Есть тут фордоводы? Именно фокус 3 интересует. Насколько знаю третий хуже предыдущих, второй считается самым удачным, но по дизайну первый больше других нравится (хз зачем они испортили такой лаконичный минималистичный дизаен) второй хуже всех по дизайну, третий лучше но хуже первого. На сегодняшний день имеет смысол рассматривать только третий, т.к. предыдущие все сгнили или хлам остался который дораха восстанавливать.
Так вот, интересен вапрос, какие болячки у третьего по сравнению с другими? И насколько упало его качестко и в чем именно? Слышал что сильно упало и это уже не тот надежный фокус 1 и 2 (но предполагаю что это все не критично для 7-10 летнией машины по сравнению с более древними надежными)
Насколько это выгодный выбор на вторичке? Нравится что он комфортный и самый распространенный не считая лады, рио и солярисов которые по комфотру неочень но вроде как выгоднее по обслуживанию.
Так вот, интересен вапрос, какие болячки у третьего по сравнению с другими? И насколько упало его качестко и в чем именно? Слышал что сильно упало и это уже не тот надежный фокус 1 и 2 (но предполагаю что это все не критично для 7-10 летнией машины по сравнению с более древними надежными)
Насколько это выгодный выбор на вторичке? Нравится что он комфортный и самый распространенный не считая лады, рио и солярисов которые по комфотру неочень но вроде как выгоднее по обслуживанию.
Хз, всегда казалось на форды далеко не самые дешевые запчасти, да и в обслуге он может мозг поебать
Хз чем он прям лучше тех же корейцев С класса
Хз чем он прям лучше тех же корейцев С класса
>>36604 (OP)
Гранто бери, глупец. Или кио Рио.
Гранто бери, глупец. Или кио Рио.
>>36645
Большие колеса, ДВС на подрамнике, сзади много рычажка, хорошая шумка. Весьма комфортный.
Большие колеса, ДВС на подрамнике, сзади много рычажка, хорошая шумка. Весьма комфортный.
435 Кб, 600x450>>36662
А также тесный салон и жёсткая подвеска, изматывающая всех сидящих в салоне.
Только для тех, кто никогда не ездил на нормальных машинах нормального размера.
>Большие колеса, ДВС на подрамнике, сзади много рычажка, хорошая шумка.
А также тесный салон и жёсткая подвеска, изматывающая всех сидящих в салоне.
>Весьма комфортный.
Только для тех, кто никогда не ездил на нормальных машинах нормального размера.
>>36669
И с чем сравнивать, с Мерседесом? Надо с машинами близкими по цене. По сравнению с ниссаном он комфортнее. Но ломучий
И с чем сравнивать, с Мерседесом? Надо с машинами близкими по цене. По сравнению с ниссаном он комфортнее. Но ломучий
>>36669
На даль ездил на 2 рестайловом фокусе, спина не болела, только общая усталость. А вот на барже как-то блядь проехался за 100км, ну его нахуй. Конечно в фокус садишься - дубовые сиденья (как и у всех иномарок), ну жесткое, хуй с ним, ехать надо, а выходит, что оно как раз ортопедическое и заебись. А в баржу залезаешь - красота, как дома на диване, все мягко блядь, уютно, а потом эта мягкость боком вылезает, что спина отваливается нахуй и ерзать начинаешь.
мимопоридж из баржетреда
На даль ездил на 2 рестайловом фокусе, спина не болела, только общая усталость. А вот на барже как-то блядь проехался за 100км, ну его нахуй. Конечно в фокус садишься - дубовые сиденья (как и у всех иномарок), ну жесткое, хуй с ним, ехать надо, а выходит, что оно как раз ортопедическое и заебись. А в баржу залезаешь - красота, как дома на диване, все мягко блядь, уютно, а потом эта мягкость боком вылезает, что спина отваливается нахуй и ерзать начинаешь.
мимопоридж из баржетреда
415 Кб, 1000x754>>36674
>На даль ездил на 2 рестайловом фокусе, спина не болела, только общая усталость. А вот на барже как-то блядь проехался за 100км, ну его нахуй. Конечно в фокус садишься - дубовые сиденья (как и у всех иномарок), ну жесткое, хуй с ним, ехать надо, а выходит, что оно как раз ортопедическое и заебись. А в баржу залезаешь - красота, как дома на диване, все мягко блядь, уютно, а потом эта мягкость боком вылезает, что спина отваливается нахуй и ерзать начинаешь.
>мимопоридж из баржетреда
>>36679
Че тебя в бульбашию-то потянуло?
Че тебя в бульбашию-то потянуло?
2,7 Мб, 1920x1277>>36672
ЧТД - слаще морковки ты ничего не ел. Ясно, так и запишем.
Нет. Впрочем, под ниссанущком я подразумеваю не платформу В0.
>И с чем сравнивать, с Мерседесом? Надо с машинами близкими по цене.
ЧТД - слаще морковки ты ничего не ел. Ясно, так и запишем.
>По сравнению с ниссаном он комфортнее.
Нет. Впрочем, под ниссанущком я подразумеваю не платформу В0.
>>36604 (OP)
первый чпокус реально был красив, остальные кал говна особенно второй дорест. тащемта закономерна машина потеряла индивидуальность и слилась
>500px-FordFocus[...].JPG
>36Кб, 500x322
первый чпокус реально был красив, остальные кал говна особенно второй дорест. тащемта закономерна машина потеряла индивидуальность и слилась
509 Кб, 1024x768>>36710
Выбери что-то одно.
Да тебе и собака.
>еврофордущок
>индивидуальность
Выбери что-то одно.
>первый чпокус реально был красив
Да тебе и собака.
>>36685
Так если брать дорогие тачки, то ясно что они комфортнее, только смысл сравнивать их с дешёвым фокусом?
Фокус примерно по уровню Короны Премио или Ниссан Альмера. Только в нем места больше и он с подрамником. Меньше вибраций. Конечно за эту цену форд будет на мехе, а японцы на АКПП. Форд с АКПП будет куда дороже.
Так если брать дорогие тачки, то ясно что они комфортнее, только смысл сравнивать их с дешёвым фокусом?
Фокус примерно по уровню Короны Премио или Ниссан Альмера. Только в нем места больше и он с подрамником. Меньше вибраций. Конечно за эту цену форд будет на мехе, а японцы на АКПП. Форд с АКПП будет куда дороже.
>>36722
Тащемта фокусы и в сщашке выпускались. Даже Бил Гейтс на нем ездил не удивлюсь если досихпор ездит на нем же
Тащемта фокусы и в сщашке выпускались. Даже Бил Гейтс на нем ездил не удивлюсь если досихпор ездит на нем же
2,1 Мб, 1554x820Посмотрел два фф2 дорестовых два года назад в бюджете 500. Вялая кулиса, конченноеф сцепление, гнилой кузов. Если бюджет в районе 700-800, то можно наверное найти 3 фф в адекватном состоянии, но НАХУЯ, когда есть Рапид
380 Кб, 910x512>>36725
Мягкй велюровый волгущок седанущок с кондющком на автоматущке стоит недорого. Тот же интрепидущок и весь остальной LH платформущок можно купить по цене волгущка. А эта ваша тесная мелкота b/c-класса с жёсткой подвеской не нужна ни за какие деньги.
>>36739
Классовый враг ЭТОЙ ТЯН. Он никогда не будет ей прощён.
>брать дорогие тачки
Мягкй велюровый волгущок седанущок с кондющком на автоматущке стоит недорого. Тот же интрепидущок и весь остальной LH платформущок можно купить по цене волгущка. А эта ваша тесная мелкота b/c-класса с жёсткой подвеской не нужна ни за какие деньги.
>>36739
>Бил Гейтс
Классовый враг ЭТОЙ ТЯН. Он никогда не будет ей прощён.
>>36793
Пробовали и неоднократно, сил не хватает целый день работать. Не вижу смысла переплачивать, все равно рест третьего хоть и красивее но это не эталонный дизайн первого фокуса.
Пробовали и неоднократно, сил не хватает целый день работать. Не вижу смысла переплачивать, все равно рест третьего хоть и красивее но это не эталонный дизайн первого фокуса.
>>36801
хм, а внутри в нем почему то кажется места больше чем в поло, который б класс тоже и рапид на нем сделан, еще может фокус более старая машина когда с класс был меньше чем щас хз
хм, а внутри в нем почему то кажется места больше чем в поло, который б класс тоже и рапид на нем сделан, еще может фокус более старая машина когда с класс был меньше чем щас хз
>>36805
ну трудись ради своих пустых идей, а мне нахуй оно не упало, хватает и этого, а одыхать интереснее
ну трудись ради своих пустых идей, а мне нахуй оно не упало, хватает и этого, а одыхать интереснее
1,5 Мб, 1246x876>>36801
октаха в примерном бюджете опа будет более старшего поколения. Но конечно октаха была бы ещё лучше. А октаха скаут так вообще заебись.
октаха в примерном бюджете опа будет более старшего поколения. Но конечно октаха была бы ещё лучше. А октаха скаут так вообще заебись.
3,1 Мб, 1614x984>>36808
а интересно отдыхать ещё интереснее
Если уж брать ФФ, то сарай. Выглядит скуфее остальных кузовов, поэтому пацанчики, выбирающие крутую тачилу с меньшей вероятностью напихают туда музыки, забьют на обслуживание и воткнут аналоги сломавшихся деталей.
В чем для меня главная фишка фокуса - многорычажка сзади и живучие двигатели. Что бы я посмотрел кроме фокуса и рапида: Volvo S40 (тот же фокус), Хундай Элантра, Suzuki SX4, Seat Leon и BMW 116 конечно
а интересно отдыхать ещё интереснее
Если уж брать ФФ, то сарай. Выглядит скуфее остальных кузовов, поэтому пацанчики, выбирающие крутую тачилу с меньшей вероятностью напихают туда музыки, забьют на обслуживание и воткнут аналоги сломавшихся деталей.
В чем для меня главная фишка фокуса - многорычажка сзади и живучие двигатели. Что бы я посмотрел кроме фокуса и рапида: Volvo S40 (тот же фокус), Хундай Элантра, Suzuki SX4, Seat Leon и BMW 116 конечно
>>36815
Конечно все понимаю, перечислены хорошие варианты, но бмв тут причем, это вобще другое, оно для долбоебов скорее и детоли слишком дорохие
Конечно все понимаю, перечислены хорошие варианты, но бмв тут причем, это вобще другое, оно для долбоебов скорее и детоли слишком дорохие
>>36604 (OP)
Покупать только рестайлинг третьего поколения 1,5T 6AT titanium.
Покупать только рестайлинг третьего поколения 1,5T 6AT titanium.
>>37112
Это хуйня. Турбина стоит 30-35 тысяч НОВАЯ на алике. Даже не парься. Я раньше тоже боялся турбин, но распробовав, теперь не очкую. Ее хватает на 100 тысяч гарантированно
Это хуйня. Турбина стоит 30-35 тысяч НОВАЯ на алике. Даже не парься. Я раньше тоже боялся турбин, но распробовав, теперь не очкую. Ее хватает на 100 тысяч гарантированно
фф3 на роботе, комфортно, управляемость для своего класса норм, кузов универсал, коробка робот нормально работает, пробег овер 240к, был ремонт коробки, отъездила после него около 60к без проблем, проблемы с роботом там связаны с блоком тсм, надо ставить рестайлинговый, первые ревизии убивали сцепление, оттуда плаки про повершифт пошли, а так обычная коробка, если на мехе ездишь то вообще бери не думая, из поломок за 3 года, генератор, но его хуй знает когда меняли, коробка, ее тоже не меняли до этого, только тсм блок, остальное расходники
>>36608
Только управляемостью если честно, ну и комфортнее, как будто машина классом выше, в корейцах едешь как на табуретке за те же бабки
Только управляемостью если честно, ну и комфортнее, как будто машина классом выше, в корейцах едешь как на табуретке за те же бабки
13 лет катаю на ФФ3 МКП 1,6...кроме расходников, включая замену ремня ГРМ, затрат не было...но это МКП, робот по отзывам не ахти...с запчастями проблем нет - от оригинала до аналогов, всё доступно, в т.ч. по цене...1.6 может не устраивать по динамике, тогда ищи 2.0...несравненный плюс - управляемость, рулёжка доставляет удовольствие...минус - тесный салон, узкий проём багажника, клиренс...ещё есть неудобные заморочки по мелочам - замена салонного фильтра, аккумулятора...не ржавеет - горячая оцинковка кузова, корейцы в сравнении с ФФ3 консервные банки...