Недавно получил права, с детства мечтал о тюнингованной японской машине конца 90-х, начала 2000-х, сейчас рассматриваю себе неубитый сделанный Chaser/Mark 2 в районе 1.5-2 миллионов. Подскажите, насколько часто мне нужно будет ебаться с таким автомобилем, при условии, что изначально не гнилое ведро брать буду, а более менее адекватный вариант с доработками. Хотелось бы вообще узнать мнение анонов о таких машинах. (Живу в мск, вариантов здесь не так много, к сожалению, как хотелось бы)
О да, толкаться в московских пробках с прямотоком это охуенчик)
шизик без ВУ, давно тебя не было в уличных гонках!
> неубитый
> Chaser/Mark 2
> не гнилое ведро
не существует
> насколько часто мне нужно будет ебаться
Вообще не надо. Загоняешь в СТО, они там ебутся и потом забираешь отремонтированный автомобиль.
> с доработками
Сразу нахуй. Тут недавно был один особо одарённый анон купивший некрояпонца с доработками. Там вроде карбюратор был от оки, нештатный бензонасос, отключённый привод на передний мост и прочие сюрпризы. Анон неделю повыёбывался что он это говно починит и ездить будет, кое-как завёл и слился.
> мнение анонов о таких машинах
Типичная машина пруледауна. Отлично подходит для намотки на столб.
> chaser/mark2 за 1.5-2 миллиона
Полный долбаебизм вываливать такую сумму за архаичный диван. Это самый обычный дорожный автомобиль, как тойота камри. Не флагман, не спорткар, не обладатель уникального дизайна, не опередивший своё время и уж тем более не редкий. Камри тех же годов сейчас стоит пару сотен тысяч, если убрать дроч гопников на маркообраз — вот её реальная стоимость. Их ценили, потому что в прошлом это была тачка за три копейки, которая может быстро ездить и дешево обслуживаться. Покупаешь себе марк за 200, туда джейзет гте за 100 и вот у тебя уличная гонка, накопленная с обедов. Сейчас эта машина стоит не три копейки и обслуживается нихуя не дешево. И едет вполне на свой 1998 год. Нихуя прикольного. Если ты хочешь себе такую машину за 20к килобаксов, то ты дебил.
jdmщик у которого было несколько маркообразных
>jdmщик у которого было несколько маркообразных
Нет, ты скорее всего жирный уебан. Камри как минимум передний привод.
>пик
Как же уёбищно смотрятся гигантские колёса на сверхтонкой резине, которую почти не видно. Неужели кому-то реально нравится такой вид, это же просто уродливо. Как будто шины стёрлись, бгг
>в районе 1.5-2 миллионов
Если ты не фантазёр без денег, бери новую Весту на автомате, лучше СВ кросс.
> камри как минимум передний привод
Разве что на столб намотаться сложнее.
Схожу разберешься где переднеприводная помойка, а где бизнес-седан?
Отклеилось
>Разве что на столб намотаться сложнее.
Но ведь как раз намотаться проще на мордоприводе из-за худшей пропорции развесовки между мордой и жопой.
мимонаблюдаю
>годами насиловать без нормального обслуживания и ремонтов
>низкокачественный ремонт контрактом/контрафактом только в случае серьёзной поломки, когда машина уже не может передвигаться, с обязательной продажей машины сразу после него
>Их ценили
> из-за худшей пропорции развесовки
Мысль раскроешь?
В любом случае если водитель что-то понимает про развесовку - он не совсем долбоёб и на столб не намотается. На столбы наматываются мамкины дристеры, которые в манёвре газу дали чтобы как в форсаже сделать. На переднем приводе потерять управление таким образом сложнее
В целом согласен, только вот почему ты до контракта доебался? Орига какой-то хуйни на японца может стоить 100к, а контракт две тыщи, реальный случай в моей практике, но не с марком. Рычаг задний ещё был за 48к, с разборки 4. Либо кроме контракта запчастей нет ни в каком виде. Расходники же в любом случае новые ставишь. Ты свою машину можешь любить пиздец, но прости, у кого из владельцев столько бабла на некро есть? Это вроде как не ретромобиль для миллионеров, пресыщенных жизнью
Классическая намотка происходит, когда заднюю ось срывает на высокой скорости и ты не можешь поймать машину. Поэтому их рвёт на части и в салоне трупы. Марк для этого как нельзя кстати подходил, длинный, быстрый, на хуевой резине и усосанной подвеске. Когда боком даёшь, убиться сложнее, там не такие уж и большие скорости
> Орига какой-то хуйни на японца может стоить 100к, а контракт две тыщи
Корилово и запчасти с мусорки - удел пидарашек и не уважающих себя чуханов.
>у кого из владельцев столько бабла на некро есть?
Не можешь содержать машину - нахуй с пляжу.
300к в наносекунду твоих воображаемых не хватит, чтобы обслуживать 30ти летнего некрояпонца новой оригой. Орига это всегда х2-х3 к стоимости даже в сравнении с заменителями премиального качества. Я ни в жизнь не поверю, что ты ставишь на свою хуйню исключительно оригинал. Нахуй с пляжу, зелёный
Тогда вот тебе неоригинал, который я купил на свою машину не по средствам
>Мысль раскроешь?
Чем ближе к 50х50 морда-жопа, тем машина устойчивей. Конечно все зависит от водителя, но ты там ляпнул хуйню, мол на жопоприводе быстрее намотаешься - это полная хуйня, идущая вразрез с распределением веса между осями.
Зачем ты дурачка включаешь? Очевидно, анон имел в виду, что молодой заднеприводный водитель (тем более праворульной некроты) с очень большой вероятностью захочет попробовать срифт (причём на дорогах общего пользования), он для этого её и берёт. Мем про наматывание на столб этих машин появился не просто так.
Я обсуждал исключительно машины. И то, что все зависит от водителя, я тоже указал. А насчет столбов - полноценно наматываются не во время дрифта, а во время сракования по прямой с перестроениями.
Марк говно вот тебе топ бричка за эти деньги. Современная и валит ещё быстрее марка.
А с надежностью как? Я слышал, что они ломаются очень часто, да и детали, думаю, найти трудно. 1jz проверенный временем движок, на который можно найти все, что угодно без проблем на любой вкус и кошелек. (информация чисто по слухам, я не эксперт, поэтому можете поправить, если ошибаюсь)
Цэ местный клоун Швабренко
Традиционно поссал на ебальник альфашизу.
Джуля говно вот тебе топ бричка за эти деньги. Просторная и гораздо мягче альфы.
Андрюшка Швайн, давно не виделись. Как в дурке дела?
долбоеб, это говно никому на хуй не сдалось за пределами италии, их берут шизы вроде тебя и пидоры-нитакусики
Тупой долбоеб, продажи очень хорошие, в разы больше чем у Лексус хетчбек, Субару Импреза, Инфинити QX, Ситроен DS4,
То есть Альфа в разы лучше продавалась чем премиальные япошки, и французы тез годов. Так что ты обоссан тупой Хейтер.
Джульетта теперь Джуниор, тренд на куколдоверы в Европе из за тупых азиатов и русни, которые ХОТЯТ ПО ВЫШЕ СИДЕТЬ.
Потому что диалектика запада это протестантская культура отказа от излишков и умеренное потребление. Азия и Византия это блеск и шик, понты вот это все. Китай, Казахстан дрочат все на БЧД. Даже немецкие модели для Китая делают на УДЛИНЕННОЙ БАЗЕ. Вот вы смеётесь над итальянцами, они пережили нищету и им их Пыня приказал сделать тачку для народа и родился Фиат500. Машину мог купить каждый зато, сейчас весь их автопром производное от этой машинки, просто и стильно за мелкий прайс, но при этом сделано с любовью, а не как у инстектиойдов штамповка очередной кейкар без души
>тупых азиатов и русни
А они как не покупали альфу, так и не собираются. Что ж ты будешь делать
На сколько я знаю японцы страшно дрочат на Альфу, там их убер много продается. Русня же традиционно расисты недооценивают итальянцев, ну Олег Монгол для них идеал белезны.
Андрюшка, иди на хуй. Ссал тебе на лицо. Иди пиши свою уебищную музыку, а из треба съеби