Стал бы ты ездить на этом?
6 часов заряжаешь, потом едешь 80 км и ещё 6 часов заряжаешь. Потом ещё 80 км едешь. А потом опять 6.
Если мороз, то едешь 50, а не 80 км, как я авторитетно полагаю.
Зато экологишно, если не думать о том как изготавливают электробатареи и утилизируют. Иллюзия экологишности. Едешь как папа Кайла Брофловски на приусе по Сан-Франциско. С таки с же ебалом.
Или ты курьер? Тогда зачем тебе этот ТРАЙК, когда велосипед в электромотором дешевле?
Кто целевая аудитория поделки за 600 тр? В нормальных деньгах это 6 тысяч долларей США, можно купить не такую залупу, а что-то более большие, чёрное и страшное на дороге, ДЖЫП например.
6 часов заряжаешь, потом едешь 80 км и ещё 6 часов заряжаешь. Потом ещё 80 км едешь. А потом опять 6.
Если мороз, то едешь 50, а не 80 км, как я авторитетно полагаю.
Зато экологишно, если не думать о том как изготавливают электробатареи и утилизируют. Иллюзия экологишности. Едешь как папа Кайла Брофловски на приусе по Сан-Франциско. С таки с же ебалом.
Или ты курьер? Тогда зачем тебе этот ТРАЙК, когда велосипед в электромотором дешевле?
Кто целевая аудитория поделки за 600 тр? В нормальных деньгах это 6 тысяч долларей США, можно купить не такую залупу, а что-то более большие, чёрное и страшное на дороге, ДЖЫП например.
Приезжаешь к ашану как царь во дворца. С таким же ебалом. Все с тебя трещат. Под улюлюканье прячешь свои пакеты и мчишь в закат на этой залупе.
Или ты серьезный управленец и решил бороться с важностью. Прочекал привилегии и весь корпоративный транспорт заменил на такие мотороллеры. Имхо, идеально чтобы всякие чинуши не важничали. Пусть ездят на троллейбусах или на таких вот тырчиках.
Или ты серьезный управленец и решил бороться с важностью. Прочекал привилегии и весь корпоративный транспорт заменил на такие мотороллеры. Имхо, идеально чтобы всякие чинуши не важничали. Пусть ездят на троллейбусах или на таких вот тырчиках.
>>3903
во-первых, всё еще зависит - снизу слева или снизу справа, а во-вторых я бы смотрел по расположению зеркала заднего вида. его уж точно по центру или снизу ставить не будет.
во-первых, всё еще зависит - снизу слева или снизу справа, а во-вторых я бы смотрел по расположению зеркала заднего вида. его уж точно по центру или снизу ставить не будет.
>>3897 (OP)
А в нормальных деньгах это точно 6 тысяч долларов? Что-то подсказывает, что не обошлось без следа кремля.
За эти деньги конечно нахуй не нужен, когда в разы практичные мопеды стоят новыми 150.
>Кто целевая аудитория поделки за 600 тр?
А в нормальных деньгах это точно 6 тысяч долларов? Что-то подсказывает, что не обошлось без следа кремля.
За эти деньги конечно нахуй не нужен, когда в разы практичные мопеды стоят новыми 150.
>>3897 (OP)
Жене бы купил чисто до работки/ленты сгонять. И в отличии от большого черного жипа тебе не надо по полчаса искать место куда приткнуть свою груду металла, а потом по полчаса из этой жопы выруливать.
Жене бы купил чисто до работки/ленты сгонять. И в отличии от большого черного жипа тебе не надо по полчаса искать место куда приткнуть свою груду металла, а потом по полчаса из этой жопы выруливать.
>>3927
У меня и на моем Тахо нет такой проблемы. Также нет проблем с пузотерщиками которые боятся вклиниваться, подрезать и сигналить.
Дядя на БЧД это авторитет на дороге и гроза, все ведут себя смирно.
Мое вам уважение.
У меня и на моем Тахо нет такой проблемы. Также нет проблем с пузотерщиками которые боятся вклиниваться, подрезать и сигналить.
Дядя на БЧД это авторитет на дороге и гроза, все ведут себя смирно.
Мое вам уважение.
>>3897 (OP)
Не стал бы ездить. У меня Кей кар есть для города и мелких поездок. Расход 6 литров, печка и кондиционер есть, свои 110 он едет. Места внутри хватает для перевозки себя и мелких грузов. Эксплуатационные расходы очень низкие (раз в 5000 км замена 2.5 литров масла синтек и масляного фильтра за 250 руб, раз в 2 года 3 литра антифриза, раз в 40 тыс замена масла в вариаторе. Ещё колодки 1300 передние и 3 свечи по 300 руб каждая. Воздушный фильтр вроде 500 руб стоит. Резина - 12 тыс комплект новая.). И брал я его 4х летним за 380 с доставкой на запад.
Не стал бы ездить. У меня Кей кар есть для города и мелких поездок. Расход 6 литров, печка и кондиционер есть, свои 110 он едет. Места внутри хватает для перевозки себя и мелких грузов. Эксплуатационные расходы очень низкие (раз в 5000 км замена 2.5 литров масла синтек и масляного фильтра за 250 руб, раз в 2 года 3 литра антифриза, раз в 40 тыс замена масла в вариаторе. Ещё колодки 1300 передние и 3 свечи по 300 руб каждая. Воздушный фильтр вроде 500 руб стоит. Резина - 12 тыс комплект новая.). И брал я его 4х летним за 380 с доставкой на запад.
>>3937
Ты неверно оцениваешь ситуацию.
Твой тахо для окружающих не особо отличается от трактора беларусь. Такая же несуразная хуйня зачем-то вылезшая из своей зоны обитания.
>на моем Тахо
>авторитет на дороге
Ты неверно оцениваешь ситуацию.
Твой тахо для окружающих не особо отличается от трактора беларусь. Такая же несуразная хуйня зачем-то вылезшая из своей зоны обитания.
>>3897 (OP)
Нет. Во первых он каким-то не устойчивым кажется. При довольно стильном лакокрасочным покрытии. Для перевозки какого-то мелкого хлама салончик очень хорош. Жалко будет.
Да и аккумуляторную технику не люблю. Это не надёжно
Нет. Во первых он каким-то не устойчивым кажется. При довольно стильном лакокрасочным покрытии. Для перевозки какого-то мелкого хлама салончик очень хорош. Жалко будет.
Да и аккумуляторную технику не люблю. Это не надёжно
>>3897 (OP)
Говно говна. Лучше сотку покинуть и взять гранту в барабане, там хоть колес четное количество, а эта ебула при попытке повернуть сто процентов ляжет на бок.
Говно говна. Лучше сотку покинуть и взять гранту в барабане, там хоть колес четное количество, а эта ебула при попытке повернуть сто процентов ляжет на бок.
>>3897 (OP)
Я не понимаю, нахуй мотороллеру добавлять сзади ещё одно колесо и обрамлять всё это дело в автомобильный кузов?
Ну если нужна практичность и хочется им чтобы сзади было 2 колеса, то разнести их по крайней мере на большее расстояние, чтобы было устойчиво и образовалось расстояние между ними для грузовой платформы как на старом "муравье".
А так это хуйня какая-то. недоОКА и в тоже время ПЕРЕскутер какой-то
Я не понимаю, нахуй мотороллеру добавлять сзади ещё одно колесо и обрамлять всё это дело в автомобильный кузов?
Ну если нужна практичность и хочется им чтобы сзади было 2 колеса, то разнести их по крайней мере на большее расстояние, чтобы было устойчиво и образовалось расстояние между ними для грузовой платформы как на старом "муравье".
А так это хуйня какая-то. недоОКА и в тоже время ПЕРЕскутер какой-то
>>3897 (OP)
Катаюсь на авто исключительно на работку и по работке в пределах города круглогодично. До работы 6 км. Средний суточный пробег 15-20 км.
Возможно бы и ездил на подобном. Если бы оно не выглядело как чмо на оп-пике.
Катаюсь на авто исключительно на работку и по работке в пределах города круглогодично. До работы 6 км. Средний суточный пробег 15-20 км.
Возможно бы и ездил на подобном. Если бы оно не выглядело как чмо на оп-пике.
>>3937
Ебать, зашуганный дурачек купил большую мафинку чтоб его начали уважать и бояться хоть где-то. Но проснись, ты обосрался, всем похуй бчд у тебя или жигули, а на таких дурачков особенно которые именно на больших старых сараях ездят в одно но зато очень важное трескающееся ебало смотрят как на долбоебов которых в школе и универе травили
>Дядя на БЧД это авторитет на дороге и гроза, все ведут себя смирно
Ебать, зашуганный дурачек купил большую мафинку чтоб его начали уважать и бояться хоть где-то. Но проснись, ты обосрался, всем похуй бчд у тебя или жигули, а на таких дурачков особенно которые именно на больших старых сараях ездят в одно но зато очень важное трескающееся ебало смотрят как на долбоебов которых в школе и универе травили
>>3978
Муравьи тоже те еще любители то на бок то на дыбы задираться. А так если сделать эту хуйню по ширине как машину то она и нахуй не нужна становится, при всех ебать каких неудобствах главный плюс который эту хуйню должен продавать это "малогабаритность" непонятно зачем нужная, все равно по велодорожкам и тротуарам не покатаешься
Муравьи тоже те еще любители то на бок то на дыбы задираться. А так если сделать эту хуйню по ширине как машину то она и нахуй не нужна становится, при всех ебать каких неудобствах главный плюс который эту хуйню должен продавать это "малогабаритность" непонятно зачем нужная, все равно по велодорожкам и тротуарам не покатаешься
>>4084
Я не понимаю как после 2 турбы и джва? V8 человек вообще может сесть в кейкар и хвастаться низким расходом и дешевым обслуживанием
>Для эмоций есть 2 турбы и джва. V8
Я не понимаю как после 2 турбы и джва? V8 человек вообще может сесть в кейкар и хвастаться низким расходом и дешевым обслуживанием
>>4121
Тем что этой хуйней вместо туалета во дворе можно пользоваться, или как шлагбаум на парковочном месте использовать, толкая бампером эту хуйню на своем v8 чтоб выехать или заехать?
Тем что этой хуйней вместо туалета во дворе можно пользоваться, или как шлагбаум на парковочном месте использовать, толкая бампером эту хуйню на своем v8 чтоб выехать или заехать?
>>3982
А почему ты не должен выглядеть как чмо? Индусы ездят, китайцы ездят, а ты чем лучше?
А почему ты не должен выглядеть как чмо? Индусы ездят, китайцы ездят, а ты чем лучше?
>>3897 (OP)
Лол, сначала показалось, что там значок Мерседеса
Лол, сначала показалось, что там значок Мерседеса
>>3897 (OP)
Стал бы если бы он был четырёхколёсным и с двухцилиндровым движком. Ну и цена не более 500к. Хотя у этой фирмы есть четырёхколёсные, но они только электро. Электро - хуита.
Стал бы если бы он был четырёхколёсным и с двухцилиндровым движком. Ну и цена не более 500к. Хотя у этой фирмы есть четырёхколёсные, но они только электро. Электро - хуита.
>>3940
На гейкаре ты не сможешь ездить в междурядье и по окнам. А на этом можно, пусть и не так ловко как на мотоцикле.
На гейкаре ты не сможешь ездить в междурядье и по окнам. А на этом можно, пусть и не так ловко как на мотоцикле.
>>3897 (OP)
Какой вес?
Какой вес?