Ценник на фиксед раму - около 80 дол, шоссе - 100-110 дол (прямые трубы), СХ - 130-150 дол, 29 - от 150 дол. Вилка от 40 до 80 дол. Это если просто без изъебов: хром и т.п. Максимум в эту цену покраска эмалью с пистолета.

>>555005 (OP)
лучше пайку - кошернее
нужен стенд для сборки рамы и подгонки углов. на коленке не сваришь
смотри в сторону эксклюзива - двухподвесы, тандемы, лигерады. по синглам-фиксам полно дешевого китая

>>555024
Стенд - понятно.
Пайка - ненужна: 1)надо делать (очень дорого) или покупать узлы, а они очень дорогие 2)ограничен в геометрии 3)хорошие припои очень дорогие. Паять встык без узлов - а смысл? Лучше и надежнее сварить, сварной шов не хуже по прочности как минимум, а может и лучше.
Эксклюзив не очень хочу, хочу ориентироваться на мелкую серию (3-5 штук), но в пределах серии все индивидуально - ростовка, ширина резины, зазоры и т.п. Тандемы, лигерады - надо делать отдельные стапеля, ну нахуй, ради одного -двух великов в пятилетку.

>>555005 (OP)

>Как думаешь, взлетит?

Как атом, например.. Всё зависит от рекламы и первых образцов, розданных всяким велоблохерам.

>>555030
Раскрутка только через соцсети, тесты рам на ютубе на своем канале. Я больших объемов физически не дам, максимум 3-5 рам в месяц. Притом что это индивидуальный заказ (пусть даже небольшие отклонения туда-сюда), и плюс мне на данном этапе надо хочешь-не хочешь для выполнения определенных работ привлекать людей на стороне а это время, доставка, отправка и пр.

Оп, а не хочешь ли сделать СТРАЙДУ?
У меня есть несколько крутых идей, как ее улучшить. Если взлетит, можно заткнуть за пояс и англичан, и китайские клоны.

>>555037
Ну стальная стремянка на 100500 шарнихах выйдет весом (прикидочно) 6-7 кг. Дохуя чего для нее можно заказать на лазерную порезку, вышло бы недорого. Тут другое - ее надо продавать ready for use, ты готов ее сам собирать потом?

>>555005 (OP)
Кому нужен твой водопровод? Вот чем тамким ты сможешь кого-то завлечь? Чтобы не получился Урал, Украина или блядь дорожный стелс?

>>555005 (OP)
У Кувалды взлетело и у тебя взлетит, если найдешь свою нишу. Фиксы и прочее говно никому не нужно, их и так делает в гараже каждый второй хипстер. Думаю взлетели бы всякие хромолевые хардтейлы для АМ, трейла и подобное. Чтоб с модными стандартами под 27.5+ и т.д.

>>555039

> Ну стальная стремянка на 100500 шарнихах выйдет весом (прикидочно) 6-7 кг.

Лол, карбоновая весит 8 кг, а у тебя сталь она будет весить как Ашан, нахуй она такая?

Лучше велопарковки, на заказ вари, спроса больше будет, а так слишком специфичный товар

Короче, не стоит?

>>555046
8 весит полноразмерный карбоновый шоссер, 6-7 для стальной стриды это полный вес с навесным.

>>555047
В смысле, велопарковки? Покажи фото, что ты имеешь в виду.

>>555048
нужна фишка. если ее нет - то не стоит

>>555049

>6-7 для стальной стриды это полный вес с навесным.

Ну, ну, а теперь помножь это на сталь, или ты думал, что она вся такая легкая и компактная?

>>555050
Ну, вот это, вот всё, только делай их по уму, чтоб удобно пристегивать к раме было. Еще можешь всякие крепления для машин, или стойки для ремонта и тд

>>555053
А хули реально она такая тяжелая? Да и вообще все складники тяжеленные шо пиздец.

>>555048
прикинь сам за какую цену ты сможешь продавать эти кастомные рамы и вилки так что тебе хватало на жизнь плюс отбить оборудование хотя бы лет за 5.
При том что у тебя мелкие партии и тебе еще надо тратить время/деньги на привлечение клиентов, налоги и бухгалтерию (это если ты будешь работать вбелую, поначалу можно и забить если налоговики у вас не зверствуют).

На мой диванный взгляд, ты сможешь раскрутится с продажами, если будешь делать и продавать оч. дешево по сравнению с рынком или если будешь делать что-то хитровыебанное для ценителей.

В первом случае - не уверен, что у тебя получится остаться в плюсах. В любом случае, удачи.

>>555052
Фишки у меня такие (могли бы быть): рулевой стакан точеный, узлы кованные собственноручно с обработкой на фрезерном станке, внутренняя проводка, фрезированные отверстия-облегчители на кареточном узле, припаянные кондукторы для рубашек на трубах, плоские фрезерованные нижние мостики (как на кольнаго мастер), фигурные боссы в форме кубика (например) на верхнем мостике для оси заднего тормоза, короче, почти что угодно. Есть возможность делать хромирование деталей или частей рамы. Есть возможность штамповать плоские развертки узлов, потом их припаивать на раму (пикрелейтед). Есть возможность делать кованные короны вилок любой формы как на пикрелейтед. Выносы с потайным винтом, аэробары, мусташи. Могу делать каплевидные, овальные трубы. Единственное что не могу - баттирование.
>>555074
ну цены я написал во втором посте треда

>Ценник на фиксед раму - около 80 дол, шоссе - 100-110 дол (прямые трубы), СХ - 130-150 дол, 29 - от 150 дол. Вилка от 40 до 80 дол. Это если просто без изъебов: хром и т.п. Максимум в эту цену покраска эмалью с пистолета.

За меньшие деньги я ебал что-то делать, честно говоря. Мне надо на данном этапе около 2 кеосарей зелени чтобы начать, плюс минимум штуку в течении полгода чтобы докупить оснастку. Штука -штука триста есть, плюс я выставил на продажу кучу барахла, но все висит, брать в долг не хочу.

>>555090
Вставлю свои пять копеек своего мальчишеского наивного видения и фантазий. Было бы охуенно, если б на российском рынке началась бы конкуренция между производителями рам. Росли бы качество, спрос. Джва года мечтаю о хромолевой раме для универсального несоревновательного байка со сменными дропаутами, конусной рулевой и дисковыми тормозами. Хочешь - вешай переклюк, оставляй жёсткую вилку, ставь трансмиссию, слики 35-40мм, гоняй по любым дорогам, туризм, ЦУКЛИНГ, (кстати, у этих хипстеров много всего в альбомах для подражания вдохновения) все дела.

https://вэка/cykling

Зимой - перекатился на вилсет от найнера (27.5+?) и прямые дропы - ездишь по городу на сингле с толстой цепью, пробиваешь лесные тропы сквозь снег. Летом оставил комбинацию мультиспида + вилсет от найнера, да воткнул амовилку - катай всякий ТРЕЙЛЫ.

Пока что под описанное лучше всего подходит Kona Unit. Пикрелейтед дропауты с него.

>>555105
Ну конкуренция есть. ЭНКО, Лис, рапид и тритон, торес, стрела/москвич, ингрия (тоже делали цк), джэм и еще есть всякие. Другое дело, что о какой конкуренции речь идет, если дешевле пойти в магазин и готовый купить, а не ждать несколько месяцев раму.

>>555005 (OP)
Тред не читал.

>Как думаешь, взлетит?

Цена рамы будет очень большой, будешь продавать полторы рамы в год.

>>555133
Столько лет на найнере катаюсь и только сейчас, когда денег нет, приспичило купить cx-туринг. И не могу найти причину этого ебанутого желания. Бггг.

>>555138
второй пост с ценами за изделие
>>555010

>>555139
купи ригидную виль и слики

>>555143
На дваче насрут за шиворот за такое, нужен отдельный вел.

>>555141
Это, очевидно, маняфантазии и у ОПа очень плохо с планированием.
Если он будет продавать по этим ценам, то уйдёт в минус мгновенно.
Как я понял, он один собирается выполнят ьвсе работы, тогда он еще и будет жить в своём цеху и въёбывать без сна.

>>555005 (OP)
ОП, ты хотя бы одну сделай и покажи, чтобы было понятно, с чем имеем дело. Конечно больше производителей - лучше.

>>555169
Так это дешево ли дорого?
оп

>>555234
Дёшево, конечно. Ты не сможешь продавать рамы по таким ценам.
Получится, что ты будешь работать абсолютно бесплатно, а после 5-10 сделанных рам ты начнёшь тратить свои деньги.

>>555244
но у меня все свое, расходы только на свет и аргон, ну и материал.

>>555005 (OP)
А почему только найнер?
Я бы купил 26" или 27.5"-раму, с геометрией вроде NS Surge, за $150.

>>555247

такое? вполне реально

>>555246
Т.е. ты один собрался всё делать?
Значит на одну раму у тебя будет уходить несколько недель, такой вариант тоже возможен ок, даже по заявленным ценам.

>>555249
Если качество будет приемлемым и возможны будут некоторые пожелания по геометрии, то я и за $200 куплю.
Вбрасывай сюда инфу, если всё-таки запустишь производство.

>>555090
Там выше про туринги писали, интересно. Нормальных турингов-то раз-два и обчёлся.

А ты не думал про краудфандинг там?

>>555404
нет, не думал. Я сказал выше, что не хочу брать в долг. Краудфаундинг - это не долг, но все равно чужие деньги, а я если проебусь в чем-то, то буду страдать. Я совестный.

>>555005 (OP)
Короче смотри. Я тут на досуге глядел себе кастомную раму и нашёл одну простую закономерность - если ты не делаешь кастом из титана - ты должен на своих рамах катать. Причем не просто катать, а учавствовать в соревнованиях потому что только так ты докажешь что твои рамы это не просто говно которое можно взять и выкинуть.

Контора у которой я буду заказывать стальную раму - их главный проектировщик и владелец - регулярно выигрывает региональные соревнования на своих рамах (я б мог назвать их "международными", но это ж Восточная Европа, там от одной границы до другой доплюнуть можно). У Кувалды с их люминием та же история.

Поэтому если ты собираешься выходить на какой-никакой уровень - либо сам катай на соревах, либо давай кому-то катать и выигрывать. Либо делай супернишевый продукт - фэт подвесы, например. И в любом случае без опыта нормальную гео ты не сделаешь. А для каждого вела (потому что кастом) она будет своя.

В любом случае цикл производства обычно выглядит так - заказчик оплачивает материалы, ты проектируешь раму, согласуешь с заказчиком, делаешь её, он тебе платит за работу. Так что трубы заранее можно не заказывать.

>>555005 (OP)
Ты думаешь, что твое штучное производство будет дешевле чем у китайцев? Сомневаюсь оче сильно. Вот пример китайских рам
https://world.taobao.com/item/524732841553.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-13510174.50.dcJqVc
Ценник умножай примерно на 10 - это будет стоимость в рублях.
Это налаженный процесс, с оптовыми скидками всех входящих расходников, с дешевыми китайскими неграми и тд.. Короче - сомнения гложат меня, относительно расчетов твоего бизнес-плана..

>>555418
Штучное производство и не должно быть дешевле чем у китайцев. Кастом берёт за счет качества и подгонки под конкретного заказчика. То есть заказчик может себе заказать вел из нержавейки (ага, делают и такие), а может из хромолевых труб от Коламбуса. Плюс подгонка под конкретные параметры - рост, длина ног/рук, расстояние между задними перьями, установка 27.5+/29, boost оси и так далее и тому подобное.
Ну и извращения типа эндуро-хардтейла тоже в тему.

>>555418
У меня будет не дешевле, но и не дороже.
>>555438
какие-то тонковатые трубы и слабоватый стакан при таком ходе вилки и размерах тормозных дисков.

>>555005 (OP)

>делать стальные

Не нужно. Можешь закрывать.

>>555787
Держи в курсе. Алсо, пластмасо-и алюминиеблядки не нужны, только сталь, только хардкор!

>>555849
Что ж не дерево или камень?

>>555005 (OP)
ОП, ты турт? Внезапный вопрос, а ты можешь сварить оффсетный карго-фэт под 5.05 колёса? И почём?

В общем, нашел и заказал два станка (токарный и фрезерный), в пятницу отгрузят.
оп

>>556522
ОП, хуила, потянешь реквест? >>556152

>>556570
покажи примерную фотку, карго фет - понимаю, а оффсетный - не понимаю.

>>556580
типа такого?

>>556586
Почему там сзади в-брейк?

>>556586
Типа такого только под жирнющую резину, на 135 втулке.

>>556592
Потому что достаточно мощности переднего тормоза. На велосипеде сложно перевернуться.

>>556615
Можно было маленький диск поставить тогда сзади, как на этом >>556611
Зачем ставить ободной тормоз, обрекая себя на анальный цирк с поиском ободов?

>>556617

>ирк с поиском ободов?

Какой цирк, этому ободу до конца жизни велосипеда ничего не будет. Только если ты сам решьишь его намеренно разъебать. Видимо в их случае дешевле поставить вибрейк и этот обод.

>>556615
Да что вы говорите? Запили на Ютубе "полет через руль", много интересного увидишь. А это еще самое эпичное выложили, а сколько было не заснято?

>>556618

>Какой цирк

Выбор ободов для фэта под ободной тормоз очень мал. Я, например, вообще ни одной модели не знаю.

> дешевле

Не думаю, что в случая грузового фэта люди задумываются о цене особо, это же не ашан, покупаемый на мамкины деньги.

В общем я вижу только одну причину, почему там вибрейк.
они обосрались с конструкцией и не смогли сделать нормальное крепление багажника, которое не мешало бы калиперу дискового тормоза, вот и вхуярили вибрейк.
>>556621

>>556620
Ну не вырывай из контекста, на таком велосипеде ОЧЕНЬ сложно вылететь через руль. А если сзади груз или дети, то и вовсе невозможно.
>>556621

>это же не ашан

Такой же ашан, только профилированный. Обычному человеку для бытового использования в целом похуй что использовать если оно работает. А вибрейк с этим ободом прослужат долго.

> Я, например, вообще ни одной модели не знаю.

А они знают и это работает в производстве.
>>556622
Посмотри внимательно, там мест куда калипер засунуть — вагон.

>>556624

>Ну не вырывай из контекста,

>На велосипеде сложно перевернуться.

Где у тебя там слово этом?

Я не понимаю, нахуя он такой длинный нужен? Базу можно укоротить без ущерба грузоподъемности, все равно барахло перевозится в баулах. Или тогда уже разработать и поставить за подседельной трубой свой жесткий полимерный багажник с герметичной крышкой, оставив возможность крепить баул, это было бы полезно в путешествии, можно было бы оставлять вещи в контейнере, не боясь что они промокнут. Плюс я бы сделал крепление багажа гораздо ниже, чтобы опустить ЦТ.
В общем, сделать можно все, что имеет передний треугольник.

>>556624

> вибрейк с этим ободом прослужат долго.

Если на этом велосипеде возить тяжёлые грузы, то не долго, колодки придётся каждый месяц менять.

>там мест куда калипер засунуть — вагон.

Ну и почему они его туда не засунули?

Я ещё один вариант придумал - там втулка какого-то всратого стандарта и их не бывает с креплением для диска.

ОП, с каком ты городе?

>>556714
Ужгород

>>556719
такого города не существует, ты чего несёшь!?

ОП, ну что там? Разобрался уже как рамы чертить?

Оп, возьми меня в свой бизнес, готов за еду работать.

Оп, ну ты рапортуй как у тебя там наебизнес-план продвигается.

>>562157
Во вторник приехали токарный и фрезерный станки. Был электрик, посмотрел, написал, что надо купить чтобы их поставить в работу. Договорился только что насчет токарного пока он не собран отправить станину на шлифовку. Забрал станочные тиски, дал задаток за сверлильный станок, на конец следующего месяца его заберу. Все упирается в деньги, короче. Токарный немного подъебал, думал, что запущу его в работу сразу, но надо его довести немножко до ума.. Прикидываю пока как будут размещаться станки, надо закупить матераил и поварить столы. На металоломе нашел идеальную плиту десятку 106/64 см, договорился с зарплаты ее забрать, будет плоскость на которой будет выставляться и вариться рама (пикрелейтед). Короче все упирается в деньги и время.

>>562267
Ну ты это, держи нас в курсе что ле.

ОП, не придумывай велосипед. Ручная работа пользуется спросом только у триатлонщиков, но в российском сегменте все занято Тритоном.
Остальным хватает ашана из Ашана.
Перекатывайся лучше на автотематику, там разнообразней все, да и бабла поболе.
Будешь варить пространственные рамы на тазы, треугольные рычаги, подрамники, пиариться через драйвик.

>>566509

> Ручная работа пользуется спросом только у триатлонщиков

Штааа? Наркоман чтоле? Как там в манямирке, уютно?

>>566612
Никто из тех, кому нужна ручная работа, не будут брать раму из гаража, где нет стенда для проверки под нагрузкой, не говоря уже о конструкторском бюро.

Эй, оп, я хочу хромольку с шоссе геометрией с боссами под кантики, чтобы 28мм с полноразмерными крыльями влезли. И чтобы ушки под крылья и рамки спереди и сзади. И дропы вертикальные.

>>581856
Зачем нужны вертикальные дропауты?

>>581886
Для переклюка

>>581888
Диагональные, ёпта.

>>581898
Один прогиб и ты погиб.
устаревшее говно

>>555005 (OP)

>стальные

>тонкостенки

>сварная аргоном

Дальше не читал. Иди себе ротешник к анусу привари, дебик.

ОП, как успехи? Оборудование уже заимел, что-нибудь смастерил?

>>589789
Потихоньку работаю. Время и деньги, - все упирается в них. Я не спешу и не форсирую, так как собираюсь этим заниматься долго.
>>582456
Щас бы в 2017 паять сталь припоем на узлах, как диды завещали. Иди хуй себе к анусу припаяй, ага.

>>594081
Ура, оп живой. Ну зафотай хоть что-нибудь, псмотреть. Стенд там или что.

>>594086
Завтра будут фотки, но, предупреждаю: пока станки разобраны, щас делаю себе в гараж нормальные 3 фазы.

>>594091
Опчик, а где ты территориально находишься? Пости в тред с прогрессом, мне импонирует идея заказать пару рам у двачного мастера, который все по уму сделает. Вложить первую лепту в окупаемость твоего бизнеса, так сказать.

>>594101
Я писал, я в Ужгороде живу. Чисто технически отправить отсюда (из Украины) фрейм в РФ не составляет проблемы. Кстати, я сейчас познакомился с парнем, который тет же у нас варит багажники для турингов, сделал каргобайк собственной конструкции. Короче, я не один.

>>594081
А чем конструктивно плоха узловая пайка? Я нуб в этом деле, но выглядит пиздато, не зря же иногда имитируют узлы.

А варик реализовать задние съёмные дропы сингл/мульти или сдвижные?
Хочу найнер-сингл, но мало ли припечёт передачки запилить

>>594306
А нахуя съемные дропы вообще нужны? Чем не вариант горизонтальные дропы, но с петухом? Хочешь - мультик, не хочешь - сингл.

>>594308
А чем не вариант вертикальные дропы, но с натяжителем?

>>594306
Планетарка.

ОП, вари на хромоле цх рамы под кантики, или научись паять и паяй упоры под кантики на шоссейные и фиксовые рамы стальные. Отбоя от турингодебилов не будет, базарю. Ну и пацаны на попробовать цх тоже зайдут.

>>594331
Тем что есть лишняя приблуда, которая может ломаться.

>>594486
Фиксоблядь, это ты?

ОП, как дела?

>>605051
Ребята, я купил дом, сейчас делаю ремонт и собираюсь переезжать.
Зато сейчас у меня есть большой, реально огромный отдельный бетонный гараж. По сравнению с тем помещением, которе у меня было, - разница раза в три.

>>659942
О, нихуя. Я думал ты пропал. Ну хули, дело хорошее. Надеюсь, у тебя всё получится. Я бы какую-нибудь ламповую хромоту купил у тебя.