Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная позавчера в 19:15.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная позавчера в 19:15.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
429 Кб, 612x636Сдохшего аккумулятора тред
с рождеством, /b/. В автомобиличе не ответили, спрошу тут.
Есть престарелый аккумулятор, стоящий в тойоте. Более-менее живой. Сегодня утром, без объявления войны, он сдох, вольтметр показывал 10.4В, в гараже, к слову, около нуля градусов. Машина не новая, но засыпать умеет, всякие там лампочки-магнитолы и прочее было выключено.
Plot twist: дома вольтаж начал расти и остановился через пару часов на вполне адекватных для старикана 12.4В.
Что за леденецня произошла? Акк решил сдохнуть в одной из банок? Где-то утечка в бортовой цепи? Но если утечка - почему аккумулятор не высосан полностью..
Хелп ми плиз.
с рождеством, /b/. В автомобиличе не ответили, спрошу тут.
Есть престарелый аккумулятор, стоящий в тойоте. Более-менее живой. Сегодня утром, без объявления войны, он сдох, вольтметр показывал 10.4В, в гараже, к слову, около нуля градусов. Машина не новая, но засыпать умеет, всякие там лампочки-магнитолы и прочее было выключено.
Plot twist: дома вольтаж начал расти и остановился через пару часов на вполне адекватных для старикана 12.4В.
Что за леденецня произошла? Акк решил сдохнуть в одной из банок? Где-то утечка в бортовой цепи? Но если утечка - почему аккумулятор не высосан полностью..
Хелп ми плиз.
бамп
вверх
бамп
Возможно, утечка, а не помер он потому, что периодически ездишь, и он подзаряжается. Может быть, он сдыхает уже от возраста.
Дома чем напряжение измерял? Если зарядным устройством в процессе зарядки, то оно всегда будет показывать 12,4-12,6.
Есть зарадное? Попробуй полностью зарядить и поездить геделю. Если будет разряжаться, то его пора менять. У меня - та же беда, но нет времени на поиски утечек и т.д. Думаю поменять после праздников, так как тачка перед недавней покупкой вообще стояла 5 месяцев. Зпряжал уже 2 раза, но всё равно хватает на пару дней, а потом опять начинает выделываться и плохо заводиться, если постоит во дворе день-два.
Дома чем напряжение измерял? Если зарядным устройством в процессе зарядки, то оно всегда будет показывать 12,4-12,6.
Есть зарадное? Попробуй полностью зарядить и поездить геделю. Если будет разряжаться, то его пора менять. У меня - та же беда, но нет времени на поиски утечек и т.д. Думаю поменять после праздников, так как тачка перед недавней покупкой вообще стояла 5 месяцев. Зпряжал уже 2 раза, но всё равно хватает на пару дней, а потом опять начинает выделываться и плохо заводиться, если постоит во дворе день-два.
>>74545 (OP)
Бамп рудольфы таким же вопросом у самого отебнул акум отключенный от авто две недели назад с 12.7 до 12.0 стоявший в 17-18 граудсах тепла, после подзарядки наебнулся до 10.5 вольт, акуму 4.5 года.
В двух банках жидкость чистая и ареометр показывает ноль, а в хорошо заряженных банках жидкость мутная, не могу понять по внешнему виду наебнулись две банки или нет.
Стоит ли верить ютдед мороз про промытие и восстановление банок простым дедовским способом?
Бамп рудольфы таким же вопросом у самого отебнул акум отключенный от авто две недели назад с 12.7 до 12.0 стоявший в 17-18 граудсах тепла, после подзарядки наебнулся до 10.5 вольт, акуму 4.5 года.
В двух банках жидкость чистая и ареометр показывает ноль, а в хорошо заряженных банках жидкость мутная, не могу понять по внешнему виду наебнулись две банки или нет.
Стоит ли верить ютдед мороз про промытие и восстановление банок простым дедовским способом?
>>75262
Возможно во дворе ему слишком холодно. Какого года выпуска акум, что за марка, диситилированной воды доливал?
Возможно во дворе ему слишком холодно. Какого года выпуска акум, что за марка, диситилированной воды доливал?
>>75262
Измерял мультиметром.
Перед этим он стоял 5 дней, вчера спокойно завелся и поездил, а сегодня с утра вот такое.
Меня удивило, что в машине он показывал полный разряд, но когда я его отсоединил и притащил домой - он постепенно восстановился.
На зарядку еще не ставил.
Измерял мультиметром.
Перед этим он стоял 5 дней, вчера спокойно завелся и поездил, а сегодня с утра вот такое.
Меня удивило, что в машине он показывал полный разряд, но когда я его отсоединил и притащил домой - он постепенно восстановился.
На зарядку еще не ставил.
Лол спросил у чатгпт, говорит, что наверное банка сдохла.
Так-то логично, если их там 6, как раз -2 вольта...но почему он а опять заработала после отсоединения.
Так-то логично, если их там 6, как раз -2 вольта...но почему он а опять заработала после отсоединения.
>>74545 (OP)
12.4 это дохлятина, банки целые, просто уже посыпался. Попробуй потомить его еще часов 10 на малом токе, они немного восстанавливаются.
И померь генератор (тот же акум замерь на заведенной машине), должно быть 13.8 - 14.5, если меньше - пиздуй к электрику менять щетки.
А акум меняй.
12.4 это дохлятина, банки целые, просто уже посыпался. Попробуй потомить его еще часов 10 на малом токе, они немного восстанавливаются.
И померь генератор (тот же акум замерь на заведенной машине), должно быть 13.8 - 14.5, если меньше - пиздуй к электрику менять щетки.
А акум меняй.
>>75468
Опа, как у меня прям.
Зарядил, постояла, поездил, и пиздец.
Еще у нас перепад был, -10 в гараже, на улице 0, когда выехал машина запотела вся.
>после подзарядки наебнулся до 10.5 воль
Опа, как у меня прям.
Зарядил, постояла, поездил, и пиздец.
Еще у нас перепад был, -10 в гараже, на улице 0, когда выехал машина запотела вся.
>>75699
Если бы банка, он бы 10+ только заряжался.
Если бы банка, он бы 10+ только заряжался.
>>74545 (OP)
А заводил и ехал ты когда последний раз?
>Сегодня утром, без объявления войны, он сдох, вольтметр показывал 10.4В, в гараже, к слову, около нуля градусов.
А заводил и ехал ты когда последний раз?
>>74545 (OP)
Такая ситуация с аккумулятором вполне может быть объяснена несколькими факторами, и вот основные варианты:
1. Сульфатация пластин
Если аккумулятор долго использовался или его не заряжали регулярно до полного заряда, на пластинах могли образоваться сульфатные отложения. Это снижает его емкость и способность отдавать ток при низкой температуре.
При температуре около нуля емкость снижается, а химические процессы замедляются. После того как аккумулятор оказался в теплом помещении, химическая активность восстановилась, и напряжение повысилось.
2. Проблемы с одной из банок
Напряжение 10.4В говорит о том, что одна из шести банок может быть "мертвой" (обычно это дает падение на ~2В).
При нагреве банки могут временно восстанавливаться, но проблема со временем станет более заметной.
3. Утечка тока
Утечка в бортовой цепи могла частично разрядить аккумулятор, но не полностью, так как это происходит медленно.
В холоде, когда электролит становится менее подвижным, даже небольшая утечка может привести к значительному проседанию напряжения.
4. Температурный фактор
Холод ухудшает свойства электролита и может "просадить" напряжение на элементах. После прогрева аккумулятор восстановил свои параметры.
Что делать:
Проверьте утечку тока
Отключите минусовую клемму и измерьте ток утечки амперметром. В идеале он должен быть <50 мА.
Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой
Это устройство позволяет оценить реальную емкость и способность аккумулятора отдавать ток. Если напряжение сильно "проседает" при нагрузке, пора менять.
Зарядите аккумулятор
Полностью зарядите батарею и посмотрите, держит ли она заряд.
Если зарядка идет странно (напряжение быстро растет, а ток падает), это может говорить о сульфатации.
Диагностика автоэлектрики
Убедитесь, что нет утечки через блоки управления или оборудование, особенно в режиме покоя.
Итог:
Скорее всего, ваш аккумулятор уже отработал свое, и описанная ситуация — это "звоночек" к его замене. Однако, перед этим стоит проверить утечки и состояние зарядной системы автомобиля.
Такая ситуация с аккумулятором вполне может быть объяснена несколькими факторами, и вот основные варианты:
1. Сульфатация пластин
Если аккумулятор долго использовался или его не заряжали регулярно до полного заряда, на пластинах могли образоваться сульфатные отложения. Это снижает его емкость и способность отдавать ток при низкой температуре.
При температуре около нуля емкость снижается, а химические процессы замедляются. После того как аккумулятор оказался в теплом помещении, химическая активность восстановилась, и напряжение повысилось.
2. Проблемы с одной из банок
Напряжение 10.4В говорит о том, что одна из шести банок может быть "мертвой" (обычно это дает падение на ~2В).
При нагреве банки могут временно восстанавливаться, но проблема со временем станет более заметной.
3. Утечка тока
Утечка в бортовой цепи могла частично разрядить аккумулятор, но не полностью, так как это происходит медленно.
В холоде, когда электролит становится менее подвижным, даже небольшая утечка может привести к значительному проседанию напряжения.
4. Температурный фактор
Холод ухудшает свойства электролита и может "просадить" напряжение на элементах. После прогрева аккумулятор восстановил свои параметры.
Что делать:
Проверьте утечку тока
Отключите минусовую клемму и измерьте ток утечки амперметром. В идеале он должен быть <50 мА.
Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой
Это устройство позволяет оценить реальную емкость и способность аккумулятора отдавать ток. Если напряжение сильно "проседает" при нагрузке, пора менять.
Зарядите аккумулятор
Полностью зарядите батарею и посмотрите, держит ли она заряд.
Если зарядка идет странно (напряжение быстро растет, а ток падает), это может говорить о сульфатации.
Диагностика автоэлектрики
Убедитесь, что нет утечки через блоки управления или оборудование, особенно в режиме покоя.
Итог:
Скорее всего, ваш аккумулятор уже отработал свое, и описанная ситуация — это "звоночек" к его замене. Однако, перед этим стоит проверить утечки и состояние зарядной системы автомобиля.
>>74545 (OP)
Такая ситуация с аккумулятором вполне может быть объяснена несколькими факторами, и вот основные варианты:
1. Сульфатация пластин
Если аккумулятор долго использовался или его не заряжали регулярно до полного заряда, на пластинах могли образоваться сульфатные отложения. Это снижает его емкость и способность отдавать ток при низкой температуре.
При температуре около нуля емкость снижается, а химические процессы замедляются. После того как аккумулятор оказался в теплом помещении, химическая активность восстановилась, и напряжение повысилось.
2. Проблемы с одной из банок
Напряжение 10.4В говорит о том, что одна из шести банок может быть "мертвой" (обычно это дает падение на ~2В).
При нагреве банки могут временно восстанавливаться, но проблема со временем станет более заметной.
3. Утечка тока
Утечка в бортовой цепи могла частично разрядить аккумулятор, но не полностью, так как это происходит медленно.
В холоде, когда электролит становится менее подвижным, даже небольшая утечка может привести к значительному проседанию напряжения.
4. Температурный фактор
Холод ухудшает свойства электролита и может "просадить" напряжение на элементах. После прогрева аккумулятор восстановил свои параметры.
Что делать:
Проверьте утечку тока
Отключите минусовую клемму и измерьте ток утечки амперметром. В идеале он должен быть <50 мА.
Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой
Это устройство позволяет оценить реальную емкость и способность аккумулятора отдавать ток. Если напряжение сильно "проседает" при нагрузке, пора менять.
Зарядите аккумулятор
Полностью зарядите батарею и посмотрите, держит ли она заряд.
Если зарядка идет странно (напряжение быстро растет, а ток падает), это может говорить о сульфатации.
Диагностика автоэлектрики
Убедитесь, что нет утечки через блоки управления или оборудование, особенно в режиме покоя.
Итог:
Скорее всего, ваш аккумулятор уже отработал свое, и описанная ситуация — это "звоночек" к его замене. Однако, перед этим стоит проверить утечки и состояние зарядной системы автомобиля.
Такая ситуация с аккумулятором вполне может быть объяснена несколькими факторами, и вот основные варианты:
1. Сульфатация пластин
Если аккумулятор долго использовался или его не заряжали регулярно до полного заряда, на пластинах могли образоваться сульфатные отложения. Это снижает его емкость и способность отдавать ток при низкой температуре.
При температуре около нуля емкость снижается, а химические процессы замедляются. После того как аккумулятор оказался в теплом помещении, химическая активность восстановилась, и напряжение повысилось.
2. Проблемы с одной из банок
Напряжение 10.4В говорит о том, что одна из шести банок может быть "мертвой" (обычно это дает падение на ~2В).
При нагреве банки могут временно восстанавливаться, но проблема со временем станет более заметной.
3. Утечка тока
Утечка в бортовой цепи могла частично разрядить аккумулятор, но не полностью, так как это происходит медленно.
В холоде, когда электролит становится менее подвижным, даже небольшая утечка может привести к значительному проседанию напряжения.
4. Температурный фактор
Холод ухудшает свойства электролита и может "просадить" напряжение на элементах. После прогрева аккумулятор восстановил свои параметры.
Что делать:
Проверьте утечку тока
Отключите минусовую клемму и измерьте ток утечки амперметром. В идеале он должен быть <50 мА.
Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой
Это устройство позволяет оценить реальную емкость и способность аккумулятора отдавать ток. Если напряжение сильно "проседает" при нагрузке, пора менять.
Зарядите аккумулятор
Полностью зарядите батарею и посмотрите, держит ли она заряд.
Если зарядка идет странно (напряжение быстро растет, а ток падает), это может говорить о сульфатации.
Диагностика автоэлектрики
Убедитесь, что нет утечки через блоки управления или оборудование, особенно в режиме покоя.
Итог:
Скорее всего, ваш аккумулятор уже отработал свое, и описанная ситуация — это "звоночек" к его замене. Однако, перед этим стоит проверить утечки и состояние зарядной системы автомобиля.
>>75866
Да. Если он у тебя обслуживаемый, что вряд ли, можно посмотреть уроень, проверить плотность. На некоторых акках можно отодрать планку, и там будут пробки, как у обычного аккума.
>зы малый - 2 ампера?
Да. Если он у тебя обслуживаемый, что вряд ли, можно посмотреть уроень, проверить плотность. На некоторых акках можно отодрать планку, и там будут пробки, как у обычного аккума.
>>75961
И сколько ты ездил по времени? На пять дней тачку зимой оставлять - надо минусовую клемму скидывать. Утечки небольшие есть практически всегда, сигнализация даже просто может поджирать отключенная. За пять дней в холоде аккум разрядился, хватило его завестись, поездил ты мало и мало зарядил, на следующий день оно и доумерло.
И сколько ты ездил по времени? На пять дней тачку зимой оставлять - надо минусовую клемму скидывать. Утечки небольшие есть практически всегда, сигнализация даже просто может поджирать отключенная. За пять дней в холоде аккум разрядился, хватило его завестись, поездил ты мало и мало зарядил, на следующий день оно и доумерло.
>>76164
Неа, необслуживаемый. Подзаряжу и завтра проверю на утечки и гену.
>>76220
Он на момент запуска вчера показывал 12.25 по брелоку, это для него норма, при которой машина пару дней могла стоять и спокойно стартовать. Заводилась спокойно и однажды когда 11.95 показывал.
Просто сам момент с просадкой до 10.4 за ночь удивил.
Неа, необслуживаемый. Подзаряжу и завтра проверю на утечки и гену.
>>76220
Он на момент запуска вчера показывал 12.25 по брелоку, это для него норма, при которой машина пару дней могла стоять и спокойно стартовать. Заводилась спокойно и однажды когда 11.95 показывал.
Просто сам момент с просадкой до 10.4 за ночь удивил.
>>74545 (OP)
не еби мозги, покупай новый
не еби мозги, покупай новый
>>76984
алсо, VST это та же варта, я его брал
алсо, VST это та же варта, я его брал
>>76576
Это сильно плохо? Т.е. если я сейчас этот аккумулятор поставлю, заведусь и доеду за новым - ничего страшного не произойдет?
Это сильно плохо? Т.е. если я сейчас этот аккумулятор поставлю, заведусь и доеду за новым - ничего страшного не произойдет?
>>76506
бамп вопросу кстати
бамп вопросу кстати
>>76506
Не самый дешевый, и свежий. НА них есть дата выпуска, если он пару лет пылился на полке, он уже мог посыпаться. Такие продованы пытаются впарить.
Пусть при тебе проверят тестером, напряжение должно быть 12.6, 12.4 уже хлам. Пусковой ток должен соответствовать заявленному.
Оп пик считается неплохил, варта, ексайд.
Не самый дешевый, и свежий. НА них есть дата выпуска, если он пару лет пылился на полке, он уже мог посыпаться. Такие продованы пытаются впарить.
Пусть при тебе проверят тестером, напряжение должно быть 12.6, 12.4 уже хлам. Пусковой ток должен соответствовать заявленному.
Оп пик считается неплохил, варта, ексайд.
>>74545 (OP)
Просто. Купи. Новый.
Выбирай новый по весу или по отзывам. И если есть зарядник, то потом раз-два в год заряжай его дома. Всё.
Весь этот дроч с восстановлением на современных кальциевых батареях не работает.
Просто. Купи. Новый.
Выбирай новый по весу или по отзывам. И если есть зарядник, то потом раз-два в год заряжай его дома. Всё.
Весь этот дроч с восстановлением на современных кальциевых батареях не работает.
>>77671
да нет банка просто не работает, но если место кз прогорит банка включиться в работу или вздуется и весь электролит вытечет.
да нет банка просто не работает, но если место кз прогорит банка включиться в работу или вздуется и весь электролит вытечет.
>>79439
Если она не работает - почему тогда после снятия он ожил и показал 12.4?
>банка просто не работает
Если она не работает - почему тогда после снятия он ожил и показал 12.4?
>>81005
Потому что замерять нужно не просто на клеммах, а с нагрузочной вилкой. Убитый в хлам аккум после зарядки может и 13 показать, вот только никакого тока он не выдаст.
Потому что замерять нужно не просто на клеммах, а с нагрузочной вилкой. Убитый в хлам аккум после зарядки может и 13 показать, вот только никакого тока он не выдаст.
>>78806
Выбрасывай его наледенец, 10 лет - тебе крупно повезло, современные аккумы через 5-6 лет дохнут.
Выбрасывай его наледенец, 10 лет - тебе крупно повезло, современные аккумы через 5-6 лет дохнут.
>>74545 (OP)
Бля сходи в автомагаз, у них есть тестер батарей. Там посмотрят типа есть пробитие. Если нет, там же тебе дольют кислоты и воды по ореометру и качнут батарею.
Типа это стоит там косарь но будет живой, АКб если он дохлый, то меняй. Посоветую не покупать леденецню типа Мудлу, возьми Тюмень Батарею, у меня в нивасе стоит заебись переносит зиму.
Бля сходи в автомагаз, у них есть тестер батарей. Там посмотрят типа есть пробитие. Если нет, там же тебе дольют кислоты и воды по ореометру и качнут батарею.
Типа это стоит там косарь но будет живой, АКб если он дохлый, то меняй. Посоветую не покупать леденецню типа Мудлу, возьми Тюмень Батарею, у меня в нивасе стоит заебись переносит зиму.
>>81005
При некоторых условиях банка перестает работать из за короткого замыкания попало что то между пластин и пиздец. При подаче 6-8 ампер это что то выгорает и короткое замыкание пропадает, а банка работает.
На ютубе есть видео как ремонтируют банки акб, ремонт короткого замыкания в акб, тот еще дрочь. Но можешь глянуть для общего развития.
>>81257
Дрочую этого
>>81325
Дрочую этого 4.5 года акб
При некоторых условиях банка перестает работать из за короткого замыкания попало что то между пластин и пиздец. При подаче 6-8 ампер это что то выгорает и короткое замыкание пропадает, а банка работает.
На ютубе есть видео как ремонтируют банки акб, ремонт короткого замыкания в акб, тот еще дрочь. Но можешь глянуть для общего развития.
>>81257
Дрочую этого
>>81325
Дрочую этого 4.5 года акб
>>81684
Любопытно. Ладно, пофиг, все равно менять. Лишь бы не гена был виновен. Как раз в этот день прикол был с перепадом и потеплением, машина из -10 гаража выехала в 0 на улице и запотела как баночка пиваса.
>>81494
Да в песду уже, новый возьму, пора.
>>81325
Вот так выбросишь старое хорошее, а новое xyйнёй окажется!)
Ладно, всем огромное спасибо за ответы, буду утром дрочиться.
Любопытно. Ладно, пофиг, все равно менять. Лишь бы не гена был виновен. Как раз в этот день прикол был с перепадом и потеплением, машина из -10 гаража выехала в 0 на улице и запотела как баночка пиваса.
>>81494
Да в песду уже, новый возьму, пора.
>>81325
Вот так выбросишь старое хорошее, а новое xyйнёй окажется!)
Ладно, всем огромное спасибо за ответы, буду утром дрочиться.
>>74545 (OP)
>>75262
>>75424
>>75748
>>75866
>>75962
>>76220
>>78703
>>81257
>>81494
Аноны автачеры почему на холостых оборотах 1000 немного помаргивает свет на панели, в фарах и освещение салона?
Добавляю оборотов всё светит нормально. Даже если все выключено, машина заведена и работает только одна лампочка освещения салона - она помаргивает в такт оборотам.
Если все включено габариты, печка, ближний и дальний свет - свет моргает в такт оборотов.
Акум заряжен до 2.6-2.7 на 60Ач генератор машины расчитан на 50-55Ач - в этом может быть проблема?
>>75262
>>75424
>>75748
>>75866
>>75962
>>76220
>>78703
>>81257
>>81494
Аноны автачеры почему на холостых оборотах 1000 немного помаргивает свет на панели, в фарах и освещение салона?
Добавляю оборотов всё светит нормально. Даже если все выключено, машина заведена и работает только одна лампочка освещения салона - она помаргивает в такт оборотам.
Если все включено габариты, печка, ближний и дальний свет - свет моргает в такт оборотов.
Акум заряжен до 2.6-2.7 на 60Ач генератор машины расчитан на 50-55Ач - в этом может быть проблема?
>>81888
Акуму 10 лет пластины начинают сыпаться, крошка металла при наезде на кочку застревает между пластин и орагнизует кз, ты подаешь 6 ампер она плавиться кз пропадает, всё.
Акуму 10 лет пластины начинают сыпаться, крошка металла при наезде на кочку застревает между пластин и орагнизует кз, ты подаешь 6 ампер она плавиться кз пропадает, всё.
>>81325
Это при нормальном уходе, т.е. я имею ввиду дозарядке до/после зимы, чистке там всякой? Чет вообще печально.
>5-6 лет дохнут
Это при нормальном уходе, т.е. я имею ввиду дозарядке до/после зимы, чистке там всякой? Чет вообще печально.
>>74545 (OP)
На холоде аккумуляторы хуже работают. Например телефон на морозе может разрядиться
На холоде аккумуляторы хуже работают. Например телефон на морозе может разрядиться
Как показала практика, если аккум начинает делать мозга, его поменял и забыл проблемы. Добавка электролита, зарядки, десульфатация, замер плотности электролита, заряд/разрядом, это от лукавого. Берешь новый аккум, старый на зимнюю подзарядку, если основной разрядился. Если просто акк разрядился, то снимаешь на зарядку и в -30 заведется с полоборота.
440 Кб, 771x1280>>81944
Че за тачка? У меня Гранта и похоже чудит что при сбросе газа на пару секунд проброска снежкомвается электричество и снова приходит в норму и судя по всему это регулятор напряжения, но так как я тот еще самоделкин то буду пытаться сперва сам доработать его как тут https://www.drive2.ru/l/537826938434094660/ ибо запчасти один леденец печенье с молоком и лучше попытаться отремонтировать старое, тем более на мою гранту этот регулятор стоит от 1к, а не как в обыные тазы по 300р
Че за тачка? У меня Гранта и похоже чудит что при сбросе газа на пару секунд проброска снежкомвается электричество и снова приходит в норму и судя по всему это регулятор напряжения, но так как я тот еще самоделкин то буду пытаться сперва сам доработать его как тут https://www.drive2.ru/l/537826938434094660/ ибо запчасти один леденец печенье с молоком и лучше попытаться отремонтировать старое, тем более на мою гранту этот регулятор стоит от 1к, а не как в обыные тазы по 300р
>>74545 (OP)
Скидывай массу с аккума как уходишь и сразу поймешь что к чему себе я сделал отключатель массы
Скидывай массу с аккума как уходишь и сразу поймешь что к чему себе я сделал отключатель массы
>>82530
Хороший варик если надолго оставляешь, или если у тебя адаптация быстро проходит. Я с вариатором глох как-то через 4км пробега на выезде с АЗС. Учится долго, пару дней.
Хороший варик если надолго оставляешь, или если у тебя адаптация быстро проходит. Я с вариатором глох как-то через 4км пробега на выезде с АЗС. Учится долго, пару дней.
>>74545 (OP)
Скатайся в любой специализированный магаз где продают аккумы - тебе там тачку на утечки проверят.
Скатайся в любой специализированный магаз где продают аккумы - тебе там тачку на утечки проверят.
>>78703
/thread
/thread
>>74545 (OP)
На холоде аккумуляторы теряют емкость. Как только ты зашел в тепло, аккумулятор начал нагреваться и восстанавливать емкость.
На холоде аккумуляторы теряют емкость. Как только ты зашел в тепло, аккумулятор начал нагреваться и восстанавливать емкость.
>>81944
Не занимайся самолечением, съезди в сервис к электродиагносту - все расскажет. Это недорого.
Не занимайся самолечением, съезди в сервис к электродиагносту - все расскажет. Это недорого.
>>82385
Это слишком просто, как оставить включенные габариты. или дхо. Сегодня такого додстера видел. Даже на сигналку встала рено влаганина. ХЗ, даже на лада гранта был сигнализатор невыключенных габаритов.
Это слишком просто, как оставить включенные габариты. или дхо. Сегодня такого додстера видел. Даже на сигналку встала рено влаганина. ХЗ, даже на лада гранта был сигнализатор невыключенных габаритов.
>>82530
Это если у тебя жигуль на механике.
Для современных авто отключение аккума доставляет массу неудобств. У меня слетают настройки магнитолы, на приборной панели лампочки как цветомузыка мигают, ESP просит, чтобы я 200 метров по прямой проехал, а где я ему во дворах такую прямую найду?
Не, хуевый вариант.
Это если у тебя жигуль на механике.
Для современных авто отключение аккума доставляет массу неудобств. У меня слетают настройки магнитолы, на приборной панели лампочки как цветомузыка мигают, ESP просит, чтобы я 200 метров по прямой проехал, а где я ему во дворах такую прямую найду?
Не, хуевый вариант.
>>83992
Лол почему у меня на тойоте 2009 года все само отключается и засыпает, неужели это настолько вершина эволюция автомобилей))
Просто пару раз прикуривал относительно новых китайцев с включенными ближним или дхо...
Лол почему у меня на тойоте 2009 года все само отключается и засыпает, неужели это настолько вершина эволюция автомобилей))
Просто пару раз прикуривал относительно новых китайцев с включенными ближним или дхо...
>>74545 (OP)
>>76506
Гоняю с АКБ хенкок больше 4 лет - полет нормальный. ДС. С зарядкой, пуском двигла вопросов не было, даже прикуривал пару раз каких то бедолаг
>>76506
Гоняю с АКБ хенкок больше 4 лет - полет нормальный. ДС. С зарядкой, пуском двигла вопросов не было, даже прикуривал пару раз каких то бедолаг
>>82432
14 без электронной педали газа.
Нашел один комент на ютубе что надо все штыри заземления почистить от налета и клеммы которые на них надеты, особенно штырь массы на который идёт заземление от мозгов на корпус под торпедой. Бывает такая неприятная цветомузыка. И все предохранители в предохранительной коробке тоже снять и почистить и смазать вместе с реле.
>>83966
Я что не гречневый мужик что ли?
14 без электронной педали газа.
Нашел один комент на ютубе что надо все штыри заземления почистить от налета и клеммы которые на них надеты, особенно штырь массы на который идёт заземление от мозгов на корпус под торпедой. Бывает такая неприятная цветомузыка. И все предохранители в предохранительной коробке тоже снять и почистить и смазать вместе с реле.
>>83966
Я что не гречневый мужик что ли?
>>84862
4 года не показатель. По 5 лет без обслуживания аком акб работают без проблем.
4 года не показатель. По 5 лет без обслуживания аком акб работают без проблем.
>>84713
Сейчас дохуя электроники в стендбай режиме работает нонстоп и проброска снежкомвает акб. В тех же немецких бричках безрамочные двери что бы открыть авто должно их сначала автоматикой приспустить вниз а при закрывании двери вновь приподнять.
Замки по сканеру отпечатка пальца или инфракрасный замки ояебу чего наворотили и все жрет энергию. Поэтому на всю электронику начали ставить доп акб.
Также в заводской комплектации 2 АКБ присутствуют в некоторых моделях Ford Transit, Toyota Land Cruiser, Mercedes и Peugeot 607, там они подключены параллельно. Остальные машины автовладельцы переоборудуют под свои задачи: у кого-то мощный автозвук, кто-то любит бездорожье или хорошую климат систему.
Ты понимаешь даже в 607 пежо два акб.
Сейчас дохуя электроники в стендбай режиме работает нонстоп и проброска снежкомвает акб. В тех же немецких бричках безрамочные двери что бы открыть авто должно их сначала автоматикой приспустить вниз а при закрывании двери вновь приподнять.
Замки по сканеру отпечатка пальца или инфракрасный замки ояебу чего наворотили и все жрет энергию. Поэтому на всю электронику начали ставить доп акб.
Также в заводской комплектации 2 АКБ присутствуют в некоторых моделях Ford Transit, Toyota Land Cruiser, Mercedes и Peugeot 607, там они подключены параллельно. Остальные машины автовладельцы переоборудуют под свои задачи: у кого-то мощный автозвук, кто-то любит бездорожье или хорошую климат систему.
Ты понимаешь даже в 607 пежо два акб.
282 Кб, 700x990>>84929
Это то я знаю и руки у меня из правильного места растут чтоб всю машину перебрать от и до, так что у меня все соединения в идеале ибо слежу и проблема может быть в уставшем регуляторе напряжения, либо в износившихся щетка или же в подгоревших токосъемных кольцах генератора, которые засрались из за грязи или скорее и то и другое из за уменьшения давления щеток в виду их износа к поджариванию колец
>надо все штыри заземления почистить от налета и клеммы которые на них надеты
Это то я знаю и руки у меня из правильного места растут чтоб всю машину перебрать от и до, так что у меня все соединения в идеале ибо слежу и проблема может быть в уставшем регуляторе напряжения, либо в износившихся щетка или же в подгоревших токосъемных кольцах генератора, которые засрались из за грязи или скорее и то и другое из за уменьшения давления щеток в виду их износа к поджариванию колец
>>85273
Эт понятно (но наxyй так жить), я скорей о том, что в не самых старых автомобилях не реализована тупейшая функция выключения фар или света в салоне, когда водила и пасброска снежкомры уже свалили.
Эт понятно (но наxyй так жить), я скорей о том, что в не самых старых автомобилях не реализована тупейшая функция выключения фар или света в салоне, когда водила и пасброска снежкомры уже свалили.
>>85402
Анон в инструкции к генратору написано что его нужно прочищать и защищать токонепроводящими смазками и составами. Вопрос ньюфага что за составы?
Нужно тупо в щели и на контакты пшикать вдшкой или силиконом или снимать и разбирать?
Анон в инструкции к генратору написано что его нужно прочищать и защищать токонепроводящими смазками и составами. Вопрос ньюфага что за составы?
Нужно тупо в щели и на контакты пшикать вдшкой или силиконом или снимать и разбирать?
>>85514
Это предявляемые к машинам нормы безопасности что бы ты моргнул или подал сигнал клаксоном без включения машины.
Я помню было принято новое требование к европейским машинам в отябывающих передних бамперах, что бы он не травмировал человека.
Из за хлипких креплений, которые стали положенны по закону бампера стали отлетать от легкого наезда на снежную кочку. А у французов случился бугурт от новых авто потому что там склень в склень паркуются бодаясь бамперами и если раньше бодались нормально то теперь бампера без усилий стали отлетать от свежекупленных авто на раз.
Это предявляемые к машинам нормы безопасности что бы ты моргнул или подал сигнал клаксоном без включения машины.
Я помню было принято новое требование к европейским машинам в отябывающих передних бамперах, что бы он не травмировал человека.
Из за хлипких креплений, которые стали положенны по закону бампера стали отлетать от легкого наезда на снежную кочку. А у французов случился бугурт от новых авто потому что там склень в склень паркуются бодаясь бамперами и если раньше бодались нормально то теперь бампера без усилий стали отлетать от свежекупленных авто на раз.
>>85742
Чистить этот узел обязательно особенно если там кольца подгоревшие надо во время замены щеточного узла просто так не лазить но мазать это леденецня как по мне так как сами щетки из графита, а будешь мазать хоть чем, то лишь еще больше грязи налипнет и порошок графита вместо того чтоб осыпаться просто до кучи между собой замкнет
Чистить этот узел обязательно особенно если там кольца подгоревшие надо во время замены щеточного узла просто так не лазить но мазать это леденецня как по мне так как сами щетки из графита, а будешь мазать хоть чем, то лишь еще больше грязи налипнет и порошок графита вместо того чтоб осыпаться просто до кучи между собой замкнет
>>76506
АКОМ reactor бери да посвежей.
Лет 5 откатаешь спокойно. Даже на северах.
Брать сегодня дорогие акб не вижу смысла. Сам несколько раз брал дорогие, но дольше 5 лет ни один не ходил. Хотя на тойоте японской сборки родной акб отпахал более 10 лет, но сдох в один момент.
АКОМ reactor бери да посвежей.
Лет 5 откатаешь спокойно. Даже на северах.
Брать сегодня дорогие акб не вижу смысла. Сам несколько раз брал дорогие, но дольше 5 лет ни один не ходил. Хотя на тойоте японской сборки родной акб отпахал более 10 лет, но сдох в один момент.
290 Кб, 800x380>>86237
На работе мужик уверял что родной акум на купленном авто необслуживаемый, но это не точно, отходил 12 лет
На работе мужик уверял что родной акум на купленном авто необслуживаемый, но это не точно, отходил 12 лет
>>85961
Он оно че
>Для того чтобы защитить генератор автомобиля от преждевременного выхода из строя, необходимо регулярно контролировать его техническое состояние и своевременно смазывать узлы трения. Так, обработку подшипников генератора рекомендуется проводить каждые 1,6 тыс. км пробега автомобиля.
Он оно че
45 Кб, 320x320>>86420
Ну так это про подшипники, нормальные люди во время их замены сразу же новые забивают их синей смазкой и забывают, а щетки никто не мажет так как они из мягкого графита
>>86454
Да диод помогает, если отчечественная бричка то в большинстве случаев помогает либо трехуровневый регулятор напряжения я бы себе на гранту поставил, но их вроде для них не делают точнее для таких генераторов как выпал у меня
Ну так это про подшипники, нормальные люди во время их замены сразу же новые забивают их синей смазкой и забывают, а щетки никто не мажет так как они из мягкого графита
>>86454
Да диод помогает, если отчечественная бричка то в большинстве случаев помогает либо трехуровневый регулятор напряжения я бы себе на гранту поставил, но их вроде для них не делают точнее для таких генераторов как выпал у меня
>>81944
Стабилизатор напряжения в гене помер. Стоит леденецню, идет в комплекте со щетками (как правило)
>свет моргает в такт оборотов
Стабилизатор напряжения в гене помер. Стоит леденецню, идет в комплекте со щетками (как правило)
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная позавчера в 19:15.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная позавчера в 19:15.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.