>>492624 (OP)
долго печатать, но ладно
врбщем, было дело, заказали дмрв на субару в коробке от хундая, тот же самый с тем же номером но цена на хундай 2300 а на субару 4800, тоже самое с кислородным, в коробке субару 10+к, а в простой коробке то ои бош то ли денсо непомню тыс.6-7
но это присказка,
вот сказка - щас нужен датчик абс прав.передний уникальный из всех 4 он один не такой и стоИт не так как все остальные, и хуже всего что его нету и нету каталожных номерев на него никаких, наверняка такой есть от тоёты или митсубиси какой нибудь(по субаровским базам тоже искали), как и с чего начинать продолжать поиски уже куплено два обычных которые не подходят вернее подходят но только на другие колёса? >>492624 (OP)
жду ответа как соловей лета короч.

>>492661
с датчиком абс так не работает как с тем что ты перечислил, только на шару искать, но это либо повезет и сразу найдешь либо времени уйдет и денег на попытки заказов уйдет целая куча, плюс принцип работы у датчиков разный бывает., короче хуйней не занимайся и либо как твои кореша субаристы иди на помойку, либо покупай новое оригинальное, не может на него не быть каталожного номера, такого не бывает.

>>492624 (OP)
ОП если знаешь, насколько часто попадаются мудилы на СТО у которых если что не получается, они сразу начинают запихивать незапихиваемое и делают тем самым еще хуже.
У некоторых знакомых такая ситуация была что они приеззжади на СТО, а там поеботину делают

>>492624 (OP)

платиновый вопрос:

на какие марки/модели самые дорогие запчасти? если брать неоригинал или оригинал?

>>493479
ОП
классика тазозапчастей, и хуй пойми это подделка или упаковщик долбоеб, 50 на 50, сам много раз заказывал оттуда, где подделка маловероятна и один хер либо упаковка говно, либо вот такая фирменная но галочки нету если она там должна быть

>>493484
ОП
в прошлом треде отвечал, если берем обычные машины по оригиналу самые дорогие
1. Хонда
2. Сузуки
3. Тойота / Mercedes / VAG
Самая дешевая по оригиналу субъективно конечно но по ощущениям
1.Автоваз
2. Subaru
3. Hyundai / KIA, Возможно БМВ, но смотря что, к остальным кроме автоваза тоже относится.

Если в общем по доступности запчастей как в цене так и в количестве разных аналогов и их наличии то не считая автоваза с большим отрывом ТОП 1 это Тойота, ваги и бмв(особенно старые) пусть поделят между собой 2 и 3 место.

>>493492
благодарю

>2. Subaru

>

субару дешево? ни хуя себе у меня мир перевернулся

>>492624 (OP)
Посоветуй онлайн каталог на Шевроле Ниву.

>>492624 (OP)
Анон, партком нормальный поставщик? Как я понимаю это какой-то крупный поставщик и импортер. Нашел интересующий товар (свечи) у них на витрине на ОЗОН. Хочу заказать. Не наебусь ли? Можно ли им доверять больше чем всяким ИП и прочим магазинам мечты на озоне?

Matsuma норм тема?

>>493584

топ за свои деньги, количество номенклатур большое, цена и качество приемлемое, что то даже очень хорошее например дворники зимние, и каталог нормальный, кроссы заполняли не долбоебы, вообщем сам часто заказываю клиентам.

Остались ли бесплатные сайты где можно проверить комплектацию по номеру кузова? Раньше полно сайтов таких было. Сейчас только сайты с говноотчетами из гибдд и фотками из номерограма выдает

>>493862
Уххх бля. Если я сам смог подобрать дитоли на свою отрыгу (фордоёб), и если предположить что они подойдут, я могу в теории с нас кока вкатиться в запчастисты, лол?

>Было бы мне щас 20 лет, уже съебался бы ДС лутать еще больше деняк на запчастях

Я как раз 22 лвл пердёж из мухосрани

Подскажи, туарег фл ( второе поколение рест) сильно проблемная тачка? Больше бензин интересует. Вроде так обзоры читаю, все в целом говорят крепкая машина.
Но что в реальности? И насколько дорого ее обслуживать в сравнении с бемельве или мерсом?

>>493946
ОП
По вагам сильно статистики не так много, объективно в сравнении с бмв и мерседесами обслуживание будет схожее, может мерседес только что дороже будет. Все хвалят второе поколение, я конечно только с гемороем на них сталкивался, но я на сервисе работал, туда машины приезжают чтобы чинить что то в основном. Им еще 10+ лет в среднем поэтому возможно найти живой экземпляр, поэтому я думаю это не плохой дедовоз, я правда катался, мне не понравилось, но у меня такое отношение почти ко всему VW и SKODA за редким исключением.
В целом если готов к обслуживанию 10+ летней немецкой машины то второй туарег топ, не тойота конечно, но немцы уже лучше не сделают.

>>493953

>я правда катался, мне не понравилось, но у меня такое отношение почти ко всему VW и SKODA за редким исключением.

а что те нра? m340? impreza wrx?

>>493998
ну смотря про какой класс автомобилей говорить, конкретно туарег мне не нравится потому что я столько слышал о том какая это ахуительно качественно собранная и комфортная машина, а по факту оказалось что пластик скрипит, ручка капота такая же долбоебская как на поло, кожа такая же ебаная как и в других машинах с кожаным салоным что в тойотах, что в хундаях что в VW, и в добавок он еще и жесткий весьма, а в моем понимании жоповоз таким быть не должен. Кто то кукарекает про какую то рулежку, но большего долбоеба чем нормис который дрочит на рулежку у городского кроссовера который если и разгоняется больше 100 км в час то только по трассе прямо, и тут уже лучше в машине будет тихо и мягко, чем жестко и громко. Дроч на шумку и рулежку всех VW относительно любой машины переоценен, имхо. Тот же поло всегда был с более хуевой шумкой чем солярис и намного менее качественными материалами салона, но ебаные обзорщики видимо в уши и глаза ебуться, а те кто их смотрят как попугаю потом повторяют что их поло джити как картинг рулится, и у него шумка лучше чем у соляриса.
Тойота делает вещи короче, хотя у меня ни одной не было, но очень порываюсь купить себе GX460, кажется что это практически идеальный городской жоповоз, для моих нужд по крайней мере.

>>493894
Надо старую тойоту пробить что в ней было с завода. Вот что на пике обозначает g-type и какие опции в нее входят. Помню давно смотрел про другую тойоту, там была полная дата видео, цвет салона, что стоит ионизатор, но нет 4ws и т.д.

>>493953
Да готов че нет то.
Из аналогов туарега разве что МЛ приходит, но думаю он будет заметно дороже в содержании. А по жесткости, ну мне то что надо. Крузак совсем мягкий валкий для меня, а лексус гх почти он.

>>494020
ОП
МЛ кратно дороже будет, и впринципе с запчастями больше сложностей, на туарег есть всё и везде, X5 еще более менее схож по цене эксплуатации, а мерседес это бездонная яма для денег.

Rx был у знакомого предпоследний 2017 года, купил его новым, продал в прошлом году на пробеге 240.000, у них линейки моторов 2gr в некоторых моделях(в том числе rx) были проблемы с задирами, кто то говорит впуск не герметичный, кто то что то еще но это факт, если бы не мотор он бы его может и не продал, всё время машина у меня на виду была, помимо т\о с новья была проблема со ступицей левой, 2 раза по гарантии меняли, и 1 раз он сам, менял свечи 2 раза и топливную станцию в сборе привентивно так как фильтра на него нет отдельно оригинального, а ему это принципиально было, хорошая машина, он мне больше чем туарег нравился.

>>494049
Да вот примерно в том же ключе мысли, так и дошел до туарега. Х5 в норм комплектации будет заметно дороже и для покупки и думаю в обслуге. У лексусов нравится RX, в мой бюджет это 4 поколение, но 90% 2л с турбой не нравятся, имхо маловато для такой массы, пробег трасса 90%, и будет не хватать. А 3.5 овер налог. Да и в целом лексусы дороже туарегов намного.
Плюс конечно пневму хочется пощупать.
Кстати, а есть мысли по Вольво? Хс60 в частности

>>494011

>GX460

новый?

>>494049
RR Sport L494 как тебе?

>>494095
ОП
нет,ошибся чуть чуть, GX470 хочу, он уже старый, у 460 не нравится внешний вид и мотор меня слабее будоражит,а вот 470, да еще и малиновый, ммм, сидушки только кожаные бы выкинул из него, либо перешил в велюр

>>494098
какое мнение по новым геликам с 3л дизелем?

>>494263
Никакого, сам не интересовался, а по работе не сталкивался, у нас в регионе нет таких машин они как впрочем любой свежий мерседес считаются неликвидом и говном ломучим, а гелик местные олигархи не признают еще и потому что он едет как уазик но в говно его на охоту загнать жалко потому что все дорогое и хрупкое, поэтому они на крузаках ездят все, на дроме в данный момент на весь регион 20 штук продается

Evo 8/9 или WRX 2004-2010 годов? дешевле содержать

>>494470
Тюмень?

>>492624 (OP)
Автовельт коренные вкладыши норм?
фордоёб
Или это ты мне в тупых вопросов треде и ответил кек?

>>499153
ОП
Не, не отвечал, автовельт норм, не вникал что они толком из себя как производитель представляют, предполагаю что тоже на китайских стале-литейных мощностях базируются но по опыту коллег мотористов и токарей они хорошие, сам много всего продавал, от прокладок до гильз

>>499218
Меня там обосрали за них лол. Почитал сам ещё отзывы - 50/50 короче. Положил пока кинг в корзину

>>492624 (OP)
что скажешь про мазды? в частности сх5 на 2.5 интересует, второе поколение

>>499627
ОП
топ тачка, про вторую данных никаких у меня нету но первая мне нравится, кто то писал про проблемы с моторами, я лично не встречал, было несколько машины на обслуживании с пробегами 300+, кузов себя чувствует прекрасно так же как и узлы, если бы это был не был унылый кроссовер я бы купил себе, ну или жене.

Привет ОП.
Что думаешь насчет создания техцентра по обслуживанию электромобилей.
Аккумуляторы, редукторы, фильтры, масла...
Рано или поздно придется это делать.

>>499753
ОП
В Москве есть такие центры смотрел канал каких то молодых людей которые подобное организовали + они занимаются продажей и привозом, не знаю на сколько с точки зрения даже в Москве это хорошая идея, как минимум в долгосрочной перспективе спорно, уверен с нуля такое родить дорогого стоит(особенно материально) у себя в регионе бы не стал делать так как даже если будут со всего региона ко мне ехать всё равно работы не хватит, по поводу рано или поздно, очевидно что в автомобильном мире тема полностью электрических автомобилей себя изживает, а вот гибриды и возможно какие то другие источники энергии типа тойотовских водородных моторов в ближайшее время получит новый буст развития.

>>499756

>тема полностью электрических автомобилей себя изживает

Понимаешь в чем дело, у электрических машин КПД 97%.
Все остальное даже не близко.

Так что по итогу мы получим и суда и самолеты и космические корабли электрические.

Понятно, с тачками обосрались пока что.
Водород это сложно, это целую отрасль надо поднимать. Как с нефтью. Жизни не хватит.

Что-нибудь попроще, чтобы бабу обеспечивать.

>>499757

>Так что по итогу мы получим и суда и самолеты

Посчитай, сколько энергии нужно, чтобы условный боинг777 сделал перелёт через атлантику

>>499752
А какие машины считаешь веселыми?

>>492624 (OP)
Пиздец я запутался с маспонасосами и сортами китаекала.
Какой фирмы выбрать:
BGA
FRECCIA
KRAUF
SASIC (lol)
FAI
Какую фирму я бы не гуглил, если есть отзывы на их насосы, стабильно один будет в духе "Поставили насос фирманейм, через пять минут пропало давление, вернули старый обратно". Конечно подозреваю что они тупо ставили насос не залив в него масла и не промыв от кала, но мало ли.
Ну или сможешь подобрать насос на PNBA как самый похожий на мой мотор до 10-12к? Мне нада чтобы в применимости был явно указан этот мотор

ОПчик, поясни за такой бренд как SUFFIX, понимаю, что китайский китай, но механька настоятельно мне рекомендовал взять кое-что по мелочи (рулевые наконечники, пыльники стоек, втулки стаба) этой конторы. В общем ценник на них слишком уж гуманный наёб? , вот поэтому и заказал все эти резинки. Внешне вроде норм, шаровая тугая, смазка есть, на резине облоя нет. Ресурс, конечно, покажет насколько это народный бренд, возможно пока демпингуют ценами. В общем хотелось бы услышать твое мнение.

>>500664
ОП
Конкретно из этих фирм продавал насосы BGA и Krauf когда нужен был дешевый аналог, проблем не встречал но это очевидно китай, хоть и с определенно не самой плохой репутацией.

Freecia возможно не китай но это не точно, компания большего всего известна своими клапанами, соответственно в металлообработке понимает что - то, иногда такая логика помогает выбрать не говно.
Sasic продает все подряд, сайлентблоки раньше написано было что сделано во франции но я ставил их лично себе и это говно, по поводу остального не знаю, скорее нет чем да.

FAI знаком отдаленно, запчасти на генераторы какие то продавал, не стал бы рекомендовать просто потому что не знаком и в живую не видел другие их запчасти кроме этой товарной группы.

По поводу подобрать, я во первых в ваших ебаных аббревиатурах ваговских не шарю, если хочешь чтобы подобрал дай вин или сам пробей и пришли артикул оригинального насоса, это делается так.
По поводу не однозначных отзывов, это абсолютно на любую фирму так, без разницы китай или нет, так как пользователи очень часто долбоебы и сами что то делают не так, из за чего деталь выходит из строя, очевидный пример это амортизаторы и то что при их замене люди отбойник поменять не могут при такой конструктивной необходимости, у всех производителей амортов это прописано в гарантийных обязательствах не просто так.

>>500776

>артикул оригинального насоса

Ford 1 697 426

>>500676
Ну и забыл написать что механ рекомендовал тебе суфикс потому что росско(поясню что это самый крупный в РФ оптовый поставщик запчастей) работает с СТО даже частниками не официалами, поэтому они все имеют возможность сделать себе доп маржу на запчастях, поэтому на каждом гараже у ашота и дяди васи висят их плакаты BARDAHL KORSON NGN и тд, это им росско предоставляет. Я бы честно сказать перестал ездить к такому механу, который суфикс порекомендовал. Если он это сделал потому что не знал что это говно значит он тупой потому что не понимать что это говно работая в сфере просто не возможно. Ну а если знал что говно то просто хотел с тебя поиметь маржу, и всё:)
PS Никакого негатива к бюджетным производителям запчастей не испытываю, но рекомендовать их как "хорошие" считаю пидорством, всегда говорю покупателю о том что он покупает говно, конечно я мягко это преподношу например "Ваши ожидания от покупка этого более бюджетного бренда могут сильно не оправдаться в худшую сторону, в течении следующего года эксплуатации", потому что если говорить прямо как есть они думают что я их наебать хочу и еду к своему механнику которому доверяют, а тот им говорят что да, он тебя наебать пытался и заказывает то говно которое я рекомендовал не покупать еще дороже чем я им предлагал.

>>500789
ОП
FREECIA, KRAUF и BGA смог проверить,еще патрон можно взять, тоже китай точно не хуже чем крауф плюс гарантия их личная есть которая по крайней мере в прошлом году еще работала(в этом году просто ничего такого не возвращал), выбирай из них кого нибудь, был бы ты моим клиентом я бы тебе Freecia заказал, потому что самому охото посмотреть что там лежит в коробке, ну и потому что врятли хуита.

>>500799
Спасибки. А эт самое, основной вопрос то я не задал.
Вот например есть Freccia OP09-188 и BGA LP0296. Оба идут как оналог Ford 1 697 426 - насоса для pnba по экзисту, но у бга в применимости есть мотор pnba, а у фреции нет, самый мощный мотор указан 115лс, когда pnba на 125. Имеет ли смысл трястись из за этого?
У остальных применимость вообще не указана блятб
Ну то есть причина тряски - хз чё выбрать, либо сомнительного качества бга, но лечше всего подходящий по параметрам, либо условно качественная фреция, но которой может не хватить производительности

Я если чё тот пумачел, у меня мотор на 125 сил с фазокрутилкой

>>500820
на первом пике кроссы предоставленные бга, у фреции нет именно того артикула но нескольким другим артикулам она кроссируется(второй пик кросс freecia), так что тряску можно отставить, иногда конечно бывает что даже у производителей кроссы заполнены не совсем верно но скорее всего не в этом случае.

>>500838

>нет именно того артикула

А это не значит что сам насос ну какбэ немного не такой и отличается от бга?
Впрочем я сейчас подумол и даже если он качает и послабже, это в любом случае будет лучше чем старый

>>500845
существует много причин замены оригинального артикула но большая часть этих причин имеет отношение исключительно к оригинальной детали, так как в ходе отзывной компании например была проблема с насосом, заменили на другой, потом через 5 лет новая проблема с насосом - еще один артикул и так далее, но так как ты покупаешь деталь не оригинальную к ней это отношение не имеет.
Производитель берет формфактор и характеристики и делает только один артикул, в дальнейшем если есть проблемы с качеством новый артикул не создают, а просто меняют что то в техническом процессе производства. А если например у оригинального производителя есть один формфактор запчасти но несколько видов в зависимости от производительности то многие не оригинальные производители при анализе номенклатуры выясняют возможно ли объединить эти 3 разных по производительности артикула в один путем использования условно самый мощных внутренностей, и если да то вместо 3 разных в оригинале запчастей получается всего одна самая мощная, подходящая вместо двух менее мощных. Конкретно в твоем случае это может быть один из описанных случаев либо оба вместе.

>>500853
Но ведь ситауция с фрецией как раз походит на второй вариант:
Допустим есть 4 ориг артикула
насос на мотор 70лс
насос на мотор 100лс
насос на мотор 115лс
насос на мотор 125лс
Фреция подходит как змена первых трех, бга всех четырех. То есть фреция будто объединила первые три, а на четрвёртый забила хуй. Думаю если бы они перекрыли все возможные варианты одной деталью то указали бы также и все ориг артикулы, не?
Тряска вернулась

>>500864
ты слишком просто думаешь, количество артикулов не может быть равно количеству моторов с похожим конструктивом. Из того что ты скинул скорее всего какие то будут иметь абсолютно другой форм фактор насоса, какие то сразу объединят в один артикул и может быть для самого мощного будет свой отдельный. Точнее конечно надо смотреть по вину но предположу что 70 лс вообще другой насос, а остальные объединены одним артикулом который уже и заменяли по ходу выхода на рынок более мощной модификации мотора и\или насоса

>>500864
а не указали просто потому что кроссы заполняются в ручную, и просто могли не знать что есть какой то редкий кросс который 5 месяцев всего находился в производстве 30 лет назад.

>>500878
вся информация на экзисте, емекс и подобных агрегаторах примерная, это никакого смысла не имеет читать эти годы выпуска, никто из тех кто в этом работает вообще никогда на это не смотрит, ни туда ни в номенклатуру, мы смотрим только артикул, все остальное заполняется всегда на похуй и от балды потому что абсолютно не важно для работы, это нужно только обывателю, в оригинальных каталогах почти никогда эта информация вообще не пишется, так как уже выше написал - она абсолютно бесполезна.

>>500885
Короче хуй знает. Наверное всё таки бга возьму, лол
БЛЯТЬ ИЛИ ЛУЧШЕ КРАУФ
Тяжело

>>500793
Механька просто работяга, ковыряющий чужие гниловозы, в свободное от свободной работы время. Никогда претензий к нему не имел, он даже двиг капиталил у меня. А этот мутный бренд он порекомендовал ибо есть некий фидбек по эксплуатации, сам я иллюзий к запчастям с такой ценой не питаю. Но т.к. езжу я мало, то в принципе похуй, детали не самые важные и нагруженные, годик походят и хорошо. Заодно поставлю галочку в голове, что лучше бы взял 555 или ctr. Спасибо за развернутый ответ, опчик.

>>493475

>тазозапчастист

Молю скажи где покупать зоопчасти качественные?

>>501439
В догонку, посоветуй годных производителей фильтров, VIC норм?

>>501439
Смотря что ищешь, ориентируйся на товар, а не продавца. Что-то выгодно на маркетплейсах брать, что-то можно купить только у дилера.
>>501519
Викущок - годные фильтры, С111 можно на тазомотор присрать, но на них подделки бывают. Манн ещё чаще подделывают, бош - тот же манн в другой упаковке, подделок не видел. Китайские кнехт/мале норм, гудвил хк, маршалл, биг. Воздушные биг, гудвил, нордфил.

Проще сказать какой брать не надо, Sufix, SAT, SCT, TSN, ну и другое сверх дешевое говно, оригинал и манн тоже бы не брал из за количества подделок

>>502756
Щас не на работе нет возможности посмотреть но Mahle почти всегда идут на 1 поршень комплект, да и цена слишком низкая для полного комплекта Mahle

>>502924
это просто в номенклатуре в ручную так написано, когда я искал находил где написано что это на 1 цилиндр комплект. Советую заказывать с возможностью вернуть, я думаю что это на 1 цилиндр всё же.

PS пока искал информацию нашел вот ссылку, в 1 упаковку 1 комплект, конкретно по ссылке просто цена очень низкая, но тебе придет тоже самое, если только там уже 4 коробки скотчем не обматали.
https://www.farpost.ru/kemerovo/zapchasti/kolca-porshnevye-mahle-640-rs-10101-0n0-106025839.html

>>503294

>придет тоже самое, если только там уже 4 коробки скотчем не обматали

Хочешь сказать мне придёт одна коромбочка? Ну так если подумать, что более вероятно весит 70 грамм - одна коромбочка, или 4 вместе?
Найти бы их каталог блятб

>>503699
ОП
из того просто что я продавал цена на Mahle на 1 поршень всегда в районе 6-10к, бывает дешевле но это обычно не ликвид, ну посмотрим что там тебе придет, я ни разу не видел чтобы они были комплектом на весь мотор

>>492624 (OP)
Блять, не успел прочитать ответ в прошлом треде

Повтори пожалуйста свой личный топ-5 автомобилей/марок:

- конструктивно простых
- недорогих по запчастям
- комфортных
- не выглядящих как говно

>>499753
Был у меня клиентик, парень который занимался восстановлением турбин

Примерно в 2015 году он начал, мы еще тогда посмеивались, мол скоро все эти кредитные пакетики сыпаться начнут и попрет бизнес

Ну что могу сказать
Карьера у человека задалась на все 100%

>>505859
ОП
врятли это из за того что он спланировал не верно, просто не в ту сторону думал, в любом регионе ремонт турбин очень рабочая тема, просто для того чтобы этим заниматься нужно помимо знания широкой номенклатуры еще и не плохо так вложиться в оборудование, если он тупо картриджи менял и брал только легковые турбины у него и не могло что то получиться.

>>505915
так тебе и написали, что у него получилось

>>505923

> 5. Автоваз(онли классика)

как в этом сидеть, если ты нормального роста?

>>505923

> рено логан

чувааак, поменяй в нем правый внутрениий пыльник КПП. Поменяй его снова, и снова, и снова. А не поменяешь - пизда твоей КПП.

> Nissan Quashqai

> конструктивно простых - да

Не, ну я понимаю, что ты продаван запчастей, но зачем же так гоев наебывать? Сколько там щас вариатор в сборе? А муфта?

>Nissan X-Trail t31 и его близнецы от пежо, ситроен и митсу

комфорт в куколдовере? Шта?

>2 прочих пиздоглазика

бляяя, ну нельзя же так жирно.

А в товоем списке из 5 пунктов должно быть 5 меосрбесов.
Кстати, все они (мерсобесы) технически просты, что бы кто не утверждал.
У них есть нестандартные технические решения, но они только упрощают конструкцию. Поскольку даже самый навороченный мерен состоит из крайне простых деталей. Вот буквально: в любом мерене любые узлы и детали - конструктивно проще, хотя кажутся сложнее

У лемфёрдера есть серия запчастей с увеличенным сроком службы (не помню как называется). Для Форда брал их в те места, где часто нужно менять, чтобы подольше ходило. Есть ли такая херня у производителей запчастей для Тойоты? Чтобы поставил и не думал об этом больше.

>>505932
По поводу рено, во всех машинах есть какая нибудь хуита не удобная, жигули к примеру это пиздец какая сложная машина особенно если сравнивать её с логаном либо любой другой передне приводной бричкой на макферсоне

Работал достаточно плотно с икстрейлами другими рено ниссанами на вариаторе, и в семье один был, вариатор при простой замене масла и нормальной эксплуатации выхаживает 400к любой, замена его в сравнении например с тигуаном или ремонт абсолютно подъемный

С мерседесами я плотно не работал, список написан исходя из ситуации в абсолютно любом регионе страны, похуй какой регион но ты легко купишь основные запчасти на любую из этого списка машин и тебе её привезут в течении 1-7 дней, а например , запчасти на мерседес даже в сравнении с бмв максимальный оверпрайс, и их нету, в моем регионе почти нет мерседесов, и запчастей на них нет, особенно на мерседесы моложе 10 лет. По поводу простоты и доступности есть допустим w140, на который переднюю подвеску можно всю без рулевого редуктора купить за 25к и даже достаточно быстро доставить, но сколько на него стоит передний бампер б\у, а? Или не давно один знакомый еблан татарин купил w222 какой то v8 там мотор стоял с пробегом 200к(машина с фирмы, выкуплена водителем который этот пробег на ней и проехал) и вклинившим мотором, во первых какого хуя он вклинил, а во вторых какого хуя так дорого? за цену капиталки этого мотора на лексус можно купить новый мотор в сборе схожий по техническим характеристикам. Ну или просто для сравнения оригинальная подушка пневмы на Lexus стоит 14к рублей, а на мерседес сколько?

Мне вообще лично сам мерседес не очень нравится, возможно конечно потому что не очень с ними знаком, но честно ахуевал от качества того что видел, иногда в хорошую сторону как в случае с салоном w222, так и в плохую как в случае со спринтером который посвежее, машина уебок которая сосет деньги и еще и сделана не качественно, не понимаю кто их покупает

>>505941
ОП
у лемфердера на сколько я знаю такого нет, у них по окончанию артикула(последние две цифры) можно узнать купил ты дешевое говно или хорошую вещь, а то про что ты говоришь есть у Meyle и некоторых других производителей, чаще всего это всё хуйня маркетинговая, хотя мейле действительно HD ходит лучше.

>>505942
ремень с конусами там не могут ходить 400К, не пизди, пожалуйста.
Про тигуны - хз.
У нас есть конторский с пробегом более 300к. Не меняли ДСГ, только масло. Но меняли маслотеплообменник в моторе, усрались, что задрало, но нет, вовремя заметили. Ценник на запчасти - таки да, конский, но не на расхдники.

С мерсобесами ты мало рботал потому, что это крайне надежые авто. Они состоят из конструктивно простых деталей, что делает их просто неубиваемыми, при условии если их специально не убивать

>>505942

> знакомый еблан татарин купил w222 какой то v8 там мотор стоял с пробегом 200к(машина с фирмы, выкуплена водителем который этот пробег на ней и проехал) и вклинившим мотором

все очень просто: тот еблан, который ему этот мерен продал - скруил пробег.
У мерена все основные узлы в сборе расчитаны на весь срок службы авто.
Если мотор вклинил на 200К, то водможны только 2 варианта:
1.Пробег скрутили и он в реале существенно больше 200К
2.Еблан просто просрал масло-антифриз и перегрел-ушатал мотор. Ткое возможно если было ДЦП, например, млокое даже, но ремонтировать систему охлаждения нормально не стали.

>>505963
не было замены сцепы. Потому, что 80% авто по трассе гоняет, а не в пробках тыркается, вот и результат.
Может и вариатор у тебя по этому же не сдох.

> не ценятся

потому, что народу запарили мозг, что мерен это оверпрайс.
По факту - не дороже газели по расходникам. да и некоторые газовские дитоли подходют даже на майбах, только - ТССС
Хотя да, те, что после 2010 - уже стали не теми, что были до 2010. Но все равно все еще лучше всего остального

>>505962
пробег не кручен, я же написал, он сам весь этот пробег проехал на этой машине, просто как ты и написал выше срок службы закончился, вот и всё:) по поводу твоего ", как это на машине которой 6 лет можно проебать уровень масла или антифриза? Схуяли он вообще куда то может деться или нагреться на машине с таким относительно не большим пробегом и не большим возрастом? Я понимаю если бы это был AMG GT и это произошло во время ебашилова на Moscow Raceway, но это гражданский седан для обычного передвижения. В этом вопрос основной к мерседесу, да и к другим современным горячим моторам со сложной системой охлаждения и кучей радиаторов которые эту самую конструкцию и усложняют. На лексусе ты никогда и ни за что масло не перегреешь на машине у которой пробег 200к еще нету. Лексус просто ездит и всё( за крузаки говорю), обычное ТО и обычный простой ремонт, после 200к может попросит ему сайлентблоки поменять какие нибудь. Ну а если напидоривать машину, радиаторы ей с разбором всего ебала каждые пол года мыть, масло за 20к 4 литра заливать и ездить на ней только летом дак это любая машина надежная будет, похуй какую покупать, я ничего против мерседесов не имею( только против VW) ты просто не в тему залез, чувак попросил простые и дешевые в обслуживании машины, мыть радиаторы на мерседесе предполагаю что не самая простая процедура, а так как ни на одной машине из списка моего этого вообще никто не делает то это становится и дорого, дополнительная процедура усложняет владение автомобилем.

>>505966
ОП
Ну нахуй с тобой спорить, главное чтобы тебе самому нравилось, я против ничего не имею, ненавижу только VW,

>>505946
HD - Heavy duty?

>>505946
Meyle не говнина разве? Ничего хорошего про них никогда не слышал

>>505946

>Meyle

>производителей

Какой ты нахуй продавец, если не знаешь, что Мейле - это галимый упаковщик

>>492624 (OP)
Как сейчас с запчастями на американские машины, достать можно, сильно дорого?

>>492624 (OP)
ОП, мне тут досталась даром машинка, древняя Citroen Xsara 2001 года. Плохо на ней передачи включается бывает, прям проталкивать надо, а на нейтралке рычаг прям трясется. Видимо, кулиса раздолбана? Первая моя машина, в ценах не разбираюсь, и вот не знаю, сколько за починку на такой древней и редкой машине с меня сдерут денег, после какой суммы надо разворачиваться и уходить, поняв, что меня пытаются наебать?

>>506390
И еще вдогонку - ситроен этот глохнет, если пытаешься стартовать чисто на сцеплении - понятно, что газку поддавать надо в любом случае, но иногда удобно чисто чуток подвинуться на сцеплении, а она ни в какую - без раскрутки движка на 1500-2000 оборотов глохнет, как бы аккуратно педаль я не поднимал. Мне предыдущий владелец говорил, мол это нормально для этой машины, и иначе не было и не будет, но что-то я сомневаюсь. В чем вообще может быть дело?

>>506394
ОП
Про сумму сложно однозначно сказать, я собирал полный ремкомплект кулисы на саманд(скорее всего такая же как у тебя либо похожая кулиса) там 6к получилось без самого вертолета, сколько возьмут за работу я хз, очень индивидуально, не самая быстрая и простая процедура, особо в процесс не вникая я бы сказал за замену 5-8к, может быть это дороже или дешевле стоит.
По поводу трогания.
может быть у тебя просто не получается это плавно сделать, может быть педаль сцепления криво отрегулирована если у нее есть возможность регулировки вообще, может корзина ущербная либо не от этой связки мотор кпп поэтому педаль например слишком жесткая и из за этого у тебя не получается сделать плавно, а может и вправду так и должно быть.
Хотя по поводу последнего конечно врятли, у меня есть саманд, он конструктивно скорее всего похож на ксару по кпп и сцепе, на нем можно спокойно на сцеплении трогаться,так как я не очень слесарь точно не подскажу, надо сначала пробовать регулировать педаль, регулировать трос или прокачивать сцепу, смотря что там у ксары я не знаю( у саманда / пежо 405 трос )

>>505971
мелкое ДЦП, повреждение системы охлаждения (банальная мелкая трещина в радиаторе, на которую забили или не сразу заметили).
масло? А щщупы там есть? Или как в БНВ?
Да и это уже другие моторы, которые крайне нежные.
заклинивание мотора - это не следствие износа, это следствие проеба чего-то.
Не то масло
Не та охлаждайка
не те уровни
Пиздеж про условия эксплуатации
Пиздеж про пробег
Просто изношенный мотор сдыхает по другому: он коптит, жрет бенз и не едет. Но клинит уже гораааздо позже.
Так что твоего кентуху просто на-е-ба-ли.

>>505973
так я и не спорю с тобой.
Просто ты заявил, что прям все про авто знаешь.
Но по факту ты работал только по части более или менее похожих марок: пиздоглазое гавно, немношк БМВ ну и чо там еще на сдачу.
Я не осуждаю, твои выводы в отношении этого перечня скорее всего верны.
Но есть и другие авто.
И большая часть народонаселения просто их не понимает.
Лично мне мерен нравился (сейчас уже нет, ибо это стал хундай с шильдиком мерена) именно своими техническими решениями:
клапаном "яйца", который десятки раз в секунду открывается и закрывется, чтобы тебе делать хорошо по темперетаре в салоне;
завулканизированным в шланг охлаждайки проводом подогрева форсунок стеклоомывателя, чтобы у тебя не болтались провода под капотом, как провода аналогичного назначения в той же барже;
"кипятильником" в бачке омывайки, к которому через отдельный термостат подведена охлаждайка для подогрева воды. Вследствие чего тебе в любой мороз не нужно лить в этот бачок вонючий стекломой, как плебею на БМВ какому-нибудь, а достаточно чистой, а лучше дистилированной, воды (чтоб накипи не оставалось). Ну разве это не истинно "зеленый подход"?
Маслом в КПП на весь срок службы, который у мерена 500К был. Когда-то.
Ну и прочими мелочами в том же духе типа прицела на капоте, который зачем-то упразднили потом, кнопкой "подъеба задних пассажиров", откидывающей подголовники, и приятными на ощупь материалами даже в самой дешманской комплектации.

>>506411
диск сцепы у него без демпфера. Кто-то от таза вкорячил.

>>506412
пчел, ты ебнутый фанбой который как шизоид одно и тоже повторяет из раза в раз, поэтому я даже пытаться не буду что то доказать, меня в интернет срачах заебало участвовать еще когда мне было 12 лет, поэтому я согласен с тем что ты пишешь, ты абсолютно прав, мерседес самая пиздатая машина, в баварии живут только пидоры и долбоебы, а больше нигде машины делать и не умели никогда, до 2010 года делали инженеры, а после начали делать маркетологи, поэтому конечно же мерседес уже не тот но все равно лучше чем всё остальное.

>>506417
ОП
Первое твое сообщение выглядело как оспаривание мнения именно, что было глупо потому что вопрос был прямой "лично мой список".
Не помню чтобы я где то писал что я все знаю, наоборот всегда стараюсь написать что я в этом не разбираюсь если так оно и есть, когда не уверен пишу что не уверен, в предыдущем треде спрашивали за что я шарю, я отвечал прямо с чем именно имел дело , а с чем не имел, то чего не знаю всегда маркирую что только "предполагаю"
С БМВ работал ровно столько же сколько с мерседесом, уже выше писал что просто в моем регионе этих машин очень мало, отсюда и специфика работа, и исходя из того опыта что есть с обеими марками сделал вывод что мерседес машина более проблемная чем бмв, и так же я писал о том что это лично мой опыт.
И
в целом я тебе сразу написал что ничего против мерседеса не имею, просто мне они никогда не нравились, а познакомиться ближе возможности не было, просто потому что их мало, на момент когда мне нравился CLS он стоил под 80к долларов, и было их на весь регион 4 штуки, с GLS такая же фигня, сейчас у знакомого есть такой, но это усос после армян, с такой машиной я знакомиться желания не имею)

>>506430
ты забыл фото с супом, радужным влажком в жопе с эмблемой БНВ

>>506433
у тебя сразу два маркера далбаеба в сообщениях проскакивало:
1.Отношение к пиздоглазому гавну как к автопрому;
2.Отношение к БМВ, если это не е34, как к чему-то заслуживающему внимания;

>>506441
ОП
дак все так и есть, я же говорю, ты супер мега прав, е34 даа, была машина, инженеры делали, не маркетологи.

>>502756
Ты был прав оп
Пришла одна коромбочка. Сделал возврат и перезаказал с озона

>>506443
Вот ты и попался!
значит бэху-купэху в хуй не ставишь?

>>502756
Ёбаный рот этого озона блять. В общем пришла одна ебаная коромбочка с 3 кольцами. Надебсь хоть возврат примут, а то я пломбу и ещё и на видосе это видно пиздец.
Буду видимо с фарпоста заказывать по той ссылке что ты кидал, ну либо эти: https://sankt-peterburg.tachka.ru/yenmak/91-09216-100

>>511502
Алсо оп, что скажешь про енмарк?

>>511502
>>511503
Лох не мамонт

Уважаемый ОП, хочу купить мамке SX4 года 10-12, сильно насосусь с обслугой и запчастями? Сам езжу на Outlander XL и в целом доволен ценой содержания.