Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 6 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
103 Кб, 640x480Привет, хоббитач. Загорелся идеей создать свою вездеходную поеботу. Призываю всех, кто может в строительство авто/мото хлама, для того, чтобы обоссать меня и мою идею или помочь. Также хвалимся своими сделанными самопалами, ну или постим мечты. Нить иди.
39 Кб, 360x480Планирую купить б/у УАЗик 469 ради мостов за 20к дерева, докупить еще один мост и хуячить на базе этого свою йоба-машину. Планирую 6 колес, отключаемый привод среднего моста, с возможностью поднять колеса, чтобы превратить вездеход в 4х4. Также, раздатка уазика позволит отключать передний мост, что позволит играться с мостами.
Нихуя ты закинулся. Большой опыт по ремонту и пердолингу авто?
Я вот тоже мечтаю о своем ведре с нуля или кита, но пока до этого далеко.
Я вот тоже мечтаю о своем ведре с нуля или кита, но пока до этого далеко.
>>0677
Вообще нулевой, вот прям совсем ноль. Потому и пришел на двач, тут поддержат любого дауна с кривыми руками.
Вообще нулевой, вот прям совсем ноль. Потому и пришел на двач, тут поддержат любого дауна с кривыми руками.
>>0704
Ну тогда надеюсь, у тебя есть хотя бы время, деньги и помещение с отоплением. И время тут пожалуй самое главное...
Мне кажется, зря ты замахнулся на трехосный вездеход сразу, я решил начать с пердолинга старого ведра. Научиться варить, красить, ходовку перебрать, возможно дрыгатель, если новый достану, так-то я в теории представляю, как это все работает, но автомобиля своего не имел.
Ну да, шолга в автаче так поддержали, что он окуклился, лол. Хотя, он сам виноват.
Типа 6х6 с возможностью на ходу поджать и отключить средние? Это звучит совсем пиздец как сложно.
А зачем вообще 6х6, ты собрался здоровенную дичь делать?
Ну тогда надеюсь, у тебя есть хотя бы время, деньги и помещение с отоплением. И время тут пожалуй самое главное...
Мне кажется, зря ты замахнулся на трехосный вездеход сразу, я решил начать с пердолинга старого ведра. Научиться варить, красить, ходовку перебрать, возможно дрыгатель, если новый достану, так-то я в теории представляю, как это все работает, но автомобиля своего не имел.
> Потому и пришел на двач, тут поддержат любого дауна с кривыми руками.
Ну да, шолга в автаче так поддержали, что он окуклился, лол. Хотя, он сам виноват.
> Планирую 6 колес, отключаемый привод среднего моста
Типа 6х6 с возможностью на ходу поджать и отключить средние? Это звучит совсем пиздец как сложно.
А зачем вообще 6х6, ты собрался здоровенную дичь делать?
38 Кб, 600x600
104 Кб, 1166x694>>0723
Компенсирую размер хуя. Так-то все инструменты есть, варить/резать/шлифовать умею, а уж блять в ДВС с прошлого века ничего нового не появилось, гараж в наличии.
А так, я ж технарь, хули нам.
P.S. Я надеюсь, что оно еще и поплывет.
Компенсирую размер хуя. Так-то все инструменты есть, варить/резать/шлифовать умею, а уж блять в ДВС с прошлого века ничего нового не появилось, гараж в наличии.
А так, я ж технарь, хули нам.
P.S. Я надеюсь, что оно еще и поплывет.
Вот собственно размеры днища. Вся эта хуета будет полностью обшита листами стали 0,5 мм для плавучести. Кабина и кунг будут наварены сверху на трубы, расширяя это дно. Как-то так.
>>0645 (OP)
В авто-теме 8 лет. Научился чинить с закрытыми глазами любой таз, ваго-говно, тойоты, некоторые подвиды бнв. Умею в ходовку, в электрику, немного в ДВС, немного в сварку. Всему учился сам. Хвалиться пока нечем, из ближайших проектов: постройка авто с ретро-внешностью и современной начинкой; постройка электро-махарайки. Для электро, в принципе, почти все готово, скоро начну. Второй проект планирую начать где-то через полгода. Обоссывать тебя не буду. Чем помочь - не знаю, сам скажи, помогу чем могу.
Алсо, дважды пытался создавать здесь подобные треды, но их сносила моча, а меня отправляли в автач. Но в автаче даже близко нет подходящего контингента, там одно быдло с жирухами и личинками.
В авто-теме 8 лет. Научился чинить с закрытыми глазами любой таз, ваго-говно, тойоты, некоторые подвиды бнв. Умею в ходовку, в электрику, немного в ДВС, немного в сварку. Всему учился сам. Хвалиться пока нечем, из ближайших проектов: постройка авто с ретро-внешностью и современной начинкой; постройка электро-махарайки. Для электро, в принципе, почти все готово, скоро начну. Второй проект планирую начать где-то через полгода. Обоссывать тебя не буду. Чем помочь - не знаю, сам скажи, помогу чем могу.
Алсо, дважды пытался создавать здесь подобные треды, но их сносила моча, а меня отправляли в автач. Но в автаче даже близко нет подходящего контингента, там одно быдло с жирухами и личинками.
>>0881
Это сделано руками? Руками. Пошел нахуй, это диайвай, а нихуя не автач. ОП-хуй с телефона
Это сделано руками? Руками. Пошел нахуй, это диайвай, а нихуя не автач. ОП-хуй с телефона
>>0881
Не тебе
Не тебе
>>0789
Двачую, помойкинг тред потерли пидоры, вот наконец-то годный появился тред, среди всякой овощной хуеты.
Двачую, помойкинг тред потерли пидоры, вот наконец-то годный появился тред, среди всякой овощной хуеты.
>>0789
Бамп
Бамп
>>0853
Хочу двухрычажную независимую подвеску каждого колеса, вот тогда у тебя и спрошу - как рычаги то правильно рассчитать? Пока курю умные книжки, но помощь же рукастого человека всегда пригодится. Алсо, какие амортизаторы заюзать? Родные с вонючего уазика я думаю будут такие себе.
Думаю вот по этой расчитать методичке http://www.mospolytech.ru/science/aai77/scientific/article/s01/s01_14.pdf. Как раз до лета спроектируем всем двачем, а там лепить всем двачем будем. Хехе. Может еще и краудфаундинг замутить?
Хочу двухрычажную независимую подвеску каждого колеса, вот тогда у тебя и спрошу - как рычаги то правильно рассчитать? Пока курю умные книжки, но помощь же рукастого человека всегда пригодится. Алсо, какие амортизаторы заюзать? Родные с вонючего уазика я думаю будут такие себе.
Думаю вот по этой расчитать методичке http://www.mospolytech.ru/science/aai77/scientific/article/s01/s01_14.pdf. Как раз до лета спроектируем всем двачем, а там лепить всем двачем будем. Хехе. Может еще и краудфаундинг замутить?
59 Кб, 650x487>>0853
Что-то в этом духе
Что-то в этом духе
>>0923
И правильно, что в лапач не пошёл, тебя бы лапники со стажем обоссали
>Хочу двухрычажную независимую подвеску
И правильно, что в лапач не пошёл, тебя бы лапники со стажем обоссали
>>0923
А зачем? Возьми готовые от подходящей колесницы. Естественно, японской. Искать вместе с фото тут:
https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng
Вниз мотай, там форма поиска, да, сайт дебильный.
Едем дальше. Ты в самом начале треда писал про мосты. Теперь пишешь про двухрычажку. Каким образом ты собираешься это совместить?
>как рычаги то правильно рассчитать?
А зачем? Возьми готовые от подходящей колесницы. Естественно, японской. Искать вместе с фото тут:
https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng
Вниз мотай, там форма поиска, да, сайт дебильный.
Едем дальше. Ты в самом начале треда писал про мосты. Теперь пишешь про двухрычажку. Каким образом ты собираешься это совместить?
>>0984
Да я сначала так и хотел, а сейчас обкурился независимой. Выкину к хуям рессоры и амортизаторы, подрежу длинные чулки и уложу в корпус привод, а на выходе через ШРУСы собственно на колесо. Какие-то такие мысли.
Да я сначала так и хотел, а сейчас обкурился независимой. Выкину к хуям рессоры и амортизаторы, подрежу длинные чулки и уложу в корпус привод, а на выходе через ШРУСы собственно на колесо. Какие-то такие мысли.
>>1021
Тоже верно, буду придумывать. Хорошо, что сначала решил с двачем посоветоваться.
Тоже верно, буду придумывать. Хорошо, что сначала решил с двачем посоветоваться.
>>0965
За беззадачные рычаги. Ты их поломаешь в первой же яме если осилишь изготовление, хех, конечно, если сумеешь до неё доехать - ходы подвески ни к чёрту. На колею даже можешь не соваться
За беззадачные рычаги. Ты их поломаешь в первой же яме если осилишь изготовление, хех, конечно, если сумеешь до неё доехать - ходы подвески ни к чёрту. На колею даже можешь не соваться
М
64 Кб, 640x480>>1097
Дрочево одно для любителей биться о камни и пеньки корпусом редуктора. На независимую блокировки дифференциалов вкорячишь и хоть на одном колесе в горку заезжай.
ОП, делай на поперечных рычагах, но не забудь место под бортовые редукторы. Как ХАММИР, ЁПТА.
>ходы подвески ни к чёрту
Дрочево одно для любителей биться о камни и пеньки корпусом редуктора. На независимую блокировки дифференциалов вкорячишь и хоть на одном колесе в горку заезжай.
ОП, делай на поперечных рычагах, но не забудь место под бортовые редукторы. Как ХАММИР, ЁПТА.
120 Кб, 640x480ОП, по твоей теме подкину тебе несколько существующих готовых решений.
Конструкция, частично подобная твоей (рычажная подвеска, жестко подключаемые оси) реализована в БТР. Внезапно, ты можешь запросто приобрести в нашей замечательной стране редукторы от него же.
Вторая машина, на которую я бы и рекомендовал ориентироваться это ТРЕКОЛ 6х6 - там используются шины сверхнизкого давления и оно может ехать примерно везде.
Из более реального, что за небольшие деньги бы позволило бы получить опыт и имело бы внушительную проходимость - постройка пневмохода. Это когда у тебя сверхнизкая масса, мало мощности, но при этом опять же шины сверхнизкого даления. Проходимость по слабым грунтам будет чумовая (будет унижать лапники на снегу и болотах), есть целое крупное сообщество по этой теме с чертежами и всяким таким.
Конструкция, частично подобная твоей (рычажная подвеска, жестко подключаемые оси) реализована в БТР. Внезапно, ты можешь запросто приобрести в нашей замечательной стране редукторы от него же.
Вторая машина, на которую я бы и рекомендовал ориентироваться это ТРЕКОЛ 6х6 - там используются шины сверхнизкого давления и оно может ехать примерно везде.
Из более реального, что за небольшие деньги бы позволило бы получить опыт и имело бы внушительную проходимость - постройка пневмохода. Это когда у тебя сверхнизкая масса, мало мощности, но при этом опять же шины сверхнизкого даления. Проходимость по слабым грунтам будет чумовая (будет унижать лапники на снегу и болотах), есть целое крупное сообщество по этой теме с чертежами и всяким таким.
Да
>>0961
Заметь: я сказал "автомобилестроения". Напомни, что построили на этих досках за последние лет 5? Да, да, /lap/ 5 лет назад еще был номерным тредом в автаче, я помню, но сути это не меняет.
>/au/
>/lap/
Заметь: я сказал "автомобилестроения". Напомни, что построили на этих досках за последние лет 5? Да, да, /lap/ 5 лет назад еще был номерным тредом в автаче, я помню, но сути это не меняет.
>>1162
Спасибо, я тоже думал у родного МО купить что-то на барахолке.
Спасибо, я тоже думал у родного МО купить что-то на барахолке.
>>1167
В лапаче один поехавший котлету строит, другой ебанутый пилит свою Шеви-Ниву так, что скоро от неё только часть кузова и останется.
В лапаче один поехавший котлету строит, другой ебанутый пилит свою Шеви-Ниву так, что скоро от неё только часть кузова и останется.
>>1167
А тут что построили? Котлетинг - в /lap
А тут что построили? Котлетинг - в /lap
>>0645 (OP)
Читал одно время форум один.Чувачок один запилил коросту,забыл название.Сколько набижало критиков,просто пиздец.Но поделие это чисто для мажориков,цена помнится за 3ляма была.Лесник Шаман и пр. ему в подмётки не годятся.Годная машинка.Странник,туды-сюды,специфическая техника.Бля Шерп,про него я толкую нах.Вспомнил.
Читал одно время форум один.Чувачок один запилил коросту,забыл название.Сколько набижало критиков,просто пиздец.Но поделие это чисто для мажориков,цена помнится за 3ляма была.Лесник Шаман и пр. ему в подмётки не годятся.Годная машинка.Странник,туды-сюды,специфическая техника.Бля Шерп,про него я толкую нах.Вспомнил.
Раз тут такой тред, расскажите, как делать кузовщину на самопальную машину. Ну с ОПом еще все понятно, он там тупо листами железа обошьет и сойдет, по говнам-то лазить, как быть со сложными формами у чего-то более гражданского? Какие варианты для человека с гаражными условиями?
>>1481
Стеклоткань+смола твои лучши друзья - дешево и сердито. Эпоксидную лучше не бери, бери полиэфирную - она даже слегка дешевле и процент усадки у нее гораздо меньше, форму не поведет. Стрингеры можешь набрать сам, можешь купить и попилить вдоль пополам лыжные палки углепластиковые, или вообще по дереву упороться. Но главный минус - въехать куда-то будет себе дороже, хотя материал легкий и не гниет.
Стеклоткань+смола твои лучши друзья - дешево и сердито. Эпоксидную лучше не бери, бери полиэфирную - она даже слегка дешевле и процент усадки у нее гораздо меньше, форму не поведет. Стрингеры можешь набрать сам, можешь купить и попилить вдоль пополам лыжные палки углепластиковые, или вообще по дереву упороться. Но главный минус - въехать куда-то будет себе дороже, хотя материал легкий и не гниет.
>>1482
На берегу в сухаче сдохнуть можно, особенно в не дышащем
На берегу в сухаче сдохнуть можно, особенно в не дышащем
>>1511
Ну если матрицы не выкинешь, то ясно, что дешевле выйдет:D
Спокойно дырки сверлишь и на болты, а внахлест необязательно, можно просто закрыть круглыми крышечками места креплений, как на мебели
Ну если матрицы не выкинешь, то ясно, что дешевле выйдет:D
Спокойно дырки сверлишь и на болты, а внахлест необязательно, можно просто закрыть круглыми крышечками места креплений, как на мебели
>>1692
Ну это уровня долотом и киянкой. Криво получится, к тому же. Сделать симметрию не выйдет.
Ну это уровня долотом и киянкой. Криво получится, к тому же. Сделать симметрию не выйдет.
>>1828
Лол, если ты не жопорукий, то всё получится, столько лет это был единственный инструмент для создания кузовни сложной формы и ничего как-то справлялись и даже симметрично получалось.
Лол, если ты не жопорукий, то всё получится, столько лет это был единственный инструмент для создания кузовни сложной формы и ничего как-то справлялись и даже симметрично получалось.
>>0645 (OP)
Самое простое - переломка типа караката или трехколесный пневмат без редуктора. Ну или купи старый таз и перенеси все его узлы на самопальную раму из металлолома.
Проще всего конечно пневмат из ижака. Покупаешь камеры от уаза/урала. Пмлишь к ним диски из прутьев, пилишь ремни для стяжки камеры. Заменяешь переднюю вилку на широкую и длинную самопальную.
Сзади прихуячиваешь мост от таза или вал с шестерней к жопе. Протягиваешь цепь от коробки до шестерни или кардан с переходником. Сзади сверху лепишь кузов, можно с навесом и крылья. Все, вездеход амфибия готов. Разумеется понижаешь обороты так чтобы хилый моторчик мог провернуть колеса, но и скорость развивал до 30. Из минусов - избегай сучков и стёкол и отсутствие переднего привода. При желании можешь обвернуть шины лишним слоем чего-нибудь для защиты от проколов, сделать кармашки для тяги на воде, если совсем упорешься то и привод на переднее колесо.
С багги на раме классики/запора все еще проще. Покупаешь гнилую шоху с более менее рабочими узлами за 20к, выдираешь все нужное, кузов сдаешь в металлолом. Идешь в магаз, затариваешься профилями, трубами, рифлеными пластинам. Проявляешь чудеса инженерной и дизайнерской мысли запиливая из всего этого раму. При желании играешься с расстоянием между колесами (можно сделать покороче чем в оригинале что придаст маневренности и снизит провис днища) Все что нужно - укоротить кардан. Покрываешь раму при желании обшивкой, стеклами. Можешь рассекать и без.
Чуть сложнее дела с каракатом. Самое геморное - резать резину. Покупаешь стертые покрышки от краза (можно что поменьше) срезаешь с них клыки, оставляя в качестве них те места что раньше были между ними, срезаешь бока до ниток. Пилишь диски, можно взять вазовские и расширить металлоломом. Далее берешь два тазовских моста, пилишь к ним треугольные рамы. На месте сужения ставишь поворотный кулак от уаза. Протягиваешь карданы к мостам через него. На одном из них шестерню и цепь к коробке от того же таза. Штатное сцепление можешь заменить прижимно ременной системой. Далее движок. Можешь взять китайский проверенный лифан на 15 лошадей. Или что покрупнее. В качестве поворота рулевая рейка с пониженными оборотами и тяга к кулаку. Крутить руль будешь много, зато легко. Не гидрач же ставить ололо, но и крутить придется 300кг веса. Практика показывает что рейки достаточно. Можешь конечно запариться с приводом, но в такой нише каждый килограмм и копейка на счету. Ну а сверху уже как хочешь - сидернье, крылья, капот, кузов и тд. Хоть крышу с лобовухой и габариты. В качестве тормозов достаточно одного диска прямо на кардан. Для скорости лучше пилить багги, каракат для неспешного преодоления лютых говен.
Самое простое - переломка типа караката или трехколесный пневмат без редуктора. Ну или купи старый таз и перенеси все его узлы на самопальную раму из металлолома.
Проще всего конечно пневмат из ижака. Покупаешь камеры от уаза/урала. Пмлишь к ним диски из прутьев, пилишь ремни для стяжки камеры. Заменяешь переднюю вилку на широкую и длинную самопальную.
Сзади прихуячиваешь мост от таза или вал с шестерней к жопе. Протягиваешь цепь от коробки до шестерни или кардан с переходником. Сзади сверху лепишь кузов, можно с навесом и крылья. Все, вездеход амфибия готов. Разумеется понижаешь обороты так чтобы хилый моторчик мог провернуть колеса, но и скорость развивал до 30. Из минусов - избегай сучков и стёкол и отсутствие переднего привода. При желании можешь обвернуть шины лишним слоем чего-нибудь для защиты от проколов, сделать кармашки для тяги на воде, если совсем упорешься то и привод на переднее колесо.
С багги на раме классики/запора все еще проще. Покупаешь гнилую шоху с более менее рабочими узлами за 20к, выдираешь все нужное, кузов сдаешь в металлолом. Идешь в магаз, затариваешься профилями, трубами, рифлеными пластинам. Проявляешь чудеса инженерной и дизайнерской мысли запиливая из всего этого раму. При желании играешься с расстоянием между колесами (можно сделать покороче чем в оригинале что придаст маневренности и снизит провис днища) Все что нужно - укоротить кардан. Покрываешь раму при желании обшивкой, стеклами. Можешь рассекать и без.
Чуть сложнее дела с каракатом. Самое геморное - резать резину. Покупаешь стертые покрышки от краза (можно что поменьше) срезаешь с них клыки, оставляя в качестве них те места что раньше были между ними, срезаешь бока до ниток. Пилишь диски, можно взять вазовские и расширить металлоломом. Далее берешь два тазовских моста, пилишь к ним треугольные рамы. На месте сужения ставишь поворотный кулак от уаза. Протягиваешь карданы к мостам через него. На одном из них шестерню и цепь к коробке от того же таза. Штатное сцепление можешь заменить прижимно ременной системой. Далее движок. Можешь взять китайский проверенный лифан на 15 лошадей. Или что покрупнее. В качестве поворота рулевая рейка с пониженными оборотами и тяга к кулаку. Крутить руль будешь много, зато легко. Не гидрач же ставить ололо, но и крутить придется 300кг веса. Практика показывает что рейки достаточно. Можешь конечно запариться с приводом, но в такой нише каждый килограмм и копейка на счету. Ну а сверху уже как хочешь - сидернье, крылья, капот, кузов и тд. Хоть крышу с лобовухой и габариты. В качестве тормозов достаточно одного диска прямо на кардан. Для скорости лучше пилить багги, каракат для неспешного преодоления лютых говен.
>>0645 (OP)
Самое простое - переломка типа караката или трехколесный пневмат без редуктора. Ну или купи старый таз и перенеси все его узлы на самопальную раму из металлолома.
Проще всего конечно пневмат из ижака. Покупаешь камеры от уаза/урала. Пмлишь к ним диски из прутьев, пилишь ремни для стяжки камеры. Заменяешь переднюю вилку на широкую и длинную самопальную.
Сзади прихуячиваешь мост от таза или вал с шестерней к жопе. Протягиваешь цепь от коробки до шестерни или кардан с переходником. Сзади сверху лепишь кузов, можно с навесом и крылья. Все, вездеход амфибия готов. Разумеется понижаешь обороты так чтобы хилый моторчик мог провернуть колеса, но и скорость развивал до 30. Из минусов - избегай сучков и стёкол и отсутствие переднего привода. При желании можешь обвернуть шины лишним слоем чего-нибудь для защиты от проколов, сделать кармашки для тяги на воде, если совсем упорешься то и привод на переднее колесо.
С багги на раме классики/запора все еще проще. Покупаешь гнилую шоху с более менее рабочими узлами за 20к, выдираешь все нужное, кузов сдаешь в металлолом. Идешь в магаз, затариваешься профилями, трубами, рифлеными пластинам. Проявляешь чудеса инженерной и дизайнерской мысли запиливая из всего этого раму. При желании играешься с расстоянием между колесами (можно сделать покороче чем в оригинале что придаст маневренности и снизит провис днища) Все что нужно - укоротить кардан. Покрываешь раму при желании обшивкой, стеклами. Можешь рассекать и без.
Чуть сложнее дела с каракатом. Самое геморное - резать резину. Покупаешь стертые покрышки от краза (можно что поменьше) срезаешь с них клыки, оставляя в качестве них те места что раньше были между ними, срезаешь бока до ниток. Пилишь диски, можно взять вазовские и расширить металлоломом. Далее берешь два тазовских моста, пилишь к ним треугольные рамы. На месте сужения ставишь поворотный кулак от уаза. Протягиваешь карданы к мостам через него. На одном из них шестерню и цепь к коробке от того же таза. Штатное сцепление можешь заменить прижимно ременной системой. Далее движок. Можешь взять китайский проверенный лифан на 15 лошадей. Или что покрупнее. В качестве поворота рулевая рейка с пониженными оборотами и тяга к кулаку. Крутить руль будешь много, зато легко. Не гидрач же ставить ололо, но и крутить придется 300кг веса. Практика показывает что рейки достаточно. Можешь конечно запариться с приводом, но в такой нише каждый килограмм и копейка на счету. Ну а сверху уже как хочешь - сидернье, крылья, капот, кузов и тд. Хоть крышу с лобовухой и габариты. В качестве тормозов достаточно одного диска прямо на кардан. Для скорости лучше пилить багги, каракат для неспешного преодоления лютых говен.
Самое простое - переломка типа караката или трехколесный пневмат без редуктора. Ну или купи старый таз и перенеси все его узлы на самопальную раму из металлолома.
Проще всего конечно пневмат из ижака. Покупаешь камеры от уаза/урала. Пмлишь к ним диски из прутьев, пилишь ремни для стяжки камеры. Заменяешь переднюю вилку на широкую и длинную самопальную.
Сзади прихуячиваешь мост от таза или вал с шестерней к жопе. Протягиваешь цепь от коробки до шестерни или кардан с переходником. Сзади сверху лепишь кузов, можно с навесом и крылья. Все, вездеход амфибия готов. Разумеется понижаешь обороты так чтобы хилый моторчик мог провернуть колеса, но и скорость развивал до 30. Из минусов - избегай сучков и стёкол и отсутствие переднего привода. При желании можешь обвернуть шины лишним слоем чего-нибудь для защиты от проколов, сделать кармашки для тяги на воде, если совсем упорешься то и привод на переднее колесо.
С багги на раме классики/запора все еще проще. Покупаешь гнилую шоху с более менее рабочими узлами за 20к, выдираешь все нужное, кузов сдаешь в металлолом. Идешь в магаз, затариваешься профилями, трубами, рифлеными пластинам. Проявляешь чудеса инженерной и дизайнерской мысли запиливая из всего этого раму. При желании играешься с расстоянием между колесами (можно сделать покороче чем в оригинале что придаст маневренности и снизит провис днища) Все что нужно - укоротить кардан. Покрываешь раму при желании обшивкой, стеклами. Можешь рассекать и без.
Чуть сложнее дела с каракатом. Самое геморное - резать резину. Покупаешь стертые покрышки от краза (можно что поменьше) срезаешь с них клыки, оставляя в качестве них те места что раньше были между ними, срезаешь бока до ниток. Пилишь диски, можно взять вазовские и расширить металлоломом. Далее берешь два тазовских моста, пилишь к ним треугольные рамы. На месте сужения ставишь поворотный кулак от уаза. Протягиваешь карданы к мостам через него. На одном из них шестерню и цепь к коробке от того же таза. Штатное сцепление можешь заменить прижимно ременной системой. Далее движок. Можешь взять китайский проверенный лифан на 15 лошадей. Или что покрупнее. В качестве поворота рулевая рейка с пониженными оборотами и тяга к кулаку. Крутить руль будешь много, зато легко. Не гидрач же ставить ололо, но и крутить придется 300кг веса. Практика показывает что рейки достаточно. Можешь конечно запариться с приводом, но в такой нише каждый килограмм и копейка на счету. Ну а сверху уже как хочешь - сидернье, крылья, капот, кузов и тд. Хоть крышу с лобовухой и габариты. В качестве тормозов достаточно одного диска прямо на кардан. Для скорости лучше пилить багги, каракат для неспешного преодоления лютых говен.
>>0645 (OP)
хех)))))
>diy
>клеят модельки, коллекционируют открытки, курят трубку и кальян, шьют трусы, меряются писюльками в бритвотреде
>собрать вездеход
хех)))))
>>2783
Ну ведь хобби. При ниличии своего гаража/двора, электричества, сверки/болгарки/дрели и минимума денег/знаний/материалов это сможет любой человек способный поменять розетку в доме.
Ну ведь хобби. При ниличии своего гаража/двора, электричества, сверки/болгарки/дрели и минимума денег/знаний/материалов это сможет любой человек способный поменять розетку в доме.
>>2785
я бы на твоем месте зашел в автач, а не в прибежище великовозрастных любителей лего.
А вообще твое утверждение очень самоуверенно. Когда начнешь воплощать в жизнь, поймешь, сколько там подводных камней.
я бы на твоем месте зашел в автач, а не в прибежище великовозрастных любителей лего.
А вообще твое утверждение очень самоуверенно. Когда начнешь воплощать в жизнь, поймешь, сколько там подводных камней.
>>2797
Но он прав. Можешь поменять розетку = можешь вообще что угодно. Было бы желание и время учиться. В автаче скам один, обсуждали выше. Более-менее рукастые сидят в баржетредах и в /lap/, но там своя атмосфера, могут и обоссать.
Насчет подводных каменей. ОП и остальные, рекомендую посмотреть Стрекаловского про то, как он вместе с двумя рукастыми людьми уже год собирает в гараже ламбу с нуля. Эта троица собрала все возможные подводные камни, споткнулась о них и разбила себе в кровь носы. Это самый долгий и самый худший автомобильный проект на русскоязычной ютьюбе, который я видел за 5 лет. Даже не знаю, почему я его до сих пор смотрю.
Но он прав. Можешь поменять розетку = можешь вообще что угодно. Было бы желание и время учиться. В автаче скам один, обсуждали выше. Более-менее рукастые сидят в баржетредах и в /lap/, но там своя атмосфера, могут и обоссать.
Насчет подводных каменей. ОП и остальные, рекомендую посмотреть Стрекаловского про то, как он вместе с двумя рукастыми людьми уже год собирает в гараже ламбу с нуля. Эта троица собрала все возможные подводные камни, споткнулась о них и разбила себе в кровь носы. Это самый долгий и самый худший автомобильный проект на русскоязычной ютьюбе, который я видел за 5 лет. Даже не знаю, почему я его до сих пор смотрю.
>>2797
Будто автач не прибежище великовозрастных долбоёбов. Там руками что-то делать могут полтора баржеёба и редкий тазоёб, остальные разбежались.
Будто автач не прибежище великовозрастных долбоёбов. Там руками что-то делать могут полтора баржеёба и редкий тазоёб, остальные разбежались.
>>2829
Ну хз, насчет Стрекаловского, во-первых, сам он толком нихуя не делает, только ебало в камеру сует, во-вторых, 90% видосов его это развлекуха, болтовня, вода и эти ебучие облеты камеры под репчик, которые на автоканалах уже доебали до скрежета зубов. Даже слайд-шоу на канале low mileage куда более интересными мне показались.
К слову о кузовне и этом канале. https://youtu.be/TP_u23IneEY
Ну хз, насчет Стрекаловского, во-первых, сам он толком нихуя не делает, только ебало в камеру сует, во-вторых, 90% видосов его это развлекуха, болтовня, вода и эти ебучие облеты камеры под репчик, которые на автоканалах уже доебали до скрежета зубов. Даже слайд-шоу на канале low mileage куда более интересными мне показались.
К слову о кузовне и этом канале. https://youtu.be/TP_u23IneEY
>>2829
конечно можешь. Есть руки и хотя бы несколько пальцев, все можешь. Вопрос встанет в инструменте, месте, качестве исполнения.
Мутить самому машину - это потрясающее трахелово, которое может растянуться на всю жизнь и никогда не дойти до логического конца.
>>2839
в абуче любой раздел - параша для любителей говна. Но они в этом говне будут шарить явно больше, чем собиратели лего или пластиковых моделей.
>Можешь поменять розетку = можешь вообще что угодно.
конечно можешь. Есть руки и хотя бы несколько пальцев, все можешь. Вопрос встанет в инструменте, месте, качестве исполнения.
Мутить самому машину - это потрясающее трахелово, которое может растянуться на всю жизнь и никогда не дойти до логического конца.
>>2839
в абуче любой раздел - параша для любителей говна. Но они в этом говне будут шарить явно больше, чем собиратели лего или пластиковых моделей.
>>2945
О том и речь, если тебе надо помочь выбрать некробэху или купить кредитного корейца, то тебе в /au/. В остальных случаях лучше туда не заходить.
>в абуче любой раздел - параша для любителей говна. Но они в этом говне будут шарить явно больше, чем собиратели лего или пластиковых моделей.
О том и речь, если тебе надо помочь выбрать некробэху или купить кредитного корейца, то тебе в /au/. В остальных случаях лучше туда не заходить.
>>3275
что значит некро? Типа автомобиль с большим пробегом, которому путь только на свалку?
>некробэху
что значит некро? Типа автомобиль с большим пробегом, которому путь только на свалку?
>>3320
Именно.
Именно.
>>3320
Просто очень старое ведро.
Ну это преувеличение, для всяких любителей лады весты иссалуну да, для тех, кто хочет повозиться с железом нет.
Просто очень старое ведро.
> которому путь только на свалку?
Ну это преувеличение, для всяких любителей лады весты иссалуну да, для тех, кто хочет повозиться с железом нет.
>>3320
"Некро" или "некрота" - старая машина, обычно 10-15 лет и больше. Может употребляться в уточняющем виде: некротаз, некропруль, некропремиум, некробэха. Некробэха - это вообще отдельная "культура", ей посвящают оды. Вот пример:
http://lurkmore.to/Копипаста:Au#.D0.9F.D0.B5.D1.81.D0.B5.D0.BD.D0.BA.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE_.D0.BD.D0.B5.D0.BA.D1.80.D0.BE.D0.B1.D1.8D.D1.85.D1.83
"Некро" или "некрота" - старая машина, обычно 10-15 лет и больше. Может употребляться в уточняющем виде: некротаз, некропруль, некропремиум, некробэха. Некробэха - это вообще отдельная "культура", ей посвящают оды. Вот пример:
http://lurkmore.to/Копипаста:Au#.D0.9F.D0.B5.D1.81.D0.B5.D0.BD.D0.BA.D0.B0_.D0.BF.D1.80.D0.BE_.D0.BD.D0.B5.D0.BA.D1.80.D0.BE.D0.B1.D1.8D.D1.85.D1.83
>>3729
ну и пасты там. Автодрочеры бомбят как могут.
ну и пасты там. Автодрочеры бомбят как могут.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 6 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 апреля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.