Это копия, сохраненная 1 августа 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1)стрида не так хороша как кажется, в 90% случаев в условиях России вы будете ее ненавидеть и хотеть продать (но не признаетесь)), смотрите на более классическую компановку а не на ебучие треугольники на которых вы не сможете съехать ни с одного бордюра
2)колеса 16 дюймов не дают существенного буста к компактности но дают существенный даунгрейд к качеству езды
3)колеса 1,5 нужно всегда менять на минимум 2, а лучше 2.125
4)список (мой личный) планиновых велов начиная с самого нищуковского: stern compact 2.0, btwin tild 500, outleap rio, outleap zion (шедевр, мастхев, лучшее соотношение цена/качество, колесница богов), потом всякие дахоны ебаные, бромптоны, и прочая хуета которую вы охуеете обслуживать в России (отсутствие запчастей на дахон только ленивый не обоссал, даже оф сервися предлагают раздрочитт вилку чтобы туда встала норм втулка, сколько после этого проживет ваш вел за полтос сами думайте.
5)жирдяям овер 100 кг - shulz lentus/big daddy. Рекомендованный вес всегда преуменьшен, но стоит учесть что при не карланском росте подседельный штырь будет на большом выносе и это его убьет по причине большого рычага, плюс можно переборщить с выносом и в гарантии вам откажут
6)планетарка круто, но больше 3 скоростей тяжелая, что может заруинить саму концепцию складника, ну и обслуживать ее не каждый сервис сможет (а охуенный процент поломок от попыток самостоятельного обслуживания, подумой!!)
Все, можете ссать на меня, вышеперечисленное ИМХО подкрепленное словами катальщиков всех возрастов
спешу тебя разочаровать, не все любят ковыряться в железках, кто то просто катать хочет
пока хз, не привык еще, но вроде норм
и что? мастера блять найти у меня получится всегда, если не получится то хуй забью, непонятно к чему твои философствования тут
>непонятно к чему твои философствования тут
Жизнь проходит пока ты маняпрожекты строишь на дваче.
у меня ничего не проходит, только у долбоебов жизнь вокруг сборки велосипедов крутится
Моя мечта helix, а это так, желание
Ну и можно в триал спорте модели прошлых лет глянуть, аутлип какой нибудь рио ило бёрн, но у бёрна колеса 16, район должен быть без пиздеца
Тилт 120 понравился , выглядит хорошо, единственное это обода одинарные и переклюки микрошифт, но за 13к я думаю не стоит выебываться , ближайшее время съезжу в декатлон , мне у них велы нравятся , у меня нищенский рокрайдер, наматрасил с 17 года 1,5к км и до сих пор ездит , правда на последнем издыхании , так как я за ним вообще не следил , весь сезон пердел , на зиму в кладовку и так раз за разом
открепилось
>можно заказать где угодно
На сайтах из верха нет в наличии, в магазинах на местах точно никогда не будет в наличии
>За эти деньги велосипед купить можно.
>Зачем вам эти табуретки? для выепона?
Это практично. И это лучше чем катать по парку в фулфейсе, на резине 2.5 с ходом вилки полметра. А таких аборигенов вокруг предостаточно.
Ключевое - заказать. Сейчас почти любой магазин принимает предзаказы.
Зачем вам полноразмерные корыта? Для выебона?
Нужен очень компактный, складной и лёгкий вел для города с 20-ми колёсами. Чтобы его подъем и спуск в пассажирском лифте не был ёбаной мукой и проклятием. Насколько Dahon'ы лучше отечественных Stels'ов? Стоит ли переплачивать за бренд? Что лучше, планетарка или трещётка/кассета на 7 ск? Есть ли предельный рост для складного?
Часто до тебя быдланы доёбываются с вопросом: "хули на детском велике катаешься?"
Нет, спрашивают тип че за вел прикольный, сколько стоит и все такое, не думал что складник может интерес вызвать такой
У дахонов не вижу никаких перевешивающих плюсов, в них куча дешевых компромиссных деталей и есть вероятность оказаться в ситуации когда запчастей просто не найдешь на него, плюс за такие деньги можно бромптон взять, хуй знает, да и стремные дахоны почти все. Планетарка тип заебись но трехскоростная скорей всего будет и профитов не даст, а если большескоростная то весить будет дохуя и складник потеряет смысл свой, говорят ебически надежная и можно скоростя щелкать как угодно через сколько хочешь скоростей, но если поломается надо будет еще найти где починить будет, не каждый мастер хуястер осилит. А ну да, они ебать дорогие еще.
Насчет роста конечно желательно придти посмотреть, я когда хотел взять один вел оказалось что седло придется поднимать выше предельного уровня, и если там надлом будет гарантия нахуй пошлет
Все веломаги завалены мтб. Таких городских складников в массовой продаже нет. Поэтому среднестатистический обыватель о нём ничего не знает. Может быть это и хорошо. Если на такие велы появится массовый спрос, то рынок утонет в китайских подделках-макетах.
Ой да ладно уже везде складники есть, в спортмастере штерн, в декатлоне битвин, в триале аутлип, в мойвелосипеде каком нибудь форвардостелсы, да и по формату довольно близки к совковым деснам и прочему хламу старому. Так что я думаю дело в дисковой гидравлике на таком карлане и то что он едет быстрее полноразмерных ашанов которыми город забит
Я о городских, полностью складных на 20, 16 колёсах, а не о стандартных и всем известных велах-половинок. В замкадье мало кто знает о таких компактных складничках. А те кто знают - люди в теме.
Без корзинки неудобно.
Абсолютно никаких
16 колеса маловаты для твоих целей. Они в метро чтобы ездить было удобно. Бери на 20
Тогда уж bmx взять надо
>но больше 3 скоростей тяжелая
да их и нету тащем-то. Кроме дахонов которые ты проклинаешь кек. Рыначек упорно хочет чтобы ты покупал богомерзкие дерейлереры. Пичаль
>Что лучше,
для себя решил что планетарка. Мифмческие проценты диапазона и лешние граммы лучше компенисировать физухой. Зато меньше заебов с обслуживанием и в целом в городе ты будешь пользовать действительно трансмиссией
Вкатываюсь к вам из общего со своим красавцем, который брал на др сестрёнке и теперь часто катаюсь на нем сам. Всем доволен в принципе, но передняя звезда дохуя большая. Хотел спросить ещё, можно ли заезжать на бардюры по-каличному на складном? Реально ли выучить на таком банихоп, чтоб залетать на бардюры красиво? А то чуть приподнимаюсь на веле, и уже такое чувство, что просто перевернусь вперёд/назад головой. Себе планирую брать такого же типа вёл, и встал вопрос, стоит ли переплачивать за дисковые тормоза или планетарку на 3 скорости? Что-то меня манит планетарка, но разумных доводов нет. Или не ебаться и, вообще, купить складник-фикс без ручных тормозов?
>>036097
>Есть ли предельный рост для складного?
Мне со 195 норм, ток приходится менять подседельный штырь на удлинённый
Крепление и корзинка у шульцов стоит, как четверть вела. Знает кто альтернативные решения?
На ашанах - нет, не должно.
Если бы не цена, то это был бы лучший вел на каждый день.
Пик не мой , но та же комплектация и цвет.
Около 100 , сейчас ещё больше (меня 4 года жаба душила)
Они только 16 бывают, но за счёт своей конструкции, скорости хватает.
С кассетой цепь длиннее, почти у самой земли. Будет цеплять траву и тебе штаны пачкать в сложенном состоянии. Дисковые на мой взгляд не нужны. Это для мтб, когда по бездорожью гонять в грязюку. Для города ободных хватает за глаза.
Уникальность, компактность и надёжность конструкции(С). Но скорее всего из за того , что все детали и сами велы варятся в ручную на заводе в Лондоне , а фунт - штука дорогая.
>>040009 Владелец магаза где покупал - дядя под 2 местра, говорит что всё ок. Он на "высокой" моделе катается.
Энивей удобнее стриды, какого бы роста не был ездок.
Я видел 2м чела на стриде (у неё заявлен рост до 195), но на всех других велах с 16, где были ростовки, макс - 180. Я ведь не против 16 колёс для всех ростов, но мне даже на 20 впритык. Так что твоему дяде я не очень верю
там сам стэм длиннее
>Я ведь не против 16 колёс для всех
дело не в 16. Посмотри на раму, она длинная. Длинее чем стандартные складники на 20-х. Накат приличный должен быть.
мимо на Btwine с 20-ми колесами
Резюирую. За счет длинной рамы и накат и допустимый рост ездока повышается
Анон, а где стриду покупать?
Смотрел Авито, там восьмилетние стриды продают практически по той же цене, что и новые на strida.ru
Из европы, США кто-то покупал через пересылку?
Выбрал Montague Boston https://www.montaguebikes.com/product/boston/
Норм выбор, или есть какие-то минусы?
> есть какие-то минусы?
> $699.95
Готовься, что у тебя его спиздят. С такими колёсами навряд ли тебя в твою конторку пустят.
Два года назад купил "новую" стриду 12 года выпуска (без усиления рамы). Ни одной коцки, все наклейки, пупырки на колесах - все эти признаки косвенно указывают на то, что данный экземпляр эксплуатировался по минимуму. Продавец (мужик 45 лет) сказал, что эту стриду ему подарили друзья, купившие её на какой-то выставке.
В любом случае, периодически мониторю рынок стрид и часто вижу двух-трехлетние модели по вкусным ценам ~25-28 т.р. Не в сезон ещё дешевле. Главное не покупать стриду из-под тяжелого ездока, иначе есть риск, что подседельный штырь будет разъебан.
Близкий запрос.
Что насчет Stels pilot 970? Купил бы шульц, но у них мелкие колесики у всех - даже хз насчет того, чтобы ехать на таком быстро. 26" всё же более подходящий вел для таких задач. В метро спускаться не планирую, локация дс2. Велодорожки есть, простор для небольшого разгона без фанатизма есть.
https://market.yandex.ru/product--gornyi-mtb-velosiped-stels-pilot-970-md-26-v022-2020/654892081
Насколько какой-нибудь Shulz Multi Max будет слоупочнее\менее комфортный, чем выше названный стелс?
Видел ещё аутлип в триал спорте, но у тех рама совсем некрасивая.
В идеале уложиться в 20к, лучше меньше.
Для меня с ростом 195 шульц на 20 колёсах вполне комфортен. По скорости - 30км/час спокойно матрасится
написано 19'' - я хз, чем они хуже, так то выбирал по интернету, на днях собираюсь посмотреть в магазе
Покрышки и тп к ним найти сложнее
Это не самая безопасная хуета, к сожалению. Недавно у знакомых такой же каталожный Stinger распополамился.
Из косяков собственно рамы:
Эксцентрик рамы менять сразу на clix как на настоящем паратрупере, иначе складывать гемор да и китаю верить себе же во вред.
Гайку удерживающую трубу переднюю сажать на герметик, иначе каждый раз когда складываешь развинчивается. Перед этим желательно всё что движется обильно смазать, иначе перестаёт быть складным.
Рама весит 2,3 кг. С одной стороны кирпич, с другой- у настоящего десантника она весит 2,6, что не вселяет особой уверенности. Лучше не прыгать лишний раз. Всё равно легче и крепче чем располовиненные 26е стелсы.
Это трупер, он скорее предназначен для перевозки нежели перекатывания в сложенном состоянии. Можно приноровиться катать его на переднем колесе с седлом под мышкой, но стелсы удобнее в этом плане, не говоря уже о недовелосипедах. В метро пускают без вопросов, в багажник поло влезает.
Удивительно нетяжелый
Что лучше, планетар очка на 3 скорости или переклюк на 8 для холмистой местности?
Насколько реально собрать складень мечты покомпонентно дешевле или на уровне комплита, есть ли в продаже фреймсеты?
Бери переклюк. Трешки не хватит. Если 20км/ч устроит, то можно и планетарку, только с заменой звезды на большую.
Я недавно находил фреймсет на алике. 17к рупий с доставкой. Начал было прикидывать кастом. Подходящий подседельник 1600 рупий, складной вынос 2500 рупий, вилсет 12к (втулки отдельно ~4к), плюс резину, седло, руль, грипсы, тормоза, трансмиссии хуиссии -- на отметке в 35к без колес я плюнул на все это.
Да, тоже полазил по алику и отказался от этой идеи
У шульца лучше комплектуха.
Да, шульцы производят в Китае, но по качеству сборки и по работе с рекламациями они получше Форварда. Но когда будет новая поставка в Россию - хз, ждем немножко Краби в середине месяца. Будут ли там и другие модели - непонятно.
Так с планетаркой велосипед тяжелее, дороже и она ставятся только в модели гоа. А я слышал, что у гоа очень мягкая рама в месте крепления (т.е. слабая?), у него не поднимается руль, да и внешне не очень выглядит - как дедовел. Но я гоа-таки вживую не щупал, так что как завезут, то может поменяю свое мнение.
Алсо, так ли нужны дисковые тормоза на складниках? Или вибрейки лучше всего подходят к данному форм-фактору?
> Алсо, так ли нужны дисковые тормоза на складниках?
Не нужны. Диски хороши для бездорожья во всяких жопах и грязях, где ободные сосут. В городе всего этого нет. Тебе не нужно пробираться по разбитой грязной лесовозной колее, ты будешь кататься по асфальту или гравийке, может по дорожке в парке в сухую погоду. Ободных в таких условиях хватит за глаза.
>>045343
>планетаркой велосипед тяжелее
На триста граммов?
>ставятся только в модели гоа.
Лентус еще вроде тоже с планетаркой.
>у гоа очень мягкая рама в месте крепления (т.е. слабая?),
Хуй знает, модели много лет, отзывов что ломучая было бы дохуя и конструкцию бы допилили.
>выглядит - как дедовел
Это из-за багажника. Можно снять.
>не поднимается руль
Мне нормально. Рост 180, седло по высоте еще запас см 10 до максимальной отметки.
>Алсо, так ли нужны дисковые тормоза на складниках?
Я свой гоа больше 40км в час с горки разогнать не смог, передача не та. Сзади ножной тормоз, впереди вбрейк. Тормозов хватает более чем.
Шульц гоа, пробег 100км, заказывал в мухосранск с озона. С коробки была поцарапана защита цепи(под упаковкой). Не критично, но неприятно. Вел в коробке почти полностью собран, надо было только прикрутить два болта крепления заднего крыла и накачать колеса. На подседельном штыре после нескольких опусканий появились царапины продольные, хуй знает, может грязь попала, но новые вроде не появляются. Въебался боком на скорости в бордюр, свернул руль немного, колесо не пострадало. Через два километра пробега планетарка стала соскакивать с второй на первую. Просто тросик растянулся, отрегулировал и все гуд. В последней поездке с горки ехал и что-то свистело, не понял что. Ну а в целом вел радует. Заезжал в ебеня и даже по грязи немного, хотя чувствуется, что это не его стихия.
А вообще много проблем с этой планетаркой? Она надёжнее системы звёзд на 7 скоростей?
Никаких больших проблем если юзать 3ск вариант для города и лёгкого бездорожья, в разы надёжнее звёзднопидарской хуйни, особенно бюджетной. Первый минус - может зимой замерзать при минусе большом. Второй минус - узкий диапазон. Будет не хватаить и в горку, и с горки. Но лично я, будучи немощем 180W FTP, на ней въезжал в горки 4-6% с разрывом жопы, но всё же, и даже в коротенькие торчки 10%+ стоя и теряя сознание Иногда будет раздражать что не можешь подобрать оптимальную скорость под привычный каденс, и его приходится менять под текущий уклон, держать постоянным не получается.
А так будет ходить буквально годами, раз в пару лет только сдавай на сервис для замены смазки.
Легче почти на кило. А так они примерно одинаковые.
Один чел на ней 27 тысяч проехал, правда на 5 тысячах ремонтировать пришлось первый раз. Альтернатива у шульца малонадежная трещетка, но она дешевле, можно и пердолиться с ремонтами.
А хотя чекнул характеристики, там не трещетка, а кассета получается и резина другая. А так тоже самое в принципе. Ну и гоа меньше весит не смотря на планетарку.
А на чём лучше в горку заезжать: на кассете в 8 звёзд или на планетарке в 3 скорости?
Для города взял бы гоа на ободных тормозах. В дождь и грязь ездить не собираюсь, поэтому диски не нужны. Диски нужны для вредоносных покатушек на мтб. Планетарка компактнее, цепь не будет волочиться в 5 см от земли и огромные звезды вместе с цепью не будут пачкать одежду при переносе велика в сложенном состоянии.
Колесо у меня 28". Использую все, но у тебя постановка вопроса странная. Доступность передча (т.е. способность раскрутить колесо на данной передаче в данных условиях) от размера колеса не зависит. Можно подобрать переднюю и заднюю звезду так что по ощущениям 20" колсеов крутить будет так же как и 28", за исключением усилий требуемых для раскрутки первоначальной, которые у 20" будут конечно меньше. Размер колеса влияет на проходимость и динамику, но не на макс скорость. Ставишь вперёд сковороду как Харитон, и гоняешь за автобусами на 40-60кмч
>Ставишь вперёд сковороду как Харитон, и гоняешь за автобусами на 40-60кмч
Другое дело что из за узкого диапазона 3ск планетарки у тебя минимальная скорость будет 20кмч, например, и у тебя жопа треснет ехать в торчок. В этом плане 7-8ск планетарки конечно лучше, но и стоят и весят больше.
>>045812
>Блять когда уже будут ставить планетарки 7,8 и далее?
Ну так они стоят раза в 2 дороже, а планетарку обычно ставят на дешёвые ситибайки, где цена играет важную роль. В общем то, купить отдельно втулку и манетку, да сдать на переспицовку мастеру не очень то большая проблема.
>>045727
Кассета, конечно. Тупо потому что у неё шире диапазон. Планетарка это 2 стула: либо 2 из 3х передач ты отводишь чисто на горки (одна на умеренные горки 2-4% градиента, вторая на торчки 6-10%), и у тебя остаётся одна для плоскача, а с горки только накатом едешь; или классика "1 для горки, 1 плоскач, 1 с горки" - но тогда с и в крутые горки передач не хватит; в крутую придётся страдать на низком каденсе с диким усилием на педалях, или пешком идти; с горки придётся страдать просматривая табличку в строве где ты в жопе списка потому что клёвые пасаны на спусках крутят педали нонстопом и выжимают 60-70кмч, а ты до 45кмч разгоняешься и на педалях уже нет усилия, они проваливаются, не покрутишь.
На кассете у тебя широкий диапазон, и будет 2-3 передачи в горку, с горки, и для плоскача что-то.
Но лучше всего, конечно, 8ск планетарка (но дорого).
У меня складной на 7 скоростей обычный, у тян на 3 планетарка.
Анон выше писал, что все цеплять будешь, я езжу по асфальту и ничего не цеплял, но от земли там 5-7см до натяжителя цепи, об бордюр легко зацепить. Планетарки на 3 немного не хватает, но т.к. оба велосипеда электро, то не критично
Там не только плоскость имеет значение, но и качество дорог. А так больше чем на 20-25км крейсерской на гоа не расчитывай, либо придется звезду менять. По калькулятору при Каденсе 80 у гоа с планетаркой на третьей будет 25 км/ч. У кассетного изи на последней будет 35км/ч. Но и усилие будет больше. Не факт что ты сможешь по плоскости вкрутить на последней скорости. Так что будешь на пятой ехать с тем же эффектом что и на планетарке Зато с горки планетарка отсосет, я больше 40 выжать не смог, педали проваливаются в холостую. На первых скоростях кассета лишь слегка ниже, почти не будет разницы.
У меня город плохо для велосипедов приспособлен. Постоянные пересечения с выездами автодебилов. Так что выше 25 км редко когда удаётся разогнаться, разве что по дороге. Думаю в моём случае планетарки в 3 скорости хватит за глаза.
По плоскачу подготовленный велан изи будет ехать 20-25кмч. У меня на 28" колёсах и при передаточном числе звёзд 2 с небольшим это 2я передача планетарки. Можно добиться такой же скорости на 2ой передаче и при меньших колёсах, поставив спереди звезду больше И/ИЛИ сзади поменьше.
С горки у меня педали крутяться где-то до 40-45кмч (с каденсом больше сотки), потом уже еду накатом. В горку с небольшим каденсом получается 10-13кмч минималки, в градиент 4% и более уже ехать тяжеловато, больше 6% иду пешком если это не коротенький торчок.
>поставив спереди звезду больше И/ИЛИ сзади поменьше
Прикол в том что шимано не рекомендует делать на звездах передачу больше 2,2
Наверное может не выдержать нагрузок, если больше.
Поэтому на гоа звезды 40 на 16
Сзади минимальная 15 встаёт, так что только спереди увеличивать, но это допрасходы. Может тогда брать колеса покрупнее.
>шимано не рекомендует делать на звездах передачу больше 2,2
Ага, рассказывай. Именно поэтому они выпускают трасмиссию с 53 зубьями спереди и 11 сзади классика.
да где обман-то. будет не минус 17% а минус 30%
Катаюсь на удлиненном подседеле (600мм), рост 185. Есть еще телескопический подседел (максимум 710мм).
Не еби мозги. Я про трешку планетарку их говорил.
прыгай блджад
Смотря какие бордюры. Колёса как у изи запросто преодолевают небольшие (~8 см) бордюры. Ты смотри не на размер колес, а высоту протектора и ширину шины епрот
Батареи у китайских электросамокатов и электровелосипедов частенько взрываются дома во время зарядки. Выводы делай сам.
Везде подкрутил, все заебись, КРОМЕ одного - каким-то хуем алюминиевый подседельный штырь ПОГНУЛСЯ ЕБАТЬ как так можно то вообще, во мне 70 кило веса, а не 700.
Подскажите, котаны, что можно взять прочнее? Видел стальные и карбоновые штыри, они действительно прочнее, или все дело в массе материала?
>Ну тут уже вкусовщина
Попробуй, базарю, еще захочешь. Кста советую даже сингл на 20-х взять, край -- планетарка 3 нексус.
>тонюсенький(там 27.2 же?) штырь торчит на 40см
>каким-то хуем алюминиевый подседельный штырь ПОГНУЛСЯ ЕБАТЬ
Удивительно.
>Кста советую даже сингл на 20-х взять, край -- планетарка 3 нексус.
Не согласен, на моем щульце с 20 колесами, если дорога позволяет, и 7 скорости иногда не хватает
>если дорога позволяет, и 7 скорости иногда не хватает
Тебе не передачи не хватает, а компетенции.
Всего то надо поменять переднюю или заднюю звезду чтобы получить удобный диапазон
>речь идёт о базовых возможностях велосипеда
>задвигает про то, как можно было бы этот вел отпердлоить
Ага. Ещё можно распилить перо, установить ремень и захуярить трансмиссию на 7 скоростей
Алё, ты передачи называешь скоростями, спасибо должен говорить, что я с тобой вообще разговариваю, гумманитарий ебучий.
Планетарка имеет некий диапазон, если тебе его не хватает для максимальной скорости то ты меняешь звёзды (или делаешь вид, что ты уважаемый богатый джентльмен и тебе в веломастерской поменяют за деньги).
Сколько передач в планетарке вообще не влияет на скорость, это влияет только на диапазоны между отдельными передачами. Т.е. тройник с условными 20 сзади и 41 спереди будет ехать точно также, как и нехус 7 с теми же 20 сзади и 41 спереди, но на семёрке будет больше промежуточных значений
Весь твой доеб к "скоростям" и бессмысленная телега про звезды сводится к
>речь идёт о базовых возможностях велосипеда
>задвигает про то, как можно было бы этот вел отпердлоить
К чему, вообще, этот псевдотахнарский высер? Предлагаешь человеку на фиксе набор звёзд возить? Перед горкой ставить одну, а с горки другую? Перед кем ты тут, вообще, решил выебнуться в матрасном складнотреде?
синглогосподин на 20"
>для максимальной скорости то ты меняешь звёзды
Как я и писал выше - производитель не рекомендует для планетарки трехскоростной передачу на звездах выше 2.2
Так что распидорасит у тебя втулку.
Ну и ващето диапазон хочица в обе стороны расширить, а не только вверх.
Так что остается только размер колес увеличивать, если так уж необходимо планетарную втулку.
960x540, 1:18
> Шульц 100км
> заказывал в мухосранск
> С коробки была поцарапана защита цепи
> На подседельном штыре после нескольких опусканий появились царапины продольные
> Через два километра пробега планетарка стала соскакивать с второй на первую. Просто тросик растянулся, отрегулировал и все гуд
> В последней поездке с горки ехал и что-то свистело, не понял что.
> Заезжал в ебеня и даже по грязи немного, хотя чувствуется, что это не его стихия.
> в целом вел радует
Это такое тролинг, или ты альтернативно одаренный?
Фу какой мерзкий кубаноид.
черезчур большой угол подседельного штыря, лучше заменить на стальной. Он все равно согнется, это проеб дизайна. Ну по крайней мере не воткнеться тебе в жопу когда сломается.
видимо не дрочит, раз он на море доехал. Респект таким ребятам
Макеты оппозиционеров с макетом велосипеда лол!! Просто петушиное комбо!
26"нацик мимозиговал
А что тебя не устраивает? Царапины один хуй появятся, тросик тоже на всех новых велах тянется первые километры. Ну а свист пропал вроде. Так что эта китайская хуйня еще поживёт долго. Поломок пока не было.
Меня просто бомбит от того, что люди покупают велосипеды подобного рода только из за наличии надписи Шульц, а по сути обычная Кама, Десна. Которая также начинается также скрипеть и хрустеть без обслуживания
Не пизди, от камы он отличается как Анджелина Джоли от твоей мамки. Комплектуха там на эти деньги и тянет. И таки ты нищук, раз для тебя 25к это дорого. Это истинная причина твоего бугурта
Ты просто пидар
Нищий завистливый крестьянин
хватит рваться на месте
А стоит ли на стриде алюминиевый руль менять карбоновый? Стоит ли оно того?
На них курьеры вовсю колесят, так что как минимум с соотношением цена/надёжность у них всё очень ок.
С какой целью? Тёлочки течь не начнут один хуй.
Зависит от толщины стенок. Так-то и аллюминиевый можно сделать такой прочный. Лучше вообще титановый.
Я тебе как владелец шульцов скажу, кама гораздо лучше и надежнее этого китаепрома. Катаюсь на шульце, потому что его легко заносить на РАБотку.
Да и на камах у нас ездят только дворники.
Себестоимость типичного шульца около 9к. Собственно в ленте (shulz just) они так и продавались до недавнего времени
Нормальные велы по возрастанию цены это терны, бромы, bikefriday, birdy
>ты нищук, раз для тебя 25к это дорого
Типичная пидорашка показывает свой нищий статус лол. Заплачу "дороже" зато ко-ко-качественно. В итоге покупает еще большее говно на котором кататься опасно.
на синглах или скоростных?
Своим постом ты в очередной раз доказал что даже шульц тебе не по карману.
>Себестоимость типичного шульца около 9к. Собственно в ленте (shulz just) они так и продавались до недавнего времени
Не пизди. В ленте они 13 стоили(со скидкой) с фейковым фуллпрайсом 29к. И это была спецверсия эксклюзивно для ленты удешевленная. А за 9 сливали остатки не в сезон. Что не успел купить за 9, бедняга нищук? Соболезную. Что до себестоимости, так у наших барыг наценки 300 процентов абсолютно на всё И чем дороже вещь, тем больше наценка.
Может потому что там рама алюминиевая? Чтобы тебе лечге было его на работу заносить... И как бы алюминий НЕ надежнее стали потому что это алюминий...
Какой то пук в лужу
Спроектируй сам свой вел и закажи в Китае без наценки. И не засоряй 2ch своим долбоебизмом.
Ну так колеса мизерные, от того и легкий.
Ну этот стелс должно быть хорош, в почете у курьеров и узбеков дворников слышал. Но чому бы не купить сингл Шульца того же. Будет даже лучше. Кста, на сингле не катал? Может внезапно понравиться что аж планетарку не захочешь
Учти кстати что у ГОА ett короче чем у easy и других клонов дахона (56 против 58см)
Если ты >180, то будешь сидеть как клоун на уницикле
На односкоростном катал в детстве. Ну так себе. Как временный вариант можно рассматривать. А шульцы односкоростные идут только на стальной раме. И по весу они - как мой недавний мтб ашан. А для меня вес главное. Мне вел постоянно по лестницам и лифтам таскать.
>>062163
Тогда не вариант брать стулс вообще.
>>062191
Таки да, я выше 180. Но разве эти 2 см сильно на что-то влияют? Очень не хотелось бы вновь связываться с этими кассетами. Хотя ашан мне хорошо выпрямил руки в плане настройки скоростей.
>А восьмискоростная кассетная куета easy в клоунских цветах ну такое.
Ну и зря. Работает хорошо. Плюс есть строгий чёрный цвет. С высоким ростом кататься - одно удовольствие
В этой модели мне не нравится открытая и огромная цепь. При переносе в сложенном виде она будет пачкать всё подряд.
У меня ничего не пачкает. Ношу в правой руке, рулевая упирается в ногу
Если ты рассматриваешь ГОА только из за планетарки и защиты цепи то это вообще глупость. Мне 183 на easy тесновато, на гоа коленками пинал грипсы при сильных поворотах и педалировании стоя.
Планетарки на 3 скорости такое себе, почитай отзывы в группе шульцов, там вечно с ними проблемы.
Если бы пришлось менять свой easy то я бы смотрел на длинные модели langtu, но их не потрогать вживую если ты не из дс.
А да кстати хоппер xl у шульцов вообще бесполезная шняга. Етт 60 против стандартных 58 зато наклон рулевой компенсирует и по факту расстояние от руля до середины седла такое же как на easy.
>Планетарки на 3 скорости такое себе, почитай отзывы в группе шульцов
Чёт ничего не нашёл, наоборот нахваливают. А что с ними может быть не так?
>Мне 183 на easy тесновато, на гоа коленками пинал грипсы при сильных поворотах
Я 181 и на гоа ни разу ничего не пинал. Руль даже далековат немного.
Оси, втулки и каретки другого стандарта. Цены ебанутые. Чейнринги и коги либо не рассчитаны на длительное вкручивание, либо если это race bmx, стоят как дитоли от спорткара.
Проще купить нескладывающуюся складную раму у шульцев.
Хуйня для школьников, можно надеть одежду на два размера больше, щекотать коленями уши при езде и мечтать стать негром.
А, наверное планетарочка. Но на передней втулке можно сэкономить наверное.
Просто китайцы жадные пидоры. И у "обычных" складных велосипедов ширина передней втулки 74мм, задней 130мм (100/135 если с дисковыми тормозами).
Нихуя се, не знал, спасибо.
>управляемость как у самоката
И что под этим понимать?
На вел-е 16000 проехал, на самокате меньше 200
Это норм вариант для города?
Короткая етт и "родовая" травма, как выразился один мастер по ремонту рам с вяломании. Суть ее в разрыве шва между подседелом и тт.
Но если ты не жиробас великан то проблем не должно быть.
Вилка вроде как 4130 и очень хороший, если не самый лучший замок складывания.
не великан, но жирноват - 175/80. С удовольствием бы что-нибудь покрупнее взял, но выбора нет, только 16 кроме этого варианта у нас
>только 16 кроме этого варианта у нас
это где так? 21век велы по почте доставляют куда угодно.
20 дюймов идеал для складня. Если прям горит то бери expressway, если нет, то осенью начнутся скидки на дахоны и среди них тот же mariner вполне годный.
свой шульц буду менять на launch d8 на следующий сезон чисто из за не убиваемого замка с тросом.
>только 16 кроме этого варианта у нас
это где так? 21век велы по почте доставляют куда угодно.
20 дюймов идеал для складня. Если прям горит то бери expressway, если нет, то осенью начнутся скидки на дахоны и среди них тот же mariner вполне годный.
свой шульц буду менять на launch d8 на следующий сезон чисто из за не убиваемого замка с тросом.
Дваждую этого велогосподина
Шульц проще достать.
Красивый
Хотелось бы услышать мнение владельца
ВЕЛОкредит
Это для карданов вел? Смотрится то интересно, нраица, да и сама концепция. Но бля, как же уебищно смотрится на таком люди от 180см
во основном на эти вело до 190 смело же. Смотрятся хз, есть примеры?
Вполне нормально смотрятся.
Пацаны, есть подобный вел. Подседельный штырь алюминиевый расцарапался вхлам. Чем заменить, прошу советов мудрых.
у меня стальной погнулся
Да.
Это ты еще не катал на нем. У меня по замку трещина пошла через неделю. Сам вел при складывании не стоит нормально (колеса на разной высоте от кривой сварки)
Крайне тебе рекомендую все протянуть. Я чуть не пизданулся при первой покатухе, т.к. колодки были вообще не затянуты.
> китаеподвал
Ну подвал это перебор конечно. Вполне себе дешёвый заводской Китай. Мой предыдущий ашан - вот это действительно был подвал. Шульц на его фоне просто пушка гонка.
>>069590
При первой покатушке руль начал проворачиваться, штырь седла опускаться. Оказалось сборщики не дотянули крепления. Дотянул. Потом некоторые скорости слетали. Перенастроил. Ещё заметил, что шифтер сделан из дешёвого пластика с наплывами. Или Шимано скатились и начали гнать откровенный брак и дешак, или шульцы решили вновь сэкономить как в случае с кассетой и поставить подделку. Вроде пока все из выявленных косяков.
А да, после мтб охуел от того, как на шульце быстро устают кисти.
У 26+ руль стабильный, можно одной рукой держать без напряга, на неровностях не вырывает из рук.
У самоката руль пиздец вертлявый, одной рукой рулить тот ещё скилл нужен, и то по ровному.
Да кидал я это даже как то в нищетред. Трещина в месте где приварена петля замка (которая держит стальной штифт). Там вся конструкция ебанутая если ты обращал внимание.
В прикрепе похожий замок, только эта петля усилена в отличии от шульцов.
Штифт должен быть длиннее и заходить в замок, аналогично тому который держит алюминиевую защелку, но что то пошло не так и китайцы проебались. Хотя отверстия под длинный штифт там есть и даже контровочное отверстие с резьбой есть.
Кароче поделка на коленке ляо из того что есть на складах.
>если ты обращал внимание
Не, я ваще Шульцы ток на картинках видел.
А вообще, ситуация стрёмная, конечно. Там же гарантия какая-то должна быть или типа того.
Пишу, т.к перешерстил алик не нашел 31.6. Максимум на 570-580мм находил. Нужно полагаю хотя бы 600. халп
Когда ездил на 24 колёсах (МТБ) просто подобрал на работе кусок водопроводной трубы
480x480, 0:06
Раньше катался на горном, пока его не спёрли. Долго ездил на работу только на машине, недавно у работы сделали платную парковку и я наконец решил приобрести двухколёсного друга, благо ездить 4 км и дорожки есть велосипедные. Вспоминая как я чертыхался таскать старый тяжеленный велик через лифт и сколько он занимал места в коридоре, понял что вариант брать только складной. Начал копать все возможные варианты, смотреть видосики, читать отзывы и быстро стало понятно, что из хорошего есть только Бромптон, всё остальное - китайский ширпотреб очень посредственного качества и без возможности починить т.к. нет запчастей (что мы и видим в этом ИТТ треде). Так же выяснилось, что почти все дешёвые складники рассчитаны на карланов или же с крайне неудобной посадкой (даже на третьем ОП пике это зарисовано, лол). Но у Бромми цены пиздос и целый месяц меня душила жаба, пока я продолжал искать варианты. В конце концов решило то, что Бромптон по-настоящему маленький и очень удобно и быстро складывается. Я понял, что если я буду вытворять ту клоунаду, что нужно постоянно проделывать с дешёвыми складниками, то буду во-первых, опять же проклинать всё на белом свете, а во-вторых, буду приходить на работу измазанным в грязи. В итоге, взял со склада оф. представительства Бромптон модель для высоких нордических человеков H6R. И могу сказать, что велосипед значительно превзошёл мои ожидания. Он просто охуенен!
Хорошо и качественно собран, дизайн выглядит шикарно, достаточно лёгкий и ну очень компактный, складывается быстро, легко и удобно, отлично едет и быстрее чем изначально кажется, передачи (у меня комбинация 3х планетарки и 2х дерейлера) переключаются моментально и без запинок. В общем, все мои опасения по поводу Бромптона не подтвердились. Катаюсь в основном по городу и прямым дорогам, но ездил без проблем и по лесам, и по гравийкам, и по земле, и по горкам, и по невысоким бордюрам. Застревает только в песке - колёса узкие. Люди засматриваются, на работе все говорят какой классный велосипед.
Я счастлив!
Так что если есть бабки, то не выкидывайте их на китайщину, а купите нормальный велосипед европейского производства и он будет вас радовать долгие годы.
480x480, 0:06
Раньше катался на горном, пока его не спёрли. Долго ездил на работу только на машине, недавно у работы сделали платную парковку и я наконец решил приобрести двухколёсного друга, благо ездить 4 км и дорожки есть велосипедные. Вспоминая как я чертыхался таскать старый тяжеленный велик через лифт и сколько он занимал места в коридоре, понял что вариант брать только складной. Начал копать все возможные варианты, смотреть видосики, читать отзывы и быстро стало понятно, что из хорошего есть только Бромптон, всё остальное - китайский ширпотреб очень посредственного качества и без возможности починить т.к. нет запчастей (что мы и видим в этом ИТТ треде). Так же выяснилось, что почти все дешёвые складники рассчитаны на карланов или же с крайне неудобной посадкой (даже на третьем ОП пике это зарисовано, лол). Но у Бромми цены пиздос и целый месяц меня душила жаба, пока я продолжал искать варианты. В конце концов решило то, что Бромптон по-настоящему маленький и очень удобно и быстро складывается. Я понял, что если я буду вытворять ту клоунаду, что нужно постоянно проделывать с дешёвыми складниками, то буду во-первых, опять же проклинать всё на белом свете, а во-вторых, буду приходить на работу измазанным в грязи. В итоге, взял со склада оф. представительства Бромптон модель для высоких нордических человеков H6R. И могу сказать, что велосипед значительно превзошёл мои ожидания. Он просто охуенен!
Хорошо и качественно собран, дизайн выглядит шикарно, достаточно лёгкий и ну очень компактный, складывается быстро, легко и удобно, отлично едет и быстрее чем изначально кажется, передачи (у меня комбинация 3х планетарки и 2х дерейлера) переключаются моментально и без запинок. В общем, все мои опасения по поводу Бромптона не подтвердились. Катаюсь в основном по городу и прямым дорогам, но ездил без проблем и по лесам, и по гравийкам, и по земле, и по горкам, и по невысоким бордюрам. Застревает только в песке - колёса узкие. Люди засматриваются, на работе все говорят какой классный велосипед.
Я счастлив!
Так что если есть бабки, то не выкидывайте их на китайщину, а купите нормальный велосипед европейского производства и он будет вас радовать долгие годы.
130к за возможность крутить педальки? Ебать ты спортик помешанный.
он даже не титановый?
В этом году на 50 км покатушке видел человека на таком, до финиша он доехал без проблем. Правда, грунты на покатушке были совсем лайтовые, но тем не менее.
Курьеры Яндекс-Еды и Деливери на таких часто ездят, а у них пробеги скорее всего внушительные.
>достаточно ли жёстко и надёжно крепление
Основной риск таких рам не в ненадежности крепления (его можно подзатянуть посильнее), а в риске разлома рамы в месте сварного шва. Раньше у складников такое нередко случалось. Навеску же всегда можно заменить.
>>877048 →
Потому что аналог уровня "не говно" называется Montague Paratrooper Elite и стоит 200к руб. И его еще надо найти или париться с доставкой с Амазона. Очевидно, анон не может позволить себе такие траты. А апгрейд Стелса можно уложить в 15-20к.
Всё-равно он в маленькой квартире много места занимает.
> 10кг
Мой найнер в сборе с педалями и двумя флягодержателями на 200 грамм легче такого чугунного ашана.
Чот загорелся/возбудился от нового (условно нового - 2019) Бикертона из ТриалСпорта. Который на 16" колёсах и 7 скоростном нексусе. В 2013м, когда я выбирал свой первый велосипед, бикертоны на 7 скоростных нексусах стоили 27к, и даллары были по 32 (и 27к за складник было овердохуя). А сейчас даллары по 75, а бикертоны на 7 скоростных нексусах 32к. Вот думаю, освободить место в уголочке и купить себе няшу на 16" колёсах.
Тем более сейчас все ездят на электросамокатах и на маленькие колёса уже не озираются как на чумных.
От собаки на 16"? Слишком лоли!
16" для карланов. Больше 180 уже не покататься.
ремень. В уклон, стоя на педалях ты на нем не въезжал? а еще после износа, частичного.
Нет, зачем стоя-то? Мне кажется, там на первой сидя можно в самый злоебучий холм заехать. В мосты я заезжал сидя безо всяких проблем.
Заглянул сегодня в ТриалСпорт, посидел на этой няше. У неё ещё даже педали не прикручены. Рама вся в пыли, на наклейке надпись "изготовлено в 2018г". Рич достаточный, чтобы не сидеть как на табуретке. При желании можно отрегулировать руль пониже и вытянуться для эродинамического вкручивания.
Какой же он кайфовый. И деньги есть. Правда, в вело уголке уже места не осталось. Можно втиснуть его, только если избавиться от какого-нибудь другого велосипеда.
Ну ты ж веломаньяк, одним велом больше, одним меньше...
ездить удобно очень, полный чилл, как на диване.
но на этом удобства заканчиваются - не влазит в лифты, не влазит в машины, весит over9000, складываемость фактически отсутствует - шарнир заварен.
Купи бромптон
лучше цельную раму тогда.
> ехать на дорожном велосипеде не по дороге
А ты такой выдумщик.
Круче этого только жалобы на то, что Stels Navigator 300 в квартиру тяжело затаскивать.
Лол, я только сосейником от него и спасаюсь — после тупежа в мониторы-то.
Это говновидос, я поленился искать что-то получше.
Но на нем четко видно, что на шоссере можно не тоьлко прыгать по бордюрам, но и триалить.
https://www.youtube.com/watch?v=8zYZfAssyq8
У меня тут очередная порция ссадин на теле и потертостей на велосипеде, и поэтому я нисколько не осуждаю тех, кому на проезжую часть выезжать страшно.
Однако надо ж понимать, что если речь о шоссейнике, то подразумевается езда не по тротуару.
У него колеса, блять, под асфальт.
Посадка, блять, под скорость.
Да и название намекает.
ХЗ. Я сильнее всего уебался, когда на полной скорости ночью влетел в ухаб.
Ухабы - да, опасно. А ездить по проезжей части, если ты не долбоеб, и глаза-уши на месте - нет.
>Зачем?
Потому что в России невозможно проехать по городу больше пары километров, не упершись в бордюр. Чай не Нидерланды.
>Дышать выхлопными газами.
>Получать брызги дорожной грязи в лицо.
>Рисковать быть сбитым фурой.
>Добровольно.
>Мнить себя велогонщиком тур-де-франс на идеально ровном асфальте свободной от машин дороги.
Какие же шоссеры все-таки карго-культисты.
>Либо нарезать бесконечные круги по крылатской велотрассе, не имея возможности выехать за ее пределы.
Пациент, вы вообще откуда?
Выхлопными газами я дышу 24/7, потому что живу в городе.
Чтобы фурой тебя сбило — нужно за город выезжать, а мне лениво.
>Мнить себя велогонщиком тур-де-франс на идеально ровном асфальте свободной от машин дороги.
Что эти буквы вообще означают?
>Либо нарезать бесконечные круги по крылатской велотрассе, не имея возможности выехать за ее пределы.
Ни разу не видел даже этой знаменитой трассы. :(
Вот это маняфантазии у тебя.
>ссадин на теле и потертостей на велосипеде
Ты трюкач или дцпшник?
За 8 лет ни одного падения, в день по 24км на работу-обратно коммучу.
>что на шоссере можно не тоьлко прыгать по бордюрам, но и триалить
Ну если быть совсем честным, то эти трюки на видео он выполняет с опущенным до максимума седлом и спущенными покрыхами - так ты особо не покатаешь. Ну а если нормально седло поставить, то тут уже не попрыгаешь максимум банник сделает.
А ты попробуй ездить не по тротуарам, а по проезжей части.
Впрочем, бордюры для шоссейника проблем не представляют, если ты хотя бы чуть-чуть умеешь пользоваться велосипедом. А если не умеешь - шоссейник тебе и не нужен, ты с ним не справишься и его потенциал не раскроешь.
>>082472
Не понял аналогии.
>>082908
Баника для поребрика более чем достаточно.
>А ты попробуй ездить не по тротуарам, а по проезжей части.
Не езжу ни по тому, ни по другому. Разве что при крайней необходимости. Езжу по паркам, набережным, лесопаркам.
>Не понял аналогии.
Сделать описанное возможно, если сильно изловчиться, но инструмент для этого не предназначен.
Катаю на шоссере по ДОПам, сотку за 3 часа проезжаю, банник сделать не могу. При этом на эмтобе никаких проблем с этим нет, научился на нем банник делать за 15 минут.
А что такое ДОПы?
Ну хз. На мтобе баник проще сделать, но на шоссере тоже норм.
Вообще для обычного бордюра баник и не нужен.
Длинные отрезки прямых.
Китайская говноКенда пошла по швам. Отчего это могло произойти (давляк? острый обод? Наезд бочком на бордюр? )
Присоветуйте по-настоящему годные покрыхи 20х1.5 и заодно магазинчик где купить.
Давление соответствовало указанному на покрышке?
Смотри в сторону Тайваня. Мишлен, BTWIN наше фсё. Если вес не смущает - Петрошина, Ванда. Индию обходи стороной (Это всякие Ексели-Ральсоны и тому подобный шлак)
тормоза могут задевать покрышку
https://market.yandex.ru/product--fet-baik-shulz-easy-fat/662620862/reviews?track=tabs&onstock=1&glfilter=5126635:1&page=2
Нужен велик:
-Относительно дешевый
-Складной
-С колёсами побольше
Для курьерской работы. Помогите выбрать аноны
Бери шульц, ставь на него руль барана
Я ж написал. Мне нужен складной вел, но склоняюсь к стелсу из за диаметра колёс
Складные велосипеды обычно тяжелее и ненадежнее нескладных аналогов.
Если бы я собирал ультимативный складной курьерский вел, я бы взял что-нибудь на 24" колесах (на 20" у меня есть и он коротковат) и поставил (купил про запас) другое заднее колесо под кассету (на дешевых складниках везде трещотки, а на дорогих складниках с кассетой цены неадекватны). Плюс антипрокольные покрышки во все поля!
Да, про первые два пункта согласен. Только вот у меня далеко не везде можно припарковать вел. Электросамокат тоже не вариант, слишком дорого и с километражем проблемы. Остаётся только складная ёба. Сложил, и лампово вошёл в БЦ.
Ну ты типа выбери. Либо складной, либо горник/фэт. В противном случае это будет фелйом.
А, не, это точно не роляет.
Двачую этого эксперта!
На вялой мании ходил мем, что из складных велосипедов достойны упоминания только бромптон и дахон/терн. Разница их лишь в том, что бромптон - это СКЛАДНОЙ велосипед, а дахон - складной ВЕЛОСИПЕД.
Стрида появилась позже мема и стоит немного особняком (у стриды посадка вертикальнее даже чем у стелса с корзинкой).
К следующему сезону он станет еще дороже с таким курсом. Bearbike можно купить хоть прям щас и в следующем году их должно быть еще больше, но односкоростной версии пока нет, а если будет, наверняка не с таким драйвером, как у Шульца
Китайские ашаны, которые возят три с половиной калеки. Тут их форсят, но специально, чтобы ты говно купил
Сейчас Паше отзвонюсь
Нет, мое сердце отдано бромптону.
тебя ебет?!!
Норм хуйня, чтоб самоизолироваться от общественного транспорта с апреля по октябрь?
Дисковые тормоза, планетарка аж на 8 скоростей, можно хранить в чулане. правда седло какая-то хуйня и покрышки говно
Бери конечно, вел топ.
Надеюсь ты сломаешь себе позвоночник чтобы хоть так начали прикрывать эту подвальную парашу.
Очередной тротуарный калич в кроксах не смог выдернуть колесо и въехал в бордюрчик? Бывает.
Бывает, конечно, но нормальный от этого так не раскурочит
>Очередной тротуарный калич в кроксах
Менеджер шульц паша о своих клиентах.
Почти вся продукция сплошной брак.
Самый топчик это фольговые алюминиевые штоки у вилок на хопперах, которые ломаясь оставляли руль в руках у каждого второго.
>Почти вся продукция сплошной брак.
Ага, две фотки от тротуарных даунов с деструктивным поведением из десятков тысяч проданных велосипедов.
Нормально катаются только эти троутарные дауны, остальные в только из макдака в гейклуб
Может себе позволить.
>Нормально катаются только эти троутарные дауны, остальные в только из макдака в гейклуб
Но ведь складник именно для таких поездок и создан.
Король чуханов
>>109681
>>109677
ну вообще норм ваелик, у меня старый был только, на фотках у вас со сломаной рамой новее.
приехал блять с болтающимися подшипниками во втулке только, пришлось чинить прокладками из стального щупа. еще картридж каретки сухой был, весь охуел пока источник скрипа не нашел, пересмазал всё.
сделал из него дачную пушку-гонку, ездил круги 70км по грунтам.
Ну что там модернизировать? Втыкаешь швальбе марафон винтер нужного диаметра и ездишь как ездил.
Можно даже ничего не менять, если катаешься по паркам, а не по городу
У меня от такого седла жопа болит безумно.
Мучался, мучался и потом купил fabric.
Ретроседла - для врагов собственной простаты.
Седла штука индивидуальная. Тебе может быть заебись на пали с али за косарь, если оно тебе по форме подходит, а можно и на спеше за штуку баксов мозоли натирать.
У меня было похожее, дешманское с али, только без заклепок.
Три года коммутил на нем круглогодично, пока оно окончательно, буквально до дыр, не прохудилось. И больше я такой модели на нашел, а оно было очень удобное без всяких памперсов.
Я обращался в магазин, отсутствуют.
1001 способ сломать ноги на Stride.
Что ж тут не притихнуть, бромптон в России купить в настоящее время невозможно.
Что скажете про такое:
https://gigant-store.ru/goods/elektrovelosiped-xiaomi-himo-z16-electric-bicycle-gray-seryj/specification/
22.5 килограмма тяжеловато, может есть чего полегче? Суточный пробег километров 40-60 в режиме помощи педалированию, асфальт, грунтовка, пригород.
В общем, что думаете? Я в складниках и электричестве не мастак совсем, а тут кроме функционала надо бы ещё и дизайн. В общем, помогай, анон за спасибо.
Спасибо!
Забыл про бюджет, хотелось бы уложиться тысяч в 50.
Эта хуйня пополам сломается при попытке ехать за приличным горником, маня. Пусть даже речь и о кантрийнике.
Легче за 50к точно нет. Но этот вел не сломается пополам как бы она ни гнала (а больше 25км/ч он не выдаст кстати в режиме асиста). В целом норм байк, но можешь смотреть в этой категории на любой абсолютно, они все +- одинаковы.
>а больше 25км/ч он не выдаст кстати в режиме асиста
Девушки больше 25 не ездят, для них 20 это уже хорошо, а 25 это нечто сверхскоростное. Ну, это по моему опыту. Кстати, а почему он больше 25 не выдаст, а если она на педали придавит, там же большая передня звезда?
Ограничитель там стоит, но вроде 25, а не 20.
После 25 ассист вырубается напрочь, только на личной тяге едешь
На столько что накат на 1.75 полусликах будет лучше чем на типичном мтб.
Все определяется протектором и давлением. Диаметра колес ты в слепом тесте в условии города не заметишь.
Бонусом огромное преимущество в разгоне с места и маневренности.
Есть у кого стрида SX? Не найду инфу по колесной базе. Сколько там? хотя бы 900мм есть?
Если на твоём пути есть плохое покрытие, то на маленьких колёсах тебя будет трясти намного сильнее, чем на 700с.
Основной вклад вносят очень короткие перья. Угол подседела складней ~75 но даже этого достаточно чтоб ты сидел над задним колесом.
Для себя эту проблему решил подседелом без ситбэка(litepro и аналоги).
Рельсы трамваев и колдобины проезжаю стоя, мне норм.
У меня 27.5 на 1.35 слики почти, просто по хорошему покрытию на низкий скоростях по плоскости вел просто сам катиться, по плохому хорошо перекатывается через ямки, а по снегу хорошо прорезает и в целом только голый лед для меня препятствие.
Ну если как ты говоришь накат норм, то и фиг с ними с сугробами и ямами - главное чтобы мне не пришлось превозмогать на 20 км/ч по хорошей дороге.
С 1.35 на 451 колесах по снегу точно не лучшая идея.
Думаю переход с твоих колес уже будет заметен, я бы попробовал прокатится.
Если ДС или СПБ то у тех же шульцов в магазе можно взять стриду на тест драйв.
Стридовские 18х1.25 это точно худший случай. Еще у них почти все их складни для тест драйва почему то переобуты с стоковых 1.95 в 1.5 и 1.75.
Я и на 25 мм катался, и на 23 даже. Но это было 700с конечно. По снегу норм даже на сликах. Вопрос просто в диаметре - не спроста же колеса делают большими на не складниках, накат то все же решает или нет?
>на 25 мм катался, и на 23 даже. Но это было 700с конечно. По снегу норм
Пизди в другом месте.
Я не в лесу ездил, а по тротуарам. В Москве лучше тонких сликов ничего нет в любое время года.
У шульцов. Даже если на сайте нет в наличии, у них всегда есть тестовые модели
Если ты катаешь в той местности, где можно вдоль обочины тошнить по 2 часа без остановки то накат имеет смысл. В городе, при езде от одного светофора до другого заметить разницу в накате трудно.
Буду тогда смотреть в сторону стриды - так как часто оставляю свой вел на улице, но он нахуй никому не упал, а складничок мой точно кто-нибудь да утащит. На сайте шульца что-то про стриду ни слова что есть в наличии, интересно у них всегда так или когда будут появится информация?
У меня уже есть двухскоростная стрида, смотрю в сторону бромптона - все глухо, поставок до июля не будет.
Ну и где там? Ни в наличии ни в ожидании поступление ничего нет. Ни описания моделей. Отличный официальный поставщик - ноль инфы, ноль ассортимент.
У меня только шульцы и ни одной стриды не показывает сайт. Ну и хрен с ними - все равно до июня я ждать не буду, возьму моноколесо тогда раз уж стриду новенькую не купить.
Держите складной велосипед настоящего мужика.
Вот это желтое ничего как. Какой там велик?
А чем плохи советские камы там и десны?
Не заливай только что советское ржавое говно. Мне правда интересно, какие у них минусы.
Киа не является официальным дилером бмв. А вот шульц вроде официально завозит стриду.
Очевидно что если система закинет потихоньку заказами за 20 км от дома то можно было на метро доехать. Ну и в случае поломки зимой ковырять велик обмораживая пальцы не очень затея, проще смену закрыть поехать домой на метро.
Да и вообще если по тротуарам гонять то складник даже лучше полноразмерного велика, более маневренный.
Для доставщиков еды еще важна вертикальная посадка чтобы кокакола не расплескалась в стаканчиках, а даже на многих городских хрен сядешь вертикально без апгрейта выноса
Бля только сейчас понял что там отдельный сайт про стриды. Ну а все же что нереально купить Страйдочку до июня в Мск?
Авито
Ты бы сперва покатался на страйдочке. Зайди к Шульцем и попробуй. Мне например никакого кайфа на них катать. Зато всякие дахоны на 20" збс.
Двачую. Стрида для автоблядей с багажником, чтобы доехать на тачке в парк и там два круга вокруг фонтана проехать.
Выглядит хлипковато как то
Что-то эта залупка совсем доверия не внушает.
Ай лол!
Тянучка - сидит обычно, даже не аэро. Крутит спокойно с каким нужно каденсом.
Харитон - скрючился "в макс аэро". Давит высокую пердачу, пыхтит, пердит и надрывается.
Как на такой короткой базе тормозить? Он же черезрульку только так сделает.
Так она у полубога на колесе, странно что вообще педали крутит.
Длинная база в складниках это самое важное. Жаль что производители это никак не поймут.
Ты посмотри, какой у тинучки охуенный мясистый зад и ножищщи! Она, наверняка, из второй зоны чсс не выкатилась даже.
Долбил бы её МПК в 4 зоне, чувак.
На твоем говне развесовка - хуйня.
Хуй с ним. Но ты бы даже такую жлпку принял бы на лицо, да? Кому ты на двоче врёшь)
Не, я ж не ты.
Outleap zion - топ за свои деньги. Если бюджет строго 20к, то outleap bern даже лучше.
>Тянучка - сидит обычно, даже не аэро. Крутит спокойно с каким нужно каденсом.
Дед вс. юниорка с тумбочки, и правда, чего он так усирается...
>Outleap zion
У зиона даже крыльев нет. Посмотрел сколько стоят нормальные полноразмерные с усами - от 1500 рублей. И то есть риск что что-то не подойдет и не состыкуется. Итого 28к получается минимум за все. Это дорого для меня увы.
Поэтому brompton - лучший складничок
Двачую.
Еще бы настоящий мужик научился фоточки ужимать, цены бы ему не было. 1280х960 весом по 2.5мб, это за границей терпимого.
телефоношизик с платным трафиком
Так а какая это компактность если надо колеса снимать? Чё бы не разрезать да сваривать каждый раз велик?
Вообщем раскошелился на зион и на крылья к нему. Пока временно установил так не без ебли - все очень плотно там и мешает и ось и тормоза. И вообще как будто крылья не для него, не могу верхним креплением опустить ниже ни с переди ни сзади - уже прорезь в самый низ опущена, и вообще много несостыковок. Как будто слишком большой диаметр у них. Перья вообще на 10 см кажлое укоротил, хз куда они такие были. Но как увидел понял что подходят к нему по стилю и длинные они - хорошо от грязи зашищают. Буду еще дорабатыать.
Резьба кстати пизда под них была просверлена и нарезана, болты на вилке вообще болтались а не закручивались, чуток затянул и сорвалось все от малейшего нажатия мизинца на ключик, пришлось на гайках крепить, благо место позволяет. На задних перьях более менее, но толи краской все залито было толи хз что там, но по нормальному не закручивались, но место под кюгайки есть все равно.
Все текст с телефона набирал, поэтому ошибки и вообще, но я побежал катать.
Поздравляю с приобретением! Ты в каких-то тропических пердях что ли живёшь, что катать собрался? Впрочем, пофиг.
На веломании есть ветка про складнички, там был тред одного чела, который допиливал узел сложения рамы Zion 2015 что ли года? Якобы когда китайцы варили раму, то обосрались с соосностью. В общем глянь, там между прочим всякие советы про регулировку узлов сложения попадаются. В любом случае вредным не будет.
Читай, катай, пиши в тред, делись впечатлениями, пость фотокарточки.
Покажи узел сложения рамы и руля в разобранном виде
Там с 2018 года на зионах идет нерегулируемый узел сложения рамы. У многих замки болтаются. Но если у тебя алюминиевая защелка закрывается плотно, то тебе это не должно грозить. В целом даже такой замок куда лучше шульцовского кала
В Москве живу, снег стаял много асфальта сейчас. Но сеголня снегопад будет.
>>128698
У меня два малениких больтика с внешней стороны зашелки, один сбоку и один сзади.
Тот что збоку прсто веручен и я вижу обратную сторону - не знаю что он там может регулировать. А задний не знаю, может модно подкрутить чтобы вв ось упирался а может этотне для этого вообще.
Пока зашелка плотно работает, но со временем конечно все может поменяться.
А почему шульцовые замки плохие? Если регулировка есть это хорошо - как разболтался покрутил и как новый.
в чем эта хорошесть проявляется?
У шульцов жалкая пародия на замки tern. Там тоже защелка накрывает язычок одной половины замка.. хз как это объяснить правильно. Только вот у терна этот язычек как конструктивный элемент очень массивный и наваривается на трубу, а шульцов там пару мм алюминия.
Кароче их замки это кал говна. Там даже есть лишнее отверстие под штифт другой длинны. Не исключаю что конструкция вообще задумывалась другой.
Короче все. Еще покатался довольно активно. Домой прихожу и замок пизда держиться можно сказать на одной пластиковой защелке. Отводиться в сторону свободно, потом небольшое сопротивление как бы есть, но по сути не будь этого пластикого предохранителя то сложился бы на ходу возможно.
Еще есть стал просто адски выть задний тормоз - сейчас довольно сыро, возможно это из-за этого но все равно неприятно. У меня были велы с ободными и один с дисковой механикой никогда такого воя не было.
А передний тормоз стал чиркать об колодки довольно так сильно. Я попробовал настроить, результата особо не получил. Хотя диск вроде прямой. Задний кстати кривой немного - но ничего не чиркает, а только воет.
В принципе я примерно такого и ждал примерно, у вела богатое оснащение за 26к. Ну у скадников всегда цены завышены. На качество особо не стоило расчитывать.
С 2018 года триалу похуй на этот косяк.
Межосевое 2 отверстий в серебряной детали должно быть регулируемым. Если замок слабо закрывается то расстояние нужно увеличить. В других складных велах вместо этой детали 2 шпильки на резьбе. на 99% уверен что размеры там одни и те же. Можно попробовать в триал обратиться но судя по вяломании они сделают лица типо впервые слышат о такой проблеме.
Можно пойти к шульцам и купить у них регулируемые детали. Если дашь размер этой детали, я могу сверить с тем что стоит в замке в моем shulz easy
Можно поискать у дяди Ляо по запросам folding bike hinge clamp
Беглый поиск пока ничего не дал, но раньше находил.
Планирую катать с другом на мтб по дс2, километров 30 максимум за поездку наверн. Что в эту сумму смотреть?
И еще - профиты в длинной базе есть?
до 30к ты купишь только ашан, либо говна кусок
Боюс с таким ростом не подобрать. Обычно складни коНфортны до 175 (заявлен макс рост до 180, но там уже коленками упираешься).
Если только что-то от именитых брендов посмотреть, типа бромптона/терна/дахона, но там в 30к не уложиться, скорее всего.
Бери шоссер-с-зазорами Outleap из ТриалСпорта (outleap trackway), он в прошлом году как раз чуть больше 30 стоил. По весу будет легче складника, а база у шоссеров короче чем у мытыбы, со снятым колесом везде втиснешься.
>>132689
Жалко блинб. Дома просто места нет особо и нескладной в любом случае придется носить через всю квартиру на балкон. Я мтб друга так летом потаскал, мне не очень понравилось, даже если колесо снимать
Что тогда можно посмотреть у терна/дахона/брокхэмптона этих вот ваших? (Не за 100к хотя бы..)
> придется носить через всю квартиру на балкон.
Ношу таким обзаом найнер, проблемы не вижу вообще.
Вопрос по существу, что там под замену сразу, а что оставить и ждать пока сломается, если на раму гарантия пожизненная?
Тилт 500 битвин
Сразу проверить конусы втулок и регулировку тормозов/переключателей. Через пару недель (месяц) катания перепроверить хорошо ли затянуто, то что должно быть затянуто и нормально ли крутится то, что должно крутиться.
Апгрейдить что-то сразу нет смысла. Меняйте то что сломается. Хороший, недорогой городской велосипед. По ступенькам не поездить, и с бордюров лучше тоже не дропать.
У меня такой. Правда, синглспид. Даже лёгкие прыжки на и с бордюра терпит. Пока что, во всяком случае. Не могу отказать себе в удовольствии.
Тормоза в них довольно так себе. Надо слегка поморочиться с регулировкой. Мои довольно разболтаны, но мне и норм.
>даже если колесо снимать
В какой норе ты живешь, что нужно колесо снимать, чтобы вел на балкон занести?
посмотри dahon curl i4 версию на 20 колесах. Его этой зимой отдавали за 50 в велоолимпе (офиц диллер)
У этого вела система сложения как у бромптона. В сложенном виде это наверное самый компактный 20" который можно купить в РФ. Судя по отзывам он качественнее остальных велов dahon и у него самая длинная база и ett. Под твой рост он точно подойдет.
Еще есть dahon qix (37к по зимним скидкам) у него не настолько длинная ett но он заявлен до 190 так что тоже думаю ок будет.
И если не готов тратить 37+к то складная тема для твоего роста точно мимо. Ну или остаются костыльные варианты дешевых дахонов + буллхорн или + доп вынос. Но дешевые дахоны еще поискать надо. В прошлом году были хромолевые speed d8 по 21к а теперь за эти деньги только шульцепараша.
И чего теперь вместо этого тилта500 на 20" взять?
>>133059
Входная дверь балкона и кровать рядом не дают особо развернуться, ну и через всю хату пронести легче, чтоб не засрать. + В лифт запихивать в собранном виде охуеть, вниз спускаюсь пешком норм, а подниматься тяжеловато на девятый
>>133079
Спасибо большое, посмотрю.
Надо было ещё конечно осенью на авите смотреть, может чего хорошего бы нашлось
Взяла бы и за щеку, чтобы на бромптон собрать, но во-первых я уже не товар, а во-вторых, бромптон у него в школе спиздят
Hito X4 или X6 есть ещё. 22" колеса, и дизайн в Германии. Отличные и недорогие складники на каждый день
135/135 итт
Я глянул дахоны, по qixам +- понятно, а вот curlы точно на двадцатых колесах есть? Есть curve на 20х, а curl'а не нагуглил даже
С дахонами всегда путаница из-за разных рынков
Вот этот байк был за 50 скопейками зимой:
https://dahon.com/bikes/curl-i4-3/ жалею что не взял. Мне важно что с ним можно залезть в метро.
Отзывов мало, но фреймсет действительно качественный.
https://m.vk.com/wall-52558050_31072
И да кстати. Если тебе не нужна посадка с низким углом туловища, то можно брать любой вел + удлиненный подседел (это и есть то самое ограничение по росту)
Про то что ты будешь упираться коленками пиздеж. Так только на стриде бывает. Зайди к шульцам и покатайся на их велах, покатайся на стриде(они диллеры стриды), поймешь.
У тех же шульцов есть подседел на 650мм в отличии от 580 стандарта.
Из дешевых велов еще вспомнил stels pilot 680md. Это перекрашенный xds k3. Хороший фреймсет с полированными швами. Навеска из коробки отличная.
1) Шульц изи на перекидке и 20 колесах, с багажником и крыльями;
2) Аутлип Берн на планетарке и 16 колесах, без крыльев и багажника.
Второй стоит дешевле, планетарка, выглядит более компактным и покрыхи вроде как выглядят позубастее, чем те, которые на Шульце изи.
Что выбрать?
Советую титановый бромптон
если ты гном <175 то однозначно аутлип. Если выше то советую поискать что то еще.
Bern до 190 см вроде. У меня рост 184. Шульц на 20 у меня в наличии, но юзаю я его на даче и вполне нормально на мой рост. А для города думал взять что-нибудь еще меньше и покомпактнее, но чтобы при этом ценник не кусался. И на данный момент наткнулся только на одну годноту - этот самый аутлип на планетарке.
https://goods.ru/catalog/details/velosiped-dahon-curl-i4-2019-205-chernyy-100025382101/
Это вот этот вот с двадцатыми колесами? Чому 20.5?..
И ещё, объясните ньюфагу, что такое размер рамы и как он с размером колес коррелирует?
Тут никого нет. Все складничушки по ходу вымерли, либо понакупали себе всяких гревелов да шоссеров.
Похоже на опечатку
В складниках никах нету понятия размера рамы. Некоторые производители иногда пишут длину базы и бесполезную длину подседельной трубы.
Конкретно по твоей ссылке дахон на 16 колесах.
Оторванные вилки Lentus-а видел, Seaford стальной.
Эти пидры запчасти продают где и как им вздумается, хотя бы. И рашкинские барыги как они есть.
на вяломании у чела сломался замок. Правда он из вела сделал электричку на мид драйве.
Как комнатный материаловед все же думаю сталь не должна была по такой хуйне сломаться.
Могу поискать фото, там в месте слома метал будто блять с песком в составе.
Еще есть фото трещины в месте усиления подседельной трубы.
Кароче, шульц как всегда.
Самый прочный складник это стальной битвин имхо.
Покупай и узнаешь, если понадобится.
По размеру, как оставшиеся.
Видел, да. У него мотор у каретки был. Вообще странно что так разъехалось. Ладно бы в колесе был....
https://m.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_tern_node_d8_2016_god_1797784532
Блин, выглядит нормально так, но хочется двадцатые колеса, в сложенном здоровым оче выглядит
А как же усталость металла? Старовата рама, даже если вся навеска в хорошем состоянии. Не боишься, что пополам сложится, когда будешь ехать 50 кмч?
Поэтому давно нужно формить производство рам минивело здорового человека для эвпропйецев, ибо азиатские рамы недоступны и не для высоких. Нет хотим жрать складное говно онле.
Кассета есть, на 9. Тормоза - дисковая механика.
Только с выносом. Иначе и без того резкая рулежка не позволит нормально катать. Гугли новые dahon speed и топовые tern.
При этом рулевая должна быть без QR чтобы защитить твои зубы от проворота руля.
Так что там с dahon speed? У меня был archer p8. Полный аналог для китайского рынка. И зажим там обычный, и рулевая. Speed D18 хотел приобрести, но дорохо и вообще последний по 45к купили. По зажиму и рулевой там все в той же жопе, ну и вибрейки как вишенка на торте за 50к.
Я вообще про рулевую, спецом для фолдингов, с двумя болтами под шестигранник или широким зажимом. Никаких там выносов нет, только зажим.
Например:
https://www.youtube.com/watch?v=TXpq9iI51kw
Просто поинтересовался, может кто занимался вопросом.
Слыхал чота про алиекспрессную дешманстриду.
1. Существует?
2. Дешманистее вторички здесь?
3. Стрида первовелом подойдёт старому человеку, который не умеет катать на веле, в качестве учебного, а затем повседневного? Хочу матушку посадить на вел, чтобы сама могла ездить, куда захочет, по деревне, до маршрутки, в маршрутке, в метро...
Если что, то обслуживание максимально не проблема, всё сам переберу/починю, если необходимость будет, самособранный из дитолек годы назад и до сих пор служащий верой и правдой вел тому подтверждение отличное.
"аналог" стриды покупать не вздумай, лучше БУ оригинал. Для деда нормальный вел.
Нахер кетайщину, если в конце сезона можно двух-трехлетнюю стриду с пробегом не более тысячи км купить за ~25к рушлей.
Сколько будет стоить новый кетай? Тысяч 18. Тут уж лучше недельку пораздавать рекламные листовки и купить матери болинименее качественный вел.
Стрида хороша в случае, если по несколько раз на дню придется ее складывать и раскладывать. Еще огромный её плюс состоит в том, что она очень маневренная: особенно хорошо это проявляется на узких туристических улочках полных пешеходов. Можно тупа сидя на веле отталкиваться ногами и прекрасно маняврировать среди толп людей. Но верткость стриды - также ее большой минус для тех, кто обладает плохой координацией (а старые люди они такие). Хотя если привыкнуть за 10 км набега, то никаких фиаско со сложностью в управлении более не возникнет (сужу по себе: с детства боялся садиться на вел, потом решился, накопил на стриду, пересилил страх и теперь езжу как велокороль).
Еще плюс стриды в том, что ее легко самому обслуживать, а ремень так вообще является шедевром, внедренном веломир.
В общем если в городе/деревне ровные дороги, нет подьемов, нужно пару раз на дню залезать в маршрутку/метро, то стрида является идеальным приспособлением для комфортного передвижения.
И самый главный плюс - если купишь бу стриду в хорошем состоянии, накат аешь на ней сотни км и в итоге не понравится, то сможешь её скинуть ровно за ту же сумму, за какую покупал. Стрида это как айфон в мире телефонов.
Ты так-то прикинь, что 80кг + 20 кг одежда и рюкзак.
Это ппц облезлым дрыщем надо быть, что педали хз, как крутить.
Развесовка проебена, а с учетом того что это электро, разложиться на таком проще простого. Для понимания:
https://www.youtube.com/watch?v=DP_h1LtJhlY
А где пахом или как там его, который всё стриду пиарил? У него ещё жена шлюха.
Хз, я давно заходил на байкач, тут вовсю форсили Стриды. Тогда складник нихуя так и не купил; захожу в 2к21, все совершенно иначе - Стрида говно, не нужна
Стрида это гаджет в мире велосипедов, это не плохо и не хорошо. Просто ощущения другие.
Владею стридой и бропмтоном
Этот куколдик пытался раздуть скандал и поиметь профит, но не вышло. Компания открыто поддержала охранника, которого куколд залил газом. В помещении, ага.
Мусье Куколдон не человек, это раз, визгу по стриде он устраивал будь здоров, так что официально пересел, пока с флажком в жопе не запруфает обратное, это два.
Лол. Я этого чмошника ещё по автачу помню. Он так с женой питерской шлюхой и живёт?
И да, я провел расследование и выяснил, что его жена никакая не шлюха. Просто внешне похожа на одну порноактриссу, а двачеры уже записали ее чуть ли не представители древнейшей профессии.
Только если какой-нибудь шульц лентус или изи фет. Иначе придется худеть.
>я провел расследование и выяснил, что его жена никакая не шлюха
>Просто внешне похожа на одну порноактриссу
Харитон, нам то не пизди. До женитьбы она работала в шлюхоресторане в питере. Её чувак шлюхоход с автоача спалил и даже фотки показывал и расценки. Забавно наблюдать эти попытки обелиться.
Да никак. Она в занюханом барделе работала. Какие блядь порнофолио. Это было то лет 5 назад. С тех пор там шлюх поменялось десятками мерить можно.
>шлюхоход с автоача спалил и даже фотки показывал и расценки.
Так спалил что никто даже не сохранил (и не видел лол)
По ссылке хуйня, комментаторы там так же разъебывают.
Поясните за вот этот велосипед
Стридастеры, доставьте инфы про ваши оси и втулочки, пожалуйста. Фотографий с подписанными размерами было бы идеально. Интернеты как-то на это очень уж скупятся.
Складывается только с помощью болгарки и кувалды. Раскладывается ещё сложнее. Не очень вариант.
Хочу посмотреть, реально ли при помощи знакомого токарщика вкорячить туда планетарку чтобы всё не отъебнуло сразу.
Вряд ли. Если кулибины из группы MStrida не сделали такого, твой токарщик не смогёт.
>какая-то закрытая тусовочка
Брух. Ну и вполне возможно, что они недостаточно упороты для такой хуйни, например.
Да ты хоть на фото этого говна стриды посмотри. С таким креплением колеса односторонним планеторОчку вкорячить будет архисложно.
Меня больше всего напрягает крепление шкива и тормозного диска с одной стороны. Хз, как это прихуярить на нормальную втулку.
Обычный складник начинает раскачиваться и заваливается в бок.
Бромптон, но нужно брать версию с багажником или покупать отдельно, и менять ролики.
Прикольно!
Еще похожая конструкция есть у dahon curl i8 https://youtu.be/mTA5ypDvWLA
Однако там руль по-другому складывается. В итоге на dahon curl нельзя так повесить переднюю сумку, как на бромптон.
Самый лучший отзыв о бромптоне что я видел на одном форуме: "Бромптону цены бы не было, если бы не цена.
Яшин мажор
Ну я пешком могу
Это копия, сохраненная 1 августа 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.