182 Кб, 1200x703Смотрю старые выпуски топ Гир.
Там обсасывают и всячески хвалят это авто (Берлинго).
Почему она не взлетела?
По характеристикам имба.
Что сейчас доступно в этом формате?
Там обсасывают и всячески хвалят это авто (Берлинго).
Почему она не взлетела?
По характеристикам имба.
Что сейчас доступно в этом формате?
>>2938 (OP)
Во-первых, Топ Гир это ёбаные клоуны, несущие какую-то хуйню, возможно оправданную для стран первого мира. Ориентироваться на их вскукареки в Рашке совершенно не стоит.
Во-вторых, почему не взлетел? Ситроен Берлинга, Пежо Партнер, потом какой-то Опель на этой же базе. Тысячи их.
Во-первых, Топ Гир это ёбаные клоуны, несущие какую-то хуйню, возможно оправданную для стран первого мира. Ориентироваться на их вскукареки в Рашке совершенно не стоит.
Во-вторых, почему не взлетел? Ситроен Берлинга, Пежо Партнер, потом какой-то Опель на этой же базе. Тысячи их.
льдям мозги промыли что французы говно и они их боятся . по факту французы- долговечный кузов и отличная подвеска . знаешь кто победитель лосиного теста и современные авто не могут его превзойти- старый ситроен.
люди любят гнилой фольцваген и ненавидят долговечных французов.
мне лень искатьт видео набери на ютубе теория двс . он недавно француза старого обозревал , сначало удивился а потом признал что это гениальный авто. представь- у него супорта стоят на коробке. а тормозные диски на приводах. это нужно чтоб облегчить подресореную массу.чтоб авто приятно ехало. . французы- красавцы
люди любят гнилой фольцваген и ненавидят долговечных французов.
мне лень искатьт видео набери на ютубе теория двс . он недавно француза старого обозревал , сначало удивился а потом признал что это гениальный авто. представь- у него супорта стоят на коробке. а тормозные диски на приводах. это нужно чтоб облегчить подресореную массу.чтоб авто приятно ехало. . французы- красавцы
>>2970
На этом фоне иронично, что едва ли не больше половины комтранса Рено, Пежо и Ситроены.
>льдям мозги промыли что французы говно и они их боятся
На этом фоне иронично, что едва ли не больше половины комтранса Рено, Пежо и Ситроены.
>>2970
У тебя больше тонны подрессоренной массы. Несколько килограмм за счёт суппортов погоды не делают.
> чтоб облегчить подресореную массу
У тебя больше тонны подрессоренной массы. Несколько килограмм за счёт суппортов погоды не делают.
>>2970
У Пежо и Ситроен в России середины 2000-ых - начале 2010-ых сильно подпортил репутацию двигатель ЕР6 и КПП AL4.
У Пежо и Ситроен в России середины 2000-ых - начале 2010-ых сильно подпортил репутацию двигатель ЕР6 и КПП AL4.
>>2938 (OP)
Чел, ты бы не смотрел эту парашу, ТОП ГИР это какой-то пафосный аналог наших обзорщиков-любителей смехохуечек, которые ни в какую черту не разбираются в машинах.
Как раз взлетела, но не у нас. У PSA в РФ до недавнего времени с репутацией среди физических лиц было всё очень плохо, из-за ряда решений в прошлом. Сейчас на безрыбье и рак рыба.
До сво, в Калуге серийно выпускались пежо 408, с4-седан и твои каблучки, на йоба-агрегатах, а-ля мотор из 80х и японский гидроавтомат. Всё как мы любим, единственный ньюанс - цена.
Когда я покупал свой C4-седан в 2020, он стоил 1200к, это Feel - самая бюджетная комплектация с мкпп. При этом наши 408 и c4 это устаревшие машины конца 00х, как бы чёрт с ним, всё равно неплохо.
При этом партнер и берлинго стоили под 2кк, производства Калуги, в стране где без профильного образования и определённого опыта, нельзя заработать за 6 месяцев даже на гранту в бомже. Ясен хер у нас не то что каблучки провалятся в продажах, так ещё и б-класс не взлетит если тот будет на 100к дороже конкурента. Сейчас твои каблучки едут как были из китаев... за 3кк. Надо ли оно кому?
Чел, ты бы не смотрел эту парашу, ТОП ГИР это какой-то пафосный аналог наших обзорщиков-любителей смехохуечек, которые ни в какую черту не разбираются в машинах.
>Почему она не взлетела?
Как раз взлетела, но не у нас. У PSA в РФ до недавнего времени с репутацией среди физических лиц было всё очень плохо, из-за ряда решений в прошлом. Сейчас на безрыбье и рак рыба.
До сво, в Калуге серийно выпускались пежо 408, с4-седан и твои каблучки, на йоба-агрегатах, а-ля мотор из 80х и японский гидроавтомат. Всё как мы любим, единственный ньюанс - цена.
Когда я покупал свой C4-седан в 2020, он стоил 1200к, это Feel - самая бюджетная комплектация с мкпп. При этом наши 408 и c4 это устаревшие машины конца 00х, как бы чёрт с ним, всё равно неплохо.
При этом партнер и берлинго стоили под 2кк, производства Калуги, в стране где без профильного образования и определённого опыта, нельзя заработать за 6 месяцев даже на гранту в бомже. Ясен хер у нас не то что каблучки провалятся в продажах, так ещё и б-класс не взлетит если тот будет на 100к дороже конкурента. Сейчас твои каблучки едут как были из китаев... за 3кк. Надо ли оно кому?
>>3061
Вот да. Нахуй он нужен, когда есть Газель?
Вот да. Нахуй он нужен, когда есть Газель?
>Peugeot Partner
>1.6 л / 90 л.с. / Дизель
>3700
>ГАЗ Соболь NN
>2.5 л / 150 л.с. / Дизель
>3215
>>3096
Меня ебёт?
Меня ебёт?
>>3061
Я не конкретно про Россию, насколько я понимаю, они и на Западе не особо популярны.
Саама концепция не зашла. Имхую, что из-за дизайна, люди всерьез не воспринимали
Я не конкретно про Россию, насколько я понимаю, они и на Западе не особо популярны.
Саама концепция не зашла. Имхую, что из-за дизайна, люди всерьез не воспринимали
>>3162
Сама концепция каблук.
В нулевых мб и не зашла. Сейчас же в потоке их дохуя, ибо доставки-доставочки удобно пиздец.
Алсо, как-то заказывал Яндекс грузовой перевезти террариум нахуй. Всё проверил, указал точные размеры. Как же я охуел, когда приехал Берлинго с двумя узбеками. Но ещё больше я охуел, когда террариум в него влез миллиметр в миллиметр.
Сама концепция каблук.
В нулевых мб и не зашла. Сейчас же в потоке их дохуя, ибо доставки-доставочки удобно пиздец.
Алсо, как-то заказывал Яндекс грузовой перевезти террариум нахуй. Всё проверил, указал точные размеры. Как же я охуел, когда приехал Берлинго с двумя узбеками. Но ещё больше я охуел, когда террариум в него влез миллиметр в миллиметр.
>>2938 (OP)
Недавно искал себе подобный аппарат по верху рынка, так и не смог найти. Машина классная, главное не брать на ЕР6. Каблуки в пассажирском варианте - редкость, и хозяева за ними обычно не следят, к сожалению.
Берлинго едет намного приятнее того же vw caddy
Недавно искал себе подобный аппарат по верху рынка, так и не смог найти. Машина классная, главное не брать на ЕР6. Каблуки в пассажирском варианте - редкость, и хозяева за ними обычно не следят, к сожалению.
Берлинго едет намного приятнее того же vw caddy