Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора, резко перестраиваемся, выжимаем максималку на трассе. А между делом слушаем Гио Пику, пересматриваем Бумер и Жмурки; мечтаем о ламповой е34 в идеале.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6443456.html (
М)
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6443456.html (
М)Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>1 F21 116i 2013
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G30 330i
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 E65 3.0d
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
>>494198
Да, охуенная. Конечно фары китай, т.к. с завода ангельские глазки не шли на нее, но все равно заебись. У меня на доноре такие фары стояли, нахуй, ставить себе не буду, разбогатею или недорого попадется - хеллу блек куплю.
Да, охуенная. Конечно фары китай, т.к. с завода ангельские глазки не шли на нее, но все равно заебись. У меня на доноре такие фары стояли, нахуй, ставить себе не буду, разбогатею или недорого попадется - хеллу блек куплю.
Может кто знает...
E39 520i 1997 года.
При торможении падают обороты. Иногда даже глохнет.
Заменил тормозную жидкость. Заменил КВКГ на новый оригинальный + снял и промыл все патрубки которые от него шли...
Почистил досель.
Тормозит хорошо, никакого шипения я при этом не слышу.
С тросика газа слезла местами оплётка, но дело же не может быть в нём?
В чём может быть дело?
E39 520i 1997 года.
При торможении падают обороты. Иногда даже глохнет.
Заменил тормозную жидкость. Заменил КВКГ на новый оригинальный + снял и промыл все патрубки которые от него шли...
Почистил досель.
Тормозит хорошо, никакого шипения я при этом не слышу.
С тросика газа слезла местами оплётка, но дело же не может быть в нём?
В чём может быть дело?
>>494595
Я не думаю, что тебе стоит искать связь с торможением. Холостые не плавают? Может где подсасывает?
Я не думаю, что тебе стоит искать связь с торможением. Холостые не плавают? Может где подсасывает?
>>494598
Если просто стоять не плавают вроде.
Да думаю вот сделать дымогенератор из бутылки. Меня во всей этой истории пугает не вакуумный ли это усилитель?
Словом пока в планах дымогенератор, затем, если не поможет клапан ХХ.
>Холостые не плавают?
Если просто стоять не плавают вроде.
>Может где подсасывает?
Да думаю вот сделать дымогенератор из бутылки. Меня во всей этой истории пугает не вакуумный ли это усилитель?
Словом пока в планах дымогенератор, затем, если не поможет клапан ХХ.
>>494595
Очевидный вакуумник, он пробитый и лишний воздух хуярит в систему. У тебя двигатель с тормозами только через него и связан. Причем это хоть на тазу карбовом, хоть на чем.
Погугли проверку, давно не сталкивался, там вроде поработает машина, заглушишь, педаль нажмешь и пшикнуть должно, но это не точно. Но так 90% даю, что он.
>>494657
Ну вот, ты и сам додумался. Странно, что не сразу с него начал, а полез в дроссель, на кой то хуй тормозуху менять и пр.
>При торможении падают обороты.
Очевидный вакуумник, он пробитый и лишний воздух хуярит в систему. У тебя двигатель с тормозами только через него и связан. Причем это хоть на тазу карбовом, хоть на чем.
Погугли проверку, давно не сталкивался, там вроде поработает машина, заглушишь, педаль нажмешь и пшикнуть должно, но это не точно. Но так 90% даю, что он.
>>494657
Ну вот, ты и сам додумался. Странно, что не сразу с него начал, а полез в дроссель, на кой то хуй тормозуху менять и пр.
>>494662
Да я её как конструктор чиню, когда есть настроение. Жидкость поменял потому что снял все суппорта, отпесочил и покрасил их + шланги и несколько линий.
Дроссель потому что его и так снимать пришлось из за квкг.
Буду чекать вакуумный. Думал что если бы с ним что-то не так было, ухудшилось бы торможение. Демотивирует если это он. Но хоть буду видеть проблему.
>Странно, что не сразу с него начал, а полез в дроссель, на кой то хуй тормозуху менять и пр.
Да я её как конструктор чиню, когда есть настроение. Жидкость поменял потому что снял все суппорта, отпесочил и покрасил их + шланги и несколько линий.
Дроссель потому что его и так снимать пришлось из за квкг.
Буду чекать вакуумный. Думал что если бы с ним что-то не так было, ухудшилось бы торможение. Демотивирует если это он. Но хоть буду видеть проблему.
>>494663
Это если совсем пиздец. С другой стороны если такой пиздец и столько воздуха во впуск неучтенного хуярило бы, не факт, что вообще завелся бы.
Короче погугли его полноценную проверку, но предварительная проверка, это когда при торможении обороты падают, лол.
>Думал что если бы с ним что-то не так было, ухудшилось бы торможение.
Это если совсем пиздец. С другой стороны если такой пиздец и столько воздуха во впуск неучтенного хуярило бы, не факт, что вообще завелся бы.
Короче погугли его полноценную проверку, но предварительная проверка, это когда при торможении обороты падают, лол.
Сап автач. Достался f15 дизельный из пиндосии с пробегом под 200. Поначалу хотел продать, проехал 10к, вроде нравится.
Мучает вопрос - 180к это ну немало уже, я подумал что трансмиссионку бы заменить, т.к. ее никто не менял.
Начались кукареки от знакомых, дескать поменяешь и сразу отрыгнет, дескать жмых блядь там все забьет.
А мне что-то подсказывает что смазки нормальной мало не бывает. Че скажете?
Мучает вопрос - 180к это ну немало уже, я подумал что трансмиссионку бы заменить, т.к. ее никто не менял.
Начались кукареки от знакомых, дескать поменяешь и сразу отрыгнет, дескать жмых блядь там все забьет.
А мне что-то подсказывает что смазки нормальной мало не бывает. Че скажете?
>>494670
Шли знакомых бичей куда подальше, если отрыгивает из-за жмыха, значит там уже и так был труп, менять масло в АКПП, редукторах, раздатке надо регулярно, так как старое неизбежно теряет свои свойства. Все аргументы против - оправдание собственного нищебродства.
Шли знакомых бичей куда подальше, если отрыгивает из-за жмыха, значит там уже и так был труп, менять масло в АКПП, редукторах, раздатке надо регулярно, так как старое неизбежно теряет свои свойства. Все аргументы против - оправдание собственного нищебродства.
>>494670
Пошли они нахуй, бери и меняй. Только нормальное масло найди, а не паль какую заливай.
Пошли они нахуй, бери и меняй. Только нормальное масло найди, а не паль какую заливай.
>>494773
Плюсую комментатора, не знаю как на этом форуме поднять репу, масло в коробке не имеет смысла менять, если она живет ещ кое-как за чет этого старого масла, в остальных случаях обязательно по регламенту.
Михась Кривой, Челябинск, BMW X5 E70 "Кабан"
до этого: BMW X5 E53 "Мужик",
Плюсую комментатора, не знаю как на этом форуме поднять репу, масло в коробке не имеет смысла менять, если она живет ещ кое-как за чет этого старого масла, в остальных случаях обязательно по регламенту.
Михась Кривой, Челябинск, BMW X5 E70 "Кабан"
до этого: BMW X5 E53 "Мужик",
е28 м30б25
Поставил новую массу на акум, все стало стабильно и отлично работать. А подскажите еще по другим массам: где их точки крепления? Одну точно знаю где крепление торпеды у водителя. А в багажном отделении не знаю где крепится и есть ли вообще.
Поставил новую массу на акум, все стало стабильно и отлично работать. А подскажите еще по другим массам: где их точки крепления? Одну точно знаю где крепление торпеды у водителя. А в багажном отделении не знаю где крепится и есть ли вообще.
>>495680
На езч с проводкой ковырялся, так на схемах есть все выходы массы, прям пронумерованы. А потом план машины и тыкают стрелками, где какой номер крепится.
Короче попробуй схемы посмотреть.
На езч с проводкой ковырялся, так на схемах есть все выходы массы, прям пронумерованы. А потом план машины и тыкают стрелками, где какой номер крепится.
Короче попробуй схемы посмотреть.
>>495552
Как раз вышеперечисленные персонажи и являются ярыми противниками обслуживания авто в силу низких доходов и настолько же низкого интеллекта.
>Михась Кривой, Челябинск, BMW X5 E70 "Кабан"
>до этого: BMW X5 E53 "Мужик",
Как раз вышеперечисленные персонажи и являются ярыми противниками обслуживания авто в силу низких доходов и настолько же низкого интеллекта.
>>494670
Канеш меняй, покупай зф комплект и меняй, кроме того не лишним будет купить за 10 баксов карфакс и чекнуть рекорды, может дилер и менял там его уже(хотя вряд ли). Ну и еще обязательно поменяй масло в раздатке, не поскупись на ее снятие и полную замену, отрыгивает атц35 только в путь, а в ней тоже они не часто меняют. Ну и из опыта НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ставь колеса больше 18го диаметра, ф15 очень зажатый по подвеске, через месяц будет скрипеть как старая волга, а то и хуже.
F02 750Li
Канеш меняй, покупай зф комплект и меняй, кроме того не лишним будет купить за 10 баксов карфакс и чекнуть рекорды, может дилер и менял там его уже(хотя вряд ли). Ну и еще обязательно поменяй масло в раздатке, не поскупись на ее снятие и полную замену, отрыгивает атц35 только в путь, а в ней тоже они не часто меняют. Ну и из опыта НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ставь колеса больше 18го диаметра, ф15 очень зажатый по подвеске, через месяц будет скрипеть как старая волга, а то и хуже.
F02 750Li
>>496163
Карфакс есть, там ничего интересного кроме егр по отзыву.
Раздатка (хдрайв) пиналась уже, кривое лето было какое-то разноусосанное, месяц назад купил диски + зиму ОЕ как раз на 18/55, да, сильно лучше, мягенький такой стал, ну и пинки пропали (первая полноприводная тачка) Достался с 20 катками, пока лежат в гараже, буду думать что делать к лету.
Карфакс есть, там ничего интересного кроме егр по отзыву.
Раздатка (хдрайв) пиналась уже, кривое лето было какое-то разноусосанное, месяц назад купил диски + зиму ОЕ как раз на 18/55, да, сильно лучше, мягенький такой стал, ну и пинки пропали (первая полноприводная тачка) Достался с 20 катками, пока лежат в гараже, буду думать что делать к лету.
Поясните аноны специалисты, вот я знаю что м5 ф90 позволяет переключать привод с полного на задний. а может ли так делать м3/м4?
>>496796
Я бы продал и ставил 19, если ты планируешь на нем долго ездить и с дорогами такое себе. 20 норм только по трассе, и то, по своему опыту скажу что резина дико нежная под ними, любые ямки острые и привет грыжи/боковые порезы.
F02 750li
Я бы продал и ставил 19, если ты планируешь на нем долго ездить и с дорогами такое себе. 20 норм только по трассе, и то, по своему опыту скажу что резина дико нежная под ними, любые ямки острые и привет грыжи/боковые порезы.
F02 750li
>>496824
На м3/4 полный привод пошел то только с 20го или около того года, и да, на них есть 2вд спорт. Только на иксах его нет, но и там можно прошить програмно, ведь раздатка механически одна и та же.
На м3/4 полный привод пошел то только с 20го или около того года, и да, на них есть 2вд спорт. Только на иксах его нет, но и там можно прошить програмно, ведь раздатка механически одна и та же.
904 Кб, mp4,416x360, 0:12
Жрите землю из под мерса, петушня.
273 Кб, 960x1280Коллеги, здесь жи есть трактористы? M57 не заводится, схватывает, и в момент когда уже должен начать работать, глохнет. По ошибкам мука, которая точно не мешает запуску. Проверил насос, рейн показывает пикрил, на запуске это критично? Пока грешу на датчик либо клапан в рейле, но не знаю какие симптомы их смерти и ошибок по ним нет.
37 Кб, 456x342>>497372
Короче этот вопрос решен. Теперь вопрос по ОЖ, стало давить из под крышки РБ, по температуре 90 градусов плюс минус по компу, крышка или готовится к худшему, типа прокладки гбц?
Короче этот вопрос решен. Теперь вопрос по ОЖ, стало давить из под крышки РБ, по температуре 90 градусов плюс минус по компу, крышка или готовится к худшему, типа прокладки гбц?
>>498034
И еще момент, турба, когда запустил машину поехал турба как будто вообще не работает, спустя время начинает уверенно дуть, это норма?
И еще момент, турба, когда запустил машину поехал турба как будто вообще не работает, спустя время начинает уверенно дуть, это норма?
>>497372
Поменял датчик распредвала ?
>>498034
Крышка. В ней клапан залип и она еблует. Заменитель не бери, только ориг нормльно работает больше одного года. Тоже самое с термостатом, это расходник на м57 моторе.
>>498039
Норма, по крайней мере на до ту моторах, у нее до температуры 40 градусов даже печка не включается толком, там запрашиваемое по блоку давление наддува 0.2- 0.5 бара, заместо 1.1
F02 750Li*
Поменял датчик распредвала ?
>>498034
Крышка. В ней клапан залип и она еблует. Заменитель не бери, только ориг нормльно работает больше одного года. Тоже самое с термостатом, это расходник на м57 моторе.
>>498039
Норма, по крайней мере на до ту моторах, у нее до температуры 40 градусов даже печка не включается толком, там запрашиваемое по блоку давление наддува 0.2- 0.5 бара, заместо 1.1
F02 750Li*
>>498464
Там пока не понятно, короче раза с шестого с нормальным акумом завелась, грешу на блок свечей, ошибка по всем шести свечам, стояла две недели без движения, тачка с кнопки заводится и сама решает когда стартер отсечь, то есть удержание кнопки чтобы стартер помаслал побольше не работает, отсекает. Но завел по итогу.
Надеюсь что крышка, взял оригу, буду тестить, почему тоже на крышку грешу, что откручивая крышку, верхняя часть снимается, а внутренняя на горловине остается, не нормально это. Но хоть бы не прокладка гбц, я того все ебал.
Спасибо за обратную связь, мой украинский брат.
>Поменял датчик распредвала ?
Там пока не понятно, короче раза с шестого с нормальным акумом завелась, грешу на блок свечей, ошибка по всем шести свечам, стояла две недели без движения, тачка с кнопки заводится и сама решает когда стартер отсечь, то есть удержание кнопки чтобы стартер помаслал побольше не работает, отсекает. Но завел по итогу.
>Крышка. В ней клапан залип и она еблует. Заменитель не бери, только ориг нормльно работает больше одного года. Тоже самое с термостатом, это расходник на м57 моторе.
Надеюсь что крышка, взял оригу, буду тестить, почему тоже на крышку грешу, что откручивая крышку, верхняя часть снимается, а внутренняя на горловине остается, не нормально это. Но хоть бы не прокладка гбц, я того все ебал.
>Норма, по крайней мере на до ту моторах, у нее до температуры 40 градусов даже печка не включается толком, там запрашиваемое по блоку давление наддува 0.2- 0.5 бара, заместо 1.1
Спасибо за обратную связь, мой украинский брат.
>>498975
Смари кароч. На м57 есть три хуйни, которые портят владельцам жизнь, а двигателю запуск. Первая это блок свечей накала. Стоит под впуском, который нужно снять чтобы на него глянуть, но если выходит из строя, машина бьет по нему чек сразу. до +7 он ваще не включается, поэтому на дрызоле важно чтобы датчик наружной температуры работал исправно, иначе проблемы с холодным запуском и расходом топлива будут всегда. Второе- вышеупомянутый мной датчик распреда. Он стоит спереди крышки гбц и прикручен одним торксом. Машина по нему ошибку не дает, но на горячую перестает запускаться спонтанно( фиксится тряпкой с холодной водой). Еще может быть такое что просто крутит долго, вроде схватывает но тут же глохнет- тоже он. Он в ориге пьербург, но если хош бмв, просто купи от опеля омеги оригинал, там стоял м57д25, так же можно поступить и с третьей их бедой- термостатом. Брать только оригу, "итальянский бер" ходит год, максимум полтора и потом тоже отъебывает пластиковое ухо. Если начнет вонять антифризом под капотом- тройник под впускным коллектором порвал портки, 99% обычно он. М57 сила, но у него есть уже возрастные болячки слегка. Благо что он простой как дверь и если у тебя есть набор инструментов- чинится как волга, правда, воняет солярой..
ну ты понел
Смари кароч. На м57 есть три хуйни, которые портят владельцам жизнь, а двигателю запуск. Первая это блок свечей накала. Стоит под впуском, который нужно снять чтобы на него глянуть, но если выходит из строя, машина бьет по нему чек сразу. до +7 он ваще не включается, поэтому на дрызоле важно чтобы датчик наружной температуры работал исправно, иначе проблемы с холодным запуском и расходом топлива будут всегда. Второе- вышеупомянутый мной датчик распреда. Он стоит спереди крышки гбц и прикручен одним торксом. Машина по нему ошибку не дает, но на горячую перестает запускаться спонтанно( фиксится тряпкой с холодной водой). Еще может быть такое что просто крутит долго, вроде схватывает но тут же глохнет- тоже он. Он в ориге пьербург, но если хош бмв, просто купи от опеля омеги оригинал, там стоял м57д25, так же можно поступить и с третьей их бедой- термостатом. Брать только оригу, "итальянский бер" ходит год, максимум полтора и потом тоже отъебывает пластиковое ухо. Если начнет вонять антифризом под капотом- тройник под впускным коллектором порвал портки, 99% обычно он. М57 сила, но у него есть уже возрастные болячки слегка. Благо что он простой как дверь и если у тебя есть набор инструментов- чинится как волга, правда, воняет солярой..
ну ты понел
>>493732 (OP)
купил себе овощной х1 из европы, ну тот самый 1.5 дизель S drive на роботе, хотя хотел палку но в итоге взял робот, можно к вам ?
купил себе овощной х1 из европы, ну тот самый 1.5 дизель S drive на роботе, хотя хотел палку но в итоге взял робот, можно к вам ?
>>499067
Да, давай к нам. Рассказывай нахуя из Европы? Обычно их сейчас тащат из Китая. Че по карплею и приложению?
Кстати Х1 сейчас единственная беха которая на новой платформе и которая не выглядит как китайский электро кал, возможно потому что под европу с самого начала делалась, все же какой то стиль выдержан под старый Х3
Да, давай к нам. Рассказывай нахуя из Европы? Обычно их сейчас тащат из Китая. Че по карплею и приложению?
Кстати Х1 сейчас единственная беха которая на новой платформе и которая не выглядит как китайский электро кал, возможно потому что под европу с самого начала делалась, все же какой то стиль выдержан под старый Х3
>>499067
https://www.youtube.com/watch?v=i9japDpkswA
>купил себе овощной х1 из европы, ну тот самый 1.5 дизель S drive на роботе
https://www.youtube.com/watch?v=i9japDpkswA
114 Кб, 957x555>>499007
Пропаял сегодня блок накала, два длинных контакта + были поплавлены. Получается по свечам решил вопрос, нет ошибок ни по блоку, ни по свечам.
По антифризу проблему решил оригинальной крышкой, сегодня целый день ездил, ни капельки подтека.
Дальше потихоньку с m57 трахаюсь, не считая проблем в принципе которые я пока понимаю как решить, вот турбина, буста не чувствую, нет подхвата, плавают обороты и сегодня пытался тапку давануть, так разгон рывками был, и во время рывков с выхлопа черный дым ебошит, рывок, черный выхлоп, рывок, черный выхлоп и так далее. По ошибкам пикрил. Попробую расходомер сначала отсечь, подкинуть другой, либо почистить, по плавности хода вроде как пишут что форсунки подходят, получается, либо расходомер либо форсунки.
>Первая это блок свечей накала.
Пропаял сегодня блок накала, два длинных контакта + были поплавлены. Получается по свечам решил вопрос, нет ошибок ни по блоку, ни по свечам.
По антифризу проблему решил оригинальной крышкой, сегодня целый день ездил, ни капельки подтека.
Дальше потихоньку с m57 трахаюсь, не считая проблем в принципе которые я пока понимаю как решить, вот турбина, буста не чувствую, нет подхвата, плавают обороты и сегодня пытался тапку давануть, так разгон рывками был, и во время рывков с выхлопа черный дым ебошит, рывок, черный выхлоп, рывок, черный выхлоп и так далее. По ошибкам пикрил. Попробую расходомер сначала отсечь, подкинуть другой, либо почистить, по плавности хода вроде как пишут что форсунки подходят, получается, либо расходомер либо форсунки.
>>501298
Поридж неосилятора насаживает.
Поридж неосилятора насаживает.
Самые лучшие БМВ были у Жорика Ревазова. Вы и мизинца его не достойны выкормыши собак сутулых. Я ваши рты топтал. Вы не достойны своих корыт помойных, имбицылы. Если есть кто смелый, пишите @EvgeshaKosoy
Пока, неудачники!
Пока, неудачники!
>>501386
Это ты дятел, который хуем в очко попасть не может. Ебало криволицее, ебло помойное, хуйня подзалупная, сын собаки ебливой, петух помойный, опарыш навозный.
Это ты дятел, который хуем в очко попасть не может. Ебало криволицее, ебло помойное, хуйня подзалупная, сын собаки ебливой, петух помойный, опарыш навозный.
>>501379
Помню как он взял m5 с вкатаной жопой, жаль об столб не разложил её, эпично бы она разорвалась.
Помню как он взял m5 с вкатаной жопой, жаль об столб не разложил её, эпично бы она разорвалась.
>>499329
Друг таскал тачки с Европы, взял у него
он этих бмв штук 10 уже за год пригнал
карплей работает, приложение my bmw поставил, но регаться лень до сих пор
>Да, давай к нам. Рассказывай нахуя из Европы? Обычно их сейчас тащат из Китая. Че по карплею и приложению?
Друг таскал тачки с Европы, взял у него
он этих бмв штук 10 уже за год пригнал
карплей работает, приложение my bmw поставил, но регаться лень до сих пор
>>499329
Да, внешне она мне тоже нравится, и приборка с норм стрелками, не петушиные планшеты
>Кстати Х1 сейчас единственная беха которая на новой платформе и которая не выглядит как китайский электро кал, возможно потому что под европу с самого начала делалась, все же какой то стиль выдержан под старый Х3
Да, внешне она мне тоже нравится, и приборка с норм стрелками, не петушиные планшеты
>>501403
Эво как у тебя сраку порвало.
Эво как у тебя сраку порвало.
>>501386
И срет в баржетреде всякой хуйней. Отъебать бы эту хуйлушу шпротную как следует, натянуть жестко по самые яйца и выебать как суку до отлючки, чтобы мужской род не позорил и в тред не срал.
И срет в баржетреде всякой хуйней. Отъебать бы эту хуйлушу шпротную как следует, натянуть жестко по самые яйца и выебать как суку до отлючки, чтобы мужской род не позорил и в тред не срал.
>>501085
Есть соус музыки?
Есть соус музыки?
>>501386
это который был автоблогером но упал с велосипеда и поехал кукухой и теперь в 40 лет снимает инфоциганские видосы про отношения, лукмаксинг итд
это который был автоблогером но упал с велосипеда и поехал кукухой и теперь в 40 лет снимает инфоциганские видосы про отношения, лукмаксинг итд
>>499067
Какого года машина? Как вообще живется бимере с переднеприводной платформой, норм чи нет? Я х1 и х2 ток в карше пробовал, но недолго и уже довольно давно, они терь как единороги.
Какого года машина? Как вообще живется бимере с переднеприводной платформой, норм чи нет? Я х1 и х2 ток в карше пробовал, но недолго и уже довольно давно, они терь как единороги.
>>493732 (OP)
какие минусы 550 2010 года как на пике 1????
какие минусы 550 2010 года как на пике 1????
>>493732 (OP)
ёбаная тётя срака, взяля бы рубль этот и все бы разошлись
ёбаная тётя срака, взяля бы рубль этот и все бы разошлись
>>502303
минус тот же что и плюс - n62. Живым не будет 146%, особенно учитывая что 550х е60 в принципе 3 в мире, 1 в сибири.
минус тот же что и плюс - n62. Живым не будет 146%, особенно учитывая что 550х е60 в принципе 3 в мире, 1 в сибири.
>>503247
Так же как и новый айдрайв 2008-9й год исключительно. Мб даже только 9й, я ж не помню так.
Так же как и новый айдрайв 2008-9й год исключительно. Мб даже только 9й, я ж не помню так.
! Ситуация чисто гипотетическая!
Допустим, капнуло приличное количество денег с роста бетховена.
Есть желание купить авто. С моделью определился X5 g05.
Что брать, 30d или 40i?
Вводные:
- Я не гонщик, уверен на 146%, что динамики дизеля мне хватит, никогда не ездил больше 150 даже по М11, светофорные гонки я перерос уже 15 лет назад; буквально месяц назад имел счастье убедиться на немецком автобане, что задушенный до 150 сил двухлитровый дизель на октавии А8 превосходит мои реальные драйвкрские возможности и амбиции (стыд и срам, но это правда).
- Все автоблоггеры хвалят 3л дизель, да и я сам считаю, что это без экошизы один из лучших современных ДВС, НО:
- Локация - ДС, то есть 5 месяцев климатической зимы.
- Я не хочу вникать в дизельные нюансы, которые, каждый сам по себе, незначителен, но в сумме.. а надо ли их терпеть? (заплатить в цене покупки за экошизу, а именно егр и мочу, затем заплатить за их отключение; знать, что такое межсезонье, антигель, зимняя солярка, вебаста - автозапуска на дизельных g05 без вебасты вроде нет; евроразъем на заправке, старт-стоп не отключить без перепрошивки).
- Для меня авто это, по сути, будет дорогая игрушка, в которой у меня нет необходимости - мне не, к великому счастью, не нужно ни мотаться в офис 5/2 по Москве в час-пик (где дизель топчик), ни ездить раз в неделю по М11 между Питером и Москвой, где с заправками известный пиздец и бензиновые стоят в очередях, в конце концов, я не прораб на стройке исж, наматывающий по 150-200км в день. Я могу, как любой двачер, залипнуть на две недели в игру под пивко и про тачку забыть.
- В то же время, мне иногда стреляет в голову, и я могу ринуться в рейд из мск в нижний, или, например, Псков.
Но, в то же время, я не ультра-фанат руля, и не готов по 12+ часов ехать за раз. Поэтому дальнобойность это не ключевое значение для меня.
- В чем вообще преимущество дизеля в этом случае? Что расход меньше на шесть литров? (9 против 15) Ну так бак 80л.. Цена не особо роляет, тем более в РФ дизель дороже 95
- не надо пиздеть, что b58 нужно обязательно кормить 98-100, который ещё на трассах в регионах хуй найдешь.. Он на ст2 на 95(!) делает 470 сил стабильно, значит в стоке вопросы отпадают.
- Налог и ликвидность похуй, один раз живём.
Нужен ли мне дизель, или взять 40i и в своих редких выездах кормить ее 95 не парясь и иметь, в то же время, более задорную тачку, чем 30d?
Что бы вы предпочли?
Допустим, капнуло приличное количество денег с роста бетховена.
Есть желание купить авто. С моделью определился X5 g05.
Что брать, 30d или 40i?
Вводные:
- Я не гонщик, уверен на 146%, что динамики дизеля мне хватит, никогда не ездил больше 150 даже по М11, светофорные гонки я перерос уже 15 лет назад; буквально месяц назад имел счастье убедиться на немецком автобане, что задушенный до 150 сил двухлитровый дизель на октавии А8 превосходит мои реальные драйвкрские возможности и амбиции (стыд и срам, но это правда).
- Все автоблоггеры хвалят 3л дизель, да и я сам считаю, что это без экошизы один из лучших современных ДВС, НО:
- Локация - ДС, то есть 5 месяцев климатической зимы.
- Я не хочу вникать в дизельные нюансы, которые, каждый сам по себе, незначителен, но в сумме.. а надо ли их терпеть? (заплатить в цене покупки за экошизу, а именно егр и мочу, затем заплатить за их отключение; знать, что такое межсезонье, антигель, зимняя солярка, вебаста - автозапуска на дизельных g05 без вебасты вроде нет; евроразъем на заправке, старт-стоп не отключить без перепрошивки).
- Для меня авто это, по сути, будет дорогая игрушка, в которой у меня нет необходимости - мне не, к великому счастью, не нужно ни мотаться в офис 5/2 по Москве в час-пик (где дизель топчик), ни ездить раз в неделю по М11 между Питером и Москвой, где с заправками известный пиздец и бензиновые стоят в очередях, в конце концов, я не прораб на стройке исж, наматывающий по 150-200км в день. Я могу, как любой двачер, залипнуть на две недели в игру под пивко и про тачку забыть.
- В то же время, мне иногда стреляет в голову, и я могу ринуться в рейд из мск в нижний, или, например, Псков.
Но, в то же время, я не ультра-фанат руля, и не готов по 12+ часов ехать за раз. Поэтому дальнобойность это не ключевое значение для меня.
- В чем вообще преимущество дизеля в этом случае? Что расход меньше на шесть литров? (9 против 15) Ну так бак 80л.. Цена не особо роляет, тем более в РФ дизель дороже 95
- не надо пиздеть, что b58 нужно обязательно кормить 98-100, который ещё на трассах в регионах хуй найдешь.. Он на ст2 на 95(!) делает 470 сил стабильно, значит в стоке вопросы отпадают.
- Налог и ликвидность похуй, один раз живём.
Нужен ли мне дизель, или взять 40i и в своих редких выездах кормить ее 95 не парясь и иметь, в то же время, более задорную тачку, чем 30d?
Что бы вы предпочли?
! Ситуация чисто гипотетическая!
Допустим, капнуло приличное количество денег с роста бетховена.
Есть желание купить авто. С моделью определился X5 g05.
Что брать, 30d или 40i?
Вводные:
- Я не гонщик, уверен на 146%, что динамики дизеля мне хватит, никогда не ездил больше 150 даже по М11, светофорные гонки я перерос уже 15 лет назад; буквально месяц назад имел счастье убедиться на немецком автобане, что задушенный до 150 сил двухлитровый дизель на октавии А8 превосходит мои реальные драйвкрские возможности и амбиции (стыд и срам, но это правда).
- Все автоблоггеры хвалят 3л дизель, да и я сам считаю, что это без экошизы один из лучших современных ДВС, НО:
- Локация - ДС, то есть 5 месяцев климатической зимы.
- Я не хочу вникать в дизельные нюансы, которые, каждый сам по себе, незначителен, но в сумме.. а надо ли их терпеть? (заплатить в цене покупки за экошизу, а именно егр и мочу, затем заплатить за их отключение; знать, что такое межсезонье, антигель, зимняя солярка, вебаста - автозапуска на дизельных g05 без вебасты вроде нет; евроразъем на заправке, старт-стоп не отключить без перепрошивки).
- Для меня авто это, по сути, будет дорогая игрушка, в которой у меня нет необходимости - мне не, к великому счастью, не нужно ни мотаться в офис 5/2 по Москве в час-пик (где дизель топчик), ни ездить раз в неделю по М11 между Питером и Москвой, где с заправками известный пиздец и бензиновые стоят в очередях, в конце концов, я не прораб на стройке исж, наматывающий по 150-200км в день. Я могу, как любой двачер, залипнуть на две недели в игру под пивко и про тачку забыть.
- В то же время, мне иногда стреляет в голову, и я могу ринуться в рейд из мск в нижний, или, например, Псков.
Но, в то же время, я не ультра-фанат руля, и не готов по 12+ часов ехать за раз. Поэтому дальнобойность это не ключевое значение для меня.
- В чем вообще преимущество дизеля в этом случае? Что расход меньше на шесть литров? (9 против 15) Ну так бак 80л.. Цена не особо роляет, тем более в РФ дизель дороже 95
- не надо пиздеть, что b58 нужно обязательно кормить 98-100, который ещё на трассах в регионах хуй найдешь.. Он на ст2 на 95(!) делает 470 сил стабильно, значит в стоке вопросы отпадают.
- Налог и ликвидность похуй, один раз живём.
Нужен ли мне дизель, или взять 40i и в своих редких выездах кормить ее 95 не парясь и иметь, в то же время, более задорную тачку, чем 30d?
Что бы вы предпочли?
Допустим, капнуло приличное количество денег с роста бетховена.
Есть желание купить авто. С моделью определился X5 g05.
Что брать, 30d или 40i?
Вводные:
- Я не гонщик, уверен на 146%, что динамики дизеля мне хватит, никогда не ездил больше 150 даже по М11, светофорные гонки я перерос уже 15 лет назад; буквально месяц назад имел счастье убедиться на немецком автобане, что задушенный до 150 сил двухлитровый дизель на октавии А8 превосходит мои реальные драйвкрские возможности и амбиции (стыд и срам, но это правда).
- Все автоблоггеры хвалят 3л дизель, да и я сам считаю, что это без экошизы один из лучших современных ДВС, НО:
- Локация - ДС, то есть 5 месяцев климатической зимы.
- Я не хочу вникать в дизельные нюансы, которые, каждый сам по себе, незначителен, но в сумме.. а надо ли их терпеть? (заплатить в цене покупки за экошизу, а именно егр и мочу, затем заплатить за их отключение; знать, что такое межсезонье, антигель, зимняя солярка, вебаста - автозапуска на дизельных g05 без вебасты вроде нет; евроразъем на заправке, старт-стоп не отключить без перепрошивки).
- Для меня авто это, по сути, будет дорогая игрушка, в которой у меня нет необходимости - мне не, к великому счастью, не нужно ни мотаться в офис 5/2 по Москве в час-пик (где дизель топчик), ни ездить раз в неделю по М11 между Питером и Москвой, где с заправками известный пиздец и бензиновые стоят в очередях, в конце концов, я не прораб на стройке исж, наматывающий по 150-200км в день. Я могу, как любой двачер, залипнуть на две недели в игру под пивко и про тачку забыть.
- В то же время, мне иногда стреляет в голову, и я могу ринуться в рейд из мск в нижний, или, например, Псков.
Но, в то же время, я не ультра-фанат руля, и не готов по 12+ часов ехать за раз. Поэтому дальнобойность это не ключевое значение для меня.
- В чем вообще преимущество дизеля в этом случае? Что расход меньше на шесть литров? (9 против 15) Ну так бак 80л.. Цена не особо роляет, тем более в РФ дизель дороже 95
- не надо пиздеть, что b58 нужно обязательно кормить 98-100, который ещё на трассах в регионах хуй найдешь.. Он на ст2 на 95(!) делает 470 сил стабильно, значит в стоке вопросы отпадают.
- Налог и ликвидность похуй, один раз живём.
Нужен ли мне дизель, или взять 40i и в своих редких выездах кормить ее 95 не парясь и иметь, в то же время, более задорную тачку, чем 30d?
Что бы вы предпочли?
>>503324
Честно говоря, половина тезисов какая-то надуманная шиза. Я сама в своё время стояла перед таким же выбором, но у меня требования совсем иные, тем не менее, что хочу сказать:
Нет, разница литра 3, что на трассе, что в городе.
Это очень важный для многих фактор, который и обуславливает популярность дизеля.
Вопрос не в том, сколько сил он делает, а как быстро его добьёт детонация на 95, в турбированный мотор надо лить 100, если не хочешь однажды покупать новый, благо 100 есть и на трассах и в регионах, если ты конечно не в Красноярск или Дагестан поедешь. 95 можно лить только чтобы доехать туда, где есть 100, при этом на 95 мотор крайне нежелательно крутить.
К чему это экономия? Вроде пишешь, что деньги не проблема и тут же пытаешься кроить на мелочах? Какой-то ты не слишком умный, хотя ладно, спишем на то, что двачер.
В твоём случае всё равно что брать, но бензин как по мне всё равно практичней и зимой греется нормально. В общем, советую бензин и заливать 100.
Честно говоря, половина тезисов какая-то надуманная шиза. Я сама в своё время стояла перед таким же выбором, но у меня требования совсем иные, тем не менее, что хочу сказать:
>расход меньше на шесть литров? (9 против 15)
Нет, разница литра 3, что на трассе, что в городе.
>- Налог и ликвидность
Это очень важный для многих фактор, который и обуславливает популярность дизеля.
>- не надо пиздеть, что b58 нужно обязательно кормить 98-100, который ещё на трассах в регионах хуй найдешь.. Он на ст2 на 95(!) делает 470 сил стабильно,
Вопрос не в том, сколько сил он делает, а как быстро его добьёт детонация на 95, в турбированный мотор надо лить 100, если не хочешь однажды покупать новый, благо 100 есть и на трассах и в регионах, если ты конечно не в Красноярск или Дагестан поедешь. 95 можно лить только чтобы доехать туда, где есть 100, при этом на 95 мотор крайне нежелательно крутить.
К чему это экономия? Вроде пишешь, что деньги не проблема и тут же пытаешься кроить на мелочах? Какой-то ты не слишком умный, хотя ладно, спишем на то, что двачер.
>Нужен ли мне дизель, или взять 40i и в своих редких выездах кормить ее 95 не парясь и иметь, в то же время, более задорную тачку, чем 30d?
В твоём случае всё равно что брать, но бензин как по мне всё равно практичней и зимой греется нормально. В общем, советую бензин и заливать 100.
>>503344
Никак, датчик её ощутит (например, при жаре и нажатой в пол тапке после пробки) и откатит зажигание пораньше. В следующий раз попробует откатить не раньше полного сожженого бака.
Кроме того, в официальной мурзилке и на сайте для X5 40i для России рекомендуемое топливо - 95, на крышке бензобака - 91, 95, 98.
Если что, блог bmwservice я читал ещё очень давно и в курсе этих аргументов.
На практике все немножко иначе, хех.
Опять же, говорю, дело не в деньгах, просто ещё найди в наличии (в реале, а не в приложении) сотый между Ржевом и Псковом или от Вологды до архангельска, хех
>а как быстро его добьёт детонация на 95
Никак, датчик её ощутит (например, при жаре и нажатой в пол тапке после пробки) и откатит зажигание пораньше. В следующий раз попробует откатить не раньше полного сожженого бака.
Кроме того, в официальной мурзилке и на сайте для X5 40i для России рекомендуемое топливо - 95, на крышке бензобака - 91, 95, 98.
Если что, блог bmwservice я читал ещё очень давно и в курсе этих аргументов.
На практике все немножко иначе, хех.
Опять же, говорю, дело не в деньгах, просто ещё найди в наличии (в реале, а не в приложении) сотый между Ржевом и Псковом или от Вологды до архангельска, хех
>>503344
Мне не очень интересно твое мнение, извини, потому что оно бумажное.
То есть не из практики.
Я не хочу экономить на бензине, пойми. Я бы ничего не потерял, если бы на любой заправке был бы только 98 бензин. Мне пох.
Просто, например, на юге нижегородской области на протяжении 70км с ним не было ни одной заправки в 2017 году (не знаю как сейчас, ехали с другом на его звере RS6, ни к треду будет сказано
Я знаю не только что такое октановое число, но и что такое среднее и пиковое давление в цилиндре.
Более того, я знаю состав присадки "Nemo" фирмы BASF, для повышения этого самого октанового числа, которая до 22 года использовалась на российских НПЗ и механизм ее действия.
Мне не очень интересно твое мнение, извини, потому что оно бумажное.
То есть не из практики.
Я не хочу экономить на бензине, пойми. Я бы ничего не потерял, если бы на любой заправке был бы только 98 бензин. Мне пох.
Просто, например, на юге нижегородской области на протяжении 70км с ним не было ни одной заправки в 2017 году (не знаю как сейчас, ехали с другом на его звере RS6, ни к треду будет сказано
Я знаю не только что такое октановое число, но и что такое среднее и пиковое давление в цилиндре.
Более того, я знаю состав присадки "Nemo" фирмы BASF, для повышения этого самого октанового числа, которая до 22 года использовалась на российских НПЗ и механизм ее действия.
>>503349
>>503348
Тоже мне практик нашёлся, двачер-аутист поясняет владельцу за всю фигню. Ну и не спрашивал бы тогда.
>>503348
Дебил, я езжу по регионам, какое приложение?
Шиз без ву посетил бнвтред, количество бредовых постов в этом месяце удвоилось.
>твое мнение, извини, потому что оно бумажное
>>503348
>На практике все немножко иначе, хех.
Тоже мне практик нашёлся, двачер-аутист поясняет владельцу за всю фигню. Ну и не спрашивал бы тогда.
>>503348
>просто ещё найди в наличии (в реале, а не в приложении)
Дебил, я езжу по регионам, какое приложение?
>рекомендуемое топливо - 95, на крышке бензобака - 91, 95, 98.
Шиз без ву посетил бнвтред, количество бредовых постов в этом месяце удвоилось.
>>503324
Бля ну и простыню ты накатал. Вижу там ВИКУЩЕК чет поясняла, но на деле все ЕЩЕ куда проще. Дрызоль удобнее исключительно на дальняк, все. Если ты просто мимокрок по приколу покататься, бери бензин, б58 задорнее, тише, плавнее, и гораздо проще переносит недогревы от нечастых поехдок, ток свечи менять раз в 30к, а не 60. Других подводных нет. Топливо хуепливо, лей 98 где можешь- не можешь- лей 95 и разбавляй 98 по возможности, в стоке поршня не поколишь этим.
F02 750Li
Бля ну и простыню ты накатал. Вижу там ВИКУЩЕК чет поясняла, но на деле все ЕЩЕ куда проще. Дрызоль удобнее исключительно на дальняк, все. Если ты просто мимокрок по приколу покататься, бери бензин, б58 задорнее, тише, плавнее, и гораздо проще переносит недогревы от нечастых поехдок, ток свечи менять раз в 30к, а не 60. Других подводных нет. Топливо хуепливо, лей 98 где можешь- не можешь- лей 95 и разбавляй 98 по возможности, в стоке поршня не поколишь этим.
F02 750Li
>>503365
Работает это так: по умолчанию, зажигание выставлено на определенный угол, если датчики чуят детонацию, то зажигание выставляется на угол пораньше (мощность минус, расход плюс), но это не обязательно происходит, если лить 95. Достаточно не топтать в пол на жаре, после пробки, если речь не идёт о стэйджах.
Но если это случилось, даже если ты сразу после этого зальёшь сотку, то ничего обратно не вернётся немедленно, топливная карта переписана. Только после выработки ~бака как минимум комп попытается снова выставить зажигание в норму.
Потому или ты льёшь всегда 98-100 (если невротик или накатил стэйджы) или если ездишь в стоке, заливаешь 95 и не ебёшь себе мозг
Работает это так: по умолчанию, зажигание выставлено на определенный угол, если датчики чуят детонацию, то зажигание выставляется на угол пораньше (мощность минус, расход плюс), но это не обязательно происходит, если лить 95. Достаточно не топтать в пол на жаре, после пробки, если речь не идёт о стэйджах.
Но если это случилось, даже если ты сразу после этого зальёшь сотку, то ничего обратно не вернётся немедленно, топливная карта переписана. Только после выработки ~бака как минимум комп попытается снова выставить зажигание в норму.
Потому или ты льёшь всегда 98-100 (если невротик или накатил стэйджы) или если ездишь в стоке, заливаешь 95 и не ебёшь себе мозг
Короче, вы (те, кто ответил) не шарите нихуя.
Но я знаю, что здесь в треде есть минимум один владелец X5 g05 на дизеле и один X6 f16 тоже на дизеле. Интересно, почему вы выбрали дизель и интересна именно ваша аргументация.
Так прям был важен расход?
Я склоняюсь к бензину пока и надеюсь, пока буду думать несколько дней, тачка у дилера не уйдет эптс в наличии, черная на коньяке, индивидуал с креслом с ломающейся спинкой для сутулой собаки, с боулерс&вилкис
Но я знаю, что здесь в треде есть минимум один владелец X5 g05 на дизеле и один X6 f16 тоже на дизеле. Интересно, почему вы выбрали дизель и интересна именно ваша аргументация.
Так прям был важен расход?
Я склоняюсь к бензину пока и надеюсь, пока буду думать несколько дней, тачка у дилера не уйдет эптс в наличии, черная на коньяке, индивидуал с креслом с ломающейся спинкой для сутулой собаки, с боулерс&вилкис
>>503377
Братулек, ты отвечаешь человеку, который ездит на н63, (без стейджей, но сделан евро 2 и м5 свечи) человеку, у которого была ф10 на стейдже которая выкатывала 380 колесных сил на колоночном 95м. Я знаю как это работает, и я ловил детон и пропуски на некоторых видах топлива, сильно зависит от заправки в случае стейджа, и это на холодных свечах. И ВНЕЗАПНО, опрос датчиков в случае Н моторов идет постоянно, смесь регулируется постоянно, и да, я проехал 15км до ближайшей нормальной заправки с чеком, залил 98го и чек погас после примерно 2х минут работы двигателя. Вот как это на самом деле работает, а не выкатать бак и тп. Это не м52, для непосредственного впрыска четкое смесеобразование это ключевая особенность работы, я писал в прошлом треде об этом.
>>503378
Тебе конкретно по пунктам ответили люди с опытом владения БМВ и не только хорьков. Твои представления о том кто за че шарит мало кого волнуют, на самом деле. Какое ТЗ такое и решение как бы
F02 750Li
Братулек, ты отвечаешь человеку, который ездит на н63, (без стейджей, но сделан евро 2 и м5 свечи) человеку, у которого была ф10 на стейдже которая выкатывала 380 колесных сил на колоночном 95м. Я знаю как это работает, и я ловил детон и пропуски на некоторых видах топлива, сильно зависит от заправки в случае стейджа, и это на холодных свечах. И ВНЕЗАПНО, опрос датчиков в случае Н моторов идет постоянно, смесь регулируется постоянно, и да, я проехал 15км до ближайшей нормальной заправки с чеком, залил 98го и чек погас после примерно 2х минут работы двигателя. Вот как это на самом деле работает, а не выкатать бак и тп. Это не м52, для непосредственного впрыска четкое смесеобразование это ключевая особенность работы, я писал в прошлом треде об этом.
>>503378
Тебе конкретно по пунктам ответили люди с опытом владения БМВ и не только хорьков. Твои представления о том кто за че шарит мало кого волнуют, на самом деле. Какое ТЗ такое и решение как бы
F02 750Li
>>503377
Почему не вернется? Когда он детонацию увидит, подкорректирует работу двигателя сразу. А когда на подкорректированной карте он увидит, что топливо стало лучше и поведение на топливной карте изменилось и для идеала нужно как раз вернуть все обратно, почему он сразу обратно не поменяет?
Короче хуету ты какую-то несешь, путая какие-нибудь адаптивные акпп или блядь что мотор видит, мол овощ-хозяин не газует, поэтому переключается на низких оборотах и пр.
>даже если ты сразу после этого зальёшь сотку, то ничего обратно не вернётся немедленно,
Почему не вернется? Когда он детонацию увидит, подкорректирует работу двигателя сразу. А когда на подкорректированной карте он увидит, что топливо стало лучше и поведение на топливной карте изменилось и для идеала нужно как раз вернуть все обратно, почему он сразу обратно не поменяет?
Короче хуету ты какую-то несешь, путая какие-нибудь адаптивные акпп или блядь что мотор видит, мол овощ-хозяин не газует, поэтому переключается на низких оборотах и пр.
>>503504
Лол как "увидит"? Никакого "топливоанализатора" в машине нет.
>А когда на подкорректированной карте он увидит, что топливо стало лучше
Лол как "увидит"? Никакого "топливоанализатора" в машине нет.
>>503571
Ты ебобо? Хуевое топливо вызывает детонацию, которую слышит датчик. А датчик "хорошего" топлива в автомобиле отсутствует, сюрприз.
Ты ебобо? Хуевое топливо вызывает детонацию, которую слышит датчик. А датчик "хорошего" топлива в автомобиле отсутствует, сюрприз.
>>503588
Ебобо ты, если искренне надеешься, что на траленг тупостью кто-то поведется.
Ебобо ты, если искренне надеешься, что на траленг тупостью кто-то поведется.
Ребятки, а расскажите про иксдрайв на Е46. С какими моторами и коробками он шел и можно ли его будет поставить скажем на 318 дорест?
>>503778
https://www.drive2.ru/b/486727960166924871/
А, вот нашел уже сам, тут аж кузов перепиливать надо
https://www.drive2.ru/b/486727960166924871/
А, вот нашел уже сам, тут аж кузов перепиливать надо
Почему всякие мажорные тюнинг ателье бэхами не занимаются? БМВ не такая уж премиальная марка для них?
>>504068
Наилчие в модельном ряду переднеприводной гига хуеты Active Tourer не добавляет штатушности нашей штатушной марке(((
Наилчие в модельном ряду переднеприводной гига хуеты Active Tourer не добавляет штатушности нашей штатушной марке(((
Опытных приветствую. Дайте совет.
Хочу седан в качестве понто-игрушки. Сначала рассматривал Geely Preface, потом начитался о том, как на китай нет запчастей, стал смотреть дороже, бмв тройки, но xdrive, задний страшно (я колокольчик).
Пробег в год планируется менее 5к.
Варики троек 3-5 лет xdrive довольно дороговато выглядят, боюсь, что не потяну и это дебильная идея финансово в целом.
Обязательств нет, накоплений примерно 3 ляма (на всю сумму не хватает), свободный денежный поток (который могу откладывать или потом тратить на дооснащения/ремонты) примерно 220к деревянных.
Как бы вы поступили в моих обстоятелствах?
1) Можно влезть в кредит и взять сейчас
2) Можно покопить и купить через год
3) У тебя слишком маленькая зп для такой машины, неадекватная идея
?
Хочу седан в качестве понто-игрушки. Сначала рассматривал Geely Preface, потом начитался о том, как на китай нет запчастей, стал смотреть дороже, бмв тройки, но xdrive, задний страшно (я колокольчик).
Пробег в год планируется менее 5к.
Варики троек 3-5 лет xdrive довольно дороговато выглядят, боюсь, что не потяну и это дебильная идея финансово в целом.
Обязательств нет, накоплений примерно 3 ляма (на всю сумму не хватает), свободный денежный поток (который могу откладывать или потом тратить на дооснащения/ремонты) примерно 220к деревянных.
Как бы вы поступили в моих обстоятелствах?
1) Можно влезть в кредит и взять сейчас
2) Можно покопить и купить через год
3) У тебя слишком маленькая зп для такой машины, неадекватная идея
?
>>504115
Китаехуета пиздец. Особенно хуевые однотонные фары вровень с кузовней, это так плохо смотрится что пиздец
Китаехуета пиздец. Особенно хуевые однотонные фары вровень с кузовней, это так плохо смотрится что пиздец
>>504240
Кейвани делает, Мансори делает, брабус исторически делал только меркедесы, сейчас тоже делает бмв, они же РР или то что осталось от ренж ровера.
Кейвани делает, Мансори делает, брабус исторически делал только меркедесы, сейчас тоже делает бмв, они же РР или то что осталось от ренж ровера.
Кто помнит песню гонщик нелегальный
>>504252
Один хуй чепуха ебучая будет этот пердеж покупать за обе щеки обходными путями втридорога, так что поебать.
Один хуй чепуха ебучая будет этот пердеж покупать за обе щеки обходными путями втридорога, так что поебать.
>>504211
Я бы на твоем месте расширил область поиска до 7 лет, всё, что на B58 моторе можно смело брать. А так вообще хуй знает, позвони крашеному в Автопрагмат, они такое подбирают
Я бы на твоем месте расширил область поиска до 7 лет, всё, что на B58 моторе можно смело брать. А так вообще хуй знает, позвони крашеному в Автопрагмат, они такое подбирают
204 Кб, 1280x858Вкатываюсь в ваш уютный тредик сразу спустя 4 дня езды после покупки первой рестайловой копейки E87, прошлые не читал, ранее в интересе к BMW не был замечен, потому прошу простить возможную ньюфажность вопросов.
Погуглив пару дней не удалось понять устройство звуков на этой машине, поясните по хардкору? По вину с завода стояла голова Business и задние парктроники. Мне досталась с неродной гамнитолой, какая-то Sony, парктроники не звучат совсем, звуки предупреждений какие-то омерзительные как из китайской открытки, не думаю, что это заводские бемельвешные звуки, но как упомянул ранее, в BMW не шарю, так что хз. Магнитолу пока не снимал, не смотрел как она подключена, читал, что все эти сигналы идут через неё. Так вот собственно вопрос:
Если я слышу сигналы поворотников и писк ошибок, значит, что магнитола не при делах и не работает сам PDC? Читал про какие-то особливые переходники, без которых парктроники не будут пищать, а с этим особливым переходником изменится ли звук остальных предупреждений? Чё он у меня такой всратый?
Думал купить оригинальную голову, тоже Business, тоже от рестайла, вроде говорят ничего шить не надо, само заработает. Знаю, что считается плохой по звуку, но я в машине музыку не слушаю, мне б звуки, относящиеся к езде, вернуть для начала. Пищание вместо этого вашего знаменитого гонга - это не признак отшитой магнитолы? Как это всё работает вообще, сигнал о том, что надо звук парктроника воспроизвести по CAN приходит или по отдельному сигнальному проводу какому? А поворотника? Спасибо за внимание.
Погуглив пару дней не удалось понять устройство звуков на этой машине, поясните по хардкору? По вину с завода стояла голова Business и задние парктроники. Мне досталась с неродной гамнитолой, какая-то Sony, парктроники не звучат совсем, звуки предупреждений какие-то омерзительные как из китайской открытки, не думаю, что это заводские бемельвешные звуки, но как упомянул ранее, в BMW не шарю, так что хз. Магнитолу пока не снимал, не смотрел как она подключена, читал, что все эти сигналы идут через неё. Так вот собственно вопрос:
Если я слышу сигналы поворотников и писк ошибок, значит, что магнитола не при делах и не работает сам PDC? Читал про какие-то особливые переходники, без которых парктроники не будут пищать, а с этим особливым переходником изменится ли звук остальных предупреждений? Чё он у меня такой всратый?
Думал купить оригинальную голову, тоже Business, тоже от рестайла, вроде говорят ничего шить не надо, само заработает. Знаю, что считается плохой по звуку, но я в машине музыку не слушаю, мне б звуки, относящиеся к езде, вернуть для начала. Пищание вместо этого вашего знаменитого гонга - это не признак отшитой магнитолы? Как это всё работает вообще, сигнал о том, что надо звук парктроника воспроизвести по CAN приходит или по отдельному сигнальному проводу какому? А поворотника? Спасибо за внимание.
>>505113
B58 это 3 литра. Я смотрю 2 литровые. 3 Литра это очень дорого, я такое точно не потяну с потоком в 220к. Мне на такую машину 3 года копить если за своё брать.
B58 это 3 литра. Я смотрю 2 литровые. 3 Литра это очень дорого, я такое точно не потяну с потоком в 220к. Мне на такую машину 3 года копить если за своё брать.
>>506293
Да кого ты слушаешь, что он там искать собрался. ~7 летние f30 на б58 две штуки на авто ру. Одна из них в белоруссии. Ищи на b47 / b48. Очень надежные агрегаты.
Да кого ты слушаешь, что он там искать собрался. ~7 летние f30 на б58 две штуки на авто ру. Одна из них в белоруссии. Ищи на b47 / b48. Очень надежные агрегаты.
>>506293
Анон, если любишь в тапку жать, бери b58, занимай/копи/насасывай, как хочешь в общем, но шоб 3 литра был объем у твоей тачки.
Я сам так обосрался, взял 2,0 b48d20 который в стоке на 258л.с, чипанул на 310 сил и понял что это всё полная хуйня. Ну не едут с низов эти турбосоки двух литровые, че с ними не делай. На трассе ещё норм, а в городе на коротких совсем его не хватает.
Если динамика для тебя не является краеугольным камнем при выборе, то тогда да, похуй че брать. Вся линейка b моторов очень ресурсная в целом, и тут уже лучше поменьше мотор, но более живое авто
Анон, если любишь в тапку жать, бери b58, занимай/копи/насасывай, как хочешь в общем, но шоб 3 литра был объем у твоей тачки.
Я сам так обосрался, взял 2,0 b48d20 который в стоке на 258л.с, чипанул на 310 сил и понял что это всё полная хуйня. Ну не едут с низов эти турбосоки двух литровые, че с ними не делай. На трассе ещё норм, а в городе на коротких совсем его не хватает.
Если динамика для тебя не является краеугольным камнем при выборе, то тогда да, похуй че брать. Вся линейка b моторов очень ресурсная в целом, и тут уже лучше поменьше мотор, но более живое авто
>>504211
Собственно, за 3млн можно притащить хороший биток из Штатов, и с зп 200к в течении пары месяцев поставить на ход. Будет хороший вариант если заведомо живое авто с минимумом повреждений. Я лично так и сделал. Подводные в том, что резко хуй продашь. Уж очень у битков дурная слава. И надо шарить в куче моментов, от пригона и растаможки до ремонта у тебя всё должно быть схваченно, везде должны быть друзья/хорошие знакомые иначе смысла в таком варианте нет.
Второй вариант, искать ещё минимум 1,5-1,8 мульта. Хорошая тройка с прозрачной историей и вменяемым состоянием 4,5+ млн в не самой лучшей комплектации. Чистая M340 на 3х литрах наверное, вообще 5+ стоит
Собственно, за 3млн можно притащить хороший биток из Штатов, и с зп 200к в течении пары месяцев поставить на ход. Будет хороший вариант если заведомо живое авто с минимумом повреждений. Я лично так и сделал. Подводные в том, что резко хуй продашь. Уж очень у битков дурная слава. И надо шарить в куче моментов, от пригона и растаможки до ремонта у тебя всё должно быть схваченно, везде должны быть друзья/хорошие знакомые иначе смысла в таком варианте нет.
Второй вариант, искать ещё минимум 1,5-1,8 мульта. Хорошая тройка с прозрачной историей и вменяемым состоянием 4,5+ млн в не самой лучшей комплектации. Чистая M340 на 3х литрах наверное, вообще 5+ стоит
>>507145
Ну ьак есть вариат по середине. Не битая в идеале и в топовой комплектации из кореи за ~3.7/3.8. Но щас с курсом пизда. Может и не улодишься в такие деньги.
Ну ьак есть вариат по середине. Не битая в идеале и в топовой комплектации из кореи за ~3.7/3.8. Но щас с курсом пизда. Может и не улодишься в такие деньги.
>>495680
Думаю, тут людей, знающих наизусть точки массы на любом кузове - нет. Разбирал до металла е21 и собирал обратно - и то все точки не помню. Открывай схему и доку - и смотри.
>А подскажите еще по другим массам
Думаю, тут людей, знающих наизусть точки массы на любом кузове - нет. Разбирал до металла е21 и собирал обратно - и то все точки не помню. Открывай схему и доку - и смотри.
>>507155
Не. Не уложится)
Буквально с месяц назад с другом на мотоциклах катались, и возле кофейни парнишку на g20 встретили. Завязал я с ним разговор, он сказал 4,2 из Кореи под ключ вышло. Прям очень неплохая тачка была на 30 с небольшим пробега, но без люка и проекции. Зато кастомный дифузор с насадками и насадки какие-то брендовые. Типа, такой и пришла
Я сам не шарю за авто из Кореи, но парни знакомые говорили что там тоже сейчас куча спекулянтов и темщиков полезла и сильно сложнее стало реально хорошее авто пригнать. Думаю, это тоже надо учитывать
Не. Не уложится)
Буквально с месяц назад с другом на мотоциклах катались, и возле кофейни парнишку на g20 встретили. Завязал я с ним разговор, он сказал 4,2 из Кореи под ключ вышло. Прям очень неплохая тачка была на 30 с небольшим пробега, но без люка и проекции. Зато кастомный дифузор с насадками и насадки какие-то брендовые. Типа, такой и пришла
Я сам не шарю за авто из Кореи, но парни знакомые говорили что там тоже сейчас куча спекулянтов и темщиков полезла и сильно сложнее стало реально хорошее авто пригнать. Думаю, это тоже надо учитывать
70 Кб, 564x752Хохлобрат F02 сколько турбин на 50d x5, Правда что там четыре турбы или все таки три?
208 Кб, 960x1280>>508025
Ты с чистого асфальта и зелёного газона штоль так триггернулся, лол?
Заказал стоковую магнитолу, вроде пишут, что выпущенная после 2008 года умеет воспроизводить звук парктроников. Приметил, что и звука оставленного ключа, света и непристёгнутого ремня тоже нет, единственное что противно по-китайски пищало было предупреждение о низкой температуре оказывается. Вероятно штатной магнитолой всё вылечится.
Если просто так не заработает, уже запланировал купить выделенный ноут под эти ваши Inpa, Ista и прочий пиратский бемельвешный софт. Шить не боюсь, интеллекта разобраться хватит, просто не хотелось с первых дней глубоко нырять, пока присматриваюсь.
Из весёлого: поймал ошибку датчика распредвала. Вот специально же доверил сервису поменять вытянутую цепь ГРМ, чтоб самому не лезть в незнакомый мотор в первый день после покупки, неужто на зуб ошиблись? После удаления не появляется уже примерно 200 километров, буду надеяться, что просто глюк был. Если снова вылезет - полезу под крышку глядеть.
Ты с чистого асфальта и зелёного газона штоль так триггернулся, лол?
Заказал стоковую магнитолу, вроде пишут, что выпущенная после 2008 года умеет воспроизводить звук парктроников. Приметил, что и звука оставленного ключа, света и непристёгнутого ремня тоже нет, единственное что противно по-китайски пищало было предупреждение о низкой температуре оказывается. Вероятно штатной магнитолой всё вылечится.
Если просто так не заработает, уже запланировал купить выделенный ноут под эти ваши Inpa, Ista и прочий пиратский бемельвешный софт. Шить не боюсь, интеллекта разобраться хватит, просто не хотелось с первых дней глубоко нырять, пока присматриваюсь.
Из весёлого: поймал ошибку датчика распредвала. Вот специально же доверил сервису поменять вытянутую цепь ГРМ, чтоб самому не лезть в незнакомый мотор в первый день после покупки, неужто на зуб ошиблись? После удаления не появляется уже примерно 200 километров, буду надеяться, что просто глюк был. Если снова вылезет - полезу под крышку глядеть.
1,8 Мб, 3024x2266>>509021
Так говоришь, словно я это ведро взял, чтоб ездить, никогда не чинить и ничего в нём не тюнячить. Мог бы новую фиат панду из салона с гарантией взять, чутка добавив или в кредит, лол, но мне это не очень интересно, я додиком побуду.
Взорвал область гамнитолы и орнул. Всё в каких-то спайках (хорошо не скрутках), изоленте, неродных клеммах, цвета проводов в местах соединений не совпадают, видать разьём из другой машины дёрнут, ну ничего, я тож по молодости разъём магнитолы сжигал, беря питание с переходника на весь звук, включая саб, простим эту мелочь.
За головой оказался некий BONG-BOX, с названия которого тоже знатно проиграл. Отпаял этот китайский позор, всё равно звука бонгагонга не было, замотнул временно изолентой, надо проводить там ревизию, убирать разветвители-удлинители, обжимать по человечьи провода подлиннее, а пайку закрывать термоусадкой. Собрал пока как есть, только заизолировал болтавшиеся просто так в надежде поджечь мою ласточку провода, в числе которых оказался внезапный CAN-low. Казалось бы, при чём тут молчащие парктроники, ага.
Так говоришь, словно я это ведро взял, чтоб ездить, никогда не чинить и ничего в нём не тюнячить. Мог бы новую фиат панду из салона с гарантией взять, чутка добавив или в кредит, лол, но мне это не очень интересно, я додиком побуду.
Взорвал область гамнитолы и орнул. Всё в каких-то спайках (хорошо не скрутках), изоленте, неродных клеммах, цвета проводов в местах соединений не совпадают, видать разьём из другой машины дёрнут, ну ничего, я тож по молодости разъём магнитолы сжигал, беря питание с переходника на весь звук, включая саб, простим эту мелочь.
За головой оказался некий BONG-BOX, с названия которого тоже знатно проиграл. Отпаял этот китайский позор, всё равно звука бонгагонга не было, замотнул временно изолентой, надо проводить там ревизию, убирать разветвители-удлинители, обжимать по человечьи провода подлиннее, а пайку закрывать термоусадкой. Собрал пока как есть, только заизолировал болтавшиеся просто так в надежде поджечь мою ласточку провода, в числе которых оказался внезапный CAN-low. Казалось бы, при чём тут молчащие парктроники, ага.
>>504441
к сожалению именно эта чепуха и есть победители по жизни так как купить новую бэху за 20-25 лямов это не хуй собачий
к сожалению именно эта чепуха и есть победители по жизни так как купить новую бэху за 20-25 лямов это не хуй собачий
>>504115
Они и с Х3 новой ебанулись, внутри вообще пиздец какой-то. Давно решил что буду брать Х3 в последнем рестайле, на них эти модели фактически закончились.
Они и с Х3 новой ебанулись, внутри вообще пиздец какой-то. Давно решил что буду брать Х3 в последнем рестайле, на них эти модели фактически закончились.
>>507140
мне даже страшно подумать, как ты ездишь, что тебе 310 сил после чипа на трешке это мало.
мне даже страшно подумать, как ты ездишь, что тебе 310 сил после чипа на трешке это мало.
>>505215
факты.
хозяин-хач очень легко детектится фоткой машины на фоне аляповатых, но очень выебистых кирпичных заборов, окружающий его хачеособняк который ему папа построил на деньги с продажи оружия басаеву еще в 96 году.
факты.
хозяин-хач очень легко детектится фоткой машины на фоне аляповатых, но очень выебистых кирпичных заборов, окружающий его хачеособняк который ему папа построил на деньги с продажи оружия басаеву еще в 96 году.
>>511049
Все гораздо проще. Это бнв в ставропольском крае. В 9 случаев из 10 владелец дагистанец.
Все гораздо проще. Это бнв в ставропольском крае. В 9 случаев из 10 владелец дагистанец.
38 Кб, 490x600Она вернется. Она простит нас и обязательно вернется. Никогда не отчаивайтесь в великодушии этой тян.
>>511054
Ну не обычная, а М40, в этом классе все равно больше ничего нет приличного, не считая макана.
Ну не обычная, а М40, в этом классе все равно больше ничего нет приличного, не считая макана.
255 Кб, 960x1280>>512305
пикча отклеилась
пикча отклеилась
>>509759
Какой же ебаный колхоз на фото, мой перфикционист внутри, захотел тебе руки переломать к хуям. Аж трисет сука.
Какой же ебаный колхоз на фото, мой перфикционист внутри, захотел тебе руки переломать к хуям. Аж трисет сука.
69 Кб, 1040x1280>>512305
На бошке вкатился? За тобой приехали, грузись.
На бошке вкатился? За тобой приехали, грузись.
Перекатился к вам из вагопидорасово, пустите к вашему шалашу?
Анон отсюда >>6511560 →
Анон отсюда >>6511560 →
37 Кб, 456x342>>512514
Поясни пожалуйста честному люду, по какой причине ты был в питушинном углу. Вещи свои пока держи в руках и за пределы проходняка не проходи.
Поясни пожалуйста честному люду, по какой причине ты был в питушинном углу. Вещи свои пока держи в руках и за пределы проходняка не проходи.
>>494282
Получается твоя мамка тоже говно, потому что старая.
Получается твоя мамка тоже говно, потому что старая.
>>511044
А так и езжу. Через боль и страдания, лол. Сугубо имхо, но G20 пиздец тяжелая корова для 300 турбо-сил снятых с 2х литрового мотора
От пизды скажу, но сюда бы b58 и сил 400-500 + хорошая резина и была бы замечательная, универсальная(город/трасса)тачка. По этому следующей сам хотел бы попробовать именно m340. Думаю, где-то то с этого индекса сейчас начинаются настоящие тройки.
А так и езжу. Через боль и страдания, лол. Сугубо имхо, но G20 пиздец тяжелая корова для 300 турбо-сил снятых с 2х литрового мотора
От пизды скажу, но сюда бы b58 и сил 400-500 + хорошая резина и была бы замечательная, универсальная(город/трасса)тачка. По этому следующей сам хотел бы попробовать именно m340. Думаю, где-то то с этого индекса сейчас начинаются настоящие тройки.
>>513543
Так они на этом индексе заканчиваются, если только не брать м3, но это уже х2.5 цены.
>начинаются
Так они на этом индексе заканчиваются, если только не брать м3, но это уже х2.5 цены.
Аноны, есть 3-3.2 млн рублей, 3.2 это потолок, можно на этот бабос купить x3 f25 рест, с 1-2 владельца и пробег строго до 100 тысяч, максимально живой, за жирной комплектацией не гонюсь по мотору в приоритете надежность. С чин чонгов пздц воротит, я их просто не выношу, хватит моих дянях на приличный бимер?
>>513571
на автору забанили?
на автору забанили?
>>513562
G20 m340, g80 m3. Но цена, тут да, совсем неприличная)
А 318/20/30 индексы, имхо, просто красивый кузов для нормисов, с заделом на понт паразитирующий на старших братьях. Как бы объяснить, g20 как будто в сторону старых пятёрок ориентированна больше. От тройки только подвеска дубовая. E92, f30 в куда худшем состоянии были когда я на них ездил, но они казались вкуснее и острее в управлении. Даже некро мерс 204 рулился веселее хотя это вообще не эталон. Мб, уже я старею и это просто пустые доёбки, но почти за год владения g так и не получил тех эмоций.
G20 m340, g80 m3. Но цена, тут да, совсем неприличная)
А 318/20/30 индексы, имхо, просто красивый кузов для нормисов, с заделом на понт паразитирующий на старших братьях. Как бы объяснить, g20 как будто в сторону старых пятёрок ориентированна больше. От тройки только подвеска дубовая. E92, f30 в куда худшем состоянии были когда я на них ездил, но они казались вкуснее и острее в управлении. Даже некро мерс 204 рулился веселее хотя это вообще не эталон. Мб, уже я старею и это просто пустые доёбки, но почти за год владения g так и не получил тех эмоций.
>>513549
Питух нынче
Питух нынче
>>512455
Мне-то за что? Или ты так с фотки подорвался, что как текст читать позабыл?
Ну я в общем-то тоже подорвался немножк, как этот колхоз увидел, лол, так что я не в обиде.
Я всё переделал, гонг вернулся, всем жителям треда за полезные ответы по существу - огромное спасибо нет
Купил ноут под шитьё, как будет время поставлю туда ссаную винду и не менее ссаные программы сомнительного происхождения, которые рекомендуют для второго поколения. Спрашивать о них тут, как вижу, дело неблагодарное, так что всех с наступающим, добра.
Мне-то за что? Или ты так с фотки подорвался, что как текст читать позабыл?
Ну я в общем-то тоже подорвался немножк, как этот колхоз увидел, лол, так что я не в обиде.
Я всё переделал, гонг вернулся, всем жителям треда за полезные ответы по существу - огромное спасибо нет
Купил ноут под шитьё, как будет время поставлю туда ссаную винду и не менее ссаные программы сомнительного происхождения, которые рекомендуют для второго поколения. Спрашивать о них тут, как вижу, дело неблагодарное, так что всех с наступающим, добра.
>>513966
А чо о них спрашивать? Я покупал K+DCAN на Озоне, продавец уже диск с Inpa положил, я доволен, читаю ошибки на компакте своем.
А чо о них спрашивать? Я покупал K+DCAN на Озоне, продавец уже диск с Inpa положил, я доволен, читаю ошибки на компакте своем.
Привет бмв треду
Ситуация такая
Денег около 3.5кк
Хочу брать х3
И есть два стула:
Ф25 рест 30d с пробегом <100-120 те самый верх рынка
Либо немного кредитнуться на г01, там уже на двиг похуй, скорей всего это будет 20i либо 20d, с комплектацией около минимальной
Вроде и хочется поновее, но кредиты даже на 300-500к в нынешние времени не особо хочется брать
Ситуация такая
Денег около 3.5кк
Хочу брать х3
И есть два стула:
Ф25 рест 30d с пробегом <100-120 те самый верх рынка
Либо немного кредитнуться на г01, там уже на двиг похуй, скорей всего это будет 20i либо 20d, с комплектацией около минимальной
Вроде и хочется поновее, но кредиты даже на 300-500к в нынешние времени не особо хочется брать
164 Кб, 1575x1050>>513966
Меня затрясло так что аж шторки попадали.
Можешь спросить.
С наступающим, добра.
>Или ты так с фотки подорвался, что как текст читать позабыл?
Меня затрясло так что аж шторки попадали.
>Спрашивать о них тут, как вижу, дело неблагодарное
Можешь спросить.
>так что всех с наступающим, добра.
С наступающим, добра.
>>514040
Мб подкопи и все же возьми ведерко по новее, х3 обычно самым последним под рестайлы попадает, поэтому тебя будет постоянно преследовать ощущение что ты ездишь на старой машине. Если ты суто по городу катаешь, особого профита от 30д ты не получишь, хотя он и значительно быстрее. Но меж ними пропасть в технологичном плане.
F02 750li
Мб подкопи и все же возьми ведерко по новее, х3 обычно самым последним под рестайлы попадает, поэтому тебя будет постоянно преследовать ощущение что ты ездишь на старой машине. Если ты суто по городу катаешь, особого профита от 30д ты не получишь, хотя он и значительно быстрее. Но меж ними пропасть в технологичном плане.
F02 750li
>>515660
Да я как раз наоборот, по городу езжу 6-7 км в день, весь пробег у меня трассовый, поэтому и готов взять даже чуть старее машину но с мощным двигателем.
Только я чет начитался чатов, говорят на н57 колено проворачивает, причем рандомно и до 200к км спокойно можно поймать.
И чет пугает это.
Тысяч 100 я в целом морально легко выкину на ремонт, но говорят новый двигатель такой легко в 500к обойдется.
Да я как раз наоборот, по городу езжу 6-7 км в день, весь пробег у меня трассовый, поэтому и готов взять даже чуть старее машину но с мощным двигателем.
Только я чет начитался чатов, говорят на н57 колено проворачивает, причем рандомно и до 200к км спокойно можно поймать.
И чет пугает это.
Тысяч 100 я в целом морально легко выкину на ремонт, но говорят новый двигатель такой легко в 500к обойдется.
>>515676
Ну, если ты ищешь рест 15+ года, то это тебя вряд ли коснется, до ту моторы да, вертят корня только в путь, да и не прочь сломать перегородки меж поршней. На самом деле он стоит в ремонте как и любой мотор бмв, просто из-за поршневой ты влетаешь на бабло. Касательно мощности дело канеш твое, кто как ездит, так сказать. Если тебе свистоперделки Г серии нахер не вперлись то 3 литра конечно стоит взять, у мощности нет заменителя.
F02 750Li
Ну, если ты ищешь рест 15+ года, то это тебя вряд ли коснется, до ту моторы да, вертят корня только в путь, да и не прочь сломать перегородки меж поршней. На самом деле он стоит в ремонте как и любой мотор бмв, просто из-за поршневой ты влетаешь на бабло. Касательно мощности дело канеш твое, кто как ездит, так сказать. Если тебе свистоперделки Г серии нахер не вперлись то 3 литра конечно стоит взять, у мощности нет заменителя.
F02 750Li
>>515678
Да ищу 16 год, иногда даже 17 всплывают в продаже. Ну посмотрим, мб найду что-то живое.
Г01 нравится особенно по дизайну что внутри что снаружи, машина прям выглядит современной, но осилю только бомж комплектацию во всем.
А что в ресте поменялось, что он не крутит колено?
А в ремонте как любой мотор бмв, это насколько дорого? А то у меня бмв раньше не было
Скок там например стоит цепи поменять? Да и в целом, если без проблемы колена, насколько проблемный н57?
Я как понял это самая затратная часть в машине.
Коробку можно контракт за сотку найти, а двигатель то уже 500к
Да ищу 16 год, иногда даже 17 всплывают в продаже. Ну посмотрим, мб найду что-то живое.
Г01 нравится особенно по дизайну что внутри что снаружи, машина прям выглядит современной, но осилю только бомж комплектацию во всем.
А что в ресте поменялось, что он не крутит колено?
А в ремонте как любой мотор бмв, это насколько дорого? А то у меня бмв раньше не было
Скок там например стоит цепи поменять? Да и в целом, если без проблемы колена, насколько проблемный н57?
Я как понял это самая затратная часть в машине.
Коробку можно контракт за сотку найти, а двигатель то уже 500к
>>515679
Ну, я от себя могу только посоветовать не идти на компромисс с собой, иначе ты останешься один на один с разочарованием от машины которая тебе не нравится, а это не круто. По вкладышам- смотри ссыль и уже там себе по технике разбирайся. https://www.youtube.com/watch?v=igxtNbpsmRE
В целом они покрытие изменили что они подольше ходят. Цепи поменять 1000+ бачей, так, на вскидку. Где-то делают за 500, но если цепи не ориг. По уму, с прокладками и промежуточным сервисом ближе к тысяче. Причем что на 47, что на 57 цена одна и та же, коробку все равно скидывать (а ни хорьках еще и с раздаткой вместе)
Ну, я от себя могу только посоветовать не идти на компромисс с собой, иначе ты останешься один на один с разочарованием от машины которая тебе не нравится, а это не круто. По вкладышам- смотри ссыль и уже там себе по технике разбирайся. https://www.youtube.com/watch?v=igxtNbpsmRE
В целом они покрытие изменили что они подольше ходят. Цепи поменять 1000+ бачей, так, на вскидку. Где-то делают за 500, но если цепи не ориг. По уму, с прокладками и промежуточным сервисом ближе к тысяче. Причем что на 47, что на 57 цена одна и та же, коробку все равно скидывать (а ни хорьках еще и с раздаткой вместе)
>>513604
А что скажешь по обслуге g20? Болячки есть какие-то детские? Сильно деньги высасывает?
А что скажешь по обслуге g20? Болячки есть какие-то детские? Сильно деньги высасывает?
>>516095
За дизель не шарю, но бензовые моторы надо признать очень надёжные. Стейджи тоже хорошо переваривают если все соки из них не давить. Из детских болячек отрыгивающие блоки зеркал и демпфер из самого основного. На зеркала уже есть ревизия с фиксом. Если авто досталось в заведомо хорошем состоянии и юзаешь его как повседневную бричку в относительно спокойной манере то по затратам очень комфортно в обслужке расходных комплектующих. Если жарить и ловить бордюры/столбы etc, то просто ахуеешь как дорого её чинить. Неоправданно дорого для простой тройки, как по мне. Кузовня, пластиковые комплектующие кузова, всё это просто ебучих денег стоит щас. Ещё и алюминия много, кузовные работы с ходу x2
За дизель не шарю, но бензовые моторы надо признать очень надёжные. Стейджи тоже хорошо переваривают если все соки из них не давить. Из детских болячек отрыгивающие блоки зеркал и демпфер из самого основного. На зеркала уже есть ревизия с фиксом. Если авто досталось в заведомо хорошем состоянии и юзаешь его как повседневную бричку в относительно спокойной манере то по затратам очень комфортно в обслужке расходных комплектующих. Если жарить и ловить бордюры/столбы etc, то просто ахуеешь как дорого её чинить. Неоправданно дорого для простой тройки, как по мне. Кузовня, пластиковые комплектующие кузова, всё это просто ебучих денег стоит щас. Ещё и алюминия много, кузовные работы с ходу x2
>>517671
Ну не все ты починишь сам. Да и в целом проверенного спеца лучше иметь в наличии.
Ну не все ты починишь сам. Да и в целом проверенного спеца лучше иметь в наличии.
>>517672
Блок двигателя я не расточу сам. Сход-развал сам не выставлю. Полностью перекрасить наверно не смогу. Переварить что-то по днищу смогу. Пороги может попробовал бы сам.
А что еще ты сам не сможешь сделать? Подвеску тряхнуть или сцепление поменять? Причем то, что я выше описал, там уже больше не по бмв вопрос, а вообще в поиске большого хорошего сервиса, опять же по сарафанному радио. А не какого-то мастера искать, типа васяна в гаражах, которому приедешь тормозные диски менять.
Блок двигателя я не расточу сам. Сход-развал сам не выставлю. Полностью перекрасить наверно не смогу. Переварить что-то по днищу смогу. Пороги может попробовал бы сам.
А что еще ты сам не сможешь сделать? Подвеску тряхнуть или сцепление поменять? Причем то, что я выше описал, там уже больше не по бмв вопрос, а вообще в поиске большого хорошего сервиса, опять же по сарафанному радио. А не какого-то мастера искать, типа васяна в гаражах, которому приедешь тормозные диски менять.
>>517680
Бля ну это опыт надо иметь иначе нахуевертишь, да гараж/место нужно и инструмент. Более того, я не собираюсь какую-то некроту брать, чтоб лежать под ней и на разборки с посонами ездить.
Бля ну это опыт надо иметь иначе нахуевертишь, да гараж/место нужно и инструмент. Более того, я не собираюсь какую-то некроту брать, чтоб лежать под ней и на разборки с посонами ездить.
>>517685
Конечно я сторонник того, что нехуй брать такую машину, которую сам починить не сможешь. Начинал с таза, который победил, теперь на е34. Мозгов, навыков и инструмента хватит, чтобы взять что-то сложнее, ну и доучиться по ходу дела, да вроде и так все норм. А если брать, то что-нибудь сракерское для эмоций. Порой проскакивают мысли какого-нибудь субаря турбового взять, а потом думаю, да нахуй оно мне. На лето по хорошему хрустоцикл взять, а зимой хоть на чем сильно не погоняешь или эндуро-хрустоцикл взять, а то и снегоход какой.
Конечно я сторонник того, что нехуй брать такую машину, которую сам починить не сможешь. Начинал с таза, который победил, теперь на е34. Мозгов, навыков и инструмента хватит, чтобы взять что-то сложнее, ну и доучиться по ходу дела, да вроде и так все норм. А если брать, то что-нибудь сракерское для эмоций. Порой проскакивают мысли какого-нибудь субаря турбового взять, а потом думаю, да нахуй оно мне. На лето по хорошему хрустоцикл взять, а зимой хоть на чем сильно не погоняешь или эндуро-хрустоцикл взять, а то и снегоход какой.
191 Кб, 512x512>>517712
>е34
>если брать, то что-нибудь сракерское для эмоций
>субаря турбового
>хрустоцикл взять
>или эндуро-хрустоцикл взять, а то и снегоход какой
Бамп
2,4 Мб, 1280x959>>517944
Чет я не помню, чтоб на предыдущую тройку предоставлял пруфы, просто взяли и вписали.
Чет я не помню, чтоб на предыдущую тройку предоставлял пруфы, просто взяли и вписали.
>>517952
может предыдущий оп был лохом и ему впаривали всякую хуйню а последние тредов 30 ауешник и требует за базар отвечать. так что суп с датой не забудь
может предыдущий оп был лохом и ему впаривали всякую хуйню а последние тредов 30 ауешник и требует за базар отвечать. так что суп с датой не забудь
2,2 Мб, 960x1280>>517968
Оно не пруфает факт владения. Плюс-минус пруф это скан паспорта, селфи с ним же и с супом, плюс скан птса с супом, плюс фотка стакана с вин-кодом и с супом, чего, во-первых, ни один и анонов не предоставил, а, во-вторых, никогда не предоставит. Не хотите - не меняйте. Вот только зачем мне врать про владение 18-летним ведром за суб-10к евро?../spoiler]
>суп с датой не забудь
Оно не пруфает факт владения. Плюс-минус пруф это скан паспорта, селфи с ним же и с супом, плюс скан птса с супом, плюс фотка стакана с вин-кодом и с супом, чего, во-первых, ни один и анонов не предоставил, а, во-вторых, никогда не предоставит. Не хотите - не меняйте. Вот только зачем мне врать про владение 18-летним ведром за суб-10к евро?../spoiler]
>>518074
Помню у Сергея Симонова в прошлом жизни была такая он видосы в ней записывал (а жену звали Виктория Викторовна, совпадение?)
Помню у Сергея Симонова в прошлом жизни была такая он видосы в ней записывал (а жену звали Виктория Викторовна, совпадение?)
>>518074
Ну тут не столько параноики, чтобы требовать флажок в жопе, фото ебальника на фоне паспорта и пр.
Ну тут не столько параноики, чтобы требовать флажок в жопе, фото ебальника на фоне паспорта и пр.
>>518074
Видел недавно дрочибельную 6ку в толи f толи g кузове, длинная и чувствуется что трусы слетят если газу дать в пол.
Видел недавно дрочибельную 6ку в толи f толи g кузове, длинная и чувствуется что трусы слетят если газу дать в пол.
3,4 Мб, 2162x2933>>518225
Деньги на ветер, тому що 3 серия не нужна.
Лучше достать лонговую е32 или даже е23, обязательно с велюрощком, автоматущком и кондющком. Тут и комфорт, и компенсация роста, т.е. то, чего 3 серия не может предоставить. Ну а сдачу задонатить этой тян на интернет.
Деньги на ветер, тому що 3 серия не нужна.
Лучше достать лонговую е32 или даже е23, обязательно с велюрощком, автоматущком и кондющком. Тут и комфорт, и компенсация роста, т.е. то, чего 3 серия не может предоставить. Ну а сдачу задонатить этой тян на интернет.
>>518225
Скажу что овощ. Читай выше.
Если готов мириться с тем что эта тачка не прет/ не рулится, то бери.
Скажу что овощ. Читай выше.
Если готов мириться с тем что эта тачка не прет/ не рулится, то бери.
>>518225
Сиденья все в говне, не бери
Сиденья все в говне, не бери
375 Кб, 1200x900Шалом православные. Расскажите об F01/F02 750. Оч нравится кузов но я нихуя не понимаю их рынок. Они есть за 1600 и за 3100. Большая цена - это просто байт на долбоёба или за 1600 - это развод гоев на даллары? Второй момент - оч нравится 4.4, но в интернете пишут что это гроб-кладбище-пидор. Контрактные стоят просто уебаться как много. Стоит ли на него дрочить или лучше взять что-то трёхлитровое? Ну и конечно же самое главное - я очень сильно охуею ее содержать или охуею ну так, вполне обычно для владельца бнв (ГСМ не считаем) Стоит ли продавать старый автомобиль, или оставить на случай, если эта хуета внезапно откажется ехать? (у меня такого ни с одной машиной не было) На ней вообще за пределы города уехать, или можно с ней там и остаться? Я готов вкидывать тыщ по 100 в месяц, но так чтобы через пол года стоимость владения существенно сократилась. Опять же, ГСМ не считаем, резина дорогая на такую машину, даже Триангл, я это понимаю.
>>520435
Ну здарова, братка, это ты удачно заглянул, блят. Машина великолепная, я от нее торчу каждый раз когда езжу, серьезно, а когда она мытая ( у меня белая) то торчу еще больше. Брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО рест, дорест не нужен, равно как и до тушный н63б44, это гроб гроб, на таком бы я на дальняк не рискнул, хотя как повезет. Рестовый же, это то которые с конца 12го года и выше ездит вполне нормально, там уже другая топливная и ваще пол мотора так то другое, ездит и ездит, как все бмв КРАЙНЕ придирчив к гсм, не любит стояния в пробках и хавает тонну бензы. В городе у меня расход ближе к 19, но я довольно рвано езжу бывает. Проблемка это довольно слабая передняя подвеска внезапно, ведь она от ф10 почти вся, рычаги с гидро опорами долго не ходят, с пневмой нет проблем если обслужена. Я на своей с чистой душой спокойно могу рвануть за 800-1000км без жидкостей в багажнике и прочего говна. Это все байки для долбоебов, нормальная бэха спокойно обходится без них, расход масла на н63ту у меня 750гр от замены до замены (6.5к), а замены ему лучше делать частые. Мотор без преувеличения великолепный, с даунпайпами, а они ему обязательны для долголетия, (без них вообще я бы не брал на н63 машину) он звучит, едет с самых низов и в целом как силовая установка одно удовольствие. Адаптивные лед фары не та опция за которой нужно прям гнаться, но выглядят круто и много чего умеют, их просто ремонтировать пиздец дорого. Скорее всего разница в цене у вас такая обусловлена тем что они бывают и в барабане так то, с дакотой вместо напы, без хедапа и двухзонной климой, такая машина имеет место быть, но я бы не видел в ней смысла. Она реально тащит когда на заряде, чтобы коженная панель, все асистенты и прочие приколы, тогда да. Чего-то сверхестественно в ней нет, но она в РАЗЫ, серьезно, лучше едет и собрана чем ф10, хотя подвеска у них передняя почти одинаковая, от ф02 исходит Роллс-Ройс вайб ( у них с Гоустом тех лет одна телега на двоих,лол, только кузова разные), она как кашалот в городе себя ведет, даже на адаптивной подвеске. По содержанию все кроме мотора будет так же по цене как на ф10ю, ну тормоза у 750 больше от того тоже дороже. Если ты ее рассматриваешь с точки зрения просто покатать иногда, то да, я вполне могу посоветовать, но у них дерет моторы от херового гсм, поэтому смотри желательно с подбором и эндоскопом, если сам не харишь что искать. В целом бмв и бмв, но чем дольша ф02 у меня, тем больше я в нее влюбляюсь, особенно по трассе она ебашит как надо (если это то чего ты ищешь, конечно). Расходники по цене как на все бмв, что на ф30, что на ф0х тебе будет стоит одинаково. Такие дела. Ес че конкретно- спрашивай, я езжу на ней уже полтора года и как ты понял доволен как слон.
F02 750Li
Ну здарова, братка, это ты удачно заглянул, блят. Машина великолепная, я от нее торчу каждый раз когда езжу, серьезно, а когда она мытая ( у меня белая) то торчу еще больше. Брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО рест, дорест не нужен, равно как и до тушный н63б44, это гроб гроб, на таком бы я на дальняк не рискнул, хотя как повезет. Рестовый же, это то которые с конца 12го года и выше ездит вполне нормально, там уже другая топливная и ваще пол мотора так то другое, ездит и ездит, как все бмв КРАЙНЕ придирчив к гсм, не любит стояния в пробках и хавает тонну бензы. В городе у меня расход ближе к 19, но я довольно рвано езжу бывает. Проблемка это довольно слабая передняя подвеска внезапно, ведь она от ф10 почти вся, рычаги с гидро опорами долго не ходят, с пневмой нет проблем если обслужена. Я на своей с чистой душой спокойно могу рвануть за 800-1000км без жидкостей в багажнике и прочего говна. Это все байки для долбоебов, нормальная бэха спокойно обходится без них, расход масла на н63ту у меня 750гр от замены до замены (6.5к), а замены ему лучше делать частые. Мотор без преувеличения великолепный, с даунпайпами, а они ему обязательны для долголетия, (без них вообще я бы не брал на н63 машину) он звучит, едет с самых низов и в целом как силовая установка одно удовольствие. Адаптивные лед фары не та опция за которой нужно прям гнаться, но выглядят круто и много чего умеют, их просто ремонтировать пиздец дорого. Скорее всего разница в цене у вас такая обусловлена тем что они бывают и в барабане так то, с дакотой вместо напы, без хедапа и двухзонной климой, такая машина имеет место быть, но я бы не видел в ней смысла. Она реально тащит когда на заряде, чтобы коженная панель, все асистенты и прочие приколы, тогда да. Чего-то сверхестественно в ней нет, но она в РАЗЫ, серьезно, лучше едет и собрана чем ф10, хотя подвеска у них передняя почти одинаковая, от ф02 исходит Роллс-Ройс вайб ( у них с Гоустом тех лет одна телега на двоих,лол, только кузова разные), она как кашалот в городе себя ведет, даже на адаптивной подвеске. По содержанию все кроме мотора будет так же по цене как на ф10ю, ну тормоза у 750 больше от того тоже дороже. Если ты ее рассматриваешь с точки зрения просто покатать иногда, то да, я вполне могу посоветовать, но у них дерет моторы от херового гсм, поэтому смотри желательно с подбором и эндоскопом, если сам не харишь что искать. В целом бмв и бмв, но чем дольша ф02 у меня, тем больше я в нее влюбляюсь, особенно по трассе она ебашит как надо (если это то чего ты ищешь, конечно). Расходники по цене как на все бмв, что на ф30, что на ф0х тебе будет стоит одинаково. Такие дела. Ес че конкретно- спрашивай, я езжу на ней уже полтора года и как ты понял доволен как слон.
F02 750Li
>>520435
Ну здарова, братка, это ты удачно заглянул, блят. Машина великолепная, я от нее торчу каждый раз когда езжу, серьезно, а когда она мытая ( у меня белая) то торчу еще больше. Брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО рест, дорест не нужен, равно как и до тушный н63б44, это гроб гроб, на таком бы я на дальняк не рискнул, хотя как повезет. Рестовый же, это то которые с конца 12го года и выше ездит вполне нормально, там уже другая топливная и ваще пол мотора так то другое, ездит и ездит, как все бмв КРАЙНЕ придирчив к гсм, не любит стояния в пробках и хавает тонну бензы. В городе у меня расход ближе к 19, но я довольно рвано езжу бывает. Проблемка это довольно слабая передняя подвеска внезапно, ведь она от ф10 почти вся, рычаги с гидро опорами долго не ходят, с пневмой нет проблем если обслужена. Я на своей с чистой душой спокойно могу рвануть за 800-1000км без жидкостей в багажнике и прочего говна. Это все байки для долбоебов, нормальная бэха спокойно обходится без них, расход масла на н63ту у меня 750гр от замены до замены (6.5к), а замены ему лучше делать частые. Мотор без преувеличения великолепный, с даунпайпами, а они ему обязательны для долголетия, (без них вообще я бы не брал на н63 машину) он звучит, едет с самых низов и в целом как силовая установка одно удовольствие. Адаптивные лед фары не та опция за которой нужно прям гнаться, но выглядят круто и много чего умеют, их просто ремонтировать пиздец дорого. Скорее всего разница в цене у вас такая обусловлена тем что они бывают и в барабане так то, с дакотой вместо напы, без хедапа и двухзонной климой, такая машина имеет место быть, но я бы не видел в ней смысла. Она реально тащит когда на заряде, чтобы коженная панель, все асистенты и прочие приколы, тогда да. Чего-то сверхестественно в ней нет, но она в РАЗЫ, серьезно, лучше едет и собрана чем ф10, хотя подвеска у них передняя почти одинаковая, от ф02 исходит Роллс-Ройс вайб ( у них с Гоустом тех лет одна телега на двоих,лол, только кузова разные), она как кашалот в городе себя ведет, даже на адаптивной подвеске. По содержанию все кроме мотора будет так же по цене как на ф10ю, ну тормоза у 750 больше от того тоже дороже. Если ты ее рассматриваешь с точки зрения просто покатать иногда, то да, я вполне могу посоветовать, но у них дерет моторы от херового гсм, поэтому смотри желательно с подбором и эндоскопом, если сам не харишь что искать. В целом бмв и бмв, но чем дольша ф02 у меня, тем больше я в нее влюбляюсь, особенно по трассе она ебашит как надо (если это то чего ты ищешь, конечно). Расходники по цене как на все бмв, что на ф30, что на ф0х тебе будет стоит одинаково. Такие дела. Ес че конкретно- спрашивай, я езжу на ней уже полтора года и как ты понял доволен как слон.
F02 750Li
Ну здарова, братка, это ты удачно заглянул, блят. Машина великолепная, я от нее торчу каждый раз когда езжу, серьезно, а когда она мытая ( у меня белая) то торчу еще больше. Брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО рест, дорест не нужен, равно как и до тушный н63б44, это гроб гроб, на таком бы я на дальняк не рискнул, хотя как повезет. Рестовый же, это то которые с конца 12го года и выше ездит вполне нормально, там уже другая топливная и ваще пол мотора так то другое, ездит и ездит, как все бмв КРАЙНЕ придирчив к гсм, не любит стояния в пробках и хавает тонну бензы. В городе у меня расход ближе к 19, но я довольно рвано езжу бывает. Проблемка это довольно слабая передняя подвеска внезапно, ведь она от ф10 почти вся, рычаги с гидро опорами долго не ходят, с пневмой нет проблем если обслужена. Я на своей с чистой душой спокойно могу рвануть за 800-1000км без жидкостей в багажнике и прочего говна. Это все байки для долбоебов, нормальная бэха спокойно обходится без них, расход масла на н63ту у меня 750гр от замены до замены (6.5к), а замены ему лучше делать частые. Мотор без преувеличения великолепный, с даунпайпами, а они ему обязательны для долголетия, (без них вообще я бы не брал на н63 машину) он звучит, едет с самых низов и в целом как силовая установка одно удовольствие. Адаптивные лед фары не та опция за которой нужно прям гнаться, но выглядят круто и много чего умеют, их просто ремонтировать пиздец дорого. Скорее всего разница в цене у вас такая обусловлена тем что они бывают и в барабане так то, с дакотой вместо напы, без хедапа и двухзонной климой, такая машина имеет место быть, но я бы не видел в ней смысла. Она реально тащит когда на заряде, чтобы коженная панель, все асистенты и прочие приколы, тогда да. Чего-то сверхестественно в ней нет, но она в РАЗЫ, серьезно, лучше едет и собрана чем ф10, хотя подвеска у них передняя почти одинаковая, от ф02 исходит Роллс-Ройс вайб ( у них с Гоустом тех лет одна телега на двоих,лол, только кузова разные), она как кашалот в городе себя ведет, даже на адаптивной подвеске. По содержанию все кроме мотора будет так же по цене как на ф10ю, ну тормоза у 750 больше от того тоже дороже. Если ты ее рассматриваешь с точки зрения просто покатать иногда, то да, я вполне могу посоветовать, но у них дерет моторы от херового гсм, поэтому смотри желательно с подбором и эндоскопом, если сам не харишь что искать. В целом бмв и бмв, но чем дольша ф02 у меня, тем больше я в нее влюбляюсь, особенно по трассе она ебашит как надо (если это то чего ты ищешь, конечно). Расходники по цене как на все бмв, что на ф30, что на ф0х тебе будет стоит одинаково. Такие дела. Ес че конкретно- спрашивай, я езжу на ней уже полтора года и как ты понял доволен как слон.
F02 750Li
4,2 Мб, 4096x3072>>520482
Еще добавлю, ф-ки не любят зиму, ни ф10 ни ф02, у них подмерзают парктроники, бывает что не с первого раза срабытывают, очень много уплотнителей которые надо постоянно силиконить иначе скрипеть будет всем чем можно, если ты ин сайбирия то лучше посмотреть в сторону чего-то по проще. Ты заикнулся про резину, но 20е колеса у меня от двухсот бачей за колесо стоит, есть чуть дешевле, но какой-то совсем лютый китай. Это не то чтобы прям то за что нужно трястись, хотя 50я срывается в букс при любой возможности, задние уходят сильно быстрее передних, это да.
Еще добавлю, ф-ки не любят зиму, ни ф10 ни ф02, у них подмерзают парктроники, бывает что не с первого раза срабытывают, очень много уплотнителей которые надо постоянно силиконить иначе скрипеть будет всем чем можно, если ты ин сайбирия то лучше посмотреть в сторону чего-то по проще. Ты заикнулся про резину, но 20е колеса у меня от двухсот бачей за колесо стоит, есть чуть дешевле, но какой-то совсем лютый китай. Это не то чтобы прям то за что нужно трястись, хотя 50я срывается в букс при любой возможности, задние уходят сильно быстрее передних, это да.
>>520482
проиграл с дауна. сразу всю ценность поста на ноль поделил
>Мотор без преувеличения великолепный, с даунпайпами, а они ему обязательны для долголетия
проиграл с дауна. сразу всю ценность поста на ноль поделил
>>520486
О, да, расскажи мне какой у меня мотор. Каты в турбах буквально основная причина его выхода из строя. Ебанько блят.
О, да, расскажи мне какой у меня мотор. Каты в турбах буквально основная причина его выхода из строя. Ебанько блят.
>>520482
Большое спасибо за то, что не поленился написать такую простыню текста.
Поясни пожалуйста про ГСМ. У меня всю жизнь были исключительно бурятские автомобили на атмосфернике. Я просто лил туда всегда 95 на сетевых заправках (преимущественно на Лукойле, иногда Газпром, сейчас все заправки Лукойла у нас выкупила Татнефть). Што лить в БНВ? Недавно в сервизе менял свечи, которым 60к у меня Лансор 10 с пробегом 116 Свечи были в нагаре расход масла 1.5 на 5000 Сервизник утверждает, что виновато топливо я в этом сильно сомневаюсь Если виновники Лучок и Газпром, то где же мне, блять, заправлять бнв? По маслу вопросов нет, понятное дело в нее ток дорогое лить. В этом году у меня рекордный пробег - 12к. В среднем накатываю 5-7, потому что езжу либо в удовольствие на все деньги Либо по делу, когда нужно что-то везти или на общаге туда не добраться, ну ты понел.
Поясни пожалуйста про фары, или просто отправь гуглить в инторнеты, почитаю если надо.
Про цены, у нас Новосибирск их продается три штуки по ценам 2100-2600 все трехлитровые, пробеги за 200, меня это пугает, вы напугали гуманитария.
Про комплектацию - я вообще не вникал, по причине того, что любое объявление мне кажется пиздец каким жиром и я думаю мне минимальная минималка будет за глаза.
Про содержание ты оговорился по поводу двигла, можешь подробнее рассказать про камни? Я понимаю, что после покупки потанцевально попадаю на фильтры-свечи-ГРМ, ну давай еще форсунки все приговорим пиздец они стоят конечно Че еще мне от него ждать?
Большое спасибо за то, что не поленился написать такую простыню текста.
Поясни пожалуйста про ГСМ. У меня всю жизнь были исключительно бурятские автомобили на атмосфернике. Я просто лил туда всегда 95 на сетевых заправках (преимущественно на Лукойле, иногда Газпром, сейчас все заправки Лукойла у нас выкупила Татнефть). Што лить в БНВ? Недавно в сервизе менял свечи, которым 60к у меня Лансор 10 с пробегом 116 Свечи были в нагаре расход масла 1.5 на 5000 Сервизник утверждает, что виновато топливо я в этом сильно сомневаюсь Если виновники Лучок и Газпром, то где же мне, блять, заправлять бнв? По маслу вопросов нет, понятное дело в нее ток дорогое лить. В этом году у меня рекордный пробег - 12к. В среднем накатываю 5-7, потому что езжу либо в удовольствие на все деньги Либо по делу, когда нужно что-то везти или на общаге туда не добраться, ну ты понел.
Поясни пожалуйста про фары, или просто отправь гуглить в инторнеты, почитаю если надо.
Про цены, у нас Новосибирск их продается три штуки по ценам 2100-2600 все трехлитровые, пробеги за 200, меня это пугает, вы напугали гуманитария.
Про комплектацию - я вообще не вникал, по причине того, что любое объявление мне кажется пиздец каким жиром и я думаю мне минимальная минималка будет за глаза.
Про содержание ты оговорился по поводу двигла, можешь подробнее рассказать про камни? Я понимаю, что после покупки потанцевально попадаю на фильтры-свечи-ГРМ, ну давай еще форсунки все приговорим пиздец они стоят конечно Че еще мне от него ждать?
65 Кб, 738x1600>>520485
Как я и писал выше, вот прям от туда, но это не так страшно как кажется.
Как я и писал выше, вот прям от туда, но это не так страшно как кажется.
>>520496
Кароч если сильно вдаваться в подробности, то на холодную непосредственный впрыск льет довольно обильно и много топлива уходит в масло, с ним же образуется и нагар на свечах, плотный, хуевый, абразивный, который через овердохуя км достигает критической массы и дерет сначала юбки поршней, а потом и котлы с вкладышами. На нашем топливе ( я я), которое все привозное ездит норм, но я лью только 95+, свечи при этом уже к 30к начинают моросить и рекомендованы к замене обычно, если машина чипована- 20к максимум. Все турбачи современные, гди, тфси и прочие очень боятся детона от херового топлива, поэтому лей 98 если есть в доступности, хороший 95й поедет, но свечи будешь точно менять чаще чем хочется.
Фары- адаптивные лед фары жутко дорогая в то время опция, бо бнв сделали их вторыми после ауди, они имеют в европейской прошивке 4разных режима езды, сами регулируют подъем и яркости, вырезают встречку и ваще крайне удобны, но, их, как и все в 10ти летней машине рано или поздно приходится ремонтировать, и если стекла и корпуса фар есть, то линзы и моторы- неремонтопригодны, а из-за норм ЕС к свету, их яркости в темное время суток не то что бы недостаточно, но с современными билед линзами можно добиться сильно лучше света. Просто адаптивный ксенон с новыми линзами закроет твои задачи ночной быстрой езды на 146%.
Двигло просто дорогое, вот и все. Я у себя менял банально две силиконовых прокладки на входе турбин, чутка подпотевала одна там, каждая 26 евро и есть только оригинал. Вообще по моторной группе заменителей нет почти. Форсы, топливные насосы, ремни рольки понятно есть ОЕМ без значка бмв, но датчики многие и скажем актуаторы ваносов- нет. Вот и все, мотор очень сложный и там уж поверь есть чему пойти не так, любая операция вмешательсва в его глубины- мотор на стол без вариантов, там просто некуда подобраться дальше чем турбины сверху. Но если он заведомо обслужен и ты не супер много ездишь, то боятся нечего. Я кроме этих прокладочек в мотор не лазил. До меня предыдущий хоз отреставрировал турбины только. Но 5 лет из 10 машина ездит на даунпайпах, пробег 222к.
По поводу 3х литров, у меня до ф02 была ф10 535 на н55 какраз таком на стейдже. Норм пихло, по цене содержания и зч- тоже самое, но он меньше сам по себе и чуть проще с ним возиться, это несомненно плюс. Оба любят масло с лл04 допуском и желательно с большой температурой вспышки, иначе будет подгорать. На н55 больное место- электрический насос охлождайки, он сука дорогой дохуя и когда наебнется- машина не скажет, просто сообщит мол браток, мы перегревается, гениальное решение блят(нет).
8F02 750Li*
Кароч если сильно вдаваться в подробности, то на холодную непосредственный впрыск льет довольно обильно и много топлива уходит в масло, с ним же образуется и нагар на свечах, плотный, хуевый, абразивный, который через овердохуя км достигает критической массы и дерет сначала юбки поршней, а потом и котлы с вкладышами. На нашем топливе ( я я), которое все привозное ездит норм, но я лью только 95+, свечи при этом уже к 30к начинают моросить и рекомендованы к замене обычно, если машина чипована- 20к максимум. Все турбачи современные, гди, тфси и прочие очень боятся детона от херового топлива, поэтому лей 98 если есть в доступности, хороший 95й поедет, но свечи будешь точно менять чаще чем хочется.
Фары- адаптивные лед фары жутко дорогая в то время опция, бо бнв сделали их вторыми после ауди, они имеют в европейской прошивке 4разных режима езды, сами регулируют подъем и яркости, вырезают встречку и ваще крайне удобны, но, их, как и все в 10ти летней машине рано или поздно приходится ремонтировать, и если стекла и корпуса фар есть, то линзы и моторы- неремонтопригодны, а из-за норм ЕС к свету, их яркости в темное время суток не то что бы недостаточно, но с современными билед линзами можно добиться сильно лучше света. Просто адаптивный ксенон с новыми линзами закроет твои задачи ночной быстрой езды на 146%.
Двигло просто дорогое, вот и все. Я у себя менял банально две силиконовых прокладки на входе турбин, чутка подпотевала одна там, каждая 26 евро и есть только оригинал. Вообще по моторной группе заменителей нет почти. Форсы, топливные насосы, ремни рольки понятно есть ОЕМ без значка бмв, но датчики многие и скажем актуаторы ваносов- нет. Вот и все, мотор очень сложный и там уж поверь есть чему пойти не так, любая операция вмешательсва в его глубины- мотор на стол без вариантов, там просто некуда подобраться дальше чем турбины сверху. Но если он заведомо обслужен и ты не супер много ездишь, то боятся нечего. Я кроме этих прокладочек в мотор не лазил. До меня предыдущий хоз отреставрировал турбины только. Но 5 лет из 10 машина ездит на даунпайпах, пробег 222к.
По поводу 3х литров, у меня до ф02 была ф10 535 на н55 какраз таком на стейдже. Норм пихло, по цене содержания и зч- тоже самое, но он меньше сам по себе и чуть проще с ним возиться, это несомненно плюс. Оба любят масло с лл04 допуском и желательно с большой температурой вспышки, иначе будет подгорать. На н55 больное место- электрический насос охлождайки, он сука дорогой дохуя и когда наебнется- машина не скажет, просто сообщит мол браток, мы перегревается, гениальное решение блят(нет).
8F02 750Li*
>>520496
Кароч если сильно вдаваться в подробности, то на холодную непосредственный впрыск льет довольно обильно и много топлива уходит в масло, с ним же образуется и нагар на свечах, плотный, хуевый, абразивный, который через овердохуя км достигает критической массы и дерет сначала юбки поршней, а потом и котлы с вкладышами. На нашем топливе ( я я), которое все привозное ездит норм, но я лью только 95+, свечи при этом уже к 30к начинают моросить и рекомендованы к замене обычно, если машина чипована- 20к максимум. Все турбачи современные, гди, тфси и прочие очень боятся детона от херового топлива, поэтому лей 98 если есть в доступности, хороший 95й поедет, но свечи будешь точно менять чаще чем хочется.
Фары- адаптивные лед фары жутко дорогая в то время опция, бо бнв сделали их вторыми после ауди, они имеют в европейской прошивке 4разных режима езды, сами регулируют подъем и яркости, вырезают встречку и ваще крайне удобны, но, их, как и все в 10ти летней машине рано или поздно приходится ремонтировать, и если стекла и корпуса фар есть, то линзы и моторы- неремонтопригодны, а из-за норм ЕС к свету, их яркости в темное время суток не то что бы недостаточно, но с современными билед линзами можно добиться сильно лучше света. Просто адаптивный ксенон с новыми линзами закроет твои задачи ночной быстрой езды на 146%.
Двигло просто дорогое, вот и все. Я у себя менял банально две силиконовых прокладки на входе турбин, чутка подпотевала одна там, каждая 26 евро и есть только оригинал. Вообще по моторной группе заменителей нет почти. Форсы, топливные насосы, ремни рольки понятно есть ОЕМ без значка бмв, но датчики многие и скажем актуаторы ваносов- нет. Вот и все, мотор очень сложный и там уж поверь есть чему пойти не так, любая операция вмешательсва в его глубины- мотор на стол без вариантов, там просто некуда подобраться дальше чем турбины сверху. Но если он заведомо обслужен и ты не супер много ездишь, то боятся нечего. Я кроме этих прокладочек в мотор не лазил. До меня предыдущий хоз отреставрировал турбины только. Но 5 лет из 10 машина ездит на даунпайпах, пробег 222к.
По поводу 3х литров, у меня до ф02 была ф10 535 на н55 какраз таком на стейдже. Норм пихло, по цене содержания и зч- тоже самое, но он меньше сам по себе и чуть проще с ним возиться, это несомненно плюс. Оба любят масло с лл04 допуском и желательно с большой температурой вспышки, иначе будет подгорать. На н55 больное место- электрический насос охлождайки, он сука дорогой дохуя и когда наебнется- машина не скажет, просто сообщит мол браток, мы перегревается, гениальное решение блят(нет).
8F02 750Li*
Кароч если сильно вдаваться в подробности, то на холодную непосредственный впрыск льет довольно обильно и много топлива уходит в масло, с ним же образуется и нагар на свечах, плотный, хуевый, абразивный, который через овердохуя км достигает критической массы и дерет сначала юбки поршней, а потом и котлы с вкладышами. На нашем топливе ( я я), которое все привозное ездит норм, но я лью только 95+, свечи при этом уже к 30к начинают моросить и рекомендованы к замене обычно, если машина чипована- 20к максимум. Все турбачи современные, гди, тфси и прочие очень боятся детона от херового топлива, поэтому лей 98 если есть в доступности, хороший 95й поедет, но свечи будешь точно менять чаще чем хочется.
Фары- адаптивные лед фары жутко дорогая в то время опция, бо бнв сделали их вторыми после ауди, они имеют в европейской прошивке 4разных режима езды, сами регулируют подъем и яркости, вырезают встречку и ваще крайне удобны, но, их, как и все в 10ти летней машине рано или поздно приходится ремонтировать, и если стекла и корпуса фар есть, то линзы и моторы- неремонтопригодны, а из-за норм ЕС к свету, их яркости в темное время суток не то что бы недостаточно, но с современными билед линзами можно добиться сильно лучше света. Просто адаптивный ксенон с новыми линзами закроет твои задачи ночной быстрой езды на 146%.
Двигло просто дорогое, вот и все. Я у себя менял банально две силиконовых прокладки на входе турбин, чутка подпотевала одна там, каждая 26 евро и есть только оригинал. Вообще по моторной группе заменителей нет почти. Форсы, топливные насосы, ремни рольки понятно есть ОЕМ без значка бмв, но датчики многие и скажем актуаторы ваносов- нет. Вот и все, мотор очень сложный и там уж поверь есть чему пойти не так, любая операция вмешательсва в его глубины- мотор на стол без вариантов, там просто некуда подобраться дальше чем турбины сверху. Но если он заведомо обслужен и ты не супер много ездишь, то боятся нечего. Я кроме этих прокладочек в мотор не лазил. До меня предыдущий хоз отреставрировал турбины только. Но 5 лет из 10 машина ездит на даунпайпах, пробег 222к.
По поводу 3х литров, у меня до ф02 была ф10 535 на н55 какраз таком на стейдже. Норм пихло, по цене содержания и зч- тоже самое, но он меньше сам по себе и чуть проще с ним возиться, это несомненно плюс. Оба любят масло с лл04 допуском и желательно с большой температурой вспышки, иначе будет подгорать. На н55 больное место- электрический насос охлождайки, он сука дорогой дохуя и когда наебнется- машина не скажет, просто сообщит мол браток, мы перегревается, гениальное решение блят(нет).
8F02 750Li*
>>520510
Да.
Да.
>>520512
Ну и туда же вопрос. Если просто поставить дырявые катализаторы, это решит вопросик? Не люблю вонючий выхлоп
Ну и туда же вопрос. Если просто поставить дырявые катализаторы, это решит вопросик? Не люблю вонючий выхлоп
Выбираю между х3 и пятеркой
На бу рынке стоят плюс минус одинаково
За пятерку говорит то что это машина классом выше, на трассе где я езжу бывает по 500-700км в день на ней явно приятнее будет ездить. За х3 говорит практичность, боюсь на пятерке застрять где нибудь зимой, ездишь каждой ямы боишься, просто в снегопад во дворе хрен запаркуешься на таком клиренсе, с х3 таких проблем явно не будет, совсем на бездорожье я не езжу, но бывает что надо съехать с дороги, в деревни иногда катаю далекие и тд
На бу рынке стоят плюс минус одинаково
За пятерку говорит то что это машина классом выше, на трассе где я езжу бывает по 500-700км в день на ней явно приятнее будет ездить. За х3 говорит практичность, боюсь на пятерке застрять где нибудь зимой, ездишь каждой ямы боишься, просто в снегопад во дворе хрен запаркуешься на таком клиренсе, с х3 таких проблем явно не будет, совсем на бездорожье я не езжу, но бывает что надо съехать с дороги, в деревни иногда катаю далекие и тд
>>520615
5 комфортнее, х3 если не М, то хотя бы на 3л моторе заебись, но тут вче проблемы кроссовков, рулится хуже, задувает на трассе пиздос, стоят одинаково из-за дроча на паркетники
5 комфортнее, х3 если не М, то хотя бы на 3л моторе заебись, но тут вче проблемы кроссовков, рулится хуже, задувает на трассе пиздос, стоят одинаково из-за дроча на паркетники
>>520727
Да вот комфорт vs практичность выбор по сути
С одной стороны с асфальта съезжаю раз в год, с другой стороны иногда езжу по ебаным дорогам где на длинном седане такое себе
Да вот комфорт vs практичность выбор по сути
С одной стороны с асфальта съезжаю раз в год, с другой стороны иногда езжу по ебаным дорогам где на длинном седане такое себе
449 Кб, 1920x1080Какие объективные минусы у кабриолета? Если в южном регионе гонять, где зимы практически нет. Облизываюсь на 4 серию.
>>521094
Шум, главный минус это шум и холод. Так сложилось что на прошлый др закарпунил себе ауди а4 кабрио на несколько недель. Как сувенир- да прикольно. В городе пиздец пыльно, дышать нечем, шумно, без крыши не поездишь, а по трассе тебя сдувает. От акустики что там стояла толку особого не было, все равно ветер после 120 завывает основательно. Ну и от хоза уже постфактум разузнал что уже ближе к концу осень машина перестает нормально прогреваться и ездить на ней каторга над собой. Такие дела. НО! Пока просто по кайфу потихоньку (до 70ти) ездишь без крыши- кайф пиздец, все пырятся как на долбоеба, но солнце ебашит, ветерок дует, лепота. В городе из-за пыли и выхлопа крышу охота закрыть сразу же.
F02 750Li
Шум, главный минус это шум и холод. Так сложилось что на прошлый др закарпунил себе ауди а4 кабрио на несколько недель. Как сувенир- да прикольно. В городе пиздец пыльно, дышать нечем, шумно, без крыши не поездишь, а по трассе тебя сдувает. От акустики что там стояла толку особого не было, все равно ветер после 120 завывает основательно. Ну и от хоза уже постфактум разузнал что уже ближе к концу осень машина перестает нормально прогреваться и ездить на ней каторга над собой. Такие дела. НО! Пока просто по кайфу потихоньку (до 70ти) ездишь без крыши- кайф пиздец, все пырятся как на долбоеба, но солнце ебашит, ветерок дует, лепота. В городе из-за пыли и выхлопа крышу охота закрыть сразу же.
F02 750Li
>>520512
Насколько я помню, ты не из РФ капчуешь. Как у вас обстановка с 535i/535d f10 сейчас? Даже в германии большая часть машин уже с пробегами далеко за 200 и в колхозе, судя по мобильде. В РФ таких бричек 3 в мире одна в сибири и все это американские битки с ауков. Очень мечтаю о такой тачке, в м-паке на родных 19 дисках 351 стиля.
>ф10 535 на н55
Насколько я помню, ты не из РФ капчуешь. Как у вас обстановка с 535i/535d f10 сейчас? Даже в германии большая часть машин уже с пробегами далеко за 200 и в колхозе, судя по мобильде. В РФ таких бричек 3 в мире одна в сибири и все это американские битки с ауков. Очень мечтаю о такой тачке, в м-паке на родных 19 дисках 351 стиля.
>>521155
Ну да, не из рф. У нас 535и полно, реально. В состоянии от топленого ушата до одеяла, но полно. 535д сложнее уже, но их тоже не то чтобы мало, но и стоят они заметно дороже, гои верят что святой Н57 не провернет их на вкладышах, ага, а как же, но с пробегами 250+, америка сильно разная, бывает и с пробегами 80-120к. У меня машина была 187к на момент продажи. Никаких проблем по мотору с ней не было, только роздатку поменял, кек, за что и не советую хуйдрайв к покупке от слова совсем. Эти родные диски, кста, очень нежные, моя была со всеми кривыми и пришлось ставить 666 реплику, да и в целом 19е колеса ф10 превращают в повозку, если нет ровных дорог, но в поворотах зацеп мое почтение. Мечта ближе, чем кажется, браток, я свою ваще по воле случая купил тогда, даже не планировал и ваще не понимал что оказывается у меня были бабки на такую машину, после е39 то..
F02 750Li
Ну да, не из рф. У нас 535и полно, реально. В состоянии от топленого ушата до одеяла, но полно. 535д сложнее уже, но их тоже не то чтобы мало, но и стоят они заметно дороже, гои верят что святой Н57 не провернет их на вкладышах, ага, а как же, но с пробегами 250+, америка сильно разная, бывает и с пробегами 80-120к. У меня машина была 187к на момент продажи. Никаких проблем по мотору с ней не было, только роздатку поменял, кек, за что и не советую хуйдрайв к покупке от слова совсем. Эти родные диски, кста, очень нежные, моя была со всеми кривыми и пришлось ставить 666 реплику, да и в целом 19е колеса ф10 превращают в повозку, если нет ровных дорог, но в поворотах зацеп мое почтение. Мечта ближе, чем кажется, браток, я свою ваще по воле случая купил тогда, даже не планировал и ваще не понимал что оказывается у меня были бабки на такую машину, после е39 то..
F02 750Li
>>521224
ну вот прошелся по авто.ру и америки много, но года очень бородатые, самые свежие -13 год, а это еще даже не рест вроде как или переходная, а в целом 10-11, что есть вообще начало производства.
верю, но визуально мне оч по нраву. На фоне современных бмв дисков, где сплошной ганметал или джет блек, и в целом дизайн хуй пойми какой (гугли 1001 стиль например), классические жемчужного цвета диски с прямыми парными спицами выглядят божественно.
опять же верю, довелось проехаться на 640i f13 на таких колесах по паркингу, лежаки буквально подбрасывают машину. Но у меня понимание всегда было такое, что если хочешь прям мягко, то это либо к х5 на пневме и пухлых колесах, либо к семерке. Ну или 5гт на крайняк. В остальном придется потерпеть.
>америка сильно разная, бывает и с пробегами 80-120к.
ну вот прошелся по авто.ру и америки много, но года очень бородатые, самые свежие -13 год, а это еще даже не рест вроде как или переходная, а в целом 10-11, что есть вообще начало производства.
>Эти родные диски, кста, очень нежные
верю, но визуально мне оч по нраву. На фоне современных бмв дисков, где сплошной ганметал или джет блек, и в целом дизайн хуй пойми какой (гугли 1001 стиль например), классические жемчужного цвета диски с прямыми парными спицами выглядят божественно.
> в целом 19е колеса ф10 превращают в повозку
опять же верю, довелось проехаться на 640i f13 на таких колесах по паркингу, лежаки буквально подбрасывают машину. Но у меня понимание всегда было такое, что если хочешь прям мягко, то это либо к х5 на пневме и пухлых колесах, либо к семерке. Ну или 5гт на крайняк. В остальном придется потерпеть.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_2.5_mt_1989_5_894_km_2934383303
Так должна выглядеть е34. Все ваши ведра за 400 это не машины а обмылки. Change my mind.
Так должна выглядеть е34. Все ваши ведра за 400 это не машины а обмылки. Change my mind.
>>521528
Ух бля.
Ух бля.
>>520776
Ну я на 5 метровом седане с просветом 13см не заебывает, есть ещё паркетник, но это если совсем в дебри ехать придётся
Ну я на 5 метровом седане с просветом 13см не заебывает, есть ещё паркетник, но это если совсем в дебри ехать придётся
>>521528
Ну хуй знает.
А фару сфоткал, смотрите, мол, какое стекло чистое. Только похуй на него, если отражатель сдох. А учитывая то, что я заметил, там может быть давно оплавлено все.
Зато резина свежая, nordman sx3, ух. Нахуя?
>Реальный пробег 6к
>Из дедушкиного амбара)))
>Пердед 32г выпуска ездил
>Было дтп
>Проебана крышка клапанов
>Проебана крышка дросселя
>Уебски переклены вставки дверных карт, уже и отклеились, на пассажирской под батоном косяк
>Отполированный руками руль
>Решетка на торпедо от сигналки рестовой
>Рестовый воздуходув в лицо
>Новый подвесной ящик для инструментов
>Пузырь на крышке багажника
>Телефон проебан
>Значок на багажнике не орига
>Капсула времени
Ну хуй знает.
А фару сфоткал, смотрите, мол, какое стекло чистое. Только похуй на него, если отражатель сдох. А учитывая то, что я заметил, там может быть давно оплавлено все.
Зато резина свежая, nordman sx3, ух. Нахуя?
>>521567
Ну вот о чем и речь. Бывают такие ситуации, что надо ехать в дебри, а второй машины как бы нет.
Что-то на уровне брать полный привод ради двух дней в году после снегопада. Походу все таки кроссовок надо брать
Ну вот о чем и речь. Бывают такие ситуации, что надо ехать в дебри, а второй машины как бы нет.
Что-то на уровне брать полный привод ради двух дней в году после снегопада. Походу все таки кроссовок надо брать
Так ли все хуёво на заднем приводе в плане езды? А то кукуретиков много развелось.
>>521099
Ну типа будешь ехать за ним и весь выхлоп, пыль говно к тебе в салон подет.
Я так понял. Мож он другое имел ввиду
Ну типа будешь ехать за ним и весь выхлоп, пыль говно к тебе в салон подет.
Я так понял. Мож он другое имел ввиду
планирую завтра ехать за м4 2022, что скажите? хороший выбор? не хотел брать м5 ф90 ибо у нее уже устаревший кузов, м4 выглядит современнее.
>>521758
подборщик уже осмотрел авто, сказал все в норме, пробег 8к
подборщик уже осмотрел авто, сказал все в норме, пробег 8к
>>521758
Ну бля плохим его не назовешь точно, но вот повидлыч говорил что после нескольких пятаков на жаре мотор перегрелся. А еще мельников говорил, что управляется хуже чем седан на треке. Ну и еще то что ей не запиться ес это не х-драйв.
Ну бля плохим его не назовешь точно, но вот повидлыч говорил что после нескольких пятаков на жаре мотор перегрелся. А еще мельников говорил, что управляется хуже чем седан на треке. Ну и еще то что ей не запиться ес это не х-драйв.
>>521630
Да на хуй он не нужен, я паркетник жене брал, ей страшно зимой ездить, а мне на нем некомфортно.
Да на хуй он не нужен, я паркетник жене брал, ей страшно зимой ездить, а мне на нем некомфортно.
>>521630
Гранту бери лифтбек, новый, не прогадаешь, дешево и сердито.
Она и с дебрей вывезет, за запчастями на разборку завезет, ну и повозит пока тарантас на ремонте, все это за копейки
>Бывают такие ситуации, что надо ехать в дебри, а второй машины как бы нет.
Гранту бери лифтбек, новый, не прогадаешь, дешево и сердито.
Она и с дебрей вывезет, за запчастями на разборку завезет, ну и повозит пока тарантас на ремонте, все это за копейки
>>499741
Смотрите ауе-быдло не знает что этот кузов имеет такую же нумерацию, что и тред! Хотя какой ты ауе, пидор на рэтлук хламе скорее всего.
Смотрите ауе-быдло не знает что этот кузов имеет такую же нумерацию, что и тред! Хотя какой ты ауе, пидор на рэтлук хламе скорее всего.
4,3 Мб, mp4,1920x1080, 0:36
>>522523
Я новенький не знаю ваших порядков
По логике любители тачек должны любить молодых тёлок. Фигня как то у вас тут. Хорошо, на Аниме, и не рычи
Я новенький не знаю ваших порядков
По логике любители тачек должны любить молодых тёлок. Фигня как то у вас тут. Хорошо, на Аниме, и не рычи
120 Кб, 992x1403>>522590
Латентный пидор, съеби отсюда в гомосяч со своими стрёмными тридэ шлюхенциями плез
ЭТА БОРДА ТОЛЬКО ДЛЯ ЭТОЙ ТЯН
Латентный пидор, съеби отсюда в гомосяч со своими стрёмными тридэ шлюхенциями плез
ЭТА БОРДА ТОЛЬКО ДЛЯ ЭТОЙ ТЯН
>>522602
ты реально просишь бота на бот-борде перестать форсить говно? чел, забей.
Ес ты вдруг не покидаешь пределы ау, то знай, что на других досках в самых популярных тредах есть такие же шизики, которые литералли годами форсят одно и то же дерьмо.
ты реально просишь бота на бот-борде перестать форсить говно? чел, забей.
Ес ты вдруг не покидаешь пределы ау, то знай, что на других досках в самых популярных тредах есть такие же шизики, которые литералли годами форсят одно и то же дерьмо.
Сап двач, влетаю, уже 5ый год владелец Е90 в доресте, к сожалению, мотору судя по всему хана, дефектуем и готовимся к капиталке, контрактный из Японии пока не пригнать.
4,7 Мб, 4032x3024>>514038
Ну да, в целом ты прав, скачиваешь какую-то версию и ставишь, и в целом оно работает. У меня маленько особливый случай, копейка на моторе n43b20, в тех версиях INPA, что я ставил, её нет, я так понял, по причине ебловатости этого мотора он толком никуда не поставлялся, и мне значения с NOx-сенсора прочитать так и не удалось, но что-то я, притворившись, что у меня е60, почитать смог.
Благо, по косвенным признакам я увидел, что NOx-подсистема теперь работает, стоило только полчасика погонять на стабильных 140 кмч, прекратились жалобы на зесеренный кат и нерабочий NOx-сенсор. Мотор на горячую работает идеально, расход как по паспорту почти, теперь буду выяснять почему на холодную расколбас и отключение цилиндров. Подозреваю, что форсунки, но сначала поменяю свечи на рекомендованные NGK и поперекидываю катушки (купил одну новую), ещё ваносы почищу как время будет, вдруг не форсунки. А то они во-первых дорогие, а во вторых даже в бмв уже давно продаются не новые, а рефёрбишд, с ебическим разбросом параметров, так на форумах пишут, я хз, к любой информации уже отношусь скептически, но дорогие они по-любому.
>>515540
Да пока что разобрался, пока дело до кодировок не дошло. Если дойдёт, может ещё придётся спрашивать. Но у меня такое впечатление сложилось, что тут народ не больно до технического дроча охоч, обсуждают всё какое-то слишком новое и мощное. А я тут пятнадцатилетнее ведро, на самом неудачном в истории бемельве двухлитровом атмомоторе без опыта в порядок привожу. Ну, держу в курсе, в любом случае
Ну да, в целом ты прав, скачиваешь какую-то версию и ставишь, и в целом оно работает. У меня маленько особливый случай, копейка на моторе n43b20, в тех версиях INPA, что я ставил, её нет, я так понял, по причине ебловатости этого мотора он толком никуда не поставлялся, и мне значения с NOx-сенсора прочитать так и не удалось, но что-то я, притворившись, что у меня е60, почитать смог.
Благо, по косвенным признакам я увидел, что NOx-подсистема теперь работает, стоило только полчасика погонять на стабильных 140 кмч, прекратились жалобы на зесеренный кат и нерабочий NOx-сенсор. Мотор на горячую работает идеально, расход как по паспорту почти, теперь буду выяснять почему на холодную расколбас и отключение цилиндров. Подозреваю, что форсунки, но сначала поменяю свечи на рекомендованные NGK и поперекидываю катушки (купил одну новую), ещё ваносы почищу как время будет, вдруг не форсунки. А то они во-первых дорогие, а во вторых даже в бмв уже давно продаются не новые, а рефёрбишд, с ебическим разбросом параметров, так на форумах пишут, я хз, к любой информации уже отношусь скептически, но дорогие они по-любому.
>>515540
Да пока что разобрался, пока дело до кодировок не дошло. Если дойдёт, может ещё придётся спрашивать. Но у меня такое впечатление сложилось, что тут народ не больно до технического дроча охоч, обсуждают всё какое-то слишком новое и мощное. А я тут пятнадцатилетнее ведро, на самом неудачном в истории бемельве двухлитровом атмомоторе без опыта в порядок привожу. Ну, держу в курсе, в любом случае
Что скажете по мотору н55?
Который в ф поколение ставился
Хотел пятерку ф10 на дизеле 3л, начитался мемов про коленвал и провороты, решил что ну его нахой
А как бенз 3л?
Который в ф поколение ставился
Хотел пятерку ф10 на дизеле 3л, начитался мемов про коленвал и провороты, решил что ну его нахой
А как бенз 3л?
>>523495
Да заебись, у него есть болячки в лице электропомпы и клапана давления масла, но после их устранения если с мотором все заведомо ок то ездит и ездит. От н20 перекочевала болезнь шлепающего вестгейта, но ее ремонт по сути копеечный. Я на своем откатал 2.5 года и кроме клапана ничего не делалось. Под чипом большой расход, но он валит.
F02 750Li
Да заебись, у него есть болячки в лице электропомпы и клапана давления масла, но после их устранения если с мотором все заведомо ок то ездит и ездит. От н20 перекочевала болезнь шлепающего вестгейта, но ее ремонт по сути копеечный. Я на своем откатал 2.5 года и кроме клапана ничего не делалось. Под чипом большой расход, но он валит.
F02 750Li
>>523496
А в целом ф10 рест как? Глянул вроде цены на запчасти не такие дорогие как на г поколение уже
А в целом ф10 рест как? Глянул вроде цены на запчасти не такие дорогие как на г поколение уже
1,9 Мб, 3000x4000>>521094
Как она по обслуге интересно? Это тебе не ф30 где можно зч по разборкам насобирать, тут надо по-любому с рейха выписывать
Как она по обслуге интересно? Это тебе не ф30 где можно зч по разборкам насобирать, тут надо по-любому с рейха выписывать
>>523501
Да машина и машина. Кач-во сборки хромает местами, проблема ф-ок это скрепучая крыша сзади, решаемо но не дешево. А так ну в целом все ок, едет она хорошо, если колеса до 19го размера, тормозит и рулится очень хорошо. Мне лично машина не оч понравилась, но это была проблема конкретно меня и моего экземпляра, а так если не хуйдрайв то особых проблем она не доставит, достойный аппарат. Товарищь например который глянув на меня купил дизельную ф11 спустя неделю после меня ездит на ней до сих пор и души не чает в машине.
F02 750Li
Да машина и машина. Кач-во сборки хромает местами, проблема ф-ок это скрепучая крыша сзади, решаемо но не дешево. А так ну в целом все ок, едет она хорошо, если колеса до 19го размера, тормозит и рулится очень хорошо. Мне лично машина не оч понравилась, но это была проблема конкретно меня и моего экземпляра, а так если не хуйдрайв то особых проблем она не доставит, достойный аппарат. Товарищь например который глянув на меня купил дизельную ф11 спустя неделю после меня ездит на ней до сих пор и души не чает в машине.
F02 750Li
7 Мб, 4032x3024Пересел на ф30 после е90, первое что подумал, какая же это корова, толи развесовка полное говно, толи просто вес машины в 1700 дает о себе знать. Приятной рулежки как на е серии можно не ждать
424 Кб, 736x981
1002 Кб, 1000x942
>>493732 (OP)
ппц 1 картьинка красивая! ! !
а помните ее хуетили за дизайн? бенгловский
скок такая 535 xi туринг из европы стоит щас? вот бьы пошглиы убрали на бушки
ппц 1 картьинка красивая! ! !
а помните ее хуетили за дизайн? бенгловский
скок такая 535 xi туринг из европы стоит щас? вот бьы пошглиы убрали на бушки
>>525118
реальный пробег будет тысяч 600-700, уверен, что это правильный объект мечтаний?
> такая 535 xi туринг
реальный пробег будет тысяч 600-700, уверен, что это правильный объект мечтаний?
>>525726
Че за бричка?
Че за бричка?
>>525741
вообще я думал что найду тян после покупки эмки, но она нашлась до, я рад
вообще я думал что найду тян после покупки эмки, но она нашлась до, я рад
>>525746
полный, который можно переключить в задний
полный, который можно переключить в задний
>>525726
Самый - спорно, но то, что крут - очевидно.
Самый - спорно, но то, что крут - очевидно.
>>525726
Ля, ну солидно, солидно. Хорошая машина. Пруф нормальный запили да вкатывайся с кайфом.
F02 750Li
Ля, ну солидно, солидно. Хорошая машина. Пруф нормальный запили да вкатывайся с кайфом.
F02 750Li
Пиздец, твари, нахуй столько моделей БМВ напридумывали, хуй разберешься что покупать, десятки моделей в линейке, ебанутые сука!!!!!!
Я вот впервые решил купить БМВ, как мне сука разобраться что покупать, а?!??!?!
Ебануться бля, пошли вы нахуй!!!!
Я вот впервые решил купить БМВ, как мне сука разобраться что покупать, а?!??!?!
Ебануться бля, пошли вы нахуй!!!!
>>526548
Ну так пиши бюджет и хотелки, всем тредом тебе подберём. Хуле как не родной? Нормальный автопроизводитель сейчас все ниши заткнуть пытается, на любой вкус найдется баварец
Ну так пиши бюджет и хотелки, всем тредом тебе подберём. Хуле как не родной? Нормальный автопроизводитель сейчас все ниши заткнуть пытается, на любой вкус найдется баварец
>>526548
Бери Изетту, настоящая бандитка таких больше не делают
Бери Изетту, настоящая бандитка таких больше не делают
>>493732 (OP)
Что хорошего в автомобилях BMW? Я внутри 3-ки и 5-ки сидел, ну, ничего особенного, сделано нормально, но не лучше того же Audi, а по стилю и комфорту сливает моему Citroen
Что хорошего в автомобилях BMW? Я внутри 3-ки и 5-ки сидел, ну, ничего особенного, сделано нормально, но не лучше того же Audi, а по стилю и комфорту сливает моему Citroen
>>525736
Что как?
Что как?
Что там за моторы у тройки г20 трехлитровый? Дизель\бензин не важно. Имеется у кого? Или сталкивались? Что скажете? Рассматриваю к покупке, но думаю может все таки просто 2 литра взять да и не ебать мозг
32-года уже, 10 лет ездил на кредитопомойке, деньги были всегда, просто лень было менять машину которая не крутила мозги. А вот сейчас что-то стало скучно, захотел взять околопремиум с нормальным мотором, клиренсом и фичами типа камеры 360, но не слишком большую, чтоб в городе не торчала со всех парковок из-за длины/ширины.
В общем есть 4-5 миллионов, пока смотрю на X3 G01 из Кореи. Что думаете? Эти новые бмв сильно угоняют? Надо колхозить какие-то доп сигналки у васянов гаражных? А то я привык своё некроведро оставлять где попало, его можно даже не закрывать, настолько оно не интересно никому, лол.
Я ещё закомплексованный омежка, не люблю привлекать внимание гопоты и прочих криминогенных элементов. БМВ всё ещё считается магнитом для таких персонажей?
В общем есть 4-5 миллионов, пока смотрю на X3 G01 из Кореи. Что думаете? Эти новые бмв сильно угоняют? Надо колхозить какие-то доп сигналки у васянов гаражных? А то я привык своё некроведро оставлять где попало, его можно даже не закрывать, настолько оно не интересно никому, лол.
Я ещё закомплексованный омежка, не люблю привлекать внимание гопоты и прочих криминогенных элементов. БМВ всё ещё считается магнитом для таких персонажей?
1,8 Мб, mp4,720x720, 0:26
Алсо, можно ли БМВ ездить спокойно?
Вы меня не поймаете и не обоссыте? А то я парень щуплый, не вывезу.
Вы меня не поймаете и не обоссыте? А то я парень щуплый, не вывезу.
>>526831
А чего с мультимедией делать?
А чего с мультимедией делать?
>>526643
АУЕ-говно хранит на компе гoмoвидосы, впрочем, ничего нового.
АУЕ-говно хранит на компе гoмoвидосы, впрочем, ничего нового.
Назрел такой вопрос - за 0,9-1кк есть смысл искать не гнилую е38/е39(универсал)? Думаю, они наименее выжатые. Именно к кузову вопросы. В техничку готов выкидывать, денег не жалко, но с жестянкой связываться не хочу.
На фотках у них снизу днище под пластиком, хз, что там под ним.
Машина будет скорее как выходного дня.
На фотках у них снизу днище под пластиком, хз, что там под ним.
Машина будет скорее как выходного дня.
>>526031
13 лямов? Но как?
Наследство, капиталист-рантье, сын путина?
мимо-наносек из сбертеха 320 к в месяц
13 лямов? Но как?
Наследство, капиталист-рантье, сын путина?
мимо-наносек из сбертеха 320 к в месяц
138 Кб, 1600x1200
>>527753
У меня она нормально сориентирована, а то, что двач игнорирует информацию о повороте изображения, как раз и свидетельствует о рукожопости айтимакак. Никто не должен читать мануалы и задрачивать команды в терминале, чтобы ПРОСТО пользоваться сервисом, вот пока до тебя это не дойдёт, а никогда не дойдёт, так и останешься потешным курьером в сбермаркете или кто ты там.
У меня она нормально сориентирована, а то, что двач игнорирует информацию о повороте изображения, как раз и свидетельствует о рукожопости айтимакак. Никто не должен читать мануалы и задрачивать команды в терминале, чтобы ПРОСТО пользоваться сервисом, вот пока до тебя это не дойдёт, а никогда не дойдёт, так и останешься потешным курьером в сбермаркете или кто ты там.
>>527760
Выше полно примеров ПРАВИЛЬНО загруженных фотографий, с чем ты в силу своей тупости не справилась, это первый аргумент в пользу того что ты не очень умная
А второй, собственно ты хули доебалась еще и в грубой форме? Я обращался к анону на М'ке, а не селедке с пальцами-сосисками, лесом пиздуй
Выше полно примеров ПРАВИЛЬНО загруженных фотографий, с чем ты в силу своей тупости не справилась, это первый аргумент в пользу того что ты не очень умная
А второй, собственно ты хули доебалась еще и в грубой форме? Я обращался к анону на М'ке, а не селедке с пальцами-сосисками, лесом пиздуй
>>527774
Айтишников сам бог велел периодически попускать.
Ну и кстати, хотя ты обращался не ко мне, но вот ответ на твой вопрос, без шуток:
>еще и в грубой форме?
Айтишников сам бог велел периодически попускать.
Ну и кстати, хотя ты обращался не ко мне, но вот ответ на твой вопрос, без шуток:
>Никто не должен читать мануалы и задрачивать команды в терминале, чтобы ПРОСТО пользоваться сервисом, вот пока до тебя это не дойдёт, так и останешься потешным курьером в сбермаркете
>>526826
Ваще похуй. Просто наличие мотора, который мощнее остальных участников движения, открывает тебе опцию совершать маневры, которые для них недоступны. Можно сказать, что бэха проявляет водителя таким, какой он на самом деле. Кто-то начинает носиться как чумачечий, мигать дальником и всех подрезать, кто-то продолжает тошнить в правом ряду и уважать других участников движения.
Ваще похуй. Просто наличие мотора, который мощнее остальных участников движения, открывает тебе опцию совершать маневры, которые для них недоступны. Можно сказать, что бэха проявляет водителя таким, какой он на самом деле. Кто-то начинает носиться как чумачечий, мигать дальником и всех подрезать, кто-то продолжает тошнить в правом ряду и уважать других участников движения.
>>527850
Так и ебанашки, которые играют в шашки на дорогах и забывают включать поворотники, тоже не только на бмв катают
Так и ебанашки, которые играют в шашки на дорогах и забывают включать поворотники, тоже не только на бмв катают
>>527836 (Del)
ВИКУЩЕТ СОСЕТ У КРАСНОЛЮДА !!!
ВИКУЩЕТ СОСЕТ У КРАСНОЛЮДА !!!
>>528152
ЭТА ТЯН НЕ БОТ
ЭТА ТЯН ЕДИНСТВЕННАЯ
ЭТА ТЯН УНИКАЛЬНА
НЕТ НИКОГО ПОДОБНОГО ЭТОЙ ТЯН
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
НЕ СОМНЕВАЙСЯ В ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ БОТ
ЭТА ТЯН ЕДИНСТВЕННАЯ
ЭТА ТЯН УНИКАЛЬНА
НЕТ НИКОГО ПОДОБНОГО ЭТОЙ ТЯН
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
НЕ СОМНЕВАЙСЯ В ЭТОЙ ТЯН
>>528504
ну я думал что у людей на биммерах за 8+ несколько иной распорядок дня. С утра - крипта, п2п, арбитраж, далее обед в ресторане на патриках, потом встреча с уцышками в кальянной, а вечером визит к мадине. В каком месте тут помещается двач?
ну я думал что у людей на биммерах за 8+ несколько иной распорядок дня. С утра - крипта, п2п, арбитраж, далее обед в ресторане на патриках, потом встреча с уцышками в кальянной, а вечером визит к мадине. В каком месте тут помещается двач?
1,4 Мб, 1280x594Lada ничем не отличается от BMW, заявили в Госдуме
Отечественные модели не уступают западным машинам представительского класса, утверждает председатель комитета Госдумы по соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
Отечественные модели не уступают западным машинам представительского класса, утверждает председатель комитета Госдумы по соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
>Езжу на ней с декабря, ещё не ломалась. Машина комфортная. У меня раньше был BMW. Aura от западных машин представительского класса ничем не отличается. У неё есть бортовой навигационный компьютер, автоматическая коробка переключения передач.
>>528639
Ну и в чём он не прав? Я считаю надо ещё в 2 раза поднять ввозные пошлины. Вы офигели чтоле не на тазущке ездить?
Ну и в чём он не прав? Я считаю надо ещё в 2 раза поднять ввозные пошлины. Вы офигели чтоле не на тазущке ездить?
>>528639
Чиновника везёт личный водитель. Удобное кожаное сиденье, большое пространство для ног, улучшенная шумка, климат-хуимат это всё есть. Хуле ещё надо? Что не так?
>Lada ничем не отличается от BMW, заявили в Госдуме
Чиновника везёт личный водитель. Удобное кожаное сиденье, большое пространство для ног, улучшенная шумка, климат-хуимат это всё есть. Хуле ещё надо? Что не так?
1,3 Мб, mp4,576x1024, 0:16
Скрипя пластмассой в салоне и мигая одной фарой закатываюсь итт на своей ладе гранте.
Хочу продать свою бричку за 500к и на эти же деньги поискать е39. Какие подводные? Есть в районе 500-600к живые варианты или смело придется отложить ещё 400к на ремонт?
Хочу продать свою бричку за 500к и на эти же деньги поискать е39. Какие подводные? Есть в районе 500-600к живые варианты или смело придется отложить ещё 400к на ремонт?
>>528660
Если ты купишь за 500к е39 вместо гранты, то очень маловероятно, что выиграешь хоть где-то.
Это в 2020 году можно было так сделать, но сейчас уже и е34 за 500к не обязательно будет сильно лучше.
Если ты купишь за 500к е39 вместо гранты, то очень маловероятно, что выиграешь хоть где-то.
Это в 2020 году можно было так сделать, но сейчас уже и е34 за 500к не обязательно будет сильно лучше.
>>528636
Плохо думал, в 8 встал, съездил в магаз за завтраком на биммере, пожрал, поиграл в дум, потом включил VSCode, потупил до 17 с перерывами на ютуб, двач и чай, выключил VSCode, включил дум.
>ну я думал что у людей на биммерах
Плохо думал, в 8 встал, съездил в магаз за завтраком на биммере, пожрал, поиграл в дум, потом включил VSCode, потупил до 17 с перерывами на ютуб, двач и чай, выключил VSCode, включил дум.
71 Кб, 229x220>>528639
Очевидно что чем-то она все-таки отличается
>Lada ничем не отличается от BMW
>Езжу на ней с декабря, ещё не ломалась.
Очевидно что чем-то она все-таки отличается
>>528665
Мне главное чтобы она ещё какое-то время поработала без посещения автосервиса. Понятно что рано или поздно надо будет вкладываться
Мне главное чтобы она ещё какое-то время поработала без посещения автосервиса. Понятно что рано или поздно надо будет вкладываться
>>528660
Бери, хуле. Конечно в идеале денег бы побольше надо, но и тут можно будет как-то жить, допиливая потихоньку. В идеале я бы брал на м54b30, на механике. Но там ценники пиздец.
Бери, хуле. Конечно в идеале денег бы побольше надо, но и тут можно будет как-то жить, допиливая потихоньку. В идеале я бы брал на м54b30, на механике. Но там ценники пиздец.
>>528676
А это как повезет.
Можно купить ушат, а можно и что-то вроде рабочее, но спустя полгода задняя балка в салон придет через гнилой кузов.
>>528703
Да хуй знает.
Так посмотреть, за эти деньги продают и нормальные машины, и говно под пивом одеяла.
То есть тебе нужен кто-то местный, кто разбирается в этом кузове, чтобы не объебаться. Ах да, и время - далеко не факт, что хороший вариант быстро и рядом найдется.
А это как повезет.
Можно купить ушат, а можно и что-то вроде рабочее, но спустя полгода задняя балка в салон придет через гнилой кузов.
>>528703
Да хуй знает.
Так посмотреть, за эти деньги продают и нормальные машины, и говно под пивом одеяла.
То есть тебе нужен кто-то местный, кто разбирается в этом кузове, чтобы не объебаться. Ах да, и время - далеко не факт, что хороший вариант быстро и рядом найдется.
>>528660
Год назад взял е39 на м54б30. Вложил 150, при том что сам сервисмен. Правда брал по самому низу рынка на тот моментЕсли бы обращался в автосервис, отдал бы ~300к. При этом тачка далеко не в идеале, по-хорошему нужно красить целиком. Короч хуй знает, в беху нужно будет вкладываться, но и в любое другое ведро за 500к тоже.
Год назад взял е39 на м54б30. Вложил 150, при том что сам сервисмен. Правда брал по самому низу рынка на тот моментЕсли бы обращался в автосервис, отдал бы ~300к. При этом тачка далеко не в идеале, по-хорошему нужно красить целиком. Короч хуй знает, в беху нужно будет вкладываться, но и в любое другое ведро за 500к тоже.
>>528639
Сравнительно новых тачек с мощным мотором и задним приводом у лады, увы, нет.
Бля как бы я хотел взять тазоклассику для дрифта, но сука у нас их тупо нет в связи с 2022
Сравнительно новых тачек с мощным мотором и задним приводом у лады, увы, нет.
Бля как бы я хотел взять тазоклассику для дрифта, но сука у нас их тупо нет в связи с 2022
>>528844
Как покрасить нормально но не за цену машины? Сейчас ценники на покраску ебанутые - до 500 тыс доходят. И это без кузовни
Как покрасить нормально но не за цену машины? Сейчас ценники на покраску ебанутые - до 500 тыс доходят. И это без кузовни
>>528740
Ну, я примерно так и думал, что без знания ньюансов можно соснуть. Но времени у меня вагон. Спасибо за ответ
Ну, я примерно так и думал, что без знания ньюансов можно соснуть. Но времени у меня вагон. Спасибо за ответ
>>528881
Думаю никак. У нас до сво целиковка выходила в 150к. Арифметика простая - 50к материалы, 50к маляру, 50к сервису. Дешевле и не в ущерб качеству можно сделать только если маляр работает сам на себя в гараже. Сейчас цены на материалы поднялись, и думаю ни один маляр не захочет ебаться за 50к, так что 200 это прям самый минимум. 500к цена покраски тоже может достигать в зависимости от цены краски и от того в какие деньги люди свою работу оценивают.
Думаю никак. У нас до сво целиковка выходила в 150к. Арифметика простая - 50к материалы, 50к маляру, 50к сервису. Дешевле и не в ущерб качеству можно сделать только если маляр работает сам на себя в гараже. Сейчас цены на материалы поднялись, и думаю ни один маляр не захочет ебаться за 50к, так что 200 это прям самый минимум. 500к цена покраски тоже может достигать в зависимости от цены краски и от того в какие деньги люди свою работу оценивают.
>>528881
Оборудование (камера, пистолеты, компрессор) достаточно дорогое для покраски, плюс сама работа, которая не то что бы очень сложная, но дико тяжелая и муторная. Плюс вредность. В итоге тебе нужно на полный облив приблизительно ящик наждака, 2-3 литра базы 2-3 литра лака, и ВРЕМЯ БЛДЖАД. 50% времени ты ждешь, пока очередной грунт/шпакля/краска прореагирует/высохнет. А работать дальше ты или не можешь (тогда за простой будет платить заказчик), или можешь, но тогда жонглируешь несколькими тачками, (как правило ухудшает качество работы). Итого, пять дней работы по 8-10 часов умножай на часовую ставку квалифицированного специалиста (у нас в районе 35-40 евро), плюс материал (в районе 700), плюс электричество (можно пренебречь), плюс аренда (30-100), плюс процент хозяину (~25-100% накинь). Вот и считай. Можно искать мастеров, которые будут брать меньше, но как правило это хуевые мастера, потому что каждый хочет денег, яхту, личный самолет, и если у него есть крутой навык, он будет просить нормальных денег. Можно делать в гаражах у "идеалиста-Кузьмича-с-золотыми-руками", но косяков будет больше, просто из-за менее навороченной мастерской, и работу будут делать дольше.
Насчет кузовни - потребуется еще один специалист-кузовщик. Совместителей исчезающе мало, обычно каждый занимается своим, и работают в паре, причем если ты будешь их искать отдельно где подешевле, то все косяки они будут сваливать друг на друга: попробуй докажи, что пузыри на арке из-за хуевой обезжирки перед нанесением грунта, а не из-за хуевых сварных швов. Опять же, гидравлика для вытягивания всяких лонжеронов, круги от болгарки, сварка, газ, электричество, изготовление ремонтных вставок, антикор и т.д Можешь смело накинуть половину прайса за покраску еще и на кузовню.
Оборудование (камера, пистолеты, компрессор) достаточно дорогое для покраски, плюс сама работа, которая не то что бы очень сложная, но дико тяжелая и муторная. Плюс вредность. В итоге тебе нужно на полный облив приблизительно ящик наждака, 2-3 литра базы 2-3 литра лака, и ВРЕМЯ БЛДЖАД. 50% времени ты ждешь, пока очередной грунт/шпакля/краска прореагирует/высохнет. А работать дальше ты или не можешь (тогда за простой будет платить заказчик), или можешь, но тогда жонглируешь несколькими тачками, (как правило ухудшает качество работы). Итого, пять дней работы по 8-10 часов умножай на часовую ставку квалифицированного специалиста (у нас в районе 35-40 евро), плюс материал (в районе 700), плюс электричество (можно пренебречь), плюс аренда (30-100), плюс процент хозяину (~25-100% накинь). Вот и считай. Можно искать мастеров, которые будут брать меньше, но как правило это хуевые мастера, потому что каждый хочет денег, яхту, личный самолет, и если у него есть крутой навык, он будет просить нормальных денег. Можно делать в гаражах у "идеалиста-Кузьмича-с-золотыми-руками", но косяков будет больше, просто из-за менее навороченной мастерской, и работу будут делать дольше.
Насчет кузовни - потребуется еще один специалист-кузовщик. Совместителей исчезающе мало, обычно каждый занимается своим, и работают в паре, причем если ты будешь их искать отдельно где подешевле, то все косяки они будут сваливать друг на друга: попробуй докажи, что пузыри на арке из-за хуевой обезжирки перед нанесением грунта, а не из-за хуевых сварных швов. Опять же, гидравлика для вытягивания всяких лонжеронов, круги от болгарки, сварка, газ, электричество, изготовление ремонтных вставок, антикор и т.д Можешь смело накинуть половину прайса за покраску еще и на кузовню.
>>528895
Хорошо, что мне до пизды на внешний вид и я подкрашивал компакт из баллона. Зато добросовестно чистил ржу, вытравливал преобразователем и хорошо грунтовал.
Хорошо, что мне до пизды на внешний вид и я подкрашивал компакт из баллона. Зато добросовестно чистил ржу, вытравливал преобразователем и хорошо грунтовал.
Помогите, хочу 32 пиздец.
Нужна помощь в поиске запчасти на E39,мотор m52b20, голова Сименс(Если это важно) отрыгнул ДМРВ. Насколько я налутал информации, оригинальный артикул это 13621432356. Я конечно не жму денег на машину, как правило, но 60к деревянных отдавать за ссаный дмрв уму непостижимо. Вопрос, какие аналоги можно воткнуть без задней мысли?
>>529496
Когда была Е34 предыдущий владелец перешивал дмрв на тойотовский, тут так нельзя?
Когда была Е34 предыдущий владелец перешивал дмрв на тойотовский, тут так нельзя?
>>529509
Не дорого, просто не нашёл в интернете отзывов на какого-то конкретного производителя, поэтому в треде и спросил. Все что до 20к-пойдет.
>>529512
Спасибо, почитаю за Пьебург. Пока выбор между ним и Магнетти.
>>529550
Не знаю, кто в городе за это взялся бы, сам я криворучка для электрики/прошивок.
Не дорого, просто не нашёл в интернете отзывов на какого-то конкретного производителя, поэтому в треде и спросил. Все что до 20к-пойдет.
>>529512
Спасибо, почитаю за Пьебург. Пока выбор между ним и Магнетти.
>>529550
Не знаю, кто в городе за это взялся бы, сам я криворучка для электрики/прошивок.
>>529431
Выхлоп из фары охуительно выглядит
Выхлоп из фары охуительно выглядит
>>529496
Ну так интуитивно самой престижной назвал бы хеллу. Если их фирмы что-то прям с завода ставили.
Ну так интуитивно самой престижной назвал бы хеллу. Если их фирмы что-то прям с завода ставили.
>>526812
Шикарный мотор что Бенз что диз
Шикарный мотор что Бенз что диз
>>526074
Ебать ты красава, какой пробег? Че делал? У меня ф15 40д, хочу как игрушку второй тачкой взять ф02 на 4.4, стоит оно того?
Ебать ты красава, какой пробег? Че делал? У меня ф15 40д, хочу как игрушку второй тачкой взять ф02 на 4.4, стоит оно того?
>>529852
223к вот стукнуло недавно, Делал мало, изначально взял верх рынка в йоба комплектухе с бенгом и мониторами. Если без иксдрайва и рестайл то да, однозначно стоит, великолепная машина, второй зайдет на ура. Найти только сложно будет что-то хорошее. Моя со 100к ездит без катов, то от замены до замены берет пол литра только. Ищи не из под водителя и с даунпайпами, больше шанс что н63 поездит еще.
F02 750Li
223к вот стукнуло недавно, Делал мало, изначально взял верх рынка в йоба комплектухе с бенгом и мониторами. Если без иксдрайва и рестайл то да, однозначно стоит, великолепная машина, второй зайдет на ура. Найти только сложно будет что-то хорошее. Моя со 100к ездит без катов, то от замены до замены берет пол литра только. Ищи не из под водителя и с даунпайпами, больше шанс что н63 поездит еще.
F02 750Li
>>529550
На тойотовский можно, когда у тебя М50 с бошем. Тут М52 и там только сименс.
На тойотовский можно, когда у тебя М50 с бошем. Тут М52 и там только сименс.
>>529860
Спасибо большое
я вот жду комплект бэнга для доустановки на х5, семерки есть хорошие на жире, индивидуал достаточно не мало, а почему без иксдрайва?
Все кстати так пугают по поводу н63, мне знакомый говорил что чтоб его в чувства привести нужно 1.5млн держать на гильзовку, холодные термостаты, форсунки последней ревизии и тд
Спасибо большое
я вот жду комплект бэнга для доустановки на х5, семерки есть хорошие на жире, индивидуал достаточно не мало, а почему без иксдрайва?
Все кстати так пугают по поводу н63, мне знакомый говорил что чтоб его в чувства привести нужно 1.5млн держать на гильзовку, холодные термостаты, форсунки последней ревизии и тд
>>529966
Потому что доТУшный н63 гроб гроб. Рестовый- другое дело. Они после конца 2012 года пошли, поэтому ф02 только рест нужно искать. У н63ту нет проблем с форсами, ибо вся система подачи другая. Холодные термостаты нужны только на югах, в средней полосе пох, главное радики от пуха чистить, машина держит 90-95 по маслу спокойно даже в +25. А по трассе ваще редко выше 90 поднимается, только если валить добро. Без иксдрайва значит что ты не ебешься с передними полуосями, они любят ебать голову, не ебесся с заменой раздатки, а атц 45 сука все равно нежная и у тебя электроусилитель, вместо гидро. Как итог машина на 100кг лечге и гораздо проще в эксплуатации.
F02 750Li
Потому что доТУшный н63 гроб гроб. Рестовый- другое дело. Они после конца 2012 года пошли, поэтому ф02 только рест нужно искать. У н63ту нет проблем с форсами, ибо вся система подачи другая. Холодные термостаты нужны только на югах, в средней полосе пох, главное радики от пуха чистить, машина держит 90-95 по маслу спокойно даже в +25. А по трассе ваще редко выше 90 поднимается, только если валить добро. Без иксдрайва значит что ты не ебешься с передними полуосями, они любят ебать голову, не ебесся с заменой раздатки, а атц 45 сука все равно нежная и у тебя электроусилитель, вместо гидро. Как итог машина на 100кг лечге и гораздо проще в эксплуатации.
F02 750Li
Ребята, подумываю купить БМВ 5 серии, но там денег у меня в притык, а то и уступить прошу, бмв 2005 года не слишком старая? стараюсь купить хотябы 2007 года, наверно нет смысла отдавать последнее деньги и купить 2005 года? я хз, советуйте это моя первая будет, ну или лансер можно будет купить
>>530260
Бери лучше лансер. Е39/Е60 как первая машина тебя выебет и высушит. Если по низу рынка рассматриваешь, есть вероятность, что при постановке на учет за сварочные швы на стакане машина уедет на экспертизу и ты ее не увидишь
Бери лучше лансер. Е39/Е60 как первая машина тебя выебет и высушит. Если по низу рынка рассматриваешь, есть вероятность, что при постановке на учет за сварочные швы на стакане машина уедет на экспертизу и ты ее не увидишь
>>530283
спасибо, мне кажется лансер лучший вариант, а если рассматривать другие машины, есть еще что-нибудь хорошее?
спасибо, мне кажется лансер лучший вариант, а если рассматривать другие машины, есть еще что-нибудь хорошее?
232 Кб, 580x824>>530296
Начни с верхушки айсберга
Начни с верхушки айсберга
>>530283
Пиздец хуйня. Эти лансеры сгнили давно уже, скорее на нем будет переваренный стакан и нечитаемый номер чем на бехе.
Пиздец хуйня. Эти лансеры сгнили давно уже, скорее на нем будет переваренный стакан и нечитаемый номер чем на бехе.
>>530260
Бро, не страдай ерундой, у тебя первая машина. Ебани просто логана\солярис и не еби себе мозг хуйней. Зачем тебе бнв или лансер сраный? Ты с утра в -10 хочешь в машину сесть и поехать? Или ты хочешь отправиться на метро кататься на неделю? Текстом звучит еще туда сюда, а когда ты это испытаешь на себе у тебя просто треснет череп от тряски когда тебе надо куда то ехать, а у срани другие планы: она встала.
И какой нахуй лансер, уже 25 год, кто на твою жоповозку вообще смотреть будет? Бнв старая это тоже не серьезно, бнв это дорогие машины для тех у кого деньги на них есть. Если у тебя их нет но при этом ты на бнв то ты как школьник с колонкой будешь выглядеть, это нелепость. Без негатива если что, просто хочу уберечь тебя от деструктивной секты что тут припаслась
Бро, не страдай ерундой, у тебя первая машина. Ебани просто логана\солярис и не еби себе мозг хуйней. Зачем тебе бнв или лансер сраный? Ты с утра в -10 хочешь в машину сесть и поехать? Или ты хочешь отправиться на метро кататься на неделю? Текстом звучит еще туда сюда, а когда ты это испытаешь на себе у тебя просто треснет череп от тряски когда тебе надо куда то ехать, а у срани другие планы: она встала.
И какой нахуй лансер, уже 25 год, кто на твою жоповозку вообще смотреть будет? Бнв старая это тоже не серьезно, бнв это дорогие машины для тех у кого деньги на них есть. Если у тебя их нет но при этом ты на бнв то ты как школьник с колонкой будешь выглядеть, это нелепость. Без негатива если что, просто хочу уберечь тебя от деструктивной секты что тут припаслась
>>530260
Если бензин, 2007 однозначно не брать. Это неремонтопригодный N52.
Можешь посмотреть 7 серий Ильдара про E65, вот та же херня получится. В конце там мотор был заменен на контрактный.
До июля 2005 ставился М54, гораздо более живучий. Но там будет вопрос по акпп. Это первое поколение 6HP с сырым мехатроником, надежностью они не отличались.
В общем, либо брать 2005, заложив запас денег на ремонт, либо никакую E60 не брать.
>E60 2007
>моя первая будет
Если бензин, 2007 однозначно не брать. Это неремонтопригодный N52.
Можешь посмотреть 7 серий Ильдара про E65, вот та же херня получится. В конце там мотор был заменен на контрактный.
До июля 2005 ставился М54, гораздо более живучий. Но там будет вопрос по акпп. Это первое поколение 6HP с сырым мехатроником, надежностью они не отличались.
В общем, либо брать 2005, заложив запас денег на ремонт, либо никакую E60 не брать.
>>530629
Пока в жопе зудит, пусть наебётся вдоволь с некрухой. В следующий раз его не придётся уговаривать на скучные предсказуемые машины.
мимо-наебался
>Бро, не страдай ерундой, у тебя первая машина.
Пока в жопе зудит, пусть наебётся вдоволь с некрухой. В следующий раз его не придётся уговаривать на скучные предсказуемые машины.
мимо-наебался
>>530260
Назвал бы ты сумму, для начала. С одной стороны гонишься за годом выпуска, что не сильно старая, с другой стороны чем моложе - тем всякой хуйни к ней накрутили, а то и мотор неудачный поставили.
Хотя первой машиной, еще и без гаража-ключей, еще и денег впритык, я бы не стал. И лансер тоже смотря какой, девятые гниют, как бляди последние.
Назвал бы ты сумму, для начала. С одной стороны гонишься за годом выпуска, что не сильно старая, с другой стороны чем моложе - тем всякой хуйни к ней накрутили, а то и мотор неудачный поставили.
Хотя первой машиной, еще и без гаража-ключей, еще и денег впритык, я бы не стал. И лансер тоже смотря какой, девятые гниют, как бляди последние.
>>530260
Не надо, старик. НЕ надо. Ну нахуй эти БМВ старше 5-ти лет. Если нет баблеца на свеженькую, до 3-5 лет, то ну нахуй эти БМВ ебучие. Наебешься ты вдоволь с ними. Бэха превращается в тыкву после 5 лет эксплуатации. На последние шиши, которые ты наскреб по сусекам - ну нахуй эти БМВ.
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT, дорест ясен хуй
Не надо, старик. НЕ надо. Ну нахуй эти БМВ старше 5-ти лет. Если нет баблеца на свеженькую, до 3-5 лет, то ну нахуй эти БМВ ебучие. Наебешься ты вдоволь с ними. Бэха превращается в тыкву после 5 лет эксплуатации. На последние шиши, которые ты наскреб по сусекам - ну нахуй эти БМВ.
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT, дорест ясен хуй
>>531195
Какое-то слишком странное заявление, уровня траленга в бэ.
езч-кун
>Бэха превращается в тыкву после 5 лет эксплуатации
Какое-то слишком странное заявление, уровня траленга в бэ.
езч-кун
>>530260
Если бы такое прокатывало, каждый нищееб бы на БМВ ездил. Но таких нищеебов крайне мало, и это не просто так.
НЕТ ДЕНЕГ - НЕ БЕРИ БМВ
Мимо г05 50д
Если бы такое прокатывало, каждый нищееб бы на БМВ ездил. Но таких нищеебов крайне мало, и это не просто так.
НЕТ ДЕНЕГ - НЕ БЕРИ БМВ
Мимо г05 50д
>>530260
На БМВ одни из самых дорогих деталей, дороже даже чем на мерседес. Е60 которую ты купишь, можно содержать только в том случае, если у тебя хороший гараж, со всеми инструментами включая подъёмник. И ты готов по гайдам на ютубе своими руками ремонтировать каждую текущую поломку.
А так машины красивые и удобные.
На БМВ одни из самых дорогих деталей, дороже даже чем на мерседес. Е60 которую ты купишь, можно содержать только в том случае, если у тебя хороший гараж, со всеми инструментами включая подъёмник. И ты готов по гайдам на ютубе своими руками ремонтировать каждую текущую поломку.
А так машины красивые и удобные.
>>530704
Глупое какое-то видео. А почему управляемость тогда не сравнили этой баржи и е60?
>Е60 реально самая жесткая из всех гражданских пятерок.
Глупое какое-то видео. А почему управляемость тогда не сравнили этой баржи и е60?
>>529496
1) LIQUI MOLY 4066 - снять ДМРВ, снять сеточку и этой жидкостью промыть датчик. Делать очень аккуратно, не касаясь к датчику ничем, никакими ватными палочками и т.д. Только напор из баллончика. Сильно не обольщайся, но небольшой шанс есть.
2) На сколько я читал, ставить нужно оригинал BOSCH. На какие-то модели ВАЗ он идёт точно такой же, но значительно дешевле. Требует переделки крепления, или разъёма (не помню). Вроде как продаются переходники.
Е39 с таким же мотором.
>Нужна помощь в поиске запчасти на E39,мотор m52b20
1) LIQUI MOLY 4066 - снять ДМРВ, снять сеточку и этой жидкостью промыть датчик. Делать очень аккуратно, не касаясь к датчику ничем, никакими ватными палочками и т.д. Только напор из баллончика. Сильно не обольщайся, но небольшой шанс есть.
2) На сколько я читал, ставить нужно оригинал BOSCH. На какие-то модели ВАЗ он идёт точно такой же, но значительно дешевле. Требует переделки крепления, или разъёма (не помню). Вроде как продаются переходники.
Е39 с таким же мотором.
>>531238
ты моежешь прямо сейчас выйти во двор, сесть и проехать подряд 3-5К км без зудения в жопе вроде "блин, только бы ничего не отрыгнуло в лесу ночью на трассе"? Скорее всего нет.
>Какое-то слишком странное заявление, уровня траленга в бэ.
>езч-кун
ты моежешь прямо сейчас выйти во двор, сесть и проехать подряд 3-5К км без зудения в жопе вроде "блин, только бы ничего не отрыгнуло в лесу ночью на трассе"? Скорее всего нет.
>>531507
Да тащемта такое и на новом говне трудновато, если ты шиз.
>ты моежешь прямо сейчас выйти во двор, сесть и проехать подряд 3-5К
Да тащемта такое и на новом говне трудновато, если ты шиз.
>>531507
Я бы на это и трехлетке с пробегом 50к+ бещ посещения СТО перед стартом не делал бы. А с посещением рванул бы хоть на 30 летней бехе.
>есть и проехать подряд 3-5К км без зудения в жопе вроде
Я бы на это и трехлетке с пробегом 50к+ бещ посещения СТО перед стартом не делал бы. А с посещением рванул бы хоть на 30 летней бехе.
>>531512
>>531516
Вся суть современных БМВ.
На прошлой неделе прокатились с женой ДС-Ебург-ДС, машине больше 10 лет и 150К пробега. Не БМВ и даже не немец. Из всей подготовки - налить омывайки и бросить набор инструмента в багажник.
>>531516
У меня одной из БМВ более 40 лет и 2К км сходу - это максимально пройденное расстояние за один раз. Но, как ты справедливо заметил - с подготовкой и проверкой всего что только можно.
>>531516
Вся суть современных БМВ.
На прошлой неделе прокатились с женой ДС-Ебург-ДС, машине больше 10 лет и 150К пробега. Не БМВ и даже не немец. Из всей подготовки - налить омывайки и бросить набор инструмента в багажник.
>>531516
>с посещением рванул бы хоть на 30 летней бехе.
У меня одной из БМВ более 40 лет и 2К км сходу - это максимально пройденное расстояние за один раз. Но, как ты справедливо заметил - с подготовкой и проверкой всего что только можно.
>>531557
Ебаклак диванный, современные бнв как разнадежнее твоих любимых тавоток.
>Вся суть современных БМВ.
Ебаклак диванный, современные бнв как разнадежнее твоих любимых тавоток.
>>531564
вот и первый порванец. Во-первых - пара анононв тут выше сарзу сказали, что не могут так сделать. Во-вторых - ехал не на Тавоте. Да и как производителя Тавоту не котирую, если только не Тундра - но роехать на такой пару тыс.км отдельное сомнительное извращение.
вот и первый порванец. Во-первых - пара анононв тут выше сарзу сказали, что не могут так сделать. Во-вторых - ехал не на Тавоте. Да и как производителя Тавоту не котирую, если только не Тундра - но роехать на такой пару тыс.км отдельное сомнительное извращение.
>>531567
А ну все тогда. Это показатель. Нищуки на 30 летних ведрах авторитетно заявили что u поколение бнв ломается. Понял принял. Орунах.
>пара анононв тут выше сарзу сказали, что не могут так сделать
А ну все тогда. Это показатель. Нищуки на 30 летних ведрах авторитетно заявили что u поколение бнв ломается. Понял принял. Орунах.
>>531578
ХЗ какие у них вёдра. Вопрос был к е34-куну, но другие подорвались с ответами, обозначив новое и 3х летнее с пробегом 50К+. Ты бы так поехал на своей?
ХЗ какие у них вёдра. Вопрос был к е34-куну, но другие подорвались с ответами, обозначив новое и 3х летнее с пробегом 50К+. Ты бы так поехал на своей?
>>531583
Я не он, но полностью исправная е34 на м50 и обслуженная хорошими деталями, это ОЧЕНЬ надёжная машина.
Это вообще наверное один из лучших моторов созданных BMW
>Вопрос был к е34-куну
Я не он, но полностью исправная е34 на м50 и обслуженная хорошими деталями, это ОЧЕНЬ надёжная машина.
Это вообще наверное один из лучших моторов созданных BMW
>>531507
Да, могу. Конечно если планировать дальние поездки, я бы на всякий случай осмотрел машину и что-то на всякий случай с собой взял.
Может потому что в среднем кто на езч ездит, не очень вникают в их ремонт или ремонтируют откровенным говном. А то и вовсе покупают машину, она ломается, пытаются починить, разберут, плюнут и по запчастям продают. Именно у таких товарищей я много чего купил, в т.ч. целиком донора.
Да, могу. Конечно если планировать дальние поездки, я бы на всякий случай осмотрел машину и что-то на всякий случай с собой взял.
>Скорее всего нет.
Может потому что в среднем кто на езч ездит, не очень вникают в их ремонт или ремонтируют откровенным говном. А то и вовсе покупают машину, она ломается, пытаются починить, разберут, плюнут и по запчастям продают. Именно у таких товарищей я много чего купил, в т.ч. целиком донора.
>>531583
Да. без проблем.
)
А я БЫ ни на одной машине не похеал. Даже на новой с 0 пробега, любого года выпуска. Это кстати ВСЯ СУТЬ любой машины когда либо произведенной в истории. Смекаешь?
Да. без проблем.
>обозначив
>я бы
>БЫ
)
А я БЫ ни на одной машине не похеал. Даже на новой с 0 пробега, любого года выпуска. Это кстати ВСЯ СУТЬ любой машины когда либо произведенной в истории. Смекаешь?
>>531507
Ну ХЗ как на езч, хотя зависит от того в каком состоянии поддерживается машина, но на всех своих бэхах без проблем бы поехал и ездил. На е39 после всех манипуляций никогда не возились ни жидкости ни зч. За надобностью летом сел и поехал 3ккм в европу и вернулся. По возврату чекнул и долил примерно 150гр масла, как ща помню, я еще тогда богомола впервые в дикой природе встретил в наших краях. Ф10 совершала европейский вояж в 5.5к км в швейцарию-италию-германию и обратно с подготовкой в виде проверки уровня масла и тормозухи, так, на всякий. На Ф02 пока больше 900 за раз не приходилось. Но 900 я махнул через 3 недели после покупки просто проверив уровень масла. Это зависит лишь от исходного состояния машины и твоей готовности.
Ну ХЗ как на езч, хотя зависит от того в каком состоянии поддерживается машина, но на всех своих бэхах без проблем бы поехал и ездил. На е39 после всех манипуляций никогда не возились ни жидкости ни зч. За надобностью летом сел и поехал 3ккм в европу и вернулся. По возврату чекнул и долил примерно 150гр масла, как ща помню, я еще тогда богомола впервые в дикой природе встретил в наших краях. Ф10 совершала европейский вояж в 5.5к км в швейцарию-италию-германию и обратно с подготовкой в виде проверки уровня масла и тормозухи, так, на всякий. На Ф02 пока больше 900 за раз не приходилось. Но 900 я махнул через 3 недели после покупки просто проверив уровень масла. Это зависит лишь от исходного состояния машины и твоей готовности.
>>531602
F02 750Li эсли че
F02 750Li эсли че
>>531585
У меня было 3 е34 - и, в целом, это надёжная машина сама по себе, что с М20, что с М50, что с М30. с другими не было - но, вероятно, они такие же. Но при одном условии - за машиной следили. И следили больше, чем за новой - ибо естественный износ никто не отменял. И даже в этом случае могут быть сюрпризы в виде, например, отвалившегося "солдатика" ручника по причине коррозии пыльника тормозного диска - и от подобного на пожилых машинах никто не застрахован.
>>531595
Спешу тебя огорчить - для е39, е60 и т.д. точно такое же явление.
>>531598
Вся суть любой машины - ездить туда, куда необходимо её владельцу. А если для нескольких тысяч километров машине надо пройти инспекцию как Боингу перед вылетом - нафиг она нужна?
>>531602
Ты на своей можешь - и это отлично, когда авто выполняет свои задачи.
У меня было 3 е34 - и, в целом, это надёжная машина сама по себе, что с М20, что с М50, что с М30. с другими не было - но, вероятно, они такие же. Но при одном условии - за машиной следили. И следили больше, чем за новой - ибо естественный износ никто не отменял. И даже в этом случае могут быть сюрпризы в виде, например, отвалившегося "солдатика" ручника по причине коррозии пыльника тормозного диска - и от подобного на пожилых машинах никто не застрахован.
>>531595
>в среднем кто на езч ездит, не очень вникают в их ремонт или ремонтируют откровенным говном.
Спешу тебя огорчить - для е39, е60 и т.д. точно такое же явление.
>>531598
>ВСЯ СУТЬ любой машины
Вся суть любой машины - ездить туда, куда необходимо её владельцу. А если для нескольких тысяч километров машине надо пройти инспекцию как Боингу перед вылетом - нафиг она нужна?
>>531602
Ты на своей можешь - и это отлично, когда авто выполняет свои задачи.
>>531606
Мне нужно в заполярье, твоя машина меня туда отвезет?
Ну тащемта любой адекватный владелец перед большим дальняком (а 5к это уже дохуя) на ТО заедет. У меня интервал замены масла 7.5к, лол.
>Вся суть любой машины - ездить туда, куда необходимо её владельцу
Мне нужно в заполярье, твоя машина меня туда отвезет?
>А если для нескольких тысяч километров машине надо пройти инспекцию как Боингу перед вылетом - нафиг она нужна?
Ну тащемта любой адекватный владелец перед большим дальняком (а 5к это уже дохуя) на ТО заедет. У меня интервал замены масла 7.5к, лол.
>>531612
Легко, пару раз ездил с аналогичной подготовкой - бросить омывайку и инструмент в багажник.
Определённый изготовителем или "потому что так лучше"? У меня межсервисный 15К, но меняю на 10.
>Мне нужно в заполярье, твоя машина меня туда отвезет?
Легко, пару раз ездил с аналогичной подготовкой - бросить омывайку и инструмент в багажник.
>У меня интервал замены масла 7.5к, лол.
Определённый изготовителем или "потому что так лучше"? У меня межсервисный 15К, но меняю на 10.
>>531626
Т.е ты собрался машину на трассе маслать?
Регламент для тяжелых условий эксплуатации.
>и инструмент в багажник.
Т.е ты собрался машину на трассе маслать?
>Определённый изготовителем или "потому что так лучше"?
Регламент для тяжелых условий эксплуатации.
>>531628
Т.е. нет. Закон "не взял инструмент - он обязательно понадобится" иногда срабатывает. Не особо горю желанием проверять его работу.
>Т.е ты собрался машину на трассе маслать?
Т.е. нет. Закон "не взял инструмент - он обязательно понадобится" иногда срабатывает. Не особо горю желанием проверять его работу.
>>531507
Странные критерии. Я че-то думал проблемы с бмв это, когда с утра встал и не смог поехать. Какие 5к за раз. В год пробег 10к. А в день где то сотка и то не каждый день далеко. Такое то бмв сможет проехать?
Для езды 5к это билет на поезд или самолёт
>проехать подряд 3-5К
Странные критерии. Я че-то думал проблемы с бмв это, когда с утра встал и не смог поехать. Какие 5к за раз. В год пробег 10к. А в день где то сотка и то не каждый день далеко. Такое то бмв сможет проехать?
Для езды 5к это билет на поезд или самолёт
>>531676
смог поехать - не совсем то, что отмашины ожидается. Смог поехать и доехал - автомобиль так должен работать. и если авто неспособен преодолеть 3-5К без ковыряния в нём - а нафига это надо? Даже если не подряд, а каждый день 200 км - это ничего не меняет: авто со слишком частым обслуживанием не нужно.
> когда с утра встал и не смог поехать.
смог поехать - не совсем то, что отмашины ожидается. Смог поехать и доехал - автомобиль так должен работать. и если авто неспособен преодолеть 3-5К без ковыряния в нём - а нафига это надо? Даже если не подряд, а каждый день 200 км - это ничего не меняет: авто со слишком частым обслуживанием не нужно.
>>531297
У Ситроена нет проблем настроить подвеску под любой стиль езды, и они грамотно позиционировали это в своих моделях. Для молодых-шутливых-суетливых - Ксара, которая охренительно рулилась и стоила копейки. Для солидных - CX, надёжное управление, все дела.
>Прострелы по шоссе – истинная стихия «Ситроена», хотя, конечно, и на проселочных дорогах он чувствует себя неплохо. Но есть один недостаток: автомобиль ощутимо кренится на поворотах, так что от водителя требуется максимальная концентрация, ведь руль очень отзывчивый, хотя и лишен обратной связи. Управлять СХ на порядок сложнее, чем BMW, где небольшой руль с богатой обратной связью (и достаточно высокой посадкой) делают процесс вождения максимально легким и приятным. Но не подумайте, что у Citroen-а все плохо с управляемостью – у него огромные запасы сцепления. В повороты автомобиль входит с умеренной недостаточной поворачиваемостью, при этом сохраняя обладание даже там, где обычный GTi на более узких шинах давно бы сдался. Учитывая новые пределы сцепления и значительные крены, очень кстати приходятся удобные, мягкие и низко расположенные сидения, которые хорошо удерживают седоков при экстремальных ситуациях.
>Но если на входе в поворот Turbo ведет себя вполне понятно (стабильность на торможении, высокая угловая скорость), то после агрессивного нажатия на акселератор на апексе начинается что-то шокирующее – избыточная поворачиваемость. Такое «проявление характера» нельзя назвать недостатком (так как занос гасится контррулением), но оно шокирует многих, кто прожил свою жизнь в вере о том, что длинная колесная база СХ не допустит подобных игр.
>Что касается стабильности на прямой, тот тут Ситроен просто не знает себе равных. Тут на руку играют и колесная база, и передняя подвеска на равнодлинных рычагах (что исключает эффект гироскопа, который свойственен большинству автомобилей), которая делает мордаху, кажется, просто невесомой: на скорости в 200 км/ч можно убрать руки с руля и ничего страшного не произойдет
У Ситроена нет проблем настроить подвеску под любой стиль езды, и они грамотно позиционировали это в своих моделях. Для молодых-шутливых-суетливых - Ксара, которая охренительно рулилась и стоила копейки. Для солидных - CX, надёжное управление, все дела.
>>531297
У Ситроена нет проблем настроить подвеску под любой стиль езды, и они грамотно позиционировали это в своих моделях. Для молодых-шутливых-суетливых - Ксара, которая охренительно рулилась и стоила копейки. Для солидных - CX, надёжное управление, все дела.
>Прострелы по шоссе – истинная стихия «Ситроена», хотя, конечно, и на проселочных дорогах он чувствует себя неплохо. Но есть один недостаток: автомобиль ощутимо кренится на поворотах, так что от водителя требуется максимальная концентрация, ведь руль очень отзывчивый, хотя и лишен обратной связи. Управлять СХ на порядок сложнее, чем BMW, где небольшой руль с богатой обратной связью (и достаточно высокой посадкой) делают процесс вождения максимально легким и приятным. Но не подумайте, что у Citroen-а все плохо с управляемостью – у него огромные запасы сцепления. В повороты автомобиль входит с умеренной недостаточной поворачиваемостью, при этом сохраняя обладание даже там, где обычный GTi на более узких шинах давно бы сдался. Учитывая новые пределы сцепления и значительные крены, очень кстати приходятся удобные, мягкие и низко расположенные сидения, которые хорошо удерживают седоков при экстремальных ситуациях.
>Но если на входе в поворот Turbo ведет себя вполне понятно (стабильность на торможении, высокая угловая скорость), то после агрессивного нажатия на акселератор на апексе начинается что-то шокирующее – избыточная поворачиваемость. Такое «проявление характера» нельзя назвать недостатком (так как занос гасится контррулением), но оно шокирует многих, кто прожил свою жизнь в вере о том, что длинная колесная база СХ не допустит подобных игр.
>Что касается стабильности на прямой, тот тут Ситроен просто не знает себе равных. Тут на руку играют и колесная база, и передняя подвеска на равнодлинных рычагах (что исключает эффект гироскопа, который свойственен большинству автомобилей), которая делает мордаху, кажется, просто невесомой: на скорости в 200 км/ч можно убрать руки с руля и ничего страшного не произойдет
У Ситроена нет проблем настроить подвеску под любой стиль езды, и они грамотно позиционировали это в своих моделях. Для молодых-шутливых-суетливых - Ксара, которая охренительно рулилась и стоила копейки. Для солидных - CX, надёжное управление, все дела.
38 Кб, 908x605Американец проехал 1,4 миллиона километров на Toyota: вот что сломалось. Пользователь соцсети Reddit поделился фотографией панели приборов пикапа с показаниями 878 987 миль (1,41 миллиона километров) и дилерской наклейкой о прохождении ТО на отметке 878 400 миль. Водитель подтвердил, что Toyota Tundra сохранила исходный 5,7-литровый V8, но на пробеге полмиллиона миль (805 тысяч километров) пришлось поменять трансмиссию.
Пользователь утверждает, что регулярно обслуживал Toyota Tundra у местного дилера, а помимо коробки передач пришлось поменять ступичные подшипники. В остальном дело ограничилось регламентными ТО: дополнительных затрат не потребовалось. Похоже, пикап был куплен в апреле 2018 года, то есть на достижение 879 тысяч миль ушло 73 месяца.
Пользователь утверждает, что регулярно обслуживал Toyota Tundra у местного дилера, а помимо коробки передач пришлось поменять ступичные подшипники. В остальном дело ограничилось регламентными ТО: дополнительных затрат не потребовалось. Похоже, пикап был куплен в апреле 2018 года, то есть на достижение 879 тысяч миль ушло 73 месяца.
>>531643
Т.е у тебя нет уверености, что твоя машина проедет 5к километров без остановок. Я вот даже не собираюсь чинить свою машину на трассе, но вожу ее на СТО перед дальянками.
Т.е у тебя нет уверености, что твоя машина проедет 5к километров без остановок. Я вот даже не собираюсь чинить свою машину на трассе, но вожу ее на СТО перед дальянками.
Вечер в хату
e36 compact
Кто-нибудь знает, для чего этот переключатель по середине?
Нихуя не делает
Алсо, как проверить, работает ли АСЦ? Его кнопка рядом тоже нихуя не делает при стоянии на месте
e36 compact
Кто-нибудь знает, для чего этот переключатель по середине?
Нихуя не делает
Алсо, как проверить, работает ли АСЦ? Его кнопка рядом тоже нихуя не делает при стоянии на месте
>>531583
Если е34-кун - ОП, то честно не ответит. Он продал машину.
Он типа труъ автомеханик по жигулям с десятилетним стажем. Ради езч проехал 400км из своего Екб, чтобы купить черную 520i 1990 года за 135 тысяч. Машина была со свапнутым M50B20TU, кривым vin и гнилыми порогами. Собственником не являлся, ездил по дкп.
Наклеил на ногу татуировку с алика, в багажник положил батину пневму ИЖ-60, и четким пацанчиком катался вообще по кайфу.
Правда расход был 23 литра. Замена датчиков ДПКВ и ДПРВ не помогла. А через полгода лопнул расширительный бачок. И пиздец, он же идет в сборе с радиатором за 12000. Откуда у свердловского талантливого автомеханика такие деньги? Машина встала, он пересел на Юпитер-5.
Продал он свою легендарную езч летом 2023. Последняя цена была типа 165к
>сесть и проехать подряд 3-5К км без зудения в жопе
>Вопрос был к е34-куну
Если е34-кун - ОП, то честно не ответит. Он продал машину.
Он типа труъ автомеханик по жигулям с десятилетним стажем. Ради езч проехал 400км из своего Екб, чтобы купить черную 520i 1990 года за 135 тысяч. Машина была со свапнутым M50B20TU, кривым vin и гнилыми порогами. Собственником не являлся, ездил по дкп.
Наклеил на ногу татуировку с алика, в багажник положил батину пневму ИЖ-60, и четким пацанчиком катался вообще по кайфу.
Правда расход был 23 литра. Замена датчиков ДПКВ и ДПРВ не помогла. А через полгода лопнул расширительный бачок. И пиздец, он же идет в сборе с радиатором за 12000. Откуда у свердловского талантливого автомеханика такие деньги? Машина встала, он пересел на Юпитер-5.
Продал он свою легендарную езч летом 2023. Последняя цена была типа 165к
>>531723
Сейчас бы каждому хуесосу что-то бежать и доказывать.
Сейчас бы каждому хуесосу что-то бежать и доказывать.
>>531697
Трассовый пробег - это хуйня, а по другому за 6 лет 1,4 млн не намотать. Его можно на 10 или даже 20 делить по износу. Я на своей 230 тыс. наездил, но я и в говнах катаюсь, по городу постоянно с его ебучими пробками езжу - вот это самая жесть по износу.
Трассовый пробег - это хуйня, а по другому за 6 лет 1,4 млн не намотать. Его можно на 10 или даже 20 делить по износу. Я на своей 230 тыс. наездил, но я и в говнах катаюсь, по городу постоянно с его ебучими пробками езжу - вот это самая жесть по износу.
>>531690
Дороже - точно. Проблемнее - тут ХЗ, то, что у БМВ может вызвать проблемы - в Солярисе в принципе отсутствует.
>>531713
Раз мне пришлось лампу в фаре поменять - и для этого нужен всего лишь ключ на 10. Ехать без левой фары на трассе стрёмно, а если у тебя нет инструмента - то фиг ты её поменяешь. И никакое СТО перед дальняком эту лампу тебе не задетектид, что она сдохнет.
Дороже - точно. Проблемнее - тут ХЗ, то, что у БМВ может вызвать проблемы - в Солярисе в принципе отсутствует.
>>531713
Раз мне пришлось лампу в фаре поменять - и для этого нужен всего лишь ключ на 10. Ехать без левой фары на трассе стрёмно, а если у тебя нет инструмента - то фиг ты её поменяешь. И никакое СТО перед дальняком эту лампу тебе не задетектид, что она сдохнет.
>>531933
Заезжаешь в ближайший хозмаг/шиномонтажку/сто по пути.
Если ты в поездку за 300 км от цивилизации собрался, тогда твои опасения понятны, конечно
>никакое СТО перед дальняком эту лампу тебе не задетектид
Заезжаешь в ближайший хозмаг/шиномонтажку/сто по пути.
Если ты в поездку за 300 км от цивилизации собрался, тогда твои опасения понятны, конечно
>>531806
Любой пробег это пробег, тем более чел наверняка в городе жил и так же ездил по нему, он же не на трассе жил
Любой пробег это пробег, тем более чел наверняка в городе жил и так же ездил по нему, он же не на трассе жил
Был знакомый, года 3 назад. Он ездил на е34, но реально каждый день. Даже гонял на ней. 170 -180. Это реально стремно. Ну и в ремонтах она была каждые 2 месяца.
Короче я не понял прикола. Типа очень хочется ездить на бмв и просто нужно часть отдельную жизни этому посвящать.
Короче я не понял прикола. Типа очень хочется ездить на бмв и просто нужно часть отдельную жизни этому посвящать.
>>532041
Хуй знает чо вы ноете тут. Я на своем Е36 компакт ездил каждый день с момента покупки до свапа мотора не считая месяц переварки. Всё, что отъебывало, чинилось в пути или терпело до гаража/сервиса и делалось в тот же вечер. М43 чудесной надежности мотор, я бы хотел себе поджопом дорест Е46 с М43ТУ
Конечно когда свапнули М52 мотор, всё немного поменялось потому что я там за месяц езды дважды вызывал эвик так как сначала вырвало привод(я оставил короткий редуктор с тонкими приводами), а потом тачка просто отказалась заводиться на морозе, а диагностики у меня в тот момент не было, я так и не понял, что там случилось. Что дальше будет, посмотрим, после 26 марта мне должны вернуть права
Хуй знает чо вы ноете тут. Я на своем Е36 компакт ездил каждый день с момента покупки до свапа мотора не считая месяц переварки. Всё, что отъебывало, чинилось в пути или терпело до гаража/сервиса и делалось в тот же вечер. М43 чудесной надежности мотор, я бы хотел себе поджопом дорест Е46 с М43ТУ
Конечно когда свапнули М52 мотор, всё немного поменялось потому что я там за месяц езды дважды вызывал эвик так как сначала вырвало привод(я оставил короткий редуктор с тонкими приводами), а потом тачка просто отказалась заводиться на морозе, а диагностики у меня в тот момент не было, я так и не понял, что там случилось. Что дальше будет, посмотрим, после 26 марта мне должны вернуть права
>>532041
К слову я же на компакте тоже тапку в пол давил за городом. Но из 1.6 с автоматом я выжимал максимум 156кмч в первый же месяц владения. С уебанными тормозами, ушатанной подвеской и дырой под ногами это были те еще ощущения, уже после обслуживания и переварки я ездил те же самые 150кмч до Рязани и обратно по Новорязанке, тачка ехала очень приятно, челик на заднем сиденье даже спал
К слову я же на компакте тоже тапку в пол давил за городом. Но из 1.6 с автоматом я выжимал максимум 156кмч в первый же месяц владения. С уебанными тормозами, ушатанной подвеской и дырой под ногами это были те еще ощущения, уже после обслуживания и переварки я ездил те же самые 150кмч до Рязани и обратно по Новорязанке, тачка ехала очень приятно, челик на заднем сиденье даже спал
>>531982
На трассе "Каспий" при движении с юга после Тамбовской области следующая круглосуточная заправка в Михайлове Рязанской области. А СТО круглосуточных там вообще нет - эта трасса не проходит через населённые пункты. Всякие Эталон и Липецкчегототам заправки не круглосуточные - то оказалось очень неприятным ночным сюрпризом.
300 км - хорошее число, но в РФ и за 100 км от города может не быть цивилизации. В той же Астраханской или Омской области.
>>532031
В принципе, можно и без ключика подлезть, но у меня не такие тонкие и изящные руки, чтобы это сделать.
>Заезжаешь в ближайший хозмаг/шиномонтажку/сто по пути.
На трассе "Каспий" при движении с юга после Тамбовской области следующая круглосуточная заправка в Михайлове Рязанской области. А СТО круглосуточных там вообще нет - эта трасса не проходит через населённые пункты. Всякие Эталон и Липецкчегототам заправки не круглосуточные - то оказалось очень неприятным ночным сюрпризом.
300 км - хорошее число, но в РФ и за 100 км от города может не быть цивилизации. В той же Астраханской или Омской области.
>>532031
В принципе, можно и без ключика подлезть, но у меня не такие тонкие и изящные руки, чтобы это сделать.
>>532041
И что такого, чтобы раз в два месяца в ремонте постоять? Так-то не часто для машины на каждый день, особенно на которой наваливают.
И что такого, чтобы раз в два месяца в ремонте постоять? Так-то не часто для машины на каждый день, особенно на которой наваливают.
>>532075
18 лет езжу на Тойотах (так же Лексус) и Мерсах ни разу не вызывал эвакуатор.
Один раз на Мерсе бензин закончился (мой косяк) пришлось вызвать друга.
18 лет езжу на Тойотах (так же Лексус) и Мерсах ни разу не вызывал эвакуатор.
Один раз на Мерсе бензин закончился (мой косяк) пришлось вызвать друга.
>>532073
Че-то 30-летняя бэха удобней по посадке и эргономике машин на 10-20 лет моложе. Как-то по-людски сделана, хз как передать, это понятно, когда садишься никогда не был БМВдрочером, больше япы нравились, пока не посидел в ней, она как будто под меня сделана еще до рождения
>>532058
>>532060
О, это ты компакт-кун, о котором мне рассказывала, который свапнул двигло и надрифтил в бордюр на лишение?
>>531714-кун
Че-то 30-летняя бэха удобней по посадке и эргономике машин на 10-20 лет моложе. Как-то по-людски сделана, хз как передать, это понятно, когда садишься никогда не был БМВдрочером, больше япы нравились, пока не посидел в ней, она как будто под меня сделана еще до рождения
>>532058
>>532060
О, это ты компакт-кун, о котором мне рассказывала, который свапнул двигло и надрифтил в бордюр на лишение?
>>531714-кун
>>532077
Стоять раз в два месяца на ремонте и ездить на эвакуаторе - так-то не одно и то же.
Стоять раз в два месяца на ремонте и ездить на эвакуаторе - так-то не одно и то же.
>>532078
Ну тут уже лишнего наговорили. Всего то боднул пруль-минивен слегонца, глупо и совсем без дрифта. Потом еще пару месяцев ходил обжаловать, судья ебала гайцов за кривое оформление, но без прав меня всё равно оставили. Да и бог с ним, мне нужно было остановиться в тот момент. За год я ровным счетом нихуя не сделал с машиной, только диагностику себе купил и убедился в том, что ошибок то и нет. В марте махну свечи, масло и колодки, возможно останется денег на новые крылья.
>надрифтил в бордюр на лишение
Ну тут уже лишнего наговорили. Всего то боднул пруль-минивен слегонца, глупо и совсем без дрифта. Потом еще пару месяцев ходил обжаловать, судья ебала гайцов за кривое оформление, но без прав меня всё равно оставили. Да и бог с ним, мне нужно было остановиться в тот момент. За год я ровным счетом нихуя не сделал с машиной, только диагностику себе купил и убедился в том, что ошибок то и нет. В марте махну свечи, масло и колодки, возможно останется денег на новые крылья.
>>532003
Нет, он именно на трассе жил. Посчитай сколько он в день наматывал. При этом без выходных.
Нет, он именно на трассе жил. Посчитай сколько он в день наматывал. При этом без выходных.
>>532003
Это не так. На трассе агрегаты работают в +/- одинаковом режиме, даже КПП на одной передаче чаще всего находится, а в пробке - газ/тормоз, отсюда повышенная нагрузка на рычаги, сайленоблоки, КПП и мотор. К тому же очень некисло моточасов набегает просто на холостом ходу. В городе пробеги до работы часто небольшие и в пробках. А значит на каждые 100 км будет около 4-5 запусков и прогревов мотора, хлопанье дверьми, нагрев и остывание узлов и агрегатов, множество переключаний КПП, задрачивание педалей, рычажков и прочего.
Так что трассовый пробег - это хуйня из-под коня. Она о ресурсе не говорит нихуя.
Это не так. На трассе агрегаты работают в +/- одинаковом режиме, даже КПП на одной передаче чаще всего находится, а в пробке - газ/тормоз, отсюда повышенная нагрузка на рычаги, сайленоблоки, КПП и мотор. К тому же очень некисло моточасов набегает просто на холостом ходу. В городе пробеги до работы часто небольшие и в пробках. А значит на каждые 100 км будет около 4-5 запусков и прогревов мотора, хлопанье дверьми, нагрев и остывание узлов и агрегатов, множество переключаний КПП, задрачивание педалей, рычажков и прочего.
Так что трассовый пробег - это хуйня из-под коня. Она о ресурсе не говорит нихуя.
>>532094
Ей уже 18, чел. Возможно поженимся, возможно нет, хуй знает, но в целом потихоньку всё к этому идет
Ей уже 18, чел. Возможно поженимся, возможно нет, хуй знает, но в целом потихоньку всё к этому идет
>>532100
Да я так, подъебываю слегка. За машину вроде возмущалась, мол хуевая, больше не пилит? Кстати батя больше не пиздит про бэху?
Да я так, подъебываю слегка. За машину вроде возмущалась, мол хуевая, больше не пилит? Кстати батя больше не пиздит про бэху?
>>532090
"Стоять раз в два месяца на ремонте" - это вообще нефига не нормально для владельца авто. Я бы тогда на метро ездил лучше.
"Стоять раз в два месяца на ремонте" - это вообще нефига не нормально для владельца авто. Я бы тогда на метро ездил лучше.
>>532115
Судя по всему именно на метро ты и передвигаешься.
Судя по всему именно на метро ты и передвигаешься.
>>532058
Хорошо, когда дофига бесхозного времени...
>Всё, что отъебывало, чинилось в пути или терпело до гаража/сервиса и делалось в тот же вечер.
Хорошо, когда дофига бесхозного времени...
>>532058
Я в ахуе с тебя. Может ты не знаешь что есть машины которые от покупки до продажи вообще никаких проблем не вызывают? Совсем. Прям совсем. Только заправляйся и расходники меняй. Можешь даже расходники не менять. Купил и через 5 лет что забавно отдал по той же цене или даже дороже.
То есть вечер ты откуда то приперся и ты пойдешь в гараж ковыряться заебанный? Меня не то что время интересует как анона выше, а откуда у тебя блять моральные силы такой хуйней заниматься, это ты очень особенный человек видать
Я в ахуе с тебя. Может ты не знаешь что есть машины которые от покупки до продажи вообще никаких проблем не вызывают? Совсем. Прям совсем. Только заправляйся и расходники меняй. Можешь даже расходники не менять. Купил и через 5 лет что забавно отдал по той же цене или даже дороже.
То есть вечер ты откуда то приперся и ты пойдешь в гараж ковыряться заебанный? Меня не то что время интересует как анона выше, а откуда у тебя блять моральные силы такой хуйней заниматься, это ты очень особенный человек видать
>>532177
Я тут выше писал про знакомого на е34. у него еще отговорка, "я в ремонте поэтому занят".
Еще какие то проблемы у него тупые все время, ездит по обочинам, бьются фонари птф. Ну не езди ты по обочинам тогда.
Или ездит с тонировкой передних стекол, его менты тормозят, штрафы все время. Его вывод - менты виноваты.
Все время торчит в гаражах каких то.
Я тут выше писал про знакомого на е34. у него еще отговорка, "я в ремонте поэтому занят".
Еще какие то проблемы у него тупые все время, ездит по обочинам, бьются фонари птф. Ну не езди ты по обочинам тогда.
Или ездит с тонировкой передних стекол, его менты тормозят, штрафы все время. Его вывод - менты виноваты.
Все время торчит в гаражах каких то.
>>532177
Ну купил новую, ну сдал по трейд-ину, ну блядь добавил еще столько же, купил опять новую. Можно вообще на такси везде ездить, и даже пьяному.
Ну ок, а к чему вообще это все пишешь?
Ну купил новую, ну сдал по трейд-ину, ну блядь добавил еще столько же, купил опять новую. Можно вообще на такси везде ездить, и даже пьяному.
Ну ок, а к чему вообще это все пишешь?
>>532203
У меня, например, рабочий день идёт, совещание какое-то задумали, сижу, слушаю, пишу на двачах параллельно. А не меняю какой-нибудь отрыгнувший от старости датчик в гараже.
У меня, например, рабочий день идёт, совещание какое-то задумали, сижу, слушаю, пишу на двачах параллельно. А не меняю какой-нибудь отрыгнувший от старости датчик в гараже.
>>532230
Мы все за тебя рады, только к чему это все? Разные люди, разные взгляды, даже по списку машин видно, что можно вместо них что-то новое взять.
Мы все за тебя рады, только к чему это все? Разные люди, разные взгляды, даже по списку машин видно, что можно вместо них что-то новое взять.
>>532248
к тому, что на двачах трачу рабочее время, а компакт-кун - свободное, которое мог бы потратить более продуктивно или более приятно.
к тому, что на двачах трачу рабочее время, а компакт-кун - свободное, которое мог бы потратить более продуктивно или более приятно.
>>532230
Слушаешь в 100500 раз тупой бессмысленный пиздеж кабан-кабаныча, да, это оч осмысленное времяпрепровождение. Дохуя занятой человек у которого день расписан по минутам не будет заходить на анонимный форум и что-то кому-то доказывать.
>совещание какое-то задумали, сижу, слушаю, пишу на двачах параллельно
Слушаешь в 100500 раз тупой бессмысленный пиздеж кабан-кабаныча, да, это оч осмысленное времяпрепровождение. Дохуя занятой человек у которого день расписан по минутам не будет заходить на анонимный форум и что-то кому-то доказывать.
>>532275
Ну раз ты за него решил тогда лално...
>а компакт-кун - свободное, которое мог бы потратить более продуктивно или более приятно.
Ну раз ты за него решил тогда лално...
>>532203
>>532276
Не лицемерьте, это и вас касается. Мы здесь ради развлечения и отдыха. Это просто досуг, какая разница какой уровень занятости и важности у человека при этом? Вон илон чмаск в твиттере целыми днями срет, как этому ему мешает бежать топовые миллиардные компании?
Мы тут все на двачах сидим и просто пердим, это отдых. И ты и я и он все солидарны с этим, иначе б тут не сидели. Но вот не все согласны или не все понимают что такое на повседнев проблемная машина, которая ебет мозг и сосет деньги. Если это такой досуг и способ ремонтировать старую рухлядь как антиквар, сомнительно но окей, но это же не тот случай, это просто очередной дебил купил некроговно чтобы выебываться... непонятно чем... Вот это мы презираем. Вы понимаете меня?
>>532276
Не лицемерьте, это и вас касается. Мы здесь ради развлечения и отдыха. Это просто досуг, какая разница какой уровень занятости и важности у человека при этом? Вон илон чмаск в твиттере целыми днями срет, как этому ему мешает бежать топовые миллиардные компании?
Мы тут все на двачах сидим и просто пердим, это отдых. И ты и я и он все солидарны с этим, иначе б тут не сидели. Но вот не все согласны или не все понимают что такое на повседнев проблемная машина, которая ебет мозг и сосет деньги. Если это такой досуг и способ ремонтировать старую рухлядь как антиквар, сомнительно но окей, но это же не тот случай, это просто очередной дебил купил некроговно чтобы выебываться... непонятно чем... Вот это мы презираем. Вы понимаете меня?
>>532292
Один что? Ты правда думаешь что я единственный кто кекает с владельцев разваливающегося некроговна на доске?
Один что? Ты правда думаешь что я единственный кто кекает с владельцев разваливающегося некроговна на доске?
>>532294
Ну справедливости ради, вас много развелось. Скучаю по автачу начала-середины 10х.
Ну справедливости ради, вас много развелось. Скучаю по автачу начала-середины 10х.
121 Кб, 1080x1243>>532290
Начал вроде адекватно, а потом в откровенную жирноту скатился, разве что про козявки и черкаши на сиденье не написал. Давай просто потушу тебя
>ремонтировать старую рухлядь как антиквар, сомнительно но окей, но это же не тот случай, это просто очередной дебил купил некроговно чтобы выебываться
Начал вроде адекватно, а потом в откровенную жирноту скатился, разве что про козявки и черкаши на сиденье не написал. Давай просто потушу тебя
>>532102
Батя подпёздывает маленько, но не напрямую мне, а брату младшему. Мне же пиздит на младшего брата, что он никак свою вольву 740 не достроит(тачка на ходу, он ебется с молдингами и еще какой-то хуйней). Короче держит нас в тонусе, сам причем бнвшник, только у него k1300r. Да и у него уже главная претензия "Поставь наконец уже крылья, съезди на какую-нибудь сходку, вдруг дурачок какой заинтересуется, купит ее у тебя за 500"
Тянка наоборот соскучилась по тачке, в предвкушении как мы будем ездить на дачу купаться.
>>532141
Если б было дофига, я бы сразу нормально делал. Прикольному тайм-менеджменту научила меня эта машина.
>>532177
Эти машины не покупаются за 160к рублей у мутных перекупов. Это лето покажет, чего стоили мои труды, в моих планах не ебаться с ремонтом вообще, подвеску я всю осмотрел, несмотря на то, что ставил почти всё с разборки, всё в более чем удовлетворительном состоянии. Ну и я тут не раз писал, что для меня эта тачка стала хобби, которое побороло мою многолетнюю депрессию. Кому-то лень в гараже ковыряться, мне в кайф, я пришел, мобилу выключил, никто до меня доебаться не может, пока не починю, не уйду
>>532230
Я на дваче тоже пишу исключительно с работы. Вот и сейчас
>>532290
Вот этот анон дело говорит. Впрочем я сам иронично иногда заявляю, что у меня бандитский гоночный премиальный автомобиль в редком состоянии. С каждым годом всё реже и реже так говорю потому что далеко не все выкупают
>>532294
Я в чате е36 всяких видел. Самый странный чел - это обладатель седана с М40 из Владивостока, который больше месяца не мог завести тачку, ставил бензонасос от марка с помойки при том, что проблема вообще не в нём была и ему всем чатом об этом говорили. Впрочем даже в моей мухосрани есть челик на гнилющем седане который еле едет, зато мтех бампер, спойлер и белый кожаный салон
Батя подпёздывает маленько, но не напрямую мне, а брату младшему. Мне же пиздит на младшего брата, что он никак свою вольву 740 не достроит(тачка на ходу, он ебется с молдингами и еще какой-то хуйней). Короче держит нас в тонусе, сам причем бнвшник, только у него k1300r. Да и у него уже главная претензия "Поставь наконец уже крылья, съезди на какую-нибудь сходку, вдруг дурачок какой заинтересуется, купит ее у тебя за 500"
Тянка наоборот соскучилась по тачке, в предвкушении как мы будем ездить на дачу купаться.
>>532141
Если б было дофига, я бы сразу нормально делал. Прикольному тайм-менеджменту научила меня эта машина.
>>532177
Эти машины не покупаются за 160к рублей у мутных перекупов. Это лето покажет, чего стоили мои труды, в моих планах не ебаться с ремонтом вообще, подвеску я всю осмотрел, несмотря на то, что ставил почти всё с разборки, всё в более чем удовлетворительном состоянии. Ну и я тут не раз писал, что для меня эта тачка стала хобби, которое побороло мою многолетнюю депрессию. Кому-то лень в гараже ковыряться, мне в кайф, я пришел, мобилу выключил, никто до меня доебаться не может, пока не починю, не уйду
>>532230
Я на дваче тоже пишу исключительно с работы. Вот и сейчас
>>532290
Вот этот анон дело говорит. Впрочем я сам иронично иногда заявляю, что у меня бандитский гоночный премиальный автомобиль в редком состоянии. С каждым годом всё реже и реже так говорю потому что далеко не все выкупают
>>532294
Я в чате е36 всяких видел. Самый странный чел - это обладатель седана с М40 из Владивостока, который больше месяца не мог завести тачку, ставил бензонасос от марка с помойки при том, что проблема вообще не в нём была и ему всем чатом об этом говорили. Впрочем даже в моей мухосрани есть челик на гнилющем седане который еле едет, зато мтех бампер, спойлер и белый кожаный салон
>>532276
Какая разница, если кабан-кабаныч платит за это совещание, включая его в рабочее время? Ничем другим осмысленным всё равно не займёшься, пока слушаешь. Благо, длится всё минут 20-30, но, вангую, легко может и пару часов туда уложить. Впрочем, это дело кабан-кабаныча.
>>532280
когда мне было 20-25-почти 30 - занимался такой же фигнёй, на повседнев у меня были е30/34/32/39 разной степени ушатанности и с разными требованиями по тратам времени и денег на них. Только чуть позднее понял, когда моё время стало стоить намного дороже - не нужно это всё. Ежедневная машина должна возить владельца из пункта А в пункт Б, В, Г и т.д. и среди этих пунктов не должно быть "гараж", "сервис", "магазин запчастей" и, тем более "разборка". А когда у машины постоянно отрыгивает и надо ехать вечером вместо спортзала или прогулок с девушкой/детьми чинить в гараж или сервис - а зачем такая машина?
>>532294
Да нет, не один. Кекаю точно так же и узнаю себя в молодости.
>>532327
Помню твои посты про это. Но даже в случае такого хобби (которое, впрочем, есть у многих) - надо иметь нормальную машину, которая ездит и не выносит мозг.
>Слушаешь в 100500 раз тупой бессмысленный пиздеж кабан-кабаныча, да, это оч осмысленное времяпрепровождение. Дохуя занятой человек у которого день расписан по минутам
Какая разница, если кабан-кабаныч платит за это совещание, включая его в рабочее время? Ничем другим осмысленным всё равно не займёшься, пока слушаешь. Благо, длится всё минут 20-30, но, вангую, легко может и пару часов туда уложить. Впрочем, это дело кабан-кабаныча.
>>532280
когда мне было 20-25-почти 30 - занимался такой же фигнёй, на повседнев у меня были е30/34/32/39 разной степени ушатанности и с разными требованиями по тратам времени и денег на них. Только чуть позднее понял, когда моё время стало стоить намного дороже - не нужно это всё. Ежедневная машина должна возить владельца из пункта А в пункт Б, В, Г и т.д. и среди этих пунктов не должно быть "гараж", "сервис", "магазин запчастей" и, тем более "разборка". А когда у машины постоянно отрыгивает и надо ехать вечером вместо спортзала или прогулок с девушкой/детьми чинить в гараж или сервис - а зачем такая машина?
>>532294
>я единственный кто кекает с владельцев разваливающегося некроговна на доске?
Да нет, не один. Кекаю точно так же и узнаю себя в молодости.
>>532327
> для меня эта тачка стала хобби, которое побороло мою многолетнюю депрессию.
Помню твои посты про это. Но даже в случае такого хобби (которое, впрочем, есть у многих) - надо иметь нормальную машину, которая ездит и не выносит мозг.
>>532668
Если это единственное транспортное средство - пожалуй, да.
Если это единственное транспортное средство - пожалуй, да.
>>532745
это прототип, маня.
это прототип, маня.
Господа, хочу х1 2019-2020 года, у них пробеги сотка. Стоят в районе 3кк. Эта хуйня меня сожрет или еще можно поездить?
192 Кб, 1600x1444>>533029
открепилось
открепилось
>>533026
у меня такой но из европы, сейчас пробег 140
у меня такой но из европы, сейчас пробег 140
>>531507
Воо, чувак шарит. В старой БМВ-обрыге нельзя быть уверенным даже в том, что на просто заведется, какие там нахуй 3-5к км залпом. Я в соседний город лишний раз не езжу, ибо ну его нахуй.
>>531238
Заявление реалиста.
>>531265
И что самое хуевое, даже половина из тех, кто типа не нищееб и ездит на бэхе - по факту: нищееб, который втихаря обслуживает свою колымагу патроном и жп партс вкруг.
>>531290
Тоже неплохое мировоззрение и взгляд на ситуацию.
>>531606
Воооот, но к этому приходишь с годами. Ебал я эти некроведра. Некроведро можно держать 2+ машиной. Но единственным поджопом держать 5+-летнего немца - ебааать, ну нахуй. Купил Джили Кулрэй, или Шанган какой-нить ебаный, если денег нет на новую бэху.
Воо, чувак шарит. В старой БМВ-обрыге нельзя быть уверенным даже в том, что на просто заведется, какие там нахуй 3-5к км залпом. Я в соседний город лишний раз не езжу, ибо ну его нахуй.
>>531238
Заявление реалиста.
>>531265
И что самое хуевое, даже половина из тех, кто типа не нищееб и ездит на бэхе - по факту: нищееб, который втихаря обслуживает свою колымагу патроном и жп партс вкруг.
>>531290
Тоже неплохое мировоззрение и взгляд на ситуацию.
>>531606
>Вся суть любой машины - ездить туда, куда необходимо её владельцу. А если для нескольких тысяч километров машине надо пройти инспекцию как Боингу перед вылетом - нафиг она нужна
Воооот, но к этому приходишь с годами. Ебал я эти некроведра. Некроведро можно держать 2+ машиной. Но единственным поджопом держать 5+-летнего немца - ебааать, ну нахуй. Купил Джили Кулрэй, или Шанган какой-нить ебаный, если денег нет на новую бэху.
>>532290
>>533327
И вот это тоже золотые слова, но это двач. Сколько помню этот сайт, столько здесь и было хейта и говна, искренего. Кто-то с кем-то срется, пытаются сдеанонить, найти и дать пизды, нетакуси всякие, малоелтние долбоебы срутся с великовозрастными долбоебами и т.д.
Дизельный самурай на Е87 M47TU2, механика.
>>533327
И вот это тоже золотые слова, но это двач. Сколько помню этот сайт, столько здесь и было хейта и говна, искренего. Кто-то с кем-то срется, пытаются сдеанонить, найти и дать пизды, нетакуси всякие, малоелтние долбоебы срутся с великовозрастными долбоебами и т.д.
Дизельный самурай на Е87 M47TU2, механика.
>>532374
Ну а у меня не было никогда е30/34/32/39 и видимо не будет и моя машина всегда меня довозила куда нужно. Но иногда хочется чего ни будь типа для души. Я не думаю что ты жалеешь что потратил на них время. Все равно тачка которую продал связана с какими то периодами в жизни. Уже это не вернуть.
Ну а у меня не было никогда е30/34/32/39 и видимо не будет и моя машина всегда меня довозила куда нужно. Но иногда хочется чего ни будь типа для души. Я не думаю что ты жалеешь что потратил на них время. Все равно тачка которую продал связана с какими то периодами в жизни. Уже это не вернуть.
>>532098
Трасса наоборот высокие скорости, больше нагрузка, что то ты путаешь. Потом пробег это пробег. Твое 230 это обкатка просто для нормального движка Тундры. Ты просто ездишь на мусоре и себя мучаешь, зачем? Уже изобрели давно нормальные качественные автомобили комфортные они просто не парят мозг и не сосут время твое. Не нужно никому ничего доказывать есть понятие время твое личное и деньги и все.
Просто смешно писать про 230, пробеги жигулей больше.
Трасса наоборот высокие скорости, больше нагрузка, что то ты путаешь. Потом пробег это пробег. Твое 230 это обкатка просто для нормального движка Тундры. Ты просто ездишь на мусоре и себя мучаешь, зачем? Уже изобрели давно нормальные качественные автомобили комфортные они просто не парят мозг и не сосут время твое. Не нужно никому ничего доказывать есть понятие время твое личное и деньги и все.
Просто смешно писать про 230, пробеги жигулей больше.
>>532098
Хлопанье дверьми это вообще смешно. Или ты таксист. Ну хлопай сколько хочешь. Ну поменяешь там замок. Это не влияет не на что.
Хлопанье дверьми это вообще смешно. Или ты таксист. Ну хлопай сколько хочешь. Ну поменяешь там замок. Это не влияет не на что.
>>532098
Это твоя тачка хлопай сколько хочешь. Тут вопрос сколько пробега принципиально тачка вывозит, по конструкции по идее ее создания. Это же все закладывается на этапе проектирования. Ну у тебя там говно какое то зачем ты пишешь про 230 ? Что это вообще должно доказывать? Ну твое говно проехало 230 хорошо. Еще и мозг ебала и время.
Это твоя тачка хлопай сколько хочешь. Тут вопрос сколько пробега принципиально тачка вывозит, по конструкции по идее ее создания. Это же все закладывается на этапе проектирования. Ну у тебя там говно какое то зачем ты пишешь про 230 ? Что это вообще должно доказывать? Ну твое говно проехало 230 хорошо. Еще и мозг ебала и время.
>>533367
Какие "высокие"? В России больше 110 км/ч редко где можно ездить, ибо камеры кругом. А на этой скорости режим работы мотора самый оптимальный, по крайней мере на моём авто - 2400 оборотов/мин, на этих оборотах у него максимум момента.
Нет. Если машина стоит и молотит мотором на месте, то это тоже износ, а пробега нет. Так корпоративные Мерсы, где водители весь день сидят и молотят, при пробеге около 100 тыс. км уже будут ушатаны в говно. К тому же там масло будут по пробегу менять, а не по моточасам.
Ты просто долбоёб
Вот я на таком и езжу.
Дальше что? Проедь 230 тыс. в городе и на трассе и потом не пизди про "пробег - это пробег!.."
Вам, долбоёбам, даже производитель написал, что езда в городе - это тяжёлая эксплуатация, нужно масло менять в 2-3 раза чаще. Только у долбоёбов "не щитова!11".
Даже на трассе пробег - пробегу рознь. Если это говновоз какой-нибудь, то на нём даже в сшашке больше 120 хуй поедешь вообще - управляемость коровы на льду, рычит, двигает тазом, расход пиздецовый. Короче, комфортная скорость около 100-110, т.е. дрыгатель нагружен слабо. А если ты на каком-нибудь седане E-класса, то на нём и 160-180 прохватить можно. Всё будет норм, но и износ будет уже приличный.
> высокие скорости, больше нагрузка, что то ты путаешь.
Какие "высокие"? В России больше 110 км/ч редко где можно ездить, ибо камеры кругом. А на этой скорости режим работы мотора самый оптимальный, по крайней мере на моём авто - 2400 оборотов/мин, на этих оборотах у него максимум момента.
>Потом пробег это пробег
Нет. Если машина стоит и молотит мотором на месте, то это тоже износ, а пробега нет. Так корпоративные Мерсы, где водители весь день сидят и молотят, при пробеге около 100 тыс. км уже будут ушатаны в говно. К тому же там масло будут по пробегу менять, а не по моточасам.
>Ты просто ездишь на мусоре и себя мучаешь, зачем?
Ты просто долбоёб
>Уже изобрели давно нормальные качественные автомобили комфортные они просто не парят мозг и не сосут время твое
Вот я на таком и езжу.
>Просто смешно писать про 230, пробеги жигулей больше
Дальше что? Проедь 230 тыс. в городе и на трассе и потом не пизди про "пробег - это пробег!.."
Вам, долбоёбам, даже производитель написал, что езда в городе - это тяжёлая эксплуатация, нужно масло менять в 2-3 раза чаще. Только у долбоёбов "не щитова!11".
Даже на трассе пробег - пробегу рознь. Если это говновоз какой-нибудь, то на нём даже в сшашке больше 120 хуй поедешь вообще - управляемость коровы на льду, рычит, двигает тазом, расход пиздецовый. Короче, комфортная скорость около 100-110, т.е. дрыгатель нагружен слабо. А если ты на каком-нибудь седане E-класса, то на нём и 160-180 прохватить можно. Всё будет норм, но и износ будет уже приличный.
>>533377
Говно, с хуя ты взял, что мой авто ебал мне мозги? Хули ты мозги мне ебёшь. дебила кусок? Сам что-то придумал, сам подебил. На хуй иди.
>Ну твое говно проехало 230 хорошо. Еще и мозг ебала и время
Говно, с хуя ты взял, что мой авто ебал мне мозги? Хули ты мозги мне ебёшь. дебила кусок? Сам что-то придумал, сам подебил. На хуй иди.
>>533374
Ещё один дебил! Да это просто пример, что взаимодействий с узлами и механизмами существенно больше получается в городе на 1 км пробега.
В БМВ-треде только дебилы сидят и я здесь лишний? Это и есть ЦА этого бренда?
Ещё один дебил! Да это просто пример, что взаимодействий с узлами и механизмами существенно больше получается в городе на 1 км пробега.
В БМВ-треде только дебилы сидят и я здесь лишний? Это и есть ЦА этого бренда?
Мне кажется, что этот >>532798 троллинг уже нихуя не троллинг, а чистая правда.
>>533398
Ну во первых твое авто говно, там нет нормального движка.
Ты покупаешь машину не для езды где то а где тебе нужно.
Пробег это пробег, твое говно не может в пробег.
Почему ?
1. нет нормального производителя
2. нет качества.
3. конструкционно говно,
4. нет объема
Нормальная нагрузка это 50-60 кмч.
Просто ты даже стесняешься написать производителя твоего говна.
Опять говно пэжо ситроен?
Ну во первых твое авто говно, там нет нормального движка.
Ты покупаешь машину не для езды где то а где тебе нужно.
Пробег это пробег, твое говно не может в пробег.
Почему ?
1. нет нормального производителя
2. нет качества.
3. конструкционно говно,
4. нет объема
Нормальная нагрузка это 50-60 кмч.
Просто ты даже стесняешься написать производителя твоего говна.
Опять говно пэжо ситроен?
>>533398
Уебан на французе инфа для тебя:
Пробег автомобиля — это расстояние, которое автомобиль проехал за всё время своей эксплуатации или за определённый период. Пробег обычно измеряется в километрах (км) или милях (в зависимости от страны) и фиксируется с помощью одометра — специального прибора, установленного в автомобиле.
Пробег является важным параметром, который влияет на оценку состояния автомобиля, его рыночную стоимость и необходимость проведения технического обслуживания. Например, при покупке подержанного автомобиля пробег часто используется как один из ключевых факторов для определения степени износа транспортного средства.
Уебан на французе инфа для тебя:
Пробег автомобиля — это расстояние, которое автомобиль проехал за всё время своей эксплуатации или за определённый период. Пробег обычно измеряется в километрах (км) или милях (в зависимости от страны) и фиксируется с помощью одометра — специального прибора, установленного в автомобиле.
Пробег является важным параметром, который влияет на оценку состояния автомобиля, его рыночную стоимость и необходимость проведения технического обслуживания. Например, при покупке подержанного автомобиля пробег часто используется как один из ключевых факторов для определения степени износа транспортного средства.
>>533398
Ты вообще ездил на нормальных движках , будь то даже БМВ во владении больше года?
Ты вообще ездил на нормальных движках , будь то даже БМВ во владении больше года?
>>533398
Этот опять этот уебан на ситроене спамит
Этот опять этот уебан на ситроене спамит
>>533327
Прикольно, первая и последняя цитаты - мои, лол. У меня есть некроведро, но как раз третьей машиной.
>>533362
Они тоже довозили куда нужно и даже возвращались обратно. Но постоянное "а что там ещё может отвалиться" (и, блин, иногда отвалиловалось) - напрягает. Сейчас у меня купешка из 70х - вот она для души, но езжу на ней только летом и то, когда настроение есть.
Прикольно, первая и последняя цитаты - мои, лол. У меня есть некроведро, но как раз третьей машиной.
>>533362
Они тоже довозили куда нужно и даже возвращались обратно. Но постоянное "а что там ещё может отвалиться" (и, блин, иногда отвалиловалось) - напрягает. Сейчас у меня купешка из 70х - вот она для души, но езжу на ней только летом и то, когда настроение есть.
>>533679
Мы же в БМВ-треде, а не в ЗАЗ-треде.
Мы же в БМВ-треде, а не в ЗАЗ-треде.
>>531567
Это бичи на некроте, которые чаще на трамвае ездят, чем на ней, а на бензин скидываются всем двором с пацанами.
>пара анононв тут выше сарзу сказали, что не могут так сделать
Это бичи на некроте, которые чаще на трамвае ездят, чем на ней, а на бензин скидываются всем двором с пацанами.
>>531585
Это оксюморон, что бы тут не говорили нищеброды на некроте.
...была 30 лет назад. Алё, блаженные, этим машинам уже по 35 лет и даже небо, даже аллах не в курсе что там и когда отрыгнёт, просто потому, что ресурс всего подошёл к концу. Только не надо рассказывать, что вы всю ходовку, помпы, электронику, коробку и т.д. и т.п. только вчера новое с завода заказали и поставили в свой музейный экспонат.
>но полностью исправная е34
Это оксюморон, что бы тут не говорили нищеброды на некроте.
>это ОЧЕНЬ надёжная машина.
...была 30 лет назад. Алё, блаженные, этим машинам уже по 35 лет и даже небо, даже аллах не в курсе что там и когда отрыгнёт, просто потому, что ресурс всего подошёл к концу. Только не надо рассказывать, что вы всю ходовку, помпы, электронику, коробку и т.д. и т.п. только вчера новое с завода заказали и поставили в свой музейный экспонат.
>>533951
На 40+ БМВ у меня родные стёкла, фары, фонари задние, двери, крыша, крышка багажника и каркас кузова. Из агрегатов - КПП. Всё остальное новое/перебраное - ибо, как ты заметил, ресурс всего подошёл к концу.
>Только не надо рассказывать, что вы всю ходовку
На 40+ БМВ у меня родные стёкла, фары, фонари задние, двери, крыша, крышка багажника и каркас кузова. Из агрегатов - КПП. Всё остальное новое/перебраное - ибо, как ты заметил, ресурс всего подошёл к концу.
2,9 Мб, 1920x1080>>533962
У меня худые вот с этим кузовом f серии ассоциируются и ниибет
У меня худые вот с этим кузовом f серии ассоциируются и ниибет
5,2 Мб, 640x520>>533951
Пердикс уймись уже, не позорься
Пердикс уймись уже, не позорься
857 Кб, 3018x948Как определить, какая прошивка залита в машину?
На связи владелец F30 316i на божественном моторе N13B16.
Потек корпус масляного фильтра, начали вместе с ребятами с СТО разбираться.
В итоге у меня установлен корпус фильтра с 320ed (версия с тем же мотором, но большими ЛС, разница между стаканами на картинке). Также удален катализатор, вместо него стоит обманка (ну в целом с катализатором и так было понятно).
Хотелось бы узнать, какая прошивка в авто. Вряд ли кто-то просто так апгрейдил масляный стакан. Также хотелось бы узнать, прошита ли машина под евро-2, чтоб корректно был удален катализатор.
Думал посмотреть на пределы шкал у спортивных приборов, там у меня макс мощность 240лс указана, но шкалы могут показывать вообще все, что угодно, если их зашить, как я понимаю.
Итого, два вопроса.
1. Есть владельцы машин на великом N13B16? Какой предел мощности в ЛС по спортивным приборам?
2. Как бы понять, что у меня за прошивочка? Евро-2 тоже интересует, охота иметь корректно удаленный катализатор, а то на СТО напугали, что если норм не отшить кат, то это может быть чревато некорректной смесью и даже детоном.
На связи владелец F30 316i на божественном моторе N13B16.
Потек корпус масляного фильтра, начали вместе с ребятами с СТО разбираться.
В итоге у меня установлен корпус фильтра с 320ed (версия с тем же мотором, но большими ЛС, разница между стаканами на картинке). Также удален катализатор, вместо него стоит обманка (ну в целом с катализатором и так было понятно).
Хотелось бы узнать, какая прошивка в авто. Вряд ли кто-то просто так апгрейдил масляный стакан. Также хотелось бы узнать, прошита ли машина под евро-2, чтоб корректно был удален катализатор.
Думал посмотреть на пределы шкал у спортивных приборов, там у меня макс мощность 240лс указана, но шкалы могут показывать вообще все, что угодно, если их зашить, как я понимаю.
Итого, два вопроса.
1. Есть владельцы машин на великом N13B16? Какой предел мощности в ЛС по спортивным приборам?
2. Как бы понять, что у меня за прошивочка? Евро-2 тоже интересует, охота иметь корректно удаленный катализатор, а то на СТО напугали, что если норм не отшить кат, то это может быть чревато некорректной смесью и даже детоном.
>>534158
Понимаю, что важно наладить отношения с Викой после недопонимания в разговоре. Вот как можно выполнить извинение:
1. Начните с искренности: Объясните Вике, что вы понимаете, что могли её обидеть. Можно сказать что-то вроде: "Привет, Вика! Мне очень жаль, что наш разговор мог тебя задеть."
2. Укажите на конкретный момент: Упомяните, что именно в разговоре вас беспокоило, чтобы Вика знала, о чём речь. Например, "Когда я сказал это, я не хотел тебя обидеть."
3. Выразите желание исправиться: Скажите, что вам важно её мнение и вы хотите, чтобы это недопонимание было решено. К примеру: "Я очень ценю нашу дружбу и хочу, чтобы ты знала, что всегда могу выслушать тебя."
4. Будьте готовы к её реакции: Вика может быть расстроена или, наоборот, понять вас. Важно уважать её чувства и дать ей время.
Таким образом, ваше извинение будет конструктивным и поможет восстановить доверие. Удачи!
Понимаю, что важно наладить отношения с Викой после недопонимания в разговоре. Вот как можно выполнить извинение:
1. Начните с искренности: Объясните Вике, что вы понимаете, что могли её обидеть. Можно сказать что-то вроде: "Привет, Вика! Мне очень жаль, что наш разговор мог тебя задеть."
2. Укажите на конкретный момент: Упомяните, что именно в разговоре вас беспокоило, чтобы Вика знала, о чём речь. Например, "Когда я сказал это, я не хотел тебя обидеть."
3. Выразите желание исправиться: Скажите, что вам важно её мнение и вы хотите, чтобы это недопонимание было решено. К примеру: "Я очень ценю нашу дружбу и хочу, чтобы ты знала, что всегда могу выслушать тебя."
4. Будьте готовы к её реакции: Вика может быть расстроена или, наоборот, понять вас. Важно уважать её чувства и дать ей время.
Таким образом, ваше извинение будет конструктивным и поможет восстановить доверие. Удачи!
>>534782
Need autod on saksa autobaanil.
Need autod on saksa autobaanil.
>>534510
1.В "спортивные приборы" можно зашить любые цифры, хоть 700 туда нарисуй, если душа лежит.
2. Никак, ищи эникея с кудахтером чтобы посмотрел что прошито/отшито и какие углы зажигания. По ним и поймете на двоих сколько сил пытались отписать.
Имхо, фильтр с теплообменником поставили просто для пущей надежности по пробкам толкаться, чтобы масло подольше жило чутка. Оно и верно, на мой взгляд. Как-то чиповать этот пакетик как по мне моветон.
F02 750Li
1.В "спортивные приборы" можно зашить любые цифры, хоть 700 туда нарисуй, если душа лежит.
2. Никак, ищи эникея с кудахтером чтобы посмотрел что прошито/отшито и какие углы зажигания. По ним и поймете на двоих сколько сил пытались отписать.
Имхо, фильтр с теплообменником поставили просто для пущей надежности по пробкам толкаться, чтобы масло подольше жило чутка. Оно и верно, на мой взгляд. Как-то чиповать этот пакетик как по мне моветон.
F02 750Li
Поясните почему на спортивной бехе с зф8хп я могу наваливать боком на асфальте, а на обычных говорят что нельзя. Там усилиненная какая-то она или что?
>>539960
Sest sa oled tibla, kui elab Tiblamaal.
>Поясните почему на спортивной бехе с зф8хп я могу наваливать боком на асфальте
Sest sa oled tibla, kui elab Tiblamaal.
>>539984
Прости нас!
Прости нас!
226 Кб, 1280x960>>534782
Лол, так и есть.
Ну, то есть, долбоёбы на шпротивных дорогих повозках тоже гоняют иногда, но основной фактор, ограничивающий скорость - страх, а не мощность авто. Постоянно гонял 160-180 на шестидесятисильном десятилетнем цитромоне C3 пока не положил ему мотор, теперь вот бемельве взял чтоб и у него положить, и постоянно вижу неспешных немцев на всяких поршах s4, тошнящих в правом ряду. Особенно когда три полосы, когда есть время разогнать до 180 вообще что угодно, там в левом ряду царствуют такие пацанчики на гольфах и работяги на транспортерах, которым нечего терять
Лол, так и есть.
Ну, то есть, долбоёбы на шпротивных дорогих повозках тоже гоняют иногда, но основной фактор, ограничивающий скорость - страх, а не мощность авто. Постоянно гонял 160-180 на шестидесятисильном десятилетнем цитромоне C3 пока не положил ему мотор, теперь вот бемельве взял чтоб и у него положить, и постоянно вижу неспешных немцев на всяких поршах s4, тошнящих в правом ряду. Особенно когда три полосы, когда есть время разогнать до 180 вообще что угодно, там в левом ряду царствуют такие пацанчики на гольфах и работяги на транспортерах, которым нечего терять
>>539960
Кто говорят? На каких обычных? Чтоб валить боком на сухом асфальте не надо ничего кроме блокировки в заднем дифференциале и лошадей 200 на задней оси. Ну и zf8 zf8 рознь, её разновидность ставили и на 116i, лол, дай бох её на мокром-то боком поставить.
Кто говорят? На каких обычных? Чтоб валить боком на сухом асфальте не надо ничего кроме блокировки в заднем дифференциале и лошадей 200 на задней оси. Ну и zf8 zf8 рознь, её разновидность ставили и на 116i, лол, дай бох её на мокром-то боком поставить.
>>540296
То есть хочешь сказать если есть 200 кобыл и блок то можно на зэфе гонять на сухом асфальте как на мках?
То есть хочешь сказать если есть 200 кобыл и блок то можно на зэфе гонять на сухом асфальте как на мках?
>>540358
Чёт я, пожалуй, не подумав спизднул. Ты, видимо, спрашивал не о физической возможности, а том, насколько быстро оно отхлебнёт от нагрузки. В таком свете, я б вообще на автомате не стал ездить, на моём скудном опыте они вечно пищат ошибками и перегреваются, но подождём ответов более солидных экспертов.
>>540329
Не соглашусь, вполне хорошо в общество интегрировался, как мне кажется. Дальним не моргаю, газонюхом в полуметре не пристраиваюсь, там со мной в левом ряду всем участникам движения комфортно.
Чёт я, пожалуй, не подумав спизднул. Ты, видимо, спрашивал не о физической возможности, а том, насколько быстро оно отхлебнёт от нагрузки. В таком свете, я б вообще на автомате не стал ездить, на моём скудном опыте они вечно пищат ошибками и перегреваются, но подождём ответов более солидных экспертов.
>>540329
>Tibla!
Не соглашусь, вполне хорошо в общество интегрировался, как мне кажется. Дальним не моргаю, газонюхом в полуметре не пристраиваюсь, там со мной в левом ряду всем участникам движения комфортно.
415 Кб, 512x512>>540381
ТИБЛА, НЕ СПОРЬ С ЭТОЙ ТЯН
ЕСЛИ ЭТА ТЯН НАЗВАЛА ТЕБЯ ТИБЛОЙ ТАК И ЕСТЬ
НИКОГДА НЕ СОМНЕВАЙСЯ В СЛОВАХ ЭТОЙ ТЯН
ТИБЛА, НЕ СПОРЬ С ЭТОЙ ТЯН
ЕСЛИ ЭТА ТЯН НАЗВАЛА ТЕБЯ ТИБЛОЙ ТАК И ЕСТЬ
НИКОГДА НЕ СОМНЕВАЙСЯ В СЛОВАХ ЭТОЙ ТЯН
>>540381
Получается у эмки хоть и зф тоже написано, но он другой выходит? Усиленный что ли какой-то?
Получается у эмки хоть и зф тоже написано, но он другой выходит? Усиленный что ли какой-то?
279 Кб, 900x601>>533362
Купи е31, хули мелочиться, вкладывать не жалко, будет только дорожать, и сильно дорожать, ибо малосерийная машинка
Купи е31, хули мелочиться, вкладывать не жалко, будет только дорожать, и сильно дорожать, ибо малосерийная машинка
>>540660
Ну а почему нет? У меня как раз свеженькая беха, заберу тебя с твоей нищей обосранной помойки и притопим в пол. Отблагодаришь меня минетом по дороге как раз
Ну а почему нет? У меня как раз свеженькая беха, заберу тебя с твоей нищей обосранной помойки и притопим в пол. Отблагодаришь меня минетом по дороге как раз
>>540691
Эка неприступная
Эка неприступная
254 Кб, 900x900ЭТА ТЯН ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>>541990
Kuradi abordijäänus, raisk. Tavaline tiblapoeg. "Urla", nagu lätlased ütlevad. Milleks ta elab üldse?
Venelased, kas te häbi ei ole elada nii?
Kuradi abordijäänus, raisk. Tavaline tiblapoeg. "Urla", nagu lätlased ütlevad. Milleks ta elab üldse?
Venelased, kas te häbi ei ole elada nii?
>>542004
А тебе не стыдно сидеть отращивать пивные сиськи и под бабу косить на русской борде? Пошел бы лучше мусорные мешки вынес из хаты шизик старый да прибрался
А тебе не стыдно сидеть отращивать пивные сиськи и под бабу косить на русской борде? Пошел бы лучше мусорные мешки вынес из хаты шизик старый да прибрался
184 Кб, 640x640>>542010
>А тебе не стыдно сидеть отращивать пивные сиськи и под бабу косить на русской борде? Пошел бы лучше мусорные мешки вынес из хаты шизик старый да прибрался
>>542061
Никаких
Никаких
>>542087
KABATŠOK PERSES SULLE, KIIMAS PIIDER.
KABATŠOK PERSES SULLE, KIIMAS PIIDER.