295 Кб, 1500x1000Согласно документации конкурса на обслуживание одного из лимузинов в Санкт-Петербурге, стоимость отдельных запчастей и расходных материалов поражает. Похоже, только на обслуживание и расходники уходит до 2,6 млн в год. И не дай бог стекло разобьется, помнется крыло или тем более застучит двигатель.По итогам 2024 года в России официально продан 121 автомобиль марки Aurus всех моделей (пока их три), год назад было 115. Кроме того, активно развивается вторичный рынок. Машина в парках россиян (не всех) — еще с 2017 года, так что уже вполне накопился опыт ее ремонта и обслуживания.
К примеру, принадлежащий петербургскому СПбГБАУ «Смольнинское» Aurus Senat обслуживает московское ООО «Альянс Экспресс», выигравшее соответствующий конкурс. Цена диагностики и техобслуживания — 2,6 млн рублей. ФКУ «ГЦАХиТО МВД России» на свой Aurus в 2023 и 2024 годах тратило по 1,48 миллиона, но у них и машинка попроще — обычный Aurus Senat. А у Смольного всё же Senat Long. Ну и плюс цены на запчасти выросли.
К слову, и сами автомобили Aurus заметно дорожают. Если в начале своей карьеры в 2018 году, когда он впервые попал в парк президента и только готовился к широкому рынку, Senat оценивался в районе 10 млн рублей, то к 2021 его цена уже была 24 млн рублей, в 2023 году — 39 млн, а сейчас — 48.
Колёсный диск на российский премиальный седан Aurus Senat стоит 1,2 млн рублей, комплект тормозных колодок — около 200 тысяч, а двигатель в сборе (без коробки передач) — 14,6 млн рублей.
Среди кузовных деталей, которые могут пострадать в лёгком ДТП, самыми дорогими оказались бамперы и фары — 578 и 597 тысяч рублей за единицу. Передние крылья оценены в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое — 337 тысяч, заднее — уже 1,22 млн рублей.
Среди расходников известны цены, к примеру, на комплекты передних и задних тормозных колодок, за которые придётся отдать по 96 тысяч рублей, на задние тормозные диски (412 тысяч) и фильтры. Воздушный стоит 42 тысячи рублей, масляный подешевле — 28,7 тысячи. Стойки стабилизатора оценены в диапазоне от 15 до 17 тысяч рублей.
Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, стоит ненамного дешевле силовой установки — чуть более 10 млн рублей.
К примеру, принадлежащий петербургскому СПбГБАУ «Смольнинское» Aurus Senat обслуживает московское ООО «Альянс Экспресс», выигравшее соответствующий конкурс. Цена диагностики и техобслуживания — 2,6 млн рублей. ФКУ «ГЦАХиТО МВД России» на свой Aurus в 2023 и 2024 годах тратило по 1,48 миллиона, но у них и машинка попроще — обычный Aurus Senat. А у Смольного всё же Senat Long. Ну и плюс цены на запчасти выросли.
К слову, и сами автомобили Aurus заметно дорожают. Если в начале своей карьеры в 2018 году, когда он впервые попал в парк президента и только готовился к широкому рынку, Senat оценивался в районе 10 млн рублей, то к 2021 его цена уже была 24 млн рублей, в 2023 году — 39 млн, а сейчас — 48.
Колёсный диск на российский премиальный седан Aurus Senat стоит 1,2 млн рублей, комплект тормозных колодок — около 200 тысяч, а двигатель в сборе (без коробки передач) — 14,6 млн рублей.
Среди кузовных деталей, которые могут пострадать в лёгком ДТП, самыми дорогими оказались бамперы и фары — 578 и 597 тысяч рублей за единицу. Передние крылья оценены в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое — 337 тысяч, заднее — уже 1,22 млн рублей.
Среди расходников известны цены, к примеру, на комплекты передних и задних тормозных колодок, за которые придётся отдать по 96 тысяч рублей, на задние тормозные диски (412 тысяч) и фильтры. Воздушный стоит 42 тысячи рублей, масляный подешевле — 28,7 тысячи. Стойки стабилизатора оценены в диапазоне от 15 до 17 тысяч рублей.
Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, стоит ненамного дешевле силовой установки — чуть более 10 млн рублей.
>>1900 (OP)
Aurus позиционируется в том же сегменте, что и Майбах или чуть пониже, где S класс?
Aurus позиционируется в том же сегменте, что и Майбах или чуть пониже, где S класс?
>>1904
Он позиционируется в том сегменте где можно хорошо попилить. Это очень удобно делать когда вся цепочка начиная с производителя в пределах страны
Он позиционируется в том сегменте где можно хорошо попилить. Это очень удобно делать когда вся цепочка начиная с производителя в пределах страны
>>1900 (OP)
Только бы не въебаться в Аурус...
> Среди кузовных деталей, которые могут пострадать в лёгком ДТП, самыми дорогими оказались бамперы и фары — 578 и 597 тысяч рублей за единицу. Передние крылья оценены в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое — 337 тысяч, заднее — уже 1,22 млн рублей.
Только бы не въебаться в Аурус...
>>1921
Ну так ты аналоги нашёл. А если говорить об обслуживании в госконторе - они обращаются в авторизованную СТО, которая выиграла тендер и списывают деньги по расуенкам, которые производитель оригинальных запчастей нарисовал
Ну так ты аналоги нашёл. А если говорить об обслуживании в госконторе - они обращаются в авторизованную СТО, которая выиграла тендер и списывают деньги по расуенкам, которые производитель оригинальных запчастей нарисовал
12,4 Мб, mp4,848x478, 0:50
>>1919
вероятность что ты его шарахнешь очень мала, вот так примерно они ездят. ролик в инете нашёл, это президент всех дворников и строителей в ДС2 приехал перед НГ. кстати - в кортеже одна машина моя и я за рулём
вероятность что ты его шарахнешь очень мала, вот так примерно они ездят. ролик в инете нашёл, это президент всех дворников и строителей в ДС2 приехал перед НГ. кстати - в кортеже одна машина моя и я за рулём
>>1924
а вообще - все детали изготовлены в РФ? это такое мелкосерийное ручное производство?
а вообще - все детали изготовлены в РФ? это такое мелкосерийное ручное производство?
101 Кб, 750x1000>>1900 (OP)
Пиздос. Чтобы вы пынемали - это стоимость ВОСЬМИ новых коробок 9G-tronic, которые ставятся на новый S-klasse, причем с заменой и маслом, под ключ.
Вот это распил так распил.
>Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, стоит ненамного дешевле силовой установки — чуть более 10 млн рублей.
Пиздос. Чтобы вы пынемали - это стоимость ВОСЬМИ новых коробок 9G-tronic, которые ставятся на новый S-klasse, причем с заменой и маслом, под ключ.
Вот это распил так распил.
>>1900 (OP)
Объясните колхознику на тазу, как стекло может стоить строекратно дороже самой двери. Или там ультра йоба пуленепробиваемый стеклопакет?
Объясните колхознику на тазу, как стекло может стоить строекратно дороже самой двери. Или там ультра йоба пуленепробиваемый стеклопакет?
>>1931
Шильдики еа все детали точно в РФ клеятся. Этого уже достаточно чобы называть местным производством и приписявать 2ноля к цене.
Коробки вроде в РФ и разрабатывались и производятся. Как раз то самое мелкосерийеое производство о котором ты пишешь
>все детали изготовлены в РФ
Шильдики еа все детали точно в РФ клеятся. Этого уже достаточно чобы называть местным производством и приписявать 2ноля к цене.
Коробки вроде в РФ и разрабатывались и производятся. Как раз то самое мелкосерийеое производство о котором ты пишешь
>>1950
Упущение тех кто рисовал цены, недостаточно сильно завысили стоимость двери
Упущение тех кто рисовал цены, недостаточно сильно завысили стоимость двери
33 Кб, 658x438>>1900 (OP)
это что за божественная крутилка? выгладит ялаповато, впринципе как и весь салон в целом.
это что за божественная крутилка? выгладит ялаповато, впринципе как и весь салон в целом.
455 Кб, 1920x1280>>2185
тебе нипонять
тебе нипонять
>>1925
А, тогда заебись, барен позаботился о том чтобы я не расплачивался всю жизнь за его карету
А вообще я что-то забыл что Аурус высшего класса и с крестьянами в одном потоке не ездит
А, тогда заебись, барен позаботился о том чтобы я не расплачивался всю жизнь за его карету
А вообще я что-то забыл что Аурус высшего класса и с крестьянами в одном потоке не ездит