Это копия, сохраненная 23 апреля 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Какие дисковые тормоза, кроме BB7 Road, совместимы с пистолетами?
Были ли успешные случаи конвертации BB7 Mtn в BB7 Road?
А то Мтн стоит 50$ за сторону, а роад - 80, при этом отличаются практически нихуя
более вертикальная посадка, другой угол вилки (для большей маневренности и худшей стабильности), возможно другой подвод троссиков (больше грязезащищенности в ущерб легкости).
Очень часто на него ставят корявый баран, меньше аэродинамических фишек, колеса с запасом прочности (в ущерб весу)
сайклокросс с планетатаркой?
>А то Мтн стоит 50$ за сторону, а роад - 80, при этом отличаются практически нихуя
Щито?
>25564-3-4209 Avid Ball Bearing 7 Road Scheibenbremse silber/VR/HR 160 mm Scheibe 2 41,13 EUR 82,26 EUR 29.01.2014
На БК 41 ёвро за сторону.
Или ты там ёба-облегченную ББ7 с титановой пружинкой искал?
>возможно другой подвод троссиков (больше грязезащищенности в ущерб легкости)
У меня подвод сверху. Для перпера просто стоит инвертор, т.к. все перперы bottom-pull. Какой тут ущерб легкости? грамм 50? Существенно длиннее разве что рубашка-трос для тормозов в случае дисков. Для кантиков же длина почти такая же, как для клещей.
По компонентам существенно тяжелее чем у шоссеров только колеса.
bb5
Кроссаны, как думаете, если катать так как на пике долго ли подшипники/навеска проживут? Смотрю и мне пиздец жалко велик, я нормален? Из-за этого же и сам по говнам не езжу, себя-то помыл и всё, а железочки эх.
разумеется, нихуя им не будет (если нормальные втулки), особенно если после сильных говен на мойку заезжать.
Какая разница, если цельные рубашки?
Фетишисты нинужны. А в циклокроссе 50 грамм уже не так критичны, как в шоссейном спорте.
бля, хуй его знает. а анон пользовал этот вудчипер?
Но та этом форварде даже не циклокроссовый руль. Обычный анатомик. Он там как не пришей пизде рукав т.к. надо дроп не такой глубокий. Обычно ставят компакт.
http://redbike.su/rbforum/13/2195
Чёто на БК щас вообще один баран в продаже. Ищи по месту на форумах. И у тебя же 31.8 мм диаметр?
Попробуй читни про RITCHEY WCS Logic II на bike-discount.
http://www.bike-discount.de/shop/k444/a62521/wcs-logic-ii-road-bar.html
Но вангую неудобство при ширине руля больше ширины плечей.
для собираемого сх думаю такой взять
http://www.bike-components.de/products/info/p38390_LT-OS-kompakter-Lenker-Modell-2014.html
что насчет него скажешь анон?
норм
ЗЫ Какие покрышки лезут в обода 32?
> обода 32
это че за мутант такой? если это внутренняя ширина по ETRTO - то покрышка не уже 2,1 думаю , а лучше 2,7-3,0
Лол проиграл с каденса, потом дошло что это фф. Вот бы поучаствовать в таком. Ну почему кругом одни ебаные мухосрански с тремя алкашами на ржавых украинах.
Два чаю.
Ну в таком случае лучше уж китайкарбон. Хоть я его и не люблю совершенно, но есть довольно большой шанс что он хотя-бы НЕ ХУЖЕ будет этого форварда.
Спасибо
>>196441
Подумал немножко головой и понял, что с туриста удастся снять только руль с пистолелами шимановскими, каретку с системой и педалями, да обода с резиной. Обода новые двойные. Переключатели задний и передний. Заднее колесо у меня с трещёткой на 5 звёзд, хоть и новое, но пиздец, настраивать, чтоб 7 щелчков манетки попадали в 5 заебался. Т. е. китаекарбону прийдётся еще докупить подседельный штырь, тормоза, седло заднюю втулку и кассету. На пхото мой Турист только что извлечённый из гаража после 10 лет простоя.
А зачем тебе менять туриста? Ты гоняться собираешься, или чего? Перебери его, седло поставь нормальное, да и ок.
Люминь, где брать принято отдельно раму? Я что-то в ДС нихера не нашёл, ну кроме разврата за овер 50 000
>>196484
Поменять туриста хочется по ряду причин:
1. Тяжёлый. А я хочу катать на работу 26-30 км в один конец. Или полдороги на тачке, и туриста тяжело забрасывать в багажник.
2. Надо приварить бонки, потому что они есть на раме только с одной стороны и чтобы поставить пистолеты пришлось делать такую то кустарщину.
3. Надо переваривать крепление тормозов, потому что таких тормозов больше не делают. Т. е. сами тормоза продаются, но колодок под них нет. А каждый раз лазить по развалам и искать, ну это уже перебор.
4. На заднем колесе ябучая трещётка на 5 звезд.
Ну вобщем по сумме мелких косяков, да и просто хочется нормальную раму. Крокодиловодством я позанимался в прошлом году нарезал резьбу под современную каретку, а в этом неохота. Надо жить рядом с велорынком и гулять по нему каждый день, чтоб удачно скупать запчасти.
Я тоже люблю. Не стал бы я реанимировать этот вел, еслиб он мне совсем не нравился. Но у меня опускаются руки, как только я подумаю, что надо искать мастеров, которые знают где и как приварить крепления на вилку и раму для v break тормозов. Чтобы они же приварили новые бонки, потому что их нехватает. Что-то надо придумывать с подседельным штырем, потому что он не современного диаметра. Что-то надо делать с выносом руля, потому что он хуево держится. Вобщем этот велик я оставлю на потом, он у меня не пропадет, не заржавеет, но и заниматься им у меня сейчас сил нет.
Но ведь нормальный хромоль будет все равно дешевле более-менее нормального карбона. И куда долговечнее и прочнее.
Китайский карбон как врут владельцы, нормальный. Просто так не ломается. А один хромоль на другой хромоль менять неохота. Поэтому я и смотрю люминий и карбоний.
хуй знает. я щас заказал сурли, вышло 24 тыщи. мне кажется, за эти деньги я бы полторы китай-капроновых рамы купил.
Мы в ДС-2 планируем в этом году провести ололо-соревнования, инфа будет где-нить на ВП.
нет, были причины взять именно его. во-первых, fff, хочу иметь возможность ставить совсем жирные покрыхи типа (2.0) для езды по болотам. во-вторых, всякие отверстия под багажник, крылья, мне на нем еще в походы ездить. в-третьих, дисковые тормоза. весь СХ мир еще живет с клещами и минивибряками. В-четвертых, хотелось не аллюминий. Капрон не делают с отверстиями, с зазором под широченную ризину, титан дорог. В-пятых, вменяемая цена и геометрия под мой рост (например сингуляр перигрин - идеальная, но для моего роста стендовер слишком огромный).
Все рассмотренные альтернативы (он-оне, оригин8, рохлофф, сальса, сингуляр) не подходят хотя бы под один из этих пунктов.
я в том смысле, что шурли недешев и сравнивать его надо с брендовым капроном. ну или китаекапрон с китайским же Hi-ten водопроводом
алсо если хотел багажники-хуяжники и жирные покрышки 28" - хули огра не взял? такой-то вин
хотелось класстческую шоссейную геометрию без слопинга. планирую ставить 25-622, снимать багажник и крылья и дико угорать по бреветам.
ну и в целом хочется такой такой вот циклокроссо-туринго-шоссер, потому как иметь гараж велосипедов на все случаи жизни не могу.
Понятно.
Все видели это говно. Только ты с этим в шоссеротред иди пожалуйста на хуй. В велокроссе своих голожопых хватает.
рама 2.2, вилка 1.0 (с необрезанным штоком)
Я тут причем? Если трение в велике мне не дает ехать больше по прямой не в бешенном темпе (к слову он дает не сильный прирост в километров 3-5)? И ноги у меня не дохлые.
поставь на МТБ слики и жесткую вилку - получится почти тот же СХ
я на лето на МТБ буду ставить Конти ГП4000С катать на работу и по набке
Что значит 33? С нулевым градиентом при отсутствии ветра? И сколько времени ты можешь держать её в таких условиях? Пол часа? Пять минут? Минуту? Если довольно долго то ни шоссер, ни тем более циклокросс особой прибавки в скорости не дадут, ибо это очень солидно уже итак.
Да, примерно при таких условиях долго. Но средняя скорость выходит, наверное не более 20 из-за спусков и подъемов. Вот больше 36 вел просто не разгоняется на прямом участке - все дальнейшие силы уходят в трение.
Что за вел? А вообще в сопротивление воздуха они уходят лол. Или рама просто мягкое говно. Я на своем старом мтб стоя не мог крутить, вот вообще, ноги вязли как будто в болоте, а вел только медленней при этом ехал.
Деда говорит молодца, хорошо сделали. А вообще рули-бараны с дропами не нужны. Свежая инфа с аэродинамических труб да.
Не волнует. Зазора на выносе хватит что бы затянуть.
Ебать ты лох, я на плоскаче, ну пускай с небольшим уклоном, на 40D 2012 разгонялся до полтинника. Колеса накачай.
Например, начнем с простого - как залезть и слезть. Кто умеет, рассказывайте как вы этому научились.
Читал, что, например, при запрыгивании ездун как бы прыгает на внутрюннюю часть ноги, а потом, елозя по седлу принимает правильную позу. На видео это видно только сзади, да и то, если замедлить - это обычно очень быстро.
Ничего необычного, на ашане с тяжеленными полусликами 2.0 разгонялся до 48 по плоскачу.
компьютер настроен, автобусов впереди не было
другой анон
Потому что ты слабак. Без обид, не нужны никакие аморты и вилки, твое тело идеальный амортизатор, просто мышцы ног, корпуса недостаточно сильны, вот ты и опираешься на жопу/руки, вместо того что бы пружинить, тренируйся и всё будет!
А если чуть более обнадеживающе, то ты очень бы удивился посади тебя на шоссер/циклокросс и пусти по этим грунтовкам - да трясет, но не настолько сильней чем может показаться.
> не нужны никакие аморты и вилки, твое тело идеальный амортизатор
Бред. Ноги да, они созданы для амортизации. А рукам вибрация и тряска очень вредна.
все еще боишься попку растрясти? про потерю контакта колес с дорогой что-нибудь слышал? интересно, почему КК не ездят на ригидах и все больше переходят на короткоходные подвесы?
Да я чо, я не обижаюсь. Матрас я еще тот, последний раз лет 10 назад на аисте гонял по деревне по малолетству. При тряске привстаю на ноги. Хотя подозреваю что ты этого не делаешь. Я прав? Аморт передний с выключателем, так что можно попробовать. По трассе реально чувствуется разница, легче крутить что ли. Еще все же волнует состояние суставов рук из за тряски. Что то в душе лежит к КК все же, вот и волнует меня эта тема. Думаю откатаю пока на гибриде сезона 3, а там видно будет к чему конкретно душа лежит.
>>197104-кун.
потому что жертвы маркетинга.
Я на шоссере езжу, когда асфальт совсем разбитый я не просто привстаю, а кручу стоя, зочем же скорость терять. На руки нагрузки почти нет, довольно сильные мышцы корпуса/спины бывший качёк-любитель, руками просто придерживаешь руль и всё.
Так на грунтовке как? Тупо приклеить жопу к седлу? Или все время на ногах как ты? По видео вообще не видно что бы кто то танцевал.
http://bikes.sportiv.ru/p-jake/
Один из лучших. Купил бы его 100%, если-бы кона продавалась в моей стране в то время. Только тогда он еще цвета другого был - оранжевого, такая-то годнота.
как бюджетный вариант для СХ и покатушек - заебись!
У кого был успешный опыт обучения такому - напишите. Или хотя бы где почитать - че то нихера не нашел.
Например, см. видео >>195942 (1:23).
А в этом >>197089 ничего подробно не рассказано.
Нужно иметь титановую сраку очевидно же! Ты сначала поезди хорошенько по грунтам на кроссаче, срака сама подкачается.
Езжу уже джва года, с жопой все в порядке. Тут другое. Поэтому хотелось бы услышать от практика, а не теоретика.
можно китайкапроновый поискать за эти деньги на том же 105, но это если хорошо поискать
Но мы занимаемся его возрождением. Во всех советских методичках и книгах по велоспорту, при описании видов, всегда упоминается велокросс.
>>197600
В ДС-2 СХ байки в магазинах продаются, но во-первых всякий ширпотреб (мерида), а во-вторых по такой цене проще заказать в европах. Заказывай в забугорных магазах, выбор большой, доставка заказа с крупногабаритом обычно не превышает 40 евро.
Ведь же нормальный барабан, на манетке ли, на калипере или на рубашке должен натягивать трос увеличивая эффективную длину рубашки. А эта хрень не имеет резьбы для натяжения, просто два наконечника для рубашки и пластмассовая хуитка куда вставляются оба наконечника. Хуитка не имеет движущихся частей и ВИДИМО должна как-то натягивать трос за счет трения носатого наконечника в хуитке.
Короче как не прикладываю, усилие с тормозной ручки всю эту конструкцию сжимает как нехуй делать.
На раме мест для упоров нет, если чо.
На тормозных ручках не предусмотрено регулировки натяжения троса?
И немного практического опыта использования ББ7.
Этот тормоз не нуждается в регулировке натяжения, т.к. положения обеих колодок выставляются крутилками на калипере
После сборки достаточно один раз хорошо натянуть трос.
в данном случае ты говоришь про bb7 ROAD? как ощущения от них? хочу перейти на них с хорошей гидравлики, как то пробовал какую то механику - нужно ручку нажимать с усилием, это так?
>ты говоришь про bb7 ROAD
Я пользовался версией МТБ, потому что она дешевле.
В сравнении с гидравликой больше ход ручки.
И действительно, надо прикладывать большее усилие, в сравнении с гиравликой.
Также, несмотря на то, что ББ7 заслужено именуют стопкранами, у них нет проблем с модуляцией.
но ведь стопкраны это как раз когдла без модуляции
но вообще уже пох, заказал роад версию
кстати на БК мтн дешевле роад на 2 евро
Когда я покупал разница была чуть больше. А если учесть что эти два варианта различаются только ходом ручек, я решил что в переплате совсем нет практической пользы.
>но ведь стопкраны это как раз когдла без модуляции
Если диск загриндить болгаркой и помазать гудроном, модуляция исчезнет, да.
>На тормозных ручках не предусмотрено регулировки натяжения троса?
Пистолеты же.
>Подозреваю, что у тебяможет быть не полный комплект запчастей для твоего пикрелейтеда, либо имеет место производственный брак.
Короче все нормально, они работают, это я затупил. На самом деле это обычный барабан, только подпружиненная вращающаяся часть спрятана в ней глубоко.
>После сборки достаточно один раз хорошо натянуть трос.
Зато барабаном можно на скорую руку на ходу подтянуть изношенную колодку. В ущерб ходу рычага, но всё же.
>Зато барабаном можно на скорую руку на ходу подтянуть изношенную колодку.
Колодки ормальные не изнашиваются с такой скоростью, чтобы их приходилось настраивать на ходу.
Ещё сильнее это сомнительное преимущество обесценивается возможностью выставления обеих колодок независимо от натяжения троса.
типичный СХ - половину времени по каретку в говне, половину - носишь байк на плече
>Колодки ормальные не изнашиваются с такой скоростью, чтобы их приходилось настраивать на ходу.
В том говнолине что в типичном СХ присутствует ( как на оппике, например) износ колодок будет заметнее.
Во-первых, в СХ скорости довольно низкие, относительно скажем ХС, а в-вторых, все-таки 90% сейчас ездят на клещах или мини-вибрейках.
Кстати кроме широких двухштырьковых подкладок под тормозные ручки в комплекте шли какие-то маленькие квадратные с одним штырьком. Кто может подсказать для чего они?
Сейчас на mach1 210, хочется че нить полегче и попрочнее.
взял себе ztr iron cross.
нюансов два:
оченно пиздецово натягивается резина (в моем случае vittoria), но это вроде общее место всех stans ztr
рекомендованное давление - до 45 псей, дальше вроде тоже норм, но производитель не рекомендует.
диванный теоретик. У мтб мягкая, пружинящая рама, которая хавает много сил при педалировании
спасибо, няшка
привет наездникам на пивных банках
"Отличный ответ, Я прям сразу все понял и нашел всё что требовалось."
А вот и нет, будь мне нужен гугол, не стал бы спрашивать у здешних обитателей.
Здесь все таки знающие Я надеюсь люди есть
Твой же вариант мне ни очем, кроме как о классе вела в принципе это Я и сам нашел, не рассказал
з.ы
Хотелось бы более конкретного и развернутого ответа
Запили ее фоточки, и в сборе потом.
>Хотелось бы более конкретного и развернутого ответа
Иди нахуй Хрен знает что тебе можно ответить развернуто и конкретно на общий вопрос "а на чем они ездят, derp"
Поищи, в интернете довольно много ресурсов. После википедии можешь заглянуть на веломанию в соответствующую тему (она там есть). Зайти на wiggle.co.uk посмотреть примерно какие циклокроссы есть и с какой навеской.
Тебя Мама вежливости забыла обучить? или ты так принципиально ведешь себя как неадекватный быдлан?
Благодарю за ссылки,обязательно ознакомлюсь.
И не сомневаюсь, что охуенно. Успехов тебе.
This -> http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310894734864
Брал у конкретно у этого, вот эту раму. Взвесил с подседельным штырём. Он весит 200 гр. Без вилки. Дальше фото весов с вилкой.
Годнота.
На пике моя рама. Буду теперь собирать. Решил почти ничего со своего туриста не снимать. Постараюсь сохранить его, перекрасить, навесить бонки, решить проблему с тормозами. И у меня тоже будет свой охуенный хромоль :)
А вот и вилка
нет, ну я же выбирая раму, тоже задумывался о капроне, но, увы, совершенно под мои задачи не годился.
во-первых, я искал сх-раму с широченными грязезазорами, что бы покрышки 2.1 нахуй запихать в раму.
во-вторых, со всякими отверстиями под багажник и крылья, т.к. использовать буду и в качестве туринга.
еще вот няшная хромолька (с 2.1, кстати). мне не подошла аццким стендовером в моей ростовке.
СОПРОМАТ
Огр не фикс~же
угорать по хардкору. это называется monster cross, можешь полуркать.
сингуляр с 2.1 не мой, я сейчас на зиманей nokian w240 40-622 гоняю.
Гибриды - говно без задач, кроссовые - спортивный снаряд не на каждый день.
>а на вторых носятся по говнам без проблем.
Ебать дебил, весь смысл циклокросса в спорте в том, что он не предназначен для трасс, на которых используется.
Эти трассы проходятся на мтб, а на циклокроссе пойди пройди, отсюда и весь смысл соревнований.
В повседневной же жизни от циклокросса толку, что и от гибрида, т.е. почти никакого.
Нужен городской велосипед, чтобы ездить по асфальту - шоссейник, для всего остального - кк.
Чтобы получить преимущество перед первыми двумя на гибриде или циклокроссе это нужно охуеть как постараться в выборе трассы.
все остальное с уклоном в спортодрочерство
А ничего, что у циклокросса специально для грязи узкая злая резина? МТБ в этой грязи просто плыть будет в сторону.
джвачую, но именно для асфальтового туризма. На грунты нужны-таки покрышки пошире (с учётом баулов на багажнике), но это не критично.
натурпро-кун
дурачок, зачем ты все применения похуй какого вела скатываешь в спорт, соревнования, выбор трассы? Для спорта однозначно важна максимальная отдача от техники - поэтому и применяется она максимально ориентированная на конкретную дисциплину. Среднестатистическому велачеру сомнительно вменять в обязанность иметь для грунтов кантрийник, а на случай желания вкрутить по асфальту - шосир. Разумный велачер с ограниченным количеством денежек выберет для себя золотую середину, либо обдуманно сместит рамки комфортного применения приобретаемого вела в пользу близкой ему местности.
а я этому и не противоречил, дурачок
Какой же ты даун, прочитай любые статьи про ширину покрышек и диаметр колеса, как это соотносится с дорожным покрытием.
Или возьми у кого-либо велосипед с интересующей тебя шириной колеса и сравни его по говну относительно мтб.
А ещё лучше включи свои ебаные мозги. Узкое колесо закапывается в грязь, песок и снег, теряет управление или в конце концов оно просто стопорится.
Даун, кончно же ты. Кросс не по говнам глубиной по ступицы ездить. Узкое колесо проваливается до твердой поверхности, режет грязь. Широкое грязь месит, скользит по ней, испытывает значительное сопротивление. Ты думаешь, у крестьянских телег такие узкие колеса были из-за того, что они лапотники тупые? Фашики со своими обозами на пневматиках знатно соснули в распутицу и потом пиздили по деревням кондовые телеги.
Статьи он читает. Попробуй слезть с дивана и покататься.
>>203646
господа, зачем вы ссоритесь? правы, в какой то мере, оба. грязь бывает разная, на одной хорошо нестись на узких кроссовых колесах, на другой только на фатбайке и проплывешь.
для себя считаю оптимальной ширину кроссовых покрышек 42-47 (не по UCI, знаю, но раз уж влазят), в т.ч. и зимних.
достаточно хорошо ведут себя в разных типах грязей.
>>203655
Вообще обы вы правы. Ситуации разные бывают, в некоторых выигрывает узкая резина, в некоторых широкая, зависит от грунта. Насколько я знаю широкая выиграет только там, где грунт очень "глубоко" мягкий, т.е узкая просто не дотянется до твёрдого грунта, а широкая будет иметь возможность месить мягкий, но часто ли вы ездите по таким ебеням? Это какие-нибудь грунтовки в распутицу разве что, ну или после сверх обильных и продолжительных дождей.
Там кантилеверы, тащемта.
Когда после них ставлю шессейные слики 28-622 плачу как девочка. Едешь, блядь, колеса спотыкаются о каждую неровность. И вместо потенциальных средних 45 кмч едешь те же 35 кмч, как и на жирных смарт сэмах.
возможно, что это и не регулировочный барабан, а проставка на случай установки тормозов-дублёров
Жэсточайшэ двачую. Смарт Сэм именно в варианте 622-47(44,42 и меньше) охуенный вин для гибрида/фитнеса/циклокросса! На моём веле были в стоке сорок седьмые. Купил к сезону хурикены 622-42, но ставить их пока даже не тянет - сэм имеет хороший накат по твёрдаку и хорошо цепляется на грунтах. Да и грязищу они не наматывают...
В то же время знакомые мэтэбэшники, вроде бы, не очень жалуют Сэма - мол, накат хуего и на грунтах не держит.
Пиздец я проиграл, молодца анон.
На протектор смотри. Он на контруклонах и горизонтально наклоненых поверхностях держит хуже чем практически любая МТБ покрышка. А накат у них очень даже хороший.
Если ехать не в ололоспортбезбашкирежиме, то охуенно держит и на уклонах - лучше хурикенов. Мой комментарий был в отношении использования этой покрышки на двадцать восьмых колёсах >гибрида/фитнеса/циклокросса. Мой личный опыт говорит, что смартсэм охуенная покрыха. Я не буду спорить по этому поводу с сикстоводами и найнероводами, так как их опыт говорит обратное. Так что эти покрышечки в размере 622 совершенно не то же самое, что в размере 599 и 650. Хорош.
покрышка 28" отличается от 29" только шириной, есличо. т.е. никто не мешает поставить твой СС 622*47 на найнерский обод
Пиздёнка только на кукан годна.
Беспруфному петуху неприятно.
Не знаю, но по любому она тяжёлая, ставь карбовилку.
Вот это поворот, обрадовали. Тяжелая это да, по сравнению с хвз есть лишний килограмм, может больше. Труба ровная, просто на фото так выглядит.
А мы типа знаем наизусть все модели всех велосипедов. Но на вид няшный, в максимальной степени.
У тебя займёт гораздо меньше времени написать модель, чем у каждого из прочитавших твой пост поискать по картинке, не говоря уже о сумме того времени, которое придётся затратить всем.
поглядел я на это видео и вахуе. Это получается МТВ с широкими зубастыми колесами вообще нахуй не нужны?
воу-воу-воу палехче, это была моя мессага. Модель Trek Crossrip, наверное самые бюджетный циклик.
Кароче первые впечатления от циклокросса:
Технически катать на нем сложнее чем на гибриде но и чувствуется что потенциал выше.
>Trek Crossrip
Где и почем брал?
тоже ищу бюджетный крос для попробовать.
Пока нашел в наличии только вот это http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10538949 за 35к, но 35к как то уже за бюджет выходит.
Да у себя, в бульбастолице http://catalog.onliner.by/trek/crossrip/
Для цикла цена в 780$ вполне можно считать бюджетной, учитывая что на местной барахолке по 1500 продают бэу.
Мне показалось, или крепления под багажник есть??
Сколько примерно денег уйдет на замену палкой барана?
У меня тоже трэк кроссрип элит. Хороший аппарат за свои деньги. И эффектная, какая-то, немного американская внешность.
Нахуя тебе менять баран на палку? Ты что, ебанутый? Ты че в этом треде делаешь?
У меня ригид на узких сликах, мтб раме, с полными крыльями и багажником. Подумывал о 28" колесах- СХ получается. СХ с прямым рулем бывают точно. В СХ шиповка ведь штатно помещается? Вот и выбора не остается.
У меня шаблон порвался с этой машины.
Как же это мерзостно выглядит - такая подседельная сумка! Да и вообще любая...
Нет. БЕРГАМОНТ.
Такие подседельные сумки хороши в защитных цветах, в сочетании с подрамной того же цвета, сразу образ туристодяди на медлительном вьючном животном, меняется на лёгкий, боевой, аэродинамичный. При этом вполне реально вместить туда всё для ночлега.
Вон и крепления для всякого есть.
>ККР
Кровь Кишки Распидорасило. Поломка техники, предполагающая с дорогостоящий ремонт или даже с замену на другую.
А СХ с прямым рулем тогда что? Отступление от канонов за которое пинают пластиковыми туфлями?
Rules[edit]
The following are rules that have been put in place by the UCI that are either specific to or have particular effect on cyclo-cross bicycles. Bear in mind that these rules are not exhaustive, are only for UCI-sanctioned events and may not be enforced at all cyclo-cross events.[4]
Handlebars must not measure more than 50 centimetres (20 in) in width.
Tire width may not exceed 33 millimetres (1.3 in) and tires may not feature any kind of studs or spikes.
Wheels shall have at least 12 spokes.
The weight of the bicycle cannot be less than 6.8 kilograms (15 lb to 2sf).
Disc brakes have recently been allowed for UCI races.
Велочую uci наркоманы какие-то. Разреши они покры до 2.0 c шипами и рули до 650. В городе бы не осталось убогих кантрийников. Но нет сука жрите древнее гавно пригодное только для гонок циклокросса.
Для меня есть вибрейки и для совсем дождя\грязи диски. Но дисковые никогда себе не ставил.
>Марафон винтер штатно влезет в СХ??
Канешн влезут
>Кантилеверы дань древним традициям?
Дань требованиям uci но с 2011 года можно и диски.
Статьи-ликбезы по тормозам ставят среди ободной механики ви. выше остальных. Канти. исключительно из за старорежимных правил uci кто то использовал? Они даже внешне убогие какие то!
Хочу взять такой аппарат в межсезонье в забугорном интернет магазине ЗАНИДОРАГАА, посоветуй сайтец с хорошим выбором?
На чайнике 3,5 СХ велика, все с вибрейкообразным говном вместо тормозов, не хочу жрать говно, хочу с дисками сразу.
Самосбор - а стоит ли? Кстати, на чайнике есть титановые СХ рамы, производитель LYNSKEY, годные ли?
Велосипед будет нужен в том числе и для туризма, поэтому хорошо если будет крепление на багажник inb4 наркоман штоле
Есть ли такое в природе?
не заметил про туризм, тогда из годного только титан. Бида
Насколько рискованно собирать первый СХ самому? За 30-40к это реально сделать? Руки прямые, КК-вел обслуживаю без ощутимых проблем.
Я хз. Вещаю с дивана. Предположительно не сложнее сборки первого мтб.
>30-40к
Только алюминиевый. Наебее самая дешёвая титановая cx рама без вилки 930$. Или искать магазины с более адекватными предложениями и скидками, либо искать китайские предложения(вроде бы тоже титановые рамы делают), либо , например, на рапиде заказывать.
В общем жди более просвещённого анона. Да и по вопросам сборки тебе скорее шоссеротред поможет.
Порыскал, с алибабы можно раму достать. Китайцы похоже делают вообще всё.
Погоди, я не тот анон. Туристить не планирую, только город\пригород.
Если не брезгуешь, можешь и китай-капрон попробовать. Я карботреде расписал свою CX сборку.
В 2013 году купил себе за 30к мтб26 на хт и воздушке, ввалил столько же, поставил еба-вилку, манетки хт, тормоза охуенные, слики поставил.
Съездил пару раз за город на грунтовки и понял, что почти не получаю удовольствия от грунта и говен, мне нравится чистый, красивый вел, а в городе я не могу долго удерживать скорость >40км/ч, маленькие колесики не позволяют удерживать ее даже на "сковороде", и теперь после пробного заезда я понял, что СХ- это мое, но в нашем городе их нет почти что, и продавцы про них и не слыхали, триал же... Посоветуй как быть? Я понял, что моя стихия- асфальт, но он очень уебан, стоит ли переходить на СХ? Какой взять в пределах 40к?
> маленькие колесики не позволяют удерживать ее даже на "сковороде"
Это называется, плохому танцору яйца мешают. Выносливость качай. Не рассчитывай, что на СХ ты сразу валить будешь как бог. Кстати, шоссейные колеса отлично встают на место "маленьких 26" колесик".
Еще раз к тебе вопрос: это самые обычные шосейные колеса 28", только собранные на таких же втулках, как и родные для быстрой смены колес без ебли с тормозами? Т.е. я могу купить шоссейные обода, резину, а роторы, кассету и остальную ебалу - как на своем и впихнуть это? Мне несколько человек сказали, что не влезет.
я тебе больше скажу - даже шоссейные обода не обязательны, подойдут и найнерские и туристские и циклокросс. главное - диаметр по ETRTO 622мм и внутренняя ширина обода менее 19мм (т.е. ETRTO 622*19)
вибрейкопроблемы
да. но 28 колесья встают на 26 раму только с низкопрофильными сликами. в итоге все равно получается хуйня - обладатель вынужден иметь 2 комплекта колес - 26 и 28.
поэтому вместо экономии, нищеброд получает дополнительные расходы и геморрой.
Но ведь два комплекта колёс намного удобнее, чем один. 622 со сликами для асфальта и города, 26" для покатушек. Не нужно переобуваться, кроме как на зиму.
Проколол колесо. Купил ВВВшный ремкомплект с самоклеящимися заплатками (где сказано, что можно без клея). Зачищаю шкуркой район вокруг дырочки на камере, клею - прилипает хуево. Легко отдираю, клею уже другую заплатку, обезжирив, снова зачистив шкуркой, сдабриваю суперклеем. Плотно накачиваю, надавливаю - вроде не сдувается, заплатка сидит прочно. Ебусь в очередной раз со вставлением покрышки, подкачиваю до нужного состояния и снова слышу тихое "пшшшшшшшш". Сдувается, сука.
Я не знаю, ЧЯДНТ.
Вы чем и как чините?
>ЧЯДНТ
>самоклеящимися заплатками
>сдабриваю суперклеем
купить нормальные заплатки с клеем, суперклеем не пользоваться
сойдет клей и заплатки для автокамер
>Не нужно переобуваться, кроме как на зиму
У меня 4 пары покрышек - слики 28 мм, говномесы 54 мм, зимняя шиповка 35 мм для асфальтов и 54 мм для сугробов.
Были еще полуслики, продал.
Под задачу выбираю покрышку, переобувка занимает 15 минут на оба колеса, это если не спешить.
Эта зима была теплой, чуть ли не каждую неделю менял покрыхи. Сплошной профит, меня такое не напрягает совершенно.
Всего то надо иметь крепления для багажника на раме.
Из подходящего видел только титановую СХ раму на чайнике, фирмы Lynskey, но тут про них видимо никто ничего не знает.
Во-первых, резко и решительно забудь про суперклей - он не совместим с резиной из-за хрупкости.
Во-вторых, ВСЕ самоклейки - говно, а ВВВ особенно. Используй обычные. На Алике их можно 50 штук на 2 бакса взять.
Анон нахера грузить вел?? Экстравил ведь не только багажник, а еще и запасное колесо. почему турист- обязательно лось на 50кг. вел-е??
Тебе не похуй на 50г на колесе? Кажется, я промахнулся тредом, тут гонщики кокието.
Если твой поток сознания сводится к тому что багажник в велопоходе не нужен, то навесь на себя хотя бы небольшой рюкзак на 60 литров, уложи в него минимум спальник, комплект одежды, котелок, запас жратвы и попробуй проехаться. И пойми что спизданул хуйню.
наркоман? я набиваю в свои слики 7-8 атм. (для коммьютинга)
в бескамерки нельзя же так. или ты в камеры заливаешь герметик, содомит?
Если сразу прилепил на пик эту штуку я бы догадался о чем речь, а так ты мне просто мозг взъебал.
>>210252 Нагрузка на такой багажник ниже чем на обычный, 35 кг супротив 50 соответственно и используется он обычно как дополнительный.
Согласен, можно наверное обойтись этой штукой когда ты не уезжаешь в куда то больше чем на полдня, не удаляешься от дорог с их инфраструктурой, кафешками, магазинами и прочим.
Тут вообще рюкзаком можно обойтись. Я так по городу катаю.
Объясняю что такое правильный велотуризм на пальцах. Берешь побольше- шпилишь подальше и там все это жрешь
На пике посмотри та тру-велотуриста и на то как это примерно происходит.
Пойми что спизданул хуйню.
В принципе достаточно рюкзака. На крайняк подрамную, подседельную сумку ещё. 10кг в рюкзаке я норм таскаю, а это вполне хватает для всего, кроме пищи. Естественно, я рассматриваю варианты когда не нужно нескоолько дней проводить автономно.
>я рассматриваю варианты когда не нужно нескоолько дней проводить автономно
А у меня, как ты понимаешь, цели как раз противоположные.
А раз ты ночуешь под открытым небом то нужен, как минимум, еще спальник с пенкой если летом, а вообще и палатка. А это не только вес но и объем. Еду а иногда и воду тоже на несколько дней надо брать, и хрен ты уложишься в 10 кило со всем этим.
Я видел много фоток велотуристов. Считаю, что тут доп. колесо не оправдано. Сумки маленькие, и он мог бы на переднее колесо багажник! повесить сумки, а на заднее нагрузить больше.
Такая штука больше подойдет всяким дёртерам, или как этом там называется, когда по паркам скачут. Чтоб приехал на точку, отцепил колесо, поугорал, поел в перерывах и домой.
Либо для ОЧЕ груженых туристов.
Я видел фотки людей, которые несколько лет в пути, и никто из них не юзал доп. колесо.
я читал на веломании отчет, типа Москва- ДВ. Описывал массу поломок и проблем от перегруженного "обычного" багажника. Для себя сделал вывод- только прицеп на дальняк.
Что ты вилкой с багажником и сумкой сказать хотел? Вот уни. груженый найди...
что тебе пояснить?
надо понимать, что СХ соревнования проводятся в России только в Воркуте, все остальное - по фану поездить в грязи
>что тебе пояснить?
Если мне понадобится фото облитого грязью велосипедиста, найду необходимую среди СХ-их. Фетиш у них своеобразный?
CX - просто и есть самая грязная гонка, вроде как единственная дисциплина, где глубокая грязь полноправное препятсвие и обычная часть трассы, а не что-то побочное.
Остальное легче отмыть/заменить
Циклокросс - самый проходимый вел, тем и отличается. Принципиальная разница в покрышках наверное, а второстепенная в более прочной раме. Но если на гибрид поставить циклокроссовые покрышки, то он мало чем будет отличаться именно по проходимости, при одинаковых покрышках СХ только на асфальте будет лучше гибрида за счёт аэродинамики и шоссейной посадки, жёсткой вилки и меньшего веса.
>В чем принципиальная разница между шоссером и СХ?
Геометрия
Ширина покрышек - в ЦК больше зазор
На ЦК можно ставить дисковые тормоза
На гибриде штатно чаще амморт. вилка. СХ на себе тащить до асфальта полегче будет. СХ с бараном, хотя бы посадку для скорости\вкручивания обеспечит.
Если нужен титан, есть в Москве парень делает кастом титановые рамы и вилки. Гугли Triton Bikes. Дима Ничаев там главный.
не забудь погуглить TRITON BIKES FIAL.
на вм целый бугуртотред посвящен им.
Титан Рапид делает ответственней и быстрей.
поломатый шток нещитово.
Ахахахах, матрасодауны ебаные. Вы не в курсе, да? Это одна контора, тритон и рапид, ебланы хуесосущие.
Азаза, хуесосик неможущий в матчасть нарисовался. Тритон это проект какого-то хуя, которы оче любил велы, начинал он в одном цеху с рапидом, ебанашка, а потом свалил оттуда. Иди уже, тебе на нашест пора.
щток вилки сломал владелец-мудак, неправильно напрессовав кольцо рулевой
>50 меньше минуты без ветра на ровноте.
Невозможно на твоем велосипеде. Сейчас ты еще скажешь, что ты просто матрас и катаешься под пивко вокруг района, и все станет на свои места.
>раньше сам упирался в 35 с горки на бешеном каденсе пока кассету вместо говнотрещётки не поставил.
Это блять вообще каким боком? Какая разница при разгоне, кассета на шлицах или на резьбе с трещоткой?
я оче классно педалирую, пивко не употребляю, гоняюсь с мопидорами.
может насчёт 50 постоянных это я слишком спизданул, ибо нет времени на руль смотреть на такой скорости, но 46 выжимаются довольно стабильно.
>>214456
разное передаточное число, кассеты разные, да и старая втулка ушатаной была, я больше не с воздухом боролся а с этой втулкой ебаной.
Раньше мне приходилось крутить педали ненормально быстро для этих 35 и меня всякие пидоры обгоняли с более высокими передачами, а сейчас мне даже вставать с пердака не нужно для 35.
Неужели хотят сказать что они рпедсказуемее и лучше ведут себя чем гидротормоза? Что это, жидомасонский заговор?
>механические
жи есть. быстроправка.
для адаптации шоссейных пистолетов под гидротормоза требуются пляски с бубном. хотя это и возможно
шоссегидра дорога, а пикрелейтед оверпрайс и тяжёл
а так хоть магуру ободную ставь, если делать нехуй
что это за крокодил, для чего?
и какого хуя стоит он 60 тысяч, по крайней мене, где я смотрел
дискас
А мне нра
Анус тебе поясним сейчас, пёс
Потому что ехать по говну с клещами это пиздец как хуево. Во-первых они не работают, во-вторых колесо блокируется налипшим говном.
Ты не понял вопрос, ну да ладно.
Это шоссер который может в дисковые тормоза и грязевую резину, создан для велокросса (не путать с байкеркроссом)
Дисциплина появилась в доMTBшные времена, отличается чадом кутежа, содомией, и громадным сэкс шоу. Гонка происходит на кольцевой трассе с исскуственными препятствиями, говнами, горами, неведомой ёбаной хуйнёй, и обычно принципиально непроходима в седле. Часто на участках с велом проще бежать, что гонщики и делают.
и называется циклокросс
В данный момент для того, чтобы получить дискогидру с питослетами на шоссере, нужны только деньги. Удочки, срам и магура уже доступны в магазинах, только стоят дорого. Плюс есть гидроклещи. Проблем больше в колесах и раме. И в сцеплении 23-ей покрышки с 9 атмосферами с асфальтом.
ценник до 40к (1100-1200$)
и еще вопрос-сильно ли они тяжелее шассира, и проигрыш я так понял достаточно нихуевый в скорости(
хотя с другой стороны, меня прельщает факт возможности говен, но с другой стороны я видел ролики, где шассир хуярит по мтб-трассе
смешанные чуйства
Я хз, может, на шоссе специальные ослабленные поршни или колодки с меньшим коэффициентом трения, но я вспоминаю, как на клещах запросто оба колеса блокировал, и понимаю, что что угодно с томозной мощностью даже 1 эликсиров будет оверкиллом.
на дисковых гидрах очень хорошо чувствуется момент блокировки и можно очень точно дозировать усилие на тормозе. поэтому колесо можно легко держать на грани срыва, не уводя в него
да, у меня не шосс, а найнер на сликах 622*25
Поддержу этого мелкобуквенного пидараса, я на своих говноэлексирах-единичках могу дозировать с приличной точностью усилие, чтобы допускать некоторую блокировку заднего колеса.
Я где-то слышал, что наиболее эффективное торможение осуществляется при 15% проскальзывании.
>вопрос -
Потому, что потребляди потреблядушки советуют. Покупай, что пощупаешь до оплаты или какой глянется. Тебе же ездить или печь от мнения посторонних "экспертов" потом постоянно будет??
Только кантилеверы у меня изумленное неприятие\неодобрение одним своим видом вызывают. Такими только на спор\ внаказание пользоваться.
Причем колодки не новые, давно притерлись.
На слабом нажиме норм звук, при сильном скрипят будто мокрые, причем оба и перед и зад.
inb4 смажь колодки
Ржунимагу.
На штерн динамике со стоковой 2.125 резиной могу минут 40 держать 38 по асфальту.
у меня средняя 25-28.
Ставь тогда что-то типа Michelin Country Rock 1/75
Ты поди в степях живёшь?
Разве что покатит. Но в сборе с остальными деталями.
Алсо, обесните за доставку. Мне привезут набор "очумелые ручки", из которого я должен собрать агрегат или можно вытащить велосипед из коробки, прикрутить педали и поехать?
И заодно поясните за ньюансы по пересадке с ашанМТБ на жесткую вилку с бараном: можно ли заскакивать на бордюры? Есть ли годный фак по посадке? Долго ли адаптироваться? К концу сезона хочу съездить километров на 500 (до этого катался 250-300 максимум), успею ли адаптироваться?
http://www.wiggle.ru/verenti-substance-cx11-sora-2014/
http://www.onno.ru/ru/witem/77909/
А для 700с на 37 получается между 2173.98 и 2192.83
У меня Трэк Кроссрип Элит.
Будь я на твоем месте снова, чугуний с внешней подводкой троссиков я бы не стал брать. Скорее взял бы свой трэк кроссрип элит, иди даже кроссрип лтд.
Возьми Трэк КроссРип Элит. Он на соре. Да, будет чуть дороже, но хоть что-то, а что такое за говно Shimano Claris на обычном Трэк КроссРип можно только гадать, судя по гуглу это новаэй энтрлевел групсет, так что я ебал.
И у трэка карбовилка. Очень хорошая штука,
Кроссовый с дисковыми тормозами, например. Просто ставлю свой прямой руль и ручки Avid SD-5? Видео с соревнований ,вроде пряморульные вел-ы встречаются.
Где покупал? Погуглил бегло по рунету - нет нигде.
Где покупал? Погуглил бегло по рунету - нет нигде. Алсо, как ощущения от вела? Расскажи вообще про свой опыт с недошоссером.
Какой уебанский фотошоп.
Нахера мне мягкая вилка? А руль шире 700 к чему? Шины шире 1,5" не нужны. После дождя отмывая свои колесики с покрытием ceramic- понимаю дисковые в чем то практичнее.
Я осенью прошлого года по хорошей цене у них взял
http://www.sportex.ru/
Они вроде офф. диллер Trek в россии, но сейчас у них какое-то говно http://www.sportex.ru/bikes/cyclocross/
В 2013 у Трэка был только CrossRip. Потом, ближе к новому году появился пикрелейтед CrossRip LTD на Shimano 105. А в 2014 вообще целая куча моделей. Вот на сайте смотри http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/cyclocross/ даже с электронной группой.
По опыту, что тебе рассказать? С момента покупки пока вроде ничего не менял, и не чинил. Ездил с шоссерами сотку. Конечно, иногда можно заметить что их шоссеры немного эффективней по ровному шоссе. Возможно от более узких покрышек даже, а не от геометрии, но стоит только попасть на чуть хуевую дорогу, они начинают всасывать, например по дороге из бетонных плит их спокойно обгоняешь. не говоря уже о лесных тропинках.
Еще добавлю.
Охуенный плюс это внутренняя проводка торсиков. Таскать этот вел на плече одно удовольствие, заточен под это. Есть дырки под крылья (у меня стоят простецкие дэкатлоновские МТБ крылья, куплены за 200 рублей). Есть дырки под багажник. Дополнительные ручки на руле - вообще годнота.
Ты напомнил мне одного долбоеба из долгопрудного, у него карбо рама, палка вместо руля, и мтб групсет, с шоссенйыми клинчерными ободами.
Алсо. Сфоткай как два тросика к тормозам подходят.
есть возможность купить б/у. Почт новый.
Specialized Tricross Sport Disc 2013
есть какие нибудь аргументы против, или стоит брать?
>Они вроде офф. диллер Trek в россии
Дорого пиздец просто.
http://www.sportex.ru/bikes/hybrid/detail/crossrip-2014-1/
Хуита на Кларисе и стоит 38тр.. совсем ебанулись?
Покупал Trek Crossrip Elite именно за эти деньги, на соре. На кларис днищекомплектацию не стоит думаю брать. Лучшее вообще ЛТД бери. Там на 105.
У ЛТД кстати ГИДРО-МЕХАНИЧЕСКИЕ тормоза, вот такие вот http://www.bikeradar.com/gear/category/components/brake-calipers/product/review-trp-hy-rd-cable-hydraulic-road-disc-brakes-47188/
По этому велу отпишитесь пожалуйста. Есть вариант взять его за 2/5 цены
>Specialized Tricross Sport Disc 2013
http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2013/tricross/tricrosssportdisccompact#specs
Че тебе непонятно? Велосипед от брэнда на соре. Алю рама, алю вилка.
Не сказал бы что это прям чисто циклокросс. Универсальная лошака, короче.
Что именно ты хочешь с ним сделать? Поставить баран и дискачи? Дискачи не встанут. Баран встанет, по поводу толстых покрышек - сам смотри. Ну по тому, что там с задними звездами ничего не скажу. Наверное влезет 9ск кассета. Подожди, может кто другой ответит.
Покупай.
KONA ROVE
Ладони вспотели.
Он какой-то йобнутый. Нахуя ехать по тротуару, а потом внезапно завернуть на газон проехать по нему 5 метров и опять на тротуар?
> на силе земли, не иначе.
Это он молодца.. Это по нашему, по народному. Рикаминдую еще огурчики по утрам, свежие в росе. НЕ ЕСТЬ, естественно.
двачую, видно что усирается, кряхтит. это не его обычная поездочка.
для видева "старается", но перестарался дохуя. кто ставит лайки, и посмотрел 20 тыщ раз этого уебка, непонятно
spyre например. хайесы еще
Вес не указан даже на оффсайте. Вангую, что весит как найнер заскар на 100 мм амовилке.
Всегда проигрываю с такой "годноты".
Это и еще ряд косвенных признаков дали мне осознание проблемы: v-brake тормоз хуёво работает с STI, дорожными пистолетами. Отсюда вопрос - что делать и кто виноват? Пока, как я понял есть 3 варианта решения: 1) мини ви, у которых будут проблемы с крылом, 2) канти, которые все обсирают. (У знакомого одного канти на циклокроссе, так они тормозят хуже чем мои ви. Есть правда подозрение, что они нихуя не настроены.) 3) использавать Travel Agent типа пикрелейтед. Но непонятно, где такой купить в Тоскве, и как его искать в рунетах, потому что по запросу "travel agent" лезет одна хуйня. Как вы думаете, может стоит просто купить канти на заднее колесо, да попробовать? Тогда какой купить? На пробу особенно денег много тратить неохота, а говёный тормоз будет говёно тормозить и создаст ложное представление, об канти тормозах. И как крепить, например, передний канти, если на купленной раме нет упора для рубашки тросса на пердний канти. Как может называться этот упор (на русском и английском) и где его купить в богомерзкой Москве?
Тред сливается на вторую страницу, а мне хочется получить вопрос на свой ответ.
Хуй его знает, что у тебя там за траблы. Перешел с триггеров на дуалы - просто подтянул тросик: зазор между ободом и колодками 3-3,5 мм(в свободном состоянии). Нормально тормозят. Обычные дешевые клещи.
Под передние колодки проходит(впритык) 10-ти рублевая монета. Сзади самую малость меньше зазор.
Нужно показать это видео всем кукарекающим про то что мол в европе на велике на работу ездят, и у нас так же нужно. Чтоб сравнили дорожки и дорожную обстановку.
Черное джерси охуенно. Галстук, фрак лол. Можно сразу в офис за стол падать.
Это триатлон в Железногорске?
>>245519
>>245514
Спасибо, это конечно вариант, но я например, чаще еду с нижним хватом. Так что это, к сожалению, решение половинчатое.
>>245502
В том-то и дело, что у тебя клещи, а на моей раме нет точки крепления для клещей на заднее колесо. Но есть направляющая дя кантеливера. Вот я и изьёбываюсь. бля знал бы заранее, купил бы на дисках. Пикрелейтед.
Пик отклеился
27 тысяч сейчас в местном лабазе. Спрашивайте свои ответы, кому интересно, а пока что задам свой.
Как правильно ростовку под циклокросс? У меня 183 метра роста и я взял 51 ростовку. Вроде бы все правильно, но сильно хочется руль повыше и подлинней. Это мне после найнера непривычно или действительно косяк? Краем уха слышал что циклокросс допустимо на одну ростовку больше брат чем шоссейник.
>51 ростовку
Чёто маловато. Если не обменять, то ставь вынос длиннее. Всё равно в стоке хуйня какая-то с подъёмом ещё. Бери прямой, выше тебе вряд ли надо, это только так кажется.
ну я так и думал. обменивать необходимости нет - этот жене отдам. ей с ростом 171 вроде как норм на нем ехалось.
>>248494
нет и это главный и основной его минус. зато есть ушки под полные крылья на вилке. редкость в наши дни.
>>248574
декалитры.
соберешь на себя столько приор с пьяными хачами - еще и экзоскелет прикупишь.
Да, жене как раз подойдёт. Причём мужчине при росте 171 уже стоило бы взять 54.
> главный и основной его минус
Главный и основной минус это тормоза из прошлого тысячелетия, как тебе и писал ранее.
У 28" шоссеров/целкокроссеров и 29" МТБ диаметр обода одинаковый, можешь не смущаться. Рекомендую MTX33 29", надежные проверенные временем обода.
Спасибо, друг. Развеял мои сомнения.
http://format.bike/product/road/cyclocross/68-2312
Или лучше из меридусов бюджетных что-то подобрать?
О, ебать, они сайт допилили.
Конкретно эту модель брать не стоит - по уровню навеска\цена она мериде уступает. Также нет дисковых тормозов и резина совсем уж злая.
Вот младший, нищебродский вариант, более адекватен, кмк.
ну если нет - значит уже и не будет. наши дилеры говорят что на складах уже нихрена нет.
значит жри что дают, как и я сделал. второй формат сегодня в сервис возил - с завода были непротянутые спицы, на второй день катания восьмерки на обоих ободах. но вытянули вроде.
также, если будешь брать, сразу нагибай сервис чтобы как следует протянули вынос. желательно динамометрическим ключом, там 5Н·м
в моем мухосранске недотянули и когда вез вел домой на первой же кочке руль взял и провалился вниз. а я на пистолетах ехал.
Алсо, купил божественные колодки, всем рекомендую - BBB AirCo MTB
Собираюсь брать этот вел. Дисковые тормоза не нужны, только веса добавят. Мериду не хочу брать, она некрасивая, а надпись cyclo cross на раме - безвкусица.
>Дисковые тормоза не нужны
Жаль, что ты не сможешь рассказать это сотрудникам коммунальных служб, которые будут чистить дорогу от крови и ошмётков твоих мозгов, разлетевшихся по асфальту.
У тебя, похоже, и разлетаться-то нечему. Можешь ездить хоть без тормозов, разрешаю.
никогда не ездил на топовых клещах? Ну не расстраивайся, ещё годок посидишь на дошираках и сможешь купить себе комплект
И че? У меня тоже парочка шрамов после неправильного торможения гидрой. Так это руки кривы виноваты, а не тормоза.
в моем случае виноваты были именно тормоза, поэтому дропнул это говно навсегда, ещё нехватало из-за этого башку разбить, лучше механика
Bianchi Zurigo 2012 года.
На фотографии задний переклюк Shimano 105
https://plus.google.com/u/0/photos/116676854668969759587/albums/6052900468222581825
Система Sram Rival, ну да, не очень круто.
Карбовилка - мне кажется этого должно быть достаточно на первых порах?
Я беру как первый CX байк вместо MTB ентри левела.
Это же корявый самосбор. Система Sram Rival, задний переключатель 105, передний — Tiagra. Дешёвые обода AlexRims, дешёвые втулки Novatec. Лепили из того, что было.
Лол, там ещё и рама, похоже, со вмятиной на нижней трубе.
Короче говоря, крокодил знатный.
http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/groupset-ranking-chart-shimano-sram-campagnolo-opinions-314271.html
Rival вообще между 105 и Ultegra. В общем, не так уже и плохо, нет?
Ты хочешь сказать что он не стоит своих денег?
>Карбовилка
Карбоновую вилку там сломали и поставили вместо неё алюминий. На фотках же видно.
>он не стоит своих денег?
Именно так. Кроме того, в спицах какие-то открыточки. Значит, ездил хипстер ипаный. Ездить на велосипеде после хипстера — себя не уважать.
Хипстеры — бесполезные и никчёмные людишки, паразитирующие на современном обществе. Вот какой от них прок? Дворники метут улицы, рабочие трудятся на заводах, врачи лечат людей, учителя учат детей. Но что делают хипстеры? Сидят в кафе и жрут свои смузи, а потом шляются по улицам города, мозоля нормальным гражданам глаза своим нелепым видом.
>>263188
Вниманиебляди-аватаркодебилы — бесполезные и никчёмные людишки, паразитирующие на современном обществе. Вот какой от них прок? Дворники метут улицы, рабочие трудятся на заводах, врачи лечат людей, учителя учат детей. Но что делают аватаркодебилв? Сидят на дваче и толсто троллят, а потом шляются по улицам города, мозоля нормальным гражданам глаза своим нелепым видом.
А если купить карбовилку ну и поменять обвес на уровень нужный по ощущениям? Например я не уверен что мне прям нужна ультегра вместо тиагры.
Кроме того там еще он плюшек каких-то отдает вместе с велом. И еще там карбоновый подседел.
В общем если не на это потратить 560$, то на что?
Пошерсти еще Веломанию - быть может подбросят еще вариантов.
Между нормально настроеной Тиагрой и Ультегрой - заебешься искать отличия(если ты не кукаретник с двачей или йоба-спорцуха)
Хи-хи, порвавшийся хейтер настолько глуп, что даже не может придумать ничего своего.
>>263196
Лучше добавить денег и купить за 1000 долларов что-нибудь приличное, а не искать непонятных крокодилов с рук. За 1000 можно взять китайский карбон и Тиагру, а можно купить какой-нибудь Verenti или Format.
>Пошерсти еще Веломанию - быть может подбросят еще вариантов.
Я из Киева например.
>>263200
Вот вообще ёбу какую-то продают
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/velosiped-krossovyy-karbonovyy-triexpert-cobra-ID8Oi8r.html
Что скажешь?
Это раритет середины или конца двухтысячных годов. И не велокроссовый он.
Я в них планирую иногда ходить по земле. Шоссейные, говорят, для этого совсем не предназначены.
контакты Ritchey V5 онли, тот же SPD, но в два раза легче и в 3 раза надежнее говна этого 520го. Вообще шимано отвратительно делает контакты последние пару лет.
>Ritchey V5
>в 3 раза надежнее говна этого 520го
Всего в 3?
Вот только ценник у них в 4 раза выше 520-х.
>3 раза надежнее говна этого 520го
В чем ненадежность Шиманы выражается? Без сарказма спрашиваю. Два сезона на 540 - полет нормальный. Весной накинул свежей смазки на оси/подшибники - но только по причине собственной въедливости, так-то они в норме были. В середине лета взял Велговские - аналог 540(подвернулись за рубль) - тоже без проблем катаю.
Да, неочень удобно, если под ходить подразумевать не спуститься с этажа/подняться обратно.
Я 186 ростом. Езжу на 56 раме- збс. Когда выбирал, были 54, 56 и 58 ростовки. 54 вообще карланская, а 58 была бы норм если бы вынос был покороче и не кантики вместо тормозов.
Кароч. Бери 56 и корректируй седлом и выносом.
56 же нет. Есть 55 и 59. Боюсь что "карланская" будет. Было бы в моем городе, то просто поехал и посмотрел, а так не вариант. Жду еще годных советов, друзья!
тогда бери 59, ставь короткий вынос и подседел без ситбэка. длинная рама - плюс к крутильности, короткая - плюс к маневренности
>короткая - плюс к маневренности
Думаю в городе уж точно не помешает. Склоняюсь тогда к 55. Спасибо.
>короткая - к сгорбленой затекшей спине и боли в кистях от неудобной посадки.
Не, ну я понимаю, подвес там на размер меньше, но на шосцере...
Кроме 520. Поднатужся на ХТ.
Пятьсот сороковые и пятьсот двадцатые - не одно и то же. В 540 пофиксили главный недостаток 520 - злопозорищную пластиковую гайку/втулку. Так что 540 вполне норм, если нет дегней на ХТ.
Сам проверял или с дивана? То, что ты попробовал 5говно20, не значит, что ты попробовал всё.
Не видел полусликов 622х28. СХ гряземесы на 32. Самые дрищевые полуслики у шманы видел - 32...38
>а кантилеверы- это высер лентяя-инженера
Это ради практической пользы: чтобы грязь скапливалась в вилке с меньшей скоростью.
Про широкие грязевые зазоры понимаю. Прост. конструкция убогая внешне.И по рейтингам конструкций велотормозов, что для нубья пишут- кантки по большинству параметров хуже некуда.
>Ultegra
>топовые клещи
Гарсон, заберите!
Так-то я не отрицаю охуенность группы Ultegra за свои деньги.
Жертва маркетинга итт.
Срать как хочу хромолевый циклокросс, но с этим курсом ебучим какой-нибудь surly straggler становится недостижимым.
И вдогонку - если покупать с planet x, налоговый вычет будет? В каком размере?
Куда везти собрался? Раши ведь нет в доставке(как и вычета)...
Если в Бульбанию, то смотри свои местные законы.
уоу, да, с вычетом я объебался, этот вопрос отпадает
Тут стоит очень животрепещущий для покрышек с шириной до 40с вопрос - модуляция тормозного усилия, которое, как ты понимаешь (да и это твой главный аргумент собсна), у дискачей весьма большое. Когда в СХ завезут доступные гидродискачи, тогда и будешь со своей темой тралить двачик. На данный момент у кантиков/клещей есть все необходимые и достаточные характеристики.
Показывай давай комплект гидры на СХ хотя-бы уровня шмульки СЛХ по сопоставимой цене.
Один TRP Hy-Rd стоит на 20 баксов дороже стороны SLX без скидочек. RS685 стоит ожидаемо в 2 раза дороже, потому что, внимание, сочетает в себе функцию переключателя.
Через пару годков упадёт знатно.
патамушта ололо-илита и никакувсех. дисковую механику к пистолетам тащемта никто не мешает приделать (были бы крепы на раме/вилке). вот лет 5 пройдет, появятся массово шоссейные фреймы с крепами под диск - появятся и дешевые комбопистолеты под гидру. ну или будут переходники механика-гидра
>на 20 долларов
Йоу аре сириус?
Но, чисто субъективно, мехогидра - рукоблудие/хреносозидательство и "отъебисьблять_вот тебе_гидра". Хотя конечно понятно, что при устоявшихся традициях построения велотормозов не совсем просто на пистолетах реализовать гидру.
Ну, хуй знает. Склоняюсь к тому, что реальная цена ЫДЧ и есть около 80 бачей, ибо 150 зело многовато за эту серию. На бк 100 евро перед/зад без роторов. С роторами сторона выйдет в 70 евро.
но никогда в раше
Ты его нигде не купишь, фантазер.
Да вы заебали. Во-первых, название этой страны - Россия. Во-вторых, таким мудакам, как ты - в любой стране хуево. Видел и в Гермашке нытиков, каких даже на дваче не встретить. Неважному танцору всегда тестикулы помеха.
Это копия, сохраненная 23 апреля 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.