Вы видите копию треда, сохраненную 26 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
ПЛАТИНОВЫЙ ВОПРОС
Можно ли поставить переклюк/нормальные колёса/тормоза/чёртичё на Урал/Украину/Суру/Аист/Прогресс и прочие советские дорожники? ДА, МОЖНО. Но поебавшись. И подумай, прежде чем поставить, нужно ли оно тебе и совпадут ли посадочные ободьев и покрышек.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Предыдущие:
01: http://arhivach.org/thread/33857/ >>173451
02: http://arhivach.org/thread/37358/ >>255671
03: http://arhivach.org/thread/93439/ >>313984
04: http://arhivach.org/thread/104024/ >>349868
05: http://arhivach.org/thread/150065/ >>364270
06: http://arhivach.org/thread/167643/ >>389531
07: http://arhivach.org/thread/167644/ >>409250
08: http://arhivach.org/thread/167645/ >>420459
09: http://arhivach.org/thread/172019/ >>427647
10: http://arhivach.org/thread/173638/ >>432912
11: http://arhivach.org/thread/174994/ >>437020
12: http://arhivach.org/thread/180774/ >>441428
13: http://arhivach.org/thread/180772/ >>447983
14: http://arhivach.org/thread/181759/ >>453858
15: http://arhivach.org/thread/186334/ >>459404
16: http://arhivach.org/thread/189924/ >>466528
17: http://arhivach.org/thread/192876/ >>473808
18: http://arhivach.org/thread/200985/ >>479488
19: http://arhivach.org/thread/212728/ >>491773
20: http://arhivach.org/thread/241126/ >>507411
21: http://arhivach.org/thread/254274/ >>521724
22: http://arhivach.org/thread/268146/ >>540513
23: http://arhivach.org/thread/282318/ >>569317 (OP)
24: http://arhivach.org/thread/306398/ >>592678 (OP)
25: http://arhivach.org/thread/342006/ >>618414 (OP)
Можно забрать на детали, не более. Но судя по состоянию ЛКП сохран не плох, не считая провисшего седла и горба.
Quill stem adapter
Если будешь действительно её покупать, то лучше брать с резким переходом для лучшего утопания в рулевом стакане. Так по итогу лучше вид, чем в этой переменной хуетой, которая будет не до конца вставляться и торчать.
Сними изоленту, купи двухсторонний скотч, сначала замотай руль им, потом кожей. Я так 2 год езжу.
Какой вопрос, такой ответ.
Забери это говно в нищетред, а лучше сразу на помойку.
Все нормальные пацаны гоняют на бричках, ты че, лох чтоле, на велосиПЕДИКЕ ездить?
Сел на велосоПЕДИК - зашкварился и мимопроезжающие автогоспода будут харкать на тебя и пытаться придавить.
Смешно. Ладно, я понял, ухожу.
Это в нищетред, крокодилы не про то
Да куплю конечно, прост до сегодняшнего дня как-то не испытывал в ней необходимости, всегда выбивалось
Попробуй другой пин
ИЖбайки были нормальные давно только в виде титановых прототипов, сейчас же они делают откровенную хуету как у тебя на пик- и видеорелейтеде
Какие крепления? Бонки? При этом ты даже не уточнил про тип посадочного
Повторюсь, ты барахолки смотрел? Пересыл стоит порядка 250 рублей, если только систему слать, например. Если шатуны, то вообще в пределах ста
Лол, надеюсь про мое поколение однажды тоже будут так уважительно отзываться. И делать крокодилов из наших крокодилов
Двачую, абсолютли харам в крокотреде не брать б/у
Грустно как то от твоего поста.
Чот в очке свербит идея толкнуть нахуй люминиевый жамис комьютер и перевесить весь обвес на стартон. Обвес почти новый, но кости все болят от люминя.
Ты не думай, что ололо-волшебная сталь сразу все твои проблемы решит. Резину лучше поставь пошире
Тащемта сталь действительно играет на неровностях, и это чувствуется, особенно после алюминия. Так что это не миф.
>>42621
Я бы не спешил. Скорее всего весь обвес переставить не получится. Точно встанут только колеса, и то, только после разгибания перьев. Все остальное придется либо дорабатывать, либо покупать новый обвес. хотя обычно вилсет и рама это самые дорогие траты
спереди в брайк будет стоять
Без, бонки надо отдельно.
А если я возьму Raleigh или Fuji какой-нибудь? Возможно ли подобрать современный картридж каретки под западный некрошоссер/некротуринг? Будет ли секс с перьями? На рулевую похуй, там и так граната.
Стоит ли овчинка ебли? Есть ли известные хорошие рамы зарубежных моделей под крок?
Кароч, пошел Шелдона Брауна курить.
У западной некроты проблем с совместимостью меньше - сзади 130 мм обычно, каретка под дюймовую резьбу. Но хер его знает, я с ними в живую не работал.
Можно и раму у себя в гараже спаять или сварить, если у тебя есть все условия.
А можно некро МТБ за десятку купить и не ебать себе мозг. Тот же кроко, только для говна.
Схуяль? На покрыхе написано максимум 80. А как я накатываться буду?
>>42886
> 130 мм
А вот Шелдон "Наше Всё" Браун говорит, что хуй там плавал:
>110 mm Spacing is mainly found on 1- or 3-speed bikes. It is the old standard for track bikes and many 3-speeds.
>114 mm (4 1/2 inch) spacing is found on many 3-speed bikes.
>120 mm Spacing is the norm for 10 speeds, and virtually all 1970s bikes came with this spacing. A very few early 12-speeds used narrow "Ultra" spaced freewheels to fit 6 sprockets where 5 would normally have gone.
>126 mm Spacing is used for most bikes with 6- or 7-speed clusters. The spacing is pretty much the same for 6- and 7-speed, because the sprockets on 7-speed clusters are closer together than those on 6-speed clusters, allowing them to fit in pretty much the same space.
>130 mm Spacing is used on current road bikes with 8- / 9-speed clusters.
>135 mm Spacing is the norm for current mountain bikes and hybrids.
>140, 145, 160 mm Spacings are used on tandems. 140 is pretty much extinct--current tandems either use 145 or 160.
tldr: На 10-speed - 120мм, 6-7 скоростная кассета - 126мм. Притом у меня 135, гейбрид же, так что хуй мне.
Шелдон разве не писал, что начиная с некоего давления, накат уже не улучшается, а даже ухудшается из-за тряски?
Какая вообще разница, что брать и какой фирмы. Важно учитывать марку труб, узлов и итоговый вес, минимум, фреймсета.
>Возможно ли подобрать современный картридж каретки под западный некрошоссер/некротуринг?
Проще купить олдовый разборный подходящий под тот стандарт резьбы; новодел, особенно то, что ты локально найдешь в рашке - неко, китайские танге и шимано (не путать с японскими) вряд ли отходит столько же. Ну или ищи и покупай старые или новые качественные. Ебли с перьями не будет, если втулка будет подходить по о.л.д. я кэп. Опять же, если брать трещоточную или кассетную 126, то тут возникнет проблема со стандартами: резьба для трещотки может оказаться специфичной, кассеты на 6-7-8 ск сейчас трудно найти (спорно), но может быть проблема с посадочными кассеты, барабана, лока
>>42886
Лол, 130 мм это относительно недавний стандарт, так почти все некрошоссе и туреры 126
>каретка под дюймовую резьбу
Лолшто? Какой дюйм? Ты собрался в кареточный узел рулевую ставить?
Да и вообще, подводя итог, скажу, что лучше брать в максимальной комплектации, т.к. потом искать что-то нужное подходящее по тому же ебау это морока
>>42941
>Можно и раму у себя в гараже спаять или сварить, если у тебя есть все условия.
Действительно, хули, зачем нужны околовековые технологии, зачем нужны линейки тьюбсетов и т.п., если можно сварить в гараже аргоном из забора йоба-шассир? Лол, сука, дебичи в крокотреде не меняются
>>43373
Почему возник вопрос перекраса? Сколько процентов (приблизительно) живого ЛКП? Фотачку бы
>>43379
А вот тут уже надо выбирать коэффициент песочной обработки. То, что тебе кузьмич настроил на минимум, не означает, что ему не собьют весь припой с узлов к хуям
Разве там должен стоять тормоз? Смысла особого нет, если тормозные пластины в задней втулке в хорошем состоянии и цепь не растянута. Меня больше интересует, где ты крылья проебал. Отсутствие пластины скажется на жесткости перьев, но это и так понятно. Езжу на позднем говноурале, пластинка отвалилась, на ВИРАЖАХ чувствуется, как перья ходят из стороны в сторону, лол
>Разве там должен стоять тормоз?
На некоторых версиях камы стояли, см. пик.
>Смысла особого нет
хз, люблю ездить, аккуратно подтормаживая передним, удобно же.
>где ты крылья проебал.
Крылья пиздец гнутые, лежат на балконе, думаю новые поставить.
У меня в сосничестве не было на каме такого.
> Какая вообще разница, что брать и какой фирмы. Важно учитывать марку труб, узлов и итоговый вес, минимум, фреймсета.
Проблема в том, что на местной онлайн-барахолке описания уровня "старый велосепед необычного вида 100500 скоростей", и идентифицировать его можно только по останкам декалей, на которых ни марка стали, ни вес не указаны.
> Проще купить олдовый разборный
Niet. Я не хочу ебаться с лишней насыпью, мне легче раз в два года картридж переставить, они дешевле смазки для насыпи стоят.
>я кэп
Ты генераллисимус, блядь!
> если брать трещоточную или кассетную
Niet. У меня есть новый нищевилсет, я не хочу некроколес.
> Какой дюйм?
Очевидно анон имеет в виду английский шаг резьбы, который в долях дюйма.
> Да и вообще, подводя итог, скажу, что лучше брать в максимальной комплектации, т.к. потом искать что-то нужное подходящее по тому же ебау это морока
Да, но я исхожу из наличия относительно современного гейбрида на ходу и желания пересобрать имеющиеся комплектующие на некрораме для дальних покатушек.
на моей 48-15, но хз настолько это дефолт, у меня заднее колесо походу не родное
Короче, купи стартон, разогни перья и заколхозь туда свои колеса. Систему можешь оставить, а можешь перенарезать резьбу и поставить картридж. Кстати перенарезка резьбы кареткой не такое уж и муторное занятие - первые 4 витка идут свободно, дальше с некоторым усилием, но терпимо. А можно вообще на чашке последние витки сточить, тогда зайдет вообще легко.
>>43461
На 20е колеса только такие звезды спереди и идут
Ни разу не похожа, взять тот же дрокер
>>43462
А что, есть возможность на местной онлайн-барахолке евротурер? Откуда ти?
я думал, что будут варианты с ебау. А по узлам опознать приблизительно никак, хоть это и иголка в стоге сена? Что за нищевилсет? Купил китаехуету и рад? А есть уже фото приблизительно того, что ты хочешь сделать или к чему стремишься, например? Видел мерсиер на фото выше, но он там, судя по всему, в стоке. А тут ты выдаешь про современный гейбрид
>>43479
Щот проиграл с твоих советов. Ты нить читал? И при перенарезке лучше делать по обороту туда-обратно, чтобы убирать металлическую стружку, можешь по ней же всё и запороть
>Почему возник вопрос перекраса? Сколько процентов (приблизительно) живого ЛКП? Фотачку бы
ЛКП не родное, эта рама уже чистилась до металла и красилась баллончиками года полтора назад, сейчас все облезло и пожелтело. Сама рама в идеальном состоянии, 79 год олимпийская серия, нет ни следа ржавчины и каких-либо повреждений, вот и хочу сам снять краску что бы не напортачили, жалко будет потерять.
Двусторонним скотчем на вспененной основе, он хорошо амортизирует удары, сверху изолентой, или кожей, или чем хочешь, чтобы скотч не порвался.
Возможно. Но у меня получилась херня, сказался недостаток опыта, по сути зря потратил деньги на обвес, сейчас более или менее поднабрался знаний и думаю уже получится что-то более или менее нормальное. Из китая уже заказаны дуалы, куплен современный алю вынос и руль. Планирую установить рулевую на промах с алика, ну и там посмотрю по финансам что получится.
>>43592
Использую, но похоже 2 раза придется проходить, грунт слабо берет зараза.
Классический крокодил с морем колхоза, все по канонам же.
Лол блять, и правда похож. Забавно, если это и правда он. Сверяй: https://vk.com/wall-89419022_2322 https://vk.com/wall-89419022_2324 Окончательный результат я проебал, смотри по датам в архиваче
Сразу вспоминается пост >>41152
Ну в общем-то это я, и стартон мой )) Скоро снова начну пилить посты по возвращению этого говна к еще одной жизни.
> А что, есть возможность на местной онлайн-барахолке евротурер? Откуда ти?
Канадские мы будем. Возможность должна быть, на улицах некроты валом, всякие мили, бьянки, вот это все.
> я думал, что будут варианты с
Доставка велосипедной рамы убивает всю привлекательность ибея, дораха.
> по узлам опознать приблизительно никак, хоть это и иголка в стоге сена?
Лол, мы вернулись к моей первоначальной проблеме: как опознать норм некроту.
>Что за нищевилсет? Купил китаехуету и рад?
Алекс какой-то, самый дешевый, но заднее колесо новое и мне норм. Переднее старое и на него похуй.
>А есть уже фото приблизительно того, что ты хочешь сделать или к чему стремишься, например? Видел мерсиер на фото выше, но он там, судя по всему, в стоке. А тут ты выдаешь про современный гейбрид
Пик - то, что есть. От оригинала там уже только переднее колесо, фреймсет и кранки. Хочу снять с него всё и пересобрать на некротуринговой раме занидораха < $75. Хочу получить более приятную посадку и поглощение вибраций рамой. Не хочу резать резьбу. Согласен гнуть перья. Не горит, пока просто изучаю вопрос.
Не будет ей нихуа от увеличения отверстия на 1,5-2 мм. Сверли. Только шуруповертом это вряд ли получится.
Называется Crescent, шведский, рама сварная, больше ничего сказать пока не могу. Вроде бы конец 60х – середина 70х, но гугл знает мало.
Нахуя улудшать говно. Убери пыль, разбери, заебень новой смазки, исправь недочеты и собери обратно. Катать раз в месяц по десять километров походит
Можно всё, было бы желание.
Вкладывать много денег в крокодил это наркомания, как по мне то надо поменять то, что вообще никак не работает, а потом потихоньку менять то, что ломается или просто работает не очень.
На велосипеде с картинки выше сразу были заменены колеса, система и цепь, а потом уже я по мере поступления денег менял детали, но катался я с самого первого дня.
На фото не видно, но я потом ещё воткнул контактные педали.
Спасибо, что-нибудь попробую сделать.
Вилсет стоил 1500 гривен, обода вейнман дп18, втулки квандо на насыпи, спицы с рынка. Я уже и не помню но до 4000 гривен, а потом хорошенько на нем покатавшись я его продал за 3000, докинул и купил алюминиевый шоссер на ультегре б/у
Курс старый, но рассчитывай что до 200 долларов стоил крокодил целиком.
Главное преимущество, повторюсь, в том, что это не сразу надо было платить всю сумму, а сбор шел постепенно.
Неплох. Мне вот все интересно, где вы берете клещи с таким длинным болтом, сколько у себя не смотрел, максимум находил 35мм
Я сверлил в своё время. Высокие обороты, пара свёрел из быстрореза, смазка и вуаля.
Ржавчина была, оно то по рэт луку конечно, но мне не нравилось.
Пескоструй поубирал ржавчину из всех возможных мест
Уже на карбоне.
Разница была, но не в материале рамы. Просто приятно, когда все работает как часы и не весит 13 кило.
Тупо приварил кусочек металла подходящей толщины и обточил. Если кто-то соберется делать также - не ссыте, металл петуха не поведет, там теплоотвод хороший. Главное не усердствовать и давать остыть. Нет, тот упор не был сточен - на нем даже краска родная сохранилась.
https://vk.com/photo-135168981_456246294?rev=1&z=photo-135168981_456246294/album-135168981_239325655/rev
Человек известный и проверенный, таскает с Финляндии велосипеды, а потом реализует их в рашке. Хороший вариант, имхо
Двачую, у меня всю "зиму" от этого горит. А летом этот же ебаный песок в глазах и на зубах.
Смущает ноунейм рама. Не хотелось бы купить стартон за 15 т.р. вместо своего стартона за 3 т.р.
Да-да, не придирайся к словам плиз. Судя по лёгкой надменности, ты достаточно матёрый, поясни, как это вообще должно быть собрано?
Я встречал такое, но канавка/прорезь на резьбе всегда была доверху, чтоб надеть шайбу с усом, а тут как?
У меня в обрали в мелких городах такой хуйни нет, там видать денег на песок не хватает к великому счастью.
Ебать пичот. Но я тебя понимаю, у нас такой же пиздец, я хер знает зачем они это делают.
Совковые строительные нормы, газоны без бордюрчиков, говно выливается наружу. А песком у нас дороги посыпают
А у нас такое же килограммами соли засыпают - все ботинки потом белые из-за налёта.
Имеется пик. Раньше был стоковый. Сейчас - обода/колёса шире и задняя втулка поменяна на обычную с педальным тормозом и отсутствуют скорости.
Прошлое лето откатал норм, но коленям пиздец иногда приходил. До этого не катал вообще лет 7.
Хочу поставить кассету/трещётку + переключатель, чтобы колени не убивались. Что выбрать? Как прикрутить? Самому ебаться или в мастерскую отнести? Комплектуху самому выбирать или в мастерской посоветоваться?
Оставить старые совковые колёса и переспицевать заднее под новую втулку с кассетой - в приоритете. Бабла на новые колёса вообще нет.
Ну а какие есть варианты? Переспицевать только.
Разве что если тебе сложно разгоняться то можно фривил накрутить другой, чтобы меньше было передаточное число
Можно переспицевать на какую-то нищевтулку, например квандо на насыпи, накрутить турней трещетку 14-28 и тебе на турист хватит. Если совсем наркоманить то можно повесить на вынос переключатель турней или на твой прямой руль, сделать на туристе индексное переключение
Если не сильно жирный то можно и трещеткой обойтись, ты же не собираешься на туристе прыгать с полметровых дропов. Втулка+трещетка примерно как одна только кассета будут стоить. Спицы скорее всего тоже нужны будут новые, насчет переспицовки не скажу, сам всегда отдаю мастеру, 500р и никакой ебли. Переклюк можно и совковый оставить или любой самый дешевый купить. Я с советским в прошлом году катался, проблем не испытал. Правда он на самую большую звезду не закидывал, но мне и так хватало везде. Цепь еще поменять можно если старая проскакивать будет.
Купи назад звезду побольше, она рублей 200-300 стоит, да поменяй. Подходит от шиманошных планетарок, но они подороже. Возможно, придётся цепь удлинить цепь на 1-2 звена. Учись крутить в каденс, но при том, чтоб сердце не загонялось. Имхо, для города расчёт больше 2,5 нах не нужон, если ты не фиксер.
А пока катаешь, копи деньги на нормальный вел или ту же планетарку, или на что фантазии хватит.
>>45761
>>45762
Спасибо.
Ещё тупой вопрос - как не наебаться с совместимостью нужной мне комплектухи между собой и между комплектухой и рамой вела?
Ну например куплю я кассету на 8 скоростей, приду в гараж, попытаюсь поставить - а она не влезает, лол.
Если в мастерскую притащу свой кусок говна и скажу, что я хочу получить в итоге, меня мастер гаечным ключом не выебет за такую наркоманию?
Кассета на 8 становится на барабан для кассеты, а не накручивается на резьбу как трещетка.
Мастер ничего не скажет, он будет рад заработать.
Чтоб поставить втулку под кассету, скорей всего тебе придётся раздвигать задние перья. Так что тут сложно наебаться - конечный результат будет зависить от прямоты твоих рук. Бери шоссейную втулку под 130мм. Как это сделать - гугли. Есть 3 основных стандарта барабана: шимано, срам, кампаньоло. Самый распространённый - первый. Покупаешь втулку и сразу кассету под эту втулку, и ещё могут понадобится проставки на барабан.
Можно дешевле, если завести втулку под трещотку 6-7ск, там стандарт считай один - под 34мм.
Вот здесь пример, где могут собрать тебе колесо уже из имеющихся у них компонентов
https://provelolab.ru/velozapchasti/kolesa-v-sbore/koleso-shosse-28-pod-kasseta/
Но сначала тебе нужно определиться с бюджетом.
Немного обосрался, имел в виду ХД барабан от срама.
>>45797
Не всегда. Будут написаны хар-ки, ака код для шарящего. Но на некоторых сайтах бывает хорошо расписано. Чо ты этого того ваще? Приметил деталь, погуглил чо да как, на крайняк спросил здесь, если не уверен.
> "Звездочка 14 зубьев для советской тормозной втулки"
Да.
Посмотри на свою, сними(подковырни стопорное кольцо отвёрткой), а потом сравни с тем, что на картинке, поинтересуйся у консультанта из магаза. Иногда они шарят.
Спасибо. Теперь более-менее понятно. Соррян что такую хуйню спрашиваю. Я последний раз вел перебирал лет 16 назад.
Капроновую. Стильно, модно, молодёжно.
Некро МТБ, очевидно, желательно из хромоля и именитого (или не очень) бренда.
Некое подобие можно запилить из ХВЗятины, навернув туда широкие покры, но гео от этого всё равно МТБшной не станет.
Это майпукм, в него довольно жирную резину можно впихнуть. И он уже гнутый.
Пострадает ли накат по асфальту если воткнуть такие покрышки? У них же максимальное давление наверняка меньше чем у более тонких.
В названии пика всё написано.
>>46320
Хер знает. Раскручивать эту дуру уж точно будет тяжелее немного, чем обычные пидорские 25мм колёса, если асфальт хреновый, то мб ещё и выиграешь. А так, да: пятно соприкосновения больше, трение соответственно больше и в теории накат хуже. Но мы не кони в вакууме.
У покрышек разной ширины при одинаковом давлении пятно контакта одинаковое, широкая при этом катит лучше.
мимо конь в вакууме
На родные спутниковские обода такие покры встанут? Вообще современные покрышки нормально встают на совковые обода?
Надо будет запилить такое осенью на раме стартонов, если получится вставить колеса от найнера
Есть мнение что на ранний стартон больше 40 мм не поставить, на позднем все еще хуже.
У меня есть рама спорта, вероятно 542. Лежит без дела, надо будет достать и померять
https://www.ebay.com/itm/152937038215
У нее же перо треснуло, не?
Ни одна советская рама не выдержит нагрузок, которые в условиях реального мтб возникают. Напиши лучше, где кататься собираешься и по чему.
>трубы неизвестного производства
>но узлы говорят о высоком уровне изделия
Ну-ну. Барыга совсем незаметен. Я бы не рискнул.
Ну типа едешь по тротуару, а там фигак и бордюр(поребрик), а ты такой хопа и дропаешь прямо с него не спешиваясь!
Это не мнение, а факт. Даже 38е оставляют оче малый зазор. Т.е практический потолок - это 35. Дальше уже можно чиркнуть.
У меня 37, могу с уверенностью сказать что влезет еще. Стартон 79 года.
Ну я ранний стартон не держал, передаю то что читал в этом же треде ранее. На позднем зазоры мелкие, чтобы снять заднее колесо, приходится камеру спускать. Хотя толщина покрыхи всего 25мм.
Это не мтб, так любой вел с колёсами больше 20 дюймов может. Я про лес, например, ну или те самые ямы на дорогах, под которые мтб и берут. Если б я на своих туристе и стартоне ездил как на мтб, они бы этого не оценили.
Второй вопрос, как получше защитить нижний подшипник рулевой? У меня чашка была снаружи замотана черной изолентой, но это не помогло, указанное выше кольцо пострадало. Халва аллаху у меня есть запасная рулевая, но если вторая умрет, будет грустно.
Киянка и деревяшка с пропилом под диаметр вилки. Я вообще просто киянкой снимал. Смажь WD, если приржавело.
Я ничем не мотал, просто раз в сезон набиваю литолом, старый стираю тряпкой. Если ты по говнам ездишь, чисти почаще.
Неопреновые резинки с липучкой для такого продают. Прост колхозь широкую резинку, которую сможешь снимать периодически чтоб грязь там вытирать.
>Сезонник дырявый.
Щас бы на морозе по ледяным торосам вместо асфальта на 23 покрах кататься/передвигаться, да и сезон мой не короче твоего явно нахуй путешествуй пес ебаный, зимой горнолыжный спорт есть для белых людей
На мтб тоже катаю, но мтб мне в целом не в кайф.
Да любую, чтобы длина вала подходила. Я в крокодил и потом в рекорд всегда ставил самую дешевую, как начинает выёбываться выкрутил и вставил новую
Нет. У меня серийный Старт-Шоссе 79 года, междуосное как у Туриста 78 года (тоже есть), так вот на нём нижние перья очень близко друг от друга, хотя сверху зазор огромный. Уже на 35 резине рискованно ездить - может цепануть, если чуть перекосит.
>получше защитить нижний подшипник рулевой
Термоусадка на подходящий диаметр. Периодически менять, если порвётся.
Имею стартоновскую раму.
Хочу собрать фикс.
Столкнулся с первой проблемой. Это каретка. Вроде как с резьбами разобрался. Перерезать или через силу вкрутить и купить правильную резьбу это всё понятно. Но вот другая проблема. Не могу допереть какая нужна длинна вала каретки что бы не было перекоса цепи!
Если мы имеем сзади стандартную флип флоп втулку и стандартное расстояние между стартоновскими дропаутами 122мм.
Прочитал про чайнлайн, понял что сзади и спереди он просто должен быть одинаковый +\- 2 мм. Посчитал сзади на втулке. 46мм. Но системы и каретки у меня нет. Вроде как понял что производители систем пишут чайнлайн и рекомендуемую длинну вала в информации к товару, собственно покупай нужную да и всё. но проблема в том что я хочу взять систему с алика(я же нищеброд) а там никакого чайнлайна никто не пишет, так вот, как понять какая нужна длинна вала!!!! Не могу понять, достаточно много информации перерыл, но всёравно не догнал.
Или просто забить болт на возможный перекос цепи(это ж стартон) и всё???
По чейнлайну
Сначала купи систему, потом под неё подбери каретку. Нужно смотреть, насколько правый шатун заходит на вал каретки.
Уебывай- мразина!!1
Favorit, производство Чехословакия, 1990 год, стоил 1000 крон (40 евро).
Вроде едет, сам нихуя в этом не понимаю, скажите чё с ним делать?
Чехия-кун.
Успокой свою потреблядь, не надо ничего прокачивать, если он исправен. Если руки чешутся то можешь проверить все узлы с подшипниками, втулки, каретку, рулевую.
Хоть и турист но за такую цену норм.
Для начала нужно поменять обмотку на руле и проверить все ли работает. Если ты не шаришь то велосипед можно сдать в мастерскую, где ему сделают ТО.
Но лучше самому конечно же.
О, адекват, спасибо. А обмотку надо специальную или можно просто поверх старой изоленту ёбнуть?
>>Но лучше самому конечно же.
Да, хочется самому, чтобы понять, чё да как. Есть годный гайд для даунов с пояснением как и что проверять? А то этих гайдов миллион и всё на эльфийском.
Ну как раз снег растает.
>Без станка дрелью и шкуркой сильно заебусь?
Сильно. Со стороны кажется просто, а на деле убьешь на это дохера времени. В прочем если у тебя дохрена терпения, то все возможно.
Вот сравнение с родным штырем, разница если и есть, то крайне мизерная
Не, честные 25, я штангенциркулем проверял.
И почему многие так бугуртят от мтб систем? Внешний вид страдает, но функцию то свою выполняют на ура.
Боюсь даже представить, сколько эта дичь весит. Не менее 1,5 кг поди. Когда менял систему на своём ашане, аж офигел, как в руки взял. Эта херня ещё и мягкая.
Тебе такие дороге попадаются. Три больше двух и нищебродам проще больше продать
90% рынка велосипедов занимают "горные" велики, 3 звезды это по большей части прерогатива мтб, отсюда крайне низкая стоимость и куча производителей. 2 звезды это уже шоссе либо козырные дорожники, отсюда и стоимость. Маленький спрос, магазины далеко не всегда закупают двойные системы. В общем чем специфичнее вещь, тем она дороже.
Ну весит точно меньше родной хвзшной. Но для меня вес не критичен, во мне самом почти 90кг, так что +- пара кг роли не сыграют. Мне не рекорды ставить а лишь бы доехать без приключений до пункта назначения. Насчет мягкости хз, попрыгал легонько стоя на педалях, вроде держат. Посмотрю как в процессе эксплуатации себя поведут. Сезон отходят и хуй с ними.
>>48365
Да это я уже понял, ручки тормозные у нас в мухосрани вообще не найдешь шоссейных, как и сами тормоза. Так что только с китая заказывать или с другого города.
Ага дворники на неисправных складниках всегда только.
И тем не менее когда нет снега, на шоссере перемещаться по городу значительно приятнее чем на мтб.
Нет, в шоссере отсутствует универсальность. Ты прикован к автодорогам, нахуй так жить. Так-то я против ничего не имею, каждому своё.
Ты в болоте живешь что ли? В городе кроме автодорог и нет почти нихуя. И совсем шоссер не едет только в песке или дрисне.
Ну еще в снегу и на льду. Но снег это сорт оф дрисня, а на льду кроме шиповки нихуя не едет.
Я живу в городе, где есть божественные тротуары, парки, зелёные территории.
> И совсем шоссер не едет только в песке или дрисне.
А также сосёт в снегу, в плохих дорогах (то есть, в любом городе РФ кроме ДС), зелёнке. Там, где я ПРОСТО даю направление, шоссепидисту приходится нести шоссер на себе.
И что по твоему универсальный велосипед? Складной двухподвесный фэтбайк с глухой передачей и бараном? По асфальту в кайф ехать на шоссейнике, на мтб уже придется идти на компромиссы в плане резины, чтобы и на грунте зацеп был и по асфальту катил. Ну или иметь два комплекта колес.
Ты хотел написать грэвел байк но опечатался нахуй во всех буквах, будь внимательнее.
Смотря где. Сам живу в Перми, у нас на шоссере в принципе возможно передвигаться без проблем, собственно что я и делаю, большинство дорог в более чем хорошем состоянии, но бывает такой пиздец, что там не то что шоссер не проедет, даже на мтб проблематично, ебашит только в путь.
Фигово жить в мухосрани, щас бы забрал.
Ну для коммьюта в теплое время года шоссера хватает. В сухую погоду можно и на твердые грунты выезжать. А пиздец всегда и везде найти можно.
кроководы совсем ебанулись уже, на алике можно взять нормальные дуалы микрошифт, стоят в районе 2.5-3к за 7-8ск и 3-4 за 9ск
ну хз, я к хвзшным нарамным привык как то.
Ну-ну. Удачи тебе купить на али микрошифт. Там продают не микрошифт, а микронью. Нужно ли говорить, что это подделка? Оригиналы сами по себе не отличаются особым качеством, даже шимановские кларисы будут лучше, а подделка так вообще лютый пиздец. На пиках они еще норм выглядят.
ну как бы многие собирают по принципу из того что есть и максимум бесплатно.
Да, на этой щоссехуитке в РФ надо быть предельно внимательным, ведь где МТБ-губернатор проедет не глядя, там гревелохолоп потеряет колесо в сборе.
Дороха
Лол, китайская подделка на китайский микрошифт? Я микрошифт с алика брал, норм вроде было.
Не все. Я хотел взять 2х7, но не нашел оригинальных. На фотке одно, в отзывах у всех микронью.
За 3к висит на цуклинге пара дуалов. Причем они не одни
Проиграл нахуй. Говно, днище. Дискасс
Плюс крокодилы чаще всего 6-7 скоростные на трещетке, а кларис 8
Нет, собачьи.
Но было конечно забавно на убитую сваркой резьбу затягивать гайки рулевой, подрезать чашки каретки на миллиметров 10 и огромной бобкой стягивать всё это вместе.зато внезапно никаких люфтов не оказалось
Вообще похуй. Можешь мотоциклетные нарезать и использовать, если за весом не гоняешься. От советских как раз они тонкие, разве что термоусадкой запастись.
Выбор был из двух стульев - двойной обод с 3мм спицами за 1000 или одинарная фольга за 700. Ну и плюс велосипед общаковый будет, медленнее ушатаютно это не точно
Наверняка за весом гонятся. Плюс нормальные плетением сделаны, испоганить сложнее, внутри тефлоновое покрытие чтоб переключения были нежными как попка младенца. Но дешевые велосипедные - хуета лютая, ломаются от перегибов, как пружина сделаны. Мотоциклетные тоже пружиной сделаны, но из нормального материала. Но для тебя главное чтоб в упоры тросик вставлялся. Так что смотреть по ширине нужно что да как. Но принципиальной разницы нет.
Ну ды, у меня начинаются ужасные флешбеки когда всплывает тема о спицевании. Да и косарь отдать выгоднее, ведь обод в розницу будет стоить рублей 700, втулка рублей 300-400 и комплект спиц еще рублей 150 сверхуможно конечно сторговаться, чтоб все это вышло рублей за 500-600 в общем или поискать б/у, но мне лень
Там веса то грамма полтора на весь набор рубашек выйдет. А покрытие есть и внутри тормозных. Вся разница что я знаю - это диаметр и структура металлического каркаса, у трансмиссионных плетение, у тормозных пружина.
А что бы ему не выдержать? Я дрищуган, а на современных шоссерах переднее колесо вообще радиалкой спицуют.
Нахуя мне на сменной работе свой велосипед, омич? Работаем 4 смены, пусть все скидываются. Прежде чем кукарекать из манямира вылези.
>>49174
В этом случае структура ничего не решает, но обычно дешевые сделаны пружиной как для трансмиссии так и для тормозов. Я предложил мотоциклетные ввиду того, что тросику похуй в какой рубашке ходить если все смазано, у нее если все нормально хода нет в любом случаеа если и есть - то рубашка скорее всего растянута или повреждена
Я свой Спутник на юле купил за 1к в прошлом году. Но случайно увидел, минут через 15 после того как выложили. Сразу и забрал.
Всмысле? Он и так нормален, обычный дорожник. С ним особо и не сделаешь ничего. Ну максимум планетарку поставить и все.
Не, ну почему? С тормозами заморочиться можно
Сменить колёса на нормальные с двойными ободами. Втулки можно оставить те же. Резину см. по обстоятельствам, для города поуже, для грунта пошире и позлее, см. по ширине перьев.
Седло на жёсткое и узкое сменить. Либо на пружинный Брукс или подобное.
Купить норм. фонарь на 18650 спереди и мигалку сзади.
В остальном норм. вел-сингл для не очень скоростного коммьютинга. Задний багажник можно оснастить сумкой либо ящиком с крышкой, возить грузы всякие.
Лучше с крыльями ездить, благо на этом дорожнике для них есть место и крепления. В целом норм.
Ну я примерно так и думал. Просто захотел вот себе собрать синглспид и вспомнил про старую десну в гараже. Про крылья это плюс, не надо ничего колхозить.
Ну загугли, Каретка под квадрат. Врят ли тут заморочились и сделали нестандартный кареточный стакан.
Но если ездить в сухую погоду?
Смотря какие крылья. На дорожнике они смотрятся отлично, на фиксе - так себе. Зато ноги и рама будут сухими и проживут подольше. Бери пластиковые длинные, типа скс.
Проиграл с неуверенного колхозника
Попробуй оси переставить. Лично я, впрочем, не парюсь и езжу на стальных педалях VP, они такие же по прочности.
Вкрутить можно, но только один раз.
Не страшно, на современных клещевых тормозах колодки крепятся к рычагам через сферическую шайбу, т.е. Даже при неровном подводе могут быть выставлены параллельно ободу и нормально стираться и тормозить.
А что значит "хваленое качество хвз"?
Хвз всю жизнь было кривое, все что не спецзаказы. Спецзаказы да, варили как надо и собирали.
До 1978 года ещё кое-как могли, потом хуже, 1988-1994 вообще какие-то черви-пидоры велы делали.
Но это в целом не критично, крокодил делают не от совкодрочерства, а от бедности.
Есть такое, но там настолько плохо, что все-равно колодки встают криво..
>>50378
>А что значит "хваленое качество хвз"?
Хвз всю жизнь было кривое, все что не спецзаказы. Спецзаказы да, варили как надо и собирали.
Очень часто вижу восторженные отзывы о качестве хвз и в целом советских велосипедов. Некоторые верят что их стартон сделан из хроммолибденовых труб, или итальянских колумбусов, но это их дело, я ни с кем не спорю на этот счет ибо бесполезно.
В вк чушь советуют. Либо так, как у тебя на фото плюс ещё клиновая проставка, либо вот такими шайбами между колодкой и рамой тормоза, как на моём фото. У меня на двух великах отверстия не особо ровные, я выставлял колодки по колесу, потом их выравнивал и закручивал. Езжу уже пару лет, износ обода равномерный (периодически измеряю).
Заваривать отверстия на вилке, особенно на легированной, нехороший вариант, можно корону испортить окончательно.
Некоторые модели сделаны из легированной стали, но редко когда хромоли (кроме импортных труб), обычно хромансиль или что-то типа 30ХГС. Качество, действительно, до начала 1980-х было приемлемое, после - неравномерное, бюджетные модели типа Спутников/Туристов делали из говна, СШ и прочие - тоже не особо качественно. Проблема с вилками, кстати, по моим наблюдениям, часто встречается не зависимо от года выпуска. У меня на СШ перья не параллельны штоку, например. Ладно хоть дропы на одной оси. Возможно, вилки делали и контролировали по остаточному принципу.
Ох, хуйюню спьяну спизданул. Клиновая, конечно.
Можно, стоит.
Расклепай аккуратно заклёпки, сними наружную кожу. Отполируй её мелкой наждачкой ("бархатной"), чтобы снять краску. Затем пропитай нагретым воском для обуви и дай высохнуть.
Железную рамку-основу проверь, если она ровная, то оставь как есть, либо полирни и покрой лаком для металла.
Либо просто обработай средством от воды и катайся так. Спереди регулятор натяжения кожи, его лишний раз не трогай. Не обрабатывай растяжкой дл я кожи или касторовым маслом, от этого седло сильно провиснет.
Спасибо, попробую.
Стоит ли вообще смотреть на хвзшные туристы, или там совсем все плохо, и стоит смотреть не меньше старт шоссе для нормальной езды?
Только в крайнем случае, если отдают за бутылку пива. И то менять на стартон при первом удобном случае
Году в 2015 я почти такой (без передач) взял за 3500 в СПб и считаю, что знатно переплатил (правда, рама прочная, 1978 года). За 15 косарей барыга охуел совсем.
Дорого, даже если он в одеяле - 5к макс.
Лучше перед всеми манипуляциями выправить геометрию седла, предварительно вымочив его в воде с желатином и оставив сохнуть в желаемом положении. Потом нужно 200-400 наждачной бумагой выровнять поверхность, убрав все крупные трещины. Затем шлифовка 800-1000, далее полировка войлочным кругом. После можно покрасить или залакировать поверхность. В любом случае, какая-то водозащита необходима.
Рамку придется выправить, очень часто она кривая.
Сколько по деньгам уйдет на поменять колеса и каретку на что-то более-менее современное?
Каретка - рублей 400-600, на квадрат, типа Неко или Шимано.
Колёса (цены СПб): двойной обод 700-1000, спицы рублей 200-300, сборка рублей 400, итого около 1500 в среднем, можно дешевле/дороже.
Втулки я свои оставил, потом назад планетарку-трёшку прикупил.
Забыл сказать, колёса я собирал в 2013 и 2015 годах (зад и перед соответственно), их хватит надолго при своевременном обслуживании.
Благодарю
Зависит от того что за спорт.
Наклейка "Спорт" могла быть на любой раме, от туриста до спецзаказа.
Полноразмерные крылья прямо напрашивается сюда.
Что за вынос-то хоть? Давай фото или ссылку. Обычно, если нелезет, можно ВД40 побрызгать или керосином натереть. Я с вд пихал, аккуратно.
Держи фото. Не уверен что вд или керосин поможет, на руле прям металл царапается.
Как его разогнуть? Я пихал в щель зажима гаечный ключ и пытался использовать его как рычаг, не помогло.
Вставь клин молотка и ебни другим молотком.
Я плоскогубцами гнул, вставил внутрь и за ручки. Uno так разгибал
Ставь круглые, базарю. А вообще от покрытия зависит. Если дороги идеально ровные то чем тоньше тем лучше, если хуевые то можно и 32 воткнуть, а то и больше.
ты про седло? все не могу заменить его
Для ездить преимущественно по асфальту за дешево, но без скупердяйства. Меня больше размеры шин и ободок интересуют. Что там по ширине нормально влезет.
Разожми рычагом (плоскогубцы, ручка молотка, лом и т.п.). Только аккуратно, алюминий довольно хрупок.
На хороший асфальт - 25 резину, на плохой с ямами и грунтовкой - 35. Можно 32 как универсальный вариант. Чем шире резина, тем больше накат, но нужно ещё профиль учитывать и что за дорога. От себя для города рекомендую Кенду Квест на 32, с дорожками для отталкивания воды.
Да, я не уточнил. У меня обода MT20, их ширина 21 мм примерно, стоит 35 резина. На СШ. На них от 28 до 50 можно ставить, я бы поставил 32 вперёд и 32 или 35 назад, езжу по СПб. С маркировкой ободов смотреть нужно, цифра в названии не всегда про ширину говорит. Смотри хаактеристики.
Спасибо, анон)
Спасибо
Бесполезная же цифра по сути получается
А есть где информация по другим трубам в зависимости от ростовки?
Там разница в геометрии минимальная - у Туриста каретка выше и вилка вперёд выдаётся на пару см, т.к. у стакана более пологий наклон. У СШ 80-х годов рама немного короче, но основные размеры те же. Я этой таблицей пользовался неоднократно, она соответствует размерам Туриста и СШ конца 70-х.
Нет. В-552 - это прямой предшественник Старта-Шоссе, с той же геометрией. У Туриста и Спутника другой модельный номер.
Загорелся идеей купить себе отреставрированный хвз - кататься по городу.
На местном авито разброс цен от 5к до 20к.
Какова красная цена для такого велосипеда и на что нужно обращать внимание перед покупкой?
Последний раз садился на велосипед 15 лет назад.
Лично для меня потолок 12к, если уже окрокодилен и не требует вложений. Обращать внимание нужно на всё, так как рамам по 30-40 лет, могут и трещины быть, и деформация, и коррозия.
Да. У меня рама "Харькова" 65 года, геометрия та же плюс-минус несколько мм. Чемпион, насколько помню по гайдам, на той же раме основан. Вот у СШ 80-х годов рама покороче немного.
Ты хоть модель рамы уточни для начала. Украина, Турист, Спутник, СШ, Чемпион всё по-разному стОят, не говоря уже о состоянии конкретного вела.
Пермь. 5 этаж. Дома.
Планирую по городу кататься. На работу и за пивом.
Алсо, товарищ в сервис-центре сказал, что лучше хвз не брать, т.к. рамы в основном или кривые, или уставшие.
Возьми туриста, почисть-смажь и гоняй. По мере выхода из строя деталек - меняй. Для кроватного чугуния какая-то там "усталость" далеко не самый главный параметр, влияющий на накат, так что товарища не слушай.
После годика поймешь что тебе нужно, и купишь что-нибудь другое.
Ну так то он прав. Лучше купи фикс с флипфлоп втулкой. Не понравится глухарь так на фривиле погонять можно. Или с планетаркой заморочится. И никакого пердолинга.
Усталость для алюминия актуальна, для стали - на много меньше. Если не считать спецзаказ или рамы из велосекций, вот их как раз тоже гоняли в хвост и гриву.
Я на 5 этаже тоже живу, без лифта. По ощущениям, лучше всего Старт-Шоссе на синглспиде. Если хочешь передач, можно его же, либо Турист (тяжелее на 1.5 кг примерно). Вообще Турист 70-х годов (определяется по выштампованным двум цифрам года, на дропе или на раме) как первая рама идеален - не тяжёл, как Украина (для 5 этажа не лучший вариант, а вот для деревенского дома самое то) и не так сильно тяготит к хорошему асфальту, как СШ (у Туриста каретка выше и сталь улчше амортизирует). Я на своём езжу как на сити-байке, с планетаркой-трёшкой и багажником. Есть и стартон, но он для тёплой погоды и поездок исключительно по ровному асфальту, в покатушки я его беру избирательно.
По ценам - за Турист переплачивать смысла нет. Где-то от 0 до 3000 за полный вел в обвесе. Смотри, чтобы не был горбатым, горбатые не бери, если нет знакомого веломастера - там сталь хоть и не легированная, но выправлять её в гараже очень тяжело. Можно переварить, но, опять же, нужна мастерская.
Если попадётся СШ недорого (для Перми - тысяч до 5, например) - можешь его взять, но в любом случае, если берёшь у барыги, старайся цену сбить. Если у деда из гаража или чела, который на нём сам ездил много лет, то ок, а барыг не жалей.
Если возьмёшь, рекомендую сменить старые детали по минимуму - поменять резину, т.к. старая даже с хранения ненадёжна, проверить спицы и обода, смазать основные узлы. По мере поломок меняй детали, как >>52982 говорит. Я в Перми не был, не знаю, насколько там холмистая местность. Для ровных лорог хватит сингла. Фикс лучге первым велом не надо, это штука для поехавших накатавшихся.
Если ещё вопросы будут - спрашивай.
Да, Турист и Спутник - это одно и тоже по конфигурации рамы. От СШ отличаются дропами - у Туриста широкие из пластины, у СШ узкие кованые. Лучше брать раму 60-х или 70-х, брака было меньше. Обязательно посмотри фотки великов в инете, т.к. барыги могут втюхивать что угодно под каким угодно видом.
У меня сейчас три варианта на рассмотрении:
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/hvz_start_shosse_610141297 - самый интересный, на мой взгляд, но там придется ебстись с манетками и вообще с тормозами, наверное. Потому как фрикционы - штука для неопытного товарища плохая.
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/hvz_1192522018 - красный синглспид. Очень иронично. И потом можно планетарку навесить, наверное.
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/velosiped_na_rame_hvz_1049553186 и вот самый переточенный монстр за огромные бабки.
Алсо, подумываю плюнуть на все, взять Forward Inde 1.0 и не париться.
Первый - так себе, трубки, обода старые, всё старое, короче, кроме краски и тормозов с оплёткой.
Второй - хороший вариант, если это СШ, а не Турист. Я дропы не вижу, какие. Спроси продавца или съезди глянь. Этот я бы взял.
Третий - чувак с такой ценой и такой навеской что-то попутал. Планетарка стоит пару штук, система- рублей 500. У него цена реально завышена.
Спроси насчёт второго или съезди посмотри. Система, конечно, на любителя, но её сменить не проблема. Я от стелса ставил на 46 зубов, например.
А ещё вот неплохой вариант https://www.avito.ru/perm/velosipedy/hvz_start_shosse_1516464741 Рама норм, обвес тоже, колёса потом можно поменять.
Ты на какой рост ищешь?.
Судя по тому, что написано вот здесь: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=20344 - это СШ.
По крайней мере, упоры для тросов и перемычка имеются.
Если ты с длинными ногами, то и 58 может быть только-только. Я на 56 ездил, ноги уставали (сам 185, ноги не короткие). На 58 нормально. Ростовка по подседельной трубе определяется, в длину от центра каретки до среза
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/hvz_v-39_1970goda_1425667497 вот такую штуку нашел, но у него рама 560. При моем росте в 186см будет маловато или выносом подседельной трубки можно будет нивелировать разницу?
Легко можно будет поправить посадку при такой раме. У меня 182 рост и рама 54. Просто вынос подлиннее и все.
Спасибо. Поеду на днях смотреть лисапед.
Во-первых, это Спутник. Тут мужик берёт так дорого, т.к. это коллекционное ретро, я бы для поездок такое не взял - это рама туриста и по стали и по геометрии. Обвес хороший, но в целом очень дорого. Решать тебе.
Во-вторых, повторюсь по ростовке >>53398. Сейчас ноги свои измерил, около 85 см от пола до промежности. У меня турист 56 ростовки, вынос 120 мм, подседел задран. Всё равно через несколько десятков км устают ноги и спина начинает побаливать, приходится посадку менять постоянно.
Я не отговариваю, просто не торопись, посмотри, попробуй.
Поеду в воскресенье посмотрю на него.
11к я готов заплатить за велосипед типа "купил и катаешь". А допиливать буду уже по мере надобности.
На первое время точно хватит.
Пиздец говно рулевая, либо люфтит, либо закусывает, нихуя не понятно как сделать ее нормальной.
Когда вижу клинья, пися становится вялой.
Сколько максимум за подробный крок отдать можно?
Малацца, уже дуалы прикрутил, норм. Упоры заказал с ебея или будешь сам колхозить или паять?
Заказал с байк дискаунта, они тут прикручены вместо родных манеток. Проблема с передним переклюком, на современном нет упора, а родной у меня убит в хлам. В интернетах люди сверлят мостик, но я хочу крылья ставить, поэтому такой вариант не для меня.
Еще такую хернюшку заказывал и сумел не проебать за несколько месяцев для проводки троса под кареткой. Хз на что ее крепить правда, дырки в кареточном стакане нет, если только сверлить.
Топовая рама Партнер, седло и грипсы убраны для уменьшения веса, задняя подвеска даунхильная регулируемая.
Тем более дорого тогда. Спутник как рама так себе и дорого стоить не может.
Ты на нём прыгаешь, как на игрушечной лошади, чтобы ехать? Скинь видео плиз
360x640, 0:03
С горки в основном. Несколько раз к снежику/моту цеплял.
Наверное возможно, но не такому рукожопу как я.
Тебе спасибо. Продемонстрируешь свой йоба-самойлов? Хотя бы на почту скинь фотачки. Проиграл с описания, насколько мне передал знакомый: синий сэм на трубчатом хвз вилсете с турнеем по кругу.
Я брал VP и Wellgo с СПб, рублей за 400...500 примерно. Ходят уже 3 года и те, и те. В VP менял шарики один раз. Совсем дешёвые педали обычно из говна сделаны, увы.
Конечно же да, и не таким маслом. Переклюк я мажу литолом, от воды, аккуратно и небольшими порциями. Трещотку после разборки и чистки (осторожно, разбирать над тряпкой, там много мелких пружинящих шариков) - молибденовой противозадирной, втулку внутри - тоже ей. Масло жидкое, вытечет быстро и от воды не предохраняет.
Натяни надетую цепь снизу, так, чтобы задний переклюк был в рабочем положении. Цепь надень по большой звезде системы, соблюдая чейнлайн. Систему зафиксируй при этом. Посмотри, сколько звеньев оттянуть можно и убери их.
https://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing-campagnolo#article-section-3
Конкретно такой ключ точится дома напильником/ушм/чем есть из торцевой головки, размер не помню, можно в магазе прикинуть. Переплачивать за эту ебулду смысла не вижу.
https://youtu.be/8aVrSyk2pTM?t=160
Я свою не снимал вообще, боюсь, что закисла.
https://provelolab.ru/velozapchasti/shatunyi/shatunyi-46t-170-3-32-bk/
https://provelolab.ru/velozapchasti/pedali/pedali-pod-tuklipsyi-wellgo-m21/
Собираюсь менять систему на своем спутнике, подобрал вот эти компоненты, т.к. не сильно дорого и каретка с итальянской резьбой, должна подойти без пердолинга. Годнота или нет? Стоит ли заморачиваться и брать шимано или еще что-то дорогое? Вел буду использовать для поездок по лесам в основном.
Также планирую заменить спицы на современные по гайду с хт и купить резину типо кенды или подобную недорогую.
Дружище, а разве у спутника две правых резьбы на каретке? Я в В-542 вкрутил простую каретку под квадрат. Без масла, без нихуя, вошло с небольшим усилием. главное сьемник болтом к оси прижимать, чтобы со шлицов не сорвало и все.
У меня сейчас велосипед убран далеко очень и мне не посмотреть пока какая там резьба, она же вроде на всех хвз одинаковая. Я ни с чем кроме клиньев дел не имел и не знаю что ставить. Можешь скинуть ссылку или название той, которую ты брал?
Вот я пока что нашел, это то что нужно?
https://provelolab.ru/velozapchasti/karetki-bb-sets/karetka-110-68-mm-na-prompodshipnikah-neco/
Ну да, оно самое. Только с длинной вала не проебись, лучше вместе с шатунами мерять. Чтобы цепь не перекосило слишком. А резьба у нас одна левая, вторая правая.
Проблема в том, что когда я покупал велосипед, вала там не было совсем и я поставил туда вал от стартона 110мм длинной, но он толи от грязи, толи от неумелого забивания клиньев за пару недель разъебался и весь сезон я ездил с хрустом.
Нужно ли покупать новую цепь, если я беру новую систему, или цепь можно старую оставить? Старая отходила 1 сезон всего, вроде шимано с алиэкспресс.
Но блядь замок для цепи отказывается закрываться открываться он правда тоже отказывается, штангенциркуль говорит что он на 0.2мм уже чем основное звено замок докупал отдельно. Упоры для тросов, купленные на байк дискаунте, держатся нежестко и прокручиваются при щелчке манеткой. Что делать непонятно.
Сработала гениальная мысль - приклеить упор к ХВЗшной манетке эпоксидным клеем и закрепить болтиком. Надеюсь теперь что дождем не смоет.
Правда выяснилась другая проблема - петух гнутый и переключение работает все равно не ахти.
Ах да, вел старт шоссе 79года.
Пескоструили раму перед покраской? может припой повыбивали и теперь болтается где то. а так у меня например шток у вилки неровно стоит, хоть и не гнутый. из за этого постоянно вправо ведет. Но у меня спутник.
Да, пескоструили, но опять же они не первый раз с велами работают, там мастерская по восстановлению ретро великов
Типа они не могу накосячить? Я хз что там у тебя и даже не могу предположить, но для начала замени рулевую полностью, включая подшипники, мб поможет.
Кольцо на помойку, нодискасс.
Из-за вмятины - нет, там много шариков по ровной поверхности ходят. Вмятина, кстати, заделывается холоднйо сваркой или чем там для металла без проблем, можно даже оловом запаять или заварить, если сварщик есть знакомый. Водит обычно из-за геометрии, но ты её измерил, всё ровно. Стакан ровный? Проверь совпадение колей переднего и заднего колеса - прокати вел по мокрому, а потом по сухому и посмотри на следы.
Кажется я нашел проблему, конус был криво запрессован, там буквально доли миллиметра, но похоже они сыграли свою роль. Сейчас буду все исправлять, посмотри как оно будет в итоге.
посмотрим*
На здоровье, друг. Скину на почту сюда как-то вбрасывал, кто-то что-то спросил, а так поололокали в основном:-)
Давай, отпишись потом. Я, кстати, конусы на фум-ленту ставил, видимо, мои слишком свободны были. У тебя наверняка иначе.
Еще блядь болт для тормоза кривой, а так как к нему припаяна какая-то ебанутая шайба с упорами, заменить его нельзя. Колодки стоят криво нахуй, да и вообще блядь я не знаю как ебаные тормоза настраивать, одной рукой я сжимаю тормоз чтоб колодки поближе к ободу подошли, а еще блядь мне нужно две ебучих свободных руки для того чтоб болт закрутить, иначе все в пизду прокручивается. Пиздец ебаный заебался ебаться.
Зажми ручку тормоза, чтоб колодки прилегли ощи плотно к ободу, и закручивай тормоз (гайку), но не до усеру. Потом можно будет слегка подрегулировать положение краба тупо рукой.
Чо за кассета, с какой группы?
Чем мне поможет зажатие ручки тормоза, если у меня трос еще не подсоединен к тормозу?
Касета 10ск 13-29 велоче, полностью разборная. Правда пришлось выкинуть большую звезду, потому что узкий барабан втулки.
Что-то не помню
Поставил конус от китайской рулевой, пришлось изрядно попотеть что бы его насадить. Прокатился пол десятка км, скрип отсутствует, но велосипед все равно немного таскает, совсем чуть чуть. Мб перетянул рулевую, потом еще прокачусь.
Извини, братюнь, но с таким подходом тебе уже ничего не поможет. Ясен пень, что предварительно нужно всё наживить, тросик зажать гайкой "на глаз", и что колодки, что сам краб зажимать и регулировать уже с зажатой ручкой тормоза, а то так можно и полдня проебаться, так и не придя к результату.
Варёный Турист - только даром. К тому же это 80-е, качество сильно NE OCHE.
У меня рук хватает закрутить зажим троса только при полностью разомкнутых тормозах. Конечно остается возможность регулировки гайкой, но я не уверен что сильно натянуть удастся. А если и удастся, то будут проблемы по мере износа колодок.
должно протянуть, но я бы лучше стянул болтами с гайками, если есть конечно, либо более длинными саморезамИ, эти короткие на скок я знаю.
Протянет, но лучше сверху чем-то накрой тоже, чтобы педаль равномерно изнашивалась. Морилкой обработал? Я из старых VP делал подобное, сбоку вместо алюминия дерево прикручивал.
>все рули на стартонах меняют
Смотря какой руль нужен. Меняют не все, кстати, с хорошей обмоткой стоковый руль норм.
Узкий.
Лол, как раз в стиле крокодиловодов, оставляй так
На втором пике упоры, посаженные на держатель родных манеток.
На третьем пике приклеенная направляющая для троса.
На первом пике жопа пса
Обмотку запилю после тестового проезда, будет хуево если придется двигать дуалы.
Что за скопление грязи на подседельном узле? Почему система сора, а дуалы кампа? Переклюки тоже?
>>56910
Никогда не понимал перекрасоблядей. Ты сможешь покрасить на похожем уровне? Сделать хорошее ЛКП? Почему из-за нескольких сколов краски колхозники сразу решают перекрашивать, не понимаю. Это так автоблядство влияет?
Не стоит. Он въебан в лоб. Даже просто катаясь, он может под тобой лопнуть из-за такого. Это новодел и качество труб там такое, что при попытке исправить она скорее всего лопнет
Блин, всё равно оч хочется, за такие деньги я не нашёл целый велосипед в духе "сел-поехал".
Предполагаю, что тебе не понравится, но бля, ты в крокотреде. Для некоторых это уже точка невозврата. Зачем быть потреблядью и искать на барахолках и сайтах объявлений с их поехавшими ценами? Ты искал по гаражам у дидов, на металлоприемках? Или вообще не изучал эту тему, просто залетел спросить?
Просто нищеброд залетел спросить, сорян если нарушил дух крокотреда
Я эпоксидкой херачил, к тому же я не думаю что в этом месте сильная нагрузка возникать будет. Ну и тросик сам зажимает направляющую.
>>56910
Красить не хочу в принципе, максимум - покрыть лаком сколы чтоб не ржавело. Подседел родной оставил чисто из-за возможности развернуть замком вперед.
>>56922
На подседельном узле краска выцвела. Дуалы кампа, задний переклюк и кассета тоже кампа, система сора, а передний переклюк вообще FSA. Тормоза спецзаказ, если интересно. Систему хотел компакт (50-34), а олдовые компактов похоже не особо бывают. Камповские компакты просто пиздец какие дорогие. Вот и купил сору.
не стал рисковать, купил в магазине какие то люминевые за 250р
Нет, не буду
В целом, я доволен. После алю гибрида чувствуется разница - гибрид ватный, хуже управляется и тяжелый, под 14 кг. Этот весит около 10+. Если заменить подседел, седло, шатуны и каретку, то выйдет из 10, но седло хочется оставить оригинальное, кожаное.
Короче, в крокодилотред прибыл еще один стартон, принимайте.
Че как по зазорам? Только с тормозами проблемы?
Вибрейки или кантилеверные просто так не воткнешь, нужны брейкбоссы.
Да, только тормоза проблемные. Не думал что все так просто получится - после окончательной сборки сел и поехал. На этапе сборки возникали некоторые трудности, например, пришлось перья разгибать и каретку с дюймовой резьбой вкручивать, но в принципе, я на это много времени не потратил. Про брейкбоссы знаю, я даже сделал один под передний вибрейк, но все руки не дойдут его довести до ума. Зазоры по раме нормальные, по тормозам не очень - 35 не цепляют, но 38 думаю от малейшего камешка колом встанут.
Ты то мне и нужен! У меня 42 спереди, вот кассету не знаю какую брать. На 11-32 или 11-36. Что посоветуешь?
Спасибо, по калькулятору спиц вышло что нужно покупать спицы длинной 299мм, а в гайде от кисы на хт написано, что всем туристам/спутникам подходят спицы на 296мм на переднее и заднее колесо. Но рассчет был неточен, т.к. я замерял не все параметры, а только расстояние между отверстиями 36мм и 46мм и внутренний диаметр обода 610мм, не знал что в калькуляторе нужны еще какие-то данные.
Если со сборкой наакосячишь или лопнет, например.
У меня 11-32, и мне на ровном асфальте не хватает звезды помельче на кассете, а в гору 32 я даже не использовал. Т.е. я бы сам поставил спереди звезду на 42 зуба, она как раз бы покрыла все звезды сзади.
Что не так? Диды ездили на клиньях, и ты так делай?
>конфетку
Катай как есть.
Комплект колес за 6-10к, покрышки на 3к, и все равно у тебя "устойчивая прогулочная" геометрия с длинным задним пером, выставленым далеко от каретки передним клесом, что не способствует легкому разгону сингла. Без легких колес смысла в ваших фиксах нету, без скоростей такую хуергу раскручивать только модникам.
Седло тут матрас, ну сам смотри. А в подседел вообще вставляется что-то не советско-деревенское? Из декатлона хотя бы?
Руль сменить на прямую трубу, либо cowhorh, булхорн - 1-1.5к, может найдешь люминьку на авитоподобных сайтах за >700.
Но руль и седло в любом случае под замену.
Про фонарь написали, мигалка для питухов, делай монолайт (просто горит красным) и коси под двухколесное транспортное средство.
Еще педали можешь сменить на wellgo mg-1 с алика, самое лучшее цена-качество за 1600. Цепкие педали сразу +30 к управляемости и +10 к разгону, за счет цикличного педалирования.
Кайфово когда собираешь и смотришь на свой вел, а как представишь по какому копипастному мухосранку на нем придется ехать по шуму, пылище, витрище и лужам, сразу желание пробадает спускать его с 5 этажа.
Сделать флягодержатель из проволоки и посмотреть на каком уровне это вообще все крепится, может он в таком месте просверлил, где все в говнище будет.
У скс есть и полноразмер, всё не так плохо.
>делай монолайт
Я к китайскому фонарю на 1.5 вольта присобачил аккум 18650 на 3.7 через модуль зарядки tp4056. Горит часов 40, по-моему, весьма ярко. Сделал порнотно, чисто чтобы попробовать в работе. Сейчас жду платы защиты с фасттека, сооружу задний фонарь на красных светодиодах на 8 вольт.
Очень широко расставлены колеса, такой проще с на шимано турней катать.
Задний брызговик без задач, все перелетит на спину.
АЗХАХАЗ это что ЦЕПЬ там на трубе раму? АЗХАА, купи шнурок за 300, хоть вес скинешь, твое говище только на лом сдавать.
Сколько эта ретрофутуристичная вилка весит? Если найдешь - ставь вилку от обычного вела, со стелса дорожного например. Хоть свой ебанутый wheelbase на 5см сократишь.
Заскринил себе.
А лучше купи комплект для веломопеда с алика и сливай с газелек керосин по ночам.
В пристойную погоду на нем и ехать в кайф, сегодня опробовал. От дождя и сырости планирую крылья замутить.
Ты обознался, дружок-пирожок.
О бля, второй умник оттаял. Учи матчасть, ебан косоголовый.
привет
>>Брызговик говно, цепь излишне мощная итд
Фото и вел не мои, я просто интересуюсь самой идеей взять раму от мотовело.
>Очень широко расставлены колеса.
Ну это всё-таки мотовелосипед, плюс это 63 год, конструкции как бы уже 55 лет, другие представления были. Как повлияет на эксплуатацию излишне длинная база?
>с такой проще на шимано турней катать.
Какая связь между длинной базой и переклюком? Правда не понял.
>Сколько эта ретрофутуристичная вилка весит?
Я не знаю. Рычажная вилка, прикольно было б попробовать.
Закрути на 7 N*m
Это у тебя руль в вынос не лез? Там же шлицы, как он крутится, если только вынос деформирован и не прижимает.
Система соединена шестигранниками. Это вообще чем объяснимо?
Да, у меня. Шлицы есть, но в центре, где шлицы, вынос держит свободнее чем там, где на руле их нет блядь.
Есть эпоксидка, с ней уж вообще встанет камнем небось.
Я подкладывал мелкую наждачную бумагу, аккуратно сворачиваешь и кладёшь. На клей можно, но снимать тяжело будет.
Обычный сш, у меня так же, год был, но его заварили.
Если вынос не жалко, то ок. Купи поксипол, он хорошо держит под подобной нагрузкой.
тридвадва
specialized helmet.jpg
Перекот
Вы видите копию треда, сохраненную 26 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.