71 Кб, 1024x683Работаю уже 7 лет продавцом автозапчастей. Учился всему сам, сменил заэто время 6 мест работы, из них 2 онли магазина, 3 магазина + СТО и одно онли СТО 3 на поста. Готов поделиться теми знаниями что у меня есть с уважаемой аудиторией ( и с долбоебами тоже )
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у диллеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Всё это время работал в 200к городе одного не бедного региона, у диллеров не работал( хотя хотелось бы, для разнообразия), сейчас на распутье дорабатываю в текущем месте и в следующем году готовлюсь открывать свой магазинчик + СТО.
Так же хотелось бы увидеть посты от коллег из ДС, какое то время думал попробовать поехать в ДС-1 поработать ради интереса, но не особо уверовал что буду получать там хотя бы 200к чтобы условия жизни не менять сильно, поэтому отказался от этой идеи.
>>3823 (OP)
Какой контингент работает в СТО?
Не понимаю, как можно удержать хорошего электрика, если он может снять гараж за ссаные копейки и зарабатывать там в 1.5-2 раза больше.
Значит, работают невостребованные рукожопы, за которыми глаз да глаз? Ещё и в запои уходят небось?
> Готов поделиться теми знаниями
Какой контингент работает в СТО?
Не понимаю, как можно удержать хорошего электрика, если он может снять гараж за ссаные копейки и зарабатывать там в 1.5-2 раза больше.
Значит, работают невостребованные рукожопы, за которыми глаз да глаз? Ещё и в запои уходят небось?
>>3823 (OP)
Сап, есть вопрос
Подскажи пожалуйста
Замотался на своей работе горбатиттся за копейку
Хочу покупать запчасти и расходные для ТО на конкретную марку и продавать онлайн или на точке в городе(300к население)
Где лучше закупать детали? Рядом есть склад но там только большими партиями можно брать
Заказывать с Китая?
Сап, есть вопрос
Подскажи пожалуйста
Замотался на своей работе горбатиттся за копейку
Хочу покупать запчасти и расходные для ТО на конкретную марку и продавать онлайн или на точке в городе(300к население)
Где лучше закупать детали? Рядом есть склад но там только большими партиями можно брать
Заказывать с Китая?
>>3840
скажи какой>>3832
Контингент разный, сейчас больше приходят молодые моего возраста работать, зачастую для них этот выбор не только осознанный, но еще и желанный, поэтому когда коллективный из таких состоит то все гуд, зачастую по крайней мере из тех с кем пересекался я молодых слесарей, они либо вообще не бухают, либо если и пьют то не очень часто и разумеется вне работы.
Петровичи алкаши тоже есть, но у них уже здоровье конечно не то, из таких остались по больше части либо те кто действительно умеет работать, пусть и не очень правильно но выполняя всё что надо, либо в маленьких городах из за отсутствия конкуренции похуй кто, лишь бы хоть что то делал.
Н
е востребованные рукожопы есть, но зачастую это из за того что в стране тупо нет стандартов обучения такого специалиста на своременном уровне, сейчас молодой самоучка не еблан который в теме 2 года скорее всего будет намного более компетентен чем рандом петрович который гайки 40 лет крутит, и уж тем более чем большинство 40+ слесерей, среди них вообще пиздец, 40+ слесарь либо вообще нихуя не понимает и делает так как батя делал и ему только ваз пп можно доверить, либо это супер профессионал(но таких почти нет)
скажи какой>>3832
Контингент разный, сейчас больше приходят молодые моего возраста работать, зачастую для них этот выбор не только осознанный, но еще и желанный, поэтому когда коллективный из таких состоит то все гуд, зачастую по крайней мере из тех с кем пересекался я молодых слесарей, они либо вообще не бухают, либо если и пьют то не очень часто и разумеется вне работы.
Петровичи алкаши тоже есть, но у них уже здоровье конечно не то, из таких остались по больше части либо те кто действительно умеет работать, пусть и не очень правильно но выполняя всё что надо, либо в маленьких городах из за отсутствия конкуренции похуй кто, лишь бы хоть что то делал.
Н
е востребованные рукожопы есть, но зачастую это из за того что в стране тупо нет стандартов обучения такого специалиста на своременном уровне, сейчас молодой самоучка не еблан который в теме 2 года скорее всего будет намного более компетентен чем рандом петрович который гайки 40 лет крутит, и уж тем более чем большинство 40+ слесерей, среди них вообще пиздец, 40+ слесарь либо вообще нихуя не понимает и делает так как батя делал и ему только ваз пп можно доверить, либо это супер профессионал(но таких почти нет)
>>3840
Не очень затея. На моей практике менеджера по продажам в одной оптовой конторе по продаже зч, многие из таких узкоспециализированных клиентов закрываются или расширяют свой ассортимент на другие марки. Ты просто теряешь долю рынка таким образом. Лучше продавать на все марки чем на что-то конеркетное.
Ну или если хочешь быть узкоспециализированным, то тогда специализируйстя, например только на карданах, или деталях для внедорожников aka 4x4 specialist.
>запчасти и расходные для ТО на конкретную марку
Не очень затея. На моей практике менеджера по продажам в одной оптовой конторе по продаже зч, многие из таких узкоспециализированных клиентов закрываются или расширяют свой ассортимент на другие марки. Ты просто теряешь долю рынка таким образом. Лучше продавать на все марки чем на что-то конеркетное.
Ну или если хочешь быть узкоспециализированным, то тогда специализируйстя, например только на карданах, или деталях для внедорожников aka 4x4 specialist.
>>3840
Судя по твоему сообщению ты даже представления никакого не имеешь как это работает, поэтому сам подумай надо оно тебе или нет, я бы на твоем месте сначала пошел бы у кого то хотя бы год поработал чтобы понять как это происходит, потому что если ты пару раз на свою машину правильно фильтра заказал с помощью бесплатного каталога экзист, это не значит что и работать запчастистом так же легко, так как по сути своей владелец машина как минимум в 40 процентах случаев сам может заказать запчасти, а вот на остальные 60 процентов у обычных владельца либо голова вспотеет, либо он на озоне закажет себе какую то хуйню от другой машины, вместо того что нужно ему.
Но если же ты так сильно хочешь и тебя не смущает тот факт что твои запчасти могут быть нахуй никому не нужно, то самый просто совет это подойти к любому крупному магазину запчастей и подождать когда приедет курьер который доставляет запчасти. Либо просто погуглить, в большинстве регионов помимо локальных поставщиков есть как минимум BERG, ROSSKO, partkom и Shate-m, это поставщики, брать много там не надо потому что никто уже так нахуй кроме какой нибудь самары не работает, все работают по дроп шипингу, можешь погуглить что это означает, тогда ты хоть что то будешь знать про продажи в целом, и запчастей в частности:)
Судя по твоему сообщению ты даже представления никакого не имеешь как это работает, поэтому сам подумай надо оно тебе или нет, я бы на твоем месте сначала пошел бы у кого то хотя бы год поработал чтобы понять как это происходит, потому что если ты пару раз на свою машину правильно фильтра заказал с помощью бесплатного каталога экзист, это не значит что и работать запчастистом так же легко, так как по сути своей владелец машина как минимум в 40 процентах случаев сам может заказать запчасти, а вот на остальные 60 процентов у обычных владельца либо голова вспотеет, либо он на озоне закажет себе какую то хуйню от другой машины, вместо того что нужно ему.
Но если же ты так сильно хочешь и тебя не смущает тот факт что твои запчасти могут быть нахуй никому не нужно, то самый просто совет это подойти к любому крупному магазину запчастей и подождать когда приедет курьер который доставляет запчасти. Либо просто погуглить, в большинстве регионов помимо локальных поставщиков есть как минимум BERG, ROSSKO, partkom и Shate-m, это поставщики, брать много там не надо потому что никто уже так нахуй кроме какой нибудь самары не работает, все работают по дроп шипингу, можешь погуглить что это означает, тогда ты хоть что то будешь знать про продажи в целом, и запчастей в частности:)
>>3855
забываю галку ставить.
Пару правок внесу к изложенному выше, по крупнооптовому закупу никто не работает всмысле из мелких магазинов, некоторые крупные магазины конечно закупаются сами контейнерами морскими на прямую в ОАЭ,КИТАЕ,иногда Японии, Корее ну и тд.
забываю галку ставить.
Пару правок внесу к изложенному выше, по крупнооптовому закупу никто не работает всмысле из мелких магазинов, некоторые крупные магазины конечно закупаются сами контейнерами морскими на прямую в ОАЭ,КИТАЕ,иногда Японии, Корее ну и тд.
>>3848
А почему молодые слесаря не уходят работать на себя?
По крайней мере те, кому не нужен подъёмник.
А почему молодые слесаря не уходят работать на себя?
По крайней мере те, кому не нужен подъёмник.
>>3832
По поводу электрика еще добавлю, проблема в том чтобы удержать и к обычному слесарю относится, зависит от того какие ты предлагаешь условия труда и конечно от конкретного человек тоже зависит, есть и слесаря и электрики которым по кайфу на кого то работать, не надо ни с чем заморачиваться, им нужно расписание, и нормальные условия. А есть те кто любит свободный график, много денег и не зависеть ни от кого. По факту удержать можно только хорошими условиями, и я не только про ЗП говорю, многие кстати электрики падки на просто хорошее теплое, светлое и современное помещение, в котором есть всё что надо для работы, где белая зп фулл, график удобный им и зп не 70к, а нормальная. Конечно если ты не можешь позволить себе такие траты на персонал то не нужен тебе электрик, либо ищешь просто любого:)
По поводу электрика еще добавлю, проблема в том чтобы удержать и к обычному слесарю относится, зависит от того какие ты предлагаешь условия труда и конечно от конкретного человек тоже зависит, есть и слесаря и электрики которым по кайфу на кого то работать, не надо ни с чем заморачиваться, им нужно расписание, и нормальные условия. А есть те кто любит свободный график, много денег и не зависеть ни от кого. По факту удержать можно только хорошими условиями, и я не только про ЗП говорю, многие кстати электрики падки на просто хорошее теплое, светлое и современное помещение, в котором есть всё что надо для работы, где белая зп фулл, график удобный им и зп не 70к, а нормальная. Конечно если ты не можешь позволить себе такие траты на персонал то не нужен тебе электрик, либо ищешь просто любого:)
Кто то уходит, а кому то нравится в коллективе, особенно коллективе со схожими интересами, это не важно молодой или взрослый, есть просто разные черты характера у людей
>>3860
>>3861
Прикольно, спасибо!
Сам я по натуре одиночка, поэтому не могу представить чтобы кто-то держался за работу из-за красивого помещения или дружного коллектива. Лично меня держат только деньги + интересные задачи)
Соответственно, когда прикидываю, какой бизнес можно было бы открыть, то почти все услуги идут по пизде т.к. не представляю как можно удержать хорошего спеца.
А гонять бездарей ссаными тряпками не хочется.
>>3861
Прикольно, спасибо!
Сам я по натуре одиночка, поэтому не могу представить чтобы кто-то держался за работу из-за красивого помещения или дружного коллектива. Лично меня держат только деньги + интересные задачи)
Соответственно, когда прикидываю, какой бизнес можно было бы открыть, то почти все услуги идут по пизде т.к. не представляю как можно удержать хорошего спеца.
А гонять бездарей ссаными тряпками не хочется.
>>3863
есть и связано то в самой меньшей степени, в любом городе любой даже хуевый мастер наработает себе клиентскую базы за пару месяцев, и дальше она будет постоянно рости, и очень быстро.
есть и связано то в самой меньшей степени, в любом городе любой даже хуевый мастер наработает себе клиентскую базы за пару месяцев, и дальше она будет постоянно рости, и очень быстро.
>>3823 (OP)
Какая база по маслам?
Какая база по маслам?
>>3864
ну если ты одиночка то с автомобильной сферой ты можешь быть связан только как непосредственный исполнитель, например фары иди полируй и линзы вставляй, а если именно как начальник то так не получится, нужно много взаимодействовать и с персоналом и с клиентами, ну если конечно у тебя 200кк нету чтобы за тебя всё менеджеры сделали и начальника вместо тебя посадили, правда при таком сценарии всё может быстро развалиться.
ну если ты одиночка то с автомобильной сферой ты можешь быть связан только как непосредственный исполнитель, например фары иди полируй и линзы вставляй, а если именно как начальник то так не получится, нужно много взаимодействовать и с персоналом и с клиентами, ну если конечно у тебя 200кк нету чтобы за тебя всё менеджеры сделали и начальника вместо тебя посадили, правда при таком сценарии всё может быстро развалиться.
>>3867
Если какой то не сверх сложный бензиновый мотор то лей что хочешь начиная от 2300р. за 4 литра, кроме сильно распиаренных которые ушли с рынка типа SHELL,ELF,IDEMITSU,TOTAL и тд, льешь их = долбоеб покупающий скорее всего паль за оверпрайс.
Если какой то не сверх сложный бензиновый мотор то лей что хочешь начиная от 2300р. за 4 литра, кроме сильно распиаренных которые ушли с рынка типа SHELL,ELF,IDEMITSU,TOTAL и тд, льешь их = долбоеб покупающий скорее всего паль за оверпрайс.
>>3867
Если кто то говорит что вот у него "Лукойл(или любое другое масло)" горит, а TOTAL(или любое другое масло) не горит, то он либо купил паль либо долбоеб который на щуп смотреть не умеет.
Если кто то говорит что вот у него "Лукойл(или любое другое масло)" горит, а TOTAL(или любое другое масло) не горит, то он либо купил паль либо долбоеб который на щуп смотреть не умеет.
Почему магазины продолжают закупать откровенную парашу? Ну типа з/ч от производителя, который известный говнодел, или китайских девайсов, которые стоят 80% от нормального, но отъебывают через 15 минут. Я понимаю еще во всяких экзистах и автодоках - они просто посредник, как яндекс-такси, и своего ничего не имеют, но физический магазин на районе же теряет репутацию от такого.
>>3869
Двачую. детейлером каким-нибудь можно стать вполне. Но на этом ты хуй заработаешь. Можно перекупство еще предложить как вариант. Купил авто с небольшими проблемами, у себя в гараже их устранил, выставил авто в продажу с наценкой. Наработать небольшой оборотный капитал, чтобы было в наличии 3-4 машины на продажу (для стабильного потока денег) и можно в целом жить.
>можешь быть связан только как непосредственный исполнитель
Двачую. детейлером каким-нибудь можно стать вполне. Но на этом ты хуй заработаешь. Можно перекупство еще предложить как вариант. Купил авто с небольшими проблемами, у себя в гараже их устранил, выставил авто в продажу с наценкой. Наработать небольшой оборотный капитал, чтобы было в наличии 3-4 машины на продажу (для стабильного потока денег) и можно в целом жить.
>>3880
Ну магазины покупают то что сами клиенты выбирают. Сейчас магазины сток не держат, а берут у поставщика под заказ.
Ну и сами "производители" сейчас зачастую представляют из себя обычных упаковщиков. Пакуют под свой бренд все что хочешь.
>Почему магазины продолжают закупать откровенную парашу?
Ну магазины покупают то что сами клиенты выбирают. Сейчас магазины сток не держат, а берут у поставщика под заказ.
Ну и сами "производители" сейчас зачастую представляют из себя обычных упаковщиков. Пакуют под свой бренд все что хочешь.
>>3884
Да с работой на себя у меня нет проблем.
Но у неё всегда есть потолок, а чтобы заработать выше потолка, нужно уже чтобы на тебя работали другие.
И с этими другими у меня пока проблема - я вообще не представляю, как можно управлять всякими хуеплётами. Однако ж они как-то работают.
>детейлером каким-нибудь можно стать вполне.
Да с работой на себя у меня нет проблем.
Но у неё всегда есть потолок, а чтобы заработать выше потолка, нужно уже чтобы на тебя работали другие.
И с этими другими у меня пока проблема - я вообще не представляю, как можно управлять всякими хуеплётами. Однако ж они как-то работают.
>>3880
1. Потому что покупают.
2. Потому что сами продавцы не понимают что это говно, в качестве примера рти от фирмы JIKIU которые во первых говно, во вторых они зачастую дороже чем производители даже высшего сегмента. Конкретно на примере JIKIU просто тупо продавцы не знают что фирма российская, закупает свое говно в китае, просто позиционирует себе как премиальная фирма японская, поэтому и стоит дорого, продавцы думают что так и есть.
3. Я раньше тоже думал что говняный товар вляет на репутацию, по факту это скорее не так, если конечно не вообще лютый кал только продавать не давая альтернативы и не объясняя что это кал.
PS называть экзист и автодок посредником не правильно, они скорее как озон, агрегатор, схема работы почти такая же как у озона и вайлдберрис
1. Потому что покупают.
2. Потому что сами продавцы не понимают что это говно, в качестве примера рти от фирмы JIKIU которые во первых говно, во вторых они зачастую дороже чем производители даже высшего сегмента. Конкретно на примере JIKIU просто тупо продавцы не знают что фирма российская, закупает свое говно в китае, просто позиционирует себе как премиальная фирма японская, поэтому и стоит дорого, продавцы думают что так и есть.
3. Я раньше тоже думал что говняный товар вляет на репутацию, по факту это скорее не так, если конечно не вообще лютый кал только продавать не давая альтернативы и не объясняя что это кал.
PS называть экзист и автодок посредником не правильно, они скорее как озон, агрегатор, схема работы почти такая же как у озона и вайлдберрис
>>3887
Поясни.
У меня есть знакомый бизнесмен такой, в нулевые сам гонял свою газель в соседнюю область за товаром, сейчас в хуй не дует, а поставщики сами присылают ему машины.
>>3890
Ну ты меня понял все равно.
Тут второй вопрос - почему не везут то, что покупали бы? Например, банальнейшая фигня типа катушечных наконечников, всякие %таратайка-клуб% от безысходности их коробками из Китая заказывают, самые евреи перепродают на авито по х3, в магазинах не найдешь, на СТО тоже, потому что нет номера каталожного. И таких штук очень много. Зато какая-нибудь нахуй ненужная резинка на 21 волгу всегда в наличии.
>Сейчас магазины сток не держат, а берут у поставщика под заказ.
Поясни.
У меня есть знакомый бизнесмен такой, в нулевые сам гонял свою газель в соседнюю область за товаром, сейчас в хуй не дует, а поставщики сами присылают ему машины.
>>3890
>они скорее как озон, агрегатор
Ну ты меня понял все равно.
>Потому что покупают
Тут второй вопрос - почему не везут то, что покупали бы? Например, банальнейшая фигня типа катушечных наконечников, всякие %таратайка-клуб% от безысходности их коробками из Китая заказывают, самые евреи перепродают на авито по х3, в магазинах не найдешь, на СТО тоже, потому что нет номера каталожного. И таких штук очень много. Зато какая-нибудь нахуй ненужная резинка на 21 волгу всегда в наличии.
>>3888
тогда переставай хиккавать и социализируйся на максимальных оборотах, если нахуй послать дебика не можешь даже прямым текстом, не говоря уже о том чтобы это грамотно сделать то будет слишком сложно, если не невозможно)
тогда переставай хиккавать и социализируйся на максимальных оборотах, если нахуй послать дебика не можешь даже прямым текстом, не говоря уже о том чтобы это грамотно сделать то будет слишком сложно, если не невозможно)
Рассказы из б, о том что поднимает 300к в мес, реальны? типа капиталит движки, там выхлоп большой, за двиг по 30-50к. Это правда?
у меня ЛР, езжу в сервис, где один пацан работает, у него ЗП фикс я так понимаю.
Есть вообще сервисы, где ЗП это % от сделанного?
Как найти заебись сервис в городе?
Как понять, что это китай заебись, а это говно? Ведь щас даже оригу делают в китае.
у меня ЛР, езжу в сервис, где один пацан работает, у него ЗП фикс я так понимаю.
Есть вообще сервисы, где ЗП это % от сделанного?
Как найти заебись сервис в городе?
Как понять, что это китай заебись, а это говно? Ведь щас даже оригу делают в китае.
>>3896
так ты сам ответил на свой вопрос. Сейчас нахуй не надо гонять свою газель или что-то держать в наличии. Некоторые поставщики предлагают доставку даже на тот же день. Поэтому магазины просто тупо все заказывают и не держат свой сток.
>а поставщики сами присылают ему машины.
так ты сам ответил на свой вопрос. Сейчас нахуй не надо гонять свою газель или что-то держать в наличии. Некоторые поставщики предлагают доставку даже на тот же день. Поэтому магазины просто тупо все заказывают и не держат свой сток.
>>3896
по поводу того что сток не держат могу тоже пояснить.
В наличии ассортимент держат только очень крупные магазины, и то не весь а какой то небольшой процент самых востребованных товаров который они на прямую везут сами, например по статистике они продали за прошлый год 1000 штука катушек на солярис, на следующий год привезли сами 1000 штук на сток. но так или иначе 80 процентов склада у больших магазинов, и 95+ у маленьких это либо дропшиппинг, либо они в наличии держат 1 штуку, заказанную так же у местного продавца, и после того как она продастся им в этот же день привезут еще. Оптимизация денежных средств, всем это выгодно.
По поводу того что не везут то, что покупали бы. Это просто вопрос к конкретному магазину и конкретному товару, не знают, не умеют, не хотят.
Я например запчасти на генераторы на хую вертел, профит не очень большой, но голову покупатель из за щеток в 200р. тебе всю может езъебать. Подобные специфические товары имеют смысл не как средство заработка я считаю, а именно как фишка магазина, в моем например большой выбор сальников и пыльников привода.
по поводу того что сток не держат могу тоже пояснить.
В наличии ассортимент держат только очень крупные магазины, и то не весь а какой то небольшой процент самых востребованных товаров который они на прямую везут сами, например по статистике они продали за прошлый год 1000 штука катушек на солярис, на следующий год привезли сами 1000 штук на сток. но так или иначе 80 процентов склада у больших магазинов, и 95+ у маленьких это либо дропшиппинг, либо они в наличии держат 1 штуку, заказанную так же у местного продавца, и после того как она продастся им в этот же день привезут еще. Оптимизация денежных средств, всем это выгодно.
По поводу того что не везут то, что покупали бы. Это просто вопрос к конкретному магазину и конкретному товару, не знают, не умеют, не хотят.
Я например запчасти на генераторы на хую вертел, профит не очень большой, но голову покупатель из за щеток в 200р. тебе всю может езъебать. Подобные специфические товары имеют смысл не как средство заработка я считаю, а именно как фишка магазина, в моем например большой выбор сальников и пыльников привода.
напиши ТОП наебок в сервисах.
Как не попасть на наеб, даже в своем сервисе?
Я вот не знаю, вышел агрегат из строя или нет, еду в сервис, мне говорят что все, все понимаешь? а вдруг не все? вдруг наебывают?
я привык доверять, но чую меня наебывает мой сервисмен.
Как не попасть на наеб, даже в своем сервисе?
Я вот не знаю, вышел агрегат из строя или нет, еду в сервис, мне говорят что все, все понимаешь? а вдруг не все? вдруг наебывают?
я привык доверять, но чую меня наебывает мой сервисмен.
>>3901
что скажешь про линейку сальников и пыльников от Febest?
>большой выбор сальников и пыльников привода.
что скажешь про линейку сальников и пыльников от Febest?
>>3901
Т.е. я в принципе могу стартануть в торговле с минимальными влошениями?
>либо они в наличии держат 1 штуку, заказанную так же у местного продавца, и после того как она продастся им в этот же день привезут еще
Т.е. я в принципе могу стартануть в торговле с минимальными влошениями?
Почему тачка в разбор по бабкам будет суперпрофит? Типа по частям там на одних клипсах и молдингах можно навариться. Ну только по времени будет долго, но можно же тысячу машин в разбор закупить. Я вижу что это самый охуенный из автобизнесов, из воздуха бабки сами в карман летят. В чем я не прав?
>>3903
сальники пару раз только ставил, скорее говно чем нет. Пыльники линейка резиновых мусор, пластиковые очень хорошие.
Основной плюс фебеста, и это касается всей их номенклатуры, в том что у них есть то, что не делает больше никто, и по качеству исполнения всё всегда в норме(имею ввиду что оно всегда хотя бы на место своё встаёт), поэтому если есть альтернатива то фебест у меня в конце списка, ниже него только stellox, этот кал вообще никогда не заказываю.
сальники пару раз только ставил, скорее говно чем нет. Пыльники линейка резиновых мусор, пластиковые очень хорошие.
Основной плюс фебеста, и это касается всей их номенклатуры, в том что у них есть то, что не делает больше никто, и по качеству исполнения всё всегда в норме(имею ввиду что оно всегда хотя бы на место своё встаёт), поэтому если есть альтернатива то фебест у меня в конце списка, ниже него только stellox, этот кал вообще никогда не заказываю.
>>3904
Твое самое главное вложение это знание и умение пользоваться каталогами и умело подбирать запчасти. Порой сами производители допускают ошибки и в итоге происходят всякие факапы. И твоя роль будет заключаться в том чтобы эти факапы замечать и не заказывать у поставщика не то что надо покупателю.
Ну а вложения все равно будут. Причем не малые если именно магаз собрался открывать. Те же всякие аксессуары, расходники, аккумаляторы итд итп; и само оборудование для магазина выйдет в нехилую копеечку.
Твое самое главное вложение это знание и умение пользоваться каталогами и умело подбирать запчасти. Порой сами производители допускают ошибки и в итоге происходят всякие факапы. И твоя роль будет заключаться в том чтобы эти факапы замечать и не заказывать у поставщика не то что надо покупателю.
Ну а вложения все равно будут. Причем не малые если именно магаз собрался открывать. Те же всякие аксессуары, расходники, аккумаляторы итд итп; и само оборудование для магазина выйдет в нехилую копеечку.
>>3904
да можешь, думаю точку возможно открыть за 200к вполне себе, можно и дешевле но это уже дрочь, другой вопрос сможешь ли, сильно же роляет то где ты живешь, где будет располагаться магазин, реклама будет или нет и какая, есть ли спрос на товары под заказ в твоем регионе либо у тебя как в самаре какой нибудь все привыкли зайти и купить, а твоё "под заказ" и нахуй не нужно.
да можешь, думаю точку возможно открыть за 200к вполне себе, можно и дешевле но это уже дрочь, другой вопрос сможешь ли, сильно же роляет то где ты живешь, где будет располагаться магазин, реклама будет или нет и какая, есть ли спрос на товары под заказ в твоем регионе либо у тебя как в самаре какой нибудь все привыкли зайти и купить, а твоё "под заказ" и нахуй не нужно.
>>3908
я хуй знает что там за магаз будет с вложениями в 200к.
На 200к даже продуктовый не затаришь не говоря уже про автозапчасти.
я хуй знает что там за магаз будет с вложениями в 200к.
На 200к даже продуктовый не затаришь не говоря уже про автозапчасти.
>>3908
Мне один пидорас 3 года назад сломал тормозную трубку, я чудом доехал домой живым и никого не убив, и внезапно обнаружил, что в районе на 200 тыщ населения негде даже купить бутылку тормозной жидкости, чтобы добраться до сервиса. Просто нет ни одного реального магазина. За это время, видимо, кто-то еще прохавал тему и их появилось два.
Мне один пидорас 3 года назад сломал тормозную трубку, я чудом доехал домой живым и никого не убив, и внезапно обнаружил, что в районе на 200 тыщ населения негде даже купить бутылку тормозной жидкости, чтобы добраться до сервиса. Просто нет ни одного реального магазина. За это время, видимо, кто-то еще прохавал тему и их появилось два.
>>3898
300к в месяц возможно, но на капиталке движков при цене ремонта 50к прям хз, либо он лютый говнодел либо пиздабол, за месяц 300к по 50к за двигатель это 6 моторов в месяц, в одно ебало надо будет подзаебаться чтобы сделать, либо делать очень хуево, либо третий вариант он на потоке хуярит одинаковые двигатели и у него в наличии есть все запчасти. В среднем капиталка одного двигателя занимает чистых 30-50 часов, это в рабочих днях от недели до двух.
Сама по себе капиталка не очень прибыльная, на ремонте мелкосрочном намного больше поднимать можно.
По поводу зп, фикс зп только в чухан сервисах зачастую чтобы чмоня работал за 70к максимум, либо наоборот в очень крутых мега лакшери сервиса с зп 200к у специалиста, но большинство сервисов именно на проценте работают, в среднем по крайней мере из того что я встречал это 20-50 процентов.
По поводу китая тут так не объяснить, если коротко то тебе как потребителю либо верить продавцу/слесарю, либо читать отзывы одноклубников как конкретная деталь конкретного производителя ведет себя именно на твоем автомобиля, потому что бренд может быть один, а производить для него разные номенклатуры могут десятки разных производителей.
300к в месяц возможно, но на капиталке движков при цене ремонта 50к прям хз, либо он лютый говнодел либо пиздабол, за месяц 300к по 50к за двигатель это 6 моторов в месяц, в одно ебало надо будет подзаебаться чтобы сделать, либо делать очень хуево, либо третий вариант он на потоке хуярит одинаковые двигатели и у него в наличии есть все запчасти. В среднем капиталка одного двигателя занимает чистых 30-50 часов, это в рабочих днях от недели до двух.
Сама по себе капиталка не очень прибыльная, на ремонте мелкосрочном намного больше поднимать можно.
По поводу зп, фикс зп только в чухан сервисах зачастую чтобы чмоня работал за 70к максимум, либо наоборот в очень крутых мега лакшери сервиса с зп 200к у специалиста, но большинство сервисов именно на проценте работают, в среднем по крайней мере из того что я встречал это 20-50 процентов.
По поводу китая тут так не объяснить, если коротко то тебе как потребителю либо верить продавцу/слесарю, либо читать отзывы одноклубников как конкретная деталь конкретного производителя ведет себя именно на твоем автомобиля, потому что бренд может быть один, а производить для него разные номенклатуры могут десятки разных производителей.
>>3902
Прям топа у меня нету, много разной хуйни слышал, могу сказать что топ по влипанию клиента на бабки это не наебки, а тупо не квалифицированность слесаря и сто, много историй на примере Suzuki Grand Vitara 2.4 о том как люди откапиталили мотор потому что антифриз уходил, вложили 300к ,а у него тупо блок лопнул, просто слесарь не знал что все гранд витары до какого то года имеют эту проблему.
По поводу того как не попасть ответ один - никак, это тупо не возможно если ты сам не слесарь, некоторые вещи ты можешь конечно задоджить если не совсем деревянный, но что то более сложное хуй догадаешься.
Единственный вариант всем друзьям советую это обращаться в клубные сервисы которые специализируются на конкретной марке, либо в идеале конкретной модели. Это конечно не панацея, но серьезная минимизация рисков.
Прям топа у меня нету, много разной хуйни слышал, могу сказать что топ по влипанию клиента на бабки это не наебки, а тупо не квалифицированность слесаря и сто, много историй на примере Suzuki Grand Vitara 2.4 о том как люди откапиталили мотор потому что антифриз уходил, вложили 300к ,а у него тупо блок лопнул, просто слесарь не знал что все гранд витары до какого то года имеют эту проблему.
По поводу того как не попасть ответ один - никак, это тупо не возможно если ты сам не слесарь, некоторые вещи ты можешь конечно задоджить если не совсем деревянный, но что то более сложное хуй догадаешься.
Единственный вариант всем друзьям советую это обращаться в клубные сервисы которые специализируются на конкретной марке, либо в идеале конкретной модели. Это конечно не панацея, но серьезная минимизация рисков.
>>3823 (OP)
У нас в городе 600к так магазинчик запчастей развернулся. Сам директор-продавец гонял на личной тачке в SAT, закупал там их паль китайскую с объяснением клиенту, что товар есть в наличии и на складе, будет после обеда. И с наценкой 100-200% продавал. Nok всякий, mitsuboshi, оригу на тойоту, ниссан вот эту вот ихнюю. Главное, есле хочешь открыть магаз с запчастями - открывай рядом с сервисами или авторемзонами. Чтоб штуки три-четыре было поблизости. И масло, масло, масло, масло.... Ну и жижи, конечно
У нас в городе 600к так магазинчик запчастей развернулся. Сам директор-продавец гонял на личной тачке в SAT, закупал там их паль китайскую с объяснением клиенту, что товар есть в наличии и на складе, будет после обеда. И с наценкой 100-200% продавал. Nok всякий, mitsuboshi, оригу на тойоту, ниссан вот эту вот ихнюю. Главное, есле хочешь открыть магаз с запчастями - открывай рядом с сервисами или авторемзонами. Чтоб штуки три-четыре было поблизости. И масло, масло, масло, масло.... Ну и жижи, конечно
>>3905
По поводу Б\У я не очень компетентен, могу лишь сказать что с каждой привезенной машины 70 процентов прибыли это двигатель, остальное в зависимости от машины это может быть кпп(не всегда), салон(не всегда), кузовщина. Всякие клипсы, мелкие пластиковые детали, шланги гур и охлаждения, и другое не очень ликвидное, если только это не какая то специфическая вещь которая является болячкой, продавцы б\у тупо в мусор выкидывают.
По поводу бабки из воздуха ты как раз и не прав, потому что для торговли б\у нужна очень большаая территория, и если она не крытая то нужно найти обрыганов которые готовы зимой эти корота на улице дербанить, а ведь еще их надо самому привезти, растаможить и доставить до своей территории. Короче говоря не очень легкий бизнес, тупо новыми запчастями торговать намного легче.
По поводу Б\У я не очень компетентен, могу лишь сказать что с каждой привезенной машины 70 процентов прибыли это двигатель, остальное в зависимости от машины это может быть кпп(не всегда), салон(не всегда), кузовщина. Всякие клипсы, мелкие пластиковые детали, шланги гур и охлаждения, и другое не очень ликвидное, если только это не какая то специфическая вещь которая является болячкой, продавцы б\у тупо в мусор выкидывают.
По поводу бабки из воздуха ты как раз и не прав, потому что для торговли б\у нужна очень большаая территория, и если она не крытая то нужно найти обрыганов которые готовы зимой эти корота на улице дербанить, а ведь еще их надо самому привезти, растаможить и доставить до своей территории. Короче говоря не очень легкий бизнес, тупо новыми запчастями торговать намного легче.
>>3909
он же говорит с минимальными чтобы тупо под заказ работать, 200к это не магаз, это ларек, может быть торговая точка в каком нибудь ТЦ где только комп будет стоять и пара канистр с маслом
он же говорит с минимальными чтобы тупо под заказ работать, 200к это не магаз, это ларек, может быть торговая точка в каком нибудь ТЦ где только комп будет стоять и пара канистр с маслом
>>3912
Обычно слесаря-насебяшники только разбирают/моют/собирают. На всякие проточки, шлифовки, хон отвозят полную машину блоков/головок в профильную контору, на следующий день забирают сделанное, сдают новое. Неделю мотор, конечно, пролежит с ожиданием запчастей, но реальной работы там на пару дней. Если все не совсем запущено и делать надо не абсолютно все, то и быстрее. Но 24 дня в месяц никто не хуярит.
>В среднем капиталка одного двигателя занимает чистых 30-50 часов, это в рабочих днях от недели до двух.
Обычно слесаря-насебяшники только разбирают/моют/собирают. На всякие проточки, шлифовки, хон отвозят полную машину блоков/головок в профильную контору, на следующий день забирают сделанное, сдают новое. Неделю мотор, конечно, пролежит с ожиданием запчастей, но реальной работы там на пару дней. Если все не совсем запущено и делать надо не абсолютно все, то и быстрее. Но 24 дня в месяц никто не хуярит.
>>3920
а ты и не заметишь если не знаешь куда смотреть либо не знаешь о том что такая болячка бывает, оно же не ручьем течет. тупо потеет, но давления в системе охлаждения из за этого нету.
а ты и не заметишь если не знаешь куда смотреть либо не знаешь о том что такая болячка бывает, оно же не ручьем течет. тупо потеет, но давления в системе охлаждения из за этого нету.
Что скажешь по запчастям 555, CTR, оригу можно достать или контрафакт один на рынке?
На ласточке (мазда6 gj), амморты пора менять, есть желание скроить и вместо оригинальных по 15к за штку, купить mobiland по 5к, норм затея?
На ласточке (мазда6 gj), амморты пора менять, есть желание скроить и вместо оригинальных по 15к за штку, купить mobiland по 5к, норм затея?
>>3916
это не то чтобы прям универсальный совет, особенно по поводу масла, у меня оборот 6кк в месяц, из них масла там дай бог 200к, сервису вот масло норм заходит,а в магазине такое себе, опять же в зависимости от места, место очень важно.
это не то чтобы прям универсальный совет, особенно по поводу масла, у меня оборот 6кк в месяц, из них масла там дай бог 200к, сервису вот масло норм заходит,а в магазине такое себе, опять же в зависимости от места, место очень важно.
>>3925
бля, недавно в пробке на мосту в 7км длинной видел как тетя на этой таче стоит, капот открыт, мужики ей помогли тачку в сторону толкнуть, чтобы не мешала проезду. Я еще думаю, как блять можно закипеть в наше время?
бля, недавно в пробке на мосту в 7км длинной видел как тетя на этой таче стоит, капот открыт, мужики ей помогли тачку в сторону толкнуть, чтобы не мешала проезду. Я еще думаю, как блять можно закипеть в наше время?
>>3823 (OP)
Везут ли ОЕМ-заменители в РФ или одна паль?
Не подскажешь на счет ШАТЕ-М, нормальный поставщик?
Везут ли ОЕМ-заменители в РФ или одна паль?
Не подскажешь на счет ШАТЕ-М, нормальный поставщик?
>>3927
мне и 555 и CTR нравится, CTR скорее всего всегда будет оригинал, но иногда встречаются подделки, если видишь что у всех стойка стаба стоит 1400р. а у кого то 900 то это 100 процентов паль, так как на большую часть ассортимента конкретно по стойкам стаба закуп в районе 900р и никто тебе по закупу его не продаст.
По 555 особо не могу по поводу подделок сказать, отличать их не умею, так как японские запчасти любого бренда всегда упакованы хуй пойми как и отличить оригу toyota от подделки например почти не реально,а тот кто говорит что может 100 процентов пиздабол.
Mobiland особо не пробовал, это китай скорее всего такой же как все остальные типа Patron,LynxAuto,Miles и тд, можешь попробовать, я в том году по приколу поставил себе Patron потестить, пока ездят.
мне и 555 и CTR нравится, CTR скорее всего всегда будет оригинал, но иногда встречаются подделки, если видишь что у всех стойка стаба стоит 1400р. а у кого то 900 то это 100 процентов паль, так как на большую часть ассортимента конкретно по стойкам стаба закуп в районе 900р и никто тебе по закупу его не продаст.
По 555 особо не могу по поводу подделок сказать, отличать их не умею, так как японские запчасти любого бренда всегда упакованы хуй пойми как и отличить оригу toyota от подделки например почти не реально,а тот кто говорит что может 100 процентов пиздабол.
Mobiland особо не пробовал, это китай скорее всего такой же как все остальные типа Patron,LynxAuto,Miles и тд, можешь попробовать, я в том году по приколу поставил себе Patron потестить, пока ездят.
>>3823 (OP)
Взял для себя правило все заказывать на экзисте, вроде как меньше всего подделок. Насколько я прав и стоит ли переплачивать? К слову в ирл-магазинах еще дороже, почему-то.
Взял для себя правило все заказывать на экзисте, вроде как меньше всего подделок. Насколько я прав и стоит ли переплачивать? К слову в ирл-магазинах еще дороже, почему-то.
>>3931
уточни что ты имеешь ввиду под "OEM-заменителями" любая не оригинальная запчасть является OEM заменителем, After Market по другому, если ты имел ввиду именно OEM(оригинал) то да везут, большая часть это паль, но оригинал тоже есть, отличить зачастую очень сложно.
Шате-м один из самых крупных оптовиков на нашем рынке, у меня он тоже подключен, но в большинстве отдаю предпочтение BERG из за условий и Rossko из за удобства. Но в целом конечно надо иметь всех возможных локальных поставщиков., у меня их сейчас 8.
уточни что ты имеешь ввиду под "OEM-заменителями" любая не оригинальная запчасть является OEM заменителем, After Market по другому, если ты имел ввиду именно OEM(оригинал) то да везут, большая часть это паль, но оригинал тоже есть, отличить зачастую очень сложно.
Шате-м один из самых крупных оптовиков на нашем рынке, у меня он тоже подключен, но в большинстве отдаю предпочтение BERG из за условий и Rossko из за удобства. Но в целом конечно надо иметь всех возможных локальных поставщиков., у меня их сейчас 8.
>>3940
это субъективно, по моему количество подделок на всех площадках плюс минус одинаковое, так как все плюс минус одинаково забивают хуй на сортировку контрафакта, в ирл магазинах дороже потому что они ирл, и в них работают люди, в целом больше звеньев ирл задействовано, больше затраты.
это субъективно, по моему количество подделок на всех площадках плюс минус одинаковое, так как все плюс минус одинаково забивают хуй на сортировку контрафакта, в ирл магазинах дороже потому что они ирл, и в них работают люди, в целом больше звеньев ирл задействовано, больше затраты.
>>3940
к выше сказанному дополню что колличество подделок одинаковое именно на площадках по продаже автозапчастей, на вайлдеберрис и озон там вообще пиздец.
к выше сказанному дополню что колличество подделок одинаковое именно на площадках по продаже автозапчастей, на вайлдеберрис и озон там вообще пиздец.
>>3946
Ну вб и озон понятно, что хуета и ничего дорогого там нельзя брать. Как-то инвайт и юпи заказывал, ершеные гвозди на 120мм, бичпакеты тайские. А что-то серьезное ну его нахуй.
Ну вб и озон понятно, что хуета и ничего дорогого там нельзя брать. Как-то инвайт и юпи заказывал, ершеные гвозди на 120мм, бичпакеты тайские. А что-то серьезное ну его нахуй.
>>3950
У шате не помню, у росско по крайне мере в моём городе могут, в других городах может отличаться
У шате не помню, у росско по крайне мере в моём городе могут, в других городах может отличаться
>>3951
В моём городе да, у нас по сути спрос выше предложения и конкуренции практически нет, а там где есть я раньше работал и знаю что могут предложить они, и тупо делаю лучшее предложение, в среднем наценка 50 проц, точной статистики у меня нету, начальница боится мне еë показывать, думает чего может не хорошее, на предыдущем месте работы была наценка средняя 38 процентов, но оборот был выше, где то 10кк, и расходы общие на магазин были выше, там профит мб 25 процентов, может меньше
В моём городе да, у нас по сути спрос выше предложения и конкуренции практически нет, а там где есть я раньше работал и знаю что могут предложить они, и тупо делаю лучшее предложение, в среднем наценка 50 проц, точной статистики у меня нету, начальница боится мне еë показывать, думает чего может не хорошее, на предыдущем месте работы была наценка средняя 38 процентов, но оборот был выше, где то 10кк, и расходы общие на магазин были выше, там профит мб 25 процентов, может меньше
>>3950
В
сё это активно подделывают, у меня почта в первые пол года была завалена предложениями, и даже в вк реклама была, картинка с оригинальными коробкам Hyundai/kia и надпись на баннерн "один в один как оригинал" В целом подделку видел, есть иногда очень качественная, и отличить от оригинала не реально если под рукой нету такового, , каябу в меньшей степени подделывают, тупо везут с китайского рынка, но подделка ли та которая для китайского рынка я хз, обычную каябу отличу, а китайскую в руках особо не держал
В
сё это активно подделывают, у меня почта в первые пол года была завалена предложениями, и даже в вк реклама была, картинка с оригинальными коробкам Hyundai/kia и надпись на баннерн "один в один как оригинал" В целом подделку видел, есть иногда очень качественная, и отличить от оригинала не реально если под рукой нету такового, , каябу в меньшей степени подделывают, тупо везут с китайского рынка, но подделка ли та которая для китайского рынка я хз, обычную каябу отличу, а китайскую в руках особо не держал
>>3960
* в первые пол года после начала сво.
* в первые пол года после начала сво.
>>3974
Если с точки зрения общих вложений в машину за весь срок службы владения то да, может быть субъективно но тойота дешевле всех обходится, вместе с ней рядом мазды 3/6/cx5, немцы вообще мимо если не считать самый чахлый поло на механике и MPI моторе, не помню аббревиатуру. Ну и важно ещё смотреть про машины каких возрастов мы говорим, мб в текущем поколении машин которым щас нет 5 лет что то и изменится, привет geely
Если с точки зрения общих вложений в машину за весь срок службы владения то да, может быть субъективно но тойота дешевле всех обходится, вместе с ней рядом мазды 3/6/cx5, немцы вообще мимо если не считать самый чахлый поло на механике и MPI моторе, не помню аббревиатуру. Ну и важно ещё смотреть про машины каких возрастов мы говорим, мб в текущем поколении машин которым щас нет 5 лет что то и изменится, привет geely
6473974
Вообще это конечно всё относительно, единственное в чем могу быть на 100 процентов уверен это в том, что у Тойоты самая простая эксплуатация, вероятность того что в ней сломается что то очень редкое и очень дорогое что поставит вас на колени, либо будет отъебывать постоянно как у фордов гидро блок на power shift или у врагов ТНВД, такого у Тойоты вы скорее всего не встретите, всё конечно возможно но у Вага или Форда вы выше изложенные проблемы так или иначе встретите по-любому, а возможно и даже несколько раз.
Вообще это конечно всё относительно, единственное в чем могу быть на 100 процентов уверен это в том, что у Тойоты самая простая эксплуатация, вероятность того что в ней сломается что то очень редкое и очень дорогое что поставит вас на колени, либо будет отъебывать постоянно как у фордов гидро блок на power shift или у врагов ТНВД, такого у Тойоты вы скорее всего не встретите, всё конечно возможно но у Вага или Форда вы выше изложенные проблемы так или иначе встретите по-любому, а возможно и даже несколько раз.
>>3957
Т.е. любой физик может прийти и торговаться с тобой за колодки? Или речь о мелком опте автосервисов?
>тупо делаю лучшее предложение
Т.е. любой физик может прийти и торговаться с тобой за колодки? Или речь о мелком опте автосервисов?
>>3989
Нет конечно, у нас это вообще не принято в регионе по ощущениям, но иногда бывает не местные начинают скидку просить, в таком случае только дороже может стать для такого человека. Я не демпингую дешёвые позиции до 15к за единицу, могу пример привезти, приходит ко мне человек, ему нужен гидроблок на фокус 3, я изначально знаю что он либо уже проценил в других местах, либо поедет пр оценивать после меня, я точно знаю как работают в двух других магазинах конкурентах и с точностью до пары тысяч я могу предположить что ему условно сказали 90к, и даже при условии что закуп у нас будет с ними одинаковый в районе 65к, я тупо назову ему 85к, всегда прокатывает
Нет конечно, у нас это вообще не принято в регионе по ощущениям, но иногда бывает не местные начинают скидку просить, в таком случае только дороже может стать для такого человека. Я не демпингую дешёвые позиции до 15к за единицу, могу пример привезти, приходит ко мне человек, ему нужен гидроблок на фокус 3, я изначально знаю что он либо уже проценил в других местах, либо поедет пр оценивать после меня, я точно знаю как работают в двух других магазинах конкурентах и с точностью до пары тысяч я могу предположить что ему условно сказали 90к, и даже при условии что закуп у нас будет с ними одинаковый в районе 65к, я тупо назову ему 85к, всегда прокатывает
>>3880
Потому что среднестатистического покупателя инсульт хватает даже от необходимости замены масла хотя бы раз в год, у него отключается мозг, подкашиваются ноги и возникает непреодолимое желание купить самый дешёвый мусор вместо запчастей, поставить и срочно слить тачку лоху или в трейдин, чтобы взять новенького китайца и не страдать от непосильных расходов.
Потому что среднестатистического покупателя инсульт хватает даже от необходимости замены масла хотя бы раз в год, у него отключается мозг, подкашиваются ноги и возникает непреодолимое желание купить самый дешёвый мусор вместо запчастей, поставить и срочно слить тачку лоху или в трейдин, чтобы взять новенького китайца и не страдать от непосильных расходов.
>>3995
А, то есть речь не о товаре на полке, а о цене под заказ, которая оговаривается индивидуально. Ок, понял
А, то есть речь не о товаре на полке, а о цене под заказ, которая оговаривается индивидуально. Ок, понял
>>4006
Если открытый огонь на него направить то да, а в моторе такого нет, опять же зависит от конкретного масла и конкретного мотора, бывают моторы горячие как современные БМВ или опель 10 летне давности, а бывают холодные, существует много разных параметров, но условной камри нахуй не нужно маслом за 6к + канистра, потому что это тупой холодный мотор, не так давно ещё даже без ТНВД
Если открытый огонь на него направить то да, а в моторе такого нет, опять же зависит от конкретного масла и конкретного мотора, бывают моторы горячие как современные БМВ или опель 10 летне давности, а бывают холодные, существует много разных параметров, но условной камри нахуй не нужно маслом за 6к + канистра, потому что это тупой холодный мотор, не так давно ещё даже без ТНВД
>>4011
У меня что на Хонде горит, если крутить мотор в красную зону, что на БМВ, хотя и немного, если не исполнять, то не горит. По запаху могу состояние и уровень масла определять. Мне кажется от производителя это не зависит, но лью только хорошее, сравнить не с чем.
У меня что на Хонде горит, если крутить мотор в красную зону, что на БМВ, хотя и немного, если не исполнять, то не горит. По запаху могу состояние и уровень масла определять. Мне кажется от производителя это не зависит, но лью только хорошее, сравнить не с чем.
>>4010
Я может просто не понял что ты имеешь ввиду. Если интересно по поводу наличия, я работаю в текущем магазине с марта, точное колличество товара я не могу сказать так как такая статистика отсутствует так как постоянно программы учёта менялись, по ощущениям 2-4 миллиона лежит, но из них половина это неликвид так как у владельцев очень странное было понимание закупа на наличи, проще говоря они существуют только потому что конкуренции нет, в любом крупном городе они бы уже разорились давно потому что вообще не понимают ничего, их максимум на рынке торговать и в блокнот ручкой продажи записывать. А вот на предыдущем месте работы закупкой занимался отдел закупа и там всё было грамотно, лежало в наличии 6 миллионов, и лежал достаточно грамотно, в течении одного года нет продаж если позиция с магазина полностью вывозилась, ра наличии лежит только ко что что продаётся минимум 2 раза в год, средняя наценка на товары в наличии 50 процентов
Я может просто не понял что ты имеешь ввиду. Если интересно по поводу наличия, я работаю в текущем магазине с марта, точное колличество товара я не могу сказать так как такая статистика отсутствует так как постоянно программы учёта менялись, по ощущениям 2-4 миллиона лежит, но из них половина это неликвид так как у владельцев очень странное было понимание закупа на наличи, проще говоря они существуют только потому что конкуренции нет, в любом крупном городе они бы уже разорились давно потому что вообще не понимают ничего, их максимум на рынке торговать и в блокнот ручкой продажи записывать. А вот на предыдущем месте работы закупкой занимался отдел закупа и там всё было грамотно, лежало в наличии 6 миллионов, и лежал достаточно грамотно, в течении одного года нет продаж если позиция с магазина полностью вывозилась, ра наличии лежит только ко что что продаётся минимум 2 раза в год, средняя наценка на товары в наличии 50 процентов
>>3823 (OP)
правда ли что сервисы большую часть дохода имеют именно с продажи запчастей? впариваете дороже чем у крупных магазов или для клиента цена такая-же остается, но вам делают скидку за объемы?
правда ли что сервисы большую часть дохода имеют именно с продажи запчастей? впариваете дороже чем у крупных магазов или для клиента цена такая-же остается, но вам делают скидку за объемы?
>>4026
Я как раз таки в твоей истории крупный магаз.
То что на запчастях сервис зарабатывает больше скорее не правда, маржинальность работ выше, если конечно сервис не занимается тупо аменой масла,тогда маржинальность может быть одинаковой, ну это опять же можете мнение, я из всей своей карьеры только на 3 сервисах работал, но в большинстве случаев работы приносят больше.
то что на сервисе цена на запчасти выше, иногда так и есть но тоже не всегда, просто и сервису и клиенту удобнее когда запчасти заказаны там же где будет установка, так как в случае возврата не надо никуда ездить если что то не понадобилось, и в случае брака не надо между молотом и наковальней клиенту прыгать доказывая кто виноват. Есть конечно ахуевшие сервисы которые на всё могут 200 процентлв крутить, но в целом всегда всём рекомендую заказывать запчасти на сервисе, тебе же проще будет.
Я как раз таки в твоей истории крупный магаз.
То что на запчастях сервис зарабатывает больше скорее не правда, маржинальность работ выше, если конечно сервис не занимается тупо аменой масла,тогда маржинальность может быть одинаковой, ну это опять же можете мнение, я из всей своей карьеры только на 3 сервисах работал, но в большинстве случаев работы приносят больше.
то что на сервисе цена на запчасти выше, иногда так и есть но тоже не всегда, просто и сервису и клиенту удобнее когда запчасти заказаны там же где будет установка, так как в случае возврата не надо никуда ездить если что то не понадобилось, и в случае брака не надо между молотом и наковальней клиенту прыгать доказывая кто виноват. Есть конечно ахуевшие сервисы которые на всё могут 200 процентлв крутить, но в целом всегда всём рекомендую заказывать запчасти на сервисе, тебе же проще будет.
Где покупать расходники на европейские брички, которые так и не попали на наш рынок? Посоветуй еблорусов хоть каких-нибудь с доставкой.
>>4066
Если ты про новое то общайся на форумах своей марки, ищи клубные сервисы, и просто мониторь крупные площадки и просто крупные розничные магазины, у всех одни и те же поставщики либо есть пересечения через посредников. кроме магазинов которые специализируется на одной конкретной модели или группе моделей. В Москве вообще всë говно на всë говно есть, можешь zzap использовать как агрегатор, но надо будет уметь находить с помощью каталога артикула.
По б/у есть авто стронг и моторланд
Если ты про новое то общайся на форумах своей марки, ищи клубные сервисы, и просто мониторь крупные площадки и просто крупные розничные магазины, у всех одни и те же поставщики либо есть пересечения через посредников. кроме магазинов которые специализируется на одной конкретной модели или группе моделей. В Москве вообще всë говно на всë говно есть, можешь zzap использовать как агрегатор, но надо будет уметь находить с помощью каталога артикула.
По б/у есть авто стронг и моторланд
>>4068
Без обид, бро, но гуглить я и сам умею. Хули эти агрегаторы, заказал топливный фильтр через автопидер сразу из трёх мест (ну в смысле 3 штуки), в течение получаса из двух отказ пришел и сразу с сайта позиция пропала.
Без обид, бро, но гуглить я и сам умею. Хули эти агрегаторы, заказал топливный фильтр через автопидер сразу из трёх мест (ну в смысле 3 штуки), в течение получаса из двух отказ пришел и сразу с сайта позиция пропала.
>>4080
Если с евро складов заказ то это норма, надо мониторить, дай артикул, проверю умеешь ты гуглить или нет
Если с евро складов заказ то это норма, надо мониторить, дай артикул, проверю умеешь ты гуглить или нет
>>4080
Просто какой я тебе ещё мог совет дать, я не знаю что у тебя за евро помойка даже, я сам использую 8 постоянных поставщиков и на какие то редкие позиции тупо гуглю и покупаю там где есть, чтобы перепродать клиенту который гуглить не умеет
Просто какой я тебе ещё мог совет дать, я не знаю что у тебя за евро помойка даже, я сам использую 8 постоянных поставщиков и на какие то редкие позиции тупо гуглю и покупаю там где есть, чтобы перепродать клиенту который гуглить не умеет
>>4112
Сами не занимаемся, если есть у поставщиков то везём, нету - не везём, и так хватает работы вообщем, нету спроса массового на запчасти из Эмиратов, вот на предыдущем месте где работал там они сами ездят как в старые добрые туда каждый раз и контролят закупку и отправку, начали так делать после начала сво, возят чисто оригинал тойота ниссан БМВ оттуда
Сами не занимаемся, если есть у поставщиков то везём, нету - не везём, и так хватает работы вообщем, нету спроса массового на запчасти из Эмиратов, вот на предыдущем месте где работал там они сами ездят как в старые добрые туда каждый раз и контролят закупку и отправку, начали так делать после начала сво, возят чисто оригинал тойота ниссан БМВ оттуда
>>4112
Но там на старом месте работы это более обосновано, там оборот сети в месяц 30+кк, они сразу пару раз в год ездят делают закупку, затаривают несколько контейнеров. У мы по сравнению с ним мелкие, Можно конечно ездить, но начальство заморачиваться не хочет, да и не сможет наверное, они не шарят особо нив чем, на языках ни на каких не говорят, договориваться не умею, только спорить и сраться:)
Но там на старом месте работы это более обосновано, там оборот сети в месяц 30+кк, они сразу пару раз в год ездят делают закупку, затаривают несколько контейнеров. У мы по сравнению с ним мелкие, Можно конечно ездить, но начальство заморачиваться не хочет, да и не сможет наверное, они не шарят особо нив чем, на языках ни на каких не говорят, договориваться не умею, только спорить и сраться:)
78 Кб, 778x779Странно, а нахуй туда ездить, когда есть куча посредников, которые тебе транспортной оттуда отправят и ты в своем сдэке пэке и подобной хуйне получишь
>>4116
Босс человек старой школы, когда началось сво он сказал пора тряхнуть стариной, позвонить тем с кем работал там 20 лет назад, ну и ему по кайфу видимо и он любит контролировать если есть возможность, с Европы было дело контейнер один пропал через посредников который отправляли
Босс человек старой школы, когда началось сво он сказал пора тряхнуть стариной, позвонить тем с кем работал там 20 лет назад, ну и ему по кайфу видимо и он любит контролировать если есть возможность, с Европы было дело контейнер один пропал через посредников который отправляли
>>4117
Понял
Мы у одного поставщика пока товар не получим - деньги не отдаем.
А вот у второго да, сначала деньги, потом отправляют. Но контора уже давно на рынке, навряд ли они будут что-то пиздить
Понял
>с Европы было дело контейнер один пропал через посредников который отправляли
Мы у одного поставщика пока товар не получим - деньги не отдаем.
А вот у второго да, сначала деньги, потом отправляют. Но контора уже давно на рынке, навряд ли они будут что-то пиздить
>>3995
А где бы на такой закуп выйти мимо всех этих магазинов? Вы ведь не опт берете, а штучно.
>закуп у нас будет с ними одинаковый в районе 65к
А где бы на такой закуп выйти мимо всех этих магазинов? Вы ведь не опт берете, а штучно.
>>4120
Это ты берешь штучно, а мы в месяц на 300к - 1кк у поставщика берём, это и есть опт, просто не разовый, если бы мы брали в месяц на 50к нас бы тоже нахуй от опта отключили, но некоторые не отключают, выше я говорил где взять подешевле, но это относится к дорогим позициям и редким, если ты фильтр хочешь на 150р. Дешевле то увы, не жадничай
Это ты берешь штучно, а мы в месяц на 300к - 1кк у поставщика берём, это и есть опт, просто не разовый, если бы мы брали в месяц на 50к нас бы тоже нахуй от опта отключили, но некоторые не отключают, выше я говорил где взять подешевле, но это относится к дорогим позициям и редким, если ты фильтр хочешь на 150р. Дешевле то увы, не жадничай
>>4118
Я за эту тему вообще не шарю, никогда не пересекался с этим, поэтому и хотел в да переехать, потому что там всякая интересная движуха происходит, которую я не видел
Я за эту тему вообще не шарю, никогда не пересекался с этим, поэтому и хотел в да переехать, потому что там всякая интересная движуха происходит, которую я не видел
>>4124
Ну т.е. "опт" это привязка к сумме, а не к тому, что нужно взять 50 одинаковых гидроблоков?
Ну т.е. "опт" это привязка к сумме, а не к тому, что нужно взять 50 одинаковых гидроблоков?
>>4129
Если говорим про крупных внутренних оптовиков с большим количеством филиалов то да, всё работаю с ними по дропу, система про которую ты говоришь всё ещё существует либо у каких нибудь чуханов которые на ладу подпольное говно продают, либо у каких тот мелких производителей, тюнинга например, либо на прямую от завода изготовителя.
Если говорим про крупных внутренних оптовиков с большим количеством филиалов то да, всё работаю с ними по дропу, система про которую ты говоришь всё ещё существует либо у каких нибудь чуханов которые на ладу подпольное говно продают, либо у каких тот мелких производителей, тюнинга например, либо на прямую от завода изготовителя.
>>4129
Уточню, привязка к сумме за определённый период на регулярной основе, никому не интересно чтобы ты один раз на 100к закупился
Уточню, привязка к сумме за определённый период на регулярной основе, никому не интересно чтобы ты один раз на 100к закупился
>>4134
Не покупать gates , Ina и оригиналы если на 100 процентов не знаешь откуда у продавца это приехало. Обрати внимание например на Dayco, из вариантов которые могут быть поддельными но реже посоветую NTN/SNR, Contitech, если старая тойота то SUN, Mitsub oshi не рекомендую
Не покупать gates , Ina и оригиналы если на 100 процентов не знаешь откуда у продавца это приехало. Обрати внимание например на Dayco, из вариантов которые могут быть поддельными но реже посоветую NTN/SNR, Contitech, если старая тойота то SUN, Mitsub oshi не рекомендую
>>3872
Не палёное масло сейчас возможно вообще купить?
Очечественное говно на китайских говноприсадках не предлагать.
Это даже если будет самый что ни есть ориг лучок, то по качеству оно уже сравнимо с палёнкой.
Не палёное масло сейчас возможно вообще купить?
Очечественное говно на китайских говноприсадках не предлагать.
Это даже если будет самый что ни есть ориг лучок, то по качеству оно уже сравнимо с палёнкой.
>>4142
Это даже если будет самый что ни есть ориг лучок, то по качеству оно уже сравнимо с палёнкой.
Откуда у тебя эта инфа? Ты лично заливал это масло в несколько тысяч новых тачек, они проезжали 100к и потом ты разбирал движки и смотрел, да? Или ты это придумал/услышал от такого же долбоеба?
>Очечественное говно на китайских говноприсадках не предлагать.
Это даже если будет самый что ни есть ориг лучок, то по качеству оно уже сравнимо с палёнкой.
Откуда у тебя эта инфа? Ты лично заливал это масло в несколько тысяч новых тачек, они проезжали 100к и потом ты разбирал движки и смотрел, да? Или ты это придумал/услышал от такого же долбоеба?
>>4142
Изначально ты конечно хуцню говоришь , купить возможно но быть уверенным сложно, могу посоветовать магазин mygt.ru, есть канал на ютубе, вызывает доверие, но конечно гои покупающие по 6-10 к за канистру ездя на камри или даже 2.0 tfsi ваге вызывают только улыбку, но конечно не мне судить, главное чтобы покупка приносила удовольствие:)
Изначально ты конечно хуцню говоришь , купить возможно но быть уверенным сложно, могу посоветовать магазин mygt.ru, есть канал на ютубе, вызывает доверие, но конечно гои покупающие по 6-10 к за канистру ездя на камри или даже 2.0 tfsi ваге вызывают только улыбку, но конечно не мне судить, главное чтобы покупка приносила удовольствие:)
>>4142
По секрету кстати ещё могут сказать что встретить поддельный Лукойл почти не возможно, я лично ни разу не видел, из за того что подделка из далека детектиться любым человеком, у Лукойла хитровыебанная защитная система, тупо сделали очень сложную крышку, которую сложно и дорого изготавливать
По секрету кстати ещё могут сказать что встретить поддельный Лукойл почти не возможно, я лично ни разу не видел, из за того что подделка из далека детектиться любым человеком, у Лукойла хитровыебанная защитная система, тупо сделали очень сложную крышку, которую сложно и дорого изготавливать
>>4150
Он скорее всего ещё и из тех кто ищет 2 дня литровую канистру точно такого же масла по всему городу, если долить надо:)
Он скорее всего ещё и из тех кто ищет 2 дня литровую канистру точно такого же масла по всему городу, если долить надо:)
>>4131
А что такое "работать по дропу" ?
>Если говорим про крупных внутренних оптовиков с большим количеством филиалов то да, всё работаю с ними по дропу, система про которую ты говоришь всё ещё существует либо у каких нибудь чуханов
А что такое "работать по дропу" ?
>>4154
Дропшиппинг, когда в наличии товар не держишь, а покупаешь его только у поставщика после того как тебе оплатили заказ, лично мне доставляют каждый день 5 поставщиков, 4 из них 2 раза в день, и один из них 5 раз в день
Дропшиппинг, когда в наличии товар не держишь, а покупаешь его только у поставщика после того как тебе оплатили заказ, лично мне доставляют каждый день 5 поставщиков, 4 из них 2 раза в день, и один из них 5 раз в день
>>4148
манагер лукоговна не рвись так, твои потуги тщетны
пикрил лучок, а ты идёшь нахуй
можешь визжать дальше, типа фон создавать и бампать тред своим горящим пердаком
до китайских присадок лучок ещё можно было в тазы лить с древними движками, а сейчас разве что таким как ты в очко годится заливать
манагер лукоговна не рвись так, твои потуги тщетны
пикрил лучок, а ты идёшь нахуй
можешь визжать дальше, типа фон создавать и бампать тред своим горящим пердаком
до китайских присадок лучок ещё можно было в тазы лить с древними движками, а сейчас разве что таким как ты в очко годится заливать
>>4158
Кал из бочки по 150 р литр в свою тойоту залил и ходит говнит теперь, не трясись чмоня:)
Кал из бочки по 150 р литр в свою тойоту залил и ходит говнит теперь, не трясись чмоня:)
>>3852
Спасиб, попробую
Спасиб, попробую
>>4152
да я знаю что подделывать это говно для кузмичей никому нахуй не упало, оно и оригианльное по качеству как паль, пикрил выше
я спрашивал у продавана про не палёное нормальное забугорное масло, какое осталось ещё может быть на рынке
Я бы с радостью написал, что наше отечественное есть хорошее. Но за 39 лет жизни в рассеюшке, я не видел ни одного качественного отечественного товара.
да я знаю что подделывать это говно для кузмичей никому нахуй не упало, оно и оригианльное по качеству как паль, пикрил выше
я спрашивал у продавана про не палёное нормальное забугорное масло, какое осталось ещё может быть на рынке
Я бы с радостью написал, что наше отечественное есть хорошее. Но за 39 лет жизни в рассеюшке, я не видел ни одного качественного отечественного товара.
>>4158
У знакомого на серваке в том году такая тема была, последние 2 года у всех сто и магазинов на почте куча предложений купить любое масло по 40к за 205 литров бочку, вот знакомый повёлся и купил Genesis 5w40, как только первый клиент приехал с такой хуйней, сразу эту бочку на склад увёз до зимы, чтобы в печке еë сжечь:)
У знакомого на серваке в том году такая тема была, последние 2 года у всех сто и магазинов на почте куча предложений купить любое масло по 40к за 205 литров бочку, вот знакомый повёлся и купил Genesis 5w40, как только первый клиент приехал с такой хуйней, сразу эту бочку на склад увёз до зимы, чтобы в печке еë сжечь:)
>>4157
И при этом стабильно большой объем должен быть? Кстати если с нуля вкатываться, нужно открыть магазин и бегать по поставщикам, мол я открылся, сделайте низкие цены для меня?
И при этом стабильно большой объем должен быть? Кстати если с нуля вкатываться, нужно открыть магазин и бегать по поставщикам, мол я открылся, сделайте низкие цены для меня?
>>4163
Я тебе и ответил выше, сам заливаю в обе машины Sintec, сервис уже 6 лет на ЛУКОЙЛе наш, как только сво началось мы сразу отказались от ушедших брендов, из того что на слуху и официально представлено на рынке и без проблем можно купить, это Bardahl, может ravenol ещё, но это лютый овер прайс для гоев
Я тебе и ответил выше, сам заливаю в обе машины Sintec, сервис уже 6 лет на ЛУКОЙЛе наш, как только сво началось мы сразу отказались от ушедших брендов, из того что на слуху и официально представлено на рынке и без проблем можно купить, это Bardahl, может ravenol ещё, но это лютый овер прайс для гоев
>>4168
Нет, нужно просто на сайте зарегестрироваться, у большинства поставщиков для покупателей с любым объектом цена одинаковая будет закупочная, кроме Шате-м наверное, они сразутнмзкую цену не дают
Нет, нужно просто на сайте зарегестрироваться, у большинства поставщиков для покупателей с любым объектом цена одинаковая будет закупочная, кроме Шате-м наверное, они сразутнмзкую цену не дают
>>4165
А то что ты скинул, можно залить в любой мотор промывочное масло за 900р 4 литра и такого не будет за 1-3к км пробега, это очевидная паль абсолютно, дело не в ЛУКОЙЛе, вообще никакое нормальное масло такое не может сделать, а вот перегнанный сливняк который используют в палёной масле легко, если что паль самая дешёвая это скупленная на сто отработка, очищенная от золы и грязи, во многих городах ездят тапочки по сто и скупают отработку:)
А то что ты скинул, можно залить в любой мотор промывочное масло за 900р 4 литра и такого не будет за 1-3к км пробега, это очевидная паль абсолютно, дело не в ЛУКОЙЛе, вообще никакое нормальное масло такое не может сделать, а вот перегнанный сливняк который используют в палёной масле легко, если что паль самая дешёвая это скупленная на сто отработка, очищенная от золы и грязи, во многих городах ездят тапочки по сто и скупают отработку:)
>>4173
Но только для ооо или ип? Так понимаю физлицо нахуй пошлют? Или если ип/ооо покажет маленький объем движения, тоже нахуй пошлют?
Но только для ооо или ип? Так понимаю физлицо нахуй пошлют? Или если ип/ооо покажет маленький объем движения, тоже нахуй пошлют?
>>4176
Некоторые поставщики только с ООО/ИП работают, например Rosso работают с частниками, подключают как сто просто, но послать нахуй могут как ООО/ИП так и частника если не выбирает объем ежемесячно если недавно подключён, либо в течении года если смотрят что актив последние полгода года упал до минимума тоже могут спросить в чем дело, обычно не меньше 50к
Некоторые поставщики только с ООО/ИП работают, например Rosso работают с частниками, подключают как сто просто, но послать нахуй могут как ООО/ИП так и частника если не выбирает объем ежемесячно если недавно подключён, либо в течении года если смотрят что актив последние полгода года упал до минимума тоже могут спросить в чем дело, обычно не меньше 50к
>>4178
Понятно. Конечно интересная хуйня, ип чтобы открыть, да в гараже машины кузьмичить, не только за работу получая, но и на перепродаже деталей. Но где взять такой объем, уже вопрос.
Понятно. Конечно интересная хуйня, ип чтобы открыть, да в гараже машины кузьмичить, не только за работу получая, но и на перепродаже деталей. Но где взять такой объем, уже вопрос.
>>4180
Даже если один будешь кузьмичит и если не дурак спокойно сможешь вывозить 50-100к в месяц запчастями в одно рыло работая, особенно если по началу только на одном поставщике будешь сидеть, но опять же нужно изучить условия в конкретном твоём регионе, я допускаю что для более бедных регионов типа Челябы, сама и чего то подобного могут быть проще условия
Даже если один будешь кузьмичит и если не дурак спокойно сможешь вывозить 50-100к в месяц запчастями в одно рыло работая, особенно если по началу только на одном поставщике будешь сидеть, но опять же нужно изучить условия в конкретном твоём регионе, я допускаю что для более бедных регионов типа Челябы, сама и чего то подобного могут быть проще условия
>>4183
У тебя поставки каждый день, выходит и ждать не надо или ждать недолго?
У тебя поставки каждый день, выходит и ждать не надо или ждать недолго?
>>4203
Кастрол это, и то после слишком редких замен, и то не весь кастрол и не на всех моторах.
мимонаблюдаю
Кастрол это, и то после слишком редких замен, и то не весь кастрол и не на всех моторах.
мимонаблюдаю
>>4206
Ну вот такое может произойти либо если не менять, либо если это паль, причина этого одна и та же, деградировавшее масло просто в липовый мёд правщается
Ну вот такое может произойти либо если не менять, либо если это паль, причина этого одна и та же, деградировавшее масло просто в липовый мёд правщается
Помогите, мне нужна защита тормозного диска, левого переднего, на тойоту королла 99 года лифтбэк. В интернете нашел за 2600. Но подозреваю, что можно взять от чего-то другого и доработать напильником, потому что это просто металлическая крышка. У меня просто оригинал сгнил настолько, что даже не понятно как было, так бы может хоть из листа железа выгнуть бы похожее.
>>4210
по количеству подделок gates всех опережает с большим запасом, по поводу dayco не уверен что их подделывают, всё еще вроде как существует официальный дистрибьютер, да и просто не сталкивался. Сам сейчас в основном стараюсь брать Dayco, у меня достаточно много его, в основном конечно поликлиновые ремни, но и грм чуть чуть есть в наличии, хотя себе щас строю еба машину для еба зимних дрифтов, взял contitech у одного из бывших дилеров conti, вроде не похоже на подделку, но это уже жизнь рассудит нас, на поджопнике у меня тоже Contitech, но там менял до сво, хотя брал у чуханского поставщика. А вот гейт, на их чуханские ролики и понять не можешь это просто оригинал такой стремный или подделка, потому что оригинал тоже та еще хуита в плане роликов, ремни у них конечно хорошие, а вот ролики соу соу
по количеству подделок gates всех опережает с большим запасом, по поводу dayco не уверен что их подделывают, всё еще вроде как существует официальный дистрибьютер, да и просто не сталкивался. Сам сейчас в основном стараюсь брать Dayco, у меня достаточно много его, в основном конечно поликлиновые ремни, но и грм чуть чуть есть в наличии, хотя себе щас строю еба машину для еба зимних дрифтов, взял contitech у одного из бывших дилеров conti, вроде не похоже на подделку, но это уже жизнь рассудит нас, на поджопнике у меня тоже Contitech, но там менял до сво, хотя брал у чуханского поставщика. А вот гейт, на их чуханские ролики и понять не можешь это просто оригинал такой стремный или подделка, потому что оригинал тоже та еще хуита в плане роликов, ремни у них конечно хорошие, а вот ролики соу соу
>>4258
2600 за погнутый металлический кружочек. Это странно.
Деталь простая, никакой нагрузки не несет. 500р готов на такое потратить.
2600 за погнутый металлический кружочек. Это странно.
Деталь простая, никакой нагрузки не несет. 500р готов на такое потратить.
>>4296
тогда колхозь, каждому своё, у кого то нет денег но есть время ради экономии 2к таким заниматься, у кого то есть деньги но нет времени и ему похуй на эту разницу. Я позавчера человеку на камри оригинальные брызговики за 18к заказал, потому что у него нету времени и желания каждый год менять китайские по 2 раза, хотя я бы лучше поебался на его, а вот на твоем месте нахуй надо.
тогда колхозь, каждому своё, у кого то нет денег но есть время ради экономии 2к таким заниматься, у кого то есть деньги но нет времени и ему похуй на эту разницу. Я позавчера человеку на камри оригинальные брызговики за 18к заказал, потому что у него нету времени и желания каждый год менять китайские по 2 раза, хотя я бы лучше поебался на его, а вот на твоем месте нахуй надо.
>>4296
короче не осуждаю, ебитесь на здоровье:)
короче не осуждаю, ебитесь на здоровье:)
>>4316
А что с китайскими брызговиками случается, что их надо ежегодно менять?
мимо-на-китайце-без-брызговиков
А что с китайскими брызговиками случается, что их надо ежегодно менять?
мимо-на-китайце-без-брызговиков
>>4322
дело не в том что они китайские, а в том что они хуевые. Условное оригинальные брызговики мягкие, а эти не оригинальные жесткие, и зимой легко ломаются
дело не в том что они китайские, а в том что они хуевые. Условное оригинальные брызговики мягкие, а эти не оригинальные жесткие, и зимой легко ломаются
>>4152
Ну всякие лукойлы, роснефти и прочие газпромнефти можно для 100% гарантии на их заправках покупать, там то пали точно быть не должно
Ну всякие лукойлы, роснефти и прочие газпромнефти можно для 100% гарантии на их заправках покупать, там то пали точно быть не должно
>>4389
Ну типа да, база
Ну типа да, база
ОПчик, пасиба тебе за науку и просвещение. У меня наивный и абстрактный вопрос - что мешает делать производителю (и продавцу продавать) какую то марку только качественную? Ну в смысле у любого производителя есть хорошие товары, но почти нет производителей у которых нет плохих продуктов. Прямо загадка для меня. Это не только про авто или запчасти, в любой материальной сфере. Я понимаю что раскрутка займет десятки лет, но репутация в итоге должна была бы сработать. Может я наивный и чего то не понимаю, раз такого нету?
>>4467
Это Оп, если коротко то да, ты наивный.
Если чуть длиннее то всё просто, большая часть общего aftermarket спрос это средний и низший ценовой сегмент, в высшем ценовом сегменте работают сверх именитые производители, некоторая часть aftermarket номенклатуры состоит из тех запчастей, которые они и так делают по контракту для производителей на конвейер либо постгарантийное обслуживание у диллера. И в этом ценовом сегменте предложения иногда больше чем спроса, а вот в низшем ценовом сегменте спрос нескончаемый. Помимо этого, сейчас стало модным строить маркетинг своего бренда дешёвых запчастей таким образом, чтобы презентовать его как высший ценовой сегмент, яркий пример этому LynxAuto, особенно после того как вывели на рынок бренд Sufix и просто с нихуя взвинтили цены на многие свои позиции, но потом чуток пропустили их. И ещё INTEGER, особо никому не известные, был у них на семинаре, это по по сути небольшая сеть сто из Зажопинска которая захотела свой бренд запчастей, оформили в Китай ТЗ как те же самые Patron, LynxAuto и тд и потом начали продавать, самое забавное было на семинаре когда они предлагали нам делать наценку наших запчасти таким образом, чтобы они были в высшем или выше среднего ценового сегмента, потому что они проецируют свой бренд как премиум, они это прямым текстом говорили. Тоесть в закупки их условная стойка стабилизатора была чуть дешевле чем patron, но в розницу они хотели видеть цену как у CTR и Lemforder. Предполагаю что это делалось для того чтобы они сами в будущем больше могли на марже зарабатывать еслиьгои поведуться, как например Jikiu которве продают хуиту за цену иногда на 10/15 процентов выше чем высший сегмент.
Это Оп, если коротко то да, ты наивный.
Если чуть длиннее то всё просто, большая часть общего aftermarket спрос это средний и низший ценовой сегмент, в высшем ценовом сегменте работают сверх именитые производители, некоторая часть aftermarket номенклатуры состоит из тех запчастей, которые они и так делают по контракту для производителей на конвейер либо постгарантийное обслуживание у диллера. И в этом ценовом сегменте предложения иногда больше чем спроса, а вот в низшем ценовом сегменте спрос нескончаемый. Помимо этого, сейчас стало модным строить маркетинг своего бренда дешёвых запчастей таким образом, чтобы презентовать его как высший ценовой сегмент, яркий пример этому LynxAuto, особенно после того как вывели на рынок бренд Sufix и просто с нихуя взвинтили цены на многие свои позиции, но потом чуток пропустили их. И ещё INTEGER, особо никому не известные, был у них на семинаре, это по по сути небольшая сеть сто из Зажопинска которая захотела свой бренд запчастей, оформили в Китай ТЗ как те же самые Patron, LynxAuto и тд и потом начали продавать, самое забавное было на семинаре когда они предлагали нам делать наценку наших запчасти таким образом, чтобы они были в высшем или выше среднего ценового сегмента, потому что они проецируют свой бренд как премиум, они это прямым текстом говорили. Тоесть в закупки их условная стойка стабилизатора была чуть дешевле чем patron, но в розницу они хотели видеть цену как у CTR и Lemforder. Предполагаю что это делалось для того чтобы они сами в будущем больше могли на марже зарабатывать еслиьгои поведуться, как например Jikiu которве продают хуиту за цену иногда на 10/15 процентов выше чем высший сегмент.
>>4477
Рабочий вариант за средние деньги, есть гарантия. Никогда не воспринимался как лухари-премиум.
Помню как он стоил дешевле фебеста, а потом внезапно ебейше подорожал.
мимоизтазотреда
>LynxAuto
Рабочий вариант за средние деньги, есть гарантия. Никогда не воспринимался как лухари-премиум.
>Jikiu
Помню как он стоил дешевле фебеста, а потом внезапно ебейше подорожал.
мимоизтазотреда
>>4205
Кастрол не кастрол, перепробеги, перегрев, хуевый бензин, погода в пустыне Гоби.
Ряя маспо говно.
>мотор засран после кастрола/мобила/шелла
Кастрол не кастрол, перепробеги, перегрев, хуевый бензин, погода в пустыне Гоби.
>мотор засран после лучка
Ряя маспо говно.
>>4483
Я не говорю что этот вариант не рабочий, просто это всегда был бюджетник, качество ни лучше и не хуже чем Patron или Zekkert или в случае со шрусами GSP, но в последнее время они начала сильнее давить на то что они старая японская компания со своими традициями, и поднимать цену выше чем patron или Zekkert, при этом никак не меняя с технической точки зрения ничего, тупо маркетинг. Гарантия Patron кстати для мимокрока ковырчльщика своего ведролета около дома лучше чем линкс, линкс без документов может нахуй послать, Patron при гарантийном случае документы не запрашивает. Хотя кстати надо проверить информацию, до 23 го года так было, может чего изменилось.
Я не говорю что этот вариант не рабочий, просто это всегда был бюджетник, качество ни лучше и не хуже чем Patron или Zekkert или в случае со шрусами GSP, но в последнее время они начала сильнее давить на то что они старая японская компания со своими традициями, и поднимать цену выше чем patron или Zekkert, при этом никак не меняя с технической точки зрения ничего, тупо маркетинг. Гарантия Patron кстати для мимокрока ковырчльщика своего ведролета около дома лучше чем линкс, линкс без документов может нахуй послать, Patron при гарантийном случае документы не запрашивает. Хотя кстати надо проверить информацию, до 23 го года так было, может чего изменилось.
>>4619
Много достаточно продавал их на корейцев и старых японцев, проблем не было, хорошая альтернатива помпам Aisin или роликам Koyo, так как тоже структура принадлежит Тойоте, не знаю точно какую иерархию занимает, по ценам было всего средним или ниже среднего сегментом, если не учитывать помпы на ВАЗ, там это премиум. Допускаю что наверное есть какой-то тт процент брака но я не сталкивался, сяоми от мира роликов
Много достаточно продавал их на корейцев и старых японцев, проблем не было, хорошая альтернатива помпам Aisin или роликам Koyo, так как тоже структура принадлежит Тойоте, не знаю точно какую иерархию занимает, по ценам было всего средним или ниже среднего сегментом, если не учитывать помпы на ВАЗ, там это премиум. Допускаю что наверное есть какой-то тт процент брака но я не сталкивался, сяоми от мира роликов
>>4477
И чем все закончилось? Рассмеялись им в лицо?
>в закупки их условная стойка стабилизатора была чуть дешевле чем patron, но в розницу они хотели видеть цену как у CTR и Lemforder
И чем все закончилось? Рассмеялись им в лицо?
>>4675
А нас то что смеяться, закуп они предлагали хороший, бренд свежий, для нас условия приемлимые, а заставить нас давать конкретную цену они не могли, не в том положении для свежего бренда. А по поводу того чем закончилось не знаю, уже прошло 2 года но мне особо их товар нигде не встречается, значит предполагаемый быстрый рост либо не пошёл, либо менеджеры не доработали и сейчас в каком то колличестве достаточном для себя продают свою продукцию
А нас то что смеяться, закуп они предлагали хороший, бренд свежий, для нас условия приемлимые, а заставить нас давать конкретную цену они не могли, не в том положении для свежего бренда. А по поводу того чем закончилось не знаю, уже прошло 2 года но мне особо их товар нигде не встречается, значит предполагаемый быстрый рост либо не пошёл, либо менеджеры не доработали и сейчас в каком то колличестве достаточном для себя продают свою продукцию
>>4679
Ну т.е. послали вы их нахуй с их требованием дорого продавать.
Оно и логично, потом к вам же и придут с вопросами, мол хуле вы по цене лемфердера говно какое-то продали.
>заставить нас давать конкретную цену они не могли
Ну т.е. послали вы их нахуй с их требованием дорого продавать.
Оно и логично, потом к вам же и придут с вопросами, мол хуле вы по цене лемфердера говно какое-то продали.
>>4713
Не правильно, они не требовали, они хотели нас убедить что так и надо делать, мы закупили партию какую то мб на 300к, установили цену как у равных по качеству конкурентов, но так как закуп был ниже чем у этих самых конкурентов мы я думаю не плохо заработали, единственное что свечи закупать их не стоило, я был противником но их всё равно купили, но к счастью не много и быстро растолкали их
Не правильно, они не требовали, они хотели нас убедить что так и надо делать, мы закупили партию какую то мб на 300к, установили цену как у равных по качеству конкурентов, но так как закуп был ниже чем у этих самых конкурентов мы я думаю не плохо заработали, единственное что свечи закупать их не стоило, я был противником но их всё равно купили, но к счастью не много и быстро растолкали их
>>4714
А чем агрументировали? Ну или как перекрывали аргумент, что их товар говно уровня патрона и оно не должно стоить, как каяба? Просто "мы хотим" и "мы скозали" ?
>хотели нас убедить что так и надо делать
А чем агрументировали? Ну или как перекрывали аргумент, что их товар говно уровня патрона и оно не должно стоить, как каяба? Просто "мы хотим" и "мы скозали" ?
>>4713
Ну а даже если бы и продавали по цене лемфердера то никто бы не пришёл, я же выше писал, люди покупают Jikiu который откровенный мусор, но цена на него выше чем лемфердер, и нормально, никто не гундит, уплетают за обе щеки, а что то подобное integer с подобным как у Jikiu менеджментом с ещё большим кайфом бы жрали, потому что этот самый integer хоть как то из себя изделие представлял, а не кал собачий вместо резины
Ну а даже если бы и продавали по цене лемфердера то никто бы не пришёл, я же выше писал, люди покупают Jikiu который откровенный мусор, но цена на него выше чем лемфердер, и нормально, никто не гундит, уплетают за обе щеки, а что то подобное integer с подобным как у Jikiu менеджментом с ещё большим кайфом бы жрали, потому что этот самый integer хоть как то из себя изделие представлял, а не кал собачий вместо резины
>>4716
Обычно на таких презентациях сидят либо продаваны которые хоть уже 3-20 лет работают но верят во всю хуйню и вопросы задают на уровне 3 летнего ребёнка, либо если даже есть те кто шарят, они тупо слушают молча, потому что на любой серьёзный вопрос они тупо заготовленной фразой отвечают типа " Мы позиционируем себя как бренд среднего или премиального сегмента, ведь как я уже и говорила ранее мы сотрудничаем с заводами, поставщиками OEM на заводы автопроизводители, в наших фильтрах та же бумага что и в фильтрах Mann бла бла бла добавить рандом фразу" И абсолютно не важно какой ты задаешь вопрос, девушка проводящая презентацию на всё отвечать будет одной и той же фразой, поэтому зачастую те кто шарят хоть немного, либо вообще не ходят на эти презентации, либо сидят молча, потому что ничего ты не узнаешь, только если в презентации не участвует ещё дополнительно человек из отдела контроля качества( при условии что он не тупо NPC)
Обычно на таких презентациях сидят либо продаваны которые хоть уже 3-20 лет работают но верят во всю хуйню и вопросы задают на уровне 3 летнего ребёнка, либо если даже есть те кто шарят, они тупо слушают молча, потому что на любой серьёзный вопрос они тупо заготовленной фразой отвечают типа " Мы позиционируем себя как бренд среднего или премиального сегмента, ведь как я уже и говорила ранее мы сотрудничаем с заводами, поставщиками OEM на заводы автопроизводители, в наших фильтрах та же бумага что и в фильтрах Mann бла бла бла добавить рандом фразу" И абсолютно не важно какой ты задаешь вопрос, девушка проводящая презентацию на всё отвечать будет одной и той же фразой, поэтому зачастую те кто шарят хоть немного, либо вообще не ходят на эти презентации, либо сидят молча, потому что ничего ты не узнаешь, только если в презентации не участвует ещё дополнительно человек из отдела контроля качества( при условии что он не тупо NPC)
>>4720
А нахуй туда ходить? Фуршет хоть проводят? Или лишь бы съебаться с работы?
>либо сидят молча, потому что ничего ты не узнаешь
А нахуй туда ходить? Фуршет хоть проводят? Или лишь бы съебаться с работы?
>>4721
Они не странные, работает же, многими проверенно, есть куча брендов с подобной стратегией, просто уже давно существующих, поэтому многие обыватели уже и не помнят что это бюджетник, либо не знают. Из более известных могу привести в пример Blue Print, тот же Китай что и Patron, lynx и всё остальные, так же есть некоторые кто верит что Japan Parts это японские запчасти, или Krauf немецкие, или master kit итальянские, одна лишь масума не выебывается и честно говорит что они делаются в Китае, без выебонов и с нормальным качеством, уважаем.
Они не странные, работает же, многими проверенно, есть куча брендов с подобной стратегией, просто уже давно существующих, поэтому многие обыватели уже и не помнят что это бюджетник, либо не знают. Из более известных могу привести в пример Blue Print, тот же Китай что и Patron, lynx и всё остальные, так же есть некоторые кто верит что Japan Parts это японские запчасти, или Krauf немецкие, или master kit итальянские, одна лишь масума не выебывается и честно говорит что они делаются в Китае, без выебонов и с нормальным качеством, уважаем.
>>4722
Съебаться с работы это тупо, ты же зарабатываешь основную часть своей зарплаты только находясь на ней, ходить надо для общего развития, понимания что из себя бренд и его менеджмент представляет, иногда фуршет бывает но зачастую чуханский, у CTR не плохо было, и шампанское, и инфы много интересной, и люди проводят грамотные.
Съебаться с работы это тупо, ты же зарабатываешь основную часть своей зарплаты только находясь на ней, ходить надо для общего развития, понимания что из себя бренд и его менеджмент представляет, иногда фуршет бывает но зачастую чуханский, у CTR не плохо было, и шампанское, и инфы много интересной, и люди проводят грамотные.
>>4724
Ну есть отзывы, форумы, еще что-то. Как минимум дефолтный список явно хороших, типа каябы, лемфердера, бильштайна, хеллы, боша и пр.
Ну есть отзывы, форумы, еще что-то. Как минимум дефолтный список явно хороших, типа каябы, лемфердера, бильштайна, хеллы, боша и пр.
>>4729
Ты сюда по твоему комментарию даже представить себе не можешь какому колличеству людей нахуй не надо этим заниматься, я бы сказал 80 процентов даже не пытается вникнуть, ещё 10 пытаются но выходить хуже чем если бы не пытались, ещё 5 с переменным успехом с горем пополам могут разобраться в основных брендах которые есть у всех магазинов, и ещё 5 или может меньше реально шарят. Хуже всех тех кто нихуя не шарят, но прочитали пару статей на драйв2, это пиздец, один с пеной у рта доказывал что у него с завода на его Королле аморты были SAT, поэтому не надо его на бабки пытаться разводить
Ты сюда по твоему комментарию даже представить себе не можешь какому колличеству людей нахуй не надо этим заниматься, я бы сказал 80 процентов даже не пытается вникнуть, ещё 10 пытаются но выходить хуже чем если бы не пытались, ещё 5 с переменным успехом с горем пополам могут разобраться в основных брендах которые есть у всех магазинов, и ещё 5 или может меньше реально шарят. Хуже всех тех кто нихуя не шарят, но прочитали пару статей на драйв2, это пиздец, один с пеной у рта доказывал что у него с завода на его Королле аморты были SAT, поэтому не надо его на бабки пытаться разводить
>>4731
Да это понятно все, я выше и писал, что может через призму своих знаний рассуждаю; хотя тоже не хуй спец, а так, больше пиздабол-теоретик. Да и ирл хватает знакомых; тут один поехал акб покупать, мол какие хорошие, ему мол продавцы говорят мол ТАБ заебись, все его берут, ну и он купил. Я хуй его знает, может он и не плохой, но изначально ссылаться на мнение продавца в магазине, по мне уже долбоебство.
Да, кстати там выше я бош упоминал, что-то аккумуляторы их как-то хуесосили одно время, да и варта вроде которая сейчас к нам параллельным импортом идет, тоже вроде говно. Тут может покупать надумаю, на мутлу ориентир держу; правильно делаю?
Да это понятно все, я выше и писал, что может через призму своих знаний рассуждаю; хотя тоже не хуй спец, а так, больше пиздабол-теоретик. Да и ирл хватает знакомых; тут один поехал акб покупать, мол какие хорошие, ему мол продавцы говорят мол ТАБ заебись, все его берут, ну и он купил. Я хуй его знает, может он и не плохой, но изначально ссылаться на мнение продавца в магазине, по мне уже долбоебство.
Да, кстати там выше я бош упоминал, что-то аккумуляторы их как-то хуесосили одно время, да и варта вроде которая сейчас к нам параллельным импортом идет, тоже вроде говно. Тут может покупать надумаю, на мутлу ориентир держу; правильно делаю?
>>4729
Ну и даже в этих брендах которые ты перечислил нужно понимать где хорошая вещь, где оверпрайс, а где оверпрайс хуевого качества, например лемфердер есть разный, и многие вещи они сами не делают, иногда можно отличить по двум последним цифрам в артикула, грубо говоря если 01 то это хороший( единственное что стойки стала на азиатские бренды у лемфердера являются оверпрайсом хоть и в артикула 01, так как в коробках лежит CTR который на 15-20 процентов дешевле)
Ну и даже в этих брендах которые ты перечислил нужно понимать где хорошая вещь, где оверпрайс, а где оверпрайс хуевого качества, например лемфердер есть разный, и многие вещи они сами не делают, иногда можно отличить по двум последним цифрам в артикула, грубо говоря если 01 то это хороший( единственное что стойки стала на азиатские бренды у лемфердера являются оверпрайсом хоть и в артикула 01, так как в коробках лежит CTR который на 15-20 процентов дешевле)
>>4737
По аккумуляторам не шарю, это другой мир. По поводу Варты и боша учитывай что есть бюджетная линейка, а есть премиальная, ну и проблемы и брак есть у всех производителей. Я сам себе тюмень покупаю
По аккумуляторам не шарю, это другой мир. По поводу Варты и боша учитывай что есть бюджетная линейка, а есть премиальная, ну и проблемы и брак есть у всех производителей. Я сам себе тюмень покупаю
>>4738
Да, конечно это уже тонкие материи. Но даже если в крайности кинуться, может оверпрайсный лемфердер все-таки получше, чем ноунейм-китай, который с каких-то хуев стоит столько же.
>>4741
Да варту что-то хуесосят, мол вообще подделка ебаная к нам идет. А бош что-то ирл пару человек хуесосили, хотя может и дешевую линейку, но что-то мол пара зим и пизда ему.
А по инструментам понимаешь что? Например джонсвей наборы, вроде заебца? Мечтал тут года два на 127 предметов набор, а теперь еще пиздаче выпустили - на 179 предметов, теперь о нем буду мечатать несколько лет
Да, конечно это уже тонкие материи. Но даже если в крайности кинуться, может оверпрайсный лемфердер все-таки получше, чем ноунейм-китай, который с каких-то хуев стоит столько же.
>>4741
Да варту что-то хуесосят, мол вообще подделка ебаная к нам идет. А бош что-то ирл пару человек хуесосили, хотя может и дешевую линейку, но что-то мол пара зим и пизда ему.
А по инструментам понимаешь что? Например джонсвей наборы, вроде заебца? Мечтал тут года два на 127 предметов набор, а теперь еще пиздаче выпустили - на 179 предметов, теперь о нем буду мечатать несколько лет
>>4742
Не, по инструменту тоже не шарю, вижу что по электро инструменту там пиздос происходит похуже чем у нас в запчастях, ищу щас себе гайковерт, шуруповёрт и болгарку на аккумуляторах, и хз что брать, на оригиналы денег жалко, да и тоже есть вариант хуиту купить:)
Не, по инструменту тоже не шарю, вижу что по электро инструменту там пиздос происходит похуже чем у нас в запчастях, ищу щас себе гайковерт, шуруповёрт и болгарку на аккумуляторах, и хз что брать, на оригиналы денег жалко, да и тоже есть вариант хуиту купить:)
>>4745
Я электроинструмент все макиту беру, всегда все хорошо было. Болгарки маленькая-большая, перф, лобзик. Сейчас сетевой шурик заказал, вроде тоже хвалят. Гайковерт jtc 5436 брал, по всем ютубам-отзывам хвалили, но ирл не пользовался, так около года в коробке и лежит. Правда брал тогда во всех инструментах за 19, теперь 23 стоит.
Как-то дрель диолд взял. В первые морозы весь провод нахуй переломался, потом подшипник наебнулся, спустя время еще один подшипник, потом кнопка блядь. И это использовал, как бытовую дрель, не на заводе блядь и не на евроотделке. Что-что, лучше залупу себе на лоб пришью, чем что-то еще из диолда возьму, хуесосы ебаные.
Я электроинструмент все макиту беру, всегда все хорошо было. Болгарки маленькая-большая, перф, лобзик. Сейчас сетевой шурик заказал, вроде тоже хвалят. Гайковерт jtc 5436 брал, по всем ютубам-отзывам хвалили, но ирл не пользовался, так около года в коробке и лежит. Правда брал тогда во всех инструментах за 19, теперь 23 стоит.
Как-то дрель диолд взял. В первые морозы весь провод нахуй переломался, потом подшипник наебнулся, спустя время еще один подшипник, потом кнопка блядь. И это использовал, как бытовую дрель, не на заводе блядь и не на евроотделке. Что-что, лучше залупу себе на лоб пришью, чем что-то еще из диолда возьму, хуесосы ебаные.
>>4748
Мне денег жалко столько, я столько не зарабатываю чтобы на электроинструмент потратить 50-70к, лучше рискнуть с Китаем за 10к набор 5 предметов:) да и в основном свободные и не отложенные деньги все в гонки у меня уходят, а 70к это большая часть бюджета подготовки к зимнему сезону)
Мне денег жалко столько, я столько не зарабатываю чтобы на электроинструмент потратить 50-70к, лучше рискнуть с Китаем за 10к набор 5 предметов:) да и в основном свободные и не отложенные деньги все в гонки у меня уходят, а 70к это большая часть бюджета подготовки к зимнему сезону)
>>4753
Ну дело хозяйское конечно. А сколько тебе платят? Если с такими знаниями и опытом, сотку-то должны платить, вроде ползарплаты на инструмент потратить - не так уж и много.
Ну дело хозяйское конечно. А сколько тебе платят? Если с такими знаниями и опытом, сотку-то должны платить, вроде ползарплаты на инструмент потратить - не так уж и много.
>>4754
90-150 в зависимости от сезона и месяца, я не очень умею грамотно денежными средствами распоряжаться, что то умудряюсь откладывать, но большую часть проебываю либо на запчасти трачу, плюс последние пару лет были разные семейные проблемы финансово затратные, и по сути почти всё что зарабатываю я трачу, ну и я как стример казино, который сам проебывает деньги в казино, сам на запчасти за посление пару месяц только на жигу потратил 70к и ещё надо будет до начала сезона потратить 30-50
90-150 в зависимости от сезона и месяца, я не очень умею грамотно денежными средствами распоряжаться, что то умудряюсь откладывать, но большую часть проебываю либо на запчасти трачу, плюс последние пару лет были разные семейные проблемы финансово затратные, и по сути почти всё что зарабатываю я трачу, ну и я как стример казино, который сам проебывает деньги в казино, сам на запчасти за посление пару месяц только на жигу потратил 70к и ещё надо будет до начала сезона потратить 30-50
>>4756
Ну хуй знает, наверно мне и нечего посоветовать, по сути. Так-то я тоже нихуя не богач, да и весь этот инструмент конечно покупался не одним разом. В этом году только вот сетевой шурик за 6.5к купил, наверно больше ничего и не предвидится. В том году электрорубанок, больше нихуя. Хотя тебе наверно проще, наверно знакомые есть, которые чуть ли не по закупу инструмент притащат. Ну и запчасти наверно по закупу берешь или близко к нему.
Ну хуй знает, наверно мне и нечего посоветовать, по сути. Так-то я тоже нихуя не богач, да и весь этот инструмент конечно покупался не одним разом. В этом году только вот сетевой шурик за 6.5к купил, наверно больше ничего и не предвидится. В том году электрорубанок, больше нихуя. Хотя тебе наверно проще, наверно знакомые есть, которые чуть ли не по закупу инструмент притащат. Ну и запчасти наверно по закупу берешь или близко к нему.
>>4757
Запчасти да, но вот тюнинг по фулл прайсу только, инструмент и я могу по закупу возить, но у все инструменты ру я смотрел цена розничная иногда всё равно лучше, единственное что спасает большое колличество дружественных сто где всë есть, и если что то надо просто прошу на ночь пустить поковыряться, либо просто помогают делать, так что особой необходимости нету, единственное что гайковертов бы хотелось, колёса зимой каждый день кручу почти, гайковерт сильно облегчает это
Запчасти да, но вот тюнинг по фулл прайсу только, инструмент и я могу по закупу возить, но у все инструменты ру я смотрел цена розничная иногда всё равно лучше, единственное что спасает большое колличество дружественных сто где всë есть, и если что то надо просто прошу на ночь пустить поковыряться, либо просто помогают делать, так что особой необходимости нету, единственное что гайковертов бы хотелось, колёса зимой каждый день кручу почти, гайковерт сильно облегчает это
>>4758
Потому что оптом берут и могут себе позволить ниже цену ставить?
На чем гоняешь-то?
>у все инструменты ру я смотрел цена розничная иногда всё равно лучше
Потому что оптом берут и могут себе позволить ниже цену ставить?
На чем гоняешь-то?
>>4760
Возможно из за опта, возможно из за личных договорённостей и отношений.
Катаюсь в местных соревнованиях по дрифту зимой на жиге.
Возможно из за опта, возможно из за личных договорённостей и отношений.
Катаюсь в местных соревнованиях по дрифту зимой на жиге.
>>4762
Понятно. Я обычно у них беру все,ч то можно. Как-то дешевле, чем в ирл-магазинах. Да и выбор явно больше. Торопиться некуда, могу и подождать, да и 100р на бензин, чтобы к ним съездить, с лихвой отбиваются.
Ладно, спать пойду, поздно уже.
Понятно. Я обычно у них беру все,ч то можно. Как-то дешевле, чем в ирл-магазинах. Да и выбор явно больше. Торопиться некуда, могу и подождать, да и 100р на бензин, чтобы к ним съездить, с лихвой отбиваются.
Ладно, спать пойду, поздно уже.
>>4171
Ну я вижу, что ты заливаешь. На двачах.
С уётом того что у меня брат двоюродный в Обнинске этот синтек бадяжит и там ни одна падла кто работает не льёт себе в машину это говно с китайскими присадками, выпадающими в осадок уже через 4-5к км и забивающими маслоканалы и маслофильтр наглухо.
А одноклассник мой работал на заводе в торжке, шелл лили раньше, щас тибойл ебаный, шелл был норм по качеству, а тибойл хуета говна опять же из-за пиздоглазых присадок, там рулетка 50/50, может и отходить 10к, а может в сметану превратиться. Нахуй оно надо такое счастье.
>сам заливаю
Ну я вижу, что ты заливаешь. На двачах.
С уётом того что у меня брат двоюродный в Обнинске этот синтек бадяжит и там ни одна падла кто работает не льёт себе в машину это говно с китайскими присадками, выпадающими в осадок уже через 4-5к км и забивающими маслоканалы и маслофильтр наглухо.
А одноклассник мой работал на заводе в торжке, шелл лили раньше, щас тибойл ебаный, шелл был норм по качеству, а тибойл хуета говна опять же из-за пиздоглазых присадок, там рулетка 50/50, может и отходить 10к, а может в сметану превратиться. Нахуй оно надо такое счастье.
>>4175
А то что я скинул, там пизда движку. И крышка эта забита наглухо и не промыть, она не разборная, всё под замену ушло.
>А то что ты скинул, можно залить в любой мотор промывочное масло за 900р 4 литра и такого не будет за 1-3к км пробега
>я школьник-теоретик я всё знаю
А то что я скинул, там пизда движку. И крышка эта забита наглухо и не промыть, она не разборная, всё под замену ушло.
>>4203
Раньше лил или мобил или шелл, нахуй было изобретать велосипед.
Сейчас или тупо китайская параша или тупо палёнка от ашотов типа тотачи, синтачи, трупойл.
Кастрол в принципе норм масло, но это было самое подделываемое масло в раиссе.
С пасибо нахуй пу, за штабильнасть и лишбы не было вааайны, теперь сука ВСЁ поддельное.
>>4206
Да, это не паль, это владелец машины покупал всегда на заправках лукойла их масло. И вот этот пиздец случился после 14к км пробега. И насколько я понял, он в основном по межгороду, там нихуя не больше 250 моточасов. Так что лучок ВСЁ. Больше не рассматривается вообще как масло даже для тазов.
Раньше лил или мобил или шелл, нахуй было изобретать велосипед.
Сейчас или тупо китайская параша или тупо палёнка от ашотов типа тотачи, синтачи, трупойл.
Кастрол в принципе норм масло, но это было самое подделываемое масло в раиссе.
С пасибо нахуй пу, за штабильнасть и лишбы не было вааайны, теперь сука ВСЁ поддельное.
>>4206
Да, это не паль, это владелец машины покупал всегда на заправках лукойла их масло. И вот этот пиздец случился после 14к км пробега. И насколько я понял, он в основном по межгороду, там нихуя не больше 250 моточасов. Так что лучок ВСЁ. Больше не рассматривается вообще как масло даже для тазов.
>>4322
крошатся на морозе или тупо отламываются задев за снег/лёд
вместо резины похожая на пластик хуета
крошатся на морозе или тупо отламываются задев за снег/лёд
вместо резины похожая на пластик хуета
>>4410
свинина тоже кстати хуёвого качества, жилы плёнки, всякая поебень, а вырезка стоит как крыло от самолёта
ощем штабельнасть скрёпы
свинина тоже кстати хуёвого качества, жилы плёнки, всякая поебень, а вырезка стоит как крыло от самолёта
ощем штабельнасть скрёпы
>>4354
Ну вон же масло у тебя на фото в канистрах, что за масло?
Паль, не, сильно ебаное или 10к км протянет?
Анон спрашивавший за масло.
Ну вон же масло у тебя на фото в канистрах, что за масло?
Паль, не, сильно ебаное или 10к км протянет?
Анон спрашивавший за масло.
112 Кб, 798x807>>4781
>свинина тоже кстати хуёвого качества, жилы плёнки, всякая поебень, а вырезка стоит как крыло от самолёта
>ощем штабельнасть скрёпы
>>3823 (OP)
Вы все гондоны и мозгоёбы. Потолок компетенций и возможностей 146% ваших говнолавочек - это дебильная купипродайка хлама на китаевысеры и перепродажа этого хлама скуфам на черитиго. Когда дело касается достать оригинальную позицию на 30+ летний янгтаймер - вы неминуемо обсираетесь, начинается мозгоёбка с ПРЕДОПЛАТОЙ и ОТКАЗАМИ В ПОСТАВКЕ.
Идите нахуй короче, бесполезное говно. Желаю как можно большему количеству из вас накрыться пиздой.
Вы все гондоны и мозгоёбы. Потолок компетенций и возможностей 146% ваших говнолавочек - это дебильная купипродайка хлама на китаевысеры и перепродажа этого хлама скуфам на черитиго. Когда дело касается достать оригинальную позицию на 30+ летний янгтаймер - вы неминуемо обсираетесь, начинается мозгоёбка с ПРЕДОПЛАТОЙ и ОТКАЗАМИ В ПОСТАВКЕ.
Идите нахуй короче, бесполезное говно. Желаю как можно большему количеству из вас накрыться пиздой.
>>4810
Не выгодно по соотношению ебли и прибыли. Терпи.
>достать оригинальную позицию на 30+ летний янгтаймер
Не выгодно по соотношению ебли и прибыли. Терпи.
>>4812
Ну я и говорю - пошли вы все нахуй тогда, скорейшего банкротства и разорения вам всем.
Не можете срать - нахуй с пляжа, черти мозгоебущие.
Ну я и говорю - пошли вы все нахуй тогда, скорейшего банкротства и разорения вам всем.
Не можете срать - нахуй с пляжа, черти мозгоебущие.
>>4815
Держи в курсе.
Держи в курсе.
>>4817
Они и без моей некрухи хорошо банкротятся, так что пусть продолжают в том же духе.
Они и без моей некрухи хорошо банкротятся, так что пусть продолжают в том же духе.
>>4810
Ну вообщем то так и есть, проще говоря всё как в абсолютно любой другой сфере, большая часть составляющей еë людей это долбоебы которые в ней разбираются поверхностно.
Ps смешно ты конечно свою девятку 30 + летним янгтаймером
Ну вообщем то так и есть, проще говоря всё как в абсолютно любой другой сфере, большая часть составляющей еë людей это долбоебы которые в ней разбираются поверхностно.
Ps смешно ты конечно свою девятку 30 + летним янгтаймером
>>4821
Проецировать изволим.
На совко-яские телеги как раз хлама всегда в избыте по цене говна.
>свою девятку
Проецировать изволим.
На совко-яские телеги как раз хлама всегда в избыте по цене говна.
>>4810
Я кстати обдумывал как это можно бы выглядеть, как магазину запчастей зарабатывать на заказе редких позиций запчастей, потому что 30 процентов вообще не интересно учитывая сколько надо времени потратить, так и не придумал, ведь владельцы крутых янгтаймеров после того как ты им ценник за консультационные услуги зарядишь удивятся и расплачутся.
В начале года знакомый попросил привезти педаль газа на старый Crown 84 года, не помню какой кузов, и вот педаль эту я ему продал за 3500, в закупки она мне было 2400, заказана она была в марте, а приехала в июле, мне постоянно вам это время надо было проверять еë статус, не проебали ли еë, потом еë на таможне задержали, короче времени я потратил много, но вот ты мне скажи, заплатил ли ты сверху за консультационные услуги ещё хотя бы 2-3к ну или 50 процентов от стоимости запчасти?
Я кстати обдумывал как это можно бы выглядеть, как магазину запчастей зарабатывать на заказе редких позиций запчастей, потому что 30 процентов вообще не интересно учитывая сколько надо времени потратить, так и не придумал, ведь владельцы крутых янгтаймеров после того как ты им ценник за консультационные услуги зарядишь удивятся и расплачутся.
В начале года знакомый попросил привезти педаль газа на старый Crown 84 года, не помню какой кузов, и вот педаль эту я ему продал за 3500, в закупки она мне было 2400, заказана она была в марте, а приехала в июле, мне постоянно вам это время надо было проверять еë статус, не проебали ли еë, потом еë на таможне задержали, короче времени я потратил много, но вот ты мне скажи, заплатил ли ты сверху за консультационные услуги ещё хотя бы 2-3к ну или 50 процентов от стоимости запчасти?
>>4824
Какие ещё ёб твою мать консультационные услуги? Есть каталожный номер детали и её нужно просто ПОСТАВИТЬ, не нужно заниматься аналитикой на предмет подойдёт или нет, не нужно заниматься подбором по вину, не нужно заниматься подбором аналогов.
Есть номер и его нужно просто поставить и не ебать мозг.
Какие ещё ёб твою мать консультационные услуги? Есть каталожный номер детали и её нужно просто ПОСТАВИТЬ, не нужно заниматься аналитикой на предмет подойдёт или нет, не нужно заниматься подбором по вину, не нужно заниматься подбором аналогов.
Есть номер и его нужно просто поставить и не ебать мозг.
>>4777
А второй отец у тебя где работает? Мне дебики клиенты постоянно какую нибудь ШИЗО теорию рассказывают, как в защиту говняных запчастей так и в обвинение, но никто из них даже близко предположения не имеет как это происходит, вот так же и ты хуйню несёшь какую то, и если не знаешь то нахуй потеряйся и не придумывай, есть достаточно контента чтобы посмотреть как делают на заводе масло, и то что-то в говоришь просто не возможно, это не только обнинск касается, а вообще любого производителя масла, даже самого дешёвого, ещё раз повторяю, можешь залить тупо минералку за 900р. Канистра, и оно спокойно проездит 2-5к км в спокойном режиме, а по поводу китайских присадок, вот ты наверное расстроился если бы узнал что евро масла сейчас тоже сертифицируют китайские присадки, а один из основных брендов присадок который русские масла используют это мобилоаский инфениум, который тупо перефасовывали в бочки через китае для крупных заводов рф. Но и без этого китайские присадки абсолютно нормально работают. Но переубеждать не буду, лей что хочешь, нет проблем
А второй отец у тебя где работает? Мне дебики клиенты постоянно какую нибудь ШИЗО теорию рассказывают, как в защиту говняных запчастей так и в обвинение, но никто из них даже близко предположения не имеет как это происходит, вот так же и ты хуйню несёшь какую то, и если не знаешь то нахуй потеряйся и не придумывай, есть достаточно контента чтобы посмотреть как делают на заводе масло, и то что-то в говоришь просто не возможно, это не только обнинск касается, а вообще любого производителя масла, даже самого дешёвого, ещё раз повторяю, можешь залить тупо минералку за 900р. Канистра, и оно спокойно проездит 2-5к км в спокойном режиме, а по поводу китайских присадок, вот ты наверное расстроился если бы узнал что евро масла сейчас тоже сертифицируют китайские присадки, а один из основных брендов присадок который русские масла используют это мобилоаский инфениум, который тупо перефасовывали в бочки через китае для крупных заводов рф. Но и без этого китайские присадки абсолютно нормально работают. Но переубеждать не буду, лей что хочешь, нет проблем
>>4826
Ну он бездарность, настроить нормальные оповещения о проблемах не может, и считает что его ежедневная рутина с нахуй не нужной ручной проверкой статусов является пиздец сложной и важной работой и почему-то называется консультацией.
Видимо у него должность называется продавец-консультант и всё что не является продажами он записывает в консультации.
>Какие ещё ёб твою мать консультационные услуги
Ну он бездарность, настроить нормальные оповещения о проблемах не может, и считает что его ежедневная рутина с нахуй не нужной ручной проверкой статусов является пиздец сложной и важной работой и почему-то называется консультацией.
Видимо у него должность называется продавец-консультант и всё что не является продажами он записывает в консультации.
>>4826
Дак вези сам тогда, нахуя тебе нужны мы, барыги? Или очкуешь что не подойдёт? Или может гарантию хочешь? Ну и то что ты описал это если запчасть которая тебе нужна есть у одного из поставщиков так называемого барыги, ну или у условного емекса, а вот если нету как это обычно и бывает на 30+ янгтацмеры( как например на w140 частей кузова и салона) то его нужно искать, договариваться, ждать пол года и надеяться что тебя поляки не наебали.
В Москве есть автосервис юность, реставрацией занимается как раз таких машин, у них там думаешь на запчасти 30 процентов накрутка как у всех? Хуй там, они всё затраты а самое главное риски посчитали, и берут за эту работу заебись.
Дак вези сам тогда, нахуя тебе нужны мы, барыги? Или очкуешь что не подойдёт? Или может гарантию хочешь? Ну и то что ты описал это если запчасть которая тебе нужна есть у одного из поставщиков так называемого барыги, ну или у условного емекса, а вот если нету как это обычно и бывает на 30+ янгтацмеры( как например на w140 частей кузова и салона) то его нужно искать, договариваться, ждать пол года и надеяться что тебя поляки не наебали.
В Москве есть автосервис юность, реставрацией занимается как раз таких машин, у них там думаешь на запчасти 30 процентов накрутка как у всех? Хуй там, они всё затраты а самое главное риски посчитали, и берут за эту работу заебись.
>>4833
Верно, именно так и делаю, спасибо за понимание
Верно, именно так и делаю, спасибо за понимание
>>4834
А я сам и везу, неужели на вас, говноедов полагаться. Вы и ваши фейковые предложения лишь засоряете поисковые ресурсы.
Как раз на W140 и не просто 140, а на дорест. А в мелочах он пиздец как отличается.
>Дак вези сам тогда
А я сам и везу, неужели на вас, говноедов полагаться. Вы и ваши фейковые предложения лишь засоряете поисковые ресурсы.
Как раз на W140 и не просто 140, а на дорест. А в мелочах он пиздец как отличается.
>>4838
Дак вот и вези и голову не еби, я бы сам хуй пошёл через магазин заказывать, если умеешь и понимаешь как тем более. Просто потому что манагер в этом не будет заинтересован, и так или иначе проебет момент отмены запчасти, либо на ровном месте накосячит и не то привезёт, такое бывает даже если сам артикул даешь, например у емекса после заказа есть функция автозамены артикула, если например прилетает отмена то он сам перезаказывает лучший вариант из подходящих вариантов артикула, а так как варианты аналогов даже по оригинальному номер заполнены не верно приходит либо не такое, либо вообще другая хуйня.
Дак вот и вези и голову не еби, я бы сам хуй пошёл через магазин заказывать, если умеешь и понимаешь как тем более. Просто потому что манагер в этом не будет заинтересован, и так или иначе проебет момент отмены запчасти, либо на ровном месте накосячит и не то привезёт, такое бывает даже если сам артикул даешь, например у емекса после заказа есть функция автозамены артикула, если например прилетает отмена то он сам перезаказывает лучший вариант из подходящих вариантов артикула, а так как варианты аналогов даже по оригинальному номер заполнены не верно приходит либо не такое, либо вообще другая хуйня.
>>4841
Все эти ёбаные магазины с манягерами кстати вполне ускоренно деградируют. И огромные проблемы уже привезти какую-то оригинальную запчасть или равноценную по качеству от фирмы-поставщика конвейера не то что на янгтаймер, а вообще на какую то машину, сделанную белыми людьми для белых людей, как то А8, Фаэтон, Кайен, Панамера. А на англичан и американцев вообще пиздец.
Все эти ёбаные магазины с манягерами кстати вполне ускоренно деградируют. И огромные проблемы уже привезти какую-то оригинальную запчасть или равноценную по качеству от фирмы-поставщика конвейера не то что на янгтаймер, а вообще на какую то машину, сделанную белыми людьми для белых людей, как то А8, Фаэтон, Кайен, Панамера. А на англичан и американцев вообще пиздец.
>>4852
Ну деградируют конечно очень относительно, с одной стороны это наоборот эволюция, они мсксимализируют прибыль, минимизируя издержки, максимальная прибыль это как раз таки запчасти на масс маркет с минимальными вложениями.
По поводу запчастей на люкс сегмент тоже не однозначно, с американцами всё просто, просто ждать, а по поводу остальных типа большой тройки, я уже ввше советовал выбирать свой сервис из тех которые являются хотя бы монобрендовыми, а в идеале моно модельными сервис мини в Москве. Такие сервисы имеют налаженные каналы поставок и могу гораздо быстрее и качественнее выслеживать подделку, у них же зачастую можно и просто заказать, так же запчасти вполне можно брать у диллера, в случае с премиумом встретить подделку у них маловероятно, а ещё у них зачастую дешевле чем на площадках, сам постоянно с диллерами vag работал когда на автосервисе работал, у них всё расходники в наличии есть за цену дешевле чем в магазине в наличии лежит. Единственное что им надо давать артикул, подбирать им нахуй ничего не надо тебе зачастую. А по поводу подделок кстати зачастую на премиальные машины запчасти подделывают реже, в том случае конечно если запчастям индивидуальна для конкретной модели и не пересекается с масс маркером.
Ну деградируют конечно очень относительно, с одной стороны это наоборот эволюция, они мсксимализируют прибыль, минимизируя издержки, максимальная прибыль это как раз таки запчасти на масс маркет с минимальными вложениями.
По поводу запчастей на люкс сегмент тоже не однозначно, с американцами всё просто, просто ждать, а по поводу остальных типа большой тройки, я уже ввше советовал выбирать свой сервис из тех которые являются хотя бы монобрендовыми, а в идеале моно модельными сервис мини в Москве. Такие сервисы имеют налаженные каналы поставок и могу гораздо быстрее и качественнее выслеживать подделку, у них же зачастую можно и просто заказать, так же запчасти вполне можно брать у диллера, в случае с премиумом встретить подделку у них маловероятно, а ещё у них зачастую дешевле чем на площадках, сам постоянно с диллерами vag работал когда на автосервисе работал, у них всё расходники в наличии есть за цену дешевле чем в магазине в наличии лежит. Единственное что им надо давать артикул, подбирать им нахуй ничего не надо тебе зачастую. А по поводу подделок кстати зачастую на премиальные машины запчасти подделывают реже, в том случае конечно если запчастям индивидуальна для конкретной модели и не пересекается с масс маркером.
Анон, какие передние колодки посоветуешь на риущок, чтобы максимально эффективно тормозили и не скрипели, на быстрый износ и жор дисков пофиг. Оригинальный номер 58101h5a25.
>>4946
Не компетентен в вопросе, это локализованное предприятие или типа бренд запчастей? Если бренд то допускаю что залупа от кабанчиков, как фильтра которые сейчас под брендом Aisin продаются, а если локализованное предприятие то вполне скорее всего обычное дело, с четко вытроенной работой и качеством соответствующим плюс минус головному предприятию , в мифы что китайский ZF или любой другой бренд локализованный в другой стране хуже чем сделанный в родной стране хуже я не особо верю, с поправкой на какую то погрешность.
Не компетентен в вопросе, это локализованное предприятие или типа бренд запчастей? Если бренд то допускаю что залупа от кабанчиков, как фильтра которые сейчас под брендом Aisin продаются, а если локализованное предприятие то вполне скорее всего обычное дело, с четко вытроенной работой и качеством соответствующим плюс минус головному предприятию , в мифы что китайский ZF или любой другой бренд локализованный в другой стране хуже чем сделанный в родной стране хуже я не особо верю, с поправкой на какую то погрешность.
>>4951
Имхо скрип предсказать не возможно, с большей долей вероятности скрипеть будут скорее дорогие колодки чем дешёвые из за жесткости составов, плюс играет роль состояние дисков, ну и так как состав фрикционной смеси почти никто из производителей не раскрывает можно только предполагать, вообще колодки это как выбор масла, все мнения полярные друг другу, из того что по составу известно и лично у меня не было жалоб на скрипы это Miles с артикулом в начале на 4, если начинается артикул на 1 это бюджетник с очень мягкой смесью, быстрым износом и не очень высокой эффективностью, артикулы начинающиеся на 5 это с добавление керамики в районе 5 процентов кажется, керамика свойство скрипеть имеет в некоторых случаях, но и эффективность выше. Для меня лично скрип проблемой не является, а в премиальных тормозных системах вообще нормой считается на холодную. На себе лично каждый раз пробую разное, пробовал Miles с артикулом на 5,LPR, TRIALLI, kashiyama, nibk, patron и Zimmerman, скрип небольшой был только у последних, но это не универсальный опыт, применимый к разным машинам.
Имхо скрип предсказать не возможно, с большей долей вероятности скрипеть будут скорее дорогие колодки чем дешёвые из за жесткости составов, плюс играет роль состояние дисков, ну и так как состав фрикционной смеси почти никто из производителей не раскрывает можно только предполагать, вообще колодки это как выбор масла, все мнения полярные друг другу, из того что по составу известно и лично у меня не было жалоб на скрипы это Miles с артикулом в начале на 4, если начинается артикул на 1 это бюджетник с очень мягкой смесью, быстрым износом и не очень высокой эффективностью, артикулы начинающиеся на 5 это с добавление керамики в районе 5 процентов кажется, керамика свойство скрипеть имеет в некоторых случаях, но и эффективность выше. Для меня лично скрип проблемой не является, а в премиальных тормозных системах вообще нормой считается на холодную. На себе лично каждый раз пробую разное, пробовал Miles с артикулом на 5,LPR, TRIALLI, kashiyama, nibk, patron и Zimmerman, скрип небольшой был только у последних, но это не универсальный опыт, применимый к разным машинам.
>>4960
А вот я ёпта верю. Ибо с/б и шаровые от лемфёрдера 90-х - начала 00-х с клеймом совы и тоже самое от китайского современного лемфёрдера - две тотально разных вещи. Во втором случае отъёбывает уже через 10 тыков, а на 15 тыках уже может отъебнуть буквально. Тоже самое с подшипниками, ходит только мерсовскмй оригинал, да в упаковске мерса лежит фаг/скф, но только почему то если купить такой же подшипник по номеру фага, то он начинает скулить уже через 5-7 тыков.
Поэтому я даже ограничитель открывания дверей лучше куплю 390летний с разборки, но найду пиздатый, чем я куплю какой-нибудь обосратый новый трактек.
И то что ты не отличаешь качество ЗФ от немецких заводов и качество китайской залупы под шильдой ЗФ - напрямую свидетельствует о квалификации нынешних манягеров и барыг автохламом в целом.
>в мифы что китайский ZF или любой другой бренд локализованный в другой стране хуже чем сделанный в родной стране хуже я не особо верю
А вот я ёпта верю. Ибо с/б и шаровые от лемфёрдера 90-х - начала 00-х с клеймом совы и тоже самое от китайского современного лемфёрдера - две тотально разных вещи. Во втором случае отъёбывает уже через 10 тыков, а на 15 тыках уже может отъебнуть буквально. Тоже самое с подшипниками, ходит только мерсовскмй оригинал, да в упаковске мерса лежит фаг/скф, но только почему то если купить такой же подшипник по номеру фага, то он начинает скулить уже через 5-7 тыков.
Поэтому я даже ограничитель открывания дверей лучше куплю 390летний с разборки, но найду пиздатый, чем я куплю какой-нибудь обосратый новый трактек.
И то что ты не отличаешь качество ЗФ от немецких заводов и качество китайской залупы под шильдой ЗФ - напрямую свидетельствует о квалификации нынешних манягеров и барыг автохламом в целом.
>>4962
Охуительные истории. Почему то самые дорогие АТЕ не скрипят ни в ебуневич ни в жару, а скрипит только всякая параша уровня китайской брембы и трв (китайскую ноунейм-рыготину я вовсе не рассматриваю как запчасти как таковые).
W223 я что то не слышал скрипящими тормозами, потому что там стоят АТЕ с завода.
>с большей долей вероятности скрипеть будут скорее дорогие колодки чем дешёвые из за жесткости составов
Охуительные истории. Почему то самые дорогие АТЕ не скрипят ни в ебуневич ни в жару, а скрипит только всякая параша уровня китайской брембы и трв (китайскую ноунейм-рыготину я вовсе не рассматриваю как запчасти как таковые).
W223 я что то не слышал скрипящими тормозами, потому что там стоят АТЕ с завода.
>>4810
Всё продавцы тебе могут привезти, просто ты тупой и ленивый нищеброд не способен оплатить их услуги. Нет денег - не выебывайся и езди на калине.
>Когда дело касается достать оригинальную позицию на 30+ летний янгтаймер
Всё продавцы тебе могут привезти, просто ты тупой и ленивый нищеброд не способен оплатить их услуги. Нет денег - не выебывайся и езди на калине.
>>4968
То что ты написал сейчас как раз относит тебя к тем 5 процентам потребителей про которых я писал выше, ктегория "поверхностно может разобраться в базовых вещах" И по поводу лемфердера конкретно я так же описал выше, ты не отличаешь локализованное предприятие от упаковщика, лемфердер из всей своей номенклатуры сам делает от силы 20-30 процентов, всë остальное это упаковка, в том числе тех брендов которые все хуесосят, отличать качество можно по двум последним цифрам в артикуле, но узнать сам это произвёл лемфердер или это перепакованная запчасть никак нельзя. По поводу skf были объективные проблемы с китайскими артикулами когда завод только начал производить, в данный момент дела вроде как лучше обстоят, ното норма на момент наладки производства нового предприятия либо какого то нового артикула, всё забывают каким пиздатыми были сделанные в Германии ранние dsg, а по Ваовские вариаторы вообще даже вспоминать не хотят. А по поводу ЗФ я тебе и задал конкретный вопрос, ты про запчасти говоришь или про узлы, узлы похуй где сделаны, они одинаково хуевые или хорошие не зависимо от страны завода изготовителя, КПП сделанные в Германии так же как и китайские при каком то производственном браке могут массово отъебывать, а вот запчасти под брендом ZF я допускаю что могут быть вообще любой хуитой, это как с ГРМ на ваши которые пару лет всё продавали под видом " С завода этой же фирмы стоит" А по факту хоть они и производили запчасти по ГРМ на первую установку, но фирма вообще розницей не занималась, русские Иваны просто подсуетились
То что ты написал сейчас как раз относит тебя к тем 5 процентам потребителей про которых я писал выше, ктегория "поверхностно может разобраться в базовых вещах" И по поводу лемфердера конкретно я так же описал выше, ты не отличаешь локализованное предприятие от упаковщика, лемфердер из всей своей номенклатуры сам делает от силы 20-30 процентов, всë остальное это упаковка, в том числе тех брендов которые все хуесосят, отличать качество можно по двум последним цифрам в артикуле, но узнать сам это произвёл лемфердер или это перепакованная запчасть никак нельзя. По поводу skf были объективные проблемы с китайскими артикулами когда завод только начал производить, в данный момент дела вроде как лучше обстоят, ното норма на момент наладки производства нового предприятия либо какого то нового артикула, всё забывают каким пиздатыми были сделанные в Германии ранние dsg, а по Ваовские вариаторы вообще даже вспоминать не хотят. А по поводу ЗФ я тебе и задал конкретный вопрос, ты про запчасти говоришь или про узлы, узлы похуй где сделаны, они одинаково хуевые или хорошие не зависимо от страны завода изготовителя, КПП сделанные в Германии так же как и китайские при каком то производственном браке могут массово отъебывать, а вот запчасти под брендом ZF я допускаю что могут быть вообще любой хуитой, это как с ГРМ на ваши которые пару лет всё продавали под видом " С завода этой же фирмы стоит" А по факту хоть они и производили запчасти по ГРМ на первую установку, но фирма вообще розницей не занималась, русские Иваны просто подсуетились
>>4969
Ате конечно база, если так то наверное только их и могу посоветовать из всех брендов высшего ценового сегмента, дальше если смотреть премиум то со скрипами возникают вопросы осень часто, всякие hpe и им подобные не очень большие концерна которые на июнь тормозах специализируются, но ате есть не на всё машины, на японцев ещё akebono но они возможно локализовали производство где то, и допускаю что качество может плавать
Ате конечно база, если так то наверное только их и могу посоветовать из всех брендов высшего ценового сегмента, дальше если смотреть премиум то со скрипами возникают вопросы осень часто, всякие hpe и им подобные не очень большие концерна которые на июнь тормозах специализируются, но ате есть не на всё машины, на японцев ещё akebono но они возможно локализовали производство где то, и допускаю что качество может плавать
>>4971
Не все, многие менеджеры даже смотреть не будут если долгий срок, просто скажут что нету или цену загнут лишь бы не покупал, мои коллеги в большинстве ленивые похуисты, которые в запчастях не потому что им тачки нравятся, или ещё из какой то идеи, а потому что платят больше чем в пятерочке или водителей в красно белом, поэтому им нахуй не охото с залупой старой заниматься, дополнительное время и силы тратить, я сам люблю когда сраколет какой то приезжает с владельцем иногда по хорошему ебанутым приезжает, мне интересно, обычно когда такого нету на работе, и тупо рутина идёт я вольняюсь и другое место ищу, поэтому я так часто место работы меняю.
Не все, многие менеджеры даже смотреть не будут если долгий срок, просто скажут что нету или цену загнут лишь бы не покупал, мои коллеги в большинстве ленивые похуисты, которые в запчастях не потому что им тачки нравятся, или ещё из какой то идеи, а потому что платят больше чем в пятерочке или водителей в красно белом, поэтому им нахуй не охото с залупой старой заниматься, дополнительное время и силы тратить, я сам люблю когда сраколет какой то приезжает с владельцем иногда по хорошему ебанутым приезжает, мне интересно, обычно когда такого нету на работе, и тупо рутина идёт я вольняюсь и другое место ищу, поэтому я так часто место работы меняю.
>>4975
В данный момент - это когда? Сегодня, неделю назад, месяц, год, 5 лет? 3 года назад я решил сдуру обмазаться задними ступичными фаг и подвесным скф, сначала через 1,5 года завыл подвесной, а немного погодя ему начали подпевать ступичные. До этого 7 лет ездил на оригиналах и они даже не пикнули пока у них не подошёл регламент.
Касаемо лемфёрдера, старый немецкий лемфёрдер и нынешний лемфёрдер - это сравнение мерсооригинала и блевотины уровня патрона. Шаровая нынешнего лемфёрдера застучала из-за рванувшего на морозе пыльника через 3000 км после замены. Короче, нынешний лемфёрдер это позорище ебаное, я даже хуй знает, производят ли что то на тех самых заводах лемфёрдера, которые основал Ульдеруп, потому что клейма совы мне на нынешнем лемфёрдере давно не встречалось.
Нет, конечно же парашники на всяких киорио и подобных могут обмазываться хоть хуитой с алиэкспрессов, мне поебать, но на свою машину я ставлю исключительно качественные детали.
>По поводу skf были объективные проблемы с китайскими артикулами когда завод только начал производить, в данный момент дела вроде как лучше обстоят
В данный момент - это когда? Сегодня, неделю назад, месяц, год, 5 лет? 3 года назад я решил сдуру обмазаться задними ступичными фаг и подвесным скф, сначала через 1,5 года завыл подвесной, а немного погодя ему начали подпевать ступичные. До этого 7 лет ездил на оригиналах и они даже не пикнули пока у них не подошёл регламент.
Касаемо лемфёрдера, старый немецкий лемфёрдер и нынешний лемфёрдер - это сравнение мерсооригинала и блевотины уровня патрона. Шаровая нынешнего лемфёрдера застучала из-за рванувшего на морозе пыльника через 3000 км после замены. Короче, нынешний лемфёрдер это позорище ебаное, я даже хуй знает, производят ли что то на тех самых заводах лемфёрдера, которые основал Ульдеруп, потому что клейма совы мне на нынешнем лемфёрдере давно не встречалось.
Нет, конечно же парашники на всяких киорио и подобных могут обмазываться хоть хуитой с алиэкспрессов, мне поебать, но на свою машину я ставлю исключительно качественные детали.
>>4982
По поводу фага лично с проблемами ни разу не сталкивался, что жига сейчас что поджопник на этих подшипниках почти полностью, с подшипниками если это подшипник под запрессовку единственное что часто встречается помимо брака это кривая установка, либо кувалдой уебали пару раз при монтаже, вообще очень сложно понять в чем была проблема, брак или слесарь рукожоп когда подшипники прессуются, говорю только за свой личный опыт но так же как и с оригиналом, и с Китаем возможность брака никогда не исключаю. По СКФ конкретно лет 5 назад проблемы начались, поэтому допускаю что тебе могла попасть ранняя продукция. Раньше(30 лет назад) у лемфердера было не большой колличество номенклатуры именно тех которые они сами производили, в основном конечно на ваг и мерседес, дальше они стали расширять список за счёт упаковки в свои коробки других брендов. В данный момент даже если ты денег не жалеешь, но при этом не шаришь в запчастях на уровне выше среднего единственное как ты можешь получать качественные вещи с понятным прогнозируемым ресурсов это покупая только оригинал и только в магазинах/ автосервисах которые специализируются на твоей марке или модели, это не значит что проблем точно не будет, но так максимально можешь себя обезопасить, всё остальное в том числе производители конвеерные и оригинал в магазинах мультибрендах это так или иначе плавающее качество, когда то больше когда то меньше.
Просто это вообще общая база для всего сущего, всё сильно относительно, у всех своë восприятие, у всех разные условия жизни, лично для себя уяснил что нельзя быть категоричным в большинстве вопросов, особенно касаемо автомобиля, можно иметь своë мнение, но это не значит что у кого то нет более правильного мнения. Можно просто либо заплатить за возможность получить более качественную вещь деньгами, но это не значит что так и будет, не важно сколько ты платишь. Это ярко видно при покупке разного тюнинга, не важно сколько он стоит и кто сделал тебе например кпп , хоть за 50к хоть за 2кк она может быть хуёвого качества, в интернете много примеров достаточно
По поводу фага лично с проблемами ни разу не сталкивался, что жига сейчас что поджопник на этих подшипниках почти полностью, с подшипниками если это подшипник под запрессовку единственное что часто встречается помимо брака это кривая установка, либо кувалдой уебали пару раз при монтаже, вообще очень сложно понять в чем была проблема, брак или слесарь рукожоп когда подшипники прессуются, говорю только за свой личный опыт но так же как и с оригиналом, и с Китаем возможность брака никогда не исключаю. По СКФ конкретно лет 5 назад проблемы начались, поэтому допускаю что тебе могла попасть ранняя продукция. Раньше(30 лет назад) у лемфердера было не большой колличество номенклатуры именно тех которые они сами производили, в основном конечно на ваг и мерседес, дальше они стали расширять список за счёт упаковки в свои коробки других брендов. В данный момент даже если ты денег не жалеешь, но при этом не шаришь в запчастях на уровне выше среднего единственное как ты можешь получать качественные вещи с понятным прогнозируемым ресурсов это покупая только оригинал и только в магазинах/ автосервисах которые специализируются на твоей марке или модели, это не значит что проблем точно не будет, но так максимально можешь себя обезопасить, всё остальное в том числе производители конвеерные и оригинал в магазинах мультибрендах это так или иначе плавающее качество, когда то больше когда то меньше.
Просто это вообще общая база для всего сущего, всё сильно относительно, у всех своë восприятие, у всех разные условия жизни, лично для себя уяснил что нельзя быть категоричным в большинстве вопросов, особенно касаемо автомобиля, можно иметь своë мнение, но это не значит что у кого то нет более правильного мнения. Можно просто либо заплатить за возможность получить более качественную вещь деньгами, но это не значит что так и будет, не важно сколько ты платишь. Это ярко видно при покупке разного тюнинга, не важно сколько он стоит и кто сделал тебе например кпп , хоть за 50к хоть за 2кк она может быть хуёвого качества, в интернете много примеров достаточно
>>4982
По поводу фага лично с проблемами ни разу не сталкивался, что жига сейчас что поджопник на этих подшипниках почти полностью, с подшипниками если это подшипник под запрессовку единственное что часто встречается помимо брака это кривая установка, либо кувалдой уебали пару раз при монтаже, вообще очень сложно понять в чем была проблема, брак или слесарь рукожоп когда подшипники прессуются, говорю только за свой личный опыт но так же как и с оригиналом, и с Китаем возможность брака никогда не исключаю. По СКФ конкретно лет 5 назад проблемы начались, поэтому допускаю что тебе могла попасть ранняя продукция. Раньше(30 лет назад) у лемфердера было не большой колличество номенклатуры именно тех которые они сами производили, в основном конечно на ваг и мерседес, дальше они стали расширять список за счёт упаковки в свои коробки других брендов. В данный момент даже если ты денег не жалеешь, но при этом не шаришь в запчастях на уровне выше среднего единственное как ты можешь получать качественные вещи с понятным прогнозируемым ресурсов это покупая только оригинал и только в магазинах/ автосервисах которые специализируются на твоей марке или модели, это не значит что проблем точно не будет, но так максимально можешь себя обезопасить, всё остальное в том числе производители конвеерные и оригинал в магазинах мультибрендах это так или иначе плавающее качество, когда то больше когда то меньше.
Просто это вообще общая база для всего сущего, всё сильно относительно, у всех своë восприятие, у всех разные условия жизни, лично для себя уяснил что нельзя быть категоричным в большинстве вопросов, особенно касаемо автомобиля, можно иметь своë мнение, но это не значит что у кого то нет более правильного мнения. Можно просто либо заплатить за возможность получить более качественную вещь деньгами, но это не значит что так и будет, не важно сколько ты платишь. Это ярко видно при покупке разного тюнинга, не важно сколько он стоит и кто сделал тебе например кпп , хоть за 50к хоть за 2кк она может быть хуёвого качества, в интернете много примеров достаточно
По поводу фага лично с проблемами ни разу не сталкивался, что жига сейчас что поджопник на этих подшипниках почти полностью, с подшипниками если это подшипник под запрессовку единственное что часто встречается помимо брака это кривая установка, либо кувалдой уебали пару раз при монтаже, вообще очень сложно понять в чем была проблема, брак или слесарь рукожоп когда подшипники прессуются, говорю только за свой личный опыт но так же как и с оригиналом, и с Китаем возможность брака никогда не исключаю. По СКФ конкретно лет 5 назад проблемы начались, поэтому допускаю что тебе могла попасть ранняя продукция. Раньше(30 лет назад) у лемфердера было не большой колличество номенклатуры именно тех которые они сами производили, в основном конечно на ваг и мерседес, дальше они стали расширять список за счёт упаковки в свои коробки других брендов. В данный момент даже если ты денег не жалеешь, но при этом не шаришь в запчастях на уровне выше среднего единственное как ты можешь получать качественные вещи с понятным прогнозируемым ресурсов это покупая только оригинал и только в магазинах/ автосервисах которые специализируются на твоей марке или модели, это не значит что проблем точно не будет, но так максимально можешь себя обезопасить, всё остальное в том числе производители конвеерные и оригинал в магазинах мультибрендах это так или иначе плавающее качество, когда то больше когда то меньше.
Просто это вообще общая база для всего сущего, всё сильно относительно, у всех своë восприятие, у всех разные условия жизни, лично для себя уяснил что нельзя быть категоричным в большинстве вопросов, особенно касаемо автомобиля, можно иметь своë мнение, но это не значит что у кого то нет более правильного мнения. Можно просто либо заплатить за возможность получить более качественную вещь деньгами, но это не значит что так и будет, не важно сколько ты платишь. Это ярко видно при покупке разного тюнинга, не важно сколько он стоит и кто сделал тебе например кпп , хоть за 50к хоть за 2кк она может быть хуёвого качества, в интернете много примеров достаточно
>>4951
Ставь Hi-Q и не еби мозги
Ставь Hi-Q и не еби мозги
4,1 Мб, 3840x1728>>4946
Ебаное гавно, привезли пару дисков под клиентов, обещают трв внутри, по факту какая-то ноунейм хуйня
Ебаное гавно, привезли пару дисков под клиентов, обещают трв внутри, по факту какая-то ноунейм хуйня
Какую хонду лучше взять 10 или 11 кузов?
Хочу взять 3-5 лет, чтобы откатать на ней года 3, и тут вштает вопрос, есть ли на них все необходимые расходники на рынке, без откровенной пали? И на какое поколение, вот на 10 я посмотрел много прулей есть, а 11 очень мало, но хз мб уже появились детали. Кузовные на 10 точно есть, с разбора.
И вот я в раздумьях, взять 10 кузов или 11... эх, или мб мазду 3 алекса, тоже как вариант, но их еще меньше у нас.
Ну или за 2.5 могу конечно китайца взять, но хз, стремно.
Хочу взять 3-5 лет, чтобы откатать на ней года 3, и тут вштает вопрос, есть ли на них все необходимые расходники на рынке, без откровенной пали? И на какое поколение, вот на 10 я посмотрел много прулей есть, а 11 очень мало, но хз мб уже появились детали. Кузовные на 10 точно есть, с разбора.
И вот я в раздумьях, взять 10 кузов или 11... эх, или мб мазду 3 алекса, тоже как вариант, но их еще меньше у нас.
Ну или за 2.5 могу конечно китайца взять, но хз, стремно.
>>5034
Ты не по адресу товарищ, а ещё самая хуевая идея которая может возникнуть при выборе машины это спрашивать совета у слесарей и продавцов
Ты не по адресу товарищ, а ещё самая хуевая идея которая может возникнуть при выборе машины это спрашивать совета у слесарей и продавцов
>>5032
Вот я про это и говорил, была история с ГРМ комплектами borgWarner про которую выше писал, которых в природе не встречается, простоткабанчики подсуетились и делали вид что они те самые BW, очень часто такое происходит, можно подвести по этому поводу некий вывод, в большинстве случаев большие концерна розницей мелкой не занимается, и скорее всего это хуита, особенно если есть номенклатуры по не профильным запчастям, тогда сразу нахуй, как фильтра aisin
Вот я про это и говорил, была история с ГРМ комплектами borgWarner про которую выше писал, которых в природе не встречается, простоткабанчики подсуетились и делали вид что они те самые BW, очень часто такое происходит, можно подвести по этому поводу некий вывод, в большинстве случаев большие концерна розницей мелкой не занимается, и скорее всего это хуита, особенно если есть номенклатуры по не профильным запчастям, тогда сразу нахуй, как фильтра aisin
>>5042
Чел, Aisin делает коробки, а не фильтры. Фильтры делает поставляет Asin - упаковщик уровня AMD или его суббренд.
>фильтра aisin
Чел, Aisin делает коробки, а не фильтры. Фильтры делает поставляет Asin - упаковщик уровня AMD или его суббренд.
>>5034
Только дебил покупает пруль в стране с правосторонним движением.
>вот на 10 я посмотрел много прулей есть,
Только дебил покупает пруль в стране с правосторонним движением.
>>5047
Чел я знаю, есть фильтра в такой же чуханской коробке как asin но только Aisin, и когда на емексе их открываешь описание то там написано что это тот самый aisin, хотя может уже пофиксили, где то год назад видел последний раз
Чел я знаю, есть фильтра в такой же чуханской коробке как asin но только Aisin, и когда на емексе их открываешь описание то там написано что это тот самый aisin, хотя может уже пофиксили, где то год назад видел последний раз
>>5073
На шутку про пидоров нарываешься
На шутку про пидоров нарываешься
24 Кб, 980x213Что за Маршалл скажешь? В моем окружении все нахваливают, да и я стараюсь брать если номенклатура на мои машины есть
Ну как минимум упаковка у них аккуратная
Ну как минимум упаковка у них аккуратная
>>5146
Тоже один из Китаеупаковок, не лучше и не хуже линкса, Майлза, патрона и тд. По ощущениям они тоже вкладываются в около агрессивный маркетинг, несколько раз встречал людей которые как сектанты доказывали мне что это вроде бы голландский производитель, по качеству их аморты как бильштайн и тд
Тоже один из Китаеупаковок, не лучше и не хуже линкса, Майлза, патрона и тд. По ощущениям они тоже вкладываются в около агрессивный маркетинг, несколько раз встречал людей которые как сектанты доказывали мне что это вроде бы голландский производитель, по качеству их аморты как бильштайн и тд
>>5146
Фильтры норм, про остальное не знаю.
Фильтры норм, про остальное не знаю.
>>5148
Вот да, мне тоже затирали что это голландская хуйня
Вот да, мне тоже затирали что это голландская хуйня
57 Кб, 960x720ОП, поясни про холу. Много лет назад ставил тормозные шланги и шаровые опоры - все блядь охуительно. А что-то последние годы пидарасят хуже самого хуевого китая. Но смотрю, что коробка стала другая. Тогда-то голландия была, а теперь пидopaшкозаменители местные что-ли? Тупо спиздили название, сделали свои коробки и продают говно?
53 Кб, 736x736>>4832
лал манагер китаеговна не палится совсем
чо закупился китаеговном и не берут?
>Но и без этого китайские присадки абсолютно нормально работают
лал манагер китаеговна не палится совсем
чо закупился китаеговном и не берут?
>>5445
hola никогда пиздатым брендом не считалась, лично на моей памяти это запчасти для жигулей которые в иерархии чуть дороже самого дешевого говна из подвалов тольятти. Предполагаю судя по их адресу в недерландах что это компания наших уважаемых земляков либо неких прибалтийских господ, которые раньше только для жигулей делали, а сейчас расширяют ассортимент. Ну а с расширением ассортимента появились и новые поставщики, конечно же из китая. Короче фирма как и те что уже ранее в этой теме обсуждали. только с привкусом девяностых, потому что холу почти с детства помню в жига магазах.
hola никогда пиздатым брендом не считалась, лично на моей памяти это запчасти для жигулей которые в иерархии чуть дороже самого дешевого говна из подвалов тольятти. Предполагаю судя по их адресу в недерландах что это компания наших уважаемых земляков либо неких прибалтийских господ, которые раньше только для жигулей делали, а сейчас расширяют ассортимент. Ну а с расширением ассортимента появились и новые поставщики, конечно же из китая. Короче фирма как и те что уже ранее в этой теме обсуждали. только с привкусом девяностых, потому что холу почти с детства помню в жига магазах.
>>5445
вообщем гуглится легко, компания держатель VIRGINSTONE LIMITED естественно с Кипра, бенефициар Константин Аксенов. Анон можешь ему написать с вопросом "какого хуя запчасти такие хуевые стали, вы голландия или кто, блять?"
https://i-cyprus.com/ru/company/406332
https://i-cyprus.com/ru/company/406332
вообщем гуглится легко, компания держатель VIRGINSTONE LIMITED естественно с Кипра, бенефициар Константин Аксенов. Анон можешь ему написать с вопросом "какого хуя запчасти такие хуевые стали, вы голландия или кто, блять?"
https://i-cyprus.com/ru/company/406332
https://i-cyprus.com/ru/company/406332
>>5454
Как что-то плохое.
Как что-то плохое.
>>5445
Чел, хола всегда была китайщиной и в Нидерландах только фирма зарегистрирована, а с Украиной она вообще не связвна.
Чел, хола всегда была китайщиной и в Нидерландах только фирма зарегистрирована, а с Украиной она вообще не связвна.
>>5490
Может это и не лемфердер или бильштайн, но я в плоскости тазов рассуждаю. В сравнении с другими тазозапчастями - хола топчиком была.
>>5492
>>5591
Просто как-то совпало и в 2022 с полок хола пропала нахуй. А потом опять появилась, в других коробках и с абсолютно другим качеством, т.е. стала полным говном.
Может это и не лемфердер или бильштайн, но я в плоскости тазов рассуждаю. В сравнении с другими тазозапчастями - хола топчиком была.
>>5492
>>5591
Просто как-то совпало и в 2022 с полок хола пропала нахуй. А потом опять появилась, в других коробках и с абсолютно другим качеством, т.е. стала полным говном.
>>5622
ну вот я тебе как тазовод говорю что хола всегда была хуитой, может не самой ебаной но хуитой, и например если брать шаровые то ТРЕК на 2 головы выше чем хола, не говоря уже о том что можно тупо купить на таз CTR и забыть, так же и с другими запчастями на тазы, есть нормальные запчасти известных брендов, просто их нет в магазинах, У меня ГТЦ ate стоит куплен новым за 3600р., наконечники CTR, шаровые ТРЕК, насос топливный Bosch, по колодкам и дискам постоянно экспериментирую, больше всего по качеству лада спорт колодки нравятся, но они скрипят, поэтому можно купить любые другие от кашиямы до ате если скрипят мешает.
ну вот я тебе как тазовод говорю что хола всегда была хуитой, может не самой ебаной но хуитой, и например если брать шаровые то ТРЕК на 2 головы выше чем хола, не говоря уже о том что можно тупо купить на таз CTR и забыть, так же и с другими запчастями на тазы, есть нормальные запчасти известных брендов, просто их нет в магазинах, У меня ГТЦ ate стоит куплен новым за 3600р., наконечники CTR, шаровые ТРЕК, насос топливный Bosch, по колодкам и дискам постоянно экспериментирую, больше всего по качеству лада спорт колодки нравятся, но они скрипят, поэтому можно купить любые другие от кашиямы до ате если скрипят мешает.
>>5658
А все это ты через себя заказываешь? Просто я чутка качнулся до иномарочника и что-то заказываю на экзисте. На таз никогда ничего не заказывал, т.е. все есть ирл в магазинах. А так все эти экзисты и оттуда все тащить?
А все это ты через себя заказываешь? Просто я чутка качнулся до иномарочника и что-то заказываю на экзисте. На таз никогда ничего не заказывал, т.е. все есть ирл в магазинах. А так все эти экзисты и оттуда все тащить?
>>5662
я заказываю сам через своих поставщиков, но ты да, можешь заказывать на экзисте или емексе, на тазы там тоже всё есть.
я заказываю сам через своих поставщиков, но ты да, можешь заказывать на экзисте или емексе, на тазы там тоже всё есть.
>>5671
если чем Jikiu то разумеется, мне вообще масума импонирует, удобный каталог, качество нормальное, часто если просят бюджетник по сайлентблокам выбираю масуму, иногда на некоторых машинах конечно есть проблемы по их сайлентам, особенно на крузаках, но это проблема не масумы а вообще всех бюджетных сайлентблоков. Болты развальные кстати у них топ комплекты за свои деньги.
если чем Jikiu то разумеется, мне вообще масума импонирует, удобный каталог, качество нормальное, часто если просят бюджетник по сайлентблокам выбираю масуму, иногда на некоторых машинах конечно есть проблемы по их сайлентам, особенно на крузаках, но это проблема не масумы а вообще всех бюджетных сайлентблоков. Болты развальные кстати у них топ комплекты за свои деньги.
>>5034
Интересный вопрос. Создай отдельный тред.
Интересный вопрос. Создай отдельный тред.
>>5678
Хорошо, только тут проебется один из основных тазопринципов, что ничего заказывать, ждать, и запчасти на каждом углу.
Хорошо, только тут проебется один из основных тазопринципов, что ничего заказывать, ждать, и запчасти на каждом углу.
>>5681
Понял. Спасибо!
Понял. Спасибо!
>>5683
Это право выбирать есть у каждого,я предпочитаю 2 дня подождать и чинить не каждый год, другой человек покупает в наличии какую то залупу,а не шаровую, через 2 месяца она у него вываливается на ходу прямо около магазина тазо запчастей, он заходит в магазин и покупает еще одну, в этот раз на 100 рублей, чтобы хватило уже на 6 месяцев.
Это право выбирать есть у каждого,я предпочитаю 2 дня подождать и чинить не каждый год, другой человек покупает в наличии какую то залупу,а не шаровую, через 2 месяца она у него вываливается на ходу прямо около магазина тазо запчастей, он заходит в магазин и покупает еще одну, в этот раз на 100 рублей, чтобы хватило уже на 6 месяцев.
А теперь к по-настоящему важным вопросам.
Можно ли сейчас доверять всяким надписям в автодоке на вроде "Дилер", "Дистрибьютор" при покупке санкционочки, которая идёт по параллельному импорту?
Можно ли сейчас доверять всяким надписям в автодоке на вроде "Дилер", "Дистрибьютор" при покупке санкционочки, которая идёт по параллельному импорту?
>>5725
что именно в автодоке под надписью "дилер" подразумевают я точно не знаю, но если условно у них тоже самое что у моих поставщиков тогда да, это скорее всего склад официального дилера, но это не значит что у них точно оригинал, ведь они возят так же по параллельному импорту и от подделок не застрахованы, да и просто менеджеры могут захотеть поднять бабла и залупу завезти вместо нормальных запчастей, так как это серьезные деньги если поставка большая и канал сбыта широкий, прибыль может быть такая, будто ты не запчасти, а мефедрон продаешь. Конечно премиум бренд от этого застрахованы больше чем владельцы hyunday\kia\renault\nissan и тд,
что именно в автодоке под надписью "дилер" подразумевают я точно не знаю, но если условно у них тоже самое что у моих поставщиков тогда да, это скорее всего склад официального дилера, но это не значит что у них точно оригинал, ведь они возят так же по параллельному импорту и от подделок не застрахованы, да и просто менеджеры могут захотеть поднять бабла и залупу завезти вместо нормальных запчастей, так как это серьезные деньги если поставка большая и канал сбыта широкий, прибыль может быть такая, будто ты не запчасти, а мефедрон продаешь. Конечно премиум бренд от этого застрахованы больше чем владельцы hyunday\kia\renault\nissan и тд,
>>5658
В 90% случаев нинужны, актуально только для отдельных видов расходников типа фильтров и ремней. Есть хорошие местные бренды тот же трек и относительно дешевый оригинал.
>на тазы, есть нормальные запчасти известных брендов
В 90% случаев нинужны, актуально только для отдельных видов расходников типа фильтров и ремней. Есть хорошие местные бренды тот же трек и относительно дешевый оригинал.
>>5898
Про трек и так написал но это касается деталей подвески, по поводу фильтров как раз таки считаю что варианты иностранных производителей не имею особого смысла, вот ремни да, но в целом не согласен что они ни нужны, трек как бы хорош ни был стр всё равно лучше, а по поводу гтц, гцс, цепей на жигу тут без вариантов иностранные фирмы на 2 головы лучше, особенно касается цепи на жигу мотор
Про трек и так написал но это касается деталей подвески, по поводу фильтров как раз таки считаю что варианты иностранных производителей не имею особого смысла, вот ремни да, но в целом не согласен что они ни нужны, трек как бы хорош ни был стр всё равно лучше, а по поводу гтц, гцс, цепей на жигу тут без вариантов иностранные фирмы на 2 головы лучше, особенно касается цепи на жигу мотор
>>5913
Регулярно продаю, нет проблем, либо тебе не повезло либо у тебя стабу самому пиздец, иногда фиксится более мягкими втулками но не на долго, сам в таком случае чтобы стаб не менять изоленту мотаю на него, так может годами работать.
Регулярно продаю, нет проблем, либо тебе не повезло либо у тебя стабу самому пиздец, иногда фиксится более мягкими втулками но не на долго, сам в таком случае чтобы стаб не менять изоленту мотаю на него, так может годами работать.
>>5688
Да это понятно все. Просто много лет тазоебом был и просто приезжал в магазин и покупал. А тут некроиномарку взял, смирился с тем, что заказывать нужно. А вот заказывать и на таз, чисто психологически ломка какая-то. ХОтя таз уже ездит очень мало и может быть в чермет пойдет, так что заморачиваться может уже поздновато, лол. А свои 2-3ккм в год вроде и так проезжает, сейчас иномарину до ума доведу, таз вообще 1-2к в год будет ездить.
Да это понятно все. Просто много лет тазоебом был и просто приезжал в магазин и покупал. А тут некроиномарку взял, смирился с тем, что заказывать нужно. А вот заказывать и на таз, чисто психологически ломка какая-то. ХОтя таз уже ездит очень мало и может быть в чермет пойдет, так что заморачиваться может уже поздновато, лол. А свои 2-3ккм в год вроде и так проезжает, сейчас иномарину до ума доведу, таз вообще 1-2к в год будет ездить.