154 Кб, 1280x853Китайцы никогда не смогут приблизиться к японским и немецким авто.
Пруф ми ронг.
Пруф ми ронг.
73 Кб, 1000x563Они не только приблизились но и в рот надавали жапанской 34.
Zeekr 001 FR это самый быстрый серийный электромобиль Китая. На его борту установлены четыре электромотора на 1 265 л.с. С ними он разгоняется до 100 км/ч за 2,37 секунды. А благодаря системе распределения крутящего момента ZVC, каждый из моторов может работать обособленно. В итоге спортивный лифтбек эффективнее проходит повороты и может разворачиваться на месте. Закрывай тред любитель слизывать кончу императора и нюхать трусы потных мужиков.
Zeekr 001 FR это самый быстрый серийный электромобиль Китая. На его борту установлены четыре электромотора на 1 265 л.с. С ними он разгоняется до 100 км/ч за 2,37 секунды. А благодаря системе распределения крутящего момента ZVC, каждый из моторов может работать обособленно. В итоге спортивный лифтбек эффективнее проходит повороты и может разворачиваться на месте. Закрывай тред любитель слизывать кончу императора и нюхать трусы потных мужиков.
>>44744 (OP)
Тоже самое я слышал в 2004 году про корейцев лол.
Даже для чётких пацанчиков было зашкварно катать на корейцах, потчетнее было ездить на зубилах.
Тоже самое я слышал в 2004 году про корейцев лол.
Даже для чётких пацанчиков было зашкварно катать на корейцах, потчетнее было ездить на зубилах.
>>44771
так ничо не изменилось за 20 лет. Машины для тех, кому на европейцев и япошек не хватило.
Можно еще попробовать какието индийские, иранские или китайские автомобили, но надо быть совсем безысходным чтоб это купить.
>Тоже самое я слышал в 2004 году про корейцев лол.
>Даже для чётких пацанчиков было зашкварно катать на корейцах, потчетнее было ездить на зубилах.
так ничо не изменилось за 20 лет. Машины для тех, кому на европейцев и япошек не хватило.
Можно еще попробовать какието индийские, иранские или китайские автомобили, но надо быть совсем безысходным чтоб это купить.
>>44774
Тем временем европейцы сейчас это гетерофлюидные поллитровые передутые пакетики для экопрогрессивной лгбтсжвмолодежи, а попонцы это классика дедомобилей из прошлого тысячелетия и адвентистов седьмого распила пруля. Нет, спасибо, лучше уж корейцы.
>Машины для тех, кому на европейцев и япошек не хватило.
Тем временем европейцы сейчас это гетерофлюидные поллитровые передутые пакетики для экопрогрессивной лгбтсжвмолодежи, а попонцы это классика дедомобилей из прошлого тысячелетия и адвентистов седьмого распила пруля. Нет, спасибо, лучше уж корейцы.
>>44744 (OP)
а ты кто такой, чмондель, чтобы тебе что-то доказывать?
суп с в/у или съебал в свой петушиный угол
>Пруф ми ронг.
>
а ты кто такой, чмондель, чтобы тебе что-то доказывать?
суп с в/у или съебал в свой петушиный угол
>>44768
Боюсь представить, что через 20 лет останется от этого зикра кроме электробатарей, которые до сих пор не научились утилизировать, зато орут про какую-то экологию
Боюсь представить, что через 20 лет останется от этого зикра кроме электробатарей, которые до сих пор не научились утилизировать, зато орут про какую-то экологию
39,9 Мб, mp4,1280x720, 2:49
>>44744 (OP)
Самое смешное, что нынешние японцы и немцы сами не смогут приблизиться к себе самим из девяностых или нулевых. Какая нахуй натуральная кожа, какое в пизду натуральное дерево, какие нахуй двигатели-миллионники с возможностью расточки блока, ну и так далее и тому подобное.
Насчет китая, как такового, глупо отрицать, что он развивается и развивается очень хорошо. Я помню чери-амулеты, что за дно это было. А теперь у них и коробки автомат на 8 передач и полные привода и поворачивающие 4 колеса и так далее.
владелец немца с шебм
Самое смешное, что нынешние японцы и немцы сами не смогут приблизиться к себе самим из девяностых или нулевых. Какая нахуй натуральная кожа, какое в пизду натуральное дерево, какие нахуй двигатели-миллионники с возможностью расточки блока, ну и так далее и тому подобное.
Насчет китая, как такового, глупо отрицать, что он развивается и развивается очень хорошо. Я помню чери-амулеты, что за дно это было. А теперь у них и коробки автомат на 8 передач и полные привода и поворачивающие 4 колеса и так далее.
владелец немца с шебм
1 Мб, 1220x2712>>44845
Чё ты пиздишь в Альфе 2016 года настоящая кожа и алькантара, да алюминий в салоне есть, карбон итд.
Чё ты пиздишь в Альфе 2016 года настоящая кожа и алькантара, да алюминий в салоне есть, карбон итд.
236 Кб, 1200x900>>44744 (OP)
У тебя на пике заколхоженный кал.
Японцы сами скатились. Современный модельный ряд японцев - полное говно, за редким исключением типа пикрила. А Ниссан вообще мертв. Ненавижу китаеговно, но китайцы ебут весь мировой автопром сейчас и будут делать это дальше.
мимо владелец Mark X GS
У тебя на пике заколхоженный кал.
>Китайцы никогда не смогут приблизиться к японским и немецким авто.
Японцы сами скатились. Современный модельный ряд японцев - полное говно, за редким исключением типа пикрила. А Ниссан вообще мертв. Ненавижу китаеговно, но китайцы ебут весь мировой автопром сейчас и будут делать это дальше.
мимо владелец Mark X GS
>>44859
Говно
Говно
>>44883
У Тойоты по моему ничего не изменилось. И всё у Тойоты чудесно просто.
Заряженный Ярис, заряженная Королла, для нигры в пиндостане накидали обвесиков на Камри, якудзамобили обновляются, ещё и Century теперь доступен всему миру, Супра жива, хоть и без JZ, но это Супра! Сейчас тебе будет и новый JZ и Селика и MR-2. Про ИГИЛ не забыли, иди купи новый шахид-мобиль. Новый TLK охуенен. Новый 4Runner охуенен. Никакой электрошизы и проёб полимеров в Тойоте нет.. Чего тебе ещё надо собака?
>Японцы сами скатились
У Тойоты по моему ничего не изменилось. И всё у Тойоты чудесно просто.
Заряженный Ярис, заряженная Королла, для нигры в пиндостане накидали обвесиков на Камри, якудзамобили обновляются, ещё и Century теперь доступен всему миру, Супра жива, хоть и без JZ, но это Супра! Сейчас тебе будет и новый JZ и Селика и MR-2. Про ИГИЛ не забыли, иди купи новый шахид-мобиль. Новый TLK охуенен. Новый 4Runner охуенен. Никакой электрошизы и проёб полимеров в Тойоте нет.. Чего тебе ещё надо собака?
6,6 Мб, mp4,720x1280, 0:27
>>44941
Тут вопросов нет.
Пиздец ты говноед. Говна с Алихи налепили, а он и рад.
Какие именно? Петушиный Краун-кроссовер или Краун-седан на дохлом моторе? Альфарды и Веллфаеры новые хуже прошлых поколений, про отсутствие В6 надо напоминать? По качеству материалов и исполнению проседают, как и немцы.
Седан гибридный с В8 вместо В12, хоть велюр/шерсть оставили. Убили статус модели, сделав кокроссовер а-ля Роллс-Ройс.
Это не Супра, а БНВ.
Как будет новый мотор, так и поговорим.
Если Прадо, то соглы. Если 300 - нахуй надо. Но все равно будет популярен у кабанов. Спасибо хоть, что в 70 кузове до сих пор выпускают.
Никогда его ирл не видел, не ездил и не трогал, ибо америкос.
Есть, но не такой сильный, как у евродаунов. Хорошо, что в последние пару лет производители поняли, что такой резкий переход на электропомойки - гиблое дело.
>Чего тебе ещё надо собака?
>Заряженный Ярис, заряженная Королла
Тут вопросов нет.
>в пиндостане накидали обвесиков на Камри
Пиздец ты говноед. Говна с Алихи налепили, а он и рад.
>якудзамобили обновляются
Какие именно? Петушиный Краун-кроссовер или Краун-седан на дохлом моторе? Альфарды и Веллфаеры новые хуже прошлых поколений, про отсутствие В6 надо напоминать? По качеству материалов и исполнению проседают, как и немцы.
>Century
Седан гибридный с В8 вместо В12, хоть велюр/шерсть оставили. Убили статус модели, сделав кокроссовер а-ля Роллс-Ройс.
>Супра жива, хоть и без JZ, но это Супра!
Это не Супра, а БНВ.
>Сейчас тебе будет и новый JZ и Селика и MR-2
Как будет новый мотор, так и поговорим.
>Новый TLK охуенен.
Если Прадо, то соглы. Если 300 - нахуй надо. Но все равно будет популярен у кабанов. Спасибо хоть, что в 70 кузове до сих пор выпускают.
>Новый 4Runner охуенен
Никогда его ирл не видел, не ездил и не трогал, ибо америкос.
>Никакой электрошизы и проёб полимеров в Тойоте нет..
Есть, но не такой сильный, как у евродаунов. Хорошо, что в последние пару лет производители поняли, что такой резкий переход на электропомойки - гиблое дело.
>>44941
Чел, у тебя на пиках дженерик говно для снежных ниггеров и дидов. Краун блять теперь три кроссовка и лифтбэк, вообще охуеть. Супра сделанная бмв со слизнеобразным дизайном из конца 90х.
Настолько охуенен, что на огромный тяжелый рамный внедорожник поставили 2,4 тугбо о четырех цилиндрах и гейбрид. Три с половиной хотите? Пошли нахуй, это теперь эковнедорожник для домохозяек и правильных активистов.
Чел, у тебя на пиках дженерик говно для снежных ниггеров и дидов. Краун блять теперь три кроссовка и лифтбэк, вообще охуеть. Супра сделанная бмв со слизнеобразным дизайном из конца 90х.
>Новый 4Runner охуенен
Настолько охуенен, что на огромный тяжелый рамный внедорожник поставили 2,4 тугбо о четырех цилиндрах и гейбрид. Три с половиной хотите? Пошли нахуй, это теперь эковнедорожник для домохозяек и правильных активистов.
263 Кб, 844x633>>44966
За Кроаун вообще обидно. Последний нормальный кузов - 210. Уже с 220 началось скатывание.
>Краун блять теперь три кроссовка и лифтбэк, вообще охуеть.
За Кроаун вообще обидно. Последний нормальный кузов - 210. Уже с 220 началось скатывание.
>>44958
>>44966
Вы слишком дохуя хотите, чтобы время шло, ничего не менялось, так не бывает. Технологии идут вперёд, вкусы меняются, мир меняется, рынок меняется. Я больше говорил о том, что вектор у Тойоты неизменен. Все те же ШИНы которые мы любили живы и будут жить, но естественно видоизменённые под новые реалии, но суть их неизменна. И такой хуйни, которую творят гейропа и в помине здесь нет.
>>44966
Вы слишком дохуя хотите, чтобы время шло, ничего не менялось, так не бывает. Технологии идут вперёд, вкусы меняются, мир меняется, рынок меняется. Я больше говорил о том, что вектор у Тойоты неизменен. Все те же ШИНы которые мы любили живы и будут жить, но естественно видоизменённые под новые реалии, но суть их неизменна. И такой хуйни, которую творят гейропа и в помине здесь нет.
72 Кб, 1024x555>>44984
Где я об этом говорил? Раньше было норм и сейчас норм. Я же уточнил, на дваче же надо всё уточнять, что имел ввиду. Что вектор не изменен, выходят новые поколения любимых моделей и это замечательно. Без шизы, "мы снимаем с производства весь модельный ряд" и будет штучно выпускать электроговно по ене Роллс Ройса, привет Ягуар.
Только кондовые V12 меняются на V8 с электромоторами и это тоже НОРМ!
Краун теперь выбирай 4 кузова, но классический седан для поклонников оставили. Нет, блять, "эстетам" опять нетак.
"Эстеты" в ковычках, потому что не эстеты, а говноеды с синдромом утёнка. Уточнил, ещё раз, чтоб не перепутали.
>То есть ты признаешь, что раньше было норм, а сейчас говно?
Где я об этом говорил? Раньше было норм и сейчас норм. Я же уточнил, на дваче же надо всё уточнять, что имел ввиду. Что вектор не изменен, выходят новые поколения любимых моделей и это замечательно. Без шизы, "мы снимаем с производства весь модельный ряд" и будет штучно выпускать электроговно по ене Роллс Ройса, привет Ягуар.
Только кондовые V12 меняются на V8 с электромоторами и это тоже НОРМ!
Краун теперь выбирай 4 кузова, но классический седан для поклонников оставили. Нет, блять, "эстетам" опять нетак.
"Эстеты" в ковычках, потому что не эстеты, а говноеды с синдромом утёнка. Уточнил, ещё раз, чтоб не перепутали.
Кетайтцы выразли на базе всяких немцаф , теперича даже абашли сваих учатялей ( ибо те решили отдать процесс маркетологам с повесточкой, а не инженеграм)
Для внутреннего рынка они клепают с нормальным набором опций по самому низу стоимости, у них нет гос прокладки,что за оверпрайс даёт китаеговно .
В России нет адекватных цен на авто,чтобы видеть реальную стоимость того,что этот авто предлагает.
Если что, ваз экспортировал свои поделия в Европу по цене ниже той,что на собственный российский рынок продавал.
Так что сравнивать что лучше :Кектай или Жапания -это все равно ,что спорить о мировом футболе,кто круче- Мадрид или Реал,когда дома лишь команда "устьпиздынский гончар".
Для внутреннего рынка они клепают с нормальным набором опций по самому низу стоимости, у них нет гос прокладки,что за оверпрайс даёт китаеговно .
В России нет адекватных цен на авто,чтобы видеть реальную стоимость того,что этот авто предлагает.
Если что, ваз экспортировал свои поделия в Европу по цене ниже той,что на собственный российский рынок продавал.
Так что сравнивать что лучше :Кектай или Жапания -это все равно ,что спорить о мировом футболе,кто круче- Мадрид или Реал,когда дома лишь команда "устьпиздынский гончар".
>>44988
Тойота захотела сделать 220 молодежным, но обосралась, что сказалось на продажах. Имхо:
1. Салон уебище с двумя экранами, стал хуже по материалам.
2. Фастбэк, что дошло до крайности в новом поколении (пикчу в тред кидали) со всратой задней оптикой, как на кредитопомойках.
3. Максималка 3.5 теперь с батарейкой.
4. 220 управляется хуже, чем 210. Ибо 220 на лексусовской платформе, которую настраивали на Нюрбургринге, лол, да и вообще 220 тяжелее.
Машина сама по себе неплохая, но те, кто ездил на 210, посмотрев на 220 либо на него не пересели, либо пересели и стали плеваться. У самого на работе есть и 210, и 220.
Тойота захотела сделать 220 молодежным, но обосралась, что сказалось на продажах. Имхо:
1. Салон уебище с двумя экранами, стал хуже по материалам.
2. Фастбэк, что дошло до крайности в новом поколении (пикчу в тред кидали) со всратой задней оптикой, как на кредитопомойках.
3. Максималка 3.5 теперь с батарейкой.
4. 220 управляется хуже, чем 210. Ибо 220 на лексусовской платформе, которую настраивали на Нюрбургринге, лол, да и вообще 220 тяжелее.
Машина сама по себе неплохая, но те, кто ездил на 210, посмотрев на 220 либо на него не пересели, либо пересели и стали плеваться. У самого на работе есть и 210, и 220.
>>44769
А куда там приближаться? Подруливающая задняя ось - ок, прикольно, мотор вполне обычный с запасом прочности, полный привод относительно простой, дизайн пиздат, только кузов не особо жесткий, при этом весит хуй пойми сколько. Если именно о спортивных полноприводниках говорить, Лансер и Паджеро были лучшими, они сочитали надежность, передовые технологии и баланс, только сейчас оно никому нахуй не нужно оказалось
>>44859
Чел говорит про японцев и китайцев, но альфашизу похуй - надо альфу приплести...
Где пруф разгона?
А куда там приближаться? Подруливающая задняя ось - ок, прикольно, мотор вполне обычный с запасом прочности, полный привод относительно простой, дизайн пиздат, только кузов не особо жесткий, при этом весит хуй пойми сколько. Если именно о спортивных полноприводниках говорить, Лансер и Паджеро были лучшими, они сочитали надежность, передовые технологии и баланс, только сейчас оно никому нахуй не нужно оказалось
>>44859
Чел говорит про японцев и китайцев, но альфашизу похуй - надо альфу приплести...
Где пруф разгона?
229 Кб, 1280x960>>45058
Пиздец уебище. Особенно эта накладка на крышку багажника имитирующая нижнюю часть заднего стекла. Ну если уж вы тип кузова делаете лифтбек, то и крышку багажника соответствующую сделайте.
А вообще я с пикрила кекнул после его презентации. Кроссовер блять с клиренсом 14см.
Пиздец уебище. Особенно эта накладка на крышку багажника имитирующая нижнюю часть заднего стекла. Ну если уж вы тип кузова делаете лифтбек, то и крышку багажника соответствующую сделайте.
А вообще я с пикрила кекнул после его презентации. Кроссовер блять с клиренсом 14см.
4,8 Мб, 1920x1080>>45089
Ну низя, это же не так комфортно - задувает холодный ветер в салон а это уже не премиум (и похуй, что ситроен решил данную проблему лифтбеков/хетчбеков лет 30 назад, если не больше). Ну и сам подумай - универсал с лифтбеком частично перекрывают рынки друг друга, в отличии от седана
>>45089
Так а они его кросовком назвали по итогу? Вроде говорили, что седан/универсал и разные журналисты сразу орать начали про кроссоверность из-за высокого (для кого непонятно) просвета
>Ну если уж вы тип кузова делаете лифтбек, то и крышку багажника соответствующую сделайте.
Ну низя, это же не так комфортно - задувает холодный ветер в салон а это уже не премиум (и похуй, что ситроен решил данную проблему лифтбеков/хетчбеков лет 30 назад, если не больше). Ну и сам подумай - универсал с лифтбеком частично перекрывают рынки друг друга, в отличии от седана
>>45089
>Кроссовер блять с клиренсом 14см.
Так а они его кросовком назвали по итогу? Вроде говорили, что седан/универсал и разные журналисты сразу орать начали про кроссоверность из-за высокого (для кого непонятно) просвета
>>45097
Ну и ужас на пике.
Ну и ужас на пике.
>>45103
То не Crossover, вот Кроссовер.
Оно названиям какие-то вменяемые после "Crown", не могли дать что-ли, только Crown Kruger с оригиналом именем, остальные хуй пойми какие Crow.
То не Crossover, вот Кроссовер.
Оно названиям какие-то вменяемые после "Crown", не могли дать что-ли, только Crown Kruger с оригиналом именем, остальные хуй пойми какие Crow.
>>45114
Ты ошибаешься. У тебя на пикчах Toyota Crown Sport.
Ты ошибаешься. У тебя на пикчах Toyota Crown Sport.
>>44763
Это у него двери не закрываются?
Это у него двери не закрываются?
>>44980
На новые камри ставят вариаторы. Новые секвоя похожи на новое поколение хайлендера, причём уменьшенный движок с двумя турбинами. Он точно на базе тундры сделан?
На новые камри ставят вариаторы. Новые секвоя похожи на новое поколение хайлендера, причём уменьшенный движок с двумя турбинами. Он точно на базе тундры сделан?
>>45051
Охуенный пукемон на 3.5 моторе, 300+ сил на заднем приводе без гибридов, свистелок и перделок.
Охуенный пукемон на 3.5 моторе, 300+ сил на заднем приводе без гибридов, свистелок и перделок.
Пока у китайцев конские налоги на движки больше 2л, никуда они не разовьются. На текущем уровне и останутся, максимум уровень сборки чуть лучше будет.
А вот электро наоборот, остальной мир уже отстал
А вот электро наоборот, остальной мир уже отстал
591 Кб, 1200x628>>45170
А им и не надо. То что есть, вполне достаточно для использования в качестве генераторов и развивать ДВС там никто не собирается, разве что GWM вбрасывает новейшие V8, да и то потому что МОЖЕТ и насколько он там свой хуй знает. Китайцы поставили на электричество. И никто никогда их уже не догонит. Никакая вековая история и инженерная школа не поможет западным компаниям догнать китайские электрички.
Но на самом деле будущее, это не электрички, а водород!
Шанс России, стать мировым лидером автомобилестроения, выстрелить с водородомобилями, всё таки газовая держава, как это сделал Китай с электромобилями, как царство электроники.
>никуда они не разовьются.
А им и не надо. То что есть, вполне достаточно для использования в качестве генераторов и развивать ДВС там никто не собирается, разве что GWM вбрасывает новейшие V8, да и то потому что МОЖЕТ и насколько он там свой хуй знает. Китайцы поставили на электричество. И никто никогда их уже не догонит. Никакая вековая история и инженерная школа не поможет западным компаниям догнать китайские электрички.
Но на самом деле будущее, это не электрички, а водород!
Шанс России, стать мировым лидером автомобилестроения, выстрелить с водородомобилями, всё таки газовая держава, как это сделал Китай с электромобилями, как царство электроники.
>>45181
Не взлетит. НИОКР в жопе, а то что не в жопе, до гражданского рынка не доходит.
>Шанс России, стать мировым лидером автомобилестроения, выстрелить с водородомобилями
Не взлетит. НИОКР в жопе, а то что не в жопе, до гражданского рынка не доходит.
>>45170
Так это 80 процентов нынешнего ДВС, лол. Моторы больше не нужны особо.
>Пока у китайцев конские налоги на движки больше 2л, никуда они не разовьются.
Так это 80 процентов нынешнего ДВС, лол. Моторы больше не нужны особо.
>>45204
Ну для условного седана 2л с турбой может быть достаточно, но когда такое ставят на внедорожники массой в 2.5 тонны как-то смешно.
Да и опять же, у бемельве 3л никуда не делись, ауди вон выкатывают а6 с двигателем 3л. Когда речь идет о машинах дорогих, 2л не серьезно.
Ну для условного седана 2л с турбой может быть достаточно, но когда такое ставят на внедорожники массой в 2.5 тонны как-то смешно.
Да и опять же, у бемельве 3л никуда не делись, ауди вон выкатывают а6 с двигателем 3л. Когда речь идет о машинах дорогих, 2л не серьезно.
>>44744 (OP)
Японцы хотели приблизится к американским авто, и превзошли их в качестве. Но не стали все таки чарджерами и мустангами.
Так что это все относительно.
Но у Китая подход все таки алиэкспресовский, не на надежность расчет. А у японцев все таки был расчет на качество. Можете прочитать книгу "Дао Тойота" там как раз про первые Лексусы рассказывается.
Японцы хотели приблизится к американским авто, и превзошли их в качестве. Но не стали все таки чарджерами и мустангами.
Так что это все относительно.
Но у Китая подход все таки алиэкспресовский, не на надежность расчет. А у японцев все таки был расчет на качество. Можете прочитать книгу "Дао Тойота" там как раз про первые Лексусы рассказывается.
>>45205
Да-да, услышал.
>Да и опять же, у бемельве 3л никуда не делись, ауди вон выкатывают а6 с двигателем 3л. Когда речь идет о машинах дорогих, 2л не серьезно.
Да-да, услышал.
>>45212
В том, чтр моторы больше 2ух литров это буквално топовая модификация для ебанутых, большинство машин делают на двущках. Много ты 540ых Бмв в Москве видел? Даже во всяких муриках большинство останавливалось на 530ой. 3шка превратилась в выебон, а не в нормальный мотор.
В том, чтр моторы больше 2ух литров это буквално топовая модификация для ебанутых, большинство машин делают на двущках. Много ты 540ых Бмв в Москве видел? Даже во всяких муриках большинство останавливалось на 530ой. 3шка превратилась в выебон, а не в нормальный мотор.
445 Кб, 1170x1763>>45212
Да и у Ауди есть, он видимо обрезал так
Да и у Ауди есть, он видимо обрезал так
>>45213
Сам факт наличия мотора решает. У китайцев этого нет. И вот эти «ебанутые» никогда не возьмут китайца, тк есть немцы с такими моторами. А будь у китайцев тоже тачки на условном v8, могло бы быть иначе.
Сам факт наличия мотора решает. У китайцев этого нет. И вот эти «ебанутые» никогда не возьмут китайца, тк есть немцы с такими моторами. А будь у китайцев тоже тачки на условном v8, могло бы быть иначе.
>>45213
А большие моторы всегда были выебоном, а в своей массе шли небольшие моторы. Ту же е34 возьми, много их на 3, 3.5 или 4 литра? Основная масса двушки на 150 лошадей.
А большие моторы всегда были выебоном, а в своей массе шли небольшие моторы. Ту же е34 возьми, много их на 3, 3.5 или 4 литра? Основная масса двушки на 150 лошадей.
>>45205
Чел, ты отстаешь от времени. Еще несколько лет назад М50 у бмв означал V8 4.4л, а сейчас это R6 3л. Мерседес С класс амг 2л. От объемных двигателей все отказываются, замещая недостаток мощности электромоторами.
>Да и опять же, у бемельве 3л никуда не делись, ауди вон выкатывают а6 с двигателем 3л. Когда речь идет о машинах дорогих, 2л не серьезно.
Чел, ты отстаешь от времени. Еще несколько лет назад М50 у бмв означал V8 4.4л, а сейчас это R6 3л. Мерседес С класс амг 2л. От объемных двигателей все отказываются, замещая недостаток мощности электромоторами.
>>45215
В глазах школьника безусловно. А типичному манагеру высшего звена нужна 2шка, которая создает БМВ кассу а не ебанутые.
>>45216
Внезапно гораздо больше чем 540 г30, а на е39 530ых и всовсе дохуя было. Анон выше правильно сказал, что это уровня четырехлитров ве8 в нулевые. прикольно подрочить на брошурку когда тебе 16, или пытаться купить убитый некротруп когда тебе 25. Но в в 40 в автосалон ты пойдешь за 525ой.
>Сам факт наличия мотора решает.
В глазах школьника безусловно. А типичному манагеру высшего звена нужна 2шка, которая создает БМВ кассу а не ебанутые.
>>45216
Внезапно гораздо больше чем 540 г30, а на е39 530ых и всовсе дохуя было. Анон выше правильно сказал, что это уровня четырехлитров ве8 в нулевые. прикольно подрочить на брошурку когда тебе 16, или пытаться купить убитый некротруп когда тебе 25. Но в в 40 в автосалон ты пойдешь за 525ой.
>>44744 (OP)
Мне кстати R34 казался в 2000х годах поповым авто, все эти фильмы, потом игры андеграунд.
Когда впервые андеграунд 1 запустил, я вообще не знал все эти супры, гтр, s2000.
Ну мы знали там бехи мерсы, гелики)
Мне кстати R34 казался в 2000х годах поповым авто, все эти фильмы, потом игры андеграунд.
Когда впервые андеграунд 1 запустил, я вообще не знал все эти супры, гтр, s2000.
Ну мы знали там бехи мерсы, гелики)
>>45224
А я вообще считал прульной хуитой для нищих школьников эти Скайлайны. Даже в Форсаже им владеет нищий мент в бегах, как бы все сходится. А сейчас его за 15 лямов продают
Ну да, пыщ, пыщ, древний мотор раскочигарили турбинами, стопари аля Феррари. Но ты рядом БМВ М3 поставь и сразу смешно со сраного Ниссана становится, с этих 280 лошадей, с тряпочным салоном и пластиком из Приоры. Хуй знает чего в нем легендарного. Обычная сракерская пышпыщ купеха.
>R34
А я вообще считал прульной хуитой для нищих школьников эти Скайлайны. Даже в Форсаже им владеет нищий мент в бегах, как бы все сходится. А сейчас его за 15 лямов продают
Ну да, пыщ, пыщ, древний мотор раскочигарили турбинами, стопари аля Феррари. Но ты рядом БМВ М3 поставь и сразу смешно со сраного Ниссана становится, с этих 280 лошадей, с тряпочным салоном и пластиком из Приоры. Хуй знает чего в нем легендарного. Обычная сракерская пышпыщ купеха.
>>45232
Ты ты в машинах не разбираешься, ебанарот. Если тебя решающим становится тряпочный салон и пластик от приоры (оторого в нем нет, лол)
Оченб толсто, братиш
>Хуй знает чего в нем легендарного.
Ты ты в машинах не разбираешься, ебанарот. Если тебя решающим становится тряпочный салон и пластик от приоры (оторого в нем нет, лол)
Оченб толсто, братиш
>>45234
Не, я просто знаю, что М3 его порвет нахуй, но всем похуй на М3, все дрочат на Скай и ценник на него вешают неадекватный, когда это японские Жигули по факту
Не, я просто знаю, что М3 его порвет нахуй, но всем похуй на М3, все дрочат на Скай и ценник на него вешают неадекватный, когда это японские Жигули по факту
>>45234
Тут надо смотреть,о каких тачках речь. 80-е,90-е, 00-э - это реально японокорчежигули .
И я не про levin ,а про нисанны,субары,мицу.
Это машины для фана,спортинвентарь на повседнев .
С другой стороны, в ламбе тоже нихера нет,кроме всего,что способствует скорости и мощности - это гиперкорч за миллионы.
Тут надо смотреть,о каких тачках речь. 80-е,90-е, 00-э - это реально японокорчежигули .
И я не про levin ,а про нисанны,субары,мицу.
Это машины для фана,спортинвентарь на повседнев .
С другой стороны, в ламбе тоже нихера нет,кроме всего,что способствует скорости и мощности - это гиперкорч за миллионы.
>>45235
Ну вот, что и требовалось доказать, ты реально не понимаешь в машинах.
>Не, я просто знаю, что М3 его порвет нахуй
Ну вот, что и требовалось доказать, ты реально не понимаешь в машинах.
>>45238
Ну так-то спорткары немцев того времени тоже жигули ебаные по салону. Уж сколько говна в на 996 за хуевый салон. Да и у е46 не сказать чтобы люкс дохуя.
Ну так-то спорткары немцев того времени тоже жигули ебаные по салону. Уж сколько говна в на 996 за хуевый салон. Да и у е46 не сказать чтобы люкс дохуя.
>>45232
Так для кино это отличный персонаж и автомобиль.
Тот же Драйв там тоже чел с проблемами ездит на chevy malibu 1973 года.
Наоборот это была культура которая против всех этих ламб которых никогда не будет ни у кого.
Да и зритель не будет сопереживать челу на новой Феррари. Наоборот он там как мажор антагонист главного героя.
Так для кино это отличный персонаж и автомобиль.
Тот же Драйв там тоже чел с проблемами ездит на chevy malibu 1973 года.
Наоборот это была культура которая против всех этих ламб которых никогда не будет ни у кого.
Да и зритель не будет сопереживать челу на новой Феррари. Наоборот он там как мажор антагонист главного героя.
>>45147
Нигде. Как и твоих и моих друзей. Это нишевый авто. Посмотри на мас маркет. 150к или 5 лет у киа. Хочешь надёжности- кореец. Хочешь пулять - немец. Старый колхозник? - тойота
Нигде. Как и твоих и моих друзей. Это нишевый авто. Посмотри на мас маркет. 150к или 5 лет у киа. Хочешь надёжности- кореец. Хочешь пулять - немец. Старый колхозник? - тойота
>>45224
Извини, но ты живешь в 2025.
Извини, но ты живешь в 2025.
>>45301
Ну-у-у, тут наверное единсвенный случай когда дело не столко в Рашке, что эти машины стали проходными у Пиндосов, что привело к настолько ебанутому росту цен в Японии, что хорошие машины даже из России обратно вывозят.
Ну-у-у, тут наверное единсвенный случай когда дело не столко в Рашке, что эти машины стали проходными у Пиндосов, что привело к настолько ебанутому росту цен в Японии, что хорошие машины даже из России обратно вывозят.
>>45301
Я мимо, посмотрел скаи, ну около 3ля стоят, т.е. раза в 3 дороже теперь. Но теперь и курс раза в 2 другой, ну и восстребованность, частично даже редкость машин тоже играет роль.
Я мимо, посмотрел скаи, ну около 3ля стоят, т.е. раза в 3 дороже теперь. Но теперь и курс раза в 2 другой, ну и восстребованность, частично даже редкость машин тоже играет роль.
>>45306
Речь про GT-R. Их за 3 ляма в 34 кузове нынче не продают.
Речь про GT-R. Их за 3 ляма в 34 кузове нынче не продают.
>>44744 (OP)
Если бы им не давали технологии, китайцы бы в приципе не смогли приблизится к процессу производства авто. Те кто это сделал, ебаные недочеловеки.
>
>Китайцы никогда не смогут приблизиться к японским и немецким авто.
>Пруф ми ронг.
Если бы им не давали технологии, китайцы бы в приципе не смогли приблизится к процессу производства авто. Те кто это сделал, ебаные недочеловеки.
ХВАТИТ
ФОРСИТЬ
СВОИ
ДУРАЦКИЕ
КУПЕШКИ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ШКОЛЬНИК БЕЗ В/У
ФОРСИТЬ
СВОИ
ДУРАЦКИЕ
КУПЕШКИ ДЛЯ ПОДРОСТКОВ
ТУПОЙ ТЫ ШКОЛЬНИК БЕЗ В/У
77 Кб, 1080x316>>45258
А тупые японцы и не в курсе, что у них нишевое авто, которое никому не нужно. Хорошо, что умные корейцы не стали тратить деньги на никому не нужные спортивные купе
А тупые японцы и не в курсе, что у них нишевое авто, которое никому не нужно. Хорошо, что умные корейцы не стали тратить деньги на никому не нужные спортивные купе
>>45337
Попыточка в виде стингера была, хоть и не купе. Но и там обосрались достаточно, после чего попыток и нету
Попыточка в виде стингера была, хоть и не купе. Но и там обосрались достаточно, после чего попыток и нету
>>45337
Вот тупые ненужные корейцы.
>Хорошо, что умные корейцы не стали тратить деньги на никому не нужные спортивные купе
>ниссан оборот 2022 77млрд
>хендай оборот 2022 169млрд
Вот тупые ненужные корейцы.
>>44744 (OP)
Зато новые немецкие и японские легко могут приблизиться к китайским кек
Зато новые немецкие и японские легко могут приблизиться к китайским кек
>>45356
Окупается лет за 10, если у тебя пробег в год больше 40к. Бесполезное говно для экошизы.
>Гейбрид с 5л/100
Окупается лет за 10, если у тебя пробег в год больше 40к. Бесполезное говно для экошизы.
1,2 Мб, 2461x2245>>45391
Да уж лучше про купешки для продростков помусолить в треде школьников, чем за ваши ебаные китайские кроссоверы тереть. Или ебаные лады весты. Хуле их обсуждать одинаковое говно, пластмассовое говно и те же самые тазы. А ни на что другое местное скуфьё неспособно, стадное мышление, надо купить ведро как у соседа.
Да уж лучше про купешки для продростков помусолить в треде школьников, чем за ваши ебаные китайские кроссоверы тереть. Или ебаные лады весты. Хуле их обсуждать одинаковое говно, пластмассовое говно и те же самые тазы. А ни на что другое местное скуфьё неспособно, стадное мышление, надо купить ведро как у соседа.
>>45346
Да-да, другого небыло...Вообще хенде сделали умнее - вместо огромных тяжелых еб они делают относительно маленькие массовые брички, которые еще и в спорте применяются, параллельно планируя охуенно выглядящие ебы (жаль электрические), тот же ниссан чет нигде не соревнуется разве что кроме дрифта и драга
Да-да, другого небыло...Вообще хенде сделали умнее - вместо огромных тяжелых еб они делают относительно маленькие массовые брички, которые еще и в спорте применяются, параллельно планируя охуенно выглядящие ебы (жаль электрические), тот же ниссан чет нигде не соревнуется разве что кроме дрифта и драга
374 Кб, 514x460>>45403
>>45411
>>45412
>Эта машина пойдёт в коллекцию, дурень.
>>45411
>Да уж лучше про купешки для продростков помусолить в треде школьников, чем за ваши ебаные китайские кроссоверы тереть. Или ебаные лады весты. Хуле их обсуждать одинаковое говно, пластмассовое говно и те же самые тазы. А ни на что другое местное скуфьё неспособно, стадное мышление, надо купить ведро как у соседа.
>>45412
>Да-да, другого небыло...Вообще хенде сделали умнее - вместо огромных тяжелых еб они делают относительно маленькие массовые брички, которые еще и в спорте применяются, параллельно планируя охуенно выглядящие ебы (жаль электрические), тот же ниссан чет нигде не соревнуется разве что кроме дрифта и драга
77 Кб, 1280x720>>45403
Чел, попустись. Какая нахуй коллекция в 2к25? Я еще понял если бы это было авто со съемок первого форсажа. Сейчас скайлайн с того пика может быть только в пикрил коллекции.
Чел, попустись. Какая нахуй коллекция в 2к25? Я еще понял если бы это было авто со съемок первого форсажа. Сейчас скайлайн с того пика может быть только в пикрил коллекции.
948 Кб, 1080x2400>>45337
По твоей статистике гтр должен продаваться по 50.000 каждый год, а это ебать огромная цифра, так что уноси свое ai говно. Потому что в оригинале речь шла про 22 моделям. А продажи гтр это 200-300 машин в год.
По твоей статистике гтр должен продаваться по 50.000 каждый год, а это ебать огромная цифра, так что уноси свое ai говно. Потому что в оригинале речь шла про 22 моделям. А продажи гтр это 200-300 машин в год.
948 Кб, 1080x2400>>45337
По твоей статистике гтр должен продаваться по 50.000 каждый год, а это ебать огромная цифра, так что уноси свое ai говно. Потому что в оригинале речь шла про 22 моделям. А продажи гтр это 200-300 машин в год.
По твоей статистике гтр должен продаваться по 50.000 каждый год, а это ебать огромная цифра, так что уноси свое ai говно. Потому что в оригинале речь шла про 22 моделям. А продажи гтр это 200-300 машин в год.
>>45403
Ну ее коллекционная ценность была бы гораздо выше, если бы из нее не пытались сделать Z-Tune, коим данный экземпляр не является.
Интересно, сколько бы сейчас стоил один из быстрейших GT-R своего времени из Mid Night Club, если бы его русские колхозаны не усосали и в разбор не пустили бы?
>Эта машина пойдёт в коллекцию, дурень.
Ну ее коллекционная ценность была бы гораздо выше, если бы из нее не пытались сделать Z-Tune, коим данный экземпляр не является.
Интересно, сколько бы сейчас стоил один из быстрейших GT-R своего времени из Mid Night Club, если бы его русские колхозаны не усосали и в разбор не пустили бы?
>>45365
Ну нет. 42мпг у гейбрида вс 29 у чистой бензинки.
И гейбрид - это сток.
Бензинка в штатах топовая версия. на $6к дороже.
>Окупается лет за 10
Ну нет. 42мпг у гейбрида вс 29 у чистой бензинки.
И гейбрид - это сток.
Бензинка в штатах топовая версия. на $6к дороже.
>>45529
Тебе было б на что дрочить. Ублюдок жи с биодизайном сельди, пойманной на кирпич.
Тебе было б на что дрочить. Ублюдок жи с биодизайном сельди, пойманной на кирпич.
>>45475
Начнем с того, что ни один человек в здравом рассудке не купит Скайлайн 2001 за 17кк.
Начнем с того, что ни один человек в здравом рассудке не купит Скайлайн 2001 за 17кк.
>>45535
Разницу в цене и обслуживании посчитал, дружочек?
Разницу в цене и обслуживании посчитал, дружочек?
>>45535
Наркоман чтоле? Это безальтернативный гибрид.
>Бензинка в штатах топовая версия. на $6к дороже.
Наркоман чтоле? Это безальтернативный гибрид.
>>45613
Лол, анимедаун как всегда предсказуем, все у него плачут и бомбят. Сначала обосрался с цифрами, а потом перешел на оффтоп.
Лол, анимедаун как всегда предсказуем, все у него плачут и бомбят. Сначала обосрался с цифрами, а потом перешел на оффтоп.
>>45624
Да уж, чего ожидать от анимедауна с яндекс ai вместо мозгов.
>очистил куки / сменил девайс
>да это не я обосрался, не я!
Да уж, чего ожидать от анимедауна с яндекс ai вместо мозгов.
Назовите хоть один китайский автомобиль с харизмой.
Автомобиль, который коллекционеры будут покупать и через 30 лет.
Автомобиль, который коллекционеры будут покупать и через 30 лет.
1,4 Мб, 900x675>>45668
Прочитать на 1 коммент выше не осилил, за то картиночку принес, ну молодец. Правда принес старье зачем-то, которое не конкурирует даже с i20 wrc...
>>45679
Говно параметр, некоторые долбоебы сверх распространенное обычное говно типа мустангов коллекционируют, но вообще ответ очевиден любое правительственное авто, особенно не попадающее на частный рынок, будет стоять в коллекции, не говоря о том, что это показатель технологий страны на момент выпуска, что тоже ценится
>Попыточка в виде стингера была, хоть и не купе. Но и там обосрались достаточно, после чего попыток и нету
>Ого, блин. Вот это ноу хау
Прочитать на 1 коммент выше не осилил, за то картиночку принес, ну молодец. Правда принес старье зачем-то, которое не конкурирует даже с i20 wrc...
>>45679
>Автомобиль, который коллекционеры будут покупать и через 30 лет.
Говно параметр, некоторые долбоебы сверх распространенное обычное говно типа мустангов коллекционируют, но вообще ответ очевиден любое правительственное авто, особенно не попадающее на частный рынок, будет стоять в коллекции, не говоря о том, что это показатель технологий страны на момент выпуска, что тоже ценится
206 Кб, 1200x900>>45679
пикрил выглядит намного футуристичнее теслы.
У хавалов радиатор огромный.
>Назовите хоть один китайский автомобиль с харизмой.
пикрил выглядит намного футуристичнее теслы.
У хавалов радиатор огромный.
>>45679
Такие чтоли?
Пчёл, сейчас уже не те годы чтобы в коллекцию брать ссаный ниссан. Да и люди поумнели и не берут всякие типа коллекционные версии какой-то брички, которая от обычный отличается дисками и специальным лимитированным не для обычного для шильдиком. Ну или восстановленный в гараже утиль под видом капсулы времени.
>коллекционеры
Такие чтоли?
Пчёл, сейчас уже не те годы чтобы в коллекцию брать ссаный ниссан. Да и люди поумнели и не берут всякие типа коллекционные версии какой-то брички, которая от обычный отличается дисками и специальным лимитированным не для обычного для шильдиком. Ну или восстановленный в гараже утиль под видом капсулы времени.
83 Кб, 968x544>>45698
Отклеилось.
Отклеилось.
394 Кб, 1149x630Ща взвизгнут про лянчю/альфаромео.
>>45698
Пчел, фест эдишены что танка 700, что киберсрака, что спец версии доджей и далее по необъятному списку раскупаются еще до начала продаж, ты о чем
>Да и люди поумнели и не берут всякие типа коллекционные версии какой-то брички, которая от обычный отличается дисками и специальным лимитированным не для обычного для шильдиком.
Пчел, фест эдишены что танка 700, что киберсрака, что спец версии доджей и далее по необъятному списку раскупаются еще до начала продаж, ты о чем
>>56216
а ещё, китайцы скоро придут в автоспорт! и всех там победят! во всех категориях по всем позициям
выйграют и уничтожат там всё
или всё наоборот, короче всем похуй
а ещё, китайцы скоро придут в автоспорт! и всех там победят! во всех категориях по всем позициям
выйграют и уничтожат там всё
или всё наоборот, короче всем похуй
>>56399
автоспорт профи - трансконтинентальные ралли рейды, гонки 24 часа, трековые-внедорожные-номерные формулы
автоспорт любителей - навалить 150+ боком, навалить 250+ от светофора до светофора, навалить на все бабки стоя на месте по окна в грязи
автоспорт китайцев - купили кампанию лотус
китаедебил не видит нестыковок
автоспорт профи - трансконтинентальные ралли рейды, гонки 24 часа, трековые-внедорожные-номерные формулы
автоспорт любителей - навалить 150+ боком, навалить 250+ от светофора до светофора, навалить на все бабки стоя на месте по окна в грязи
автоспорт китайцев - купили кампанию лотус
китаедебил не видит нестыковок
>>44744 (OP)
К таким как на пикче может и нет. Курс китайцы взяли на электрички и массовый сегмент кроссоверов. А в этом плане вполне могут составить конкуренцию, тк определяющий фактор в этом сегменте для покупателя не бренд (ездить на ниссане, рено или шкоде тоже знаешь никогда не было престижно), а опции и цена.
К таким как на пикче может и нет. Курс китайцы взяли на электрички и массовый сегмент кроссоверов. А в этом плане вполне могут составить конкуренцию, тк определяющий фактор в этом сегменте для покупателя не бренд (ездить на ниссане, рено или шкоде тоже знаешь никогда не было престижно), а опции и цена.
>>44744 (OP)
У китайцев другой менталитет. Японцы любое дело стараются делать идеально. Немцы тоже перфекционисты. Китайцы же любят халтурить. Авось, тяп-ляп, вот это вот всё. Мне кажется, они вообще не задумываются о надежности и долговечности своих изделий. Смотрел как они делают сухую стяжку. Просто наваливаются толпой и делают, без каких либо инженерных изысканий. А нужно же понимать на каком грунте, высоте, в каком климате и т.д., иначе все к хуям может испортиться. Поэтому да, не смогут.
У китайцев другой менталитет. Японцы любое дело стараются делать идеально. Немцы тоже перфекционисты. Китайцы же любят халтурить. Авось, тяп-ляп, вот это вот всё. Мне кажется, они вообще не задумываются о надежности и долговечности своих изделий. Смотрел как они делают сухую стяжку. Просто наваливаются толпой и делают, без каких либо инженерных изысканий. А нужно же понимать на каком грунте, высоте, в каком климате и т.д., иначе все к хуям может испортиться. Поэтому да, не смогут.
>>57331
Китайцы хороши в массовом производстве, носков, крючков для ванны и подобном. Понятно что крючок для ванной ты не будешь немецкий покупать. Тут нужно просто у одних покупать одно, что они делают хорошо, у других другое.
У китайцев принцип за мин прайс массово продать побольше. В этом они выгоду имеют. Потому что на этом поле сложно с ними конкурировать.
Китайцы хороши в массовом производстве, носков, крючков для ванны и подобном. Понятно что крючок для ванной ты не будешь немецкий покупать. Тут нужно просто у одних покупать одно, что они делают хорошо, у других другое.
У китайцев принцип за мин прайс массово продать побольше. В этом они выгоду имеют. Потому что на этом поле сложно с ними конкурировать.