Планирую переезжать на ПМЖ с работой в транспортной отрасли (жд транспорт). Сюда можете накидать атмосферных фоточек связанных с железнодорожным транспортом в Японии, а так-же готов ответить на вопросы связанные с жд транспортом в Японии.
ばむぷ
бамп
бамп
Вспоминается фильм - железнодорожник режиссера Ясуо Фурухаты. А вообще можно раскрыть предысторию, ну там как выучил язык, почему железнодорожное направление, уже берут на работу или все только в планах?
>>49903
Пока что только планы.. а так язык учу уже 2 года с хвостиком. Летом сдаю N5. Сидел на всяких форумах по железке, коряво но что-то понимаю. К вопросу о том, почему транспорт? Все очень просто. В Японии более 100 транспортных компаний (включая JR) людей не хватает, а пассажиропоток большой. Поэтому считаю это довольно выгодным направлением.
Пока что только планы.. а так язык учу уже 2 года с хвостиком. Летом сдаю N5. Сидел на всяких форумах по железке, коряво но что-то понимаю. К вопросу о том, почему транспорт? Все очень просто. В Японии более 100 транспортных компаний (включая JR) людей не хватает, а пассажиропоток большой. Поэтому считаю это довольно выгодным направлением.
>>49905
Да и тут в Раше я работяга в РЖД, привык уже к этой работе.
Да и тут в Раше я работяга в РЖД, привык уже к этой работе.
В Японии железнодорожные компании предпочитают набирать вчерашних ОЯШей без опыта, а дальше самостоятельно обучать. Плюс надо знать язык на уровне родного (а ты до несчастного N5 два года учил), плюс кучу специфичных железнодорожных терминов. План более надёжный, чем "хочу стать мангакой и печататься в Shōnen Jump" (у тебя, как минимум, есть востребованная в России специальность), но всё равно маловероятный.
>>49909
Я читал там есть какие-то варианты попасть в жд сферу, у них там тоже проблемы с этим. До Н5 доходил потому что тупо сдавал экзамены и было не до этого. База железнодорожная она везде одинаковая даже по сигнализации светофорной.. отличия только в системе безопасности. Если у нас она делится на блок участки по 500м с поминутным графиком то у них что-то на подобии метро. Система называется ATS. Язык слава богу хорошо сейчас идёт если брать прям с нуля до говна Н5 считай за этот год 80% подтянул.
Я читал там есть какие-то варианты попасть в жд сферу, у них там тоже проблемы с этим. До Н5 доходил потому что тупо сдавал экзамены и было не до этого. База железнодорожная она везде одинаковая даже по сигнализации светофорной.. отличия только в системе безопасности. Если у нас она делится на блок участки по 500м с поминутным графиком то у них что-то на подобии метро. Система называется ATS. Язык слава богу хорошо сейчас идёт если брать прям с нуля до говна Н5 считай за этот год 80% подтянул.
>>49937
Учу язык два года уже. В прошлом сдавал экзамены поэтому не уделял ему много времени. За первый семестр скажем этого (учебного) года выучил процентов 70 грамматики на Н5
Учу язык два года уже. В прошлом сдавал экзамены поэтому не уделял ему много времени. За первый семестр скажем этого (учебного) года выучил процентов 70 грамматики на Н5
16,3 Мб, mp4,1280x720, 0:05
>>49877 (OP)
Ну держи. Сам мечтаю вкатиться в плотники и заниматься реставрацией старого жилого фонда.
Ну держи. Сам мечтаю вкатиться в плотники и заниматься реставрацией старого жилого фонда.
>>49976
Не прогрузился видос.
Не прогрузился видос.
>>49877 (OP)
При прочтении ОП поста я сначала подумал что тебе оффер сделали и ты в ожидании certificate of eligibility.
Проиграл что-то. ОП, ты понимаешь, что в Японии (как в любой азиатской стране) существуют области куда чужих не берут? Всё окологосударственное, там где есть ответственность над жизнями людьми или частной информацией. Но дело даже не в этом, ты не сможешь говорить по японски даже если сдашь N2 - N1.
Хотя бы отучись 2 года в языковой прежде чем маняфантазиями раскидываться.
При прочтении ОП поста я сначала подумал что тебе оффер сделали и ты в ожидании certificate of eligibility.
>Летом сдаю N5.
Проиграл что-то. ОП, ты понимаешь, что в Японии (как в любой азиатской стране) существуют области куда чужих не берут? Всё окологосударственное, там где есть ответственность над жизнями людьми или частной информацией. Но дело даже не в этом, ты не сможешь говорить по японски даже если сдашь N2 - N1.
Хотя бы отучись 2 года в языковой прежде чем маняфантазиями раскидываться.
>>50004
У меня и будет переезд через языковую школу причем специальную для подготовки к работе.
У меня и будет переезд через языковую школу причем специальную для подготовки к работе.
>>50004
А кто сказал что будет все и сразу? Cначала в слесаря а оттуда уже и есть шанс попасть на тягу.. Я не говорю что бля пздц щя приеду сразу на Синкансен сяду. Обычный рядовой МВПС постоянно нуждается в новых кадрах, заходил на сайт JR西日本 (Синяя) уже и инвалидов берут блять. Коротко любой с опытом работы в жд сфере. Опять же есть метро и частные линии одна хуйня пизже другой потому что сфера транспорта в абсолютно любой стране это постоянно течь. Что в Раше что в Китае что в Гейропке молодняк хочет в IT и фриланс. Тяжелая промышленность осталась на втором плане.
>существуют области куда чужих не берут?
А кто сказал что будет все и сразу? Cначала в слесаря а оттуда уже и есть шанс попасть на тягу.. Я не говорю что бля пздц щя приеду сразу на Синкансен сяду. Обычный рядовой МВПС постоянно нуждается в новых кадрах, заходил на сайт JR西日本 (Синяя) уже и инвалидов берут блять. Коротко любой с опытом работы в жд сфере. Опять же есть метро и частные линии одна хуйня пизже другой потому что сфера транспорта в абсолютно любой стране это постоянно течь. Что в Раше что в Китае что в Гейропке молодняк хочет в IT и фриланс. Тяжелая промышленность осталась на втором плане.
>>50090
Невижу ничего зазорного даже если идти на великий и могучий завод. Дабы таких достаточно и вагоностроительных в том числе
Невижу ничего зазорного даже если идти на великий и могучий завод. Дабы таких достаточно и вагоностроительных в том числе
Обновить тред