немаленький для авто почти 10 летней давности.
>>47580
Вполне адекватно если машина ровная по документам и технически.
Вполне адекватно если машина ровная по документам и технически.
>>47589
Вот из за таких как ты вся страна и кушает скрученные пробеги и просит ещё. Нахуй смотреть на пробег у 10 летней машины? Смотреть конечно надо, если он будет 100 тысяч, то это повод задуматься не наёбывают ли тебя.
>Пробег 200к, мне кажется, дохуя.
Вот из за таких как ты вся страна и кушает скрученные пробеги и просит ещё. Нахуй смотреть на пробег у 10 летней машины? Смотреть конечно надо, если он будет 100 тысяч, то это повод задуматься не наёбывают ли тебя.
>>47580
Конечно бери. Потом расскажешь, какого это наебать себя систему вместо того чтобы взять новый патриот за те же 800к.
Конечно бери. Потом расскажешь, какого это наебать себя систему вместо того чтобы взять новый патриот за те же 800к.
>>47637
Сударь, я надеюсь вы находитесь в состоянии помутнённого рассудка и говорите невсерьёз.
Сударь, я надеюсь вы находитесь в состоянии помутнённого рассудка и говорите невсерьёз.
>>45305
там по 20 хозяевов наверно
там по 20 хозяевов наверно
Мицу-бояре, поясните мне за Pajero iO первого поколения с мотором 1.8 AT и Супер Селектом.
Звучит все охуенно, в продаже их дохера в России, можно смотреть от 250 тысяч.
Что там будет за 250к, и в какие места ему смотреть при покупке? Может какие болячки у них есть?
Звучит все охуенно, в продаже их дохера в России, можно смотреть от 250 тысяч.
Что там будет за 250к, и в какие места ему смотреть при покупке? Может какие болячки у них есть?
Есть один шпрот 99 года, бензин + механика. И ему надо бы перебрать коробас и раздатку. Какое можете посоветовать толковое место-людей в дс?
>>48280
ЕБать, вот это цены. Проще на свалку это некроговно выбросить.
ЕБать, вот это цены. Проще на свалку это некроговно выбросить.
>>48280
Ты що пугаешь человека, у него же бензин.
Ты що пугаешь человека, у него же бензин.
1,3 Мб, 1200x803>>47883
Ты тут ещё? Могу расписать про ИО 2,0, ибо я этот >>46322 анон.
Главное смотри, чтобы в машине был именно суперселект, а не фулл тайм.
За 250к получишь дрова. Я их пересмотрел штук 5. В итоге поехал в Новосиб за моим Паджериком 2006г.в. У него один хозяин и привезён с японии в 2013. все документы есть, и сомневаться в пробеге причин нету.
Поэтому лучше подкопи и возьми подороже, но в лучшем состоянии. Особенно это касается салона и ржавчины.
Хотя, если ты кузьмич, то всё можно восстановить.
Итак, на что смореть:
1) Салон. Смотри чтобы был чистый, без пыли, чтобы все бардачки/ящички открывались и не были сломаны. Т.к. если всё грязно, то хозяин не следил за машиной, а значит за двигателем и подавно.
2) Погляди кузов. Если есть измеритель толщины лакокрасочного покрытия (купи его на Ебэе) то измерь всю машину по кругу, найдёшь крашеные части.
Загляни в арки и погляди ржавчину на арках, лонжеронах.
Открой заднюю дверь, смотри чтобы легко закрывалась и не провисала. На петли внимание обрати, не должны быть ржавыми.
3) Сядь за руль и заведи. Не должно быть посторонних звуков при заводке. Ни лязганий, ни тресков. Ремни безопасности должны сами затягиваться обратно.
Холостые обороты на прогретом движке должны быть ~500об.мин. И не должны плавать! Иначе фильтрикам ТНВД копец.
Почувствуй вибрацию от работы движка. Должна ощущаться чуть-чуть. Если трясёт сильно - копец подушкам двигателя.
Потрогай на заведённом движке рычаг раздатки. Должен чуть-чуть вибрировать, но не трястись как дилдак.
Прокатись на всех режимах раздатки. И на понижайке тоже. Погляди чтобы световая индикация прлного привода на приборке работала. Прикол в том, что лампочки могут перегореть, но привод подключатсья нормально.
4) загляни под днище. Не должно быть масла нигде. НИГДЕ! Посмотри, установлена ли защита двигателя. Посмотри на пыльники приводов, у редуктора, у рулевой рейки. Всё должно быть целым.
5) Прокатись и погляди, чтобы в подвески ничего не стукало и не пробивало. Если зад подпрыгивает на лежачих, ЭТО НОРМАЛЬНО.
6) Открой капот и послушай работу движка. Должен быть ровный гул с лёгкой ноткой стрекотания. Если слышен явный стрёкот, то неоче хорошо.
7) Прокатись и замерь разгон до сотни. Должен быть ~15-17 секунд. Если больше 20сек, то сразу отказывайся от машины.
8) Измерь клиренс в самой нижней точке в передней части машины. Должен быть не ниже 18см, иначе - пружины под замену.
Как-то так. Тащемта стандартные рекомендации по выбору авто.
>Что там будет за 250к, и в какие места ему смотреть при покупке? Может какие болячки у них есть?
Ты тут ещё? Могу расписать про ИО 2,0, ибо я этот >>46322 анон.
Главное смотри, чтобы в машине был именно суперселект, а не фулл тайм.
За 250к получишь дрова. Я их пересмотрел штук 5. В итоге поехал в Новосиб за моим Паджериком 2006г.в. У него один хозяин и привезён с японии в 2013. все документы есть, и сомневаться в пробеге причин нету.
Поэтому лучше подкопи и возьми подороже, но в лучшем состоянии. Особенно это касается салона и ржавчины.
Хотя, если ты кузьмич, то всё можно восстановить.
Итак, на что смореть:
1) Салон. Смотри чтобы был чистый, без пыли, чтобы все бардачки/ящички открывались и не были сломаны. Т.к. если всё грязно, то хозяин не следил за машиной, а значит за двигателем и подавно.
2) Погляди кузов. Если есть измеритель толщины лакокрасочного покрытия (купи его на Ебэе) то измерь всю машину по кругу, найдёшь крашеные части.
Загляни в арки и погляди ржавчину на арках, лонжеронах.
Открой заднюю дверь, смотри чтобы легко закрывалась и не провисала. На петли внимание обрати, не должны быть ржавыми.
3) Сядь за руль и заведи. Не должно быть посторонних звуков при заводке. Ни лязганий, ни тресков. Ремни безопасности должны сами затягиваться обратно.
Холостые обороты на прогретом движке должны быть ~500об.мин. И не должны плавать! Иначе фильтрикам ТНВД копец.
Почувствуй вибрацию от работы движка. Должна ощущаться чуть-чуть. Если трясёт сильно - копец подушкам двигателя.
Потрогай на заведённом движке рычаг раздатки. Должен чуть-чуть вибрировать, но не трястись как дилдак.
Прокатись на всех режимах раздатки. И на понижайке тоже. Погляди чтобы световая индикация прлного привода на приборке работала. Прикол в том, что лампочки могут перегореть, но привод подключатсья нормально.
4) загляни под днище. Не должно быть масла нигде. НИГДЕ! Посмотри, установлена ли защита двигателя. Посмотри на пыльники приводов, у редуктора, у рулевой рейки. Всё должно быть целым.
5) Прокатись и погляди, чтобы в подвески ничего не стукало и не пробивало. Если зад подпрыгивает на лежачих, ЭТО НОРМАЛЬНО.
6) Открой капот и послушай работу движка. Должен быть ровный гул с лёгкой ноткой стрекотания. Если слышен явный стрёкот, то неоче хорошо.
7) Прокатись и замерь разгон до сотни. Должен быть ~15-17 секунд. Если больше 20сек, то сразу отказывайся от машины.
8) Измерь клиренс в самой нижней точке в передней части машины. Должен быть не ниже 18см, иначе - пружины под замену.
Как-то так. Тащемта стандартные рекомендации по выбору авто.
1,3 Мб, 1200x803>>47883
Ты тут ещё? Могу расписать про ИО 2,0, ибо я этот >>46322 анон.
Главное смотри, чтобы в машине был именно суперселект, а не фулл тайм.
За 250к получишь дрова. Я их пересмотрел штук 5. В итоге поехал в Новосиб за моим Паджериком 2006г.в. У него один хозяин и привезён с японии в 2013. все документы есть, и сомневаться в пробеге причин нету.
Поэтому лучше подкопи и возьми подороже, но в лучшем состоянии. Особенно это касается салона и ржавчины.
Хотя, если ты кузьмич, то всё можно восстановить.
Итак, на что смореть:
1) Салон. Смотри чтобы был чистый, без пыли, чтобы все бардачки/ящички открывались и не были сломаны. Т.к. если всё грязно, то хозяин не следил за машиной, а значит за двигателем и подавно.
2) Погляди кузов. Если есть измеритель толщины лакокрасочного покрытия (купи его на Ебэе) то измерь всю машину по кругу, найдёшь крашеные части.
Загляни в арки и погляди ржавчину на арках, лонжеронах.
Открой заднюю дверь, смотри чтобы легко закрывалась и не провисала. На петли внимание обрати, не должны быть ржавыми.
3) Сядь за руль и заведи. Не должно быть посторонних звуков при заводке. Ни лязганий, ни тресков. Ремни безопасности должны сами затягиваться обратно.
Холостые обороты на прогретом движке должны быть ~500об.мин. И не должны плавать! Иначе фильтрикам ТНВД копец.
Почувствуй вибрацию от работы движка. Должна ощущаться чуть-чуть. Если трясёт сильно - копец подушкам двигателя.
Потрогай на заведённом движке рычаг раздатки. Должен чуть-чуть вибрировать, но не трястись как дилдак.
Прокатись на всех режимах раздатки. И на понижайке тоже. Погляди чтобы световая индикация прлного привода на приборке работала. Прикол в том, что лампочки могут перегореть, но привод подключатсья нормально.
4) загляни под днище. Не должно быть масла нигде. НИГДЕ! Посмотри, установлена ли защита двигателя. Посмотри на пыльники приводов, у редуктора, у рулевой рейки. Всё должно быть целым.
5) Прокатись и погляди, чтобы в подвески ничего не стукало и не пробивало. Если зад подпрыгивает на лежачих, ЭТО НОРМАЛЬНО.
6) Открой капот и послушай работу движка. Должен быть ровный гул с лёгкой ноткой стрекотания. Если слышен явный стрёкот, то неоче хорошо.
7) Прокатись и замерь разгон до сотни. Должен быть ~15-17 секунд. Если больше 20сек, то сразу отказывайся от машины.
8) Измерь клиренс в самой нижней точке в передней части машины. Должен быть не ниже 18см, иначе - пружины под замену.
Как-то так. Тащемта стандартные рекомендации по выбору авто.
>Что там будет за 250к, и в какие места ему смотреть при покупке? Может какие болячки у них есть?
Ты тут ещё? Могу расписать про ИО 2,0, ибо я этот >>46322 анон.
Главное смотри, чтобы в машине был именно суперселект, а не фулл тайм.
За 250к получишь дрова. Я их пересмотрел штук 5. В итоге поехал в Новосиб за моим Паджериком 2006г.в. У него один хозяин и привезён с японии в 2013. все документы есть, и сомневаться в пробеге причин нету.
Поэтому лучше подкопи и возьми подороже, но в лучшем состоянии. Особенно это касается салона и ржавчины.
Хотя, если ты кузьмич, то всё можно восстановить.
Итак, на что смореть:
1) Салон. Смотри чтобы был чистый, без пыли, чтобы все бардачки/ящички открывались и не были сломаны. Т.к. если всё грязно, то хозяин не следил за машиной, а значит за двигателем и подавно.
2) Погляди кузов. Если есть измеритель толщины лакокрасочного покрытия (купи его на Ебэе) то измерь всю машину по кругу, найдёшь крашеные части.
Загляни в арки и погляди ржавчину на арках, лонжеронах.
Открой заднюю дверь, смотри чтобы легко закрывалась и не провисала. На петли внимание обрати, не должны быть ржавыми.
3) Сядь за руль и заведи. Не должно быть посторонних звуков при заводке. Ни лязганий, ни тресков. Ремни безопасности должны сами затягиваться обратно.
Холостые обороты на прогретом движке должны быть ~500об.мин. И не должны плавать! Иначе фильтрикам ТНВД копец.
Почувствуй вибрацию от работы движка. Должна ощущаться чуть-чуть. Если трясёт сильно - копец подушкам двигателя.
Потрогай на заведённом движке рычаг раздатки. Должен чуть-чуть вибрировать, но не трястись как дилдак.
Прокатись на всех режимах раздатки. И на понижайке тоже. Погляди чтобы световая индикация прлного привода на приборке работала. Прикол в том, что лампочки могут перегореть, но привод подключатсья нормально.
4) загляни под днище. Не должно быть масла нигде. НИГДЕ! Посмотри, установлена ли защита двигателя. Посмотри на пыльники приводов, у редуктора, у рулевой рейки. Всё должно быть целым.
5) Прокатись и погляди, чтобы в подвески ничего не стукало и не пробивало. Если зад подпрыгивает на лежачих, ЭТО НОРМАЛЬНО.
6) Открой капот и послушай работу движка. Должен быть ровный гул с лёгкой ноткой стрекотания. Если слышен явный стрёкот, то неоче хорошо.
7) Прокатись и замерь разгон до сотни. Должен быть ~15-17 секунд. Если больше 20сек, то сразу отказывайся от машины.
8) Измерь клиренс в самой нижней точке в передней части машины. Должен быть не ниже 18см, иначе - пружины под замену.
Как-то так. Тащемта стандартные рекомендации по выбору авто.
>>48288
Хуй знает про митсу, но попсовые GMокоробки типа 4L60E от 100к.
Хуй знает про митсу, но попсовые GMокоробки типа 4L60E от 100к.
>>48288
По цене коробок на Митсу, это к нынешнему патриотоёбу Игорю-Карычу.
на своем канале, какой-то движок выгружал. Не иначе, опять СВАП
По цене коробок на Митсу, это к нынешнему патриотоёбу Игорю-Карычу.
на своем канале, какой-то движок выгружал. Не иначе, опять СВАП
228 Кб, 811x609Привет анон. У меня фултаймовый пикрелейтед c 4d65. Подскажи как немного лифтануть подвеску, а то я совсем нуб. Проставки какие то в пружины или как это делается?
И что будет если не ставить ремень балансирного вала?
И что будет если не ставить ремень балансирного вала?
84 Кб, 960x720Что можно взять за 350тр, способное проехать 2000+ км и могущее в горы. Чтобы в нем моно было при спать. Можно бус.
Тредом ошибся, не стукайте.
В чем подводные камни пятилетнего паджеро спорт на дизеле с ручкой за лям в качестве машины на каждый день? Меня заверили, что надо сразу готовить штук 300 на ремонт дизеля.
>>48309
Ты охуел штоле сука? Внедорожник б\у, без ремонта не ездит по 50 ккм.
Иди покупай новый паджеро.
>50к км повозит меня?
Ты охуел штоле сука? Внедорожник б\у, без ремонта не ездит по 50 ккм.
Иди покупай новый паджеро.
>>48311
Так я на нем буду по городу и грунтовкам жи есть. Если бы мне нужен был серьезный оффроад, нахуй мне дорогущий слон? Я бы взял какой-нибудь уазик, свапнул ему нормальный дизелек и норм.
Так я на нем буду по городу и грунтовкам жи есть. Если бы мне нужен был серьезный оффроад, нахуй мне дорогущий слон? Я бы взял какой-нибудь уазик, свапнул ему нормальный дизелек и норм.
>>48312
Диван диваныч, ты хоть раз ставил диесел в бензиновую машину?
> Я бы взял какой-нибудь уазик, свапнул ему нормальный дизелек
Диван диваныч, ты хоть раз ставил диесел в бензиновую машину?
>>48293
вперед проставки, назад пружины и аморты подлиней
вперед проставки, назад пружины и аморты подлиней
Взял себе Паджеро 2 с двиглом 2.4, думал ему хватит такого, но оказалось, что не едет нихуя. Вообще.
Или это мож у меня какие проблемы с ним?
Или это мож у меня какие проблемы с ним?
>>48572
Очень просто. Ищешь во всемирной глобальной сети "Интернет" разгон твоего пепелаца до сотни. Ну, или берёшь паспортный разгон и добавляешь к нему + 2 секунды.
Замеряешь свой. Делаешь выводы.
>Или это мож у меня какие проблемы с ним?
Очень просто. Ищешь во всемирной глобальной сети "Интернет" разгон твоего пепелаца до сотни. Ну, или берёшь паспортный разгон и добавляешь к нему + 2 секунды.
Замеряешь свой. Делаешь выводы.
>>48612
Ничего не нашел по разгону такого паджеро
Ничего не нашел по разгону такого паджеро
>>48994
Да, с 3.5 другой коробас идет, 5 ступенчатый, а у меня 4 ступени.
Вообще, я не ожидал, что он с родным 2.4 будет ехать хуже, чем сузука джимни.
Да, с 3.5 другой коробас идет, 5 ступенчатый, а у меня 4 ступени.
Вообще, я не ожидал, что он с родным 2.4 будет ехать хуже, чем сузука джимни.
Либо, есть еще мысль, каким-то образом воткнуть турбину на 2.4, или земля мне пухом сразу?
Перекатывать будете, гомосечки?
>>47360
Вкатился. Последний шпрот, пред-топовая комплектация, автомат к механике душа больше лежала, дизель 2,5
Километраж вчерашний, машина куплена в апреле, 2018 г.в.
По дорожному комфорту - очень доволен. Максимальная скорость - 188,больше не разгоняется. Дорогу держит хорошо, в салоне приятно и тихо НО есть нарекания к рулевому, отдает немного в руки на кочках и сразу с салона немного похерен градус - если отпустить руки, медленно начинает рулить налево.
В салоне маловато места, на торпедо какие-то уебанские ребра которые в колено упираются. Воздуховоды есть даже на заднем ряду, как и подогрев всех рядов и руля, машина даже в холодный день пока ниже 3 градусов не было, но все же нагревается как адово горнило, включая сиденья. Кондер тоже мощный, но с ним скачет расход.
Пока примерно следующий расклад:
Трасса - 10 и ниже
Трасса+кондер - 9,5 - 11 литров
Город - 11-12 литров
Город + кондер - можно добить и до 14,если ездить резко.
Город + печка - 12-13
Что будет зимой-посмотрим. Расход пока радует.
Музыка не очень.
Бездорожье.
Блокировок миллион, кроме переднего межося можно делать абсолютно все, понижайка так же присутствует хуле я распинаюсь, в старом шпроте все то же . Обещали что возьмет полуметровый брод, пока что ни разу машина не застревала ездил по грибы и гонял по бывшему полигону. Про снег не уверен.
В дождь машина очень хочет уйти в занос.
В салоне дилер сказал, что если не заведется зимой - приедет и воткнет вебасту за свой счет.
Пока вроде все, если что спрашивайте, мб ещё добавлю
Вкатился. Последний шпрот, пред-топовая комплектация, автомат к механике душа больше лежала, дизель 2,5
Километраж вчерашний, машина куплена в апреле, 2018 г.в.
По дорожному комфорту - очень доволен. Максимальная скорость - 188,больше не разгоняется. Дорогу держит хорошо, в салоне приятно и тихо НО есть нарекания к рулевому, отдает немного в руки на кочках и сразу с салона немного похерен градус - если отпустить руки, медленно начинает рулить налево.
В салоне маловато места, на торпедо какие-то уебанские ребра которые в колено упираются. Воздуховоды есть даже на заднем ряду, как и подогрев всех рядов и руля, машина даже в холодный день пока ниже 3 градусов не было, но все же нагревается как адово горнило, включая сиденья. Кондер тоже мощный, но с ним скачет расход.
Пока примерно следующий расклад:
Трасса - 10 и ниже
Трасса+кондер - 9,5 - 11 литров
Город - 11-12 литров
Город + кондер - можно добить и до 14,если ездить резко.
Город + печка - 12-13
Что будет зимой-посмотрим. Расход пока радует.
Музыка не очень.
Бездорожье.
Блокировок миллион, кроме переднего межося можно делать абсолютно все, понижайка так же присутствует хуле я распинаюсь, в старом шпроте все то же . Обещали что возьмет полуметровый брод, пока что ни разу машина не застревала ездил по грибы и гонял по бывшему полигону. Про снег не уверен.
В дождь машина очень хочет уйти в занос.
В салоне дилер сказал, что если не заведется зимой - приедет и воткнет вебасту за свой счет.
Пока вроде все, если что спрашивайте, мб ещё добавлю
Народ, можно ли в ДС2 найти неубитый Паджеро за лям? Я так понял, нужно смотреть только 3 литра Бенз. Что ещё проверить, желательно чек листом?
>>53152
Стараюсь дрочить больше.
Стараюсь дрочить больше.
Сап, народ. Хочу купить паджеро спорт года так 12-15 для поездок выходного дня по сельской местности и на работу (10 км по городу ежедневно, потом матиз какой-нибудь возьму). Лифтовать не планирую, резину поставлю АТ максимально влезающего в арки размера. Двиг хочу 3.2 дизель(163 лошади). На что смотреть при покупке, кроме общего(номера на раме, коррозия, живость движка коробки и редукторов)? Что ломается и потом не чинится?
>>53528
На топливную систему смотри
На топливную систему смотри
>>53528
3.2 дизоль выходил с 8 по 10 год. с 10 только 2.5 и 3л бенз
3.2 дизоль выходил с 8 по 10 год. с 10 только 2.5 и 3л бенз
Сап, лапаны.
Есть падж 2015 года дизель. Пять лет на нём катаюсь без особых проблем. Поставил дополнительный радиатор на коробку. В этом году Поехал в Сочи. Примерно 2к километров проехал без особых проблем. Но вот когда начал кататься по местным горам, в какой-то момент бортовой компьютер запищал на 117 градусов в охлаждающей жидкости двигателя. До красной зоны стрелка не дошла.
Остановился, проверил жидкость: уровень нормальный, вентилятор на радиаторе крутится. Движок подостыл и я нормально доехал обратно.
В следующий раз поехал не так ысоко и далеко, но тут везде серпантин, и стрелка на движке опять начала ползти вверх, но серпантин закончился и движок сам вернулся до нормальной температуры.
Скоро ехать назад, слегка очкую, вдруг там термостат сдох и теперь в этих горах надо как-то его поменять. К местным СТО ехать не очень хочется, хуй его знает, чего они мне тут поменяют.
Может нужно жидкость охлаждающую перезалить?
Есть падж 2015 года дизель. Пять лет на нём катаюсь без особых проблем. Поставил дополнительный радиатор на коробку. В этом году Поехал в Сочи. Примерно 2к километров проехал без особых проблем. Но вот когда начал кататься по местным горам, в какой-то момент бортовой компьютер запищал на 117 градусов в охлаждающей жидкости двигателя. До красной зоны стрелка не дошла.
Остановился, проверил жидкость: уровень нормальный, вентилятор на радиаторе крутится. Движок подостыл и я нормально доехал обратно.
В следующий раз поехал не так ысоко и далеко, но тут везде серпантин, и стрелка на движке опять начала ползти вверх, но серпантин закончился и движок сам вернулся до нормальной температуры.
Скоро ехать назад, слегка очкую, вдруг там термостат сдох и теперь в этих горах надо как-то его поменять. К местным СТО ехать не очень хочется, хуй его знает, чего они мне тут поменяют.
Может нужно жидкость охлаждающую перезалить?
Обновить тред