>>464 (OP)
Как водитель и как пассажир чувствует тачку - два разных чувства. Мне на пассажирском в логане вполне норм, но рулить этим тарантасом отвратно. И наоборот, за рулем старого гелика кайфово, а пассажиром сидеть и мотыляться вправо-влево - так себе удовольствие.
Вожу я относительно недавно, за рулем после получения прав был только в паре куколдоверов и сандере. Первые заметно удобнее последнего во всем. Автомат, высокая посадка, запас мощности - это все сильно повышает удовольствие от вождения и комфорт.
Комфорт же пассажирский пробовал в сотнях тачек. Так как я длинный, я сразу отметаю всякие спортивные тачки, купехи и прочее. Крайне неудобно себя ощущаешь в любом вазе, даже в иксрее не очень, даже спереди. Сзади вообще швах.
Соляры, рио и прочее тоже не фонтан.
Приятно ехать в оптиме, пятой бмв (там драйв ощущаешь даже пассажиром), камри (очень много места сзади), тиане и прочих среднеуровневых авто.
На эс-класс, бмв 7 и ауди а8, естественно, крайне комфортно катать. Места много, шумка топ, куча кнопочек для развлечения, подогревы, под ногами выезжает держалка, спать можно.
Из микроавтобусов Альфард крайне приятен, у хёндай старекс приятный весьма. Но все равно, как и с вождением, именно ехать мне приятнее всего на больших авто. Из того, на чем катался давно - эскалэйд очень хорош. А вот хаммер или тахо уже не то почему-то. Инфинити эфикс помню очень тесный, а куикс отличный. Крузак так себе, а линкольн навигатор порадовал. Бэха х5 и х6 почему-то совсем не удивили, в х7 не сидел, но говорят хорошо. Туарег и Кайен неплохи, в кайене прям приятно. Из новинок очень приятно поездить пассажиром в танке 500, опять же, места много, сидушки удобные, подвеска комфортная.
В целом, наверное, эскалэйд - топ. Ездил на майбахах, бэнтли, ролсе, там тоже невероятно круто, но мой бзик с высотой авто продвигает на первое место именно кадиллак.

>>860
Да, не уточнил, в кайене я ездил только спереди. В туареге сзади тоже тесно.

>>842
Ты гей-шлюха что ли чтобы пассажиром чуть ли не в каждом некропремиуме покататься?

>>865
Я вообще охуеваю с того, почему у большинства европейцев, кроме всяких барж для перевозки бояр с личным водителем, обычно такой убогий задний ряд.

>>464 (OP)

Если за рулём, то это Веста 2024 года. Мне показалась лучше каршеринговых Поло и Соляры.
Если "жопой" ... хмммм? Тут сложнее, так как многое зависит от манеры езды водителя - QX56 (не помню какого года, наверно ~201x) хорошо шёл по трассе, много места даже на третьем ряду, а 560 Лёха меня по городу катать не впечатлил. Хайайс 2000 года хорошо шел по трассе, груженный, и было довольно удобно. Кстати, была служебная Газель - Фургон кстати на ней норм было по городу кататься (не в жару понятно дело)- потом их поменяли на Соболя - это пиздец, места много, но скачешь по салону - "я ебу" трясёт/пердит - подвеска убивает тебя.

>>889
Хуй знает, в тигуане сзади шикарно (правда за счет маленького багажника).

>>877
Да судя по всему батрачит в каком-то детейлинге и катается втихаря. Что не мешает ему по ночам быть гей-шлюхой.

>>464 (OP)
Ford Mondeo 1 1993 года.
У нас в семье в качестве семейного автоша была буханка 39099 на стоковой всратой пятачковой резине, после неё я сел пассажиром к брату в его мондео.
И вот я, в свои 7-8 лет (около того, начало нулевых), ощутил разницу и почувствовал контраст комфорта. Когда на 120км/ч не закладывает уши, а челюсти не разваливаются от вибрации)
Ни одна машина не давала мне такого ощущения, на чем бы я ни ездил.

>>464 (OP)
QX56, огромная мягкая баржа