818 Кб, 800x533ПОКУПКА ПЕРВОГО АВТО ТРЕД
Аноны бюджет пока не уверен какой. 150-300к.
Желательно расписать варианты за 150, 200, 250, и 300к
Сам смотрел что есть за эти деньги, хотелось бы, по приоритету:
1. Рено (наверно только логан по цене?), гранта, калина, приора
2. 10тка-15шка
3. 2107
4. 2105-2106
Беру на 3-5лвл+. Хотел бы работать в такси, хз можно ли. Но в конце 2023, видел на 10тке таксовал в яндексе чел.
Ну только через 3 года (стаж нужен).
Ладно, хз что будет через 3 года. Вот прям как куплю- ездить домой и в магазины, и работать в доставке.
Т.е. ежедневный пробег 10-120км. Выходные, рабочий день, рабочий день+домой (живу в области, но могу переночевать если что и в городе, т.е. не каждый день буду ездить назад).
НА ЧТО ВООБЩЕ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?
1. Если 1 владелец по ПТС- сразу брать? Обычно ставлю 3. 4+ это же сразу отмена?
2. На пробег смотреть? Говорят скрученный может быть-это никак не увидеть? Выставляю до 250000. Или какой надо?
3. Какой год смотреть? Выставляю от 2009. Норм? или старше тоже можно?
4. Двигатель-чтоб работал тише, работали все передачи, и не сильно дыма не было, да? В других вариациях-не брать?
5. На что смотреть? Гнилые пороги-сразу отмена?
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
6. А по остальному кузову как? Есть гниль-рассматривать? А жучки?
7. Ну и главный вопрос-70% объявлений от салонов. Там можно брать или оверрпрайс?
8. Стоит ли зацикливаться на комплектации авто? Та же 14ка и приора. Как двигатель, так салон?
9. Если перекрашена фулл (ну цвет совпадает с стс), или местами-брать?
10. Мне чтоб год-три ездила без поломок и не сгнила. Менять расходники-окей.
11. Какого вообще состояния будут, и стоит ли брать, желаемые мной авто, за такой бюджет?
Ухаживать за авто буду хорошо
спс
Аноны бюджет пока не уверен какой. 150-300к.
Желательно расписать варианты за 150, 200, 250, и 300к
Сам смотрел что есть за эти деньги, хотелось бы, по приоритету:
1. Рено (наверно только логан по цене?), гранта, калина, приора
2. 10тка-15шка
3. 2107
4. 2105-2106
Беру на 3-5лвл+. Хотел бы работать в такси, хз можно ли. Но в конце 2023, видел на 10тке таксовал в яндексе чел.
Ну только через 3 года (стаж нужен).
Ладно, хз что будет через 3 года. Вот прям как куплю- ездить домой и в магазины, и работать в доставке.
Т.е. ежедневный пробег 10-120км. Выходные, рабочий день, рабочий день+домой (живу в области, но могу переночевать если что и в городе, т.е. не каждый день буду ездить назад).
НА ЧТО ВООБЩЕ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?
1. Если 1 владелец по ПТС- сразу брать? Обычно ставлю 3. 4+ это же сразу отмена?
2. На пробег смотреть? Говорят скрученный может быть-это никак не увидеть? Выставляю до 250000. Или какой надо?
3. Какой год смотреть? Выставляю от 2009. Норм? или старше тоже можно?
4. Двигатель-чтоб работал тише, работали все передачи, и не сильно дыма не было, да? В других вариациях-не брать?
5. На что смотреть? Гнилые пороги-сразу отмена?
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
6. А по остальному кузову как? Есть гниль-рассматривать? А жучки?
7. Ну и главный вопрос-70% объявлений от салонов. Там можно брать или оверрпрайс?
8. Стоит ли зацикливаться на комплектации авто? Та же 14ка и приора. Как двигатель, так салон?
9. Если перекрашена фулл (ну цвет совпадает с стс), или местами-брать?
10. Мне чтоб год-три ездила без поломок и не сгнила. Менять расходники-окей.
11. Какого вообще состояния будут, и стоит ли брать, желаемые мной авто, за такой бюджет?
Ухаживать за авто буду хорошо
спс
логан же будет лучше по кузову чем приора и прочий ВАЗ, за одинаковую цену?
Смотри родной,по порядку
Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4 шышнарь,масложорный,едет ну нормально,не гонка 1.6
Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
По всем вазам,10-приора-калина смотреть стаканы передние и задние,это больные места,дно пороги варятся,если небольшие дырки,поддомкратники гниют в первую очередь,тоже не дорого варить
Все они будут уже с перевариными порогами,латками по днищу,это норма
Крашеная или нет в твоём случае поебать,главное что бы цвет один,и не валиком
Двигатель что бы работал ровно,не таразтел как трактор,чеки - нахуй,если владелец жлоб,что бы датчик поменять,значит он пиздит
Коробка не выбивала главное,похрустывание второй у ваза норма
Смотри что бы все по электрике работало,если в машине есть абс,что бы он работал,есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,а на деле там пизда чему нибудь,и будешь ебаться
В целом не должно быть герлянды на приборке,ибо нахуй оно тебе надо чинить это чудо
Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Салоны нахуй,оверпрайс перекупы без торга
Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует,мозги не ебет,масло подливаю
По обслуге ТО фильтра,масло не дорого,комплект патрубков 2к,поменять можно самому,стойки 2к штука,колодки копейки,диски
В целом машина неплоха,салон просторный,детали не дорогие
Если будешь смотреть калину в люксе,смотри,что бы работал электропакет стекол,регулировка зеркал и центральный замок,ибо есть там ссаный блок комфорта,который любит прогореть. Не то что бы чинить его дорого,в районе 5,но неприятно.
Задавай ответы
Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4 шышнарь,масложорный,едет ну нормально,не гонка 1.6
Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
По всем вазам,10-приора-калина смотреть стаканы передние и задние,это больные места,дно пороги варятся,если небольшие дырки,поддомкратники гниют в первую очередь,тоже не дорого варить
Все они будут уже с перевариными порогами,латками по днищу,это норма
Крашеная или нет в твоём случае поебать,главное что бы цвет один,и не валиком
Двигатель что бы работал ровно,не таразтел как трактор,чеки - нахуй,если владелец жлоб,что бы датчик поменять,значит он пиздит
Коробка не выбивала главное,похрустывание второй у ваза норма
Смотри что бы все по электрике работало,если в машине есть абс,что бы он работал,есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,а на деле там пизда чему нибудь,и будешь ебаться
В целом не должно быть герлянды на приборке,ибо нахуй оно тебе надо чинить это чудо
Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Салоны нахуй,оверпрайс перекупы без торга
Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует,мозги не ебет,масло подливаю
По обслуге ТО фильтра,масло не дорого,комплект патрубков 2к,поменять можно самому,стойки 2к штука,колодки копейки,диски
В целом машина неплоха,салон просторный,детали не дорогие
Если будешь смотреть калину в люксе,смотри,что бы работал электропакет стекол,регулировка зеркал и центральный замок,ибо есть там ссаный блок комфорта,который любит прогореть. Не то что бы чинить его дорого,в районе 5,но неприятно.
Задавай ответы
Смотри родной,по порядку
Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4 шышнарь,масложорный,едет ну нормально,не гонка 1.6
Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
По всем вазам,10-приора-калина смотреть стаканы передние и задние,это больные места,дно пороги варятся,если небольшие дырки,поддомкратники гниют в первую очередь,тоже не дорого варить
Все они будут уже с перевариными порогами,латками по днищу,это норма
Крашеная или нет в твоём случае поебать,главное что бы цвет один,и не валиком
Двигатель что бы работал ровно,не таразтел как трактор,чеки - нахуй,если владелец жлоб,что бы датчик поменять,значит он пиздит
Коробка не выбивала главное,похрустывание второй у ваза норма
Смотри что бы все по электрике работало,если в машине есть абс,что бы он работал,есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,а на деле там пизда чему нибудь,и будешь ебаться
В целом не должно быть герлянды на приборке,ибо нахуй оно тебе надо чинить это чудо
Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Салоны нахуй,оверпрайс перекупы без торга
Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует,мозги не ебет,масло подливаю
По обслуге ТО фильтра,масло не дорого,комплект патрубков 2к,поменять можно самому,стойки 2к штука,колодки копейки,диски
В целом машина неплоха,салон просторный,детали не дорогие
Если будешь смотреть калину в люксе,смотри,что бы работал электропакет стекол,регулировка зеркал и центральный замок,ибо есть там ссаный блок комфорта,который любит прогореть. Не то что бы чинить его дорого,в районе 5,но неприятно.
Задавай ответы
Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4 шышнарь,масложорный,едет ну нормально,не гонка 1.6
Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
По всем вазам,10-приора-калина смотреть стаканы передние и задние,это больные места,дно пороги варятся,если небольшие дырки,поддомкратники гниют в первую очередь,тоже не дорого варить
Все они будут уже с перевариными порогами,латками по днищу,это норма
Крашеная или нет в твоём случае поебать,главное что бы цвет один,и не валиком
Двигатель что бы работал ровно,не таразтел как трактор,чеки - нахуй,если владелец жлоб,что бы датчик поменять,значит он пиздит
Коробка не выбивала главное,похрустывание второй у ваза норма
Смотри что бы все по электрике работало,если в машине есть абс,что бы он работал,есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,а на деле там пизда чему нибудь,и будешь ебаться
В целом не должно быть герлянды на приборке,ибо нахуй оно тебе надо чинить это чудо
Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Салоны нахуй,оверпрайс перекупы без торга
Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует,мозги не ебет,масло подливаю
По обслуге ТО фильтра,масло не дорого,комплект патрубков 2к,поменять можно самому,стойки 2к штука,колодки копейки,диски
В целом машина неплоха,салон просторный,детали не дорогие
Если будешь смотреть калину в люксе,смотри,что бы работал электропакет стекол,регулировка зеркал и центральный замок,ибо есть там ссаный блок комфорта,который любит прогореть. Не то что бы чинить его дорого,в районе 5,но неприятно.
Задавай ответы
>>60679 (OP)
Братан.
Я бы сразу отмёл варианты 14-15, приора, ввиду того, что именно на эти машины, в особенности на приору - оверпрайс цены сами по себе. С 4-5-7 семейством - так же. Предложения в основном убитые, а ценник космос.
Калина? Я слышал больше жалоб, так что тоже бы рассматривать не стал.
Если вдруг ты не знал, 10-ка это та же приора.
Кузов почти 1 в 1.
В целом для доставки 10 семейство можно смотреть. Ценник выйдет в 250+ за живой вариант.
Гранта это в бюджете от 350+.
Конечно они свежее и если есть возможность чуть до кинуть и взять гранту за 400-450. То будешь ездить скорее всего и просто не знать особых бед. Потому что всё болячки давно известны, комфортная подвеска, запчасти на каждом углу и любой сервис тебе рад. Обслуживание действительно важно. На мой древний пепелац например нет некоторых вещей, на 10 или гранту будет любой узел. Даже новая коробка или двигатель с консервации.
Что ещё?
Смотреть в приоритете на кузов. Машина может быть без двигла или коробки, это не сильно проблема. Но если у тебя кривые лонжероны или их нет.. Вот это да. Смотреть надо в основном силовые элементы кузова, те же лонжероны, стоит обратить внимание на стаканы, а так же удары. Даже лёгкое ДТП в переднюю часть автомобиля - может повлиять на управляемость. По кузову ещё стоит отметить, что это самые дорогие работы по машине. Поэтому неплохо, если пороги хотя бы на месте и в них нет монтажной пены. С арками так же, но в основном с задними. На двери я бы например смотреть не стал. Найти и поставить в цвет - не проблема. Хлопушка так же. Дно тоже должно быть на месте. Желательно без криминальной ржавчины, но очаги коррозии допускаются. Жучки/трещины на ЛКП - тоже допускаются. Но жучки бывают разные. Например на внешний части порога или арки это может свидетельствовать о наличии большого очага коррозии. Если пороги переваривались, стоит уточнить, когда именно. Если более 3-4 лет назад, то стоит посмотреть другие варианты. Так же осмотри выхлопную, дырки в банке/резонаторе или трассе, предмет для торга. В салоне не должно быть посторонних запахов.
В данном бюджете на пробег можно смело не смотреть.
По двигателю и коробке. Бери с собой кого-то, кто сможет оценить "троение" или артефакты в работе. Это сложно сделать без опыта. Я 3 года за рулём, первая машина, три месяца ездил на 3 цилиндрах из 4, потому что не знал как правильно звучит мотор. Не с чем было сравнить. Тем не менее, проблемы по мотору или коробке - основание для торга, но не для отказа от покупки, если кузов действительно хороший. Ещё важный ньюанс. Рассматривай варианты на инжекторе. Карбы ВАЗские (да и в целом любые) - это пиздец. Готовить их вменяемо уже почти никто не умеет.
Так же обрати внимание на исправность и общее состояние сопутствующих систем. Охлаждение/тормоза/общее состояние проводки, наличие потеков антифриза или масла. Скруток, изоленты, проволочек, в неположенных местах на проводке, висящих на соплях датчиков. Не поленитесь повключать печку/свет. На музыку можно забить. Даже если еë не будет вообще. Намного лучше, если будет комплект зимней резины.
Обрати внимание на подвеску и еë работу. Не должно быть шумов и посторонних звуков. Это третье по важности после кузова, двигателя и коробки. А по цене полный комплект стоек с пружинами может выйти далеко за 50К.
А, ещё одно основное отказаться от покупки - ГБО. Имхо, это либо очень убитый мотор, либо очень убитая тачка в целом. Почему? Потому что даже при больших пробегах 1.5 вряд ли много кушает если он исправен. Наличие ГБО - на машинах с объемами двигателя до 3 литров, признак нездоровой экономии. Если человек экономит здесь, то вероятно и в других важных узлах - тоже. Плюс правильно установленное и вписанное ГБО - скорее редкость. Смотреть машину с ГБО я бы сильно не рекомендовал.
На этом всё, удачи в выборе.
Братан.
Я бы сразу отмёл варианты 14-15, приора, ввиду того, что именно на эти машины, в особенности на приору - оверпрайс цены сами по себе. С 4-5-7 семейством - так же. Предложения в основном убитые, а ценник космос.
Калина? Я слышал больше жалоб, так что тоже бы рассматривать не стал.
Если вдруг ты не знал, 10-ка это та же приора.
Кузов почти 1 в 1.
В целом для доставки 10 семейство можно смотреть. Ценник выйдет в 250+ за живой вариант.
Гранта это в бюджете от 350+.
Конечно они свежее и если есть возможность чуть до кинуть и взять гранту за 400-450. То будешь ездить скорее всего и просто не знать особых бед. Потому что всё болячки давно известны, комфортная подвеска, запчасти на каждом углу и любой сервис тебе рад. Обслуживание действительно важно. На мой древний пепелац например нет некоторых вещей, на 10 или гранту будет любой узел. Даже новая коробка или двигатель с консервации.
Что ещё?
Смотреть в приоритете на кузов. Машина может быть без двигла или коробки, это не сильно проблема. Но если у тебя кривые лонжероны или их нет.. Вот это да. Смотреть надо в основном силовые элементы кузова, те же лонжероны, стоит обратить внимание на стаканы, а так же удары. Даже лёгкое ДТП в переднюю часть автомобиля - может повлиять на управляемость. По кузову ещё стоит отметить, что это самые дорогие работы по машине. Поэтому неплохо, если пороги хотя бы на месте и в них нет монтажной пены. С арками так же, но в основном с задними. На двери я бы например смотреть не стал. Найти и поставить в цвет - не проблема. Хлопушка так же. Дно тоже должно быть на месте. Желательно без криминальной ржавчины, но очаги коррозии допускаются. Жучки/трещины на ЛКП - тоже допускаются. Но жучки бывают разные. Например на внешний части порога или арки это может свидетельствовать о наличии большого очага коррозии. Если пороги переваривались, стоит уточнить, когда именно. Если более 3-4 лет назад, то стоит посмотреть другие варианты. Так же осмотри выхлопную, дырки в банке/резонаторе или трассе, предмет для торга. В салоне не должно быть посторонних запахов.
В данном бюджете на пробег можно смело не смотреть.
По двигателю и коробке. Бери с собой кого-то, кто сможет оценить "троение" или артефакты в работе. Это сложно сделать без опыта. Я 3 года за рулём, первая машина, три месяца ездил на 3 цилиндрах из 4, потому что не знал как правильно звучит мотор. Не с чем было сравнить. Тем не менее, проблемы по мотору или коробке - основание для торга, но не для отказа от покупки, если кузов действительно хороший. Ещё важный ньюанс. Рассматривай варианты на инжекторе. Карбы ВАЗские (да и в целом любые) - это пиздец. Готовить их вменяемо уже почти никто не умеет.
Так же обрати внимание на исправность и общее состояние сопутствующих систем. Охлаждение/тормоза/общее состояние проводки, наличие потеков антифриза или масла. Скруток, изоленты, проволочек, в неположенных местах на проводке, висящих на соплях датчиков. Не поленитесь повключать печку/свет. На музыку можно забить. Даже если еë не будет вообще. Намного лучше, если будет комплект зимней резины.
Обрати внимание на подвеску и еë работу. Не должно быть шумов и посторонних звуков. Это третье по важности после кузова, двигателя и коробки. А по цене полный комплект стоек с пружинами может выйти далеко за 50К.
А, ещё одно основное отказаться от покупки - ГБО. Имхо, это либо очень убитый мотор, либо очень убитая тачка в целом. Почему? Потому что даже при больших пробегах 1.5 вряд ли много кушает если он исправен. Наличие ГБО - на машинах с объемами двигателя до 3 литров, признак нездоровой экономии. Если человек экономит здесь, то вероятно и в других важных узлах - тоже. Плюс правильно установленное и вписанное ГБО - скорее редкость. Смотреть машину с ГБО я бы сильно не рекомендовал.
На этом всё, удачи в выборе.
>>60679 (OP)
Братан.
Я бы сразу отмёл варианты 14-15, приора, ввиду того, что именно на эти машины, в особенности на приору - оверпрайс цены сами по себе. С 4-5-7 семейством - так же. Предложения в основном убитые, а ценник космос.
Калина? Я слышал больше жалоб, так что тоже бы рассматривать не стал.
Если вдруг ты не знал, 10-ка это та же приора.
Кузов почти 1 в 1.
В целом для доставки 10 семейство можно смотреть. Ценник выйдет в 250+ за живой вариант.
Гранта это в бюджете от 350+.
Конечно они свежее и если есть возможность чуть до кинуть и взять гранту за 400-450. То будешь ездить скорее всего и просто не знать особых бед. Потому что всё болячки давно известны, комфортная подвеска, запчасти на каждом углу и любой сервис тебе рад. Обслуживание действительно важно. На мой древний пепелац например нет некоторых вещей, на 10 или гранту будет любой узел. Даже новая коробка или двигатель с консервации.
Что ещё?
Смотреть в приоритете на кузов. Машина может быть без двигла или коробки, это не сильно проблема. Но если у тебя кривые лонжероны или их нет.. Вот это да. Смотреть надо в основном силовые элементы кузова, те же лонжероны, стоит обратить внимание на стаканы, а так же удары. Даже лёгкое ДТП в переднюю часть автомобиля - может повлиять на управляемость. По кузову ещё стоит отметить, что это самые дорогие работы по машине. Поэтому неплохо, если пороги хотя бы на месте и в них нет монтажной пены. С арками так же, но в основном с задними. На двери я бы например смотреть не стал. Найти и поставить в цвет - не проблема. Хлопушка так же. Дно тоже должно быть на месте. Желательно без криминальной ржавчины, но очаги коррозии допускаются. Жучки/трещины на ЛКП - тоже допускаются. Но жучки бывают разные. Например на внешний части порога или арки это может свидетельствовать о наличии большого очага коррозии. Если пороги переваривались, стоит уточнить, когда именно. Если более 3-4 лет назад, то стоит посмотреть другие варианты. Так же осмотри выхлопную, дырки в банке/резонаторе или трассе, предмет для торга. В салоне не должно быть посторонних запахов.
В данном бюджете на пробег можно смело не смотреть.
По двигателю и коробке. Бери с собой кого-то, кто сможет оценить "троение" или артефакты в работе. Это сложно сделать без опыта. Я 3 года за рулём, первая машина, три месяца ездил на 3 цилиндрах из 4, потому что не знал как правильно звучит мотор. Не с чем было сравнить. Тем не менее, проблемы по мотору или коробке - основание для торга, но не для отказа от покупки, если кузов действительно хороший. Ещё важный ньюанс. Рассматривай варианты на инжекторе. Карбы ВАЗские (да и в целом любые) - это пиздец. Готовить их вменяемо уже почти никто не умеет.
Так же обрати внимание на исправность и общее состояние сопутствующих систем. Охлаждение/тормоза/общее состояние проводки, наличие потеков антифриза или масла. Скруток, изоленты, проволочек, в неположенных местах на проводке, висящих на соплях датчиков. Не поленитесь повключать печку/свет. На музыку можно забить. Даже если еë не будет вообще. Намного лучше, если будет комплект зимней резины.
Обрати внимание на подвеску и еë работу. Не должно быть шумов и посторонних звуков. Это третье по важности после кузова, двигателя и коробки. А по цене полный комплект стоек с пружинами может выйти далеко за 50К.
А, ещё одно основное отказаться от покупки - ГБО. Имхо, это либо очень убитый мотор, либо очень убитая тачка в целом. Почему? Потому что даже при больших пробегах 1.5 вряд ли много кушает если он исправен. Наличие ГБО - на машинах с объемами двигателя до 3 литров, признак нездоровой экономии. Если человек экономит здесь, то вероятно и в других важных узлах - тоже. Плюс правильно установленное и вписанное ГБО - скорее редкость. Смотреть машину с ГБО я бы сильно не рекомендовал.
На этом всё, удачи в выборе.
Братан.
Я бы сразу отмёл варианты 14-15, приора, ввиду того, что именно на эти машины, в особенности на приору - оверпрайс цены сами по себе. С 4-5-7 семейством - так же. Предложения в основном убитые, а ценник космос.
Калина? Я слышал больше жалоб, так что тоже бы рассматривать не стал.
Если вдруг ты не знал, 10-ка это та же приора.
Кузов почти 1 в 1.
В целом для доставки 10 семейство можно смотреть. Ценник выйдет в 250+ за живой вариант.
Гранта это в бюджете от 350+.
Конечно они свежее и если есть возможность чуть до кинуть и взять гранту за 400-450. То будешь ездить скорее всего и просто не знать особых бед. Потому что всё болячки давно известны, комфортная подвеска, запчасти на каждом углу и любой сервис тебе рад. Обслуживание действительно важно. На мой древний пепелац например нет некоторых вещей, на 10 или гранту будет любой узел. Даже новая коробка или двигатель с консервации.
Что ещё?
Смотреть в приоритете на кузов. Машина может быть без двигла или коробки, это не сильно проблема. Но если у тебя кривые лонжероны или их нет.. Вот это да. Смотреть надо в основном силовые элементы кузова, те же лонжероны, стоит обратить внимание на стаканы, а так же удары. Даже лёгкое ДТП в переднюю часть автомобиля - может повлиять на управляемость. По кузову ещё стоит отметить, что это самые дорогие работы по машине. Поэтому неплохо, если пороги хотя бы на месте и в них нет монтажной пены. С арками так же, но в основном с задними. На двери я бы например смотреть не стал. Найти и поставить в цвет - не проблема. Хлопушка так же. Дно тоже должно быть на месте. Желательно без криминальной ржавчины, но очаги коррозии допускаются. Жучки/трещины на ЛКП - тоже допускаются. Но жучки бывают разные. Например на внешний части порога или арки это может свидетельствовать о наличии большого очага коррозии. Если пороги переваривались, стоит уточнить, когда именно. Если более 3-4 лет назад, то стоит посмотреть другие варианты. Так же осмотри выхлопную, дырки в банке/резонаторе или трассе, предмет для торга. В салоне не должно быть посторонних запахов.
В данном бюджете на пробег можно смело не смотреть.
По двигателю и коробке. Бери с собой кого-то, кто сможет оценить "троение" или артефакты в работе. Это сложно сделать без опыта. Я 3 года за рулём, первая машина, три месяца ездил на 3 цилиндрах из 4, потому что не знал как правильно звучит мотор. Не с чем было сравнить. Тем не менее, проблемы по мотору или коробке - основание для торга, но не для отказа от покупки, если кузов действительно хороший. Ещё важный ньюанс. Рассматривай варианты на инжекторе. Карбы ВАЗские (да и в целом любые) - это пиздец. Готовить их вменяемо уже почти никто не умеет.
Так же обрати внимание на исправность и общее состояние сопутствующих систем. Охлаждение/тормоза/общее состояние проводки, наличие потеков антифриза или масла. Скруток, изоленты, проволочек, в неположенных местах на проводке, висящих на соплях датчиков. Не поленитесь повключать печку/свет. На музыку можно забить. Даже если еë не будет вообще. Намного лучше, если будет комплект зимней резины.
Обрати внимание на подвеску и еë работу. Не должно быть шумов и посторонних звуков. Это третье по важности после кузова, двигателя и коробки. А по цене полный комплект стоек с пружинами может выйти далеко за 50К.
А, ещё одно основное отказаться от покупки - ГБО. Имхо, это либо очень убитый мотор, либо очень убитая тачка в целом. Почему? Потому что даже при больших пробегах 1.5 вряд ли много кушает если он исправен. Наличие ГБО - на машинах с объемами двигателя до 3 литров, признак нездоровой экономии. Если человек экономит здесь, то вероятно и в других важных узлах - тоже. Плюс правильно установленное и вписанное ГБО - скорее редкость. Смотреть машину с ГБО я бы сильно не рекомендовал.
На этом всё, удачи в выборе.
>>60695
На гбо друг,надо один раз поездить долго,и потом уже будешь его везде ставить,хоть 1.1,хоть 5.5
Ибо 1300 рублей за 400+ км на 1.5 моторе звучит очень сладко
Поддвачну,что редко кто его вписывает,и при оформлении нужно будет его снимать,а это ебля и деньги
На гбо друг,надо один раз поездить долго,и потом уже будешь его везде ставить,хоть 1.1,хоть 5.5
Ибо 1300 рублей за 400+ км на 1.5 моторе звучит очень сладко
Поддвачну,что редко кто его вписывает,и при оформлении нужно будет его снимать,а это ебля и деньги
>>60696
Ага, сначала 30К за самую нищую оборудку, потом 10-20К за установку. Шахид баллон в багажнике.. В картонном корпуса ВАЗа. И приговор для движка из-за слишком высоких температур горения газа.
Очень классная экономия.
Один раз видел ПАЗ после взрыва ГБО.
Больше не хочу.
Короче, такая экономия, того не стоит.
Это как ставить "контрактные" тормозные колодки.
Ага, сначала 30К за самую нищую оборудку, потом 10-20К за установку. Шахид баллон в багажнике.. В картонном корпуса ВАЗа. И приговор для движка из-за слишком высоких температур горения газа.
Очень классная экономия.
Один раз видел ПАЗ после взрыва ГБО.
Больше не хочу.
Короче, такая экономия, того не стоит.
Это как ставить "контрактные" тормозные колодки.
>>60699
30к это хорошее газовое,даже сейчас,со всеми санкциями
Установка уже лет 7 стоит 10
Шахид баллон,если ты не еблан,раз в год должен пройти опрессовку,что бы исключить вероятность бабаха
Приговор для движка это вообще смешно,таже пазики годами наматывают сотни тысяч пробега.
Знаешь,как не ебать движку газом? Не крути выше 3-3.5 тысяч оборотов,хотя сейчас поебать,ведь переключение на бензин происходит как раз с этих оборотов,что настраивают при установке
Высокие температуры,что,даже ебучий 127 уже работает на 100 градусах
А из за большего октанового,на газу двигло порой едет лучше,так как бензиновые форсунки в нашей стране никто не моет
Ты брат видать кроме хлопушки у цыган на жиге 89 года газа не видел.
30к это хорошее газовое,даже сейчас,со всеми санкциями
Установка уже лет 7 стоит 10
Шахид баллон,если ты не еблан,раз в год должен пройти опрессовку,что бы исключить вероятность бабаха
Приговор для движка это вообще смешно,таже пазики годами наматывают сотни тысяч пробега.
Знаешь,как не ебать движку газом? Не крути выше 3-3.5 тысяч оборотов,хотя сейчас поебать,ведь переключение на бензин происходит как раз с этих оборотов,что настраивают при установке
Высокие температуры,что,даже ебучий 127 уже работает на 100 градусах
А из за большего октанового,на газу двигло порой едет лучше,так как бензиновые форсунки в нашей стране никто не моет
Ты брат видать кроме хлопушки у цыган на жиге 89 года газа не видел.
>>60679 (OP)
Ебать ты фантазёр...
твой единственный вариант - купить приложение для перепуков и долго мучительно искать варианты из под дедов, который продаёт его бабка, не разбирающаяся в тачках и ценообразовании.
>чтоб год-три ездила без поломок и не сгнила
>150-300к
Ебать ты фантазёр...
твой единственный вариант - купить приложение для перепуков и долго мучительно искать варианты из под дедов, который продаёт его бабка, не разбирающаяся в тачках и ценообразовании.
По ценам на вахте
Капиталка шишнаря 100
Капиталка 8-клопа 80
Подвеска с работой около 40
Стартер генератор 5-8
Радиаторы 5
Фары 2 до хуй знает скольки
Патрубки 2-3к
Ремонт коробки 10-30к
Сцепление не скажу,не знаю
Капиталка шишнаря 100
Капиталка 8-клопа 80
Подвеска с работой около 40
Стартер генератор 5-8
Радиаторы 5
Фары 2 до хуй знает скольки
Патрубки 2-3к
Ремонт коробки 10-30к
Сцепление не скажу,не знаю
>>60705
Всё дижки которые я видел после газа были в говно.
Машина это про аварии.
И так можно весело, потечь и сгореть.
А возить с собойгазовый баллон, под давлением. Ну, тут каждый сам решает. Хочется к Аллаху, хуй с ним.
До 3л объема - это неоправданная экономия.
Только если такси и в качестве основного дохода по 12-16 часов в день, ежедневно.
Тогда да.
В остальном - ну если у тебя эксплорер, да.
Там есть смысл сэкономить.
Всё дижки которые я видел после газа были в говно.
Машина это про аварии.
И так можно весело, потечь и сгореть.
А возить с собойгазовый баллон, под давлением. Ну, тут каждый сам решает. Хочется к Аллаху, хуй с ним.
До 3л объема - это неоправданная экономия.
Только если такси и в качестве основного дохода по 12-16 часов в день, ежедневно.
Тогда да.
В остальном - ну если у тебя эксплорер, да.
Там есть смысл сэкономить.
>>60716
Видел кучу движков,которые умерли от ослиной мочи,вместо бензина,дешманского масла из светофора,и воды,вместо антифриза
Теплонагрузка выше,согласен,но кол-во отложений и нагара меньше,чем от бензина.
Раньше тоже не любил газ,пока не увидел у приоры на газу с нуля 200 пробега,а он падла даже масло не ест.
В моем случае,клятый 194 мотор ест 8.4 по трассе,и газ это чудесное решение.
А по поводу опасности езды,это все напоминает "Бедную Эльзу",по такой логике,лучше вообще из дома не выходить,А ТО МАЛО ЛИ ЧТО
Видел кучу движков,которые умерли от ослиной мочи,вместо бензина,дешманского масла из светофора,и воды,вместо антифриза
Теплонагрузка выше,согласен,но кол-во отложений и нагара меньше,чем от бензина.
Раньше тоже не любил газ,пока не увидел у приоры на газу с нуля 200 пробега,а он падла даже масло не ест.
В моем случае,клятый 194 мотор ест 8.4 по трассе,и газ это чудесное решение.
А по поводу опасности езды,это все напоминает "Бедную Эльзу",по такой логике,лучше вообще из дома не выходить,А ТО МАЛО ЛИ ЧТО
>>60679 (OP)
Да ты фантазёр
Если на яндекс, то только в мухосранях
Если автомобиль стоит меньше 300к, у него на месте всё необходимое, он заводится и едет - то уже хорошо. Если ноги на асфальт не падают - отлично.
Если автомобиль стоит меньше 300к, то всё то же самое + отсутствие признаков требуещейся капиталки.
Ты слишком дохуя ебало корчишь.
См предыдущий пункт. В твой бюджет лезут только максимально кривые, косые и убитые автомобили. И из кучи неликвида ты будешь выбирать что-то наименее проблемное.
Смотри предыдущий пункт. С годом выпуска немного коррелирует прогресс разложения кузова, но сильно зависит от кучи других параметров. Так что не корчи ебало и смотри всё что моложе 30 лет.
Да
Да
Прекращай уже ебало корчить
Ну ты понял
Перепуков сразу нахуй. Особенно с ультрабюджетным говном. Салоны б/у - самые отбитые перекупы.
Да ты охуел. Если запаска в комплекте будет - то это уже топ комплектация в твой бюджет.
Ебало не корчи
Тогда надо тысяч 500-700 на покупку и 100-150 на стартовое обслуживание.
В состоянии дохлой лошади с которой пора слезать
Если автомобиль нужен - стоит. Если не нужен - не стоит.
> 150-300к
> чтоб год-три ездила без поломок
Да ты фантазёр
> Хотел бы работать в такси
Если на яндекс, то только в мухосранях
> НА ЧТО ВООБЩЕ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?
Если автомобиль стоит меньше 300к, у него на месте всё необходимое, он заводится и едет - то уже хорошо. Если ноги на асфальт не падают - отлично.
Если автомобиль стоит меньше 300к, то всё то же самое + отсутствие признаков требуещейся капиталки.
> 4+ это же сразу отмена?
Ты слишком дохуя ебало корчишь.
> На пробег смотреть?
См предыдущий пункт. В твой бюджет лезут только максимально кривые, косые и убитые автомобили. И из кучи неликвида ты будешь выбирать что-то наименее проблемное.
> Какой год смотреть?
Смотри предыдущий пункт. С годом выпуска немного коррелирует прогресс разложения кузова, но сильно зависит от кучи других параметров. Так что не корчи ебало и смотри всё что моложе 30 лет.
> работали все передачи, и не сильно дыма не было, да?
Да
> В других вариациях-не брать?
Да
> Гнилые пороги-сразу отмена?
Прекращай уже ебало корчить
> Есть гниль-рассматривать? А жучки?
Ну ты понял
> Там можно брать или оверрпрайс?
Перепуков сразу нахуй. Особенно с ультрабюджетным говном. Салоны б/у - самые отбитые перекупы.
> на комплектации авто?
Да ты охуел. Если запаска в комплекте будет - то это уже топ комплектация в твой бюджет.
> Если перекрашена
Ебало не корчи
> чтоб год-три ездила без поломок
Тогда надо тысяч 500-700 на покупку и 100-150 на стартовое обслуживание.
> Какого вообще состояния будут
В состоянии дохлой лошади с которой пора слезать
> стоит ли брать
Если автомобиль нужен - стоит. Если не нужен - не стоит.
>>60679 (OP)
Да ты фантазёр
Если на яндекс, то только в мухосранях
Если автомобиль стоит меньше 300к, у него на месте всё необходимое, он заводится и едет - то уже хорошо. Если ноги на асфальт не падают - отлично.
Если автомобиль стоит меньше 300к, то всё то же самое + отсутствие признаков требуещейся капиталки.
Ты слишком дохуя ебало корчишь.
См предыдущий пункт. В твой бюджет лезут только максимально кривые, косые и убитые автомобили. И из кучи неликвида ты будешь выбирать что-то наименее проблемное.
Смотри предыдущий пункт. С годом выпуска немного коррелирует прогресс разложения кузова, но сильно зависит от кучи других параметров. Так что не корчи ебало и смотри всё что моложе 30 лет.
Да
Да
Прекращай уже ебало корчить
Ну ты понял
Перепуков сразу нахуй. Особенно с ультрабюджетным говном. Салоны б/у - самые отбитые перекупы.
Да ты охуел. Если запаска в комплекте будет - то это уже топ комплектация в твой бюджет.
Ебало не корчи
Тогда надо тысяч 500-700 на покупку и 100-150 на стартовое обслуживание.
В состоянии дохлой лошади с которой пора слезать
Если автомобиль нужен - стоит. Если не нужен - не стоит.
> 150-300к
> чтоб год-три ездила без поломок
Да ты фантазёр
> Хотел бы работать в такси
Если на яндекс, то только в мухосранях
> НА ЧТО ВООБЩЕ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ?
Если автомобиль стоит меньше 300к, у него на месте всё необходимое, он заводится и едет - то уже хорошо. Если ноги на асфальт не падают - отлично.
Если автомобиль стоит меньше 300к, то всё то же самое + отсутствие признаков требуещейся капиталки.
> 4+ это же сразу отмена?
Ты слишком дохуя ебало корчишь.
> На пробег смотреть?
См предыдущий пункт. В твой бюджет лезут только максимально кривые, косые и убитые автомобили. И из кучи неликвида ты будешь выбирать что-то наименее проблемное.
> Какой год смотреть?
Смотри предыдущий пункт. С годом выпуска немного коррелирует прогресс разложения кузова, но сильно зависит от кучи других параметров. Так что не корчи ебало и смотри всё что моложе 30 лет.
> работали все передачи, и не сильно дыма не было, да?
Да
> В других вариациях-не брать?
Да
> Гнилые пороги-сразу отмена?
Прекращай уже ебало корчить
> Есть гниль-рассматривать? А жучки?
Ну ты понял
> Там можно брать или оверрпрайс?
Перепуков сразу нахуй. Особенно с ультрабюджетным говном. Салоны б/у - самые отбитые перекупы.
> на комплектации авто?
Да ты охуел. Если запаска в комплекте будет - то это уже топ комплектация в твой бюджет.
> Если перекрашена
Ебало не корчи
> чтоб год-три ездила без поломок
Тогда надо тысяч 500-700 на покупку и 100-150 на стартовое обслуживание.
> Какого вообще состояния будут
В состоянии дохлой лошади с которой пора слезать
> стоит ли брать
Если автомобиль нужен - стоит. Если не нужен - не стоит.
>>60679 (OP)
Так толсто, что даже тонко. Таких долбоёбов не может существовать в природе.
Так толсто, что даже тонко. Таких долбоёбов не может существовать в природе.
>>60822
Насчёт такси не толстота. В некоторых мухосранях в Яндекс эконом берут иномарки от 1997 года
Насчёт такси не толстота. В некоторых мухосранях в Яндекс эконом берут иномарки от 1997 года
>>60679 (OP)
Бери логан и не еби мозги.
Бери логан и не еби мозги.
у меня одного на авито всякое говно, типа гранты/калины/приоры стоит минимум 600к?
Вы из какого года, что можете найти ту же калину сейчас за 300к, не из-под тотала и на ходу?
Вы из какого года, что можете найти ту же калину сейчас за 300к, не из-под тотала и на ходу?
П.С ЖИВУ НЕ В ДС1 и не ДС2. Мб там дороже?
Под 2105-2107 подразумеваю машины последних годов. 10-12 года
>>60694
Даже семерка 2012 года с хорошими порогами? (такая 150-250к)
Ну хз, за 70-150к да, видно по описанию и фоткам.
За 170-250к на фотках ни одного рыжика (ну в описании мб написано что есть-значит мало и некритично). Пороги целые-переварены.
А 15?
Разве 12шка не наоборот, самая дорогая?
Так у нее же разные комплектации и двигатели? Или разницы нет
Гранта же вроде получше устойчива к коррозии? За 300к видел в идеале кузов внешний, на приоре за 300к уже капот и арки крылья гнилые
Мне седан намного больше нравится, но без разницы, что будет, то и возьму
Ни логан, ни чери, ни део? А никак не определить, из под такси она, или нет? Если из под такси, это 50/50 что кап ремонт двигателя, или какие подводные?
Гнилые стаканы-сразу отмена? А просто рыжики?
Ну если есть кондей, но он сломан, и за это цена ниже рынка немного, можно же брать, пожертвовав кондеем?
Ну если авто 2010 года+?. Ну хз мне кажется, что если 4+, то с ней что-то не так, и ее покупатели сразу же перепродают, скрыв проблему? Или так не может быть
Ну есть кто почти не ездит на машине, в соседнем треде, по 10км в день, не больше, и за сколько-то лет там меньше 100к будет.
Т.е. можно брать и 400к+ и 100к+. Даже на последнем может быть не скручен пробег, смотреть только на работу двигателя и коробки?
За 300к+-? Ну наверно 1.4 и 1.6 без особой разницы, все равно по городу гнать не буду, но кондей это плюс..
Мне бы машину на лет 5 желательно хоть.
Друг взял 14ку, она за зиму сгнила.. Хотя цена была выше рынка.
И еще вложил в нее столько же сколько брал (электрика, двигатель, коробка. Т.е. не по кузову)
Наверно калина, приора, гранта, лучше в этом плане?
Ну если что-то сломано, требует замены, буду вкладываться. Как блок комфорта, и прочее
Не рассматривал жигули, но вчера увидел 2107 2012 года (последнего), без видимых рыжиков и гнили, с перевареными (т.е. не гнилыми) порогами, и пробег 150к. И таких вариантов несколько, даже с 1 владельцем по ПТС. цена 150-220к. Значит пробег может быть скручен. Ну и такое мимо
Под 2105-2107 подразумеваю машины последних годов. 10-12 года
>>60694
>Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
Даже семерка 2012 года с хорошими порогами? (такая 150-250к)
>10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Ну хз, за 70-150к да, видно по описанию и фоткам.
За 170-250к на фотках ни одного рыжика (ну в описании мб написано что есть-значит мало и некритично). Пороги целые-переварены.
А 15?
>Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Разве 12шка не наоборот, самая дорогая?
>Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Так у нее же разные комплектации и двигатели? Или разницы нет
>Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Гранта же вроде получше устойчива к коррозии? За 300к видел в идеале кузов внешний, на приоре за 300к уже капот и арки крылья гнилые
>Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4
Мне седан намного больше нравится, но без разницы, что будет, то и возьму
>Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
Ни логан, ни чери, ни део? А никак не определить, из под такси она, или нет? Если из под такси, это 50/50 что кап ремонт двигателя, или какие подводные?
>смотреть стаканы передние и задние
Гнилые стаканы-сразу отмена? А просто рыжики?
>есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,
Ну если есть кондей, но он сломан, и за это цена ниже рынка немного, можно же брать, пожертвовав кондеем?
>Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Ну если авто 2010 года+?. Ну хз мне кажется, что если 4+, то с ней что-то не так, и ее покупатели сразу же перепродают, скрыв проблему? Или так не может быть
>Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Ну есть кто почти не ездит на машине, в соседнем треде, по 10км в день, не больше, и за сколько-то лет там меньше 100к будет.
Т.е. можно брать и 400к+ и 100к+. Даже на последнем может быть не скручен пробег, смотреть только на работу двигателя и коробки?
>Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует
За 300к+-? Ну наверно 1.4 и 1.6 без особой разницы, все равно по городу гнать не буду, но кондей это плюс..
Мне бы машину на лет 5 желательно хоть.
Друг взял 14ку, она за зиму сгнила.. Хотя цена была выше рынка.
И еще вложил в нее столько же сколько брал (электрика, двигатель, коробка. Т.е. не по кузову)
Наверно калина, приора, гранта, лучше в этом плане?
Ну если что-то сломано, требует замены, буду вкладываться. Как блок комфорта, и прочее
Не рассматривал жигули, но вчера увидел 2107 2012 года (последнего), без видимых рыжиков и гнили, с перевареными (т.е. не гнилыми) порогами, и пробег 150к. И таких вариантов несколько, даже с 1 владельцем по ПТС. цена 150-220к. Значит пробег может быть скручен. Ну и такое мимо
П.С ЖИВУ НЕ В ДС1 и не ДС2. Мб там дороже?
Под 2105-2107 подразумеваю машины последних годов. 10-12 года
>>60694
Даже семерка 2012 года с хорошими порогами? (такая 150-250к)
Ну хз, за 70-150к да, видно по описанию и фоткам.
За 170-250к на фотках ни одного рыжика (ну в описании мб написано что есть-значит мало и некритично). Пороги целые-переварены.
А 15?
Разве 12шка не наоборот, самая дорогая?
Так у нее же разные комплектации и двигатели? Или разницы нет
Гранта же вроде получше устойчива к коррозии? За 300к видел в идеале кузов внешний, на приоре за 300к уже капот и арки крылья гнилые
Мне седан намного больше нравится, но без разницы, что будет, то и возьму
Ни логан, ни чери, ни део? А никак не определить, из под такси она, или нет? Если из под такси, это 50/50 что кап ремонт двигателя, или какие подводные?
Гнилые стаканы-сразу отмена? А просто рыжики?
Ну если есть кондей, но он сломан, и за это цена ниже рынка немного, можно же брать, пожертвовав кондеем?
Ну если авто 2010 года+?. Ну хз мне кажется, что если 4+, то с ней что-то не так, и ее покупатели сразу же перепродают, скрыв проблему? Или так не может быть
Ну есть кто почти не ездит на машине, в соседнем треде, по 10км в день, не больше, и за сколько-то лет там меньше 100к будет.
Т.е. можно брать и 400к+ и 100к+. Даже на последнем может быть не скручен пробег, смотреть только на работу двигателя и коробки?
За 300к+-? Ну наверно 1.4 и 1.6 без особой разницы, все равно по городу гнать не буду, но кондей это плюс..
Мне бы машину на лет 5 желательно хоть.
Друг взял 14ку, она за зиму сгнила.. Хотя цена была выше рынка.
И еще вложил в нее столько же сколько брал (электрика, двигатель, коробка. Т.е. не по кузову)
Наверно калина, приора, гранта, лучше в этом плане?
Ну если что-то сломано, требует замены, буду вкладываться. Как блок комфорта, и прочее
Не рассматривал жигули, но вчера увидел 2107 2012 года (последнего), без видимых рыжиков и гнили, с перевареными (т.е. не гнилыми) порогами, и пробег 150к. И таких вариантов несколько, даже с 1 владельцем по ПТС. цена 150-220к. Значит пробег может быть скручен. Ну и такое мимо
Под 2105-2107 подразумеваю машины последних годов. 10-12 года
>>60694
>Жигули любые - забудь,это для богатых,для энтузиастов,или для воровства кукурузы с полей
Даже семерка 2012 года с хорошими порогами? (такая 150-250к)
>10-12-14 - уже сгнили по третьему кругу,целые дорого,не целые нахуй
Ну хз, за 70-150к да, видно по описанию и фоткам.
За 170-250к на фотках ни одного рыжика (ну в описании мб написано что есть-значит мало и некритично). Пороги целые-переварены.
А 15?
>Можно попробовать найти 10-12 за 200,но тяжело
Разве 12шка не наоборот, самая дорогая?
>Приора любимица всех,потому что ГОНОЧНАЯ,следовательно отжареная,за 300 будет грустная
Так у нее же разные комплектации и двигатели? Или разницы нет
>Гранту ты да 300 найдешь такую же,как и Приору
Гранта же вроде получше устойчива к коррозии? За 300к видел в идеале кузов внешний, на приоре за 300к уже капот и арки крылья гнилые
>Калина хач/универсал ибо седан ублюдок,за 300-350 можно подцепить даже с кондеем,однако есть там мотор 1.4
Мне седан намного больше нравится, но без разницы, что будет, то и возьму
>Иномарки - нет друга понимающего,нахуй,купишь говно из под таксиста,нахуй надо
Ни логан, ни чери, ни део? А никак не определить, из под такси она, или нет? Если из под такси, это 50/50 что кап ремонт двигателя, или какие подводные?
>смотреть стаканы передние и задние
Гнилые стаканы-сразу отмена? А просто рыжики?
>есть кондей,что бы холодил,ибо опять же,будут лечить что надо поменять датчик/задуть фрион,
Ну если есть кондей, но он сломан, и за это цена ниже рынка немного, можно же брать, пожертвовав кондеем?
>Кол-во по ПТС - брат,2024,ты гонишь?
Ну если авто 2010 года+?. Ну хз мне кажется, что если 4+, то с ней что-то не так, и ее покупатели сразу же перепродают, скрыв проблему? Или так не может быть
>Пробег - 2024 брат,ты гонишь?
Ну есть кто почти не ездит на машине, в соседнем треде, по 10км в день, не больше, и за сколько-то лет там меньше 100к будет.
Т.е. можно брать и 400к+ и 100к+. Даже на последнем может быть не скручен пробег, смотреть только на работу двигателя и коробки?
>Я взял себе калину,езжу и в хуй не дую,кондей дует,1.4 тяжеловато,но пиздует
За 300к+-? Ну наверно 1.4 и 1.6 без особой разницы, все равно по городу гнать не буду, но кондей это плюс..
Мне бы машину на лет 5 желательно хоть.
Друг взял 14ку, она за зиму сгнила.. Хотя цена была выше рынка.
И еще вложил в нее столько же сколько брал (электрика, двигатель, коробка. Т.е. не по кузову)
Наверно калина, приора, гранта, лучше в этом плане?
Ну если что-то сломано, требует замены, буду вкладываться. Как блок комфорта, и прочее
Не рассматривал жигули, но вчера увидел 2107 2012 года (последнего), без видимых рыжиков и гнили, с перевареными (т.е. не гнилыми) порогами, и пробег 150к. И таких вариантов несколько, даже с 1 владельцем по ПТС. цена 150-220к. Значит пробег может быть скручен. Ну и такое мимо
>>60695
Бывает выскакивает объявление понизу рынка, 1 владелец ПТС, пишут дедушка, и продает сын/внучка. Такое тоже отсекать?
Ну 14ка и 15шка 170-250к бывает в лучшем состоянии (по фото и описанию), чем приора за 250-300к
Тут анон пишет норм. Ну и их больше, чем приор и грант, если понижать цену
Не знал
Качество кузова и двигателя такое же как на приоре? Т.е. гнить будет одинаково (быстро или медленно), и ломаться тоже
10, 12, 13, да? 11-тяжеловата
Планирую еду развозить в сумке, а не нагружать фулл багажник-не упомянул. Ну и просто кататься
а 300к? Если при осмотре будет норм? Или подвохи какие-то там
Нету столько( В салоне мб предложили бы рассрочку беспроцентную? Но там оверпрайс пишут, не хотелось бы
Да гранту хотелось бы..
Если кривые, или гнилые лонжероны, стаканы, не брать? Это легко заметить? А удары, если просто помята была часть сбоку или сзади?
Ну вряд ли ГБО будет в моем бюджете. Если будет, наверное кузов и двиг, будут хуже
>Я бы сразу отмёл варианты 14-15, приора, ввиду того, что именно на эти машины, в особенности на приору - оверпрайс цены
Бывает выскакивает объявление понизу рынка, 1 владелец ПТС, пишут дедушка, и продает сын/внучка. Такое тоже отсекать?
Ну 14ка и 15шка 170-250к бывает в лучшем состоянии (по фото и описанию), чем приора за 250-300к
>Калина? Я слышал больше жалоб, так что тоже бы рассматривать не стал.
Тут анон пишет норм. Ну и их больше, чем приор и грант, если понижать цену
>Если вдруг ты не знал, 10-ка это та же приора.
Не знал
>Кузов почти 1 в 1
Качество кузова и двигателя такое же как на приоре? Т.е. гнить будет одинаково (быстро или медленно), и ломаться тоже
10, 12, 13, да? 11-тяжеловата
>В целом для доставки 10 семейство можно смотреть
Планирую еду развозить в сумке, а не нагружать фулл багажник-не упомянул. Ну и просто кататься
>Гранта это в бюджете от 350+.
а 300к? Если при осмотре будет норм? Или подвохи какие-то там
>Конечно они свежее и если есть возможность чуть до кинуть и взять гранту за 400-450.
Нету столько( В салоне мб предложили бы рассрочку беспроцентную? Но там оверпрайс пишут, не хотелось бы
>То будешь ездить скорее всего и просто не знать особых бед
Да гранту хотелось бы..
>Смотреть надо в основном силовые элементы кузова, те же лонжероны, стоит обратить внимание на стаканы, а так же удары.
Если кривые, или гнилые лонжероны, стаканы, не брать? Это легко заметить? А удары, если просто помята была часть сбоку или сзади?
>А, ещё одно основное отказаться от покупки - ГБО
Ну вряд ли ГБО будет в моем бюджете. Если будет, наверное кузов и двиг, будут хуже
>>60706
Это что такое?
>>60708
Ну сцепление, радиаторы, фары, патрубки, мб сам поменяю по гайдам? Генератор мб тоже
>>60790
Почему, если бережно относиться к авто
Да яндекс, да мухосранск
Так за мой бюджет есть и 1 владелец и 2 и 3, по ПТС, не везде 4+
Ну типа по своему бюджету находил 7ку 2012 года, приору 2008-2012
гранту 2006-2010
Т.е. чем дороже машина, тем старше. Но чем дешевле-тем моложе, это же плюс?
Это же почти цена гранты с завода..
нужен
>твой единственный вариант - купить приложение для перепуков
Это что такое?
>>60708
Ну сцепление, радиаторы, фары, патрубки, мб сам поменяю по гайдам? Генератор мб тоже
>>60790
>Да ты фантазёр
Почему, если бережно относиться к авто
>Если на яндекс, то только в мухосранях
Да яндекс, да мухосранск
>Ты слишком дохуя ебало корчишь.
Так за мой бюджет есть и 1 владелец и 2 и 3, по ПТС, не везде 4+
>Смотри предыдущий пункт.
Ну типа по своему бюджету находил 7ку 2012 года, приору 2008-2012
гранту 2006-2010
Т.е. чем дороже машина, тем старше. Но чем дешевле-тем моложе, это же плюс?
>Тогда надо тысяч 500-700 на покупку и 100-150 на стартовое обслуживание.
Это же почти цена гранты с завода..
>Если автомобиль нужен - стоит. Если не нужен - не стоит.
нужен
>>60822
>>60836
Да я из мухосранска
>>60837
А будет ли он норм за 250-300к?
Тут пишут нет..
>>60839
Дорого, и хз почему так дешево, мб какие-то подводные. Да и обслуживание/ремонт наверно дорогое
>>60846
хорошие и у меня под 500к+
а сомнительные, входят в мой бюджет
>>60836
Да я из мухосранска
>>60837
А будет ли он норм за 250-300к?
Тут пишут нет..
>>60839
Дорого, и хз почему так дешево, мб какие-то подводные. Да и обслуживание/ремонт наверно дорогое
>>60846
>типа гранты/калины/приоры стоит минимум 600к?
хорошие и у меня под 500к+
а сомнительные, входят в мой бюджет
>>61080
К автомобилю за 300к уже много лет бережно не относились. Твоё бережное отношение ресурса ему не добавит и агрегаты волшебным образом не восстановит. Ты год-два будешь раз в месяц чинить что-то отъебнувшее, пока автомобиль не превратится в корабль Тесея
В твой бюджет это вообще не показатель и не кореллирует с состоянием. Требование одного владельца - лишний выебон и путь к покупке отжатого такси сдаваемого в аренду ашотам.
Это поменьше гранты с завода. С ультра акциями, дотациями и кредитом можно купить гранту за 700к. Но обычная цена больше миллиона.
Значит просто смотри всё не выглядящее как кусок ржавчины в твой бюджет и выбирай наиболее исправный остаток автомобиля.
> Почему, если бережно относиться к авто
К автомобилю за 300к уже много лет бережно не относились. Твоё бережное отношение ресурса ему не добавит и агрегаты волшебным образом не восстановит. Ты год-два будешь раз в месяц чинить что-то отъебнувшее, пока автомобиль не превратится в корабль Тесея
> а мой бюджет есть и 1 владелец и 2 и 3, по ПТС
В твой бюджет это вообще не показатель и не кореллирует с состоянием. Требование одного владельца - лишний выебон и путь к покупке отжатого такси сдаваемого в аренду ашотам.
> Это же почти цена гранты с завода..
Это поменьше гранты с завода. С ультра акциями, дотациями и кредитом можно купить гранту за 700к. Но обычная цена больше миллиона.
> нужен
Значит просто смотри всё не выглядящее как кусок ржавчины в твой бюджет и выбирай наиболее исправный остаток автомобиля.
>>61085
По технике скорее всего да, по кузову 50 на 50, смотря какой регион.
>будет ли он норм за 250-300к?
По технике скорее всего да, по кузову 50 на 50, смотря какой регион.
>>61117
Ну покажи живой логан до 300к.
Каждый раз когда спрашивают про автомобили за ультранизкую цену приходят аноны которые несколько лет назад купили за такую же сумму живой автомобиль и выёбываются. Но продать свой автомобиль за озвученный бюджет почему-то не согласны.
> Да это тралли.
Ну покажи живой логан до 300к.
Каждый раз когда спрашивают про автомобили за ультранизкую цену приходят аноны которые несколько лет назад купили за такую же сумму живой автомобиль и выёбываются. Но продать свой автомобиль за озвученный бюджет почему-то не согласны.
>>61125
Что в твоём понимании живой? Если с целыми порогами и днищем, то за такую цену логан найти вообще не проблема
Что в твоём понимании живой? Если с целыми порогами и днищем, то за такую цену логан найти вообще не проблема
>>61125
Хотя логаны сильно переоценены. Посмотри лучше рено симбол. Модель не слишком популярная, но довольно беспроблемная. Те же бабахи из Крокуса сбежали на нём до границы с Украиной и почти доехали. Покупали кстати за 250 тысяч
«Такшикистан»: RT опубликовал договор продажи машины террористам
Продавец — Диловар Исломов. Сегодня его, а также его брата и отца суд арестовал до 22 мая. Покупатель — Далерджон Мирзоев, которого называют главарём группы.
Дата на договоре — 14 марта, машина была куплена за восемь дней до теракта. За Renault Symbol, на котором террористы приехали в «Крокус», Мирзоев заплатил 250 тысяч рублей.
По данным СМИ, Исломовы могли знать о намерениях террористов.
Хотя логаны сильно переоценены. Посмотри лучше рено симбол. Модель не слишком популярная, но довольно беспроблемная. Те же бабахи из Крокуса сбежали на нём до границы с Украиной и почти доехали. Покупали кстати за 250 тысяч
«Такшикистан»: RT опубликовал договор продажи машины террористам
Продавец — Диловар Исломов. Сегодня его, а также его брата и отца суд арестовал до 22 мая. Покупатель — Далерджон Мирзоев, которого называют главарём группы.
Дата на договоре — 14 марта, машина была куплена за восемь дней до теракта. За Renault Symbol, на котором террористы приехали в «Крокус», Мирзоев заплатил 250 тысяч рублей.
По данным СМИ, Исломовы могли знать о намерениях террористов.
>>61172
Журнашлюхи прост не в курсе занижения суммы в ДКП.
Если машина стоит больше 250к, то ты платишь НДФЛ на сумму навара между стоимостью покупки и продажи.
Поэтому, чтобы не платить налог, на недорогие машины рисуют ДКП на сумму 250к, а сколько они там заплатили сверху, известно только им и Аллаху.
>За Renault Symbol, на котором террористы приехали в «Крокус», Мирзоев заплатил 250 тысяч рублей.
Журнашлюхи прост не в курсе занижения суммы в ДКП.
Если машина стоит больше 250к, то ты платишь НДФЛ на сумму навара между стоимостью покупки и продажи.
Поэтому, чтобы не платить налог, на недорогие машины рисуют ДКП на сумму 250к, а сколько они там заплатили сверху, известно только им и Аллаху.
>>61196
У перепуков такие же логаны стоят минимум 400
У перепуков такие же логаны стоят минимум 400
>>61196
Что не так. Выглядит вроде норм.
Что не так. Выглядит вроде норм.
>>60679 (OP)
Либо шоха, либо 2140. Лучше 2140. В любом случае щи с минимумом колхоза, в идеале - чтоб она выглядела как с завода и внутри, и снаружи, потому что есть прямая зависимость между количеством колхоза и общей ушатанностью машины вне зависимости от ее возвраста.
Лично мой 2140 вообще не ебет мозги, от слова совсем. Перед покупкой посмотри наличие дыма из выхлопа (не должно быть, разве что чучуть белого сразу после запуска) и насколько дёргается двигатель на минимальных холостых(мб придется поменять подушки). Если все ок, то за 350 баксов у тебя будет отличная машина
Либо шоха, либо 2140. Лучше 2140. В любом случае щи с минимумом колхоза, в идеале - чтоб она выглядела как с завода и внутри, и снаружи, потому что есть прямая зависимость между количеством колхоза и общей ушатанностью машины вне зависимости от ее возвраста.
Лично мой 2140 вообще не ебет мозги, от слова совсем. Перед покупкой посмотри наличие дыма из выхлопа (не должно быть, разве что чучуть белого сразу после запуска) и насколько дёргается двигатель на минимальных холостых(мб придется поменять подушки). Если все ок, то за 350 баксов у тебя будет отличная машина
>>61040
Жигули для богатых,потому что постоянно отрыгивает что-то,ценник на новое не дешёвый,а на разборках говно задолго
Последние жигуля 10-11-12 годов гниют намного лучше,чем советские,метал объективно намного тоньше
У жиги две подвески,передняя,и задняя,малый радиус разворота,хуевая по трассе печка зимой,за то летом там Ташкент,ибо перекрыть краник,значит уменьшить охлаждение 4 цилиндра
10-14 нахуй,потому что уже пиздец им,на примере друга хочешь кайфовать с ведром поу нее выше рынка?
Гранту хорошую найти тяжело,хотя вариант был бы хороший,надо кататься и смотреть смотреть смотреть
Приора это машина ГОНЩИКОВ,которые решили,что у них цивик по управляемости,и м5 по разгону,ибо стрелку приора кладет,а значит с каждого светофора нужно наказать всех
Рыжики по кузову,ну тут брат за 300 не нужно корчить лицо,главное без откровенной гнили по силовым элементам,порогам и аркам
Если стаканы начали ржаветь,то им скоро,а может и не скоро,настанет пиздец,задние можно латками недорого сделать,передний левый тоже,передний правый номерной,гемор,гробкладбище
Логан любим всеми,дедами,курами,таксистами,арбузными магнатами,студентами как первая машина,очень тяжело будет найти хороший не отжареный
Деу чери нахуй,мое мнение,ибо гниют жутко
По кондёю,сравни цену той же калины без кондея,и с кондеем,разница минимум 50к,нахуй тебе потом делать его,если можно было взять калину без него,и под ключ поставить кондей?
Кол-во по ПТС,бери автотеку,без шуток,и дтп посмотришь,и сроки владения
Если там срок 3-3-3-3-3,то почему не взять то? Либо наоборот однодневки на перевес номеров,либо внутри семьи переоформление,в машину с одним владельцем 2010 года лично я не верю,пусть лучше будет 5 владельцев,зато видно,что ее не ебали без регистрации
Пробег будет в районе 200,в любом случае,если это не такси
Спроси делали ли мотор,когда будешь осматривать,когда делали,что делали,меняли ли грм
Вообще,не поленись загнать на подъемник,да померить компрессию,если не знаешь как смотреть что снизу,и двигатель
350 в марте,все работает,только наебнулся блок комфорта,это болезнь люксов. 1.4 и 1.6 разница ахуеть какая,ибо пидорасы с автоваза поставили длинную главную пару на КПП,сделали маленькую камеру сгорания,и получилось,что низов нет,а до верха тяжело докрутить из за длинной КПП. В целом нормально,едет и едет.
Пробеги забудь,15 летку смотришь,там нужно смотреть состояние.
Жигули для богатых,потому что постоянно отрыгивает что-то,ценник на новое не дешёвый,а на разборках говно задолго
Последние жигуля 10-11-12 годов гниют намного лучше,чем советские,метал объективно намного тоньше
У жиги две подвески,передняя,и задняя,малый радиус разворота,хуевая по трассе печка зимой,за то летом там Ташкент,ибо перекрыть краник,значит уменьшить охлаждение 4 цилиндра
10-14 нахуй,потому что уже пиздец им,на примере друга хочешь кайфовать с ведром поу нее выше рынка?
Гранту хорошую найти тяжело,хотя вариант был бы хороший,надо кататься и смотреть смотреть смотреть
Приора это машина ГОНЩИКОВ,которые решили,что у них цивик по управляемости,и м5 по разгону,ибо стрелку приора кладет,а значит с каждого светофора нужно наказать всех
Рыжики по кузову,ну тут брат за 300 не нужно корчить лицо,главное без откровенной гнили по силовым элементам,порогам и аркам
Если стаканы начали ржаветь,то им скоро,а может и не скоро,настанет пиздец,задние можно латками недорого сделать,передний левый тоже,передний правый номерной,гемор,гробкладбище
Логан любим всеми,дедами,курами,таксистами,арбузными магнатами,студентами как первая машина,очень тяжело будет найти хороший не отжареный
Деу чери нахуй,мое мнение,ибо гниют жутко
По кондёю,сравни цену той же калины без кондея,и с кондеем,разница минимум 50к,нахуй тебе потом делать его,если можно было взять калину без него,и под ключ поставить кондей?
Кол-во по ПТС,бери автотеку,без шуток,и дтп посмотришь,и сроки владения
Если там срок 3-3-3-3-3,то почему не взять то? Либо наоборот однодневки на перевес номеров,либо внутри семьи переоформление,в машину с одним владельцем 2010 года лично я не верю,пусть лучше будет 5 владельцев,зато видно,что ее не ебали без регистрации
Пробег будет в районе 200,в любом случае,если это не такси
Спроси делали ли мотор,когда будешь осматривать,когда делали,что делали,меняли ли грм
Вообще,не поленись загнать на подъемник,да померить компрессию,если не знаешь как смотреть что снизу,и двигатель
350 в марте,все работает,только наебнулся блок комфорта,это болезнь люксов. 1.4 и 1.6 разница ахуеть какая,ибо пидорасы с автоваза поставили длинную главную пару на КПП,сделали маленькую камеру сгорания,и получилось,что низов нет,а до верха тяжело докрутить из за длинной КПП. В целом нормально,едет и едет.
Пробеги забудь,15 летку смотришь,там нужно смотреть состояние.
>>61040
Жигули для богатых,потому что постоянно отрыгивает что-то,ценник на новое не дешёвый,а на разборках говно задолго
Последние жигуля 10-11-12 годов гниют намного лучше,чем советские,метал объективно намного тоньше
У жиги две подвески,передняя,и задняя,малый радиус разворота,хуевая по трассе печка зимой,за то летом там Ташкент,ибо перекрыть краник,значит уменьшить охлаждение 4 цилиндра
10-14 нахуй,потому что уже пиздец им,на примере друга хочешь кайфовать с ведром поу нее выше рынка?
Гранту хорошую найти тяжело,хотя вариант был бы хороший,надо кататься и смотреть смотреть смотреть
Приора это машина ГОНЩИКОВ,которые решили,что у них цивик по управляемости,и м5 по разгону,ибо стрелку приора кладет,а значит с каждого светофора нужно наказать всех
Рыжики по кузову,ну тут брат за 300 не нужно корчить лицо,главное без откровенной гнили по силовым элементам,порогам и аркам
Если стаканы начали ржаветь,то им скоро,а может и не скоро,настанет пиздец,задние можно латками недорого сделать,передний левый тоже,передний правый номерной,гемор,гробкладбище
Логан любим всеми,дедами,курами,таксистами,арбузными магнатами,студентами как первая машина,очень тяжело будет найти хороший не отжареный
Деу чери нахуй,мое мнение,ибо гниют жутко
По кондёю,сравни цену той же калины без кондея,и с кондеем,разница минимум 50к,нахуй тебе потом делать его,если можно было взять калину без него,и под ключ поставить кондей?
Кол-во по ПТС,бери автотеку,без шуток,и дтп посмотришь,и сроки владения
Если там срок 3-3-3-3-3,то почему не взять то? Либо наоборот однодневки на перевес номеров,либо внутри семьи переоформление,в машину с одним владельцем 2010 года лично я не верю,пусть лучше будет 5 владельцев,зато видно,что ее не ебали без регистрации
Пробег будет в районе 200,в любом случае,если это не такси
Спроси делали ли мотор,когда будешь осматривать,когда делали,что делали,меняли ли грм
Вообще,не поленись загнать на подъемник,да померить компрессию,если не знаешь как смотреть что снизу,и двигатель
350 в марте,все работает,только наебнулся блок комфорта,это болезнь люксов. 1.4 и 1.6 разница ахуеть какая,ибо пидорасы с автоваза поставили длинную главную пару на КПП,сделали маленькую камеру сгорания,и получилось,что низов нет,а до верха тяжело докрутить из за длинной КПП. В целом нормально,едет и едет.
Пробеги забудь,15 летку смотришь,там нужно смотреть состояние.
Жигули для богатых,потому что постоянно отрыгивает что-то,ценник на новое не дешёвый,а на разборках говно задолго
Последние жигуля 10-11-12 годов гниют намного лучше,чем советские,метал объективно намного тоньше
У жиги две подвески,передняя,и задняя,малый радиус разворота,хуевая по трассе печка зимой,за то летом там Ташкент,ибо перекрыть краник,значит уменьшить охлаждение 4 цилиндра
10-14 нахуй,потому что уже пиздец им,на примере друга хочешь кайфовать с ведром поу нее выше рынка?
Гранту хорошую найти тяжело,хотя вариант был бы хороший,надо кататься и смотреть смотреть смотреть
Приора это машина ГОНЩИКОВ,которые решили,что у них цивик по управляемости,и м5 по разгону,ибо стрелку приора кладет,а значит с каждого светофора нужно наказать всех
Рыжики по кузову,ну тут брат за 300 не нужно корчить лицо,главное без откровенной гнили по силовым элементам,порогам и аркам
Если стаканы начали ржаветь,то им скоро,а может и не скоро,настанет пиздец,задние можно латками недорого сделать,передний левый тоже,передний правый номерной,гемор,гробкладбище
Логан любим всеми,дедами,курами,таксистами,арбузными магнатами,студентами как первая машина,очень тяжело будет найти хороший не отжареный
Деу чери нахуй,мое мнение,ибо гниют жутко
По кондёю,сравни цену той же калины без кондея,и с кондеем,разница минимум 50к,нахуй тебе потом делать его,если можно было взять калину без него,и под ключ поставить кондей?
Кол-во по ПТС,бери автотеку,без шуток,и дтп посмотришь,и сроки владения
Если там срок 3-3-3-3-3,то почему не взять то? Либо наоборот однодневки на перевес номеров,либо внутри семьи переоформление,в машину с одним владельцем 2010 года лично я не верю,пусть лучше будет 5 владельцев,зато видно,что ее не ебали без регистрации
Пробег будет в районе 200,в любом случае,если это не такси
Спроси делали ли мотор,когда будешь осматривать,когда делали,что делали,меняли ли грм
Вообще,не поленись загнать на подъемник,да померить компрессию,если не знаешь как смотреть что снизу,и двигатель
350 в марте,все работает,только наебнулся блок комфорта,это болезнь люксов. 1.4 и 1.6 разница ахуеть какая,ибо пидорасы с автоваза поставили длинную главную пару на КПП,сделали маленькую камеру сгорания,и получилось,что низов нет,а до верха тяжело докрутить из за длинной КПП. В целом нормально,едет и едет.
Пробеги забудь,15 летку смотришь,там нужно смотреть состояние.
>>60679 (OP)
Озвучь регион,если ты зауралец,то хуле мы тут мусолим,тайота Карола и в бой
Озвучь регион,если ты зауралец,то хуле мы тут мусолим,тайота Карола и в бой
>>60679 (OP)
Я бы на месте ОПа поискал сонаты, элантры, спектры, киа рио в старом кузове.
Я бы на месте ОПа поискал сонаты, элантры, спектры, киа рио в старом кузове.
>>61310
Центральный округ. Возле МСК
>>61106
Гранту видел за 950к сразу.
Ну у меня 300к потолок. И то не уверен, будет ли 300к. Но то что больше 300-нет.
Калина за 200-300к?
05-07 бысто же гнить будут?
Центральный округ. Возле МСК
>>61106
Гранту видел за 950к сразу.
Ну у меня 300к потолок. И то не уверен, будет ли 300к. Но то что больше 300-нет.
>Значит просто смотри всё не выглядящее как кусок ржавчины в твой бюджет и выбирай наиболее исправный остаток автомобиля.
Калина за 200-300к?
>Либо шоха, либо 2140.
05-07 бысто же гнить будут?
63 Кб, 1500x1014>>61389
Классика последних годов гниет очень быстро, 2009-2011, у них качество кузова сильно упало.
Да и в такси на них не устроишься. Уж лучше калину тогда, в калуге в яндекс такси принимают от 2004 года.
>05-07 бысто же гнить будут?
Классика последних годов гниет очень быстро, 2009-2011, у них качество кузова сильно упало.
Да и в такси на них не устроишься. Уж лучше калину тогда, в калуге в яндекс такси принимают от 2004 года.
>>61306
Если что-то несерьезное, мб можно менять самому?
Продаются же мод. печки?
Ну мб подороже взять и получше? Или тоже ведро будет
Тут писали 10тки (10-12)-как приора по кузову, значит норм? Но я глянул, они и стоят больше 13-15, как приора почти..
За 250-300к можно найти?
Ну не все же такие, мб есть норм варианты
Т.е. если задние и передний левый ржавеют, брать можно
А как понять отжареный он или нет? Ну кузов у него наверно будет в идеале, или просто хороший, да? А в остальном как проверить
Ну хз, рублей 500 же там стоит информация? Так может потратиться столько, что хватило бы чтоб повысить бюджет
Вот например есть калина за 110к. На фотках дно с рыжиками, и пишут надо варить пороги. 2007 год кузов в норм состоянии. Такое можно брать, и отдать в сервис на переварку порогов? Еще стеклоподъемники и моторчик дворников. Или лучше доплатить и взять дороже на ту стоимость, что уйдет на ремонт (200к же выйдет 110+цена ремонта?)
Я на 1.4 не катался, буду знать..
Ну бывает и младше попадаются, 2010-2014 года
>Жигули для богатых,потому что постоянно отрыгивает что-то
Если что-то несерьезное, мб можно менять самому?
>хуевая по трассе печка зимой
Продаются же мод. печки?
>10-14 нахуй,потому что уже пиздец им,на примере друга хочешь кайфовать с ведром поу нее выше рынка?
Ну мб подороже взять и получше? Или тоже ведро будет
Тут писали 10тки (10-12)-как приора по кузову, значит норм? Но я глянул, они и стоят больше 13-15, как приора почти..
>Гранту хорошую найти тяжело,хотя вариант был бы хороший,надо кататься и смотреть смотреть смотреть
За 250-300к можно найти?
>Приора это машина ГОНЩИКОВ,которые решили,что у них цивик по управляемости,и м5 по разгону,ибо стрелку приора кладет,а значит с каждого светофора нужно наказать всех
Ну не все же такие, мб есть норм варианты
>задние можно латками недорого сделать,передний левый тоже,передний правый номерной,
Т.е. если задние и передний левый ржавеют, брать можно
>Логан любим всеми,дедами,курами,таксистами,арбузными магнатами,студентами как первая машина,очень тяжело будет найти хороший не отжареный
А как понять отжареный он или нет? Ну кузов у него наверно будет в идеале, или просто хороший, да? А в остальном как проверить
>Кол-во по ПТС,бери автотеку,без шуток,и дтп посмотришь,и сроки владения
Ну хз, рублей 500 же там стоит информация? Так может потратиться столько, что хватило бы чтоб повысить бюджет
Вот например есть калина за 110к. На фотках дно с рыжиками, и пишут надо варить пороги. 2007 год кузов в норм состоянии. Такое можно брать, и отдать в сервис на переварку порогов? Еще стеклоподъемники и моторчик дворников. Или лучше доплатить и взять дороже на ту стоимость, что уйдет на ремонт (200к же выйдет 110+цена ремонта?)
>1.4 и 1.6 разница ахуеть какая
Я на 1.4 не катался, буду знать..
>Пробеги забудь,15 летку смотришь,там нужно смотреть состояние.
Ну бывает и младше попадаются, 2010-2014 года
>>61397
Ну такси хз, мб к тому времени (стаж надо) что-то еще возьму (3 года пройдет)
Ну такси хз, мб к тому времени (стаж надо) что-то еще возьму (3 года пройдет)
>>61421
Оп таксовать планирует, в яндекс такси эконом минималка это приора и калина.
>Тут писали 10тки (10-12)-как приора по кузову, значит норм? Но я глянул, они и стоят больше 13-15, как приора почти.
Оп таксовать планирует, в яндекс такси эконом минималка это приора и калина.
Так не понял.
1. Логан, меган, symban пишете после такси может быть. Это что значит? Что двигателю скоро хана? По кузову он же лучше чем ВАЗ того же года. Значит не в кузове дело. Я же при просмотре посмотрю, на работу двигателя, коробки, и дым. Даже если под такси-можно брать если все норм?
А может и не под такси быть?
В общем какие подводные в рено за 200-300к?
2. Кто-то сравнивает десятки 10-12 с приорой, т.е. по качестве не хуже, а кто-то говорит 10-15 одно и то же. Так кто прав? Цена на 10-12 больше чем на 13-15, почему-то
3. Гранта за 250-350к-может ли быть что там все в норме? Если да, могу брать смело?
4. Приора пишете, после "гонщиков". Но если при осмотре все работает как надо (двиг, коробка, не дымит, и кузов)- могу брать, даже если ниже рынка (200-300к)?
1. Логан, меган, symban пишете после такси может быть. Это что значит? Что двигателю скоро хана? По кузову он же лучше чем ВАЗ того же года. Значит не в кузове дело. Я же при просмотре посмотрю, на работу двигателя, коробки, и дым. Даже если под такси-можно брать если все норм?
А может и не под такси быть?
В общем какие подводные в рено за 200-300к?
2. Кто-то сравнивает десятки 10-12 с приорой, т.е. по качестве не хуже, а кто-то говорит 10-15 одно и то же. Так кто прав? Цена на 10-12 больше чем на 13-15, почему-то
3. Гранта за 250-350к-может ли быть что там все в норме? Если да, могу брать смело?
4. Приора пишете, после "гонщиков". Но если при осмотре все работает как надо (двиг, коробка, не дымит, и кузов)- могу брать, даже если ниже рынка (200-300к)?
>>61434
Это я. Галка отклеилась. Ну такси желательно, но можно отпустить. За 3 года мб накоплю на что-то. Но вот 3 года чтоб машина жила и не ломалась серьезно (кроме того что при покупке надо сделать, если с ней что-то не так- обязательно. Не меньше 3 лет
Это я. Галка отклеилась. Ну такси желательно, но можно отпустить. За 3 года мб накоплю на что-то. Но вот 3 года чтоб машина жила и не ломалась серьезно (кроме того что при покупке надо сделать, если с ней что-то не так- обязательно. Не меньше 3 лет
Так говорят торг есть. Типа 300к висит, могу 50к скинуть. Реально так много можно скинуть? А как торговаться
>>61435
На больших пробегах (от 200 и выше) может масло жрать, возможно понадобится поменять ремень ГРМ (или нет?), а может быть и вовсе капиталить движок (и хорошо если все это делал предыдущий собственник).
Нужно смотреть конкретную модель. По кузову чудес ждать не стоит, главное, чтобы не было дыр в порогах и полу. Число владельцев тоже нужно учитывать, чем меньше тем лучше.
На больших пробегах (от 200 и выше) может масло жрать, возможно понадобится поменять ремень ГРМ (или нет?), а может быть и вовсе капиталить движок (и хорошо если все это делал предыдущий собственник).
Нужно смотреть конкретную модель. По кузову чудес ждать не стоит, главное, чтобы не было дыр в порогах и полу. Число владельцев тоже нужно учитывать, чем меньше тем лучше.
>>61451
Есть знакомые или родственники (родители), кто более или менее разбирается в машинах ? Если да, то попроси чтобы они с тобой пошли. Я так чуть было не купил перевертыш, но друг с толщинометром отговорил.
Есть знакомые или родственники (родители), кто более или менее разбирается в машинах ? Если да, то попроси чтобы они с тобой пошли. Я так чуть было не купил перевертыш, но друг с толщинометром отговорил.
>>61421
Брат мой во Христе,я не знаю,что там за калина за 110,это надо смотреть глазками
У меня друг взял Приору в люксе,черную,с рабочим кондеем,на ходу,с доками нормальными,за 120к
Но пороги надо варить,дно надо подваривать,две праве двери под замену после дтп,по салону там сям приложить руки,по технике приложить руки
Но 120к,за Приору в люксе на ходу,это подарок,понимаешь?
На Авито нужно брать 5-10 автотек,так дешевле
Стаканы в идеале должны быть целые,без дыр,если ржавеют,значит скоро придет время,но их можно поварить латками,как колхозник ебаный.
Если у тебя 150,а не 300,то просто в тупую катайся и смотри не самый гнилой вариант,с нормальным двиглом
В тачке за 150,должен быть нюанс,что то должно быть при смерти,или мертвое,и все это делать будешь потом ты сам
Хз,хочешь,дай тележку,поскидывай варианты,да задавай вопросы.
Брат мой во Христе,я не знаю,что там за калина за 110,это надо смотреть глазками
У меня друг взял Приору в люксе,черную,с рабочим кондеем,на ходу,с доками нормальными,за 120к
Но пороги надо варить,дно надо подваривать,две праве двери под замену после дтп,по салону там сям приложить руки,по технике приложить руки
Но 120к,за Приору в люксе на ходу,это подарок,понимаешь?
На Авито нужно брать 5-10 автотек,так дешевле
Стаканы в идеале должны быть целые,без дыр,если ржавеют,значит скоро придет время,но их можно поварить латками,как колхозник ебаный.
Если у тебя 150,а не 300,то просто в тупую катайся и смотри не самый гнилой вариант,с нормальным двиглом
В тачке за 150,должен быть нюанс,что то должно быть при смерти,или мертвое,и все это делать будешь потом ты сам
Хз,хочешь,дай тележку,поскидывай варианты,да задавай вопросы.
>>61363
Хз кто этот энтузиаст, я тут недавно. Если шо, я не из скрепной капчую, так что порядка цен у вас не знаю, но учитывая что статус космичей "чучуть лучше запорожца" штука более-менее универсальная по всему ex-совку, то я не думаю что они шибко дорогие. Мой за 350 вечнозелёных требует ааж замены одной подушки и желательно бы карб настроить, но и так едет бодро
Вообще за 500 можно было взять 24 Волгу с салоном в идеальном состоянии (снаружи крылья разного цвета) и гбо 3 поколения, но я выбрал быть счастливым и не шприцевать шкворни
Хз кто этот энтузиаст, я тут недавно. Если шо, я не из скрепной капчую, так что порядка цен у вас не знаю, но учитывая что статус космичей "чучуть лучше запорожца" штука более-менее универсальная по всему ex-совку, то я не думаю что они шибко дорогие. Мой за 350 вечнозелёных требует ааж замены одной подушки и желательно бы карб настроить, но и так едет бодро
Вообще за 500 можно было взять 24 Волгу с салоном в идеальном состоянии (снаружи крылья разного цвета) и гбо 3 поколения, но я выбрал быть счастливым и не шприцевать шкворни
>>61389
Конечно. При этом АЗЛК гниют значительно меньше. На моём 1977г даже рыжиков нет
>05-07 бысто же гнить будут?
Конечно. При этом АЗЛК гниют значительно меньше. На моём 1977г даже рыжиков нет
>>61485
Братское сердце,так тут не 350 бакинских рублей,тут 300 тысяч российских долларов
Потому я и посмеялся,2140 за 300к это для любителей марки
Братское сердце,так тут не 350 бакинских рублей,тут 300 тысяч российских долларов
Потому я и посмеялся,2140 за 300к это для любителей марки
>>61485
Сейчас в скрепной,за 35000 тысяч рублей,можно купить там,нуууу,эээээ,Хонду Дио,например,или там нуууу,шаху без документов из под мертвого деда
это если по курсу 1$-100₽ считать
Сейчас в скрепной,за 35000 тысяч рублей,можно купить там,нуууу,эээээ,Хонду Дио,например,или там нуууу,шаху без документов из под мертвого деда
это если по курсу 1$-100₽ считать
>>61451
Ремень же не дорого стоит поменять?
Капиталка 50-100к же?
Ну это же выгодно, ведь после капитала он еще дофига проедет?
И все, только в этом проблема, "после такси"?
>>61456
Да, но вряд ли будут со мной 100 вариантов ходить смотреть
Такого у знакомых нету, стоит приобрести?
Т.е. можно рассматривать не только "почти идеальные (на мой взгляд)", за 250-300к но и проблемные, но которые в раза 2 дешевле
Если это ВАЗ, наверно, некритично, что будет колкоз
Ну беру не сейчас. Как буду брать, напишу в треде, изредка буду бампать)
>>61489
Ну не знаю.. Тяжело наверно найти запчасти, да и вариант хороший сложно найти, их мало
Ремень же не дорого стоит поменять?
Капиталка 50-100к же?
Ну это же выгодно, ведь после капитала он еще дофига проедет?
И все, только в этом проблема, "после такси"?
>>61456
Да, но вряд ли будут со мной 100 вариантов ходить смотреть
>Я так чуть было не купил перевертыш, но друг с толщинометром отговорил.
Такого у знакомых нету, стоит приобрести?
>Но 120к,за Приору в люксе на ходу,это подарок,понимаешь?
Т.е. можно рассматривать не только "почти идеальные (на мой взгляд)", за 250-300к но и проблемные, но которые в раза 2 дешевле
>как колхозник ебаный.
Если это ВАЗ, наверно, некритично, что будет колкоз
>Если у тебя 150,а не 300
>В тачке за 150,должен быть нюанс
>Хз,хочешь,дай тележку,поскидывай варианты,да задавай вопросы.
Ну беру не сейчас. Как буду брать, напишу в треде, изредка буду бампать)
>>61489
>При этом АЗЛК гниют значительно меньше
Ну не знаю.. Тяжело наверно найти запчасти, да и вариант хороший сложно найти, их мало
>>61496
галка слетела
галка слетела
>>61496
Дал бы то,все же,но дело хозяйское,мне помочь не в падлу
Проблемные рассмотреть можно было бы,если у тебя были бы уже свои сервисмены,и ты понимал что берешь,и каких денег стоят запчасти
Дал бы то,все же,но дело хозяйское,мне помочь не в падлу
Проблемные рассмотреть можно было бы,если у тебя были бы уже свои сервисмены,и ты понимал что берешь,и каких денег стоят запчасти
>>61499
Тг,ссаный т9
Тг,ссаный т9
>>61496
Примерно так. Но это еще вопрос стоит ли менять "прям щас" или еще походит , нужно конкретную модель смотреть.
Да, сам купил корейца после ДТП с небольшой вмятиной сзади сильно дешевле рынка (150 тысяч на автомате, аналогичные стоили 230-250).
>Ремень же не дорого стоит поменять?
>Капиталка 50-100к же?
Примерно так. Но это еще вопрос стоит ли менять "прям щас" или еще походит , нужно конкретную модель смотреть.
>Т.е. можно рассматривать не только "почти идеальные (на мой взгляд)", за 250-300к но и проблемные, но которые в раза 2 дешевле
Да, сам купил корейца после ДТП с небольшой вмятиной сзади сильно дешевле рынка (150 тысяч на автомате, аналогичные стоили 230-250).
>>61496
Они стоят 2-3 рубля. Ну или можно без толщинометра понять, если есть насмотренность .
>Такого у знакомых нету, стоит приобрести?
Они стоят 2-3 рубля. Ну или можно без толщинометра понять, если есть насмотренность .
>>61499
Скину позже, когда буду уже рассматривать покупу
Я понимаю примерную стоимость запчастей на жигули и ваз 08-15
На приоре мб чуть дороже, но неощутимо, наверно
А вот гранта, калина, логан, хз
>>61501
Ну наверно еще проездит ни одну сотню км, если продают, и в описании ничего такого не указано?
А если прям сейчас, то это будет очень видно при осмотре, или написано в описании?
Там же главное чтоб стаканы и лонжероны (как я понял) не было погнуты, остальное можно брать (ну и если не пол кузова и не крыша, смылась)?
Автомат хотелось бы, конечно, но самая дешевая (марку уже не помню) 500к стоит
>>61503
значит пойду с кем-нибудь
Скину позже, когда буду уже рассматривать покупу
Я понимаю примерную стоимость запчастей на жигули и ваз 08-15
На приоре мб чуть дороже, но неощутимо, наверно
А вот гранта, калина, логан, хз
>>61501
>Но это еще вопрос стоит ли менять "прям щас" или еще походит
Ну наверно еще проездит ни одну сотню км, если продают, и в описании ничего такого не указано?
А если прям сейчас, то это будет очень видно при осмотре, или написано в описании?
>сам купил корейца после ДТП с небольшой вмятиной сзади сильно дешевле рынка
Там же главное чтоб стаканы и лонжероны (как я понял) не было погнуты, остальное можно брать (ну и если не пол кузова и не крыша, смылась)?
>150 тысяч на автомате
Автомат хотелось бы, конечно, но самая дешевая (марку уже не помню) 500к стоит
>>61503
значит пойду с кем-нибудь
>>61511
Элантру , спектру можно найти в пределах 200-350. По уровню комфорта на порядок выше грант.
>Автомат хотелось бы, конечно, но самая дешевая (марку уже не помню) 500к стоит
Элантру , спектру можно найти в пределах 200-350. По уровню комфорта на порядок выше грант.
>>61511
Всё так.
>>61511
Ну примерно так.
Статья в тему: https://www.kolesa.ru/article/dym-kanistra-filtr-kak-poniat-pri-osmotre-masiny-cto-ee-motor-est-maslo
>Там же главное чтоб стаканы и лонжероны (как я понял) не было погнуты
Всё так.
>>61511
>А если прям сейчас, то это будет очень видно при осмотре, или написано в описании?
Ну примерно так.
Статья в тему: https://www.kolesa.ru/article/dym-kanistra-filtr-kak-poniat-pri-osmotre-masiny-cto-ee-motor-est-maslo
>>61492
Обойдёмся без братских сердец)
Я заикнулся про это ведро с болтами потому что оп заикнулся про Логан. Я имел несчастье пару дней водить этот шедевр инженерной мысли и это просто пиздец даже по сравнению с москвичом. Не едет, не тормозит, сука не рушится даже, не комфортный, дубовый и при этом какого-то хуя стоит денег
>>61493
Пиздануться. Это ж ебануться можно, они ж у вас производились. Ок, прямо сейчас, какой самый дешёвый Иж/москвич висит в продаже официально, не по техпаспорту?
>>61496
You've got to be fucking kidding me. У нас на эти пепелацы ещё даже new old stock запчасти есть. А т.к. машиной их считают только в деревнях, то за 1000$ можно найти чуть ли не капсулу времени
Обойдёмся без братских сердец)
Я заикнулся про это ведро с болтами потому что оп заикнулся про Логан. Я имел несчастье пару дней водить этот шедевр инженерной мысли и это просто пиздец даже по сравнению с москвичом. Не едет, не тормозит, сука не рушится даже, не комфортный, дубовый и при этом какого-то хуя стоит денег
>>61493
Пиздануться. Это ж ебануться можно, они ж у вас производились. Ок, прямо сейчас, какой самый дешёвый Иж/москвич висит в продаже официально, не по техпаспорту?
>>61496
You've got to be fucking kidding me. У нас на эти пепелацы ещё даже new old stock запчасти есть. А т.к. машиной их считают только в деревнях, то за 1000$ можно найти чуть ли не капсулу времени
>>61511
Держи в курсе,в таком случае,на тред я подписан
В телеге было бы проще ответить на весь сомн твоих вопросов,и намного быстрее
Ремень если шеснарь,менять сразу,с помпой вместе,ибо гнет клапана
Восьмиклоп похуй,но лучше тоже сразу,потому что стоит 3 копейки
Разница по цене деталья сейчас,и два года назад это 1.5-2 раза,имей ввиду
Что то подорожало на 500 рублей,а что-то на 1500,тот же грм на Приору/калину - 10-13к
>>61516
Знаний нет у него,скорее всего возьмёт ушат помоев,и будет ебаться хотя вариант даже на поебаться не плохой
Держи в курсе,в таком случае,на тред я подписан
В телеге было бы проще ответить на весь сомн твоих вопросов,и намного быстрее
Ремень если шеснарь,менять сразу,с помпой вместе,ибо гнет клапана
Восьмиклоп похуй,но лучше тоже сразу,потому что стоит 3 копейки
Разница по цене деталья сейчас,и два года назад это 1.5-2 раза,имей ввиду
Что то подорожало на 500 рублей,а что-то на 1500,тот же грм на Приору/калину - 10-13к
>>61516
Знаний нет у него,скорее всего возьмёт ушат помоев,и будет ебаться хотя вариант даже на поебаться не плохой
>>61520
От 700 баксов в состоянии "убейте меня нахуй,я устал жить" ,увидел,просто открыв Авито
От 700 баксов в состоянии "убейте меня нахуй,я устал жить" ,увидел,просто открыв Авито
>>61516
Но наверно ремонт и обслуживание дорогое?
Тайота спринтер с 500к пробега за 160к 91 года без проблем нашел, мерседес за 160к 1983 года, с незначительными проблемами
Американцев лучше не брать да? Расход большой, и запчасти дорогие?
>>61518
Масложор главная проблема, другие некритичны?
>>61520
Это как?
Ну чет кузов плачевный. Не гнилой, но ржавый весь у них(
Та я еще с бюджетом не разобрался, и прав пока нет, и с машинами не определился)
Даже если все хорошо?
думал в раза 2-2.5 поменьше(
Ремонт же дорогой будет на иномарки такие?
>Элантру , спектру можно найти в пределах 200-350.
Но наверно ремонт и обслуживание дорогое?
Тайота спринтер с 500к пробега за 160к 91 года без проблем нашел, мерседес за 160к 1983 года, с незначительными проблемами
Американцев лучше не брать да? Расход большой, и запчасти дорогие?
>>61518
>Ну примерно так.
Масложор главная проблема, другие некритичны?
>>61520
>в продаже официально, не по техпаспорту?
Это как?
>У нас на эти пепелацы ещё даже new old stock запчасти есть.
Ну чет кузов плачевный. Не гнилой, но ржавый весь у них(
>В телеге было бы проще ответить на весь сомн твоих вопросов,и намного быстрее
Та я еще с бюджетом не разобрался, и прав пока нет, и с машинами не определился)
>Ремень если шеснарь,менять сразу,с помпой вместе,ибо гнет клапана
Даже если все хорошо?
>тот же грм на Приору/калину - 10-13к
думал в раза 2-2.5 поменьше(
>скорее всего возьмёт ушат помоев
Ремонт же дорогой будет на иномарки такие?
>>61551
Ну некоторые продавцы продают машины например умершего. Т.е. машина идеал, доки есть, цена охуенная потому что по техпаспорту, но переоформить ты его не можешь, а продавцу впадлу вступать в наследство
Я так рыжий Иж 412 в идеальном состоянии с красным салоном за 180$ проебал
>Это как
Ну некоторые продавцы продают машины например умершего. Т.е. машина идеал, доки есть, цена охуенная потому что по техпаспорту, но переоформить ты его не можешь, а продавцу впадлу вступать в наследство
Я так рыжий Иж 412 в идеальном состоянии с красным салоном за 180$ проебал
>>61551
Если это не тормтза, сцепление, ремень ГРМ, то нет
>Масложор главная проблема, другие некритичны
Если это не тормтза, сцепление, ремень ГРМ, то нет
>>61591
Тормоза же легко меняются/чинятся? Те же колодки можно заменить и самому, вроде
Сцепление это же расходник, тоже недорого меняется?
Ремень тоже не дорого, но там может быть что-то с двигателем, и из-за этого ремень, например, тянется?
Тормоза же легко меняются/чинятся? Те же колодки можно заменить и самому, вроде
Сцепление это же расходник, тоже недорого меняется?
Ремень тоже не дорого, но там может быть что-то с двигателем, и из-за этого ремень, например, тянется?
>>61552
То есть документов нормальных нет и автомобиль вообще принадлежит не "продавцу". Отличный способ получить статью за мошенничество ещё и группой лиц по предварительному сговору. Стоит только появиться другому наследнику который чуть умнее амёбы.
> машина идеал, доки есть
> продавцу впадлу вступать в наследство
То есть документов нормальных нет и автомобиль вообще принадлежит не "продавцу". Отличный способ получить статью за мошенничество ещё и группой лиц по предварительному сговору. Стоит только появиться другому наследнику который чуть умнее амёбы.
>>61551
Интересно было бы узнать что для тебя является значительной проблемой.
Лол, а как же форд фокус который много лет был массовым автомобилем клерков?
> мерседес за 160к 1983 года
> с незначительными проблемами
Интересно было бы узнать что для тебя является значительной проблемой.
> Американцев лучше не брать да? Расход большой, и запчасти дорогие?
Лол, а как же форд фокус который много лет был массовым автомобилем клерков?
>>61784
Замена колодок - это не ремонт. Это штатная замена расходника.
Тормозной диск/барабан готов сам протачивать или менять? Тормозные магистрали тоже готов менять сам? Суппорта и главный цилиндр перебирать и дефектовать?
Это не говоря уже о том что если купишь автомобиль с неисправными тормозами - то до места ремонта ты живым можешь и не доехать
Это очень долгоживущий и не самый дешёвый расходник. И менять его может быть заёбисто.
Смотря что за автомобиль. Комплект для замены запросто может несколько десятков тысяч стоить.
> Те же колодки можно заменить и самому
Замена колодок - это не ремонт. Это штатная замена расходника.
Тормозной диск/барабан готов сам протачивать или менять? Тормозные магистрали тоже готов менять сам? Суппорта и главный цилиндр перебирать и дефектовать?
Это не говоря уже о том что если купишь автомобиль с неисправными тормозами - то до места ремонта ты живым можешь и не доехать
> Сцепление это же расходник
Это очень долгоживущий и не самый дешёвый расходник. И менять его может быть заёбисто.
> Ремень тоже не дорого
Смотря что за автомобиль. Комплект для замены запросто может несколько десятков тысяч стоить.
>>61809
Любой ремонт в машине является заменой расходников. Пусть одни расходники типа коробки и двигателя и ходят подольше.
Только кузов не расходник, все остальное в нем можно поменять.
Любой ремонт в машине является заменой расходников. Пусть одни расходники типа коробки и двигателя и ходят подольше.
Только кузов не расходник, все остальное в нем можно поменять.
>>61803
Они наверное имел в виду баржи типа доджей или крайслеров
>Лол, а как же форд фокус который много лет был массовым автомобилем клерков
Они наверное имел в виду баржи типа доджей или крайслеров
>>61801
Нуу типа того. Но в 99% случаев машина просто уезжает в селуху и наматывается на столб пацыками под рево
Нуу типа того. Но в 99% случаев машина просто уезжает в селуху и наматывается на столб пацыками под рево
>>61837
Что самое смешное, можно смотреть спокойно в этом бюджете Додж Интрепид или Крайслер Конкорд.
Что самое смешное, можно смотреть спокойно в этом бюджете Додж Интрепид или Крайслер Конкорд.
>>62079
Или Волгу сайбер.
Или Волгу сайбер.
1,1 Мб, 1200x900>>60679 (OP)
Ты автоваз рассматриваешь только? Японцев не смотришь старых с прулем? За такую цену 1990 - 2001 года можно посмотреть и японцев. Я сам ездил на 2114 три года и пересел на некрояпа. Вообще, небо и земля. И автоваз кал конкретный. Запчасти кал, ремонтировать эти машины - неблагодарное дело вообще. По сути десятки технологиченее четырок будут - четырка это просто рестайлинг девятки (новая морда и обновленный салон) когда 10-11-12 самостоятельные продукты.
Если по вопросам:
Если переварена и не уебански, то тебе хватит на три года, ничего не отвалится. На пробег смотреть смысла нет, БЕЗ ПОЛОМОК ездить они ТОЧНО не будут. В салонах вообще брать нельзя как по мне. Наебувают там конкретно продавая ломачины.
Жигули вообще не смотри, ну это же кал откровенно, лучше уж в зубило.
>>61551
Кстати некрояп мой - тоже спринтер. 91 год это какой кузов? АЕ90 или 100 уже? Лучше конечно 100 но за эти деньги врятли чето живое, низ рынка тысяч 200 у него.
Ты автоваз рассматриваешь только? Японцев не смотришь старых с прулем? За такую цену 1990 - 2001 года можно посмотреть и японцев. Я сам ездил на 2114 три года и пересел на некрояпа. Вообще, небо и земля. И автоваз кал конкретный. Запчасти кал, ремонтировать эти машины - неблагодарное дело вообще. По сути десятки технологиченее четырок будут - четырка это просто рестайлинг девятки (новая морда и обновленный салон) когда 10-11-12 самостоятельные продукты.
Если по вопросам:
Если переварена и не уебански, то тебе хватит на три года, ничего не отвалится. На пробег смотреть смысла нет, БЕЗ ПОЛОМОК ездить они ТОЧНО не будут. В салонах вообще брать нельзя как по мне. Наебувают там конкретно продавая ломачины.
Жигули вообще не смотри, ну это же кал откровенно, лучше уж в зубило.
>>61551
Кстати некрояп мой - тоже спринтер. 91 год это какой кузов? АЕ90 или 100 уже? Лучше конечно 100 но за эти деньги врятли чето живое, низ рынка тысяч 200 у него.
>>62091
Вот поэтому из-под таких как ты машины покупать вообще нельзя. Особенно тем, кому не всё равно, на чём ездить. И марка здесь ни при чём - для таких как ты любую старую машину чинить неблагодарное дело. И ладно, если бы такие как ты ограничивались спринтерами и прочими дженериками тазов, но вы ведь и до Цельсиоров с Мерседесами S-класса дорываетесь, превращая их в автохлам, восстановить который провинциальному анону попросту не хватит ни моральных сил, ни ресурсов автосервисов в его локации, которые кроме тазов ничего не видели.
>ремонтировать эти машины - неблагодарное дело вообще
Вот поэтому из-под таких как ты машины покупать вообще нельзя. Особенно тем, кому не всё равно, на чём ездить. И марка здесь ни при чём - для таких как ты любую старую машину чинить неблагодарное дело. И ладно, если бы такие как ты ограничивались спринтерами и прочими дженериками тазов, но вы ведь и до Цельсиоров с Мерседесами S-класса дорываетесь, превращая их в автохлам, восстановить который провинциальному анону попросту не хватит ни моральных сил, ни ресурсов автосервисов в его локации, которые кроме тазов ничего не видели.
>>62390
Ррряяя, пробег 488 тысяч километров, 15 владельцев, тотал + перевертыш, я бы эту ркхлядь и бесплатно не брал
Ррряяя, пробег 488 тысяч километров, 15 владельцев, тотал + перевертыш, я бы эту ркхлядь и бесплатно не брал
>>62385
Ну так не покупай, кто заставляет? У более бережливых продавцов денег купить не хватает?
Какой ужас, доедателю неприятно.
> из-под таких как ты машины покупать вообще нельзя
Ну так не покупай, кто заставляет? У более бережливых продавцов денег купить не хватает?
> до Цельсиоров с Мерседесами S-класса дорываетесь
Какой ужас, доедателю неприятно.
>>62390
Усосанный опель от перепука. Если бы это была какая-нибудь более массовая астра/вектра/омега, то можно было бы поторговаться до 100-120к и взять.
Это чудо вообще на разборках встречается? Чем его чинить?
Усосанный опель от перепука. Если бы это была какая-нибудь более массовая астра/вектра/омега, то можно было бы поторговаться до 100-120к и взять.
Это чудо вообще на разборках встречается? Чем его чинить?
>>62385
Под неблагодарным делом я понимаю то, что после ремонта ты не ощущаешь результата от работы (нередко, когда запчасть после установки рассыпается через короткий промежуток времени), а сам процесс - наполнен нервотрепкой от того, что половина болтов обламывается или резьбы на 14 летней машине уже нет и работа по большей части ведется с тем чтобы это вообще хоть как-то снять и разобрать не доломав и не добавив себе занятий лишних.
Под неблагодарным делом я понимаю то, что после ремонта ты не ощущаешь результата от работы (нередко, когда запчасть после установки рассыпается через короткий промежуток времени), а сам процесс - наполнен нервотрепкой от того, что половина болтов обламывается или резьбы на 14 летней машине уже нет и работа по большей части ведется с тем чтобы это вообще хоть как-то снять и разобрать не доломав и не добавив себе занятий лишних.
39 Кб, 624x624>>62476
Все эти продавцы находятся далеко за пределами РФ, и как правило, в недружественных странах.
Не все, как ты, покупают машину по принципу "абы чо, лишь бы ехало и стоило дёшево". Кому-то нужна машина какого-то одного конкретного типа с определённым набором характеристик, эта машина может быть давно снята с производства, и к тому же, не особо распространённая.
>У более бережливых продавцов денег купить не хватает?
Все эти продавцы находятся далеко за пределами РФ, и как правило, в недружественных странах.
>доедателю
Не все, как ты, покупают машину по принципу "абы чо, лишь бы ехало и стоило дёшево". Кому-то нужна машина какого-то одного конкретного типа с определённым набором характеристик, эта машина может быть давно снята с производства, и к тому же, не особо распространённая.
>>62478
>>62390
Конкретно это объявление просто как пример. Если компрессия в норме, нормально едет и есть за что домкратить норм вариант. Для первой тачки тем более.
Это буквально массовая вектра или спектра. Кузовня и не только есть на разборках. Живое ру сообщество.
>>62390
Конкретно это объявление просто как пример. Если компрессия в норме, нормально едет и есть за что домкратить норм вариант. Для первой тачки тем более.
>Если бы это была какая-нибудь более массовая астра
Это буквально массовая вектра или спектра. Кузовня и не только есть на разборках. Живое ру сообщество.
Бамп
>>62390
Всегда в голос с названия ОПЕЛЬ ТИГРА
Прикольный ублюдок,когда времена были не такие ебанутые,думал взять себе вторым авто версию кабриолет этого чуда,не сложилось,потому что сгнил вин,и надо было ебаться с экспертизой,а сейчас иногда даже жалею,за 100 денег отдавали мне его
>>62390
Всегда в голос с названия ОПЕЛЬ ТИГРА
Прикольный ублюдок,когда времена были не такие ебанутые,думал взять себе вторым авто версию кабриолет этого чуда,не сложилось,потому что сгнил вин,и надо было ебаться с экспертизой,а сейчас иногда даже жалею,за 100 денег отдавали мне его
Бамп
>>62740
О времена,о нравы
Как я люблю говорить,знал бы что будет,вложился бы в акценты и приоры,как вспоминаю цены 150 за состояние "живое с доками",так хочется кричать
О времена,о нравы
Как я люблю говорить,знал бы что будет,вложился бы в акценты и приоры,как вспоминаю цены 150 за состояние "живое с доками",так хочется кричать
ОП, а Матизик и идентичное рассматриваешь?
>>60679 (OP)
Вкину пару своих, как любитель некроговна
В твои бабки лучше взять олдовое но более менее живое, чем то, что могут поставить на линию в такси, ибо там есть требования по возрасту авто
Один владелец не гарантия нормального авто, скорее гарантия полной и более менее достоверной истории эксплуатации, а усасывать авто до соплей все это время этому самому единственному ничего не мешает
В контексте старого авто имеет смысл соблюдение регламентов по замене узлов, это та инфа которую нужно либо стрясти, либо все поменять после покупки (ремни, помпа, масла, фильтра и прочая ебень), пробег пыль
За такой бюджет там будет плотно отжатое говно, которое скидывают, чтобы не отдавать тех долги перед машиной
Работать он может и громко, подварить выхлопную дело не дорогое. Главное, чтобы работал ровно, холостые не плавали, осмотри визуально. Если вымытый - нахуй, под слоем грязи и без следов подтеканий - отлично. Сними крышку масло заливной горловины, поставь вверх ногами на горлышко, должно стоять на месте даже при подгазовке, в противном случае нужна чистка ВКГ. Достань щуп, оцени цвет масла. Если чернь - звонок хуевый. Либо меняет редко, либо поджирает. Но опять же, в твои деньги сложно найти что-то не жрущее ГСМ сверх нормы, так что небольшой жор (желательно, конечно, не литр на 1000) это не порок, просто подливать будешь
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
Кузовня - самая дорогая часть после ДВС и автомата (смотря какого, конечно). В идеале, разумеется, найти без изъянов, но это сложно представимо, с учетом того, о чем идет речь. Небольшие рыжики - не страшно. Их можно нехитрым образом и самому обратотать. Но сквозную гниль или цветущие задние арки я бы скипал, с ними не переебешься.
Если не запущенные арки, и не ключевые силовые элементы по типу лонжей, стаканов или днища, то на жуки похуй. Главное, чтобы они перли не с мест бывших в ДТП, а то не успеешь охуеть от того, как оно быстро может прогрессировать
Полная параша, они тебе ничего не расскажут про авто, а это подписка на казино в реал-тайм. Оно к ним в руки попадает по какому - нибудь трейд ин. А перед такими маневрами авто редко предают ремонту. Хуйня это все, обходи за километр
Только на двигателе, коробке и ходовой. Рассматривать с позиции минимальной ебки, максимальной ремонтопригодности, долговечности. Гнуть пальцы за кожаный салон, красивые оттенки не в твоих интересах здесь, тут как повезет. Салон можно делать постепенно, он каши не просит.
Если крашена не по ржавью - можно. 100 по 100 она местами уже будет крашена, на это похуй.
Такие машины себе никогда не рассматривал
За 300 можно найти себе нормальный старый еврогейский седан
В их числе
Ауди 100 в кузове С3 дорест-рест на 1.8 моно или на 2.2-2.3.
Ауди 80 в В3-В4 на тех же щах
Разумеется Volkswagen Pososatt на том же 1.8. моно и его побратим опездол в лице третьего гольфа
Это как бы более менее беспроигрышное, лезть за поиском чего то более экзотичного без прошаренных знакомых я бы не стал
Япы в этом же сегменте будут либо прули либо дороже.
Могу раскатать за некро Вольвы, коими я и "наслаждаюсь" уже не первый год, но это путь для ебанутых и не всегда выйгрышный.
Вкину пару своих, как любитель некроговна
>Беру на 3-5лвл+. Хотел бы работать в такси, хз можно ли. Но в конце 2023, видел на 10тке таксовал в яндексе чел.
В твои бабки лучше взять олдовое но более менее живое, чем то, что могут поставить на линию в такси, ибо там есть требования по возрасту авто
>Если 1 владелец по ПТС- сразу брать? Обычно ставлю 3. 4+ это же сразу отмена?
Один владелец не гарантия нормального авто, скорее гарантия полной и более менее достоверной истории эксплуатации, а усасывать авто до соплей все это время этому самому единственному ничего не мешает
>На пробег смотреть? Говорят скрученный может быть-это никак не увидеть? Выставляю до 250000. Или какой надо?
В контексте старого авто имеет смысл соблюдение регламентов по замене узлов, это та инфа которую нужно либо стрясти, либо все поменять после покупки (ремни, помпа, масла, фильтра и прочая ебень), пробег пыль
>Какой год смотреть? Выставляю от 2009. Норм? или старше тоже можно?
За такой бюджет там будет плотно отжатое говно, которое скидывают, чтобы не отдавать тех долги перед машиной
>Двигатель-чтоб работал тише, работали все передачи, и не сильно дыма не было, да? В других вариациях-не брать?
Работать он может и громко, подварить выхлопную дело не дорогое. Главное, чтобы работал ровно, холостые не плавали, осмотри визуально. Если вымытый - нахуй, под слоем грязи и без следов подтеканий - отлично. Сними крышку масло заливной горловины, поставь вверх ногами на горлышко, должно стоять на месте даже при подгазовке, в противном случае нужна чистка ВКГ. Достань щуп, оцени цвет масла. Если чернь - звонок хуевый. Либо меняет редко, либо поджирает. Но опять же, в твои деньги сложно найти что-то не жрущее ГСМ сверх нормы, так что небольшой жор (желательно, конечно, не литр на 1000) это не порок, просто подливать будешь
>На что смотреть? Гнилые пороги-сразу отмена?
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
Кузовня - самая дорогая часть после ДВС и автомата (смотря какого, конечно). В идеале, разумеется, найти без изъянов, но это сложно представимо, с учетом того, о чем идет речь. Небольшие рыжики - не страшно. Их можно нехитрым образом и самому обратотать. Но сквозную гниль или цветущие задние арки я бы скипал, с ними не переебешься.
>А по остальному кузову как? Есть гниль-рассматривать? А жучки?
Если не запущенные арки, и не ключевые силовые элементы по типу лонжей, стаканов или днища, то на жуки похуй. Главное, чтобы они перли не с мест бывших в ДТП, а то не успеешь охуеть от того, как оно быстро может прогрессировать
>Ну и главный вопрос-70% объявлений от салонов. Там можно брать или оверрпрайс?
Полная параша, они тебе ничего не расскажут про авто, а это подписка на казино в реал-тайм. Оно к ним в руки попадает по какому - нибудь трейд ин. А перед такими маневрами авто редко предают ремонту. Хуйня это все, обходи за километр
>Стоит ли зацикливаться на комплектации авто? Та же 14ка и приора. Как двигатель, так салон?
Только на двигателе, коробке и ходовой. Рассматривать с позиции минимальной ебки, максимальной ремонтопригодности, долговечности. Гнуть пальцы за кожаный салон, красивые оттенки не в твоих интересах здесь, тут как повезет. Салон можно делать постепенно, он каши не просит.
>Если перекрашена фулл (ну цвет совпадает с стс), или местами-брать
Если крашена не по ржавью - можно. 100 по 100 она местами уже будет крашена, на это похуй.
>Какого вообще состояния будут, и стоит ли брать, желаемые мной авто, за такой бюджет?
Такие машины себе никогда не рассматривал
За 300 можно найти себе нормальный старый еврогейский седан
В их числе
Ауди 100 в кузове С3 дорест-рест на 1.8 моно или на 2.2-2.3.
Ауди 80 в В3-В4 на тех же щах
Разумеется Volkswagen Pososatt на том же 1.8. моно и его побратим опездол в лице третьего гольфа
Это как бы более менее беспроигрышное, лезть за поиском чего то более экзотичного без прошаренных знакомых я бы не стал
Япы в этом же сегменте будут либо прули либо дороже.
Могу раскатать за некро Вольвы, коими я и "наслаждаюсь" уже не первый год, но это путь для ебанутых и не всегда выйгрышный.
>>60679 (OP)
Вкину пару своих, как любитель некроговна
В твои бабки лучше взять олдовое но более менее живое, чем то, что могут поставить на линию в такси, ибо там есть требования по возрасту авто
Один владелец не гарантия нормального авто, скорее гарантия полной и более менее достоверной истории эксплуатации, а усасывать авто до соплей все это время этому самому единственному ничего не мешает
В контексте старого авто имеет смысл соблюдение регламентов по замене узлов, это та инфа которую нужно либо стрясти, либо все поменять после покупки (ремни, помпа, масла, фильтра и прочая ебень), пробег пыль
За такой бюджет там будет плотно отжатое говно, которое скидывают, чтобы не отдавать тех долги перед машиной
Работать он может и громко, подварить выхлопную дело не дорогое. Главное, чтобы работал ровно, холостые не плавали, осмотри визуально. Если вымытый - нахуй, под слоем грязи и без следов подтеканий - отлично. Сними крышку масло заливной горловины, поставь вверх ногами на горлышко, должно стоять на месте даже при подгазовке, в противном случае нужна чистка ВКГ. Достань щуп, оцени цвет масла. Если чернь - звонок хуевый. Либо меняет редко, либо поджирает. Но опять же, в твои деньги сложно найти что-то не жрущее ГСМ сверх нормы, так что небольшой жор (желательно, конечно, не литр на 1000) это не порок, просто подливать будешь
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
Кузовня - самая дорогая часть после ДВС и автомата (смотря какого, конечно). В идеале, разумеется, найти без изъянов, но это сложно представимо, с учетом того, о чем идет речь. Небольшие рыжики - не страшно. Их можно нехитрым образом и самому обратотать. Но сквозную гниль или цветущие задние арки я бы скипал, с ними не переебешься.
Если не запущенные арки, и не ключевые силовые элементы по типу лонжей, стаканов или днища, то на жуки похуй. Главное, чтобы они перли не с мест бывших в ДТП, а то не успеешь охуеть от того, как оно быстро может прогрессировать
Полная параша, они тебе ничего не расскажут про авто, а это подписка на казино в реал-тайм. Оно к ним в руки попадает по какому - нибудь трейд ин. А перед такими маневрами авто редко предают ремонту. Хуйня это все, обходи за километр
Только на двигателе, коробке и ходовой. Рассматривать с позиции минимальной ебки, максимальной ремонтопригодности, долговечности. Гнуть пальцы за кожаный салон, красивые оттенки не в твоих интересах здесь, тут как повезет. Салон можно делать постепенно, он каши не просит.
Если крашена не по ржавью - можно. 100 по 100 она местами уже будет крашена, на это похуй.
Такие машины себе никогда не рассматривал
За 300 можно найти себе нормальный старый еврогейский седан
В их числе
Ауди 100 в кузове С3 дорест-рест на 1.8 моно или на 2.2-2.3.
Ауди 80 в В3-В4 на тех же щах
Разумеется Volkswagen Pososatt на том же 1.8. моно и его побратим опездол в лице третьего гольфа
Это как бы более менее беспроигрышное, лезть за поиском чего то более экзотичного без прошаренных знакомых я бы не стал
Япы в этом же сегменте будут либо прули либо дороже.
Могу раскатать за некро Вольвы, коими я и "наслаждаюсь" уже не первый год, но это путь для ебанутых и не всегда выйгрышный.
Вкину пару своих, как любитель некроговна
>Беру на 3-5лвл+. Хотел бы работать в такси, хз можно ли. Но в конце 2023, видел на 10тке таксовал в яндексе чел.
В твои бабки лучше взять олдовое но более менее живое, чем то, что могут поставить на линию в такси, ибо там есть требования по возрасту авто
>Если 1 владелец по ПТС- сразу брать? Обычно ставлю 3. 4+ это же сразу отмена?
Один владелец не гарантия нормального авто, скорее гарантия полной и более менее достоверной истории эксплуатации, а усасывать авто до соплей все это время этому самому единственному ничего не мешает
>На пробег смотреть? Говорят скрученный может быть-это никак не увидеть? Выставляю до 250000. Или какой надо?
В контексте старого авто имеет смысл соблюдение регламентов по замене узлов, это та инфа которую нужно либо стрясти, либо все поменять после покупки (ремни, помпа, масла, фильтра и прочая ебень), пробег пыль
>Какой год смотреть? Выставляю от 2009. Норм? или старше тоже можно?
За такой бюджет там будет плотно отжатое говно, которое скидывают, чтобы не отдавать тех долги перед машиной
>Двигатель-чтоб работал тише, работали все передачи, и не сильно дыма не было, да? В других вариациях-не брать?
Работать он может и громко, подварить выхлопную дело не дорогое. Главное, чтобы работал ровно, холостые не плавали, осмотри визуально. Если вымытый - нахуй, под слоем грязи и без следов подтеканий - отлично. Сними крышку масло заливной горловины, поставь вверх ногами на горлышко, должно стоять на месте даже при подгазовке, в противном случае нужна чистка ВКГ. Достань щуп, оцени цвет масла. Если чернь - звонок хуевый. Либо меняет редко, либо поджирает. Но опять же, в твои деньги сложно найти что-то не жрущее ГСМ сверх нормы, так что небольшой жор (желательно, конечно, не литр на 1000) это не порок, просто подливать будешь
>На что смотреть? Гнилые пороги-сразу отмена?
Идеальные пороги и дно искать, да? Переваренные можно рассматривать?
Кузовня - самая дорогая часть после ДВС и автомата (смотря какого, конечно). В идеале, разумеется, найти без изъянов, но это сложно представимо, с учетом того, о чем идет речь. Небольшие рыжики - не страшно. Их можно нехитрым образом и самому обратотать. Но сквозную гниль или цветущие задние арки я бы скипал, с ними не переебешься.
>А по остальному кузову как? Есть гниль-рассматривать? А жучки?
Если не запущенные арки, и не ключевые силовые элементы по типу лонжей, стаканов или днища, то на жуки похуй. Главное, чтобы они перли не с мест бывших в ДТП, а то не успеешь охуеть от того, как оно быстро может прогрессировать
>Ну и главный вопрос-70% объявлений от салонов. Там можно брать или оверрпрайс?
Полная параша, они тебе ничего не расскажут про авто, а это подписка на казино в реал-тайм. Оно к ним в руки попадает по какому - нибудь трейд ин. А перед такими маневрами авто редко предают ремонту. Хуйня это все, обходи за километр
>Стоит ли зацикливаться на комплектации авто? Та же 14ка и приора. Как двигатель, так салон?
Только на двигателе, коробке и ходовой. Рассматривать с позиции минимальной ебки, максимальной ремонтопригодности, долговечности. Гнуть пальцы за кожаный салон, красивые оттенки не в твоих интересах здесь, тут как повезет. Салон можно делать постепенно, он каши не просит.
>Если перекрашена фулл (ну цвет совпадает с стс), или местами-брать
Если крашена не по ржавью - можно. 100 по 100 она местами уже будет крашена, на это похуй.
>Какого вообще состояния будут, и стоит ли брать, желаемые мной авто, за такой бюджет?
Такие машины себе никогда не рассматривал
За 300 можно найти себе нормальный старый еврогейский седан
В их числе
Ауди 100 в кузове С3 дорест-рест на 1.8 моно или на 2.2-2.3.
Ауди 80 в В3-В4 на тех же щах
Разумеется Volkswagen Pososatt на том же 1.8. моно и его побратим опездол в лице третьего гольфа
Это как бы более менее беспроигрышное, лезть за поиском чего то более экзотичного без прошаренных знакомых я бы не стал
Япы в этом же сегменте будут либо прули либо дороже.
Могу раскатать за некро Вольвы, коими я и "наслаждаюсь" уже не первый год, но это путь для ебанутых и не всегда выйгрышный.
>>60679 (OP)
Таз передний привод. Минимально гнилой, минимально уколхоженный, остальное похеру - чинится.
Таз передний привод. Минимально гнилой, минимально уколхоженный, остальное похеру - чинится.