Описываю всё в деталях, чтобы максимально дать широкую картину:
Купил полгода назад Nissan primera p12 2007 года, это моя первая машина. Брал до нового утильсбора за 300к (Брал в салоне Б/У, прошлый владелец сдал её за 220 в трейд-ин). Прекрасно понимал, что с тачкой придется повозиться и вложить денег. Через 100 км отвалилась рейка. Поменял рулейвую рейку вместе с суппортами и всеми жидкостями за 66к.
Да, это был мой первый опыт взаимодействия с сервисом, прекрасно знаю, что меня прогрели, с тех пор к сервисам не очень хорошо отношусь, пытаюсь сам всё чинить и разбираться в своём автом. После откатал еще 900км в течение полугода.
С самого первого дня чувствовал, что у двигла как буд-то нету мощности (у меня qgde 1.8 на 116 л.с.), в долгую горку еле-еле заезжал, да и по прямой выше 3хк оборотов еле набирал вообще.
неделю назад тачка перестала заводиться. Обороты на тахометре были, 600-800, но она просто не заводилась. По итогу поменял датчик распредвала, и всё стало окей. Но опять же, мощности так е не было. Вчера с утра машина опять не завелась. Подумал, что дело опять датчике, поменял еще раз, но не заводится. Причем теперь, когда кручу зажигание оборотов вообще нету. И тут начался кошмар:
Диагностили машину. Ошибка p0340, но: на новые датчики не реагирует. Искра есть, плюсы по датчкам есть. контакты в порядке, катушки тоже в порядке, коленвал в порядке. Датчики распредвала (оба) рабочие, на форумах пишут, что это может быть цепь ГРМ. Может быть, крышку я не снимал, и осциллограмму не делал (Да и как, она не заводится и даже нету оборотов на тахометре нет при зажигании). При том цепь крутится, стартер в порядке, аккум тоже. Быстрый старт тоже не помог запустить
Под конец померил компрессию и.... по 7 на каждом...
Мне сразу сказали, что это, в совокупности с возможной проблемой с цепью ГРМ точно приговор. Движок придется капиталить. Но я даже так думаю, что скорее возьму контрактный, чем буду этот капиталить.
Внимание, вопрос к знающим:
Как точно понять, что движку капец? Вышеуказанного достаточно для приговора, или есть еще что-то, что может меня спасти?
Из интересного: нашел контакты прошлого владельца, который сдал машину в салон. Он сказал, что как только у него двиг начал шуметь, то он сразу сдал машину, даже не стал разбираться. Бонсуом это у него была первая машина, и он за ней никак не смотрел. Она начала у него гнить после ДТП + ему ТАКОЕ наколхозили вместо системы подачи воздуха, что плакать хочется. Фото я приложу. В совокопусности с тем, кто был предыдущим владельцем, и так же с тем фактом, что тачка у меня легла всего лишь через 1100 км пробега я реально думаю, что это конец. Что делать? Плакать и брать контрактный движок?
Купил полгода назад Nissan primera p12 2007 года, это моя первая машина. Брал до нового утильсбора за 300к (Брал в салоне Б/У, прошлый владелец сдал её за 220 в трейд-ин). Прекрасно понимал, что с тачкой придется повозиться и вложить денег. Через 100 км отвалилась рейка. Поменял рулейвую рейку вместе с суппортами и всеми жидкостями за 66к.
Да, это был мой первый опыт взаимодействия с сервисом, прекрасно знаю, что меня прогрели, с тех пор к сервисам не очень хорошо отношусь, пытаюсь сам всё чинить и разбираться в своём автом. После откатал еще 900км в течение полугода.
С самого первого дня чувствовал, что у двигла как буд-то нету мощности (у меня qgde 1.8 на 116 л.с.), в долгую горку еле-еле заезжал, да и по прямой выше 3хк оборотов еле набирал вообще.
неделю назад тачка перестала заводиться. Обороты на тахометре были, 600-800, но она просто не заводилась. По итогу поменял датчик распредвала, и всё стало окей. Но опять же, мощности так е не было. Вчера с утра машина опять не завелась. Подумал, что дело опять датчике, поменял еще раз, но не заводится. Причем теперь, когда кручу зажигание оборотов вообще нету. И тут начался кошмар:
Диагностили машину. Ошибка p0340, но: на новые датчики не реагирует. Искра есть, плюсы по датчкам есть. контакты в порядке, катушки тоже в порядке, коленвал в порядке. Датчики распредвала (оба) рабочие, на форумах пишут, что это может быть цепь ГРМ. Может быть, крышку я не снимал, и осциллограмму не делал (Да и как, она не заводится и даже нету оборотов на тахометре нет при зажигании). При том цепь крутится, стартер в порядке, аккум тоже. Быстрый старт тоже не помог запустить
Под конец померил компрессию и.... по 7 на каждом...
Мне сразу сказали, что это, в совокупности с возможной проблемой с цепью ГРМ точно приговор. Движок придется капиталить. Но я даже так думаю, что скорее возьму контрактный, чем буду этот капиталить.
Внимание, вопрос к знающим:
Как точно понять, что движку капец? Вышеуказанного достаточно для приговора, или есть еще что-то, что может меня спасти?
Из интересного: нашел контакты прошлого владельца, который сдал машину в салон. Он сказал, что как только у него двиг начал шуметь, то он сразу сдал машину, даже не стал разбираться. Бонсуом это у него была первая машина, и он за ней никак не смотрел. Она начала у него гнить после ДТП + ему ТАКОЕ наколхозили вместо системы подачи воздуха, что плакать хочется. Фото я приложу. В совокопусности с тем, кто был предыдущим владельцем, и так же с тем фактом, что тачка у меня легла всего лишь через 1100 км пробега я реально думаю, что это конец. Что делать? Плакать и брать контрактный движок?
>>0367 (OP)
Может и пизда движку, а может и нет. При 7 очках компрессии твой движок скорее всего должен худо бедно, но заводиться. А вот если бы компрессия по 3 или 4 очка была бы - то все пиздец. Не знаю как QG18DE, но на вазовском восьмиклопе у моего кореша движок нормально работал и на 8 очках в каждом цилиндре.
Ты сам мерил компрессию или тебе в сервисе мерили? Спрашиваю по тому как мерить компрессию нужно с полностью выжатой педалью газа и желательно на прогретом двигателе чего ты не можешь сделать пока не запустишь двигатель
Купи в аптеке 10 кубовый шприц, открути свечи после чего залей кубов 20 в каждый цилиндр. После чего снова измерь компрессию, если компрессия поднимется - то вкручивай свечи обратно и пробуй заводить.
А вообще, я думаю, что у тебе с проводкой где-то проблема. Возможно импульса нет на форсунки. Проверь есть ли плюс на форсунки, тупо ткни в провод на форсунку и на массу контролькой. Если плюс есть - крути стартером и смотри есть ли импульс на форсурку. Вот тебе гайд по проверке наличия импульсов на богомерзком rutube https://rutube.ru/video/64465b78b31ae7dea4e5e9b46e6c6786/?t=195&r=plemwd. Не смотри, что автор видео проверяет импульс на запущенном двигателе, при прокрутке стартером точно также должны быть импульсы на форсунках.
Импульса может не быть из-за проблем с проводкой датчика коленвала или проблемы с самим ДПКВ. Я так и не понял менял ли ты датчик колена, ты ДПКВпоходу датчиком распредвала называешь. Так же импульса может не быть из-за умершего блока управления двигателем у меня как-то раз в ЭБУ сгнили силовые ключи на форсунки
Если есть искра и есть импульс, то проверяй работает ли бензонасос. Возможно, что машина не развивала мощьность из-за недостаточного давления топлива в рампе от помирающего насоса, а теперь насос просто умер окончательно.
>Как точно понять, что движку капец
Может и пизда движку, а может и нет. При 7 очках компрессии твой движок скорее всего должен худо бедно, но заводиться. А вот если бы компрессия по 3 или 4 очка была бы - то все пиздец. Не знаю как QG18DE, но на вазовском восьмиклопе у моего кореша движок нормально работал и на 8 очках в каждом цилиндре.
>Под конец померил компрессию и.... по 7 на каждом
Ты сам мерил компрессию или тебе в сервисе мерили? Спрашиваю по тому как мерить компрессию нужно с полностью выжатой педалью газа и желательно на прогретом двигателе чего ты не можешь сделать пока не запустишь двигатель
>Вышеуказанного достаточно для приговора
Купи в аптеке 10 кубовый шприц, открути свечи после чего залей кубов 20 в каждый цилиндр. После чего снова измерь компрессию, если компрессия поднимется - то вкручивай свечи обратно и пробуй заводить.
А вообще, я думаю, что у тебе с проводкой где-то проблема. Возможно импульса нет на форсунки. Проверь есть ли плюс на форсунки, тупо ткни в провод на форсунку и на массу контролькой. Если плюс есть - крути стартером и смотри есть ли импульс на форсурку. Вот тебе гайд по проверке наличия импульсов на богомерзком rutube https://rutube.ru/video/64465b78b31ae7dea4e5e9b46e6c6786/?t=195&r=plemwd. Не смотри, что автор видео проверяет импульс на запущенном двигателе, при прокрутке стартером точно также должны быть импульсы на форсунках.
Импульса может не быть из-за проблем с проводкой датчика коленвала или проблемы с самим ДПКВ. Я так и не понял менял ли ты датчик колена, ты ДПКВпоходу датчиком распредвала называешь. Так же импульса может не быть из-за умершего блока управления двигателем у меня как-то раз в ЭБУ сгнили силовые ключи на форсунки
Если есть искра и есть импульс, то проверяй работает ли бензонасос. Возможно, что машина не развивала мощьность из-за недостаточного давления топлива в рампе от помирающего насоса, а теперь насос просто умер окончательно.
397 Кб, 960x1600>>0367 (OP)
Промерить ещё раз компрессию. Если она равномерно низкая во всех четырех цилиндрах, то скорее всего у тебя загнуло клапана по одному из распредвалов. Можно заглянуть в цилиндры эндоскопом. Произойти это могло следствии сильного растяжения цепи ГБЦ и её обрыва. Для ремонта потребуется снимать головку, откручивать распредвалы, рассухаривать клапаны и менять их с последующей притиркой. Заодно заменить и сальники клапанов, они же ещё называются «маслосъемные колпачки». Плоскость ГБЦ желательно отшлифовать перед обратной установкой для лучшего прижатия.
Пока головка будет скинута можно оценить состояние блока цилиндров. В идеале нужно промерить диаметр цилиндров специальным микрометром. Его, конечно же, под рукой не будет, поэтому можно просто пальцем пощупать камеру сгорания на наличие ступеньки. И осмотреть цилиндр на присутствие задиров. Если всё терпимо, то для бомж-капиталки нужно открутить поддон картера и вычистить оттуда весь гуталин. Открутить шатунные вкладыши и выбить поршни вверх. Очистить поршни от нагара, заменить поршневые кольца и установить все в обратном порядке с новыми вкладышами.
Естественно, для этого нужны прямые руки, гараж с инструментами и неделя свободного времени. Такая операция обойдется примерно в 10к и продлит ресурс твоего мотора в ещё минимум тысяч на 50км.
В идеале, конечно, мотор нужно полностью вытащить из автомобиля, отвезти блок с коленвалом расточку, а потом собрать его на новых ремонтных поршнях и вкладышах. Такой ремонт продлит жизнь мотору ещё тысяч на 200. Заодно потом заменить комплект сцепления и помпу.
Конечно, можно купить контрактный движок с помойки, но хуй знает какой к него будет пробег, в каком состоянии его потроха и сколько он ещё может проехать.
Промерить ещё раз компрессию. Если она равномерно низкая во всех четырех цилиндрах, то скорее всего у тебя загнуло клапана по одному из распредвалов. Можно заглянуть в цилиндры эндоскопом. Произойти это могло следствии сильного растяжения цепи ГБЦ и её обрыва. Для ремонта потребуется снимать головку, откручивать распредвалы, рассухаривать клапаны и менять их с последующей притиркой. Заодно заменить и сальники клапанов, они же ещё называются «маслосъемные колпачки». Плоскость ГБЦ желательно отшлифовать перед обратной установкой для лучшего прижатия.
Пока головка будет скинута можно оценить состояние блока цилиндров. В идеале нужно промерить диаметр цилиндров специальным микрометром. Его, конечно же, под рукой не будет, поэтому можно просто пальцем пощупать камеру сгорания на наличие ступеньки. И осмотреть цилиндр на присутствие задиров. Если всё терпимо, то для бомж-капиталки нужно открутить поддон картера и вычистить оттуда весь гуталин. Открутить шатунные вкладыши и выбить поршни вверх. Очистить поршни от нагара, заменить поршневые кольца и установить все в обратном порядке с новыми вкладышами.
Естественно, для этого нужны прямые руки, гараж с инструментами и неделя свободного времени. Такая операция обойдется примерно в 10к и продлит ресурс твоего мотора в ещё минимум тысяч на 50км.
В идеале, конечно, мотор нужно полностью вытащить из автомобиля, отвезти блок с коленвалом расточку, а потом собрать его на новых ремонтных поршнях и вкладышах. Такой ремонт продлит жизнь мотору ещё тысяч на 200. Заодно потом заменить комплект сцепления и помпу.
Конечно, можно купить контрактный движок с помойки, но хуй знает какой к него будет пробег, в каком состоянии его потроха и сколько он ещё может проехать.
>>0367 (OP)
Дурак который считает себя самым умным и решил сэкономить.
Тебе продали мусор под видом автомобиля.
Нихуя ты не понимал раз пошёл у самых отбитых перекупов некруху покупать
Ну если рейка новая, то по цене в принципе норм. Но тебе же б/у восстановленную поставили?
Опять решил сэкономить и поехал к наёбщикам вместо нормального сервиса
Типично. Денег нет, зато твоё время нихуя не стоит и можно ковыряться в автомобиле. Бесперспективное занятие, но дело твоё
Тебе автомобиль нужен "чтобы был"? С такими пробегами выгоднее на премиумых тарифах такси ездить даже за город
Её и не должно быть. Меньше 100 сил на тонну. Изготовителем заявлен разгон до сотни почти за 12 сек
Двигателю пизда. Поэтому этот мусор в трейд-ин и был сдан
Нормлаьный план. Потратишь ещё 150+к и получишь двигатель с нормальным ресурсом. Но ты же кроящий на всём дурачок
И через год снова вернёшься к этой ситуации. У пруледаунов замена двигателя вообще ремонтом не считается, просто замена расходника на сезонном ТО. Зато скокономили на нормлаьном ремонте
Котлета денег, но у тебя её нет
Правильное отношение к некротачке. Как только появились проблема на горизонте - слить нахуй.
Опять же нормальное отношение к любому автомобилю. Отжал и слил. Можно, конечно, как диды трястись над своей ласточкой и внукам передать. Но нахуя?
Как же тебя наебали перепуки
Сдать на разборку и больше не пытаться купить "лишь бы не таз" на последние деньги
>Брал в салоне Б/У
>за 300к
Дурак который считает себя самым умным и решил сэкономить.
Тебе продали мусор под видом автомобиля.
>Прекрасно понимал
Нихуя ты не понимал раз пошёл у самых отбитых перекупов некруху покупать
>Поменял рулейвую рейку вместе с суппортами и всеми жидкостями за 66к.
Ну если рейка новая, то по цене в принципе норм. Но тебе же б/у восстановленную поставили?
>прекрасно знаю, что меня прогрели, с тех пор к сервисам не очень хорошо отношусь
Опять решил сэкономить и поехал к наёбщикам вместо нормального сервиса
>пытаюсь сам всё чинить и разбираться в своём автом
Типично. Денег нет, зато твоё время нихуя не стоит и можно ковыряться в автомобиле. Бесперспективное занятие, но дело твоё
>900км в течение полугода.
Тебе автомобиль нужен "чтобы был"? С такими пробегами выгоднее на премиумых тарифах такси ездить даже за город
>как буд-то нету мощности
>на 116 л.с.
Её и не должно быть. Меньше 100 сил на тонну. Изготовителем заявлен разгон до сотни почти за 12 сек
>по прямой выше 3хк оборотов еле набирал вообще.
Двигателю пизда. Поэтому этот мусор в трейд-ин и был сдан
> Движок придется капиталить.
Нормлаьный план. Потратишь ещё 150+к и получишь двигатель с нормальным ресурсом. Но ты же кроящий на всём дурачок
>скорее возьму контрактный
И через год снова вернёшься к этой ситуации. У пруледаунов замена двигателя вообще ремонтом не считается, просто замена расходника на сезонном ТО. Зато скокономили на нормлаьном ремонте
> есть еще что-то, что может меня спасти?
Котлета денег, но у тебя её нет
>как только у него двиг начал шуметь, то он сразу сдал машину, даже не стал разбираться
Правильное отношение к некротачке. Как только появились проблема на горизонте - слить нахуй.
>он за ней никак не смотрел
Опять же нормальное отношение к любому автомобилю. Отжал и слил. Можно, конечно, как диды трястись над своей ласточкой и внукам передать. Но нахуя?
>начала у него гнить после ДТП
Как же тебя наебали перепуки
> Что делать?
Сдать на разборку и больше не пытаться купить "лишь бы не таз" на последние деньги
>>0367 (OP)
Дурак который считает себя самым умным и решил сэкономить.
Тебе продали мусор под видом автомобиля.
Нихуя ты не понимал раз пошёл у самых отбитых перекупов некруху покупать
Ну если рейка новая, то по цене в принципе норм. Но тебе же б/у восстановленную поставили?
Опять решил сэкономить и поехал к наёбщикам вместо нормального сервиса
Типично. Денег нет, зато твоё время нихуя не стоит и можно ковыряться в автомобиле. Бесперспективное занятие, но дело твоё
Тебе автомобиль нужен "чтобы был"? С такими пробегами выгоднее на премиумых тарифах такси ездить даже за город
Её и не должно быть. Меньше 100 сил на тонну. Изготовителем заявлен разгон до сотни почти за 12 сек
Двигателю пизда. Поэтому этот мусор в трейд-ин и был сдан
Нормлаьный план. Потратишь ещё 150+к и получишь двигатель с нормальным ресурсом. Но ты же кроящий на всём дурачок
И через год снова вернёшься к этой ситуации. У пруледаунов замена двигателя вообще ремонтом не считается, просто замена расходника на сезонном ТО. Зато скокономили на нормлаьном ремонте
Котлета денег, но у тебя её нет
Правильное отношение к некротачке. Как только появились проблема на горизонте - слить нахуй.
Опять же нормальное отношение к любому автомобилю. Отжал и слил. Можно, конечно, как диды трястись над своей ласточкой и внукам передать. Но нахуя?
Как же тебя наебали перепуки
Сдать на разборку и больше не пытаться купить "лишь бы не таз" на последние деньги
>Брал в салоне Б/У
>за 300к
Дурак который считает себя самым умным и решил сэкономить.
Тебе продали мусор под видом автомобиля.
>Прекрасно понимал
Нихуя ты не понимал раз пошёл у самых отбитых перекупов некруху покупать
>Поменял рулейвую рейку вместе с суппортами и всеми жидкостями за 66к.
Ну если рейка новая, то по цене в принципе норм. Но тебе же б/у восстановленную поставили?
>прекрасно знаю, что меня прогрели, с тех пор к сервисам не очень хорошо отношусь
Опять решил сэкономить и поехал к наёбщикам вместо нормального сервиса
>пытаюсь сам всё чинить и разбираться в своём автом
Типично. Денег нет, зато твоё время нихуя не стоит и можно ковыряться в автомобиле. Бесперспективное занятие, но дело твоё
>900км в течение полугода.
Тебе автомобиль нужен "чтобы был"? С такими пробегами выгоднее на премиумых тарифах такси ездить даже за город
>как буд-то нету мощности
>на 116 л.с.
Её и не должно быть. Меньше 100 сил на тонну. Изготовителем заявлен разгон до сотни почти за 12 сек
>по прямой выше 3хк оборотов еле набирал вообще.
Двигателю пизда. Поэтому этот мусор в трейд-ин и был сдан
> Движок придется капиталить.
Нормлаьный план. Потратишь ещё 150+к и получишь двигатель с нормальным ресурсом. Но ты же кроящий на всём дурачок
>скорее возьму контрактный
И через год снова вернёшься к этой ситуации. У пруледаунов замена двигателя вообще ремонтом не считается, просто замена расходника на сезонном ТО. Зато скокономили на нормлаьном ремонте
> есть еще что-то, что может меня спасти?
Котлета денег, но у тебя её нет
>как только у него двиг начал шуметь, то он сразу сдал машину, даже не стал разбираться
Правильное отношение к некротачке. Как только появились проблема на горизонте - слить нахуй.
>он за ней никак не смотрел
Опять же нормальное отношение к любому автомобилю. Отжал и слил. Можно, конечно, как диды трястись над своей ласточкой и внукам передать. Но нахуя?
>начала у него гнить после ДТП
Как же тебя наебали перепуки
> Что делать?
Сдать на разборку и больше не пытаться купить "лишь бы не таз" на последние деньги
>>0377
Компрессию мерил сам, выжимая газ, там везде от 6.5 до 7 было.
Всё, что мог по проводке, всё проверил, но еще раз сделаю по твоему гайду, спасибо.
Датчик колена тоже поменял, но конкретно примера р12 может без него заводиться, правда, в аварийном режиме, достаточно одного датчика распреда.
Про бензонасос забыл написать. С ним всё окей, качает, да и он относительно свежий, менялся меньше года назад.
Уточнишь, почему именно оборотов на тахометре может не быть? Неделю назад, когда в первый раз поменял датчик распреда обороты были, просто машина не заводилась. А сейчас вообще по нулям показывает.
Компрессию мерил сам, выжимая газ, там везде от 6.5 до 7 было.
Всё, что мог по проводке, всё проверил, но еще раз сделаю по твоему гайду, спасибо.
Датчик колена тоже поменял, но конкретно примера р12 может без него заводиться, правда, в аварийном режиме, достаточно одного датчика распреда.
Про бензонасос забыл написать. С ним всё окей, качает, да и он относительно свежий, менялся меньше года назад.
Уточнишь, почему именно оборотов на тахометре может не быть? Неделю назад, когда в первый раз поменял датчик распреда обороты были, просто машина не заводилась. А сейчас вообще по нулям показывает.
>>0381
Денег больше у меня не было, нужна была жоповозка под каждый день, но лишь бы не ВАЗ, так как я в нем банально не помещаюсь (я 191 см, в любом вазе всегда сижу как клоун на маленьком велосипеде). Рейка абсолютно новая, кстати.
Про такси категорически не согласен. Я тратил по 20-25 к в месяц на экономе в своем миллионике, потому что нужно совершать по 3 поездки в день на небольшие расстояния.
Денег больше у меня не было, нужна была жоповозка под каждый день, но лишь бы не ВАЗ, так как я в нем банально не помещаюсь (я 191 см, в любом вазе всегда сижу как клоун на маленьком велосипеде). Рейка абсолютно новая, кстати.
Про такси категорически не согласен. Я тратил по 20-25 к в месяц на экономе в своем миллионике, потому что нужно совершать по 3 поездки в день на небольшие расстояния.
>>0367 (OP)
Если давно стояла, то компрессия падает т.к нет пленки на цилиндрах.
>Под конец померил компрессию и.... по 7 на каждом...
Если давно стояла, то компрессия падает т.к нет пленки на цилиндрах.
>>0380
Спасибо, попробую это завтра со шприцом и маслом повозиться.
То есть как итог лучше попробовать закапиталить, пускай даже не своими руками?
Спасибо, попробую это завтра со шприцом и маслом повозиться.
То есть как итог лучше попробовать закапиталить, пускай даже не своими руками?
>>0382
Попробуй налить по ложке масла в цилиндры через свечные отверстия и пробуй запустить.
Попробуй налить по ложке масла в цилиндры через свечные отверстия и пробуй запустить.
>>0367 (OP)
Прям конкретно сложно сказать, не сталкивался с таким мотором. Но подозрение конечно на поршневую. С распредвалом там что говорят, метки мол убежали из-за вытянутой цепи? Скинуть крышку и посмотреть, есть моторы, на которых шестерня ослабляется от распредвала и выставляются метки, но это уже пусть кто-то знающий делает, сам лучше не лезь.
Можно такой прям маловероятный расклад предположить, что ты и предыдущий владелец два ньюфага и на машине ездите, слегка поглаживая педаль газа, отчего все кольца нахуй залегли. Можно попробовать посраковать на ней, ну в пределах разумного. Но раскоксовку точно нехуй делать, хуета это все.
>>0377
При 8 очках уже тазомоторы принято капиталить, хотя ездить конечно можно.
Совсем не обязательно на прогретом, причем наоборот лучше даже на холодном. Т.к. именно на холодный пуск компрессия сильнее влияет, а когда кольца тепловые зазоры выберут, она может и больше показать. Да и свечи на горячую я бы не стал выкручивать, ну его нахуй. В целом живой мотор или мертвый, покажет как на холодном моторе, так и на горячем.
Если поднимется, значит дело в цпг, скорее всего оно и есть - клапана одновременно прогорать не умеют. А заводить зачем пробовать? Если заведется, значит просто каждое утро масло в цилиндры шприцом хуячить?
Прям конкретно сложно сказать, не сталкивался с таким мотором. Но подозрение конечно на поршневую. С распредвалом там что говорят, метки мол убежали из-за вытянутой цепи? Скинуть крышку и посмотреть, есть моторы, на которых шестерня ослабляется от распредвала и выставляются метки, но это уже пусть кто-то знающий делает, сам лучше не лезь.
Можно такой прям маловероятный расклад предположить, что ты и предыдущий владелец два ньюфага и на машине ездите, слегка поглаживая педаль газа, отчего все кольца нахуй залегли. Можно попробовать посраковать на ней, ну в пределах разумного. Но раскоксовку точно нехуй делать, хуета это все.
>>0377
>на вазовском восьмиклопе у моего кореша движок нормально работал и на 8 очках в каждом цилиндре.
При 8 очках уже тазомоторы принято капиталить, хотя ездить конечно можно.
>мерить компрессию нужно с полностью выжатой педалью газа и желательно на прогретом двигателе
Совсем не обязательно на прогретом, причем наоборот лучше даже на холодном. Т.к. именно на холодный пуск компрессия сильнее влияет, а когда кольца тепловые зазоры выберут, она может и больше показать. Да и свечи на горячую я бы не стал выкручивать, ну его нахуй. В целом живой мотор или мертвый, покажет как на холодном моторе, так и на горячем.
>Купи в аптеке 10 кубовый шприц, открути свечи после чего залей кубов 20 в каждый цилиндр. После чего снова измерь компрессию, если компрессия поднимется
Если поднимется, значит дело в цпг, скорее всего оно и есть - клапана одновременно прогорать не умеют. А заводить зачем пробовать? Если заведется, значит просто каждое утро масло в цилиндры шприцом хуячить?
>>0383
Хоть немного живые не вазы чтобы в них ещё и ноги не упирались в руль начинаются от ~миллиона
Ну значит тут тебя по цене не наебали
Даже если не брать расходы на ремонт и эксплуатацию - уже на год поездок на такси хватило бы.
А если ещё ремонты добавить чтобы поднять это с колен - то ещё 300к набежит
Расходы на эксплуатацию не нулевые. Так что твоё приобретение окупится больше чем через 2 года. Скорее даже к 3 годам владения. А там уже и избавляться от атвтомбиля надо будет потому что догниёт и совсем заебёт сыпаться.
> лишь бы не ВАЗ
Хоть немного живые не вазы чтобы в них ещё и ноги не упирались в руль начинаются от ~миллиона
>Рейка абсолютно новая, кстати.
Ну значит тут тебя по цене не наебали
>20-25 к в месяц
Даже если не брать расходы на ремонт и эксплуатацию - уже на год поездок на такси хватило бы.
А если ещё ремонты добавить чтобы поднять это с колен - то ещё 300к набежит
Расходы на эксплуатацию не нулевые. Так что твоё приобретение окупится больше чем через 2 года. Скорее даже к 3 годам владения. А там уже и избавляться от атвтомбиля надо будет потому что догниёт и совсем заебёт сыпаться.
>>0387
Капиталить - это дольше, чем просто свапнуть на контракт. Это дороже, т.к сам ты его не откапиталишь, а работа моториста стоит дорого. Плюс моторист начнет разводить тебя на оригинальные запчасти, которые тоже стоят дохуя. Хотя вместо них можно смело брать аналоги в три раза дешевле. . Зато так ты получишь почти новый двигатель, который переживет кузов твоего Ниссана.
Капиталить - это дольше, чем просто свапнуть на контракт. Это дороже, т.к сам ты его не откапиталишь, а работа моториста стоит дорого. Плюс моторист начнет разводить тебя на оригинальные запчасти, которые тоже стоят дохуя. Хотя вместо них можно смело брать аналоги в три раза дешевле. . Зато так ты получишь почти новый двигатель, который переживет кузов твоего Ниссана.
>>0396
Я с тобой согласен по поводу и цен на нормальные ВАЗы, и по поводу расходов на машину. И покупка была сделанна с расчетом окупаемости за 2 года + еще 1 год покататься в плюс, после чего скинуть этот труп следующему, так как в отличии от поездок на такси, машина это предмет собственности, который можно продать, добавить еще денег и купить уже что-то другое.
Вот тебе моя математика, причем конкретная: на такси в 2023 году я потратил почти 280к, уже в 2024 эта сумма была бы выше на 20-25% процентов, думаю не надо объяснять почему.
А, аналогичные моему корыта стоят сейчас ~500000, и это не рофл, зайди на любой автосайт. Ухоженная начинается вообще от 650000.
У меня и мысли не было, что покупка авто будет супервыгодной, было очевидно, что только со временем можно будет выйти в плюс.
Я с тобой согласен по поводу и цен на нормальные ВАЗы, и по поводу расходов на машину. И покупка была сделанна с расчетом окупаемости за 2 года + еще 1 год покататься в плюс, после чего скинуть этот труп следующему, так как в отличии от поездок на такси, машина это предмет собственности, который можно продать, добавить еще денег и купить уже что-то другое.
Вот тебе моя математика, причем конкретная: на такси в 2023 году я потратил почти 280к, уже в 2024 эта сумма была бы выше на 20-25% процентов, думаю не надо объяснять почему.
А, аналогичные моему корыта стоят сейчас ~500000, и это не рофл, зайди на любой автосайт. Ухоженная начинается вообще от 650000.
У меня и мысли не было, что покупка авто будет супервыгодной, было очевидно, что только со временем можно будет выйти в плюс.
>>0397
Услышал тебя, спасибо. Но исходя из тобою сказанного, лучше я нормально потрачусь, но получу действующий автомобиль на 2-3 года
Услышал тебя, спасибо. Но исходя из тобою сказанного, лучше я нормально потрачусь, но получу действующий автомобиль на 2-3 года
>>0401
А ты хуйню услышал, уважаемый. Потом ничто не помешает перебиравшему васяну, на претензии, че это мотор через 10к масло начал жрать, начать пиздеть, мол запчасти были хуевыми, бракованными, я не при чем, идите нахуй, хотите - пиздуйте в суд.
Если есть хорошие конторы по контрактникам, дающим гарантии, на твоем месте я бы лучше такой вариант рассматривал.
-> >>0390 - хуй
А ты хуйню услышал, уважаемый. Потом ничто не помешает перебиравшему васяну, на претензии, че это мотор через 10к масло начал жрать, начать пиздеть, мол запчасти были хуевыми, бракованными, я не при чем, идите нахуй, хотите - пиздуйте в суд.
Если есть хорошие конторы по контрактникам, дающим гарантии, на твоем месте я бы лучше такой вариант рассматривал.
-> >>0390 - хуй
>>0404
Знать бы как эти конторы отличить от тех, которые мне поставят нечто, что так же сломается спустя какое-то время
Знать бы как эти конторы отличить от тех, которые мне поставят нечто, что так же сломается спустя какое-то время
>>0408
ТАк же как и знать бы мастера, который не с руками из жопы. Я бы сам перебирал, но у меня опыт есть. А с нуля я бы тоже не полез. Так я выше писал, можно попробовать немного посраковать на нем. Можно засунуть эндоскоп и посмотреть, есть ли элипс на цилиндре, если нет, то уже думать дальше, может кольца подкинуть или как выше писали, мол клапана так подогнулись, но это слишком странно, я сталкивался с подогнутыми клапанами на тазомоторе, в трех цилиндрах были по разному подогнуты, что в одном компрессия просто ноль была, двое других в цифрах не помню, но машина на холодную заводилась на трех цилиндрах (кроме того с нулем), по мере прогрева другие два с подогнутыми отрубались нахуй и машина работала только на одном цилиндре.
Короче не кипишуй пока, посиди, подумай, пообщайся. Одним днем не решают такие вопросы. Может правда метки убежали и поэтому не заводится. точнее вкупе низкая компрессия вместе с убежавшими метками дают то, что завестись не можешь.
ТАк же как и знать бы мастера, который не с руками из жопы. Я бы сам перебирал, но у меня опыт есть. А с нуля я бы тоже не полез. Так я выше писал, можно попробовать немного посраковать на нем. Можно засунуть эндоскоп и посмотреть, есть ли элипс на цилиндре, если нет, то уже думать дальше, может кольца подкинуть или как выше писали, мол клапана так подогнулись, но это слишком странно, я сталкивался с подогнутыми клапанами на тазомоторе, в трех цилиндрах были по разному подогнуты, что в одном компрессия просто ноль была, двое других в цифрах не помню, но машина на холодную заводилась на трех цилиндрах (кроме того с нулем), по мере прогрева другие два с подогнутыми отрубались нахуй и машина работала только на одном цилиндре.
Короче не кипишуй пока, посиди, подумай, пообщайся. Одним днем не решают такие вопросы. Может правда метки убежали и поэтому не заводится. точнее вкупе низкая компрессия вместе с убежавшими метками дают то, что завестись не можешь.
>>0411
Спасибо, попробую сделать всё из того, что ты написал. Я в любом случае не поеду ничего делать с движком до середины месяца, время у меня есть на изучение
Спасибо, попробую сделать всё из того, что ты написал. Я в любом случае не поеду ничего делать с движком до середины месяца, время у меня есть на изучение
>>0415
Зайди на ютуб, посмотри, что обычно делают и как диагностируют низкую компрессию, может оттуда что почерпнешь. Можешь даже модель движка вбить и докинуть мол низкая компрессия, или ниссан свой модель или номер кузова и проблемы с двигателем поискать.
Зайди на ютуб, посмотри, что обычно делают и как диагностируют низкую компрессию, может оттуда что почерпнешь. Можешь даже модель движка вбить и докинуть мол низкая компрессия, или ниссан свой модель или номер кузова и проблемы с двигателем поискать.
>>0415
Да, я в 2 ночи уже хуевато соображаю, да и тред читал по диагонали. Ее предыдущий владелец за 220 сдал в салон, это в каком году было-то, что такие цены? Просто если она за несколько лет ссаную тыщу км только проехала, то я все больше склоняюсь к залегшим кольцам.
Да, я в 2 ночи уже хуевато соображаю, да и тред читал по диагонали. Ее предыдущий владелец за 220 сдал в салон, это в каком году было-то, что такие цены? Просто если она за несколько лет ссаную тыщу км только проехала, то я все больше склоняюсь к залегшим кольцам.
>>0422
в Мае 2024
в Мае 2024
>>0367 (OP)
меняй цепь, если дат распредвала новый
кампресия может поднимется
мимо диагност нисана
> p0340
меняй цепь, если дат распредвала новый
кампресия может поднимется
>купил нисан-ебись с ним сам
мимо диагност нисана
>>0411
хуета для развода
эндоскопом только серьездные задиры можно увидеть
не ведись на эту хуйню
двигла на них достаточнео надежны менять кольца и они притрутся тупо к цилиндрам
мимо диагност нисана
> Можно засунуть эндоскоп и посмотреть, есть ли элипс на цилиндре, если нет, то уже думать дальше,
хуета для развода
эндоскопом только серьездные задиры можно увидеть
не ведись на эту хуйню
двигла на них достаточнео надежны менять кольца и они притрутся тупо к цилиндрам
мимо диагност нисана
>>0367 (OP)
Ставишь контрактный, и продаешь нахуй! Потом покупаешь новую гранту и вспоминаешь все это как страшный сон. Через 3 года когда гранта отбегает гарантию, тоже продаешь нахуй и покупаешь новую гранту, а может даже Весту. И так каждые 3 года. Тачка старше 3 лет - гарантированный мусор
Ставишь контрактный, и продаешь нахуй! Потом покупаешь новую гранту и вспоминаешь все это как страшный сон. Через 3 года когда гранта отбегает гарантию, тоже продаешь нахуй и покупаешь новую гранту, а может даже Весту. И так каждые 3 года. Тачка старше 3 лет - гарантированный мусор
>>0367 (OP)
Начну с конца, очевидно что компрессия 7 в каждом цилиндре потому что тачку до замеру компрессии уже долго маслали, несколько раз заливали и тупо все масло со стенок цилиндра ушло, это фигня на такой компрессии она обязана запуститься, можешь масла плеснуть но один фиг если компрессия одинаковая во всех цилиндрах значит там все в норме.
Интереснее узнать как именно она у тебя не ехала, как мотор работал, раз ты говоришь что он в горку еле еле забирался то работать он должен был хуево, просто ты из за того что не с чем сравнить может внимания не обращал? Или же он все таки не тоянил и работал ровно? Если троянил то правильно ли подобраны свечи? С ниссаном есть такой прикол.
Так или иначе в первую очередь замер давления топлива необходим, насос не важно новый он(говно стартвольт) или старый может работать хуево, плюс щас точно не помню но вроде у примеры как у ноута надо всю станцию менять чтобы поменять фильтр, и если этим никто не озаботился то вот тебе причина хуевой тяги.
Вторая причина недостатка мощности это прогар катализатора, диагностируется тоже достаточно просто, откручиваешь лямбду и засовываешь камеру туда, смотреть нужно чаще всего спереди ката, посмотреть и первый и второй, если визуально как будто бы целый но не уверен просто попробуй запустить тачку с выкрученной лямбдой, если проблема в катализаторе то появившаяся дырка даст запустить мотор.
Из того что я прочитал топливо и кат самые вероятные причины твоих проблем, по описанию нету у тебя никаких проблем с мотором, если конечно нету каких то деталей на которые ты внимания не обратил
Начну с конца, очевидно что компрессия 7 в каждом цилиндре потому что тачку до замеру компрессии уже долго маслали, несколько раз заливали и тупо все масло со стенок цилиндра ушло, это фигня на такой компрессии она обязана запуститься, можешь масла плеснуть но один фиг если компрессия одинаковая во всех цилиндрах значит там все в норме.
Интереснее узнать как именно она у тебя не ехала, как мотор работал, раз ты говоришь что он в горку еле еле забирался то работать он должен был хуево, просто ты из за того что не с чем сравнить может внимания не обращал? Или же он все таки не тоянил и работал ровно? Если троянил то правильно ли подобраны свечи? С ниссаном есть такой прикол.
Так или иначе в первую очередь замер давления топлива необходим, насос не важно новый он(говно стартвольт) или старый может работать хуево, плюс щас точно не помню но вроде у примеры как у ноута надо всю станцию менять чтобы поменять фильтр, и если этим никто не озаботился то вот тебе причина хуевой тяги.
Вторая причина недостатка мощности это прогар катализатора, диагностируется тоже достаточно просто, откручиваешь лямбду и засовываешь камеру туда, смотреть нужно чаще всего спереди ката, посмотреть и первый и второй, если визуально как будто бы целый но не уверен просто попробуй запустить тачку с выкрученной лямбдой, если проблема в катализаторе то появившаяся дырка даст запустить мотор.
Из того что я прочитал топливо и кат самые вероятные причины твоих проблем, по описанию нету у тебя никаких проблем с мотором, если конечно нету каких то деталей на которые ты внимания не обратил
>>0485
дополню сам себя по поводу ДПРВ, сразу скажу что я думаю у тебя все таки проблем несколько, и не едет машина не из за ошибки по датчикам распредвала, а из за того что я выше описал, а вот не запускается она думаю по разным причинам каждый раз. Во первых откуда уверенность что датчики рабочие, как проверяли? Во вторых вытащи разъем эбу, найди распиновку и прозвони провода от датчиков в эбу, это не шибко сложно делается, либо найди васяна более менее рукастого который готов делать ровно то что ты ему говоришь, иногда вкидывая свои идеи)
дополню сам себя по поводу ДПРВ, сразу скажу что я думаю у тебя все таки проблем несколько, и не едет машина не из за ошибки по датчикам распредвала, а из за того что я выше описал, а вот не запускается она думаю по разным причинам каждый раз. Во первых откуда уверенность что датчики рабочие, как проверяли? Во вторых вытащи разъем эбу, найди распиновку и прозвони провода от датчиков в эбу, это не шибко сложно делается, либо найди васяна более менее рукастого который готов делать ровно то что ты ему говоришь, иногда вкидывая свои идеи)
>>0477
А бортик по верху цилиндра от эллипса не увидишь? И как у тебя кольцо притрется под эллипс, не расскажешь? Долбоеба ты кусок, а не диагност.
>эндоскопом только серьездные задиры можно увидеть
А бортик по верху цилиндра от эллипса не увидишь? И как у тебя кольцо притрется под эллипс, не расскажешь? Долбоеба ты кусок, а не диагност.
>>0594
долбоеб это ты, а анон все верно говорит кроме того что кольца притрутся, бортик ты увидишь на абсолютно любом моторе с пробегом это будет след от поршневого кольца в его ВМТ а не элипс, если в двигатель вместо воздуха не камни поступали никаким образом ты элипс не увидишь, иди ву получи хотя бы потом хуйню пиши
долбоеб это ты, а анон все верно говорит кроме того что кольца притрутся, бортик ты увидишь на абсолютно любом моторе с пробегом это будет след от поршневого кольца в его ВМТ а не элипс, если в двигатель вместо воздуха не камни поступали никаким образом ты элипс не увидишь, иди ву получи хотя бы потом хуйню пиши
>>0594
все меняют кольца и ездят дальше или ищут покупателя, рем размера на иномарки как бы нет, значит и ремонта с расточкой блока не предусматривается к тому же хон заводской ты не сделаешь , все гильзовки алюминия напрер развод на бапки
я диагност со стажем равным вашему возрасту, салаки
эндоскоп думаешь не имею? ну купи потраться и сам смотри, элипс ты собрался увидеть? как вы меня бесите обыватели, элипс мериют нутрометром, идиоты вас всех просто имеют диагносты которые видят размер износа в мм и нанометрах
ага через видеокамеру
идиоты вы все, вам правду говоришь вы не верите ну верьте тем кто износ цилиндра мериет по видеокамере
все меняют кольца и ездят дальше или ищут покупателя, рем размера на иномарки как бы нет, значит и ремонта с расточкой блока не предусматривается к тому же хон заводской ты не сделаешь , все гильзовки алюминия напрер развод на бапки
я диагност со стажем равным вашему возрасту, салаки
эндоскоп думаешь не имею? ну купи потраться и сам смотри, элипс ты собрался увидеть? как вы меня бесите обыватели, элипс мериют нутрометром, идиоты вас всех просто имеют диагносты которые видят размер износа в мм и нанометрах
ага через видеокамеру
идиоты вы все, вам правду говоришь вы не верите ну верьте тем кто износ цилиндра мериет по видеокамере
>>0606
эндоском смотрю хон, сильные задиры особенно на корейцах соплярисы всякие , если голова поворачивается то можно увидеть отлом куска тарелки выпускного клапана, если компресси нет вообще
эндоском смотрю хон, сильные задиры особенно на корейцах соплярисы всякие , если голова поворачивается то можно увидеть отлом куска тарелки выпускного клапана, если компресси нет вообще
>>0367 (OP)
мимо диагност нисана
с этой примерой еще проблемы с запуском двигателя бывают и провода перетираются на дросель вроде в районе фильтра и еще не возможно обучить Холостой ход после чистки рхх. жопу ты себе купил, внешне примера норм, панель как в самолете, но если заглючит электроника стараюсь держаться от примеры подальше
мимо диагност нисана
>>купил нисан-ебись с ним сам
мимо диагност нисана
с этой примерой еще проблемы с запуском двигателя бывают и провода перетираются на дросель вроде в районе фильтра и еще не возможно обучить Холостой ход после чистки рхх. жопу ты себе купил, внешне примера норм, панель как в самолете, но если заглючит электроника стараюсь держаться от примеры подальше
>купил нисан-ебись с ним сам
мимо диагност нисана
598 Кб, 623x545цепь меняй в гараже, и дальше езди она вытянулась при рассинхроне дпкв и дпрв блок не может найти опорную точку поэтому не заводится
на компресию забей, либо она есть на нисане либо ее нет, на значения тоже похуй. я вам на основе опыта пишу что значения компрессии на бензинке вообще похуй кроме 3 и 5 очков
>>0381
Ебать ты эталон говнистого душнилы. Тебя в детстве недолюбили или есть мечта мафинку купить, но не можешь? Почему ты на других так срываешься? ОП, не слушай этого дурачка, это как уже и сказал говнистая инфантильная душнила без мужского воспитания, инфа сотка. Первая машина и должна быть такой, ломается, чинишь, доводишь до ума, катаешься.
>>0367 (OP)
А по машине - компрессия низкая скорее всего из-за того что ее маслали долго, это нормально, какая связь то сервисменов что именно низкая компрессия именно в совокупности с растянутой цепью это капитался хз. По цепи - если есть возможность открой, проверь метки и глянь на натяжитель, если он уже сильно выдвинут то может быть причина в этом. Ну и в любом случае глянь по пробегу и по тому сколько ходит цепь и поймешь пора или не пора. По датчикам - раз уж есть чем глянуть ошибки глянь через елмку в момент кручения стартером показания - обороты двигателя, коленвала, распредвала, все что есть, реагируют датчики на это все или нет. По низкой тяге - глянь фильтра на бензонасосе, его просто наотъебись поменяли или как положено, и вообще послушай качает он или нет. И свечи выкрути и посмотри есть там следы бенза или нет, и как раз состояние их посмотри. Перепроверь искру, потому что если она действительно есть быстрый старт ее если не завести, то чихать точно бы заставил. + по вопросам тяги - глянь той же елмкой коррекции по топливу, или вообще отключи дмрв и попробуй завести и проехаться как заведешь, от его неправильных показаний может смесь и тяга по пизде пойти. и колхозинг впуска хуйня же, решается покупкой родного патрубка и хомутов за копейки. Короче найти проблему это хуйня, если не справляешься найди на авито выездного автоэлектрика/мастера и он тебе за пол часа расклад по машине даст
Ебать ты эталон говнистого душнилы. Тебя в детстве недолюбили или есть мечта мафинку купить, но не можешь? Почему ты на других так срываешься? ОП, не слушай этого дурачка, это как уже и сказал говнистая инфантильная душнила без мужского воспитания, инфа сотка. Первая машина и должна быть такой, ломается, чинишь, доводишь до ума, катаешься.
>>0367 (OP)
А по машине - компрессия низкая скорее всего из-за того что ее маслали долго, это нормально, какая связь то сервисменов что именно низкая компрессия именно в совокупности с растянутой цепью это капитался хз. По цепи - если есть возможность открой, проверь метки и глянь на натяжитель, если он уже сильно выдвинут то может быть причина в этом. Ну и в любом случае глянь по пробегу и по тому сколько ходит цепь и поймешь пора или не пора. По датчикам - раз уж есть чем глянуть ошибки глянь через елмку в момент кручения стартером показания - обороты двигателя, коленвала, распредвала, все что есть, реагируют датчики на это все или нет. По низкой тяге - глянь фильтра на бензонасосе, его просто наотъебись поменяли или как положено, и вообще послушай качает он или нет. И свечи выкрути и посмотри есть там следы бенза или нет, и как раз состояние их посмотри. Перепроверь искру, потому что если она действительно есть быстрый старт ее если не завести, то чихать точно бы заставил. + по вопросам тяги - глянь той же елмкой коррекции по топливу, или вообще отключи дмрв и попробуй завести и проехаться как заведешь, от его неправильных показаний может смесь и тяга по пизде пойти. и колхозинг впуска хуйня же, решается покупкой родного патрубка и хомутов за копейки. Короче найти проблему это хуйня, если не справляешься найди на авито выездного автоэлектрика/мастера и он тебе за пол часа расклад по машине даст
На трейдыне просто чудохуиту залили для поднятие компрессии, вот она и заводилось, а теперь эта химия там все пожрала и двиг сдох.
>>0661
Любая машина не должна быть такой, а тем более первая.
> Первая машина и должна быть такой, ломается, чинишь, доводишь до ума
Любая машина не должна быть такой, а тем более первая.
>>0652
хули ты умницаешь? хочешь менять блок цилиндров-меняй, но никто его по факту не меняет, меняют кольца и в путь, все там притрется кольца пружинят если не знал
скачай мануал и допуски размеров цилиндра и измеряй, как узнаешь цену за новый блок начнутся виляния отремонтировать блок рсточить, и ты просто поставишь кольца и будешь ездить или скинешь его такому как оп
хули ты умницаешь? хочешь менять блок цилиндров-меняй, но никто его по факту не меняет, меняют кольца и в путь, все там притрется кольца пружинят если не знал
скачай мануал и допуски размеров цилиндра и измеряй, как узнаешь цену за новый блок начнутся виляния отремонтировать блок рсточить, и ты просто поставишь кольца и будешь ездить или скинешь его такому как оп
>>0677
дефект по р0340 на нисанах так и проявляется, а сдали ее в тредын именно из-за цены цепочки и цены работы поо 3800рэ за нормачас ваще охуели
дефект по р0340 на нисанах так и проявляется, а сдали ее в тредын именно из-за цены цепочки и цены работы поо 3800рэ за нормачас ваще охуели
>>0689
Смотри - в большинстве своем обычные пацаны которых большинство получают права как можно раньше, пока еще учатся в универе, когда есть права - хотят машину, с каких-нибудь подработок откладывают, или уже работая. Ты молодой, без опыта, без денег, берешь дешевую машину. Вот например такую - дешевый вариант, иномарка, и проблемы устраняются совсем не трудно и не дорого. Дешевая машина не будет в идеале, не будет не ломаться, но на нее будут дешевые запчасти, легкая диагностика, познакомишься с автосервисом, с разводом на автосервисах, с учетом того что запчасти дешевые это будет недорогой урок и в будущем на дорогой машине и дорогих запчастях будешь знать что к чему. Наберешься опыта и скилла в вождении. Да, в твоем идеальном и рассудительном мире стоит правильная картина - заработай, купи новую машину и катайся, но в реальном мире чутка не все так просто, выйди из под мамкиной юбки и ты сам поймешь это
Смотри - в большинстве своем обычные пацаны которых большинство получают права как можно раньше, пока еще учатся в универе, когда есть права - хотят машину, с каких-нибудь подработок откладывают, или уже работая. Ты молодой, без опыта, без денег, берешь дешевую машину. Вот например такую - дешевый вариант, иномарка, и проблемы устраняются совсем не трудно и не дорого. Дешевая машина не будет в идеале, не будет не ломаться, но на нее будут дешевые запчасти, легкая диагностика, познакомишься с автосервисом, с разводом на автосервисах, с учетом того что запчасти дешевые это будет недорогой урок и в будущем на дорогой машине и дорогих запчастях будешь знать что к чему. Наберешься опыта и скилла в вождении. Да, в твоем идеальном и рассудительном мире стоит правильная картина - заработай, купи новую машину и катайся, но в реальном мире чутка не все так просто, выйди из под мамкиной юбки и ты сам поймешь это
>>0695
Всё в кучу смешал.
Дешёвая машина - это хорошо
Неисправная и ломучая - плохо
Нет денег на новую - ищешь компромиссный вариант, всё так.
Твой изначальный посыл был в том что первый автомобиль ДОЛЖЕН быть неисправным.
Всё в кучу смешал.
Дешёвая машина - это хорошо
Неисправная и ломучая - плохо
Нет денег на новую - ищешь компромиссный вариант, всё так.
Твой изначальный посыл был в том что первый автомобиль ДОЛЖЕН быть неисправным.
>>0699
Чел, ну ты душнила который до слов доебывается и отбивает все желание продолжать диалог. В жизни с окружающими я думаю ты это тоже замечаешь
Чел, ну ты душнила который до слов доебывается и отбивает все желание продолжать диалог. В жизни с окружающими я думаю ты это тоже замечаешь
>>0711
Права сперва получи.
Мероприятие может затянуться на годы, за это время рынок автомобилей поменяется
Права сперва получи.
Мероприятие может затянуться на годы, за это время рынок автомобилей поменяется
>>0722
вы про китайцев
Кайийёи е5? баик ю-5
джиктур т2 хэ70 ху90 дайщинг
хаваль ф7 джили кульрей
мне первый авто надо навыки поднаточить и хлам возить свой
>что сейчас новое/почти
вы про китайцев
Кайийёи е5? баик ю-5
джиктур т2 хэ70 ху90 дайщинг
хаваль ф7 джили кульрей
мне первый авто надо навыки поднаточить и хлам возить свой
>>0727
Вадя, это ты?
Вадя, это ты?
>>0727
Про все автомобили.
Пока прав нет - смысла выбирать тоже нет. Ты права можешь через 5 лет получить, например. Или не получить вообще
>вы про китайцев
Про все автомобили.
>мне первый авто
Пока прав нет - смысла выбирать тоже нет. Ты права можешь через 5 лет получить, например. Или не получить вообще
>>0681
Так как оно притрется для эллипса с изменяющейся формой?
>все там притрется кольца пружинят если не знал
Так как оно притрется для эллипса с изменяющейся формой?
>>0610
Да, панелька меня вообще за душу взяла, а вот проводку я посмотрел, вроде с ней всё в порядке. Если сам уж не разберусь, то в понедельник поеду на сервис со знакомым диагностом-мотористом, пусть ставит мне пригоров
Да, панелька меня вообще за душу взяла, а вот проводку я посмотрел, вроде с ней всё в порядке. Если сам уж не разберусь, то в понедельник поеду на сервис со знакомым диагностом-мотористом, пусть ставит мне пригоров
>>0613
Я может не совсем выкупил что-то, но как мне заявляет интернет. Замена цепи вместе с работой будет около 20-30к. Это меня уже заранее прогревают? Сколько такая работа стоит вообще?
Я может не совсем выкупил что-то, но как мне заявляет интернет. Замена цепи вместе с работой будет около 20-30к. Это меня уже заранее прогревают? Сколько такая работа стоит вообще?
>>0661
Спасибо, да мне самому по душе в машине разбираться, вот честно. Сижу, изучаю, по-тихоньку хочу стать гаражным человеком)
Цепь посмотреть не могу, но в момента зажигания она точно движется, увидел через дырку для подлива масла, причем вместе с выездным мастером, как ты и поссоветовал. Он то меня на капиталку и приговорил, исходя из компрессии и возможной проблемой с цепью.
Елмка не показывает вообще обороты, тупа 0, машина ничего не видит и не считывает. Искра точно есть, проверил. Бензонасос ставился меньше месяца назад, он работает как положенно. Подкачивает, долго не гудит. Свечи новые поставил, иридивые, с ним тоже всё окей, я уже проверил. Быстрый старт заставил тахометр едва качнутся на секундку до 300 оборотов, потом опять 0.
Спасибо, да мне самому по душе в машине разбираться, вот честно. Сижу, изучаю, по-тихоньку хочу стать гаражным человеком)
Цепь посмотреть не могу, но в момента зажигания она точно движется, увидел через дырку для подлива масла, причем вместе с выездным мастером, как ты и поссоветовал. Он то меня на капиталку и приговорил, исходя из компрессии и возможной проблемой с цепью.
Елмка не показывает вообще обороты, тупа 0, машина ничего не видит и не считывает. Искра точно есть, проверил. Бензонасос ставился меньше месяца назад, он работает как положенно. Подкачивает, долго не гудит. Свечи новые поставил, иридивые, с ним тоже всё окей, я уже проверил. Быстрый старт заставил тахометр едва качнутся на секундку до 300 оборотов, потом опять 0.
>>0824
Смотря что ты имеешь в виду под заменой цепи. Если менять только саму цепь - это одна цена. Если менять весь ГРМ, то уже другая цена. 20-30к это замена всего комплета ГРМ на какой-нибудь аналог.
Вот тебе схема запчастей ГРМ твоей Примеры
https://www.amayama.com/ru/part/nissan/130284m512
Оригинальный номер твоей цепи 130284M512
Вот аналоги цепи, выбирай какой тебе нравиться
https://emex.ru/products/130284M512/Nissan/10611
Вот аналог полного комплекта ГРМ за примерно 14к (Masuma MGR2008)
https://emex.ru/products/MGR2008/Masuma/10611
Масума это перепоковщик китайских запчастей, но поэтому поводу сильно не переживай.
Оригиальный комплект ГРМ в случае твоей Примеры брать нет никого смысла.
>Замена цепи вместе с работой будет около 20-30к. Это меня уже заранее прогревают? Сколько такая работа стоит вообще?
Смотря что ты имеешь в виду под заменой цепи. Если менять только саму цепь - это одна цена. Если менять весь ГРМ, то уже другая цена. 20-30к это замена всего комплета ГРМ на какой-нибудь аналог.
Вот тебе схема запчастей ГРМ твоей Примеры
https://www.amayama.com/ru/part/nissan/130284m512
Оригинальный номер твоей цепи 130284M512
Вот аналоги цепи, выбирай какой тебе нравиться
https://emex.ru/products/130284M512/Nissan/10611
Вот аналог полного комплекта ГРМ за примерно 14к (Masuma MGR2008)
https://emex.ru/products/MGR2008/Masuma/10611
Масума это перепоковщик китайских запчастей, но поэтому поводу сильно не переживай.
Оригиальный комплект ГРМ в случае твоей Примеры брать нет никого смысла.
>>0829
Так, подожди. А с датчиком положения коленвала все нормально? Естественно она у тебя не заведется, если не видит обороты. По хорошему, тебе надо снять осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ.
> Елмка не показывает вообще обороты, тупа 0
Так, подожди. А с датчиком положения коленвала все нормально? Естественно она у тебя не заведется, если не видит обороты. По хорошему, тебе надо снять осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ.
>>0839
Спасибо тебе большое, от души прям.
А пояснишь мне, начинающему: Какие обстоятельства определяют, что нужно менять именно весь ГРМ, а не только цепь?
Спасибо тебе большое, от души прям.
А пояснишь мне, начинающему: Какие обстоятельства определяют, что нужно менять именно весь ГРМ, а не только цепь?
>>0840
Датчик колена тоже снимал, он живой. А вот снять осиллограмму я не могу, к сожалению.
Датчик колена тоже снимал, он живой. А вот снять осиллограмму я не могу, к сожалению.
>>0367 (OP)
Сливай её быстрее и бери что-то другое. Не ниссан точно. Был кашкай 2007, тоже был тогда молодой глупый - развели на капиталку, а после умер вариатор. Нахуй ниссан. Просто нахуй. Продал другому такому же бедолаге, мне его жалко даже было. Ходовка слабая, движки склонны жрать масло, вариаторы просто ломучее говно. Из относительных плюсов кузов, оцинковка и цена покупки, но цена вытекает из минусов...
>помогите не слить кучу денег впустую!
Сливай её быстрее и бери что-то другое. Не ниссан точно. Был кашкай 2007, тоже был тогда молодой глупый - развели на капиталку, а после умер вариатор. Нахуй ниссан. Просто нахуй. Продал другому такому же бедолаге, мне его жалко даже было. Ходовка слабая, движки склонны жрать масло, вариаторы просто ломучее говно. Из относительных плюсов кузов, оцинковка и цена покупки, но цена вытекает из минусов...
>>0390
Нет, конечно, каждое утро лить в цилиндры масло это долбоебизм.
Просто если машина после наливания масла начнет хотябы чихать мотором - то считай, что ты был прав насчет ЦПГ.
>>0840
Этот анон прав. Скорее всего какая-то хуйня в проводке, где-то что-то пришкварчало или отгнило. А может все же проблема в вытянутой цепи.
>Если поднимется, значит дело в цпг, скорее всего оно и есть - клапана одновременно прогорать не умеют. А заводить зачем пробовать? Если заведется, значит просто каждое утро масло в цилиндры шприцом хуячить?
Нет, конечно, каждое утро лить в цилиндры масло это долбоебизм.
Просто если машина после наливания масла начнет хотябы чихать мотором - то считай, что ты был прав насчет ЦПГ.
>>0840
>Естественно она у тебя не заведется, если не видит обороты
Этот анон прав. Скорее всего какая-то хуйня в проводке, где-то что-то пришкварчало или отгнило. А может все же проблема в вытянутой цепи.
>>0846
Ну слить то я ее еще 2 года не смогу, цена на нее выросла в полтора раза, а налог с продажи платить не хочется. Только если уговорить кого-то в договор прописать другую сумму.
Кузов вообще хороший, он только на месте ДТП прошлого бедолаги начал рыжиками идти, а в остальном что на техосмотре, что на яме в сервисе мне все хвалили, что она еще не начала ржаветь.
кКоробка у меня механика, поэтому я и не парюсь по поводу нее
Ну слить то я ее еще 2 года не смогу, цена на нее выросла в полтора раза, а налог с продажи платить не хочется. Только если уговорить кого-то в договор прописать другую сумму.
Кузов вообще хороший, он только на месте ДТП прошлого бедолаги начал рыжиками идти, а в остальном что на техосмотре, что на яме в сервисе мне все хвалили, что она еще не начала ржаветь.
кКоробка у меня механика, поэтому я и не парюсь по поводу нее
>>0854
Да договор пишите на меньшую сумму и все. Я так и сделал, продал дороже в итоге чем купил на 150к, наебать пришлось покупателя. Пока коробка холодная - она не пиналась, как прогреется до рабочей температуры оставалась только 1 передача. Правда и на капиталку у меня ушло 230к где-то, так что как видишь хуевый из меня наебщик.
Да договор пишите на меньшую сумму и все. Я так и сделал, продал дороже в итоге чем купил на 150к, наебать пришлось покупателя. Пока коробка холодная - она не пиналась, как прогреется до рабочей температуры оставалась только 1 передача. Правда и на капиталку у меня ушло 230к где-то, так что как видишь хуевый из меня наебщик.
>>0843
Если ты собрался еще пару лет поездить на этой машине - меняй весь ГРМ.
Если тебе надо просто завести машину и сразу продать - меняй только цепь. Ну или поставь самый дешевый комплект ГРМ.
Но я все же склоняюсь к тому, что проблема где-то в проводке.
Хотя может анон-диагност Ниссанов и прав насчет цепи, тут я не уверен.
>А пояснишь мне, начинающему: Какие обстоятельства определяют, что нужно менять именно весь ГРМ, а не только цепь?
Если ты собрался еще пару лет поездить на этой машине - меняй весь ГРМ.
Если тебе надо просто завести машину и сразу продать - меняй только цепь. Ну или поставь самый дешевый комплект ГРМ.
Но я все же склоняюсь к тому, что проблема где-то в проводке.
Хотя может анон-диагност Ниссанов и прав насчет цепи, тут я не уверен.
>>0831
Лучше норм гараж, чем чудо сервис с васянами и манагерами, там полное обьебалово
Лучше норм гараж, чем чудо сервис с васянами и манагерами, там полное обьебалово
>>0695
Все верно. Если финансы ограничены и не являешься спецом в современных авто с электронным управлением двигателем, то нужно брать либо таз либо старую иномарку с карбюратором, их можно найти в хорошем состоянии. По хочу учишься, набираешь опыт и копишь деньги на что то другое.
Все верно. Если финансы ограничены и не являешься спецом в современных авто с электронным управлением двигателем, то нужно брать либо таз либо старую иномарку с карбюратором, их можно найти в хорошем состоянии. По хочу учишься, набираешь опыт и копишь деньги на что то другое.
>>0847
Я к тому писал, что ты сначала предложил ему с маслом компрессию померять, а потом заводить начать. С маслом она и так покажет, в чем дело, без заводки.
>>0843
Цепь одну никто никогда не меняет. Если цепь вытянулась, считай между звеньями расстояние стало больше - звезды стачиваются под уже растянувшуюся цепь. А на сточенные звезды не сточенную цепь ставишь - уже звезды начинают цепь убивать, ну грубо говоря звезды не подходят на новую цепь, вот и убивают ее нахуй.
Я к тому писал, что ты сначала предложил ему с маслом компрессию померять, а потом заводить начать. С маслом она и так покажет, в чем дело, без заводки.
>>0843
>Какие обстоятельства определяют, что нужно менять именно весь ГРМ, а не только цепь?
Цепь одну никто никогда не меняет. Если цепь вытянулась, считай между звеньями расстояние стало больше - звезды стачиваются под уже растянувшуюся цепь. А на сточенные звезды не сточенную цепь ставишь - уже звезды начинают цепь убивать, ну грубо говоря звезды не подходят на новую цепь, вот и убивают ее нахуй.
>>0843
У тебя неправильный подход к решению задач. Для начала нужно найти мануал для твоего авто, схему электрооборудования и системы управления двигателем. По ним и нужно выяснять что к чему. Не нужно ориентироваться на то что тебе в сервисе сказали, или какой нибудь дядя Вася моторист насоветовал. Даже работающие десятки лет в своей сфере люди, чаще всего не являются профессионалами в своем деле. Тем более, что автомобили все разные, даже в сервисе могут не знать всех тонкостей определенной модели авто. Ну и самое главное, что никакого доверия к ним быть не может. Они могут вообще ничего не диагностировать, а просто на шару сказать тебе, что нужно двигатель перебирать. Просто чтобы заработать денег.
У тебя неправильный подход к решению задач. Для начала нужно найти мануал для твоего авто, схему электрооборудования и системы управления двигателем. По ним и нужно выяснять что к чему. Не нужно ориентироваться на то что тебе в сервисе сказали, или какой нибудь дядя Вася моторист насоветовал. Даже работающие десятки лет в своей сфере люди, чаще всего не являются профессионалами в своем деле. Тем более, что автомобили все разные, даже в сервисе могут не знать всех тонкостей определенной модели авто. Ну и самое главное, что никакого доверия к ним быть не может. Они могут вообще ничего не диагностировать, а просто на шару сказать тебе, что нужно двигатель перебирать. Просто чтобы заработать денег.
>>0843
Узлы ГРМ как и любые другие узлы на каждом авто имеют свои особенности. С чего ты вообще решил, что у тебя там проблемы? Не ремонтируй то, что не сломано. Для начала нужен анализ, чтобы понять что нужно ремонтировать. Определиться что не так и на основании этого искать причину. Ты занимаешься онанизмом. Поэтому смотри мануал.
>Какие обстоятельства определяют, что нужно менять именно весь ГРМ, а не только цепь?
Узлы ГРМ как и любые другие узлы на каждом авто имеют свои особенности. С чего ты вообще решил, что у тебя там проблемы? Не ремонтируй то, что не сломано. Для начала нужен анализ, чтобы понять что нужно ремонтировать. Определиться что не так и на основании этого искать причину. Ты занимаешься онанизмом. Поэтому смотри мануал.
>>0906
мануал я свой уже как давно храню на компе в ПФД формате, как раз с него начинал смотреть, дабы понять что да как с автомобилем. В остальном с тобой полностью согласен, но на данном этапе я уже не смогу, скорее всего, точно определить неисправнось автомобился без реального специалиста
мануал я свой уже как давно храню на компе в ПФД формате, как раз с него начинал смотреть, дабы понять что да как с автомобилем. В остальном с тобой полностью согласен, но на данном этапе я уже не смогу, скорее всего, точно определить неисправнось автомобился без реального специалиста
>>0924
Тогда уже трижды спасибо, если тред не утонит, то я обязательно отпишусь после того, как решу проблему и заведу ее
Тогда уже трижды спасибо, если тред не утонит, то я обязательно отпишусь после того, как решу проблему и заведу ее
>>0926
Главное не торопись, я тоже сижу, общие мысли накидываю, а начал бы сам что-то такое делать, может неделю безвылазно в интернете просидел бы, изучал, что и как, все эти ютубы и форумы смотрел. Опять же то, что я пишу, это я не видя и не сталкиваясь с твоим мотором, может у него свои какие-то ньюансы, ты уж сам шмонай и изучай. Пиздеть-то в интернете просто, а начни ирл делать, миллион вопросов будет.
Главное не торопись, я тоже сижу, общие мысли накидываю, а начал бы сам что-то такое делать, может неделю безвылазно в интернете просидел бы, изучал, что и как, все эти ютубы и форумы смотрел. Опять же то, что я пишу, это я не видя и не сталкиваясь с твоим мотором, может у него свои какие-то ньюансы, ты уж сам шмонай и изучай. Пиздеть-то в интернете просто, а начни ирл делать, миллион вопросов будет.
>>0919
В чем неисправность? Опиши все по порядку. Иначе ты уйдешь в не ту степь. Нельзя починить то, что не сломано. Если ты не можешь четко объяснить что не так, то и найти причину этой мнимой поломки невозможно.
>не смогу, скорее всего, точно определить неисправнось автомобился
В чем неисправность? Опиши все по порядку. Иначе ты уйдешь в не ту степь. Нельзя починить то, что не сломано. Если ты не можешь четко объяснить что не так, то и найти причину этой мнимой поломки невозможно.
>>0919
Если хочешь не просто сделать быстрее, а понять что то и узнать, то изучай принципы диагностики авто с электронным управлением двигателем. Есть множество книг и другой обучающей информации. Советую курсы Алексея Пахомова. Можно найти на торрентах. У него очень хорошие курсы, так как он и практик с многолетним стажем, в том числе умеет ремонтировать электронные блоки управления, и хорошо подкован в теории, так как заканчивал МГТУ, и хорош как преподаватель. Главное понимать, что если тебе скажут сделать то то и все будет нормально, от этого ты ничего не поймешь, не получишь никакого опыта. Тебе нужно понять принципы диагностики, их методы, алгоритмы поиска. А уж устранить неисправность не проблема. Сейчас есть все, любые инструменты и оборудование доступны.
Если хочешь не просто сделать быстрее, а понять что то и узнать, то изучай принципы диагностики авто с электронным управлением двигателем. Есть множество книг и другой обучающей информации. Советую курсы Алексея Пахомова. Можно найти на торрентах. У него очень хорошие курсы, так как он и практик с многолетним стажем, в том числе умеет ремонтировать электронные блоки управления, и хорошо подкован в теории, так как заканчивал МГТУ, и хорош как преподаватель. Главное понимать, что если тебе скажут сделать то то и все будет нормально, от этого ты ничего не поймешь, не получишь никакого опыта. Тебе нужно понять принципы диагностики, их методы, алгоритмы поиска. А уж устранить неисправность не проблема. Сейчас есть все, любые инструменты и оборудование доступны.
>>0919
И еще, тебе нужен хороший сканер. Они есть за разумные деньги. Диагностика на глаз/слух/и т.п. это не серьезно. Возьмешь хороший универсальный сканер - он пригодится тебе и в будущем, когда купишь другой авто. Смотри ютуб по выбору сканеров, а сначала нужно разобраться какие есть интерфейсы и протоколы для компьютерной диагностики. Иначе купишь говно какое нибудь.
Начни с этого видео
https://www.youtube.com/watch?v=BeJedeGYCu8
Потом можно это
https://www.youtube.com/watch?v=osULWSJ2fmY
Самое лучшее что мне удалось найти на ютубе, но увы на украинском
https://www.youtube.com/watch?v=BUAnaGGKMe0
В принципе, можно включить автоматические русские субтитры. Лучше вряд ли найдешь, этот парень хорошо подкованный диагност.
И еще, тебе нужен хороший сканер. Они есть за разумные деньги. Диагностика на глаз/слух/и т.п. это не серьезно. Возьмешь хороший универсальный сканер - он пригодится тебе и в будущем, когда купишь другой авто. Смотри ютуб по выбору сканеров, а сначала нужно разобраться какие есть интерфейсы и протоколы для компьютерной диагностики. Иначе купишь говно какое нибудь.
Начни с этого видео
https://www.youtube.com/watch?v=BeJedeGYCu8
Потом можно это
https://www.youtube.com/watch?v=osULWSJ2fmY
Самое лучшее что мне удалось найти на ютубе, но увы на украинском
https://www.youtube.com/watch?v=BUAnaGGKMe0
В принципе, можно включить автоматические русские субтитры. Лучше вряд ли найдешь, этот парень хорошо подкованный диагност.
>>0845
а что в твоем понимании исправный датчик? как проверяли его? если машина по диагностике обороты не показывает то очевидно что что то не так, должно быть в районе 200-300 оборотов на стартере.
а что в твоем понимании исправный датчик? как проверяли его? если машина по диагностике обороты не показывает то очевидно что что то не так, должно быть в районе 200-300 оборотов на стартере.
>>0840
нахой надо нисан заводится по дпрв
без него не заведешь вообще
без дпкв заведешь
я уже ставил эксперименты это нисан
>>0839
кабанчик кушать хочет его мармоша барабан надо кормить
цепь максимум 10к сама стоит хотя я точно не знаю, клиенты нисана должны знать на алиэкспрессе закажи только не пластилиновую которая быстро вытянется
>>0831
иди да спроси у дилира в своем городе
>>0786
думаешь блоки идеальной формы?
>>0823
он скажет меняй цепь а дальше посмотрим
длину цепи сравнить надо новой и б-у
>>0829
ты тупо бензином кольца залил, они просто залегли
раскоксуй когда цепь махнешь
>>0829
берешь ключ на10
откручиваешь верхний датчик который распредвала, крутишь его на 90 или 180 грудусов-может заводится начнет
>>0846
мимо диагност нисана
> тебе надо снять осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ.
нахой надо нисан заводится по дпрв
без него не заведешь вообще
без дпкв заведешь
я уже ставил эксперименты это нисан
>>0839
>Замена цепи вместе с работой будет около 20-30к
кабанчик кушать хочет его мармоша барабан надо кормить
цепь максимум 10к сама стоит хотя я точно не знаю, клиенты нисана должны знать на алиэкспрессе закажи только не пластилиновую которая быстро вытянется
>>0831
>в норм сервисе
иди да спроси у дилира в своем городе
>>0786
>как оно притрется
думаешь блоки идеальной формы?
>>0823
>поеду на сервис со знакомым диагностом-мотористом
он скажет меняй цепь а дальше посмотрим
длину цепи сравнить надо новой и б-у
>>0829
>исходя из компрессии
ты тупо бензином кольца залил, они просто залегли
раскоксуй когда цепь махнешь
>>0829
> Искра точно есть, проверил
берешь ключ на10
откручиваешь верхний датчик который распредвала, крутишь его на 90 или 180 грудусов-может заводится начнет
>>0846
> а после умер вариатор. Нахуй ниссан. Просто нахуй. Продал другому такому же бедолаге, мне его жалко даже было
мимо диагност нисана
>>0840
нахой надо нисан заводится по дпрв
без него не заведешь вообще
без дпкв заведешь
я уже ставил эксперименты это нисан
>>0839
кабанчик кушать хочет его мармоша барабан надо кормить
цепь максимум 10к сама стоит хотя я точно не знаю, клиенты нисана должны знать на алиэкспрессе закажи только не пластилиновую которая быстро вытянется
>>0831
иди да спроси у дилира в своем городе
>>0786
думаешь блоки идеальной формы?
>>0823
он скажет меняй цепь а дальше посмотрим
длину цепи сравнить надо новой и б-у
>>0829
ты тупо бензином кольца залил, они просто залегли
раскоксуй когда цепь махнешь
>>0829
берешь ключ на10
откручиваешь верхний датчик который распредвала, крутишь его на 90 или 180 грудусов-может заводится начнет
>>0846
мимо диагност нисана
> тебе надо снять осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ.
нахой надо нисан заводится по дпрв
без него не заведешь вообще
без дпкв заведешь
я уже ставил эксперименты это нисан
>>0839
>Замена цепи вместе с работой будет около 20-30к
кабанчик кушать хочет его мармоша барабан надо кормить
цепь максимум 10к сама стоит хотя я точно не знаю, клиенты нисана должны знать на алиэкспрессе закажи только не пластилиновую которая быстро вытянется
>>0831
>в норм сервисе
иди да спроси у дилира в своем городе
>>0786
>как оно притрется
думаешь блоки идеальной формы?
>>0823
>поеду на сервис со знакомым диагностом-мотористом
он скажет меняй цепь а дальше посмотрим
длину цепи сравнить надо новой и б-у
>>0829
>исходя из компрессии
ты тупо бензином кольца залил, они просто залегли
раскоксуй когда цепь махнешь
>>0829
> Искра точно есть, проверил
берешь ключ на10
откручиваешь верхний датчик который распредвала, крутишь его на 90 или 180 грудусов-может заводится начнет
>>0846
> а после умер вариатор. Нахуй ниссан. Просто нахуй. Продал другому такому же бедолаге, мне его жалко даже было
мимо диагност нисана
Еще посмотри тему про Реле зажигания на нисан микра, может в момент просадки напряжения все из-за него
>>0980
Механик должен за 500р с твоим корытом ебаться, а кабанчику не нужно платить по 100к аренды в месяц минимум, да. Если сервисы берут деньги с честных шизов за нихуя - открой свой сервис и бери деньги за нихуя, в чем проблема?
>кабанчик кушать хочет его мармоша барабан надо кормить
Механик должен за 500р с твоим корытом ебаться, а кабанчику не нужно платить по 100к аренды в месяц минимум, да. Если сервисы берут деньги с честных шизов за нихуя - открой свой сервис и бери деньги за нихуя, в чем проблема?
>>0980
Бля вот по таким мелочам
и определяется хуевый мастер который только пиздеть умеет или мастер который умеет чинить машины. Это как раз в тему что первая машина должна опыт общения с такими сервисами дать. Вот легко же, ума вообще не надо чтоб сказать "бери не пластилиновую, пластилиновую не бери". Как он это поймет на алиекспрессе? Или даже при подборе запчастей? Там прям написано пластилиновая? Хочешь дать умный совет - дай его с марками цепи, а не так как ты дал. Включая этот второй момент
уже совсем очевидный, нихуя не знаю, но выебнусь тем что как будто знаю
Разные моторы, разные прошивки, то что работает на одном на другом может работать по другой логике
Гений нахуй
>>0367 (OP)
Короче, план действий должен быть такой - сначала убедиться что дпкв и дпрв рабочие и видимые для мохгов. Самый надежный способ, включай бонус в виде проверки фаз и форсунок - найди кузмича с осцилографом, это не должно дорого стоить и сразу отбросит или подтвердит основную теорию по тому что неисправно. Потом уже отталкиваясь от диагностики - меняешь датчик, чинишь проводку, меняешь грм в сборе если фазы сбиты. Самый надежный и правильный вариант
Бля вот по таким мелочам
>а алиэкспрессе закажи только не пластилиновую которая быстро вытянется
и определяется хуевый мастер который только пиздеть умеет или мастер который умеет чинить машины. Это как раз в тему что первая машина должна опыт общения с такими сервисами дать. Вот легко же, ума вообще не надо чтоб сказать "бери не пластилиновую, пластилиновую не бери". Как он это поймет на алиекспрессе? Или даже при подборе запчастей? Там прям написано пластилиновая? Хочешь дать умный совет - дай его с марками цепи, а не так как ты дал. Включая этот второй момент
>цепь максимум 10к сама стоит хотя я точно не знаю
уже совсем очевидный, нихуя не знаю, но выебнусь тем что как будто знаю
>нахой надо нисан заводится по дпрв
Разные моторы, разные прошивки, то что работает на одном на другом может работать по другой логике
>ты тупо бензином кольца залил, они просто залегли
>раскоксуй когда цепь махнешь
Гений нахуй
>>0367 (OP)
Короче, план действий должен быть такой - сначала убедиться что дпкв и дпрв рабочие и видимые для мохгов. Самый надежный способ, включай бонус в виде проверки фаз и форсунок - найди кузмича с осцилографом, это не должно дорого стоить и сразу отбросит или подтвердит основную теорию по тому что неисправно. Потом уже отталкиваясь от диагностики - меняешь датчик, чинишь проводку, меняешь грм в сборе если фазы сбиты. Самый надежный и правильный вариант
>>0980
Ты не сракой виляй, а ответь на прямой вопрос - как кольцо может притереться под изменяющуюся форму цилиндра.
>как оно притрется
>думаешь блоки идеальной формы?
Ты не сракой виляй, а ответь на прямой вопрос - как кольцо может притереться под изменяющуюся форму цилиндра.
>>1045
думаешь я не пытался? у меня был 1кк а сервис стоил 3кк, я не смогу уговорить 2хпартнеров в складчину его купить и работать в нем.... ну а я своим 1кк ушел в камерцию, офис купил, не смог я с рублями жить, лямку давило.
>открой свой сервис
думаешь я не пытался? у меня был 1кк а сервис стоил 3кк, я не смогу уговорить 2хпартнеров в складчину его купить и работать в нем.... ну а я своим 1кк ушел в камерцию, офис купил, не смог я с рублями жить, лямку давило.
>>1103
по отзывам и цене товара
>>1103
не веришь сам проверь, я про нисан писал и именно это двигло стоит и на альмере
>>1103
еще нужна осцилограмма истинная из мануала взятая с подсчетом зубцав
просук впроде 5 зубов должен быть
опу надо еще найти распиновку блока и найти что куда приходит
заменить цепь грм
> Как он это поймет на алиекспрессе
по отзывам и цене товара
>>1103
> то что работает на одном на другом может работать по другой логике
не веришь сам проверь, я про нисан писал и именно это двигло стоит и на альмере
>>1103
>найди кузмича с осцилографом
еще нужна осцилограмма истинная из мануала взятая с подсчетом зубцав
просук впроде 5 зубов должен быть
опу надо еще найти распиновку блока и найти что куда приходит
>правильный вариант
заменить цепь грм
>>1130
За 800к можно взять неплохой гараж, за 200 нужный инструмент. Развесить объявления и работать.
За 800к можно взять неплохой гараж, за 200 нужный инструмент. Развесить объявления и работать.
>>1111
а что ты нерничаешь, блок поменял что ли, когда можно было обойтись заменой колец и вкладышей?
>как кольцо может
а что ты нерничаешь, блок поменял что ли, когда можно было обойтись заменой колец и вкладышей?
>>1136
хуета это всё, гаражи у меня и так есть
хуета с массой риска нахуй не нужна от охраны до поиска клиентуры, еще мне не хватало говном телефонных разговоров обмазываться
> Развесить объявления и работать.
хуета это всё, гаражи у меня и так есть
хуета с массой риска нахуй не нужна от охраны до поиска клиентуры, еще мне не хватало говном телефонных разговоров обмазываться
>>1134
Кто будет отзывы оставлять через год-два после покупки когда поймет что цепь растянута? Отзывы оставляются обычно или сразу или никогда. Про цену уже поняли
Вот так сразу не глядя? Может у него проводка отъебнула от датчика распреда или еще от чего другого, менять все подряд? Вот очередной момент что есть механы которые ремонтируют, а есть которые хуйней занимаются и меняют все подряд
Еще и уверенно пишут диагнозы не видя машины
>по отзывам и цене товара
Кто будет отзывы оставлять через год-два после покупки когда поймет что цепь растянута? Отзывы оставляются обычно или сразу или никогда. Про цену уже поняли
>заменить цепь грм
Вот так сразу не глядя? Может у него проводка отъебнула от датчика распреда или еще от чего другого, менять все подряд? Вот очередной момент что есть механы которые ремонтируют, а есть которые хуйней занимаются и меняют все подряд
>не веришь сам проверь, я про нисан писал и именно это двигло стоит и на альмере
Еще и уверенно пишут диагнозы не видя машины
>>0367 (OP)
Если масло уже начало кидать через дырку масляного щупа то все, пиздец, кольца менять, повышеное давление картерных газов
Масло там и в воздушный фильтр кидает через сапун и возможно масло в заслонке уже
Тачка вариаторная, ему тоже пиздец пришел
Если масло уже начало кидать через дырку масляного щупа то все, пиздец, кольца менять, повышеное давление картерных газов
Масло там и в воздушный фильтр кидает через сапун и возможно масло в заслонке уже
Тачка вариаторная, ему тоже пиздец пришел
>>1166
Там не вариатор.
Там не вариатор.
>>1166
когда выстреливать начнет при газе, тогда да, не выстреливает ?
кольца опу непо карману, надо залить лавр, усе починится главное найти покупателя после замены цепи грм
>кольца менять, повышеное давление картерных газов
когда выстреливать начнет при газе, тогда да, не выстреливает ?
кольца опу непо карману, надо залить лавр, усе починится главное найти покупателя после замены цепи грм
>>1197
Есть правильная диагностика и ремонт, а есть диагностика не видя машины и даже цепи "меняй, это оно". И если второй вариант проканает в какой-то раз, это не делает его верным методом диагностики
Есть правильная диагностика и ремонт, а есть диагностика не видя машины и даже цепи "меняй, это оно". И если второй вариант проканает в какой-то раз, это не делает его верным методом диагностики
>>1199
Когда у меня так же гнало масло на девятке было пофиг газуешь или нет, движок и на холостых масло кидал
А ведь на Ниссане поди и катализатор стоит и маслом сгоревшим его могло забить?
Когда у меня так же гнало масло на девятке было пофиг газуешь или нет, движок и на холостых масло кидал
А ведь на Ниссане поди и катализатор стоит и маслом сгоревшим его могло забить?
>>1201
это как нейродиагностика по интернету
Людей же и их неисправности врачи по книжке вообще диагностируют, особенно психические болезни вот ведь можно да?
> "меняй, это оно"
это как нейродиагностика по интернету
Людей же и их неисправности врачи по книжке вообще диагностируют, особенно психические болезни вот ведь можно да?
>>1215
Я думаю у опа его уже там нет. Было несколько нисанов с рассыпавшимся каталом, это Кашкаи j11 были случаи когда керамический изолятор свечей разрушался, и куда он потом эта керамика в порошок что ли с выхлопом улетает. Потому что на нисанах люди меняют свечи на 60к как написано в книжке. А потом приезжает. Ошибка пропуски выкручиваешь свечи там либо центрального электрода нет либо керамика осыпалась и свеча коротнула.
>катализатор
Я думаю у опа его уже там нет. Было несколько нисанов с рассыпавшимся каталом, это Кашкаи j11 были случаи когда керамический изолятор свечей разрушался, и куда он потом эта керамика в порошок что ли с выхлопом улетает. Потому что на нисанах люди меняют свечи на 60к как написано в книжке. А потом приезжает. Ошибка пропуски выкручиваешь свечи там либо центрального электрода нет либо керамика осыпалась и свеча коротнула.
>>1217
Бля, кто о чем, а двачер о псих болезнях высрется там где вообще про ремонт машины речь идет
Бля, кто о чем, а двачер о псих болезнях высрется там где вообще про ремонт машины речь идет
>>1229
На основании чего психиатр ставит диагнозы? Он измерят уровень дофамина в разных отделах мозга? Психиатрия - это способ признать невыгодных особей вне закона
На основании чего психиатр ставит диагнозы? Он измерят уровень дофамина в разных отделах мозга? Психиатрия - это способ признать невыгодных особей вне закона
>>1248
Держи в курсе
Держи в курсе
Смешной тред.
Денег нет даже на людесятилетнюю гранту, но мальчику некомильфо таз.
Жри, не обляпайся, долбоёб. Лол
Денег нет даже на людесятилетнюю гранту, но мальчику некомильфо таз.
Жри, не обляпайся, долбоёб. Лол
121 Кб, 1080x1243>>1406
Давай потушу тебя
Давай потушу тебя
>>1406
Ну Примеру то он починит, а вот из Таза машину сделать невозможно. Так что все правильно делает.
Ну Примеру то он починит, а вот из Таза машину сделать невозможно. Так что все правильно делает.
>>1411
Примера ему только штаны сняла и начинает раздвигать булки, самое интересное еще впереди
Да, все збс, выкупил из трейдина полумертвый неликвид и ебашит в него бабло. Куда уж правильнее-то.
>Ну Примеру то он починит
Примера ему только штаны сняла и начинает раздвигать булки, самое интересное еще впереди
>Так что все правильно делает.
Да, все збс, выкупил из трейдина полумертвый неликвид и ебашит в него бабло. Куда уж правильнее-то.
>>1154
Есть такое. Иногда меняют просто потому что захотелось. Иногда меняют когда можно не менять, а починить деталь потратив всего пару часов. Почти никто не умеет в правильные алгоритмы диагностики. Ведь за любой поломкой может стоять несколько десятков причин, иногда совершенно не очевидных.
Вот я сейчас открыл рандомную страницу раздела диагностики неисправностей мануала по ВАЗ 2110. Как раз попал на страницу про неисправность если двигатель не развивает полную мощность, низкая приемистость, рывки и провалы. Там перечислено в районе 30 причин такой неисправности. Найти причину такой неисправности без сканера и мотор-тестера иногда невозможно. И это всего лишь ваз 2110 выпускавшийся до 2008 года. Ниссан то наверное по части электроники намного сложнее устроен.
>меняют все подряд
Есть такое. Иногда меняют просто потому что захотелось. Иногда меняют когда можно не менять, а починить деталь потратив всего пару часов. Почти никто не умеет в правильные алгоритмы диагностики. Ведь за любой поломкой может стоять несколько десятков причин, иногда совершенно не очевидных.
Вот я сейчас открыл рандомную страницу раздела диагностики неисправностей мануала по ВАЗ 2110. Как раз попал на страницу про неисправность если двигатель не развивает полную мощность, низкая приемистость, рывки и провалы. Там перечислено в районе 30 причин такой неисправности. Найти причину такой неисправности без сканера и мотор-тестера иногда невозможно. И это всего лишь ваз 2110 выпускавшийся до 2008 года. Ниссан то наверное по части электроники намного сложнее устроен.
>>1601
Это нормально когда машина твоя, машина старенькая, и сам меняешь все подряд если есть деньги и с мыслью по типу "ну новое будет, явно лучше, для ласточки своей не жалко", особо не умея в диагностику. А когда тебе "мастер" советует наугад все менять - то нахуй такой мастер нужен
>Есть такое. Иногда меняют просто потому что захотелось
Это нормально когда машина твоя, машина старенькая, и сам меняешь все подряд если есть деньги и с мыслью по типу "ну новое будет, явно лучше, для ласточки своей не жалко", особо не умея в диагностику. А когда тебе "мастер" советует наугад все менять - то нахуй такой мастер нужен
>>1650
Это называется тыкать наугад. Это тупо и не эффективно. И я вообще про то писал, что большинство тех кто имеет опыт в слесарке именно так и делают постоянно. Просто тупо меняют все подряд, тратя деньги впустую, но так и не могут найти причины проблем с авто. Представь если бы бы врачи тебя так лечили? Просто наугад пичкали всякими лекарствами или наугад вырезали у тебя что нибудь, типа авось поможет? Таким нельзя давать доступ к принятию решений, они годятся только для того чтобы делать по указке других, тупо говоришь делай то и это, не более.
>меняешь все подряд
Это называется тыкать наугад. Это тупо и не эффективно. И я вообще про то писал, что большинство тех кто имеет опыт в слесарке именно так и делают постоянно. Просто тупо меняют все подряд, тратя деньги впустую, но так и не могут найти причины проблем с авто. Представь если бы бы врачи тебя так лечили? Просто наугад пичкали всякими лекарствами или наугад вырезали у тебя что нибудь, типа авось поможет? Таким нельзя давать доступ к принятию решений, они годятся только для того чтобы делать по указке других, тупо говоришь делай то и это, не более.
>>1650
99% всех кто занимается ремонтом чего либо так и делают. Просто потому, что 99% не умеют думать. Задай им любой более менее требующий осмысления вопрос и увидишь, что они даже не включат голову, а просто сразу выдадут рандомный ответ. Есть один мужик, который восстанавливает авто у себя в гараже. Довольно не глупый и аккуратный, что редкость. Но когда я спросил у него по электрике, хотя он вроде специализировался всегда на ней, так как учился вроде на это, он начал выдавать какие то рандомные ответы. Так как я уже знал половину ответа на свой вопрос, понял, что он вообще не пытается думать, нет такой функции в голове.
Понимаешь, думать - очень сложное действие. Оно очень энергозатратно. Иногда бывает прямо реально больно мозгу, когда пытаешься думать, решая какую то задачу. Попробуй порешать математические или алгоритмические задачи школьного уровня и убедишься сам. Чем люди старше, тем меньше они стараются думать, их мозг все больше костенеет. За исключением тех конечно, кто всю жизнь давал мозгу умственные нагрузки.
>А когда тебе "мастер" советует наугад все менять - то нахуй такой мастер нужен
99% всех кто занимается ремонтом чего либо так и делают. Просто потому, что 99% не умеют думать. Задай им любой более менее требующий осмысления вопрос и увидишь, что они даже не включат голову, а просто сразу выдадут рандомный ответ. Есть один мужик, который восстанавливает авто у себя в гараже. Довольно не глупый и аккуратный, что редкость. Но когда я спросил у него по электрике, хотя он вроде специализировался всегда на ней, так как учился вроде на это, он начал выдавать какие то рандомные ответы. Так как я уже знал половину ответа на свой вопрос, понял, что он вообще не пытается думать, нет такой функции в голове.
Понимаешь, думать - очень сложное действие. Оно очень энергозатратно. Иногда бывает прямо реально больно мозгу, когда пытаешься думать, решая какую то задачу. Попробуй порешать математические или алгоритмические задачи школьного уровня и убедишься сам. Чем люди старше, тем меньше они стараются думать, их мозг все больше костенеет. За исключением тех конечно, кто всю жизнь давал мозгу умственные нагрузки.
>>1660
Да ладно
Тупо это не осилить мысль которую пытаются донести, но при этом все равно на нее отвечать
>Это называется тыкать наугад
Да ладно
>Это тупо и не эффективно
Тупо это не осилить мысль которую пытаются донести, но при этом все равно на нее отвечать
>>1663
Чел, люди с таким мышлением как у тебя тоже долбоебы те еще, которые живут с мыслью все вокруг тупые и не думают. Дальше ты рассказываешь про мужика который довольно не глупый, но почему-то не думает, у него нет оказывается такой функции в голове. Ну долбоебская мысль же, нет? Почему ты тоже не "подумал" что когда человек который разбирается в электрике выдает ответы которые кажутся рандомными человеку который не специализируется на электрике и не понимает их - проблема может быть в человеке который не специализируется на электрике? Вот скажи, ты специализируешься на чем-нибудь? Вот например я по своей специальности иногда должен разбираться и решать неочевидные проблемы, и чтоб докопаться до истины нужно иногда задавать вопросы которые тоже тому кто не разбирается могут показаться странными и вообще не к месту. Ты "не подумал" что у тебя с тем мужиком была та же ситуация? Больно мозгу не было когда слушал его?
>Просто потому, что 99% не умеют думать
Чел, люди с таким мышлением как у тебя тоже долбоебы те еще, которые живут с мыслью все вокруг тупые и не думают. Дальше ты рассказываешь про мужика который довольно не глупый, но почему-то не думает, у него нет оказывается такой функции в голове. Ну долбоебская мысль же, нет? Почему ты тоже не "подумал" что когда человек который разбирается в электрике выдает ответы которые кажутся рандомными человеку который не специализируется на электрике и не понимает их - проблема может быть в человеке который не специализируется на электрике? Вот скажи, ты специализируешься на чем-нибудь? Вот например я по своей специальности иногда должен разбираться и решать неочевидные проблемы, и чтоб докопаться до истины нужно иногда задавать вопросы которые тоже тому кто не разбирается могут показаться странными и вообще не к месту. Ты "не подумал" что у тебя с тем мужиком была та же ситуация? Больно мозгу не было когда слушал его?
>>1663
Вот удивительно, с одной стороны высрал целую простыну про "подумать" сумел. А вот реально подумать, и понять что сервису нахуй не выгодно ДУМАТЬ над твоей машиной не можешь.
Вот удивительно, с одной стороны высрал целую простыну про "подумать" сумел. А вот реально подумать, и понять что сервису нахуй не выгодно ДУМАТЬ над твоей машиной не можешь.
>>1673
Мне нужно подключить вентилятор через ЭБУ как это должно работать с завода, как по схеме, а он мне советует подключать напрямую, так как видите ли сложно разобраться. Если я смог разобраться (на тот момент я уже знал что и куда и как подключать, просто хотел удостовериться что прав, так как не очень разбираюсь в электротехнике/электронике), то он бы наверное разобрался еще быстрее. Но видите ли сложна. То есть человек просто не хочет думать. Хотя десятки лет занимается электроникой/электротехникой.
То что думать тяжело - факт. Просто ты не в теме. Попробуй освоить новую сложную техническую специальность и поймешь. Да просто попробуй порешать математические/алгоритмические задачи. Обессилишь через 15 минут. Нужен навык именно думать. Привычка.
>>1678
При чем здесь сервис? 99% всех людей не думают, почти никогда. Они действуют по привычке. Почти никогда не осмысливают свои привычки, чтобы понять, а правильно ли они вообще действуют. Поэтому 99% мастеров точно также действуют, типа меня так учили или т.п. Даже небольшой мозговой штурм покажет, что они действуют неэффективно, или даже что действуют во вред. Но обдумывать они ничего не будут. Я работал в разных сферах с разными людьми и везде так.
Мне нужно подключить вентилятор через ЭБУ как это должно работать с завода, как по схеме, а он мне советует подключать напрямую, так как видите ли сложно разобраться. Если я смог разобраться (на тот момент я уже знал что и куда и как подключать, просто хотел удостовериться что прав, так как не очень разбираюсь в электротехнике/электронике), то он бы наверное разобрался еще быстрее. Но видите ли сложна. То есть человек просто не хочет думать. Хотя десятки лет занимается электроникой/электротехникой.
То что думать тяжело - факт. Просто ты не в теме. Попробуй освоить новую сложную техническую специальность и поймешь. Да просто попробуй порешать математические/алгоритмические задачи. Обессилишь через 15 минут. Нужен навык именно думать. Привычка.
>>1678
При чем здесь сервис? 99% всех людей не думают, почти никогда. Они действуют по привычке. Почти никогда не осмысливают свои привычки, чтобы понять, а правильно ли они вообще действуют. Поэтому 99% мастеров точно также действуют, типа меня так учили или т.п. Даже небольшой мозговой штурм покажет, что они действуют неэффективно, или даже что действуют во вред. Но обдумывать они ничего не будут. Я работал в разных сферах с разными людьми и везде так.
>>1689
Просто он не хотел напрямую тебя послать нахуй с доебами, поэтому ответил наотъебись. Так бывает когда ты лезешь с советами а ля "помоги, ну то есть разберись с моей проблемой с которой нужно ковыряться, искать и читать мануалы и все такое, но здесь и сейчас и бесплатно". Но ты не подумал об этом, ведь видимо больно было.
Да ладно. А, точно, ведь есть только 1% на земле который в теме. Короче как и сказал до этого - ты странный ебанько который мнит себя особенным, ведь он понял истину которую ни кто больше не понимает
>Но видите ли сложна
Просто он не хотел напрямую тебя послать нахуй с доебами, поэтому ответил наотъебись. Так бывает когда ты лезешь с советами а ля "помоги, ну то есть разберись с моей проблемой с которой нужно ковыряться, искать и читать мануалы и все такое, но здесь и сейчас и бесплатно". Но ты не подумал об этом, ведь видимо больно было.
>То что думать тяжело - факт. Просто ты не в теме.
Да ладно. А, точно, ведь есть только 1% на земле который в теме. Короче как и сказал до этого - ты странный ебанько который мнит себя особенным, ведь он понял истину которую ни кто больше не понимает
>>1650
Менять рабочее на новое плохая затея особенно на не оригинал.
Сейчас кругом одно дерьмо.
>>0367 (OP)
Дальше можно и не тратить время на гадание. Тут только вскрытие двигателя.
> "ну новое будет, явно лучше, для ласточки своей не жалко"
Менять рабочее на новое плохая затея особенно на не оригинал.
Сейчас кругом одно дерьмо.
>>0367 (OP)
> Под конец померил компрессию и.... по 7 на каждом...
Дальше можно и не тратить время на гадание. Тут только вскрытие двигателя.
>>0367 (OP)
Была такая хрень на QG15DE, приехал на дачу, ночь переночевал, утром мороз был, не запустился. Пока акум дома отогрел, уже потеплело - однако не запускается, замена свечей не помогла, прикуривание не помогло, причем искра есть, бензин тоже. Компрессия была где-то 8, где то вообще 4, т.к ее смыло бензином.
Вообще машина зависла на неделю. Потом купил набор для замера давления топлива и БИНГО! Давление топлива вместо 3кг, всего 1кг!
заменил бензонасос и все заработало.
Была такая хрень на QG15DE, приехал на дачу, ночь переночевал, утром мороз был, не запустился. Пока акум дома отогрел, уже потеплело - однако не запускается, замена свечей не помогла, прикуривание не помогло, причем искра есть, бензин тоже. Компрессия была где-то 8, где то вообще 4, т.к ее смыло бензином.
Вообще машина зависла на неделю. Потом купил набор для замера давления топлива и БИНГО! Давление топлива вместо 3кг, всего 1кг!
заменил бензонасос и все заработало.
>>0367 (OP)
Это с работой и материалами?
> Поменял рулейвую рейку вместе с суппортами и всеми жидкостями за 66к.
Это с работой и материалами?
>>1704
Про это речи на не было
Ты только что все ТО и регламенты замены нахуй послал одним заявлением
>особенно на не оригинал
Про это речи на не было
>Менять рабочее на новое плохая затея
Ты только что все ТО и регламенты замены нахуй послал одним заявлением
>>1689
Небольшой мозговой штурм покажет что неэффективно покупать некруху на коленях
>небольшой мозговой штурм покажет, что они действуют неэффективно
Небольшой мозговой штурм покажет что неэффективно покупать некруху на коленях
>>1709
О как, тебе было больно подумать над тем что я написал, больно было услышать другое адекватное мнение, отличное от твоего? Чел, как же так, а подумать, ты ведь особенный 1% думающих людей А я ведь определил что ты ебанько еще с первой ноты, с первого сообщения, а на третьем ты уже сам все карты раскрыл. Думай побольше, не будь как 99%, ведь ты особенный!
О как, тебе было больно подумать над тем что я написал, больно было услышать другое адекватное мнение, отличное от твоего? Чел, как же так, а подумать, ты ведь особенный 1% думающих людей А я ведь определил что ты ебанько еще с первой ноты, с первого сообщения, а на третьем ты уже сам все карты раскрыл. Думай побольше, не будь как 99%, ведь ты особенный!
>>1717
Почему? Твои слова - менять рабочее на новое не ок. Но есть регламенты замены, открой мануалы, где допустим 100ккм - замена рычагов, замена турбины и т.п. Рабочее это? Ну да. Нужно менять на новое? Ну да, если не хочешь в какой-то момент стоять на дороге и ждать эвакуатор. Поэтому менять рабочее на новое неплохая идея, особенно когда пробег за 200 и ты хочешь повысить надежность авто и собирать авто для себя, а не ездить "пока ездит"
Почему? Твои слова - менять рабочее на новое не ок. Но есть регламенты замены, открой мануалы, где допустим 100ккм - замена рычагов, замена турбины и т.п. Рабочее это? Ну да. Нужно менять на новое? Ну да, если не хочешь в какой-то момент стоять на дороге и ждать эвакуатор. Поэтому менять рабочее на новое неплохая идея, особенно когда пробег за 200 и ты хочешь повысить надежность авто и собирать авто для себя, а не ездить "пока ездит"
>>1708
цена прибора? Я может за пузырь Русского Стандарта бы тебе измерил и махнул бы турбинку ебна
>Потом купил набор для замера давления топлива
цена прибора? Я может за пузырь Русского Стандарта бы тебе измерил и махнул бы турбинку ебна
>>1718
Ну и в чем же ты разбираешься? Сколько технических книг ты прочитал? Математику/физику школьную хотя бы знаешь? Ты обычный диванный эксперт, не разбирающийся ни в чем вообще.
>другое адекватное мнение
Ну и в чем же ты разбираешься? Сколько технических книг ты прочитал? Математику/физику школьную хотя бы знаешь? Ты обычный диванный эксперт, не разбирающийся ни в чем вообще.
>>1729
Ты бухой что ли? Как связано мое мнение "Просто он не хотел напрямую тебя послать нахуй с доебами, поэтому ответил наотъебись. Так бывает когда ты лезешь с советами а ля "помоги, ну то есть разберись с моей проблемой с которой нужно ковыряться, искать и читать мануалы и все такое, но здесь и сейчас и бесплатно"" с техническими книгами, математикой и физикой? Что с тобой нахуй, ты вообще ДУМОЕШ или наугад слова ебашишь? а по теме - чел, ну я свапал в свою машину другой рыгатель с проводкой и мозгами и сращивал все это со своим салоном, и это был не ваз/газ/и подобная залупа, и про сказать наотъебись когда такой дурачек по типу тебя лезет и спрашивает "отложи свою работу и подскажи мне, ведь это легко, всего лишь нужно мануалы искать и изучать, но само собой бесплатно" было дефолтом, лишь бы такие хитровыебанные пиздюки нахуй отъебались. ПОДУМОЙ над этим, о великий 1% мыслитель
Ты бухой что ли? Как связано мое мнение "Просто он не хотел напрямую тебя послать нахуй с доебами, поэтому ответил наотъебись. Так бывает когда ты лезешь с советами а ля "помоги, ну то есть разберись с моей проблемой с которой нужно ковыряться, искать и читать мануалы и все такое, но здесь и сейчас и бесплатно"" с техническими книгами, математикой и физикой? Что с тобой нахуй, ты вообще ДУМОЕШ или наугад слова ебашишь? а по теме - чел, ну я свапал в свою машину другой рыгатель с проводкой и мозгами и сращивал все это со своим салоном, и это был не ваз/газ/и подобная залупа, и про сказать наотъебись когда такой дурачек по типу тебя лезет и спрашивает "отложи свою работу и подскажи мне, ведь это легко, всего лишь нужно мануалы искать и изучать, но само собой бесплатно" было дефолтом, лишь бы такие хитровыебанные пиздюки нахуй отъебались. ПОДУМОЙ над этим, о великий 1% мыслитель
>>1734
Ебанат, я его не просил разбираться. Просто поинтересовался имел ли он опыт с такими авто. Ты выдаешь желаемое за действительное.
Ебанат, я его не просил разбираться. Просто поинтересовался имел ли он опыт с такими авто. Ты выдаешь желаемое за действительное.
>>1740
Что с тобой, ты невменяемый нахуй? Спросить совет по электрике и быть недовольным что он не захотел разбираться в твоих схемах это же совсем не ПРОСТО ПОИНТЕРЕСОВАТЬСЯ ИМЕЛ ЛИ ОН ОПЫТ С МОЕЙ МАШИНОЙ, разве нет? Бля, ты же троллишь, да?
> Но когда я спросил у него по электрике ... он начал выдавать какие то рандомные ответы
>просто хотел удостовериться что прав, так как не очень разбираюсь в электротехнике/электронике ... он бы наверное разобрался еще быстрее. Но видите ли сложна
Что с тобой, ты невменяемый нахуй? Спросить совет по электрике и быть недовольным что он не захотел разбираться в твоих схемах это же совсем не ПРОСТО ПОИНТЕРЕСОВАТЬСЯ ИМЕЛ ЛИ ОН ОПЫТ С МОЕЙ МАШИНОЙ, разве нет? Бля, ты же троллишь, да?
>>0367 (OP)
пиздец, почитал тредик
1. Взял мёртвую тачку из трейдина
2. Пытается кроить на ремонте
3. Очевидно ни хуя не получается
ОП-хуй это просто эталонная долбоёбина из секты "ЗАТО НЕ ТАЗ"
пиздец, почитал тредик
1. Взял мёртвую тачку из трейдина
2. Пытается кроить на ремонте
3. Очевидно ни хуя не получается
ОП-хуй это просто эталонная долбоёбина из секты "ЗАТО НЕ ТАЗ"
>>1743
не надо нам ничего говорить, когда живешь в теплых пердях с двумя светофорами и без пробок, то менять можно раз в 15 (да хоть 20) - так многие гейропейцы и ездят (откуда и пошли эти регламенты)
когда ты в пробочном миллионнике с ебанутыми перепадами температуры и постоянными разгонами-торможениями, нутыпонел
> Ты это секте Замены маспа через каждый 7000 км скажи.
не надо нам ничего говорить, когда живешь в теплых пердях с двумя светофорами и без пробок, то менять можно раз в 15 (да хоть 20) - так многие гейропейцы и ездят (откуда и пошли эти регламенты)
когда ты в пробочном миллионнике с ебанутыми перепадами температуры и постоянными разгонами-торможениями, нутыпонел
>>1761
сорта говна
однако вангую, что с четыркой за те же 300к ебли с диагностикой бы столько не было, ну естественно у таза тоже были бы проблемы (гниль, отсутствие комфорта и так далее)
>лучше
сорта говна
однако вангую, что с четыркой за те же 300к ебли с диагностикой бы столько не было, ну естественно у таза тоже были бы проблемы (гниль, отсутствие комфорта и так далее)
>>1764
зависит от условий эксплуатации
если нет пробок, прогреваешь полностью каждую поездку, ездишь по пенсионерски, за весь год температура не ходила ниже -5 и двигатель не требовательный к маслу (классический атмосферник) - думаю можно положить хуй и спокойно катать до 10к
в иных случаях я бы поменял
зависит от условий эксплуатации
если нет пробок, прогреваешь полностью каждую поездку, ездишь по пенсионерски, за весь год температура не ходила ниже -5 и двигатель не требовательный к маслу (классический атмосферник) - думаю можно положить хуй и спокойно катать до 10к
в иных случаях я бы поменял
>>1752
Отдать 65к за рулевую рейку не похоже на кроилово на ремонте. А так да, все верно, зато не таз, правда он уперся в нежелание отдать тачку нормальному диагносту, ну ничего, пройдет. Зато в итоге опять же получится не таз
Отдать 65к за рулевую рейку не похоже на кроилово на ремонте. А так да, все верно, зато не таз, правда он уперся в нежелание отдать тачку нормальному диагносту, ну ничего, пройдет. Зато в итоге опять же получится не таз
>>1781
итог не так близок, как может показаться
судя по оп-посту, впереди еще много интересного, но самое главное - она же уже гниет, то есть если даже оп-хуй доведет её вложениями до ума по технической части, кузов скажет "превед!", а скидывать после больших вложений уже будет жалко - придется варить и красить, в результате этот тарантас на круг выйдет в добрый лям, и потом придётся на ней долго ездить, чтобы отбить свои вложения, ну пиздец короче
>>0367 (OP)
ОП-хуй, продавай её на хуй пока не поздно!
>в итоге
итог не так близок, как может показаться
судя по оп-посту, впереди еще много интересного, но самое главное - она же уже гниет, то есть если даже оп-хуй доведет её вложениями до ума по технической части, кузов скажет "превед!", а скидывать после больших вложений уже будет жалко - придется варить и красить, в результате этот тарантас на круг выйдет в добрый лям, и потом придётся на ней долго ездить, чтобы отбить свои вложения, ну пиздец короче
>>0367 (OP)
ОП-хуй, продавай её на хуй пока не поздно!
>>1769
Хуйню несешь, уважаемый. Берешь пассат б5 или гольф тех же годов за 250, суешь полтинник и ездишь. Правда засовывать своими руками, а то за работу еще накинуть придется. За четырку вообще проорал, ты бы хоть приору советовал, что-ли.
Хуйню несешь, уважаемый. Берешь пассат б5 или гольф тех же годов за 250, суешь полтинник и ездишь. Правда засовывать своими руками, а то за работу еще накинуть придется. За четырку вообще проорал, ты бы хоть приору советовал, что-ли.
>>1761
Когда у тебя денег на авто (не на велосипед, не на сборку ПК, не на единицу бытовой техники, а на автомобиль, блядь) 300k срублей, или тем более, 85 (лол!) то да, ТАЗ, при всех его минусах, это единственное верное решение.
Просто если у тебя не хватает даже на десятилетний экземпляр самого дешёвого и паршивенького автомобиля (гранта), то надо крепко задуматься как до такой жизни докатился а необходимо ли тебе вообще выезжать на дороги.
И не оставят ли тебя на пустых макарошках до следующей зп необходимость покупки зимней резины, внезапная поломка, необходимость покупки полиса ОСАГО, или не дай бог, дтп.
Если ты этого не понимаешь, то ты инфантильный идиот. Ну или шизик без ВУ
Когда у тебя денег на авто (не на велосипед, не на сборку ПК, не на единицу бытовой техники, а на автомобиль, блядь) 300k срублей, или тем более, 85 (лол!) то да, ТАЗ, при всех его минусах, это единственное верное решение.
Просто если у тебя не хватает даже на десятилетний экземпляр самого дешёвого и паршивенького автомобиля (гранта), то надо крепко задуматься как до такой жизни докатился а необходимо ли тебе вообще выезжать на дороги.
И не оставят ли тебя на пустых макарошках до следующей зп необходимость покупки зимней резины, внезапная поломка, необходимость покупки полиса ОСАГО, или не дай бог, дтп.
Если ты этого не понимаешь, то ты инфантильный идиот. Ну или шизик без ВУ
>>1787
сейчас в тред набежит педофил из владимира и будет рассказывать как его диски кувалдой править
сейчас в тред набежит педофил из владимира и будет рассказывать как его диски кувалдой править
>>1784
И получаешь недвижимость.
4 раза полтинник сунешь и ездишь.
В 300к уже не уложился.
Приору живую днём с огнём не сыщешь. Хз почему так. А вот калины тех же годов выпуска есть не совсем мёртвые. Четырка - это вариант для подстраховки если в локации опа на калину не хватит
>Берешь пассат б5 или гольф тех же годов за 250
И получаешь недвижимость.
>суешь полтинник и ездишь
4 раза полтинник сунешь и ездишь.
>своими руками, а то за работу еще накинуть придется
В 300к уже не уложился.
>хоть приору советовал
Приору живую днём с огнём не сыщешь. Хз почему так. А вот калины тех же годов выпуска есть не совсем мёртвые. Четырка - это вариант для подстраховки если в локации опа на калину не хватит
>>1785
Да скорее ты инфантильный идиот. ОП как и любой молодой пацаненок который покупает тачку на последние деньги понимает что при любой поломке будет макарошками питаться до зп, и скорее всего после тоже, но ничего, живут, а не трясутся всю жизнь. То что ты описал это не конец света, относись к этому проще, глядишь и жизнь интереснее станет
>Если ты этого не понимаешь, то ты инфантильный идиот
Да скорее ты инфантильный идиот. ОП как и любой молодой пацаненок который покупает тачку на последние деньги понимает что при любой поломке будет макарошками питаться до зп, и скорее всего после тоже, но ничего, живут, а не трясутся всю жизнь. То что ты описал это не конец света, относись к этому проще, глядишь и жизнь интереснее станет
>>1807
"едет - значит исправна", да?
я знаю несколько таких бичей вроде тебя, вызывают брезгливость и желание вымыть руки по локоть после рукопожатия
местами новая кузовщина + латки + сварка + сборка-разборка + окрас + антикор - в моем регионе выйдет самый минимум 250к
внезапно, у меня главное требования к автомобилю - в любой момент времени он должен по моему запросу преодолеть любое расстояние, пусть даже 2к км за раз, без проблем и напрягов
жумаю, что ОП в своей колымаге вряд ли так уверен
>намного ближе чем ты думаешь, трясун
"едет - значит исправна", да?
я знаю несколько таких бичей вроде тебя, вызывают брезгливость и желание вымыть руки по локоть после рукопожатия
>Нихуя у тебя расценки конечно
местами новая кузовщина + латки + сварка + сборка-разборка + окрас + антикор - в моем регионе выйдет самый минимум 250к
>трясун
внезапно, у меня главное требования к автомобилю - в любой момент времени он должен по моему запросу преодолеть любое расстояние, пусть даже 2к км за раз, без проблем и напрягов
жумаю, что ОП в своей колымаге вряд ли так уверен
>>1778
Когда маспо начинает вонять, думаю пора менять, в остальных случаях считаю нужно тупо долить и ехать дальше.
Меня изумляют вроде бы взрослые мужики а меняют маспо чем чаще, тем читают себя круче. Измеряются пиписьками, смешно. Кто чаще меняет маспо тот считается круче среди них. Будто двигло дольше пройдет.
Когда маспо начинает вонять, думаю пора менять, в остальных случаях считаю нужно тупо долить и ехать дальше.
Меня изумляют вроде бы взрослые мужики а меняют маспо чем чаще, тем читают себя круче. Измеряются пиписьками, смешно. Кто чаще меняет маспо тот считается круче среди них. Будто двигло дольше пройдет.
>>1785
Ну сел я в гранту, мне кажется десятка была лучше гранты, гранта это вообще какойто толи китаец, толи японец толи француз, ниссан датсан Он-До, вот это что.
>(гранта)
Ну сел я в гранту, мне кажется десятка была лучше гранты, гранта это вообще какойто толи китаец, толи японец толи француз, ниссан датсан Он-До, вот это что.
299 Кб, 850x548>>1787
Где вы цены на пасаты в 300к видели? Речь про этот пассат который пассал на вас и на владельца, стремное название машины, я б не взял
Где вы цены на пасаты в 300к видели? Речь про этот пассат который пассал на вас и на владельца, стремное название машины, я б не взял
50 Кб, 865x456>>1816
зачем? куда ехать? на украину?
>в любой момент времени он должен по моему запросу преодолеть любое расстояние, пусть даже 2к км за раз
зачем? куда ехать? на украину?
>>1816
я знаю несколько таких бичей вроде тебя, вызывают брезгливость и желание вымыть руки по локоть после рукопожатия
Бля, о чем ты нахуй говоришь, шиз, че ты несешь
Какими местами, какие латки? условные пороги переварить у тебя 250к стоит? Или как ты вообще нахуй определил фронт работ?
Как ты отпределил что тачка ОПа после замены цепи не проедет 2ккм? Ну и по классике - рассказывай, трясунчик, в какие последние моменты времени тебе нужно было подрываться и ехать 2ккм на машине, на чем ездил в последний раз кста?
>"едет - значит исправна", да?
я знаю несколько таких бичей вроде тебя, вызывают брезгливость и желание вымыть руки по локоть после рукопожатия
Бля, о чем ты нахуй говоришь, шиз, че ты несешь
>местами новая кузовщина + латки + сварка + сборка-разборка + окрас + антикор - в моем регионе выйдет самый минимум 250к
Какими местами, какие латки? условные пороги переварить у тебя 250к стоит? Или как ты вообще нахуй определил фронт работ?
>про внезапно
Как ты отпределил что тачка ОПа после замены цепи не проедет 2ккм? Ну и по классике - рассказывай, трясунчик, в какие последние моменты времени тебе нужно было подрываться и ехать 2ккм на машине, на чем ездил в последний раз кста?
>>1819
Бля, меня больше изумляют мужики которые масло нюхают, я такую хуйню вообще в первый раз встречаю
Бля, меня больше изумляют мужики которые масло нюхают, я такую хуйню вообще в первый раз встречаю
>>1828
может ты еще и водку нюхаешь?
может ты еще и водку нюхаешь?
>>1820
Что поделаешь друк, если у тебя дырка от бублика в кармане и не хватает даже на сранту. Об этом и пишу.
У чмонек-нитакусек какое-то невероятное, ничем материально не подкрепленное самомнение, что они-то уж точно ДОСТОЙНЫ ездить на настоящих (sic!) автомобилях типа премиальных немцев или японцев. А ТАЗ это фу и вообще для крестьянских босоногих детишек.
Но у доморощенного аристократа духа по вселенской несправедливости, к великому сожалению, нет денег даже на десятилетний рабоче-крестьянский таз. Какая жаль..
Что поделаешь друк, если у тебя дырка от бублика в кармане и не хватает даже на сранту. Об этом и пишу.
У чмонек-нитакусек какое-то невероятное, ничем материально не подкрепленное самомнение, что они-то уж точно ДОСТОЙНЫ ездить на настоящих (sic!) автомобилях типа премиальных немцев или японцев. А ТАЗ это фу и вообще для крестьянских босоногих детишек.
Но у доморощенного аристократа духа по вселенской несправедливости, к великому сожалению, нет денег даже на десятилетний рабоче-крестьянский таз. Какая жаль..
>>1825
да блять, конечно нет, речь про полное восстановление кузова
мы с тобой друг друга не поймем, чел, у нас противоположный подход к авто (и жизни видимо)
>условные пороги переварить у тебя 250к стоит
да блять, конечно нет, речь про полное восстановление кузова
мы с тобой друг друга не поймем, чел, у нас противоположный подход к авто (и жизни видимо)
Ещё раз, мой наивный малолетний собеседник, сначала ты зарабатываешь деньги, потом владеешь приличным автомобилем. Наоборот не получится.
Ты можешь переживать, горько плакать, давиться тостом с авокадо, но рынок БУ авто.. справедлив
Если твой обожаемый двадцатилетний гольф удивительна, конечно, тяга нитакусек к бюджетному вагу для немецких домохозяек. В тяге провинциальных пацанчиков к старым БМВ, внезапно, больше рационального стоит дешевле, чем видавшая виды Сранта, то это неспроста.
Но как говорится, умный учится на чужих ошибках, обычный человек - на своих, а дурак вообще не учится.
Ты можешь переживать, горько плакать, давиться тостом с авокадо, но рынок БУ авто.. справедлив
Если твой обожаемый двадцатилетний гольф удивительна, конечно, тяга нитакусек к бюджетному вагу для немецких домохозяек. В тяге провинциальных пацанчиков к старым БМВ, внезапно, больше рационального стоит дешевле, чем видавшая виды Сранта, то это неспроста.
Но как говорится, умный учится на чужих ошибках, обычный человек - на своих, а дурак вообще не учится.
>>1815
покупай турбо-субару, лол
>Хотел присоединиться к секте Долива маспа через каждые 1000 километров
покупай турбо-субару, лол
>>1843
Как ты определил что ему нужно полное восстановление кузова? И почему у тебя 300к + 250к = лям?
Видимо да, твой подход это накидать хуйни и слиться, у нас явно противоположный подход к жизни самое главное. На остальное ответишь?
Как ты определил что ему нужно полное восстановление кузова? И почему у тебя 300к + 250к = лям?
>мы с тобой друг друга не поймем, чел, у нас противоположный подход к авто (и жизни видимо)
Видимо да, твой подход это накидать хуйни и слиться, у нас явно противоположный подход к жизни самое главное. На остальное ответишь?
>>1846
Пей таблетки шиз
Пей таблетки шиз
>>1848
Всегда мечтал о тридцатилетнем пассате без дверной ручки на водительской двери.
Ух, его ещё и какой-то салон продаёт.
Очень интересна целевая аудитория такого утиля.
Всегда мечтал о тридцатилетнем пассате без дверной ручки на водительской двери.
Ух, его ещё и какой-то салон продаёт.
Очень интересна целевая аудитория такого утиля.
>>1854
за 75к - иномарка с двиглом 150 кабыл 2 два литра
на ручке
а дверь моржно и подшаманить
я вот накопил 50к присматриваюсь к пасату еще накоплю 25к и может куплю себе ИНОМАРКУ А НЕ ТАЗИК С БОЛТАМИ
>целевая аудитория
за 75к - иномарка с двиглом 150 кабыл 2 два литра
на ручке
а дверь моржно и подшаманить
я вот накопил 50к присматриваюсь к пасату еще накоплю 25к и может куплю себе ИНОМАРКУ А НЕ ТАЗИК С БОЛТАМИ
>>1856
СУБАР ДЕШЕВЛЕ 100К не вижу пока по обявам, шуршу интернет
СУБАР ДЕШЕВЛЕ 100К не вижу пока по обявам, шуршу интернет
>>1909
а она того стоит вообще? )Зимой частенько видел субаристов едущих на работу и с работы.
Ну что ребят давайте поставим уже окончательную точку в вопросе "что мне взять первым автомобилем Ваз или Иномарку"? В ремонтах шарю
>тридцатилетняя суба
а она того стоит вообще? )Зимой частенько видел субаристов едущих на работу и с работы.
Ну что ребят давайте поставим уже окончательную точку в вопросе "что мне взять первым автомобилем Ваз или Иномарку"? В ремонтах шарю
>>2064
Когда в ремонтах шаришь, Такой вопрос изначально никогда задавать не будешь.
мимонаблюдающий
>В ремонтах шарю
Когда в ремонтах шаришь, Такой вопрос изначально никогда задавать не будешь.
мимонаблюдающий
>>3395
Ты свою щизу с надежностью не путай, шиз.
Ты свою щизу с надежностью не путай, шиз.
>>3395
Ну максимально ожидаемо, нитакуся для которой остальные чуть что "бичи" которых она презирает по стандарту не может сопоставить маняфантазии об идеальной жизни с реальной жизнью. Очнись, этот юношеский максимализм и глупая неопределенность в жизни у обычных людей проходит лет в 14, твоя отсталость как ни странно не признак "не бича и аристократа в мире быдла", держу в курсе. Духу до сих пор не хватает сказать что ездишь на своих двоих, а максимальные спонтанные дальние расстояния это в пятерочку у дома с трясущейся рукой в кармане которая перцовку обхватывает?
Ну максимально ожидаемо, нитакуся для которой остальные чуть что "бичи" которых она презирает по стандарту не может сопоставить маняфантазии об идеальной жизни с реальной жизнью. Очнись, этот юношеский максимализм и глупая неопределенность в жизни у обычных людей проходит лет в 14, твоя отсталость как ни странно не признак "не бича и аристократа в мире быдла", держу в курсе. Духу до сих пор не хватает сказать что ездишь на своих двоих, а максимальные спонтанные дальние расстояния это в пятерочку у дома с трясущейся рукой в кармане которая перцовку обхватывает?
>>4030
Я понимаю конечно что ты любое обращение к себе по дефолту воспринимаешь как сразу ты что-то кому-то "должен", других прав у трясущегося чмони нет, но в этот раз расслабься, я ничего не хотел от тебя, поэтому в этот раз ты ничего не должен
Я понимаю конечно что ты любое обращение к себе по дефолту воспринимаешь как сразу ты что-то кому-то "должен", других прав у трясущегося чмони нет, но в этот раз расслабься, я ничего не хотел от тебя, поэтому в этот раз ты ничего не должен
>>4061
да ладно тебе, бич, накати любимой дешевой ссанины и закусил чебупелем, отпустит
да ладно тебе, бич, накати любимой дешевой ссанины и закусил чебупелем, отпустит
>>4362
>>3395
>>1909
200% что эта ссанина ездит на каком-нибудь HAVAL JOLION, взятого на 8 лет в ипотеку под 34%. Я прям узнаю эту высокомерность ущербов, которые
Теперь "успешный успешнич" с "шестизначной зарплатой" будет воротить носом от обычных ребят, которые просто пытаются жить свою жизнь.
харррррр-тьфу тебе в ебало.
>>3395
>>1909
200% что эта ссанина ездит на каком-нибудь HAVAL JOLION, взятого на 8 лет в ипотеку под 34%. Я прям узнаю эту высокомерность ущербов, которые
>из грязи в "князи"
Теперь "успешный успешнич" с "шестизначной зарплатой" будет воротить носом от обычных ребят, которые просто пытаются жить свою жизнь.
харррррр-тьфу тебе в ебало.
>>4376
Себя пожалей. А то завтра опять мыть кусок металла, ведь за день он запылился, заодно и все жидкости поменяешь, а то месяц уже не менял, и так переездил. Ну а в выходные как обычно подвеску перетряхнёшь. А то не дай боже пыльник пылью покрылся.
Себя пожалей. А то завтра опять мыть кусок металла, ведь за день он запылился, заодно и все жидкости поменяешь, а то месяц уже не менял, и так переездил. Ну а в выходные как обычно подвеску перетряхнёшь. А то не дай боже пыльник пылью покрылся.
>>4389
бич, ну плес, смешно уже как ты вокруг меня на задних лапах скачешь
бич, ну плес, смешно уже как ты вокруг меня на задних лапах скачешь
замерь компрессию. дальше по ситуации . хороший мотор это 12-13-14 атм
но я подозреваю уроды на сервисе выкрутят по одной свечке и не нажмут газ при прокрутке.
ябы купил компресометр . эти обезьяны не правильно ее замерят.
но я подозреваю уроды на сервисе выкрутят по одной свечке и не нажмут газ при прокрутке.
ябы купил компресометр . эти обезьяны не правильно ее замерят.
тут писали про субару .
жаль канал сов жесть удалили там мужик чинил субару после всех специалистов в питере. дело было- пульсация картерных газов .
когда дмрв не может посчитать воздух и его замена ничего не дает - вы хотите еще субару? покажите мне например ваз с такой поломкой
жаль канал сов жесть удалили там мужик чинил субару после всех специалистов в питере. дело было- пульсация картерных газов .
когда дмрв не может посчитать воздух и его замена ничего не дает - вы хотите еще субару? покажите мне например ваз с такой поломкой
>>4362
Тебя бичи в детстве изнасиловали?
>>4369
Чел, его великие поездки - это кататься на стуле возле компа, а влажные фантазии про спонтанные поездки за 2ккм которая машина должна преодолеть в любой момент времени всего лишь влажные фантазии на случай зомби апокалипсиса которые он после просмотров аниме фантазирует
Тебя бичи в детстве изнасиловали?
>>4369
Чел, его великие поездки - это кататься на стуле возле компа, а влажные фантазии про спонтанные поездки за 2ккм которая машина должна преодолеть в любой момент времени всего лишь влажные фантазии на случай зомби апокалипсиса которые он после просмотров аниме фантазирует
>>0927
Обновновление по ситуации:
Сегодня отбуксировал тачку до диагноста-моториста. Он замаслил тачку, она сразу же завелась. Сказал, что на автосканере не увидел никакую ошибку на распредвал (Хз куда она пропала, просто без понятия).
Сказал сходу, не сняв гловы даже (!!!), что поршневая система изношеная, и это капиталка. Я сразу сказал, что в QG18 проблема может быть в изношенной цепи, и без осмотра головы ничего нельзя сказать сразу. Тачку оставил в сервисе, ей будет заниматься другой механик, который стоял рядом со мной, и согласился, что в таких ниссанах проблема может быть только в цепи.
Сказали сразу, что если будем менять узел цепи, то за работу возьмут 17-20к, но цепь можно свою любуб принести, если диагностика подтвердит, что дело именно в цепи.
Сам диагност мне ой как не понравился, ставит диагнозы без ничего. Но тачкой будет заниматься механик, который сказал, что может дело только в цепи.
Через 3 дня скажут точно и покажут смету работ и материалов.
Обновновление по ситуации:
Сегодня отбуксировал тачку до диагноста-моториста. Он замаслил тачку, она сразу же завелась. Сказал, что на автосканере не увидел никакую ошибку на распредвал (Хз куда она пропала, просто без понятия).
Сказал сходу, не сняв гловы даже (!!!), что поршневая система изношеная, и это капиталка. Я сразу сказал, что в QG18 проблема может быть в изношенной цепи, и без осмотра головы ничего нельзя сказать сразу. Тачку оставил в сервисе, ей будет заниматься другой механик, который стоял рядом со мной, и согласился, что в таких ниссанах проблема может быть только в цепи.
Сказали сразу, что если будем менять узел цепи, то за работу возьмут 17-20к, но цепь можно свою любуб принести, если диагностика подтвердит, что дело именно в цепи.
Сам диагност мне ой как не понравился, ставит диагнозы без ничего. Но тачкой будет заниматься механик, который сказал, что может дело только в цепи.
Через 3 дня скажут точно и покажут смету работ и материалов.
>>6550>>0927
Так же добавлю, что мне сразу предложили, что, мол, можешь тачку хоть сейчас забирать, пока теплая - будет заводиться, но как только остынет - надо будет маслить, и так по кругу, на холодную не схватывает. Но я решил оставить на точное выяснение причины как минимум, так как без снятия головы я ни в какой диагноз не поверю
>>5122
Лол, тебя разводят по схеме хороший и плохой полицейский.
>диагност мне ой как не понравился
>тачкой будет заниматься механик, который сказал
Лол, тебя разводят по схеме хороший и плохой полицейский.
637 Кб, mp4,640x360, 0:08
>>5122
Сюда скинуть не забудь, хоть посмеемся, как тебе за верхний натяжитель цепи автовельт 5 тысяч выставят, а за тейкиновские поршня тысяч 20
>покажут смету работ и материалов
Сюда скинуть не забудь, хоть посмеемся, как тебе за верхний натяжитель цепи автовельт 5 тысяч выставят, а за тейкиновские поршня тысяч 20
>>5122
автослесари это всегда пидорасы . знаешь почему он так сказал? чтоб не давать гарантию. если мотор наебнется после дорого ремонтника они скажут ТЫ ЦЕПЬ КУПИЛ ЭТО БЕЗ ГАРАНТИИ .ГАРАНТИЯ ЭТО ЕСЛИ БЫ мы САМИ КУПИЛИ ХОРОШУЮ КАЧЕСТВЕННУЮ.
а что поршня устали легко определить по сильному дыму из выхлопа или мотор сапунит. а еще он тубя масло жрет и у тебя лежит канист ра на доливку в багажнике. они это увидели и ты считаешь их невьебаться спецами
> то за работу возьмут 17-20к, но цепь можно свою любуб принести,
автослесари это всегда пидорасы . знаешь почему он так сказал? чтоб не давать гарантию. если мотор наебнется после дорого ремонтника они скажут ТЫ ЦЕПЬ КУПИЛ ЭТО БЕЗ ГАРАНТИИ .ГАРАНТИЯ ЭТО ЕСЛИ БЫ мы САМИ КУПИЛИ ХОРОШУЮ КАЧЕСТВЕННУЮ.
а что поршня устали легко определить по сильному дыму из выхлопа или мотор сапунит. а еще он тубя масло жрет и у тебя лежит канист ра на доливку в багажнике. они это увидели и ты считаешь их невьебаться спецами
>>5128
тебе на надо снимать голову .сними коллектора . сухой черный нагар это хороший мотор. сырой маслянистый нагар это пизда поршям . и еще- нагар должен быть везде одинаковый .
> так как без снятия головы я ни в какой диагноз не поверю
тебе на надо снимать голову .сними коллектора . сухой черный нагар это хороший мотор. сырой маслянистый нагар это пизда поршям . и еще- нагар должен быть везде одинаковый .
>>5234
Это можно определить без снятия чего-либо, просто по убывающему маслу из двигателя.
>сырой маслянистый нагар это пизда поршям
Это можно определить без снятия чего-либо, просто по убывающему маслу из двигателя.
>>5142
У тебя гиперфиксация на бичах и педиках, везде их представляешь поэтому и спросил, детская травма может какая
У тебя гиперфиксация на бичах и педиках, везде их представляешь поэтому и спросил, детская травма может какая
>>5239
Так уже писал, что сам до этого мерил, такое же давление
Так уже писал, что сам до этого мерил, такое же давление
>>5282
нет, я могу тебя и другими оскорблениями поливать, вафел, суть не меняется
>У тебя гиперфиксация на бичах и педиках
нет, я могу тебя и другими оскорблениями поливать, вафел, суть не меняется
>>5618
Все верно, суть не меняется что у тебя гиперфиксация на бичах и педиках
Все верно, суть не меняется что у тебя гиперфиксация на бичах и педиках