Личный автомобиль одно из высших проявлений человеческого эгоизма

На этот тред натолкнул тихий бугурт, ежедневно испытываемый в процессе добирания до РАБоты, по причине дискомфорта наносимого водилами и их тарантайками которые постоянно перегораживают дорогу, напирают сзади, несутся на повышенной скорости, заставляя постоянно приостанавливаться, на случай если водятел не сможет вовремя затормозить. И многочисленные причины, которые указывают на то какой это охуенный плевок в сторону окружающих людей - владение собственным автомобилем.

Собственно почему:
-Огромная загрузка дорог. В подавляющем большинстве, в одном автомобиле перемещается 1-2 человека, в результате массовой автомобилизации, имеем нынешнюю ситуацию с дорогами тонущими в пробках, и обочинами пешеходных улиц, заставленных припаркованными авто тем самым преграждая лишний раз перемещение пешеходов, и в некоторых случаях поганя внешний вид города. Это наверное одна из основных причин, делающих автомобили столь эгоистичным видом транспорта. Даже в городах с населением меньше миллиона(сам живу в Мухосрани с немного более 500к населения), имеют место быть регулярные пробки, доходящие до 10 баллов. Из-за этого страдают все, и сами водятлы, безумным хомячьим стадом покупая персональные жоповозки как вещь первой необходимости, и конечно же пешеходы, которые вместе с остальными стоят в пробках, но только не в кредитопомойке, а в салоне ОТ. Страдают даже люди не участвующие в конкретный момент времени в дорожном движении, в случаях например когда карета скорой помощи, пожарный отряд или полицейский автомобиль, не могут приехать вовремя на место происшествия, из-за заторов на дороге. Зато Васян может с комфортом персонально и эгоистично для своей жирной сраки, добраться до офиса, где он зарабатывает на деньги на выплату кредита по той самой жоповозке.
-Выхлопы, нафф сейд. С пересадкой на электромобили ситуация не станет лучше, по причине вреда наносимого электростанциями, вырабатывающих энергию для тех самых электромобилей, производство которой повысится с ростом спроса. В краткосрочной перспективе это просто вред для самого человека и его организма, в долгосрочной, повышение парникового эффекта, средней температуры на планете и наступлениях глобальных пиздецов от которых достанется всем. Зато ты ублюдок, едущий по своим ублюдочным делам, смеешься над людьми стоящими на остановке в ожидании маршрутки.
-Отвратительная пешеходная инфраструктура. Выйдя в теплый день погулять по городу, я почему-то вынужден прямо от подъездной двери и до конца прогулки, оглядываться и останавливаться, потому что тарантайки разъезжают везде блять, включая дворы, которые не дворы вовсе уже, а еще один кусок асфальта выступающий дорогой или парковкой для персональных жоповозок. Это что за блядство такое, что я даже внутри жилых кварталов вынужден терпеть дискомфорт от автоблядей? Но вина на этом конечно больше на руководстве городов пост-советского пространства, нежели на самих водителях. Тем не менее повышающийся ежегодно автотраффик, создает потребность удовлетворять хотелки эгоистичных мразей, уничтожая нормальную пешеходную инфраструктуру, создавая вместо нее еще одну дорожную развязку, еще один подземный/надземный переход, создавая новые жилые кварталы с парковками вместо дворов(ПООООК ПОООК ВАРЛАМОВ ИДИ НАААХУЙ КУДААААХ), потому что Васяны продолжают упорно скупать все новые и новые жоповозки, ВЕДЬ НАСТОЯЩИЙ МУЖИК ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА СВОЕМ АВТО.
-Повышение риска ДТП. Тут все просто, чем больше на дороге отдельных транспортных средств, с отдельно взятым водятлом, тем больше риск что у одного из них наебнется жоповозка, или же сам водятел допустит ошибку, что может привести к ДТП с разными последствиями. Не говоря уже о том что личное авто нынче получают те еще маргиналы, которым совершенно похуй на окружающих, которые могут например пьяными прыгнуть в тачку и поехать по своим быдлоделам. Можно ли представить что водитель общественного автобуса, садится пьяным за руль? Он пойдет нахуй из компании, если хоть немного проебется на медосмотре.

>Аррряя нищук без личного автомобиля, давай терпи терпи в переполненной маршрутке, пока я с комфортом еду на своем мицубиси лансер боевая картиночка из салона автомобиля с видом на переполненную остановку ОТ.жпг

Вырос в семье с достаточно неплохим достатком и предостаточным количеством личных автомобилей, особенно одной из близкой семьи, на которую приходится три автомобиля(на батю, на матю, на старшего сына), причем они были крайне заинтересованы в том чтобы я сдал на права и стал перемещаться на личном авто, вплоть до скандалов. Так что при желании я бы уже в 16 сдал на права, а к совершеннолетию они великодушно отдали бы или помогли приобрести еще один тарантас для меня. Но у меня есть ряд причин по которым я не сажусь за руль, помимо вышеописанных вещей.

>Ну бля реально же неудобно без своего авто, велодорожек нет, зимой холодно, маршрутки по полчаса ждешь, а если на природу поехать то как?

Так блять, если есть проблема, есть вполне адекватное решение. Развитие ОТ, развитие пеше-велоинфраструктуры, развитие аренды автомобилей на манер того же каршеринга, такси.