Вы видите копию треда, сохраненную 1 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Сам начал 2 года назад. Купил сначала одну фуру, потом вторую. Вторую потом продал из-за серьезной полмоки. Сам за рулем сидел только в легковых а/м.
Пруфани, что ты реально вкатился во что то, кроме ведра с навозом.
Я не тот чувак, что красный даф пруфал. У меня Мазы.
Чем тебе пруфануть-то, маня? Вот например скрин файла с заявками прошлогодними. Справа там, кстати, итоги 2016 года.
Да нахуй тебе цифры, это ничего не доказывает. Сам подумай, вот есть на свете бузинесман, который этим занимается, сайгачит между клиентами, занимает деньги у друзей, чтобы зватило на ремонт, пока идёт чёрная полоса, ругает водилу так, чтобы он подчинился, но при этом не съебал в закат, решает тысячи подводных вопросов и..... и тут внезапно ему сосулька на голову упала и он бросив всё, в будний вечер помчался на двач создавать тред, ага. Самому не смешно от такой бредятины?
Вау, оп отписался в своём тредике! По ходу куратор неслабо взъебал копирайтера за проёбы.
Пруфани доками в руке, веером , на фоне своего маза, чо.
расскажи, как это работает, где берешь фрахты, какая отсрочка оплаты и т.д.
у меня есть фрахты на запад, есть фирма, но нет машин - инвестор послал нахуй вчера, думаю, что со всем этим делать.
пока придумал попробовать продать фрахты.
твои мазы в европу пускают?
Скопил 1,5млн. Ушел с работы. Купил изъятый лизинговый МАЗ-5440А9 за 930 и шторный полуприцеп за 400. Зарегистрировался на Ати.су, нанял водилу молодого и понеслась.
По началу было супертяжело, т.к. бабла почти не было, первый рейс поехали за 3000км, на обратный путь денег почти не было. Кое-как выпросил предоплату, чтобы было на что ехать. Реально, водиле по 5000 в день скидывал на соляру.
Также все осложняло то, что никто ньюфагу без рекомендаций и опыта не хотел отдавать грузы. Некоторые тупо кидали трубки после того, как я им диктовал свой код АТИ.
Водилы и кидали, и воровали, и бухали, и машины разбивали, и грузы по полю раскидывали разложив штору в кювете. Много всего было.
Вообще в грузоперевозки очень легко вкатиться. Но самая жесть начинается уже в процессе. Некоторые из них:
- кинул контрагент с оплатой (ибо она в 99% случаев постоплата)
- въебало колесо по дороге - сразу минус 20к
- наебунлся какой-нибудь агрегат - сразу от минус рубля и до бесконечности
- водила забухал - выставили штрафные санкции за просрочку доставки
- пробило ось на весах - штраф 200-400к
- сместился груз/раздуло тент - негабарит, штрафстоянка, штраф 200-400к
- авария - но комментс, в некоторых случаях проще сразу вешаться, чем пытаться все разрулить и расплатиться за груз
и сколько ты с одного маза в месяц чистыми зарабатываешь, при условии, что за рулем водила?
я так понял. ндс ты не возвращаешь, у тебя упрощенка какая-то
Мазы в европу? хз, если честно.
Но я бы ни в жизнь его туда не отправил. Наебнется какая-нибудь хуйня и что делать там с мазом?
Заявки беру на Ати.су. Напрямую выходить на заказчиков смысла нет, мне нужен безнал безндсный. Местные диспетчера-табуреты как раз мне все и транзитят. Отсрочку стараюсь держать от 2 до 10 б.д.. Больше - только проверенным контрагентам. Да и то идут они нахуй.
8 руб с км в среднем.
Нет, работаю без ндс. Сначала было ИП на УСН доходы-расходы, сейчас ООО на ЕНВД. Надо было сразу ИП на ЕНВД переводить, но я даже не знал, что такая СНО вообще существует на момент начала своей деятельности.
>Наебнется какая-нибудь хуйня и что делать там с мазом?
вот именно поэтому мои партнеры требовали новую машину, а с ней бизнес-план ушел в минус, и и нвестор послал меня нахуй.
хотя фрахты довольно приличные мне предлагали
разве не выгоднее вести номральную бухгалтерии с возвратом ндс? или ты нашел где ворвоанную соляру брать за полцены?
>Зарегистрировался на Ати.су
это единственная биржа фрахтов?
не подскажешь гайды/инструкции по пользованию?
> это единственная биржа фрахтов?
Фактически да. Гайдов нет, разбираются даже хрычи 60-ти летние. Ничего сложного.
Нет. Риски/прибыль несмоизмеримы.
Плюс платон если придется платить(сейчас не плачу) будет жопно. Также в Роиссе начали устанавливать рамки автоматического весогабаритного контроля. Едешь такой через рамку, раздуло тент на ветру на несколько сантиметров, а через две неделе приходит письмо счастья на 300к. Заебись, просто.
> картинки из гугла
Ну вот ты и обосрался, "перевозчик"
> не маз, а ман
Я не разворачивал пикчу. А на квадратике 15х15мм не разглядеть, что там за марка.
Крч, копирайтер, ты снова провалил задание, делай всё с начала.
Прибор получил. Просто не включаем его в прикуриватель. Штрафы не приходят. Но это вопрос времени, причем самого ближайшего. Тогда прибыль рухнет совсем, ибо 3 рубля с км это очень дохуя. Водила мой получает 4. Т.е. мне на шею вешают еще одного, с фамилией Ротенберг, правда.
>начали устанавливать рамки автоматического весогабаритного контроля. Едешь такой через рамку, раздуло тент на ветру на несколько сантиметров, а через две неделе приходит письмо счастья на 300к.
Реально такая херня введена? Там наверно зазор -то учитывается, ну на раздувание и прочие грязевые наросты.
короч, вся твоя прибыль существует за счет того, что ты платон не платишь, водилу объебываешь и машину б/у взял.
значит, я не объебался с бизнес-планом, я уж думал. что я один такой лох. а все кругом зарабатывают
> Там наверно зазор -то учитывается, ну на раздувание и прочие грязевые наросты.
Нет. шаг влево, шаг вправо - продавай почку. Без шуток.
Штрафы абсолютно неадекватные. Они по сути не наказывают провинившегося, а просто его банкротят.
>>912351
> я уж думал. что я один такой лох. а все кругом зарабатывают
В грузоперевозках зарабатывают всего несколько компаний, таких как ДЛ, Лорри и т.д. Все остальные берут взаймы у своих машин. Скоро ресурс транспорта закончится и сказочке конец.
В данный момент перевозки крайне нерентабельная тема. Рентабельность пошла по пизде вместе с курсом рубля.
> а просто его банкротят
Ну да. А ты ещё не понял, что В ЭТОЙ ВЕЛИКОЙ СТРАНЕ делается всё, чтобы мелких хитрожопых бизнесменов приставить к станку, чтобы они были бесправными рабами? Добро пожаловать.
> лорри
И прочие, если начать копать очень глубоко, то выяснится, что через десятые руки принадлежат всяким вротенбергам.
Чет погуглил http://www.tenso-m.ru/sistemy-dorozhnogo-vesovogo-kontrolja/259/#3 Тут вроде только перегруз да скорость читает. Про размеры именно вроде тишина.
Ёпты, открыл брошуру и прозрел. http://www.tenso-m.ru/f/catalog/pdf/pdf_259.pdf
Ай-да ебалайку придумали, молодцы.
Ссу. Это одна из причин, почему я избавился от одной фуры.
10000(12000)км Х 4руб = 40000(48000) рублей
+ ежедневно ему перечисляю суточные в размере 500 рублей, т.е. выходит еще около 10-12 тысяч.
Грустно, конечно, что рентабельность такая хуевая. Не думал неожиданно прайс поднять с какими-нибудь доп гарантиями/сервисом, который не предлагают конкуренты?
Или может на постоянку свою фуру куда-нибудь устроить, вместо постоянного тыркания туда-сюда.
У меня друг сам возит на газеле некоторое дерьмо и первый год у него получалось очень хуево, еле на еду-одежду хватало, а потом клиентская база наработалась и он смог брать более вкусные заказы уже, выбирая сам.
В любом случае удачи тебе, даже если в другом бизнесе - твой опыт никогда не лишний же.
Поднимать прайс уже некуда. Выше только у Деловых Линий, с мерседесами, страховками и прочими НДСами. У меня сейчас по сути и есть цены как у Деловых, но с поправкой на избавление от НДСа транзитами через помойки. Т.е. разница выходит между нами около 7-10%.
Про постоянку тоже думал, но мешает отсутствие у меня ОСНО. Ну и все равно постоянка это только в один конец, а обратку снова придется идти искать на АТИ. И не факт, что еще найдешь. У нас очень, очень много нищих регионов. Никакой промышленности нет. Омск, например. Приедешь туда и хоть волком вой. Грузов кот наплакал и по очень смешным ценам. Т.е. везешь их, и даже солярка не отбивается. Про зп водиле молчу.
>>912473
С апреля по конец мая(в разных регионах свои даты) закрываются дороги на просушку. В итоге, два месяца фуры стоят, либо рискуя нарваться на штраф 400к перебежками между передвижными весовыми постами пытаются заработать на хлеб. А на стационарных взятки дают, если получится.
В моем регионе с 15.04 по 15.05 закрываются дороги. Ограничения по нагрузкам на ось - 6 тонн. т.е. даже пустая фура пробивает весы и ты попадаешь на бабки. Водила, в свою очередь, попадает вплоть до лишения прав. Такие дела.
Попробуй значит не работу с фурой на серьезные большие перевозки, а обычную самозанятость на небольшом транспорте - перевозки всяких холодильников у частных лиц и прочее такого же калибра говно.
Лучше пятидневки один хуй - меньше занятости во всяком случае.
Клиентов через авито и сарафан впоследствии находить можно.
Водилой быть не могу(руки из жопы), да и не хочу. Это путь в никуда.
Вообще по маллотонажникам уже думал. Но свежая техника стоит каких-то пиздецовых денег. Да и нужно сразу на постоянку машину пристраивать. Авито просто не даст достаточного клиентопотока.
Также думал о грузовом эвакуаторе, пиздатая тема. Сам такому отдал за 2 часа работы 17к. Но эта дура стоит от 7 до 20 млн. Хотя в Перми бегает маз кастомный, его купили за трешку и еще лям вложили - заебись аппарат.
>Роиссе
Всё ясно. Диагноз - выблядок долбоёб.
>раздуло тент на ветру на несколько сантиметров
Не пизди, долбоёб ёбаный, такого никогда не будет, никто и никогда не сделает такие правила, которые от ветра будут зависеть. Ты просто ебанашка какой-то.
Вопрос в том, почему тебя возбудил пидорашка, но на либердянца ты не сагрился.
Ты этим выдаешь себя, оттого твои претензии ничтожны.
Причем тут кеш.
Я пробил штраф по всем базам - нет такого.
Я попробовал оплатить этот штраф по УИН - нет такого.
Единственный вариант - штрафы удаляются и становятся не доступны после того как их оплатили.
На либер кого? Ты хотел сказать "на либераста" ? Ну хз... возможно по тому, что либераст не пытается причислить меня к пидорахоподобным хохлосвиньям? А пидорашка - она и в африке пидорашка...
Какой-то семен тут вместо меня отписывается.
Штраф взят из темы на форуме: http://ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1014&topicid=7baff443-88ef-e611-a612-002590e45781&page=0
Там мужики уже 60 страниц за последний месяц нафлудили. И да, такие штрафы оплачивают мгновенно после получения. На них тоже распространяется скидка 50%. Пытаться судиться бесполезно, оборудование сертифицировано и все такое. Судья просто не имеет оснований не послать тебя нахуй.
@
ЕДЕШЬ ТАКОЙ НА ГАЗЕЛЬКЕ
@
С КУЗОВОМ БУДКОЙ, НЕРАЗДУВАЕМЫМ
@
КАМЕРА ГЛЮКНУЛА
@
УГЛЯДЕЛА В ТЕБЕ НЕГАБАРИТ
@
-400К
@
ДАЛЬШЕ ЕДЕШЬ НА РЕАКТИВНОЙ ЖОПНОЙ ТЯГЕ
Где, блять, кстати, тушевозы с нормальными крюками? Хуй могу найти
Пидорасодиспетчеры не берут повторно трубки, когда просишь их найти машину. Яибу, бизнес по русски - тебе заказчик хочет дать заработать денег, а ты еблом воротишь.
ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ВОЗЯТ МЯСО В ПОВАЛКУ
@
НАШЁЛСЯ ДОЛБОЁБ, КОТОРЫЙ КИНА НАСМОТРЕЛСЯ
@
ТРЕБУЕТ ФУРУ С КРЮКАМИ
@
ХУЙ ЗНАЕТ , ЧТО ЕЩЁ ЭТОМУ ЕБАНАТУ В ГОЛОВУ ВЗБРЕДЁТ
@
НАХУЙ ТРАТИТЬ НА НЕГО ВРЕМЯ
под мясо и требования другие и машины потом мыть, дезинфицировать. это не чистые коробки возить. говори сразу что заплатишь двойную цену
Живых рефов у частников кот наплакал. А те, что есть уже давно все на постоянке докатывают свой ресурс.
И улучшения в этом не предвидится, ибо новый тягач стоит 6 лямов и реф к нему 4,5. Итого 10,5млн, а если в лизинг то на 5 лет при 20% аванса выходит переплата еще 8-9млн.
Итого, месячный платеж будет около 300к. Это тупо только лизинг. А соляра, зп, налоги, платоны, простои, штрафы и т.д. и т.п.. Короче, в самом ближайшем будущем рефы останутся исключительно у крупнейших игроков рынка.
Ах, да. Практически во всех лизинговых, стоит полный запрет на финансирование магистральных автопоездов микро и малому бизнесу.
Единственные, кто из частников останутся это негабаритчики и всякие вездеходы в нефтегазовых ебенях.
ни одна сука ничего толкового мне не сказала на этот вопрос, кроме того, что баллоны некуда пихать и запас хода якобы получится маленький
Проедься от питера, через мск, владимир, уфу, до барнаула и по дороге пересчитай газозаправки.
Это только кажется, что машина - штука автономная. На самом деле, привязана к снабжению не слабее самсунгов галакси.
>В моем регионе с 15.04 по 15.05 закрываются дороги. Ограничения по нагрузкам на ось - 6 тонн.
Я знал, что ограничивают движение, но не знал, что на самом деле фактически запрещают его.
Пиздос какой-то.
https://www.youtube.com/watch?v=uf033-wDTlA
ДЛ не показатель, они задрали ценник на перевозки и народ начал переводить грузы пацанам попроще, в ПЭК, Байкал-Сервис и подобные. Хотя полностью согласен, что ДЛ модные и стильные парни. Говорят у них жопенька с налогами какая-то, они хоть и говорят, что рассчитались, но видимо всё равно подколбашивает контору.
Мне кажется сейчас можно зарабатывать на перевозках только и далёких местах, там куда не залезли крупные перевозчики. Хотя и там тоже конкуренция, в январе надо было в Ленск отвезти кубический метр груза по зимникам, один перевозчик предложил из Иркутска за 15 тысяч, другой перебил цену согласился за 8 тысяч.
Самый главный вопрос как ты продаванишь свои услуги? Без продаванства в данной сфере никуда потому что фуроводов и фуровладельцев сотни, грузов мало, они готовы работать за еду.
Сейчас мне кажется зарабатывают не владельцы фур и их водители, а пацаны которые владеют информацией, знают куда, как и зачем и по сколько надо перевозти грузы. В эту тему сейчас надо вкладывать деньги, а не в грузовики, но либо ждать пока сдохнет от голода основная масса владельцев грузовиков.
> один перевозчик предложил из Иркутска за 15 тысяч, другой перебил цену согласился за 8 тысяч
Вот это тоже одна из главных проблем. Дебилы "сам хозяин-сам водитель" не умеют просчитывать себестоимость перевозки и жестко демпингуют. Не давая развиваться ни себе, ни остальным участникам рынка. Этих долбоебов можно прожимать по деньгам до самого дна. Расчет у них простой: фрахт минус солярка = ПРИБЫЛЬ!
В итоге, ездят эти кретины на лысой резине и собирают чермет по авторазборкам.
По деньгам у них получается столько же, сколько и у обычных наемников. Только гемора и ответственности(которую они порой даже не осознают) на порядки больше.
>фрахт минус солярка = ПРИБЫЛЬ!
Напомнило мою знакомую из 90х.
торговала тетрадками.
Считала так:
ВОТ Я КУПИЛА ТЕТРАДЬ ЗА 5 РУБЛЕЙ, ПРОДАЛА ЗА 10, 10 РУБЛЕЙ - МОЯ ПРИБЫЛЬ
ее потом племянник убил молотком
Да ебать я самый главный пидорас в стране. Ну приводу я к ним в компанию новых клиентов, но они же сука своим отношениям к новеньким клиентам просто отбивают всякое желание новеньких работать с конторой. Просто сука пиздец как бесит. Ебанашки у которых в голове мысль застряла о том, что они работают в перевозках важные сука хули. Нет сука вы работаете не в перевозках вы работаете в сервисной компании, вы блядь как девочки в сбербанке, как мальчики в макдональдсе и сабвеи, как девочки в парикмахерской. Если на первых порах клиент подтупливает это нормально надо ему помочь и рассказать как пользоваться услугой. Нет же его натурально хуесосят и обкладывают говном. Я хуею с зоопарка.
Как то я перенервничал.
Система такая.
В РСФСР у людей небыло вообще нихуя. Пикрелейт1 (без верхнего ролика) моя бабушка хранила до самой смерти, потому что купила этот мощный дефицит, который ни за что не догадаешься на хуй вообще нужен.
Поэтому как только стало можно торговать, торговали любым говном. Шоколадки, жвачки, обувь, хуёбувь. Люди закупались где могли баулами рандомной дранины и привозили сюда. Спортивные костюмы, свитера, штанцы, джинсы, нижнее бельё, женские колготки, кожаные куртки, шапки, сумки и т.д.
Всем было нужно всё.
В этих условиях сложилась современная РФская модель торговли.
"Купи что угодно подешевле, как-нибудь продашь".
Со временем челночников прижали, а рынок насытился. Поэтому многие пошли по миру или в землю легли.
Но оставшиеся продолжают цеплятся за ту же самую модель. Берут какую-нибудь хуйню, которой за 70 лет советской власти ни у кого не было и пытаются её как-нибудь продать. Для чего нанимают продажников. Ебут им мозги. И иногда даже что-то продают.
Кое-как успешны продажники только там, где люди пока не понимают, как отличить говно от конфетки. И там, где можно откатить.
Сильно проседают продажи там, куда добирается интернет и клиент начинает покупать напрямую у производителя (в интернет-магазине), а не у челнока.
Собственно греет пердак продаванобляди только то, что босс ебёт ему мозги. Потому что продаван моложе босса, не является каким-нибудь комсомольским работником который и дефицита то особо не знал и бытом пролетариев никак не интересовался, так что вся продажная эпопея для него - волшебный чёрный ящик, который внезапно стал покупать, а потом внезапно перестал покупать и не приезжий из "пост"советской сраки, в которой после отделения "вдруг" оказалось, что это не они русских кормили, а немного совсем наоборот. Поэтому видит, что модель предприятия безнадёжно устарела.
А на все возражения советский начальник отвечает советским "критикуя предлагай". Советским во многом потому, что на все предложения уже заготовлены ответы, сводящиеся к "а не пошёл бы ты на хуй, сынок". В результате чего хорошие решения даже не воруются. И никаких путей влияния у продавана на бизнес нет.
Система такая.
В РСФСР у людей небыло вообще нихуя. Пикрелейт1 (без верхнего ролика) моя бабушка хранила до самой смерти, потому что купила этот мощный дефицит, который ни за что не догадаешься на хуй вообще нужен.
Поэтому как только стало можно торговать, торговали любым говном. Шоколадки, жвачки, обувь, хуёбувь. Люди закупались где могли баулами рандомной дранины и привозили сюда. Спортивные костюмы, свитера, штанцы, джинсы, нижнее бельё, женские колготки, кожаные куртки, шапки, сумки и т.д.
Всем было нужно всё.
В этих условиях сложилась современная РФская модель торговли.
"Купи что угодно подешевле, как-нибудь продашь".
Со временем челночников прижали, а рынок насытился. Поэтому многие пошли по миру или в землю легли.
Но оставшиеся продолжают цеплятся за ту же самую модель. Берут какую-нибудь хуйню, которой за 70 лет советской власти ни у кого не было и пытаются её как-нибудь продать. Для чего нанимают продажников. Ебут им мозги. И иногда даже что-то продают.
Кое-как успешны продажники только там, где люди пока не понимают, как отличить говно от конфетки. И там, где можно откатить.
Сильно проседают продажи там, куда добирается интернет и клиент начинает покупать напрямую у производителя (в интернет-магазине), а не у челнока.
Собственно греет пердак продаванобляди только то, что босс ебёт ему мозги. Потому что продаван моложе босса, не является каким-нибудь комсомольским работником который и дефицита то особо не знал и бытом пролетариев никак не интересовался, так что вся продажная эпопея для него - волшебный чёрный ящик, который внезапно стал покупать, а потом внезапно перестал покупать и не приезжий из "пост"советской сраки, в которой после отделения "вдруг" оказалось, что это не они русских кормили, а немного совсем наоборот. Поэтому видит, что модель предприятия безнадёжно устарела.
А на все возражения советский начальник отвечает советским "критикуя предлагай". Советским во многом потому, что на все предложения уже заготовлены ответы, сводящиеся к "а не пошёл бы ты на хуй, сынок". В результате чего хорошие решения даже не воруются. И никаких путей влияния у продавана на бизнес нет.
Как я понял, там не начальник отхуесосил, а продажник нашёл вкусный заказ, но заказ по каким то причинам слили, хотя по мнению продажника могли и выполнить.
Работаю продавайкой в транспортной компании, нашёл объёмистого и жирного клиента, у которого в силу специфики к лету очень сильно увеличатся объёмы.
Ну да на первых порах клиент тупит с оформлением бумаг, что я считаю нормально, что можно исправить, можно уделить чуточку вниманию и откорректировать поведение клиента, но мои коллеги его замордовали, что он прекратил работу с моей компанией.
Блять, сука у меня февраль был месяцем оттока клиентов, то на складе посмотрели на коробки и решили въебать допуслугу по упаковке, не предупредив клиента, естественно у клиента истерика он хуесосит всех. Ладно похуй этот момент я разрулил, они с осторожностью, но начали восстанавливать объёмы. На моё предложение ввести практику предварительного обзвона перед тем как въёбывать допуслугу мне ответили, но если мы тут каждым будем звонить, то нам времени вообще не хватит.
Вообщем февраль не очень хорошо, но практически без потерь прошли.
Собственно мои коллеги которые во фронт-офисе сидят их двое обе женского пола. Молодая бабушка чуть за 50, готовая весь рабочий день рассказывать про своих внуков, как они растут, развиваются, познают мир. Какой молодец внучок, какая внучка хорошая растёт. Какая из неё матёрая бабища получится. Она аж смакует, когда рассказывает как эта бабища которая младше на несколько лет бьют и тиранит своего старшего братика. Она гордится своими внуками. Вторая коллега чуть за 30, готова целый день поддакивать и поддерживать разговоры про деток, она сама в свою очередь рассказывает про своих более опытных подружек которые уже нарожали деток, привязали к себе мужчин и живут и радуются жизни. Сама коллега помаладше, я так понял, из отрывочных фраз, ждёт принца из северной нефтегазоовой вахты, он приедет они вступят в ипотеку, нарожают детишек и будут прокачивать своё гнёздышко. Завершающий аккорд, вот прикиньте приходите в офис сбербанка, в макдак, старбакс, сабвей, а там блять дорожное радио целый день играет, громко, задористо, со специфичным плейлистом, а что потому-что без радио скучно.
Сейчас у нас как бы даже начали объёмы расти, вроде клиентов больше становится, работы больше становится, то есть меньше времени остаётся на одноклассники, видосики и разговоры про деток. Естественно когда какой-то пидорас тупит в документов, мешает и отвлекает от видосиков, то его можно не хуесосить, но фразами, оборотами речи, интонацией показать ему, что хули ты тут забыл сука. Нам блять и без тебя тут хорошо жилось сука, вот у нас есть полтора десятка клиентов, у нас размеренный график, чуток на клиентов, чуток на видосы, чуток на разговоры, чуток на чаёк.
у меня аж руки дрожат. да физиках нихуя не продаю, продавать попутно физикам-входящкам это прерогатива моих коллег, моё это продажи юрикам. сука блять у меня только-только начало получаться, назначать встречи юрикам, а тут такая жопа.
Ну да похуй я эту ситуацию разрулю. Сука блять, я приложу максимум усилий, чтобы в офисе аврал был, чтобы заставили моих любимых коллег по субботам работать, чтобы грузов начали сдавать в день в два раза больше.
Работаю продавайкой в транспортной компании, нашёл объёмистого и жирного клиента, у которого в силу специфики к лету очень сильно увеличатся объёмы.
Ну да на первых порах клиент тупит с оформлением бумаг, что я считаю нормально, что можно исправить, можно уделить чуточку вниманию и откорректировать поведение клиента, но мои коллеги его замордовали, что он прекратил работу с моей компанией.
Блять, сука у меня февраль был месяцем оттока клиентов, то на складе посмотрели на коробки и решили въебать допуслугу по упаковке, не предупредив клиента, естественно у клиента истерика он хуесосит всех. Ладно похуй этот момент я разрулил, они с осторожностью, но начали восстанавливать объёмы. На моё предложение ввести практику предварительного обзвона перед тем как въёбывать допуслугу мне ответили, но если мы тут каждым будем звонить, то нам времени вообще не хватит.
Вообщем февраль не очень хорошо, но практически без потерь прошли.
Собственно мои коллеги которые во фронт-офисе сидят их двое обе женского пола. Молодая бабушка чуть за 50, готовая весь рабочий день рассказывать про своих внуков, как они растут, развиваются, познают мир. Какой молодец внучок, какая внучка хорошая растёт. Какая из неё матёрая бабища получится. Она аж смакует, когда рассказывает как эта бабища которая младше на несколько лет бьют и тиранит своего старшего братика. Она гордится своими внуками. Вторая коллега чуть за 30, готова целый день поддакивать и поддерживать разговоры про деток, она сама в свою очередь рассказывает про своих более опытных подружек которые уже нарожали деток, привязали к себе мужчин и живут и радуются жизни. Сама коллега помаладше, я так понял, из отрывочных фраз, ждёт принца из северной нефтегазоовой вахты, он приедет они вступят в ипотеку, нарожают детишек и будут прокачивать своё гнёздышко. Завершающий аккорд, вот прикиньте приходите в офис сбербанка, в макдак, старбакс, сабвей, а там блять дорожное радио целый день играет, громко, задористо, со специфичным плейлистом, а что потому-что без радио скучно.
Сейчас у нас как бы даже начали объёмы расти, вроде клиентов больше становится, работы больше становится, то есть меньше времени остаётся на одноклассники, видосики и разговоры про деток. Естественно когда какой-то пидорас тупит в документов, мешает и отвлекает от видосиков, то его можно не хуесосить, но фразами, оборотами речи, интонацией показать ему, что хули ты тут забыл сука. Нам блять и без тебя тут хорошо жилось сука, вот у нас есть полтора десятка клиентов, у нас размеренный график, чуток на клиентов, чуток на видосы, чуток на разговоры, чуток на чаёк.
у меня аж руки дрожат. да физиках нихуя не продаю, продавать попутно физикам-входящкам это прерогатива моих коллег, моё это продажи юрикам. сука блять у меня только-только начало получаться, назначать встречи юрикам, а тут такая жопа.
Ну да похуй я эту ситуацию разрулю. Сука блять, я приложу максимум усилий, чтобы в офисе аврал был, чтобы заставили моих любимых коллег по субботам работать, чтобы грузов начали сдавать в день в два раза больше.
>Нет сука вы работаете не в перевозках вы работаете в сервисной компании, вы блядь как девочки в сбербанке, как мальчики в макдональдсе и сабвеи, как девочки в парикмахерской.
Такой менталитет-с.
Каждая такая хуйня считает, что он(а) - невъебенно важная шишка и на ней держится вся компания.
Не везде, конечно, так, есть тенденция к улучшению во многих отраслях, но пока это несильно заметно.
Ты долбоеб? Это сделано чтобы такими фурами дороги не разбивали, почему тебе из-за того, что введена полезная норма хочется бежать из страны?
Отправь их тупо в суд. Пусть там инторации выражают. А сам съёбывай в другую контору.
Я себя чувствую "эффективным менеджером" которых все любят во всём обвинять и хуесосить. Работали люди так как завещали предки, чтили традиции, свалилось на голову уёбище и недоразумение и не хочет чтить традиции предков. Одно радует, мне уже по секрету сказали, что мою должность сокращают, решение будет принято совсем скоро, и руководство решило подтянуть в более крупный и перспективный город.
Традиция наших предков - приехав на торг в Царьград, обнажать мечи. А гнилой нарыв, который обсуждает покакушки, вместо планирования и маркетинга, так или иначе в нашей среде обречён.
Так что чти традицию. Отправляй мразей в суд. Дай им базу, которой они бы впарили упаковку на мыльярд, устроили бы рязанское чудо в обмен на коллективный иск от упакованных.
Это ты долбоёб . Вместо того, чтобы делать нормальные дороги, с хорошей подушкой , армировкой и бетонными подкладными ограничителями, стратегически важные магистрали делают по принципу "намазать 5 см асфальта." А потом "дорога закрыта, ждите месяц". Заебись, чо...
> Традиция наших предков - приехав на торг в Царьград, обнажать мечи.
Проиграл) ты мне нравишься)
Оп, он дело говорит. Подставь этих куриц , да и всю компанию подставь. Можешь даже найти нечистых на руку дельцов, которые возьмутся за такое дело, чтобы отсудить у компании бабла. И не задерживайся там.
>Авито просто не даст достаточного клиентопотока.
Все даст, в моем 400к городе нахожу по 5-20 клиентов в неделю через авито.
Ты глупый, некомпетентный и без опыта перевозок фурами.
Вопрос - нахуя лезешь со своим говном в тред?
Чувак похожа на болеющего Джуда Лоу.
Вы вот говорите - деловые линии и ПЭК отбирают весь рынок и не дают норм поток клиентов/маржу сделать.
Да как так?
Этим гигинтам надо кучу, КУЧУ собственной же по сути выручки распределять на оплату огромной массы текучего персонала, бухгалтеров всяких, девочек-звонилок и мальчиков-операторов, кладовщиков-упаковщиков, айтишникам, арендодателям на рабочих площадях, электрикам всяким и прочим кузьмичам которые чинят там что-то, сторожам, специалистам по логистике, маркетологам.
Налоговые и прочие органы шерстить крупные фирмы куда больше любят, чем всякие мелкие ИП, по рассказам моего буха на аутсорсе - в сто раз жещще подход к крупняку.
Это к тому - что все эти издержки непременно уменьшают маржу, которую ты получаешь с заказа.
Каким образом они на плаву и цветут, а частник, который даже без офиса и кучи-кучи наворотов может сам все делать, вплоть до продвижения в интернете и бухгалтерии, наема персонала, поиска клиента - не может оставаться на плаву?
Я никого не пытаюсь учить, но может как-то надо более тщательно искать клиентов? Ну т.е. прям вложиться по закону Паретто в те самые 20% дающие 80% результата - т.е. набить клиентскую базу, постоянно искать новых, ненавязчиво передавать привет старым, любить своих клиентов, не проебываться ни в чем, быть всегда на связи, не позволять наемному персоналу никому грубить.
Кажется, это выглядит как совет теперь, но я не хочу лезть с советами в сферы, компетенции в которых у меня отсутствуют - примите просто как взгляд со стороны.
Неужели правда не заработать на перевозках? Возят все, всегда, все. Это как продавать людям хлеб.
Почему доставка ПЭКом людям в общем сложности выгоднее, чем вами? Я работал с ПЭКом раз 5 за последние года и мне они вообще, совсем не нравятся. Дайте мне альтернативу, казалось бы - и я ваш.
А ты блять дохуя умный и компетентный, только долбоёб.
Я тебе еще раз повторяю - ТАКОГО НИКОГДА НЕ БУДЕТ.
Всё будет строго в рамках разумного.
Приходи когда будет что сказать в противовес с пруфами.
Всё что тебе во мне нравится - это играющий в машине учебник истории Соловьёва, вместо заебавшего и вечно теряющегося говнорадио.
Меня самого штрафовали из-за нарушения массогабаритных, хотя их в помине не было.
Иди со своими "рамками разумного" нахуй и в пизду, пустомеля.
там деньги с оборота идут. пока ты возишь на одной машине, и зарабатываешь 100к в месяц они отправят 500 машин и заработают нереальные для тебя 20к с машины. вот только получат они 1 млн на руки, а ты 100к.
плюс у них огромные скидки на то, на соляру которую они берут у оптовиков по б\н.
да дохуя всего. всегда крупный оптовик имеет больше любого самого умного розничного продавца.
для заказчика еще не маловажна страховка, надежность. отправишь груз через частника, вероятность что груз доедет в два раза ниже чем у сетевика.
>всегда крупный оптовик имеет больше любого самого умного розничного продавца.
Ага, только это не за счет божественной оптимизации и оптовых скидов (сотрудники спиздят и запортачат больше ресурса, чем даст крупный опт, как вариант), в основном, а просто из-за стоящих за спиной капиталов.
Те самые 500 машин не с потолка берутся же, так что все сто раз оправдано.
>отправишь груз через частника, вероятность что груз доедет в два раза ниже чем у сетевика.
Справедливо тогда, что эти частники вымирают.
Вот я и говорю, что потом и кровью надо клиентскую базу наработать и удовлетворять.
Fair deal.
В компании в которой я работаю юристы, бухгалтеры и вообще весь бэк-офис сидит в центральном офисе. На местах любительницы, скажем прямо, малограмотные любительницы покакушек, сегодня она перестала тебе нравится, ты её выкинул на мороз нашёл такую же нетребовательную.
В моём офисе, всем наёмным сотрудникам платят официальную минималку, остальная серая часть, никто расчётные листы не показывает, как решили в центре так и будет. Склад в аренде, комната где офис тоже в аренде, погрузчик и рохли тоже в аренде. Везде жёсткая эксплуатация.
Самая главное это масштаб. Частник никогда не сможет дать прайс, допустим на перевозку 100 кг из новосибирска в москву готов везти за 839 рублей. 27 копеек за километр. Сетевик по коробочке соберёт грузы по всему дальнему востоку консолидирует и за дёшево отправит в москву. Точно также из москвы, он соберёт по коробочке все грузы из центральной россии и отправит в новосибирск. Грубо говоря с каждыи новым офисом сборник ещё больше загружает свою сеть доставки.
Сейчас самые крупные сборники есть во всех первых городах регионов, за редким исключением Дальнего Востока. Сейчас уже началось проникновение во вторые и третьи города в регионах. Казахстан уже освоен, в Армению уже почти все возят, начали Киргизию осваивать, на Сахалин стабильно возят. Начали подминать под себя авиаперевозки. Не стоит, кстати, сборников считать в том, что они только на автоперевозках специализируются, туда куда удобнее возить грузы поездами уже давно возят на поездах.
Забыл в Белоруссии тоже почти все конторы уже есть. Компания Энергия, через партнёра начала возить грузы в ДНР и ЛНР. Таже самая Энергия готова возить сборные грузы из Польши. Желдорэкспедиция недавно открыла офис в Баку, декларирует возможность доставки грузов из Ирана. На очереди Прибалтика и Узбекистан, а ещё в Абхазию грузы возят.
Я думаю, что на надо радоваться такому развитию и надеятся на то, что наши компашки рано или поздно освоят весь бывший СССР, Финляндию, там если пофантазировать Монголию и всю Восточную Европу, Турцию и Иран. Красота же будет.
Правда если не наебнутся раньше времени, что очень может быть
В компании в которой я работаю юристы, бухгалтеры и вообще весь бэк-офис сидит в центральном офисе. На местах любительницы, скажем прямо, малограмотные любительницы покакушек, сегодня она перестала тебе нравится, ты её выкинул на мороз нашёл такую же нетребовательную.
В моём офисе, всем наёмным сотрудникам платят официальную минималку, остальная серая часть, никто расчётные листы не показывает, как решили в центре так и будет. Склад в аренде, комната где офис тоже в аренде, погрузчик и рохли тоже в аренде. Везде жёсткая эксплуатация.
Самая главное это масштаб. Частник никогда не сможет дать прайс, допустим на перевозку 100 кг из новосибирска в москву готов везти за 839 рублей. 27 копеек за километр. Сетевик по коробочке соберёт грузы по всему дальнему востоку консолидирует и за дёшево отправит в москву. Точно также из москвы, он соберёт по коробочке все грузы из центральной россии и отправит в новосибирск. Грубо говоря с каждыи новым офисом сборник ещё больше загружает свою сеть доставки.
Сейчас самые крупные сборники есть во всех первых городах регионов, за редким исключением Дальнего Востока. Сейчас уже началось проникновение во вторые и третьи города в регионах. Казахстан уже освоен, в Армению уже почти все возят, начали Киргизию осваивать, на Сахалин стабильно возят. Начали подминать под себя авиаперевозки. Не стоит, кстати, сборников считать в том, что они только на автоперевозках специализируются, туда куда удобнее возить грузы поездами уже давно возят на поездах.
Забыл в Белоруссии тоже почти все конторы уже есть. Компания Энергия, через партнёра начала возить грузы в ДНР и ЛНР. Таже самая Энергия готова возить сборные грузы из Польши. Желдорэкспедиция недавно открыла офис в Баку, декларирует возможность доставки грузов из Ирана. На очереди Прибалтика и Узбекистан, а ещё в Абхазию грузы возят.
Я думаю, что на надо радоваться такому развитию и надеятся на то, что наши компашки рано или поздно освоят весь бывший СССР, Финляндию, там если пофантазировать Монголию и всю Восточную Европу, Турцию и Иран. Красота же будет.
Правда если не наебнутся раньше времени, что очень может быть
А меня Путин лично по ебалу ударил и сказал, что я пидор и мне никто не поверит, он вообще часто так по улицам ходит, пидорас ты тупорыйлый.
> надо радоваться
Да ну нахуй, надо выжигать святым пламенем прометия эту хаоситскую ересь, загоняющую в рабство миллионы людей.
Убила, значит было за что.
Нихуя наши не освоят. Сейчас во всех этих иранах и афганистанах есть английские СМИ, которые через день вещают как русские ебут собак, а потом как местный поц поехал в англию и теперь там его за хорошее поведение все по голове гладят. А поехал потому что опять же англичане помогли - полечили ва-ва, научили говорить по-человечьи, дали кредит на билет.
Поэтому когда ты туда приедешь, то на тебя будут смотреть как на собакоёба, который решил портить бизнес любимым островным господам.
Очень плохо будут смотреть.
А уж наебнутся компании, в которой деревенские чувырлы посажены управляющими или нет - это вопрос даже не философский.
Развитие исключительно потому, что там весь транзит РФ-ЕС.
Как бабахи обогащались на транзите из Египта в Индию, так же делают их советские потомки.
Выходит можно позвонить любому, сказать
"привези мне 20 тонн рыбы с владивостока в москву, получишь 350к наликом после разгрузки"
и они поедут? груз разгружен и ты такой - досвидос. Что сделает воила? "заказчик" со склада уехал. Груз уже разгрузили и вообще перегрузили. Договоров нет, все на телефонном обслуживании.
Так и происходит? Выходит же никаких гарантий. Равно как и фураводы не дают никаких гарантий что груз будет довезен и его не спиздят по дороге.
>"привези мне 20 тонн рыбы с владивостока в москву, получишь 350к наликом после разгрузки"
А чо не сразу Мерседесов Гульвинг из Штутгарта? Или, блядь, фуру плазменных панелей по ляму штука?
при чем тут товар? вот я купил во владике рыбу, звоню водиле такому, говорю вези. не имеет разницы какой у меня товар. товар не водилы, товар ему мой, мною оплаченный отгружают.
мне интересно по оплате - платят же всегда по факту. а выходит могут и не заплатить. водила то в этом случае соснет - ни груза, ни хозяина груза.
>ни груза, ни хозяина груза.
Всмысле он будет в чистом поле выгружать груз? Или тебе без документов в аренду склад дадут?
Подзреваю, что водитель должен иметь при себе накладные или счёт-фактуры на груз, иначе контрабанда.
нихуя тебя не понимаю.
Смотри.
есть васян на камазе.
есть мой груз на склад1 в городе1
я говорю васяну взять этот груз на складе 1 в городе 1 (ему там его загружают) и отвезти на склад 2 в город2
он этот товар везет, допустим я плачу 30% аванса.
Он привозит груз, на складе2 в городе2 знают номер машины, пускают на склад, разгружают, забирают на подпись все документы и говорят - давай дасвиданья.
все, водила без 70% денег, мой груз на моем складе.
Васян приходит с канистрой бензина и сжигает склад нахуй.
>забирают на подпись все документы
Документы делаются в двух экземплярах. Часть по-любому останется на руках водителя. И он может с ними пойти в полицию.
Васян в местной группе дальнобойщиков рассказывает, что ты его кинул. С тобой отказываются работать все.
Твой план не продуман.
>Часть по-любому останется на руках водителя. И он может с ними пойти в полицию.
Тоесть ты хочешь сказать если я куплю за 2000 рублей печать любого юридического лица, напечатаю сам ТТН, тн, счет фактуры, ебану туда эту подпись то это будет являться хоть какимто значимым документом?
>Васян в местной группе дальнобойщиков рассказывает, что ты его кинул. С тобой отказываются работать все.
Что он там скажет? что вот есть такойто номер телефона и с ним не надо работать? ну просто охуеть, внесут левую симку в черный список.
блин кароч хуево васяном работать. штрафы, налоги, опрокинуть могут как нехуй делать.
надо на форум ати зайти там наверно дохуя сопливых историй. хотя может и стесняются писать как их кинули. как у нас бомжи из форекс тредов только и пишут что лям за лямом зарабатывают.
Ну вот видишь?
Начали с "он привезёт мне 20 тонн рыбы, разгрузится и я пошлю его нахуй", а закончили покупкой левых печатей симок, аренды склада.
Таким макаром твой хитрый план выйдёт дороже, чем просто привезти 20 тон рыбо и честно расплатиться.
>грубо говоря на "доверии"
И как ты собираешься вызвать доверие у человека, который первый раз тебя видит?
как он меня найдет? вообще же водилы ищут клиентов либо через диспетчеров и прочих посредников типо АТИ.
>>914198
аренду склада в любом случае надо.
симка 200 рублей.
печатей и так коробка есть.
>>914200
Хотите сказать нет ни одного фуроеба которого не кинули?
Если это так, завтра же куплю фуру, этож золотое дно тогда, если все платится ( ни как в МММ)
а как фуравод вызывает доверие у человека который доверяет ему свой груз (который может и дороже машины стоить)?
поч?
ну а ты водила?
вот расскажи как ты поступишь в ситации:
тебе звонит диспетчер говорит "груз 20 тонн, город1 в город2 норм_плата_рублей за километр"
что, не поедешь? твой диспетчер который всегда тебе заказы дает. Ставка как всегда.
как ты оформляешь свои отношения с собственником груза?
Я не водила.
>тебе звонит диспетчер говорит "груз 20 тонн, город1 в город2 норм_плата_рублей за километр"
что, не поедешь?
Тогда тебе придётся ещё иметь дело и с деспетчером, который может тебя проверить.
Тут кидать собрался вот ты и объясняй как.
Ты очень наивен, если думаешь, что всё так просто. Рекомендую тебе для начала прикоснуться к теме хоть краешком сознания. Я немало катался автостопом с дальнобоями, наслушался от них много , такая примитивная схема не прокатит. Там и договора обязательно и электронная подпись и юрлицо и страховка груза и хермзнает что ещё. Просто набить в кузов кучу говна без никаких доков никто не даст. А доки - ниточка, которая по любому приведёт к тебе.
Эта пидорашка со сломанным детектором уже заебала. Во всех видит либо свиней, либо хачей, либо азиатчину.
Вангую, что его кто то красиво кинул и он теперь до конца жизни будет бугуртить.
Водила не ищет. Вообще. Ищет диспетчер. Договор заключается с диспетчером. А диспетчер не настолько уебан, чтобы повестись на твою залепуху.
Диспетчер не даст водиле заказ, пока не получит договор, заверенный электронной подписью. Либо, оплата налом на месте, но там ты элементарно не успеешь съебаться с товаром. 20 тонн - не айфон, низя схватить и убежать.
Открыл вот АТИ, там ткая вот темка - берут спецтехнику в аренду. В этой темке берут тягач с водилой за 200к в месяц.
http://ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1054&topicid=ecc2b346-40f8-e611-a612-002590e45781
в чем выгода?
>>912360
Еще пацаны поясните. Например машину офорляю на глухую бабку в не менее глухой деревне. Машина ездит ловит штрафы, идут на деревню бабушке. Ну придут к ней приставы машину изымать, а где машина то? колесит по стране. Могут ли дпсники на постах пробивать машины на предмет арестов и забирать их на штраф стоянку?
Я помню раньше так с легковыми делали и норм. А уж сколько таксистов катается на чужих кредитных машинах, за которые не платят и не счесть.
Вот накладная, жаль что без супа, лень писать
Доход 500к/мес
Либо:
1. Зачем ты пиздишь
2. Что ты тут делаешь
3. Какой прошмандовкой ты работаешь у господина с 12ю фурами?
Да, земеля, как хорошо, что я не вкатился в грузоперевозки ебаные, а все же решил купить самосвалы и экскаваторы. Там тоже пизда, но хоть что-то капает.
а всем похуй
"Вожу" очень мало, если ты про сыпучие. На стройки отправляю на аренду в основном, сам с этой сферой связан, знакомых много, мне чутка проще. Ну и плюс частники чутка дают, да и сами водители подкидывают заказы, я им за это плачу, мотивирую, хоть и выходит мне немного невыгодно.
понимаешь, если делать так, как я говорю, то не будет проминать на протяжении десятков лет. а если делать так, как делают - то да, с первой оттепелью будет таять прошлогодний асфальт.
и обрати внимание на пик. вот в мурике как раз делают так, как я говорю. результат - протяжённость дорог и площадь покрытия в несколько раз превышает рашкинские , при этом нет бесконечного разъёбывания дорог. и на ремонтах деньги не пилятся и водилам хорошо, не приходится подвеску разъёбывать да на ремонты тратиться и бизнесу хорошо, всё доставляется быстро и без задержек "на просушку".
В РФ дорожные строители официально даже не знают что такое стабилизированный грунт.
Ну то есть "стабилизируют" грунт ритуальным поливанием каким-то пиздецки дорогим говном. Точно так же у нас "менеджеры" "менеджерят", "дизайнеры" "дизайнят", медведевские "пассивные дома" - это вообще хуй пойми что, "модернизаторы" "модернизируют", "инноваторы" "инновируют" и т.д.
Только креаклы и белогандонные фашисты митингуют.
Асфальт с полимером будет "проминать". Но это простой ремонт. Проезжает асфальтоукладчик со скоростью 0.8 км/ч, на следующий день проезжает машина с покрасочным роликом.
5 километров в смену.
Устранение колеи каждые 4 года.
какой асфальт с полимером, читай что я выше писал про дорожные конструкции, когда их делают как надо, а не как в рашке.
Смею предположить, что мой опыт и мои знания в области дорожного строительства будут на порядки богаче твоего.
ага, ага, вот такие опытные и знающие уже тридцать лет намазывают пятисантиметровый слой асфальта, а по весне дыры заделывают. и суууушат, и сууушат.
в то время, как ебланы вроде меня строят дороги так, что там за тридцать лет ни одной ямки не появляется. лучше уж я с теми ебланами буду, чем с такими опытными и знающими, как ты.
а кто сказал, что я строил дороги? я такого не говорил. я говорил о том, как надо строить дороги, чтобы они не разъёбывались каждый год и не приходилось их сушить каждую весну. и описанные мной методы взяты не из головы а из того, как строят другие(не пидорахи вроде тебя).
не продаван, по этому скажу с дивана.
тут ситуация, когда тот , кто не с нами - тот против нас. т.е. кто на стороне осуждающих платон - он бы встал. если не встал - значит либо его устраивает платон, либо он пытается наловариться в момент, когда никто не едет и ставки поднимаются. это можно расценить как предательство интересов профессиональной категории. короче, это - крыса.
Про экспедиторские расписки, про конклюдентность.
Нет. Всё наладится. Тогда лучше стоит прогнозировать скорый отвал Якутии, перекрыли переправы через реку Лена до 25 мая или отвал Нарьян-Мара и окресностей, зимники в ту сторону расстаяли, теперь либо самолётами либо ждать июня начала навигации.
если он начнет отваливаться, то уж точно не от действий дальнобоев, там силы посильнее сидят с иным финансированием и им до пизды до этих дальнобоев местных. не будут возить дальнобои - будут суда отправлять до ростова или новороссийска, откуда голодные догрузчики все вывезут
Сегодня читал договор страхования, в договоре страхования чётко прописано, что если машина будет ограблена или на неё совершат разбойное нападение это не страховой случай, страховщик деньги за это событие не возмещает.
так там когда едешь - даже плакаты висят от полиции и администрации в духе "уважаемые водители, на данной территории возможны разбойные нападения на автомобили, убедительная просьба не останавливаться на обочинах на ночевку в необорудованных местах"
Ниже волгограда такие плакаты встречаются.
Я когда ехал - сам охуел от этого. 2017 год блин, всего хорошего держитесь там за ломик
ПРОСТО не берите заказы на юг. ПРОСТО ездите только по м7, ПРОСТО уезжайте из этой страны...
А кто тогда ништяки будет в Волгоград, Астрахань и Элисту привозить? Дискриминация.
Такова реальность! %%кря-кря::
>Я никого не пытаюсь учить, но может как-то надо более тщательно искать клиентов? Ну т.е. прям вложиться по закону Паретто в те самые 20% дающие 80% результата
Это не торговля, это логистика. Здесь побеждает имеющий самую большую и быструю сеть.
Вы видите копию треда, сохраненную 1 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.