94 Кб, 1024x683Работаю уже 7 лет продавцом автозапчастей. Учился всему сам, сменил заэто время 6 мест работы, из них 2 онли магазина, 3 магазина + СТО и одно онли СТО 3 на поста. Готов поделиться теми знаниями что у меня есть с уважаемой аудиторией ( и с долбоебами тоже )
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у дилеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6492624.html#6564890 (
М)
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у дилеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6492624.html#6564890 (
М)Продолжаем обсуждать то что обсосали уже 50 раз, ну и жду может появиятся новые интересные вопросы, предложения.
PS долбоебу владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером тут не рады.
PS долбоебу владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером тут не рады.
>>71268 (OP)
СТО хорошая тема, вангую, когда Кузьмичи распробуют запчасти с маркетплейсов — многие магазинчики не переживут.
СТО хорошая тема, вангую, когда Кузьмичи распробуют запчасти с маркетплейсов — многие магазинчики не переживут.
472 Кб, mp4,640x360, 0:08
>>71272
ну у меня янгтаймеры, которые можно назвать говном мамонта, но я 1 раз в самой первой теме отметился, и просто убедился что никто ничего нового что я сам бы не знал про мои тачки мне не скажет...
>>71268 (OP)
ну-ну
варюсь в этом всём аж с прошлого тысячелетия
оно конечно везде по разному, но ёбаная копеечная экономия, нашими гражданами на всём чём можно и нельзя, руинит нахуй любые самые благие начинания ... при этом граждане так же запросто транжирят непосильно заработанные на всякое говно, и первое как то вполне уживается со вторым
делая из всего этого некий элемент неспортивных соревнований\лотереи
прилагаются старания наебать друг-друга, судьбу, жизнь, систему, технику, небо, алаха,. и прочее прочее и с каждым днём всё веселее жить
примеры - почини мне коробку которая стоит исправная 150к а новых их 20 лет нету, за 10 копеек, когда ремкомплект на неё стоит от 26к за х\з что до ~300 баксов за ориг. веть они новыеб\у 20к стоят, значит ремонт должен быт 10к самое большее, наебать хочешь наверное я всю машину за 150 купил а ты не понимаешь нихуя
ещё - порог на озоне 1500 стоит новый, значит и поменять его примерно столько должно стоить, а то что заводской стоит 40000 и менять его надо как завод рекомендует это всё наебалово для тупых, и мы с васьком в гараже сами всё сделаем ещё лучше будет мы на ютубе видели и сами всё знаем
потом перекидывают друг другу как гранату без чеки, автомобили после ?ремонта", если за границей понимают разницу между т.о., реставрацией, ребилдингом, реконструкцией, и востановлением-оживлением абадоннед у них, у нас всё к последнему сводится, вот и потом зомбаки по дорогам ползают
к чему я высрался как ты поможешь этим людям? большой вопрос, и чем, чтобы при этом самому не прогореть придётся наёбывать или наебут тебя или станешь как я например любителем говна мамонта янгтаймеров б-гг, чтобы хотя бы общаться в основном с понимающими""
>владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером
ну у меня янгтаймеры, которые можно назвать говном мамонта, но я 1 раз в самой первой теме отметился, и просто убедился что никто ничего нового что я сам бы не знал про мои тачки мне не скажет...
>>71268 (OP)
>готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
ну-ну
варюсь в этом всём аж с прошлого тысячелетия
оно конечно везде по разному, но ёбаная копеечная экономия, нашими гражданами на всём чём можно и нельзя, руинит нахуй любые самые благие начинания ... при этом граждане так же запросто транжирят непосильно заработанные на всякое говно, и первое как то вполне уживается со вторым
делая из всего этого некий элемент неспортивных соревнований\лотереи
прилагаются старания наебать друг-друга, судьбу, жизнь, систему, технику, небо, алаха,. и прочее прочее и с каждым днём всё веселее жить
примеры - почини мне коробку которая стоит исправная 150к а новых их 20 лет нету, за 10 копеек, когда ремкомплект на неё стоит от 26к за х\з что до ~300 баксов за ориг. веть они новыеб\у 20к стоят, значит ремонт должен быт 10к самое большее, наебать хочешь наверное я всю машину за 150 купил а ты не понимаешь нихуя
ещё - порог на озоне 1500 стоит новый, значит и поменять его примерно столько должно стоить, а то что заводской стоит 40000 и менять его надо как завод рекомендует это всё наебалово для тупых, и мы с васьком в гараже сами всё сделаем ещё лучше будет мы на ютубе видели и сами всё знаем
потом перекидывают друг другу как гранату без чеки, автомобили после ?ремонта", если за границей понимают разницу между т.о., реставрацией, ребилдингом, реконструкцией, и востановлением-оживлением абадоннед у них, у нас всё к последнему сводится, вот и потом зомбаки по дорогам ползают
к чему я высрался как ты поможешь этим людям? большой вопрос, и чем, чтобы при этом самому не прогореть придётся наёбывать или наебут тебя или станешь как я например любителем говна мамонта янгтаймеров б-гг, чтобы хотя бы общаться в основном с понимающими""
472 Кб, mp4,640x360, 0:08
>>71272
ну у меня янгтаймеры, которые можно назвать говном мамонта, но я 1 раз в самой первой теме отметился, и просто убедился что никто ничего нового что я сам бы не знал про мои тачки мне не скажет...
>>71268 (OP)
ну-ну
варюсь в этом всём аж с прошлого тысячелетия
оно конечно везде по разному, но ёбаная копеечная экономия, нашими гражданами на всём чём можно и нельзя, руинит нахуй любые самые благие начинания ... при этом граждане так же запросто транжирят непосильно заработанные на всякое говно, и первое как то вполне уживается со вторым
делая из всего этого некий элемент неспортивных соревнований\лотереи
прилагаются старания наебать друг-друга, судьбу, жизнь, систему, технику, небо, алаха,. и прочее прочее и с каждым днём всё веселее жить
примеры - почини мне коробку которая стоит исправная 150к а новых их 20 лет нету, за 10 копеек, когда ремкомплект на неё стоит от 26к за х\з что до ~300 баксов за ориг. веть они новыеб\у 20к стоят, значит ремонт должен быт 10к самое большее, наебать хочешь наверное я всю машину за 150 купил а ты не понимаешь нихуя
ещё - порог на озоне 1500 стоит новый, значит и поменять его примерно столько должно стоить, а то что заводской стоит 40000 и менять его надо как завод рекомендует это всё наебалово для тупых, и мы с васьком в гараже сами всё сделаем ещё лучше будет мы на ютубе видели и сами всё знаем
потом перекидывают друг другу как гранату без чеки, автомобили после ?ремонта", если за границей понимают разницу между т.о., реставрацией, ребилдингом, реконструкцией, и востановлением-оживлением абадоннед у них, у нас всё к последнему сводится, вот и потом зомбаки по дорогам ползают
к чему я высрался как ты поможешь этим людям? большой вопрос, и чем, чтобы при этом самому не прогореть придётся наёбывать или наебут тебя или станешь как я например любителем говна мамонта янгтаймеров б-гг, чтобы хотя бы общаться в основном с понимающими""
>владельцу говна мамонта который он называет янгтаймером
ну у меня янгтаймеры, которые можно назвать говном мамонта, но я 1 раз в самой первой теме отметился, и просто убедился что никто ничего нового что я сам бы не знал про мои тачки мне не скажет...
>>71268 (OP)
>готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
ну-ну
варюсь в этом всём аж с прошлого тысячелетия
оно конечно везде по разному, но ёбаная копеечная экономия, нашими гражданами на всём чём можно и нельзя, руинит нахуй любые самые благие начинания ... при этом граждане так же запросто транжирят непосильно заработанные на всякое говно, и первое как то вполне уживается со вторым
делая из всего этого некий элемент неспортивных соревнований\лотереи
прилагаются старания наебать друг-друга, судьбу, жизнь, систему, технику, небо, алаха,. и прочее прочее и с каждым днём всё веселее жить
примеры - почини мне коробку которая стоит исправная 150к а новых их 20 лет нету, за 10 копеек, когда ремкомплект на неё стоит от 26к за х\з что до ~300 баксов за ориг. веть они новыеб\у 20к стоят, значит ремонт должен быт 10к самое большее, наебать хочешь наверное я всю машину за 150 купил а ты не понимаешь нихуя
ещё - порог на озоне 1500 стоит новый, значит и поменять его примерно столько должно стоить, а то что заводской стоит 40000 и менять его надо как завод рекомендует это всё наебалово для тупых, и мы с васьком в гараже сами всё сделаем ещё лучше будет мы на ютубе видели и сами всё знаем
потом перекидывают друг другу как гранату без чеки, автомобили после ?ремонта", если за границей понимают разницу между т.о., реставрацией, ребилдингом, реконструкцией, и востановлением-оживлением абадоннед у них, у нас всё к последнему сводится, вот и потом зомбаки по дорогам ползают
к чему я высрался как ты поможешь этим людям? большой вопрос, и чем, чтобы при этом самому не прогореть придётся наёбывать или наебут тебя или станешь как я например любителем говна мамонта янгтаймеров б-гг, чтобы хотя бы общаться в основном с понимающими""
>>71436
Чувствую твою боль, но в моем регионе такое встречается редко, а экономист хуев на любом сто детектится быстро и посылается нахуй ремонтировать там где ему это делали дешево (Башкирия, Омск, Новосибирск, Самара и откуда только мозгоебы такие не приезжали)
Когда я жил в Минске и пытался найти там работу, вот там действительно такой тлен как ты описываешь, за каждую копейку давятся, пол города объезжают чтобы на рубль дешевле найти.
Чувствую твою боль, но в моем регионе такое встречается редко, а экономист хуев на любом сто детектится быстро и посылается нахуй ремонтировать там где ему это делали дешево (Башкирия, Омск, Новосибирск, Самара и откуда только мозгоебы такие не приезжали)
Когда я жил в Минске и пытался найти там работу, вот там действительно такой тлен как ты описываешь, за каждую копейку давятся, пол города объезжают чтобы на рубль дешевле найти.
>>71414
Кузьмичи уже попробовали и наелись, где то года 3 назад был будто бы всплеск этих покупок запчастей на озоне и вб, иногда слышал от клиентов типа " Как так у вас масло стоит 3500, а на озоне 1800, или катушка на солярис у нас 3900 оригинал а на озоне 900р." в прошлом году как будто бы все наелись, начал слышать уже обратное, и по поводу подделок, и по поводу того что оказывается не получается тупо в поиске написать "граната наружняя рено логан", потому что приходит не то, ведь оно все разное.
Кузьмичи уже попробовали и наелись, где то года 3 назад был будто бы всплеск этих покупок запчастей на озоне и вб, иногда слышал от клиентов типа " Как так у вас масло стоит 3500, а на озоне 1800, или катушка на солярис у нас 3900 оригинал а на озоне 900р." в прошлом году как будто бы все наелись, начал слышать уже обратное, и по поводу подделок, и по поводу того что оказывается не получается тупо в поиске написать "граната наружняя рено логан", потому что приходит не то, ведь оно все разное.
>>71470
Когда я работал на СТО, наш мастер даже не пробовал ничего подбирать на отечественные рено, брал старую деталь и ехал в магаз, только так с ними. Подбор и заказ - потеря времени.
>рено логан
Когда я работал на СТО, наш мастер даже не пробовал ничего подбирать на отечественные рено, брал старую деталь и ехал в магаз, только так с ними. Подбор и заказ - потеря времени.
>>71478
в прошлой теме мы уже это обсуждали по поводу рено, когда ты умеешь с ними работать то проблем с этим нету, это как раз тот случай когда нормальный специалист в магазине может сэкономить много времени, но большинство моих коллег долбоебы, так что конечно проще иной раз взять старую запчасть и поехать подобрать по ней.
в прошлой теме мы уже это обсуждали по поводу рено, когда ты умеешь с ними работать то проблем с этим нету, это как раз тот случай когда нормальный специалист в магазине может сэкономить много времени, но большинство моих коллег долбоебы, так что конечно проще иной раз взять старую запчасть и поехать подобрать по ней.
35 Кб, 600x525>>71414
Главное не обляпаться.
99% стократно переваренный кал.
> Кузьмичи распробуют запчасти с маркетплейсов
Главное не обляпаться.
99% стократно переваренный кал.
>>71662
это не запчасти, это мусор, уаз не машина сорян.
мне за тебя погуглить?
https://uaz-motors.ru/kuzovnye-detali/motoreduktor-zaslonki-recirkulyacii-vozduha-5-kontaktov-otopitel-sanden-va50210-310-oao-uaz-3163-8101310-30/?srsltid=AfmBOooUH5oRiIn3oVluLu4gMThZKi4bOhV05MBdu9EmajZYrZT-i5RD
это не запчасти, это мусор, уаз не машина сорян.
мне за тебя погуглить?
https://uaz-motors.ru/kuzovnye-detali/motoreduktor-zaslonki-recirkulyacii-vozduha-5-kontaktov-otopitel-sanden-va50210-310-oao-uaz-3163-8101310-30/?srsltid=AfmBOooUH5oRiIn3oVluLu4gMThZKi4bOhV05MBdu9EmajZYrZT-i5RD
231 Кб, 1073x1513>>71687
Внезапно запчасть от японской климатической установки. Этаже запчасть ставили на Ниссан.
А ты не совсем умный.
> это не запчасти, это мусор
Внезапно запчасть от японской климатической установки. Этаже запчасть ставили на Ниссан.
> мне за тебя погуглить?
А ты не совсем умный.
>>71694
дак ты напиши и спроси сколько ждать, или тебе другую ссылку скинуть за 14к в наличии прямо сейчас?
дак ты напиши и спроси сколько ждать, или тебе другую ссылку скинуть за 14к в наличии прямо сейчас?
>>71698
у тебя шиза по поводу разводилова. Конкретно вот ссылка, несколько раз отсюда заказывал коробки новые.
https://vta-gaz.ru/katalog/uaz/motoreduktor-pechki-uaz-patriot-s-2012-g-sanden-5-i-kontaktnyj/
у тебя шиза по поводу разводилова. Конкретно вот ссылка, несколько раз отсюда заказывал коробки новые.
https://vta-gaz.ru/katalog/uaz/motoreduktor-pechki-uaz-patriot-s-2012-g-sanden-5-i-kontaktnyj/
>>71718
ну с этим я тебе никак помочь не смогу.
ну с этим я тебе никак помочь не смогу.
>>71867
это такая смешная ирония была или ты серьезно спрашиваешь?
это такая смешная ирония была или ты серьезно спрашиваешь?
>>72258
Ну да, рыночек решает.
Ну да, рыночек решает.
С такими цилиндрами Киа рио только в помойку?
Я в ахуе. Все говорят что хундай/Киа это хорошая надежная машина, а по факту получается нет почти ни одной машины без задиров, т.е. это двигло на замену получается. Пробег 100к и все, без задиров это как иглу в стоге сена найти.
Что лучше взять, вот такой Солярис или весту на 3 года новее с пробегом 100к?
Я в ахуе. Все говорят что хундай/Киа это хорошая надежная машина, а по факту получается нет почти ни одной машины без задиров, т.е. это двигло на замену получается. Пробег 100к и все, без задиров это как иглу в стоге сена найти.
Что лучше взять, вот такой Солярис или весту на 3 года новее с пробегом 100к?
>>72443
Это на одометре. Реальный запросто 300к может быть.
Что-то не из-под таксиста
>Пробег 100к и все
Это на одометре. Реальный запросто 300к может быть.
>Что лучше взять
Что-то не из-под таксиста
>>72443
Я не понял ты Хон за задиры принял, или те милипиздрические задиры ты считаешь ужасом?
Я не понял ты Хон за задиры принял, или те милипиздрические задиры ты считаешь ужасом?
18,4 Мб, mp4,1280x720, 0:55
>>72452
Ну да, я про вертикальные царапины - задиры. Насколько это проблема?
Ну да, я про вертикальные царапины - задиры. Насколько это проблема?
>>72469
посмотрел... состоние обычное, вот когда Хона перестанет быть видно ,тогда да люминь о люминь пойдет
мима диагност тредына по хундаям
а все эти полоски по хону сверху
пробей катализатор, если он не пробит, кто пробивает сразу, у тех вообще глянь даже задиров не увидишь, проверь теорию
посмотрел... состоние обычное, вот когда Хона перестанет быть видно ,тогда да люминь о люминь пойдет
мима диагност тредына по хундаям
а все эти полоски по хону сверху
пробей катализатор, если он не пробит, кто пробивает сразу, у тех вообще глянь даже задиров не увидишь, проверь теорию
>>72469
Для 1.6 и 2.0 хундай старых это норма, на 100к это обычное состояние цпг, масложор если уже не появился то после 150к скорее всего появится.Чаще всего кстати такое состояние у тех кто ездит спокойно и в режиме работа - дом, в такси задирает намного позже эти моторы. Ездить так можно еще 200-300к, я когда на заре своей работы в запчастях с ними первый раз столкнулся мы никак понять не могли как так у частника задиры, а в такси уже пол миллона мотор проехал хоть и жрал масло, заглянули а там сталинград, но ездить им конечно это не мешает, главное в голове держать что потом там ремонтировать будет нечего. Причин по которым это происходит достаточно много и одного единого мнения у мотористов по этому поводу нету, точно влияет катализатор, но помимо него факторов почему появляются задиры там весьма много.
Для 1.6 и 2.0 хундай старых это норма, на 100к это обычное состояние цпг, масложор если уже не появился то после 150к скорее всего появится.Чаще всего кстати такое состояние у тех кто ездит спокойно и в режиме работа - дом, в такси задирает намного позже эти моторы. Ездить так можно еще 200-300к, я когда на заре своей работы в запчастях с ними первый раз столкнулся мы никак понять не могли как так у частника задиры, а в такси уже пол миллона мотор проехал хоть и жрал масло, заглянули а там сталинград, но ездить им конечно это не мешает, главное в голове держать что потом там ремонтировать будет нечего. Причин по которым это происходит достаточно много и одного единого мнения у мотористов по этому поводу нету, точно влияет катализатор, но помимо него факторов почему появляются задиры там весьма много.
>>72501
Так я не понял. В итоге, это критичное что-то и надо искать машину без этих царапин или просто забить и купить ее. Жор масла насколько критичный? По деньгам если считать. Ну и сколько на таком ещё можно ездить до того как двигатель стуканет и придется его менять на новый?
ктото пишет, ууу все, бля, двигло на капиталку. А кто-то говорит что это вообще норма и у всех так.
Так я не понял. В итоге, это критичное что-то и надо искать машину без этих царапин или просто забить и купить ее. Жор масла насколько критичный? По деньгам если считать. Ну и сколько на таком ещё можно ездить до того как двигатель стуканет и придется его менять на новый?
ктото пишет, ууу все, бля, двигло на капиталку. А кто-то говорит что это вообще норма и у всех так.
>>72537
Это с установкой? Или как?
Это с установкой? Или как?
>>71638
Как и со старым вагом, только вот в ромбы я не научился, да и не хочуненавижу блядь рено
мимозапчастист
>когда ты умеешь с ними работать то проблем с этим нету
Как и со старым вагом, только вот в ромбы я не научился, да и не хочуненавижу блядь рено
мимозапчастист
>>72511
Если хочешь долго ездить и потом продать машину за фулл прайс то тогда ремонтируй, на развод про новый двигло за 150 не ведись, это мусор а не двигатель. Капиталка будет стоить 200-250 примерно, действительно новый не с али экспресс двигатель 300-500 если найдешь, для нормальной машины такие царапины это плохо, у соляриса это норма, можно ездить так еще очень долго.
>>72517
это и есть задиры, но в случае соляриса проблемы возникают не из-за задиров, а из-за элипсного износа цилиндров, у тебя он скорее всего тоже уже есть но раз нету стука значит еще не критично
Если хочешь долго ездить и потом продать машину за фулл прайс то тогда ремонтируй, на развод про новый двигло за 150 не ведись, это мусор а не двигатель. Капиталка будет стоить 200-250 примерно, действительно новый не с али экспресс двигатель 300-500 если найдешь, для нормальной машины такие царапины это плохо, у соляриса это норма, можно ездить так еще очень долго.
>>72517
это и есть задиры, но в случае соляриса проблемы возникают не из-за задиров, а из-за элипсного износа цилиндров, у тебя он скорее всего тоже уже есть но раз нету стука значит еще не критично
>>72684
с вагом как по мне все намного прощее, нужно просто прочитать что у этой машины есть в комплектации и дальше искать то что нужно в описании схем, почти всегда работает, помню только у меня с т4 был ступор как то раз какой то по поводу ремней приводных на 2.5 дизель, то что мне говорил и показывал владелец вообще никак не совпадало со схемами:)
с вагом как по мне все намного прощее, нужно просто прочитать что у этой машины есть в комплектации и дальше искать то что нужно в описании схем, почти всегда работает, помню только у меня с т4 был ступор как то раз какой то по поводу ремней приводных на 2.5 дизель, то что мне говорил и показывал владелец вообще никак не совпадало со схемами:)
>>72883
За 85 тащемта
У челов вагон положительных отзывов об этом "мусоре"
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_g4fa_novyy_original_5089460059
>на развод про новый двигло за 150 не ведись
За 85 тащемта
>это мусор а не двигатель
У челов вагон положительных отзывов об этом "мусоре"
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_g4fa_novyy_original_5089460059
>>72906
Ну отзывы на авито это конечно то чему точно можно верить, я лично участвовал в разборе этой хуеты, да и на ютубах достаточно много видео что из себя эти моторы представляют, но доказывать ничего не собираюсь, твоё право купить и самому убедиться что новый двигатель на современную машину не может стоить 800 долларов.
Ну отзывы на авито это конечно то чему точно можно верить, я лично участвовал в разборе этой хуеты, да и на ютубах достаточно много видео что из себя эти моторы представляют, но доказывать ничего не собираюсь, твоё право купить и самому убедиться что новый двигатель на современную машину не может стоить 800 долларов.
>>72919
Хотя напиздел. Ему скоро 20 уже
>больше 10 лет
Хотя напиздел. Ему скоро 20 уже
>The Hyundai Gamma engine was introduced in 2006
>>71268 (OP)
Шалом, коллега.
Сам я занимаюсь коммерческой, но иногда по фану ради оборотки своим коллегам подгоняю легковые со скидочкой, скажи мне всратый ларгус-француз, как на него подбирать детали?
Алсо вопроос атуален и по рено в целом, бью их "ренаультом онлайн" на дастер 21 года салонник неверный подбирается.
Только по вазовскмоу ПДФ каталогу? Вопрос актуален так как у каждой второй АТП Ларгус-техничка
Шалом, коллега.
Сам я занимаюсь коммерческой, но иногда по фану ради оборотки своим коллегам подгоняю легковые со скидочкой, скажи мне всратый ларгус-француз, как на него подбирать детали?
Алсо вопроос атуален и по рено в целом, бью их "ренаультом онлайн" на дастер 21 года салонник неверный подбирается.
Только по вазовскмоу ПДФ каталогу? Вопрос актуален так как у каждой второй АТП Ларгус-техничка
>>72919
по твоему если он не напичкан всякими системами значит он простой как два пальца? этот мотор на калькуляторах высчитывали до грамма чтобы при минимальных затратах было максимум отдачи, как финансовой так и сточки зрения характеристик, это не тупой вазовский шестнарь который надежный потому что его никто подробно не считал, делали просто толщину колец с запасом и всё как и все старые моторы. 20 лет для конструктива не срок, ваг некоторые свои моторы уже 40 лет модифицирует, так же как и многие другие производители. GM например со своим смолл блоком которому уже лет 70 наверное, и который устанавилвается в Эскалейд 2024 года. То что архитектуре 100 лет в обед не значит что мотор простой или не технологичный.
по твоему если он не напичкан всякими системами значит он простой как два пальца? этот мотор на калькуляторах высчитывали до грамма чтобы при минимальных затратах было максимум отдачи, как финансовой так и сточки зрения характеристик, это не тупой вазовский шестнарь который надежный потому что его никто подробно не считал, делали просто толщину колец с запасом и всё как и все старые моторы. 20 лет для конструктива не срок, ваг некоторые свои моторы уже 40 лет модифицирует, так же как и многие другие производители. GM например со своим смолл блоком которому уже лет 70 наверное, и который устанавилвается в Эскалейд 2024 года. То что архитектуре 100 лет в обед не значит что мотор простой или не технологичный.
>>72927
по поводу ларгуса сильно прям не подскажу потому что не много с ними работаю, но иногда приходится, у меня каталог Lada Original, он не удобный но по нему всегда все что подбирал было четко.
По дастеру неверный салонник ты оригинальный привозишь и он не тот? Если оригинальный то не знаю что тебе посоветовать, а если аналог не подходит то просто не верная кроссировка, если при подборе ты просто закидываешь оригинальный артикул на сайт к поставщику и оттуда варианты выбираешь то так часто бывает, кроссы прописываются не всегда корректно, надо проверять через каталог того производителя, чей фильтр ты заказываешь.
по поводу ларгуса сильно прям не подскажу потому что не много с ними работаю, но иногда приходится, у меня каталог Lada Original, он не удобный но по нему всегда все что подбирал было четко.
По дастеру неверный салонник ты оригинальный привозишь и он не тот? Если оригинальный то не знаю что тебе посоветовать, а если аналог не подходит то просто не верная кроссировка, если при подборе ты просто закидываешь оригинальный артикул на сайт к поставщику и оттуда варианты выбираешь то так часто бывает, кроссы прописываются не всегда корректно, надо проверять через каталог того производителя, чей фильтр ты заказываешь.
>>73060
ну каких то статистик у меня нету но у вазовского мотора конструктивно больше плюсов тупо из за архаизмов в конструктиве, архаизм это надежно, да и задирами вазовские моторы не страдают.
ну каких то статистик у меня нету но у вазовского мотора конструктивно больше плюсов тупо из за архаизмов в конструктиве, архаизм это надежно, да и задирами вазовские моторы не страдают.
>>73077
50 лет развития инженерной школы автомобиле строения в самых развитых странах мира. Итоги.
Вазовски1 мотор 50 летней давности оказывается лучше
50 лет развития инженерной школы автомобиле строения в самых развитых странах мира. Итоги.
Вазовски1 мотор 50 летней давности оказывается лучше
>>73465
Забей этот вопрос в гугл
Забей этот вопрос в гугл
>>73465
это не для каждой машины является правилом, всё зависит от формы выпускного коллектора, месте расположения катализатора и самого качества этого катализатора, так уже получилось что у солярисов\рио\ix35\sportage все сошлось, катализатор очень близко к выпускным раннерам в гбц, сам по себе он достаточно хрупкий и постепенно он разрушается, плюс если есть масложор то он катализатор убивает, и вот во время разрушения образуется керамическая пыль которая при работающем двигателе вылетает, но есть режимы работы двигателя (например когда ты его глушишь) когда небольшое количество выхлопных газов подсасывается обратно в цпг, а вместе с ними и та самая керамическая пыль, из за чего задиры и появляются.
это не для каждой машины является правилом, всё зависит от формы выпускного коллектора, месте расположения катализатора и самого качества этого катализатора, так уже получилось что у солярисов\рио\ix35\sportage все сошлось, катализатор очень близко к выпускным раннерам в гбц, сам по себе он достаточно хрупкий и постепенно он разрушается, плюс если есть масложор то он катализатор убивает, и вот во время разрушения образуется керамическая пыль которая при работающем двигателе вылетает, но есть режимы работы двигателя (например когда ты его глушишь) когда небольшое количество выхлопных газов подсасывается обратно в цпг, а вместе с ними и та самая керамическая пыль, из за чего задиры и появляются.
>>73458
лучше для чего? если с точки зрения конечного потребителя которому важна надежность\стоимость входа\стоимость обслуживания то да он лучше.
Если с точки зрения повышения прибыли производителя\экологии\развития технолгий\создания рабочих мест то он хуже.
Просто у автоваза кроме шестнаря и восьмиклопа больше нихуя нету, поэтому можно сказать что они только надежные моторы делают, у того же GM в данный момент есть как хуевые современные моторы( без разницы маленькие или большие) так все еще производятся различные древние дизеля и бензинки разных размеров которые такие же не дорогие и надежные как вазовский мотор, просто на новые машины такие двигатели не устанавливаются, но так как есть спрос то есть и предложение от производителя продолжать использовать старые сборочные линии и матрицы.
Старые моторы были надежными не потому что инженеры ебать его в рот как за надежность боролись, а потому что не могли точно расчитать необходимые параметры поэтому все делалось с большим запасом, и если в остальных расчетах не появлялось какой нибудь ошибки то получался триллиардник мотор, и ремонтопригодность поддерживали на должном уровне потому что уровня гсм, рти, различных сплавов и впринципе уровня севисов такого высокого как сейчас небыло, было больше развит ремонт своими руками поэтому если покупатели прочитав в журнале статью о новом ford f150 который они хотят купить и увидят что в нем чтобы поменять турбину надо мотор вытащить либо кузов от рамы отсоединить то могли и нахуй послать такую машину.
Сейчас же никто сам машину не ремонтирует, либо очень редко, многие вещи компьютеризированы что создает дополнительные сложности в самостоятельном ремонте.
Так же с помощью компьютеров и симуляций на стадии проектирования можно многое расчитать очень точно, а так как по мнению воротил индустрии которые задают тренд большинству нахуй не нужны ремонтопригодные моторы которые больше 200к будут ездить( привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще) то вот они и расчитывают так что на выходе у нас получается мотор не ремонтопригодные, а масло в акпп залито на весь срок службы узла.
лучше для чего? если с точки зрения конечного потребителя которому важна надежность\стоимость входа\стоимость обслуживания то да он лучше.
Если с точки зрения повышения прибыли производителя\экологии\развития технолгий\создания рабочих мест то он хуже.
Просто у автоваза кроме шестнаря и восьмиклопа больше нихуя нету, поэтому можно сказать что они только надежные моторы делают, у того же GM в данный момент есть как хуевые современные моторы( без разницы маленькие или большие) так все еще производятся различные древние дизеля и бензинки разных размеров которые такие же не дорогие и надежные как вазовский мотор, просто на новые машины такие двигатели не устанавливаются, но так как есть спрос то есть и предложение от производителя продолжать использовать старые сборочные линии и матрицы.
Старые моторы были надежными не потому что инженеры ебать его в рот как за надежность боролись, а потому что не могли точно расчитать необходимые параметры поэтому все делалось с большим запасом, и если в остальных расчетах не появлялось какой нибудь ошибки то получался триллиардник мотор, и ремонтопригодность поддерживали на должном уровне потому что уровня гсм, рти, различных сплавов и впринципе уровня севисов такого высокого как сейчас небыло, было больше развит ремонт своими руками поэтому если покупатели прочитав в журнале статью о новом ford f150 который они хотят купить и увидят что в нем чтобы поменять турбину надо мотор вытащить либо кузов от рамы отсоединить то могли и нахуй послать такую машину.
Сейчас же никто сам машину не ремонтирует, либо очень редко, многие вещи компьютеризированы что создает дополнительные сложности в самостоятельном ремонте.
Так же с помощью компьютеров и симуляций на стадии проектирования можно многое расчитать очень точно, а так как по мнению воротил индустрии которые задают тренд большинству нахуй не нужны ремонтопригодные моторы которые больше 200к будут ездить( привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще) то вот они и расчитывают так что на выходе у нас получается мотор не ремонтопригодные, а масло в акпп залито на весь срок службы узла.
>>73458
лучше для чего? если с точки зрения конечного потребителя которому важна надежность\стоимость входа\стоимость обслуживания то да он лучше.
Если с точки зрения повышения прибыли производителя\экологии\развития технолгий\создания рабочих мест то он хуже.
Просто у автоваза кроме шестнаря и восьмиклопа больше нихуя нету, поэтому можно сказать что они только надежные моторы делают, у того же GM в данный момент есть как хуевые современные моторы( без разницы маленькие или большие) так все еще производятся различные древние дизеля и бензинки разных размеров которые такие же не дорогие и надежные как вазовский мотор, просто на новые машины такие двигатели не устанавливаются, но так как есть спрос то есть и предложение от производителя продолжать использовать старые сборочные линии и матрицы.
Старые моторы были надежными не потому что инженеры ебать его в рот как за надежность боролись, а потому что не могли точно расчитать необходимые параметры поэтому все делалось с большим запасом, и если в остальных расчетах не появлялось какой нибудь ошибки то получался триллиардник мотор, и ремонтопригодность поддерживали на должном уровне потому что уровня гсм, рти, различных сплавов и впринципе уровня севисов такого высокого как сейчас небыло, было больше развит ремонт своими руками поэтому если покупатели прочитав в журнале статью о новом ford f150 который они хотят купить и увидят что в нем чтобы поменять турбину надо мотор вытащить либо кузов от рамы отсоединить то могли и нахуй послать такую машину.
Сейчас же никто сам машину не ремонтирует, либо очень редко, многие вещи компьютеризированы что создает дополнительные сложности в самостоятельном ремонте.
Так же с помощью компьютеров и симуляций на стадии проектирования можно многое расчитать очень точно, а так как по мнению воротил индустрии которые задают тренд большинству нахуй не нужны ремонтопригодные моторы которые больше 200к будут ездить( привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще) то вот они и расчитывают так что на выходе у нас получается мотор не ремонтопригодные, а масло в акпп залито на весь срок службы узла.
лучше для чего? если с точки зрения конечного потребителя которому важна надежность\стоимость входа\стоимость обслуживания то да он лучше.
Если с точки зрения повышения прибыли производителя\экологии\развития технолгий\создания рабочих мест то он хуже.
Просто у автоваза кроме шестнаря и восьмиклопа больше нихуя нету, поэтому можно сказать что они только надежные моторы делают, у того же GM в данный момент есть как хуевые современные моторы( без разницы маленькие или большие) так все еще производятся различные древние дизеля и бензинки разных размеров которые такие же не дорогие и надежные как вазовский мотор, просто на новые машины такие двигатели не устанавливаются, но так как есть спрос то есть и предложение от производителя продолжать использовать старые сборочные линии и матрицы.
Старые моторы были надежными не потому что инженеры ебать его в рот как за надежность боролись, а потому что не могли точно расчитать необходимые параметры поэтому все делалось с большим запасом, и если в остальных расчетах не появлялось какой нибудь ошибки то получался триллиардник мотор, и ремонтопригодность поддерживали на должном уровне потому что уровня гсм, рти, различных сплавов и впринципе уровня севисов такого высокого как сейчас небыло, было больше развит ремонт своими руками поэтому если покупатели прочитав в журнале статью о новом ford f150 который они хотят купить и увидят что в нем чтобы поменять турбину надо мотор вытащить либо кузов от рамы отсоединить то могли и нахуй послать такую машину.
Сейчас же никто сам машину не ремонтирует, либо очень редко, многие вещи компьютеризированы что создает дополнительные сложности в самостоятельном ремонте.
Так же с помощью компьютеров и симуляций на стадии проектирования можно многое расчитать очень точно, а так как по мнению воротил индустрии которые задают тренд большинству нахуй не нужны ремонтопригодные моторы которые больше 200к будут ездить( привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще) то вот они и расчитывают так что на выходе у нас получается мотор не ремонтопригодные, а масло в акпп залито на весь срок службы узла.
>>73475
Кстати столкнулся с таким, да, не помню точно, что за форд был, мужику попытался посмотреть вкладыши а там хуй тебеему что то от чего то подобрали васяныно промахнулись
>привет форду у которого в каталоге запчастей на двигатель нет вообще
Кстати столкнулся с таким, да, не помню точно, что за форд был, мужику попытался посмотреть вкладыши а там хуй тебеему что то от чего то подобрали васяныно промахнулись
>>73781
у него с маздой одинаковое все, по мазде и подбирается, либо гуглингом
у него с маздой одинаковое все, по мазде и подбирается, либо гуглингом
Какие нормальные фильтра можно ставить в нынешнее время? MANN/FILTRON - настоящий найти, как в казик выйграть, VIC - тоже 50/50, BIG - пойдет под пивас, что народ то ставиторигинал с озона за 300 рублей
>>75246
Ставлю Салют всю жизнь и не ебу мозги как параноики, дрочащие банку с бумагой под электронным микроскопом
Ставлю Салют всю жизнь и не ебу мозги как параноики, дрочащие банку с бумагой под электронным микроскопом
>>75246
Хороший, куча подделок.
Качество стало хуже.
Очень хороший, куча подделок.
Есть Бошущок, Мекущок, Гудвилущок, Маршаллущок, Бигущок - эти можно брать, с оговорками Линксущок, Сакурущок.
>Маннущок
Хороший, куча подделок.
>Фильтронущок
Качество стало хуже.
>Викущок
Очень хороший, куча подделок.
Есть Бошущок, Мекущок, Гудвилущок, Маршаллущок, Бигущок - эти можно брать, с оговорками Линксущок, Сакурущок.
>>75279
Тоже хорошие
Тоже хорошие
Какой положняк по китайским турбинам? Ищу TD04HL-15G на некруху, покупать БУ не очень хочется. Году в 2006 вычитал на нисмо форуме, что китай турбины - это дно. 20 лет прошло, что-то поменялось?
>>75852
нет и быть не может единого мнения по этому поводу, тот кто покупает говно за 10к тот не доволен, тот кто покупает что то качественное тот хвалит,нужно читать за каждый конкретно артикул и производителя.
нет и быть не может единого мнения по этому поводу, тот кто покупает говно за 10к тот не доволен, тот кто покупает что то качественное тот хвалит,нужно читать за каждый конкретно артикул и производителя.
>>71268 (OP)
Хуй сосёшь?
Хуй сосёшь?
Создал для коллег канальчик в ТГ, мб получится что то дельное, когда придет вдохновение может позаполняю там какие нибудь таблички для структурирования информации.
https://t.me/partshopguys
https://t.me/partshopguys
Хочу заказать редкую ориг з/ч. В магазинах только заказ из-за границы с абстрактными сроками 30 - 90 дней, а наличие уазывается аля +/999/5000. Причём такая же хуйня если ввести рандомную другую редкую з/ч, которой скорее всего в природе не продаётся, т.е. в магазине отображается фулл каталог всех возможных парт номеров. Внимание вопрос: можно ли как-то заранее где-то проверить продаётся ли такая зч на самом деле (реально в наличии за границей) и не тратить время на оформление заказа, ожидание и потом возврат денег по письменному заявлению?
>>76876
если бы запчасть в природе не продавалась то и предложений по ней не было бы вообще, так что скорее всего ты сильно преувеличиваешь её редкость.
Проверить такое в 90 % магазинах будет нельзя потому что это пиздец какой геморрой и ожидание ответа зачастую на любой вопрос по позиции это 2-3 недели, никто этим заниматься не будет, а в некоторых случаях такой возможности даже нету, единственный вариант такого это если ты покупаешь напрямую у того кто будет её перевозить через границу, но таких еще поискать надо будет, они с частниками чаще всего не работают, поэтому придется ждать.
Сам лично достаточно часто заказываю из за границы, почти всегда всё без проблем, иногда даже в обозначенный срок, но лучше всегда увеличить его в голове на 2, было дело в прошлом году топливную трубку от вольву на границе 2 месяца мурыжили, хотя приехала она туда за неделю.
если бы запчасть в природе не продавалась то и предложений по ней не было бы вообще, так что скорее всего ты сильно преувеличиваешь её редкость.
Проверить такое в 90 % магазинах будет нельзя потому что это пиздец какой геморрой и ожидание ответа зачастую на любой вопрос по позиции это 2-3 недели, никто этим заниматься не будет, а в некоторых случаях такой возможности даже нету, единственный вариант такого это если ты покупаешь напрямую у того кто будет её перевозить через границу, но таких еще поискать надо будет, они с частниками чаще всего не работают, поэтому придется ждать.
Сам лично достаточно часто заказываю из за границы, почти всегда всё без проблем, иногда даже в обозначенный срок, но лучше всегда увеличить его в голове на 2, было дело в прошлом году топливную трубку от вольву на границе 2 месяца мурыжили, хотя приехала она туда за неделю.
Что скажете про Опель Мокка на 1.8 литре? Там вроде тот же движок что во многих других машинах от Опеля и Шевроле. Насколько дорогие запчасти на Опель?
>>77736
такие же не сильно дешевые как на шевролеты тех же лет, 1.8 мотор хороший но ебет голову и постоянно ссытся различными жидкостями из разных щелей которые в нем есть, после 100к пробега начнется ебота с заменой всего пластикового что есть на двигателе, термостата, теплообменника, брать надо оригинал потому что китай будет продолжать ебать голову, после 100к в какой то момент начнут ебать голову фазовращатели, их надо будет поменять на оригинал можно конечно не менять и ездить греметь на всю улицу как еблан но лучше поменять. Итого замена грм если хочешь на нормальной исправной машине ездить может выйти в 70к, крышка клапанная замена раз в 3-5 лет вся крышка(20-30к) теплообменник раз в 100к пробега(если оригинал) еще 25к, по мелочи отьебывает куча всего по мотору, ломается всё что пластиковое, подвеска нормальная, ну и разные проблемы мелкие с датчиками, очень сложно с этой машиной найти диагноста который проблему решит, так как по электрической части она не такая простая как кажется, и любит ебать голову, в целом то что перечислил как по мне это мелочи, но 200к вкинуть за пару лет владения придется точно, если конечно не ездить пока она колом не встанет.
такие же не сильно дешевые как на шевролеты тех же лет, 1.8 мотор хороший но ебет голову и постоянно ссытся различными жидкостями из разных щелей которые в нем есть, после 100к пробега начнется ебота с заменой всего пластикового что есть на двигателе, термостата, теплообменника, брать надо оригинал потому что китай будет продолжать ебать голову, после 100к в какой то момент начнут ебать голову фазовращатели, их надо будет поменять на оригинал можно конечно не менять и ездить греметь на всю улицу как еблан но лучше поменять. Итого замена грм если хочешь на нормальной исправной машине ездить может выйти в 70к, крышка клапанная замена раз в 3-5 лет вся крышка(20-30к) теплообменник раз в 100к пробега(если оригинал) еще 25к, по мелочи отьебывает куча всего по мотору, ломается всё что пластиковое, подвеска нормальная, ну и разные проблемы мелкие с датчиками, очень сложно с этой машиной найти диагноста который проблему решит, так как по электрической части она не такая простая как кажется, и любит ебать голову, в целом то что перечислил как по мне это мелочи, но 200к вкинуть за пару лет владения придется точно, если конечно не ездить пока она колом не встанет.
>>71268 (OP)
ОП, нужны сальники с номером 1052A099, есть что годное по заменителям или брать оригу?
ОП, нужны сальники с номером 1052A099, есть что годное по заменителям или брать оригу?
>>78242
оригинал 3 копейки стоит, конечно его и бери
оригинал 3 копейки стоит, конечно его и бери
>>78237
Ну а если у меня выбор стоит между Рио Солярис с пробегом тыщ 150 и вот этим Опель Мокка. Что будет дороже обслуживать? И на сколько? Имею ввиду есть ли существенная разница в стоимости содержания? Существенная это раза 1.5 или 2.
Ну а если у меня выбор стоит между Рио Солярис с пробегом тыщ 150 и вот этим Опель Мокка. Что будет дороже обслуживать? И на сколько? Имею ввиду есть ли существенная разница в стоимости содержания? Существенная это раза 1.5 или 2.
>>78330
ну сравниваешь не сравнимое, солярис будет кратно дешевле в обслуживании, но сравнение не корректное так как у соляриса и рио сзади балка, соответственно ломаться нечему. Правильнее будет мокку сравнить наверное с кретой или мб даже спортейджем\ix35, в этом случае корейца все равно будут дешевле даже не смотря на проблемы с двигателем, последствия которых можно минимизировать если покупать не по дну рынка машину и выбирать по нормальнму.
ну сравниваешь не сравнимое, солярис будет кратно дешевле в обслуживании, но сравнение не корректное так как у соляриса и рио сзади балка, соответственно ломаться нечему. Правильнее будет мокку сравнить наверное с кретой или мб даже спортейджем\ix35, в этом случае корейца все равно будут дешевле даже не смотря на проблемы с двигателем, последствия которых можно минимизировать если покупать не по дну рынка машину и выбирать по нормальнму.
>>78348
Ну так я как раз сравниваю сравниваеое, потому что это стоит одинаково. Солярис Рио около 850 и вот эта мокка столько же. Понимаешь? Что выбрать то?
Ну ты сказал кратно, как это понимать?
На мокку тыщ 200 за 2 года это реально? Звучит чето дохуя. На Солярис тогда сколько тыщ 20?
Ну так я как раз сравниваю сравниваеое, потому что это стоит одинаково. Солярис Рио около 850 и вот эта мокка столько же. Понимаешь? Что выбрать то?
Ну ты сказал кратно, как это понимать?
На мокку тыщ 200 за 2 года это реально? Звучит чето дохуя. На Солярис тогда сколько тыщ 20?
>>78365
если мокка 850 то это будет 20 кратно, за 850 там полу рак полу хуй, это самое дно рынка, нормальные машины 1-1.1кк начинаются если мокки смотреть, а хорошие это 1.5. В случае с солярисом за 850 там конечно экземпляр будет живее, но это зона риска, можно взять как усосанную машину из под такси которую просто причесали так и машину из под деда с просто не очень красивой кузовщиной(что собственно говоря похуй). Если сравнивать в такой бюджет то мокку не то что брать, там даже думать нечего, это зомби который будет ездить но постоянно ебать голову.
если мокка 850 то это будет 20 кратно, за 850 там полу рак полу хуй, это самое дно рынка, нормальные машины 1-1.1кк начинаются если мокки смотреть, а хорошие это 1.5. В случае с солярисом за 850 там конечно экземпляр будет живее, но это зона риска, можно взять как усосанную машину из под такси которую просто причесали так и машину из под деда с просто не очень красивой кузовщиной(что собственно говоря похуй). Если сравнивать в такой бюджет то мокку не то что брать, там даже думать нечего, это зомби который будет ездить но постоянно ебать голову.
Маслач давно утонул, так что напишу сюда, мб анонам пригодится. В ленте продают синтек 0w-20 по 800 рублей за 4л.
https://ozon.ru/t/lQcUXvS
Такую хуйню подделывают или это оригинал? У меня в магазине около дома 700 рублей одна штука стоит, а тут пара.
Такую хуйню подделывают или это оригинал? У меня в магазине около дома 700 рублей одна штука стоит, а тут пара.
>>79062
Какой кабачок присмотрел себе в овощном отделе, сынок?
Какой кабачок присмотрел себе в овощном отделе, сынок?
22 Кб, 1172x109>>79222
нет, залупа это, вот столько стоит оригинал в закупе у оптового поставщика который на ладу деталь гарантию даёт.
нет, залупа это, вот столько стоит оригинал в закупе у оптового поставщика который на ладу деталь гарантию даёт.
Имеет смысл переплачивать за оригинальные расходники и запчасти на свежий 2021 jdm пруль?
>>79258
зависит от конкретных запчастей и твоих финансовых возможностей, ну и смотря что за машина. На субару оригинал в большинстве своем стоит относительно других производителей очень дешево, так что определенно да. В случае с другими машинами спорно, за салонный фильтр я бы например переплачивать не стал бы, а вот рычаг, амортизаторы, лобовое стекло, электрические части за них определенно стоит, но опять же зависит исключительно от твоих финансовых возможностей, если у тебя зп 90к, а нужно купить рычаг оригинальный за 45к то наверное это не очень целесообразно в случае если есть нормальная альтернатива.
зависит от конкретных запчастей и твоих финансовых возможностей, ну и смотря что за машина. На субару оригинал в большинстве своем стоит относительно других производителей очень дешево, так что определенно да. В случае с другими машинами спорно, за салонный фильтр я бы например переплачивать не стал бы, а вот рычаг, амортизаторы, лобовое стекло, электрические части за них определенно стоит, но опять же зависит исключительно от твоих финансовых возможностей, если у тебя зп 90к, а нужно купить рычаг оригинальный за 45к то наверное это не очень целесообразно в случае если есть нормальная альтернатива.
>>79294
Ну тут не совсем согласен, можно покупать масло но только определенных брендов и в определенных магазинах, многие производители(например Sintec) продают масло на прямую там, но конечно нельзя покупать на озоне оригинальные масла, и масла производители которых с рынка ушли типа SHELL,Castrol,mobil,total, idemitsu и тд, это будет говно.
С запчастями тоже работает, там можно покупать запчасти напрямую из магазинов дистрибьютеров или от производителя, такие там парочка есть, и ни в коем случае не стоит покупать те бренды которые на слуху, типа оригинальных запчастей, CTR,KYB,LEMFORDER и тд.
Ну тут не совсем согласен, можно покупать масло но только определенных брендов и в определенных магазинах, многие производители(например Sintec) продают масло на прямую там, но конечно нельзя покупать на озоне оригинальные масла, и масла производители которых с рынка ушли типа SHELL,Castrol,mobil,total, idemitsu и тд, это будет говно.
С запчастями тоже работает, там можно покупать запчасти напрямую из магазинов дистрибьютеров или от производителя, такие там парочка есть, и ни в коем случае не стоит покупать те бренды которые на слуху, типа оригинальных запчастей, CTR,KYB,LEMFORDER и тд.
>>79304
Ты наверно отвечал про jdm?
Ладно, давай более предметно. Есть honda freed 2021 пробег 5к, без пробега по РФ. Хочу на ней ездить 10+ лет. Нашел магаз в телеграме с оригинальным маслом, жидкостями, расходниками из попонии. Там по 2-3 отзыва в день с фотками от разных покупателей - это реально оригинал.
Имеет ли смысл покупать оригинал масло хондовское за 8к, у меня замена будет два раза в год + фильтры это 20к в год ток на масло. За 10 лет это 200к + инфляция. Второй вариант это молигрин уже за 5к, тоже из попонии. Это 10к в год и 100к за 10 лет. Местный синтек за 2,5к, это 5к в год и 50к за 10 лет. У меня пробеги до 10к в год, меняю масло просто по времени.
Например к антифризу вопросов нет - я куплю оригинал, потому что менять буду раз в пять лет. Как и жидкость вариатора. Интересно больше по маслу.
Ты наверно отвечал про jdm?
Ладно, давай более предметно. Есть honda freed 2021 пробег 5к, без пробега по РФ. Хочу на ней ездить 10+ лет. Нашел магаз в телеграме с оригинальным маслом, жидкостями, расходниками из попонии. Там по 2-3 отзыва в день с фотками от разных покупателей - это реально оригинал.
Имеет ли смысл покупать оригинал масло хондовское за 8к, у меня замена будет два раза в год + фильтры это 20к в год ток на масло. За 10 лет это 200к + инфляция. Второй вариант это молигрин уже за 5к, тоже из попонии. Это 10к в год и 100к за 10 лет. Местный синтек за 2,5к, это 5к в год и 50к за 10 лет. У меня пробеги до 10к в год, меняю масло просто по времени.
Например к антифризу вопросов нет - я куплю оригинал, потому что менять буду раз в пять лет. Как и жидкость вариатора. Интересно больше по маслу.
>>79319
к магазинам в ТГ отношусь с настороженностью, как и к моллигрин за 5к из японии, оно до СВО плюс минус столько стоило.
Конкретно по маслу лично моё мнение оригинал масло это лютый оверпрайс в текущих реалиях, зачастую в случае с японскими машинами оригинальное масло нихуя крутого из себя не представляет и денег своих не стоит потому что например в случае с тойотой в железе это масло уровня лукойл люкс или синтек 7000. Конкретно по хондовскому если тебе не лень можешь заморочиться и посмотреть лабораторные анализы оригинала и сравнить их с тем же синтеком или лукойлом, но лично моё мнение что оно того не стоит.
к магазинам в ТГ отношусь с настороженностью, как и к моллигрин за 5к из японии, оно до СВО плюс минус столько стоило.
Конкретно по маслу лично моё мнение оригинал масло это лютый оверпрайс в текущих реалиях, зачастую в случае с японскими машинами оригинальное масло нихуя крутого из себя не представляет и денег своих не стоит потому что например в случае с тойотой в железе это масло уровня лукойл люкс или синтек 7000. Конкретно по хондовскому если тебе не лень можешь заморочиться и посмотреть лабораторные анализы оригинала и сравнить их с тем же синтеком или лукойлом, но лично моё мнение что оно того не стоит.
>>79322
двачую, туда же мудаков которые покупают оверпрайснутый ликвимоли за 5-6к и особенно равенол, равенол— это дно непонимания, это предел, челики просто лупят х2 цены даже от оверпрайснутой жидкой молли, оперируя что это святое ПАО, хотя пао нахуй не нужно если не дрочишь двигло по утрам в якутские морозы
мимо на s-oil по 1650 руб/ 4литра
двачую, туда же мудаков которые покупают оверпрайснутый ликвимоли за 5-6к и особенно равенол, равенол— это дно непонимания, это предел, челики просто лупят х2 цены даже от оверпрайснутой жидкой молли, оперируя что это святое ПАО, хотя пао нахуй не нужно если не дрочишь двигло по утрам в якутские морозы
мимо на s-oil по 1650 руб/ 4литра
>>79324
я на синтеке по 1800р. за 5 литров, по поводу ликви молли не могу сказать что жопа боль какую то испытываю, но вот равенол да, самый лютый оверпрайс из всех, абсолютно ничем не подкрепленная цена почти по всем позициям.
Не так давно заказывал в новый пассат человеку в акпп масло, 7 литров по 3850р. за литр равенол, но в этом случае нужно было прям прописанный допуск, и равенол был самым дешевым:)
я на синтеке по 1800р. за 5 литров, по поводу ликви молли не могу сказать что жопа боль какую то испытываю, но вот равенол да, самый лютый оверпрайс из всех, абсолютно ничем не подкрепленная цена почти по всем позициям.
Не так давно заказывал в новый пассат человеку в акпп масло, 7 литров по 3850р. за литр равенол, но в этом случае нужно было прям прописанный допуск, и равенол был самым дешевым:)
>>79322
Спросил гптэху про цены на масло в попонии:
Honda Ultra LEO 0W-20 SP/GF-6A
Объем: 4 литра
Цена: ¥3,980 (примерно 2,430 руб. по курсу 1 JPY ≈ 0,61 RUB)
Moly Green Selection 4L (артикул 0470076)
Цена: ¥2,948 ≈ 1,798 руб.
Moly Green Premium 4L (артикул 0470168)
Цена: ¥4,239 ≈ 2,586 руб.
Я думаю челы литерари на баркасе возят масло, давая на лапу в порту и не платят налоги, продавая без чеков в телеге.
>к магазинам в ТГ отношусь с настороженностью, как и к моллигрин за 5к из японии, оно до СВО плюс минус столько стоило.
Спросил гптэху про цены на масло в попонии:
Honda Ultra LEO 0W-20 SP/GF-6A
Объем: 4 литра
Цена: ¥3,980 (примерно 2,430 руб. по курсу 1 JPY ≈ 0,61 RUB)
Moly Green Selection 4L (артикул 0470076)
Цена: ¥2,948 ≈ 1,798 руб.
Moly Green Premium 4L (артикул 0470168)
Цена: ¥4,239 ≈ 2,586 руб.
Я думаю челы литерари на баркасе возят масло, давая на лапу в порту и не платят налоги, продавая без чеков в телеге.
>>79326
Судя по отзывам и тому что лично вижу ездит нормально почти всё. Из нашего скрепного вся продукция обнинска(ROLF,TAKAYAMA,SINTEC и еще миллиард разных), TAIF, LUKOIL. Из тех кто с рынка не уходил выше анон писал про S-oil и еще его брат KIXX. Сам езжу на Sintec 9000. Так же отмечу что на рынке присутствует и никуда не уходил(потому что уходить некуда) Bardahl и NGN но лично считаю их оверпрайсом, и помимо этого не хочу помогать красно белой компании монополизировать рынок запчастей, тем более что они мне за это не платят. Моя борьба.
Судя по отзывам и тому что лично вижу ездит нормально почти всё. Из нашего скрепного вся продукция обнинска(ROLF,TAKAYAMA,SINTEC и еще миллиард разных), TAIF, LUKOIL. Из тех кто с рынка не уходил выше анон писал про S-oil и еще его брат KIXX. Сам езжу на Sintec 9000. Так же отмечу что на рынке присутствует и никуда не уходил(потому что уходить некуда) Bardahl и NGN но лично считаю их оверпрайсом, и помимо этого не хочу помогать красно белой компании монополизировать рынок запчастей, тем более что они мне за это не платят. Моя борьба.
>>79329
ааа, ты про эту молли говоришь, я подумал ты про жидкую молли, честно сказать это масло делают японские разливухи под заказ для брендодержателя и для сети Autobacs, звезд с неба не хватает, химических патентов никаких не имеет, из чего делается не известно и всегда по разному. 2к. это его цена, но не дороже, за 5 нахуй не нужно, имхо синтеки и лукойлы лучше.
>
>
ааа, ты про эту молли говоришь, я подумал ты про жидкую молли, честно сказать это масло делают японские разливухи под заказ для брендодержателя и для сети Autobacs, звезд с неба не хватает, химических патентов никаких не имеет, из чего делается не известно и всегда по разному. 2к. это его цена, но не дороже, за 5 нахуй не нужно, имхо синтеки и лукойлы лучше.
>>79337
Спасибо, значит за попонское масло переплачивать не буду. А что лучше из пикрилов? Буду менять раз в полгода, каждые 3-4к.
Спасибо, значит за попонское масло переплачивать не буду. А что лучше из пикрилов? Буду менять раз в полгода, каждые 3-4к.
24 Кб, 708x655>>79337
Я говорил что-нибудь о рабстве? Обещаю, когда ты станешь моей, она отметила, что он сказал "когда" вместо "если", у тебя не будет никаких хлопот. У меня достаточно прислуги, чтобы удовлетворить твои нужды. Ну, за исключением сексуальных. С ними я намерен справиться сам.
Я говорил что-нибудь о рабстве? Обещаю, когда ты станешь моей, она отметила, что он сказал "когда" вместо "если", у тебя не будет никаких хлопот. У меня достаточно прислуги, чтобы удовлетворить твои нужды. Ну, за исключением сексуальных. С ними я намерен справиться сам.
>>79340
Если интересно, лью в Короллу е150 синтек 0w20, уже 250 тыс. на нем проехал из 480 тысяч пробега. До этого лил дилерское тойотовское, нести и ещё какую-то дорогущую хуйню. Меняю раз в 7-8 тыс, разницы ни по угару, ни по запуску в мороз, ни по расходу бензина от вышеуказанных масел нет. Короче синтек заебись
Если интересно, лью в Короллу е150 синтек 0w20, уже 250 тыс. на нем проехал из 480 тысяч пробега. До этого лил дилерское тойотовское, нести и ещё какую-то дорогущую хуйню. Меняю раз в 7-8 тыс, разницы ни по угару, ни по запуску в мороз, ни по расходу бензина от вышеуказанных масел нет. Короче синтек заебись
219 Кб, 600x600>>79350
>Я говорил что-нибудь о рабстве? Обещаю, когда ты станешь моей, она отметила, что он сказал "когда" вместо "если", у тебя не будет никаких хлопот. У меня достаточно прислуги, чтобы удовлетворить твои нужды. Ну, за исключением сексуальных. С ними я намерен справиться сам.
>>79438
я тоже тысяч 80 проехал, но у меня 5w40 или 0w40 было, проблем никаких
я тоже тысяч 80 проехал, но у меня 5w40 или 0w40 было, проблем никаких
Бамп
Поменял масло в очередной раз, залил G-energy far East 5w-20, продолжаю держать в курсе.
киориогосподин
киориогосподин
499 Кб, 800x1148>>71268 (OP)
Что сейчас с ремнями ГРМ? Есть шансы взять не паленый гейтс? Где лучше покупать?
Что сейчас с ремнями ГРМ? Есть шансы взять не паленый гейтс? Где лучше покупать?
>>81508
о, а я чё вспомнил, тут не помнит ни кто как то я искал датчик абс на бубару непонятный и не стандартный, так нашёл! оказалось поворотный кулак стоял от такой же но через одно поколение, или от другой модели совсем, и разница только в этих датчиках и в их положении, и так по всем субарям, одни и те же железки по разным моделям распиханы некоторые вообще от других хундаёв и пр. всяких, и всё это во времени растянуто на весь период выпуска с 80х по 00е(слишком свежие не могу сравнить т.к. некроёб хронический)
>продолжаю держать в курсе.
о, а я чё вспомнил, тут не помнит ни кто как то я искал датчик абс на бубару непонятный и не стандартный, так нашёл! оказалось поворотный кулак стоял от такой же но через одно поколение, или от другой модели совсем, и разница только в этих датчиках и в их положении, и так по всем субарям, одни и те же железки по разным моделям распиханы некоторые вообще от других хундаёв и пр. всяких, и всё это во времени растянуто на весь период выпуска с 80х по 00е(слишком свежие не могу сравнить т.к. некроёб хронический)
>>71268 (OP)
Это правда, что продукция фирмы CTR испортилась? Купил шаровую на замену и в сервисе сказали, что зря выбор пал на эту фирму, т.к. качество сильно упало перед тем, что было раньше.
Это правда, что продукция фирмы CTR испортилась? Купил шаровую на замену и в сервисе сказали, что зря выбор пал на эту фирму, т.к. качество сильно упало перед тем, что было раньше.
>>82041
Парткомущок
Парткомущок
>>82076
нет такой фирмы, продукция которой не испортилась.
нет такой фирмы, продукция которой не испортилась.
>>82076
Не правда, но подделок очень много, сам лично получал даже от поставщиков которые являются дистрибьюторами, причем подделка очень палевная зачастую, любой ребенок отличит если рядом две коробки тем более положить.
Не правда, но подделок очень много, сам лично получал даже от поставщиков которые являются дистрибьюторами, причем подделка очень палевная зачастую, любой ребенок отличит если рядом две коробки тем более положить.
>>82041
Шансы есть, но конкретного совета не дам. Если ты тазовод то самое главное не покупать гейтс в тазозапчастях ни в коем случае. Если есть возможность то посоветовал бы не покупать самому, а только через автосервис(нормальный автосервис) и в идеале профильный по твоей машине, шанс купить не хуйню все равно велик но так ты хотя бы немного себя обезопасишь если речь про ГРМ.
Всё остальное лотерея, причем понять что у тебя подделка ты может и не сможешь, недавно сталкивался с гейтсом на вольво ремень грм. Визуально по коробке и качеству ремня он нормальный, но на ремне есть белая маркировка и вот она всем своим видом говорит что это паль, ну человек решил поставить и попробовать как будет ходить, 20к полет нормальный пока что.
Я в предыдущих тредах советовал чтобы не подъебаться с подделкой переходить на менее популярные комплекты грм, либо на те у кого есть дистрибуция официальная в РФ. Как пример это Dayco или NTN-SNR
Шансы есть, но конкретного совета не дам. Если ты тазовод то самое главное не покупать гейтс в тазозапчастях ни в коем случае. Если есть возможность то посоветовал бы не покупать самому, а только через автосервис(нормальный автосервис) и в идеале профильный по твоей машине, шанс купить не хуйню все равно велик но так ты хотя бы немного себя обезопасишь если речь про ГРМ.
Всё остальное лотерея, причем понять что у тебя подделка ты может и не сможешь, недавно сталкивался с гейтсом на вольво ремень грм. Визуально по коробке и качеству ремня он нормальный, но на ремне есть белая маркировка и вот она всем своим видом говорит что это паль, ну человек решил поставить и попробовать как будет ходить, 20к полет нормальный пока что.
Я в предыдущих тредах советовал чтобы не подъебаться с подделкой переходить на менее популярные комплекты грм, либо на те у кого есть дистрибуция официальная в РФ. Как пример это Dayco или NTN-SNR
>>82458
Из-за чего?
>Если ты тазовод то самое главное не покупать гейтс в тазозапчастях ни в коем случае.
Из-за чего?
>>83024
Пали много
Пали много
>>71268 (OP)
Купил комплект ГРМ gates, сделан в Китае. Это пиздец или норма? Можно не ссать?
Купил комплект ГРМ gates, сделан в Китае. Это пиздец или норма? Можно не ссать?
>>71268 (OP)
Приветствую, ОП
Подскажи, плиз, какие тормозные диски (перед) взять на рио4?
Сам склоняюсь к сангсин, но может я что-то упускаю?
На оригу даже не смотрю, потому что за две чугунные болванки 8-10к - это перебор. И есть вопросы, откуда они берут оригу под санкциями.
Ну и может ещё какие-нибудь колодки посоветуешь? Щас спереди hi-q, думаю их же и взять. Сзади в барабанах завод стоит, наверн, hi-q и назад воткнуть.
Приветствую, ОП
Подскажи, плиз, какие тормозные диски (перед) взять на рио4?
Сам склоняюсь к сангсин, но может я что-то упускаю?
На оригу даже не смотрю, потому что за две чугунные болванки 8-10к - это перебор. И есть вопросы, откуда они берут оригу под санкциями.
Ну и может ещё какие-нибудь колодки посоветуешь? Щас спереди hi-q, думаю их же и взять. Сзади в барабанах завод стоит, наверн, hi-q и назад воткнуть.
168 Кб, 1920x768ОП, поясни про экзист. Давно с заказом запчастей не сталкивался, но раньше было так, мол экзист самый дорогой магазин, но процент подделок запчастей меньше остальных. А сейчас как оно?
>>84615
Кстати, да
Оп, какой положняк по агрегаторам типа экзиста/емекса?
Сам пользуюсь обычно экзистом, хз почему. Исторически так сложилось.
анон с тормозами на рио
Кстати, да
Оп, какой положняк по агрегаторам типа экзиста/емекса?
Сам пользуюсь обычно экзистом, хз почему. Исторически так сложилось.
анон с тормозами на рио
>>84615 >>84622
ну не знаю когда "давно" ты заказывал, экзист раньше был монополистом и у него по умолчанию было дешевле всех, но в моменте когда товарищи партнеры разосрались возможно что то такое и было. Пали одинаково у всех, никто фильтрацией как таковой не занимается, по ценам точно не скажу так как сам не пользуюсь агрегаторами, но иногда отслеживаю цены и у экзиста некоторые позиции могут встречаться дешевле всех, но зачастую это дешевые позиции условно дешевле 8000р.
ну не знаю когда "давно" ты заказывал, экзист раньше был монополистом и у него по умолчанию было дешевле всех, но в моменте когда товарищи партнеры разосрались возможно что то такое и было. Пали одинаково у всех, никто фильтрацией как таковой не занимается, по ценам точно не скажу так как сам не пользуюсь агрегаторами, но иногда отслеживаю цены и у экзиста некоторые позиции могут встречаться дешевле всех, но зачастую это дешевые позиции условно дешевле 8000р.
>>83294
Он часто и раньше встречался китайский, если не паль то норма, а вот если у тебя с иероглифами коробка то я хз, я лично не знаю как такую коробку отличать паль и оригинал.
Он часто и раньше встречался китайский, если не паль то норма, а вот если у тебя с иероглифами коробка то я хз, я лично не знаю как такую коробку отличать паль и оригинал.
>>84629
Ну года 4 назад была такая тенденция, что экзист дорого и заебись, а остальные дешевле, но не очень заебись.
Ну года 4 назад была такая тенденция, что экзист дорого и заебись, а остальные дешевле, но не очень заебись.
33 Кб, 989x204>>83024
в тазозапчастях и владельцы жадные черти и продавцы aka коллеги долбоебы, одни закупают самое дешевое, а другие понятия не имеют как выглядит оригинал, в итоге они закупают комплекты грм в закупе по 1600р., а продают по 8-10к за комплект на 21126 какой нибудь.
Для примера K015631XS самый распространенный , на пике фото закупочной цены у более менее надежных поставщиков, которые в том числе до сво были официальными дистрибьюторами, средняя наценка примерно 20-40 процентов в рознице, а в тазозапчастях бывает встречаются дешевле 8000р. что в принципе не реально, и сказки о том что он уже давно лежит полная хуета, так как это ликвидный товар.
в тазозапчастях и владельцы жадные черти и продавцы aka коллеги долбоебы, одни закупают самое дешевое, а другие понятия не имеют как выглядит оригинал, в итоге они закупают комплекты грм в закупе по 1600р., а продают по 8-10к за комплект на 21126 какой нибудь.
Для примера K015631XS самый распространенный , на пике фото закупочной цены у более менее надежных поставщиков, которые в том числе до сво были официальными дистрибьюторами, средняя наценка примерно 20-40 процентов в рознице, а в тазозапчастях бывает встречаются дешевле 8000р. что в принципе не реально, и сказки о том что он уже давно лежит полная хуета, так как это ликвидный товар.
>>84633
не было такой тенденции 4 года назад, это тебе кто то в уши написял. У них зачастую с эмексом, автопитером и другими склады партнерские(тобишь розничные магазины очень часто либо оптовики с которыми и так все работают) одни и те же поэтому в случае с ликвидными позициями это хуйня полная, такого не было и быть не может, они такие же как все, и цены у них очень часто от региона зависят, я бывало как раз лет 5 назад перехватывал через них кое что, и в нашем регионе было дешево, а вот товарищ в питере просто как обычный покупатель заказывал в экзисте, там было не дешевле чем в автопитере например.
не было такой тенденции 4 года назад, это тебе кто то в уши написял. У них зачастую с эмексом, автопитером и другими склады партнерские(тобишь розничные магазины очень часто либо оптовики с которыми и так все работают) одни и те же поэтому в случае с ликвидными позициями это хуйня полная, такого не было и быть не может, они такие же как все, и цены у них очень часто от региона зависят, я бывало как раз лет 5 назад перехватывал через них кое что, и в нашем регионе было дешево, а вот товарищ в питере просто как обычный покупатель заказывал в экзисте, там было не дешевле чем в автопитере например.
>>84609
сангсин норм, щас на глаза попалось что TRW как то дешево стоит на твою машину, и поставщик у меня по крайней мере нормальный по TRW, так что я бы еще порекомендовал если хочешь диски пожирнее посмотреть на трв, но не ручаюсь что это не паль:)
сангсин норм, щас на глаза попалось что TRW как то дешево стоит на твою машину, и поставщик у меня по крайней мере нормальный по TRW, так что я бы еще порекомендовал если хочешь диски пожирнее посмотреть на трв, но не ручаюсь что это не паль:)
>>84638
Бля, вот этот вот дивный новый мир, где вообще не факт, что ты заплатишь больше - и получишь лучше, потому что это может быть паль.
Я уже хз, перехожу на все отечественные расходники, и стараюсь покупать в адекватных местах. Пусть оно будет наше, но не паленое, чем якобы импортное, но подъебка.
Маспо лучок генезис, фильтра биг.
Диски тормозные АТС ещё рассматривал, наши делают. Перфорация, насечки, вот это вот всё. По отзывам вроде ок. Но цена х2 от сангсина. И думаешь, а надо ли оно.
А насчёт ТРВ, я так понимаю, годные компоненты? Что-то кроме тормозов у них стоит брать?
Бля, вот этот вот дивный новый мир, где вообще не факт, что ты заплатишь больше - и получишь лучше, потому что это может быть паль.
Я уже хз, перехожу на все отечественные расходники, и стараюсь покупать в адекватных местах. Пусть оно будет наше, но не паленое, чем якобы импортное, но подъебка.
Маспо лучок генезис, фильтра биг.
Диски тормозные АТС ещё рассматривал, наши делают. Перфорация, насечки, вот это вот всё. По отзывам вроде ок. Но цена х2 от сангсина. И думаешь, а надо ли оно.
А насчёт ТРВ, я так понимаю, годные компоненты? Что-то кроме тормозов у них стоит брать?
>>84645
да в принципе всё что у них есть это годное
да в принципе всё что у них есть это годное
25 Кб, 1280x720>>84930
Ты чо, дурак? Паль есть абсолютно везде. Если свечи, масляный фильтр, то лучше лично у каких-то проверенных поставщиков со склада брать. Знаю случай, когда двигатель сгорел от паленого фильтра.
Ты чо, дурак? Паль есть абсолютно везде. Если свечи, масляный фильтр, то лучше лично у каких-то проверенных поставщиков со склада брать. Знаю случай, когда двигатель сгорел от паленого фильтра.
бамп
>>84930
Экзист=>автодок=>автолига
Мой путь, от дорогих к дешёвым. Минут автолиги и экзиста что там нет поставщика дистрибьютера и дилера как на автодоке, что вселяет надежду что придёт оригинал. Правда на автолиге в 2% из того что покупаю есть типа галочка что якобы подтверждает что это оригинал а в остальном никакого понятия какой поставщик надёжный, ну и сроки доставки там большие, но зато дешевле чем в остальных.
Экзист=>автодок=>автолига
Мой путь, от дорогих к дешёвым. Минут автолиги и экзиста что там нет поставщика дистрибьютера и дилера как на автодоке, что вселяет надежду что придёт оригинал. Правда на автолиге в 2% из того что покупаю есть типа галочка что якобы подтверждает что это оригинал а в остальном никакого понятия какой поставщик надёжный, ну и сроки доставки там большие, но зато дешевле чем в остальных.
>>86097
насчет автолиги не знаю так как не знаком, а вот на экзисте есть дистрибьюторы и диллеры, так как они как и емекс и скорее всего другие подключены к крупным локальным поставщикам(например шате-м), а уже в свою очередь поставщики работают с диллерами, поэтому я и говорю что нет никакой разницы откуда заказывать, так как у всех на 80 процентов одни и теже поставщики, и половина предложений по одному и тому же артикулу на любой площадке является одной и той же единицой товара лежащей на одном и том же складе, просто разница будет в логистике. Например:
Есть условная позиция 2630035503 которую мы смотрим через экзист, предположим что там по этому артикулу не миллиард предложений а всего 3.
Первое предложение это локальный склад шате-м ближайший к нашей точке локации, в условном екатеринбурге.
Итого у нас получается ветка Розничный покупатель>EXIST>SHATE-M>Розничный покупатель
Второе предложение это магазин в условном Екатеринбурге который закажет этот товар со склада шате-м в том же самом Екатеринбурге и передаст его в доставку в экзист.
Розничный покупатель>EXIST>розничный магазин/поставщик exist>Shate-m> Розничный покупатель
Третье предложение это тот же самый магазин в Екатеринбурге который помимо шате-м подключен еще к росско, а Росско уже в свою очередь подключен к шате-м, и в итоге у нас получится
Розничный покупатель>EXIST>Розничный магазин\поставщик exist>Shate-M>ROSSKO
Это конечно сильно упрощено, и примеры конкретных поставщиков могут быть не верными но суть передана верно, очень часто покупатели на площадках агрегаторах покупая не самую дешевую и не самую дорогую позицию в списке предложенных вариантов переплачивают за "ничто", так как поставщики друг с другом в коннекте и api у большинства подключены друг к другу.
насчет автолиги не знаю так как не знаком, а вот на экзисте есть дистрибьюторы и диллеры, так как они как и емекс и скорее всего другие подключены к крупным локальным поставщикам(например шате-м), а уже в свою очередь поставщики работают с диллерами, поэтому я и говорю что нет никакой разницы откуда заказывать, так как у всех на 80 процентов одни и теже поставщики, и половина предложений по одному и тому же артикулу на любой площадке является одной и той же единицой товара лежащей на одном и том же складе, просто разница будет в логистике. Например:
Есть условная позиция 2630035503 которую мы смотрим через экзист, предположим что там по этому артикулу не миллиард предложений а всего 3.
Первое предложение это локальный склад шате-м ближайший к нашей точке локации, в условном екатеринбурге.
Итого у нас получается ветка Розничный покупатель>EXIST>SHATE-M>Розничный покупатель
Второе предложение это магазин в условном Екатеринбурге который закажет этот товар со склада шате-м в том же самом Екатеринбурге и передаст его в доставку в экзист.
Розничный покупатель>EXIST>розничный магазин/поставщик exist>Shate-m> Розничный покупатель
Третье предложение это тот же самый магазин в Екатеринбурге который помимо шате-м подключен еще к росско, а Росско уже в свою очередь подключен к шате-м, и в итоге у нас получится
Розничный покупатель>EXIST>Розничный магазин\поставщик exist>Shate-M>ROSSKO
Это конечно сильно упрощено, и примеры конкретных поставщиков могут быть не верными но суть передана верно, очень часто покупатели на площадках агрегаторах покупая не самую дешевую и не самую дорогую позицию в списке предложенных вариантов переплачивают за "ничто", так как поставщики друг с другом в коннекте и api у большинства подключены друг к другу.
48 Кб, 1052x277>>86159
У меня вот такая история с подшипником кондиционера. Один 3 года, второй год и третий пока стоит (автолига), я его вскрыл и ПТФЕ немного бахнул, смазка была в нужном количестве. Конечно, можно предположить что во второй раз его забивали не так как первый.
У меня вот такая история с подшипником кондиционера. Один 3 года, второй год и третий пока стоит (автолига), я его вскрыл и ПТФЕ немного бахнул, смазка была в нужном количестве. Конечно, можно предположить что во второй раз его забивали не так как первый.
>>86211
ну выборка из трёх это конечно маловато, короче говоря чисто совпадение и не более, плюс в случае с подшипниками сильно влияет на его срок службы тот кто его устанавливает, так как долбоебов хватает, и не все мастера знают про то что по нему например бить нельзя(или хотя бы не по сальнику), так как сепаратор хрупкий, а уж про перекосы при запресовке даже и говорить нечего.
ну выборка из трёх это конечно маловато, короче говоря чисто совпадение и не более, плюс в случае с подшипниками сильно влияет на его срок службы тот кто его устанавливает, так как долбоебов хватает, и не все мастера знают про то что по нему например бить нельзя(или хотя бы не по сальнику), так как сепаратор хрупкий, а уж про перекосы при запресовке даже и говорить нечего.
>>86227
Треды никто не архивировал? Прошлый уже недоступен.
Как там владельцы китаёз поживают? Смотрел на Баик у5 плюс седан амортизатор передний там один без выбора 15к стоит. На мой хендай выбор из кучи аналогов от 3к до бесконечности. У продаванов небожителей есть каталоги как на емексе где можно хоть оригинальный болтик заказать по схеме?
Треды никто не архивировал? Прошлый уже недоступен.
Как там владельцы китаёз поживают? Смотрел на Баик у5 плюс седан амортизатор передний там один без выбора 15к стоит. На мой хендай выбор из кучи аналогов от 3к до бесконечности. У продаванов небожителей есть каталоги как на емексе где можно хоть оригинальный болтик заказать по схеме?
204 Кб, 1481x798>>86230
щас поглядел, у меня есть каталог, причем из всех китайцев он выглядит как самый работоспособный, еще у geely более менее.
Аналогов и не будет пока машина не станет сколько нибудь популярной и хоть немного возрастной, зачем производителям дешевых запчастей делать запчасти на которые нет спроса. Это не только китайцев касается, как пример из корейского это Staria которая еще недостаточно старая не очень массовая на нашем рынке и у нее по передним амортизаторам нет пересечений с другими моделями которые более массовые и\или более старые, поэтому передние амортизаторы извольте покупать по 40к+ за штуку.
щас поглядел, у меня есть каталог, причем из всех китайцев он выглядит как самый работоспособный, еще у geely более менее.
Аналогов и не будет пока машина не станет сколько нибудь популярной и хоть немного возрастной, зачем производителям дешевых запчастей делать запчасти на которые нет спроса. Это не только китайцев касается, как пример из корейского это Staria которая еще недостаточно старая не очень массовая на нашем рынке и у нее по передним амортизаторам нет пересечений с другими моделями которые более массовые и\или более старые, поэтому передние амортизаторы извольте покупать по 40к+ за штуку.
>>86230
Решил покликать каталог баик и подОхуел, на каждую позицию картинка или фотография есть, как в лучших домАх Парижу. Ебаный ваг такое только на некоторые позиции по электроника смог высрать, конечно эта функция требуется редко, но иногда её прям очень сильно не хватает.
Решил покликать каталог баик и подОхуел, на каждую позицию картинка или фотография есть, как в лучших домАх Парижу. Ебаный ваг такое только на некоторые позиции по электроника смог высрать, конечно эта функция требуется редко, но иногда её прям очень сильно не хватает.
>>86237
Короче, из дому не заказать. Придётся идти на поклон к человеку с компьютером, столом и стулом в арендной коморке с вывеской Интернет магазин чтобы он накинул на позицию рублей 500 и так уж и быть заказал за твои деньги запчасть.
Короче, из дому не заказать. Придётся идти на поклон к человеку с компьютером, столом и стулом в арендной коморке с вывеской Интернет магазин чтобы он накинул на позицию рублей 500 и так уж и быть заказал за твои деньги запчасть.
>>86237
Кого из Черепашек ниндзя можно нарисовать?
Кого из Черепашек ниндзя можно нарисовать?
>>86246
не факт что это спасет, многие с китайцами специально не хотят связываться, поэтому просто на отъебись говорят что каталогов нету, либо по своей тупости просто не знают что каталоги есть, я бы на твоем месте через интернет магазин заказал, который специализируется, в моем регионе это китай город.рф
не факт что это спасет, многие с китайцами специально не хотят связываться, поэтому просто на отъебись говорят что каталогов нету, либо по своей тупости просто не знают что каталоги есть, я бы на твоем месте через интернет магазин заказал, который специализируется, в моем регионе это китай город.рф