Это копия, сохраненная 7 декабря в 12:54.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6471194.html (М)
Больше ничего не хочется?
Продублирую и сюда. На прошлой неделе перебрал передние рычаги. Поставил СЭВИ Экстрим (зелененькие), на 2х машинах друзей зарекомендовали себя с лучшей стороны, посмотрим как у меня поездят. Из потерь две шпильки крепления стаба на правом рычаге, попробовал выбить старые закладные - хуй там, в итоге рассверлил и собрал на болтах, проблем при сборке никаких. Так же поменял левый нижний рычаг, он у меня был лопнувшим снизу, а при разборке начала отлетать его верхняя поперечина, так что закономерно ушел в металлолом
Заодно собрал и поставил двойной стабилизатор на морду, собирал на резинках и кронштейнах от калины, а не сваренных яйцах. Конструкция чуть крупнее, но без сварочных работ что сильно упрощает дело. Ребро лонжерона аккуратно подрезал и обточил
Алсо, с днем автомобилиста всех
Стало ощутимо меньше кренов, и в целом жестче. Я не гоняю особо, время покажет стоило оно того или нет
ясен хуй. нагрузки сравни
Это когда под малым давлением из пистолета идет вода даже если не оплачено.
Смазка в курсе что оно высокооборотная? Не мотор шурика а именно смазка
Планирую. Судя по всему это будет десятка. Наибольшее количество адекватных предложений. По какой-то причине самара2 тех же годов почти поголовно заявляется как "состояние отличное, дна нет".
Почему в пустоту? Это рабочий инструмент как бы. Захочу другую работу - продам потом дороже чем брал.
Страховка, оформление, все равно что-то отъебнет, надо будет чиниться. Сейчас рынок на старые тазу стабилизировался, даже немного вниз пошел. Вряд ли получится продать сильно дороже. Затраты точно не отобъет. В минус уйдешь в любом случае. разве что рубль не наебнется еще в 2 раза, тогда сможешь продать сильно дороже
Я же говорю, что два года назад продал хорошую двенашку по цене всратого мусора на текущий момент. Естественно всё подорожает.
>отъебнет, надо будет чиниться
Ну и что? На гранте во время эксплуатации тоже что-то отъебнет. Чё трястись об этих копейках
Так как раз что-то произошло 2 года назад и рубль наебнулся с 60 до 100. Может и не подорожать сильно.
Для стоимости машины 100-150 любой ремонт уже не копейки.
Что мешает на гранте зимой ездить? Или ты так ее угандошил что уже не передвигается?
Колея из льда и говна, в которой мой драгоценный шпрот обвес гарантировано распидорасится к весне. Я на стоковой посадке несколько раз прошлой зимой садился на пороги на ровном месте, а теперь у меня ещё и -50. Это нормально ездить, если тебе в магазин и на работу. А я то буду шнырять по всему городу, в том числе частному сектору.
Мне проще купить вторую отрыгу чем менять бампера с подвеской вместе с резиной по сезону.
Быдлопроблемы опущенных
есть же пневмоподушки, накачал, проехал, сдул и пузотеришь дальше, по цене немного
>Нацепил шпорт обвес
>Занизилил перед зимой
>А как ездить? Пожалуй надо другую машину купить!
У нас победитель премии Дарвина
Я конечно особенный ребёнок, но даже мне далеко до любителей пневмы.
>>80117
Ну и в чём я не прав? Как раз тряски не будет от того что в очередной раз что-то притер. Неприятно только то, что уже привык к благам цивилизации в виде старлайна, камеры заднего вида и регистратора. Всё это тоже придётся как-то забазировать.
Пневма хуета без задач. Чисто на мероприятие приехать и уронить ее
Было пару дырок небольших под водительским сиденьем. Отвез к челу, вообщем там проще купить корыто вот это, отрезать от него нужную половину и приварить. За всю работу он насчитал 20к типа с тормозными магистралями ебаться и тд. Обидно учитывая что таз покупал за 250к полгода назад
Там еще ходить и ходить. Дождись когда сиденье вываливаться начнет, тогда и переваришь все корыто за 20к
Эти дырки в этом состоянии будут существовать ещё лет 5. Ты зачем вообще туда полез?
Короч, друзья вчера меняли коробку на чепырке, поменяли.
После чего тачка перестала заводиться - не крутит стартер, не качает насос, не загораестся чек. Хз случилось ли это сразу после замены коробки или уже после.
Вечером поеду помогать ковыряться, куда глядеть?
Вообще я так понимаю у него скорее всего эбу здох?
Вообще чел мне вот это скинул
Но потом позвонил и сказал, что там тупо нет продолжения этого провода в гофре, лол
у клиентов ипотека на 30 лет, куда спешить ))
да и те же холодильники шкафы в сборе обычно весят немного. сколько помню доставку бытовой техники там максимум 2-3 единицы в кузове ехало
Заказал новый трос, но ждать неделю, если не больше.
Думаю высверлить остаток троса из гильзы, разогреть до адской температуры, и нахуячить туда припоя. Че думоете за такую схему, тазаны?
Америку открыл
Удачи потом встать на этой помойке где-нибудь в ебунях без сцепления.
Ты в тундре живешь что трос неделю везти будут?
Перед тем, как тупо нахуячить туда припоя, нужно пролудить, потому припой не липнет к окалине. Высверленную дырку ты, может быть, залудишь и без проблем, но с обгнившим тросом уже будут проблемы.
Привари.
Привет, дед говнидий, я узнал тебя по маниакальному стремлению починить всё самостоятельно и из говна и палок.
> но с обгнившим тросом уже будут проблемы.
This!
С большой долей вероятности любитель починиться говной и палками узрит прекрасную картину как жилы троса просто выскочат из припоя бобышки оставив там характерные дырочки и забрав с собой сцепление а возможно и анальную девственность любителя сэкономить на спичках. Зависит от платы тому кто потянет его домой на тросу
>тросов свежее зубильных старого образца(с металлической поеботой) в продаже в принципе нету, заказываешь из рф
<ррряя он иканомит, гавной чинется азаза удачи аткиснутб
Люблю тазотредикю.
Ок, план Б: просверлить поперечное отверстие в гильзе, распустить конец троса, и болтом через отверстие зафиксировать. Дискач.
Так точно. Если в следующем году ТО не пройдет - выгоню во Владик и продам нахуй
анон на шестерке
Не нагрел, я же не согласился в итоге. Как бедный студентик лучше куплю за 20к саб и буду слушать гачимиксы у ленты
Есть соус на шебм?
>нахуячить туда припоя
Канифоли сначала нахуячить не забудь, а то хуёв пососёшь
Да и сам трос предварительно залудить надо
Но всё это не поможет, если эта хуйня не стальная, а из какого нибудь китайского сплава, например
Стоит ли рассматривать к покупке 10летние весты?
Это вообще иномарки, или всё сделано так же по-уебански как на самарах?
Несчастная четырка сожрала за последние 2 года под 200к, и основная часть на кузов, я в рот ебал!
Их нормально цинкуют и в сравнении с остальными тазами они практически не гниют. А всё остальное уже и не важно.
С другой стороны, за цену 10-летней весты можно взять четыре вменяемых четырки и устроить гей-клуб на парковке менять их по мере необходимости ремонта. Думайте. Писюшков. Подписаться.
С технической точки зрения всё хорошо. Только до середины 18 года моторы гнут клапана при обрыве ремня ГРМ.
На счёт кузовни : откатал пять лет на весте 2017 года из салона. На третий год краска начала локально вспучиваться пузырями в местах где не было никаких воздействий. Вскрыл четыре таких прыща, зачищал и закрашивал. Так же ржа лезет из сварных швов и стаканов.
Продал и поменял на тойоту постарее.
Шумка чуть получше, места для пассажиров чуть побольше. Движок и коробка такие же. Подвеска и в гранте хорошая. в принципе она конечно лучше, но не настолько лучше насколько дороже. Тем более 10 летка, прошедшая уже нескольких наездников-таксистов. Я бы взял свежую гранту
Эт на приоре? Занырни эндоскопом, если клапана с поршнями стыковались, то они там отметины набили.
Нет эндоскопа. Да и ресивер надо снимать, короче надо кого-то с машиной выловить, чтобы в гараж оттащить и там уже голову скидывать
> Нет эндоскопа
Заедь к эндоскописту
> ресивер надо снимать
Нахуя? В свечной колодец заглядываешь
Год воздушило тормоза в одном ебанутом месте, тормоза были, но такие себе, не цепкие, а плавные, недавно дырку залатал, хорошо всё прокачал, стало пиздато тормозить и через пару дней чуть не въебался в какого-то быстропетуха, хорошие тормоза помогли тормознуть, но
А произошло бы то же самое событие, если бы я не отремонтировал тормоза?
Снимай сам. Иначе там будет ебля со вступлением в наследство и т.д., им придется вписываться в птс, и потом идти снимать.
Каким мёртвым, дебс? Учёт прекращается сразу же после смерти собственника. А там уже родня решает вступить ли в шикарное наследство из семи фап-носков, игрового пека и 2109 95 года выпуска.
РЕКВЕСТУЮ СОУС ШЕБМ
При продаже авто новый собственник переоформляет авто сам
1920x1080, 0:10
Питание нигде не отъебывает? Если бы рейку было не провернуть, наверное бы по превышению тока зажглось.
Вынь предохранитель ЭУР и сравни ощущения. Вот этот стук у тебя это либо рейка, либо карданчик между рейкой и рулем.
В том то и дело, что эур работает, но моментами отъебывает. Проблема плавующая. Еду на 60 с тяжёлым рулём.
Ну, как сказать крашу, в воскресенье я зачистил его от грунта, и забил на него хуй пока был на работе, а то ржой покрылось в гараже из-за заморозков. Пришлось пидорить преобразователем ржавчины, щёткой по пизде и 120-шкурой. Один хуй, вроде как допидорил. Помыл, сейчас подсохнет у батареи дома и попру обратно в гараж пидорить шкуркой, потом уже буду красить.
Спасибо, Мсье
я типа не хотел этой хуйней маяться в свой единственный выходной месяц за месяцем, а сейчас когда перспектива вообще его в этом году не покрасить заиграла, я в последний момент крашу эту дуру через силу
Он дешевле стоит, около 25к плюс попердеть вечерок в гараже, зато от проблем избавишься до конца срока службы машины.
А чего его искать? Сейчас сам прибежит, он же тут вахтёрит 24\7.
Ссылку скинь на эур
Ну точно, на разборке их же совершенно новыми и с пониженной гарантией продают
Десятитумблерный, где пропадал? Очко после потрахушек в чопырке залечивал?
Поставил в нее музыку: передние динамики,динамики в заднюю полку,усилитель.
Спустя 3 недели начал хрипеть динамик в водительской двери.
Беру динамик с пассажирской двери и ставлю в водительскую-хрипит.
Ставлю обратно в пассажирскую-не хрипит.
Обмотал провода в фольгу-все равно хрипит?
Хули ему надо?
Алсо,магнитола новая,разъемы целые.
Алсо2: в динамиках есть писк,увеличивающийся по мере набора оборотов.
Усилитель стоит в багажнике под задней полкой. Может ли это быть наводка от бензонасоса?
>А чего его искать? Сейчас сам прибежит, он же тут вахтёрит 24\7
Что я говорил, кек. Прибежал и сходу начал про очко и гомоеблю кукарекать, педрильник коричневый.
Сейчас, как обычно, наебенится и в разнос пойдёт.
>Что я говорил, ко ко ко. Прибежал и сходу ко ко ко, ко ко ко
Сейчас, как обычно, наебенится и ко ко ко
Щас пытался помочь тян на тринашке поменять пред, оно чет дрочила на парковке у тачки, ну я подошел помочь
В итоге оказалось у нее замок капота заклинил, чет с язычком, кароч не открывается, хотя поднялся
Ну я нихуя не понял куда давить и съебал с лицом легушки
Ебало представили лол
Мимо гольфущок кун
Проиграл+обосрался
1 Проверь разъем двери.
2 Бензонасос в тазах просто вкл-выкл, обороты не влияют. Это наводка на голову. Свечи с резистором? Бронепровода целые? Можешь еще фильтр присрать.
Ну смотря какой
Да не парься. Он только и ждёт повода, лишь бы с тредом своими "сокровенными желаниями" поделиться. Не ты, так кто-то другой бы стриггерил, или не выдержал бы и так запостил.
>в динамиках есть писк,увеличивающийся по мере набора оборотов
Есть еще какие то свисоперделки в сети? У меня такая же хуйня от юсб зарядки в прикуривателе. Если нет значит что то из электрической части дешевый кал.
Бляяяя, сочувствую, друг... На обычном нивасе печка вытаскивается без разборки вообще чего либо, только полку под бардачком снять, а это пиздец какой-то.
сочувствую, на форд мондео заслонка воздуховода накрылась, так же разбирать, или платить чтобы так же разобрали, но у меня заслонки нет, так что я забил
Кабачек себе в сраку засунул и китайские тумблеры на розовую хуету присрал.
>Лол, коричневый пок пок пок
>и опять пок пок пок
>кабачки и сраки пок пок пок
Тоже промерю. Непонятно что по цилиндрам. В 1 и 4 поршни болтаются, задиров нет. Блок не охото растачивать
Есть индейки, как протащить несколько гибких проводков сквозь задубевший на холоде уплотнитель, где проходит коса из салона под капот?
Ну может и не от холода, а от старости. Да и вроде не прям задубел, но проводки туда вообще не лезут. Я их пока сформировал в косу и термоусадкой, попробую так как нибудь
Тогда проволочку просовываешь, к ней провода изолентой и тянешь
> гаечки м5 чтобы на слизанных шпильках держались. Пошел менять - шпильки на баке м4. Охуенно просто.
Проволоку медную намотай
Проталкиваешь стальную проволоку, за неё протягиваешь провода.
Если совсем плохо лезет, смажь снаружи.
езжу почти полтора месяца - всё хорошо, хуево переключаюсь и всё ещё плохо как-то работаю педалями (машину дёргает)
но это всё вроде из-за того, что я всё ещё хуйню делаю и не понимаю вообще как ехать
слышал, что есть какие-то "прошивки", которые что-то улучшат.. то ли мощность (и вроде повысят износ), то ли расход меньше станет, то ли сцепление как-то иначе будет работать (более правильно? мне будет легче ездить?)
мне нужны какие-то прошивки? везде вроде пишут, что их ВООБЩЕ ВСЕ делают.. или в целом они не сильно на что-то влияют и они мне не нужны?
Анус себе прошей, пёс.
Не шелести особо, через годок будешь гелики со светофора дёргать. Главное чтобы они не знали о участии в гонке. По делу могу посоветовать только при переключениях поддавать газку, не до конца отпустив сцепление. Сам со временем ощутишь нужный такт.
>есть гранта
Продай, купи что-нибудь на автомате и не еби мозги. Один хуй не можешь осилить работу сцеплением и его регулировку.
Нит
Это фамильная черта марки
Как зонтик в двери роллс ройса или неработающие поворотники на бмв
Уберут вой это будет уже не лада, её перестанут покупать
>машину дёргает
Всё точно так же и у меня. Хотя до этого было много чего - от дикого пса, до нивы пятидверки.
Купил гранту весной и при переключение с первой на вторую как-то дёргался словно неофит. Примерно через месяца три стало всё норм .
еще купил патрубки силиконовые cs20, все кроме печки, там и так новые стоят + менять впадлу
Ещё вот такую быстросъёмную насадку докупи, суперудобная штука
заказал, спасибо
>Один хуй не можешь осилить работу сцеплением и его регулировку.
Выкинь комп (или с чего ты там пишешь) и купи самотык, один хуй не можешь ничего по делу даже на двачах написать
Проёбом сто-гоя удовлетворён
Кореш покупал эту балалайку. Там поршень пластиковый, лол. расплавился после нескольких накачек. Это ж надо додуматься сделать пластмассовым поршень!
>>83832
Там говорят есть датчик на педали сцепления, который якобы должен подкидывать оборотов, когда на сцену нажимаешь, и тем самым помогать при трогании. Но у 9/10 операторов он моросит постоянно и толку не делает. Можешь попробовать с него фишку скинуть или просто из посадочного места вытащить и покататься почувствовать, лучше/хуже стало.
>который якобы должен подкидывать оборотов, когда на сцену нажимаешь
Это есть и работает (и по звуку и по оборотам заметно).. Т.е. вроде как очевидно станет хуже, если я его скину
Если акриловая то пьёт
Мне 26. Выгляжу как работяга
Это топ из бюджета. Если есть деньги то мипа или мобихел. Но возможно уже подделки
Обтек и поехал во двор в темноте и холоде искать наощупь где у меня там лонжероны и балка, опять как вонючий тазовод, а не белый человек. Но на шинку все равно придётся ехать, одно колесо ещё с весны пробито.
А вы чё тут делаете?
30 минут неспешной возни или пятихат. Я выбираю оставить пятихат себе. Тебе там на шинке шпильки ещё закрутят со всей дури, что откручивать только двухметровым рычагом
>30 минут
Это наверное если только у тебя пневмо пистолет и машина домкратится в любое место. Вся процедура неспешно у меня выходит по ощущениям в часа полтора. А потом ещё в подъезде с помощью тряпки и тазика воды надо помыть всё это дело перед сезонным базированием на балконе.
гаражи для кого придумали? Пиздец, а где масло на доливку хранить, тоже на балконе?
>гаражи для кого придумали?
Для богачей, которые могут позволить себе бетонную коробку по цене х2 среднего тазика.
>Пиздец, а где масло на доливку хранить, тоже на балконе?
Ну и что же здесь криминального
Купи электрогайковерт. Я купил на озоне за 3200, вчера двигатель на приоре раскидал со скоростью разборки АКСУ.
>бетонную коробку по цене х2 среднего тазика.
я за 60к купил в отдалённом гск, с ямой
>вчера двигатель на приоре раскидал со скоростью разборки АКСУ.
но зачем?
Вот кстати хрен знает, две разные такие покупал и они постоянно пытаются травить. Вроде втыкаешь до упора- должна бы зафиксироваться,но нет.
>часа полтора
чаво бля? стоя в луже с обычным домкратом и гниловатым кузовом ну ладно домкратилась она норм с гайковертом минут 15 работы. буквально открутил прикрутил
ещё болты смазал, на тормоза посмотрел, на стойки, свежие дырки в арках пальцем потыкал
Ну как не проблема. В одного-целый геморрой. Если есть лебедка- удобнее,но лучше бы ещё подъемник был или яма. У меня вот гараж без всего этого,а так бы уже свой пепелац перебрал давно.
ну братан все что ты перечислил это не больше десяти минут занимает. признавайся чем лишний час занимался
На неделе в среду загрузил покрышки и поехал по шиномонтажкам, в одной только по записи, в другой очередь из двух машин - решил не ждать, т.к. уже записали на вторник (т.е. на через неделю вперёд)
В субботу на работу пешком пошёл (30 минут), т.к. побоялся ехать. В пятницу ливень был, а потом всю ночь и утро -3
Теперь жду вторника и поеду по записи.. Но что-то я сомневаюсь теперь что это хорошая шиномонтажка..
В целом у тебя же был хороший вариант на завтрашний вечер записаться - чем плохо?
(первый раз всё это делаю, месяц за рулём - вообще пока ничего не понимаю)
Лебедка зачем? Конечно удобнее раскидывать вынутый двигатель, особенно в иномарках, где места под капотам нет. Но у тазов полно места, можно и под капотом раскидать
Да чтоб сразу все сделать: сцепу махнуть,вкладыши,кольца (хотя тут надо смотреть горшки, может там уже точить нужно. Ну и у меня логущёк, хотя и там места в принципе достаточно.
Тельфер и хуевина на который двигатель вешается хорошо когда каждый день двигатель разбираешь, а так и без этого модно обойтись, а хуевина много места в гараже занимает
и что ты собрался там делать? Типа у тебя нет гаража, но есть куча инструментов моториста?
В четверг поехал переобуваться.
Есть три стула шиномонтажа: в старом очередь десяток машин, новый чуть дальше, про него мало кто знает и очереди нет, а третьего волка я больше не слушаю третий за углом, я туда не заглядывал. На новый заехал, спрашиваю: сколько стоит собранные колёса переставить? 500 рублей стоит. Ну я и решил, что не хочу по этой холодине стоять на коленях у домкрата, проще денег отдать.
Поехал в гараж, взял колёса, возвращаюсь, говорю: ставьте с балансировкой. Окей, говорят, 1200. Нехуёво так, 700 рублей за балансировку 15"... На старой за 200 рублей делали, когда мне было не лень самому менять. Но там очередь. Ну, я и согласился...
И вот самый главный результат, ради которого не жалко и денег заплатить. На старом шиномонтаже, когда заказываешь балансировку, они сразу срывают старые грузы и начинают балансировать. А тут чел ставит колесо на станок, а станок ему человечьим голосом и говорит: колесо отбалансировано! И так все четыре.
Так что поздравьте меня, я выхожу из секты фетишистов ежесезонной балансировки.
> А потом ещё в подъезде с помощью тряпки и тазика воды надо помыть всё это дело перед сезонным базированием на балконе.
А почему в подъезде? Какие подводные попытаться это в ванной под душем сделать?
А может ты на педаль нажимаешь, но не сильно, и тормозишь с троганием, он обороты подкидывает, ждет, а ты там все еще ссышь трогаться и педаль мнешь. Он ждет ждет, и обратно на ХХ скидывает, а ты в этот момент наконец решаешь трогаться, вот и глохнешь. Т.е. вы с машиной договориться не можете, и он скидывает оборотки в тот же момент, когда ты решаешь трогаться.
Можешь попробовать датчика првод удлиннить примотать к рукоятке и тыркать им вкл-выкл-вкл-выкл, чтобы постоянно подгазовывал.
Еще некоторые ниваводы розовые знаю берут шифтер и тросик от велосипеда и на педаль газа его приделывают, чтобы оборотов было в ХХ побольше и трогаться среди говна было проще.
>я за 60к купил в отдалённом гск, с ямой
У нас все что ближе 100км стоит больше 500к, средняя цена от 1кк.
Причем это совсем дно, без ямы, текущие, с рассыпающимися плитами на потолке, и ворами которые спиздят весь твой инструмент, колеса и вообще все, что в гараже лежит, причем еще насрут там, насыпят шприцов со спидом и марихуанной и гандонов использованных после жаркого гомосекса в перерыве от ковыряния своих гомонив.
Где ж ты живёшь что расходники на ваз надо ждать?
Я бы не стал ничего тут приклеивать, я не знаю способа сделать это надёжно. Почитай советские книжки по авторемонту, там ввиду дефицита ремонтировали проволокой и шурупами любой узел.
Норот, а чего заливать в трусы троссы, чтобы ходил долго и легко? Чем смазывать например тросс ручника? Или это всё хуйня и от смазки только хуже?
>неделю можно и рукой подёргать
Я уже больше тридцати лет дергаю рукой, подтверждаю, способ рабочий.
> но не сильно, и тормозишь с троганием, он обороты подкидывает, ждет, а ты там все еще ссышь трогаться и педаль мнешь. Он ждет ждет, и обратно на ХХ скидывает, а ты в этот момент наконец решаешь трогаться, вот и глохнешь
Да, похоже на правду
кажется, что правильнее будет свои привычки всё таки скорректировать чтобы ездить правильнее
Ну ты понел же.. Просто в ванной лейкой душа их помыть..
Почему нужно в подъезде из тазика промывать-то?
Чел, сейчас недрочабрь.
Бывают вещи хуже, поверь. Вот я посмотрел на свою переобутую машину и понял что хуйню вместо дисков купил.Не смотрятся, теряются в арке. Это уже второй комплект дисков что я на неё покупаю за пол года. Похоже скоро придется покупать третий и снова обосраться
Чего вам на штампах не ездится, диско-дебилы? Сколько у вас там уже этих комплектов?
Я еще не настолько соскуфился чтобы совсем забить на внешку и ездить на отстойных штампах
Попроси розового чтоб он написал
схему и программу для ардуины, которая за верёвочку там например будет отдергивать сцепу начатое, чтобы обороты не падали ниже например 600. Такой примитивный робот получится.
Всего то серва какая нибудь мощная, чтобы могла педаль на себя подтянуть за верёвку сзади, кронштейн для нее, пердуина, и датчик какой нибудь на провод форсунки или катушек, можно даже просто индуктивный, чтобы обороты считать, не залезая в шину или в сами провода. Вдвоем отдадите, отестите, продавать будете китом.
Утро начинается не с кофе, а с подкачки колеса
штатные
Вот. Это все денег стоит и место занимает. Порой кажется что лучше отдать кому,но там везде рукожопы.
Ну так а что ему сделается то,лежа на боку в гараже? Это уж если начнёт бить после перестановки тогда уже имеет смысл на балансировку сгонять.
>машина домкратится в любое место.
Чел... У тебя куска доски нет 40-50мм толщиной? Пынямаю! В городе с этим проблема, но есть же леруа мерлины, там нигде нельзя кусок доски отпилить чтоль?
У меня порогов нет, но я такой доской машину поднимаю за любое место без задних мыслей, большая площадь опоры решает
не тащить же материалы в руках, епта
Чувствую ты какая-то нетакуся, которой мало поставить штампы/штатусы и успокоиться, а надо обязательно изъебнуться. Твой аутизм это твои проблемы.
>Давно бы жгутом полечил, или заплатку поставил.
Сначала было лень, потом забыл, а теперь зима внезапно пришла, сука
>теперь вот сам перебираю мотор после профессионалов.
Вот! Поэтому никому отдавать не хочется, лучше раз самому поебаться чем заплатить и потом тоже поебаться.
>Вот!
Меня больше всего интересует, как живут нормисы с таким раскладом реальности
Ну вот кто, кроме двачеров, крутит гайки самостоятельно? Тем более, если у тебя иномарка набитая электроникой и разнообразными колхозными инженерными решениями от западного барена
А как они какоют? Тип ты отдаёшь машину в сервис, платишь 100500 нехти и... Что? Им что, всё ремонтируют? Нормисы видят двачеров насквозь, поэтому двачерам не ремонтируют, а нормисам ремонтируют?
>ормисы видят двачеров насквозь, поэтому двачерам не ремонтируют, а нормисам ремонтируют?
Это все объясняет
Присоединяюсь к вопросу. Пали название своего гей райцентра, посмотрю на авито как там у вас гаражи по пол мульта и более стоят. Сдаётся мне что ты или пиздишь на счет цен на гараж, или пиздишь на счет того что обидаешь в ДСсье/на севере, где поднимают больше а значит нехуй ныть
https://www.avito.ru/murino/garazhi_i_mashinomesta/prodam/garazh-ASgBAgICAkSYA~QQqAjsVQ
Даже не районный центр, а депрессивный городок в ебенях за три пизды от райцентра
Яснопонятно
Ясно, ДС2 блядок ноет. Работать пиздуй, раз с питерскими зп не можешь купить себе гараж
Бричка апреля 2024 и суть такая: кнопка зависла в нажатом состояние, т.е. всё работает если ручку ручника дернуть, но она не фиксируется .
Что делать? Там снизу на корпусе ручника два болта слева и справа, может их откуртить и посмотреть?
Открути да посмотри. С примитивным храповым механизмом чтоль не разберешься?
Чтобы руками чистое трогать
Грязный любитель нивы с тублерами
Штампы это кал
Нищий вид
Торчит ступица
Тяжелее литья
Ржавеют от солей
Наденешь колпаки чтобы прикрыть срам они слетают на кочках и смотрятся тоже по дидовски
питерские зарплаты это 40к с учётом премий и бесплатный пакетик с солью если постучать по ливневке.
А гаражи и жилье - это все москвичи скупают.
На хуевые кочки на хуевой машине с хуевыми штампами на хуевой резине вообще похуй.
126 мотор если что, 16 клапанов
Зато можно масло не менять а заправлять в бак, лол, это в городском режиме так кушает? И свечам норм с таких масляных ванн?
Акум поебаный был, может попробовать новый или там пизда поболее будет?
Двигатель будет зарастать маслом, засираются свечи, неправильная работа клапанов в итоге один хуй капиталка. Так что езди и не парься
Чел, забудь про колпачки, это проблема древних советских жиг. Когда твой мотор начал жрать? Это может быть следствие замены клапанов без поршней и шатунов после обрыва ремня например а не засраных колец.
Под машиной-то сухо, епта? Если да, то попробуй марку маспа сменить для начала.
> Нищий вид
> Ездит на тазу
Вы только посмотрите на этого хорохорящегося нищука на тазоподелии. Ну разве не забавно?
>>85118
> 100т., расход масла 1л/1т.км
Жестко же её кто-то отодрал
> За год машина проезжает 5 тысяч
> Но заводится с полоборота
> Что посоветуете кроме полной переборки с заменой поршней
GПосоветую нихуя с этим не делать. Покупай пятиху лукойла/роснефти/газпромнефти типа API SL, да подливай. Пятихи за рубль с хвостиком хватит на год. Что сущие копейки.
>>85191
Этого двощну. Осмотреть бы блок на наличие запотеваний и течи масла. Может сальник коленвала подссыкает.
Где-то короткое замыкание. Если шипит и искрит, для начала проверь генератор и стартер, на них самые толстые провода идут.
Свежий аккумулятор выдаст больше тока. Если от старого у тебя только дымит, то от нового загорится. Впрочем, с такой индикацией будет быстрее найти место замыкания.
>можно ли начать с какой-то раскоксовки, или там сначала колпачки поменять
Смысла нет, такой жор это уже считай приехали. Но для начала хотя бы компрессию замерь, мало ли. И всё же скорее всего там нужно уже руками лезть, колпачки менять с направляющими и возможно с клапанами; замерять эллипсность цилиндров,смотреть хон.
Ох,чудно́, что на 100к уже такой пиздец. Это точно родной пробег? Или там масло меняли раз в 15к?
Машину можно отбуксировать даже если просто снять клемму с аккумулятора. Только знак аварийной остановки на жопу повесь, а то аварийка работать не будет.
На стартер вроде непохоже,но лучше не рисковать
>Ну так руль защелкнет без включеного зажигания
Не, руль блокируется только в одном положении. И в любом случае если ты клемму скинешь-то как угодно ключ крути-уже не страшно
Может говно лили вместо масла и кольца маслосъемные залегли
>Это точно родной пробег?
Точно. Брал у первого хоза, автопарк такси распродавали, на ней даже не успели поездить особо.
Не понимаю твой скептицизм. Машине всего 7 лет, автотека по пробегу совпадает. Это нормальный пробег. У меня годовой где-то тысяч 7.
Просто в такое состояние за 100к пробега.. Это надо или специально стараться или там не 100 а 250-300к. Тем более сами говоришь что из такси. Извини, я не верю в чудеса.
тзск четырнадцатые конечно
3д принтер в помощь. Эту заглушку даже школьник нарисует
Купи ПТФ
Вот были у меня некоторые брычки. Таз и иномарка. У каждой свои + и - если одну цену брать. Но решил сделать в своей жизни решение. Вкатится в минимальный автоспорт. Ну как, учиться не просто ездить, а тогееее скажем так, быстрее чем обычно. Что впрочем я и раньше это делал постоянно, но особо не задумывался что такое оверстир и андерстир, и просто поддерживал в ездабельном состоянии авто.
Так вот что будет предпочтительней если денег мало, именно дохода. Много лс мне не надо, чисто учиться ездить быстро и правильно, но чтоб концепция машины была такова: дешевая в обслуге, маленький расход, небольшая масса естественно, простота ремонта. Бля и вид хочется нормальный.
Хотелка говорит что надо цивик брать. Но ему по кузову наверное пизда совсем будет? Шпакла 50кг, а гниет так же как таз? По бюджету хз, цена- состояние. Что там еще можно рассматривать. Гольф дохлый какой-то совсем будет. Даже цивик (естественно хватит только на д14-д15 мотор) будет веселей. наверное
Так что хз. Из тазов рассматриваю десятку16, приору. Остальное я ебал. Думаю стоит ли вообще брать таз, ну до 300к думаю буджет. Просто чтоб он стал хоть как-то ехать поворачивать это надо будет туда уебать стойки, распорки, рычаги, ковш- полуковш, и самое дорогое это диски с норм резиной. Не говоря уже просто техничке остальной. И это уже огого. Цивик вообще кот в мешке, тут техничка, подвеска и так норм. Там она еще намного так сложнее по конструкции. Но нравится как цивики выглядят конеш, десятки тупо заебали.
Живу в мухосрани, так что солей тут много, но не на асфальте.
Безос и Бил Гейтс?
>Хотелка говорит что надо цивик брать. Но ему по кузову наверное пизда совсем будет? Шпакла 50кг, а гниет так же как таз?
Если ты хочешь ездить, то кузов тебя ебать должен в последнюю очередь, цивик - это нормальная подвеска в первую очередь
Но дорогая
>сандерик
Щас бы европейскую отрыгу брать, на которую запчастей в стране больше нет
Даже на ёбаных китайцев нет запчастей
Сейчас таз, либо таз, выбирай
>Щас бы европейскую отрыгу брать, на которую запчастей в стране больше нет
Запчасти есть и их гора.
>Я думал, ща подкоплю 500к и куплю 10летний сандерик... хуй сука хуй там плавал!
Так всё так и есть. Ты только не учел в этом уравнении, что твоя текущая отрыга должна стоить 300к.
Решил поглядеть чё это вообще такое и сразу вылез 10летний сандерик за 500к. Только я не понял нахуй он вообще нужен. Это же логан без багажника.
Думаю клапан подстучать, да еще походит
Два чая адеквату
>Под машиной-то сухо, епта? Если да, то попробуй марку маспа сменить для начала.
Сухо. Пробовал Газпром полусинь и Лукойл лукс синт, 5-40 оба
>>85178
>Когда твой мотор начал жрать? Это может быть следствие замены клапанов без поршней и шатунов после обрыва ремня например а не засраных колец.
Когда неизвестно. В мотор не лазили скорее всего
>>85201
>Покупай пятиху лукойла/роснефти/газпромнефти типа API SL, да подливай.
Спасибо бро, я тоже к этому склоняюсь. Откапиталить никогда не поздно в конце концов, максимум на каталик попаду дополнительно
>>85229
>Ох,чудно́, что на 100к уже такой пиздец. Это точно родной пробег? Или там масло меняли раз в 15к?
Пробег родной, машина в одних руках, но что и как там менялось уже не спросить как бы. Машине 11 лет, известно что она год стояла минимум.
Есть вариант у родственника в пердях купить гранту 23 года с пробегом 10к такую-же , но с восьмиклопом.
Как думаете сильна будет разница в динамике? Или ваще похуй?
Просто кто-то говорит, что включу кондиционер летои и восьмиклоп встал и ваще не обгонишь никого.
>Из деталей, идентичных натуральным
Например?
Хочешь сказать, если докину 150к и окажусь в гранте с пробегом в 10 тысяч я чёт потеряю?
передний привод тазтим 2112
Ты телек включаешь вообще, там в 22-м вна началась, на нас санкции наложили, на Автоваз половину компонентов перестали завозить. Машины шли без абс, без подушек и без чёрт знает чего ещё.
Машина с АБС, с подушками и как не странно с рулем от гранты, а не от приора 1 .
А зачем вообще шило на мыло менять?
До сотки 8клоп бодрее. Но если ты трассодебил, то наверное будешь грустить от обгонов.
патрубки пришли, целые, порезов внутри нет как на других производителях хотел птп64 патрубки, но у них нихуя нет на озоне, а на почту не отвечают
еще положили вонючку с розовым омегалул
>Но дорогая
В том то и дело. Насколько она часто отрыгивать будет, если это будет лемпёрдер какой-то?
>это нормальная подвеска
Катался на пике, ниче не понял. Обычный д14 мотор, едет кста хуже приоры. Закладывал в повороты, чуть лучше приоры.
>>85383
Я за, еще б она была короткокрылка. Цены видел на них? Как будто сам Порше поссал в салон. За 300к нормальный может уходить. Думаешь стоит?
>>85400
У тебя ларгус?
>До сотки 8клоп бодрее
Смотря как крутить, так то до 100 км шешнарь быстрее доедет, только есть ли смысл с каждого светофора в отсечку крутить
>трассодебил, то наверное будешь грустить от обгонов
На всем что больше 10 до ста едет грустно от обгонов
У тебя англоцивик на пике, конечно он едет хуево, это самый овощной дрыгатель на самой длинной коробке и самая мягкая подвеска из всего поколения модели. Нормальный ег седан на 1.6 какой-нибудь это совсем другая машина по ощущениям.
мимо-хондоеб
Тащемта делал фистинг поворотным кулаком тому кто придумал внутреннее крепление тормозного диска.
Шестнарь нормальный дефолтный мотор. Какой-то подрыв с 3000 есть и до отсечки не сдувается
8 клох это уже древность. Трясется, тарахтит, после 4000 не едет как в стену упирается
Какая короткокрылка нахуй. Ты себе спротивный снаряд ищешь, на котором будешь в ограждения вылетать по кд пока ездить не научишься, на внешку вообще не смотри.
Мы не изменили своё поведение и не оплатили ей интернеты. Мы не заслуживаем прощения и никогда не будем прощены, прими это и отпусти ситуацию. Она никогда не вернётся и незачем её вспоминать.
Каждый тред приходит школьник который точно соберет ваз нагибатор, но к счастью, мамка не разрешает или денег с школьных завтраков не удается отложить и все это благополучно забывается
Так больше нравится, официальный мерч треда!
Облагородил. Можно добавлять в шапку следующего треда. Можно оформить принты на футболки.
А ты хорош!
>Пробег родной, машина в одних руках, но что и как там менялось уже не спросить как бы.
Значит точно на замену масла хуй клали. Да ещё небось тошнили 40 на 4-5. У меня батя так мотор положил. Решил значит как-то уровень масла в батиной тачке проверить. Щуп достаю, а там капля мазута на конце висит. Дальше диалог:
-Батя, когда масло менял?
-Да не помню, года жва назад.
-Ты ёбу дал?
-А что, 13к только проехал же ещё! По мануалу вон пишут раз в 15к менять
Занавес. И ведь хрен что старику объяснишь.
Если у тебя гололёд то ну его нахуй, лучше как-нибудь резину транспортировать к машине или же купить какие-нибудь докатки зимние на ближайший монтажке за спасибо (у нас так иногда отдают старую резину чтобы самим не утилизировать, хотя сейчас меняют света на зиму и зимних докаток скорее всего не будет). Если гололёда точно нет то потихонечку ползи свои 200 км без лишней суеты.
>да и хер бы с ним, какая разница, из чего он, если он с цилиндром контакта не имеет
На морозе может развалиться, я сомневаюсь что туда морозостойкий пластик поставили. Шатун тоже пластиковый. Резинку опять же нужно посмотреть, если говённая то поменять на нормальную.
>Патрубки это гут. У меня в логушке на печку идут дюралевые трубки. Обычно через 10 лет они отгнивают, а в продаже их нет ни хрена либо за оче дораха- только по разборкам искать. Но они там в таком же состоянии обычно. Реально уже думаю колхозить из металлопластика.
>на улице -5 а я на летней лысой резине, необходимо промчать 200км
Я б не поехал
А ты, как хочешь
Если асфальт сухой, то похуй, ниче страшного, но 200км большое расстояние, на всей протяжённости пути состояние асфальта неизвестно, может где-то дождь был до этого, может снег
Обычно после фразы
> -Да не помню, года жва назад.
С учетом вот этого пиздёжа на конце можно диалог воспринимать как
> -А что, 13к только проехал же ещё! Или 26
Потом оказалось что масло не меняли 3 года. А так как батя не имеют привычку проверять уровень масла (не жрала никогда!) -просто чудо чудесное что движок стал жрать масло недавно относительно того как я туда залез и не словил клина.
Вот у бати ездила с гудроном вместо масла и ещё бы что лет проездила бы, без единой капельки утекшей с расходом нанограмм на гуглоплексометр.
А сыч поменял и сразу сальники потекли, каналы забились, кольца залегли, клина словил, арестовал и посадили в тюрьму за порчу экологии, где ровные пацаны отпиздили и обоссали и под шконарь к розовому затолкали
Кек, если бы всё это так работало. Но увы..
да вроде ок резинка, естественно вся конструкция не выглядит как что то, что отработает века - но я им 4 колеса накачал до разборки, одно было наполовину спущено, одно вообще в ноль. справился
Ты сначала почисть подключение минусовой клеммы к кузову, а потом подключай что угодно к ближайшим болтам
Розовый
Есть один нефтяной кулибин, второй год компрессор ставит между вахтами. Пушечная хрень получается.
Неделю назад посадил фонарь на герметос, все отпидорил-обезжирил по-царски, уплотнитель с торца тоже намазал, чтобы он вообще влаги не видел. И все равно - два дня шторма, и опять сегодня вода в кармане, и, судя по каплям, через то же отверстие. Салфеткой вокруг фонаря обвел внутри кузова - ебаное ничего, сухо, герметос держит. А вниз в усилитель опустил - есть водица.
И вот теперь хрен пойми как она туда попадает. Через стойку? Так я туда тоже залез, влаги нема, только 20-летней мовилью измазался. Кто-то еще пишет, что течет через верхние болты бампера, но там же резьба по идее, как нахуй. Короче хз, наверн завтра ебану болт этот сраный на герметос. Если так и будет течь - то законопачу дырку из усилителя в карман, пусть ищет куда еще литься. Такие дела.
Олсо пришел внутренний шрусец гкн, с пыльником и смазочкой, нраица. С работой маленько расгребусь, и заеду к челикам чтоб махнули в сухом боксе.
> воюю с водой в двинащко
была беда с водой в фиате браво хетч с трёхполосными фонарями, искали очень долго, нашли небольшую прям мизер щель между кузовными деталями прямо на жёлобе водостоке, после пинка и замены фартука осталась, увидеть её невозможно, но она была и текла
у водителей мустангов все стабильно
у них же там в омэрике реально диагноз - если видишь мустанг, значит щас будет дтп
Чехия же.
>Да ещё небось тошнили 40 на 4-5
Так нельзя? От слабого логана была привычка на 4 переключаться после 40. Сейчас на гранте 23 с вомьиклопом отучаюсь, т.к. она нормально на 3 едет до 60 (а больше мне в городе и не надо)
>>85748
>По мануалу вон пишут раз в 15к менять
А по мануалу и правда раз в 15к.. Во вредных условиях в два раза чаще (вредные условия - это работа на холостых или работа короткое время - у меня комбо - езжу два раза в день по 15 минут по пробкам). Как часто мне нужно менять? ещё на нулевое не ездил.. пока пробег 400км за полтора месяца.. 2к не быстро намотаю.
может мне нужно не на км, а на что-то другое ориентироваться? моточасы какие-то.. по сути я грею машину дольше чем еду - это же должно как-то учитываться для замены масла или ещё какого-то обслуживания
что я могу сделать, чтобы моя машинка в моих условиях использования не умирала бессмысленно, а получала какое-то соответствующее обслуживание
так вроде на след неделе или даже на днях уже опять плюс будет
подождать вообще не вариант?
я пешком на работу разок сходил, чтобы по записи переобуться.. в целом и на такси разок не впадлу съездить.. риск всё таки (правда есть вероятность, что в такси приедет такой же чел на летней)
на 14 будет больше резины и типа это лучше для неровных дорог? а 15 лучше для трассы? на каких скоростях эта разница будет заметна? 14 для каких ям будут лучше, в чем это может проявляться?
да уж меня это тоже расстроило.. хотел себе логан или сандеро как первую машинку.. в итоге стало жалко денег (т.к. если в него ещё придётся что-то вкладывать, а в 10+ летнюю машину таки придётся вкладывать - это уже кажется не очень адекватным) для старья и решился на новую гранту.. хз что правильнее.. о выборе жалею только, что тогда уж можно было ниву легенду взять - по цене разницы нет (ну бензин нива наверное больше жрать будет) - а зимой уж навряд ли я бы сожалел о том, что купил ниву..
Прояви интеллект и ответь на вопрос максимально кратко и максимально по делу, чтобы даже я понял
Чем меньше цифорка после r, тем меньше твой статус нараене. Но 13 покрыхи дешевле и мягче 15-ых, естественно. Про свойства на трассе и пятно контакта сам гугли, здесь тазы валят, а не академики сидят.
переобулся с 15-го лета на 14-зиму, не почувствовал никакой разницы
> переобулся с 15-го лета на 14-зиму, не почувствовал никакой разницы
Но есть дауничи которые ЧУВСТВУЮТ КОЛЛОСАЛЬНУЮ РАЗНИЦУ!
Даже если поменять 14-ые на 14 но сказать ему что поставили 15ые то они проблеют: ВООО! СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО. СРАЗУ ЧУВСТВУЕТСЯ РАЗНИЦА!
Поставить туда старлайнушок и однодиновый магнитолущьок с выезжающим экраном для камеры заднего вида.
Не думал что мой сосед сидит на двощах.
Прошлой зимой когда стоял -25 градусный ебун я по утрам приходил на парковку, запускал тачку, шел смахнуть со стекол снег, возвращался назад и прежде чем ехать еще сидел с минуты 3-4 чтоб стрелка температуры хоть немного визуально поднялась от мертвой точки. Пока так сидел по утрам не раз наблюдал картину. Приходит сосед, смахнул снег с окон, сел, запустился и через буквально 5 секунд поехал. И так всю зиму. Земля пухом его вагу, конечно.
В инструкциях всех современных вагов буквально так и написано: никаких прогревов, никаких холостых, движение сразу после запуска.
15-tollised rattad on vajalikud ainult välimuse jaoks. 14 odavamad on praktilised ja mugavad.
Так 3-4 минуты это как раз снег смахнуть. Есть такие кто по полчаса машину греет.
Это, наверное, карлики. Для тебя 1" - это 1,25% роста, а для них - целых 3%. Чем больше величина относительного изменения, тем больше она ощущается.
Чем диск больше, тем всегда лучше. Посмотри на бмв с 20" колёсами.
Главное, чтобы об арку не тёрлось. Поэтому на 20" колёса на бмв натягивают изоленту вместо шин.
> Чем диск больше, тем всегда лучше
Аргументация уровень двач. Чем лучше то и кому?
> Посмотри на бмв
Каргокультизм на месте. От колёсодебилов иного, в общем-то, не ожидалось
>В инструкциях всех современных вагов буквально так и написано: никаких прогревов, никаких холостых, движение сразу после запуска.
А ещё там написано масло менять через 15 тысяч километров
У знакомого поло седан, я своими глазами инструкцию читал
> Чем лучше
Чем больше.
> и кому?
Мне.
> колёсодебил
Ну да, ну да. Изначальный вопрос вспомни: "Что лучше, чайная ложка или половник?"
Для экологии не написано, для экологии инженерам пришлось сделать двигатель, который едет холодным.
Вот только без нагрузки на холодную у него износ повышенный. Пруфов, как обычно, не будет.
>инженерам пришлось сделать двигатель, который едет холодным.
Не может такого быть
Чтобы двигатель холодным работал - нужна богатая смесь, это физика, то есть на холодную движок жрёт бензин вёдрами, чтобы просто не заглохнуть, но мощностной эффективности достичь не может, езда на холодную - это глупый перерасход бензина, удар по кошельку
Богатая смесь - это вредно для экологии, кстати
>ниву легенду
Гранта по сравнению с нивой - прямо на две головы выше. Нива короткая классическая это уж совсем хуита, как жигули, эргономика говно, мотор говно, агрегаты говно, всё воет, трясется, жрёт. Зимой эта нива только по городу или по деревне тихонько ехать, на трассе теряет курсовую устойчивость и так и норовит разъебаться.
А греть двигатель по пол часа на богатой смеси не перерасход топлива?
Короче, есть вероятность, что течет через концевик сигналки. Сам корпус ржавый, резинка раздроченная, винт прикипел - завтра буду либо пилить под минус, либо высверлю. Саму бобышку с пружиной вывернул на изи, тоже оказалась вся в ржавчине.
А так нахуячил герметика в болт бампера(ничего, к слову, криминального там не увидел), поднял уплотнитель пятой двери и промазал стык панелей. Еще снял лыжу с форточки - там вроде все ок, без дыр, да и лилось оттуда бы не только в карман. Клипсы проебал, завтра схожу возьму новые.
Кузов, конечно, понемногу откисает. Трещины в краске вокруг газлифтов, пузыри там-сям, печальная хрень. Но, хули делать.
>запустился и через буквально 5 секунд поехал
у меня соседка на ауди а3 чуть ли не на стартере уезжает круглый год
С колесами визуально всё нормально, износа неравномерного нет, резина на литье, ладно была бы на штампах, они могут погнуться хуй знает как, но литьё то чё, блять
давление блдж!
Сталкивался с таким, когда сход-развал по пизде пошел. На лете начало в бок ехать, т.к. летние колеса легче,а зимние тяжелее и едут прямее.
>>86292
>>86288
Сразу конечно ехать смысла нет, но чето там долго греть не стоит. Зависит от температуры. Когда холодный мотор работает на холостых, смазка хуевая, до головки блока масло еле доходит. И чем дольше он работает холодным на холостых тем вероятно хуже. Я так думаю. Имеется в виду что не надо нагрузку давать на холодный мотор. А так прогрел в минуса пару минут и потихоньку поехал без нагрузок. Типа не давишь в гору на газ, разгоняешься плавно. Даешь газу понемногу, чтоб мотор успевал набрать. Мотор в ходу быстрее прогреется и нормализуется смазка всех трущихся деталей внутри.
Купи комплект для перетяжки. Года 3 назад покупал за 7к. Из минусов мягкое пенолитье, через год стало продавленным
у меня сиденья сами уже говно, салазки ржавые, скрипят, пердят. водительское вообще от 10, без рычажка сбоку. так что думаю лучше будет целиком новые покупать
>мягче чем мой китайский чунгачанга
Китайцы прост ещё не научились подвеску делать, любая машина мягче китайцев
Запускаю гранточку за 10 минут до выхода, чтобы сесть в теплый салон. Похуй на прогрев, главное, чтоб салон теплый был
Удачи! Я когда себе калину живую пытался найти капец охренел в пензе искать машины живые более-менее. Звонишь спрашиваешь "чел она точно без дыр?" а тебе "да ты че не бита не крашена" приходишь залезаешь под дно посмотреть там всё сгнило к хуям.
>приходишь залезаешь под дно посмотреть там всё сгнило к хуям.
Особенности российского климата
Если дно целое, то значит автомобиль не эусплуатировался в зимний период, а значит и стоимость его в 2 раза выше
Ты купишь калину с живым дном за 800 тыщ вместо 400 с гнилым дном?
>>87193
Поехал за самарой2, в итоге приехал на десятке. Взял пожилую ладу110 с номерами 110 за 110к.
Причём пятнашки были без косяков по внешки, с более лучшей кузовнёй. Были свои косяки, где-то без ручника и спидометра, где-то дворники только на третьей скорости работают и печка свистит. Но насколько же это неудобное тесное говнище внутри. Сел во всратую ржавую десятку 2000 года и будто домой попал. Охуенно! Пригнал к дому пару километров, потом сел обратно в гранту и словил ощущение будто я гранту сегодня купил, а не десятку. Настолько быстро и легко привык, что будто уже в гранте всё как-то не так.
>неудобное тесное говнище
че нахуй? сидел в десятке одноклассника, ездил на приоре, сейчас езжу на 2111, во всех посадка креветки-пидора и теснота ебучая. разве что педальный узел получше
когда в свою 13 залетаю с двери как хуй дроченый в жопу пидора, в эту 11 приходится ЗАЛАЗИТЬ
закисшие салазки на 13, сасе
Ну по итогу купил без дыр, немного переплатив конечно. Но мне по началу не очень хотелось ебаться с дырами в днище сразу после покупки авто. Я больше к тому, что я ж спрашивал изначально по телефону про состояние, смысл пиздеть что она целая и тратить своё и моё время. Продаваны странные крч.
Поздравляю. Хорошая
>>87193
>капец охренел в пензе искать машины
>Особенности российского климата
Не-не, это конкретное место проклятое. https://www.youtube.com/watch?v=fqyi9hZNQkc
Я правильно понимаю, что начиная с хххх6 8клоп и 16нарь больше не являются родственниками с взаимозаменяемые головами и не имеют совместимости с двс прошлых лет?
>не имеют совместимости с двс прошлых лет
>чё
На 21083 можно вьебать голову от 11183/21114/21124/2112/2111 и наоборот, и никто выёбываться, включая ЭБУ, не будет.
>Если дно целое
Значит его недавно переварили, особенно если антигравий свежий. Но перекупы будут лапшу вешать что дедушка на дачу 2 раза в год ездил.
В планах приоровские лопухи. Остальной набор говноеда не имеет смысла при чёрных низах и прочих дедовских атрибутах.
Для колхозинга уже есть готовая жертва. Десяточка чисто рабочая лошадка.
640x360, 0:28
>гаснет не сразу а примерно через секунт 10-15
После включения зажигания? Не после запуска двигателя же?
Наверное это нормально.. Всегда так было?
>каучуком
Самое дерьмовое, что можно придумать в качестве антикоррозионного покрытия
100% сгниёт очень быстро, зимой каучук задубеет, пойдут трещины, влага попадёт под него и оттуда уже никуда не денется, создавая там парниковый эффект, который полностью уничтожит металл за год
Всегда вместе с другими лампами гасла после запуска мотора. Теперь гаснет с задержкой.
Своё днище после грунта надо плотно промыть. Если после антикора заметил появляющиеся трещины, то рекомендую применить свечи заживляющие.
анон на шестерке
Да не, сигналку не трогал. Случай у меня до этого был. Пока был на работе забыл оьключить планшетник он мне аккум в 0 высадил. Пришлось акб в гараж на зарядку везти. После этого стал замечать что значек "машинка с ключиком" не сразу гаснет.
Пушсало
Сначала я покрасил внутреннюю часть крыла кислотным грунтом, нассал столько сколько пивные алкаши не ссут, грунт оказался пиздец жидким.
Потом я напохуй ебанул акрилового грунта, тоже насрал, да там похуй. После глянцевым лаком, но там тоже похуй.
Самое интересное случилось со внешней стороной:
я нанёс кислотник, подождал когда подсохнет и начал наносить, нахуярил, и такой собираюсь пиздовать на диван, как вдруг меня чё-то осеняет - из под краски в одном месте виднеется жёлтый кислотный грунт, но акриловый грунт переливается как... краска. Сука, блять
Подождал когда подсохнет и захуярил уже грунтом, потом ещё подождал и захуярил краской.
Проходит полчаса, я начинаю класть лак и тут замечаю, что ебучий баллон насрал по самой середине. Беру толканную бумагу, пытаюсь смести капли и тут всё нахуй сносится до слоя кислотника. У меня пригорает до белого каления, и я всё нахуй захуяриваю в этом месте сначала грунтом, потом сразу же краской, и после лаком, без интервалов, без всего. Чую это крыло у меня сгниёт нахуй за год.
Отшитый имобилайзер ради автозапуска
>Чем тогда анон рекомендует обрабатывать днище после грунта?
Либо заводское хрючего из магаза.
Либо самому забодяжить в котле из доступных ингридиентов.
Неоднократно высаживал аккумулятор, то свет оставлю, то магнитолу, то дворники всю ночь стекло чистят. Пора прекратить это безумие.
Ебанул флакон промывки, слил.
Ебанул канистру промывочного масла, слил.
Ебанул вторую канистру промывочного масла, слил.
Ебанул канистру трансмиссионного масла, слил (с остатками промывочного).
Ебанул канистру рабочего трансмиссионного масла. Езжу.
Забыл поменять сальник штока переключения передач. Теперь ещё одну канистру масла покупать...
Пушсало в сочетании с кордоном, в роли загустителя. 4:1 пушсало к кордону. Это если для открытых участком по типу днища, порогов и т.п. В скрытые полости можно и чистое пушсало. Если дохуя мажор и эстет, то можно еще растстоп подмешивать
>Самое дерьмовое, что можно придумать в качестве антикоррозионного покрытия
тащемта >>87543
>захуярил дно кислотником, акрилом, и потом каучуком,
почти заводское решение, разве что кислотник и акрил опционно вариативно меняются на катафарез и-или винил, а каучук на полиуретан, да, это по наружке, а изнутри опять же тоже самое только без финишного окраса(максимум внутренний) и полиуретан только на швах, такие дела
а пушсало, внезапно покрытие для голого метала онли! транспортировочное или консервант, оно жрёть краски лаки грунты небо сльёзы впитывает образуя сверху плёнку и не давая высохнуть, то что называют долбойобы пушсалом вообще часто циатим какойто гугл говорит 201 но это не точно, потому как был ещё на основе воска и-или китового жира циатим №... и даже наверное не один, но тот вообще не для бедных капиталистов и применялся очень ограничено или точечно, вот о нём теперь и ходят слухи его и называют легендарным пушсалом, хотя это 4 разные вещи, 3 из которых уже в силу возраста мало кто мог видеть (а ещё в силу профудалённости от этого всего, ну там по рассказам полярных лётчиков слава идёт как по рассказам умелых-бывалых чудосвойсва вд40 и балистола передаются из одной тупой головы в другую) консерванты для скрытых полостей это например составы на основе воска или парафина (заводские решения например бмв и шведов что ли) ну и ремонтные мовиль и тектил, требуют специальных знаний и условий применения к стати (как и любые другие лакокрасочные и пр.материалы)
Как ты меня узнал?
> оно жрёть краски лаки грунты небо
Кулстори, бро. Я на одном старом дырчике в семье стабильно раз в сезон подмазываю пушсалом пару-тройку сколов на арках и низах дверей. Занимаюсь этим лет 7 (однажды покрашу, да). Как ни странно, лаки, грунты и все остальное вокруг сколов живее живых, равно как и арки с дверьми сохранены в целости. Но ты держи в курсе, через сколько там лет лаку и всему остальному должна прийти пизда
>Кулстори, бро.
то есть, я копаясь в этом говне хуеву тучу лет, и наблюдая отслоения покрытий в виде плёнки от металла внутри силовых конструкций, так попиздеть решил, а ты помазав пару раз залупойимбой по сколам или х\з чё как и где дохуя специалистом стал сразу...
ну и ладно, пусть так, мне не жалко
Я не строю из себя специалиста а наоборот привел свой бытовой пример, что тачка ездящая зиму и лето по нашим солям не сгнила к хуям в местах повреждения лкп. При том ничего никуда не отслоилось. А что там происходит в твоих силовых конструкциях и почему вы там дохуя профессионалы мажете что-то что оно у вас отслаивается я хуй знает. Может вы такие профессионалы? У вас там местные профессионалы произвели исследование что именно пушсало вызвало отслоение? Где об этом почитать? Помимо твоих шизоизречений
>У вас там
заебись, типа я из гаража самоучка хуйню советую как анон выше, адской смеси в пороги по едрёнее
есть технические требования ко всей автохимии, щас уже иногда и они ебанутые стали, в виду всеобщей дегенерации
заводу пох на его авто старше 3-5-10 лет, а реставраторы типа хранителей тайных знаний стали, обыватели закономерно отсасывают на хайпе очередной хуйни из маркетплейса, наблюдаю, иногда жалость взыграет, веть хочется как лучше чтоб, ну копротивляетесь
>в твоих силовых конструкциях и почему вы там дохуя профессионалы мажете что-то что оно у вас отслаивается я хуй знает. Может вы такие профессионалы?
это не в моих, в моих всё слава богу, но даже когда показываю наглядно на примере непосредственно, и всё равно бывает отрицание блять, ты не один такой кароч, на своей волне типа - я пластырем прыщ вылечил за пол года, значит им можно и перелом за неделю вылечить - и святая устремлённость во взгляде
,
А проблема в чем?
Именно так.
База
Может у тебя синдром утёнка по рено вот ты и занимаешься самообманом что один утилитарный хламовоз значительно лучше другого утилитарного автомобиля того же класса?
Основание
Шо то говно что это. Чинить придется и то и то
Но я бы советовал приору тк чинит её дешеевле чем дизельного некрофранцуза
Ебать дорога кривая... Это её тазами так распидорасило?
кста, приора была перед рыно
>сложна сложна нипанятна
тазоёб неосилятор жопочтец с монтажной пеной в порогах из профтрубы на прихватках с охуенно важным мнением прибегает на любой пук заявить о себе
ничего не меняется,,,,,,,,,,(расставишь как тебе понятнее)
Чел, у Неосилятора грантущок универсалущок автоматущок сердоликущок.
> рено- д класс
И как это отменяет упомянутый факт, что лагуна суть есть большой сарай-хламовоз?
Конечно стрельнуть в ногу, ты что даун?
>>88574
Так я уже купил. Попробую что такое некроино, еще и хфранцуз, потом сделаю выводы, и возможно вернусь к приорам. Мне нравятся только они внешне. Все остальное хуета. Еще калина 2 норм
>>88587
Ну тогда и пассат хламовоз, и все ее одноклассники. Ты какой-то максималист- долбоеб.
Да нахуй он тут нужен с пруфами, пусть в рено тред уебывает
>Конечно стрельнуть в ногу, ты что даун?
Это значит надо брать приору
Некрофранцуз это как вич инфекция: останется с тобой до конца дней
Опа, ты уже взял. Земля стекловатой, братишка.
Крышку тогда скинь хотя бы, чтобы видно было как клопона прожимает. Я бы вообще залез эндоскопом, и крутил колено. Какие еще советы нужны? Нахуярь мыла по периметру прилегания башки.
А вот про мыло хорошая идея. Возможно хуево голову прижал.
Крышку скинул. надо валы еще скинуть, может гидрик заклинили, я их на озоне покупал
А потом поехал на почту забирать приоровские лопухи с лохито, оказавшиеся разбитыми. Мелочь, а неприятно.
Клапана все прожимаются, Померил компрессию пальцемером есть только в первом и немного во втором. Из под головы не сифонит. разве что между цилиндрами может, но это совсем должна быть дыра. Чувство что с метками что-то не так. Надо еще без валов компрессию померить. Завтра компрессометр куплю
По ВМТ фазы настраивать что ли? Попробую еще завтра компрессором дунуть. Надеюсь не в клапанах дело
С черной каймой заебись. Лопух визуально кажется меньше
Поставишь каждый поршень в вмт по очереди, и посмотришь, закрыты ли клапана. Куда еще у тебя компрессия может так съебывать, что вообще по нулям?
Да хуй его знает. Даже если клапана плохо притер, то все равно не 0 должна быть. Завтра еще поебуся
при прогреве какой шелестящий звук в моторе. начал проявляться когда температура на улице к нулю начала приближаться. обычно я его не слышу, т.к. автозапуск, но он всё равно есть
так же проявляется, если включить подогрев заднего стекла или, иногда, ближний (на дхо вроде нормально всё)
как будто бы это связано с потреблением электричества.. Может быть это какой-нибудь "НУ ЭТО ТЕБЕ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА МЕНЯТЬ НАДА"? Или это нормально и не обращать внимания?
Так же такой вопрос: экран (бортовой компьютер?) показывает напряжение в сети. Мне за ним нужно следить? 14 во время езды с включённым ближним - это нормально? В каких диапазонах напряжение должно быть? В инструкции к машине не нашёл.. Оно постоянно скачет от 12 от 14 с чем-то
>-нибудь "НУ ЭТО ТЕБЕ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА МЕНЯТЬ Н
Блядь, скинь ремень утром, и заведись без него, и послушай. Как дети малые.
По питанию - берешь цешку и меришь на шпильке генератора(уже с надетым ремнем естественно), если на генераторе не скачет, то смотришь в опендиаг. Если опендиаг показывает плюс минус то, что ты видишь на приборке, то обслуживаешь массы косы инжектора. Если не помогает, едешь ебать мозга дилеру.
>Блядь, скинь ремень утром,
Да там скорее всего, чтобы ремень скинуть, надо половину подкапотки разобрать, опору двигателя открутить, двигатель поддомкратить, разгерметизировать магистраль кондиционера, потом каким-то спец инструментом ремень этот снимать и назад ставить, щас же нет натяжителей на новых машинах, ремень встаёт с преднатягом от и до: от шкива колена на шкив генератора, как его снимать и натягивать назад хуй знает
У него же гранта питух эдишон 8 клоп, разве что трубки кондея мешать будут чуть-чуть, и локер.
Про опору вообще не понял. Если ты говоришь за шушнари, то ты же ремень не меняешь, нахуй тебе опору откручивать, скинул со шкива, стяжкой стянул чтобы не шоркал, и пусть на опоре висит покамест.
>Кек, ну это пушка
Что не так? Как должно быть?
>Гидрики чистил?
В восьмиклопе их вроде нет
(если честно, я даже не знаю что это..)
>>89064
>скинь ремень утром
зачем ты ссылаешься на мою цитату? я ничего о машине не знаю, это моё дебильное предположение.. я хз генератор или не генератор или это от потребителей зависит
Если ты серьёзно, что это генератор, то я могу скинуть это без инструментов? (у меня ничего нет)
Какие риски если игнорировать "шелест" и скачки напряжения в сети? (какой вообще диапазон должен быть напряжения?)
> но, я даже не знаю что это.
> ничего о машине не знаю, эт
>у меня ничего не
Наездник, запиши себе тезисы с треда, и кати к дилеру.
Напряжение скакать в моменте по 2 вольта не должно. Исправный генератор должен поддерживать напряжение от 13.7 до 14.6 вольт. Шелест может быть от чего угодно, это таз. Открывай капот и слушай.
Анон, тебе хорошо?
Если машина с кондеем, то ремень действительно проводится вокруг опоры, но треугольника мало, надо обводить квадратом. Поэтому стоит четвёртый ролик, натяжной.
А если без кондея, то там генератор качающийся, как на классике, им натягивается.
> ремень встаёт с преднатягом
И меняется каждые 15 тысяч, вместо 60?
>Если не помогает, едешь ебать мозга дилеру
Дилер говорит: смирись - все заебись.
Родной банкротозавод уже пишет отказное письмо, почему поломки движка и навесного почти ссалона - норм и в допусках.
Я до сих пор не могу выхуеть с отзывной компании, когда на калинах 1 тормознуха уходила в вакуумник из-за брака, они годик по обращениям поменяли, а потом решили что дораха и стали нахуй слать или как с масложором на 1.4 и 1.8 было.
мимо десятОчковод
>Аноны, что заливаете в свои вёдра?
Чё найду
Живу в пгт, здесь 1 нонейм заправка и 2 нонейм автоматическая заправка, но не от местного кабанчика
На 1 нонейм заправке мне и воду наливали и говно какое-то вместо бензина, сейчас там бензин походу из газоконденсата, воняет пизда просто и цвет зелёный, машина на нём почти не едет, поэтому стал заливать на заправке 2, там бензин нормальный, ароматный, едет на нем намного лучше, но стоит на 5 рублей дороже
Батя мне говорит заправлятся только на Газпроме и только 92, потому что всё что выше типо октановое число химией поднимают, а не перегонкой. Он и Ларгус свой всю жизнь запрявляет онли 92, полёт нормальный. Батя хуйни не скажет я думаю
Лью 92 всё время кроме лета. Летом чувствуется детон, в остальное время не заметил никакой разницы.
грантодесяточный боярин
Да бля, давай по нормальному
92-быдло спок
Обычный 95-ый газпромнефть лью в 21127, потому что рядом. В целом, могу в любой крупной АЗС заправиться по необходимости, говняка сейчас нигде нет.
а 66 это секретные разработки были под названием галоша иногда продавали такой бензин, даже президент говорил - вот раньше одни галоши только делали, а потом америкосы украли секрет для фирмы зиппо, а один америкос залил в бак толи плимута, толи меркури, не помню точно щас уже, ну и короче у него машина в пять раз быстрее стала ездить, он думает - что такое, заглянул под капот и видит, вместо смол блок у него там уже биг блок... он потом взял и залил в другую машину где уже биг блок был, она тоже в пять раз быстрей начала ездить, а под капотом у неё магнум уже образовался, так потом вся америка на больших моторах стала ездить, за счёт украденной у нас технологии, и даже кризис очередной у них был от этого по всему миру аукнулось, пиздец
Нет, бери смело
я не знал два месяца что есть кросс КВЕСТ и взял лифтбек клаб (1270к вышло + страховки 110к) - (первая тачка, сразу после получения прав на все бабки что есть)
пока доволен (первая машина, даже если по пизде будет идти откуда мне знать, что так не должно быть?)))
Но если бы тогда была КРОСС КВЕСТ - взял бы её конечно
Ок, буду решаться
>>89785
Сухари и маслосъемные нормально сидят, ничего не вылетело при первом запуске? ГРМ по маховику сверь, хотя вряд ли ты на 180 градусов ошибся.
На гарантии отъеба в первые 5к.
В этом году влил остатки, хотел уже распечатывать новую канистру, но посмотрел на щуп - а там уровень уже выше середины рабочего диапазона.
Оставил запечатанную канистру на следующий год, купил литр... В общем, в приоровском шестнаре недолив пол-литра - это 60% между MIN и MAX.
Думаю, будет приемлемым экстраполировать это знание как "минимум = минус литр от максимума".
Квест не особо нужен. Отличается только наличием злектролобовухи и парктроника. Салон очень быстро греется, лучше на разницу в цене поставить автозапуск, все стекла растопит за 10 мин. А без парктроника при таких размерах и остеклении тоже легко обойтись.
Я на днях забрал обычный кросс. Мне норм.
Но я умею ковыряться в тачке, какие то мелкие проблемы могу устранить сам.
Тачка простая, продавец в салоне сказал, что на них ощутимо меньше жалоб, чем на Весты.
https://2ch.hk/au/res/6490041.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6490041.html (М)
Перекатываемся, тазаны
У меня нет такого винта
Это копия, сохраненная 7 декабря в 12:54.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.