Автачу доброго здравия, остальным соболезную
Планирую к приобретению универсал из числа тех самых "народных автомобилей" в бюджет 300к деревянных (+-30-40к)
На данном этапе выбираю между такими вариантами как:
Passat B3 - он же мастер спорта по дачному делу, перевозке картофеля в промышленных масштабах.
Audi 100 - Все то же самое, но, как я понял, более жирное и с возможностью получить 5 котловый собачий кайф, который куда то там едет
Интересуют следующие моменты:
1. Насколько оно в целом заебно? (мне не впадлу ковырять старую ебень, но хотя бы не всирать на это каждые выходные). На каких комплектациях и агрегатах остановить свой выбор, чтобы минимизировать бесконтрольную ебку? Сколько желательно держать сверх суммы авто, чтобы обслужить на первых порах?
2. Больные моменты по кузовной части, к чему нужно быть готовым? Найти не сдохшее, трижды не переваренное возможно?
3. Насколько хуево/хорошо исполнена салонная часть сабжей? У кого не посмотрю на видосах, в пассате все какое то скрипуче дребезжащее а-ля старые маршрутки с горой мелочи на торпеде, чего, вроде как, не сказать за авант.
4. 1.8 mono имеет хоть какую то динамику, чтобы нагнать поток не в правом ряду? Что вообще за двигателя там можно сказать?
В приоритете минимум превозмогания - максимум езды. Ну, или хотя бы четкое понимание того, что авто на какой-нибудь +- продолжительный срок закроет ебальник, после того как я дам ему денег
За потенциально призванную хтонь под постом, сердечно извиняюсь
Планирую к приобретению универсал из числа тех самых "народных автомобилей" в бюджет 300к деревянных (+-30-40к)
На данном этапе выбираю между такими вариантами как:
Passat B3 - он же мастер спорта по дачному делу, перевозке картофеля в промышленных масштабах.
Audi 100 - Все то же самое, но, как я понял, более жирное и с возможностью получить 5 котловый собачий кайф, который куда то там едет
Интересуют следующие моменты:
1. Насколько оно в целом заебно? (мне не впадлу ковырять старую ебень, но хотя бы не всирать на это каждые выходные). На каких комплектациях и агрегатах остановить свой выбор, чтобы минимизировать бесконтрольную ебку? Сколько желательно держать сверх суммы авто, чтобы обслужить на первых порах?
2. Больные моменты по кузовной части, к чему нужно быть готовым? Найти не сдохшее, трижды не переваренное возможно?
3. Насколько хуево/хорошо исполнена салонная часть сабжей? У кого не посмотрю на видосах, в пассате все какое то скрипуче дребезжащее а-ля старые маршрутки с горой мелочи на торпеде, чего, вроде как, не сказать за авант.
4. 1.8 mono имеет хоть какую то динамику, чтобы нагнать поток не в правом ряду? Что вообще за двигателя там можно сказать?
В приоритете минимум превозмогания - максимум езды. Ну, или хотя бы четкое понимание того, что авто на какой-нибудь +- продолжительный срок закроет ебальник, после того как я дам ему денег
За потенциально призванную хтонь под постом, сердечно извиняюсь
Идея хуйня, ты видал сколько им лет? Ауди я бы не брал т.к. там будет замороченная система впрыска, которую ты вряд ли починишь. Чисто гипотетически лучше и менее проблемным будет В3 на инжекторе и 2.0 моторе. Хотя я бы лучше уж В4 взял. Однако всё равно тебя это не избавит от регулярной ебли с отвалившимися датчиками или прогнившим кузовом. Надо оно тебе?
>>02753
Вопрос риторический
А насколько мне надо накопить сверху еще 300, чтобы встретить те же самые проблемы? Один хуй после 15-20 лет его существования с ведром не перетрахаешься.
>Надо оно тебе
Вопрос риторический
А насколько мне надо накопить сверху еще 300, чтобы встретить те же самые проблемы? Один хуй после 15-20 лет его существования с ведром не перетрахаешься.
>>02755
Давай лучше расскажу про своё опыт, а ты уж решай сам. У меня есть инжекторный гольф 96 года. Владею им с 11 года. Он был явно въёбан в морду в гейрмании, а потом перепродан через поляков и вторые руки мне. Я знал об этом сразу, но самый кек в том, что это в итоге вообще никак не скажется на эксплуатации и проблем из-за дцп там практически не вылезет. Мотор, как оказалось много позже, там стоял контрактный, но именно по самому мотору за все годы не было ни одной проблемы. Зато лично мне довелось регулярно ебстись с коробкой и сцеплением. Коробки там страдают от низкого уровня масла, от чего неминуемо разрушается шестерня пятой передачи. Хорошо хоть в отдельном корпусе, остальные передачи не пострадают и ты в любом случае доедешь. Вот так я попал на первую замену, потому что сразу по неопытности не придал значение этому тонкому, еле слышному подвыванию на 5й. А потом пошло поїхало. Хуяк, сцепление кончилось. Хуяк, сцепление оказалось с браком и порвало 2 из 4х демпферных пружин. Хуяк, новое китайское сцепление оказалось тоньше стока и машина стала дёрганной. В этот раз я отдаю деду-доеду кузьмичу. Этот чорт то ли по тупости, то ли уже из-за деменции собирает всё так, что машина едет на холостых. Фейспалм, опять в зиму переделываю всё сам в неотапливаемом гараже. Хуяк, мне в голову пришло поменять корзину с "итальянским" сцепление в сборе. СУКАПАДЛА она оказалась ебаным дерьмом, у которого сорвало 5 из 6 отверстий в колоколе. Ставлю обратно старое. Вау, оказывается с ним проблем нет. Проездил месяц - ХУЯК и у меня стало проскальзывать сцепление. Да кiк тiк то а... Вскрываю, потёк сральник вала. Делать было некогда. Отдаю "знакомому" мастеру с новым диском сцепления с наказом всё поменять... Ну ты понял да? Хуяк, и этот баран не поставил тот самый сральник и я залил маслом новое сцепление от валео. Опять я, уже самостоятельно, в хуй знает какой раз снимаю это коробку и иду сравнивать для контроля со старой и вижу отличие, что на старой есть маленький такой сальник вала, который никто и не менял. Ставлю обратно. Всё работает нормально, пока не стало течь из-под сральников дифференциала. Да ёбаный ты в рот блять. Опять снимаю коробку. Чтобы ты понимал, к этому моменту я поднаторел в этом деле на столько, что я в абсолютно кромешной темноте за минут 40 скину коробку и поставлю её обратно, лишь бы кто ключи подавал. В этот раз уже не спешил. Два дня пидорил коробку, мыл, чистил каловые массы, поменял вообще все сальники и проверил всё что мог. Когда ставил обратно я был заёбан на столько, что прикручивая к фланцу диффа шрус привода, я не вычистил шляпку болта (там торекс вроде) и сорвал там резьбу. Пизда. Теперь если понадобится снять, придётся знатно поебаться.
Ну и по ходу дела менял всяческие датчики вроде ДТОЖ или масляные, регулярно разъёбываются патрубки ОЖ в районе блока двигателя. Один раз вышел из строя РХХ, который как на зло оказался в моей модификации, встроенным в дроссельную заслонку. Рисковать не стал и взял оригу VDO за 14к рублей ещё по тем временам. Один раз пришлось менясь насос ГУР. Чинил его, чинил, толку нет. Проще было купить сразу оригинальный. Рейка текла, а снять её без (АХАХАХА) снятия коробки, даже такому как мне не удалось. И это я за машиной следил, вкладывал в неё, в хвост и гриву не ёб, масло менял каждые 6-9к. На драйве как почитаешь, там люди моторы постоянно ковыряют к таким пробегам.
В итоге отдал на перекраску и переварку, но сделали так мегахуёво, что это будет третья зима, которую он встретит без движения в гараже. Летом завожу иногда, загоняю или выгоняю из гаража, чтобы место освободить для ТО других машин.
Их да, один раз сгнили ленты бака, все три штуки, и он упал на дорогу лол. Не оторвался только потому, что в горловине застрял и провода на бензонасос там ебать кондовые. Хорошо хоть дело было в 100м от дома. Я привязал 2 конца буксировочного троса и поднимал его вверх. Жена ехала, а я бежал следом. Ещё как на зло заправил полный бак блять.
Так что стоит он теперь гнилой и не особо уже нужный. Пороги были лет 10 назад сделаны, как и DNIWE EBANOE, но срок пришёл. Дыры почти насквозь. Арки сзади типа переделали, но всё уже пошло пуклями, как и вообще везде пуклями, ведь красили криворукие хуесосы. И сзади под фарами полная пизда. Так что ему нужен хороший пескоструй, сварка и покраска. Плюс хотелось бы двигатель помыть в пределах разумного. Так я думаю он ещё побегал бы.
Ну что, хочешь ещё в такое вляпаться?
Давай лучше расскажу про своё опыт, а ты уж решай сам. У меня есть инжекторный гольф 96 года. Владею им с 11 года. Он был явно въёбан в морду в гейрмании, а потом перепродан через поляков и вторые руки мне. Я знал об этом сразу, но самый кек в том, что это в итоге вообще никак не скажется на эксплуатации и проблем из-за дцп там практически не вылезет. Мотор, как оказалось много позже, там стоял контрактный, но именно по самому мотору за все годы не было ни одной проблемы. Зато лично мне довелось регулярно ебстись с коробкой и сцеплением. Коробки там страдают от низкого уровня масла, от чего неминуемо разрушается шестерня пятой передачи. Хорошо хоть в отдельном корпусе, остальные передачи не пострадают и ты в любом случае доедешь. Вот так я попал на первую замену, потому что сразу по неопытности не придал значение этому тонкому, еле слышному подвыванию на 5й. А потом пошло поїхало. Хуяк, сцепление кончилось. Хуяк, сцепление оказалось с браком и порвало 2 из 4х демпферных пружин. Хуяк, новое китайское сцепление оказалось тоньше стока и машина стала дёрганной. В этот раз я отдаю деду-доеду кузьмичу. Этот чорт то ли по тупости, то ли уже из-за деменции собирает всё так, что машина едет на холостых. Фейспалм, опять в зиму переделываю всё сам в неотапливаемом гараже. Хуяк, мне в голову пришло поменять корзину с "итальянским" сцепление в сборе. СУКАПАДЛА она оказалась ебаным дерьмом, у которого сорвало 5 из 6 отверстий в колоколе. Ставлю обратно старое. Вау, оказывается с ним проблем нет. Проездил месяц - ХУЯК и у меня стало проскальзывать сцепление. Да кiк тiк то а... Вскрываю, потёк сральник вала. Делать было некогда. Отдаю "знакомому" мастеру с новым диском сцепления с наказом всё поменять... Ну ты понял да? Хуяк, и этот баран не поставил тот самый сральник и я залил маслом новое сцепление от валео. Опять я, уже самостоятельно, в хуй знает какой раз снимаю это коробку и иду сравнивать для контроля со старой и вижу отличие, что на старой есть маленький такой сальник вала, который никто и не менял. Ставлю обратно. Всё работает нормально, пока не стало течь из-под сральников дифференциала. Да ёбаный ты в рот блять. Опять снимаю коробку. Чтобы ты понимал, к этому моменту я поднаторел в этом деле на столько, что я в абсолютно кромешной темноте за минут 40 скину коробку и поставлю её обратно, лишь бы кто ключи подавал. В этот раз уже не спешил. Два дня пидорил коробку, мыл, чистил каловые массы, поменял вообще все сальники и проверил всё что мог. Когда ставил обратно я был заёбан на столько, что прикручивая к фланцу диффа шрус привода, я не вычистил шляпку болта (там торекс вроде) и сорвал там резьбу. Пизда. Теперь если понадобится снять, придётся знатно поебаться.
Ну и по ходу дела менял всяческие датчики вроде ДТОЖ или масляные, регулярно разъёбываются патрубки ОЖ в районе блока двигателя. Один раз вышел из строя РХХ, который как на зло оказался в моей модификации, встроенным в дроссельную заслонку. Рисковать не стал и взял оригу VDO за 14к рублей ещё по тем временам. Один раз пришлось менясь насос ГУР. Чинил его, чинил, толку нет. Проще было купить сразу оригинальный. Рейка текла, а снять её без (АХАХАХА) снятия коробки, даже такому как мне не удалось. И это я за машиной следил, вкладывал в неё, в хвост и гриву не ёб, масло менял каждые 6-9к. На драйве как почитаешь, там люди моторы постоянно ковыряют к таким пробегам.
В итоге отдал на перекраску и переварку, но сделали так мегахуёво, что это будет третья зима, которую он встретит без движения в гараже. Летом завожу иногда, загоняю или выгоняю из гаража, чтобы место освободить для ТО других машин.
Их да, один раз сгнили ленты бака, все три штуки, и он упал на дорогу лол. Не оторвался только потому, что в горловине застрял и провода на бензонасос там ебать кондовые. Хорошо хоть дело было в 100м от дома. Я привязал 2 конца буксировочного троса и поднимал его вверх. Жена ехала, а я бежал следом. Ещё как на зло заправил полный бак блять.
Так что стоит он теперь гнилой и не особо уже нужный. Пороги были лет 10 назад сделаны, как и DNIWE EBANOE, но срок пришёл. Дыры почти насквозь. Арки сзади типа переделали, но всё уже пошло пуклями, как и вообще везде пуклями, ведь красили криворукие хуесосы. И сзади под фарами полная пизда. Так что ему нужен хороший пескоструй, сварка и покраска. Плюс хотелось бы двигатель помыть в пределах разумного. Так я думаю он ещё побегал бы.
Ну что, хочешь ещё в такое вляпаться?
>>02755
Давай лучше расскажу про своё опыт, а ты уж решай сам. У меня есть инжекторный гольф 96 года. Владею им с 11 года. Он был явно въёбан в морду в гейрмании, а потом перепродан через поляков и вторые руки мне. Я знал об этом сразу, но самый кек в том, что это в итоге вообще никак не скажется на эксплуатации и проблем из-за дцп там практически не вылезет. Мотор, как оказалось много позже, там стоял контрактный, но именно по самому мотору за все годы не было ни одной проблемы. Зато лично мне довелось регулярно ебстись с коробкой и сцеплением. Коробки там страдают от низкого уровня масла, от чего неминуемо разрушается шестерня пятой передачи. Хорошо хоть в отдельном корпусе, остальные передачи не пострадают и ты в любом случае доедешь. Вот так я попал на первую замену, потому что сразу по неопытности не придал значение этому тонкому, еле слышному подвыванию на 5й. А потом пошло поїхало. Хуяк, сцепление кончилось. Хуяк, сцепление оказалось с браком и порвало 2 из 4х демпферных пружин. Хуяк, новое китайское сцепление оказалось тоньше стока и машина стала дёрганной. В этот раз я отдаю деду-доеду кузьмичу. Этот чорт то ли по тупости, то ли уже из-за деменции собирает всё так, что машина едет на холостых. Фейспалм, опять в зиму переделываю всё сам в неотапливаемом гараже. Хуяк, мне в голову пришло поменять корзину с "итальянским" сцепление в сборе. СУКАПАДЛА она оказалась ебаным дерьмом, у которого сорвало 5 из 6 отверстий в колоколе. Ставлю обратно старое. Вау, оказывается с ним проблем нет. Проездил месяц - ХУЯК и у меня стало проскальзывать сцепление. Да кiк тiк то а... Вскрываю, потёк сральник вала. Делать было некогда. Отдаю "знакомому" мастеру с новым диском сцепления с наказом всё поменять... Ну ты понял да? Хуяк, и этот баран не поставил тот самый сральник и я залил маслом новое сцепление от валео. Опять я, уже самостоятельно, в хуй знает какой раз снимаю это коробку и иду сравнивать для контроля со старой и вижу отличие, что на старой есть маленький такой сальник вала, который никто и не менял. Ставлю обратно. Всё работает нормально, пока не стало течь из-под сральников дифференциала. Да ёбаный ты в рот блять. Опять снимаю коробку. Чтобы ты понимал, к этому моменту я поднаторел в этом деле на столько, что я в абсолютно кромешной темноте за минут 40 скину коробку и поставлю её обратно, лишь бы кто ключи подавал. В этот раз уже не спешил. Два дня пидорил коробку, мыл, чистил каловые массы, поменял вообще все сальники и проверил всё что мог. Когда ставил обратно я был заёбан на столько, что прикручивая к фланцу диффа шрус привода, я не вычистил шляпку болта (там торекс вроде) и сорвал там резьбу. Пизда. Теперь если понадобится снять, придётся знатно поебаться.
Ну и по ходу дела менял всяческие датчики вроде ДТОЖ или масляные, регулярно разъёбываются патрубки ОЖ в районе блока двигателя. Один раз вышел из строя РХХ, который как на зло оказался в моей модификации, встроенным в дроссельную заслонку. Рисковать не стал и взял оригу VDO за 14к рублей ещё по тем временам. Один раз пришлось менясь насос ГУР. Чинил его, чинил, толку нет. Проще было купить сразу оригинальный. Рейка текла, а снять её без (АХАХАХА) снятия коробки, даже такому как мне не удалось. И это я за машиной следил, вкладывал в неё, в хвост и гриву не ёб, масло менял каждые 6-9к. На драйве как почитаешь, там люди моторы постоянно ковыряют к таким пробегам.
В итоге отдал на перекраску и переварку, но сделали так мегахуёво, что это будет третья зима, которую он встретит без движения в гараже. Летом завожу иногда, загоняю или выгоняю из гаража, чтобы место освободить для ТО других машин.
Их да, один раз сгнили ленты бака, все три штуки, и он упал на дорогу лол. Не оторвался только потому, что в горловине застрял и провода на бензонасос там ебать кондовые. Хорошо хоть дело было в 100м от дома. Я привязал 2 конца буксировочного троса и поднимал его вверх. Жена ехала, а я бежал следом. Ещё как на зло заправил полный бак блять.
Так что стоит он теперь гнилой и не особо уже нужный. Пороги были лет 10 назад сделаны, как и DNIWE EBANOE, но срок пришёл. Дыры почти насквозь. Арки сзади типа переделали, но всё уже пошло пуклями, как и вообще везде пуклями, ведь красили криворукие хуесосы. И сзади под фарами полная пизда. Так что ему нужен хороший пескоструй, сварка и покраска. Плюс хотелось бы двигатель помыть в пределах разумного. Так я думаю он ещё побегал бы.
Ну что, хочешь ещё в такое вляпаться?
Давай лучше расскажу про своё опыт, а ты уж решай сам. У меня есть инжекторный гольф 96 года. Владею им с 11 года. Он был явно въёбан в морду в гейрмании, а потом перепродан через поляков и вторые руки мне. Я знал об этом сразу, но самый кек в том, что это в итоге вообще никак не скажется на эксплуатации и проблем из-за дцп там практически не вылезет. Мотор, как оказалось много позже, там стоял контрактный, но именно по самому мотору за все годы не было ни одной проблемы. Зато лично мне довелось регулярно ебстись с коробкой и сцеплением. Коробки там страдают от низкого уровня масла, от чего неминуемо разрушается шестерня пятой передачи. Хорошо хоть в отдельном корпусе, остальные передачи не пострадают и ты в любом случае доедешь. Вот так я попал на первую замену, потому что сразу по неопытности не придал значение этому тонкому, еле слышному подвыванию на 5й. А потом пошло поїхало. Хуяк, сцепление кончилось. Хуяк, сцепление оказалось с браком и порвало 2 из 4х демпферных пружин. Хуяк, новое китайское сцепление оказалось тоньше стока и машина стала дёрганной. В этот раз я отдаю деду-доеду кузьмичу. Этот чорт то ли по тупости, то ли уже из-за деменции собирает всё так, что машина едет на холостых. Фейспалм, опять в зиму переделываю всё сам в неотапливаемом гараже. Хуяк, мне в голову пришло поменять корзину с "итальянским" сцепление в сборе. СУКАПАДЛА она оказалась ебаным дерьмом, у которого сорвало 5 из 6 отверстий в колоколе. Ставлю обратно старое. Вау, оказывается с ним проблем нет. Проездил месяц - ХУЯК и у меня стало проскальзывать сцепление. Да кiк тiк то а... Вскрываю, потёк сральник вала. Делать было некогда. Отдаю "знакомому" мастеру с новым диском сцепления с наказом всё поменять... Ну ты понял да? Хуяк, и этот баран не поставил тот самый сральник и я залил маслом новое сцепление от валео. Опять я, уже самостоятельно, в хуй знает какой раз снимаю это коробку и иду сравнивать для контроля со старой и вижу отличие, что на старой есть маленький такой сальник вала, который никто и не менял. Ставлю обратно. Всё работает нормально, пока не стало течь из-под сральников дифференциала. Да ёбаный ты в рот блять. Опять снимаю коробку. Чтобы ты понимал, к этому моменту я поднаторел в этом деле на столько, что я в абсолютно кромешной темноте за минут 40 скину коробку и поставлю её обратно, лишь бы кто ключи подавал. В этот раз уже не спешил. Два дня пидорил коробку, мыл, чистил каловые массы, поменял вообще все сальники и проверил всё что мог. Когда ставил обратно я был заёбан на столько, что прикручивая к фланцу диффа шрус привода, я не вычистил шляпку болта (там торекс вроде) и сорвал там резьбу. Пизда. Теперь если понадобится снять, придётся знатно поебаться.
Ну и по ходу дела менял всяческие датчики вроде ДТОЖ или масляные, регулярно разъёбываются патрубки ОЖ в районе блока двигателя. Один раз вышел из строя РХХ, который как на зло оказался в моей модификации, встроенным в дроссельную заслонку. Рисковать не стал и взял оригу VDO за 14к рублей ещё по тем временам. Один раз пришлось менясь насос ГУР. Чинил его, чинил, толку нет. Проще было купить сразу оригинальный. Рейка текла, а снять её без (АХАХАХА) снятия коробки, даже такому как мне не удалось. И это я за машиной следил, вкладывал в неё, в хвост и гриву не ёб, масло менял каждые 6-9к. На драйве как почитаешь, там люди моторы постоянно ковыряют к таким пробегам.
В итоге отдал на перекраску и переварку, но сделали так мегахуёво, что это будет третья зима, которую он встретит без движения в гараже. Летом завожу иногда, загоняю или выгоняю из гаража, чтобы место освободить для ТО других машин.
Их да, один раз сгнили ленты бака, все три штуки, и он упал на дорогу лол. Не оторвался только потому, что в горловине застрял и провода на бензонасос там ебать кондовые. Хорошо хоть дело было в 100м от дома. Я привязал 2 конца буксировочного троса и поднимал его вверх. Жена ехала, а я бежал следом. Ещё как на зло заправил полный бак блять.
Так что стоит он теперь гнилой и не особо уже нужный. Пороги были лет 10 назад сделаны, как и DNIWE EBANOE, но срок пришёл. Дыры почти насквозь. Арки сзади типа переделали, но всё уже пошло пуклями, как и вообще везде пуклями, ведь красили криворукие хуесосы. И сзади под фарами полная пизда. Так что ему нужен хороший пескоструй, сварка и покраска. Плюс хотелось бы двигатель помыть в пределах разумного. Так я думаю он ещё побегал бы.
Ну что, хочешь ещё в такое вляпаться?
>>02750 (OP)
Приора сарай, главное найти с хорошим кузовом и сделать хороший антикор после покупки.
Приора сарай, главное найти с хорошим кузовом и сделать хороший антикор после покупки.
>>02791
Да я как бы уже вляпан нормально, только в шведские говна. По ебке с датчиками приплюсуюсь, но чет ходовка ебанула тебя нещадно. Я имаджинировал себе фольцовские поделия как менее заебные по обслуге, а тут прям Audi A8 экспириенс... У знакомых из наслышанного тишь да гладь всегда была с этими машинами, возможно тишь не такая уж и тихая.
За пояснялово благодарю
>Ну что, хочешь ещё в такое вляпаться
Да я как бы уже вляпан нормально, только в шведские говна. По ебке с датчиками приплюсуюсь, но чет ходовка ебанула тебя нещадно. Я имаджинировал себе фольцовские поделия как менее заебные по обслуге, а тут прям Audi A8 экспириенс... У знакомых из наслышанного тишь да гладь всегда была с этими машинами, возможно тишь не такая уж и тихая.
За пояснялово благодарю
>>02750 (OP)
Пассат будет получше, т.к. в таком бюджете должны быть более менее живые варианты, плюс запчасти должны быть дешевле. Из минусов, может чаще ломаться.
Ауди конечно жирнее и возможно останется цинк на кузове, но по обслуживанию будет подороже, как мне кажется. Хотя знакомый брал как первую тачку ауди 80, присрал инжектор и гонял в кайф. Без переделок ауди сложнее в обслуживании, поэтому может потребоваться сервак.
Сам лично не владел ни первым вариантом, ни вторым, но тоже рассматривал как первую тачку пассат Б3. про Б4 мне говорили что полные дрова и лучше взять подороже Б3.
Опять же, вся инфа сугубо услышанная или полученная в ходе разговоров с мужиками в гаражах. Кто-то будет топить за бочку, кто-то за Б3.
Пассат будет получше, т.к. в таком бюджете должны быть более менее живые варианты, плюс запчасти должны быть дешевле. Из минусов, может чаще ломаться.
Ауди конечно жирнее и возможно останется цинк на кузове, но по обслуживанию будет подороже, как мне кажется. Хотя знакомый брал как первую тачку ауди 80, присрал инжектор и гонял в кайф. Без переделок ауди сложнее в обслуживании, поэтому может потребоваться сервак.
Сам лично не владел ни первым вариантом, ни вторым, но тоже рассматривал как первую тачку пассат Б3. про Б4 мне говорили что полные дрова и лучше взять подороже Б3.
Опять же, вся инфа сугубо услышанная или полученная в ходе разговоров с мужиками в гаражах. Кто-то будет топить за бочку, кто-то за Б3.
>>02750 (OP)
Попробуй посмотреть одних и других вариантов в продаже, прокатись. А дальше бери то, что нравится. Один хер ковырять будешь.
Попробуй посмотреть одних и других вариантов в продаже, прокатись. А дальше бери то, что нравится. Один хер ковырять будешь.
>>02750 (OP)
Дед ты опять таблетки выпить забыл? Уже давно не 2000 год и даже не 2010.
Да, один большой больной момент
Там от салона мало что осталось, но когда-то было весьма достойною
Что они свой ресурс отработали. Если откапиталишь - будет нормально по динамике.
Твой выбор - калина. Если хочешь "не таз" за 300к, то без превозмогания не выйдет.
Ну если купишь пассат за 300к и потом ещё два раза по 300к вложишь, то ещё поездит не ебя мозги. Но обычно когда ищут автомобиль в днищебюджет, то речь о нормальном ремонте не идёт.
Дед ты опять таблетки выпить забыл? Уже давно не 2000 год и даже не 2010.
> Больные моменты по кузовной части
Да, один большой больной момент
> Насколько хуево/хорошо исполнена салонная часть
Там от салона мало что осталось, но когда-то было весьма достойною
> Что вообще за двигателя там можно сказать
Что они свой ресурс отработали. Если откапиталишь - будет нормально по динамике.
> минимум превозмогания - максимум езды
Твой выбор - калина. Если хочешь "не таз" за 300к, то без превозмогания не выйдет.
> закроет ебальник, после того как я дам ему денег
Ну если купишь пассат за 300к и потом ещё два раза по 300к вложишь, то ещё поездит не ебя мозги. Но обычно когда ищут автомобиль в днищебюджет, то речь о нормальном ремонте не идёт.
>>02838
Пассаб Б3 за 300к должен быть уже откопиталенный и более менее по кузову отремонтирован. На мой взгляд получше будет, чем калина.
>Ну если купишь пассат за 300к и потом ещё два раза по 300к вложишь, то ещё поездит не ебя мозги. Но обычно когда ищут автомобиль в днищебюджет, то речь о нормальном ремонте не идёт.
Пассаб Б3 за 300к должен быть уже откопиталенный и более менее по кузову отремонтирован. На мой взгляд получше будет, чем калина.
>>02823
Ну ты знаешь, в целом, несмотря на написанное, я не жалею, что он у меня появился. Он брался для одной задачи - 5 лет проездить без лишнего геморроя, пока я езжу в центр области на очобу и он со своей задачей справился на ура. Всё описанное происходило примерно в течении 10 лет. Не считая мелких брызг это наверное самые запоминающиеся события с ним. Вообще, оглядываясь назад в прошлое, я понимаю от чего всё это происходило. Это фактически первая моя машина была в собственности, опыта ремонта не было от слова совсем. Всё постигалось через интернеты. Будь у меня тогда нынешний опыт, наверное ничего не смог бы написать. Конкретно с ВАГом тех лет я понял одно. Лучше переплатить за оригу или за качественный аналог, чем кроить на китае. Это очень сильно избавляет от проблем в будущем. Кроме конечно ряда позиций, которые оригинал уже не достать ни в каком виде. Патрубки ОЖ в их числе. Резинки под ними дубеют хоть ты тресни и жыжа заметно незаметно исчезает, испаряясь под патрубком практически без следа. При этом я всегда был уверен в машине, что садишься и едешь куда надо. Мне наверное так везло, но все разы когда он ломался, это случалось исключительно возле дома. Я ни разу за все годы и тысячи километров не сломался в пути, а ездил много и далеко.
Так что если опыт ковыряния некроты есть, то ради фана взять можно. Главное обстоятельно всё делать и дважды в один узел не полезешь. (кто бы мне сразу сказал ещё в первое снятие коробки обслужить там всё и глянуть какое сцепление берёшь. Ничего бы небыло)
Общий пробег 384 или 386, а брал я его на пробеге в 211. Не дымит, масло не берёт, 190-200 всё ещё прёт.
Ну ты знаешь, в целом, несмотря на написанное, я не жалею, что он у меня появился. Он брался для одной задачи - 5 лет проездить без лишнего геморроя, пока я езжу в центр области на очобу и он со своей задачей справился на ура. Всё описанное происходило примерно в течении 10 лет. Не считая мелких брызг это наверное самые запоминающиеся события с ним. Вообще, оглядываясь назад в прошлое, я понимаю от чего всё это происходило. Это фактически первая моя машина была в собственности, опыта ремонта не было от слова совсем. Всё постигалось через интернеты. Будь у меня тогда нынешний опыт, наверное ничего не смог бы написать. Конкретно с ВАГом тех лет я понял одно. Лучше переплатить за оригу или за качественный аналог, чем кроить на китае. Это очень сильно избавляет от проблем в будущем. Кроме конечно ряда позиций, которые оригинал уже не достать ни в каком виде. Патрубки ОЖ в их числе. Резинки под ними дубеют хоть ты тресни и жыжа заметно незаметно исчезает, испаряясь под патрубком практически без следа. При этом я всегда был уверен в машине, что садишься и едешь куда надо. Мне наверное так везло, но все разы когда он ломался, это случалось исключительно возле дома. Я ни разу за все годы и тысячи километров не сломался в пути, а ездил много и далеко.
Так что если опыт ковыряния некроты есть, то ради фана взять можно. Главное обстоятельно всё делать и дважды в один узел не полезешь. (кто бы мне сразу сказал ещё в первое снятие коробки обслужить там всё и глянуть какое сцепление берёшь. Ничего бы небыло)
Общий пробег 384 или 386, а брал я его на пробеге в 211. Не дымит, масло не берёт, 190-200 всё ещё прёт.
>>02750 (OP)
Маловато деняк.
Если не ездишь по трассе, то лучше посмотри прули - они за эту сумму ещё не на коленях
Маловато деняк.
Если не ездишь по трассе, то лучше посмотри прули - они за эту сумму ещё не на коленях
>>02844
Это ты ещё оптимистично предположил. Пару лет будет пытаться продать за 350к, потом за 100к на разборку сдаст.
>>02841
Разве что в твоих фантазиях. Как часто по-твоему капиталят автомобиль который собираются продавать?
Твоё понимание цен отстало от реальности года на 3
Это ты ещё оптимистично предположил. Пару лет будет пытаться продать за 350к, потом за 100к на разборку сдаст.
>>02841
>должен быть уже
Разве что в твоих фантазиях. Как часто по-твоему капиталят автомобиль который собираются продавать?
> более менее по кузову отремонтирован
Твоё понимание цен отстало от реальности года на 3
>>02873
2 минуты поиска, сразу три варика. По моему ты приукрашиваешь.
Раньше такие варики за 150 продавались, сейчас за 300 можно найти живого. Также все зависит от региона. В регионах, где нет солей и зима не такая суровая можно и за 200-250 живого найти.
https://www.avito.ru/novocheboksarsk/avtomobili/volkswagen_passat_1.8_mt_1990_246_000_km_4564161090
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/volkswagen_passat_1.8_mt_1990_445_734_km_4296308695
https://www.avito.ru/tula/avtomobili/volkswagen_passat_2.0_mt_1991_367_000_km_4476001861
>Твоё понимание цен отстало от реальности года на 3
2 минуты поиска, сразу три варика. По моему ты приукрашиваешь.
Раньше такие варики за 150 продавались, сейчас за 300 можно найти живого. Также все зависит от региона. В регионах, где нет солей и зима не такая суровая можно и за 200-250 живого найти.
https://www.avito.ru/novocheboksarsk/avtomobili/volkswagen_passat_1.8_mt_1990_246_000_km_4564161090
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/volkswagen_passat_1.8_mt_1990_445_734_km_4296308695
https://www.avito.ru/tula/avtomobili/volkswagen_passat_2.0_mt_1991_367_000_km_4476001861
164 Кб, 1080x1160>>02953
Чёт проиграл с диалогов в профиле перепука
>https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/volkswagen_passat_1.8_mt_1990_445_734_km_4296308695
Чёт проиграл с диалогов в профиле перепука
>>02965
я не всматривался в объявы. Я пытался донести, что живые варики есть от 200. А не то, что нужно купить Б3 за 300 и ещё два раза по 300 ввалить.
Тебя ебет вообще, что там за ковры? Если там окажется нормальный аппарат, даже если это перекуп, купил и выкинул все, что тебе не нравится.
я не всматривался в объявы. Я пытался донести, что живые варики есть от 200. А не то, что нужно купить Б3 за 300 и ещё два раза по 300 ввалить.
Тебя ебет вообще, что там за ковры? Если там окажется нормальный аппарат, даже если это перекуп, купил и выкинул все, что тебе не нравится.
>>02791
Лел. Кузьмичедебил сасат
Очевидно, что ты сам долбаёб раз столько сидел под машиной с коробкой и не придал значения паршивым лентам бака
> отдаю деду-доеду кузьмичу
> собирает всё так, что машина едет на холосты
> Отдаю "знакомому" мастеру с новым диском сцепления с наказом всё поменять...
> не поставил тот самый сральник и я залил маслом новое сцепление от валео. О
Лел. Кузьмичедебил сасат
> да, один раз сгнили ленты бака, все три штуки, и он упал на дорогу лол
Очевидно, что ты сам долбаёб раз столько сидел под машиной с коробкой и не придал значения паршивым лентам бака
>>02953
Как же хочется...
> 30+ лет
> Петушиный кузов седан
> Линолеум в салоне
> Нищекомплектация CL с часиками вместо тахометра
> 300к+
Как же хочется...
>>03026
Лично мне очевидно, что у меня совсем небольшая яма и машину на время ремонта я загонял чисто на две трети. Залезть в яму нужно же как-то, поэтому я не увидел проблемы с хомутами.
Лично мне очевидно, что у меня совсем небольшая яма и машину на время ремонта я загонял чисто на две трети. Залезть в яму нужно же как-то, поэтому я не увидел проблемы с хомутами.
>>03023
Так покажи живые пассаты за 200, тогда и поговорим.
Ты сперва объявление посмотри, дегенерат. Нет там нормального аппарата.
> я не всматривался в объявы
> живые варики есть от 200
Так покажи живые пассаты за 200, тогда и поговорим.
> Если там окажется нормальный аппарат
Ты сперва объявление посмотри, дегенерат. Нет там нормального аппарата.
55 Кб, 742x311>>02958
Блядь в голос
Блядь в голос
>>02750 (OP)
Можешь найти даже бнв е36 в кузове универсал в эти деньги в схожем состоянии, на 1.8 моторе это будет по цене обслуживания как жига, но надежнее. Главное не бери ничего шестицилиндрового, а то придется выучить как лечить проблемы
Можешь найти даже бнв е36 в кузове универсал в эти деньги в схожем состоянии, на 1.8 моторе это будет по цене обслуживания как жига, но надежнее. Главное не бери ничего шестицилиндрового, а то придется выучить как лечить проблемы
>>02750 (OP)
Ты из начала нулевых пишешь или двадцать лет в анабиозе был?
Эти вёдра давно уже разложились на плесень и на липовый мёд в руках пятнадцатых по счету хозяев.
Ты из начала нулевых пишешь или двадцать лет в анабиозе был?
Эти вёдра давно уже разложились на плесень и на липовый мёд в руках пятнадцатых по счету хозяев.
>>02791
И потом ещё смеют тяфкать, что гольф возрастом четверть века лучше, чем десятилетняя гранта, лол
И потом ещё смеют тяфкать, что гольф возрастом четверть века лучше, чем десятилетняя гранта, лол
>>03169
Кстати да, помню про нее. На удивление свежо выглядят за свои деньги на фоне прочей японской кунцкамеры. Надо будет за нее почитать.
Кстати да, помню про нее. На удивление свежо выглядят за свои деньги на фоне прочей японской кунцкамеры. Надо будет за нее почитать.
>>03211
Он не лучше новой гранты, но вот гранты возрастом в 10 лет я бы ещё подумал. Всё же какой бы он не был, но там нормальная подвеска и подрамник есть. Плюс он не сложится карточным домиком от удара в столб как гранта. Меньше парусность. Одинаково гниющий кузов. Хотя лифтбеком мне и самому нравится за счёт багажника, но она как горбун несуразный, высокая и узкая.
Он не лучше новой гранты, но вот гранты возрастом в 10 лет я бы ещё подумал. Всё же какой бы он не был, но там нормальная подвеска и подрамник есть. Плюс он не сложится карточным домиком от удара в столб как гранта. Меньше парусность. Одинаково гниющий кузов. Хотя лифтбеком мне и самому нравится за счёт багажника, но она как горбун несуразный, высокая и узкая.
>>02750 (OP)
Норм универсалы до 300к включительно
Калдина первая
Короллы универсалы очень живучие и лютые
Если некроебить совсем то в конце 80х - начале 90х 4wd Кариб
Ниссан АД
Ниссан Вингроуд можно найти в эти деньги
Ниссан Примера можно найти
Очень редко но очень лютые универсалы это ниссан Авенир и Эксперт
Норм универсалы до 300к включительно
Калдина первая
Короллы универсалы очень живучие и лютые
Если некроебить совсем то в конце 80х - начале 90х 4wd Кариб
Ниссан АД
Ниссан Вингроуд можно найти в эти деньги
Ниссан Примера можно найти
Очень редко но очень лютые универсалы это ниссан Авенир и Эксперт
>>03552
Причём тут потреблядские качества и твоё кольцо, на которое никто не ездит кроме 0,00000000001% людей?
Причём тут потреблядские качества и твоё кольцо, на которое никто не ездит кроме 0,00000000001% людей?
>>02750 (OP)
за такие деньги ваз в нормальном состоянии проблемно найти
>Планирую к приобретению универсал из числа тех самых "народных автомобилей" в бюджет 300к деревянных (+-30-40к)
за такие деньги ваз в нормальном состоянии проблемно найти
>>03681
Это как-то мешает потреблядствовать?
И ты ушел от ответа на вопрос: при чем тут потреблядские качества и твой подрамник?
Это как-то мешает потреблядствовать?
И ты ушел от ответа на вопрос: при чем тут потреблядские качества и твой подрамник?
>>03733
Подрамник напрямую влияет на потреблядские качества. Ездить на машине с ним тупо приятней, а если у тебя ещё и подвеска из нормальных деталей, то вообще красота. У гранты в этом плане тут всё хуёво. При всех её плюсах, она высокая, горбатая и узкая. Это чисто городской пенсовоз. На тех поворотах куда сможет ввинтиться гольф, гранта скорей бочку сделает.
Я тебе ещё раз напомню, что десятилетняя гранта уже теряет все плюсы перед такой некротой ибо её кузовщина начинает гнить на 6й год. А раз не видно разницы, то лучше выбрать 25 летний гольф. В нём от машины осталось больше, чем в каличной гранте.
Подрамник напрямую влияет на потреблядские качества. Ездить на машине с ним тупо приятней, а если у тебя ещё и подвеска из нормальных деталей, то вообще красота. У гранты в этом плане тут всё хуёво. При всех её плюсах, она высокая, горбатая и узкая. Это чисто городской пенсовоз. На тех поворотах куда сможет ввинтиться гольф, гранта скорей бочку сделает.
Я тебе ещё раз напомню, что десятилетняя гранта уже теряет все плюсы перед такой некротой ибо её кузовщина начинает гнить на 6й год. А раз не видно разницы, то лучше выбрать 25 летний гольф. В нём от машины осталось больше, чем в каличной гранте.
>>03734
Некрогольф - машина.
Проигрунькал с этого подрамника головного мозга. Очень приятно ездить на 25-ти летнем проперженном говне. Влетающий в повороты нищук на некроведре. Это действительно больше не о потреблядстве а о дЭбильности.
Некрогольф - машина.
Проигрунькал с этого подрамника головного мозга. Очень приятно ездить на 25-ти летнем проперженном говне. Влетающий в повороты нищук на некроведре. Это действительно больше не о потреблядстве а о дЭбильности.
>>03740
Мммм, хуете подгорело от того, что его гранту за машину не считают. Ну штош поделодь, такова твоя судьба - сосать хуи.
Мммм, хуете подгорело от того, что его гранту за машину не считают. Ну штош поделодь, такова твоя судьба - сосать хуи.
>>03743
Мммм, хуете подгорело от того, что его некроваг за машину не считают. Ну штош поделодь, такова твоя судьба - сосать хуи.
Мммм, хуете подгорело от того, что его некроваг за машину не считают. Ну штош поделодь, такова твоя судьба - сосать хуи.
>>03757
Сразу видно чубатую хуету. Залела с четырёх копыт и давай тут срач разводить и перефорсы устраивать. Поссал тебе в пятак.
Сразу видно чубатую хуету. Залела с четырёх копыт и давай тут срач разводить и перефорсы устраивать. Поссал тебе в пятак.
>>03743
А тебе, педику, везде Гранты видятся. Как и праворульным пидорасам.
А тебе, педику, везде Гранты видятся. Как и праворульным пидорасам.
>>03760
Ты уж опредились, чубатый я или за гранту топлю? Ебаклак, ценитель старых баренских залуп, кекек. Хуже чубaтого тарабса
Ты уж опредились, чубатый я или за гранту топлю? Ебаклак, ценитель старых баренских залуп, кекек. Хуже чубaтого тарабса
>>03774
Просто нахуй иди и всё. Ездил я на этих ваших грантах, там кроме года выпуска ничего из плюсов нет. А конкретно ты лох и чмо, которое себя в руках держать не может. С самого начала быдлу включил, но видимо тебе это естественно, так что не удивляйся что в ответ полный рот залуп напихали.
Просто нахуй иди и всё. Ездил я на этих ваших грантах, там кроме года выпуска ничего из плюсов нет. А конкретно ты лох и чмо, которое себя в руках держать не может. С самого начала быдлу включил, но видимо тебе это естественно, так что не удивляйся что в ответ полный рот залуп напихали.
>>03794
Где ты мог на грантах ездить, порк? Если можешь только доедать баренские ваги на коленях и прочие таврии
Где ты мог на грантах ездить, порк? Если можешь только доедать баренские ваги на коленях и прочие таврии
174 Кб, 1920x1080>>03794
Потужно!
Потужно!
>>02750 (OP)
1. Не особо заёбно. Всё как и везде, зависит от состояния экземпляра и степени приложения рук. Даже если купишь ушат, но сразу после покупки переберёшь его по винтикам, то будет норм. Учитывая, какие копейки они стоят, лучше иметь сверху ещё одну стоимость машины, лол. Сложности могут быть разве что с поиском запчастей, но не прям анрил. Что-то таки есть в магазинах за копейки, ибо делают китайцы. Что-то найдешь на разборках, включая доставку из других регионов и из Беларашки.
2. Пороги, арки, днище, корыто – всё как везде. Не переваренный экземпляр найти оче сложно, проще взять нормально переваренный.
3. Салоны морально устаревшие. Все сверчки фиксятся при помощи прямых рук и свободного времени. Этим же набором доделываются всякие свистоперделки вроде 2din магнитолы и камеры заднего вида. Ну и со своей колокольни я бы рекомендовал стараться искать максимальный фарш в плане электропакета и кондея. Удобства-с. И, даже если разъебаны, то чинятся проще установки с нуля. Хотя, мб тебе на это пох.
4. Не хуже современных кредитопомоек.
Первичны, по убыванию: доки, кузов, двигатель, коробка. Именно в таком порядке. Остальное чинится дёшево. Таки эти машины «ещё делали инженеры», лел.
1. Не особо заёбно. Всё как и везде, зависит от состояния экземпляра и степени приложения рук. Даже если купишь ушат, но сразу после покупки переберёшь его по винтикам, то будет норм. Учитывая, какие копейки они стоят, лучше иметь сверху ещё одну стоимость машины, лол. Сложности могут быть разве что с поиском запчастей, но не прям анрил. Что-то таки есть в магазинах за копейки, ибо делают китайцы. Что-то найдешь на разборках, включая доставку из других регионов и из Беларашки.
2. Пороги, арки, днище, корыто – всё как везде. Не переваренный экземпляр найти оче сложно, проще взять нормально переваренный.
3. Салоны морально устаревшие. Все сверчки фиксятся при помощи прямых рук и свободного времени. Этим же набором доделываются всякие свистоперделки вроде 2din магнитолы и камеры заднего вида. Ну и со своей колокольни я бы рекомендовал стараться искать максимальный фарш в плане электропакета и кондея. Удобства-с. И, даже если разъебаны, то чинятся проще установки с нуля. Хотя, мб тебе на это пох.
4. Не хуже современных кредитопомоек.
Первичны, по убыванию: доки, кузов, двигатель, коробка. Именно в таком порядке. Остальное чинится дёшево. Таки эти машины «ещё делали инженеры», лел.
>>03327
Учитывай, что они все гнилые.
Нет, не так.
ПРОСТО ПИЗДЕЦ КАКИЕ ГНИЛЫЕ, СУКА
Если увидишь живой экземпляр, а они есть, то он переварен 100%.
А в остальном тачка пушка-гонка.
Мимо-владел-двадцатипятилетней-626
Учитывай, что они все гнилые.
Нет, не так.
ПРОСТО ПИЗДЕЦ КАКИЕ ГНИЛЫЕ, СУКА
Если увидишь живой экземпляр, а они есть, то он переварен 100%.
А в остальном тачка пушка-гонка.
Мимо-владел-двадцатипятилетней-626
1,4 Мб, 1920x1080>>03552
>>03740
>>03757
>>03774
>Подрамникошиз, нюхай бибу.
>
>Гранта объезжает альфу на кольце, лол
>>03740
>Некрогольф - машина.
>Проигрунькал с этого подрамника головного мозга. Очень приятно ездить на 25-ти летнем проперженном говне. Влетающий в повороты нищук на некроведре. Это действительно больше не о потреблядстве а о дЭбильности.
>>03757
>Мммм, хуете подгорело от того, что его некроваг за машину не считают. Ну штош поделодь, такова твоя судьба - сосать хуи.
>>03774
>Ты уж опредились, чубатый я или за гранту топлю? Ебаклак, ценитель старых баренских залуп, кекек. Хуже чубaтого тарабса
>>04046
Диван спок. В жизни не видел гнилого вага той поры.
>Пороги, арки, днище, корыто – всё как везде
>Оцинкованные ваги
Диван спок. В жизни не видел гнилого вага той поры.
1,7 Мб, 1280x960>>04067
Предлагаю тебе разок выехать из твоего ебучего кубанистана образца 2004 года в черепа овец 2024 года и другие ебеня СЗФО - итт гниют вообще любые машины, даже вагуди, даже эти ваши излюбленные помоечки-бочки с помоечками-селёдками и помоечками-сигарами на самом деле итт они к началу 20-х уже исчезли не то что с дорог, а даже из дворов, потому что ездившие на них деревенщины осилили МСЭПнуть полоседаны из-под питерских таксопарков.
Предлагаю тебе разок выехать из твоего ебучего кубанистана образца 2004 года в черепа овец 2024 года и другие ебеня СЗФО - итт гниют вообще любые машины, даже вагуди, даже эти ваши излюбленные помоечки-бочки с помоечками-селёдками и помоечками-сигарами на самом деле итт они к началу 20-х уже исчезли не то что с дорог, а даже из дворов, потому что ездившие на них деревенщины осилили МСЭПнуть полоседаны из-под питерских таксопарков.
>>04069
Да я тащемта в Собянинске живу, их ту сроду прям гнилых не видал, что 15 лет назад, когда права получил, что сейчас. Самая часто встречающаяся некрота тех лет.
Просто ты не обращаешь на них внимание, лол.
Да я тащемта в Собянинске живу, их ту сроду прям гнилых не видал, что 15 лет назад, когда права получил, что сейчас. Самая часто встречающаяся некрота тех лет.
> они к началу 20-х уже исчезли не то что с дорог, а даже из дворов
Просто ты не обращаешь на них внимание, лол.
1,6 Мб, 1280x750>>04072
Потому что у вас запрещены старые автомобили. Объявите уже о государственном суверенитете и своей экономической независимости, уёбки, вы заебали на пару с чМО из всех остальных 88 регионов РФ ресурсы тянуть.
Ну раз хуесос московский так сказал...
>их ту сроду прям гнилых не видал
Потому что у вас запрещены старые автомобили. Объявите уже о государственном суверенитете и своей экономической независимости, уёбки, вы заебали на пару с чМО из всех остальных 88 регионов РФ ресурсы тянуть.
>Просто ты не обращаешь на них внимание, лол.
Ну раз хуесос московский так сказал...
>>04080
Тебе-то не смешно от таких школьных маневров. Я уже говорил, что некроВАГи самая частая некрота в ДС, но гнилых среди нет. Хотя, судя по твоему баттхерту, ты небось в нищей Тазоублюдии в центре страны живешь, так у вас кроме Тазов и не было ничего, до тех времен пока вы рабскими кредитами не научились Солярисы покупать. Помню как охуел от Уфы начала нулевых, в которой вместо старых немцев и новых фокусов, одни девяточки и тазокласика ездила, ну и патриции на новых Мерсобесах иногда.
Тебе-то не смешно от таких школьных маневров. Я уже говорил, что некроВАГи самая частая некрота в ДС, но гнилых среди нет. Хотя, судя по твоему баттхерту, ты небось в нищей Тазоублюдии в центре страны живешь, так у вас кроме Тазов и не было ничего, до тех времен пока вы рабскими кредитами не научились Солярисы покупать. Помню как охуел от Уфы начала нулевых, в которой вместо старых немцев и новых фокусов, одни девяточки и тазокласика ездила, ну и патриции на новых Мерсобесах иногда.
385 Кб, 899x1597>>04085
>Тебе-то не смешно от таких школьных маневров. Я уже говорил, что некроВАГи самая частая некрота в ДС, но гнилых среди нет. Хотя, судя по твоему баттхерту, ты небось в нищей Тазоублюдии в центре страны живешь, так у вас кроме Тазов и не было ничего, до тех времен пока вы рабскими кредитами не научились Солярисы покупать. Помню как охуел от Уфы начала нулевых, в которой вместо старых немцев и новых фокусов, одни девяточки и тазокласика ездила, ну и патриции на новых Мерсобесах иногда.
>>04067
Диван, ты каждому встречному вагу той поры под днище заглядываешь? Или, типа, снаружи гнили не видно = не гнилая?
Алсо, в Москве тачки гниют меньше, чем в Питере, но таки реагенты и полугодовой дрист никто не отменял. Хотя и меньше стало.
Диван, ты каждому встречному вагу той поры под днище заглядываешь? Или, типа, снаружи гнили не видно = не гнилая?
Алсо, в Москве тачки гниют меньше, чем в Питере, но таки реагенты и полугодовой дрист никто не отменял. Хотя и меньше стало.
По поводу цен могу сказать что долбоебы коментаторы пишут про цену на старый ваг как на жигу, но они либо не в курсе, либо делают вид что не в курсе что за эту цену запчасти качеством тоже как на жигу, тоесть говно ебаное, а вот нормальных брендов на тот же гольф или б3 стоит как на бмв f серии, и нужно дохуя, особенно касаемо датчиков и деталей подвески.
>>02750 (OP)
Дальше не читал. Покупая такую рухлядь получишь всё втройне, чтоб ездить и не ебать нервы - минимум миллион готовь на б.у и то как повезёт. Вся шляпа которую ты назвал давно мертва и не чинится, запчасти перестали выпускать 20 лет назад, искать поюзаные будешь долго и по цене самого автомобиля. Бессмысленная хуйня. Как выше посоветовали - калдина и прочая японская сантехника, та же поебота, но с запчастями получше.
>Passat B3
>Audi 100
>мне не впадлу ковырять старую ебень
Дальше не читал. Покупая такую рухлядь получишь всё втройне, чтоб ездить и не ебать нервы - минимум миллион готовь на б.у и то как повезёт. Вся шляпа которую ты назвал давно мертва и не чинится, запчасти перестали выпускать 20 лет назад, искать поюзаные будешь долго и по цене самого автомобиля. Бессмысленная хуйня. Как выше посоветовали - калдина и прочая японская сантехника, та же поебота, но с запчастями получше.
>>02750 (OP)
Все - мусор. Если живешь в городе, бери карш.
Такой рыдван можно брать только при наличии гаража и опыта ремонта, там надо будет перебирать все. От топливных магистралей до переварки полов. Не умеешь ремонтировать и варить - не бери. Нет бабла и прямых рук - твой выбор максимально свежая и бюджетная херня, некруха сразу мимо.
Все - мусор. Если живешь в городе, бери карш.
Такой рыдван можно брать только при наличии гаража и опыта ремонта, там надо будет перебирать все. От топливных магистралей до переварки полов. Не умеешь ремонтировать и варить - не бери. Нет бабла и прямых рук - твой выбор максимально свежая и бюджетная херня, некруха сразу мимо.
>>04263
Блин,ну ты уж сразу РКН из окна посоветовал бы тогда-быстрее и безболезненнее. Карш-говно из жопы спидозного бомжа,где ты берешь хуйпоймичто в неизвестно в каком состоянии и несёшь за всё анальную ответственность, при этом вся эта радость по цене такси. Я лучше копендос гнилой возьму чем карш
>бери карш
Блин,ну ты уж сразу РКН из окна посоветовал бы тогда-быстрее и безболезненнее. Карш-говно из жопы спидозного бомжа,где ты берешь хуйпоймичто в неизвестно в каком состоянии и несёшь за всё анальную ответственность, при этом вся эта радость по цене такси. Я лучше копендос гнилой возьму чем карш
>>04360
Педофилище владимирское, съеби с моих двачей обратно в петушиный угол нахуй торговать очком за банку сгущенки.
Педофилище владимирское, съеби с моих двачей обратно в петушиный угол нахуй торговать очком за банку сгущенки.
Поддерживаю выше отписавшихся, это полный мусор, на который запчасти надо будет по помойкам искать кроме каких то ходовых. Ищи машину хотя бы из этого тысячелетия, в бюджет 300к можно посмотреть PSA citroen c5 либо пежо соплатформенники(обращай внимание на моторы и кпп, al4 и ep6 впринципе покупать не стоит, а в твой бюджет оба голову выебут и деньги заберут), либо правый руль ниссаны(авенир, ад, и тд.) конкретно и мазды(может быть с левым рулем), тойоты будут за эти деньги мертвые, нормальной калдины за 300 не бывает.
>>02750 (OP)
Тоже хотел себе такого плана сарай, да и сейчас хочу, когда смотрел себе первую машину. В Питере смотрел два В3 пассата. На картинках выглядели симпатично, как тут >>02958
, вживую был полный мрак. И это было три года назад при том же бюджете ~300к. Мазды ещё хуже все даже на пикчах. На праворуких хз как передвигаются люди по межгороду.
>>04568
поддержу анона. Но кроме связки AL4 EP6 у ситроёнов бывает гидроподвеска, которая за эти деньги будет мёртвая. Обслужить её стоит 100к+, да и в целом у французов есть решения, где вместо одной мелкой запчасти тебе надо менять узел целиком, что заметно влияет на стоимость ремонта.
Добавил бы в список лачетти, которые простые и недорогие в обслуге. Владелец этого чувствует себя неебаться фотографом наверное
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/lacetti/1126101563-814b1ebb/?geo_id=117424
и конечно же божественный первый фокус:
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus/1125220295-a5c22c48/?geo_id=117424
сам в итоге насмотревшись универсалов из-под джамшутов, взял себе машину поменьше и подороже
Калины и Приоры до 500к имеют поразительно хуевое состояние кузова
Тоже хотел себе такого плана сарай, да и сейчас хочу, когда смотрел себе первую машину. В Питере смотрел два В3 пассата. На картинках выглядели симпатично, как тут >>02958
, вживую был полный мрак. И это было три года назад при том же бюджете ~300к. Мазды ещё хуже все даже на пикчах. На праворуких хз как передвигаются люди по межгороду.
>>04568
поддержу анона. Но кроме связки AL4 EP6 у ситроёнов бывает гидроподвеска, которая за эти деньги будет мёртвая. Обслужить её стоит 100к+, да и в целом у французов есть решения, где вместо одной мелкой запчасти тебе надо менять узел целиком, что заметно влияет на стоимость ремонта.
Добавил бы в список лачетти, которые простые и недорогие в обслуге. Владелец этого чувствует себя неебаться фотографом наверное
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/lacetti/1126101563-814b1ebb/?geo_id=117424
и конечно же божественный первый фокус:
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/focus/1125220295-a5c22c48/?geo_id=117424
сам в итоге насмотревшись универсалов из-под джамшутов, взял себе машину поменьше и подороже
Калины и Приоры до 500к имеют поразительно хуевое состояние кузова
>>04580
Главное потом не сильно охуеть от стоимости запчастей на баренскую сперму
> и конечно же божественный первый фокус:
Главное потом не сильно охуеть от стоимости запчастей на баренскую сперму
а субару легаси 95-99 годов не интересен? у юати такой же тачка кайфовая но гниет шо пиздец
>>08622
варик для откровенно поехавших и тех, у кого это не первая и даже не вторая субару
с ней будешь жить в гараже
>а субару легаси 95-99 годов не интересен?
варик для откровенно поехавших и тех, у кого это не первая и даже не вторая субару
с ней будешь жить в гараже
>>02750 (OP)
Рено лагуна 2. Серьезно. Дешево, не такое запредельно старое как то говно что у тебя на пике. Не так гниет как остальное, ну и д- класс типа. Не знаю почему, но они как-то дешево стоят. Ну я бы взял лучше ее, чем то что на пике.
Рено лагуна 2. Серьезно. Дешево, не такое запредельно старое как то говно что у тебя на пике. Не так гниет как остальное, ну и д- класс типа. Не знаю почему, но они как-то дешево стоят. Ну я бы взял лучше ее, чем то что на пике.
>>03794
Плюсую. Ездил на приоре с пробегом немного за сотню. Потом взял заебанную ино с 400+ пробегом и меняным мотор. И она мне нравится все равно больше. И взял я ее дешевле приоры. Тазы лютая хуита.
Плюсую. Ездил на приоре с пробегом немного за сотню. Потом взял заебанную ино с 400+ пробегом и меняным мотор. И она мне нравится все равно больше. И взял я ее дешевле приоры. Тазы лютая хуита.
607 Кб, 1200x1200>>08685
>Плюсую. Ездил на приоре с пробегом немного за сотню. Потом взял заебанную ино с 400+ пробегом и меняным мотор. И она мне нравится все равно больше. И взял я ее дешевле приоры. Тазы лютая хуита.
>>08972
Какую модель. Отзыв черкни. Вольво считается дорогим в обслуживании. Это так?
Какую модель. Отзыв черкни. Вольво считается дорогим в обслуживании. Это так?
67 Кб, 512x341>>09002
Если на ориге собирать - охуеешь, но этого иногда просто не избежать, т.к. все остальное может быть фуфел.
Если шерстить драйв и васянить от жиги и лолги - дешман (но и высыпаться оно будет стабильно).
Ищи серединку и на важные узлы денег жалеть не советую, ибо оно отобьет свои их с лихвой.
Автомат тебя убьет, если он положен. Народ редко их делает, просто меху вкидывают и все.
Все кроме 2.3. атмо на 8 клапанов брать не стоит. Дизель дорогой в капиталке, но он запредельно живучий, может жрать картофельный сок с подсолнечным маслом и в хуй не дуть.
Кароче если ее просто обслужить вменяемо по важным узлам и подраскошелиться, то можно хуя потом ложить надолго. Те, кто ими владеют по 7-10 лет так и делают
Если на ориге собирать - охуеешь, но этого иногда просто не избежать, т.к. все остальное может быть фуфел.
Если шерстить драйв и васянить от жиги и лолги - дешман (но и высыпаться оно будет стабильно).
Ищи серединку и на важные узлы денег жалеть не советую, ибо оно отобьет свои их с лихвой.
Автомат тебя убьет, если он положен. Народ редко их делает, просто меху вкидывают и все.
Все кроме 2.3. атмо на 8 клапанов брать не стоит. Дизель дорогой в капиталке, но он запредельно живучий, может жрать картофельный сок с подсолнечным маслом и в хуй не дуть.
Кароче если ее просто обслужить вменяемо по важным узлам и подраскошелиться, то можно хуя потом ложить надолго. Те, кто ими владеют по 7-10 лет так и делают
>>09376
Пиздец.
Пиздец.
У меня странный реквест для местных широт.
Нужен совет именно по машине которую почти полностью можно починить самому. Хочу чтобы было просто и надежно, сарай. Обязательно только механика и с перспективой вкорячить газ.
Из того что сейчас смотрел под бюджет попадает:
1. Вольво 740/240.
2. Гольф 4 начала нулевых.
3. Аккорд 93 года.
4. Редко всплывают субары 4х4 начала 90х или аутбеки.
5. Есть еще много различных фиатов паллио, пежо, ситроенов, рено, но я наслышан о проблемах с французскими гениями.
Задачи как всегда простые - перевозка всякого говна в загородный дом и своей жопы. Если бы я жил в рф, то наверное бы рассмотрел пассатик или прули, но увы такого выбора лишен.
Нужен совет именно по машине которую почти полностью можно починить самому. Хочу чтобы было просто и надежно, сарай. Обязательно только механика и с перспективой вкорячить газ.
Из того что сейчас смотрел под бюджет попадает:
1. Вольво 740/240.
2. Гольф 4 начала нулевых.
3. Аккорд 93 года.
4. Редко всплывают субары 4х4 начала 90х или аутбеки.
5. Есть еще много различных фиатов паллио, пежо, ситроенов, рено, но я наслышан о проблемах с французскими гениями.
Задачи как всегда простые - перевозка всякого говна в загородный дом и своей жопы. Если бы я жил в рф, то наверное бы рассмотрел пассатик или прули, но увы такого выбора лишен.
>>09777
То ты бы не был тупой свuньёй и обозначил о каких широтах речь. А так, можешь говна навернуть и купить Cadillac Miller-Meteor 1959
> У меня странный реквест для местных широт.
> Если бы я жил в рф
То ты бы не был тупой свuньёй и обозначил о каких широтах речь. А так, можешь говна навернуть и купить Cadillac Miller-Meteor 1959
>>09811
Какой смысл обозначать? Ты говоришь на испанском? Живешь в Аргентине?
Я выделил доступные модели в моем бюджете, а свиней свинорус можешь искать под кроватью или у дорогих смугленьких братьев.
Какой смысл обозначать? Ты говоришь на испанском? Живешь в Аргентине?
Я выделил доступные модели в моем бюджете, а свиней свинорус можешь искать под кроватью или у дорогих смугленьких братьев.
>>09777
Очень печальный выбор честно говоря, говорю без издевки. Из того что перечислил. Возможно аккорд только. Ну вообще выбирать из такого. Это скорее по кузову. Чтобы кузов просто был. Можно посмотреть камри 90-94 годов это наверное единственное что будет ездить.
Очень печальный выбор честно говоря, говорю без издевки. Из того что перечислил. Возможно аккорд только. Ну вообще выбирать из такого. Это скорее по кузову. Чтобы кузов просто был. Можно посмотреть камри 90-94 годов это наверное единственное что будет ездить.
>>09777
Хотя бы 940 или 960 посмотрел бы. Они не особо пользуются спросом и не должны дорогими быть.
240 это вообще ретро авто, под восстановление если только
Хотя бы 940 или 960 посмотрел бы. Они не особо пользуются спросом и не должны дорогими быть.
240 это вообще ретро авто, под восстановление если только
>>11863
Это не ВАГ, аналогов не так много: особый квест с поиском 021 ДМРВ. А так, в целом, интересный автомобиль, но не для масс. В регионах нормально ничего по ней сделать не могут даже заправлять кондиционер — всегда приходилось подсказывать мастерам, что откручивать и куда подключать, другие дебилы не смогли нормально вклеить оригинальное лобовое.
Это не ВАГ, аналогов не так много: особый квест с поиском 021 ДМРВ. А так, в целом, интересный автомобиль, но не для масс. В регионах нормально ничего по ней сделать не могут даже заправлять кондиционер — всегда приходилось подсказывать мастерам, что откручивать и куда подключать, другие дебилы не смогли нормально вклеить оригинальное лобовое.
>>11863
Я другой анон, к слову. 740-940 таки берут, не как горячие пирожки, но продаются. Другое дело, что годные мало кто продает за нормальные суммы
Я другой анон, к слову. 740-940 таки берут, не как горячие пирожки, но продаются. Другое дело, что годные мало кто продает за нормальные суммы