Всем салам. Хочу купить первый автомобиль и не могу определиться.
Ситуация следующая: есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль. Хочу взять первое авто как поджоп, поучиться копаться в старых авто, откатать на нём год и если повезёт пересесть на американца из девяностых.
Больше всего тяготею к Волге (24/3102), эстетически нравится больше других вариантов, но боюсь не вывезти ремонт и обслуживание особенно пугает шкворневая подвеска и перспектива возиться с ней без гаража. Также смущает управляемость. С одной стороны, хотелось бы привыкнуть к баржам, с другой - дико страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых. Помимо этого, хуй знает, можно ли найти прям живую Волгу за 150к.
Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии. Казалось бы, вариант неплохой, но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку и не ебать себе мозги. Тут отталкивает тот факт, что тазы мне не нравятся сами по себе в силу относительно небольших габаритов, а также минимума комфорта и безопасности даже по сравнению с той же Волгой.
В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
Ситуация следующая: есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль. Хочу взять первое авто как поджоп, поучиться копаться в старых авто, откатать на нём год и если повезёт пересесть на американца из девяностых.
Больше всего тяготею к Волге (24/3102), эстетически нравится больше других вариантов, но боюсь не вывезти ремонт и обслуживание особенно пугает шкворневая подвеска и перспектива возиться с ней без гаража. Также смущает управляемость. С одной стороны, хотелось бы привыкнуть к баржам, с другой - дико страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых. Помимо этого, хуй знает, можно ли найти прям живую Волгу за 150к.
Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии. Казалось бы, вариант неплохой, но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку и не ебать себе мозги. Тут отталкивает тот факт, что тазы мне не нравятся сами по себе в силу относительно небольших габаритов, а также минимума комфорта и безопасности даже по сравнению с той же Волгой.
В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
>>495047 (OP)
Бери четырку, если в двух словах.
Бери четырку, если в двух словах.
>>495047 (OP)
Бери 3102, если нравится эстетика американцев. С запчастями проблем точно не будет, те же 3102 выпускали до 2008 года, некоторые запчасти подходят от газелей
> с конструкцией из шестидесятых.
Бери 3102, если нравится эстетика американцев. С запчастями проблем точно не будет, те же 3102 выпускали до 2008 года, некоторые запчасти подходят от газелей
257 Кб, 538x618>>495047 (OP)
>В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?
>>495049
А что насчёт первого поколения зубил? Живую найти прям совсем нереально?
Просто в моём понимании, в плане эстетики условная восьмёрка и чепырка - абсолютно разные автомобили. 2108 - это про группы альянс, мираж и земляне, гласность, перестроечный рэкет и автоспорт, а 2114 - это уже семки, кэпка и падики. Умом-то понимаю, что из всего, что можно найти за 200, чепырка или пятнашка меньше всего будет мозги ебать, да и нужна она исключительно как поджоп до покупки хорошего автомобиля, но вот вообще не могу отделаться от ощущения, что это автомобиль исключительно дворового маргинала с проебанной жизнью. Хз, как ездить на чепырке и не стыдиться этого
А что насчёт первого поколения зубил? Живую найти прям совсем нереально?
Просто в моём понимании, в плане эстетики условная восьмёрка и чепырка - абсолютно разные автомобили. 2108 - это про группы альянс, мираж и земляне, гласность, перестроечный рэкет и автоспорт, а 2114 - это уже семки, кэпка и падики. Умом-то понимаю, что из всего, что можно найти за 200, чепырка или пятнашка меньше всего будет мозги ебать, да и нужна она исключительно как поджоп до покупки хорошего автомобиля, но вот вообще не могу отделаться от ощущения, что это автомобиль исключительно дворового маргинала с проебанной жизнью. Хз, как ездить на чепырке и не стыдиться этого
>>495052
Старые восьмерки и девятки были в большинстве своем карбюраторные , а инжекторные (с 1997 года) сейчас стали редкостью.
Старые восьмерки и девятки были в большинстве своем карбюраторные , а инжекторные (с 1997 года) сейчас стали редкостью.
>>495050
Я и думаю больше о 3102. Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных. Впрочем, наверное, всё равно возьму, если найду в нормальном состоянии
Я и думаю больше о 3102. Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных. Впрочем, наверное, всё равно возьму, если найду в нормальном состоянии
>>495053
А карб это прям совсем пиздец по сравнению с инжектором? Сколько ни спрашивал у знакомых, мнения разнятся между "совсем пиздец" и "если есть знакомый карбюраторщик, то можно взять, надёжнее инжектора"
А карб это прям совсем пиздец по сравнению с инжектором? Сколько ни спрашивал у знакомых, мнения разнятся между "совсем пиздец" и "если есть знакомый карбюраторщик, то можно взять, надёжнее инжектора"
242 Кб, 597x543>>495054
Волги хороши тем, что их можно колхозить как угодно.
За это их и любят. А барже тред не показатель, там в последние несколько лет одни срачи .
Волги хороши тем, что их можно колхозить как угодно.
За это их и любят. А барже тред не показатель, там в последние несколько лет одни срачи .
>>495057
Ну если ты совсем зеленый в устройстве автомобиля, то будет тяжеловато. И у карба расход бензина побольше, чем у инжектора.
Ну если ты совсем зеленый в устройстве автомобиля, то будет тяжеловато. И у карба расход бензина побольше, чем у инжектора.
222 Кб, 960x720>>495059
О, видел этот видос. Люто, конечно. Знаю ещё чувака, который в Волгу ставил HEMI.
Но у меня колхоз, скорее всего, будет разве что в перекрасе в чёрный и красных дисках с хром колпаками и вайтволлами
О, видел этот видос. Люто, конечно. Знаю ещё чувака, который в Волгу ставил HEMI.
Но у меня колхоз, скорее всего, будет разве что в перекрасе в чёрный и красных дисках с хром колпаками и вайтволлами
>>495047 (OP)
ВАЗ 2111 1,6 16 кл
ВАЗ 2111 1,6 16 кл
Если отбросить сюр и все приколы, то смотреть на иномарки в твоём бюджете это супер фатальная ошибка. Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще молчу.
Что взять в бюджет 150-200? Ну как не удивительно, но тазик. Тебе же надо научиться водить, чувствовать габариты и прочее.
А вот какой тазик взять, то рекомендую тебе брать ваз 2107 на 8 клопе с инжекторным мотором, потому что каждый Васян знает как чинить 8клоп, запчастей на любой разборке, а ну комфорта нету и безопасности, ну да, зато дешево и сердито. Если найдешь что то живое по типу восьмёрки/девятки/99, то можно и не рассмотреть, ибо передний привод все таки получше.
Но имхо лучше тазики.
Волги и прочие баржи, безусловно лучше по комфорту, но моторы от уазика или газели на карбюраторе, ну прям такое
Что взять в бюджет 150-200? Ну как не удивительно, но тазик. Тебе же надо научиться водить, чувствовать габариты и прочее.
А вот какой тазик взять, то рекомендую тебе брать ваз 2107 на 8 клопе с инжекторным мотором, потому что каждый Васян знает как чинить 8клоп, запчастей на любой разборке, а ну комфорта нету и безопасности, ну да, зато дешево и сердито. Если найдешь что то живое по типу восьмёрки/девятки/99, то можно и не рассмотреть, ибо передний привод все таки получше.
Но имхо лучше тазики.
Волги и прочие баржи, безусловно лучше по комфорту, но моторы от уазика или газели на карбюраторе, ну прям такое
>>495136
вкат в баржи как по мне идеален с 31105 на 406 моторе, нет шкворней - нет проблем. По поводу цен ты кстати можешь и на волге ахуеть знатно, запчасти которые пересекаются с газелями стоят дорого, достаточно посмотреть сколько стоит рулевой редуктор и ахуеть.
Из иномарок могу посоветовать Iran Khodro Samand, габаритами не баржа конечно но плывет знатно как волга и места сзади больше чем в волге, достаточно надежный и самое главное запчасти стоят не дорого относительно любой иномарки, искать в пределах 100-150к около живой вариант возможно, я взял своего бывшего за 110к р. с пробегом 73к и одним владельцем. но с нюансом что он не ездил, дятел перекуп кривыми руками решил подвеску обслужить и коник одно колесо от себя на ходу отбросилю. Лучше иномарки ты за эти деньги не купишь никак, что то адекватное будет начинаться от 300к и этому будет 20-30 лет. А в целом если ты нихуя не понимаешь бери 2107 на инжекторе, я со своей уже многие годы расстаться не могу, другие машины меняются а жига всегда со мной
вкат в баржи как по мне идеален с 31105 на 406 моторе, нет шкворней - нет проблем. По поводу цен ты кстати можешь и на волге ахуеть знатно, запчасти которые пересекаются с газелями стоят дорого, достаточно посмотреть сколько стоит рулевой редуктор и ахуеть.
Из иномарок могу посоветовать Iran Khodro Samand, габаритами не баржа конечно но плывет знатно как волга и места сзади больше чем в волге, достаточно надежный и самое главное запчасти стоят не дорого относительно любой иномарки, искать в пределах 100-150к около живой вариант возможно, я взял своего бывшего за 110к р. с пробегом 73к и одним владельцем. но с нюансом что он не ездил, дятел перекуп кривыми руками решил подвеску обслужить и коник одно колесо от себя на ходу отбросилю. Лучше иномарки ты за эти деньги не купишь никак, что то адекватное будет начинаться от 300к и этому будет 20-30 лет. А в целом если ты нихуя не понимаешь бери 2107 на инжекторе, я со своей уже многие годы расстаться не могу, другие машины меняются а жига всегда со мной
>>495136
Лол, на старые корейцы запчасти копеечные. Да и расход топлива по нынешним меркам не такой уж и огромный, у 3102 побольше будет
>Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще
Лол, на старые корейцы запчасти копеечные. Да и расход топлива по нынешним меркам не такой уж и огромный, у 3102 побольше будет
>>495137
Ну по поводу, волг на 406моторе, расход конский, по запчастям +- не сильно дорого, но прилично, брать баржи челу с 0 опыта сомнительно, что бы не чувствовая габариты задевать каждый припаркованный автомобиль.
Самое что сложное найти живой вариант вообще любого автомобиля. Я по этой причине и не стал рассматривать наш рынок, а купил праворульную рисовозку из Японии
Ну по поводу, волг на 406моторе, расход конский, по запчастям +- не сильно дорого, но прилично, брать баржи челу с 0 опыта сомнительно, что бы не чувствовая габариты задевать каждый припаркованный автомобиль.
Самое что сложное найти живой вариант вообще любого автомобиля. Я по этой причине и не стал рассматривать наш рынок, а купил праворульную рисовозку из Японии
>>495142
Какой кореец старый? Хендай Акцент и прочие, которые собирались у нас на заводе ТагАЗ, естественно запчасти будут копеечные, но факт, в том, что от корейцев там название одно, да и тот же живой хендай акцент будет стоить под 350+
Какой кореец старый? Хендай Акцент и прочие, которые собирались у нас на заводе ТагАЗ, естественно запчасти будут копеечные, но факт, в том, что от корейцев там название одно, да и тот же живой хендай акцент будет стоить под 350+
>>495143
ну я и написал что конкретно если в баржи то самый лайт это 105, проще быть не может хотя 105 тоже будет нихуя не переднеприводное ведро на макферсоне и с балкой сзади.
Чтобы найти живой вариант автомобиля нужно просто смотреть не ликвидные машины, я для себя это как тактику избрал, например хочешь себе марк 2 или краун, не еби голову и посмотри тойоту прогресс которые нахуй никому не нужны, а когда мне нужна была дешевая передне приводная иномарка в адекватном состоянии я купил себе саманд, встал он мне с ремонтами за весь период обслуживания 200к, отличная машина учитывая его состояние и цену:)
ну я и написал что конкретно если в баржи то самый лайт это 105, проще быть не может хотя 105 тоже будет нихуя не переднеприводное ведро на макферсоне и с балкой сзади.
Чтобы найти живой вариант автомобиля нужно просто смотреть не ликвидные машины, я для себя это как тактику избрал, например хочешь себе марк 2 или краун, не еби голову и посмотри тойоту прогресс которые нахуй никому не нужны, а когда мне нужна была дешевая передне приводная иномарка в адекватном состоянии я купил себе саманд, встал он мне с ремонтами за весь период обслуживания 200к, отличная машина учитывая его состояние и цену:)
>>495147
как продавец запчастей могу заверить что запчасти на акцент шибко дешевыми не будут, а если вдруг капиталка мотора нужна то она выйдет в те же что и у всех 100к на запчасти в среднем если не из говна и палок конечно делать, ну и да акценты все мертвые, в прошлом году для знакомого купили возможно последнего живого, родной пробег 150к, 1 владелец знакомый общий, 390к рублей естественно.
как продавец запчастей могу заверить что запчасти на акцент шибко дешевыми не будут, а если вдруг капиталка мотора нужна то она выйдет в те же что и у всех 100к на запчасти в среднем если не из говна и палок конечно делать, ну и да акценты все мертвые, в прошлом году для знакомого купили возможно последнего живого, родной пробег 150к, 1 владелец знакомый общий, 390к рублей естественно.
>>495116
Москвича нет смысла колхозить, он изначально совершенен.
Москвича нет смысла колхозить, он изначально совершенен.
>>495173
если за оверпрайс выставляешь то конечно хуй продашь, я просто все свои не ликвиды покупал намного ниже рыночной стоимости,а продавал немного ниже общей стоимости владения, при этом следя чтобы не уйти по стоимости владения в нереальную цифру, и если машина начинала жестко ебать голову то сразу сливал её иногда даже дешевле чем купил, так всё равно всегда выгоднее чем вкидывать кучу денег и потом продавать за ту же стоимость, ни разу дольше недели продажа не шла. На примере того же саманда, дром пишет ему среднюю цену 200к вроде я купил за 120, вложил за 3 года эксплуатации 80, и продал за 170, не велика потеря, но некоторым дурачкам этого не понять и они пытаются свое говно втюхать по той цене которую пишет им драйв 2, не понимая что цена за которую машина на продаже стоит, и цена за которую она продается это совсем разные понятия
если за оверпрайс выставляешь то конечно хуй продашь, я просто все свои не ликвиды покупал намного ниже рыночной стоимости,а продавал немного ниже общей стоимости владения, при этом следя чтобы не уйти по стоимости владения в нереальную цифру, и если машина начинала жестко ебать голову то сразу сливал её иногда даже дешевле чем купил, так всё равно всегда выгоднее чем вкидывать кучу денег и потом продавать за ту же стоимость, ни разу дольше недели продажа не шла. На примере того же саманда, дром пишет ему среднюю цену 200к вроде я купил за 120, вложил за 3 года эксплуатации 80, и продал за 170, не велика потеря, но некоторым дурачкам этого не понять и они пытаются свое говно втюхать по той цене которую пишет им драйв 2, не понимая что цена за которую машина на продаже стоит, и цена за которую она продается это совсем разные понятия
>>495054
За последние полтора года в этих тредах только обсуждение членов и покупки газели мельком, что ты там увидел?
А причина предложения какая? Просто так, даже друзья, не отдают что-то
>Но посидел в тредах по волгам и знатно охуел от количества подводных
За последние полтора года в этих тредах только обсуждение членов и покупки газели мельком, что ты там увидел?
>Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии.
А причина предложения какая? Просто так, даже друзья, не отдают что-то
>>495057
Про надежность пиздят, на деле же, оно тебе просто не надо ибо ты собрался с нуля познавать прелести некроебства и докидывание лишних проблем просто тебя сожрет
Про надежность пиздят, на деле же, оно тебе просто не надо ибо ты собрался с нуля познавать прелести некроебства и докидывание лишних проблем просто тебя сожрет
>>495237
Может быть купил вторую машину, а эта стала напрягать. Или не может ездить по здоровью. Мало ли.
>Просто так, даже друзья, не отдают что-то
Может быть купил вторую машину, а эта стала напрягать. Или не может ездить по здоровью. Мало ли.
>>495237
Причина в том, что у него уже три кирпича из восьмидесятых: W123, Вольво 740 и Краун. Теперь хочет продать два первых и брать ещё какого-то японца, но уже купе.
Причина в том, что у него уже три кирпича из восьмидесятых: W123, Вольво 740 и Краун. Теперь хочет продать два первых и брать ещё какого-то японца, но уже купе.
>>495281
За техническое состояние вольвы, в целом, не сомневаюсь, но беда в том, что в случае любой крупной поломки она встанет на пару месяцев
По итогам треда всё таки склоняюсь к 3102 на 406, разъебусь - хуй с ним, не разъебусь - через год или два возьму фуллсайз амера и не придется привыкать к ебанутым габаритам и управлению. Если не найду живую 3102 в регионе - возьму наиболее живое зубило на инжекторе
За техническое состояние вольвы, в целом, не сомневаюсь, но беда в том, что в случае любой крупной поломки она встанет на пару месяцев
По итогам треда всё таки склоняюсь к 3102 на 406, разъебусь - хуй с ним, не разъебусь - через год или два возьму фуллсайз амера и не придется привыкать к ебанутым габаритам и управлению. Если не найду живую 3102 в регионе - возьму наиболее живое зубило на инжекторе
>>495281
Дело вкуса конечно, но зачем тебе в таком случае вольва? 123 та еще еба за те же деньги примерно ну если он по схожей цене продает
На твоем месте брал бы вольву, если действительно живая. На своем брал бы волгу, но не 02 т.к. там хозяева ебанутые и сильно цену завышают за частую ибо "элитная" недвижемость в отличии от остальных хотя за раннюю с баком за спинками яб переплатил сотку
>W123, Вольво 740
Дело вкуса конечно, но зачем тебе в таком случае вольва? 123 та еще еба за те же деньги примерно ну если он по схожей цене продает
На твоем месте брал бы вольву, если действительно живая. На своем брал бы волгу, но не 02 т.к. там хозяева ебанутые и сильно цену завышают за частую ибо "элитная" недвижемость в отличии от остальных хотя за раннюю с баком за спинками яб переплатил сотку
>>495154
Пара царапин и потерттостей на кузове при сохранившейся родной краске
@
РРЯЯЯ, НИКРУХА, ГНИЛЬЕ, АБЫРВАЛГ
Полностью перекрашенный таз или зубила
@
ОМ-НОМ-НОМ
>ну и да акценты все мертвые
Пара царапин и потерттостей на кузове при сохранившейся родной краске
@
РРЯЯЯ, НИКРУХА, ГНИЛЬЕ, АБЫРВАЛГ
Полностью перекрашенный таз или зубила
@
ОМ-НОМ-НОМ
>>495154
Что в твоем понимании мертвый ? Глохнет на ровном месте ? С дырявыми порогами ? Масложор ? Расход 25 литров на 100 ?
>, ну и да акценты все мертвые,
Что в твоем понимании мертвый ? Глохнет на ровном месте ? С дырявыми порогами ? Масложор ? Расход 25 литров на 100 ?
>>495290
С которыми? Подвеска? Салон? Твои "запчасти" это сугубо кузовня, что не так критично для первой машины, при этом ты почему-то забываешь, что волги по всем остальным деталям (ну кроме бака и ниши запаски у ранних 02 и фар (не задних фонарей), которые унифицированы с газелями/камазом/просто универсальные кругляши в зависимости от модели) унифицированы между собой в рамках года выпуска
>запчастями
С которыми? Подвеска? Салон? Твои "запчасти" это сугубо кузовня, что не так критично для первой машины, при этом ты почему-то забываешь, что волги по всем остальным деталям (ну кроме бака и ниши запаски у ранних 02 и фар (не задних фонарей), которые унифицированы с газелями/камазом/просто универсальные кругляши в зависимости от модели) унифицированы между собой в рамках года выпуска
>>495288
С мерседесом проблем больше будет, наверное, да и он его хочет впарить за 400. Были б у меня 400 - я б искал Таурус, может, даже Севиль последний.
У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет, а живую 24 за эти деньги найти куда сложнее. Либо мёртвые за 100, либо дристомоды за 500+, один охуительнее другого. 3102 обычно неинтересны школьникам, потому сохран поприличнее
С мерседесом проблем больше будет, наверное, да и он его хочет впарить за 400. Были б у меня 400 - я б искал Таурус, может, даже Севиль последний.
У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет, а живую 24 за эти деньги найти куда сложнее. Либо мёртвые за 100, либо дристомоды за 500+, один охуительнее другого. 3102 обычно неинтересны школьникам, потому сохран поприличнее
>>495360
Что блядь в твоем понимании мертвый ? Пара царапин на крыле ? Или состояние "не заводится" ? Дырище в полу и на порогах ?
Что блядь в твоем понимании мертвый ? Пара царапин на крыле ? Или состояние "не заводится" ? Дырище в полу и на порогах ?
>>495047 (OP)
Насрали знатно в тред, своими иранцами и акцентами за 400к с капиталками за 100к
Бери нексию как первый авто, можешь первую можешь вторую
Можешь взять нулевых годов, они корейские идут ещё
Смотри конечно кузов по ржавчине, магнитиком может даже, вдруг там стекловолокно
Детали стоят копейки, можно перебрать всю на коленке
Сильных проблем не будет, моторы надёжные, простые
и коробка тоже
Места чуть больше чем в 8/9/10/14
Взял себе как первое авто в 2019м за 80к, отъездил 4 года и продал за 150к
Насрали знатно в тред, своими иранцами и акцентами за 400к с капиталками за 100к
Бери нексию как первый авто, можешь первую можешь вторую
Можешь взять нулевых годов, они корейские идут ещё
Смотри конечно кузов по ржавчине, магнитиком может даже, вдруг там стекловолокно
Детали стоят копейки, можно перебрать всю на коленке
Сильных проблем не будет, моторы надёжные, простые
и коробка тоже
Места чуть больше чем в 8/9/10/14
Взял себе как первое авто в 2019м за 80к, отъездил 4 года и продал за 150к
>>495136
Да такое-же как у Тазов, лол.
>Ты не найдешь на них денег, что бы заправлять, ремонтировать, а про состояние таких авто я вообще молчу.
Да такое-же как у Тазов, лол.
>>495360
123 это примерно наша баржа и есть, вопрос разве что с поиском запчастей будет и то под вопросом
Но это перекрывает все плюсы
А что за регион, если не секрет? Яб может даже съездил за 02 в следующем году
Даже на вид живые машины начнут тебе ебать мозг через пару недель использования ибо банально уже старые или подготовленные перепуками, у меня так знакомый фокус продал с мертвым мотором, залив всяких присадок перед демонстрацией покупателю а тот уже через неделю новый мотор покупал
К слову, ты бы посмотрел еще на 29 - как ни странно, их живые найти можно и стоят за частую дешевле всех вопрос к дизайну конечно, но мне заходит
>С мерседесом проблем больше будет, наверное
123 это примерно наша баржа и есть, вопрос разве что с поиском запчастей будет и то под вопросом
>хочет впарить за 400
Но это перекрывает все плюсы
>У нас в регионе ебанутых, которые просят >200 за 02 вроде нет
А что за регион, если не секрет? Яб может даже съездил за 02 в следующем году
>Либо мёртвые за 100
Даже на вид живые машины начнут тебе ебать мозг через пару недель использования ибо банально уже старые или подготовленные перепуками, у меня так знакомый фокус продал с мертвым мотором, залив всяких присадок перед демонстрацией покупателю а тот уже через неделю новый мотор покупал
К слову, ты бы посмотрел еще на 29 - как ни странно, их живые найти можно и стоят за частую дешевле всех вопрос к дизайну конечно, но мне заходит
>>495466
Будто там что-то пережило бы аварию
Будто там что-то пережило бы аварию
>>495047 (OP)
Без обид анон, вход на +- живой вольвас (который поедет) от 350. И к такому без доп сотки в кармане лучше не подходить, если ты конечно не хочешь в первые 3-4 месяца лежать под ней и изучать матчасть.
>есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль
Без обид анон, вход на +- живой вольвас (который поедет) от 350. И к такому без доп сотки в кармане лучше не подходить, если ты конечно не хочешь в первые 3-4 месяца лежать под ней и изучать матчасть.
>>495546
Пиздёж. Если конечно ты не шизик, который под +/- живым понимает приближенный к идеалу.
Пиздёж. Если конечно ты не шизик, который под +/- живым понимает приближенный к идеалу.
>>495047 (OP)
Чинится на коленке>>495047 (OP)
Вообще похую, можно просто раз в несколько лет шприцевать в сервисе
>>495047 (OP)
Легко.
Есть один совет: чтоб обладать хоть какой то динамикой в городе, бери баржу с 406 мотором.
>боюсь не вывезти ремонт
Чинится на коленке>>495047 (OP)
>пугает шкворневая подвеска
Вообще похую, можно просто раз в несколько лет шприцевать в сервисе
>>495047 (OP)
>живую за 150
Легко.
Есть один совет: чтоб обладать хоть какой то динамикой в городе, бери баржу с 406 мотором.
>>495562
гуд лак
гуд лак
>>495360
Ну дурак, что сказать.
Севиль надо смотреть первый, который почти на пяти литрах с чугунным блоком и доналоговыми лошадьми…
Севиль с нортстаром ты не обслужишь. Там чтоб мск поменять надо двигатель с подрамником выкидывать… да и сам по себе нортстар умирает за 100-150к пробега до состояния «мне нужен первый ремонт».
мимо-владел таким в 2009-10гг*
>Севиль последний.
Ну дурак, что сказать.
Севиль надо смотреть первый, который почти на пяти литрах с чугунным блоком и доналоговыми лошадьми…
Севиль с нортстаром ты не обслужишь. Там чтоб мск поменять надо двигатель с подрамником выкидывать… да и сам по себе нортстар умирает за 100-150к пробега до состояния «мне нужен первый ремонт».
мимо-владел таким в 2009-10гг*
Так, да.
амер - на пп не смотри вообще, торэс (у меня был г2)- корыто ебаное. Там аход это расходник. Собственно, это касается всех пп фордов до сепедины 2010х.
Найти кроунвик/грандмаркиз/таункар - удачи. Ищи на чугунном блоке, осталтные не ищи.
Круслера - тоже ищи зп трехсотый или чаржер. Но там подстава- или хеми или алюминий и червяки вместо лошадей.
ГМ - аналогично форду. Чем новее тем хуевее.
Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
Там на них запчастей уйма, стоят дешево, и продать всегдгда смогёшь. Беда что они сгнили, да.
3102 на 406 или хруслере - годный вариант. Но вероятно или будут вопросы по кузову или чуть бюджет по жирнее ннада.
амер - на пп не смотри вообще, торэс (у меня был г2)- корыто ебаное. Там аход это расходник. Собственно, это касается всех пп фордов до сепедины 2010х.
Найти кроунвик/грандмаркиз/таункар - удачи. Ищи на чугунном блоке, осталтные не ищи.
Круслера - тоже ищи зп трехсотый или чаржер. Но там подстава- или хеми или алюминий и червяки вместо лошадей.
ГМ - аналогично форду. Чем новее тем хуевее.
Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
Там на них запчастей уйма, стоят дешево, и продать всегдгда смогёшь. Беда что они сгнили, да.
3102 на 406 или хруслере - годный вариант. Но вероятно или будут вопросы по кузову или чуть бюджет по жирнее ннада.
>>495584
У меня прям мечта - через пару лет насуетить ген2 таункар или Нью Йоркер 80-90х. Девилль и каприс тех же лет ещё, как варианты.
Форд/GM на ПП берут, в основном, потому что денег нет нихуя, а хочица американца
Расскажи про севилль подробнее, кста
У меня прям мечта - через пару лет насуетить ген2 таункар или Нью Йоркер 80-90х. Девилль и каприс тех же лет ещё, как варианты.
Форд/GM на ПП берут, в основном, потому что денег нет нихуя, а хочица американца
Расскажи про севилль подробнее, кста
>>495618
Upd блядь, тупанул, Нью йоркер с 83го тоже ПП
Но он, как мне известно, не такое уж и говно
А трехсотый крайслер штука хорошая, да. Знаю одного бывшего бандоса, который легализовался в начале нулевых и за последние 20 лет сменил четыре мопара, три из которых были 300С, разных поколений, на разных двигателях. Даже когда во Вьетнаме жил, нашёл там 300 и купил. Местные дриопитеки знатно удивились, конечно
Upd блядь, тупанул, Нью йоркер с 83го тоже ПП
Но он, как мне известно, не такое уж и говно
А трехсотый крайслер штука хорошая, да. Знаю одного бывшего бандоса, который легализовался в начале нулевых и за последние 20 лет сменил четыре мопара, три из которых были 300С, разных поколений, на разных двигателях. Даже когда во Вьетнаме жил, нашёл там 300 и купил. Местные дриопитеки знатно удивились, конечно
>>495584
А КЕ-житроник не выебет?
>Смотреть можно 123, 140, 126, 124 мерсы. Для начала можешь глянуть 201.
А КЕ-житроник не выебет?
>>495633
Хотеть взять 201ый и флексить по осеннему питеру под Корнелюка
https://www.youtube.com/watch?v=fmZQ9wiHyNU
Хотеть взять 201ый и флексить по осеннему питеру под Корнелюка
https://www.youtube.com/watch?v=fmZQ9wiHyNU
>>495466
....ты
не знаю тогда, с такими краштестами как залет под фуру
Пусть берет бмп или БТР какой нибудь старый с хранения
....ты
не знаю тогда, с такими краштестами как залет под фуру
Пусть берет бмп или БТР какой нибудь старый с хранения
>>495733
ну вольва хс90 вроде как проверяется на залет под фуру
https://www.youtube.com/shorts/ZrFVpfuWzzI?feature=share
>>495738
Ну это колхоз, в мюзей потом не купят (поэтому если и рассматриваю себе старый бенц то дизоль)
ну вольва хс90 вроде как проверяется на залет под фуру
https://www.youtube.com/shorts/ZrFVpfuWzzI?feature=share
>>495738
Ну это колхоз, в мюзей потом не купят (поэтому если и рассматриваю себе старый бенц то дизоль)
>>495618
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>495633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>495633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
>>495618
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>495633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
Был севиль 2003 г.в.
Нортстар, 305 лошадей на пп и алюминиевом блоке. Капризное ебучее говно. Даже в 9-10 году на него запчасти стоили космос, сам нихуя не обслужишь - нужен подъемник Практически для любой хуйни.
Низкая, широкая пп баржа, с тяжелой мордой, как следствие - хуево зимой, хуево по колее, про бездорожье и дворы можно вообще не говорить.
Салон 10/10
Мультимедиа из салону босэ, всяких свистоперделок море. Всё портит ебучий нортстар. Обслужить 300м/интрепид/конкорд в разы легче. По ощущениям от езды +- такая же шляпа, так как раскрыть свои 305 лошадей на v8 на этой коробке и с моноприводом просто нереально. Постоянносрывает в шлейфа, не смотря на хорошую резину. Кароче, ну его нахуй. Лучше взять 2.7 интрепид/конкорд на чугунном блоке (да, они существуют) - оно попроще, двигло продольно стоит - легче обслуживать.
По торэсу г2 - хуйня полная. Вечносломанный чемодан. Мне его подарил тесть, чтоб я его дочь/мою невесту на барже не катал… в итоге г2 был продан нахуй, так как я заебался с ним. Он тоже беспонтовый, сложнообслуживаемый и ебущий мозги. Хотя, тесть на нем ездил 100500 лет, сам тащил из штатов. и несколько раз менял и несколько раз капиталил коробку. Меня хватило на пару месяцев, за которые я поменял гену, радик, коробас перебрал, а как эта мразь ОПЯТЬ начала тупить при переключении - в ужасе скинул её нахуй на автору. Ну их нахуй, эти аходы. К слову, у меня был у друга эскейп на пп с «подобной» коробкой, та же ебля «дрыг-дрыг» «бдыщь бдыщь». Продал нахуй, на копейки одним днем, потому что заебался. Потом пока я был в ебенях, брат купил эскейп, с которым тоже наебался и продал. Так что мой личный совет - забудь про пп амерские форды. Это дно.
Самая ремонтнопригодная дешевая америка это мопары. Там есть свои нюансы,но они не критичны. мама, у меня опять антифриз ебошит в салон! Опять пора разбирать всю машину нахуй
У меня было много этой хуйни,начиная от ыксклюзивных купешек, заканчивая жыпами в жырных комплектухах. В целом, имея условных 500-800к лучше всего купить грандширокого на 2.7 мерсодизеле с чугунным блоком, или хуй с ним, бензиновый. Мерсодизель 3.0 лучше не брать, 642 мотор геморный. Настолько, что лучше ебануться и взять некрожып с 242 нижневальным.
Кароче, я могу долго пиздеть про эту хуйню.
Факт остается фактом - в итоге я пересел на мерседес, и ни о чем не жалею. Хотя, есть КУЧА хуевых мерсов, к которым нельзя подходить. любой алюминиевый мерсомотор, бггг
>>495633
Ке можно выкинуть и поставить ебнарь, можно воткнуть карб… а можно найти мастера и один раз сделать это говно и забыть.
А вообще дизель надо любить, да.
У меня был 124 на ке с 102 мотором и 126 на к с 110 мотором. Но если сравнивать все это с инжами (111, допустим и 104) - конечно, надо смотреть последние.
А пока ищи себе баржу с 406 и учись автоделу. Ну или 201 бери… у меня до сих пор в гараже стоят два волгалища - одна с 402, вторая с 406. Рука не поднимается на болты отдать. Все тешу себя надеждой что будет нехуй делать и сделаю их в идеял
>>495624
Он не говно, но особо понтов в нем нет. Обычный жоповоз. Вот тот нй/фифсавеню который на платформе дипломата, с зп это да, диван диваныч…
> Но он, как мне известно, не такое уж и говно
Он не говно, но особо понтов в нем нет. Обычный жоповоз. Вот тот нй/фифсавеню который на платформе дипломата, с зп это да, диван диваныч…
Про вульвы чемоданные - да, тачки интересные:
Ниедут нихуя, ибо массивные и моторы дохлые. От возраста много гнилых, я себе в начале 10х искал сарай вульвы на зп, с по тем временам жирным бюджетом под триста,ии в итоге всё, что я смотрел было мертвым. (Но мой критерийбыл - с акпп) В итоге взял себе чирка xj на 4.0 и катал его много лет. Так что я думаю найти сейчас живой чемодан - задача нереальная. Если только за дохуйя бабла…
Ниедут нихуя, ибо массивные и моторы дохлые. От возраста много гнилых, я себе в начале 10х искал сарай вульвы на зп, с по тем временам жирным бюджетом под триста,ии в итоге всё, что я смотрел было мертвым. (Но мой критерийбыл - с акпп) В итоге взял себе чирка xj на 4.0 и катал его много лет. Так что я думаю найти сейчас живой чемодан - задача нереальная. Если только за дохуйя бабла…
>>495858
А что, кстати, про таункар ген2 скажешь? Третий год на panther платформу облизываюсь каждый вечер дрочу на ЛТК по три раза и жду момента, когда появятся свободные 10к$, вроде из фуллсайзов их наиболее легко в РФ поднять за счёт блядских лимузинов в разборе.
Ещё Deville шестого поколения нравится, но хер знает чё с ним делать в России, чувствую, каждый болт из асашай возить надо
А что, кстати, про таункар ген2 скажешь? Третий год на panther платформу облизываюсь каждый вечер дрочу на ЛТК по три раза и жду момента, когда появятся свободные 10к$, вроде из фуллсайзов их наиболее легко в РФ поднять за счёт блядских лимузинов в разборе.
Ещё Deville шестого поколения нравится, но хер знает чё с ним делать в России, чувствую, каждый болт из асашай возить надо
>>495858
Такие тоже нравятся, но хуй найдешь
Я на лохито вижу либо Dodge/Chrysler Dynasty, либо 13-й Нью Йоркер. Всё, что старше - с ебанутыми владельцами, которые по 3-5кк просят за мертвый щитбокс с половиной запчастей от Волги и салфеткой о культурной ценности вместо документов
Такие тоже нравятся, но хуй найдешь
Я на лохито вижу либо Dodge/Chrysler Dynasty, либо 13-й Нью Йоркер. Всё, что старше - с ебанутыми владельцами, которые по 3-5кк просят за мертвый щитбокс с половиной запчастей от Волги и салфеткой о культурной ценности вместо документов
>>495861
Про чероки XJ, кстати, тоже думал, в целом вариант заебатый на будущее. Насчёт Мерседесов хз, 123 нравится, 124, если купе, 126 тоже, но хуй сейчас найдешь. Владеть 140-м всегда казалось неоправданным головоёбством, да и цены на них улетели в космос, как и на 124
Про чероки XJ, кстати, тоже думал, в целом вариант заебатый на будущее. Насчёт Мерседесов хз, 123 нравится, 124, если купе, 126 тоже, но хуй сейчас найдешь. Владеть 140-м всегда казалось неоправданным головоёбством, да и цены на них улетели в космос, как и на 124
>>495909
Ну они вымерли нахуй. Даже в сша. Их перепилили на цыганские лимузины еще 20-30 лет назад Да и там вроде как уже на алюминиевый мотор перешли (4.6) … в асашай это был дефолт нигермобиль - типа брали на доездить из под деда/государства, потом брали новый, сдохший продавали на джанкярд за $100.
Теперь так делают с чарджерами, ибо кроунвики уже с аукционов surplus закончились :) только $100 превратилось в косарь.
>>495909
Да считай тот же севилль донортстаровский тех же лет. Тоже пп жоповоз, не более. Имхо, севилль даже симпатишшнее. Технически одна хуйня.
>>495929
Шыроки это тема - юнифрейм, тонны запчастей, туча тюненха, всё есть. Чинитс на коленке… и с сервисами проблем нет. Единственное - он после 80 кмч ниедит ибо 4ст aw4 коробка. Зато до 80 он дает пасасать большинству тачек. А больше 120-130 он просто не умеет :) орёт, но не разгоняется. Кароче, как волга)))
>>495929
123 валкий, как волгарь.
124 уже современная рулежка.
126 тоже валкий.
140 современный.
Цены - норм на всех на них. Иногда дажемкупехи 124 в пределах 300-500 в хорошем сохране проскакивают.
А если не искать музей, то порядок цен такой (москва)
123-124 механика 200-300
123-124 ватомат 300-400
На дизель прибавляй сотку.
На купешку прибавляй две сотки.
126 и 140 чутка дороже.
Купешка 126 да, космос. 140 купешка еще норм :)
> про таункар ген2 скажешь?
Ну они вымерли нахуй. Даже в сша. Их перепилили на цыганские лимузины еще 20-30 лет назад Да и там вроде как уже на алюминиевый мотор перешли (4.6) … в асашай это был дефолт нигермобиль - типа брали на доездить из под деда/государства, потом брали новый, сдохший продавали на джанкярд за $100.
Теперь так делают с чарджерами, ибо кроунвики уже с аукционов surplus закончились :) только $100 превратилось в косарь.
>>495909
> Deville 6 gen
Да считай тот же севилль донортстаровский тех же лет. Тоже пп жоповоз, не более. Имхо, севилль даже симпатишшнее. Технически одна хуйня.
>>495929
Шыроки это тема - юнифрейм, тонны запчастей, туча тюненха, всё есть. Чинитс на коленке… и с сервисами проблем нет. Единственное - он после 80 кмч ниедит ибо 4ст aw4 коробка. Зато до 80 он дает пасасать большинству тачек. А больше 120-130 он просто не умеет :) орёт, но не разгоняется. Кароче, как волга)))
>>495929
123 валкий, как волгарь.
124 уже современная рулежка.
126 тоже валкий.
140 современный.
Цены - норм на всех на них. Иногда дажемкупехи 124 в пределах 300-500 в хорошем сохране проскакивают.
А если не искать музей, то порядок цен такой (москва)
123-124 механика 200-300
123-124 ватомат 300-400
На дизель прибавляй сотку.
На купешку прибавляй две сотки.
126 и 140 чутка дороже.
Купешка 126 да, космос. 140 купешка еще норм :)
Вульву бери, за такие деньги топ тачка
99 Кб, 1200x574>>495977
Как по мне, внешне девилль это Брогэм на минималках, а это, имхо, один из наиболее красивых и харизматичных авто в своём классе. Но флитвуды в СНГ стоят ебанутых денег, поэтому ищу то, что есть и что реально поднять, не будучи барыгой или депутатом
140 купе в продаже редко вижу, цены на уровне 126 и выше
>Имхо, севилль даже симпатишшнее.
Как по мне, внешне девилль это Брогэм на минималках, а это, имхо, один из наиболее красивых и харизматичных авто в своём классе. Но флитвуды в СНГ стоят ебанутых денег, поэтому ищу то, что есть и что реально поднять, не будучи барыгой или депутатом
140 купе в продаже редко вижу, цены на уровне 126 и выше
>>496194
ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ ТАКОЕ В ЖИЗНИ БЫЛО, Я БЫ ЩАС БЫЛ СУПЕРМЭН
ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ ТАКОЕ В ЖИЗНИ БЫЛО, Я БЫ ЩАС БЫЛ СУПЕРМЭН
>>495977
Кста, а мустанг ген4 топ за свои деньги, или они все ушатанные такими же студентами?
Кста, а мустанг ген4 топ за свои деньги, или они все ушатанные такими же студентами?
>>495047 (OP)
Тогда лучше японский таз - Королла, Корса, Санни, Пульсар
Интуитивно понятные двигатели, как в девятке, а по комфорту выше, особенно если автомат. И по цене дешевле четырок.
Правда все машины до 2000 г.в. и надо внимательно смотреть, ремонтировать тоже придется, но запчасти как от девятки по цене.
>Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку
Тогда лучше японский таз - Королла, Корса, Санни, Пульсар
Интуитивно понятные двигатели, как в девятке, а по комфорту выше, особенно если автомат. И по цене дешевле четырок.
Правда все машины до 2000 г.в. и надо внимательно смотреть, ремонтировать тоже придется, но запчасти как от девятки по цене.
>>496285
Ну тащемта Королла, Карина Е или Гнивик можно и лрулем найти.
Ну и традиционный ваг тех годов, бочка б3\б4, Пассат б3\б4 и.б Гольф. Тоже самое - простые машины, с выносливыми кузовами, тут только система впрыска на некоторых моторах может поебать голову.
Ну тащемта Королла, Карина Е или Гнивик можно и лрулем найти.
Ну и традиционный ваг тех годов, бочка б3\б4, Пассат б3\б4 и.б Гольф. Тоже самое - простые машины, с выносливыми кузовами, тут только система впрыска на некоторых моторах может поебать голову.
>>496352
Короллы не все одинаково полезны, кстати. Девятая Королла дорест неплохо кушает масло и требует регулярной регулировки клапанов. Насчет вагов соглашусь, путевые авто, но искать стоит онли на карбе
Короллы не все одинаково полезны, кстати. Девятая Королла дорест неплохо кушает масло и требует регулярной регулировки клапанов. Насчет вагов соглашусь, путевые авто, но искать стоит онли на карбе
>>496352
Гольф и гнивик мелкие, хочица баржу
В Ауди вливать надо дохуя, больше, чем в вольву
Короллы у нас стоят 300-400 живые жалко пиздец
Гольф и гнивик мелкие, хочица баржу
В Ауди вливать надо дохуя, больше, чем в вольву
Короллы у нас стоят 300-400 живые жалко пиздец
>>496677
Как и в ценообразовании относительно живых Вольв
Как и в ценообразовании относительно живых Вольв
>>496048
В москве (мо, если быть точным) - легко. На олдмерин.ру тебе все скажут ехать в ЧЕХОВ к одному хорошему человеку. Он мне на 126 менял не только электрику, но и световоды (да-да, там нет лампочек в салоне, оптоволокно, ептыть! В 84 году! )
В москве (мо, если быть точным) - легко. На олдмерин.ру тебе все скажут ехать в ЧЕХОВ к одному хорошему человеку. Он мне на 126 менял не только электрику, но и световоды (да-да, там нет лампочек в салоне, оптоволокно, ептыть! В 84 году! )
>>496194
Из амерских некровёдер поднять нищуку из рф реально только мопар. Проверено лично. Много раз. Форд/гм нахуй-нахуй. Атуэччу.
>>496197
Ген4 мустанг это некрота, но из разряда «мам у меня есть лям» - пойдет. Хотя, я б попробовал че по интереснее найти… у меня в ебенях есть 5g рест 11 года кабрио на 3.7, но притащить его в рфию нереально, к сож
Из амерских некровёдер поднять нищуку из рф реально только мопар. Проверено лично. Много раз. Форд/гм нахуй-нахуй. Атуэччу.
>>496197
Ген4 мустанг это некрота, но из разряда «мам у меня есть лям» - пойдет. Хотя, я б попробовал че по интереснее найти… у меня в ебенях есть 5g рест 11 года кабрио на 3.7, но притащить его в рфию нереально, к сож
>>495047 (OP)
Оно обязательно отрыгнёт - и цены и доступность запчастей тебя смущает не зря - ты встрянешь. Отличная тачка, у меня было три начиная от 240 и заканчивая 960 - и даже когда запчасти были гораздо доступнее - с их поиском были проблемы. Сейчас же ты навернёшь говнеца за обе щёки. Если же нужна будет ещё и кузовня - тут легче машину выкинуть.
По сабжу - бери девятку или десятку. Брал на покататься жене в прошлом году в провинции за 100К - так ещё и продал без потерь через год.
>но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Оно обязательно отрыгнёт - и цены и доступность запчастей тебя смущает не зря - ты встрянешь. Отличная тачка, у меня было три начиная от 240 и заканчивая 960 - и даже когда запчасти были гораздо доступнее - с их поиском были проблемы. Сейчас же ты навернёшь говнеца за обе щёки. Если же нужна будет ещё и кузовня - тут легче машину выкинуть.
По сабжу - бери девятку или десятку. Брал на покататься жене в прошлом году в провинции за 100К - так ещё и продал без потерь через год.
>>496792
Поржал с этой пиггерской ватоматики. Какое же ты тупое гавно. Всегда пиггеры будут в гавне жить и дохнуть.
>без потерь через год.
Поржал с этой пиггерской ватоматики. Какое же ты тупое гавно. Всегда пиггеры будут в гавне жить и дохнуть.
>>496886
Мне ближе ЛР с МКПП чем ПР с АКПП. Но тут спорить бессмысленно, тут кто как придрочился.
Мне ближе ЛР с МКПП чем ПР с АКПП. Но тут спорить бессмысленно, тут кто как придрочился.
>>496793
В том то и дело, что представляю(
В том то и дело, что представляю(
>>496840
Понятно, что инфляция и т.п. - но речь исключительно о количестве дензнаков. Поскольку машина была на "покататься" и освоить вождение более менее - даже не расчитывал вообще продать хотя бы за половину - ибо в процессе появились неизбежные притёртости и прочие признаки начинающего водителя. Отсюда и прифигел, что в количестве резаной цветной бумаги осталась прежняя цена.
Понятно, что инфляция и т.п. - но речь исключительно о количестве дензнаков. Поскольку машина была на "покататься" и освоить вождение более менее - даже не расчитывал вообще продать хотя бы за половину - ибо в процессе появились неизбежные притёртости и прочие признаки начинающего водителя. Отсюда и прифигел, что в количестве резаной цветной бумаги осталась прежняя цена.
>>495047 (OP)
Первую машину. нужно брать максимально простую и надежную. На данный момент это Рено логан. Если найдешь не и под таки, а из под Тёти Зины Бухгалтерши или Дяди Бафомета, то будет збс тачка, простая, неприметная, быдло не течет, телки не уважают, менты не видят. Зато без проблем ездишь года 4, ни о чем не думаешь. Но за 200к хз.
Первую машину. нужно брать максимально простую и надежную. На данный момент это Рено логан. Если найдешь не и под таки, а из под Тёти Зины Бухгалтерши или Дяди Бафомета, то будет збс тачка, простая, неприметная, быдло не течет, телки не уважают, менты не видят. Зато без проблем ездишь года 4, ни о чем не думаешь. Но за 200к хз.
>>495047 (OP)
Бывший волговод итт. Брать 24/2410 как первую машину - будет очень больно и бессмысленно. Лучше уж взять жигу, реально. Не смотря на то, что это российская машина, запчастей на 24 - хуй с маслом. Плюс, она максимально тупая и деревянная по всем фронтам, в ней будет вонять обоссаным бомжом (особенность старой машины), она не будет ехать (движ скорее всего будет 24д, а не 402 даже) и барабанные тормоза вкруг, на которых ты можешь разложиться. Да, какие-то запчасти есть, но будет, короче, очень больно обслуживать, так как всё прикипело, постоянно будешь бегать к карбошаману, зимой холодно. В твоём бюджете подойдёт Волга последних годов выпуска на 406 моторе, модели 3102, либо 31105. Лучше 105, ТК везде пластик, он дешевле, кузовня более доступна по ценам и наличию, 406й мотор можно отдать на ремонт газелистам. Я бы посоветовал крайслер, но с ним дел не имел, не могу ничего сказать. В общем, если хочешь именно Волгу, то за 200 можно найти ублюдского цвета 3102 (на чёрные ценник от 500-600), либо просто не гнилую на живом моторе 31105, она будет на шарах, как и поздняя 3102, с гуром, эсп, может быть, но мало вероятно, на рабочем кондее. Имей ввиду, что по обслуживанию Волга - это примерно как Шкода Октавия. Запчасти нихуя не дешёвые, но сейчас, как ни странно, на озоне есть всё, что тебе надо, можно всё купить новое. Когда я ездил на 3102 - купить можно было только ирл, а в ирл магазинах запчасти стоят ебанутых денег. Чинится всё легко, куча мануалов на Ютубе.
Я свою в итоге продал, ТК за год вложил 200 (взял по незнание вообще убитую, даже делал капиталку, так как горел машиной), в итоге заебала, продал и купил 2113, сейчас вообще на е36 езжу. Тем не менее, имей ввиду, что дорого ты её потом не продашь, скорее всего дешевле, чем купил. А так хорошая машина, я кайфовал. На шарах рулёжка нормальная, ездил 140, машина как по рельсам, выворота в стоке дохуя, можно заварится и дубасить по мокрому или снегу. На 406 с выставленными фазами дёргает Приору. Но, скорее всего, будет больно как первая машина, но не так больно, как 24
Бывший волговод итт. Брать 24/2410 как первую машину - будет очень больно и бессмысленно. Лучше уж взять жигу, реально. Не смотря на то, что это российская машина, запчастей на 24 - хуй с маслом. Плюс, она максимально тупая и деревянная по всем фронтам, в ней будет вонять обоссаным бомжом (особенность старой машины), она не будет ехать (движ скорее всего будет 24д, а не 402 даже) и барабанные тормоза вкруг, на которых ты можешь разложиться. Да, какие-то запчасти есть, но будет, короче, очень больно обслуживать, так как всё прикипело, постоянно будешь бегать к карбошаману, зимой холодно. В твоём бюджете подойдёт Волга последних годов выпуска на 406 моторе, модели 3102, либо 31105. Лучше 105, ТК везде пластик, он дешевле, кузовня более доступна по ценам и наличию, 406й мотор можно отдать на ремонт газелистам. Я бы посоветовал крайслер, но с ним дел не имел, не могу ничего сказать. В общем, если хочешь именно Волгу, то за 200 можно найти ублюдского цвета 3102 (на чёрные ценник от 500-600), либо просто не гнилую на живом моторе 31105, она будет на шарах, как и поздняя 3102, с гуром, эсп, может быть, но мало вероятно, на рабочем кондее. Имей ввиду, что по обслуживанию Волга - это примерно как Шкода Октавия. Запчасти нихуя не дешёвые, но сейчас, как ни странно, на озоне есть всё, что тебе надо, можно всё купить новое. Когда я ездил на 3102 - купить можно было только ирл, а в ирл магазинах запчасти стоят ебанутых денег. Чинится всё легко, куча мануалов на Ютубе.
Я свою в итоге продал, ТК за год вложил 200 (взял по незнание вообще убитую, даже делал капиталку, так как горел машиной), в итоге заебала, продал и купил 2113, сейчас вообще на е36 езжу. Тем не менее, имей ввиду, что дорого ты её потом не продашь, скорее всего дешевле, чем купил. А так хорошая машина, я кайфовал. На шарах рулёжка нормальная, ездил 140, машина как по рельсам, выворота в стоке дохуя, можно заварится и дубасить по мокрому или снегу. На 406 с выставленными фазами дёргает Приору. Но, скорее всего, будет больно как первая машина, но не так больно, как 24
>>495047 (OP)
Бывший волговод итт. Брать 24/2410 как первую машину - будет очень больно и бессмысленно. Лучше уж взять жигу, реально. Не смотря на то, что это российская машина, запчастей на 24 - хуй с маслом. Плюс, она максимально тупая и деревянная по всем фронтам, в ней будет вонять обоссаным бомжом (особенность старой машины), она не будет ехать (движ скорее всего будет 24д, а не 402 даже) и барабанные тормоза вкруг, на которых ты можешь разложиться. Да, какие-то запчасти есть, но будет, короче, очень больно обслуживать, так как всё прикипело, постоянно будешь бегать к карбошаману, зимой холодно. В твоём бюджете подойдёт Волга последних годов выпуска на 406 моторе, модели 3102, либо 31105. Лучше 105, ТК везде пластик, он дешевле, кузовня более доступна по ценам и наличию, 406й мотор можно отдать на ремонт газелистам. Я бы посоветовал крайслер, но с ним дел не имел, не могу ничего сказать. В общем, если хочешь именно Волгу, то за 200 можно найти ублюдского цвета 3102 (на чёрные ценник от 500-600), либо просто не гнилую на живом моторе 31105, она будет на шарах, как и поздняя 3102, с гуром, эсп, может быть, но мало вероятно, на рабочем кондее. Имей ввиду, что по обслуживанию Волга - это примерно как Шкода Октавия. Запчасти нихуя не дешёвые, но сейчас, как ни странно, на озоне есть всё, что тебе надо, можно всё купить новое. Когда я ездил на 3102 - купить можно было только ирл, а в ирл магазинах запчасти стоят ебанутых денег. Чинится всё легко, куча мануалов на Ютубе.
Я свою в итоге продал, ТК за год вложил 200 (взял по незнание вообще убитую, даже делал капиталку, так как горел машиной), в итоге заебала, продал и купил 2113, сейчас вообще на е36 езжу. Тем не менее, имей ввиду, что дорого ты её потом не продашь, скорее всего дешевле, чем купил. А так хорошая машина, я кайфовал. На шарах рулёжка нормальная, ездил 140, машина как по рельсам, выворота в стоке дохуя, можно заварится и дубасить по мокрому или снегу. На 406 с выставленными фазами дёргает Приору. Но, скорее всего, будет больно как первая машина, но не так больно, как 24
Бывший волговод итт. Брать 24/2410 как первую машину - будет очень больно и бессмысленно. Лучше уж взять жигу, реально. Не смотря на то, что это российская машина, запчастей на 24 - хуй с маслом. Плюс, она максимально тупая и деревянная по всем фронтам, в ней будет вонять обоссаным бомжом (особенность старой машины), она не будет ехать (движ скорее всего будет 24д, а не 402 даже) и барабанные тормоза вкруг, на которых ты можешь разложиться. Да, какие-то запчасти есть, но будет, короче, очень больно обслуживать, так как всё прикипело, постоянно будешь бегать к карбошаману, зимой холодно. В твоём бюджете подойдёт Волга последних годов выпуска на 406 моторе, модели 3102, либо 31105. Лучше 105, ТК везде пластик, он дешевле, кузовня более доступна по ценам и наличию, 406й мотор можно отдать на ремонт газелистам. Я бы посоветовал крайслер, но с ним дел не имел, не могу ничего сказать. В общем, если хочешь именно Волгу, то за 200 можно найти ублюдского цвета 3102 (на чёрные ценник от 500-600), либо просто не гнилую на живом моторе 31105, она будет на шарах, как и поздняя 3102, с гуром, эсп, может быть, но мало вероятно, на рабочем кондее. Имей ввиду, что по обслуживанию Волга - это примерно как Шкода Октавия. Запчасти нихуя не дешёвые, но сейчас, как ни странно, на озоне есть всё, что тебе надо, можно всё купить новое. Когда я ездил на 3102 - купить можно было только ирл, а в ирл магазинах запчасти стоят ебанутых денег. Чинится всё легко, куча мануалов на Ютубе.
Я свою в итоге продал, ТК за год вложил 200 (взял по незнание вообще убитую, даже делал капиталку, так как горел машиной), в итоге заебала, продал и купил 2113, сейчас вообще на е36 езжу. Тем не менее, имей ввиду, что дорого ты её потом не продашь, скорее всего дешевле, чем купил. А так хорошая машина, я кайфовал. На шарах рулёжка нормальная, ездил 140, машина как по рельсам, выворота в стоке дохуя, можно заварится и дубасить по мокрому или снегу. На 406 с выставленными фазами дёргает Приору. Но, скорее всего, будет больно как первая машина, но не так больно, как 24
>>495047 (OP)
>>499050
Если хочешь за все нюансы именно по Волге послушать, то могу дать телегу, расскажу про свой опыт владения
>>499050
Если хочешь за все нюансы именно по Волге послушать, то могу дать телегу, расскажу про свой опыт владения
>>498140
Именно потому, что это реально надежная машина, наверное без пизды самая надежная которая за последние 10 лет на рынке РФ продавалась.
Ине из под таксиста найти можно, если постараться. Всякие деды, тёти и молодые семьи их тоже охотно берут.
А флюенс и омеган это уже совсем другие деньги и машина другого класса.
>лохань слишком любима таксистами
Именно потому, что это реально надежная машина, наверное без пизды самая надежная которая за последние 10 лет на рынке РФ продавалась.
Ине из под таксиста найти можно, если постараться. Всякие деды, тёти и молодые семьи их тоже охотно берут.
А флюенс и омеган это уже совсем другие деньги и машина другого класса.
>>495365
Фу блядь, фу нахуй, это же патентованное ведро золотозубого бородатого ваххабитского говна.
>Бери нексию как первый авто
Фу блядь, фу нахуй, это же патентованное ведро золотозубого бородатого ваххабитского говна.
>>499050
Благодарю. Скорее всего, 3102 последних годов поищу, мб 3110. 31105 уж совсем страшная
Благодарю. Скорее всего, 3102 последних годов поищу, мб 3110. 31105 уж совсем страшная
>>499351
Нет, 3110 и 31105 отличаются подвеской и двигателем. Шаровая шла на поздних 3110, но чаще встречаются шкворневые. Её рекомендую вообще не рассматривать к покупке. Чаще всего 3110 ещё и будет карбовая, в то время как 31105 всегда инжектор и либо 406 мотор, либо крайслер, а 3110 либо 402, либо 406. Брать 3110 только на шарах и 406, приколов там никаких нет, кроме печки и эсп, которые, скорее всего, присрал уже прошлый владелец. 31105 можно найти в неплохом состоянии с живым мотором, но 3110 гниёт чуть меньше. 3102 вообще самая дорогая волга, на неё живой бампер без гнили стоит от 10 до бесконечности, например, крылья по 20к, в то время как на 3110 и 31105 крылья 2к, бампер 500 рублей, бу фара в хорошем состоянии 1-2к, к примеру. Так что, я как бывший владелец 3102 на твоём месте взвесил все за и против. Да, она самая красивая из всех волг, но на неё кузовня стоит ебанутых денег и сама по себе эта модель продаётся за 200 в состоянии ушата, потому что дед ебаный решил, что его гнилое говно дохуя люкс, в то время как 31105 можно найти за 200 даже с кондеем, за которой следили, почти без колхоза. Я вот недавно думал ехать смотреть одну за 195, но её забрали в итоге за 175 и объяву сняли. Она была на кондее, на форсах от 409 мотора, на музыке и тд, два комплекта колёс, короче, вкусно. Машина сама по себе очень комфортная, выворота много, то есть, парковаться крутиться на удивление удобно, не смотря на то, что она 5 метров, дорогу моя держала охуенно, всё рулилось збс. Но обслуживать её, всё равно, дороговато. Опять же, я менял радиатор, он мне встал в 20 к (16 радик, 1500 доставка, сколько-то там я в сервисе отдал за установку, некогда было самому делать). На 31105/3110 радиатор стоит 5-6к. Вот и думай, стоит ли внешний вид того, чтобы столько платить. Алсо, волги супер неликвид, 31105 можно в отличном состоянии найти за 200, в то же время тазик будет скорее всего с проблемами ебучими. Короче, специфическая машина, как первая будет 50/50, либо блять охуенно, либо блять зачем я её купил. 3110 будет ещё дешевле, недавно вылезала на лохито в городе на 406м моторе аж за сотку от собственника и за 150, но от ебаного перекупа и крашенная валиком. Но ездить можно и на ней, валить боком на этом движке тоже можно по зиме, поприкалываться. Да и вот сейчас домой ехал с работы, меня 3102 на крысе обогнала, довольно бодро уехала.
Нет, 3110 и 31105 отличаются подвеской и двигателем. Шаровая шла на поздних 3110, но чаще встречаются шкворневые. Её рекомендую вообще не рассматривать к покупке. Чаще всего 3110 ещё и будет карбовая, в то время как 31105 всегда инжектор и либо 406 мотор, либо крайслер, а 3110 либо 402, либо 406. Брать 3110 только на шарах и 406, приколов там никаких нет, кроме печки и эсп, которые, скорее всего, присрал уже прошлый владелец. 31105 можно найти в неплохом состоянии с живым мотором, но 3110 гниёт чуть меньше. 3102 вообще самая дорогая волга, на неё живой бампер без гнили стоит от 10 до бесконечности, например, крылья по 20к, в то время как на 3110 и 31105 крылья 2к, бампер 500 рублей, бу фара в хорошем состоянии 1-2к, к примеру. Так что, я как бывший владелец 3102 на твоём месте взвесил все за и против. Да, она самая красивая из всех волг, но на неё кузовня стоит ебанутых денег и сама по себе эта модель продаётся за 200 в состоянии ушата, потому что дед ебаный решил, что его гнилое говно дохуя люкс, в то время как 31105 можно найти за 200 даже с кондеем, за которой следили, почти без колхоза. Я вот недавно думал ехать смотреть одну за 195, но её забрали в итоге за 175 и объяву сняли. Она была на кондее, на форсах от 409 мотора, на музыке и тд, два комплекта колёс, короче, вкусно. Машина сама по себе очень комфортная, выворота много, то есть, парковаться крутиться на удивление удобно, не смотря на то, что она 5 метров, дорогу моя держала охуенно, всё рулилось збс. Но обслуживать её, всё равно, дороговато. Опять же, я менял радиатор, он мне встал в 20 к (16 радик, 1500 доставка, сколько-то там я в сервисе отдал за установку, некогда было самому делать). На 31105/3110 радиатор стоит 5-6к. Вот и думай, стоит ли внешний вид того, чтобы столько платить. Алсо, волги супер неликвид, 31105 можно в отличном состоянии найти за 200, в то же время тазик будет скорее всего с проблемами ебучими. Короче, специфическая машина, как первая будет 50/50, либо блять охуенно, либо блять зачем я её купил. 3110 будет ещё дешевле, недавно вылезала на лохито в городе на 406м моторе аж за сотку от собственника и за 150, но от ебаного перекупа и крашенная валиком. Но ездить можно и на ней, валить боком на этом движке тоже можно по зиме, поприкалываться. Да и вот сейчас домой ехал с работы, меня 3102 на крысе обогнала, довольно бодро уехала.
>>499351
Нет, 3110 и 31105 отличаются подвеской и двигателем. Шаровая шла на поздних 3110, но чаще встречаются шкворневые. Её рекомендую вообще не рассматривать к покупке. Чаще всего 3110 ещё и будет карбовая, в то время как 31105 всегда инжектор и либо 406 мотор, либо крайслер, а 3110 либо 402, либо 406. Брать 3110 только на шарах и 406, приколов там никаких нет, кроме печки и эсп, которые, скорее всего, присрал уже прошлый владелец. 31105 можно найти в неплохом состоянии с живым мотором, но 3110 гниёт чуть меньше. 3102 вообще самая дорогая волга, на неё живой бампер без гнили стоит от 10 до бесконечности, например, крылья по 20к, в то время как на 3110 и 31105 крылья 2к, бампер 500 рублей, бу фара в хорошем состоянии 1-2к, к примеру. Так что, я как бывший владелец 3102 на твоём месте взвесил все за и против. Да, она самая красивая из всех волг, но на неё кузовня стоит ебанутых денег и сама по себе эта модель продаётся за 200 в состоянии ушата, потому что дед ебаный решил, что его гнилое говно дохуя люкс, в то время как 31105 можно найти за 200 даже с кондеем, за которой следили, почти без колхоза. Я вот недавно думал ехать смотреть одну за 195, но её забрали в итоге за 175 и объяву сняли. Она была на кондее, на форсах от 409 мотора, на музыке и тд, два комплекта колёс, короче, вкусно. Машина сама по себе очень комфортная, выворота много, то есть, парковаться крутиться на удивление удобно, не смотря на то, что она 5 метров, дорогу моя держала охуенно, всё рулилось збс. Но обслуживать её, всё равно, дороговато. Опять же, я менял радиатор, он мне встал в 20 к (16 радик, 1500 доставка, сколько-то там я в сервисе отдал за установку, некогда было самому делать). На 31105/3110 радиатор стоит 5-6к. Вот и думай, стоит ли внешний вид того, чтобы столько платить. Алсо, волги супер неликвид, 31105 можно в отличном состоянии найти за 200, в то же время тазик будет скорее всего с проблемами ебучими. Короче, специфическая машина, как первая будет 50/50, либо блять охуенно, либо блять зачем я её купил. 3110 будет ещё дешевле, недавно вылезала на лохито в городе на 406м моторе аж за сотку от собственника и за 150, но от ебаного перекупа и крашенная валиком. Но ездить можно и на ней, валить боком на этом движке тоже можно по зиме, поприкалываться. Да и вот сейчас домой ехал с работы, меня 3102 на крысе обогнала, довольно бодро уехала.
Нет, 3110 и 31105 отличаются подвеской и двигателем. Шаровая шла на поздних 3110, но чаще встречаются шкворневые. Её рекомендую вообще не рассматривать к покупке. Чаще всего 3110 ещё и будет карбовая, в то время как 31105 всегда инжектор и либо 406 мотор, либо крайслер, а 3110 либо 402, либо 406. Брать 3110 только на шарах и 406, приколов там никаких нет, кроме печки и эсп, которые, скорее всего, присрал уже прошлый владелец. 31105 можно найти в неплохом состоянии с живым мотором, но 3110 гниёт чуть меньше. 3102 вообще самая дорогая волга, на неё живой бампер без гнили стоит от 10 до бесконечности, например, крылья по 20к, в то время как на 3110 и 31105 крылья 2к, бампер 500 рублей, бу фара в хорошем состоянии 1-2к, к примеру. Так что, я как бывший владелец 3102 на твоём месте взвесил все за и против. Да, она самая красивая из всех волг, но на неё кузовня стоит ебанутых денег и сама по себе эта модель продаётся за 200 в состоянии ушата, потому что дед ебаный решил, что его гнилое говно дохуя люкс, в то время как 31105 можно найти за 200 даже с кондеем, за которой следили, почти без колхоза. Я вот недавно думал ехать смотреть одну за 195, но её забрали в итоге за 175 и объяву сняли. Она была на кондее, на форсах от 409 мотора, на музыке и тд, два комплекта колёс, короче, вкусно. Машина сама по себе очень комфортная, выворота много, то есть, парковаться крутиться на удивление удобно, не смотря на то, что она 5 метров, дорогу моя держала охуенно, всё рулилось збс. Но обслуживать её, всё равно, дороговато. Опять же, я менял радиатор, он мне встал в 20 к (16 радик, 1500 доставка, сколько-то там я в сервисе отдал за установку, некогда было самому делать). На 31105/3110 радиатор стоит 5-6к. Вот и думай, стоит ли внешний вид того, чтобы столько платить. Алсо, волги супер неликвид, 31105 можно в отличном состоянии найти за 200, в то же время тазик будет скорее всего с проблемами ебучими. Короче, специфическая машина, как первая будет 50/50, либо блять охуенно, либо блять зачем я её купил. 3110 будет ещё дешевле, недавно вылезала на лохито в городе на 406м моторе аж за сотку от собственника и за 150, но от ебаного перекупа и крашенная валиком. Но ездить можно и на ней, валить боком на этом движке тоже можно по зиме, поприкалываться. Да и вот сейчас домой ехал с работы, меня 3102 на крысе обогнала, довольно бодро уехала.
>>499404
Сосед полтора года назад через какую-то группу в вк типа "город нейм продажа авто" выцепил 31105 с кондеем и светлым салоном за 85, из "проблем" только помятая правая дверь была (неудачно прошлый владелец поворачивал и зацепил угол гаража), правда недавно продал и сука не сказал об этом, так бы сам выкупил
Там разве внутрянка не взаимозаменяема? радик, как на семерку инжекторную к слову, чую меня наебали пару лет назад
Дядя владелец, как думаешь, стоит в 29 лезть, если есть вариант за бесплатно ее получить? Там мотор правда заклинивший еще и форкамерный..., но за то кузов и салон целочка почти пробег под 500 к слову, была и в такси, и кобанчика в 90-е возила, но каким-то образом хорошо сохранилась
> 31105 можно найти за 200 даже с кондеем, за которой следили, почти без колхоза
Сосед полтора года назад через какую-то группу в вк типа "город нейм продажа авто" выцепил 31105 с кондеем и светлым салоном за 85, из "проблем" только помятая правая дверь была (неудачно прошлый владелец поворачивал и зацепил угол гаража), правда недавно продал и сука не сказал об этом, так бы сам выкупил
>он мне встал в 20 к (16 радик, 1500 доставка, сколько-то там я в сервисе отдал за установку, некогда было самому делать). На 31105/3110 радиатор стоит 5-6к. Вот и думай, стоит ли внешний вид
Там разве внутрянка не взаимозаменяема? радик, как на семерку инжекторную к слову, чую меня наебали пару лет назад
Дядя владелец, как думаешь, стоит в 29 лезть, если есть вариант за бесплатно ее получить? Там мотор правда заклинивший еще и форкамерный..., но за то кузов и салон целочка почти пробег под 500 к слову, была и в такси, и кобанчика в 90-е возила, но каким-то образом хорошо сохранилась
Что будет лучше на роль первой машины в провинции: хендай элантра 2003-2005г, хендай акцент 2005-2007г, приора 2009-2012г? Стоят они все +- одинаково.
Слепая мазда 323ф бг 300к км как первое авто за 200к – мысли? Или развалится нахуй?
>>499498
В 31029 ты имеешь ввиду? В овцебыка смысла нет лезть, ибо урод, не едет, шкворни. Если бесплатно - то да, в любом случае будет лучше, чем за деньги. Двигатель ставится за пол дня на домкрате, покупается при этом на лохито за 15 тыщ рублей.
Внутрянка чего, радиатора? Это же железка полая с сотами. На 3102 встаёт радиатор от 3110\31105, но с переделаками и сваркой, хотя в целом, всирается просто. У меня тогда, просто, не было сварочника, плюс на носу был переезд, некогда было ебаться с волгой и тем более кузьмичить крепления под не родной радиатор.
Кондей на лолге, в целом, редкость, но можно даже рабочий найти. У меня был он вместе с машиной, так и не дошли руки поставить. А так полный комлпект был.
Если кому надо что-то по этой адской машине рассказать подробно, то пишите, короче, в телегу @NecroCarsInc
В 31029 ты имеешь ввиду? В овцебыка смысла нет лезть, ибо урод, не едет, шкворни. Если бесплатно - то да, в любом случае будет лучше, чем за деньги. Двигатель ставится за пол дня на домкрате, покупается при этом на лохито за 15 тыщ рублей.
>внутрянка не взаимозаменяема?
Внутрянка чего, радиатора? Это же железка полая с сотами. На 3102 встаёт радиатор от 3110\31105, но с переделаками и сваркой, хотя в целом, всирается просто. У меня тогда, просто, не было сварочника, плюс на носу был переезд, некогда было ебаться с волгой и тем более кузьмичить крепления под не родной радиатор.
Кондей на лолге, в целом, редкость, но можно даже рабочий найти. У меня был он вместе с машиной, так и не дошли руки поставить. А так полный комлпект был.
Если кому надо что-то по этой адской машине рассказать подробно, то пишите, короче, в телегу @NecroCarsInc
>>499605
Я про это имел ввиду - всегда думал, что там между собой все 31 волги полностью унифицированы, разве что какие-либо ранние 3102 отличаются ибо "правительственные", теперь же уже сомнения возникают, что 406 с шаровой подвеской без сварки получится всрать (
Это не смущает на самом деле, мне даже нравится да, я говноед
>Внутрянка чего, радиатора?
>На 3102 встаёт радиатор от 3110\31105, но с переделаками и сваркой, хотя в целом, всирается просто./
Я про это имел ввиду - всегда думал, что там между собой все 31 волги полностью унифицированы, разве что какие-либо ранние 3102 отличаются ибо "правительственные", теперь же уже сомнения возникают, что 406 с шаровой подвеской без сварки получится всрать (
>ибо урод
Это не смущает на самом деле, мне даже нравится да, я говноед
>>499404
БЛЯЯЯ Я ЕБЛАН, Я 31029 С 3110 ПЕРЕПУТАЛ
Анон, сорян, что ты за 3110 распинался) Я имел в виду, что либо 31029 рассматриваю, либо 3102
Всё равно спасиб
БЛЯЯЯ Я ЕБЛАН, Я 31029 С 3110 ПЕРЕПУТАЛ
Анон, сорян, что ты за 3110 распинался) Я имел в виду, что либо 31029 рассматриваю, либо 3102
Всё равно спасиб
>>499605
Понял. Тогда вот хуй знает, что мне нужно - шашечки или ехать. Скорее всего, всё таки 3102 возьму, так как я ебанат и от Волги хочу ёбнутый стиль, но к 31105 присмотрюсь
По идее, с деньгами не запчасти в будущем проблем особо не будет, да и на лолге мне всего-то год-полтора откатать нада, так что, наверное. Про то, что надо искать 406/Сруслер, знал и так. Поищу прям вообще последних серий, на шаровых, авось найду что-нибудь
>В 31029 ты имеешь ввиду? В овцебыка смысла нет лезть, ибо урод, не едет, шкворни. Если бесплатно - то да, в любом случае будет лучше, чем за деньги. Двигатель ставится за пол дня на домкрате, покупается при этом на лохито за 15 тыщ рублей.
Понял. Тогда вот хуй знает, что мне нужно - шашечки или ехать. Скорее всего, всё таки 3102 возьму, так как я ебанат и от Волги хочу ёбнутый стиль, но к 31105 присмотрюсь
По идее, с деньгами не запчасти в будущем проблем особо не будет, да и на лолге мне всего-то год-полтора откатать нада, так что, наверное. Про то, что надо искать 406/Сруслер, знал и так. Поищу прям вообще последних серий, на шаровых, авось найду что-нибудь
>>499701
на запчасти*
на запчасти*
>>499498
Это не 29, это с большой вероятностью раняя, в каком-то смысле оригинальная 3102. За бесплатно её нужно бежать забирать прямо сейчас.
>>499605
Как будто шаровая балка стоит конь и ставится не так же просто.Открутить рулевую, тормоза и 4 болта.
>еще и форкамерный
Это не 29, это с большой вероятностью раняя, в каком-то смысле оригинальная 3102. За бесплатно её нужно бежать забирать прямо сейчас.
>>499605
>смысла нет лезть, ибо, шкворни
>вигатель ставится за пол дня на домкрате
Как будто шаровая балка стоит конь и ставится не так же просто.Открутить рулевую, тормоза и 4 болта.
>>499720
Это таки 29, уверяю - я знаю ее с детства машина семьи, бралась новой, от куда ее еще на халяву брать
Она подождет, излишек по деньгам будет в следующем году только(
А что, форкамерные 31029 такая редкость великая или причина сугубо в холяве?
>Это не 29
Это таки 29, уверяю - я знаю ее с детства машина семьи, бралась новой, от куда ее еще на халяву брать
>За бесплатно её нужно бежать забирать прямо сейчас.
Она подождет, излишек по деньгам будет в следующем году только(
А что, форкамерные 31029 такая редкость великая или причина сугубо в холяве?
>>499736
Форкамерный мотор прерогатива ранних советских 3102, которую уничтожили вместе с 14 чайкой. После остался только простой 402. У неё еще бак не под жопой, а за спинками сидений, запаска в нише, где раньше был бак. Спереди двуъпоршневые дисковые тормоза.
Форкамерный мотор прерогатива ранних советских 3102, которую уничтожили вместе с 14 чайкой. После остался только простой 402. У неё еще бак не под жопой, а за спинками сидений, запаска в нише, где раньше был бак. Спереди двуъпоршневые дисковые тормоза.
>>499736
Хмм, я вот сейчас по вики пробежался и получается, что сборная солянка стоит - сзади точно неразрезной мост в детстве не интересовался, но батя упоминал "чайковский", что по идее к более поздним относится, при этом 4 ступка и форкамерный, которого, если я правильно понял, вообще не ставилось на 29. Такое ощущение, что из имеющегося на заводе собирали, чему не удивлюсь в принципе
Хмм, я вот сейчас по вики пробежался и получается, что сборная солянка стоит - сзади точно неразрезной мост в детстве не интересовался, но батя упоминал "чайковский", что по идее к более поздним относится, при этом 4 ступка и форкамерный, которого, если я правильно понял, вообще не ставилось на 29. Такое ощущение, что из имеющегося на заводе собирали, чему не удивлюсь в принципе
>>499738
ПРо ранние 3102 знаю, но в этой точно не так - запаска в багажнике валялась и заливная горловина была ближе к корме да и странно было бы видеть другое днище конкретно в 31029. Надо будет добраться до нее и посмотреть нормально по "комплектации", а то мельком только кузов с салоном успел посмотреть остальное по памяти/со слов причастных
>У неё еще бак не под жопой, а за спинками сидений, запаска в нише, где раньше был бак.
ПРо ранние 3102 знаю, но в этой точно не так - запаска в багажнике валялась и заливная горловина была ближе к корме да и странно было бы видеть другое днище конкретно в 31029. Надо будет добраться до нее и посмотреть нормально по "комплектации", а то мельком только кузов с салоном успел посмотреть остальное по памяти/со слов причастных
>>499662
Неее, там куча нюансов. Например, та же подвеска передняя шаровая ставится вместо шкворней довольно просто, но нужно учитывать, что есть шкворневая под Гур, шкворневая без Гур, шаровая под Гур, шаровая без Гур, они ещё трапециями отличаются. Радиатор на 3102 свой, на 24 свой, на 31105/3110 свой. Но на 3102 с переделками встаёт от 3110 на 406, надо приварить крепления и поебаться с диаметрами патрубков. Короче, нюансов много. Гур, кстати, на Волге всегда воет и течёт, это неизлечимая болезнь. Имей ввиду.
>>499701
Прямо поздние 3102 стоят дорого, они на крысе и там нужно брать строго от 2007го года. При чём ещё вторая половина 2007го, ибо там уже с завода идут усиленные полукольца коленвала. До этого стояли сыромятные и на 100к пробега их разбивало, ТК мотор изначально стоял на автоматической коробке, а не на мешалке. Сомневаюсь, что ты с ходу захочешь отдавать в ремонт Волгу, чтобы тебе это полукольца поменяли. С 31105 та же история. Если на 406м, то такой проблемы нет, у меня была 2004го года. Но я сам по себе по незнанке с мёртвым мотором купил, в итоге пришлось менять головку и перебирать поршневую, капиталку, считай, сделал, 80к за всё вышло. Потом посыпалась подвеска и тормоза, лопнул Радик и тд и ТП. Короче, крови она много попила. Плюс, я тогда за каким-то хером покупал запчасти в сборе, как на другие машины. У Волги есть такой прикол - запчасть в сборе стоит дофига, но почти на всё есть ремкомплект за 200 рублей. Либо она разбирается и меняется только вышедший из строя элемент. К примеру, у меня застучала трапеция, новая под шары Гур стоит ~11-15к. При этом, ты можешь купить просто набор шарниров, разобрать трапецию, поменять шарниры и это тебе обойдётся в 2к шарниры плюс 500 р смазка, при условии, что делаешь сам. Покупая волгу или тазик, вообще, будь готов ремонтировать её сам, хотя бы такие простые вещи, как замена шаровых, колодок, помпы или термоса. Благо, в 406и моторе она работает от приводного ремня, а не от ГРМ, как в ебаном ПП восьмиклопе на четырке, меняется всё за полтора часа с перекурами. Я как-то на домкрате в деревне, в -30 менял передний рычаг, вот это было больно. Опять же, по незнанию, вместо того, чтобы просто купить рычаг и перепрессовать шаровую, я купил рычаг в сборе, отдал 6700, вместо того, чтобы купить рычаг за 3000.
Неее, там куча нюансов. Например, та же подвеска передняя шаровая ставится вместо шкворней довольно просто, но нужно учитывать, что есть шкворневая под Гур, шкворневая без Гур, шаровая под Гур, шаровая без Гур, они ещё трапециями отличаются. Радиатор на 3102 свой, на 24 свой, на 31105/3110 свой. Но на 3102 с переделками встаёт от 3110 на 406, надо приварить крепления и поебаться с диаметрами патрубков. Короче, нюансов много. Гур, кстати, на Волге всегда воет и течёт, это неизлечимая болезнь. Имей ввиду.
>>499701
Прямо поздние 3102 стоят дорого, они на крысе и там нужно брать строго от 2007го года. При чём ещё вторая половина 2007го, ибо там уже с завода идут усиленные полукольца коленвала. До этого стояли сыромятные и на 100к пробега их разбивало, ТК мотор изначально стоял на автоматической коробке, а не на мешалке. Сомневаюсь, что ты с ходу захочешь отдавать в ремонт Волгу, чтобы тебе это полукольца поменяли. С 31105 та же история. Если на 406м, то такой проблемы нет, у меня была 2004го года. Но я сам по себе по незнанке с мёртвым мотором купил, в итоге пришлось менять головку и перебирать поршневую, капиталку, считай, сделал, 80к за всё вышло. Потом посыпалась подвеска и тормоза, лопнул Радик и тд и ТП. Короче, крови она много попила. Плюс, я тогда за каким-то хером покупал запчасти в сборе, как на другие машины. У Волги есть такой прикол - запчасть в сборе стоит дофига, но почти на всё есть ремкомплект за 200 рублей. Либо она разбирается и меняется только вышедший из строя элемент. К примеру, у меня застучала трапеция, новая под шары Гур стоит ~11-15к. При этом, ты можешь купить просто набор шарниров, разобрать трапецию, поменять шарниры и это тебе обойдётся в 2к шарниры плюс 500 р смазка, при условии, что делаешь сам. Покупая волгу или тазик, вообще, будь готов ремонтировать её сам, хотя бы такие простые вещи, как замена шаровых, колодок, помпы или термоса. Благо, в 406и моторе она работает от приводного ремня, а не от ГРМ, как в ебаном ПП восьмиклопе на четырке, меняется всё за полтора часа с перекурами. Я как-то на домкрате в деревне, в -30 менял передний рычаг, вот это было больно. Опять же, по незнанию, вместо того, чтобы просто купить рычаг и перепрессовать шаровую, я купил рычаг в сборе, отдал 6700, вместо того, чтобы купить рычаг за 3000.
>>499662
Неее, там куча нюансов. Например, та же подвеска передняя шаровая ставится вместо шкворней довольно просто, но нужно учитывать, что есть шкворневая под Гур, шкворневая без Гур, шаровая под Гур, шаровая без Гур, они ещё трапециями отличаются. Радиатор на 3102 свой, на 24 свой, на 31105/3110 свой. Но на 3102 с переделками встаёт от 3110 на 406, надо приварить крепления и поебаться с диаметрами патрубков. Короче, нюансов много. Гур, кстати, на Волге всегда воет и течёт, это неизлечимая болезнь. Имей ввиду.
>>499701
Прямо поздние 3102 стоят дорого, они на крысе и там нужно брать строго от 2007го года. При чём ещё вторая половина 2007го, ибо там уже с завода идут усиленные полукольца коленвала. До этого стояли сыромятные и на 100к пробега их разбивало, ТК мотор изначально стоял на автоматической коробке, а не на мешалке. Сомневаюсь, что ты с ходу захочешь отдавать в ремонт Волгу, чтобы тебе это полукольца поменяли. С 31105 та же история. Если на 406м, то такой проблемы нет, у меня была 2004го года. Но я сам по себе по незнанке с мёртвым мотором купил, в итоге пришлось менять головку и перебирать поршневую, капиталку, считай, сделал, 80к за всё вышло. Потом посыпалась подвеска и тормоза, лопнул Радик и тд и ТП. Короче, крови она много попила. Плюс, я тогда за каким-то хером покупал запчасти в сборе, как на другие машины. У Волги есть такой прикол - запчасть в сборе стоит дофига, но почти на всё есть ремкомплект за 200 рублей. Либо она разбирается и меняется только вышедший из строя элемент. К примеру, у меня застучала трапеция, новая под шары Гур стоит ~11-15к. При этом, ты можешь купить просто набор шарниров, разобрать трапецию, поменять шарниры и это тебе обойдётся в 2к шарниры плюс 500 р смазка, при условии, что делаешь сам. Покупая волгу или тазик, вообще, будь готов ремонтировать её сам, хотя бы такие простые вещи, как замена шаровых, колодок, помпы или термоса. Благо, в 406и моторе она работает от приводного ремня, а не от ГРМ, как в ебаном ПП восьмиклопе на четырке, меняется всё за полтора часа с перекурами. Я как-то на домкрате в деревне, в -30 менял передний рычаг, вот это было больно. Опять же, по незнанию, вместо того, чтобы просто купить рычаг и перепрессовать шаровую, я купил рычаг в сборе, отдал 6700, вместо того, чтобы купить рычаг за 3000.
Неее, там куча нюансов. Например, та же подвеска передняя шаровая ставится вместо шкворней довольно просто, но нужно учитывать, что есть шкворневая под Гур, шкворневая без Гур, шаровая под Гур, шаровая без Гур, они ещё трапециями отличаются. Радиатор на 3102 свой, на 24 свой, на 31105/3110 свой. Но на 3102 с переделками встаёт от 3110 на 406, надо приварить крепления и поебаться с диаметрами патрубков. Короче, нюансов много. Гур, кстати, на Волге всегда воет и течёт, это неизлечимая болезнь. Имей ввиду.
>>499701
Прямо поздние 3102 стоят дорого, они на крысе и там нужно брать строго от 2007го года. При чём ещё вторая половина 2007го, ибо там уже с завода идут усиленные полукольца коленвала. До этого стояли сыромятные и на 100к пробега их разбивало, ТК мотор изначально стоял на автоматической коробке, а не на мешалке. Сомневаюсь, что ты с ходу захочешь отдавать в ремонт Волгу, чтобы тебе это полукольца поменяли. С 31105 та же история. Если на 406м, то такой проблемы нет, у меня была 2004го года. Но я сам по себе по незнанке с мёртвым мотором купил, в итоге пришлось менять головку и перебирать поршневую, капиталку, считай, сделал, 80к за всё вышло. Потом посыпалась подвеска и тормоза, лопнул Радик и тд и ТП. Короче, крови она много попила. Плюс, я тогда за каким-то хером покупал запчасти в сборе, как на другие машины. У Волги есть такой прикол - запчасть в сборе стоит дофига, но почти на всё есть ремкомплект за 200 рублей. Либо она разбирается и меняется только вышедший из строя элемент. К примеру, у меня застучала трапеция, новая под шары Гур стоит ~11-15к. При этом, ты можешь купить просто набор шарниров, разобрать трапецию, поменять шарниры и это тебе обойдётся в 2к шарниры плюс 500 р смазка, при условии, что делаешь сам. Покупая волгу или тазик, вообще, будь готов ремонтировать её сам, хотя бы такие простые вещи, как замена шаровых, колодок, помпы или термоса. Благо, в 406и моторе она работает от приводного ремня, а не от ГРМ, как в ебаном ПП восьмиклопе на четырке, меняется всё за полтора часа с перекурами. Я как-то на домкрате в деревне, в -30 менял передний рычаг, вот это было больно. Опять же, по незнанию, вместо того, чтобы просто купить рычаг и перепрессовать шаровую, я купил рычаг в сборе, отдал 6700, вместо того, чтобы купить рычаг за 3000.
1,3 Мб, 1200x802>>499784
Кста, вопрос
Как покрасить этот унитаз с минимальными финансовыми потерями? Все живые 3102, особенно поздние - в максимально уебищных цветах
Кста, вопрос
Как покрасить этот унитаз с минимальными финансовыми потерями? Все живые 3102, особенно поздние - в максимально уебищных цветах
1,4 Мб, 1200x800>>499970
краска для мангалов+валик содрать старую абразивом/создать шероховатость, с балонов покрасить в несколько слоев с полировкой каждого слоя в гаражике сейчас бы баржу темно зеленым металликом, как на 3104 пролить
>с минимальными финансовыми потерями
краска для мангалов+валик содрать старую абразивом/создать шероховатость, с балонов покрасить в несколько слоев с полировкой каждого слоя в гаражике сейчас бы баржу темно зеленым металликом, как на 3104 пролить
>>499985
Полагаю достаточно легко, не зря же деды ЗИЛы "легковые" так красили слой краски-полировка-слой краски-полировка и так больше десятка раз, толщину покрытия сам прикинуть можешь абу, какого хуя капча тормозит - заебал
Полагаю достаточно легко, не зря же деды ЗИЛы "легковые" так красили слой краски-полировка-слой краски-полировка и так больше десятка раз, толщину покрытия сам прикинуть можешь абу, какого хуя капча тормозит - заебал
>>499980
Мне из волговских стоковых цветов голубой металлик нравится, как на многих 31105. А так, черри рэд металлик хочу, диски в тот же цвет, хром колпаки и вайтволлы. Щоб выглядело не как баржа дяди-алкаша из деревни, а прям классический автомобиль из начала 60х
Мне из волговских стоковых цветов голубой металлик нравится, как на многих 31105. А так, черри рэд металлик хочу, диски в тот же цвет, хром колпаки и вайтволлы. Щоб выглядело не как баржа дяди-алкаша из деревни, а прям классический автомобиль из начала 60х
1,2 Мб, 4000x3000>>500153
А закосплеить японскую школьницу?
>черри рэд металлик хочу, диски в тот же цвет, хром колпаки и вайтволлы
А закосплеить японскую школьницу?
>>500675
В одном из старых баржетредов была ссылка на него.
https://91.227.17.26/au/res/6443553.html#6461838
https://www.drive2.ru/l/685901742759488762/
В одном из старых баржетредов была ссылка на него.
https://91.227.17.26/au/res/6443553.html#6461838
https://www.drive2.ru/l/685901742759488762/
>>495047 (OP)
Бери вольво. Волга это кал. Тазы еще больший кал. Все равно, при таком бюджете, без гаража и без скилов ты в любом варианте поешь говна, вольво хоть приятнее будет.
Бери вольво. Волга это кал. Тазы еще больший кал. Все равно, при таком бюджете, без гаража и без скилов ты в любом варианте поешь говна, вольво хоть приятнее будет.
>>500756
Старое гнилое говно, на которое нет запчастей, никогда не будет лучше старого гнилого говна, на которое есть запчасти в соседнем ларьке, а если нет там, то есть на озоне за копейки
>Вольво
Старое гнилое говно, на которое нет запчастей, никогда не будет лучше старого гнилого говна, на которое есть запчасти в соседнем ларьке, а если нет там, то есть на озоне за копейки
>>495047 (OP)
Годик подкопи и возьми калину.
Сейчас у тебя денег только на тазоклассику/волги/412 москвич и прочие отголоски прошлого
А других вариантов у тебя сейчас нет
Не лезь, дурак. Она тебя сожрёт.
Всё правильно понимаешь. А отъёбывать что-нибудь будет регулярно.
За 200к разве реально найти живую?
> есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч
Годик подкопи и возьми калину.
Сейчас у тебя денег только на тазоклассику/волги/412 москвич и прочие отголоски прошлого
> страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых
А других вариантов у тебя сейчас нет
> Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии
Не лезь, дурак. Она тебя сожрёт.
> смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Всё правильно понимаешь. А отъёбывать что-нибудь будет регулярно.
> девятку/десятку
За 200к разве реально найти живую?
755 Кб, 1080x1685>>502103
Если выйти из манямирка, то можно и в пределах сотки уложиться
>200к разве реально найти живую
Если выйти из манямирка, то можно и в пределах сотки уложиться
>>502154
Заводится, едет, масло жрёт не слишком много. Это минимально живой вариант.
Масложор отсутствует это уже почти идеал.
Амортизаторы, стойки многие перекупы как правило меняют, поскольку это самое очевидное что чувствует покупатель когда садится в машину
Ну и косяки по кузову многие перекупы научились грамотно маскировать, особенно если цвет белый или чёрный.
Заводится, едет, масло жрёт не слишком много. Это минимально живой вариант.
Масложор отсутствует это уже почти идеал.
Амортизаторы, стойки многие перекупы как правило меняют, поскольку это самое очевидное что чувствует покупатель когда садится в машину
Ну и косяки по кузову многие перекупы научились грамотно маскировать, особенно если цвет белый или чёрный.
>>502149
Заводится и ездит - не значит живая. Продавец же сам написал что это битая гнилушка.
>>502154
Каждый за себя решает. Для меня - "сел, поехал, кроме расходников вложений не требуется". То есть штатная работа всех узлов и агрегатов, отсутствие сквозной коррозии и необходимости кузовного ремонта, отсутствие последствий неквалифицированного ремонта, отсутствие ДТП повлекших изменение геометрии силовых конструкций.
Если для тебя достаточно что автомобиль сам едет(с горки), то живых машин в твоём понимании будет сильно больше чем в моём.
Заводится и ездит - не значит живая. Продавец же сам написал что это битая гнилушка.
>>502154
> критерии живости?
Каждый за себя решает. Для меня - "сел, поехал, кроме расходников вложений не требуется". То есть штатная работа всех узлов и агрегатов, отсутствие сквозной коррозии и необходимости кузовного ремонта, отсутствие последствий неквалифицированного ремонта, отсутствие ДТП повлекших изменение геометрии силовых конструкций.
Если для тебя достаточно что автомобиль сам едет(с горки), то живых машин в твоём понимании будет сильно больше чем в моём.
>>495047 (OP)
Вменяемой вульвы за 200 нет, проверено собственной шкурой
Заходи хотя бы с 300 или имей при покупке в запасе какие-нибудь сбережения
Не бери автомат, ищи самые поздние годы выпуска
Сам брал себе 850 в том году за 220 косых
Слету все расходники пошли под замену, кузовню в местах с рыжиками зачистил, подкрасил
В первую же зиму срыгнулись датчики наколхоженные с вазовского говна и съебалась искра. Пока все не перетряхнулось - не заработало нормально.
По электрике вообще авто оказался привередлив, т.к. стабильно глох из за старой сигналки, пока он а не была ампутирована.
Ну и масло поджирает тоже, куда без этого
Впринципе ты ее тоже сможешь взять в этот бюджет, только это неликвид еще хлеще, чем 7 и 9 модельный ряд.
Вменяемой вульвы за 200 нет, проверено собственной шкурой
Заходи хотя бы с 300 или имей при покупке в запасе какие-нибудь сбережения
Не бери автомат, ищи самые поздние годы выпуска
Сам брал себе 850 в том году за 220 косых
Слету все расходники пошли под замену, кузовню в местах с рыжиками зачистил, подкрасил
В первую же зиму срыгнулись датчики наколхоженные с вазовского говна и съебалась искра. Пока все не перетряхнулось - не заработало нормально.
По электрике вообще авто оказался привередлив, т.к. стабильно глох из за старой сигналки, пока он а не была ампутирована.
Ну и масло поджирает тоже, куда без этого
Впринципе ты ее тоже сможешь взять в этот бюджет, только это неликвид еще хлеще, чем 7 и 9 модельный ряд.
>>502102
Малолетний дебил, не видящий дальше своего вазовского говна детектед.
Малолетний дебил, не видящий дальше своего вазовского говна детектед.
>>502235
Полноценным он станет после вбухивания туда неизвестной суммы денег и времени.
Ни в чём. Хочется приключений - покупай. Лучше сразу две, чтобы на второй ездить за запчастями для первой.
> Полноценный
Полноценным он станет после вбухивания туда неизвестной суммы денег и времени.
> В чем бугурт то.
Ни в чём. Хочется приключений - покупай. Лучше сразу две, чтобы на второй ездить за запчастями для первой.
За ДУЭСТИ это баржа или космич. 2141 и его выкидышей прсмотри. Но паеш гавна с запчастями - это точно.
Еще можно поесть говна с УАЗом, можно с нивой. Результат одинаков -ты паеш гавна.
Еще можно поесть говна с УАЗом, можно с нивой. Результат одинаков -ты паеш гавна.
Аноны, меня триггерит ваш тред.
У меня две свежих машины, но периодически я представляю что развожусь с женой отдаю ей всё, а сам начинаю неспешно ездить на какой-нибудь шолге за 150к хотя у меня нет ни гаража, ни прямых рук.
Какой-то шизический гештальт, лол.
Вот бы взять убитую Волгу на недельку покататься, чтобы отлегло) Помню, один раз ездил, так у меня нога отвалилась выжимать сцепление
У меня две свежих машины, но периодически я представляю что развожусь с женой отдаю ей всё, а сам начинаю неспешно ездить на какой-нибудь шолге за 150к хотя у меня нет ни гаража, ни прямых рук.
Какой-то шизический гештальт, лол.
Вот бы взять убитую Волгу на недельку покататься, чтобы отлегло) Помню, один раз ездил, так у меня нога отвалилась выжимать сцепление
346 Кб, 1170x877>>502623
Полазил по обьявам и понял, что это импринтинг из детства. Вспомнил, что дядя возил шишку из администрации на таком волгущке, ну и давал посидеть за рулём/понажимать кнопки. Это было лет 30 назад
Вроде отпустило) извините что влез
Полазил по обьявам и понял, что это импринтинг из детства. Вспомнил, что дядя возил шишку из администрации на таком волгущке, ну и давал посидеть за рулём/понажимать кнопки. Это было лет 30 назад
Вроде отпустило) извините что влез
>>502623
Идешь в сервис, говоришь что долбоеб и просишь на подменной машине покататься, главное узнай что там в этом подменном фонде, скорее всего будет та самая желанная гнилая хуета, правда не волга, скорее всего товарищу девятку дали с дырявым полом, мне на скорости щебенка в грудак прилетела - порвала рубашку и кровь пустила
>Вот бы взять убитую Волгу на недельку покататься, чтобы отлегло)
Идешь в сервис, говоришь что долбоеб и просишь на подменной машине покататься, главное узнай что там в этом подменном фонде, скорее всего будет та самая желанная гнилая хуета, правда не волга, скорее всего товарищу девятку дали с дырявым полом, мне на скорости щебенка в грудак прилетела - порвала рубашку и кровь пустила
>>502634
Когда дядя садил на колени, за какие места он тебя трогал? А конфеты потом двавл На самом деле жиза, тоже в детстве, тоже дядя давал порулить, тоже 31029 серую а потом действительно конфеты давал ибо на работе выдавали
Когда дядя садил на колени, за какие места он тебя трогал? А конфеты потом двавл На самом деле жиза, тоже в детстве, тоже дядя давал порулить, тоже 31029 серую а потом действительно конфеты давал ибо на работе выдавали
>>502623
Недельный секс-марафон по бдсм захотел, окаянный?
Апомнись. После нормальных бричек сесть на шолгу и катать ее в городе почти нереально. У меня стоят джве - хуй знает что с ними делоть. Продавать жалко, ездить западло.
> взять убитую Волгу на недельку
Недельный секс-марафон по бдсм захотел, окаянный?
Апомнись. После нормальных бричек сесть на шолгу и катать ее в городе почти нереально. У меня стоят джве - хуй знает что с ними делоть. Продавать жалко, ездить западло.
>>502646
Вот из-за таких как ты, такие как мы не могут окунуться в чан с говном, мудила
>Продавать жалко, ездить западло.
Вот из-за таких как ты, такие как мы не могут окунуться в чан с говном, мудила
>>502653
Блядь, у меня рука не поднимется продавать эти корыта за копейки, а совесть не позволит вывалить объяву «продам 310221 с 402 за 200к» да или хоть 24 с 406…
У меня была 31029 на родном 406, 24 на родном 24, щя сарай стоит в гараже пылится и 24 с 406 на даче под навесом… я баржееб со стажем, у меня даже газель со штаером была :)
а теперь я с 2014 года езжу на нормальном ватомобиле, и по делам периодически беру всякий хлам типа нив, вувазиков и прочего. И вот когда я пересаживаюсь с охуитительного 651 мотора на условный 21213, я хочу плакать.
Блядь, у меня рука не поднимется продавать эти корыта за копейки, а совесть не позволит вывалить объяву «продам 310221 с 402 за 200к» да или хоть 24 с 406…
У меня была 31029 на родном 406, 24 на родном 24, щя сарай стоит в гараже пылится и 24 с 406 на даче под навесом… я баржееб со стажем, у меня даже газель со штаером была :)
а теперь я с 2014 года езжу на нормальном ватомобиле, и по делам периодически беру всякий хлам типа нив, вувазиков и прочего. И вот когда я пересаживаюсь с охуитительного 651 мотора на условный 21213, я хочу плакать.
>>502677
Импосибиру. Это не эвридэй,
1) нет страховки
2) стояла несколько лет, а значит пора менять пол машины.
Я пол года назад со всем баржетредом искал причину почему топливо не подаёт… приехала, постояла пару лет, и решила, что пора менять проводку. Заебался звонить её и менять релюшки местами.
Завелась. И обоссалась топливом вся. Поменял ей все бензошланги.
Пол года ее не трогаю, но уверен на 100%, она опять будет ебать мозги.
Это перманентное состояние всего нашепрома - и не только. Как только тачка не используется, сразу начинается мозгоёбля. А в волгалищах/тазах/уазах и космичах - она никогда не заканчивается.
Лучше выдели день, прозвони по авито, посмотри объявы - покатаешься. Щя гляну те пару объяв скину
Импосибиру. Это не эвридэй,
1) нет страховки
2) стояла несколько лет, а значит пора менять пол машины.
Я пол года назад со всем баржетредом искал причину почему топливо не подаёт… приехала, постояла пару лет, и решила, что пора менять проводку. Заебался звонить её и менять релюшки местами.
Завелась. И обоссалась топливом вся. Поменял ей все бензошланги.
Пол года ее не трогаю, но уверен на 100%, она опять будет ебать мозги.
Это перманентное состояние всего нашепрома - и не только. Как только тачка не используется, сразу начинается мозгоёбля. А в волгалищах/тазах/уазах и космичах - она никогда не заканчивается.
Лучше выдели день, прозвони по авито, посмотри объявы - покатаешься. Щя гляну те пару объяв скину
>>502678
Типа делать вид, что хочу купить шолгу? Чёт впадлу разыгрывать спектакли. Погуглю, может есть ретро прокат
>прозвони по авито, посмотри объявы - покатаешься
Типа делать вид, что хочу купить шолгу? Чёт впадлу разыгрывать спектакли. Погуглю, может есть ретро прокат
>>502683
Благодарю!
Благодарю!
>>502681
А почему нет? Никаких спектаклей - посмотри что продают, да и всё.
Волга это не для всех…
Там или оно тебе западёт или фубля фунахуй.
Вот после волг я не перевариваю тазы кроме нив, допустим… хотя и от нивы тоже не в восторгах
А почему нет? Никаких спектаклей - посмотри что продают, да и всё.
Волга это не для всех…
Там или оно тебе западёт или фубля фунахуй.
Вот после волг я не перевариваю тазы кроме нив, допустим… хотя и от нивы тоже не в восторгах
>>502664
ДА хуй знает, если оно живое по кузовне и ездит то чоб нет? Вполне нормальная цена за развозной фургончик. Правда смотрю я на твое перечисление машин в наличии и мне кажется, что ты просто ждешь еще время чтобы продать в качестве "раритета" уже за 400 эх, сейчас бы 31055, но это мечты
>а совесть не позволит вывалить объяву «продам 310221 с 402 за 200к»
ДА хуй знает, если оно живое по кузовне и ездит то чоб нет? Вполне нормальная цена за развозной фургончик. Правда смотрю я на твое перечисление машин в наличии и мне кажется, что ты просто ждешь еще время чтобы продать в качестве "раритета" уже за 400 эх, сейчас бы 31055, но это мечты
>>503107
Единичку одну потерял
Единичку одну потерял
>>495047 (OP)
регион какой?
Я с волгой зимой знатно ахуевал вытаскивать ее из сугробов и ахуевал с расхода.
Если снега дохуя, то возьми на зиму ниву. По весне скинешь, тачка ликвидная просто пиздец. А вот волгу или вольво ты можешь продавать потом годами, они нахуй никому не сдались.
Да нива это лютый пиздец, но в условиях зимы это ахуенно. Тем более если скилла нету.
регион какой?
Я с волгой зимой знатно ахуевал вытаскивать ее из сугробов и ахуевал с расхода.
Если снега дохуя, то возьми на зиму ниву. По весне скинешь, тачка ликвидная просто пиздец. А вот волгу или вольво ты можешь продавать потом годами, они нахуй никому не сдались.
Да нива это лютый пиздец, но в условиях зимы это ахуенно. Тем более если скилла нету.
684 Кб, 1150x650>>495047 (OP)
Ситуация+- такая же, только бюджет 160к, и 15к готов на машину тратить, и важное уточнение, необходимости в машине нет НИКАКОЙ, я просто с детства мечтал, и последние лет 5 только об этом и думал, соответственно стоит рассчитывать что кататься буду только по выходным тк остальное время институт, который через дорогу, собираюсь взять гольф 2, больше всего мне нравится, кстати если есть владельцы данного чуда буду рад послушать советы
Ситуация+- такая же, только бюджет 160к, и 15к готов на машину тратить, и важное уточнение, необходимости в машине нет НИКАКОЙ, я просто с детства мечтал, и последние лет 5 только об этом и думал, соответственно стоит рассчитывать что кататься буду только по выходным тк остальное время институт, который через дорогу, собираюсь взять гольф 2, больше всего мне нравится, кстати если есть владельцы данного чуда буду рад послушать советы
>>505681
У друга гольф 2 на 1.8 монике, тоже машина для удовольствия, не гнилого искали 3 месяца, взяли за 200к 4 года назад. На данный момент потрачено на машину больше миллиона не считая кузовных работ при том что он автослесарь и всё сам делает. Все запчасти если были новые то покупались всегда новые, из китайского только заебавшие ручки дверные, которых в продаже не было не китайских. Форсунка моника менялась на новую оригинальную 14к р. Лобовое нашли новое оригинальное 25к. 2 новых фары Hella из запасов какого то деда за 15к. и тд не говоря уже о подвеске. Пробег за это время 30к. После покупки сразу отъебнула коробка, купили б\у а она тоже говном оказалась, хы. Ремонтировали сами, собирали из двух одну + что то пришлось новое покупать, это была боль, за 6 позиций 40к(синхронизаторы и какая то щестерня вроде). После покупки и перегона сразу капиталка двигателя и замена всего до каждого болтика. Мотор внутри как будто через огонь и воду прошел. капиталка по запчастям на всём новом в районе 100к+(только запчасти) 4 года назад. По факту если подумать он в нем поменял буквально всё, ничего не делал только в салоне и салонной электрике на удивление. Но это разговор про то чтобы машина была исправна технически полностью, можно на многое закрыть глаза и тогда разумеется будет его содержать дешевле, или нет, это же некроваг ебаный, и содержать его нихуя не дешево, а кто пишет наоборот это ебанутые белорусы которые колодки и наконечники ездят покупать Б\У на разборку, я сам эту хуйню видел.
У друга гольф 2 на 1.8 монике, тоже машина для удовольствия, не гнилого искали 3 месяца, взяли за 200к 4 года назад. На данный момент потрачено на машину больше миллиона не считая кузовных работ при том что он автослесарь и всё сам делает. Все запчасти если были новые то покупались всегда новые, из китайского только заебавшие ручки дверные, которых в продаже не было не китайских. Форсунка моника менялась на новую оригинальную 14к р. Лобовое нашли новое оригинальное 25к. 2 новых фары Hella из запасов какого то деда за 15к. и тд не говоря уже о подвеске. Пробег за это время 30к. После покупки сразу отъебнула коробка, купили б\у а она тоже говном оказалась, хы. Ремонтировали сами, собирали из двух одну + что то пришлось новое покупать, это была боль, за 6 позиций 40к(синхронизаторы и какая то щестерня вроде). После покупки и перегона сразу капиталка двигателя и замена всего до каждого болтика. Мотор внутри как будто через огонь и воду прошел. капиталка по запчастям на всём новом в районе 100к+(только запчасти) 4 года назад. По факту если подумать он в нем поменял буквально всё, ничего не делал только в салоне и салонной электрике на удивление. Но это разговор про то чтобы машина была исправна технически полностью, можно на многое закрыть глаза и тогда разумеется будет его содержать дешевле, или нет, это же некроваг ебаный, и содержать его нихуя не дешево, а кто пишет наоборот это ебанутые белорусы которые колодки и наконечники ездят покупать Б\У на разборку, я сам эту хуйню видел.
>>505687
Спасибо за совет.
Грустненько( , короче говоря,считаешь что у меня с таким бюджетом ничего не выйдет если только сильно не повезет с вариантом?
Спасибо за совет.
Грустненько( , короче говоря,считаешь что у меня с таким бюджетом ничего не выйдет если только сильно не повезет с вариантом?
>>505706
сильно тебе точно не повезет, такого просто быть в этом бюджете не может, будет так - скорее всего она будет ездить но хуево и периодически раз в месяц что то будет отъебывать, и всегда что то будет не исправно, и ты постоянно будешь что то в ней делать, на 15к ты даже резину нормальную не купишь(а её у этой машины тоже не будет за 160к скорее всего). Тебе нужно будет постоянно самому разбираться во всем, какие привода можно купить новыми, какие генераторы подходят из нового, потому что всё б\у будет такое же трахнутое как и твое, ну и если ты сам не чинишь то будешь постоянно платить СТО, которые такие машины очень часто в работу брать не хотят(в зависимости от региона конечно же)
сильно тебе точно не повезет, такого просто быть в этом бюджете не может, будет так - скорее всего она будет ездить но хуево и периодически раз в месяц что то будет отъебывать, и всегда что то будет не исправно, и ты постоянно будешь что то в ней делать, на 15к ты даже резину нормальную не купишь(а её у этой машины тоже не будет за 160к скорее всего). Тебе нужно будет постоянно самому разбираться во всем, какие привода можно купить новыми, какие генераторы подходят из нового, потому что всё б\у будет такое же трахнутое как и твое, ну и если ты сам не чинишь то будешь постоянно платить СТО, которые такие машины очень часто в работу брать не хотят(в зависимости от региона конечно же)
>>505681
Бери ВАЗ 2113. Дверей столько же, года сильно свежее, пробеги сильно меньше, смысла сильно больше.
Бери ВАЗ 2113. Дверей столько же, года сильно свежее, пробеги сильно меньше, смысла сильно больше.
>>505920
за щеку он возьмёт с таким бюджетом. Фантазёры хуёвы.
За такой бюджет это либо относительно живая жига, не отжаханная юными Такуми Фудживара. Либо четырка с гнилыми стаканами, про пороги и всё остальное.
Либо волжанка ноль вторая. А вы тут блять лезете со своими некрофольцами и прочей хуитой.
за щеку он возьмёт с таким бюджетом. Фантазёры хуёвы.
За такой бюджет это либо относительно живая жига, не отжаханная юными Такуми Фудживара. Либо четырка с гнилыми стаканами, про пороги и всё остальное.
Либо волжанка ноль вторая. А вы тут блять лезете со своими некрофольцами и прочей хуитой.
>>505997
Лол Гольф будет в лучшем состоянии чем это...
>Либо четырка с гнилыми стаканами, про пороги и всё остальное.
Лол Гольф будет в лучшем состоянии чем это...
>>506010
толстячок зеленый. 1,3 на палке - ты ли это?
толстячок зеленый. 1,3 на палке - ты ли это?
>>505997
До 150 тысяч можно чери амулет взять 2007 года. По железу не сильно отличается от акцентов, спектр и сонат, но состояние менее ушатанное
До 150 тысяч можно чери амулет взять 2007 года. По железу не сильно отличается от акцентов, спектр и сонат, но состояние менее ушатанное
>>505681
Если с дсов бери и не парься. У гольфов относительно большое комьюнити, кто то дитоль поможет найти, кто то норм сервис подскажет, кто то на троссу покатает когда что то отрыгнёт. Норм тема для ньюфага. С тринашкой будешь от сервиса к сервису ездить чтобы они друг после друга переделывали.
Если с дсов бери и не парься. У гольфов относительно большое комьюнити, кто то дитоль поможет найти, кто то норм сервис подскажет, кто то на троссу покатает когда что то отрыгнёт. Норм тема для ньюфага. С тринашкой будешь от сервиса к сервису ездить чтобы они друг после друга переделывали.
>>506140
Пофиксил
> С тринашкой будешь от сервиса к сервису ездить чтобы они говорили что за такое не берутся и отправляли к другим, которые так же не берутся
Пофиксил
>>506140
Ржу нимагу блять. Шаритья по помойкам в поисках детали для некрухи.
Просто в голос, мань ты с какого зажопинска пишешь? Вижу ДС ты только в интернете видел, а срать ходишь в дырку на улице.
>У гольфов относительно большое комьюнити, кто то дитоль поможет найти, кто то норм сервис подскажет,
Ржу нимагу блять. Шаритья по помойкам в поисках детали для некрухи.
>кто то на троссу покатает когда что то отрыгнёт.
Просто в голос, мань ты с какого зажопинска пишешь? Вижу ДС ты только в интернете видел, а срать ходишь в дырку на улице.
Оп снова в треде спустя неделю
Короче, порешал, беру 3102 на 406, как появятся лишние деньги - беру в аренду гараж, присираю шаровую и ебашу валиком в кэнди рэд
Всем спасибо за советы, камрады
Короче, порешал, беру 3102 на 406, как появятся лишние деньги - беру в аренду гараж, присираю шаровую и ебашу валиком в кэнди рэд
Всем спасибо за советы, камрады
>>510372
Привет, оп. Лолгу не одобряю, я больше по жигулям, но рад что ты определился. Покажи хоть потом фотокарточки своего авто.
Привет, оп. Лолгу не одобряю, я больше по жигулям, но рад что ты определился. Покажи хоть потом фотокарточки своего авто.
336 Кб, 1024x735>>510372
Говноедище в квадрате просто. Вам газущок дал стопятущок на крысущке, чего он вам всем не нравится? И двигатель гораздо надёжнее змз-говна, и датчики у крысущка по кд не отрыгивают, и внешне симпатичнее этих ваших безликих уёбищ 24/3102, и с этой блядской помойкой омерикой не ассоциируется, в отличие от.
>беру 3102
>на 406
Говноедище в квадрате просто. Вам газущок дал стопятущок на крысущке, чего он вам всем не нравится? И двигатель гораздо надёжнее змз-говна, и датчики у крысущка по кд не отрыгивают, и внешне симпатичнее этих ваших безликих уёбищ 24/3102, и с этой блядской помойкой омерикой не ассоциируется, в отличие от.
>>510392
Ну это уже вкусовщина. Кому-то тупо американские баржи нравятся.
Ну это уже вкусовщина. Кому-то тупо американские баржи нравятся.
>>505681
Простая и элементарная машина, на две головы выше вазовского говнища. Смотри, чтобы задние стаканы не были в воздухе. Запчастей дохуя, проблем нет.
>>505687
Хуйню не неси. У меня два пассата б3, каждый день наматываю минимум 100 километров.
>>505920
>>505987
Долбоебы. Позорная 2113, которая младше гольфа в два раза, но при этом кузов у неё будет хуже в разы. Это не машина, это кусок говна для молодых дегенератов с говном в башке.
>>505997
Тазы - это кал. Волга - тоже кал был опыт с 31029. Волга только как вторая машина годится, чтобы было с чем повозиться - поебаться.
>>505714
Этот прав. Но все таки второго гольфа в нормальном состоянии можно взять за 2 тысячи баксов в срублевой массе не считаю, все равно обесцениться спустя пару месяцев после написания сообщения.
Простая и элементарная машина, на две головы выше вазовского говнища. Смотри, чтобы задние стаканы не были в воздухе. Запчастей дохуя, проблем нет.
>>505687
Хуйню не неси. У меня два пассата б3, каждый день наматываю минимум 100 километров.
>>505920
>>505987
Долбоебы. Позорная 2113, которая младше гольфа в два раза, но при этом кузов у неё будет хуже в разы. Это не машина, это кусок говна для молодых дегенератов с говном в башке.
>>505997
Тазы - это кал. Волга - тоже кал был опыт с 31029. Волга только как вторая машина годится, чтобы было с чем повозиться - поебаться.
>>505714
Этот прав. Но все таки второго гольфа в нормальном состоянии можно взять за 2 тысячи баксов в срублевой массе не считаю, все равно обесцениться спустя пару месяцев после написания сообщения.
>>510912
Что, сынок, травма детская твоя все никак не заживет? А твоя лада супер говно сгнила небось уже?
Что, сынок, травма детская твоя все никак не заживет? А твоя лада супер говно сгнила небось уже?
>>511489
ЭТОТ АНОН ПИДАРАС
ЭТОТ АНОН ПЕДОФИЛ
ЭТОТ АНОН СКУФ
ЭТОТ АНОН ИЗ ВЛАДИМИРА
ЭТОТ АНОН ЕЗДИТ НА ПАССАТЕ Б3
ЭТОТ АНОН ВО ВСЕХ ТРЕДАХ ФОРСИТ СВОЁ ПОМОЙНОЕ ВЕДРО
ЭТОТ АНОН НЕОДНОКРАТНО СУДИМ ЗА СОВРАЩЕНИЕ ПОДРОСТКОВ И ПРОДОЛЖАЕТ ИХ СОВРАЩАТЬ ПО СЕЙ ДЕНЬ
ЭТОТ АНОН ДОЛЖЕН БЫТЬ НАКАЗАН
ЭТОГО АНОНА НУЖНО ПОКАРАТЬ ПО ВСЕЙ СТРОГОСТИ ЗАКОНА
ЭТОГО АНОНА НАДО СДАТЬ ТОВАРИЩУ МАЙОРУ
ПЕДОФИЛ НЕ ЗАСЛУЖИВАЕТ НИКАКОЙ ПОЩАДЫ
ЭТОТ АНОН ПИДАРАС
ЭТОТ АНОН ПЕДОФИЛ
ЭТОТ АНОН СКУФ
ЭТОТ АНОН ИЗ ВЛАДИМИРА
ЭТОТ АНОН ЕЗДИТ НА ПАССАТЕ Б3
ЭТОТ АНОН ВО ВСЕХ ТРЕДАХ ФОРСИТ СВОЁ ПОМОЙНОЕ ВЕДРО
ЭТОТ АНОН НЕОДНОКРАТНО СУДИМ ЗА СОВРАЩЕНИЕ ПОДРОСТКОВ И ПРОДОЛЖАЕТ ИХ СОВРАЩАТЬ ПО СЕЙ ДЕНЬ
ЭТОТ АНОН ДОЛЖЕН БЫТЬ НАКАЗАН
ЭТОГО АНОНА НУЖНО ПОКАРАТЬ ПО ВСЕЙ СТРОГОСТИ ЗАКОНА
ЭТОГО АНОНА НАДО СДАТЬ ТОВАРИЩУ МАЙОРУ
ПЕДОФИЛ НЕ ЗАСЛУЖИВАЕТ НИКАКОЙ ПОЩАДЫ
>>511782
Да не трясись ты так.
Да не трясись ты так.