Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://2ch.hk/bi/res/325588.html
+FAQ:
Первый раз имеешь дело с фиксед гирами? Бери фуджи классик трек.
>Как тормозить ака скидить?
Возьмись за руль пошире. Перекинь вес наперед (представь что ты с сидячего положения перемещаешь и кладешь свои яйца на вынос, так вот остановись где-то на 70% этого перемещения)
Лови момент когда одна педаль начинает подыматься из нижнего положения и начинай сопротивляться ее движению, давя на педаль так, чтобы она остановилась на горизонтальной линии с противоположной педалью. Последнюю тяни вверх синхронно с сопротивлением первой педали.
Добивайся стабильной фиксации положения педалей/колеса, без рывков. Некоторые советуют чуть подкидывать заднее колесо, так легче заблокировать движение. Но можешь улететь.
>Собираю свой первый фикс и такой вопрос, какое ратио (ratio) будет нормальным для довольно холмистого города?
Все зависит от уровня твоей подготовки и степени холмистости. Попробуй что-то, и потом если что скорректируй.
Бери 46/17 для начала (если совсем не катал), дальше 48/17 когда уже натренеруешь ноги. Для более плоского города можно не останавливаться, и ставить 50/17, 52/17.
>Можно ли сделать фикс на старой шоссейной раме, типа Старт Шоссе, Rih, Peugeot?
Да, главное, чтобы у нее был диагональный дроп (не в коем случае не вертикальный).
>Стоит ли брать fuji?
Да, комплиты от фуджи нормального качества, взяв его ты не обосрешься особенно если б/у, хотя за эти деньги можно собрать самостоятельно более крутой вел естественно тоже на б/у компонентах.
>В чем принципиальная разница между fuji classic track и fuji feather?
1) рулевая 1 1/8" против 1" - для первой легче найти вилку из карбона. По выбору рулевых, выносов, рулей по сути особо нет разницы. Зато 1"-е квилы (выносы) и рули под них это по олдскулу и выглядят приятнее.
2)задняя втулка только fixed против fixed/free (на классике фривил петухом не сможешь заделаться).
3) расчет 46х16 против 44х16 - на первом в начале будет чуть сложней, зато максимальная скорость будет выше.
4) втулки formula против ноунейм (может тоже формула, но забыли подписать)
калькулятор для фикса
http://www.surplace.fr/ffgc/
Добрый Анон выкидывал недавно хорошую ссыль на гайд по сбору собственного фикса
https://vk.com/topic-39077256_27933126
>борода и цветастый пиджачок
>на ОПпике два известных велокурьера
>на рабочих байках с оригинальными фреймсетами
>многократные победители городских соревнований
>один из них спортсмен международного уровня выступающий в редбулл команде
>подразумевает что на оппике как раз два таких стереотипа
Без барана будут ездить одни говноеды. С этим поспорит только говноед.
>Без барана будут ездить одни говноеды. С этим поспорит только говноед.
Традиционный пердеж в лужу от истеричного опущенца-обиженки. Впрочем, ничего нового.
Первый вариант прельщает тем, что не надо ебаться с установкой современных компонентов, и гораздо меньше шансов соснуть с браком. Не нравится по причине внешнего вида (мне больше нравится олдскул, и вообще хочу сделать эдакую "мразоту на стиле") и то, что это АЛЮМИНИЙ.
Второй вариант-придется поебаться с нарезкой резьбы (но не факт, если попадется рама на которой катали с современными компонентами). Но это не рассматриваю как серьёзный минус, ибо + к скиллу РАШН ИНЖИНИРИНГ, да и есть друг, который может помочь, если что. Минус этого варианта в том, что придётся заказывать из другого города (ибо в моём трековых школ не было).
Так вот, анон, поясни мне, как мне снизить шансы соснуть со вторым вариантом, и, вообще, взлетит ли эта затея с мразотой? Не сложится ли старая стальная рама, когда я буду подрезать Ашота на маршрутке? Или не выебываться и взять алю раму и катать с лицом лягушки?
Тому что он труЪ.
Фикс на его раме лучше не собирать, а за остальными вопросами в крокодило тред:
https://2ch.hk/bi/res/313984.html
Че то как то фу
Пиздец. Просто пиздец. Воплощение того, что продвигают поп-производители комплитов -- покупая цветастый велосипед, покупаешь стиль жизни.
Баран - говно, на бордюры запрыгивать неудобно, запястья отваливаются, скидить неудобно.
При верхнем хвате на баране руки находятся в 15 сантиметрах друг от друга, никакого контроля.
С мобилы почему то не загружалось. Наверняка из-за того, что у меня люмия вместо смартфона.
>если ездить в верхнем хвате - нахуй тогда баран нужен?
Размышления уровня "этот руль дороже и круче чем баран.jpg"
Фишка в том, что даже верхних на баране два полных (на перекладине и на "клыках", если они есть конечно) и еще можно как минимум тремя разными способами держаться. И это ахуительно, особенно если катаешь много\долго (100км+).
Ну и всегда можно сыбаться в нижний хват на спуске или чисто поскоростить. Собственно постоянно в нижнем и не катается никто.
http://www.wiggle.ru/stans-no-tubes-presta-shraeder-valve-adapter/
Если у тебя преста - да.
3 доллара за штуку? Пиздец.
http://ru.aliexpress.com/item/Good-5pcs-lot-Excellent-Quality-Adaptor-Converter-Presta-to-Schrader-Bicycle-Adaptor-Tube-Pump-Tools/32357789242.html
5 штук за менее чем $2
>в раздроченных кедах, равных джинсах, мятых футболках
я так хожу вообще всегда
похуй, иду ли в ПРИЛИЧНОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО, погонять на велике, выебать шкуру, или зайти к другу поржать
это потому что ты бомж и других шмоток у тебя нет, забыл штоле
такие уебки в лучшем случае на выходных по парку ездят и фоткаются, а чаще просто забивают после 2,5 поездок.
Это класический фуджик 2013 года со съехавшей назад вилкой
Не до такой степени, чисто камень вьехал, там протектор вообще целый. Покрышка куплена месяц назад и я вообще почти не скидил.
Есть какие либо народные методы в починке?
Стоп. Клинчер? Камеру пробил? Тогда камеру заклеить/поменять (стоит рублей 150 макс), катать дальше.
Ну у меня в магазах есть какой чунгсуньхуянь за 220,но один раз она у меня лопнула при наезде на кочку (давление было норм), так что я конти/мишлен ставлю.
Лол, я как раз на такой тайваньской и катаю за 200р
Клинчер, трубки для моей мухосрани вообще гроб гроб кладбище. Камеру поменяю, просто на предыдущей покрышке, тоже камень так вьехал, поменял и снова пробил об туже дырку на покрышке. Саму покрышку изнутри мб чем промазать? Или заклеить лол?
> для социоблядей
написал питурд в кружке по интересам
> Говно без задач
на дваче
> с уебищным интерфейсом.
в макабе
Ах ты мамкин максималиииист!
Серьёзно? Меня в целом бы оно устроило бы, если бы не вес в полкило и ретро вид.
Ценовую категорию и расстояние "покатушек" бы хоть указал. Я бы смотрел в сторону Fizik Arione Versus \ Selle Italia SLR. Сам катаю на Oval 900, +- 50-80 км\день, жопа довольна
Категорию указать не могу, т.к. вообще не представляю сколько стоят нормальные седла, позволить себе могу и тот же Брукс, но не уверен, что оно того стоит, плюс не устраивает вес и внешний вид. За обычную покатушку проезжаю 50-60км. Fizik понравился.
физик тундра 2 моей жопе понравился, хоть и дощечка-жопорезка. но брукс б17 жопе нравится еще больше
на бруксе? нет, как то даже не обращаю внимание
Соснёшь. Так как скидом тормозить не сможешь. Сам догадаешся почему или подсказать?
San Marco Concor. Катаю сезон, доволен как слон.
Говно для говноедов.
Гоняю на спешелайзд тоуп спорт. С памперсом вообще сказка. Но я его под свою попку подбирал.
Regal, ёпт, на нём Саган ездил, при том не в целях рекламы.
Не дохуя они просят за сомнительного качества обода?
Пошел нахуй с таким подходом.
И где мне тогда покупать эксцентриковую каретку?
Стоп, давай разберёмся. Если ты хочешь сингл со свободным ходом, то ставь натяжитель и не парься. Но фиксированная передача и нятажитель - несовместимые вещи.
А если поставлю усики полностью?
Ну же, фиксаны, нихуя не понимаю в этих стандартах. Что может означать надпись на каретке BB GXP BC 1.37*24т?
Встанут (привет, анон-собрат-по-классик-треку), но "хер пойми что" заказывать не советую. Если не убита родная каретка\система - меняй звезду, смотри в сторону Stronglight ( Stronglight Chrono Time Trial Chainring ) под 130BCD. Если целиком систему - Sram Omnium s300 / Sugino (SG75 + Zen chainring) / Dura Ace Track
Не убита, но изначально система стоит как-то криво. При вращении видна небольшая "восьмерка" на звезде. И вообще дико не нравятся шатуны под квадрат, хочется двухэлементные, чтобы подобной ебалы не было, а на омиум денег жалко.
Имхо, проще разобрать-посмотреть, в чем дело. Но, в остальном, ищи любую нравящуюся систему под BSA (68 mm), попытки впихать-вварить другое связано с нездоровым риском оставить часть велосипеда (опционально - себя) на дороге
А то, что в моей каретке под квадрат подшипники внутри, а у этой снаружи на что-то будет влиять? Ведь в этом случае расстояние между звездой и рамой будет больше.
расстояние больше не будет. шатун, на котором звездочки, выпуклый, и звезда смещена ближе к раме. а шатун для квадрата - почти плоский.
В общем, никуда твой чейнлайн не денегтся.
>в моей каретке под квадрат подшипники внутри, а у этой снаружи на что-то будет влиять?
У кареток с внешними чашками подшипники быстро дохнут.
Это всё что можно добавить к уже написанному.
А в чем тады профит? Интегрированная ось же типа пиздаче и используется в верхних линейках той же Жиманы, хохлотеч всякий. профит только в лайтовости что-ли?
Ну хз насчет "быстро дохнут", у меня не слишком удачный ховитцер уже вторую тысячу докатывает без видимых проблем.
Вообще там идут подшипники большего диаметра, которые теоретически должны быть более долговечны.
Фотку пореза приложи, будет понятно - стоит ли пытаться зашить\заклеить.
P.S. Раз какая-то жопа с дорогами - переходи на Gatorskin, весьма живучие + ценой не кусаются
> P.S. Раз какая-то жопа с дорогами - переходи на Gatorskin, весьма живучие + ценой не кусаются
Сначала хотел побугуртить с ценника в 2к, а потом вспомнил, что крымнаш. А шириной 28с есть смысл искать что-то или нинужно?
Тот же gatorskin, смотри на виггле\чейне. Еще есть Gran Prix 4000 II, но в половину дороже + быстрее стираются. Хотя пресловутый "накат" лучше.
Завтра утром запилю фото.
>вторую тысячу докатывает
>>338102
>если в болоте не купаться - пару тыщ отбегают
Нормальный пробег 10~20к.
С учётом регулярных купаний в болотах.
>>338165
>теоретически должны быть более долговечны.
Даже теоретически это не так.
Шарики же мельче.
Я два преимущества углядел.
Легче обслуживать.
Дешёвый расходник
Как в качестве нищефикса 20 км ежедневно, 100-200км время от времени? Втулки не разваливаются?
По-идее - скорее "да", чем "нет". Даже если лютый китайский нонейм - втулки\каретка тысяч 5 откатают.
Визуально фреймсет - тот же китайский водопровод, что и у пурфиксов. Колеса, я думаю, можно будет сменить колеса и подшипники через эти самые 5 тыщ.
ХВЗятина у меня итак есть. Но жаба душит отдавать 6 тыщ за заднее колесо
http://wik-end.com/index.php?newsid=2965
>Стоит отметить, что любимым занятием «фиксеров» является поездка от пункта «А» до пункта «В» без малейших остановок, даже на светофорах. Правила дорожного движения они не воспринимают, и всячески нарушают их. Ведут себя на дороге крайне агрессивно.
>Собственно, сотрудники Госавтоинспекции узнали о нелегальном мероприятии в самый последний момент. В итоге несколько «фиксеров» всё же были оштрафованы по статье 12.29 КоАП – согласно этой статье, велосипедист, нарушивший ПДД, получает наказание в виде штрафа в размере 800 рублей. Безусловно, такая сумма несоизмерима с тем вредом, который велосипедист-нарушитель может причинить другим участникам движения.
>В последнее время именно «фиксеры» становятся причиной ненависти ко всем велосипедистам, как со стороны автомобилистов, так и пешеходов. Размер штрафа за нарушения ПДД их не пугает, и поэтому вопрос, о том, как справиться с вредоносным молодёжным движением, встаёт ребром всё чаще. И пока законодательно не установлено соответствующее наказание им, автомобилистам и пешеходам стоит внимательнее смотреть по сторонам и по зеркалам.
Какие ляшечки, такая-то няша. И вообще все в шлемах, аж приятно смотреть.
за 350 европейских рублей. Что скажете, стоит того? Просто инфы по ней нашёл мало, знаю только что на колумбус трубах.
>знаю только что на колумбус трубах.
Потому что на коламбус всегда ставят штампованные дропауты, это очевидно же. Кстати, чисто для информации, Коламбус и хитен водопровод делает.
Это я заю. Потому и пишу сюда. А если ничего конкретного ответить не можешь, нахкра вообще отвечать?
Про что тебе конкретное написать, когда ты дрова какие-то мутные запостил? Нет, они не стоят 350 евро, скажи продавану, что они охуевшие пидоры. Доволен?
Или из-за того, что я натянул цепь стало тяжелее крутить, чем с ненатянутой?
Да, цепь глянь. Если как струна, то расслабляй.
Не сильно глупо будет стандартный вынос просто перевернуть? Это ведь возможно?
Можно, там, по идее, вынос oval contepts 20-градусный, как раз выйдет нечто вроде прямого
snitch
Это старая школа.
95%. 32 и в шоссеры обычно влезают.
Я думаю тут все 35 будут.
захотелось тоже повесить, но опасаюсь деанона
Ну как тебе сказать. У меня джерси штук 5 разных. Плюс зимняя и летняя биб шорта. И они не рваные.
Мимоциклокроссер
Закручивал сверху болт до упора - не помогло.
Вопрос: как устранить люфт?
может у тебя подшипнику пипец пришел. снимай вилку, смотри на подшипники. если у тебя они картриджные меняй
Я наложил их в фотошопе с совмещением и полупрозрачностью (красная - Фивер, оранжевая - Декларация), вижу, что трековая короче, верхняя труба у нее абсолютно параллельна дороге. А как эти различия скажутся при езде на каждой из рам, можете мне объяснить?
У Декларации, если не ошибаюсь, угол верхней трубы зависит от размера рамы. Да и 2013 с 2014 вообще по рамам не похожи.
Да, Декларации 2013 и 2014/15 вообще разные рамы. Но я тут конкретно про Декларацию 2013 и Фивер 2015 (у меня на картинке). Какие преимущества и недостатки имеют их рамы из-за своей геометрии. По посадке вижу: у Декларации более прямая и прогулочная, у Фивера спортивная и низкая, теоретически Фивер предназначен для бОльших скоростей. Короткая база сделает велосипед жестче, а что еще?
жестче, на целых половину процента, лол.
Такую разницу в геометрии различит только спортсмен, гонящийся за долями секунды, а ты не трахай себе мозги
А еще легче, декларация на пару кило да тяжелее.
ну а стоит ли мне ставить карбоновую на относительно дешевый велик тупо для поездок по городу? сколько я там в весе выиграю, ну грамм 200-300? отвалив за вилку небось полцены велика
двояко, "карбоний" немного меняет ощущение от неровностей\вибрации дороги (в меньшую сторону), но для "кататься по городу\до работы" и общей цены вела в 20к - имхо, не стоит того
И ещё, катаю именно на фикс. передаче только 2 месяца и такой вопрос появился: то, что при педалировании трансмиссия как-бы "рычит", это нормально? Смазываю силиконовым спреем. Т.к. на фривиле такой хуйни не было, ход был более беззвучным и мягким, вот только сами подшипники иногда постукивали, поэтому я и скрутил его к ебеням. Имхо, это из-за большего трения и более глубокой посадки цепи на зубья задней звезды, а также из-за не достаточно густой смазки, а ты как думаешь?
> Такой хуйни не будет?
Хуй знает, может там ось в каретке кривая. Я пока решил кататься так, денег жалко на новую систему.
Тот-самый-анон-свыше
>цепь то натягивается, то ослабевает
Весьма частая хуйня для классик треков, да и фуджи в целом. Забей, это вариант нормы.
То ли дело отважные глиномесы едва заезжающие на 5 метровый подъем на самой мелкой передаче, кек.
Тоже думал об этом, но что-то как-то сомнительно, во всяком случае расстояние от основания паука до кареточного стакана всегда постоянное на протяжении оборота системы, в фас глянул, на сам вал, куда болт вкручивается - система вроде тоже равномерно сидит по глубине.
...И тут поступила инфа от знакомого, что солид - такая же кривая хунта(
Да и выглядит она точно так же, как и наша. Скорее всего штампуют на одном заводе.
Звезда на пауке стоит не отцентровано. Известная проблема. решается как то хитромудрым постепенным подтягиванием бонок с центровкой на каждом этапе. В инете где то был тутор. Но никто не делает ибо всем похер.
> На классик треке 2013 с завода сзади только фиксированная звезда?
Хз, на 15го года нет.
Можно ли купить фривил и накрутить его с другой стороны чтобы менять фикс/фривил?
Да, инструмент не нужен, накручиваешь руками, при кручении педалей он затянется.
Видимо в глаза добился, когда читал вопрос. Там флип-флоп втулка, но звезда только фиксовая.
Разве что какие-то магазины "до кучи докладывают". Брал в этом году, dark naby blue (classic track) - only fix cog, но флип-флоп втулка
Я могу как-нибудь подвинуть седло вперед? Или подседел, например
Если да, то как?
Нет, положение седла зафиксировано положением педалей и коленей (шатун выставить горизонтально, центр колена должен быть над осью педали). если чувствуется, что посадка слишком растянута - меняй вынос на более короткий
С поправкой на конструкцию зажима штыря\"рельсов" седла - можно сдвинуть седло вперед (ослабив крепление и подтянув седло вперед, на седле обычно есть пометки "покуда двигать можно"), заменить на прямо подседельный или заменить вынос на более короткий.
Ок, спасибо, погуглю. Вот только я не пойму, если уж паук кривой, а звезда прижимается к нему вплотную, то что там можно центровать.
Видимо, перевод пасты Шелдона. На выходных буду переваривать, но сомневаюсь, что оно мне особо поможет.
Натяжение цепи на фиксе крайне важно и регулируется путем сдвига задней оси назад и вперед в дропаутах. Если цепь натянуть очень туго, то движение трансмиссии будет затруднено, хотя бы при одном положении педалей (звезды обычно не идеальны). Цепь должна быть настолько тугой, насколько это возможно, но без заедания хода трансмиссии. Если натяжение цепи ослаблено, то цепь может слететь, что очень опасно на велосипеде с фиксированной передачей.
Установите заднюю ось так, чтобы цепь была натянута в самой тугой позиции шатунов. Теперь ослабьте каждую бонку и снова затяните, но только лишь с помощью усилий пальцев. Вращайте медленно шатун и следите за цепью, чтобы выявить позицию, соответствующую самому сильному натяжению. Слегка ударьте по натянутой цепи подходящим инструментом, чтобы заставить переднюю звезду немного сдвинуться на пауке. Затем поверните шатун еще немого, чтобы найти следующее положение самого тугого натяжения и так повторяйте до тех пор, пока это нужно.
Рукам требуется небольшой опыт, чтобы научиться тому, с какой силой ударять по цепи и насколько ослаблять бонки, но это действительно несложная процедура.
Затяните немного бонки и все перепроверьте. Затягивайте бонки в равномерной последовательности, как это делается с гайками на колесах у машин. Моя обычная последовательность начинается с затягивания бонки напротив шатуна, затем пропустить 2 бонки по часовой стрелке (144 градуса), затянуть одну, пропустить еще 2 по часовой стрелке, и так далее. Никогда не затягивайте две соседние бонки. Вы можете выбрать противоположное направление движения, но попытайтесь выработать привычку всегда начинать из одной точки и всегда идти в одном направлением. Это уменьшит вероятность случайно пропустить бонку.
После того как вы отцентрировали и затянули переднюю звезду, отрегулируйте положение задней оси, чтобы сделать натяжение цепи настолько тугим, настолько это возможно (но без заедания трансмиссии). Обратите внимание, как свободно работает трансмиссия на ослабленной цепи. Вот так она и должна работать, когда вы закончите, но с минимально-возможным провисанием цепи.
http://syscall.ru/2014/10/17/fixed/
Видимо, перевод пасты Шелдона. На выходных буду переваривать, но сомневаюсь, что оно мне особо поможет.
Натяжение цепи на фиксе крайне важно и регулируется путем сдвига задней оси назад и вперед в дропаутах. Если цепь натянуть очень туго, то движение трансмиссии будет затруднено, хотя бы при одном положении педалей (звезды обычно не идеальны). Цепь должна быть настолько тугой, насколько это возможно, но без заедания хода трансмиссии. Если натяжение цепи ослаблено, то цепь может слететь, что очень опасно на велосипеде с фиксированной передачей.
Установите заднюю ось так, чтобы цепь была натянута в самой тугой позиции шатунов. Теперь ослабьте каждую бонку и снова затяните, но только лишь с помощью усилий пальцев. Вращайте медленно шатун и следите за цепью, чтобы выявить позицию, соответствующую самому сильному натяжению. Слегка ударьте по натянутой цепи подходящим инструментом, чтобы заставить переднюю звезду немного сдвинуться на пауке. Затем поверните шатун еще немого, чтобы найти следующее положение самого тугого натяжения и так повторяйте до тех пор, пока это нужно.
Рукам требуется небольшой опыт, чтобы научиться тому, с какой силой ударять по цепи и насколько ослаблять бонки, но это действительно несложная процедура.
Затяните немного бонки и все перепроверьте. Затягивайте бонки в равномерной последовательности, как это делается с гайками на колесах у машин. Моя обычная последовательность начинается с затягивания бонки напротив шатуна, затем пропустить 2 бонки по часовой стрелке (144 градуса), затянуть одну, пропустить еще 2 по часовой стрелке, и так далее. Никогда не затягивайте две соседние бонки. Вы можете выбрать противоположное направление движения, но попытайтесь выработать привычку всегда начинать из одной точки и всегда идти в одном направлением. Это уменьшит вероятность случайно пропустить бонку.
После того как вы отцентрировали и затянули переднюю звезду, отрегулируйте положение задней оси, чтобы сделать натяжение цепи настолько тугим, настолько это возможно (но без заедания трансмиссии). Обратите внимание, как свободно работает трансмиссия на ослабленной цепи. Вот так она и должна работать, когда вы закончите, но с минимально-возможным провисанием цепи.
http://syscall.ru/2014/10/17/fixed/
Стала щелкать каретка, а точнее место соприкосновения левого шатуна с валом каретки.
Из чего вытекает вопрос - сколько примерно еще проходит это проблемное место до появления заметного люфта?
а все, вопрос отпал.
Поставил сегодня туклипсы, и о чудо треск пропал.
Оказалось все дело в контактах, педаль щелкала.
Бля как он карабкается!? Не нужно на себя руль тянуть и дёргаться, как будто трахаешь жопу толстой бабы. Из стороны в сторону велосипед раскачиваем, как маятник, а тело остаётся в стационарном положении.
Весь подъем стоя? Сударь, да вы наркоман.
Разгон и въезд на подъем стоя, потом сидя вкучиваешь кругом протягиваешь одну педаль и продавливаешь другую, а потом уже стоя добить вершину.
Юз йор хед энд маслс, фикус.
Гудбай коленочки, оо-ооо.
Это нормально? Просто с недавнего времени этот звук пропал и такого больше не происходит
http://trial-sport.ru/goods/790028.html
Оно того стоит? Или не выёбываться и просто взять сумку и флягодержатель на подсидел?
В прошлом треде пояснял за отличную сумку от антитер. Туда влезет насос, чинилки, камеры, вода (до 2 литров), небо и аллах. Цена всего лишь 900 рубенов.
Хороша, но мне кажется, что и минибэга хватит.
Поясная сумка таки говно. Однолямочный рюкзак гораздо лучше.
Юзаю такую сумку:
http://www.amazon.com/5-11-56026-019-8-Bail-Out-Bag/dp/B003Z0KRD2
При минимальной длине лямки она как раз превращается в однолямочный рюкзак. Оче удобно, висит на спине, 1 движением перекидывается на живот.
Купил почти такую же в house за 250р.
Поясная нагрузка не даёт нагрузки на спину, а твой однолямочный рюкзак даёт, к тому же лямки неприятно набирают спину.
мелкий набор для ремонта можно распихать по задним карманам велосипедной майки.
Насос и камеру можно к раме приебашить, если в карманах неудобно. Топ бюджет это всё запихать в старый боттл.
Энивей, мне не очевидны преимущества надевания сумок на себя, а не на подседел.
Если оставляеш вел на парму минут (что само по себе не безопасно), то не сопрут подседельную сумку ибо с собой забереш.
Вставить вынос в вилку, затянуть шестигранником сверху. Не сложно, справишся. Скорей всего понадобится шестигранник на 6.
А, ну это ерунда тогда. Я думал нужно будет делать что-то с двумя большими гайками снизу выноса.
>Поясная сумка таки говно.
Аргументация уровня пердежа в лужу.
>однолямочный рюкзак
Лучше уж нормальный и полноценный рюкзак с анатомической спинкой/лямками. На однолямочном нагрузка внезапно идёт на одно и то же плечо, что не есть гуд.
"Основная задача - впихнуть туда насос 25,5 см, паку рожковых ключей, пару монтажек, камеру и наборчик шестигранников."
У меня вот такая. Кроме ремкомплекта, туда влезают телефон, сникерс и банка с водой.
Финская, дешевенькая, брал в билтеме за 10 старых евро.
> Весь подъем стоя? Сударь, да вы наркоман.
После минимальной подготовки можно по нескольку минут стоя педалить. А там вообще 30 секунд, любой школьник сможет без проблем.
У меня классик трек, но думаю пакуют одинаково. Короче баран, вынос, проставочные кольца, все было отдельно упаковано, так что соберешь сам. Какие инструменты не скажу, ибо собирал друг.
Здоровье с Малышевой.
http://trial-sport.ru/goods/973327.html
Вместил туда всё нужное мне говно. В принципе, норм.
Мб заказал бы минибэг, но ждать невтерпёж, а кататься хочется. Зашёл в хипстерский магаз, думал там будет чо, а там одна хуйня для ношения мелочи. В самый большой дохуя Найк за 600 руб насос влез по диагональке, лол.
А здесь ещё и достаточно глубокий крепёж для бутылки есть. Только материал какой-то тоненький, но молнии годные, ходят хорошо - эргономика-с. Есть специальный кармашек сверху не знамо для чего, моя 4хдюймовая лопата влезает туда еле-еле. Ещё можно впихнуть до горы поллитровую кока-колу, например.
Мне важна возможность резкого вытаскивания фотоаппарата.
Насчет аргументации - перепробовал 3 варианта поясного говна и сдал в бомжатник.
>>343152
Лучше нагрузка на спину, чем впивающийся в живот пояс, который при тряске постепенно опускается и впивается ещё больше. В общем, для чего-то тяжелее воздуха, не рекомендую поясную сумку.
Может подскажешь тогда что-нибудь небольшое, чтобы входила бутылка 750мл, не удобно мне на раме её возить, ключи и телефон? Ну и ценник чтобы гуманный был.
Да хз, такие вещи лучше примерять физически.
>чтобы входила бутылка 750мл
Почему ты хочешь жрать говно?
Возьми гидратор божественной фирмы Кэмелбак и наслаждайся. У них вроде были модели на литр, хотя совершенно не проблемно взять и на два, а заливать меньше, объем будет предельно мал.
https://www.avito.ru/yoshkar-ola/velosipedy/shosseynyy_velosiped_587883972
стоит брать? и почему?
Нет, если у него таких мыслей в голове не возникло - значит надо сразу сесть на фикс и гонять КАК В ВИДОСИКАХ))). Естественный отбор сделает своё дело, останутся лишь умнейшие и сильнейшие, ну или ссыкливая позерская хипстота.
зря ты так, я думал по внешнему виду вы можете что-то сказать. или хотя бы накидать вопросов которые стоит задать продавцу и перечень ответов которые устроят покупателя.
>>343630
да, разумно, пока что не могу дозвониться, как узнаю отпишу. спасибо тебе, ты адекватный не то что тот петух который катает на фиксе и думает что он пиздатый. скорее всего он просто уебок без друзей и сам хочет кататься "как в видосиках", но он опущенка.
ват? гайкой ниппель преста фиксируют на ободе (гайка снаружи), чтоб не утапливался при надевании насоса, если ты про это
Я такую юзаю. Не слушай этого долбоеба, он еще не умеет молнии застегивать и шнурки завязывать.
Да вас не поймешь, один твердит гидратор это лютый маркетинг, второй вообще колу ебашит, третий еще что, бррр.
Гидратор - штука забавная, но таскать с собой рюкзак не всегда оправданно. Таскаю бутыль на <50 км и рюкзак с 3-литровым гидратором на дальние покатушки.
>катает на фиксе и думает что он пиздатый. скорее всего он просто уебок без друзей и сам хочет кататься "как в видосиках", но он опущенка.
Вот это омежий разрыв, найс.
Бутылку колы для примера привёл, что под рукой было. Хотя тут пару тредов назад анон отписывался, что утоляет жажду в ларьке путём покупки колы. Искренне хуею с таких ребят. От обычной газировки охуеваешь, а тут... храни Один его печень, поджелудочную и остальное мясо.
От рельефа и задней зависит. 54-18 дает ратио 3, что вполне себе заходит для ДС2 и прочим "плоским" местам
Пидрила хочет обмазаться и нихуя не понимает, следовательно не катал раньше. Ему весьма сложновато будет.
Я его и вспомнил.
Сам вижу выход в том чтобы перенести флягодержатель на седло, но пока не видел небольшую под одну бутыль, везде в основном под 2. Так что хочу взять маленький рюкзак и туда уже ложить.
Говно для ретроградов, кстати.
Хлопок кал, не бери. Сосет влагу как твоя мамаша хуи, на ощупь не очень приятная и внешний вид теряет быстро - засаливается и обтрепывается.
Видел такое в голландии.
>Лучше нагрузка на спину, чем впивающийся в живот пояс, который при тряске постепенно опускается и впивается ещё больше. В общем, для чего-то тяжелее воздуха, не рекомендую поясную сумку.
Интересно. У меня прямо противоположные впечатления. Причем я ее не затягиваю, она довольно свободно висит на бедрах и не мешает дышать. В отличие от нагружающего спину рюкзака она нагружает только бедра, которые и так 90% времени на седле.
>>343270-кун, крокодилошоссор.
Норм - это такая пенка, типа каремата, типа коврика для походов. Почему-то называется Cork, пробковая.
Шо за вилсет? Руль уебищно смотрится, кстати, все чаще вижу фотографии фиксов с широкими рулями. Новая мода?
Чаю, руль пиздец. Зеркалосшибалка.
Да я ради угара руль поставил.
А так переднее мафик аксиум, заднее фобос какой то, покры панарэйсер пасела.
Подкладку какую-нибудь надо делать (если да, то из чего лучше?) или просто закрутить посильнее будет достаточно?
я у токаря заказал втулку с нужными размерами. Дома ее ножовкой пополам распилил, вподне нормально получилось
Купить руль на 31.8.
Банка от газировки и ножницы.
Вопрос: мне нужно покупать каретку с более длинной осью, и если да, то можно ли вынуть ось из другой и поставить в мою, чтоб не переплачивать за те же подшипники, либо же можно просто каретку вкрутить ровнее, но тогда всё равно просвет между шатунами и рамой будет где-то по 2мм? Посоветуйте вобщем.
Открутить локринг и скидить не перемещая вес вперёд.
гугли ротофикс
И какой вообще посоветуете? А то купил нищебродский и он как-то не оче
самый обычный за 500р для велонипеля. Только с ножкой, чтоб можно было на землю ставить и давить по хардкору
на автобусе доеду или пешком дойду
я не из дс/дс2
есть маленький насос, но я его все равно с собой не вожу
Не, манометра нету.
Зайди в магазин и скажи, что тебе нужен насос до 10 атм с манометром и прочей хуетой.
Ну и, чтоб два раза не вставать, реально ли вкорячить коретку как на аисте, чтобы не крутить постоянно?
Разумеется.
Просто я тут задумал отобрать у дядьки его старт-шоссе, который сломался ещё в 80е.
То есть таки возможно?
Просто тут вроде в них шарят больше всего.
Меня интересует сама возможность.
А в чём проблема? Покупаешь тормозную втулку, обод какой нравится, спицуешь, втыкаешь на велик - готово.
Если соберешь на тормозной втулке, то единственный профит - внешний вид. И то с оговорками, шарящие чуваки будут смотреть как на говноеда Раскусят даже издали, просто по манере езды.
А какая манера нужна, чтобы не раскусили? Я просто с передним тормозом катаюсь.
ты не будешь крутить педали в большинстве поворотов, съезжая/заезжая на бордюры, в случае тормозной втулки. Намётанный глаз сразу определит не фикс. Ну и "трушные" фиксерасты будут считать гоноедом, ибо фикс - только фиксированная передача, в идеале вообще без тормозов.
А, ты об этом. Не, без тормоза нахер надо, скидить умею, но средством экстренного торможения не считаю.
Если ездишь на фиксированной передаче с передним тормозом - то норм. Сам считаю передний тормоз необходимостью, но я ебанутый на голову гоноед, так что езжу без него )
В дождь они вообще бесполезны, разве что только с лютых горок съезжать, когда ноги на педалях уже не держатся.
Зря ты так о клещах. Хорошие колодки + нормальный обод - можно на переднее вставать даже в дождь.
Есть риск, что она испортит тебе перо, не рассчитанное на такую нагрузку. Видывал стартоны с пером, намотанным на втулку "торпедо".
Просто если хочешь синглспид - не называй это фиксом, вот и всё. А так конечно - катай на чём и как хочешь и шли нахуй всех.
Вот такого типа(не обязательно thomson)
40 мм.
Вот такого - это какого? Самый короткий вроде 28 мм, вот 30 мм.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%81-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-answer-atac-ame-mt%D0%B1-/rp-prod129174
Много выносов 35 мм длиной.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%81-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-nukeproof-zero-mtb-/rp-prod122952
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%81-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-kore-repute/rp-prod79331
Блядь тысячу раз все оговорено и перетерто уже, так лень пять минут для гугла потратить, хуйло ленивое?
Нет, не подойдет - дропы не горизонтальные, геометрия не трековая, сама рама достаточно мягкая. Тем более стартон за 12к - это пикрилейтед.
Понятно, спасибо, просто слишком много информации и я пока не понимаю как геометрию вот так на глаз определять. А в оп посте же написано надо диагональный дроп?
в оп посте написано "бери (б/у) фуджи", там и поймешь, что да как.
Как выше уже написали погуглил бы и все
Некоторые делают фикс на стартоне и некоторые даже вполне успешно катаются на них, но все-таки лучше уж какой-нибудь рекорд посмотреть
Ну а 12к это пиздец вообще, на барахолке раму рекорда вот за 2к отдавали
Купи комплит, не выебывайся, тем более если ты новичек. fuji classic track или какой нибудь cycle fix в триал спорте. Натяжение регулируется либо просто руками, либо винтом натяжителем цепи пикрелейтед. Почему никаких проблем с цепью.
>Почему никаких проблем с цепью.
Почему это тебя беспокоит, на синглспидах никаких проблем с цепью*
А то в моем мухосранске скоро гонка и я как-то не знаю идти или нет
Что-то мне подсказывает, что там все не как в разных видео
стопудово там всё как в видосиках о гонках в мухосрансках, не понимаю почему у тебя это вызывает сомнения.
детский
Забыл добавить что я езжу на обычных топталках, в пизду контакты и туклипсы.
ютьюб открой, немощный.
Высокий баник забудь сразу, если научишся просто на бордюры заскакивать, уже будешь молодцом. Если катаешь больше для преодоления расстояний, а не трюкачества ради то маст хэв: трэкстенд (стоя/сидя/сидя без рук), езда задом, невысокие баники (10-15 см). Остальное от лукавого.
Чтобы на светофоре, не выстегиваясь из туклипс или клнтактов, попить водички.
Это ведь пиздец как тяжело, нехуевый скилл нужен.
Да еще и не просто сидеть, а полезть за флягой, запрокинуть голову. Это реально дохуя часов задротства надо посветить овладению данной техникой, и все чтобы не выстегивать одну ногу на светофоре. Сомнительно. Алсоу, если что-то пойдет не так и встегнутый пьющий воду фиксо-триалист начнет падать - то будет больно.
Алсоу, для того, чтоб не ебануться нужен балансир. Это либо ноги, либо руки. Как занимать полезными делами руки, если ноги встегнуты? У балинсирования жопой, ведь, довольно малый интервал корректировки, т.к. нельзя развить большой рычаг.
%рахит-неумеха%
Именно на фиксе? Уникумы конечно есть разные, но из-за того что тебе приходиться прыгать на фиксе каждый раз на рандомном положении педалей это нереально сложно. Сам раньше на дерт велике катался, дергал сантов на 30-40 точно. На фиксе только на бордюры научился запрыгивать, и то, далеко не всегда.
А, и ещё. Если фикс не трюковый, то ты нереально быстро ушатаешь раму высокими баниками. Особенно это касается всякого винтажа, новые вроде покрепче. Пикрелейтед - мой диамант 90х годов после очередного баника на бордюр ))
Поэтому сначала научись просто трэкстенд стоя. Потом с одной рукой, чтоб второй можно было попить/в телефон глянуть/etc. Потом прийдёт и всё остальное. А по началу все падают, лол. Тем более, если ты выбрал фикс, то должен понимать что это далеко не корзинкобайк в плане возможной опасности.
3ЛNTA БЕЗHOГNM
Фонарик?
Докладываю об успехах :сегодня час задрачивал на пустыре трекстенд и вилли. Научился только 5 секунд стоять в трекстенде. С вилли все хуже, употел как сука, натер охуенные мозоли, а толком даже не научился выдергивать переднее колесо. Пиздец товарищи.
Типичное хипсто-видео:
видос про трекстенд, из 4 минут в видео трекстенда - 40 секунд, остальное время всякие планы, сцены, колеса, гонка...
Меньше весит алюминиевый. А как же НАКАТ и все такое? Типа алюминиевая перестает катить, как только прекращаешь педалирование (реально замечал это на мтб). Легкость это конечно заебись, но я боюсь что куплю этот алюминиевый сигнлспид, а он будет катиться точно так же (хуевенько) как сейчас мой мтб на полусликах.
Как блять материал рамы может влиять на накат? Вот покрышки и
вес велосипеда оказывает самое прямое влияние.
При педалировании? Да, это проблема стали.
МТБ катит хуевенько потому, что он МТБ, это входит в его природу. Сингл в 10 кг будет лететь как пуля. У меня есть и то и другое. Я знаю о чем говорю.
Убедил, возьму хромолевый сингл. По моим прикидкам, у них разница в весе 300-400 грамм.
Ну вот стоит например отдавать 20к за вилсет весом 1800гр? Не знаю сколько весит стоковый, и достаточно ли хорош будет этот апгрейд.
Филвуд*
тебе оно для чего, для гейства, или же для нормальной езды?
для позерства и жопоебли тебе и фикс, переделаный из старт-шоссе пойдет. Ну или фуджи декларейшн купи.
В таких велосипедах нет "высшего уровня" как такового.
если уж совсем хочешь выпендриться - покупайкапрониевый трековый вел, он тоже фикс
По городу передвигаться просто. Нужен простейший и легкий велик. Скорее всего я сразу поставлю фривил и тормоза оставлю конечно.
Просто сейчас я по городу езжу на мтб (по дорогам разумеется) и это СУКПЗДЦ КАК ХУЕВО НЕ КАТИТСЯ СОВСЕМ ВКРУЧИВАЕШЬ КАК ЕБАНУТЫЙ ТРАТИШЬ СТОЛЬКО СИЛ А БЛЯТЬ КОГДА НУЖНО ЗАТАЩИТЬ ЕГО ПОТОМ ДОМОЙ ТО УЖЕ ВЫЕБАННЫЙ БЕРЕШЬ ЭТИ 14 КГ В РУКИ И ПОНЕС СУКА ПО ЛЕСТНИЦЕ Я ЕБАЛ ТАКОЕ.
Так понимаю, что чем дороже фикс будет, тем он будет легче и лучше катить.
Я еще хочу чтобы охуенно катился и был легким. Хуй знает, килограмм 10 это ДОСТАТОЧНО ЛЕГКО или нет.
Старт-шоссе с 105 системой, и новым вилсетом.
Катит, рулится, тормозит, легкий, надежный.
не пидорский
Барахолки, разные форумы, авито даже
Если не хочется собирать - покупай фуджик и все, как раз там фривил присутствует
Я конечно люблю своими руками чет собирать и делать, но возиться с поиском старой рамы и запчастей на нее б/у - ужасно лень.
Ну фуджик неплохой вариант
Хотя часто на барахолках продают комлиты на стартонах или рекордах
В вк в группах
Типа фгм, спбфг, все фиксируй, олл фиксед гир, ну и группа фиксеров твоего города, если есть
ну вот на стартоне за 8к, в дс не так сложно найти
https://vk.com/albums-10698066?z=photo-10698066_373782556%2Fphotos-10698066
СШ весит около 10.5 кг. тут колеса получше и переклюков нету. наверное в 10 кг уложится.
Учитывая примитивность таких велосипедов - без разницы, что брать. Но фуджи лучше покрашены, да и более новые.
Я краску не берегу на великах, прислоняю и кладу куда угодно, так что через неделю он уже в говно на перьях как минимум.
Вот например классик трек 2013, что там прям совсем дерьмовое (кроме педалей), что прям сразу стоит заменить?
можно вообще б/у взять фуджик
в барахолке вроде был и уже с другими педалями
но это ты уж решай
Стоковый? Чет дохуя за него.
Браток, внатуре много. За 16к продавай и его у тебя урвут.
Имеется фреймсет фобос и имеются большие зазоры
Чтобы их уменьшить, как я понимаю, нужно купить другую вилку
Но как выбрать вилку, чтобы она хорошо встала и были малые зазоры?
Я ебанул трековую вилку и зазор уменьшился. Смотри какой рейк и бери шоб меньше.
>14392434440320.jpg
Пишут, что высокопрофильные обода дороже и круче чем баран тяжелее и устойчивее к восьмеркам шопездец, так ли это на самом деле?
Наверно так. Я как-то поймал в заднее колесо личинку на детском велосипеде и сам спицы подтягивал на глаз. По-этому там была добротная восьмера. Но она вроде не увеличивалась и была постоянно большой.
Которая новая? Алюкарбон какой-то. Купил в крыле. Для города вообще не подходит, потому что больше 23 покры не поставить.
А почувствовал вообще разницу со стоковой? Там хромоль была? Я вот думаю, стоит ли мне отдавать практически цену велика за карбоновую вилку.
Если как у меня (околокитай) то примерно 5к. В барахолках продают фуллкарбоны виллер за 4к. Но там надо ждать и чтобы повезло. Вес обычно граммов 500. У фуллкарбо еще меньше.
Я пиздец нуб в вилках. Какая пойдет на классик трек 2013? Знаю только что есть рулевые дюйм, дюйм и 1/8 (которая там и нужна), ну и конические. Ведь еще же есть какие-то параметры? Явно куплю что-то, и колесо туда не смогу вставить или вообще вилка не зайдет в стакан как-нибудь, шататься будет, хз короче.
В общем вопрос такой, какого хуя гайка открутилась? Друган грит мол из за того что ногами торможу
Подойдет любая 1 1/8, приятель. У тебя обычная вилка, не коническая. http://vk.com/photo-10698066_372932337?rev=1 вот такую например. Главное чтобы шток достаточной длины был. 21 см - это на 58 раму без проставочных колец.
Так точно.
А что так дешево? На чейне самые дешевые фуллкарбон от 200 баксов. Это говнокитай который может развалиться в любой момент?
На чейне потому что 3т вилки. У них и рули по 20к. Ну а в защиту китая скажу, что делают они не хуже.
У меня 58 как раз. К новой вилке еще нужно будет отдельно купить якорь и забить его туда?
Да, в любом веломагазине за 100-200р. Могут даже забить, если хорошо попросишь.
> В общем вопрос такой, какого хуя гайка открутилась? Друган грит мол из за того что ногами торможу
Может изначально была плохо затянута. Мог разъебать квадрат, кстати.
Я не говорил, что она незаменяемая. (Такие бывают вообще?) Просто думал могу купить какую-нибудь лишь по одному параметру, рулевой 1 1/8, а там В ЭТИХ ВАШИХ ВИЛКАХ еще много разных, и не смогу например колесо надеть. Видел у них расстояния между ног разные, куда колесо вставлять, еще там под разные оси, эксцентрики, ку ар, 10мм, я вообще без понятия какое нужно.
Ты колесо не отцентровал в дропаутах, скорее всего.
как давно катаешь?
я когда вел собрал, то первые недели каждый раз перед поездкой подтягивал.
Нет, полтора месяца назад собрали. Вроде и закручивали динамометрическим ключем с нужным усилием, а он сука взял и открутился.
Ну потмоу что пик тоталли рилейтед. Легитная флаттершай итт.
>дает ли какой профит в преодолении подъемов именно жесткая связка колеса и педалей
Да, если ты задом на перед в горку въезжаешь.
>Покрышки накачиваю вручную, довольно плотно, но не максимально -- причина в этом?
Да
Чем накачиваешь? Давление проверяешь манометром?
Ты не прав.
>>348217
Ты шутишь не смешно.
>>348204
>Посаны, а в горки проще вкручивать на фиксе или на фривиле?
На фиксе.
>дает ли какой профит в преодолении подъемов именно жесткая связка колеса и педалей?
Дает, лучше чувствуешь велосипед, фиксированная передача позволяет немного халявить на мертвых точках, свойственных фривилу [spoilker] за счет постоянного вращения шатунов[/spoilker]. Недаром на треке ебещие подъемы на виражах стоят.
А теперь фривило обиженки попытаются прокукарекать хоть немного достойный довод в опровержение.
была такая же проблема из-за того, что плохо накачивал
Если поставишь такую втулку на стартон, турист и иже с ними, она за несколько торможений погнеет перья рамы. Смотрится как говно, ездит как говно , всем своим видом вопиёт: мой хозяин мудак, добейте меня.
Нирикаминдую ставить втулку Торпедо на шоссейную или лекодорожную раму, короче.
От обиженко-дебила никаких аргументов, лишь отчаянное кукарекание, впрочем ничего нового.
На фривиле, т.к. можно на секунду дать отдых ногам. А вообще - ХЗ, я только на фривиле в серьезные горки ездил, на фиксе не доводилось (я в ДС2, к нам горок не завезли).
>Недаром на треке ебещие подъемы на виражах стоят.
А вот тут ты жиденько так обосрался. Явно по треку ты никогда не ездил - а я ездил.
Такие подъёмы там чтобы компенсировать завал велосипеда вбок на кольце на больших скоростях.
У меня чуть больше, чуть больше 13.5. Думаю поменять покрышки на проколостойкие, тогда 14 будет.
Качать надо ПО МАНОМЕТРУ НАХУЙ. И качать надо максимальное разрешенное на покрышке давление, чтобы не было проколов и змеиных укусов.
Ты пальцами 6 атм от 8 не отличишь.
Качай максимальное давление, указанное на покрышке, по манометру.
Вчера хотел помочь парочке, которые на недокачанной шоссейной покрышке по гравию проехались. Там на одной покрышке было ПЯТЬ вайперов. ПЯТЬ ГАДЮК, КАРЛ! У меня просто не хватило заплаток.
>У меня чуть больше, чуть больше 13.5.
У меня МТБ 13 кг весит. В чем смысл такого фикса, Карл?
>Такие подъёмы там чтобы компенсировать завал велосипеда вбок на кольце на больших скоростях.
Путаешь теплое с мягким.
Изложи свою версию.
>>348373
Не понял сарказма.
Я накручиваю. В случае чего можно отрезать ножом кончик колпачка и получится переходник преста-шредер.
Не далее как вчера наблюдал девочку на гибриде о шоссейных колесах, которая проехала 200 м по гравийке и получила ПЯТЬ нахуй змеючек на одном только колесе. Она проверяла давление руками, думаю, там было 4 атм или около того.
Лол, у тебя не нажат клапан и воздух закачивается между ниппелем и насосом.
Перед тем как накачивать - надо не только колпак скрутить, но и саму головку нипеля открутить, пикрелейтед
Аааа! Ну нихуясе технологии. Сейчас попробовал открутить и вставил насос - все как положено теперь!
Спасибо!
Вилка жесткая Token Carbon TK9826FC
Описание
Назначение: шоссе.
Материал: карбон.
Шток: карбон.
Для колес: 700С.
Штырь: карбон 1-1/8".
Крепление под клещевой тормоз.
Вес: 360 гр.
Цвет: черный.
Учти, преста спускает (с поправкой на качество камеры) 0.1 - 0.5 атмосферы в сутки, поэтому если нормальные покрышки и не хочешь проколов - раз в 3-7 дней надо подкачивать
С вилками на вкус и цвет все, Token выпускает неплохую продукцию - можно смело брать.
А у меня спускают эти ваши престы, причём так неслабо. На месяц уезжал из города, когда приехал и взял велосипед, там было по 4 атм., а было вкачано по 8 перед отъездом.
Друг купил 2015, вроде все норм. Выбирал просто по раскраске, 2015 года покрасивее типа.
качеством стали и термообработки. Впрочем, если у тебя вел на стене висит - покупай что красивее
ЕМНИП с 14-го года на передних колесах радиальная спицовка. Ну ещё руль не трековый, а классический шоссейный.
>Что лучше? Есть говно карбоновой вилкой или есть нямку карбоновой вилкой?
Правильно заданный вопрос отпадает сам собой!
Бляха муха, объяснить можете, чем вам алюминий так не угодил? Особенно 6061 и 7075 сплавы в правильных трубах? Да, заднице не так приятно, зато обычно легче и по ровной дороге катит лучше.
По сферическоровной дороге в вакууме возможно и лучше. Но я по таким не езжу.
Ясно тебе люминь не нравиться. Так с какого хера гавном сразу называть. Если такой умный, то объясни, мол: алюминий хорош тем, тем и тем, плох чем то другим. И по стали также. А то заебали, "сталь гут, люминь говно, почему не знаю, кококо"
Пригорело, уже потушил
Но ведь все это уже знают. И ты сам это знаешь.
Если тебе так пиздецки важен вес - бери алюминий, че ты анона спрашиваешь? Если важен комфорт и надежность - бери хромоль.
А что тогда всякие крутые рамы чинелли по 900 баксов все из алюминия?
Я не тролль, а правда хочу узнать плюсы и минусы материалов рам, чтобы выбрать себе для первого фикса. За алюминий, очевидно, легкость, жесткость - должен быть лучше разгон. А "катится - не катится", "облизывает дорогу и повороты - трясет кости", это как-то абстрактно. Из минусов хромоли вижу вес (наверное, потяжелее таки), эта ее "мягкость" может повлиять на разгон, часть усилия будет сгибать раму.
Если честно, больше всего меня волнует вопрос "катимости". Если разогнаться на алю и на хромо, то по инерции какая-то из них почему-то будет катиться легче и дольше? Или разницы совершенно не будет в них? Собственно, слухи о том, что "алюминиевая не катит" останавливает меня от покупки.
Сейчас у меня алюминиевый мтб с заблокированной вилкой, на полусликах. И я реально чувствую, что он перестает катиться, когда не вкручиваешь. Со втулками все хорошо, я недавно перебрал, крутятся шикарно, люфта нет.
Так вот эта хрень потому что он алюминиевый, или потому что он мтб? Реально боюсь, что фикс/синглспид, который соберу на алю раме, будет катить точно так же.
>Люминь давным давно как минимум не хуже стали нагрузки держит
Про усталостные напряжения слышал, не?
Слышал. И это было проблемой в те самые 70-е. Сейчас вероятность того, что ты укатаешь раму так, что она треснет/развалиться, очень мала.
МТБ разваливаются только так, а тут гейлайт фикс не развалится, ага.
Не, алюминий это богомерзкая хуета. Для трека наверное нормально, но для комьютинга в реальном мире нахуй оно не нужно. Вибрации, козление зада на кочках, накопление усталости... нинужно
Такой же хромолевый (без тормозов и педалей) сколько будет весить? Может у кого есть классик трек 2015?
чет как-то не особо верится, что стоковый фуджик весит 8600(даже и без тормозов и педалей)
может, там вилсет какой-то другой
какой-то слишком малый вес
Так это на алюминиевой раме. Fuji Track Comp 2015
> Может у кого есть классик трек 2015?
У меня. 9,5-9,7 весит с передним тормозом и педалями, педали строковые 300гр весят, тормоз хз.
Это норма. Качаю 8.5, через 2-3 денька падает до 6 и держится. Просто качаю каждый раз перед выездом
у меня кл.трек 13й хромолевый с АшПлюсСон вилсетом и контактами 9.2 весит.
Классик Трек 15-го с Token Alloy Track TK458 (педальки), 105-ым передним и вилсэтом ZeroLite Track Pro весит 9,220, так что вполне может быть и правдой заявленный вес :)
ты после своего мтб на любом фиксе полетишь, хоть из чугуния. Да и вообзе не думаю, что будучи в этом новичком ты ощутишь хоть какую-нибудь разницу между люминем и хромолем. Ты же не на треке рекорды в сотых долях секунд ставишь.
Пик 1. Мой верный скакун.
Пик 2. Мой вес.
Пик 3. Мой вес со скакуном в руках.
Полезные советы.
1) Чтобы посчитать вес скакуна нужно вычесть из большей суммы меньшую
2)Использовались весы напольные ППБ-120. Советские. Рекомендую всем.
3) Фото сделано на телефон DEXP IXION M 3.5''. Не рекомендую никому.
после мтб ощущается как самолет. не напрягаясь обгоняю любую матрасню. Единственное что белый цвет. Любая царапина видна. Но мне как-то побоку.
Возможно и на нем. Докуплю фривил, скорее всего. Но заценить именно фикс оч хочется.
Хуйни не пиши, каким хуем материал влияет на накат? Разница между алюминью и хромолью проявится только когда ты вкручиваешь нормально, потому что алюминь жёстче и меньше гуляет. Собирай сингл на любой раме и не выебывайся, даже хайтеновый пьюр фикс катить будет лучше твоего гибридного ашана.
Кстати да, у пурфикса вроде трек серия очень неплоха. И стоит норм Вилку правда на карбон потом менять Выглядит норм, цвет есть зашибенный.
я обычный поставил, кое как раздрочив его.
Кстати, пользуясь случаем, провожую хуем по губам люминьлегче-петушкам со своим 2580 граммовым фреймсетом на коламбусе slx на шоссере, правда
Хочу смеяться пять минут. Фреймсет на 6061 алюминии с люминевой же вилкой 58-й ростовки 2200. С карбоновой вилкой будет меньше.
У меня 59 ростовка, это раз, два - cervelo t1 58 ростовки весит 2045+492, а это легкий фрейм сет. Чинелли весят поменьше на пару сотен грамм.
Петухня люминевая, когда вы уже усвоите, что фишка алюминия в жесткости, выигрыша в весе он не дает практически.
От пола до яиц 84см, если нужно.
А как узнать, какая длина трубы мне нужна?
> Так у тебя хромолевый же? А тот трек комп, из алюминия.
Да. Я думал ты насчёт хромолевого интересовался.
Все же возьму алюминиевый. Полегче и пожестче.
я не парился за фривил, накат у него, за счет сликов, относительно любой злой резины, лучше. Крутишь педальки, усталости не ощущаешь, педали же крутятся всегда, к этому привыкаешь. Я на нем проезжал 280км из города в город. Ноги устали по-минимуму, а вот седалищные мышцы выли, особенно по гравию или щебенке
Индюк тоже блять думал сука. Нихуя не так, это блять сравнивать разные авто, ебучий ты дебил.
http://www.statebicycle.com/products/rutherford
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.