Это копия, сохраненная 8 октября в 13:09.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Что скажешь вот по этому девайсу, еду смотреть в грядущие праздники. Имею 250к, за машину готов отдать 160, хватит ли 80-90 на доводку чтоб проходила до следующего лета 2000-3000 км в основном поездки по москве 1-2 раза в неделю в ашан и на дачу до раздоров от серпуховской, км 30 в один конец.
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1123617713-b8bdded6/
Ромка пидар ебаный, в нумерной тред вернись блять.
>Имею 250к, за машину готов отдать 160, хватит ли 80-90 на доводку чтоб проходила до следующего лета 2000-3000 км в основном поездки по москве 1-2 раза в неделю в ашан и на дачу до раздоров от серпуховской, км 30 в один конец.
Главное чтобы кузов был живой, остальное делается. С виду машина нормальная, только почти все элементы мятые - коцанные автомобилю 36 лет, хули. Если про двигатель правда, и кузов целый, то на бабло большое попасть не должен ты с этой машиной. Дизель просто дороже бензина в ремонте. Бензиновый мотор вообще за 15 - 20к на эти машины можно взять.
>>390477
Да все примерно тоже самое по техничке. Просто на б2 много чего от ауди 80 подходит.
Тазоебы в своем треде почему то любят пиздеть, что подобных машин нету на дорогах. Видимо в их треде сидят одни нубы - трясуны, которые в руль вцепились и не видят ничего вокруг, так как боятся куда нибудь въебаться. Я спокойно штук пять б2 вижу регулярно ползающих по району. И полно разных других тачек, вроде Москвичей Князей или 2901.%%
Продает перепук, кстати, вот на авито он https://www.avito.ru/kaluga/avtomobili/volkswagen_passat_1.6_mt_1988_305_000_km_4077777915
Салон не таким уж и целым выглядит, проебан нижний пластик под рулем, видно как оттуда приветливо выглядывает БРП.
Ну-у-у b2 чет даже в 90ые-00ые я относительно редко видел в своей Москве, в отличае от B3их. Мб ты Калининградчанин или Белорусс какой нибудь.
На москве в каждом квартале всегда есть хоть один Б2, хоть один Т3-Т4, минимум 2 доджа каравана, хоть один ПТ-Круизер, минимум два вольво квадрата и минимум два субару лигаси сарая, просто прямо закон распределения.
Б3 проигрывают Б2 по живучести кузовного железа, они технически сложнее и в Б2 мотор и коробка расположены в разы удобнее для самостоятельной обслуги, доступ со всех сторон.
Родители владели Б2 относительно недавно, но он погиб в дцп. Мне очень нравится Б2 хачбек трехдверка, у нас раньше такой жил на стоянке сотрудников местной полиции овд замоскворечье, приятный голубой металлик, но уже года два его не вижу. И на продаже трехдверок нет вообще.
>На москве в каждом квартале всегда есть хоть один Б2, хоть один Т3-Т4, минимум 2 доджа каравана, хоть один ПТ-Круизер, минимум два вольво квадрата и минимум два субару лигаси сарая, просто прямо закон распределения.
>
Это в какой-то другой Москве что ли? Или ты из 2005 капчуешь?
Т3/4 вижу максимум раз в пару дней на дорогах с каким-нибудь чуркой или колхозником за рулем
Б2 даже не вспомню когда последний раз видел
Некросубару - в том "квартале" где я живу она одна на 30+ домов 17 и 22 этажей.
Шведские чемоданы тоже поискать надо.
>Ты просто живёшь в аномальном районе, у меня в городке есть такой же район, там психиатрическая больница находится.
>
Вот это больше на правду похоже.
Ну т4 и б3\б4 (что Пассаты что Бочки), е34 и с4 так-то реал часто встречающая некрота в Москве, как мне кажется
В загон нумерной вернись свой, да?
т4 еще как-то, б3 иногда где-нибудь на мкаде попадается и то 80% из них пассаты, т3/б2 очень редко
старенькие они уже совсем, мало их дожило
Полмиллиона км пробега за семь лет. Ебала челиков, всерьёз желающих купить двадцатилетние (и даже старше, лол) вёдра имаджинировали?
Ты просто внимания не обращаешь, я пока на в4 не сел тоже не обращал внимания сколько некровагов ездит по Москве. Пассатов больше да, но Бочки и 100ки тоже относительно других машин этого времени часто появляются.
>Ебала челиков, всерьёз желающих купить двадцатилетние (и даже старше, лол) вёдра имаджинировали?
Довольные, а что?
Нищета, конечно, не порок.. но кичиться ей как-то странно, есть в этом что-то от юродивых.
Машина должна стоить максимум 3 месячных дохода, в моем случае это 400к. Если в твоем случает это 3 миллиона, то поздравляю, хули.
Хуету несешь. Кому должна почему должна?
Даже в святых европках и сшп никто не придерживается такого.
Не, на 1000+, насоки новые покупаю, а что? Думаешь для новых носок надо лям в месяц иметь?
Однако ездила она не на «жуке», а на старом жутком пикапе, стоявшем рядом.
– А это что еще за зверь? – спросил я.
– Ну, частично «Форд Бронко», на который наварили металлические листы, когда части обшивки начали отваливаться. Коричневый цвет – это грязь и ржавчина. Мне посоветовали не смывать грязь: она обеспечивает прочность и защиту от дальнейшей коррозии.
– Где ты его нашла?
– Мне его продал парень из Форт-Беннинга.
– За сколько?
– За двадцать два доллара.
– Выдающийся результат.
– Садись. Дверь не заперта. Я никогда его не запираю – нет необходимости.
>Ебала челиков, всерьёз желающих купить
По цене нового чинчонга 30-с лишним-летний баржеседанущок в Японии/Европе и растаможить его легальным способом в РФ как классическое авто
>имаджинировали?
>>391210
Двачую неистово, ваговно в СЗФО что приорущок на Кавказе. Причём во всех смыслах. Столько неадеквата вокруг себя даже ВАЗ с БМВ не собрали.
>>391215
>Кушоешь на 200р в день?
Покупаю столько, сколько смогу съесть. Для меня неприемлемо, когда половина из купленных продуктов идёт в мусорку.
>Носки штопаешь?
Если есть необходимость, то без проблем.
Пиздос, докатился до метания бисером перед сбежавшими из своего загона нумерноблядками...
Неосилятор-кун из баржетреда
Так у тебя ни прав, ни машины. Одни только душевные травмы.
>>391008
180км от ДС. В Калограде и Ебларуси, уверен, таких машин еще больше. Аудюх тут тоже дохуя. Соток C3 С4 и 80 B2, B3 и B4. Транспортеров тоже туева хуча, в основном T4. T3 тоже немало, хотя бы один Т3 на дороге попадется в день.
Я даже ауди купе видел, как на пикче. Ехали на ней какие то селюки.
Кстати, vw corrado тоже видел в городе.
>>391263
А вот ауди V8 ни разу не видал.
>Форд Гранада
У меня в городе и такие есть, при чем на ходу. С запчастями на них действительно хуже, чем на старый ваг. Мало заменителей, но они все таки есть. Ну и кузова у фордов - опелей слабенькие были, по сравнению с вагом, вот и посгнивали все в основном.
Ух бля, сайрочка двухдверочка. Наверное, фотка еще до того, как какой-нибудь мамин дрифтер ее убил нахуй.
Оп пик имеет 122 л.с.на 1380 кг массы. И это автомобиль бизнес класса.
Ну и норм. У тебя какие-то странные представления.
У меня у дядьки был некрофорд, после того как он пересел на него с жиги, он бил себя пяткой в грудь - в ТАЗ он больше не сядет. Но жизнь заставила, и сначала он пересел на двенашку, а затем на приору. Как-то раз ночью зимой в хороший такой мороз мы с батей на новенькой с салону жиге поехали его спасать, когда у его форда отпало переднее колесо, бггг.
Почему Пассаты b4 и Ауди 80 b3 ездили долго, Вектры C меньше, а Sierra исчезли почти сразу?
Вектры всех трёх поколений в ДС2 ещё встречаются.
Их меньше потому что опель был менее модным чем ауди и более дорогим чем фольксваген
Самой дешевой ЗАПАДНО - НЕМЕЦКОЙ иномаркой. Шкоды фавориты, польские фиаты, турецкие тофасы и всякие Вартбурги лол не считаются.
Машина уже была 10 лет назад, освоить вождение и получить ВУ пытался. Задавай свои ответы.
>>391265
>А вот ауди V8 ни разу не видал.
Я видел. В Северсталевских Вымиратах как минимум две, и обе были чёрного цвета: одна убитая в дрова, с сельдью на крышке багажника (баптисты на ней ездят, что ли?), и до начала 20-х точно была на ходу, а другая продавалась на лохито по запчастям.
>>391296
>"Риск без контракта"
Какое-то третьесортное тридэговно. Сейчас такое смотреть будут только ностальгирующие по Ельцину дегенераты.
>>391301
>33 регион
А вот и судимый педофил-пассатодаун итт собственной персоной. Тебе не стыдно жить?
>>391317
>сайрочка двухдверочка
Говнище беззадачное, гарантированно на МКПП и в барабане с вёслами, как и подобает еврохламному фордоговну.
>>391446
>вектры. Которые были с претензией на комфорт
Лишь в третьем поколении. Первое и второе же размером с Кадетт, а от него произошла Нексия, значит они тоже тесные, как кадетт с Нексией.
Неосилятор-кун из баржетреда
Боковые габариты можно не освоить, например, и после откатанных 54 часов не держать машину по центру полосы и правый передний угол не чувствовать вообще. Ещё к половине откатанных часов можно задолбаться ездить на МКПП, от которой для меня единственный профит - возможность легально водить Волгу (и то она не очень нужна ввиду существования Volvo 940, где АКПП есть с завода), и задолбаться создавать помехи всему остальному потоку своей слоупочной ездой. А ещё можно просто морально выгореть от своих собственных косяков и инструкторов, котогрые не могут доверить тебе управление учебной машиной, и просто забить на получение ВУ, дропнув эту затею после заваленной в третий раз площадки из-за сбитых конусов на выезде из гаража.
Какой же ты даунич, еб твою мать. А по жизни чем занимаешься, может в другом таланты есть, например картины пишешь или ойтишник дохуя?
>А по жизни чем занимаешься
Ничем. Сычую, хиккую, капчую, РННствую и смотрю аниме.
>может в другом таланты есть
Нет их вообще. Мне ничего не интересно и я ничего не умею. А те вещи, за которые я когда-либо брался, забрасывал при малейшей неудаче, погружаясь в депрессняк и самобичевание. У меня даже образования никакого нет - только 9 классов и техникум, откуда я ушёл со 2 курса после длительной травли.
И если интересен мой возраст, то мне 28 через месяц исполнится.
Поглядел ради интереса на новый кузов своего акцентушка, и начал лучше понимать осознанных некроёбов.
Это же просто пиздец.
Внезапно годно. Хоть я и Некроеб.
бампаю хороший тред свежей фоточкой своего некроведра
Так и представляю, как этот хрупкий оверпрайс бампер разбивается о сугроб в снежной скотоублюдии и нищий россиянин, взявший машину не по средствам, потом собирает гроши на ремонт несколько месяцев, после чего ждет поставку с эмиратов еще 60 дней.
>Себе этот вопрос задай, чмохен.
Спрашиваю у тебя, агрессивное ты великовозрастное дерьмо - тебе не стыдно жить?
>В 17 лет купил машину и сел за руль. Все. Никаких инструкторов.
Во-первых, ст. 12.7.1 КоАП РФ со штрафом от 5 до 15 тысяч и штрафстоянкой, а во-вторых, самоподготовка отменена в 2013. Сейчас МРЭО у всех требует свидетельство об окончании АШ и машины для сдачи экзамена никому не предоставляет - их предоставляют сами АШ.
А теперь обтекай, озлобленное скуфидло.
>>392152
Не с моими вводными мотаться по вахтам, какими бы они ни были.
>>392159
>>6377876 →
>Так и представляю, как этот хрупкий оверпрайс бампер разбивается о сугроб в снежной скотоублюдии и нищий россиянин, взявший машину не по средствам, потом собирает гроши на ремонт несколько месяцев, после чего ждет поставку с эмиратов еще 60 дней.
И какие у тебя вводные? Там даже бабы работают. Образование не надо, навыков не надо, будешь блядь грязные тарелки в посудомойку складывать, да чистые доставать. 70+ в месяц чистыми.
>в барабане с вёслами, как и подобает
надежному авто для трека.
>на МКПП
>Говнище
Пук неосилятора.
>И какие у тебя вводные?
Как минимум, есть нелюдимость и социофобия, которые перечёркивают вахтовый метод РАБоты из-за гарантированного проживания в общежитии. Никому из РАБотодателей не придёт в голову искать отдельную квартиру для РАБотника, и не только потому что РАБотник для него расходный инструмент, который не жалко выкинуть и легко заменить. И у меня нет лишних 10-15к, чтобы можно было самостоятельно снять квартиру в первый раз в жизни.
>>392254
>Там даже бабы работают.
Хватит принижать женщин, в моих краях они куда более тяжёлую РАБоту выполняют. В том числе на Северстали и Фосагро.
>Образование не надо, навыков не надо
Зато нужна санкнижка. Так-то она есть у меня, но давно просроченная, и у меня нет никакого желания её продлевать.
>70+ в месяц чистыми.
Меня не интересуют деньги, они мне не нужны и мне их не на что тратить. Мне нужно только чувствовать себя нужным РАБотодателю и коллективу, для меня это гораздо важнее зарплаты.
>есть нелюдимость и социофобия
>нужно только чувствовать себя нужным РАБотодателю и коллективу
Что-то не вяжется.
олигарх?
Как бы объяснить... На РАБоте быть ценным и значимым для всех сотрудником, а не расходником, который выкинуть не жалко (что для дноРАБоты в принципе невозможно), а после РАБоты - находиться в уединении в личном пространстве, в котором только жена (её не существует, даже будущей и потенциальной) может присутствовать. Как-то так.
Быдло-сан, спокущок. Мне за щитпостинг аиб шприцевальня оплачивает интернетущок.
>>390448 (OP)
Дизель. Я бы не связывался. Ну подумой. Смысол делоть дизель чтобы потом продать? И сделат он наверняка "на продажу" , а не "для себя". Во вторых, именно эти кузова бывают с дырами конкретными. Во вторых рыдван. Зачем тебе молодому пацану такой рыдван без гидрача, его в пробке толкать не охеревш если не паверлифтер ? Жил бы в колхозе, возил толстуху и трёх детей,и тырил навоз, чермет и строил дом из кизяков двухэтажный, ещё понятно. В-третьих... Ну покоцан вся ну это ладно, но машина за которой не следят по внешке, не следят и по внутрянке. (Исключение тут только облитые перекупские варианты с монтажной пеной в порогах.) . Сам брал фелицию хорошую за 250 в феврале. Переплатил штук 30 знаю, но замёрз и нанюхался старух по автобусам так как продал логан 2008 года за 400. Вложил в неё сорокушку, но она из под фанатки восстановительницы и с первого дня меня возила дс - кострома туда обратно в режиме 3/3. Из сюрпризов только умершая ночью на трассе гена. Поставил газелевскую , всё горит в 5 раз ярче. Потом стартер замучал я родной из-за умирающего родного тамблера, присрал новй от 2110. Трамблер взял за трешник родной. А теперь прикинь если бы это был дизель..... Насосался бы на трассе. С твоим бюджетом в дс сейчас неплохой пассат с незначительными техсоплями на авито есть за 160 и гольфец без порогов за 170. Фелицию можно бомбовую найти с твоим бюджетом, а это гольф, только лучше так как от газелей,волг и тазов присирается ВСЁ. А мой совет, подкопить до 300 и смотреть норм пассаты и бочки аудюхи, ну и если не ссыкло, метнуться в сибирь за кариной бочкой или на худой конец улыбкой, чтобы я сейчас и сделал ну на худой конец гольф 2 в идеале в средней полосе поискать, может даже в дс. В общем подумой. Такие авто в дс обслуживать.... Это по замкадьям договориться с кузьмичами можно. А тут ты будешь жопой торговать со своим дизелем... И цену на соляру видел?
Открой счёт в фонбет, закинь 500 рублей и начни понемногу поднимать шекели.
Прогнозы для ставок брать здесь:
https://t.me/+NnRirfwmx2RmMzhi
https://t.me/+SRZQdFDFNqdlMWZi
https://t.me/+Tz0JDP18oSXmYTiV
Эх как-же хочется р129 уф ох.
Накляузничано. Ищи лохов в другом месте, дружок-пирожок.
>Дизель. Я бы не связывался. Ну подумой. Смысол делоть дизель чтобы потом продать? И сделат он наверняка "на продажу" , а не "для себя".
Да это смущает, так то я ваг дизель люблю, в семье были, и возня с ним не смущает, вероятно подожду более ухоженную машину.
>Во вторых, именно эти кузова бывают с дырами конкретными.
Ну пока он смотрится как целый по железу, именно по этому на енго и обратил внимание.
>Во вторых рыдван. Зачем тебе молодому пацану такой рыдван без гидрача, его в пробке толкать не охеревш если не паверлифтер ? Жил бы в колхозе, возил толстуху и трёх детей,и тырил навоз, чермет и строил дом из кизяков двухэтажный, ещё понятно.
Но я не особо молодой, 35+. Ребенок есть правда в разводе, но общаемся часто и нормально. Мне есть что возить, ибо мотобро-чопперист, часто что-то шолгую, плюс ближайшие 2-3 года ремонт в квартире родоков вылотекущий.
>В-третьих... Ну покоцан вся ну это ладно, но машина за которой не следят по внешке, не следят и по внутрянке. (Исключение тут только облитые перекупские варианты с монтажной пеной в порогах.) .
Да согласен странный кейс, так как он не гнилой а именно мятый.
>Из сюрпризов только умершая ночью на трассе гена. Поставил газелевскую , всё горит в 5 раз ярче. Потом стартер замучал я родной из-за умирающего родного тамблера, присрал новй от 2110.
А это я всегда взяв авто - переборка стартера, генера и тнвд с этого надо начать, чтоб не было сюра.
>А теперь прикинь если бы это был дизель.
Не смущает тк уже трижды были дизеля - два своих и один родительский.
>С твоим бюджетом в дс сейчас неплохой пассат с незначительными техсоплями на авито есть за 160 и гольфец без порогов за 170. Фелицию можно бомбовую найти с твоим бюджетом, а это гольф, только лучше так как от газелей,волг и тазов присирается ВСЁ.
Мне просто эстетически Б2 и ауди ближе, так как мотор вдоль и все доступно, в отличии от Б3-Б4.
>Такие авто в дс обслуживать....
Не проблема, яж мотобро с гаражом и сваркой))))
>И цену на соляру видел?
Вот с этого я блять охуеваю и смотрю на жыдо-кунчиков, которые хаз на 1.6 самый дешманский прикрутили и получают пизды от гаи прямо на выезде с хазозаправок - в общем хз как с этим быть хаз тоже дорожает блин
>Дизель. Я бы не связывался. Ну подумой. Смысол делоть дизель чтобы потом продать? И сделат он наверняка "на продажу" , а не "для себя".
Да это смущает, так то я ваг дизель люблю, в семье были, и возня с ним не смущает, вероятно подожду более ухоженную машину.
>Во вторых, именно эти кузова бывают с дырами конкретными.
Ну пока он смотрится как целый по железу, именно по этому на енго и обратил внимание.
>Во вторых рыдван. Зачем тебе молодому пацану такой рыдван без гидрача, его в пробке толкать не охеревш если не паверлифтер ? Жил бы в колхозе, возил толстуху и трёх детей,и тырил навоз, чермет и строил дом из кизяков двухэтажный, ещё понятно.
Но я не особо молодой, 35+. Ребенок есть правда в разводе, но общаемся часто и нормально. Мне есть что возить, ибо мотобро-чопперист, часто что-то шолгую, плюс ближайшие 2-3 года ремонт в квартире родоков вылотекущий.
>В-третьих... Ну покоцан вся ну это ладно, но машина за которой не следят по внешке, не следят и по внутрянке. (Исключение тут только облитые перекупские варианты с монтажной пеной в порогах.) .
Да согласен странный кейс, так как он не гнилой а именно мятый.
>Из сюрпризов только умершая ночью на трассе гена. Поставил газелевскую , всё горит в 5 раз ярче. Потом стартер замучал я родной из-за умирающего родного тамблера, присрал новй от 2110.
А это я всегда взяв авто - переборка стартера, генера и тнвд с этого надо начать, чтоб не было сюра.
>А теперь прикинь если бы это был дизель.
Не смущает тк уже трижды были дизеля - два своих и один родительский.
>С твоим бюджетом в дс сейчас неплохой пассат с незначительными техсоплями на авито есть за 160 и гольфец без порогов за 170. Фелицию можно бомбовую найти с твоим бюджетом, а это гольф, только лучше так как от газелей,волг и тазов присирается ВСЁ.
Мне просто эстетически Б2 и ауди ближе, так как мотор вдоль и все доступно, в отличии от Б3-Б4.
>Такие авто в дс обслуживать....
Не проблема, яж мотобро с гаражом и сваркой))))
>И цену на соляру видел?
Вот с этого я блять охуеваю и смотрю на жыдо-кунчиков, которые хаз на 1.6 самый дешманский прикрутили и получают пизды от гаи прямо на выезде с хазозаправок - в общем хз как с этим быть хаз тоже дорожает блин
За что мне должно быть стыдно? Это не я 28 лвл РНН лоботряс - нахлебник неосилятор.
Фелиция конечно крутая тачка, но
>это гольф, только лучше
Это уже слишком. Vw всегда лучше шкоды.
>цену на соляру видел?
Я, лично, деревенщина, и могу приобретать солярку в два раза дешевле рынка у селюков и дальнобоев.
мимокрок
>>392593
>вероятно подожду более ухоженную машину.
За 400к на авто ру есть ухоженный б2 пассат, после сварочных работ и перекраса. Но как там его восстановили, это уже вопрос, не вылезет ли всякое рыжье там через год? После нормального кузовного ремонта машина обычно лет 10 ходит.
>все доступно, в отличии от Б3-Б4.
На б3 - б4 пассатах все тоже доступно под капотом. Даже у VR6. У меня лично не было VR6 пока, но норот говорит, что его, например, удобнее извлекать из под капота, по сравнению с 4 цилиндровыми движками. А извлекать - вывешивать его придется 100%, ведь там цепь ГРМ стоит со стороны КПП.
О забавно а я видел сарай с акпп и вр-6 и американским очком под квадратный номер, и на нем ездит тян. Вообще не знал то того что на них v6 были, думал это только у жопеля.
Знаю человека на ауди селедке с рядной пятеркой на ручке, так к ней еще турбина присунута, и мех-впрыск с лямбдой. Я ему как раз помогал избавиться от лямбд и перейти на трамблер, так как впрыск пришлось упростить и избавиться от электронной части.
Селедка конечно после вага очень панская и ориентированная на водителя машина из-за господарской посадки и салона, замша вся эта вместо картонок.
Туда и 32 клапанный vr6 становится болт он, нужно только переднюю опору укоротить, чтобы капот закрывался.
>как же я кайфонул
Да ты бы и от собаки.
>знали же бюргера смысл жизни
Да у тебя и собака.
>Немцы 80х это просто наслаждение
Да тебе и собака.
>Вот реально панувать так панувать
Да тебе и на собаке.
>потрясающие размеры и комфорт
Да тебе и у собаки.
А НУ СЪЕБАЛ ОБРАТНО ПОД ШКОНКУ БЫСТРАБЛЯДЬ, ПЕДОФИЛ ДЫРЯВЫЙ
Ну я неправильно выразился. Шкоды конца 90 ых годов, лучше гольфов предыдущего поколения (конца 80ых). По сути ведь фелиция, это конкурент второму гольфу.. Как тогда, так и сегодня. Если на кладбище ещё кто-то конкурирует. Гольф второй гниёт больше , под капотом и в салоне теснее. У меня был гольф 89 ого, у мамки был гольф 2008 ого. Мой старый гнил как тварь и ржавел. Гольфу 89 ого я бы предпочёл фелицию 97 ого, гольфу 2008 ого я бы предпочёл Октавию 2003 его. Чехи стремились доказать что они фольцваген Качественнее делают чем немцы, но проще конечно в плане технологий. Ну а так конечно не жалко бы было 350 рубчиков, из некромобилей вечности, взял бы пассат или бочку аудюху поискал , или прульную Карину..
Ну чего, нашёл?
Из Проституины шальной, в Говнынию цыганскую как то еду, смотрю клецкожуи торгующие направо и налево своими дочерьми, устроили на полянке затор из старых невротикодойчских - мотоколясок...
Только не говори что он на ручке и ты на нем рассекаешь по щирым просторам западной виргинии как эвридэй.
Нет. 2.3 на автомате. Машина чисто летний эвридей. На зиму паркуется в гараж.
В целом тачка досталась в довольно потрепанном состоянии: мальца некомплектный салон и куча внешних физуальных дефектов. По технике худо-бедно живая автомат только поебывает мозг, надо менять соленоид 1-2 передачи, по кузову гнили нет.
Пикрил - предыдыщим кем-то были нанесены колхозные красные полосы на капот которые выглядели максимально всрато. Зачистил 800м скотчбрайтом и заполировал.
сколько не захоид на автач, и тут в кои то веки решил вкатиться. И что я вижу - все то же токсичное быдло что и раньше.
хоть где-то стабильность мля
алсо, хуй соси пидораха ебаная
Тринащок же, прямо как у того тазачера с красными штанами.
Нет.
А чего странные блочные фары? Разве там не тоннели под лампофару должны быть?
Короб АОД? Я себе делал в далеком 2006, ставил хеви дьюти кит, вскрывал бублик, а в остальном оверолом отделался, фрики не стал менять, все было хорошим почти новым.
Да у меня был 4 с 3.8, оставил дочери тк устал въезжать выезжать в рашку раз в полгода.
>А чего странные блочные фары? Разве там не тоннели под лампофару должны быть?
от года разные ставили. У меня 91 года станг. На 79й например вообще четырехглазые шли как на пикрил
>Короб АОД?
Ага, он самый. Без электроники, без нихуя
заканчивай мимкрировать под эстонца, тибла. Выглядит как суперкринж.
>Kas sa elad Narvas?
Kus ma elan тебя волновать не должно
Тере.
Куи палью се максаб эстииста?
Мина оле латвилайнен, опискелет суоми киель коласси 1992-1994.
Муль он кахю, ма он хальб рякида ээсти киель ((
Остсин сее аутот еельмимель аасталь кольм тухат еуроде еест.
Вяга харульдане ауто еестис ага селлель сейсукоррас та ей максаб палью. Вяга палью криимуд я селлель аастал пехмекатус хаккас леккида. Истмед он 1979 асста аутост.
Это тебе грубит местный сынок, он же синтетикошизик, он же коричнеый, он же четыркохуесос. Очень агрессивен. Душевнобольной, без шуток.
Обращение сынок его тригеррит, потому что он безотцовщина, выращенный бабкой.
А НУ СЪЕБАЛ ПОД ШКОНКУ БЫСТРАБЛЯДЬ, ПРОТКНУТЫЙ ПЕТУХ
>Это тебе грубит местный сынок, он же синтетикошизик, он же коричнеый, он же четыркохуесос. Очень агрессивен. Душевнобольной, без шуток.
>. Как быть теперь если визуально перелома не видно?
тянешь проводок зо концы, где перелом изоляция растягивается
Владелец есть в латвиджском чате альфа-лансия, она 8.32 на палке что редкость, 215лс.
А по докам может быть что угодно.
Мимо на 75 милано V6, по докам 59лс, специально ездил ставить на учет к правильному человеку в замкадию
>Педофльный
Неправда
>минеральный
Да
>скцуфец
Ну да, есть пузо, лысина, но я молод душой.
>че ты свои некропасцаты не постишь?
Чтобы не нервировать сынка. Он же больной.
>Неправда
>аряяя да я тебя выебу, сынок!!!
А че за пиздаком не следишь?
>Ну да, есть пузо, лысина
Скуфец.
>но я молод душой
На суде не прокатит.
>Чтобы не нервировать сынка.
Так и скажи: зассал что обоссут.
>Он же больной.
Больные, это рякающие гомо-педофилы.
И это был год когда я второго ребенка вывозил на учебу в прибалтику, а первый переезжал с общаги в квартиру и мы еще ездили смотреть дачи в Айнажи и квартиры в Силамяэ
А так обычно каждая из машин по 2500 - 2700 в год накатывает и маспо меняю чисто по времени, весна, надо поменять
>квартиры в Силамяэ
пиздец. Как тебя угораздило... Надеюсь ума хватило не покупать ничего в этой дыре?
в 18м-20х годах работал на одну небольшую сеть продуктовых магазинчиков которые еще доставкой промышляли. Так вот, там в легкую 20к пробега наматывалось на кардан за 2-3 месяца.
Купили двушку за 560к рублей в двухэтажке.
Похожа на квартиру родителей жены на школьной улице в видном.
Сейчас квартиры там в пересчете на рубли уже за миллион.
Недооценили время в пути. Дочь туда приезжает только на выходные и каникулы, тк от Таллинна ехать долго и отбытие автобуса неудобное, хотя дочь живет на Юккентали прямо напротив заправки у Буссияма. Все равно дорога полдня занимает, специфика страны что без авто никуда, а на русо номерах больше ездить нельзя, будем решать вопрос, как пока не придумали.
>в России без авто никуда: недоразвитая скoтоублюдия
>в чухонии без авто никуда: специфика страны, щито поделать
Тебе 50?
Но у фаворита был такой же мотор как на советских заднемоторных шкодах, только спереди. Точно не ваг.
У нас в семье была с 87 года. Отец еще ввозил со сложностями, делал бумагу что это подарок чешских трудящихся.
А фаворит купили у летчика, выезжавшего из гдр при выводе войск.
Моторы были одинаковые. Как и куча общих деталей. В Риге даже разборка таких шкод была в 90-92.
Вспомнилось были еще сааб с двухтактными моторами. И люди их выменивали на ваз или москвич с доплатой. И еще были вольво с вариаторами, передачи не надо переключать, стоили в три разадороже волги. Приезжали украинские и баларуские господа и скупали по несколько машин за нал. Охуенное время было.
> Так как фаворит всё таки первый гольф.....
Ты ебанутый? Фаворит собственная Шкодовская разработка.
Сына. Опять забыл таблетки?
>>395441
Мне вот интересно: прибалты, почему вы все такие злобные пидарасы? И вы ведь так себя ведёте не только в Прибалтике, но и в России даже. Причём как сапраўдные, так и обрусевшие.
Я вот сколько раз сталкивался с прибалтами, то всегда получал от них только кучу дерьма прямо в лицо: эстонцы всегда и везде жестят не по делу, а латыши либо злобные мудаки, либо маргинальщина отбитая. Как литовцы - не знаю, но с таким бэкграундом и не хочу знать, потому что не жду от них ничего хорошего.
Так вот - какого хрена, спрашивается, вы все такие агрессивные и злые?
Неосилятор-кун из баржетреда
ЭТА ТЯН НЕ ЗЛОБНАЯ ПИДОРАСКА
ВЫ САМИ ПРОГНЕВИЛИ ЭТУ ТЯН
ВЕЛИКА ВАША ВИНА ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН ИМЕЕТ ПОЛНОЕ ПРАВО ВАС НЕНАВИДЕТЬ
Капсболд-сан, спокущок.
Это я то злобный пидарас. В кои-то веки решил вкатиться обратно в автач, зашел, и тут же какое-то злобное говно начало поливать меня калом. Впрочем ничего нового на автаче.
>Это я то злобный пидарас. В кои-то веки решил вкатиться обратно в автач, зашел, и тут же какое-то злобное говно начало поливать меня калом. Впрочем ничего нового на автаче.
Favoritt ты перепутал со 105/120/125. Погугли и поймёшь что фаворит не может быть заднеприводным.
Так он сказал только, что мотор стоял спереди, а коробка и привода там могут быть любыми. Фаврит не ВАГ, это собственная разработка еще независимой Шкоды. Филка - наполовину ВАГ, Фаворит модернезированный на ВАГовские деньги с ВАГовскими технологиями, например 1.3 там - Шкодовский, а вот 1.6 ваговский. Никакими первыми Гольфами там и не пахнет.
Додики. Ну я ездил на обеих. Гольф первый был у маман в моём пиздючестве а Фаворит у корефана в юности. Против первого гольфа фаворит это как чешский калаш только который VZ Cz. Тоже самое. Только продолжение СКС. И второй гольф у меня был и третий дизель как-то махнулся с тем корешком на бэшку троечку 89 ого. В семье ещё Golf 5 был тогда, я тогда на Карине старой рассекал но и на нём поездил. Так что ваши викепедийные знания мне пофиг. Я из того чем руководствовались чехи когда делали первого гольфа сужу по опыту и личным впечатлениям. А делали они как немцы чуть пораньше, но с выпердом и в чем то лучше, в чем то практичнее и дешевле.
Пиздец. Ровно 10 лет назад я выбирал себе иномарку после таза и выбор был ровно такой же: пассат б3, Ауди бочка, Фелиция, Мерс W124. Но тогда бюджет был 130к.
Вангую, что ещё через 10 лет эти же ведра будут всё ещё советовать на автаче, но уже за пол лимона.
В фаворите пахнет Первым гольфом. В филе пахнет первым гольфом. Просто потому что второй гольф замороченее вразы. Филя пизже тем что проще второго гольфа как по мне.
>>395763
Ебанутый, у тебя и в Восьмерке и в Кадете первым Гольфом запахнет.
> Ровно 10 лет назад я выбирал себе иномарку после таза и выбор был ровно такой же: пассат б3, Ауди бочка, Фелиция, Мерс W124.
Вангую, что таки к тому времени они уже окончательно в Янгтаймеры перекатятся, и какой нибудь четвертый Гольф будет дешевле.
В восьмёрке пахнет поделкой додя. Ну разве что не в финской, может нет если они 08 делали или в экспортной какой..
>Вангую, что ещё через 10 лет эти же ведра будут всё ещё советовать на автаче, но уже за пол лимона.
Живучие машины, хули. Живучее любого пруля
Додя цыц.
За мотор не знаю но согласен. Но мотор 1,3 и в фаворит и в школу пихали.
Фелиция слишком скуфская машина.
Заднемоторные шкоды и фаворит пересекаются между собой кучей мелочей, от замков дверей до ручагов, коробки предохранов, карба, рулевой колонки и суппортов. А вот филиция и фаворит - нет.
>>395462
Потому что у нас в стране сикрет успеха - быть антирусским. Ты можешь быть новиопом ивановым из даугавпилса, проебать все уроки матана в школе и быть по жизни дурачком и грязнулей. Но если ты сосредоточишься на изучении дзержавной валоды, будешь ходить на митинги национал-патриотов, поддерживать земесардзе, повесишь флаг на окно, сменишь имя на эдарс бруниниекс и начнешь посещать лютеранский киркхен, то в 25 лет станешь например главой администрации или начальником полиции и все будут восхищаться твоему благородному остзейскому происхождению и любви к родине.
На жиге самый красивый.
Поправил не благодари
Не, убитая новота это убитая новота.
Пучую.
По латвийским меркам некрота это если она убитая, неухоженная и засранная.
А так обычный кодерок 35 лет вполне может ездить на хорошей крепенькой трехдверной сьере на дизоле и палке, цвета голубого забора, и это не будет считаться чем-то плохим мой начальник ездит например при зп 3500 ейра.
Или неплохая тян 30 лет может ездить на фв гольфе-1 или 2 кабрио при зп те же 2500-3000 и это не считается чем-то немодным или нищенским и при этом делать вид что не замечает меня потому что однажды застала говорящим по русски с соседом лол лол.
>не замечает меня потому что однажды застала говорящим по русски
Опять пыня насрал в штаны накачанному смазливому жеребцу 10/10
Глянул внимательно, сааб и монца шикарны, эталон стиля
Ренаулт и люмина на любителя из-за куполов маскирующих под седан
Коупе как я пынемаю не было?
В авто той эпохи было изящество: тонкие стойки, тонкие линии, никаких грубых топором рубленных форм сраной новоты
Ренаулт конечно в сравнении с логаном шедевр и премиум
>гольф то лучше всех тех автомобилей
Схуяли?
Гольф это просто обрубок от няшной коупешечки Джетты, культя по факту
Именно на Джетте сначала появились все прикольные фичи, перекочевавшихе на гольф - складные задние сидушки, кондей, лампофары, дизоль и турбодизоль, абс, синкро, акпп, гур, люк и регтоп, обогрев сидух, электропривод передних сидух и зеркал, электронный впрыск
Джетта была дороже и все лакшери опции сначала были доступны на ней
Гольф это просто покромсанная джетта чувак
>Схуяли?
Потому что он создал свой отдельный гольф класс. Дизайн первого гольфа получился настолько хорош, что его перенесли на второе поколение.
>Гольф это просто покромсанная джетта чувак
Джетта это просто гольф с пририсованным к ниму багажником. Прямо как пассат б3 - б4 - это гольф на стеройдах.
Педофил пасцатопидар, спок.
Ты глэк.
Платформа Б3 и Б4 так себе, унылые. Реально остроумная и простая боевая была Б2. Что мешало гоев на ней делать? ХЗ
Мексы и бразильцы ездят по сей день на ГОЛ или Поинтер, суть Б2++ только с кузовом размером чуть меньше Гоев-2. И ведь умные немцы сначала именно ее на россию везли, так как осознавали, что глупо предлагать россиянам такую же модель, как гейропейцам и сша, а надо что-то тазоподобное, архаичное и простое.
>Платформа Б3 и Б4 так себе, унылые.
Нормальная платформа. Вместительная. И стаканы задние покрепче, чем на Б2 будут. Да и такая же она простая, просто двигатель по другому стоит.
>Мексы и бразильцы ездят по сей день на ГОЛ или Поинтер
В Мексике Б2 пассат назывался Корсар. У них и б3 - б4 пассатов хватает, при чем специально под их рынок делали, а не США гнали. У бразильцев вообще в facebook хватает всяких групп про б4 пассаты.
https://www.youtube.com/watch?v=ztz47-1dJ80
https://www.youtube.com/watch?v=fhUzzrlHfxY
>умные немцы сначала именно ее на россию везли
Да, я знаю что поинтер гол продавался тут новым, но до него, в середине 90х, можно было купить новым гольф 3 или passat b4 чем никто особо не промышлял, ведь дешевле было пригнать тот же пассат 3 летний с Германии.
>Да, я знаю что поинтер гол продавался тут новым, но до него, в середине 90х
Да какбе и Поло раньше Поинетра в России появились.
Была такая лет 15 назад, только хорошие воспоминания, кроме поездок на заправку - а они были весьма частыми, ибо меньше 16 литров на сотню по городу оно не употребляло.
Это ты тот армянин с двумя такими? Тебя год назад задеанонили вроде.
Ничего против твоих машин не имею.
1. Это Краснодыр, т.е. солей машина практически не видела, ТАЗы в Краснодыре так же великолепно сохраняются.
2. На моём 15 летнем ТАЗу днище таки выглядит лучше и аккуратнее, все крепления на месте и на проволоке ничего не висит.
3. Резино-битумная мастика создаёт ложное впечатление благополучия - мастика висит на месте, а металла под ней может уже не быть.
Как называется платформа ауди бочки и селедки? На сколько там доступны сейчас моторы 5-6 горшков?
Не хотят ни один ни второй
Как только узнают что Taurus X первые отказались вообще, а вторые стали ныть и конючить
В ПодДСье нет соответствующих сервисов ?
>все крепления на месте и на проволоке ничего не висит.
У этого пассата тоже все нормально выглядит.
>Резино-битумная мастика создаёт ложное впечатление благополучия - мастика висит на месте, а металла под ней может уже не быть.
Видно на фотографиях, где антикор отслаивается - под ним целое дно.
>>399011
б4 бочка Typ 8C
100 C3 Typ 44
Это дворники. Там обычная ручка мкпп.
Я сдавал 6 раз, валил полигон джва раза, потом протянул и по новым правилам пришлось сдавать ПДД и площадку по-новой, город валил чаще всего в самом начале, один раз только на возврате проебался.
Коллега с работы сдал с 10 раза, проходил какую-то "обязательную" переподготовку, в отличии от меня взяли тачку, водит, правда молнию мак куина из себя изобразить не пытается, безаварийный стаж уже пятый год, ездит каждый день.
Надо было просто не сдаваться, может сменить инструктора и тачку.
Ладно, прочитал твою ветку до конца, у тебя конечно проблемы посерьёзнее отсутствия карточки с фотографией и мафынками на обратной стороне есть.
Устройся на работу, даже если ты выше этого и деньги тебе такому боярину не нужны, я - это практически ты, вплоть до возраста и текущего уровня необразованности, только в 19 после года хиккования таки пошёл на раб отку, и на ней уже 8 лет, более-менее обжился с коллективом и наработал доп.копейки за стаж и разряд, на сычевание в соло хватает и социализация просто низкая, а не проёбанная, хотя успешно клянчить деньги и хавку у знакомых как ты тоже своего рода социализация, даже в чём-то глубже моей.
>Как вы умудряетесь завалиться? Я что на легковой, что на грузовой все с первого раза в один день сдал.
Без опыта вождения мало у кого получается. Практику честно толкал, о чем не жалею. Теорию сдал со второго раза
Ловлю себя на мысли что вождение просто не моё, хотя может дело в том, что до обучения не имел никакого опыта вождения, инструктора это прям огорчило, не смог откатать даже минимальное количество часов до конца (20 вместо 27), и когда после получения прав пару раз подвозил подпитых друзей на их тачках по полупустым знакомым мухосранским улицам не чувствовал какой-то уверенности и кайфа от вождения, хотя ехал и парковался нормально, с парой подсказок. Падэдэ вообще быстро задрочил по тестам, но ощущение что к оперативному применению этих знаний на дороге тесты отношения имеют мало.
>урети!!!
>ржавчина, это не гниль!!!
>это вообще оксид железа!!!
Продаван некропасцата, спокнись. Никто твое гнилое говно не купит за такой ценник, клоун обоссаный.
армянин? с двумя? нет это никак не я
машина с v12 меньше 19 по городу не употребляет.
>машина старше тебя
>ржавое пятнышко на усилителе
>сынок докопался до него и рвется, в то время как из его хуесосной четырки, кроме которой, он ничего в жизни не видел, которая младше этого пассата в 2.5 раза, вываливается пол и отгнивают стаканы.
>Никто твое гнилое говно не купит за такой ценник
Только вот не купят его вовсе не из-за ижанита или ценника, а из-за того, что его владелец - педофил, а вещами педофилов пользоваться зашквар для всех уважаемых людей.
мимоизбмвтреда
Что, в попу тебя отжахал владелец?
>минеральный скуфопидар-педофил, порвавси, после очередного прилюдного обасывания
Нихуя нового.
Я хз о чем вы, это 30-летняя игрушка за полторы зарплаты. Да там может быть ржавчина, и что? Это не музейный экспонат и хотят за него не 2-3 миллиона. Смысл его - чтоб покупатель хотевший именно такую поигрался 2-3-5 лет и продал дальше, вложив не более зарплаты в год и проехав за это время 3-5 тысяч. Все блять. Нация говноедов ожидающая чего-то другого.
Ну ладно машинка может запасть ему в душу и он будет ею владеть 10-12 лет и даже однажды сгоняет на фестиваль ваг-лгбт-скуф-пати в литву. Проедет он за эти 10 лет те же 3-5 тысяч, но может вгрохает еще две цены авто переварив пороги и дно на нержавейку и покрасив в фиолетовый хамелеон.
Пиздей вы мрази малолетние, если ждете чего-то другого.
Правильно оп выше писал - мудачки моложе 30 лет вообще не люди и не важно что они там думают и говорят.
>машина старше тебя
>ржавое пятнышко на усилителе
>сынок докопался до него и рвется, в то время как из его хуесосной четырки, кроме которой, он ничего в жизни не видел, которая младше этого пассата в 2.5 раза, вываливается пол и отгнивают стаканы.
>это 30-летняя игрушка
Поиграться, лучше таз купить, или пруля на худой конец. А не это пенсионерское дизельное нечто.
>за полторы зарплаты
Наносек, иди нахуй.
>Поиграться, лучше таз купить, или пруля на худой конец.
Это не тебе решать, у меня например таз был:
Один раз в 1995-99, 1300цц 2105 из суоми, дрова дровами.
Второй раз 2108 с акпп от гольфа и моновпрыском и фантастическим люком сдвижным наружу на рельсах в пол-крыши в 2004-5 годах, лада-рива, купил у солдатика служившего в гдр. Уже тогда не считал это машиной а брал как игрушку плюс думал сыну 14 станет разрешу ему по даче гонять. Но ее угнали зимой с дачи.
Нахуй мне играться в то, во что я наигрался 20 лет назад дебыч?
>Это не тебе решать
И не тебе тоже, но очевидно, что таз на роль игрушки, подходит лучше этого скуфомобиля.
>у меня например таз был
Про это тебе и говорят.
>Нахуй мне
Речь не о тебе, дебил.
>Поиграться
>таз
Любители вазовского говна разве что только со своим очком поиграться могут. Скучные, унылые, лоховские машины, в которых нет ничего особенного. Лучше уж Москвич брать, если выбирать отечественное, чем отрыжку из Тольятти.
Пиздец ты кадр. Я гольфушка двачушка покупал за 60 в самом разгаре гойды, там дно и то лучше выглядело. Пока я не отковырял мастику и не охуел от козинака под антикором
Игры играм рознь хохлоняша.
Знакомый кунчик имел сентимент по москвичу, потому что у его деда умершего 20+ тому назад был комби как у уважаемого пердседателя колхоза.
Ну купил он комби хороший целый с мотором 408. Покрасил в ярко зеленый как у космичей мемно котируется. Типа их характерный цвет.
Ну поездил, хуево. Поставил электро усилитель от ваз. Потом кондей добавил, радиаторчики подбирал, кронштайны изготавливал.
Сейчас в Израиль уехал, иногда просит привезти акум, завести, типа приеду в отпуск покатаюсь и так уже больше 2 лет.
У другого был бзик на 408 акпп поставить. Делал переходник, пристроил охуенный короб от 190 мерса без мозгов но 4 ступени.
Наигрался.
Купил москвич вагон в идеале.
Пофиксился поставить дизель и автомат, челендж такой.
Поставил какой-то контрактный мотор от джипа судзуки 3 горшка с автоматом. Сейчас челендж москвич полноприводным сделать, и чтоб внешне не отличим был.
Купил музейного сохрана 2140 с иностранным редким салуном и пристраивает в него мотор и трансмиссию от бмв х драйв.
Разные у людей игры. Но мне просто хочется ваг Б2 или ауди 100 до селедки.
Нашел трехдверный Б2 но в РБ, очень целый. И ауди 80 купе квадрат, но в худшем состоянии.
Я понимаю, что разные вкусы. Просто тазы, начиная с середины 90х, это лоховские машины с жиденькими кузовами. Один кузовщик так мне и описал приору - лоховская тачка. До этого он на стапеле тянул passat b4 после ДТП, а потом приору. Приора, которая в два раза младше, была гнилая и на стапеле металл вообще оторвало.
А в старых жигулях ничего особого тоже нет. Разве что только владельцы 2101 - 2103 могут себя развлекать установкой красного или зеленого салона.
Да ты прав
В основном просто сентимент
Хотя как выше пояснялось знакомый поставил в ваз 2102 китайский дизоль и ездит на рыбалку и по сельхоз нуждам
Он даже гусей или порося в ней перевозил
Кстати именно он укр причем лютый захидный из карпат даже мадьярскую мову разумеет
Тупой ребенок, ты не понял, что имелась ввиду качество и жесткость кузова?
> качество и жесткость кузова
Сравнил два автомобиля после ДТП.
Не лоховское сравнение для не лоховских машин, я понял
Сап, пумачел на связи
Короче, заправмлся, поехал. Внезапно пропала тяга, холостые стали сильно плавать, потом как заглушил они вообще пропали почти. Чсх запускается как обычно, при накачке звук насоса нормальный. На запущеном моторе его не слышно
Как купил тачку, у нее была проблема с насосом - давление 2.2, когда должно быть 3. Тупняки при разгоне, пропадающие если залить полный бак
Какова вероятность, что это насос кончился резко, или там что то забилось в баке, а не наебнулся мотор?
Ты че тупой? Бампер в цвет не попали, зазор заднего крыла и бампера в районе заднего фонаря, зазор по крышке багажника
Новота
Не особоинтересно
Но тебе добора и счастья
Если они те радость приносят то збс
Человек вообще несчастное существо а жизнь на россие это боль так что цени крупицы радости и счастья
Почему мерс не коупе кстати?
Очевидно ниже чем у Б2, потому что Б2 были и трехдверками, купе и кабриками, а Б4 только вагон и седан, значит нет возможности сделать широкие проемы, а это признак слабого, хлипкого кузова. Хэчбек тоже пропал из можельного ряда, а он имеет самый большой дверной проем и самую тяжелую дверь, а значит требует большего запаса прочности клетки кузова, чем седан или вагон.
Полный бред. Ни один пассат после б2 не был трехдверным. Начиная с б3, были только лимузин и вариант. Это банально удешевление производства.
>Почему мерс не коупе кстати?
Хотел взять трехлитровый дизельный Е350 купе, но там проблемы с турбиной оказались.
Других вариантов не нашлось, но попалась этот седан с только что поменянам ГРМ. Глупо было не взять.
> Как вы умудряетесь завалиться? Я что на легковой, что на грузовой все с первого раза в один день сдал.
Захотят - найдут за что завалить.
Спасибо. Всего-лишь 20% от покупочной цены, и она теперь выглядит не плохо.
Правда за покупку + вложения можно было-бы купить RS5...
Ой я тя умоляю тут один кадр на вэйпере мотор перебрал в сарае на даче на поршнях от змз а другой на лансию 1985 года новую оригинальную морду со всеми решет-очками, хромульками, поворотниками и молдингами из италии заказывал а по штампам посылки приходят из албании лол лол
Мне, слава богу, пока что менты добрые попадались. Думаю еще на автобус категорию получить в этом году. Маршруты просто выдрочить надо, по которым ездишь, все знаки знать, где какое ограничение скорости.
Да куда больше, я эти поставил вместо штампов, уже ходовые качества похуже стали
Пока жил на руси владел фаером тарга 3 ряд. Мотор был 2,5 ирондюк с плунжерным впрыском и вакуумными форсунками вертикальными. Подходили запчасти от блейзера. Очень крепкая и надежная машина была. Акпп три передачи без проводов и датчиков. Следующий владелец переделал на карб рочестер и ездит по сей день. А я тут в Боснии не могу таких авто найти. Купиль альфу как у всех и гранд ам 1991 2,8 тут экзотика.
I am from Bosnia, take me to America
I really want to see Statue of Liberty
I can no longer wait, take me to United States
Take me to Golden Gate, I will assimilate
Ну штош, я скинул фишку с дмрв и вроде все заработало. Нюанс в том, что я додумался это сделать после замены бака и насоса, лол. Ебало, как говорится, представили?
Короче, patron норм дмрвы делоет?
Какие ж вы идиоты как и работники "сто"
Да ликви моли любит машины, боты в истерике будут.
Так это и есть такси, только тариф другой
Я удочку закинул, чтобы потролить, с этим мужиком в отражении. Думал прибежит синтетикошиз из масло треда и начнет верещать про скуфов - педофилов. Машину на авито нашел и проиграл от скуфа в отражении. Машина заебатая, но я не с калограда, чтобы её покупать. Они ж там практически все на область растаможены.
Альхамадулиллях хорошо потралил, но жаль конечно.
Ты никому зла этим не причинил, так что ничего страшного)
>Я удочку закинул, чтобы потролить, с этим мужиком в отражении. Думал прибежит синтетикошиз из масло треда и начнет верещать про скуфов - педофилов. Машину на авито нашел и проиграл от скуфа в отражении. Машина заебатая, но я не с калограда, чтобы её покупать. Они ж там практически все на область растаможены.
У меня т4 1994 года. С высоким потолком и высокими задними дверями.
Есть и второй т4 - донор.
Хочу переставить стекло с задней двери с одного т 4 на другой, как это делается!? - весь интернет перерыл а там хуй.
Хз сейчас всем пох.
Знакомая тян на батином бмв 324д приехала на пароме в спб без всяких пересечений границ и досмотров напрямую и уже года три катается по спб и до москвы доезжает периодически. На вопросы нихуя далеко от дома говорит припляла паромом в отпуск и все. То сейчас ненужно а страховку через интернет покупает. У гаи вопросов нет.
Ну на себя ты ее не переставишь, но это машина за 150к которой 40 лет. Катайся и не парься, с бывшим хозяином всегда можно договориться, оставив ему депозит на налоги и штрафы на пару лет вперет, тысяч 10-20 и живой контакт.
А через пару лет может и машины уже не будет, а может тебя или калининграда.
У меня был опыт с двухстворчатым т4 но низким лет 8 назад.
Купили струны для гитары 3 набора говнострун. Выбрали 3-ю кажется которая ребристая. Железку вокруг стекол надо обклеить молярным скотчем. Потом отжечь и заточить полотно самой маленькой и тонкой ножевки по металлу и прорезать и расковырять ею резиновый герметик в одном из углов какой удобнее в основном подсовывая изнутри. Потом этим же полотном пропихнуть струну. И вдвоем аккуратно ее туда сюда таскать и резать герметик двигаясь по стеклу. Пропихнуть не сложно, сложно не спешить и равномерно резать гермет. Струна будет рваться и из набора пригодны 2 максимум, мы порвали штук 6. Потом мазать клей очень густой горкой с запасом, горка должна быть 1 см высотой не меньше. Мазать на рамку по кругу. Приложить стекло, вытереть лишний клей снаружи, приклеить бумажный скотчем, вытереть лишний изнутри.
И тебе повезло что это небольшое стекло на двери, тк лобовуху и особо заднее стекло седана и хачбека, когда большие и с большим изгибом, очень трудно делать и по неопятности можно запороть как нехуй и стекло и рамку.
> с бывшим хозяином всегда можно договориться
Любая нештатная ситуация и у тебя проблемы. Бывший хозяин может умереть, обанкротиться, на него может появиться исполнительеое производство, он модет умереть или обанкротиться, может быть объявлен в розыск
Поменял дмрв, рита поехала, но..
Холостой стал меньше примерно на 50-100 оборотов
Плюс когда качусь на небольшой скорости и выжимаю сцепление, обороты проваливаются аж до 500, а потом нормализуются
Че за хуйня
На хуй иди, залетыш.
Некроны, с какого возраста ласточка становится некротой?
Хз. Для меня до сих пор тачки новее 2002 года это новые. А некрота всё что старее 97 года
Мы тут на 20 годах сошлись.Интересно 20 лет это с последнего года выпуска или до конкретной машины, или с первого года выпуска?
Когда производителем сняты с производства запчасти для этого автомобиля.
Если не охота разбираться с конкретным производителем и моделью, то считай что от 10 лет, меньше по законам РФ нельзя.
Мерседес всегда выпускает зч на все авто, ранее выпущенные.
Вольво по крайней мере в эпоху 960 тоже этим хвасталось, прям ролики были что они по реквесту деда мустофы из ливана изготовили дверь на его 60-летний амазон из свежайшей нержавейки и доставили авиапочтой в ливан.
Спасибо за дельный совет.
Как думаешь, а переставить двери не выйдет проще?
Или заебусьпотом с геометрией двери на новом месте?
Да, только убитая 5ти летка это убитая 5ти летка а не некрота, лол.
Нихуяси, а если свою 5тилетку буду неоригиналом обслуживать, то ты ее в некрухи выпишешь, шизик?
>свежеизготовленными оригинальными запчастями
А нахуя они нужны вообще, если сам автопроизводитель эти запчасти не делает, а тупо перепродает под своим названием? Берешь INA / Колбменшмидт / Мале / Mann / Ate / Lemforder / Monroe и прочие фирмы - поставщики на конвеер - это и будет оригинал, но дешевле. Зачастую вообще приходит условная помпа INA с затертыми шильдиками vw/audi на ней.
Он прав, вот ты и бесишся.
у меня был ГАЗик 5 летний, это просто металолом
и резинки все порассыпаные и металл везде гнилой
еле продал за 800 доларов
Но это не сделало его некрухой, лол.
Ну да, всё так. Ты пытаешься какое-то противоречие найти? Нккруха - это не про возраст.
И? Чем тебе деноминация не угодила? Мог бы и посвежее пример принести
Некруха это как раз про возраст, ебаньтяй. Свой новояз оставь в своем шизомирке.
Объесним мне логику своего утверждения, а то создается ощущение что ты умственно неполноценен нахуй.
Блин, по уровню деградации твоих ответов, на бота скорее ты похож.
Думается мне, все от б3 пассата подойдет. Разболтовка 4x100 у обоих. На б3 пассат вообще от 4 гольфа даже ЗДТ подходят, снизначительными переделками.
Не обосрись с разболтовкой тогда. На B3 VR6 она 5x100, на всем остальном - 4x100.
Шаббат шалом, альхамдуля
Донора, пожалуй, лучше не фоткать, а у большинства тут кондратий хватит.
есть бывалые некроводы, поясните по существу что легче переставить дверь и перекрасить или срезать стукло, блятьебаныйрот, струнами с одной двери и переклеить на другую?
В чем подводные перестановки дверей?
Отвечайте быстрее лето уходит, красоту надо навести...
> переставить дверь и перекрасить
Если красить из баллончика на отъебись - то легче дверь переставить.
Если делать нормально то проще переставить стекло.
Можешь трудоёмкость оценивать спросив на любой СТО во сколько нормочасов оценивается та или иная операция
есть один прием, как сделать краску баллончика более устойчивой к внешним факторам.
В общем - прыскаешь краской внутрь колпачка, так чтобы там образовалось немного краски - и потом кисточкой наносишь толстым слоем. Держится потом в десять раз дольше и цвет плотнее.
Сап автаны.
Есть вариант взять некрохонду, владелец полгода назад получил права, проебал антифриз и теперь продаёт за гроши. Говорит, свечи и башка в майонезе.
Вангую, что это банальный прогар прокладки ГБЦ.
Но немного жмёт очко, что владелец хитрожопый и вместо мотора там теперь металлолом.
Дайте советов мудрых как правильно определить насколько серьёзен был перегрев
> немного жмёт очко, что владелец хитрожопый
Если тебе кажется что тебя хотят наебать - тебе не кажется.
> как правильно определить
Правильно полностью отдефектовать двигатель, но до покупки тебе это никто сделать не даст. Даже голову скинуть и плоскость проверить тебе не дадут.
Почему ты так решил?
Похоже произощло недопонимание
Ты предлагаешь вылить краску из баллончика и нанести её кисточкой.
При этом не должно остатьчя следов от кисточки и краска по-твоему должна держаться лучше чем такая же, но не из баллончика?
>Правильно полностью отдефектовать двигатель
Оно понятно, мне бы способ узнать чтобы хотя бы примерно понять насколько там всё хорошо/плохо.
Должен же ведь быть способ определить, банальный прогар прокладки или же там вся ШПГ сплавилась и потрескалась
>Если тебе кажется что тебя хотят наебать - тебе не кажется.
Так-то да, суть в том, что я на автомате везде вижу подвох, это касается не только покупки машин, но и всего остального.
Да никак ты не определишь. Утебя из доступной диагностики: послушать, влезть эндоскопом, компрессию замерить. Ну ещё попробовать глазасм увидеть эмульсию в масле.
Перегрев слишком насмноое влияет чтобы без разборки прогнозы делать.
1) Пробуй открутить торкесами или чем у тебя там двери на обоих авто.
2) Если пошли по болту на каждой петле - меняй двери. Если нет режь стекла.
3) Заранее приготовь комплект чурбачков и мягкую тряпку типа старого полотенца под высоту двери. Дверь когда она откручена оч непросто удержать и не поцарапать. А повесить на место и прикрутить не уронив еще труднее. Тебе понадобится помощьник на побегушках удерживать и двигать дверь пока ты затягиваешь.
4) О покраске. Бери на один баллончик больше и купи на кяфирском озоне ручку распылитель к баллону - ею держать легко и она дает хорошее широкое вертикальное облако без капель. Даже слабоумный кяфир не державший в руках ничего кроме харамного стакана справится покрасить хорошо. Главное не старайся укрыть все с первого раза. Лучше сделать 10 слоев по чуть чуть чем запороть все подтеками.
5) тебе понадобится губка скотчбрайт и ведро воды чтоб заматировать краску под покраску. И баночка ацетона чтоб обезжирить иншалла.
6) Если не уверен в способности покрасить - бери на кяфирском озоне краску монтана максимально близкую по цвету. Никто не обратить серьезного внимания что двери у тебя немного не в цвет; Но ею невозможно запороть процесс, она не дает подтекуов и капель а всегда высыхает ровным слоем и сама натягивается.
7) Чтоб мероприятие прошло хорошо отгони мысленно джинов и уповай на Всевышнего бисмиллях.
Чо даебался?
Этот киргиз норм общается
Дает норм советы по слесарке и B-2 и T-3
Ты не знал что на казахстане и киргистане вагов как в калининграде?
Чо те так бонбит?
Так его так и прозвали - Астраханский Гном.
Ебать мне делать нехуй
Рисовозка после тридцатки - ебаное унылое говно. 135 ЛС на автомате. Как поджоп на повседнев для спокойной езды - ахуенна, только не в том состоянии, что у меня. Никогда не понимал дрочева на маркообразных, но надо было что-то срочно за 150-200, поездить месяц (внезапно не нашёл ни одного живого тазика, там ценник за 300 уже начинает переваливаться). На мехе, думаю, лучше поедет, тем не менее, сам по себе аппарат мне не понравился. Слишком корова, слишком скучный, не смотря на выворот и заварку.
Накатался, щас его продаю, буду искать спокойный городской автомобиль, до конца лета надо успеть пересесть обратно на ПП.
>спокойный городской автомобиль
>ездит на гышке
Чел... Или в твоем понимании спокойный это 30лс?
>м52б20
Где ты собрался искать отличия от гышки, 20 сил разницы
>Рисовозка после тридцатки - ебаное унылое говно.
Ну так с японцами это именно так. Веселые машины, вроде роторной мазды или супры - слишком дороги. Поэтому и дрочат школьники на марк, потому что это единственная доступная рисовозка для них.
Когда привезёшь её в спб.
Итальяны долго живут при условии ежеосеннего масляного антикора.
Не неси хуйни, 25 лет Форду, ни дно ни диски оказывается никто не красит!
потомучто всё как с завода целое.
Разница не в 20 ЛС, а в том, что гышка сток на, сколько он там весит, полторы тонны, а 30ка 900 кг и на шитом м52, разница колоссальная по ощущениям от езды. Марк еле едет, бэха валила нещадно, просто убийца. У меня все пацаны, кто прокатился, выходили и такие "я хуй знает, как ты будешь на этом зимой ездить", хотя все занимались дрифтом и катали соревы.
В моём понимании Марк вообще не едет и вообще не для того, чтобы бесоёбить. Японская Волга, такси, гышка всего 135 ЛС, АВТОМАТ на эту корову. Я не школодристер, наоборот, 95 процентов времени езжу как дед, и мне сейчас автомат вообще в кайф, развалился на огромной седухе, отрегулировал руль, нажал газ и едешь спокойно. Но после 30ки и Волги на крысе Марк кажется максимально унылым. Может дело в автомате, потому что когда нажимаешь газ сильнее и он скидывает передачу, то да, ускоряется, но это не идёт ни в какое сравнение с перегазовкой или клатчами. На нём ещё, почему-то, скорость не чувствуется. Вроде тапку в пол нажимаешь - он ревёт, ревёт, ты такой "да когда ты поедешь уже", а на спидометре внезапно 90, хотя только что было ноль. Но в тридцатке, повторюсь, был ванос, было мало веса и когда ты нажимал тапку в пол в ней, то у тебя волосы прилипали к заднему стеклу.
Давление в системе проверил есть.
+ на муфту включает принудительно.
Машина 2004 год очень ухоженная, отгнило итп не варианты.
Не могу с телефона нагуглить схемы. Должно быть очень просто. Кто умеет гуглить схемы проводки помогите пожалуйста нужна схема кондишнинга, авто без климата.
Насколько ебанутая идея взять девушке карбюраторный гольф 1985 года. По кузову выглядит заебись, в салоне тоже.
Коробочки типа матизов, гетзов, спарков не хочется брать
>карбюраторный гольф
Охуенная идея!
Нет проводки ебущей мозги, все настройки мотора сосредоточены в карбе и управляются тремя подстроечными болтиками.
Нет лямбд, нет форсунок и датчиков и всего этого ватноскуфского говна.
Бери конечно.
Шизик - тазокопрофил, съеби.
Ассаляму аллейкум белый брат.
Есть вот такие схемы но не знаю как выгрузить в двач. Шайтан админ забанил потому что слесарям бомбит от /по и они там сидят вместо работы по недосмотру Всевышнего.
> Насколько ебанутая идея
Брать карбюраторное ведро идея в принципе ебанутая, карбодеды уже одной ногой в могиле, так что ковыряться придется тебе лично, можешь уже качать мануалы по солексу от девяточки.
>ковыряться придется тебе лично
Хуйню сказал путинопоридж скуфоублюдский. Зашел на профи ру 40+ мастеров предлагают услуги по ремонту, наладке, капиталке и обучению работе с карбюраторами.
Один раз натаскается и все вопросы решены навсегда. Карбюраторы от времени не совершенствуются, не усложняются и не становятся менее ремонтопригодными. В карбе все проблемы собраны в одной точке. Просто возишь с собой запасной отлаженный и перебранный карб, и при самой плохой раскладке меняешь и едешь дальше. Для дальни поездок и авто образа жизни - идеально. В СШП до сих пор прекрасно процветает индустрия китов и услуг по переделке авто в карбовые в ретро-стиле. Почти все автодома и самострои на карбе, как и жилые дома-яхты и все прочее куда не дотянулись сраные экологи.
>ковыряться придется тебе лично
>Один раз натаскается
Ты типа пытался его опровергнуть, но в итоге обосрался
А они что ломаются?
Главное чтобы карб был пирбург. Если присран от таза - можешь продавана обоссать прям на месте.
А с пирбургом тебе если что в чятике гольфоводов помогут, может даже продадуут исправный и перебраный за 5 - 10к и пару лет вообще мозгоебли не будет.
База, сам редко в правом ряду тошню, но крайний раз специально на полкорпуса на обочину выехал ну и ебальник был у бородача на бэхе когда он по кочкам объезжал.
Просто ты не бывал в Тольятти, там обочечники в джва ряда хуярят.
>въебал
Удивляют эти господа, а чуть тронешь его корыто - будет верещать, угрожать всеми инстанциями и просить компенсацию.
> услышать про все подводные.
Ищи регионы подешевле (псков, смоленск , мурманск и пр.). Или в гараже у ашота.
Если тебе под продажу, то лучше залей все проблемные места стеклотканью и продавай так
Как Японская машина
>>418663
Не под продажу и дело не в цене. Знакомый заявил, что сразу начнет гнить по шву сварки. А так на рынке куча уже отштампованных порогов и арок по маркам и моделям. На мою некроту комплект усиленных порогов + арки в районе 13-15к, плюс за работу (сварка, окраска ) в гараже берут ~60к. Но я еще раз повторю основной вопрос это не начнет ли сразу же гнить\ржаветь
> Но я еще раз повторю основной вопрос это не начнет ли сразу же гнить\ржаветь
Если нормально заантикорить, покрыть несколькими слоями пушсала , то нет. По крайней мере в ближайшие несколько лет (при активной езде зимой с солями)
Контрится ездой на ведре без регистрации, но не надо уж всех таранить в таком случае, а то сам беспредельщиком станешь.
>это все фигня, в условиях климата ДС2 вся сварка отрыгнет через год.
Если варить новый метал прямо к старому ржавому и забить хуй на обработку - то да, так и есть. Поэтому не стоит обращаться ко всяким иностранным специалистам, которые все тебе сделают за пол цены. Накладку порога кое как приварят, а усилитель все так же гнилой будет. С виду машина нормальная - а домкратить начнешь и домкрат в порог уйдет.
>>418695
>А так на рынке куча уже отштампованных порогов и арок по маркам и моделям.
Все эти российские выштамповки кривая хуета, которая не подходит. Как минимум подрезать - подгибать придется. Поэтому лучше взять средненький по качеству клокерхолм, который будет подороже. Зато он не такой кривой, и сварщик не будет с ремвставкой мудохаться весь день - следовательно возьмет меньше денег за работу.
>не начнет ли сразу же гнить\ржаветь
Если все правильно делать, по технологии, то не начнет. В климате центральной России, например, можно и 10 лет после переварки - перекраски проездить, пока не полезет сквозная коррозия снова. Глянь канал на ютуб под названием PROvincial - мужик показывает, как грамотно кузовню на машинах делать.
Выбираю первое авто. Есть мысль второй гольф взять на год-полтора, потом сменить на что-то.
Норм идея, или идиотизм?
Бюджет озвучь.
Но идея говном пахнет.
Если есть деньги на покупку и поддержание на плаву в течение двух лет ультранекрогольфа, то может купить что посвежее?
> 350к, край 450к.
Должно хватить. И даже чуть останется.
На саму покупку у тебя 100к уйдёт, ещё 100-150к на то чтобы привести его в более-менее исправное состояние.
Второй комплект дисков, комплект или два резины, сосага, прочие расходники - ещё 100к.
А потом ты в него будешь вваливать 50-100к в год просто чтобы чинить отъебнувшее.
С некроавтомобилем не бывает бюджетно и предскауемо одновременно.
Либо ты покупаешь дёшево, дорого обслуживаешь и ездишь как на нормальном автомобиле.
Либо покупаешь дёшево, забиваешь хер на обслуживание и ездишь пока едет, а потом сдаёшь за половину цены на металлолом или молодому дурачку под ПРОЕКТ.
Только вот ха два года таким образом ты запросто штук 5 гольфов сменишь.
Теперь надо подумать. Изначально предполагал голь примерно за 150 взять, и вкинуть ещё 50-100, и все збс.
Есть еще пара мыслей. Мини купер нравится, 900-950 в целом выложить можно. Но не будет ли это ебень дохлая?
Одно время смотрел ещё его брата уродца от лифана, но как понял это совсем дно дна
> не будет ли это ебень дохлая?
За 900-950 будет, естественно.
Это будет 10-15 летний автомобиль.
Как только ты решаешь что пусть и некруха, но зато выше классом чем то что можешь себе свежее позволить - сразу подписываешься на пиздец.
Владение некроавтомобилем - это рассрочка. Ты сразу платишь немного, но со временем твои затраты выйдут больше чем вышли бы на новый аналогичный автомобиль.
Нормальная идея, если знаешь устройство авто и готов сам ремонтировать что то. Ну или у тебя есть хорошие знакомые ремонтники с гаражом.
Ну ты сравнил несравнимое.
Меху и автомат, диван и "типа спорт" ещё и шитое.
Если ты не чувствуешь скорости на 30 летнем ведре, значит это ведро точно справляется со своей задачей даже спустя 30 лет.
Среди них таки есть люди
Ездил сегодня на своем итальянском премиуме на ежегодную регулировку божественной спарки двойных карбюраторов Дель Орто в знакомый годы карбосервис в бутово
У них новый мастер донбасянин беженец , потрепались с ним
Молодой пацан работает резво и прекрасно ориентируется , раньше занимался установками в основном на мото с 2 — 6 карбами
Бежал сюда с родителями , гиви моторол и пыню ненавидит
Отец его перегонял авто из Польши и владеет их языком , осенью они собираются туда беженцами податься и искать работу в автосервисе
Рассказал , что в восточной гейропе большой интерес у молодежи к карботехнике , как и в украине ))
Специальность востребованная ..
Взял с меня по бжески 12 тысяч руб , в прошлом году было 9 , но в других местах сейчас вдвое ((
Новыми иглами и поднятыми на 0 , 2 мм жиклерами супер доволен ..
До меня он отдавал Альфу 6 с божественным Буссо , 2 , 5 о 6 крабах ЦВ , полная переборка 35 тысяч , супер гуманно включая зч и мастеркиты
Вот так то
В мами целая кафедра карбюраторов вроде есть , а специалистов завозить аж с домбабве приходится
Хуевая у нас тут страна а чо делать
>осенью они собираются туда беженцами податься
Почему пыня разрешает донбасянам эмигрировать, а тебе - нет? За что он так тебя невзлюбил?(
Щас по приколу побрызгал старый дмрв карбклинером, и он заработал, кек
Даже удивительно, что он не здох от того, что около месяца тупо провалялся в багажнике со всяким хламом
Так бывает панове, просто промыв оживил 2 массметра форд из 4 валявшихся в багажнике. Один правда пиздит судя по показаниям омметра, а второй ожил и фигачил тучше нового китайского.
Охуенная подставка для мангала получилась
Как грамотно заантикорить некруху с пока ещё живым дном? Обязательно ли перед этим чинить зачаточные очаги коррозии, или лучше их не трогать, чтобы не перегревать металл сваркой и всё такое?
Западный барен посоветовал мне пикрило залить всё куда залезу - норм варик? Сколько баллонов мне понадобится? Какие подводные?Только сейчас понял что динитролов дохуя разных. Какой брать?
>грамотно заантикорить некруху
Масло + пушасало в скрытые полости и на поверхностную ржавчину, чтобы замедлить её распространение.
>Западный барен посоветовал мне пикрил
Оверпрайс
Посему не в т3? Зачем улучшать жалкий ширпотреб, когда за те же деньги доступна реально культовая вещь?
Сука, за такие слова у меня на районе убивают нахуй! Лучше нет машины в мире, чем фольксваген T4!!!
Быдло, спок. Т4 это тесная хуета для деревенщин из СЗФОшных быдлоградов, в которой места меньше, чем в газелющке.
Аллсо, чемодан -> вокзал -> Бабаево, нечего мой родной Петербург засорять собой и своим автохламом.
Пучую истинно панские фольксы це заднемоторные. Это культ, стиль, тончайшие конструкторские решения, истинна проеврееная годами. Мозел тов панове.
Да похуй мне, сынок ебаный. Заведу свой дизелек и буду стоять пол часа и коптить тебе в окно.
ЭТА ТЯН НЕ БОМЖИХА
ЭТА ТЯН ЖИВЁТ В ТИПОВОМ ДОМЕ
У ЭТОЙ ТЯН ЕСТЬ КВАРТИРА
В КВАРТИРЕ ЭТОЙ ТЯН ВСЕГДА ТЕПЛО, СУХО, ЛЮБОВНО И ПРЕЛЬСТИВО
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>Мейда
Но это хороший годный анончик которого все любят и уважают. Умолкни скотина. Т-2 и Т-3 это годные сычевальни для распиздяев и фриков, идеальные авто для двачеров.
>все любят и уважают
Вику из Эстонии, а не ноунейм недогорничную из помойки собянинска.
>скотина
Ты.
>>448914
>Т-2
Ты не латинос, у тебя Т2 может быть только мерсущок.
>Т-3 это
Вымершее ваговно, бывшее объектом фапа лет 20 назад у деревенщин из СЗФО.
Фольксваген - удел реднеков из-под воЛОХды. Фольксваген - магнит для неадекватов и моральных уродов. Фольксваген зашкварнее БМВ. Это аксиомы.
>для распиздяев
Общественный транспорт, нечего им к машинам прикасаться.
Неосилятор это ты?
ию вашу ставить январь на свежесобранный лОХЦ на свою Сиерру и что бы вы думали? Сначала он застучал а после, слетел ремень генератора. Итог предсказуемый - перегрев. Не спасло ни то, что чугунный блок, ни то, что голова тоже чугунина.
Но не это плохо.
Плохо то, что я планирую вьебать туда косой 2.9 BOA от скорпа. В кредит разумеется.
Интересно в моей голове ещё осталось что-то похожее на мозг? Цена вопроса пульнуть новый движок 200К.
дежурно поссал на пятак номернобляди
Хороший выбор, хороший мотор. Ставил такой только его карбюраторно-трамблерную версию 2.8 от форда консула кажется или таунуса вагона на мазду рх-7 87 года. Из минусов была только кпп 4-ступка зато переделанная под сцепление азлк дешевое. Все мечтал ее собрать на стоковой фордовской акпп без мозгов от скорпа или сьеры. Но в итоге она на столько прогнила за три года, что отдал за выгодно друзьям под проект. А они ее так и бросили ничего не сделав. Причем мотор я ведь узаконил, ходил справки сраные собирал в это гаи и нами-птиа как на работу.
Для самоделок фордовський v6 офигенная штука.
Я отправил друга его смотреть, всё таки 140К норм так ценник. А там в половине цилиндров вот это:
И компрессия низкая в 3 из 6.
Обслужить щас такой недешёво стоит.
А это ещё и косой.
Обещали что с него масло чутка подтекает, а по итогам вот так.
Так что буду восстанавливать рядный лохц.
А зачем?
Если речь идёт о 2.8, с приводом ГРМ шестернями, то там есть свой фордовской богоподобный DGAV. Один из лучших карбов. Отребилдить и ездить радоваться.
Но есть ньюанс конечно.
Там всего 150 сил это раз, два запчасти на него весьма проблемно находить.
Ну и аппетиты у него непомерные.
Такой у меня кстати в гараже разобранный лежит. Провернуло вкладыш.
Ремонтные вкладыши на него найти будет сложно. А стоит будет как крыло от Боинга.
Есть ли профит в городе от мощного двигателя выше 2 литров? Хочу купить себе сонату или маджентис 2,4-2, 7, но боюсь что кроме огромного расхода ничего не получу
2.4
@
Огромный расход
Может стоит присмотреться к матизам?
Там 0.9, самое то.
Дёшево, экономно.
В чем боязнь больших моторов на легковушках?
Если с двигателем всё в порядке, конской разницы в расходе между 2.0 и 2.4 ты не заметишь.
Если цель, экономия на топливе, то имеет смысл искать что-то с объемом, не более, чем 1.6.
Кстати по личным ощущениям у меня 1.6 кушал столько же, сколько 2.0 потому что, на 1.6 мне постоянно не хватало и я намного чаще давил в пол, там, где на 2.0 достаточно чуть чуть нажать.
Волгущок 31029 с мемзущком-245 на дровах твой бро👍🏻
Идеальное сочетание между комфортом и мощностью с экономичностью и максимально доступным дешевым топливом.
Ты понимаешь что ты поехавший?
Ассаляму аллейкум.
Осмелюсь заметить, что нижневальные американские низкооборотные чугунные моторы будут и правда есть больше, чем силуминовые рядные четверки современности;
Но они имеют гораздо больший ресурс и более веротерпимы к хамскому содержанию и уходу.
Их придется реже чинить и обслуживать. В них просто меньше запчастей. В них мало частей, которые могут вызвать критичные разрушения единовременно. У вас не порвет грм и не разболбает блок, если грм нет. Или если в нем всего две огромных шестерни и никаких цепей, натяжителей и успокоителей.
Еще в них больше тепловые зазоры и они терпимее к частым стартам зимой и езде на непрогретом агрегате.
Терпеливые и неспешные угодны Всевышнему. Альхамадулиллях.
Когда вы покупаете "кота в мешке" мотор 3.8, то предыдущий хозяин не мог причинить ему такой сильный урон и износ, как современному 1.6.
Всем добра и спокойствия, да поможет вам Всевышний.
У меня тачка подгнивает уже давно. На работе ставлю её под липами, она покрывается тонким слоем липовых мелких таких капель. Успокаиваю себя, что это защищает от ржавчины. В этом году на мойке был раза 3, наверное, может 4.
Ты, прав, но вероятно только частично.
Я отказался от идеи сборки такого V6 2.8 ибо, ЦПГ в ремонтных размерах - только из США.
Распредвалов - нет и не будет. Только искать +- живой.
Масляные насосы (бич конкретного этого двигателя) - все в основном мёртвые, либо на последних крохах ресурса. Итог, как правило, масляное голодание и проворт вкладыша, как произошло с моим. Либо просто повышенный износ ввиду низкого давления. Вкладышей ремонтных кстати нет. В головы, нет нужных клапанов. С пружинами и толкателями тоже проблемы. Итог - такие двигатели к несчастью, доживают свой последний век. Их вряд ли кто-то будет чинить, а найти в нормальном состоянии, критически сложно.
Содержать в достойном состоянии - тоже.
Если только в РФ они доживают свой век, и то оче спорно. А дальше век чего? Алюминиевых 1,5 турбо, который после 150к выкидывается и меняется на новый?
>только из США
Ты так говоришь, как будто это большая проблема. Тупо время и отслюнявить посреднику, и за перевозку. Народ спокойно заказывает всё что захочет.
Но да, это не сходить в соседний магазин тазозапчастей и купить всё там.
>Алюминиевых 1,5 турбо, который после 150к выкидывается и меняется на новый
Ну справедливости ради, ранним ранним алюминиевым 1.5 трубо тоже уже по 15 лет, а они все бегают и на покой не собираются.
У соседа по гск хонда чайвиц. За 12 лет владения третий мотор стоит причем второй по счету контрактник он вместе с акпп ставил всборе тк тоже начала юродствовать. Сейчас продает. Поехал крышей на фольксвагене гоев, ищет пятидверку.
Ток они хуже стали.
У меня щас 1.4 тси саха, тачке 14 лет. пробег 300к, масло меняю раз в 7500, уровень держит, только цепь менял по сути из серьезных вложений.
Но у того же вага современные тси 300к хер пройдут.
>дебильный грм со стороны маховика
На VR6 из 90х так. Чтобы поменять ГРМ, надо вынимать двигатель.
Сначала бичем срал, теперь этим додиком. Съеби в свой петушиный угол, говно номерноблядское. Дежурно поссал тебе на пятак.
>Сколько примерно это может стоить?
Любую сумму от нуля до бесконечности. Некрузу можно чинить сколько угодно долго, ты сам рншаешь когда состояние для тебя станет нормальным и остановиться.
Если кузовня в норме и автомобиль был исправен, то программа минимум: перетряхнуть подвеску, проверить все патрубки и уплотнители, заменить все жидкости, резину, проверить проводку, заменить аккумулятор.
Стоимость сам посчитай - я не знаю расценки СТО в твоей локации и какие ты будешь брать детали и расходники
Это говно не едет нихуя, сдай на металлоломом лучше, а вырученные деньги пропей или купи на них билет до Грозного, чтобы записаться в Ахмат. Проще пойти на СВО штурмовиком и за полгода заработать на нормальный автомобиль хотя бы от 3 миллионов рублей.
Но ведь это эквестриане ездят на старье. Русские люди ездят только на новых машинах. Всё что старее 2 лет сразу на свалку. Живем лишь один раз. Мы че совки что ли чтобы на всём экономить. Гулять так гулять.
640x480, 0:24
Как же смешно и нелепо выглядит эта машина посреди ебаных хрущей без парковок. Так и представляю, как обитатель двухкомнатного хруща въебал все деньги на нового китайца, вместо того, чтобы съехать в нормальное жилье, просто лол. Еще и цепочкой какой нибудь место себе огородит, или покрышечкой.
Так хрущь нынче нормально жилье так-то, при условии нормального района. Да и с парковками там получше, чем в человейниках.
Уже обосрали. Сказали что блестит, потому что мало кремния. И соответственно прилипнет к блоку. Новая поршневая.. Новая, бля.
Наш инженер учил нас не стыдиться наших поршней и шатунов, особенно если они такого приличного размера.
И стружки металлической, чтобы износ металла компенсировать
Новобляди соснули. Снова.
Китайский производитель электрокаров Zeekr начнет отключать машины, ввезенные в РФ по «серым» схемам. Российские автодилеры предлагают клиентам перепрошить авто за 75 тысяч.
Самый продаваемый бренд электромобилей еще в июне предупредил о планах бороться с незаконно экспортированными машинами: блокировки коснутся авто, которые предназначалась для пользования внутри Китая, но были ввезены в другие страны. Как рассказали «Осторожно, новости» импортеры Zeekr, дилеры уже разработали решение этой проблемы — покупателям предлагают купить специальный «блок», который отключит машину от мастер-аккаунта, управляемый из Китая. Стоит такой девайс 75 тысяч рублей. При этом дилеры не знают, как долго будет работать перепрошивка, и такую меру называют временной. Не исключено, что обновлять Zeekr придется регулярно из-за того, что китайский производитель будет пытаться обойти блокировку дилеров. По данным «Автостата», за восемь месяцев в РФ поставлено на учет 5559 машин Zeekrt, это в 76 раз больше, чем за это же время в 2023. Всего за этот период в Россию продали 12 689 новых электромобилей. В случае блокировки минимум треть из них может отключится.
@ejdailyru
Пусть блокируют, ты-то как был малоимущий cпидoрахеном на гнилом шроте, которому не дают, так им и сдохнешь, ббггг.
>Пусть блокируют, ты-то как был малоимущий cпидoрахеном на гнилом шроте, которому не дают, так им и сдохнешь, ббггг.
Ты это скажи клоунам в треде про подбор авто до 300-500 тысяч
Но у пыни реально что то не то с затылком.
1280x720, 1:02
Главное, чтобы скрытых повреждений не было, всяких там складок метала. Ну а так - фаркоп, нормальный бампер и высота машины спасли её от значительных повреждений.
К сожалению есть, но не сильно. Правда по шву, так что проще густо залить раст-стопом и забыть ибо снаружи не видно.
Пересел с матиза на машину, но тут карб.
Мимо опель-кадет-пан с студенческой ул.
Холостых нет при закрытом подсосе на горячую.
Есть когда подсос чуть вытянут, но машину подколбашивает и базает в выхлопе.
Под нагрузкой на оборотах все ок.
На холодную выхлоп пахнет банзом.
Это копия, сохраненная 8 октября в 13:09.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.