>>83402

>Схема с отоплением от системы охлаждения дизель-генератора была реализована в жизни

Нашел фотки и тредик кстати

Первое впечатление чувака
Дизель почти новый, наработка 250 часов. Генератор 3 фазы, 380 в, спокойно тянет 8 кВт, больше не подключал. Первые запуски показали, что тепла от дизеля выделяется заметно больше, чем от ТЭНов. Впечатление, что они нужны только для нагрузки, чтобы дизель грелся. У меня стоит 3 штуки по 2 кВт в одном корпусе. Сразу после запуска тепла от электрокотла не много, батареи чуть живые, заметно помогает горячий выхлоп от дизеля, угольный котёл прогревается от него быстро с выключенным циркуляционным насосом. При 6 кВт нагрузки дизель прогревается до 90 градусов минут за 15, у батарей в доме температура становится примерно такая же, под 90, к ним подойти страшно. Это стало приятной неожиданностью, я боялся, что не хватит мощности. 6 кВт много, да и одну фазу нужно держать ненагруженной, для нужд дома. При 4 кВт греется почти так же, дольше немного. При 2 кВт температура двигателя 80 градусов, рука не терпит батарею. А дальше самое интересное: при полностью отключенном электрокотле температура дизеля падает до 60, потом так и остаётся, температуру батарей рука терпит с трудом. Но предварительно надо прогреть систему. Во всех перечисленных случаях была ещё подцеплена нагрузка от дома: тёплый пол в ванной 200 Вт, телевизор 200 Вт, холодильник, насосная станция включалась, чайник ну и т.п. Не знаю, сколько в среднем, ну пусть 500 Вт. Что касается расхода топлива, то, конечно, хотелось бы поменьше, но в технике чудес не бывает. Расход засекал тщательно, время - до секунд, топливо из канистры. Заливал её до полного, после отработки промежутка времени заливал опять мерной ёмкостью.
Итак, при 6 кВт расход 2,5 л/час;
при 4 кВт - 1,85 л/час;
при 2 кВт - 1,5 л/час;
без нагрузки - 1,15 л/час.
Нагрузка от дома была постоянно, т.е. ещё 0,5 кВт. Вряд ли буду использовать эту систему как основной источник тепла, наверное, только днём, когда дома кто нибудь есть, для зарядки АКБ бесперебойника. Но у меня бензиновый генератор примерно столько же жрал, а тут столько тепла!

Второе впечатление
Может кому ещё интересно. Отопление от ДВС работает, причём работает неплохо, дома тепло. Утром жена на работу в 6 утра встаёт, заводит дизель, он утром работает часа полтора, можно чайник включать, микроволновку, всё что угодно. Дома становится 27 - 28 градусов. Во время работы дизеля в основном включена нагрузка от ТЭНов 4 кВт. Вечером включаем дизель на 2 - 3 часа и днём по необходимости. Расход в среднем 2 литра в час. Отопление днём только от него. Ограничил потребление топлива 10 литрами в сутки, он может сожрать и больше, но кто же ему даст веселый. Он и так работает иногда по вечерам без нагрузки, только на зарядку аккумуляторов и на свет. Они (аккумуляторы), заразы, заряжаются до полного долго, удаётся только вечером их зарядить, а днём полудохлые. Общая мощность АКБ 450 А/ч, в общем то хватает и на ночь и на день. Удивило, что в начале зарядки мощность на неё тратится 2 кВт, потом постепенно снижается. Казалось бы чего там, аккумуляторы зарядить. В бесперебойнике все показатели высвечиваются. Бесперебойник Прогресс на 5 кВт, отличная штука, свет при переключении с аккумулятора на генератор и наоборот почти не моргнёт. Но требует очень тщательного контакта к клеммам аккумулятора, чуть слабина - начинает тупить, свет моргает. По этой причине сгорел вентилятор на газовом котле. По вечерам перед сном розжигаю угольный котёл, а если холодно, то под утро включаю газовый, чтобы дизелем не тарахтеть. Газ у меня баллонный. По деньгам выходит около десятки в месяц. Соляра по 27 = 8100, остальное уголь и газ. Пока неплохо, морозов ещё сильных не было, но они в здешнем климате долго не длятся. Шум от дизеля в доме примерно как от старого холодильника, не напрягает. Приятный такой, рокочущий звук, все привыкли. Чтобы домашние не путались в кнопках, повесил им памятку. Из недостатков - много тепла остаётся в двигателе. Чтобы прогреть дизель до состояния, когда он может отдавать тепло в дом, нужно минут 15 - 20, а потом, после его выключения всё это тепло благополучно остаётся в котельной, и так несколько циклов в день. В котельной жара как в бане. Бесперебойник перенёс на улицу, чтобы не перегревался. Циркуляционный насос вообще не выключаю, он частично перекачивает тепло в дом, но, всё равно, термостат закрывается, циркуляции через двигатель нет. Это лечится - надо строить гараж и переносить дизель-генератор туда, тогда и в гараже тепло будет и дома.

Опыт двух зим
продублирую тут, может еще кому интересно. Генератор сгорел при пожаре весной, хотел оставить эту систему как аварийный вариант на случай различных ЧП, но восстанавливать уже не буду, электричество подключили! Использовал эту систему две зимы почти, все работало, но получалось дорого, углем дешевле. Слишком долго нагревается дизель. Если его не глушить почти и использовать для отопления не очень маленького промышленного здания и если ещё установить его внутри помещения и если ещё перепады температуры не так важны, то да, вариант неплохой. С утра завел, под вечер заглушил, никаких проблем, только масло раз в месяц меняй. Но если есть электричество, то я бы уже не стал заморачиваться. У меня не было, к тому же очень хотелось проверить эту систему в действии. И ещё бесперебойник с этим армейским генератором не хотел работать, тупил постоянно, а с китайским нормально работал.

Причина пожара
Разгильдяйство! Там топливный бак был в котельной на 60 литров, как раз только заправил, и угольный котел топился. Меня дома не было, женщины мои кочегарили, что то там загорелось и перегорел резиновый топливопровод. Горело так... хорошо, пожарники быстро приехали, только котельная пострадала.