Диагностику сделать в деревне негде, а в город в таком состоянии не вариант ехать, ошибки считывал через перемычку в диагностический разъём - ошибок нет.
Форсунки чувствуют себя хорошо. Подсос воздуха не уловил. Что до замены воздушных шлангов, что после их замены двигатель работает одинаково плохо.
Есть вариант, что это либо датчик детонации, либо датчик воздуха который на впускной коллектор (не знаю точно как называется). Хотя по идее, датчик он либо работает либо нет, среднего состояния не дано

>>6928 (OP)

> Toyota Caldina St195 1994 г.

> Может есть ещё что то, но что следует обратить внимание?

На новую ладу гранту

>>6928 (OP)
По симптомам похоже на какой-нибудь подсос воздуха неучтённый, который мимо датчиков кислорода идёт. Что там у тебя ДАД или ДМРВ? А ещё так можно наебаться, когда у ВУТ сползают патрубки и там идёт вакуум не сосётся. Снаружи будет всё ок, не доебёшься, а одеваешь плотнее на штуцер и хуяк всё работает

>>6979

>Форсунки чувствуют себя хорошо.

Ты уверен? Проливал их? Может одна-две ссать и будет хуевая смесь.

>Подсос воздуха не уловил. Что до замены воздушных шлангов, что после их замены двигатель работает одинаково плохо.

Так у тебя шланги там толком на нихуя не влияют, они ж после дроссельки стоят, тебе надо сочленение дроссельной заслонки и коллектора проверить и коллектора с головкой блока. Органолептически хуй ты их уловишь, собери дым-машинку из стеклянной банки, двух сосков от бескамерок, шланга и сигареты, гугли способ, там ничего сложного. Продыми систему - если где-то дым пошел, значит там подсос воздуха - устраняй.
Ну и, как уже писал анон выше, проверь компрессию.
Олсо, масло жрет? Дымит? Топливо точно нормальное? Бронепровода новые поставил? Нормальные или говно какое-нибудь? У меня как-то тоже машину на холостых колбасило так, что я думал, что коробка отъебнуть решила, оказалось, что наконечник бронепровода пробило в месте литника и через него на холостом секло на колодец свечной.

>>6988

>ДАД

Там дад стоять должен. НАсколько мне известно, если он пиздой накроется, то нихуя толком не изменится - будет просто жрать больше, но троить не должно.
Мимо-анон-с-калдой-215

Олсо, аноний, а у тебя там, случаем, не трамблер-ли стоит? Он мозги не ебет?

>>6991
А у меня дмрв, я раз забыл его подключить и началось примерно как у него.

>>6994
ДМРВ, на сколько я знаю, более капризен в этом плане.
ДАД, опять же, на сколько я знаю, мерит атмосферное давление и дальше комп по его показаниям уже примерно прикидывает, сколько там кислорода и сколько бенза надо на этот кислород выдать, чтобы все заебись было. Соответственно, если ДАД отъебнул, то комп получает неверные показания, но, с учетом того, что особо лютых перепадов атмосферного давления у нас не часто бывает, топливовоздушная смесь, все же, получается более-менее нормальная.
Но, опять же, отъебнул бы ДАД, были бы ошибки по самодиагностике.
Короче, для начала смотреть подсос воздуха, еще раз проверять бронепровода и удостовериться, что катушки не наебнутые по-любому ж контрактные, ебать их в сраку.

>>6928 (OP)
Снимай ЭБУ и перепаивай конденсаторы.
Или возьми с разборки другой если дешево найдешь и попробуй подключить.

>>6928 (OP)
Если у ней охуевший пробег то может проебать компрессию тупо за счет раздрочки поршнями блока, у них все таки не просто вверх вниз движение, а немного эллипсоидное за счет вращений коленвала, получается так со временем стачиваются сбоку стенки блока и пропадает компрессия да и ваще движку плохо становится.. лечится расточкой и заменой поршней

>>6928 (OP)
Это же не кабурахтер. Все просто и надежно. Чекни ошибки, съезди на диагностику, прошей прошивОчку, промой форсунки, поменяй датчик, поменяй снова.

> Уже несколько месяцев

> поменял: катушку, бронепровода, свечи, оба топливных фильтра, воздушный фильтр, все воздушные шланги, дроссель промыл

Не сильно ты усердствовал в решении проблемы

>>6928 (OP)
Я бы с диагностики начал. И то, что живешь в деревне, нихуя не отговорка, покупая любую машину сраную обд, или что там утебя, нужно сразу покупать на случай чего. Накрайняк у соседей поспрашивай.
На дурака я бы попробовал высоковольтники повыдергивать, чтобы понять, некий цилиндр отказал или что-то общее пиздит.
Если что-то общее, нехуй было бы менять катушку, свечи, высоковольтники.
Если некий цилиндр, тогда бы пробовал менять местами свечи, выдернул бы рампу и покрутил мотором, посмотреть, как форсунки брызгают (если это возможно на твоем моторе чисто физически сделать). Компрессию бы стал мерять, если бы это ничего не дало.
При подсосе воздуха всегда будут завышенные обороты, у меня был подсос у сломанного клапана вакуумника тормозов и у клапанной крышки, но с тягой проблем не было и ничего не троило, к слову у сломанного клапана дырка была толщиной чуть больше спички. Я к тому, что очень сильный подсос должен быть, чтобы так было. Ну и по белым свечам ты это поймешь, что смесь бедная.
А все эти танцы с бубном, хуета ебаная. В разы дешевле диагностику бы купил, чем заведомо хорошие детали менять.
Тред почти не читал.

>>7331

>диагностику

>>7336

>диагностики

У меня >>7178 похожая проблема была на целике мне ДИАХНОСТЫ надиохнастировали полную кучу говна, и ДМРВ, и лямбы, и всю систему зажигания поменял, в 2012 штук 10+ наверное слил. А потом чел один из шиномонтажки вышел, услышал краем уха мой разговор с сервисменом и такой - дак у тебя кондеры в мозгах потекли, поменяй мозги и все пройдет.
Купил за 1500 на разборке ЭБУ и все как рукой сняло.

У тойот 90х это частая проблема

>>7336
Попробую поискать диагностику на мой древний мотор, мож найду где. А цилиндры я отключал, все работают. Тогда наверное не в воздухе дело, потому что обороты не завышает, только пердит

>>6986
Не дай Бог, лучше дальше буду со своей старой япошкой ебаться