22 Кб, 840x295Твои претензии к ВАЗу?
Конкретно?
Надо ценить собственное производство.
Конкретно?
Надо ценить собственное производство.
1. Не сделали калину-хучьбек 3.
2. Не спиздили да хотя бы у того же рено коробку с палкой-мешалкой, такую, чтобы не выла.
2. Не спиздили да хотя бы у того же рено коробку с палкой-мешалкой, такую, чтобы не выла.
>>1911 (OP)
1.Не выкупили у Тойоты чертежи и ковеер от легендарных машин. Марковник, Калдина турбовая, крузак 80, сурф, ае86.
1.Не выкупили у Тойоты чертежи и ковеер от легендарных машин. Марковник, Калдина турбовая, крузак 80, сурф, ае86.
>>1911 (OP)
Гниет сука
Гниет сука
>>1911 (OP)
Ты даже не старался когда набрасывал. Попробуй ещё раз
>Надо ценить собственное производство
Ты даже не старался когда набрасывал. Попробуй ещё раз
>>1911 (OP)
Тормозуха через пол года на новой весте вытекла на лонжероны. Дилер покрасил, с подъёмом мотора, но осадочек остался. И пассажирского кресло без датчика присутствует пассажира было, главный механник на диллере (или как этого хуилу зовут) на голубом глазу предложил вставлять заглушку ремня безопасности.
Открыгнула дилерская сигналка, стара пандора. Поставили другую, но осадочек остался.
В 2019 после то выдавали тачку э, кресла в целофане, руль в оплётке.
2023 после ТО начала троить.
В 2024 не ездил туда
Тормозуха через пол года на новой весте вытекла на лонжероны. Дилер покрасил, с подъёмом мотора, но осадочек остался. И пассажирского кресло без датчика присутствует пассажира было, главный механник на диллере (или как этого хуилу зовут) на голубом глазу предложил вставлять заглушку ремня безопасности.
Открыгнула дилерская сигналка, стара пандора. Поставили другую, но осадочек остался.
В 2019 после то выдавали тачку э, кресла в целофане, руль в оплётке.
2023 после ТО начала троить.
В 2024 не ездил туда
>>2012
Т9 не щадит. Пассажирское кресло было без датчика присутвия пассажира. Поменяли еле еле. Хуила предлагал ездить с заглушкой
Т9 не щадит. Пассажирское кресло было без датчика присутвия пассажира. Поменяли еле еле. Хуила предлагал ездить с заглушкой
1,7 Мб, 764x1080>>1911 (OP)
Автоматущок не на всех моделях, на ларгущке и нивущке его нет.
Велюрощок не завезли.
Хромущка и вставущков под дерево тоже нет.
Слишком мало цветов кузова на выбор, зелёным и розовым может быть только нивущок.
Пятидверный нивущок и иксреющок не производят.
Пикапущок был только на базе нивущка, и его тоже не производят.
Лимузинущка с велюрощком на автоматущке на базе грантущка нет.
Фургонущок на базе грантущка/нивущка идёт как платформущок, не нак өчпөчмак наподобие ижущка-2715/2717.
>Твои претензии к ВАЗу?
Автоматущок не на всех моделях, на ларгущке и нивущке его нет.
Велюрощок не завезли.
Хромущка и вставущков под дерево тоже нет.
Слишком мало цветов кузова на выбор, зелёным и розовым может быть только нивущок.
Пятидверный нивущок и иксреющок не производят.
Пикапущок был только на базе нивущка, и его тоже не производят.
Лимузинущка с велюрощком на автоматущке на базе грантущка нет.
Фургонущок на базе грантущка/нивущка идёт как платформущок, не нак өчпөчмак наподобие ижущка-2715/2717.
>>1911 (OP)
Ради высшей справедливости замечу, что по сравнению с тем, что было до этого, Веста очень хороший авто.
Но болезни тазопрома остались те же: хуевое качество сборки, низкая надежность (теперь уже) китайских комплектующих, сильно устаревшие двигатели, вариатор вместо нормального автомата, высокая (теперь уже) цена.
Ради высшей справедливости замечу, что по сравнению с тем, что было до этого, Веста очень хороший авто.
Но болезни тазопрома остались те же: хуевое качество сборки, низкая надежность (теперь уже) китайских комплектующих, сильно устаревшие двигатели, вариатор вместо нормального автомата, высокая (теперь уже) цена.
>>2247
Да ты охуел. То мы орем, что двигатели сейчас делают из фольги, испорчены экономией и экошизой, дайте большие надежные кольца, чтобы литр масла на тыщу не горел, дайте честный чугуний, дайте простоту обслуживания, как в 90ых. А то вдруг шеснарь дохуя устаревший.
>сильно устаревшие двигатели
Да ты охуел. То мы орем, что двигатели сейчас делают из фольги, испорчены экономией и экошизой, дайте большие надежные кольца, чтобы литр масла на тыщу не горел, дайте честный чугуний, дайте простоту обслуживания, как в 90ых. А то вдруг шеснарь дохуя устаревший.
>>2256
Броу, в то время как мировые производители уже лет как 30 выпускают надежные турбодвигатели, автотаз выпускает инновационные атмосферники 1,6л 106лс и жрущий масло как бенз 1,8л 122л. Да я лучше предпочту вполне уже надежный китайский 1,5л 150лс чем это говно мамонта.
Броу, в то время как мировые производители уже лет как 30 выпускают надежные турбодвигатели, автотаз выпускает инновационные атмосферники 1,6л 106лс и жрущий масло как бенз 1,8л 122л. Да я лучше предпочту вполне уже надежный китайский 1,5л 150лс чем это говно мамонта.
>>2278
Так бы и сказал сразу, что тебе надо турбину просто присрать, можно даже к китайскому клону японского мотора из 60ых. А то устарели, китайские комплектующие плохие.
Большая часть публики при прочих равных избегает турбин и дизелей, а не наоборот.
Так бы и сказал сразу, что тебе надо турбину просто присрать, можно даже к китайскому клону японского мотора из 60ых. А то устарели, китайские комплектующие плохие.
Большая часть публики при прочих равных избегает турбин и дизелей, а не наоборот.
87 Кб, 722x703Его содержат на мои налоги, раз.
На импортные машины налогами задирают цену в два с лишним раза, чтобы тазы могли хоть как-то конкурировать с ними, два.
Если бы лавочка была частная и не лезла в карман, то вопросов бы не было.
На импортные машины налогами задирают цену в два с лишним раза, чтобы тазы могли хоть как-то конкурировать с ними, два.
Если бы лавочка была частная и не лезла в карман, то вопросов бы не было.
>>1925
https://www.youtube.com/watch?v=G_TWSpH8F-Q
>у того же рено коробку с палкой-мешалкой, такую, чтобы не выла
https://www.youtube.com/watch?v=G_TWSpH8F-Q
>>2287
Лучше чем российский клон советского мотора из 60х.
>можно даже к китайскому клону японского мотора из 60ых.
Лучше чем российский клон советского мотора из 60х.
>>1911 (OP)
Если из объективных косяков, которые хз что мешает решать: плавающее качество сборки, непонятное качество комплектующих, плохое качество лакокрасочного покрытия.
Из объективных, которые проистекают из малого рынка сбыта: редкое обновление модельного ряда, узкий модельный ряд, невероятно узкая гамма моторов.
Из того, что появилось из-за войны: очень бедные комплектации, иногда совсем чересчур отсутствие иммобилайзера в грартах, например.
Если из объективных косяков, которые хз что мешает решать: плавающее качество сборки, непонятное качество комплектующих, плохое качество лакокрасочного покрытия.
Из объективных, которые проистекают из малого рынка сбыта: редкое обновление модельного ряда, узкий модельный ряд, невероятно узкая гамма моторов.
Из того, что появилось из-за войны: очень бедные комплектации, иногда совсем чересчур отсутствие иммобилайзера в грартах, например.
>>2012
Ну тут таз точно ни при чём. 99%, что дилер рукожоп, 1% что сигналка брак.
>Открыгнула дилерская сигналка, стара пандора.
Ну тут таз точно ни при чём. 99%, что дилер рукожоп, 1% что сигналка брак.
>>1911 (OP)
Утильсбор /thread
Утильсбор /thread
>>2580
Копротивление старого деда уровня автомат говно.
Копротивление старого деда уровня автомат говно.
>>1911 (OP)
Основная лично у меня - нет АКПП. А уже 2024 год прошел. Нормальную АКПП видела только Гранта.
Что сложного свою сделать? Так это удобнее сразу ездить становится. Нах тогда нужна калина, гранта когда можно купить японца за 300к на автомате который отъездит еще до 2030 и для городов заебись
Основная лично у меня - нет АКПП. А уже 2024 год прошел. Нормальную АКПП видела только Гранта.
Что сложного свою сделать? Так это удобнее сразу ездить становится. Нах тогда нужна калина, гранта когда можно купить японца за 300к на автомате который отъездит еще до 2030 и для городов заебись
Отсутствие в8, в6, рядной 6, турбомотора 1,5 и 2 литра, нет купе и полнометражного универсала на 5+ метров, нет торсена для желающих.
Сам подход "жрите что вам дают, мы другого не делаем и не стараемся делать с 1970 года", вместо "мы уважаем потребителя и прислушиваемся к потребностям, стремясь удовлетворить спрос и любой кошелек".
Завод-быдло, унылый, серый, отвратительный менеджмент ориентированный явно не на интересы и нужды потребителей, а плюющий в лицо им.
Сам подход "жрите что вам дают, мы другого не делаем и не стараемся делать с 1970 года", вместо "мы уважаем потребителя и прислушиваемся к потребностям, стремясь удовлетворить спрос и любой кошелек".
Завод-быдло, унылый, серый, отвратительный менеджмент ориентированный явно не на интересы и нужды потребителей, а плюющий в лицо им.
Лоббизм заградительных пошлин. Страх рыночной конкуренции, заставляющий заносить бабла государству чтобы устранить конкурентов. Антимонопольная служба, где уголовные дела? Где меры по ограничению недобросовестной конкуренции?
Всем давно понятно, что АвтоВАЗ нахрен никому не нужен кроме тех кто там работает.
Но эти твари устранили всех конкурентов через пошлины, и поток конкурентов существенно сократился.
Стал бы кто-то в здравом уме покупать за 15 000 долларов обоссанные Жигули, вместо свежего Мерседеса, Дайхатсу или иного настоящего автомобиля? А сейчас мы вынуждены жрать говно потому что ничего иного позволить себе не можем, помните что это по вине АвтоВАЗа. Именно они лоббировали заградительные пошлины и теперь потирают кривые ручки-бракоделы, подсчитывая барыши.
ЖРИТЕ ЧТО ДАЮТ, БЕРИТЕ КРЕДИТ НА 7 ЛЕТ, НЕТ, МЫ НЕ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ДОСТУПНОЕ И РАСШИРЯТЬ АССОРТИМЕНТ, НАМ ПОХУЙ, ВСЕ РАВНО КУПИТЕ.
Всем давно понятно, что АвтоВАЗ нахрен никому не нужен кроме тех кто там работает.
Но эти твари устранили всех конкурентов через пошлины, и поток конкурентов существенно сократился.
Стал бы кто-то в здравом уме покупать за 15 000 долларов обоссанные Жигули, вместо свежего Мерседеса, Дайхатсу или иного настоящего автомобиля? А сейчас мы вынуждены жрать говно потому что ничего иного позволить себе не можем, помните что это по вине АвтоВАЗа. Именно они лоббировали заградительные пошлины и теперь потирают кривые ручки-бракоделы, подсчитывая барыши.
ЖРИТЕ ЧТО ДАЮТ, БЕРИТЕ КРЕДИТ НА 7 ЛЕТ, НЕТ, МЫ НЕ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ДОСТУПНОЕ И РАСШИРЯТЬ АССОРТИМЕНТ, НАМ ПОХУЙ, ВСЕ РАВНО КУПИТЕ.
Почему эйсин, борг варнер и даже китайские бракоделы умеют делать акпп и даже вариаторы, роботы, а АвтоВАЗ не умеет?
Вина тупенького менеджмента, либо похуизм на хотелки желающих?
И не надо тут сравнивать стоимость иномарок и обоссанного жигуля.
Где дизели массово в вариантах комплектации? Почему в Европе и США я могу купить практически любую модель в дизельном варианте, а в России мне хреном по губам поводят и даже не задумаются, что это не я охуевший со своими требованиями, а они инвалиды -зашореные бракоделы?
Где бигблок? Я хочу условную ниву о 3 дверях на 5 литровом атмосферном ДВС, с торсеном и АКПП, где купить?
Вина тупенького менеджмента, либо похуизм на хотелки желающих?
И не надо тут сравнивать стоимость иномарок и обоссанного жигуля.
Где дизели массово в вариантах комплектации? Почему в Европе и США я могу купить практически любую модель в дизельном варианте, а в России мне хреном по губам поводят и даже не задумаются, что это не я охуевший со своими требованиями, а они инвалиды -зашореные бракоделы?
Где бигблок? Я хочу условную ниву о 3 дверях на 5 литровом атмосферном ДВС, с торсеном и АКПП, где купить?
Я хочу ваз 2108 с атмо в8 под капотом и двухдверным салоном на 2 места, родстер. Где он?
Какого черта вы мне предлагаете срань в виде лифтбеков с убогим дизайном без возможностей выбора кузова, трансмиссии и двигателя?
Жрать что дают и не выебываться? Спасибо, с таким подходом к моим нуждам я лучше отдам деньги европейскому или американскому производителю, который даст мне Шеви Камаро, Додж вайпер, миату и прочие нишевые продукты.
А бракодел пусть поскорее обанкротится, уступив место нормальным производителям.
Морально АвтоВАЗ умер и держится только благодаря лоббизму. Народу он нахрен не нужен.
Какого черта вы мне предлагаете срань в виде лифтбеков с убогим дизайном без возможностей выбора кузова, трансмиссии и двигателя?
Жрать что дают и не выебываться? Спасибо, с таким подходом к моим нуждам я лучше отдам деньги европейскому или американскому производителю, который даст мне Шеви Камаро, Додж вайпер, миату и прочие нишевые продукты.
А бракодел пусть поскорее обанкротится, уступив место нормальным производителям.
Морально АвтоВАЗ умер и держится только благодаря лоббизму. Народу он нахрен не нужен.
У меня первая веста. Там не плохое качество сборки точно, салон крепко сбитым ощущается, но не без нюансов в плане качества ряда запчастей. У меня хрюкающие резинки поперечного стабилизатора. Вроде с 19 года косяк устранили. Я купил нужные резинки от киа, но потом посмотрел, что для их установки нужно очень много деталей снимать типа подрамника и рейки и забил хуй. Всё равно их можно услышать только если по лежакам скакать не сбавляя. Ещё у меня были скрипучие двери. Все четыре фиксатора пришлось открутить и перебрать по инструкции, чтобы полностью убрать скрипы. Раздражают датчики открытия дверей. Летом через раз свет в салоне загорается, а зимой в принципе не зажигается. У меня с женой уже вошла в оборот фраза - дёрнуть анус, в смысле потеребонькать этот бляцкий датчик, чтобы зажёгся свет в салоне и забрать шмурдяк с заднего сидения. Забавный факт. В мой старый гольф, когда такой же датчик издох от времени, был установлен датчик от казлины т.к. он на 99% по виду такой же, и он там работает прекрасно. Почему именно на весте такой бред я не знаю. Я уже 2 года собираюсь решить эту проблему, но воз и ныне там.
Ну и наверное всё. Что бы я хотел? Наверное чтобы в линейке был более мощный атмосферный двигатель 1.8 или 2.0. Чтобы было 120-150 л.с. Больше не нужно ибо на стоковых тормозах и подвеске это будет хуйня.
А не, пока писал вспомнил вот. Очень хотелось чтобы полностью переделали бы задние барабаны, а именно систему разведения колодок. На кой хуй надо было брать французское дерьмо в виде планки с храповиком мне решительно непонятно. Бред в том, что сама по себе эта деталь достаточно сложна в изготовление и в принципе толком не работает. Даже гарантированно исправной планке требуется время (лолшто) на то, чтобы взвестись! В тоже время на старых вагах, которым уже по 30+ лет, стоит безотказная, мгновенно взводящаяся, идеально работающая система с двумя блять пружинками и одним плоским, сходящимся на конус ступенчатым клином. Стоимость вестовской хуйни за тысячу, стоимость ваговской системы два медяка, срепка и ржавый гвоздь.
Ну и наверное всё. Что бы я хотел? Наверное чтобы в линейке был более мощный атмосферный двигатель 1.8 или 2.0. Чтобы было 120-150 л.с. Больше не нужно ибо на стоковых тормозах и подвеске это будет хуйня.
А не, пока писал вспомнил вот. Очень хотелось чтобы полностью переделали бы задние барабаны, а именно систему разведения колодок. На кой хуй надо было брать французское дерьмо в виде планки с храповиком мне решительно непонятно. Бред в том, что сама по себе эта деталь достаточно сложна в изготовление и в принципе толком не работает. Даже гарантированно исправной планке требуется время (лолшто) на то, чтобы взвестись! В тоже время на старых вагах, которым уже по 30+ лет, стоит безотказная, мгновенно взводящаяся, идеально работающая система с двумя блять пружинками и одним плоским, сходящимся на конус ступенчатым клином. Стоимость вестовской хуйни за тысячу, стоимость ваговской системы два медяка, срепка и ржавый гвоздь.
У меня первая веста. Там не плохое качество сборки точно, салон крепко сбитым ощущается, но не без нюансов в плане качества ряда запчастей. У меня хрюкающие резинки поперечного стабилизатора. Вроде с 19 года косяк устранили. Я купил нужные резинки от киа, но потом посмотрел, что для их установки нужно очень много деталей снимать типа подрамника и рейки и забил хуй. Всё равно их можно услышать только если по лежакам скакать не сбавляя. Ещё у меня были скрипучие двери. Все четыре фиксатора пришлось открутить и перебрать по инструкции, чтобы полностью убрать скрипы. Раздражают датчики открытия дверей. Летом через раз свет в салоне загорается, а зимой в принципе не зажигается. У меня с женой уже вошла в оборот фраза - дёрнуть анус, в смысле потеребонькать этот бляцкий датчик, чтобы зажёгся свет в салоне и забрать шмурдяк с заднего сидения. Забавный факт. В мой старый гольф, когда такой же датчик издох от времени, был установлен датчик от казлины т.к. он на 99% по виду такой же, и он там работает прекрасно. Почему именно на весте такой бред я не знаю. Я уже 2 года собираюсь решить эту проблему, но воз и ныне там.
Ну и наверное всё. Что бы я хотел? Наверное чтобы в линейке был более мощный атмосферный двигатель 1.8 или 2.0. Чтобы было 120-150 л.с. Больше не нужно ибо на стоковых тормозах и подвеске это будет хуйня.
А не, пока писал вспомнил вот. Очень хотелось чтобы полностью переделали бы задние барабаны, а именно систему разведения колодок. На кой хуй надо было брать французское дерьмо в виде планки с храповиком мне решительно непонятно. Бред в том, что сама по себе эта деталь достаточно сложна в изготовление и в принципе толком не работает. Даже гарантированно исправной планке требуется время (лолшто) на то, чтобы взвестись! В тоже время на старых вагах, которым уже по 30+ лет, стоит безотказная, мгновенно взводящаяся, идеально работающая система с двумя блять пружинками и одним плоским, сходящимся на конус ступенчатым клином. Стоимость вестовской хуйни за тысячу, стоимость ваговской системы два медяка, срепка и ржавый гвоздь.
Ну и наверное всё. Что бы я хотел? Наверное чтобы в линейке был более мощный атмосферный двигатель 1.8 или 2.0. Чтобы было 120-150 л.с. Больше не нужно ибо на стоковых тормозах и подвеске это будет хуйня.
А не, пока писал вспомнил вот. Очень хотелось чтобы полностью переделали бы задние барабаны, а именно систему разведения колодок. На кой хуй надо было брать французское дерьмо в виде планки с храповиком мне решительно непонятно. Бред в том, что сама по себе эта деталь достаточно сложна в изготовление и в принципе толком не работает. Даже гарантированно исправной планке требуется время (лолшто) на то, чтобы взвестись! В тоже время на старых вагах, которым уже по 30+ лет, стоит безотказная, мгновенно взводящаяся, идеально работающая система с двумя блять пружинками и одним плоским, сходящимся на конус ступенчатым клином. Стоимость вестовской хуйни за тысячу, стоимость ваговской системы два медяка, срепка и ржавый гвоздь.
>>2691
это не заградительная пошлина. Если человек может или хочет купить автомобиль, значит с него есть что брать. А казна у Бессменного Лидера пустеет. Он говорит - а ну всем платить столько! Т.е. 48%+800р*0,001л плюс 0,68-1,88млн сверху.
А автоваз просто пугало, на которое показывают для отвлечения внимания. Сами смотрите как ценники на автотаз выросли в 3 раза когда заводы в рф закрылись. И китаезы в 2-3 раза. Они сейчас просто ставят цены по низу рынка и чинчонгов. .
>Лоббизм заградительных пошлин. Страх рыночной конкуренции, заставляющий заносить бабла государству чтобы устранить конкурентов. Антимонопольная служба, где уголовные дела? Где меры по ограничению недобросовестной конкуренции?
это не заградительная пошлина. Если человек может или хочет купить автомобиль, значит с него есть что брать. А казна у Бессменного Лидера пустеет. Он говорит - а ну всем платить столько! Т.е. 48%+800р*0,001л плюс 0,68-1,88млн сверху.
А автоваз просто пугало, на которое показывают для отвлечения внимания. Сами смотрите как ценники на автотаз выросли в 3 раза когда заводы в рф закрылись. И китаезы в 2-3 раза. Они сейчас просто ставят цены по низу рынка и чинчонгов. .
>>1911 (OP)
Претензий нет вообще никаких. На поделиях говнотаза не ездил и ездить никогда не собираюсь. Даже в текущих условиях я лучше чинчонг возьму.
Претензий нет вообще никаких. На поделиях говнотаза не ездил и ездить никогда не собираюсь. Даже в текущих условиях я лучше чинчонг возьму.
>>2696
Поделил на ноль. Вот этом и весь смысл - за счет пошлины увеличивать стоимость чинчонгов и к этой стоимости подтягивать ваз. Соколов же это в открытую говорит, что ваз лоббирует пошлины чтобы увеличивать стоимость своих вёдер.
>это не заградительная пошлина
>Они сейчас просто ставят цены по низу рынка и чинчонгов.
Поделил на ноль. Вот этом и весь смысл - за счет пошлины увеличивать стоимость чинчонгов и к этой стоимости подтягивать ваз. Соколов же это в открытую говорит, что ваз лоббирует пошлины чтобы увеличивать стоимость своих вёдер.
>>1911 (OP)
Пидорнули Бу, который начал вести автоваз по пути нормального автопроизводителя, заставлял работать и не давал воровать. Но очень неудобный человек оказался для автоваза и после запуска Весты, которая и появилась благодаря Бу, его пидорнули, а потом автоваз вернулся к привычной стагнации.
>Твои претензии к ВАЗу?
Пидорнули Бу, который начал вести автоваз по пути нормального автопроизводителя, заставлял работать и не давал воровать. Но очень неудобный человек оказался для автоваза и после запуска Весты, которая и появилась благодаря Бу, его пидорнули, а потом автоваз вернулся к привычной стагнации.
>>2877
По планам Бу все это должно было быть еще в 2019м. Алсо я пока чет не наблюдаю ни логана 2 искры, ни кроссовера.
По планам Бу все это должно было быть еще в 2019м. Алсо я пока чет не наблюдаю ни логана 2 искры, ни кроссовера.
>>2884
Так это нормально для говнотаза. ВАЗ 2109 вышла в 1987, в 1995 рестайлинг в виде 2110, в 2001 рестайлинг в виде 2114, в 2007 рестайлинг в виде приоры и наконец издохла в агонии в 2018м. 31 год, Карл.
Так это нормально для говнотаза. ВАЗ 2109 вышла в 1987, в 1995 рестайлинг в виде 2110, в 2001 рестайлинг в виде 2114, в 2007 рестайлинг в виде приоры и наконец издохла в агонии в 2018м. 31 год, Карл.
Предлагаю в дополнение к претензиям коротко писать свой тазоопыт, так информативнее.
1. Цинкование. Оно должно быть, ржавые ведра на дороге выглядят позорно, как для владельца, так и для завода.
2. Воющая коробка. Вообще пиздец. Имейте совесть, купите уже норм станки, коробка то вполне приличная. Нужны станки для шестерёнок и завод охуительных подшипников, причём срочно.
3. Отсутствие норм автоматов. Это долбоебизм на уровне предыдущих двух. Ну спиздите уже какой нибудь айсин. Штангенциркуль подарить что ли? Что мешает?
В целом могу сказать, что эксплуатировать патриотизм у автомобилистов страны бесконечно не выйдет. Или изменение к подходу прекращайте пиздить, пидорасы или самый отбитый тазофил пересядет на яингчонг.
Эксплуатировал 2107 1997гв, 2108 1990 гв, сейчас рассекаю на новой гранте кросс. Иномарок было достаточно, есть с чем сравнивать.
1. Цинкование. Оно должно быть, ржавые ведра на дороге выглядят позорно, как для владельца, так и для завода.
2. Воющая коробка. Вообще пиздец. Имейте совесть, купите уже норм станки, коробка то вполне приличная. Нужны станки для шестерёнок и завод охуительных подшипников, причём срочно.
3. Отсутствие норм автоматов. Это долбоебизм на уровне предыдущих двух. Ну спиздите уже какой нибудь айсин. Штангенциркуль подарить что ли? Что мешает?
В целом могу сказать, что эксплуатировать патриотизм у автомобилистов страны бесконечно не выйдет. Или изменение к подходу прекращайте пиздить, пидорасы или самый отбитый тазофил пересядет на яингчонг.
Эксплуатировал 2107 1997гв, 2108 1990 гв, сейчас рассекаю на новой гранте кросс. Иномарок было достаточно, есть с чем сравнивать.
>>2877
Я хорошо отношусь к тазам, но это сова на глобусе. Аура это веста на максималках, искра это спизженый логан 3. Кроссовером пока не пахнет даже.
Надь оценивать трезво. Пока на ваз не натравят инквизицию, ничего хорошего можно не ждать.
Я хорошо отношусь к тазам, но это сова на глобусе. Аура это веста на максималках, искра это спизженый логан 3. Кроссовером пока не пахнет даже.
Надь оценивать трезво. Пока на ваз не натравят инквизицию, ничего хорошего можно не ждать.
>>1911 (OP)
Дорого.
Дорого.
>>2898
Лично мне название очень понравилось. Хотел бы, чтобы именно под названием ЗОХ открыли
>завод охуительных подшипников
Лично мне название очень понравилось. Хотел бы, чтобы именно под названием ЗОХ открыли
>>2933
Собственно единственная реальная претензия. Если бы Веста сейчас стоила как Гранта, а она и должна столько стоить, то похуй на все ее остальные недостатки.
Собственно единственная реальная претензия. Если бы Веста сейчас стоила как Гранта, а она и должна столько стоить, то похуй на все ее остальные недостатки.
>>2894
Ну ты тоже хуйню прогнал. Уж до замены кузова доебываться не надо. Если квассика это практически одна машина с минимальными изменениями, то между восьмеркой и приорой общего минимум.
Ну ты тоже хуйню прогнал. Уж до замены кузова доебываться не надо. Если квассика это практически одна машина с минимальными изменениями, то между восьмеркой и приорой общего минимум.
>>1911 (OP)
Гниёт нещадно.
Стоит много. Слегка разобрав флагман ВАЗа - Весту, у тебя возникнет справедливый вопрос: 1.8кк за эту хуйню?!
Веста натурально по безопасности автомобиль из конца 90х, эдакий акцент 2, или октавия 1.
Пидоров пролоббировал повышение утильсбора.
Крабы/растяжка в поделках на базе 2108. Алкаши с ИЖа смогли сделать новый макферсон с подрамником, а ВАЗ не смог за 40 лет едрить его в гузно!
Семейство Нивы.
Гниёт нещадно.
Стоит много. Слегка разобрав флагман ВАЗа - Весту, у тебя возникнет справедливый вопрос: 1.8кк за эту хуйню?!
Веста натурально по безопасности автомобиль из конца 90х, эдакий акцент 2, или октавия 1.
Пидоров пролоббировал повышение утильсбора.
Крабы/растяжка в поделках на базе 2108. Алкаши с ИЖа смогли сделать новый макферсон с подрамником, а ВАЗ не смог за 40 лет едрить его в гузно!
Семейство Нивы.
127 Кб, 534x720>>3026
>Гниёт нещадно.
>
>Стоит много. Слегка разобрав флагман ВАЗа - Весту, у тебя возникнет справедливый вопрос: 1.8кк за эту хуйню?!
>Веста натурально по безопасности автомобиль из конца 90х, эдакий акцент 2, или октавия 1.
>
>Пидоров пролоббировал повышение утильсбора.
>
>Крабы/растяжка в поделках на базе 2108. Алкаши с ИЖа смогли сделать новый макферсон с подрамником, а ВАЗ не смог за 40 лет едрить его в гузно!
>
>Семейство Нивы.
91 Кб, 261x193>>2697
>Претензий нет вообще никаких. На поделиях говнотаза не ездил и ездить никогда не собираюсь. Даже в текущих условиях я лучше чинчонг возьму.
Стоимость и бесполезность продукции, кроме нивы.
Они не целят на иную ЦА, кроме 35-40 летнего мужика семейного, который не хочет/не может покупать китайца.
Им бы выпустить дешёвый хетчбек, трёхдверный, на шеснаре, и ценником 800тр.
И её бы покупали молодые.
Они не целят на иную ЦА, кроме 35-40 летнего мужика семейного, который не хочет/не может покупать китайца.
Им бы выпустить дешёвый хетчбек, трёхдверный, на шеснаре, и ценником 800тр.
И её бы покупали молодые.
>>1980
Да оно все гниет блять. Как не посмотрю на поло или гнивик нулевых, гнилое часто попадается. Чудотехнологии блять у них, которые нам недоступны, ага.
Да оно все гниет блять. Как не посмотрю на поло или гнивик нулевых, гнилое часто попадается. Чудотехнологии блять у них, которые нам недоступны, ага.
>>2688
Никто ща потребителей не уважает
Никто ща потребителей не уважает
>>3109
Ну таксишные поло первых лет уже такие гнилые попадаются, что капец. У многих капоты сгнили как у десяток, словно долбоносики-короеды пожрали.
Ну таксишные поло первых лет уже такие гнилые попадаются, что капец. У многих капоты сгнили как у десяток, словно долбоносики-короеды пожрали.
>>3104
Хачбеки не нужны, есть великолепная гранта кросс. Ну или лифтбек, если хочется чтоб МОЛОДЕЖНА было.
Хачбеки не нужны, есть великолепная гранта кросс. Ну или лифтбек, если хочется чтоб МОЛОДЕЖНА было.
>>3311
>>3398
Я как владелец (четыре месяца назад) калины хучьбек и нынешний пользователь гранты кросс могу сказать что духа молодости и хардкора в калине сильно больше, жопа у недоуниверсала хорошо в поворотах чувствуется, не ларгус конечно, но заметно.
Кстати
>>3109 >>3026 >>1980 продал свою писочку-калиночку с единственным довольно заметным рыжиком на передней арке, в остальных местах едва-едва краску вспучило, даже под брызговиками. 17 лет малышке старушке было.
>>3398
Я как владелец (четыре месяца назад) калины хучьбек и нынешний пользователь гранты кросс могу сказать что духа молодости и хардкора в калине сильно больше, жопа у недоуниверсала хорошо в поворотах чувствуется, не ларгус конечно, но заметно.
Кстати
>>3109 >>3026 >>1980 продал свою писочку-калиночку с единственным довольно заметным рыжиком на передней арке, в остальных местах едва-едва краску вспучило, даже под брызговиками. 17 лет малышке старушке было.
>>3403
Как вы вообще в калину помещаетесь? У моей сестры давно такая была, я как то за руль сел и охуел, с моим ростом 178см при весе 75кг мне было тесно пиздец, со всех сторон жмет. Сестра то на голову ниже и тощая, ей было норм.
Как вы вообще в калину помещаетесь? У моей сестры давно такая была, я как то за руль сел и охуел, с моим ростом 178см при весе 75кг мне было тесно пиздец, со всех сторон жмет. Сестра то на голову ниже и тощая, ей было норм.
>>3406
Нормально, я твоей комплекции примерно, сантиметра на три короче. На ниву пересаживался - там левым плечом в дверь упирался, неудобно было. А во всем этом условном семействе лады, да и в ларгусе с логаном, примерно одинаково впереди сидеть - не прямо комфорт пиздец, но и неудобств особых не испытвал (если больше 200 км за раз не ехать, лел). В весте за рулём не сидел, господь от айрбао уберег.
Нормально, я твоей комплекции примерно, сантиметра на три короче. На ниву пересаживался - там левым плечом в дверь упирался, неудобно было. А во всем этом условном семействе лады, да и в ларгусе с логаном, примерно одинаково впереди сидеть - не прямо комфорт пиздец, но и неудобств особых не испытвал (если больше 200 км за раз не ехать, лел). В весте за рулём не сидел, господь от айрбао уберег.
>>3406
Мне 195 в приоре норм было, говорят она внутри меньше калины или такая же
Мне 195 в приоре норм было, говорят она внутри меньше калины или такая же
>>3416
Вот и слушай потом таких. В калине он сидел, в ниве он сидел, в логанах в такси ездил и ему типа норм, но при этом в весте не сидел, но уже обсирает. А ведь она больше и лучше всего выше перечисленного. Тут как бы не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять что кто-то тут мягко говоря говорит неправду и похоже в целом слабо разбирается.
Вот и слушай потом таких. В калине он сидел, в ниве он сидел, в логанах в такси ездил и ему типа норм, но при этом в весте не сидел, но уже обсирает. А ведь она больше и лучше всего выше перечисленного. Тут как бы не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять что кто-то тут мягко говоря говорит неправду и похоже в целом слабо разбирается.
>>3431
Брух, у меня за 24й год было две рабочих машины от автоваза. А за прошлые три года ещё две. все новые ссалуну азаза.
Возможно. И я не обсираю весту, машина как машина, для своего потребителя. Я тащемта сам сейчас на хранцузской родственнице весты гоняю. Вот в ней мне сильно комфортнее, чем в грантокалинах, только высота потолка меньше, чем в наших, шапкой на кочках задеваю - но это скорее из-за моего специфического способа сидения за рулем.
Брух, у меня за 24й год было две рабочих машины от автоваза. А за прошлые три года ещё две. все новые ссалуну азаза.
>А ведь она больше и лучше всего выше перечисленного
Возможно. И я не обсираю весту, машина как машина, для своего потребителя. Я тащемта сам сейчас на хранцузской родственнице весты гоняю. Вот в ней мне сильно комфортнее, чем в грантокалинах, только высота потолка меньше, чем в наших, шапкой на кочках задеваю - но это скорее из-за моего специфического способа сидения за рулем.
>>1911 (OP)
Это говно лоббирует пошлины на иномарки. Если бы этой хуйни не было, то покупали бы нормальные машины, а не поделки стекломойных пидоранов.
>претензии
Это говно лоббирует пошлины на иномарки. Если бы этой хуйни не было, то покупали бы нормальные машины, а не поделки стекломойных пидоранов.
>>3440
У весты седан сзади тоже весьма покатая крыша, так что совсем дылдам там будет не так удобно. Спереди до потолка так легко не достать. Если так подумать, то из тазоподелий я сидел пассажиром или ездил за рулём в оке, 01, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 14, 15, калине 1, калине 2, гранте и весте. Только в последней сидишь как человек. Зимой в ней в куртках не трёшься локтями с пассажиром или водителем в отличии от остальных. У логанов не нравится задний ряд. Вроде и водитель не высокий, но лезешь на место за ним и колени ломаешь, хотя вроде когда усядешься, то вроде бы нормально, но всё равно он мне кажется меньше чем в той же весте.
У весты седан сзади тоже весьма покатая крыша, так что совсем дылдам там будет не так удобно. Спереди до потолка так легко не достать. Если так подумать, то из тазоподелий я сидел пассажиром или ездил за рулём в оке, 01, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 14, 15, калине 1, калине 2, гранте и весте. Только в последней сидишь как человек. Зимой в ней в куртках не трёшься локтями с пассажиром или водителем в отличии от остальных. У логанов не нравится задний ряд. Вроде и водитель не высокий, но лезешь на место за ним и колени ломаешь, хотя вроде когда усядешься, то вроде бы нормально, но всё равно он мне кажется меньше чем в той же весте.
>>1911 (OP)
Долбоебизмом и попытками представить его в виде достижения.
В конце прошлого года орали, что дали ниве новый дрыгатель. 120 коней и 130 момента на 5000 об/мин, ебать, победа нахуй! Уделали всех конкурентов на 100 лет вперёд!
А теперь вопрос: ниве скоро уже 50 лет. Конструкция, и без того не блиставшая жёсткостью, была ослаблена в процессе "модернизации" ( убрали поперечину внизу багажника). Её комфортная скорость, по совокупности всех факторов находится в пределах 70-90 км/ч.
Ну и нахуя этому антиквариату раллийный движок? Особенно учитывая её изначальную заточку под сельские дороги? Ей нужен низовой движок, раз уж вы оставили этот снаряд для самоубийц в производстве, чтобы в сельских говнах не разложить и без того слабый кузов
Долбоебизмом и попытками представить его в виде достижения.
В конце прошлого года орали, что дали ниве новый дрыгатель. 120 коней и 130 момента на 5000 об/мин, ебать, победа нахуй! Уделали всех конкурентов на 100 лет вперёд!
А теперь вопрос: ниве скоро уже 50 лет. Конструкция, и без того не блиставшая жёсткостью, была ослаблена в процессе "модернизации" ( убрали поперечину внизу багажника). Её комфортная скорость, по совокупности всех факторов находится в пределах 70-90 км/ч.
Ну и нахуя этому антиквариату раллийный движок? Особенно учитывая её изначальную заточку под сельские дороги? Ей нужен низовой движок, раз уж вы оставили этот снаряд для самоубийц в производстве, чтобы в сельских говнах не разложить и без того слабый кузов