1 Мб, 1500x1500С начала производства 2-х дверная модель Wrangler набрала 500 кг(полтонны!!!!!!!). Нахуй так жить?
>>8751 (OP)
Блять, ты конченный еблан или бот?
Блять, ты конченный еблан или бот?
И ведь таких >>8773 агрессивных обезьян с IQ негра выпускают на дороги где они бросаются на людей....
>>8751 (OP)
Так это не только с машинами. Посмотрите на те же порции в американском макдаке. В три раза больше чем у нас и в остальном СНГ
Так это не только с машинами. Посмотрите на те же порции в американском макдаке. В три раза больше чем у нас и в остальном СНГ
>>8751 (OP)
Вы кстати в курсе что вранглер занимает топ 2 авто для пидоров?
Вы кстати в курсе что вранглер занимает топ 2 авто для пидоров?
>>8751 (OP)
Это из за электроники, все эти новомодные экраны, тонна проводки, управление всеми настройками одной кнопкой, камеры. Ну и плюс отделка внутри салона
Это из за электроники, все эти новомодные экраны, тонна проводки, управление всеми настройками одной кнопкой, камеры. Ну и плюс отделка внутри салона
>>8957
Лолд, ну тут очевидно что первый вариант был уж слишком большим
Лолд, ну тут очевидно что первый вариант был уж слишком большим
58 Кб, 402x609>>9031
В первую очередь это из за государства. Тупые пёзды, аля грета тунберг, годами добиваются законов ограничивающие производителей экологией и безопасностью, что превращает автомобили в жирных дегенератов.
В первую очередь это из за государства. Тупые пёзды, аля грета тунберг, годами добиваются законов ограничивающие производителей экологией и безопасностью, что превращает автомобили в жирных дегенератов.
>>9038
Падажжи
Недавно она начала выступать против Израиля.
>Тупые пёзды, аля грета тунберг
Падажжи
>вегетарианка
>лезет в политику
>требует перемен
Недавно она начала выступать против Израиля.
>>9040
Это мы поддерживаем! Извиняюсь что назвал эту легенду нашего времени тупой пиздой
> Недавно она начала выступать против Израиля.
Это мы поддерживаем! Извиняюсь что назвал эту легенду нашего времени тупой пиздой
>>9038
Причём тут экология? Элементарные фары, раньше пластиковая зеркальная хуйня, пластиковое окно, лампочка накаливания. А сейчас стеклянные линзы, лед лампы, отдельный блок
Причём тут экология? Элементарные фары, раньше пластиковая зеркальная хуйня, пластиковое окно, лампочка накаливания. А сейчас стеклянные линзы, лед лампы, отдельный блок
>>9042
Спросим у chatGPT:
Как экологические законы государств ухудшили автомобили?
ChatGPT said:
ChatGPT
Экологические законы, направленные на снижение вредных выбросов и улучшение топливной экономичности, безусловно, повлияли на автомобили — как на их характеристики, так и на восприятие водителей. Эти законы имели как положительные, так и отрицательные последствия. Вот несколько аспектов, на которых отрицательное влияние становится очевидным:
1. Увеличение веса автомобилей
Экологические законы часто требуют установки дополнительных систем, таких как каталитические нейтрализаторы, фильтры твердых частиц (DPF) и сложные системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эти технологии утяжеляют автомобили. Добавьте к этому электрифицированные системы (гибриды и электромобили) — и вы получите батареи, которые существенно увеличивают вес транспортного средства.
Отрицательные эффекты:
Большее количество металла и сложных систем добавляет массу, что снижает динамику и ухудшает управляемость.
Из-за большего веса страдает топливная эффективность, что приводит к замкнутому кругу борьбы за снижение расхода топлива.
2. Усложнение конструкции
Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами для контроля за уровнем выбросов (например, системы контроля топлива, SCR для дизелей). Эти технологии усложняют дизайн и повышают вероятность поломок.
Отрицательные эффекты:
Автомобили становятся более сложными и дорогими в обслуживании и ремонте.
Сложность конструкции означает больше компонентов, которые могут выйти из строя, повышая затраты на владение автомобилем.
3. Снижение мощности двигателей
Для снижения выбросов многие производители были вынуждены уменьшить рабочий объём двигателей и снизить мощность. Например, двигатели с турбонаддувом и технологии «даунсайзинга» используются для сохранения мощности при снижении объёма двигателя.
Отрицательные эффекты:
Автомобили с меньшими двигателями могут быть менее производительными и доставлять меньше удовольствия от вождения.
Турбированные двигатели часто требуют более сложного обслуживания и могут иметь меньший ресурс.
4. Появление сложных систем контроля выбросов
Дизельные автомобили с системой фильтрации выхлопных газов (DPF) и жидкостью AdBlue требуют дополнительного обслуживания. Например, если фильтр DPF забивается, это может привести к серьёзным проблемам с двигателем и значительным расходам на ремонт.
Отрицательные эффекты:
Системы контроля выбросов могут выйти из строя и потребовать замены, что существенно повышает стоимость обслуживания.
В некоторых случаях водители сталкиваются с проблемами (например, забитые DPF-фильтры), которые приводят к потере мощности или остановке автомобиля.
5. Падение долговечности двигателей
С учётом того, что производители стараются соблюдать строгие экологические нормы (например, Euro 6, EPA), автомобили проектируются таким образом, чтобы оптимизировать уровень выбросов на короткие временные промежутки (циклы тестирования). Это приводит к дополнительным нагрузкам на двигатели, которые должны работать при более высоких температурах или использовать более сложные процессы сжигания топлива.
Отрицательные эффекты:
Снижение ресурса двигателей из-за более высоких нагрузок, температуры и более сложных процессов сжигания.
Увеличенные риски поломок при неправильной эксплуатации (например, короткие поездки, которые не позволяют дизельным двигателям регенерировать DPF).
6. Удорожание автомобилей
Многие экологические технологии требуют дополнительных материалов, компонентов и исследований. Это увеличивает стоимость производства автомобилей, что в конечном итоге ложится на плечи потребителей.
Отрицательные эффекты:
Автомобили стали дороже, что затрудняет покупку новых моделей.
Дополнительные расходы на обслуживание увеличивают стоимость владения машиной.
7. Негативное влияние на внедорожные и утилитарные автомобили
Внедорожники и утилитарные машины, как Jeep Wrangler или пикапы, стали жертвами экологических стандартов. Увеличение веса и сложность конструкций снизили их проходимость, надёжность и долговечность.
Отрицательные эффекты:
Автомобили, изначально созданные для бездорожья, стали менее пригодными для экстремальных условий.
Они потеряли в «первобытной» простоте и надёжности, что расстроило многих энтузиастов внедорожных машин.
Заключение:
Хотя экологические нормы имеют важное значение для защиты окружающей среды и здоровья населения, они также привели к ухудшению некоторых характеристик автомобилей. Особенно это заметно для водителей, которые ценят простоту, мощность и надёжность старых моделей. Автомобили стали тяжелее, сложнее в обслуживании и дороже, что влияет на их восприятие многими энтузиастами.
>Причём тут экология?
Спросим у chatGPT:
Как экологические законы государств ухудшили автомобили?
ChatGPT said:
ChatGPT
Экологические законы, направленные на снижение вредных выбросов и улучшение топливной экономичности, безусловно, повлияли на автомобили — как на их характеристики, так и на восприятие водителей. Эти законы имели как положительные, так и отрицательные последствия. Вот несколько аспектов, на которых отрицательное влияние становится очевидным:
1. Увеличение веса автомобилей
Экологические законы часто требуют установки дополнительных систем, таких как каталитические нейтрализаторы, фильтры твердых частиц (DPF) и сложные системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эти технологии утяжеляют автомобили. Добавьте к этому электрифицированные системы (гибриды и электромобили) — и вы получите батареи, которые существенно увеличивают вес транспортного средства.
Отрицательные эффекты:
Большее количество металла и сложных систем добавляет массу, что снижает динамику и ухудшает управляемость.
Из-за большего веса страдает топливная эффективность, что приводит к замкнутому кругу борьбы за снижение расхода топлива.
2. Усложнение конструкции
Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами для контроля за уровнем выбросов (например, системы контроля топлива, SCR для дизелей). Эти технологии усложняют дизайн и повышают вероятность поломок.
Отрицательные эффекты:
Автомобили становятся более сложными и дорогими в обслуживании и ремонте.
Сложность конструкции означает больше компонентов, которые могут выйти из строя, повышая затраты на владение автомобилем.
3. Снижение мощности двигателей
Для снижения выбросов многие производители были вынуждены уменьшить рабочий объём двигателей и снизить мощность. Например, двигатели с турбонаддувом и технологии «даунсайзинга» используются для сохранения мощности при снижении объёма двигателя.
Отрицательные эффекты:
Автомобили с меньшими двигателями могут быть менее производительными и доставлять меньше удовольствия от вождения.
Турбированные двигатели часто требуют более сложного обслуживания и могут иметь меньший ресурс.
4. Появление сложных систем контроля выбросов
Дизельные автомобили с системой фильтрации выхлопных газов (DPF) и жидкостью AdBlue требуют дополнительного обслуживания. Например, если фильтр DPF забивается, это может привести к серьёзным проблемам с двигателем и значительным расходам на ремонт.
Отрицательные эффекты:
Системы контроля выбросов могут выйти из строя и потребовать замены, что существенно повышает стоимость обслуживания.
В некоторых случаях водители сталкиваются с проблемами (например, забитые DPF-фильтры), которые приводят к потере мощности или остановке автомобиля.
5. Падение долговечности двигателей
С учётом того, что производители стараются соблюдать строгие экологические нормы (например, Euro 6, EPA), автомобили проектируются таким образом, чтобы оптимизировать уровень выбросов на короткие временные промежутки (циклы тестирования). Это приводит к дополнительным нагрузкам на двигатели, которые должны работать при более высоких температурах или использовать более сложные процессы сжигания топлива.
Отрицательные эффекты:
Снижение ресурса двигателей из-за более высоких нагрузок, температуры и более сложных процессов сжигания.
Увеличенные риски поломок при неправильной эксплуатации (например, короткие поездки, которые не позволяют дизельным двигателям регенерировать DPF).
6. Удорожание автомобилей
Многие экологические технологии требуют дополнительных материалов, компонентов и исследований. Это увеличивает стоимость производства автомобилей, что в конечном итоге ложится на плечи потребителей.
Отрицательные эффекты:
Автомобили стали дороже, что затрудняет покупку новых моделей.
Дополнительные расходы на обслуживание увеличивают стоимость владения машиной.
7. Негативное влияние на внедорожные и утилитарные автомобили
Внедорожники и утилитарные машины, как Jeep Wrangler или пикапы, стали жертвами экологических стандартов. Увеличение веса и сложность конструкций снизили их проходимость, надёжность и долговечность.
Отрицательные эффекты:
Автомобили, изначально созданные для бездорожья, стали менее пригодными для экстремальных условий.
Они потеряли в «первобытной» простоте и надёжности, что расстроило многих энтузиастов внедорожных машин.
Заключение:
Хотя экологические нормы имеют важное значение для защиты окружающей среды и здоровья населения, они также привели к ухудшению некоторых характеристик автомобилей. Особенно это заметно для водителей, которые ценят простоту, мощность и надёжность старых моделей. Автомобили стали тяжелее, сложнее в обслуживании и дороже, что влияет на их восприятие многими энтузиастами.
>>9042
Спросим у chatGPT:
Как экологические законы государств ухудшили автомобили?
ChatGPT said:
ChatGPT
Экологические законы, направленные на снижение вредных выбросов и улучшение топливной экономичности, безусловно, повлияли на автомобили — как на их характеристики, так и на восприятие водителей. Эти законы имели как положительные, так и отрицательные последствия. Вот несколько аспектов, на которых отрицательное влияние становится очевидным:
1. Увеличение веса автомобилей
Экологические законы часто требуют установки дополнительных систем, таких как каталитические нейтрализаторы, фильтры твердых частиц (DPF) и сложные системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эти технологии утяжеляют автомобили. Добавьте к этому электрифицированные системы (гибриды и электромобили) — и вы получите батареи, которые существенно увеличивают вес транспортного средства.
Отрицательные эффекты:
Большее количество металла и сложных систем добавляет массу, что снижает динамику и ухудшает управляемость.
Из-за большего веса страдает топливная эффективность, что приводит к замкнутому кругу борьбы за снижение расхода топлива.
2. Усложнение конструкции
Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами для контроля за уровнем выбросов (например, системы контроля топлива, SCR для дизелей). Эти технологии усложняют дизайн и повышают вероятность поломок.
Отрицательные эффекты:
Автомобили становятся более сложными и дорогими в обслуживании и ремонте.
Сложность конструкции означает больше компонентов, которые могут выйти из строя, повышая затраты на владение автомобилем.
3. Снижение мощности двигателей
Для снижения выбросов многие производители были вынуждены уменьшить рабочий объём двигателей и снизить мощность. Например, двигатели с турбонаддувом и технологии «даунсайзинга» используются для сохранения мощности при снижении объёма двигателя.
Отрицательные эффекты:
Автомобили с меньшими двигателями могут быть менее производительными и доставлять меньше удовольствия от вождения.
Турбированные двигатели часто требуют более сложного обслуживания и могут иметь меньший ресурс.
4. Появление сложных систем контроля выбросов
Дизельные автомобили с системой фильтрации выхлопных газов (DPF) и жидкостью AdBlue требуют дополнительного обслуживания. Например, если фильтр DPF забивается, это может привести к серьёзным проблемам с двигателем и значительным расходам на ремонт.
Отрицательные эффекты:
Системы контроля выбросов могут выйти из строя и потребовать замены, что существенно повышает стоимость обслуживания.
В некоторых случаях водители сталкиваются с проблемами (например, забитые DPF-фильтры), которые приводят к потере мощности или остановке автомобиля.
5. Падение долговечности двигателей
С учётом того, что производители стараются соблюдать строгие экологические нормы (например, Euro 6, EPA), автомобили проектируются таким образом, чтобы оптимизировать уровень выбросов на короткие временные промежутки (циклы тестирования). Это приводит к дополнительным нагрузкам на двигатели, которые должны работать при более высоких температурах или использовать более сложные процессы сжигания топлива.
Отрицательные эффекты:
Снижение ресурса двигателей из-за более высоких нагрузок, температуры и более сложных процессов сжигания.
Увеличенные риски поломок при неправильной эксплуатации (например, короткие поездки, которые не позволяют дизельным двигателям регенерировать DPF).
6. Удорожание автомобилей
Многие экологические технологии требуют дополнительных материалов, компонентов и исследований. Это увеличивает стоимость производства автомобилей, что в конечном итоге ложится на плечи потребителей.
Отрицательные эффекты:
Автомобили стали дороже, что затрудняет покупку новых моделей.
Дополнительные расходы на обслуживание увеличивают стоимость владения машиной.
7. Негативное влияние на внедорожные и утилитарные автомобили
Внедорожники и утилитарные машины, как Jeep Wrangler или пикапы, стали жертвами экологических стандартов. Увеличение веса и сложность конструкций снизили их проходимость, надёжность и долговечность.
Отрицательные эффекты:
Автомобили, изначально созданные для бездорожья, стали менее пригодными для экстремальных условий.
Они потеряли в «первобытной» простоте и надёжности, что расстроило многих энтузиастов внедорожных машин.
Заключение:
Хотя экологические нормы имеют важное значение для защиты окружающей среды и здоровья населения, они также привели к ухудшению некоторых характеристик автомобилей. Особенно это заметно для водителей, которые ценят простоту, мощность и надёжность старых моделей. Автомобили стали тяжелее, сложнее в обслуживании и дороже, что влияет на их восприятие многими энтузиастами.
>Причём тут экология?
Спросим у chatGPT:
Как экологические законы государств ухудшили автомобили?
ChatGPT said:
ChatGPT
Экологические законы, направленные на снижение вредных выбросов и улучшение топливной экономичности, безусловно, повлияли на автомобили — как на их характеристики, так и на восприятие водителей. Эти законы имели как положительные, так и отрицательные последствия. Вот несколько аспектов, на которых отрицательное влияние становится очевидным:
1. Увеличение веса автомобилей
Экологические законы часто требуют установки дополнительных систем, таких как каталитические нейтрализаторы, фильтры твердых частиц (DPF) и сложные системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эти технологии утяжеляют автомобили. Добавьте к этому электрифицированные системы (гибриды и электромобили) — и вы получите батареи, которые существенно увеличивают вес транспортного средства.
Отрицательные эффекты:
Большее количество металла и сложных систем добавляет массу, что снижает динамику и ухудшает управляемость.
Из-за большего веса страдает топливная эффективность, что приводит к замкнутому кругу борьбы за снижение расхода топлива.
2. Усложнение конструкции
Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами для контроля за уровнем выбросов (например, системы контроля топлива, SCR для дизелей). Эти технологии усложняют дизайн и повышают вероятность поломок.
Отрицательные эффекты:
Автомобили становятся более сложными и дорогими в обслуживании и ремонте.
Сложность конструкции означает больше компонентов, которые могут выйти из строя, повышая затраты на владение автомобилем.
3. Снижение мощности двигателей
Для снижения выбросов многие производители были вынуждены уменьшить рабочий объём двигателей и снизить мощность. Например, двигатели с турбонаддувом и технологии «даунсайзинга» используются для сохранения мощности при снижении объёма двигателя.
Отрицательные эффекты:
Автомобили с меньшими двигателями могут быть менее производительными и доставлять меньше удовольствия от вождения.
Турбированные двигатели часто требуют более сложного обслуживания и могут иметь меньший ресурс.
4. Появление сложных систем контроля выбросов
Дизельные автомобили с системой фильтрации выхлопных газов (DPF) и жидкостью AdBlue требуют дополнительного обслуживания. Например, если фильтр DPF забивается, это может привести к серьёзным проблемам с двигателем и значительным расходам на ремонт.
Отрицательные эффекты:
Системы контроля выбросов могут выйти из строя и потребовать замены, что существенно повышает стоимость обслуживания.
В некоторых случаях водители сталкиваются с проблемами (например, забитые DPF-фильтры), которые приводят к потере мощности или остановке автомобиля.
5. Падение долговечности двигателей
С учётом того, что производители стараются соблюдать строгие экологические нормы (например, Euro 6, EPA), автомобили проектируются таким образом, чтобы оптимизировать уровень выбросов на короткие временные промежутки (циклы тестирования). Это приводит к дополнительным нагрузкам на двигатели, которые должны работать при более высоких температурах или использовать более сложные процессы сжигания топлива.
Отрицательные эффекты:
Снижение ресурса двигателей из-за более высоких нагрузок, температуры и более сложных процессов сжигания.
Увеличенные риски поломок при неправильной эксплуатации (например, короткие поездки, которые не позволяют дизельным двигателям регенерировать DPF).
6. Удорожание автомобилей
Многие экологические технологии требуют дополнительных материалов, компонентов и исследований. Это увеличивает стоимость производства автомобилей, что в конечном итоге ложится на плечи потребителей.
Отрицательные эффекты:
Автомобили стали дороже, что затрудняет покупку новых моделей.
Дополнительные расходы на обслуживание увеличивают стоимость владения машиной.
7. Негативное влияние на внедорожные и утилитарные автомобили
Внедорожники и утилитарные машины, как Jeep Wrangler или пикапы, стали жертвами экологических стандартов. Увеличение веса и сложность конструкций снизили их проходимость, надёжность и долговечность.
Отрицательные эффекты:
Автомобили, изначально созданные для бездорожья, стали менее пригодными для экстремальных условий.
Они потеряли в «первобытной» простоте и надёжности, что расстроило многих энтузиастов внедорожных машин.
Заключение:
Хотя экологические нормы имеют важное значение для защиты окружающей среды и здоровья населения, они также привели к ухудшению некоторых характеристик автомобилей. Особенно это заметно для водителей, которые ценят простоту, мощность и надёжность старых моделей. Автомобили стали тяжелее, сложнее в обслуживании и дороже, что влияет на их восприятие многими энтузиастами.
>>9042
И чтобы ты понимал, насколько государство со своими законами о экологии ухудшило двигатели - на первом Wrangler в 1986 году ставили чугунный двигатель объемом 2,5 л, он был из чугуна весил 155 кг и прославился надежностью - 200 000, а то и 300 000 миль ресурса, сегодня на Wrangler ставят 2,0 литра двигатель из алюминия и он весит 177 кг (больше блять чем чугунный на первом Wrangler!), про ресурс не знаю, но уверен что он стал меньше (намного)
И чтобы ты понимал, насколько государство со своими законами о экологии ухудшило двигатели - на первом Wrangler в 1986 году ставили чугунный двигатель объемом 2,5 л, он был из чугуна весил 155 кг и прославился надежностью - 200 000, а то и 300 000 миль ресурса, сегодня на Wrangler ставят 2,0 литра двигатель из алюминия и он весит 177 кг (больше блять чем чугунный на первом Wrangler!), про ресурс не знаю, но уверен что он стал меньше (намного)
>>9075
Современные алюминиевые двигатели больше весят, чем старые чугунные, при ухудшении всех характеристик. Предположу, что старый чугунный движок потреблял меньше топлива, чем сегодняшний экологичный алюминиевый, потому что двигал на 500 кг меньшую массу авто. Как государство ухудшает абсолютно всё - законы об экологии увеличили вес автомобилей, что потребовало большего расхода топлива и меньшего ресурса и нанесло еще больший ущерб экологии.
Современные алюминиевые двигатели больше весят, чем старые чугунные, при ухудшении всех характеристик. Предположу, что старый чугунный движок потреблял меньше топлива, чем сегодняшний экологичный алюминиевый, потому что двигал на 500 кг меньшую массу авто. Как государство ухудшает абсолютно всё - законы об экологии увеличили вес автомобилей, что потребовало большего расхода топлива и меньшего ресурса и нанесло еще больший ущерб экологии.
>>8751 (OP)
Так он и по габаритам больше во все стороны
> С начала производства 2-х дверная модель Wrangler набрала 500 кг
Так он и по габаритам больше во все стороны
>>9075
Ох, я ошиблся, старый чугунный двигатель 2,5 л весил 125 кг, а новый алюминиевый 2,0 л весит 170 кг. Государственное регулирование ухудшает абсолютно всё, независимо от страны, даже в благословенных США. Причем расход в смешанном цикле у старого 2,5 Wrangler 13 литров на сотню, у нового 2,0 л расход - 13 л. Вот вам и 40 лет деградации под эгидой госрегуляторства.
Ох, я ошиблся, старый чугунный двигатель 2,5 л весил 125 кг, а новый алюминиевый 2,0 л весит 170 кг. Государственное регулирование ухудшает абсолютно всё, независимо от страны, даже в благословенных США. Причем расход в смешанном цикле у старого 2,5 Wrangler 13 литров на сотню, у нового 2,0 л расход - 13 л. Вот вам и 40 лет деградации под эгидой госрегуляторства.
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
334 Кб, 600x600ВНИМАНИЕ! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
Тред создан порком-американодрочером Нержавейка-куном. Его можно узнать по полотнам текста, а также по восхвалению капитализма, конкуренции, США и всего американского, по ностальгии по временам Ельцина, по скрытой неприязни к России и открытой ненависти к социализму и коммунизму, по безудержному фапу на Волги и американские автомобили. Также порка в нём выдаёт болезненное восприятие хохлотематики и заметное снижение активности на борде, когда на хрюкаине отключают электричество. Основной его ареал обитания - баржетред. Обнаружив на этой борде его посты и его треды, НЕ ВСТУПАЙТЕ С НИМ В ДИСКУССИИ! ГОНИТЕ ЕГО! НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМ! Порку из ципсо всё равно, что вы пишите, в ответ он будет только хрюкать и срать стеной текста!
>>9222
Логичный результат, если проводить опрос среди молодёжи, у которой только хуй и душа интернет.
Если же проводить опрос среди людей 35+лвл, у которых уже есть разнообразные приятные активы, привязанные к стране, то они выберут страну.
мимо скуф
>пик
Логичный результат, если проводить опрос среди молодёжи, у которой только хуй и душа интернет.
Если же проводить опрос среди людей 35+лвл, у которых уже есть разнообразные приятные активы, привязанные к стране, то они выберут страну.
мимо скуф
>>8751 (OP)
С начала производства лада гранта не потяжелела вообще.
Круто?
В чем смысл треда блять? Ботоферма? В чем суть разговора?
С начала производства лада гранта не потяжелела вообще.
Круто?
В чем смысл треда блять? Ботоферма? В чем суть разговора?
>>9432
"Всего лишь" на 400 кг (пиздец для спорткара)
"Всего лишь" на 400 кг (пиздец для спорткара)
1,9 Мб, 1024x1024>>9445
Смысл треда в том, что порк из ципсо Нержавейка-кун пытается спровоцировать в нём срач, сопровождаемый проамериканскими и проукраинскими нахрюками. Создать подобный этому тред по американской/советской машине, постить в него всякую хуйню, сраться с анонами, попутно нахваливать западного барена и при этом мимикрировать под русского - его излюбленная тактика. Так как мочерасти в /au/ нет, а партизаны с лахты заняты другими досками, то рядовому автачеру только и остаётся что кидать боевых свиней в треды Нержавейки и других ципсошвайнов.
>В чем смысл треда блять? Ботоферма? В чем суть разговора?
Смысл треда в том, что порк из ципсо Нержавейка-кун пытается спровоцировать в нём срач, сопровождаемый проамериканскими и проукраинскими нахрюками. Создать подобный этому тред по американской/советской машине, постить в него всякую хуйню, сраться с анонами, попутно нахваливать западного барена и при этом мимикрировать под русского - его излюбленная тактика. Так как мочерасти в /au/ нет, а партизаны с лахты заняты другими досками, то рядовому автачеру только и остаётся что кидать боевых свиней в треды Нержавейки и других ципсошвайнов.
>>9757
Чел, тут даже всего, о чем ты говоришь-нету.
Откуда и с чего им тут взяться?
Так тут и не нахваливает, а наоборот даже. Или нет? Или это какая то альтернативная вселенная?
Короче пиздец, я в ахуе. ChatGPT дорвался до создания тредов блять
Чел, тут даже всего, о чем ты говоришь-нету.
>проамериканскими и проукраинскими нахрюками
Откуда и с чего им тут взяться?
>попутно нахваливать западного барена
Так тут и не нахваливает, а наоборот даже. Или нет? Или это какая то альтернативная вселенная?
Короче пиздец, я в ахуе. ChatGPT дорвался до создания тредов блять
146 Кб, 1066x720>>9933
>Чел, тут даже всего, о чем ты говоришь-нету.
>Откуда и с чего им тут взяться?
>Так тут и не нахваливает, а наоборот даже. Или нет? Или это какая то альтернативная вселенная?
>Короче пиздец, я в ахуе. ChatGPT дорвался до создания тредов блять