Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Делимся соображениями по выбору резины, рассказываем об опыте использования, помогаем ньюфагам, уважаем выбор аксакалов.
Ищем баланс между накатом и сцеплением с поверхностью, короче говоря.
Слики нонейм по 300р если хочется попробовать
Слики ~1.5" для всех остальных
/тхред
Hutchinson python/cobra
Specialized renegade/fasttrack
Вот эти хочу запробовать, но уже второй сезон стираю свои смоллблоки. Надеюсь до зимы добью их.
Посоветуйте 26ые КК шины шоб по асфальту мокрому не скользило. Катаю на КК по городу 85% времени, мокрый асфальт изрядно подзаебал.
На горном:
Schwalbe
MARATHON EXTREME DD, про резину могу сказать следующее:
- она не колется, совсем
- очень медленно изнашивается
- отлично держит дорогу: асфальт, лесные грунты, гравийка
- маст хэв для повседневного использования и туринга, свою стоимость полностью отрабатывает
-больше не выпускают, найти этот винрар можно только в остатках
На гордском сингл-спиде:
700с/x28c Vera Citywide - ничего хорошего сказать не могу, резина стоковая, дружит только с хорошим асфальтом и очень плотным грунтом, довольно быстро изнашивается и покрывается микропорезами. Рекомендую сразу же заменить.
700с/x28c Schwalbe Marathon Plus Smart Guard:
- не колется
- отлично держит асфальт и сухие плотные грунты
- медленный износ
- маст-хэв резина для повседневного использования, лучшая "узкая" швальбе, свою стоимость полностью отрабатывает, рекомендую.
Спасибо
Если не гоняться, а только ездить, то проедет везде кроме глубокого песка. Плюс они вечные и не прокалываются вообще.
Kenda kinetic. гудит пиздец как. не едет по асфальту. хорошо держит на песочке и щебне, сухих камнях. На мокрых не держит нифига.
Kenda nevegal. гудит. по асфальту не едет. хорошо держит везде, где нет воды. На мокром не держит нифига, но лучше кинетика.
Maxxis High Roller - лично у меня не гудит. по асфальту не едет. стирается быстрее невегала. сцепление лучше, чем у невегала.
Larsen TT - отлично себя ведет на асфальте. не гудит, сцеплене офигенное, в лесу по сухой грунтовке тоже понравилось как она себя ведет. Очень легкие.
Но стенки тонкие (о камень поцарапал боковую стенку), по грязи не едут. Короче, для стритцеферов латентных пойдет, кто на даунхильных велосипедах за город не выезжают.
Сам езжу на невегалах, среднюю скорость в 20 кмч держать выходит, ну я и плюнул на дальнейший подбор резины.
Вечные и не прокалываются вообще - это Marathon Mondial Evo (легко выхаживают по 20-30к километров, люди на них в кругосветки ездят), другие марафоны чуть проще.
или супермото 29? езжу везде, хотел бы жирные слики или 29 мудовые, но желательно широкие от 2.35
Ну представь себе, что у тебя камера со стальным кордом, толстая, с жирными шипами типа Кенды кинетика. и каждая покрышка по килограмму весит.
или тоненькие слики с нейлоновым плетением внутри, с толщиной пару мм в самой толстой части. Понятно, что от гвоздя не спасет, но всякие острые камни, куски стекла, куски проволки на дороге - для первой покрышки фигня, а вторую проколят
При чём тут корд, корд это шнур в борте. Зависит от антипрокольного слоя и общей толщины и состава резины. У сликов, например, обычно резина толще.
>А от чего вообще зависит прокалывается-не прокалывается?
От навыка "Удача" у избранного. У меня не было еще ни одного прокола, что на нонейме, что на яблоках, что на робробе. Езжу как по асфальту, так и по лесу.
но для околоспортвных забав уже узковат и хуево держит в поворотах
>>326354
говно лютое, в дождь на простой мокрой траве просто не едут, крутятся на одном месте, даже без горки, на плоскаче.. только для сухой погоды или асфальта.
Пиздец, что за хуйню ты несешь, сука. Корд он не только в борте, он везде. Это армирующая конструкция и ее расположение зависит от конструкции шины. "Антипрокольный слой". Ебануться ты умник. Даже комментить не буду, это пиздец...
Двачую, а шнур в борте называется внезапно "бортировочный шнур".
Чем шире, тем лучше сцепление и хуже накат.
2.35 для города уже много! и среднюю скорость будет сильно ограничивать. Особенно невегалы.
для города полуслики 2.1 это максимум.
>проедет везде кроме глубокого песка
Ну хуй знает, насколько глубокий песок должен быть, у меня слики 1,5 кенда квест, сам жыробас, заезжаю в песок (сухая разбитая машинами грунтовка), проваливаюсь по ниппель и на пониженной гребу-гребу-гребу, пока не выгребу на просто грунтовку
>полуслики 2.1 это максим
У меня сейчас 2.1, но я неспроста невегалы смотрел - мало езжу по асфальту, грунты разной степени разбитости, в основном. С другой стороны, откровенной грязи стараюсь избегать. Что тут лучше, смоллблоки какие нибудь?
Поясняю по хардкору за мишкинчлен кантри драй 2(сравниваю со стоковым максис сфинкс):
1. Накатистость лучше у сфинкса, т.к протектор у кантри выше. (Прошлый год на сфинксе разогнал до 54, сегодня на кантри 45, дорога одна и та же). Но середяк 20км держать вроде как одинакого по силам.
2. Грунты лучше катит кантри, сфинкс же плыл полностью. Причём первый тоже плывет в говнах, но чувствует себя более уверенно.
3. Проколы - они есть и там и тут. Суперзащиты нет нигде.
4. Важный пункт - и та и другая резина - мягкая. Проколовшись вчера, просто сдернул руками покрыху и вкатал новую камеру. Все руками, без инструментов. Бывают и дубовые резины, что без отвёртки и такой то матери с обода не снять.
5. За счёт того что резины мягкие - стираемость просто АД. Если бдокирнул колесо - читай там залысина 100%.
Вроде всё рассказал, задавайте ответы.
Это если руки из жопы, тогда и спасибо. А ноги встанут и уйдут.
Нахуя в городских условиях резина шире 2.2(край). Что с чем сцеплять то ?
Жаже сантиметровые слики охуенно держат.
петросян
а от вибрации травматичекий артрит появляется
нечастое, но периодическое явление в моем щебеночном мухосранске
уверен, таких по рашке дохуя
потому даже ашаны на 2.4 резине катаются
певрик возле екатеринбуга, ремонта дорог не было с перестройки, екб-аноны подтвердят
шоссеры объезжают этот город за 10км.
Что за дурацкие вопросы, конечно 20 км по песку на фэт байке будет лучше проехать. Это очевидно.А 1.5 резина в песке будет однохуйственной, вне зависимости от рсиунка.
кажись хуй по ниппель в песке пиздунок тот еще
Раз сцепление лучше то почему хуже накат? И вообще, ты ебанутый что ли, схуяли если шире то сцепление лучше? А, ну да, забыл, это же велач! Здесь контингент гораздо тупее чем в /b
>кажись хуй по ниппель в песке пиздунок тот еще
Ну я жи не Сахару переезжал вдоль, так, парочку участков метров 40-50 длиной, и если честно думал что не выеду, благо под песком твердый грунт был
>ты ебанутый что ли, схуяли если шире то сцепление лучше
NO U
словосочетание "пятно контакта" тебе о чём-нибудь говорит? не, понятно, если покрышки широкие, но соприкасаются с дорогой одновременно тремя или четырьмя шипами, то сцепление будет хуй да нихуя, но это на асфальте. На грунте все равно будет ширина играть
И на много марафон тяжелее? Я вот думаю дурано плюс с защитой от проколов взять себе, но пока точно не решил.
Войдет такая камера или возможны камни?
подводные камни возникают при натягивании 24 камеры на 28 обод, все остальное хуйня
камеры отлично раздуваются. Но чем больше разница - тем более тонкие становятся стенки камеры, и тем больше опасность что камера лопнет или ее пробьет при ударе о ребро поребрика или типа того. Т.е. для обычной городской езды сойдет, у меня в колесах на 2.7 стоят камеры 2.35 и нихуя,работают.
тьфу, стормозил. у тебя наоборот камера больше, чем покрышка. это хуже - балансировка нарушается, так как гдето будет складка.
но опять же - для города - ездибельно. у меня знакомый даун-хилльщик в 24 колесо камеры на 26 засовывает.
>так как гдето будет складка
Ну вот и делюсь опытом. Пробил колесо, заклеил, когда бортировал - прохуячил еще джве дырки, изза слишком большой камеры она не хотела влазить, прижал монтажкой к ободу и прорезал блеать
Пичаль-бида
нахуя? типа легче на 10грамм?
я понимаю, из ебеней доехать надо домой а в деревенском магазе толька камера от львенка, вот и приходится ебаться
Лучше выкинь такое чудо нахуй, оно за пару дней-неделю будет спускать.
купил новую жеж, эта чисто как музейный экспонат пока, братишек на двачике посмешить
маркетинг, она наоборот более долговечная и прочная чем резина(как бы) и дороже ее
а китайцы бы там и "хуй" писали, если бы был спрос
Фр подвес со старыми добрыми 26" колесами.
планирую осенью в казахстан, 60% по скало-грунтам, апхилов ожидается дохуя, так что тяжелые не вариант.
чел, с которым поеду и который там уже был, говорит, что на моих смартсэмах 2.1 на том маршруте будет ну очень уебищно, у самого какая-то безкамерная йоба 26x2.5, стоимостью в половину моего вела.
мб максис ардент 2.4 фолдинговые? вроде тут их хвалили, правда для 29, какие еще варианты?
Kenda Small Block 8 и Slant Six попробуй.
Ардент у меня был, не оче понравилось, как его сносит, Смолл Блок более предсказуем.
снова я
нашел
Continental
X-King RaceSport 26 x 2,4" Folding
http://www.bike-discount.de/en/buy/continental-x-king-racesport-26-x-2%2C4-folding-157773
650г заместо 800
на для 2.4 такой вес, наверное совсем презерватив, не походов? как у нее с прокалываемостью, кто на них катал?
БОЛЬШОЕ ЯБЛОКО 2,25 назад и ВЕРХ СТОЛА 2,3 на перед.
Алсо ТТ зад, СБ8 перед или СБ8 зад и Happy Medium перед.
Но ведь большое яблоко- резина для городских матрасов на крузерах. Её, как и тт сносить будет на любой пыли. Сам-то катал с таким конфигом или с дивана он кажется оптимальным?
Совершенно любую покрышку срывает "на пыли", вопрос лишь в её количестве.
Этот анон написал
>Сухая погода, укатаный грунт.
а это + ДС/МО = нету условий где необходимо что-то более грубое, так как нету щебня или рассыпчатого/смешанного грунта. Везде ёбанная плотная ЗЕМЛЯ.
Когда сухо, здесь по сути то нету вообще внедорожия со сложными грунтовыми условиями, которые требуют продуманный выбор резины. Алсо, на утоптанной и сухой чистой земле сцепление будет лучше на CC или даже BA чем на например ММ.
СБ8, Ларсен ТТ, Нобби Ники, МотоДиггеры.
В дс больше и не надо. Сам хочу себе СБ8 купить, больно наката не хватает мне кажется, слишком Меджики злые.
Я бы мотодиггеры еще купил, если бы я их нашел в продаже блядь.
Самая обычная 1.35, 2к км по асфальту, километров 20 по лесу по грязи, камням и корням, несколько спущенных лестниц. Ни одного прокола/пробоя, только камни оставляют неглубокие порезы на центральной дорожке.
смарт сэм 2.25, легкие и дешевые
но у меня гейбрид, а макимум что туда влазит, это 2.25
на найнер бы потолще брал
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Smart-Sam-Performance-Dual-Drahtreifen-Modell-2015-p40483/
>как понять какие из них фолдинговые?
>Drahtreifen
Перевести название. Но тебе ведь нужно чтобы анон сделал за тебя? Это не фолдинговые.
Финальный выбор покрышки для апхильного туризма по кзахстану >>329835
Ну и чтобы потом на них докатывать дома по асфальту
кандидаты: (кто еще что добавит, буду рад)
X-King RaceSport 26 x 2,4" Folding - 650г
максис ардент 26 x 2,4 800грамм
Kenda Small Block 8 26 x 2,35 680 грамм
Kenda Slant Six 26x2.35 folding 660 грамм
Пока склоняюсь к 1 и последней, как самым легким. Кто на них катал, как они по износостойкости? Весь инет полон воплей о том что кинг протирается за месяц. Про кенду же нихуя нет. Что правда, что нет?
Велачик, помогай. заебался выбирать Нужно заказывать сейчас, чтобы 1.5 месяца хотя бы в запасе на слоупочту было
х-кинги , но не рейсспорт, а протекшн. весить будут больше, но катят божественно
Посмотри еще Schwalbe
Racing Ralph и Rocket Ron (они различаются примерно как конти race king и x-king)
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/schwalbe-racing-ralph-vs-continental-x-king-920331.html
Здесь народ думает по-другому
>Racing Ralph и Rocket Ron
это точно нет
мне сказали брать хотя бы от 2.4, иначе без жопы и рук останусь, и так планку до 2.35 сполз>>331261
>х-кинги , но не рейсспорт, а протекшн. весить по картинкам риунок одинаковый, в чем прикол?
я так понял одни просто с защитой, а другие нет?
в защиту не верю, рандом это
,лучше вес меньше, один фиг на заплатах он на 100 грамм если вырастет отот покрышки уже решето останется
у рэйсспорт тонкие боковины, быстро прорвутся (особенно по камням). у протекшн бока потолще, порвать камнем сложнее
да, забыл спросить. безкамерка предполагается, или онли камеры? но протекшн (или снейк скин у швабры) я бы поставил в любом случае
камеры, у меня дешманские обода
все, заказал кинг 26x2.4 протекш, всем спасибо
а то моск уже давно бунтует от богатва выбора
Хм, если чисто для города, то наверное обычный дурано пойдет. Или на что другое посмотреть на 700с?
- накат
- не колются
- сильный крен при слабом сцеплении - гроб гроб кладбище боковое скольжение
- сильное скольжение по грани бордюра если жопу не закинуть
- качать нужно на полную, может быть есть смысл подспускать на пересеченке
Какой макс диаметр шины мне подойдёт? Хотел бы что-то в районе 2.2-2.3 поставить.
Любая швальба с минимально выраженным протектором, и компаундом EVO (это их топовый компаунд, сочетающий держак на мокром, относительную мягкость, и трудностираемость одновременно.). Из универсалов смарт сэм например будет хорош для всего кроме езды по шоссе на время.
Блядь режвдоль сука.
>вопрос лишь в её количестве.
Блядь не пизди на сэмах поскользнуться в пыли в разы сложнее чем на марафонах. После тонкого полуслика вобще как оловянный две недели катаешь, потому как отвык от держака нормального. Конечно если навалить на асфальт сантима полтора мелкого песочка на повороте, ты поскальзнёшся там и на сэмах, но это блядь нихуя не значит.
Поэтому лучше брать самислик
Кенгу
себе буду вместо стертой швалбля рокет рон 2.25, брать максис ардент 2.4 зубастая зверь покрыха или гейскую швабля биг эпл 2.35, хоть и катит лучше, но видок охота боевой
Не думал что от рамы тоже зависит максимальный размер?
Думаю, скорее колодки сотрутся в 0.
Вероятность близка к нулю.
Уже после того, как колодки загорятся.
помимо самой рамы ширина обода тоже критична, на 146% говнободов (19мм, если не ошибаюсь) максимум влазит 2.3 без деформации покрышки в овал
где-то на мвеломании была картинка одной и тоже покрышки на ободе разной ширины, дак на первый взгляд - как будто они вообще разные.
Шина/камера не лопнет, а вот обод может испортиться.
Надеюсь тебе на голову упадет учебник русского языка и ты станешь овощем.
посоны, все за клумбу, илита в тхреаде
Гибрид.
Стоит Кенда Евротрек 45С(47-622), на пике.
По щебенке, грунтам, асфальту - накат устраивает, но сравнить не с чем.
Изнашивается очень долго, колется редко, борт жесткий.
Хочу заменить на полуслик с похожими хар-ками, но с более зубастыми бортами.
Алсо, думаю вперед поставить позубастее.
Смотрю на:
Schwalbe CX Comp
Schwalbe Hurricane
Kenda SmallBlock 8
Kenda Happy Medium
Шо еще искать?
я на свой влепил смарт сэм 29x2.25, брал у знакомого с найнера чтобы померить
merida crossway 40-d 2012 года
стало просто офигенно
накат как на родных говносликах, мягко, по говну и снежному насту идет лучше второго мтб, в итоге на нем почти никуда не езжу кроме горнолыжки рядом с домом
из минусов - зазор между перьями ~5мм, через год пришлось сменить стоковые обода на более качественные, т.к. старый распидорасился и стал цеплять перо, даже если править - хватало на пару дней.
Что-то прям хз, с виду больно зубаст.
Если только вперед его сунуть, чтоб в поворотах веселее было.
Пишут, мол, йоба-сцепление на 50км/ч, все дела.
Для обычного велика они так же хороши будут?
Need a special tire for an E-bike?
In standard pedelecs that have motor assist up to 25 km/h, there is no legal requirement for a special tire. But even with these bikes, loads and average speeds are higher than in regular bikes, therefore we recommend only certain tires as "E-Bike Ready 25".
What should you look out for with faster E-bikes?
Special tires are necessary for fast E-bikes. The best solution is tires with ECE-R75 certification, valid throughout Europe. All our Energizer tires bear the mark and are valid on vehicles up to 50 km/h.
Some Marathon sizes have also the ECE-R75 mark. What's the difference between Energizer and Marathon?
It is in the compound. A Marathon is renowned for its extremely high mileage. The service life of the Energizer models is not bad, but the main focus is on grip and thus safety in high speed cornering.
обманчивая зубастость, полуслик же
если влезает и околотурист - брать
если кк-спортач, то не брать, хуево держит в крутых поротах и на наклонных поверхностях
но раму всегда проверят заранее(!), у знакомого тоже мерида кроссвей, но 2010 года, хз почему, но к нему мой 2.25 сэм не влез, мы думали что рамы одинковые, просто покрашенные в разные цвета.. но нефига.
Хм, разве суть полуслика не в том, что шипы по бокам - для устойчивости на уклонах и поворотах, а лысый центр для наката по прямой?
Тогда замена на эту покрышку смысла не имеет, ведь успешно околотуристить я могу и на нынешней резине.
ноуп. шипы ухудшают устойчивость в поворотах. они для того, чтобы гребло по грунтам, когда покрышка проваливается центром и начинает грести грунт шипами
слики. конти с перечным компаундом держали шикарно и в грязь и под дождем
если не хочешь слики - поставь конти Х-кинг с перцем. по мне так - охуенно накатистые, сравнимы с полусликами. а вот швальба мне не очень понравилась, РэйсингРальф катил хуже, чем Х-кинг
Слики хочу, и держак в повороте хочу.
Х-кинг есть у товарища, но 26, проверить держак возможности нет.
Алсо, стираются очень быстро, 1000км - и центральные шипы почти всё, и это при лайтовом катании.
Да и дорогие они, а я нищенка и разные швальбы-кенды у местных барыг могу взять на 30-40% дешевле обычного.
Пускай маркетологи воскрешающие подобное некроговно советуют.
Не вижу в этом проблемы.
если швабля онли - тогда марафон суприм/марафон рейсер. но контик блэкчили все равно пизже
>шипы ухудшают устойчивость в поворотах
Так, то есть ты хочешь сказать, что всякие КК и ДХ и иже с ними, где, окромя кореньев и говен, наличествуют крутые повороты - должны кататься на сликах?
Либо аргументируй, либо перестань вводить людей в заблуждение.
отличай мягкое покрытие, в которое шипы вдавливаются и гребут и твердый асфальт, на котором шипы только подпрыгивают и не цепляют
Откуда инфа про "прыгают"?
При работе шипов увеличивается общая площадь контакта(не рассматриваем уклон в 45 градусов), на концах шипов давление на дорогу возрастает, сцепление улучшается.
Твой вариант скорее применим к резине у которой шипы пиздец какие твердые, и реально скользят по асфальту, подпрыгивая на неровностях.
Если что, я тут не срач развожу, в споре рождается истина.
у сэма шипы можно сказать посредине, боковина лысая
сравни с райсиг ралбьф, или роном
а шутка насчет сликов недалоко от истины ушла, если заложить в поворот на сухом грунту на бинг бене или тоим же яблке - он будет дердать лучше, чемэтот резкий переход
для стрита и тому подобных применений по чистому асфальту - будет лучше зубатой.
для простой езды прогулочной - хуже, ибо сопротивление качению.
По грунту или грязи или щебенке - пиздос.
Делишь на ноль.
Прежде всего - где? Какое давление предполагается в колесе?
Больше пятно контакта - меньше давление на покрытие, и наоборот.
На траве или чем-то скользком - соснешь, на плотных грунтах норм, на асфальте будет хорошо.
>по грунту\щебенке - пиздос
Неправда. Ездил на широченном, вообще без рисунка, слике 26", по грунтам и щебенке едет прекрасно.
Ближайший месяц - не скажу, нет связи с тем, у кого они сейчас.
Вообще, опасность любых сликов вне асфальта сильно преувеличена, кроме крутых поворотов с большой скоростью, и схожих экстремальных условиях у спортсменов на соревнованиях.
Конечно не скажешь, ведь единственный слик без рисунка на 26 это кояк, но он не широченный, а максимум 2.0. Хуйло ты пиздливое.
Иди на хуй, агреессивное быдло, это раз, два - по-твоему, слики делают исключительно пять гигантов велопокрышкостроения?
Назови модель широченного слика без рисунка для 26', пиздунишка. Иначе, открывай пасть, буду ссать тебе в глотку.
Истеричка, я не обязан помнить весь хуилиард названий китайских производителей по типу Синь Чан Ляо Цзедун, так что съеби
Это харкач вообще-то. Здесь только озлобленные.
Если по делу, то нехуй было покупать 27,5 если у тебя цель по городу кататься. Это просто тупость.
Ты официально обоссана, брехливая мразь.
И запомни на будущее: для 26' без рисунка только кояк.
Крусайдеры и Хуквормы еще есть. для асфальта - отлично подходят.
Conti 4000s, Vredstein Fiammante Duocomp.
Continental 4000 Grand Prix, 700х23
Хуй знает, по мне так Table Top слишком нежные для жопы и, сука, дороговаты для истирания.
Поставил TT на переднее колесо - на пылище держит нормально, на песке тоже, ибо переднее колесо.
Велачую за мишкин член страна сухая 2
Анон все верно написал. Дополню
Плюсы
+ идеальна для сухого грунта, вкручивать можно адски. Хорошо сцепляется, увереннейше чувствуешь себя при гонке по грунту, адекватный накат
+ неплохо для спокойно езды по городу - в меру широкая, в меру мягкая
+ легкая. Даже легче неба , легче аллаха
+ еба-вид. Тянки текут, быдло боится, посоны уважают
+ брендовость, мишлен как никак
Минусы
-стирается при торможении юзом на асфальте но нехуй ездить как мудак, премимум раш пересмотрел чтоли ?
-легче проколоить чем что нибудь аналогичное по целевому назначению но дубовое
Я исползую на кантрийном подвесе - менять не собираюсь, и другие сорта говна резины пробовал - этот для сухих загородных грунтов и неспешного асфальта - слепящий ШИН
>14378934942850.jpg
АХ ЕБАНАЯ ЛЯРВА, КУРВА, ШЛЮХА, БЛЯДЬ ПОДЗАБОРНАЯ, ЧТО ОНА СЕБЕ ПОЗВОЛЯЕТ?! бОСИКОМ ХОДИТ. МРАЗЬ, ЧТОБ ЕЙ ЗАНОЗА ПЕРЕЕБАШИЛА !!
Попробуй эти.
http://www.wiggle.co.uk/schwalbe-thunder-burt-evo-folding-650b-mtb-tyre/
На самом деле чисто для асфальта сам не нашёл, но мне они и не особо нужны, так как катаю в основном грунтовки и лес.
Только на работу утром добираться, разве что.
Такой размер нинужен ни для мтб, ни для города.
Такой размер нужин для продаванов. Я уже пояснял где-то.
Поясняю за 27.5 второй раз:
Продаваны говорят: Разгон на 27.5" быстрее чем у 29", а накат лучше, чем у 26".
Учитывая, что 29" на самом деле 28", я не верю, что 0.5" (примерно сантиметр разницы в диаметре колеса) дадут хоть какую-то разницу с 28"-29". А вот поставить на 27.5" резину с 29" или 28" ты уже не можешь, и с 26" не налезет.
На самом деле разница в 1 дюйм выходит между 26 и 27,5. Загугли реальный диаметр ободов в интернете. Разницы по ощущениям с 26 почти нихуя, даже с виду не всегда отличишь.
Ты прав, на 26 больше похоже.
Зато ты НЕ МОЖЕШЬ поставить на 27.5 колесо 26 резину, и должен будешь бегать искать 27.5.
Ну так и между 26 и найнерами особой разницы нет.
Вообще пизданулись по размеру колеса вел выбирать.
Ну у меня сейчас как раз 27,5 (хоть брал и не по размеру колеса), разница чувствуется, хотя не могу сказать что прям охуенно 10 из 10 по сравнению с моим предыдущим велом на 26.
Это что, стритец?
Судя по тому что я прочитал - 27,5 это то что вышло когда попытались сделать найнер двухподвесом.
Из-за высоты колёс, а следовательно и пропорций годного двухподвеса из найнера не вышло, а нужда в чуть больших колёсах для высоких велосипедистов и чуть более высокого клиренса осталась.
Ну вот и ввели стандарт который нужен только для двухподвесов.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/what-is-650b-33937/
https://www.rivbike.com/kb_results.asp?ID=88
http://www.mbr.co.uk/reviews/wheelsets/is-650b-the-new-magic-number
Тащем-та магии нет и что найнер, что 650В имеют свои недостатки и брать вел только из-за размера колёс - глупо.
Посоны,
для города норм? для КК, 20 перцентов гравий, остальное сити с элементами стрита.
Думаю на поворотах будет норм из-за ее размеров, прыгать тоже. Только тяжелая сука. Но думаю накатистая. Придется искать обод по легкче, а то стоковый ну очень пиздец тяжелый.
для асфальта норм, для грунта-гравия - не норм
Ну, вообще никто не брал себе эту покру?
Если юзом не тормозить, то хватит надолго.
Такая проблема. На задней покрышке обнаружил длинную трещину порез?, сантиметров 7 в длину.
Чего ожидать дальше? Когда всё пизданётся?
Фотку приложу чуть позже.
трещина резины - хуйня, следи за нитями корда в трещине. как начнут рваться - меняй покрышку (или зашивай)
заклеивал заплатой и клеем от надувной лодки разрезанный арматурой (~6см)корд на ice spikere
уже 2 зимы откатал, а на мухосранском форуме когда спрашивал - искукаркались про то что нужно обязательно шить, искать сырую резину, вулканизировать утюгом, но всеравно отпадет через неделю
Сам все и узнаешь.
Ахуенно! Победитель!
говорят, хлипкие, разваливаются быстро
Это незаконно!!!
Он обычно продается вместе с лодкой и не имеет каких-то отличительных надписей на тюбике.
есть в любом нормальном магазе где торгуют надувными лодками
клеил им покрышки - по ощущениям позлее чем вело - "плавит" заплатку значительно сильнее чем обычный
тьфу, всмысле камеры клеил, покрышку тока одну
параллельно сплавоеб, потому он всегда был в отличии от велоклея..
Извиняюсь за немытое состояние мне в квартире то убраться, уже целое приключение :С.
Спускал колесо, проверял на изгиб. Порез в районе протектора сам по себе не очень глубокий; сбоку просто процарапана тонкая резина до корда, но он вроде целый. Давление держит.
Теоретически всё норм, можно дальше матрасить?
И ещё глупый вопрос, повышенное давление (3.5-4) не может привести к усугублению этого пореза?
ну когда придет пиздец - просто грыжа вылезет
хотя я бы от греха на заднее переставил, хотя опять там же и быстрее сдохнет
было подобное в ебенях - перематывал изолентой и ехал, и так раз 15 за 100км., заебался, копец.
с тех пор в дальнячки, где нет ничего, вожу с собой фолдинговую запаску
но если же катать около города или там где ТО ходит - вообще посрать.
>>346148
>И ещё глупый вопрос, повышенное давление (3.5-4) не может привести к усугублению этого пореза?
ну как бы просто время ее всеравно убъет
Спасибо. И всем остальным за ответы тоже.
А заем перематывать было? Порез был сквозной что ли?
У меня, при оттягивании за шипы образуется просто небольшая расщелина в слое резины. Как это можно было бы отремонтировать ума не приложу. Что бы подклеить нужно пространство побольше, лол.
да, рассекло нити, трофибыдло насрало, на их стоянке завалился, приезжал поболеть за старых знакомых
если не заматывать, то камера буквально вылазила пузырем, изолента не успевала на камнях истираться
когда приехал домой дырень раза в два больше была
Гонял, накат явно лучше стока, но на поворотах скользить сильнее не стал. Годные
Остроконечный протектор не нуюен. Он быстро стирается. Но когда новый - выглядит красиво.
Есть у кого опыт, как они вообще?
Заебись, одни из лучших.
грязью быстро забиваться будут, в дождь будут скользить как слики, держать будут только на какой-нибудь сыпухе глиняной, наката никакого
Накат вангую неплохой, протектор очевидно не грязевой, это как ставить в претензию смолл блокам, что они по грязи не едут, короче левая доебка.
Скорее всего весят эти покрышки как даунхильный невегалл, килограмма этак 1,3-1,5.
Гудеть будут как троллейбус.
1.2кг весят, ширина 2.35.
На втором велосипеде у меня как-раз смоллблоки, кек. Грязь не нужна, яж сказал, что тротуарный.
Ладно, завтра затестю их.
Понятия не имею, написано только CHAO YANG, производитель - резиновый завод в Ханчжоу.
26x2.35/60-559, качать 35-65пси, нейлон, больше ничего.
Я нагуглил название, это ChaoYang H-562.
Соотношение 70% асфальт, 30% грунт
На данный момент Vittoria AKA, не для асфальта, стирается быстро.
У меня слик, отметил, что самая некомфортная, опасная и вообще пиздецовая ситуация для него и для меня в плане уебания обозвальд, это мелкие камушки, гравий на асфальте, который рассыпают пидерасты-дорожники при гололеде, гололед уходит, мразь на асфальте остается. А по грунту и даже влажному, песку и грунтовке/гравийке ебашит как ниибацца.
Бывают, Schwalbe One, например.
Покрышка: http://www.notubes.com/The-Raven-Tire-26x20-P157.aspx
Обод: http://www.aliexpress.com/item/1Pcs-New-26-inch-clincher-rim-Mountain-bicycle-matte-3K-UD-12K-full-carbon-fibre-bike/32350161627.html
Камера: http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/continental-mtb-26-supersonic-tube/rp-prod18903
Втулка: http://www.soul-kozak.com/en_US/p/Front-hub-Road-24H/217
Итоговый вес: менее 1 кг, и это даже не вилсет, это колесо. Такое хуй найдется даже за тысячу бачей в интернетах.
Если я накачаю ее максимум до 3 бар, то она же не лопнет с дропов и прочих резких штучек?
Спасибо, посоны.
Если ты не можешь в гугл, то купи их и узнай всё сам.
Покрышка порвётся, обод треснет от удара в угол, втулку тоже пойдёт попизде, хотя и попозже. Ты наркоман просто.
Ну втулочка - единственное, что меня смутило.
недолго.
вот объясни, на кой хрен тебе в стриту карбоновые обода? при том что они весят 330 грамм(на бумаге, как оно ирл не известно), в районе 450-500грамм есть стритовые обода из алю, но новичку они нахрен не нужны, купи пару мтх 31 или какие то дартмур фортрес, и учись.
резина, зачем тебе резина на которой есть зубы?возьми какой то максис дтх или чет подобное.
ты собрался катать стрит на втулке под ексцентрик? еще и с 24мя спицами, еще и весом в 70 грамм, молодец че, можно еще раму сварить на шоссейных трубах, а че, втулка ж шоссейная, и пофиг что раму погнет нафиг при недокрученых градусах, а втулке оторвет когда ни будь фланец, зато легко!1
нафиг тебе это все если ты начинающий? купи себе обычное нрж железо и учись, нахуй тебе какая то йоба хуерга предназначенная для чего угодно кроме стрита?
и да, 3 атмосферы мало, 4-5 ебашить надо, особенно если катаешь на жести.
а теперь как порвет карбоновый обод:
недолет в грань, он просто берет, и складывается, особенно если колесо не докачано, влетишь в что то под углом, получишь трещину сбоку обода, там где он встретится с бровкой/поребриком/етс, еще и корд в своей гейлайт резине порвешь к хуям, крутим градусы, получаем вырванные спицы, ибо никакого пистонирования у нас и в помине нету
Ну сам понимаешь, либо асфальт, либо говна. Как варик есть Small Block, лучше едет по асфальту и грунту, но начисто забивается грязью.
Ну у меня тоже на влажном грунте наглухо забивается, правда так же быстро это говно потом с колеса слетает.
Я так в студенчестве делал
Да, нужно вытаскивать. Иначе может забиться ими ещё сильней и станет скользить по твёрдым поверхностям, ибо большая часть пятна контакта будет происходить через этот песок.
Вытаскивай расчёской. Так и быстрее и удобнее.Я всегда так делаю.
каждый раз мудохаться бля нуладна, как это расческой, какой именно
>как это расческой, какой именно
Бля, ну это от формы протектора зависит. Ну и от типа/формы расчёски.
Ну попробуй по разному, сразу всё поймёшь и научишся.
А отвёрткой, кстати опасно. Можно нарушить целостность поверхности и попасть на нехуёвый такой разрыв покрышки.
Просто она под давлением - практически как гаечный ключ под нагрузкой. Знаешь же, что их полируют чтобы они были прочнее? И если такой ключ поцарапать, обломится он именно по эту царапину.
С покрышкой тоже самое.
Короче, отвёрткой не надо её ковырять. Будь осторожней.
>заебали
Кто тебя заебали то? Я один тут.
Говорю тебе, тебе нужно всё таки разными попробовать.
Просто хуй знает что для твоей покрышки подойдёт.
Они у тебя в местном магазине так дорого стоят? Спроси у мамы. У женщин всегда их дохрена и дохрена лишних.
>скажет - а помаду те не дать
Пздц, у тебя мама выработала комплекс неполноценностей? А у меня вот есть гигиеническая помада, вообще охуеть, прикинь.
Ты всратый какой-то.
Просто я не смогу отказаться от халявной помады, не хочу попасть в такую ситуацию.
Суть вопроса такова.
Есть две покры:
1. Schwalbe Lugano 700x23
2. Vittoria Zaffiro Slick 700x23
Корд стальной. Цена 11 евро что там, что там.
Есть обладатели оных? Какую брать лучше?
www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews
Лучше гроб себе купи мразь!!1
Поддерживать уродов-производителей нескладной резины в 2015-м..
ебало на 0, шмара
Угу, которые стираются за сезон неинтенсивного катания(Если не слик, конечно. И то...)
Прям вспоминается механик из автача с коробками на лендроверах, которые начинают сыпаться через не помню сколько, 10-15к пробега вроде, такая-то барская тачка, угу.
Короче, купил две вот такие шняги, и ебалось оно всё. с такими ценами и с таким качеством. И с такими дорогами. Вот. Я всё сказал.
Короче, гроб ты себе не купил, как собаку в яму скинут..Wire cord-о мразь.
Для матрасства самое то, долговечные, накатистые.
Из минусов: нелайт, в техничное КК не могут.
Нормально, 2.2 покрышки вообще не подходят для жидкой грязи, для неё нужны где-то на 28-35 мм с протектором.
Ну если иметь пару колёс для дождливой погоды - это выход. Постоянно на таких ездить ебланство.
Речь шла о жидкой грязи.
Беру её в субботу.
Хуй знает, насколько у тебя улучшится накат, но более легкие колеса раскручивать будет легче, это факт. А Кенда тяжелая, сбросить можно заметно.
> среднню скорость прибавки хотя бы на 3-5км?
Да ты ебанулся, не иначе, такую прибавку ты, может быть, получишь если заменишь в сборе кантрийник на Невегалах, уровня Невегалов, на шоссер на этих Континенталях и то, может быть. А заменив Кенду Квест даже на небо, даже на аллаха, в лучшем случае разницу увидишь на секундомере, а вовсе не на спидометре.
Ты хочешь сказать, что сменив кенду квест за 1к рублей на топовый слик за 3-4к, я сосну хуй?
А ты хочешь сразу стать Луи Армстронгом? Или Нилом? Или как там этого перца на допинге звали.
Да, ты верно подметил.
Да пойми ты, это уже слик, уже относительно легкий. Львиная доля того, что тормозит уже откинула, остались нюансы, доли процентов, которые на фоне остальных сопротивлений и так уже малы и их уменьшение дает профит настолько небольшой, что ждать чегото явного нет смысла.
Пример.
Пусть мы едем на веле 30 кмчас и нам нужно 300 Ватт мощности на все. Из них 50 Вт на зубастые шины.
Ставим Кенду, а ей надо 20 Вт, у нас образовалось лишних 30 Вт, целых 10% мы их вкладываем в скорость, а так как это процесс ближе к кубическому, то она растет не на 10%, а допустим на три процента, получаем 31 кмчас.
Далее, ставим топовый слик по цене моторчика с аккумом, сопротивление, о чудо, падает вдвое, аж на 10 Вт. 3%, не хухры мухры, а скорость сука вырастает аж на полпроцента. До 31.15 кмчас.
Суть ясна? Уменьшая небольшую второстепенную составляющую общего сопротивления движению, мы упираемся в мощную, растущую по кубическому закону, силищу, которая с легкостью сжирает все сэкономленное.
шины
Меняя кенду квест на что либо другое более чем 1км/ч не получишь. Тебе правильно сказали: 3-5км/ч это разница между набитым полусликом и полуторатмосферным невегалом.
Если ты поставишь континенталь с гаторскином, то есть вероятность, что даже потеряешь, кенда хотя бы простая. Если поставить что-то тренировочное от Vittoria, то думаю прибавка будет ватт по 15 на колесо, довольно много.
Спасибо. Понятно.
ну давай, расскажи мне, как ты ни разу не подкачивал свой ссаный жЫгуль за 5лет
у меня нищетойота, колеса накачивал в апреле, когда резину менял. Так и езжу.
Дело в том, что на автокамерах материал не экономят, они толстые, тяжелые, соответственно и не пропускают особо. Безкамерка такая же. Жирная и тяжелая.
а велокамеры, которые заведомо тонкие как презерватив, травят по всей своей площади.
На подвесе моем, кстати, стоят кендовские даунхильные камеры. В полтора раза тяжелее обычных камер - и колеса я не подкачиваю практически.
У меня в Москвиче диски не под бескамерку, в прошлом году поставили новые покрышки Кама 129 и камеры. Колеса за пару недель спускают с 2 атмосфер до 1-1,5.
На велике впрочем с 3 до 2 атмсфер спускает примерно так же.
По городу с 8 до 6 километров за 100
Травит при сильной и длительной вибрации
слишком быстро спускает, у меня на биг аплах месяц держится. ищи мелкие проколы на камерах и проволоку/стекла в покрышках. или клапана камер у тебя хуиовые. преста/шредер?
это не отменяет того,что спускать за 100км (это 5часов на шоссере медленно катить) - дохуя быстро. хотя если в день 2км накатывать, то уже норм
>Если на покрышке написано макс 6.2 атм, то 6 спокойно можно качать?
Даже 6.2 можно. Удивительно, правда?
Разница будет, но ты её врядли заметишь.
Ну а если я дрищ 80 кг, а мой ДХ-байк весит 90 и я буду делать вили или сёрфом проходить всякую каменистую хуйню, то покрыха сдетонирует?
Я дрищь 90 кг.
мой кроссач весит 110.
и ничего не лопается.
Посмотрел бы я на твой ДХ байк в 90 кг с ножным приводом.
Плюс 30 кг твоего стулса. Плюс твоя нарамная сумка/рюкзак, бомбалетта и др карго-атрибуты.
Итого:
120/2=60кг на колесо. Я бы качал с запасом не более 2/3-4/5 максимума.
>но это всё самообман.
Мой велокомп мне пиздить не будет.
Средняя выросла с 18 до 23, вместо 15-18км, катаю 23-25 за столько же времени. Всего лишь подкачал с 4 до 5.2.
на ЦК такое покрытие ставят по грунтам гонять, асфальту нужен суперслик - гладкий как девственная писечка семилетней
ну и канавки для водоотведения допускаются
растет растет, если больше 80% твоего маршрута асфальт - пуляй в потолок. на грунтах за счет аморта не сильно просядешь, зато средняя будет как АРМСТРОНГА
сам экспериментально выяснял
на кенде малоблок8 3бар ~18avg
на ней же 4.2bar ~21avg
на WTV slick 5bar ~24avg
на шлоссере 8bar ~28avg
WTB* шлик
А может посоветуешь конкретные модели? Я пока на рефьюзах остановился для 95% асфальта.
Да. Гоняю на асфальте 70-80% времени. Думаю до 6 накачаю и покатаюсь, проверю.
швальба марафон супрем/рейсер. конти ГП4000с блэкчили (если шириной 28 найдешь - бери их, лютый шин)
Накачал до 6 с 5 атмосфер и покатал 2 часа. Средняя скорость выросла с 22-23 до 26-27, при этом, крутится легче и вообще не устаешь а на 5 таки уставал.
Даже подъем на сильную горку выросло в среднем на 2.5км по сравнению с 5 атмсфер.
Короче. Мастхэв посоны, качайте до макс.
только для ровного асфальта. если трещины или гравий или грунты (даже плотные) - лучше подспустить
Попробуй ка с поднятой жопой пару километров ехать или вскакивать через каждый метр нормальной дороги.
>Шинач, посоветуй 27,5 покрышки для езды в городе по асфальту.
не слушай шоссемращей,
купи geax(vittoria) saguaro pro
Panaracer, у них большой выбор.
Хотя под брендом Panaracer остался только Pari-Moto, можешь его и взять. Ещё есть панасы под брендами Soma и Compass.
Ах да, есть бюджетный вариант: Kenda Globe Trotter
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.