1015 Кб, 1000x666Анон, поделись своим опытом о работе в доставке. Так уж сложилось, что компания, в которой я работаю, разорилась и вот-вот я окажусь без работы. С вакансиями в моей сфере на рынке сейчас так себе, идти работать за копейки со своим дохуя большим опытом не хочу. В ожидании появления адекватных вакансий, хочу почиллить, но так, чтобы было с чего платить по счетам, за кредиты и "холодильник", а рулить люблю.
В такси не смогу, ибо терпеть всяких идиотов и дур не умею, язык за зубами не держится у меня, да и вообще я людей и тем более работу с ними не очень люблю, мягко говоря. Да и пускать в свою ласточку хуй пойми не сильно горю желанием. Поэтому рассматриваю доставку.
Куда лучше податься? Как выхватывать заказы пожирнее? Может почитать что посоветуете или посмотреть кого?
Пока понимаю, что всякие яндексы/деливери удобны свободным графиком. Также видел вакансии от "самокатчиков", на перевоз прям самих самокатов, либо на перевоз и замену батарей в них (там якобы работа сменами и в выбранном районе, но т.к. оплата сдельная, то нихуя непонятно, что это за смены такие, как оплачивается простой).
В такси не смогу, ибо терпеть всяких идиотов и дур не умею, язык за зубами не держится у меня, да и вообще я людей и тем более работу с ними не очень люблю, мягко говоря. Да и пускать в свою ласточку хуй пойми не сильно горю желанием. Поэтому рассматриваю доставку.
Куда лучше податься? Как выхватывать заказы пожирнее? Может почитать что посоветуете или посмотреть кого?
Пока понимаю, что всякие яндексы/деливери удобны свободным графиком. Также видел вакансии от "самокатчиков", на перевоз прям самих самокатов, либо на перевоз и замену батарей в них (там якобы работа сменами и в выбранном районе, но т.к. оплата сдельная, то нихуя непонятно, что это за смены такие, как оплачивается простой).
289 Кб, 1080x2412Работаю в мухосране 500к в доставке продуктовой сети. 2/2, официальное оформление. В день пробег примерно 120км. Заработок на пике, от суммы надо отнимать рублей 600 на бензин. Задавай свои ответы.
>>68342
Хм. У меня Мухосранск на 600к.
А что значит 2/2? Я понимаю "сутки через трое", когда реально у меня товарищи где-то часам к 8 на завод приходят и в 8 утра следующего дня уходят, а потом у них 3 дня выходных.
Выплаты-то неплохие, вроде, особенно если всего 600 на бенз в день (это ж всего 10 литров?!).
Хм. У меня Мухосранск на 600к.
А что значит 2/2? Я понимаю "сутки через трое", когда реально у меня товарищи где-то часам к 8 на завод приходят и в 8 утра следующего дня уходят, а потом у них 3 дня выходных.
Выплаты-то неплохие, вроде, особенно если всего 600 на бенз в день (это ж всего 10 литров?!).
2,5 Мб, 900x1600>>68354
Обедаешь на ходу? Простои оплачиваются? Почему пошёл в сеть, а не в какой-нибуль Купер или Яндекс?
>2/2 в моём случае это 12 часов с 10 до 22.
Обедаешь на ходу? Простои оплачиваются? Почему пошёл в сеть, а не в какой-нибуль Купер или Яндекс?
>>68356
Фактически обеденного времени нет, между рейсами обычно есть 10-20 минут свободного времени.
Раньше была часовая ставка, теперь нет. Сколько натопаешь столько полопаешь.
Пробовал яндекс катать, всё время было ощущение, что поел говна. Есть свои плюсы в виде полностью свободного графика, но за него ты расплачиваешься рандомным заработком. Здесь я знаю, что в 99% случаев заработаю ни меньше не чистыми. Так же очень бесила концепция подачи. Где ты можешь под города проехать за 3 копейки чтобы а итоге отвезти заказ в соседний дом. Здесь же ты грузишься в одном месте сразу кучей заказов и едешь приблизительно в одном направлении.
>Обедаешь на ходу?
Фактически обеденного времени нет, между рейсами обычно есть 10-20 минут свободного времени.
>Простои оплачиваются?
Раньше была часовая ставка, теперь нет. Сколько натопаешь столько полопаешь.
>Почему пошёл в сеть, а не в какой-нибуль Купер или Яндекс?
Пробовал яндекс катать, всё время было ощущение, что поел говна. Есть свои плюсы в виде полностью свободного графика, но за него ты расплачиваешься рандомным заработком. Здесь я знаю, что в 99% случаев заработаю ни меньше не чистыми. Так же очень бесила концепция подачи. Где ты можешь под города проехать за 3 копейки чтобы а итоге отвезти заказ в соседний дом. Здесь же ты грузишься в одном месте сразу кучей заказов и едешь приблизительно в одном направлении.
>ни меньше не чистыми
5 чистыми, лол
2,7 Мб, 1200x1600>>68379
Пиздец, ну, ок, пирожок во время красного светофора можно успеть сожрать, а если просраться приспичит после пирожка?
Ну, вероятно потому что нагрузка высокая, почасовая и не нужна тогда. А есть ли какая-то приоритетность? Типа вот это вот пиздец срочно надо доставить, или вот это вот пиздец какой охуенный клиент - заказал чёрной икры на миллион рублей, едь к нему в первую очередь, за это тебе премия.
Понял. Но я рассматриваю это как подработку - мне не подойдёт видимо.
Ну, вот эти моменты меня и напрягают. А ещё видосы смотрел, как чуваку какую-нибудь пиздец тяжёлую штукатурку доставить надо было (он, пока не приехал на заказ, конечно не знал об этом)
>Фактически обеденного времени нет, между рейсами обычно есть 10-20 минут свободного времени.
Пиздец, ну, ок, пирожок во время красного светофора можно успеть сожрать, а если просраться приспичит после пирожка?
>Раньше была часовая ставка, теперь нет. Сколько натопаешь столько полопаешь.
Ну, вероятно потому что нагрузка высокая, почасовая и не нужна тогда. А есть ли какая-то приоритетность? Типа вот это вот пиздец срочно надо доставить, или вот это вот пиздец какой охуенный клиент - заказал чёрной икры на миллион рублей, едь к нему в первую очередь, за это тебе премия.
>Есть свои плюсы в виде полностью свободного графика, но за него ты расплачиваешься рандомным заработком.
Понял. Но я рассматриваю это как подработку - мне не подойдёт видимо.
> Где ты можешь под города проехать за 3 копейки чтобы а итоге отвезти заказ в соседний дом.
Ну, вот эти моменты меня и напрягают. А ещё видосы смотрел, как чуваку какую-нибудь пиздец тяжёлую штукатурку доставить надо было (он, пока не приехал на заказ, конечно не знал об этом)
>>68379
А может на велик вообще пересесть... или пешком, за одно сбросить пару-тройку килограмм.
Ты сразу на авто начинал?
А может на велик вообще пересесть... или пешком, за одно сбросить пару-тройку килограмм.
Ты сразу на авто начинал?
смотрел на ютубе ролики от курьеров с малыми просмотрами без рекламы и говняка
300-500 рублей в час на авто
это дно, тупо работа в минус с учетом расходов на машину, разве нет ?
мимо получил права думал пойти на батрачку курьером
300-500 рублей в час на авто
это дно, тупо работа в минус с учетом расходов на машину, разве нет ?
мимо получил права думал пойти на батрачку курьером
8,6 Мб, 2560x1920>>68404
ну, если ориентироваться на анона выше - это 3600-6000 (в среднем 4800) за 12 часов, минус 600, ну пусть 800р на бенз.
Итого, если переводить в обычный месяц с 5 рабочими днями - это более 80000. Для Мухосранска наверное неплохо, хотя я и в офисе на такое устроиться могу с меньшим рабочим днём, нормальным рабочим местом, перерывом на обед и какой-то социалкой типа больничных и отпускных.
В целом цель треда именно узнать на тему - а как оно, и как зарабатывать больше (таксёры вон вылавливают всякий высокий спрос и т.п.)
>300-500 рублей в час на авто
ну, если ориентироваться на анона выше - это 3600-6000 (в среднем 4800) за 12 часов, минус 600, ну пусть 800р на бенз.
Итого, если переводить в обычный месяц с 5 рабочими днями - это более 80000. Для Мухосранска наверное неплохо, хотя я и в офисе на такое устроиться могу с меньшим рабочим днём, нормальным рабочим местом, перерывом на обед и какой-то социалкой типа больничных и отпускных.
В целом цель треда именно узнать на тему - а как оно, и как зарабатывать больше (таксёры вон вылавливают всякий высокий спрос и т.п.)
>>68451
Хз что за Мухосрань у тебя, у меня офисные вакансии это 30-35к в месяц.
>меньшим рабочим днём, нормальным рабочим местом, перерывом на обед и какой-то социалкой типа больничных и отпускных.
Хз что за Мухосрань у тебя, у меня офисные вакансии это 30-35к в месяц.
>>68404
Ну если альтернатива просиживать штаны за 100-150 рублей в час то почему бы и нет..
>300-500 рублей в час на авто
Ну если альтернатива просиживать штаны за 100-150 рублей в час то почему бы и нет..
>>68523
И где я не прав? Даже в селе бухом 40к. Офис менеджер у ип Залупкина с обязанностями раз в неделю канцелярку и кофе в комусе заказать 25-40. Считай просто бабки из воздуха за то, что пинаешь хуй.
И где я не прав? Даже в селе бухом 40к. Офис менеджер у ип Залупкина с обязанностями раз в неделю канцелярку и кофе в комусе заказать 25-40. Считай просто бабки из воздуха за то, что пинаешь хуй.
>>68529
У курьера почти 100к. Тупо кататься на тачке выгоднее
У курьера почти 100к. Тупо кататься на тачке выгоднее
7 Мб, 2560x1920>>68518
Региональный центр в Сибири
Дык я как бы почти 40-летний дядька с большим опытом работы. Ок, преувеличил немного - больше 80000 не везде получишь, но в принципе в моей профессии есть такие вакансии, другое дело, что я не хочу туда пробоваться даже, хотя меня может туда и не взяли бы, кек.
>>68523
Ты же понимаешь, что "офис-менеджер" - это не сказать, чтобы прям вакансия требующая невероятных навыков, образования? "Помощник бухгалтера" - тоже такой себе пример. Вакансии из "села" тоже такое себе.
>Хз что за Мухосрань у тебя
Региональный центр в Сибири
>у меня офисные вакансии это 30-35к в месяц
Дык я как бы почти 40-летний дядька с большим опытом работы. Ок, преувеличил немного - больше 80000 не везде получишь, но в принципе в моей профессии есть такие вакансии, другое дело, что я не хочу туда пробоваться даже, хотя меня может туда и не взяли бы, кек.
>>68523
Ты же понимаешь, что "офис-менеджер" - это не сказать, чтобы прям вакансия требующая невероятных навыков, образования? "Помощник бухгалтера" - тоже такой себе пример. Вакансии из "села" тоже такое себе.
164 Кб, 821x659>>68769
Если она не требует ни навыков, ни образования, то почему тогда отказывают в трудоустройстве по ней прилично выглядящему 30-летнему школьному дворнику с 9 классами образования, который на досуге пытается в эстонский язык?
>"офис-менеджер" - это не сказать, чтобы прям вакансия требующая невероятных навыков, образования
Если она не требует ни навыков, ни образования, то почему тогда отказывают в трудоустройстве по ней прилично выглядящему 30-летнему школьному дворнику с 9 классами образования, который на досуге пытается в эстонский язык?
>>68775
потому что часто офис-менеджер - это в кой-то мере лицо компании, она часто встречает тех, кто приезжает на встречи к руководству компании и т.п.
а ещё и кто-нибудь из руководителей любит потрахивать.
поэтому обычно предпочитают девочек, но не совсем уж глупых, а способных заказать воды для кулера, собрать документы на подпись генеральному, подготовить кофе для него и его гостей, тыкнуть носом уборщицу, которая плохо помыла помыла и т.д.
аттестат за 9 класс покажи, шиз, плиз
потому что часто офис-менеджер - это в кой-то мере лицо компании, она часто встречает тех, кто приезжает на встречи к руководству компании и т.п.
а ещё и кто-нибудь из руководителей любит потрахивать.
поэтому обычно предпочитают девочек, но не совсем уж глупых, а способных заказать воды для кулера, собрать документы на подпись генеральному, подготовить кофе для него и его гостей, тыкнуть носом уборщицу, которая плохо помыла помыла и т.д.
аттестат за 9 класс покажи, шиз, плиз
656 Кб, 1024x768>>68776
ДА ПОЧЕМУ ВСЕ МУЖИКИ ТАК СИЛЬНО ПОМЕШАНЫ НА СЕКСЕ??? ЧТО БЛЯТЬ С НИМИ НЕ ТАК, КАКОГО ХРЕНА ОНИ ВСЕ ТАКИЕ ОЗАБОЧЕННЫЕ И ПОХОТЛИВЫЕ???
Raisk, mehed on prügi! Vihkan meessugu!
>кто-нибудь из руководителей любит потрахивать
ДА ПОЧЕМУ ВСЕ МУЖИКИ ТАК СИЛЬНО ПОМЕШАНЫ НА СЕКСЕ??? ЧТО БЛЯТЬ С НИМИ НЕ ТАК, КАКОГО ХРЕНА ОНИ ВСЕ ТАКИЕ ОЗАБОЧЕННЫЕ И ПОХОТЛИВЫЕ???
Raisk, mehed on prügi! Vihkan meessugu!
>>68755
Магнит у нас конкретно сейчас предлагает весьма себе хорошие условия. Многие курьеры нашей галеры на выходных ещё и там подрабатывали.
Магнит у нас конкретно сейчас предлагает весьма себе хорошие условия. Многие курьеры нашей галеры на выходных ещё и там подрабатывали.
3,4 Мб, 1200x1600BUMP!
143 Кб, 800x998ну такой странный подход к стоимости пользования автомобилем, 120 км по городу это на 800 руб бензина, но к этому обслуживание авто, амортизация, налоги-страховки-штрафы-стоянки, раньше, когда цены были приличными, примерно так считали - две стоимости бензина, это грубо, но быстро. сейчас будет больше. так что при пробеге по городу 120 км, и 800 руб на бензин, вычет на машину должен быть примерно 2000 руб. иначе это просто вынимание денег из машины, которые туда все равно придётся положить.
>>69635
Обслуживание да, немного чаще. Всё остальное - и так нужно оплачивать, если у тебя авто просто в собственности.
Штрафы - тут от тебя самого зависит, от профессионализма тебя, как водителя. Езди так, чтобы не получать их.
Обслуживание да, немного чаще. Всё остальное - и так нужно оплачивать, если у тебя авто просто в собственности.
Штрафы - тут от тебя самого зависит, от профессионализма тебя, как водителя. Езди так, чтобы не получать их.
>>69635
Ребята, вы поехавшие абсолютно. Либо имаджинируете работу в доставке на свежем ваге за 2 миллиона. Я работаю на гнилой десятке, купленной за 110к. Какие 2к в день?
Ребята, вы поехавшие абсолютно. Либо имаджинируете работу в доставке на свежем ваге за 2 миллиона. Я работаю на гнилой десятке, купленной за 110к. Какие 2к в день?
5,1 Мб, 1620x2160>>69635
это смотря что за автомобиль, а с другой стороны кого-то и такое устраивает - "занять денег у авто".
А может посоны БЛАБЛАКАР? Смотался до соседнего города, вот тебе и приключение и денях поднял. Чё думаете?
>это просто вынимание денег из машины, которые туда все равно придётся положить.
это смотря что за автомобиль, а с другой стороны кого-то и такое устраивает - "занять денег у авто".
А может посоны БЛАБЛАКАР? Смотался до соседнего города, вот тебе и приключение и денях поднял. Чё думаете?
>>70067
Подводные те же что и в обычном такси. Можешь на вези меня мразь нарваться
>БЛАБЛАКАР? Смотался до соседнего города, вот тебе и приключение и денях поднял. Чё думаете?
Подводные те же что и в обычном такси. Можешь на вези меня мразь нарваться
>>70067
Это ж сервис для попуток, если тебе самому в соседний город не надо, будет невыгодно.
Например бенз стоит 2к, водятел берёт 2к с попутчика и едет типа бесплатно, а чтобы заработать на этом надо семёру взять с пассажира, тут пассажир охуеет и на автобусе скорее отправится.
> А может посоны БЛАБЛАКАР
Это ж сервис для попуток, если тебе самому в соседний город не надо, будет невыгодно.
Например бенз стоит 2к, водятел берёт 2к с попутчика и едет типа бесплатно, а чтобы заработать на этом надо семёру взять с пассажира, тут пассажир охуеет и на автобусе скорее отправится.
>>69842
да какое б у тебя ведро не было, масло-фильтры сменить, аккум новый надо, резину на лето махнуть, брызговики спарко повесить, страховку купить. это ещё одна стоимость бензина, ну будет у тебя не 2000 руб, а 1600.
да какое б у тебя ведро не было, масло-фильтры сменить, аккум новый надо, резину на лето махнуть, брызговики спарко повесить, страховку купить. это ещё одна стоимость бензина, ну будет у тебя не 2000 руб, а 1600.
>>70166
чё-то, антоша, у тебя всё в куче.
ок, пробег больше, меняешь чаще.
ну, хрен с ним, даже пусть резина быстрее умирает, но при чём здесь аккум, страховка?
чё-то, антоша, у тебя всё в куче.
>масло-фильтры сменить
ок, пробег больше, меняешь чаще.
ну, хрен с ним, даже пусть резина быстрее умирает, но при чём здесь аккум, страховка?
>>70179
Даже на 1,5 литровую каракатицу бэ класса со 102 дохлыми ишаками у меня вышла страховка 5400 рублей в год. На малолитражки с двигателем от газонокосилки и то меньше
>страховка
Даже на 1,5 литровую каракатицу бэ класса со 102 дохлыми ишаками у меня вышла страховка 5400 рублей в год. На малолитражки с двигателем от газонокосилки и то меньше
>>70187
И? При чём здесь работа в доставке-то? Ты хоть по выходным до булочной только езди, а страховка у тебя должна быть, платить ты за неё так и так и будешь.
И? При чём здесь работа в доставке-то? Ты хоть по выходным до булочной только езди, а страховка у тебя должна быть, платить ты за неё так и так и будешь.
>>70196
При том что в месяц это всего лишь 400 рублей. У тебя на мобильную связь и то больше уходит..
При том что в месяц это всего лишь 400 рублей. У тебя на мобильную связь и то больше уходит..
>>70198
тебе надо завести блокнотик и положить в бардачёк, и писать всё что ты в свою шушлайку купил, от бенза и омывайки, до страховки и шруса, и через год полученное разделить на километры, я тебя уверяю, что меньше чем 15 руб за км не выдет. веду такой блокнот лет 10, если что.
тебе надо завести блокнотик и положить в бардачёк, и писать всё что ты в свою шушлайку купил, от бенза и омывайки, до страховки и шруса, и через год полученное разделить на километры, я тебя уверяю, что меньше чем 15 руб за км не выдет. веду такой блокнот лет 10, если что.
>>70166
Если идёт такая тряска за каждую копейку, то работа с перевозками грузов и жоп явно не для вас.
Если идёт такая тряска за каждую копейку, то работа с перевозками грузов и жоп явно не для вас.
>>70208
это ты не прав вообще, если ты не считаешь каждую копейку, то идти работать - это не твоё, как можно идти работать на машине, если ты не в состоянии посчитать во что обходится машина? тебе на машину мамка денег дала, а папка чинит её за свои, а ты только бенз заливаешь? и следующую машину, когда эту укатаешь, опять мамка купит? так што ле?
это ты не прав вообще, если ты не считаешь каждую копейку, то идти работать - это не твоё, как можно идти работать на машине, если ты не в состоянии посчитать во что обходится машина? тебе на машину мамка денег дала, а папка чинит её за свои, а ты только бенз заливаешь? и следующую машину, когда эту укатаешь, опять мамка купит? так што ле?
>>70137
если бенз стоит 2 тр, то максимальная цена для пасса будет 800 руб. выше не поднять. одно время постоянно таскал прицепы с катерами и машинами из Питера и брал попутчиков в ДС1, Казань, Сочи. один раз ездил в Челябинск и девушка из Питера до Челябинска ехала по Бла Бла Кару, 3 ночёвки, тогда много народу попутного было, до МСК, от МСК до Чебоксар, от туда до Казани, ещё что то. бенз отбить можно, но не заработать
если бенз стоит 2 тр, то максимальная цена для пасса будет 800 руб. выше не поднять. одно время постоянно таскал прицепы с катерами и машинами из Питера и брал попутчиков в ДС1, Казань, Сочи. один раз ездил в Челябинск и девушка из Питера до Челябинска ехала по Бла Бла Кару, 3 ночёвки, тогда много народу попутного было, до МСК, от МСК до Чебоксар, от туда до Казани, ещё что то. бенз отбить можно, но не заработать
>>70217
Я просто чиню что-то по необходимости и мне похуй сколько это будет в пересчёте на количество копеек в наносекунду. Вкинуть в таз раз в полгода тысяч 40, ну охуеть вообще.
Я просто чиню что-то по необходимости и мне похуй сколько это будет в пересчёте на количество копеек в наносекунду. Вкинуть в таз раз в полгода тысяч 40, ну охуеть вообще.
>>68337 (OP)
Но хочешь работать курьером. На ноль поделил.
Тебе в /wrk в тред дноработы либо в тред курьеров
>работать за копейки со своим дохуя большим опытом не хочу
Но хочешь работать курьером. На ноль поделил.
Тебе в /wrk в тред дноработы либо в тред курьеров
>>69635
Ну так в курьеры не от большого ума и идут. И считают что заработывают много - циферки грязными за неквалифицированный труд впечатляют, а что остаётся чистыми посчитать не могут.
>такой странный подход
Ну так в курьеры не от большого ума и идут. И считают что заработывают много - циферки грязными за неквалифицированный труд впечатляют, а что остаётся чистыми посчитать не могут.
>>70285
Ну как я и говорю, если идёт тряска за три копейки, то это не для вас. Вы вумные, вам надо в наносеки идти чтоб никаких издержек. Оставьте эту дно-работу для быдла, которое не умеет считать, вроде меня.
Ну как я и говорю, если идёт тряска за три копейки, то это не для вас. Вы вумные, вам надо в наносеки идти чтоб никаких издержек. Оставьте эту дно-работу для быдла, которое не умеет считать, вроде меня.
3,5 Мб, 1440x2160>>70270
да не хочу я, я хочу нормальную вакансию, но в данный момент их нет, а просто на жопе дома сидеть не хочется, да и платить по счетам всё ещё надо.
>>70283
дык это не только про курьеров, так можно много о какой работе сказать, кто-то идёт на типа большую ЗП, а то, что там теперь нет бесплатных обедов, что надо ехать с тремя пересадками, то-сё - не считают. Зато на встрече выпускников можно сказать, что ты не 40 получаешь, а 60.
>Но хочешь работать курьером. На ноль поделил.
да не хочу я, я хочу нормальную вакансию, но в данный момент их нет, а просто на жопе дома сидеть не хочется, да и платить по счетам всё ещё надо.
>>70283
>что остаётся чистыми посчитать не могут
дык это не только про курьеров, так можно много о какой работе сказать, кто-то идёт на типа большую ЗП, а то, что там теперь нет бесплатных обедов, что надо ехать с тремя пересадками, то-сё - не считают. Зато на встрече выпускников можно сказать, что ты не 40 получаешь, а 60.
>>70372
Литерали 90% понаехов в дс
>дык это не только про курьеров, так можно много о какой работе сказать, кто-то идёт на типа большую ЗП, а то, что там теперь нет бесплатных обедов, что надо ехать с тремя пересадками, то-сё - не считают. Зато на встрече выпускников можно сказать, что ты не 40 получаешь, а 60.
Литерали 90% понаехов в дс
5,5 Мб, 1620x2160>>70388
Посему я туда и не пытаюсь. И возраст уже не тот, и разница в ЗП не та. Друг-айтишник, работающий в дочке Сбера с ЗП тыщ в 700 в месяц и такими же квартальными премиями) зазывает без конца всех нас перебраться в ДС, забывая, что мы нихуя не айтишники.
>>70294
можно в сторожи ещё, там из расходов разве что заварка, да сборники кроссвордов/сканвордов.
>Литерали 90% понаехов в дс
Посему я туда и не пытаюсь. И возраст уже не тот, и разница в ЗП не та. Друг-айтишник, работающий в дочке Сбера с ЗП тыщ в 700 в месяц и такими же квартальными премиями) зазывает без конца всех нас перебраться в ДС, забывая, что мы нихуя не айтишники.
>>70294
>Вы вумные, вам надо в наносеки идти чтоб никаких издержек
можно в сторожи ещё, там из расходов разве что заварка, да сборники кроссвордов/сканвордов.
>>68337 (OP)
Я тоже думаю в доставку идти на машине своей, НО КАК ПАРКОВАТЬСЯ БЛЯТЬ? Ведь все пидерашьи дворы шлагбаумами или воротами сейчас перегорожены, в некоторых местах пидорахи покрышек накидали на вьезде.
Я тоже думаю в доставку идти на машине своей, НО КАК ПАРКОВАТЬСЯ БЛЯТЬ? Ведь все пидерашьи дворы шлагбаумами или воротами сейчас перегорожены, в некоторых местах пидорахи покрышек накидали на вьезде.
>>70920
Ну прогуляешься, поставив машину с торца дома.
Ну прогуляешься, поставив машину с торца дома.
>>70920
Просто ставь машину недалеко от места доставки, да и все. Забей хуй на привала.
Просто ставь машину недалеко от места доставки, да и все. Забей хуй на привала.
>>70920
Ставишь чуть подальше/бросаешь на аварийке/перекрываешь кого-то, если позволяет ширина проезда
Ставишь чуть подальше/бросаешь на аварийке/перекрываешь кого-то, если позволяет ширина проезда
>>70372
Значит и дальше их тоже не будет. Ситуация на рынке труда достаточно стабильная. Почему ты думаешь что что-то резко изменится?
А если вместо поисков "нормальной" работы будешь курьерствовать - то нормальная работа точно не найдётся, а ты деградируешь до уровня курьера
Да, ты начинаешь понимать о чём я.
Именно поэтому я работаю из дома за зп на 20-30% меньше чем мог бы получать при работе из офиса
>в данный момент их нет
Значит и дальше их тоже не будет. Ситуация на рынке труда достаточно стабильная. Почему ты думаешь что что-то резко изменится?
А если вместо поисков "нормальной" работы будешь курьерствовать - то нормальная работа точно не найдётся, а ты деградируешь до уровня курьера
>так можно много о какой работе сказать
Да, ты начинаешь понимать о чём я.
Именно поэтому я работаю из дома за зп на 20-30% меньше чем мог бы получать при работе из офиса
>>68387
В некоторых доставках авто оплачивается выше.
В ДС дно, в россии терпимо (по сравнению с работой во вкусе очка за 100-150 рублей в час).
В некоторых доставках авто оплачивается выше.
>это дно,
В ДС дно, в россии терпимо (по сравнению с работой во вкусе очка за 100-150 рублей в час).
>>71421
Ну рублей 500 в час наверное точно будет. Даже на карбюраторном тазике с расходом 10-12 литров .
Ну рублей 500 в час наверное точно будет. Даже на карбюраторном тазике с расходом 10-12 литров .
>>71428
А как же отнять две трети дневного заработка на аммортизацию рабочего некроговна?
А как же отнять две трети дневного заработка на аммортизацию рабочего некроговна?
>>71432
Тут все индивидуально. Зависит от климата, состояния дорог, навыков вождения , стиля езды
Тут все индивидуально. Зависит от климата, состояния дорог, навыков вождения , стиля езды
>>71499
Я смотрел видосы доставщиков в мухосрансках, кто на тазиках, матизах работает. У них примерно столько и выходило
Я смотрел видосы доставщиков в мухосрансках, кто на тазиках, матизах работает. У них примерно столько и выходило
5,8 Мб, 1620x2160>>70906
Смотрю. И чего? Я бы, разве что, на месте их работодателя постеснялся такое брендировать.
>>70920
Бросил тачку там, где смог, не преграждая проезд. Подопри кого-нибудь, вруби аварийку. В таких случаях, кстати, брендирование наверное как раз сделает хозяина подпёртой машины более лояльным к ситуации. Ты ж в любом случае буквально на пару минут это сделал.
>>71349
А при чём здесь здоровье? Ходить как раз-таки полезно для здоровья, с великом, наверное, сложнее (хз, колени может там страдают как при беге).
>>71307
Да чё б ты понимал. Вакансии руководителей и в частности за много денег появляются НЕСКОЛЬКО реже, чем вакансии линейного персонала как бэ.
Ну 30%, и даже 20% - это уже я бы подумал. Другое дело, если мерять в рублях. Отказаться от 3к при ЗП в 10 - одно дело, от 30 при ЗП в 100 - другое, а от 300 при ЗП в 1000 - третье. Хотя каждый дрочит как хочет, конечно.
>>71416
Вопрос в выгоде при всех прочих.
>Смотри анон какие шушпайки берут в доставку
Смотрю. И чего? Я бы, разве что, на месте их работодателя постеснялся такое брендировать.
>>70920
>НО КАК ПАРКОВАТЬСЯ БЛЯТЬ?
Бросил тачку там, где смог, не преграждая проезд. Подопри кого-нибудь, вруби аварийку. В таких случаях, кстати, брендирование наверное как раз сделает хозяина подпёртой машины более лояльным к ситуации. Ты ж в любом случае буквально на пару минут это сделал.
>>71349
>Здоровья много?
А при чём здесь здоровье? Ходить как раз-таки полезно для здоровья, с великом, наверное, сложнее (хз, колени может там страдают как при беге).
>>71307
>Значит и дальше их тоже не будет. Ситуация на рынке труда достаточно стабильная.
Да чё б ты понимал. Вакансии руководителей и в частности за много денег появляются НЕСКОЛЬКО реже, чем вакансии линейного персонала как бэ.
>Именно поэтому я работаю из дома за зп на 20-30% меньше чем мог бы получать при работе из офиса
Ну 30%, и даже 20% - это уже я бы подумал. Другое дело, если мерять в рублях. Отказаться от 3к при ЗП в 10 - одно дело, от 30 при ЗП в 100 - другое, а от 300 при ЗП в 1000 - третье. Хотя каждый дрочит как хочет, конечно.
>>71416
>В некоторых доставках авто оплачивается выше.
Вопрос в выгоде при всех прочих.
>>68337 (OP)
Работаю по выходным в Яндекс Еде в самом низкооплачиваемом районе Новосибирска
За 9-9.5 часов получаю 3-4 тысячи до вычета бензина и прочего
Когда работал больше, то получал больше в пересчёте на час, так как за определённое количество доставленных за неделю заказов тебе дают +15% к оплате и другие бонусы. Но сейчас бонусы позволить себе фармить не могу. Так что вот получается 3-4к за 9-9.5 часов. Много это или мало думайте. Как подработка два раза в неделю норм
Работаю по выходным в Яндекс Еде в самом низкооплачиваемом районе Новосибирска
За 9-9.5 часов получаю 3-4 тысячи до вычета бензина и прочего
Когда работал больше, то получал больше в пересчёте на час, так как за определённое количество доставленных за неделю заказов тебе дают +15% к оплате и другие бонусы. Но сейчас бонусы позволить себе фармить не могу. Так что вот получается 3-4к за 9-9.5 часов. Много это или мало думайте. Как подработка два раза в неделю норм
>>71502
1) Ты смотрел пиздаболов
2) редко курьеры в состоянии посчитать заработок белыми
>видосы доставщиков
1) Ты смотрел пиздаболов
2) редко курьеры в состоянии посчитать заработок белыми
>>71551
Ну да, если речь о руководящей должности то я не особо понимаю что там происходит. Ебал я в рот головняк связанный с руководством, я простой инженер и мне норм. И вакансий на хх всегда в избытке, можно корчить ебало и ввбирать при смене работы.
350к вместо 450+ в офисе
>чё б ты понимал
>вакансии линейного персонала
Ну да, если речь о руководящей должности то я не особо понимаю что там происходит. Ебал я в рот головняк связанный с руководством, я простой инженер и мне норм. И вакансий на хх всегда в избытке, можно корчить ебало и ввбирать при смене работы.
>если мерять в рублях
350к вместо 450+ в офисе
>>71613
330р/час грязными
В макдаке в моей мухосрани 60к при 168 рабочих часах в месяц. Это примерно 350р/час уже чистыми и со всеми преимуществами трудового договора.
>Много это или мало
330р/час грязными
В макдаке в моей мухосрани 60к при 168 рабочих часах в месяц. Это примерно 350р/час уже чистыми и со всеми преимуществами трудового договора.
>>71721
Айти в почти любом бигтехе в РФ.
Айти в почти любом бигтехе в РФ.
>>71720
Да, но:
В Макдаке будут ебать в попу, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужно быть на ногах, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужна санкнижка, тут не нужна
В Макдаке я не могу поставить себе смену, когда хочу, а тут могу
В Макдаке я не могу тупо захотеть сегодня поработать и прийти поработать час-два-три, а тут могу
Так что низкая зп компенсируется
Но и ты учти, что моя зп это вообще без всех бонусов, потому что у меня нет времени их фармить, а можно упороться и нафармить на больший прайс
Да, но:
В Макдаке будут ебать в попу, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужно быть на ногах, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужна санкнижка, тут не нужна
В Макдаке я не могу поставить себе смену, когда хочу, а тут могу
В Макдаке я не могу тупо захотеть сегодня поработать и прийти поработать час-два-три, а тут могу
Так что низкая зп компенсируется
Но и ты учти, что моя зп это вообще без всех бонусов, потому что у меня нет времени их фармить, а можно упороться и нафармить на больший прайс
>>71432
Хуле ты в карбюраторном тазу аммортизировать собрался? Страховку?
А ещё можно арендовать корыто за 800₽ в сутки.
Хуле ты в карбюраторном тазу аммортизировать собрался? Страховку?
А ещё можно арендовать корыто за 800₽ в сутки.
>>71738
Стоимость замены этого таза когда он отправится в утиль
Страховка и техобслуживание учитываются не в амортизации.
Уже минус 20-25% от заработка грязными.
Стоимость замены этого таза когда он отправится в утиль
Страховка и техобслуживание учитываются не в амортизации.
>арендовать корыто за 800₽ в сутки
Уже минус 20-25% от заработка грязными.
>>71738
Ты чё умный тут самый? Оп сказал надо вычитать двоекратную сумму бензина, а ему то лучше знать, он в офисе работает.
Разве что у Серёги со двора, у которого после лишения прав его шоха простаивает. Профильные конторы берут за условную гранту в районе 1800.
>Хуле ты в карбюраторном тазу аммортизировать собрался? Страховку?
Ты чё умный тут самый? Оп сказал надо вычитать двоекратную сумму бензина, а ему то лучше знать, он в офисе работает.
>А ещё можно арендовать корыто за 800₽ в сутки.
Разве что у Серёги со двора, у которого после лишения прав его шоха простаивает. Профильные конторы берут за условную гранту в районе 1800.
>>71782
Лолкек.
>>71844
Ну, типа да. На Лохито можно найти что угодно. Минусы частников: депозит, который требуется сразу и что тачкой будет не новая грант-очка. То есть, если что-то наебнётся, можно потерять время на ремонт, пусть и за счёт арендодателя.
>Уже минус 20-25% от заработка грязными.
Лолкек.
>>71844
>Разве что у Серёги со двора
Ну, типа да. На Лохито можно найти что угодно. Минусы частников: депозит, который требуется сразу и что тачкой будет не новая грант-очка. То есть, если что-то наебнётся, можно потерять время на ремонт, пусть и за счёт арендодателя.
2 Мб, 1280x720>>71714
Да я в целом тоже, мне на всякий там "статус начальника" всё равно, но увы - ЗП в моей сфере им платят выше обычно.
Ну, каждому своё. Мой друг айтишник в дочке Сбера когда-то с ЗП в ~500к (и такими же квартальными премиями) отказался от работы на госсектор за 1млн, где основной причиной чуть ли не было обязательное присутствие в офисе (ну и уже обустройство на текущей работе, it-ипотека, перспективы и пр.), впрочем ЗП ему постоянно поднимают и в этом году он жаловался, что годовая премия была меньше предыдущей - всего 1млн.
>Ебал я в рот головняк связанный с руководством
Да я в целом тоже, мне на всякий там "статус начальника" всё равно, но увы - ЗП в моей сфере им платят выше обычно.
>350к вместо 450+ в офисе
Ну, каждому своё. Мой друг айтишник в дочке Сбера когда-то с ЗП в ~500к (и такими же квартальными премиями) отказался от работы на госсектор за 1млн, где основной причиной чуть ли не было обязательное присутствие в офисе (ну и уже обустройство на текущей работе, it-ипотека, перспективы и пр.), впрочем ЗП ему постоянно поднимают и в этом году он жаловался, что годовая премия была меньше предыдущей - всего 1млн.
405 Кб, 1024x768>>71714
>>72176
Да шоб вы сдохли вместе со своей айти-сферой, куратские айтипидарасы. Вы не металлурги и не шахтёры, и ваш труд вообще ничего никакой пользы обществу не приносит. Вы даже не врачи и не учителя. С какой стати вы должны получать за своё дармоедство в разы больше, чем представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий? Вы не достойны таких денег. Скорее бы вас всех на суку повесили, паскуды айтишные, вы лишь паразиты на теле общества и вы ему не нужны вообще.
>350к вместо 450+ в офисе
>>72176
>ЗП в ~500к
>на госсектор за 1млн
>он жаловался, что годовая премия была меньше предыдущей - всего 1млн
Да шоб вы сдохли вместе со своей айти-сферой, куратские айтипидарасы. Вы не металлурги и не шахтёры, и ваш труд вообще ничего никакой пользы обществу не приносит. Вы даже не врачи и не учителя. С какой стати вы должны получать за своё дармоедство в разы больше, чем представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий? Вы не достойны таких денег. Скорее бы вас всех на суку повесили, паскуды айтишные, вы лишь паразиты на теле общества и вы ему не нужны вообще.
>>72817
О, нищенка порвалась. Знаешь почему нам готовы платить, а тебе - нет? Потому что мы делаем бабки для бизнеса и нас таких мало. А ты не приносишь бизнесу нихуя и даже вредишь, но тебе повезло, что в стране трудовой кодекс ебет работодателя, иначе ты давно уже на морозе бы оказался
О, нищенка порвалась. Знаешь почему нам готовы платить, а тебе - нет? Потому что мы делаем бабки для бизнеса и нас таких мало. А ты не приносишь бизнесу нихуя и даже вредишь, но тебе повезло, что в стране трудовой кодекс ебет работодателя, иначе ты давно уже на морозе бы оказался
>>72817
Это верно
Ну так мне общество и не платит. Мой труд приносит пользу работодателю и он как раз платит мне зарплату.
Тоже верно
Не должны. Меня никто не заставляет столько получать, могу отказаться. Но я решил не отказываться.
Ну так не работайте за маленькую зарплату. Как только желающих работать за копейки станет меньше - рыночек порешает и зарплаты вырастут.
А раз вы согласны работать за копейки - то хули ноете? Получаете тот заработок который заслуживаете.
Наоборот "общественно значимые" паразитируют на нас. Мы обществу вред не приносим, а вот зарплата медикам платится из наших налогов. И этих налогов сильно больше чем от нищебродов-металлургов, которые получается лечатся за наш счёт. Но мы не против, у славян историчесик сложилось снисходительное отношение к убогим и их не бросают.
Мы и не стараемся быть ему нужными. Но прочитай абзац выше.
>Вы не металлурги и не шахтёры
Это верно
>никакой пользы обществу не приносит
Ну так мне общество и не платит. Мой труд приносит пользу работодателю и он как раз платит мне зарплату.
>не врачи и не учителя
Тоже верно
> какой стати вы должны получать
Не должны. Меня никто не заставляет столько получать, могу отказаться. Но я решил не отказываться.
>представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий
Ну так не работайте за маленькую зарплату. Как только желающих работать за копейки станет меньше - рыночек порешает и зарплаты вырастут.
А раз вы согласны работать за копейки - то хули ноете? Получаете тот заработок который заслуживаете.
>вы лишь паразиты
Наоборот "общественно значимые" паразитируют на нас. Мы обществу вред не приносим, а вот зарплата медикам платится из наших налогов. И этих налогов сильно больше чем от нищебродов-металлургов, которые получается лечатся за наш счёт. Но мы не против, у славян историчесик сложилось снисходительное отношение к убогим и их не бросают.
>вы ему не нужны
Мы и не стараемся быть ему нужными. Но прочитай абзац выше.
3,3 Мб, 1199x1600>>72817
А я-то здесь при чём? Я в айти не работаю, к сожалению. Я червь похуже (тружусь в маркетинге).
А какая польза ОБЩЕСТВУ, а не всяким Дерипаскам, Потаниным и пр. от них?
>Да шоб вы сдохли вместе со своей айти-сферой, куратские айтипидарасы.
А я-то здесь при чём? Я в айти не работаю, к сожалению. Я червь похуже (тружусь в маркетинге).
>чем представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий?
>Вы не металлурги и не шахтёры, и ваш труд вообще ничего никакой пользы обществу не приносит.
А какая польза ОБЩЕСТВУ, а не всяким Дерипаскам, Потаниным и пр. от них?
873 Кб, 960x1280Короче особо дельной обратной связи и советов здесь не увидел, поэтому посоветуемся конкретно по яндекску с китайской нейросетью :3
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
873 Кб, 960x1280Короче особо дельной обратной связи и советов здесь не увидел, поэтому посоветуемся конкретно по яндекску с китайской нейросетью :3
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
4,6 Мб, 1215x2160Что такое подписка на слоты?
"Подписка на слоты" — это функция в приложении Яндекс Доставки (и аналогичных сервисах), которая позволяет курьерам заранее бронировать удобные временные интервалы для работы. Это помогает гарантированно получать заказы в выбранное время и избежать конкуренции с другими курьерами.
Как это работает?
Выбор слота – вы заранее (обычно за несколько дней) выбираете желаемые часы работы (например, 12:00–15:00).
Подтверждение – система резервирует для вас этот интервал, и в это время вам будут в приоритете поступать заказы.
Обязательства – если вы взяли слот, но не вышли на работу или отменили его, могут быть штрафные санкции (понижение рейтинга, временный запрет на бронь).
Преимущества подписки на слоты:
✅ Гарантированная загрузка – меньше простоев, так как алгоритм будет давать вам заказы в первую очередь.
✅ Выгодные часы – можно забронировать пиковые периоды (обед, ужин), когда заказов больше.
✅ Повышенные тарифы – иногда в слотах предлагают бонусы за выполнение нормы (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
Недостатки:
❌ Жесткие обязательства – если не выйдете в слот, могут наказать.
❌ Конкуренция за лучшие слоты – популярные часы разбирают быстро.
Советы по использованию:
🔹 Бронируйте заранее – слоты открываются за 2–3 дня, самые выгодные разбирают быстро.
🔹 Выбирайте "горячие" часы – обед (12:00–15:00) и ужин (18:00–21:00) обычно самые доходные.
🔹 Следите за бонусами – иногда в слотах есть дополнительные условия для повышенного заработка.
Если вы стабильно работаете в одни и те же часы, подписка на слоты поможет вам получать больше заказов и меньше зависеть от случайных факторов. 🚀
"Подписка на слоты" — это функция в приложении Яндекс Доставки (и аналогичных сервисах), которая позволяет курьерам заранее бронировать удобные временные интервалы для работы. Это помогает гарантированно получать заказы в выбранное время и избежать конкуренции с другими курьерами.
Как это работает?
Выбор слота – вы заранее (обычно за несколько дней) выбираете желаемые часы работы (например, 12:00–15:00).
Подтверждение – система резервирует для вас этот интервал, и в это время вам будут в приоритете поступать заказы.
Обязательства – если вы взяли слот, но не вышли на работу или отменили его, могут быть штрафные санкции (понижение рейтинга, временный запрет на бронь).
Преимущества подписки на слоты:
✅ Гарантированная загрузка – меньше простоев, так как алгоритм будет давать вам заказы в первую очередь.
✅ Выгодные часы – можно забронировать пиковые периоды (обед, ужин), когда заказов больше.
✅ Повышенные тарифы – иногда в слотах предлагают бонусы за выполнение нормы (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
Недостатки:
❌ Жесткие обязательства – если не выйдете в слот, могут наказать.
❌ Конкуренция за лучшие слоты – популярные часы разбирают быстро.
Советы по использованию:
🔹 Бронируйте заранее – слоты открываются за 2–3 дня, самые выгодные разбирают быстро.
🔹 Выбирайте "горячие" часы – обед (12:00–15:00) и ужин (18:00–21:00) обычно самые доходные.
🔹 Следите за бонусами – иногда в слотах есть дополнительные условия для повышенного заработка.
Если вы стабильно работаете в одни и те же часы, подписка на слоты поможет вам получать больше заказов и меньше зависеть от случайных факторов. 🚀
474 Кб, 640x640работаю в доставке уже 1,5 года
в местной сети ресторанов, в основном пиццу вожу
зп ставка 2700 + кормят 2 раза в день, можно несколько раз поесть даже
выезжаю где-то в обед обычно, к первому заказу и до 9 вечера. в течении дня часто сплю в машине или шлындаю где-то.
конечно тут денег много не заработаешь. осенью мне надо было мебель купить так получал под 70к в месяц, в этом году 30-35 получаю, неохота вообще работать чето
конечно я уже не представляю как я пойду на какую-то работу где нельзя спать в течении раб дня. или менять график как моя жопа желает
в местной сети ресторанов, в основном пиццу вожу
зп ставка 2700 + кормят 2 раза в день, можно несколько раз поесть даже
выезжаю где-то в обед обычно, к первому заказу и до 9 вечера. в течении дня часто сплю в машине или шлындаю где-то.
конечно тут денег много не заработаешь. осенью мне надо было мебель купить так получал под 70к в месяц, в этом году 30-35 получаю, неохота вообще работать чето
конечно я уже не представляю как я пойду на какую-то работу где нельзя спать в течении раб дня. или менять график как моя жопа желает
>>74080
Вообще похую, ты и должен приезжать вовремя. А вот если опоздаешь - сам будешь есть холодную еду.
Курьеру? Не смеши.
Ты думаешь я приму заказ в который влез своими руками курьер для проверки?
Читай выше
Ну удачи адаптироваться.
Ты даже профильный тред найти не смог, адаптируемый ты наш
> клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя
Вообще похую, ты и должен приезжать вовремя. А вот если опоздаешь - сам будешь есть холодную еду.
>многие клиенты добавляют чаевые
Курьеру? Не смеши.
> проверяйте целостность заказа
Ты думаешь я приму заказ в который влез своими руками курьер для проверки?
>чаевые за скорость
Читай выше
>адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса
Ну удачи адаптироваться.
Ты даже профильный тред найти не смог, адаптируемый ты наш
11,1 Мб, 2560x1920>>74465
Любишь с китайской нейросетью общаться, да, мамкин ценник ты наш?
Любишь с китайской нейросетью общаться, да, мамкин ценник ты наш?
>>74484
Аноны, а что там с мелко-грузовой доставочкой?
Ну типа на Ларгусе в яндекс-грузовой. Есть заказы или тухло? Наверное такое только в паре ДСов актуально.
Аноны, а что там с мелко-грузовой доставочкой?
Ну типа на Ларгусе в яндекс-грузовой. Есть заказы или тухло? Наверное такое только в паре ДСов актуально.
>>74509
Я вообще о таком сервисе узнал только заинтересовавшись темой, у нас (в региональном центре на 600тыс) все пользуются "Грузовичкофф" (хз местные это или сеть какая-то федеральная).
Что говорит китайская нейросеть в целом про Яндекс Груз:
Как работает Яндекс Груз?
Клиенты заказывают перевозку через приложение, а водители получают заказы, как в такси, но с акцентом на грузоперевозки.
1. Типы заказов:
Малые грузы (до 1 тонны, до 3,5 м³) – например, коробки, бытовая техника, мебель.
Крупногабаритные грузы (требуются микроавтобусы или газели).
Грузы с погрузкой/разгрузкой (доплата за помощь).
Курьерские доставки (документы, продукты, цветы).
2. Виды транспорта:
Легковые авто (седаны, универсалы, минивэны).
Грузовые авто (Газели, микроавтобусы, каблуки).
Грузчики (если требуется помощь с погрузкой).
🔹 Сколько можно заработать?
Доход зависит от города, типа авто и заказов:
Тип заказаСредняя оплата
Мелкие грузы (1–5 км)150–400 ₽
Переезды (квартирные)1000–5000 ₽
Доставка стройматериалов500–3000 ₽
Курьерские заказы200–800 ₽
🔸 Средний заработок:
На легковом авто: 1000–3000 ₽ в день.
На газели: 2000–6000 ₽ в день.
С грузчиками: +30–50% к стоимости заказа.
🔹 Плюсы и минусы работы в Яндекс Груз
✅ Преимущества:
Гибкий график – можно работать когда угодно.
Разные заказы – не только перевозки, но и курьерские доставки.
Доплата за погрузку – если помогаете грузить/разгружать.
Нет жёстких требований к стажу (в отличие от такси).
❌ Недостатки:
Конкуренция – в часы пик много водителей.
Риск повреждения груза – если клиент заявит о порче, могут списать деньги.
Нужен подходящий автомобиль (для крупных грузов – газель).
🔹 Как начать работать?
Скачайте приложение «Яндекс Про» (для водителей).
Зарегистрируйтесь как перевозчик (нужны права и документы на авто).
Выберите категорию (легковой груз, газель, грузчики).
Начните принимать заказы (можно фильтровать по типу груза).
🔹 Советы для максимального заработка
Берите заказы с погрузкой – доплата 100–500 ₽.
Работайте в часы спроса (утро 8:00–11:00, вечер 16:00–20:00).
Избегайте простоев – если нет грузов, можно переключиться на такси.
Сотрудничайте с грузчиками – это увеличит средний чек.
Вывод:
Яндекс Груз — хорошая альтернатива Яндекс Доставке, если у вас есть машина (особенно грузовая). Заработок может быть выше, чем у курьеров пеших или вело-доставок, но важно правильно выбирать заказы и избегать проблемных клиентов.
> Наверное такое только в паре ДСов актуально
Я вообще о таком сервисе узнал только заинтересовавшись темой, у нас (в региональном центре на 600тыс) все пользуются "Грузовичкофф" (хз местные это или сеть какая-то федеральная).
Что говорит китайская нейросеть в целом про Яндекс Груз:
Как работает Яндекс Груз?
Клиенты заказывают перевозку через приложение, а водители получают заказы, как в такси, но с акцентом на грузоперевозки.
1. Типы заказов:
Малые грузы (до 1 тонны, до 3,5 м³) – например, коробки, бытовая техника, мебель.
Крупногабаритные грузы (требуются микроавтобусы или газели).
Грузы с погрузкой/разгрузкой (доплата за помощь).
Курьерские доставки (документы, продукты, цветы).
2. Виды транспорта:
Легковые авто (седаны, универсалы, минивэны).
Грузовые авто (Газели, микроавтобусы, каблуки).
Грузчики (если требуется помощь с погрузкой).
🔹 Сколько можно заработать?
Доход зависит от города, типа авто и заказов:
Тип заказаСредняя оплата
Мелкие грузы (1–5 км)150–400 ₽
Переезды (квартирные)1000–5000 ₽
Доставка стройматериалов500–3000 ₽
Курьерские заказы200–800 ₽
🔸 Средний заработок:
На легковом авто: 1000–3000 ₽ в день.
На газели: 2000–6000 ₽ в день.
С грузчиками: +30–50% к стоимости заказа.
🔹 Плюсы и минусы работы в Яндекс Груз
✅ Преимущества:
Гибкий график – можно работать когда угодно.
Разные заказы – не только перевозки, но и курьерские доставки.
Доплата за погрузку – если помогаете грузить/разгружать.
Нет жёстких требований к стажу (в отличие от такси).
❌ Недостатки:
Конкуренция – в часы пик много водителей.
Риск повреждения груза – если клиент заявит о порче, могут списать деньги.
Нужен подходящий автомобиль (для крупных грузов – газель).
🔹 Как начать работать?
Скачайте приложение «Яндекс Про» (для водителей).
Зарегистрируйтесь как перевозчик (нужны права и документы на авто).
Выберите категорию (легковой груз, газель, грузчики).
Начните принимать заказы (можно фильтровать по типу груза).
🔹 Советы для максимального заработка
Берите заказы с погрузкой – доплата 100–500 ₽.
Работайте в часы спроса (утро 8:00–11:00, вечер 16:00–20:00).
Избегайте простоев – если нет грузов, можно переключиться на такси.
Сотрудничайте с грузчиками – это увеличит средний чек.
Вывод:
Яндекс Груз — хорошая альтернатива Яндекс Доставке, если у вас есть машина (особенно грузовая). Заработок может быть выше, чем у курьеров пеших или вело-доставок, но важно правильно выбирать заказы и избегать проблемных клиентов.
>>74509
Я вообще о таком сервисе узнал только заинтересовавшись темой, у нас (в региональном центре на 600тыс) все пользуются "Грузовичкофф" (хз местные это или сеть какая-то федеральная).
Что говорит китайская нейросеть в целом про Яндекс Груз:
Как работает Яндекс Груз?
Клиенты заказывают перевозку через приложение, а водители получают заказы, как в такси, но с акцентом на грузоперевозки.
1. Типы заказов:
Малые грузы (до 1 тонны, до 3,5 м³) – например, коробки, бытовая техника, мебель.
Крупногабаритные грузы (требуются микроавтобусы или газели).
Грузы с погрузкой/разгрузкой (доплата за помощь).
Курьерские доставки (документы, продукты, цветы).
2. Виды транспорта:
Легковые авто (седаны, универсалы, минивэны).
Грузовые авто (Газели, микроавтобусы, каблуки).
Грузчики (если требуется помощь с погрузкой).
🔹 Сколько можно заработать?
Доход зависит от города, типа авто и заказов:
Тип заказаСредняя оплата
Мелкие грузы (1–5 км)150–400 ₽
Переезды (квартирные)1000–5000 ₽
Доставка стройматериалов500–3000 ₽
Курьерские заказы200–800 ₽
🔸 Средний заработок:
На легковом авто: 1000–3000 ₽ в день.
На газели: 2000–6000 ₽ в день.
С грузчиками: +30–50% к стоимости заказа.
🔹 Плюсы и минусы работы в Яндекс Груз
✅ Преимущества:
Гибкий график – можно работать когда угодно.
Разные заказы – не только перевозки, но и курьерские доставки.
Доплата за погрузку – если помогаете грузить/разгружать.
Нет жёстких требований к стажу (в отличие от такси).
❌ Недостатки:
Конкуренция – в часы пик много водителей.
Риск повреждения груза – если клиент заявит о порче, могут списать деньги.
Нужен подходящий автомобиль (для крупных грузов – газель).
🔹 Как начать работать?
Скачайте приложение «Яндекс Про» (для водителей).
Зарегистрируйтесь как перевозчик (нужны права и документы на авто).
Выберите категорию (легковой груз, газель, грузчики).
Начните принимать заказы (можно фильтровать по типу груза).
🔹 Советы для максимального заработка
Берите заказы с погрузкой – доплата 100–500 ₽.
Работайте в часы спроса (утро 8:00–11:00, вечер 16:00–20:00).
Избегайте простоев – если нет грузов, можно переключиться на такси.
Сотрудничайте с грузчиками – это увеличит средний чек.
Вывод:
Яндекс Груз — хорошая альтернатива Яндекс Доставке, если у вас есть машина (особенно грузовая). Заработок может быть выше, чем у курьеров пеших или вело-доставок, но важно правильно выбирать заказы и избегать проблемных клиентов.
> Наверное такое только в паре ДСов актуально
Я вообще о таком сервисе узнал только заинтересовавшись темой, у нас (в региональном центре на 600тыс) все пользуются "Грузовичкофф" (хз местные это или сеть какая-то федеральная).
Что говорит китайская нейросеть в целом про Яндекс Груз:
Как работает Яндекс Груз?
Клиенты заказывают перевозку через приложение, а водители получают заказы, как в такси, но с акцентом на грузоперевозки.
1. Типы заказов:
Малые грузы (до 1 тонны, до 3,5 м³) – например, коробки, бытовая техника, мебель.
Крупногабаритные грузы (требуются микроавтобусы или газели).
Грузы с погрузкой/разгрузкой (доплата за помощь).
Курьерские доставки (документы, продукты, цветы).
2. Виды транспорта:
Легковые авто (седаны, универсалы, минивэны).
Грузовые авто (Газели, микроавтобусы, каблуки).
Грузчики (если требуется помощь с погрузкой).
🔹 Сколько можно заработать?
Доход зависит от города, типа авто и заказов:
Тип заказаСредняя оплата
Мелкие грузы (1–5 км)150–400 ₽
Переезды (квартирные)1000–5000 ₽
Доставка стройматериалов500–3000 ₽
Курьерские заказы200–800 ₽
🔸 Средний заработок:
На легковом авто: 1000–3000 ₽ в день.
На газели: 2000–6000 ₽ в день.
С грузчиками: +30–50% к стоимости заказа.
🔹 Плюсы и минусы работы в Яндекс Груз
✅ Преимущества:
Гибкий график – можно работать когда угодно.
Разные заказы – не только перевозки, но и курьерские доставки.
Доплата за погрузку – если помогаете грузить/разгружать.
Нет жёстких требований к стажу (в отличие от такси).
❌ Недостатки:
Конкуренция – в часы пик много водителей.
Риск повреждения груза – если клиент заявит о порче, могут списать деньги.
Нужен подходящий автомобиль (для крупных грузов – газель).
🔹 Как начать работать?
Скачайте приложение «Яндекс Про» (для водителей).
Зарегистрируйтесь как перевозчик (нужны права и документы на авто).
Выберите категорию (легковой груз, газель, грузчики).
Начните принимать заказы (можно фильтровать по типу груза).
🔹 Советы для максимального заработка
Берите заказы с погрузкой – доплата 100–500 ₽.
Работайте в часы спроса (утро 8:00–11:00, вечер 16:00–20:00).
Избегайте простоев – если нет грузов, можно переключиться на такси.
Сотрудничайте с грузчиками – это увеличит средний чек.
Вывод:
Яндекс Груз — хорошая альтернатива Яндекс Доставке, если у вас есть машина (особенно грузовая). Заработок может быть выше, чем у курьеров пеших или вело-доставок, но важно правильно выбирать заказы и избегать проблемных клиентов.
2 Мб, 1296x972>>74626
У тебя клавишу пробела соплями залило.
У тебя клавишу пробела соплями залило.
>>74567
Инторнет который мы заслужили. Это я могу на сайте яндекса прочитать.
Инторнет который мы заслужили. Это я могу на сайте яндекса прочитать.
>>74509
тухляк, деньги из машины, что бы что то заработать надо быть самозанятым, брендированная машина, желательно в аренде у яндекса ( им приоритет), рейтинг который можно заработать за 3 года ни разу не отказавшись и не пропустивший заказ и быть на линии 12 часов без выходных. иначе 2-3 заказа в день, в ебеня, типа СНТ по грунтовке ( адрес доставки узнаешь после принятия заказа, откажешься 5 раз вообще заблочат) , с получасовым ожиданием погрузки-разгрузки, копеечными заказами через весь город по пробкам, с дворами с закрытыми воротами, какими то мутными бабами просящими погрузить и отнести на 4 этаж без лифта - вы же мужчина, а блядь, оплатить грузчика не хотят. . мутный расчёт с Яндексом, 25% сразу, 2-4% посреднику-автопарку, потом 3-4 % за банковское обслуживание, 6 % за вывод денег. После каждой поездки ощущение что наебали. года полтора дрыгался в ДС2 на микрике, всё ждал - ну вот щас пойдёт - не пошло
тухляк, деньги из машины, что бы что то заработать надо быть самозанятым, брендированная машина, желательно в аренде у яндекса ( им приоритет), рейтинг который можно заработать за 3 года ни разу не отказавшись и не пропустивший заказ и быть на линии 12 часов без выходных. иначе 2-3 заказа в день, в ебеня, типа СНТ по грунтовке ( адрес доставки узнаешь после принятия заказа, откажешься 5 раз вообще заблочат) , с получасовым ожиданием погрузки-разгрузки, копеечными заказами через весь город по пробкам, с дворами с закрытыми воротами, какими то мутными бабами просящими погрузить и отнести на 4 этаж без лифта - вы же мужчина, а блядь, оплатить грузчика не хотят. . мутный расчёт с Яндексом, 25% сразу, 2-4% посреднику-автопарку, потом 3-4 % за банковское обслуживание, 6 % за вывод денег. После каждой поездки ощущение что наебали. года полтора дрыгался в ДС2 на микрике, всё ждал - ну вот щас пойдёт - не пошло
>>75673
пы сы. быть самозанятым это ещё 6 % налогов
пы сы. быть самозанятым это ещё 6 % налогов
>>68337 (OP)
Работаю в купере СПб, быстрая доставка, лень было пиздохать в офисы за формой и торбой, обновлять медкнижку за 4к, врубать самозанятого, поэтому вкатился через парк (да он жрет 10%) взяв термопакет. Катаю на велорежиме, за 9-10ч в нелетную погоду состригаю грязными 4-5к, плюс если Купер на неделю ещё выгодную гарантию накинет, то вообще чиллово, даже за скорость подлета не беспокоюсь. Средний пробег 80км за такой день, график также свободный. Из других городов пчелики примерно также зарабатывают. На авторежиме эти пидорасы могут давать заказы за 7-12км и до 30кг, на велорежиме все ограничивается 5км и 15кг
Работаю в купере СПб, быстрая доставка, лень было пиздохать в офисы за формой и торбой, обновлять медкнижку за 4к, врубать самозанятого, поэтому вкатился через парк (да он жрет 10%) взяв термопакет. Катаю на велорежиме, за 9-10ч в нелетную погоду состригаю грязными 4-5к, плюс если Купер на неделю ещё выгодную гарантию накинет, то вообще чиллово, даже за скорость подлета не беспокоюсь. Средний пробег 80км за такой день, график также свободный. Из других городов пчелики примерно также зарабатывают. На авторежиме эти пидорасы могут давать заказы за 7-12км и до 30кг, на велорежиме все ограничивается 5км и 15кг
>>75673
Хмм. Как это возможно? Разве банковское обслуживание не подразумевает снятие денег?
>>76128
Ахуеть, аноны. Я тут просто прокатился на велике 60км в субботу - чуть не сдох. А это 80 км еще и разносить/получать заказы, ляя капец
Короче, безрадостно как-то. А я строил такие надежды на доставочку, потому как основной работе скоро может придти пиздос.
>3-4 % за банковское обслуживание, 6 % за вывод денег
Хмм. Как это возможно? Разве банковское обслуживание не подразумевает снятие денег?
>>76128
>Катаю на велорежиме ... Средний пробег 80км за такой день
Ахуеть, аноны. Я тут просто прокатился на велике 60км в субботу - чуть не сдох. А это 80 км еще и разносить/получать заказы, ляя капец
Короче, безрадостно как-то. А я строил такие надежды на доставочку, потому как основной работе скоро может придти пиздос.
>>76170
видимо подразумевается процент, который организация платит банку при переводе денег тебе.
ну дык у тебя была разовая акция, а тут регулярно, пару неделек натёртые ляхи поноят, да втянешься.
>Разве банковское обслуживание не подразумевает снятие денег?
видимо подразумевается процент, который организация платит банку при переводе денег тебе.
> Я тут просто прокатился на велике 60км в субботу - чуть не сдох
ну дык у тебя была разовая акция, а тут регулярно, пару неделек натёртые ляхи поноят, да втянешься.
36 Кб, 682x651У кто-нибудь с самокатчиками работать пытался?
Водитель с личным легковым автомобилем (перевоз батарей от электросамокатов)
от 100 000 до 150 000 ₽ за месяц, на руки
График: 2/2
Рабочие часы: 12
Обязанности:
Перевозка аккумуляторов в пределах города
Осмотр и замена аккумуляторов в устройствах
Поддержание порядка самокатов в поле
Ведение отчетности в приложении
Требования:
Хорошее знание города
Собственный автомобиль (легковой)
Собственный телефон на Android
Условия:
График гибкий. Ночные или дневные смены;
Трудоустройство по самозанятости или ИП
Водитель с личным легковым автомобилем (перевоз батарей от электросамокатов)
от 100 000 до 150 000 ₽ за месяц, на руки
График: 2/2
Рабочие часы: 12
Обязанности:
Перевозка аккумуляторов в пределах города
Осмотр и замена аккумуляторов в устройствах
Поддержание порядка самокатов в поле
Ведение отчетности в приложении
Требования:
Хорошее знание города
Собственный автомобиль (легковой)
Собственный телефон на Android
Условия:
График гибкий. Ночные или дневные смены;
Трудоустройство по самозанятости или ИП
>>68337 (OP)
Че то хуита какая-то этот Купер. Разница от места получения до вручения 10-20 км. Да ещё и навигатор иногда в ебеня какие-то заводит.
3 заказа, 700 рублей. Успех уровня бэ, учитывая, что со свободными слотами там всё очень плохо.
Магнит что ли попробовать!
Че то хуита какая-то этот Купер. Разница от места получения до вручения 10-20 км. Да ещё и навигатор иногда в ебеня какие-то заводит.
3 заказа, 700 рублей. Успех уровня бэ, учитывая, что со свободными слотами там всё очень плохо.
Магнит что ли попробовать!
Прально понимаю, что через автопарк медкнижка не нужна, если напрямую в яндексе, то нужно делать?
>>77327
Хм, а как, кстати, они контролируют - на велосипеде я или машине? По приложению по средней скорости?
>Велорежим врубай, денег столько же, пробега в 2-3 раза меньше
Хм, а как, кстати, они контролируют - на велосипеде я или машине? По приложению по средней скорости?
>>77333
Такую хуету контролирует только Яндекс говнище, давая пермобан если засекет что ты ездишь слишком быстро на велике, в купере поебать
>>77370
Да, буквально. Заказы ограничиваются 5км за подлет, по массе максимум 15 (даже мульт заказы) которые ты можешь не принимать даже, единственное что с таймерами могут быть проблемы, но это лучше чем расхуяривать тачку 10 километрами подачи, плюс к этому всегда чаще приходят заказы, потому что в купере приоритет Вело-Авто-Пеший
Такую хуету контролирует только Яндекс говнище, давая пермобан если засекет что ты ездишь слишком быстро на велике, в купере поебать
>>77370
Да, буквально. Заказы ограничиваются 5км за подлет, по массе максимум 15 (даже мульт заказы) которые ты можешь не принимать даже, единственное что с таймерами могут быть проблемы, но это лучше чем расхуяривать тачку 10 километрами подачи, плюс к этому всегда чаще приходят заказы, потому что в купере приоритет Вело-Авто-Пеший
Водитель грузовика на связи. У меня бортовая газель. Бензин. Прошлым летом таксовал по субботам (Максим), грузовой тариф 1200 в час был, но заказов мало один в день взял - хорошо, два - шикарно. Пока грузовых не было добивал курьерскими: цветы в автосалон, крыс в зоомагазин, плов в магазин шашлыка и подобное. Даже пиво на свадьбу возил.
Утром заливал на 1К бензина, на 6 часов покатушек хватало. Плюс 2-3 к сверху получалось.
сейчас на этой же газели езжу пару раз в неделю по цене 1К рейс. Рейс в пределах 20км обычно, в рабочее время, наличкой, плюсом к зарплате
На грузовике можно заработать, но лучше иметь будку, работать по будням, там 6-8 грязными можно получать в день.
Утром заливал на 1К бензина, на 6 часов покатушек хватало. Плюс 2-3 к сверху получалось.
сейчас на этой же газели езжу пару раз в неделю по цене 1К рейс. Рейс в пределах 20км обычно, в рабочее время, наличкой, плюсом к зарплате
На грузовике можно заработать, но лучше иметь будку, работать по будням, там 6-8 грязными можно получать в день.