Вы видите копию треда, сохраненную 4 февраля в 21:06.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
ИТТ радуемся за восьмерушка, что нашел свой косяк и смог запуститься а так же практикуем езду на недогретых двигателях чтобы голову алюминиевую голову не повело
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6298370.html (М)
ТАЗЫ ВАЛЯТ
Очень солнечной Башкирии привет!
Анон, скажи, если я куплю новые патрубки и отжалею денеки на новые самозажимные хомуты - этот траходроч закончится или нет?
Проиграл с говноедиуса
Вся машина в каких-то колхозных кнопках и тумблерах, а эта одержимость замерами напряжения вообще полный пиздец. Только тазопидары могут 300 тредов подряд замерять напряжение на своих помойках и сраться на тему что лучше моча или говно. Иронично, что нормальным людям на нормальных машинах вообще все это до пидзды ведь у них все работает даже на некроте.
> нормальным людям на нормальных машинах
Ну у тебя явно не нормлаьный автомобиль или ты не нормальный человек, раз тебе не
> до пидзды ведь
ты решил зайти в тред и даже написал тут что-то
Да это втн-форсер рвонькнул и теперь прикидывается мимокроком и срёт от обидки.
Меняй патрубки и хомуты. Старые патрубки имеют обыкновение трескаться и пропускать жижу.
Какая агрессия, вагопидар? Это ты прибежал в наш тред и визжишь, а не я.
Да у него там и натурально неродные тумблера с самолета, и желтые символьные знаки и зеленые цифровые сегменты, и самодельная ручка реостата, и выточенна напильником из пластика самодельная панель с самыми первыми диодами из 90-х, и провод рядом с лобовым стеком, который питает еще какую-то диодную гирлянду снаружи с алиэкспресс.
Какая ещё ручка реостата, лул.
А панель в процессе переделки. Я там вырезал место под индикатор заряда батареи, но он наебнулся. Сейчас делаю туда панельку на 3д принтере.
я баран его перепутал с кзатэшным, на замену которому и взял. так что кзатэ какашка, калужский хз еще.
итого имею +- работающий трехуровневый, неизвестный калужский, едущий в доставке втн и целую коробку старых дохлых регуляторов
вспомнил и понял, что самым охуенным регулятором был сгоревший ЭМИ (такие по 120р стоят). он у меня начал 15в выдавать и причем это напряжение ничем нельзя было просадить. я ВСЕ потребители что есть в машине включал, а ему и похуй. я его не выкидывал, лежит помеченный в коробочке. вдруг когда то пригодится)
но этот ЭМИ уникум. после него 3 новых собрата отказались нормально работать прямо с коробки. помню 3 часа стоял у магазина и перетыкал их, последний выдал 14.2 на прогретую, ура! отъехал на километр от магазина и он сдох
>>01581
напечатай мне холодный впуск блин
видел кабанчики на авито толкают комплекты для вывода забора воздуха в какую то щель в телевизоре по охуевшим ценам
Вот ты дурашка, раз до сих пор не знаешь почему взял в рот. Я взял в рот, когда понял что мой истинный путь.
анон на шестерке
Комнатушка
Как твой парень относится к твоим увлечениям?
Б3 реально кусок говна. Из плюсов не гниет и много места. В остальном даже чепырка лучше
Не уберу, мне фигурка нравится
Где ж я тебе всё в едином стиле возьму, лолище. Всё, что мог штатными клавишами сделать - сделал. В любом случае, функциональность >>> "единого стиля".
> В любом случае, функциональность >>> "единого стиля".
Да да, знаем мы вас адептов функциональности с напрочь отбитым чувством эстетики
Иногда езжу в мокреньких трусиках, если после визита к гольфущьку забываю хорошенько подмыться.
анон на шестерке
НУ И ПУСТЬ ВСЁ НЕ В ЕДИНОМ СТИЛЕ. ЗАТО У МЕНЯ ВСЕ ФУНКЦИОНАЛЬНО
Не заметил что ты парень анона на шестерке, тогда оставайся
Без элт осцилографа не зачет
Его там нет, это кнопка выключателя массы.
Ну так в этом суть автоваза, это лего для взрослых.
Почему говно? На иномарках повсеместно применяются. Шланг не режут как червячные хомуты, к тому же не чувствительны к перепадам температур. При наступлении холодов приходится червяные хомуты подтягивать.
>При наступлении холодов приходится червяные хомуты подтягивать
Ни разу за 20 лет не подтягивал.
снять поставить равно поебаться, если съемника нет. а представь если снимаешь этот хомут где нибудь на патрубках печки
про чувствительность к температуре и подтягивание сам придумал?
Какого съёмника? Пассасижей блядских нет? Отвёрткой-то в вакуумник тыкать пиздец удобно. А может ещё предложишь вакуумник снять вместе с моторедуктором дворников ради натягивания двух патрубков?
> про чувствительность к температуре и подтягивание сам придумал?
При отрицательных температурах изделия из резины дубеют, теряют эластичность, а металл сжимается. Червячные хомуты сами себя на подтягивают чтоб это компенсировать. Герметичность в соединениях теряется. Особенно чувствуется до зимы приходилось разъединять соединения.
У меня с наступлением морозов до -20 фриз начинает охотнее сопливить чем при ноле.
найдешь пассатижи с таким зёвом? ими ты может 16мм хомут снимешь, но не больше
у меня патрубков под вакуумником нет, не представляю о чем ты говоришь
>>01755
ты какой то не такой. у меня зимой никогда ни капли не съебывается, зато каждое лето когда антифриз под 100 что нибудь да ебнет. разок кран печки йобнул и поссал мне в ноги, разок подогрев дз обоссался на коллектор и я ехал с эпичными спецэффектами сосед на светофоре был вахуе
Airline говно говна, всё что покупал этой ебаной конторы - рассыпалось в прах прямо в руках.
Ну бля, я не пизжу... Затрахался уже малёху если честно. Менял в декабре термостат. Попутно поменял пару патрубков. Собрал назад всё на новые червячные хомуты Norma так как старые уже даже после отмачивания в бензе с трудом вращаются. И вот прям заебало. Уже дважды подтягивал все эти хомуты а один хуй потеет что под новыми патрубками что под старыми. На новогодние праздники машина неделю простояла недвижимо. Пришел, открыл капот, на коробке небольшая лужица фриза. Щупаю патрубки. Влажные в месте стыка с патрубком. Ну йобана... Сил уже нет. Думал что может хоть пружинные хомуты нормально будут держать, при этом не перетягивать и не резать патрубок
>пассатижи
Я подобной ебаторией снимал хомуты, нашёл в дедовом чемодане инструментов, хуй знает что это за клещи такие но ебало у них раскрывается будь здоров.
Может посадочные места куда патрубки натягиваются недостаточно ровные или чистые? Хуй знает, следы старого герметика, какие-то царапины, раковины, трещины?
А то прямо мистика какая-то.
так может у тебя патрубки по ниткам текут, а не хомуты виноваты. было пару раз, что стыки текли, но один раз протянул - и так стоит до сих пор.
хомуты норма у меня срывались, винт просто слизывало нахуй. вот в этом главная беда червячных - у всех производителей одинаковые блядски выглядящие винты по внешности 1в1 болт класса 5.8
но если он у тебя не сорвался и притом давит так что начинает резать патрубок, то..... явно не хомут виновник
Переставными клещами изи эти хомуты снмаются.
>>01783
> места куда патрубки натягиваются недостаточно ровные или чистые?
Думал об этом. Поэтому после первой сборки и подтеков снова сливал фриз, разъединял подсыкающие патрубки и тщательно зачищал посадочные места. Фиксанул небольшие огрехи литья на пластиковых патрубках радиатора. Стало лучше. Пара патрубков угомонились.
>>01784
> хомуты норма у меня срывались, винт просто слизывало нахуй
Ну а какие еще норм хомуты? У меня знакомый увидел мои говнохомуты старые червячные. Сказал что это шляпа. Бери говорит Норма. Они по цене-качеству норм и насечка под винт не сквозная. Не так охотно режут патрубок. Это и правда. Но пока не знаю как себя проявят
После работ описанных выше пара соединений один хуй потеют. При том один из потеющих патрубков тот самый новый что в декабре ставил. Я бы понял если б старый патрубок тёк по ниткам. Но новый...
Обидно блядь. В кои то веки решил вместо хуйни залитой предхозом в систему лить нормальный антифриз и теперь занимаюсь тем, что наблюдаю как он потихоньку съёбывает.
Я уже даже крышку расширительного бачка поставил от фольксвагена какого-то древнего. На драйве писали что там клапан правильнее работает и стравливает давление вовремя а не как наши тазокрышки. Как вот тут например, у чела на новой ниве с салона на 1200 км уже сорвало патрубок из-за давления которое не скинула тазокрыша https://www.drive2.ru/l/657928242803508159/ Уже боюсь их.
>Но новый...
вообще не показатель качества в случае тазозапчастей, особенно рти. я бы сказал худшее что есть на тазы - это вся электрика и резина
>В кои то веки решил вместо хуйни залитой предхозом в систему лить нормальный антифриз и теперь занимаюсь тем, что наблюдаю как он потихоньку съёбывает.
ты не печалься, это хуйня. я сегодня сквозь боль и слезы проехал 20км на пробитой прокладке. по ощущениям расход антифриза примерно 2л на 100км. лью хороший, боюсь поднасрать сам себе засиранием системы
>по внешности 1в1 болт класса 5.8
Зачем тебе больше, ты ими слона душить собрался?
У меня только старые поёбанные хомуты слизывало. Новые ставил и никаких проблем.
> а металл сжимается
А теперь ты смотришь температурный коэффициент расширения металлов и говоришь насколько у тебя сожмётся патрубок и хомут.
Кстати, червячный хомут металлический и по твоей логике он как раз сожмётся и подтянет соединение.
> Особенно чувствуется до зимы приходилось разъединять соединения.
Что ты хотел сказать этим набором слов?
>>01773
> пассатижи с таким зёвом
Переставные клещи.
300 р китайский дешман которого хватит всю жизнь хомуты ставить/снимать и прилипшие патрубки сдёргивать.
>>01777
> один хуй потеет
Дело не в хомутах. Перетянув хомут ты только хуже сделаешь, проверяй патрубки и шланги.
>>01779
> хуй знает что это
ГЕЙферный зажим
На тавотах все подобные хомуты одними ебучими пассасижами снимаются. А всё потому что кто-то не выёбывается и берёт нормальные хомуты, а не с развалом в 150 градусов.
>ГЕЙферный зажим
О нет, ты так приманишь местного гомогея, и он начнёт фантазировать о гей-ферных зажимах.
У тебя задний привод чтоль? Не хватает мощи движку сорвать с места колодки? В жизни не поверю, что он не может тронуть с места обоссанные тормоза. Даже запорожец смог это сделать. Может у тебя лёд в редукторе?
Вот бы кто-нибудь с моей головки слизнул
анон на шестерке
Я кстати тоже иногда влажные хомуты тяну
В баржетред
3 года стоят на калине 2190 Demfi Comfort масло, всё хорошо
Газомасляные брать не стал, тому шо подвеска и так дубовая, я ещё и полиуретан захуячил, литерали телега получилась, зато дорогу держит
Алсо ездил на Весте и Туареге, там ещё дубовее подвески
>говорят сильно помогает выбираться из снежного дриста
Правильно говорят, пока ни разу не застрял, хотя раза три словно хуй дроченый залетал в кашу глубокую у обочины, куда дорожники сгребали все. Ну и по дворам в снегопад тоже нормально, не чувствуешь себя неполноценным по сравнению с да я бы на своей девяточке
А дверь то с каким звуком закрывается, ММММ КРАСТОТА
Почему салон от новой нивы не присрешь? По-моему он однозначно виновый получился, а тебе всё равно некуда зуд доработок девать
Получается газомаслянные дубовее чем обычная масляная Демфи Комфорт? Эти Демфи, кстати, обслуживаемые? Родные масляные например можно раскрутить, промыть, сменить резинки и залить новое маслице. А можно ли так же разобрать демфи раз они просо масляные?
Ну я же сказал что с дуру можно и хуй сломать. Как вы их тянете что они слизываются? Еще ни одного не сорвал, если купить нормальные и в размер. Старые бывало срывались, да, но там и спроса с них не было
>>01912
Только что посмотрел видос где мужичок купил новый Хантер за 1.5 мульта, так что миллион за гранту не так уж и плохо
>>01989
Салон первой нивы самый пиздатый
не розовый еси что
>>01992
Сейчас вообще делают обслуживаемые аморты/стойки? Мне казалось это в советском союзе осталось
>>01974
А схуяли газонаполненные дубовее обычных? Что-то я не припоминаю ничего такого, что делало бы их характеристику заведомо жестче. Весь прикол газонаполненных только в том, что они почти не кипят и работают корректно в обе стороны на сжатие и на отбой
>они почти не кипят
Ты собрался на ралли ехать на приоре?
Газ масло дубовее, просто потому что так решили производители, они идут типа как "спорт", дело не в физике процессов, а в настройке перепускных клапанов
А что это мне даст, кроме другого внешнего вида? Я менял торпедо, потому что старая 2121 была в ужасном состоянии, там смысл был. А тут смысла особо не вижу.
Это предыдущий хозяин, периоды регистрации забыл посмотреть. Моего рыльца пока не сфоткали ещё
1280x720, 0:09
чому так?
пропала зарядка на пробеге 750км https://www.youtube.com/watch?v=seMBus5JCWU
сгорел щиток приборов на 1300км
https://www.youtube.com/watch?v=LWKTxA_Vm7A
не заводится, не глушится, неисправны тормоза
https://www.youtube.com/watch?v=JFxtuLe_L60
не глохнет
https://www.youtube.com/watch?v=Dq81QUttNQM
не заводится, не крутит стартер, странный звук
https://www.youtube.com/watch?v=G2hb93lgFCk
На некрокалину ставили комплектующие отечественных поставщиков. Потом завод продали французам, а те местных поставщиков кинули через хуй. Теперь французов нет и западных поставщиков тоже. Есть китайцы и те остатки местных, кто как-то умудрился выжить без контрактов. Всё надо начинать сначала, и эти детские болезни ещё не один год будут тянуться.
Только на доводку АБС требуется 1,5 года, для сведения. Ваз сделал за год, отправив машины и испытателей в Якутию, сократив тем самым на полгода второй цикл зимних испытаний. Так и по остальным компонентам, всему свое время.
Ни в коем случае не бери это говно, собираемое в гаражах. Можно взять демфи, но ещё лучше сток.
>Как она в сравнение со стоком?
хуй знает, я всю подвеску махнул на новую, причём стойки собрал грантовские 2190 из кучи деталюшек от гратны/приоры, опоры со смещением от гранты, усилители под опоры, крабы укороченные от гранты, рычаги новые, везде жёлтый полиуретан (в морозы всё гремит, не ставьте это говно), задние аморты чёт поставил СААЗ, по моему на демфи деняк не хватило
машина стала ощущаться по другому, но это отчасти потому что старая подвеска была разъёбана в сопли: стойки текли, аморты текли, сайлентблоки все в трещинах были, на одной стойке отбойник даже распидорасило на куски
Заводские с помойки. Распиленные болгаркой и заваренные вновь. С хуй пойми какими манжетами, жижей и колхозным тюнингом с испытаниями за ГСК.
ЭУР там ещё чеченский мозги ебал, поменяли на калужский.
Уебанский мотор-редутор стеклоочистителей, который клинил при минусовых температурах: поменяли на бошевский.
Рулевая быстро изнашивалась и гремела: пофиксили шлифовкой зубьев.
Восьмиклоп дизелил: так и не победили.
Гул трансмиссии: так на гранте и гудит и скрежещет, не победили.
Течь тосола на ЭБУ: каждый сам его в пакетик заворачивал.
Постоянно перегорающие лампы ближнего света: вроде так и не пофиксили.
> а те местных поставщиков кинули через хуй
Или местные поставщики не смогли в работу по западным стандартам когда продукцию нужно производить в срок и соответствующего качества а не как получилось? Разумеется местные поставщики пошли на хуй
У них для этого есть специальный депортамент развития поставщиков, прикинь? Где они внедряют у поставщиков свои наработки и стандарты в сфере качества, проводят аудиты и тренинги. Но они предпочли тащить своих кабанчиков.
А у тебя какой? Они разные бывают, дисковые, червячные, хуячные. С разной величиной натяга.
Мне надо чтобы просто ездить не застревать, без шпортивных амбиций, чтобы поставил и забыл. Насколько понял самый беспроблемный это червячный, но вот какой преднатяг брать я хуй знает, просвети.
И вдогонку, какого производителя брать самоблок, их что-то тоже дохуя.
> отправив машины и испытателей в Якутию
Я бы тоже пятилетку за 3 года выполнил, лишь бы из Якутии обратно выбраться
Вот чето внятное тебе сказать я не смогу. Самоблок по словам продавана был валрэйсинг дисковый. Я сначала думал он пиздит, не будет же он ради каждого Фомы неверующего снимать редуктор и показывать. Но по ходу зимы оказалось правда, ни разу ещё не было, чтобы одно колесо курило стояло, пока другое ебашит за двоих. И нет, там не заварка, лол, летом в поворотах ничего не визжало и не скрипело
По идее червячный самый лучший, чтобы просто ездить и не застревать, но ремонтопригодность хуй знает. На дисковый свой видел комплект фрикционов новых за 4 рубля на сайте производителя
Из приколов, это если захотеть пройти поворот по укатанному снегу на высоких оборотах, то поедешь бочком только в путь. Ну и по свежему в городе тоже интересное ощущение, каждый светофор либо разгоняешься как дедушка, либо ерзаешь жопой туда-сюда, скорость как в первом случае, только уже хотя бы весело
А преднатяг для обычной эксплуатации рекомендуют 3-5кг, у валрэйсинг они как раз все до 5, так что если червячный выбирать, то надо смотреть на степень блокирования. На сайте их написано, что 50% для передних и задних редукторов полноприводных машин. А 35% либо для передних редукторов полного привода, либо для тех же передних полноприводных
Полез в интернеты - гуглится только проладка дмрв в виде кольца, но кольцо у меня на месте. ЧЗХ?
Мне просто как есть ставить, или захуярить всё герметосом?
всё, до меня допёрло, что это кольца надевается на сам дмрв и вставляется эдаким образом.
Отогрел ручник Гранты.
Горелкой.
Горячую воду лил, выхлоп направлял, но как применил горелку, так всё наконец нормально поехало.
Ставлю на один щелчок, чисто чтоб автозапуск сработал.
Пиздец, конечно, конструкция. И главный пиздец даже не конструкция, а отстутствие баек, легенд и напутствий по этому поводу.
>отстутствие баек, легенд и напутствий по этому поводу.
В смысле? Забыть зимой про ручник - это база так-то
> а отстутствие баек, легенд и напутствий по этому поводу.
Хз, оно просто работает, но после мойки, да, лучше не ставить. Зимой ещё прихватывало, но это было из-за подтекающих цилиндров, махнул цилиндры и все стало норм.
> отстутствие баек, легенд и напутствий по этому поводу.
Это просто ты тупой и в каком-то информационном вакууме под маминой юбкой. Любой водила и batya знает что зимой ручник нехуй трогать кроме необходимости тронуться в горку.
>тронуться в горку.
На казбек что ли заезжаешь? Ни разу не пользовался ручником, даже при заезде на эстакаду
Хуйлуша зумерская, водилы и batyee в горку на сцеплении трогаются, какие нахуй ручники.
Трясунишка, спок.
Любитель стоя на подъеме держать педаль тормоза вместо того чтобы чилить в развалочку, вентилируя яйки, спок
Любитель на подъёме дрочить ручку ручника, спок. Настолько привык к члену бойфренда в руке, что надо обязательно за что-то продолговатое держаться?
Тем не менее, блок и коленвал тоже потребовали ремонта. Масляные каналы в блоке на первый цилиндр были забиты обломками башмака, последний из которых развалился примерно 4 года назад, шейки коленвала сильно задраны, в блоке тоже были задиры. Упорные полукольца сточились на половину. Как это все работало и не заклинило - для меня загадка, мотор крутил не жалея даже накануне капиталки.
По бюджету
Работа агрегатчика - 25к
Ремонт БЦ, ГБЦ, коленвала - 29к (блок гильзован в заводские 82)
Запчасти - примерно 35к, вроде. Это шатуны, поршни, кольца, вкладыши, направляющие, другой шкив кв, клапана, звезды, маховик, масляный насос, помпа, цепь, тарелки облегченные, масло, антифриз,новая крышка ГБЦ. Может ещё что-то было, я не помню.
Машину отдал 11 декабря, начали делать 4 января, забрал 13 января.
Такие дела.
Да пока нечего настраивать, на заводской поезжу. ОКБ 680 в комнате валяется, как 4-5к наезжу воткну его и производитель вала вроде бы усредненную прошивку под этот вал может залить. После этого уже дорога к компрессору надеюсь.
Ну и попутно думал чуть в комфорт удариться. Ковры там поменять, приборку, тоннель с подлокотником, шмурдяк всякий мелкий.
За рулём я с декабря, ездил только по холоду, тазик купил незадолго до получения прав. Как машина ведёт себя летом и пока ещё не знаю.
Так вот, уже сейчас при температуре в районе нуля в получасовых пробках датчик на прибоке показывает температуру около 100. Я в такие моменты врубаю печку на всю и стекло опускаю, тогда температура падает примерно до 90. При нормальной езде температура 70-80. Стоит ли перед летом заранее задуматься и искать неисправность системы охлаждения, чтоб не закипеть? А учитывая, что у неё 173к пробега, там скорее всего что-то уже неисправно. Патрубки радиатора щупал, и верхний и нижний примерно одинаковой температуры на прогретой машине.
Олсо, я сейчас задумался и понял, что я ни разу не слышал работы вентилятора радиатора на своей пидоре, хотя на батиной четвёрке он орал так, что я в сосничестве мог метров за 100 определить, что батя домой едет и надо переставать дрочить. Может тазоинженеры сделали их менее тихими?
Второй вопрос про антифриз. Вчера полез под капот на заведённой машине и увидел, что антифриз чуть ниже минимума, хотя при покупке он был ближе к максимуму. В багажнике валялась канистрочка от предхоза, так что я опять долил до максимума и успокоился. Сегодня как-то не додумался проверить.
Такой расход антифриза не нормален же и где-то подтекает? Или он там испаряется как-нибудь и это норма?
Спасибо за ответы, я просто правда нуфаг, нихуя не знаю пока.
Да не выпускают таких Гранточек. Только на механике.
Может в 25-м новенькую ладушку куплю, на автомате или вариаторе, посмотрю.
Эх, вот сделали бы Гранту Лифтбек с подвеской и бамперами от Кросса, с рейлингами и мотором 21127-95, с медийкой у которой камера есть, с задними дисковыми тормозами и открыванием задней двери с ручки, с блокировкой дифференциала чтоб с завода....
Вентилятор можно принудительно включить, достаточно скинуть фишку с датчика охлаждающей жидкости и он должен включиться. Если скинул и не работает, то, вероятнее всего, дело в предохранителе.
Глянь в интернете как это сделать.
> не слышал работы вентилятора радиатора
Легко, если машина с кондиционером, на первом скорости вентиляторы практически бесшумно работают.
> Такой расход антифриза не нормален же
Расхода антифриза в принципе не должно быть.
> Такой расход антифриза не нормален же и где-то подтекает?
Не нормален. Подтекает. А может и мотор его кушОет.
> Или он там испаряется как-нибудь и это норма?
Привыкай, это норма. Инженерющок на автовазущок сделал тебе пиздатую крышку расширительного бачка с которой у тебя быстрее антифриз полезет из щелей или ебанет патрубок но крышка давление не скинет. Кекеке
> При нормальной езде температура 70-80
Отморозки итт выдохнули
У меня для тебя плохие новости. Термостат под замену. При нормальной езде температура должна быть 90
> А учитывая, что у неё 173к пробега, там скорее всего что-то уже неисправно
Это тазы. В них всегда что-то неисправно. Вопрос лишь в том, мешает ли неисправность движению или "похуй, едем!"
Ещё часто вижу что вешают на нивы пластиковые бампера вместо железных и ставят туда противотуманки (как у урбан или у бронто). А ещё меняют фары на всякие ангельские глазки и т.д. Колхоз конечно, но насколько это вообще легально и каков шанс что ебанут гайцы?
>Может тазоинженеры сделали их менее тихими?
Зделоли, но всё равно пропеллер слышно, но ты по неопытности может внимание не обращаешь, или музяка заглушает. На квассике конечно его не только слышно но и видно чувствуется как он вибрирует, аж вся машина подпрыгивает.
>100. Я в такие моменты врубаю печку на всю и стекло опускаю, тогда температура падает примерно до 90. При нормальной езде температура 70-80
Слишком большие колебания температуры, возможно комплекс неисправностей, в пробке температура растёт - скорее всего вентилятор радиатора не включается, при движении температура ож маловата - возможно термостат в открытом положении закис.
>Такой расход антифриза не нормален же и где-то подтекает? Или он там испаряется как-нибудь и это норма?
Следи@Проверяй. В норме он никуда из системы деваться не должен, если уровень убывает то он куда-то вытекает.
> насколько правда всё это
Наверное, сильно зависит от региона и самого гаишника.
Пикрил по сути 1251 в круг. Она посажена, стоит паук, оптика, развал. Тем не менее, даже документы обычно не спрашивают, когда останавливают. Спрашивают только почем брал машину, где откопал диски и все в таком духе.
Недавно ездил по трассе пробег наматывал, тоже остановили. Ехал я на аварийках и у них возник вопрос нахуя я их включил, на что я прямо сказал, что у меня, вроде бы, габариты сзади не работают. Я смотрю в зеркало, сотрудник идет к задней части автомобиля, выставляет палку напротив габарита и я вижу по свету на палке, что левый всё таки работает. Он делает лёгкий тычок по фонарю и он тут же гаснет, после чего гаишник хехекает и говорит: "ну ладно" после чего отпускает, даже не попросив документы. На втором круге у меня открутилась приемная труба от паука, звук был просто неимоверный. Снова подъезжаю к их посту, а они мне просто руками машут, ну и я им в ответ машу.
Это Башкирия, если что. Здесь по 1251 уебаться можно, наверное, только если ты с ними бодаться будешь.
За это сразу оформляют 12.5.1, машину эвакуируют на штрафку. Если на следующий день в мрэо на стоковой машине не приедешь, то учет аннулируют.
За нестандартную оптику лишение прав на полгода. Именно поэтому ни с некомплектационными бамперами, ни с диодами ни одного таза в потоке нет.
>Привыкай, это норма. Инженерющок на автовазущок сделал тебе пиздатую крышку расширительного бачка с которой у тебя быстрее антифриз полезет из щелей или ебанет патрубок но крышка давление не скинет. Кекеке
Оо это да, была у меня на классике крышка радиатора, которая не держала давление совсем, чисто декоративную функцию исполняла. И чёрт меня дернул купить новую крышку. Эта мразь сработала чётко наоборот, клапан вообще не открылся, стоял намертво как 300 спартанцев. В результате стою в пробке и тут у меня взрывается нахуй радиатор, клубы дыма пара из под капота, пиздец приехали.
С тех пор я на всех машинах регулярно проверяю что ёбаный клапан в крышке бачка открывается, это делается просто - компрессором для колёс с манометром дуется в любой подходящий шланг системы охлаждения, и когда показания манометра достигнут определённого для этого автомобиля значения - клапан должен открыться и давление в системе должно перестать повышаться.
>Это Башкирия
Башкиров полон тред блядь. У одного веста с грантой, другой на голубой семерке ездит, ещё один инкассатор. Вы откуда лезете сюда? Или это один человек?
>за замену руля могут гайцы въебать как за изменение в конструкцию. Насколько правда всё это?
Это всё правда, не надо ничего делать такого. Ладно если на какой-то редкой некроте колхозить, там никто не знает как должно быть и может прокатить, но на ниве то дпсник знает какие рули должны стоять, он эти нивы каждый день по сотне видит, поэтому будешь выебан гарантировано.
Бишкиры это младшие браться татар
Это жирнота? Только сегодня видел две чепырки с вот такими фонарями.
Кстати, я хуй знает, но все тазы в потоке были просто лапочками, которые едут и никому не мешают и не выёбываются. Но единственные лихачи на тазах, которых я видел были именно на чепырках, тринашках и прочем восьмёркообразном. Это настолько спортивный автомобиль?
>за замену руля могут гайцы въебать
ууу, смэртный грех! ты сам подумай, завод тебе поставил удобный качественный руль, а ты его поменяешь на другой, непроверенный. а вдруг он скользким окажется? и все, пиздец тебе, всех поубиваешь вокруг
12.5.1 в наверное 99% случаев - это посадка либо громкий выхлоп. за головной свет могут доебаться, но только если мент очень злой. за птф никогда не спрашивают, половина четырок-десяток ездят со светодиодными. еще ксенон - вот до него точно доебутся. некоторые менты, к счастью, уверены, что ксенон - это изменение в конструкции, а светодиоды - нет. но в принципе они правы т.к. нештатный ксенон в подавляющем большинстве случаев светит примерно в пизду, а светодиоды намного проще научить светить куда надо. под капот можешь хоть гномов на пмж заселить, туда никто не заглядывает
> Это настолько спортивный автомобиль?
Скорее всего сказывается пониженное содержание скуфства за рулем. В особенности на трехдверках
Надо было брать машину на автомате, а не гранту, додик. Тазы покупать дороже чем за 300-400к это признак далбаеба.
Можешь сколько угодно рваться от правды, но ебешься с проблемами на абсолютно новой машине ты, а не я.
Всё там нужного размера, с обеих сторон PH2. Она просто не давит, потому биту выкидывает наружу.
> Я в такие моменты врубаю печку на всю и стекло опускаю
Подождал бы три минуты, на 105 вентилятор включается.
> неисправность системы охлаждения
У тебя термостат на 95 градусов.
> где-то подтекает?
Любой автоваз истекает техническими жидкостями с самого конвейера.
Ищи трещины в патрубках, в радиаторе, течь на помпе... На помпе сложнее всего увидеть, кстати. ГРМ снимать надо.
да нихуя. никто из знакомых мне сверстников не хотел купе, все бегут за чепырками. не нашли чепырку - ладно, придется брать 15
на парковке возле вуза одна восьмерка и туча девяток-десяток-двенашек-четырок.
ну и я как обладатель двацодинтринадцать смотрю на другие трехдверки, намного чаще за рулем бородач либо пузян.
на восьмерках конечно больше молодых, подозреваю просто потому что карбовые восьмерки это самое дешевое из тазов
как говорил анон пару тредов назад - из четырех дверей братва быстрее выскакивает
Иди на хующок, фиксерущок...
Икону Владимирской области запостил зачем?
И это охуенно. Планирую вкатываться в розовый такая вроде у него кличка?-лайф. Буквально завтра пойду тестить свой кастомный тахометр.
Напомним, компания еще летом 2023 года разработала такой проект на базе трехдверного внедорожника. Багги Арта создан для поддержки пехоты на фронте и для усиления опорных пунктов. Единственный готовый прототип машины последние месяцы проходил боевое крещение — эксплуатанты в итоге одобрили конструкцию.
Как следует из публикации самарского издания «Автоброкер Клуб», теперь такие багги будут делать по несколько штук в месяц. Второй экземпляр начали строить в середине января — его изготавливают из длиннобазной Нивы ВАЗ-2131.
У Арты отсутствует задняя часть крыши и демонтированы двери. Вместо боковых — сваренные из труб ограждения, а в задней части смонтировали откидной борт. Подвеска повышена, применены внедорожные шины с развитыми грунтозацепами и специальным протектором. В трансмиссии — главная пара с передаточным отношением 4,3.
В движение вездеход приводит 2,0-литровый мотор мощностью 130 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Интересно, что система питания карбюраторная — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.
В задней части — место для стрелка. По бокам — трубчатые поручни, на крыше — турель для установки оружия. Также есть разработанное и изготовленное собственными силами F-Design крепление для шести противотанковых управляемых ракет (ПТУР). Система сделана таким образом, чтобы боец тратил минимум времени на смену ПТУР и установку его на турель.
Днище защищено листами брони толщиной 5 мм — чтобы уберечь экипаж при наезде на легкие противопехотные мины (типа «лепесток» или «лягушка»).
> Интересно, что система питания карбюраторная — для достижения максимальной ремонтопригодности в полевых условиях.
Наш слоняра
Задумка заебись. Их бы на хороший поток поставить, было бы вообще по красоте!
Непонятно нахуя. У зеленых уазов как говна за баней.
Зачем треугольник выделил?
При этом они и от непогоды закрывают, и что-то перевезти можно. И при необходимости людей возьмут кратно больше.
>поэтому на работе были оперативно изготовлены данные приспособы
А мог бы взять пикрил в приёмке...
А нахрена? Общался со служивыми, в нивах им было достаточно тесно, еще и груза много не повозить, если хочется забронировать хоть от осколков, так вообще в ноль, а тут открытая конструкция а что за мотор? Просто старый разточили?
Не увидел
>теперь такие багги будут делать по несколько штук в месяц.
>откаты
Все понимаю, но там этих откатов на дом не хватит даже, хотя, надеюсь, планируют потом гражданскую версию сделать - со съемным твердым тентом был бы не против взять в рот, денег то нет
Насколько знаю там любым колесам рады, а если они еще и хоть как-то подготовлены к хуевым дорогам то вообще хорошо.
Бронирование легковушек, что уаза, что нивы по сути просто психологическое успокоение, нихуя оно не спасет, проще пару броников на дверь кинуть как делают испокон веков. Потомучто реально бронированая техника на 4 колесах это уже уровень Тигра и весит эта ебала просто пиздец сколько.
Так то это просто багги на агрегатах нивы получается, в общем-то неплохая задумка, быстро подскочить, уебать с птура и свалить пока самого не уебали.
Так делали бы честную багги из говна и палок на трубчатом каркасе. Это ж нихуя не дорого, если не включать компонент попила и госсертификации, за которые в трудное время надо нахуй расстреливать на месте. Хватило бы самаровского моторного узла с макферсонами, вся нива нахуй не нужна.
Или квадрики, если уж чисто жопу возить с птуром. Мужики на охоту берут китайцев дешевле нивы (если есть задача внутри бухать, то все равно только уаз), так оно еще и не отъебывает, и расход детский.
Лол.
Хорошо же, можно сходку устроить или автопробег.
>>02578
> Это Башкирия, если что. Здесь по 1251 уебаться можно, наверное, только если ты с ними бодаться будешь.
Так то да и постоянно вижу тюнингованные нивасы, но есть такой момент как регистрация тс, я например когда длинную ниву на учет ставил доебывались до всего. И то что птф стоят не по штату и подножки заставили снять. А это всего лишь лайтовый тюнинг.
Все верно, у нас очень любят тазы.
Днище защищено дополнительными листами, зато экипаж не защищён ничем даже фольгированной заводской картой двери. Это уже дискредитации ВС РФ или ещё нет?
Я-ебусь с проблемами на новой машине.
Ты-ебёшься над проблемой как доказать кому-то что-то в интернете.
Мы разные.
>машину на автомате
Ну так возьми, хуль доебался?
Ты забыл, что в случае с нивой, тебе из оборудования нужен небольшой сварочный стол чтобы сделать ровно двери и трубчатую раму вместо крыши, а для "полноценного" багги тебе уже нужно варить полностью кузов + тратить время на его разработку да, просто запилить каркас на глаз можно, но нахуя непонятно но вообще не очень понятно чем авторы не полноценное багги сделали, изначально то оно не из труб было, а из жука название намекает
Принудительная утилизация б/ушных нивасиков.
>бамперами от кросса
А они чем-то отличаются разве? Внешне кроме всратых широких молдингов и неокрашенных фендеров вроде никакой разницы.
>А они чем-то отличаются разве?
Конечно, там подбородок другой.
Пришлось им кусты валять, никаких следов. Прочная, хорошая накладка нижнего бампера. Это как минимум, может и другие отличия есть, кроме молдингов вокруг арок.
Вообще там довольно много отличий, то есть это не просто "снятый с производства универсал, на который прицепили 6 мнешних молдингов и лифтанули".
676x960, 0:07
О, чую запах пиздеца.
Давай, рассказывай подробности.
Какой уровень заряда был перед сливанием, какую плотность заливал...
12.3 было, залил готовый 1.25-1.27 Что-то такое. Занимаюсь хуйней, знаю.
Тащемта есть свежий аккум, в багажнике вожу, на случай ЧП.
Этот просто выкладывать жалко пока, в тёплое время года норм держит.
Потому что тазобляди говноеды. Жрут весты-гранты по явному оверпрайсу, значит и акб по завышенной цене сожрут.
Когда на учет ставишь - это другое дело, там уже могут доебываться. Если речь об эксплуатации такого автомобиля, то всё гораздо проще.
Вот в Ульяновске пусть и подготавливают.
Может быть говняный бенз легкой фракции. После остановки под крышкой фильтра может скапливаться бензиновый туман с которым машине труднее запускаться. Правда это чаще проявляется летом. Исключить вариант легко. Выждал 10 минут, убедился что плохо запускается. Скинь крышку с фильтра и попробуй запуститься снова. Запустился легко - лучше сменить заправку.
Если карб без обратки то еще может запорная игла не справляться с удержанием давления от насоса что остаётся после остановки и уровень в поплавковой камере повышается, переобогощая и без того еще смесь т.к. двигатель и карб не остыли
Иронично, что на фото со шлюхой на бампере значок Ш.
таки эфект есть, сегодня завелся, хотя холоднее сегодня, аж -8, вчера было -6.
Вообще я его сам захуевил, летом посмотрел на глазок, там типа "долейте воды" ну залил дистилят, а плотность не померил. Короче разбавил сильно, плотность на заряженном была 1.10
Богатит мб, выкрути свечу после поездки и проверь на предмет бензиновой черноты
Раньше у тебя перепускал вакуумник, теперь он просто не работает. Меняй его, к сожалению смотрю что вакуумники на тазики частенько не рабочие из коробки приходят
>>02403
>отсутствие напутствий
По-моему это база, то что зимой на ручник машину не ставить, в особенности если по лужам проехался
>>02409
>забыть
Да, либо храни на отапливаемом паркинге. У меня друг свою копейку там и держит, ничего не примерзает
>>02843
Карб? Разрежение пропадает с коллектора, нужно либо с нажатой педалью газа запускать либо маслать подольше, эт нормально. Еще возможно бензонасос не держит и бенз отливает
> таки эфект есть, сегодня завелся, хотя аж -8
Ну охуеть достижение
> посмотрел на глазок, там типа "долейте воды" ну залил дистилят, а плотность не померил. Короче разбавил сильно, плотность на заряженном была 1.10
Нормально так маркетолухи своим глазком опустили
> Вообще я его сам захуевил
Ну еще бы с таким обращением
> Еще возможно бензонасос не держит и бенз отливает
Это тут при чем? При простое в 10 минут можешь хоть все топливные шланги отсоединить от карба - машина прекрасно запустится на том топливе что в поплавковой камере. И пока это горючее горит насос успеет подтянуть свежего топлива из бака.
> Заменил сегодня электролит в аккумуляторе
Зачем? Электролит заливается один раз на заводе, в процессе эксплуатации доливается только дистиллированная вода.
Земля ему пухом
Хм, не особо слышал что-то про наших гайцов, но у меня никто из знакомых ничем подобным и не занимается. Разве что друг взял тачку у которой ДХО нет с завода, но прошлый хозяин сделал какими-то диодами. Ему гайцы только один раз сказали типа хули свет не горит ближний, он сказал что тип вот эти ДХО от прошлого хозяина есть и что катается так уже продолжительное время и даже камеры не шлют штрафы за отсутствие света.
Самарская область
>>02605
Мне больше за такие фары интересно, обычные кругляши поставить просто светодиодные это одно, а вот всякие выкрутасы насколько останутся без внимания?
По той же причине, что ключ на 10 стоит 400 рублей, ключ на 8 стоит 250, а ключ на 7 ссаных 80 рублей.
на задние фонари всем похуй. За исключением случаев когда ты пригоняешь ставить машину на учет.
>выкрутасы - это что?
ДХО и повторитель поворота в виде кольца белого или янтарного цвета. Больше никаких "выкрутасов" конкретно в этой фаре нет. Светит, кстати, хорошо, разве что дальний слабоват.
не понимаю кто такое ставит. едет какая нибудь ауди новая, красивая, напидоренная. за мноха денег. и у нее с одной стороны белая галочка светится, а с другой желтая моргает. выглядит уебищно.
>не понимаю кто такое ставит
Я ставлю.
>и у нее с одной стороны белая галочка светится, а с другой желтая моргает. выглядит уебищно.
Нормально выглядит.
Подсос воздуха.
> Ну вот я и долил воды ориентируясь на этот поплавок, плотность упала.
Надо было провести несколько циклов заряд-рязряд, плотность бы повысилась.
> долил воды ориентируясь на этот поплавок, плотность упала.
Доливать нужно было ориентируясь на ареометр а не хуитку что тебе маркетолух поставил чтоб ты новый акб по-быстрее купил
И нахуй таким заниматься? Двигатель не отбалансирован, мощности мало прибавилось. А ебли много
Куда ты что там топить собрался? Этот мотор банально в капот толком не лезет. ГАИшник должен быть аутист вроде тебя чтобы не заметить неладное с таким движком, как он врезается в телевизор, как на нем два карба и он охуенно длинный
>>03303
>повторяет эксперимент деда
>но по нормальному
>Двигатель не отбалансирован, мощности мало прибавилось.
>как на нем два карба
Спасибо за ответы, а теперь по нормальному повторю вопрос - на сколько понимаю, гаишник максимум может проверить совпадение номеров так как не является экспертом, номер прежний без следов подделки, удлинение можно закрыть кожухом и большей кастюлей фильтра, что там у тебя вырезано в тонеле тоже хуй что увидит, по хорошему
>ГАИшник должен быть аутист вроде тебя
Рыбак рыбака - понимаю, но можешь на хуй сходить
> можешь на хуй сходить
Мамин аутло на шохе порвался, несите следующего
> в тонеле тоже хуй что увидит, по хорошему
Ахахахаха. Ну ты и ебень наивный, пиздец
>гаишник максимум может проверить совпадение номеров так как не является экспертом
А если ему что-то не понравится, он может отстранить тебя от управления, погрузить машину на эвакуатор офк за твой счет и отправить машину на экспертизу также за твой счет. В полицейском государстве живем, что тут многоходовочки сочиняешь, клоун.
Чому не на инжекторе?
Бензиновый туман
Под крышкой проплывает
Над гаражом горит
Полночная звезда
Водитель не спешит,
Водитель понимает
Что таз уж не вернуть
К той жизни никогда
Мы тут с одноклассниками посовещались и пришли к варианту что можно не парится и повторять. Просто моторный отсек накрываешь автоодеялом и тупой пент ничего не поймёт
Зачем на шипах ездишь, еблан?
Покупай новые шины если есть возможность, хули тут обсуждать.
Тут каждый тред кто-то приходит и грозится построить валящий таз. Пруфов конечно не было. Как возьмешь себе таз, подберешь конфиг и начнешь собирать, тогда приходи
У нас половина нивасов в Самаре с такими фарами ездят. Всем по моему просто похуй. Да и ментов то встретить в наше время это всё равно, что лохнесское чудовище узреть. Нет их нихуя, только на постах на въезде в город, да по понедельникам с утра иногда стоят на запах ловят и на твои фары им будет насрать.
Единственно штатные фары при замене я бы не выбрасывал, а то у нас как обычно. Петух в жопу клюнет у правительства и на следующий день начнутся лютые рейды против светодиодов. Как было лет 15 назад с ксеноном, когда за него начали так ебать, что дым коромыслом стоял.
кто тебе запретит. покупай, туненгуй. туненха ассортимент как говна в штанах у калогенового, в каждой подворотне есть. но не думаю что будет охуенно весело постоянно на одном треке ездить
Если собираешься строить таз по роликам с ютуба, то не лезь. Оно тебя сожрет. Короче очередной фантазер
А как вообще вкатиться в туненх? Что курить, чтобы получить базовые знания о том как и что дорабатывать?
Купи для начала таз и попробуй на нем колодки поменять и ремень генератора. Поймешь надо ли оно тебе вообще. Гараж то есть?
Гараж есть, но там моя тойота стоит. Есть просторное помещение на 200кв. с охуенным освещением
>колодки
Нахуй надо, совсем неблагодарная работа. По обслуге тормозов только в сервис.
>ремень генератора поменять
И что тут сложного? За 5 минут неспеша можно скинуть.
В сервис к знакомому, это важно.
Я ж не еблан переплачивать оффициальным СТО, которые наёбывают сверху на замену агрегатов и подвески.
> Нахуй надо, совсем неблагодарная работа.
Впрочем как и тюнинг не едущего говна, если быть честным с самим собой
Тазотюнинг бессмысленный и беспощадный, это тупое вваливание бабла в никуда. Тазы которые реально едут и рулятся построены за сотни нефти, только нахер оно надо если можно купить старый сивик и свапнуть туда прелбдовский h22 даже без втековую версию на 160 лс и ехать будет лучше 99% "тюненых" приор на зуых вауах
А можно вообще гелик десятитурбинный купить.
170 лс снимается с блока 1.6 подкидыванием приорошатунов, приоропоршней и злых валов. А теперь переведи это в стоимость сивика с дай бог хотя бы работающим, но дымящим мотором.
Сивик ек на д серии 300к, свап 300к
Если такие характеристики достигаются такими малыми затратами, то нахрена так ухищряются теже раллисты с тюнингом и при этом всего 150-160 получают? Вон, даже роснефть сейчас ебанула 1.8 на ниву и всего 150 коней
Нихуя себе малые затраты, всего-то заменить в движке все, что крутится. Да и то он напиздел.
>170 лс снимается с блока 1.6 подкидыванием приорошатунов, приоропоршней и злых валов
Погоди, ты хочешь сказать, что если на приору накинуть злые валы, то у неё будет 170 сил?
Додик не понимает что несёт, в туринге в середине нулевых на лукойловской десятке снимали 180-190 сил с отсечкой 8900. Так это был гоночный болид топовой гоночной команды с соответствующим гоночному болиду ресурсом, который надо было крутить постоянно в отсечку чтобы он хоть как-то мог конкурировать с двухлитровыми аккордами и е46 на околостоковых моторах.
У раллистов другой принцип построения, я - недокольцевик.
>>03464
Потенциал 124 с описанными доработками - 170 сил. Портинг туда включён, иначе нахуя тебе злые валы. А ещё алюминиевый ресивер не забудь.
>>03472
Смотрю ты дохуя понимаешь, додстер, сравнивая тюнинг середины нулевых и 20-х годов. Мне тоже один драгстер-моторист заверял, что надо брать 1.8 и тогда может быть 170 лс снимется, попутно пытаясь продать мне неудачную сборку этого же самого мотора за 150к.
>сравнивая тюнинг середины нулевых и 20-х годов
Какая же революция произошла в моторостроении шеснарей?
Недавно ставил Norma там хомуты от мала до велика были под 7
Обычно 7, но один раз мне попался на 6.
Какие решения по колесам анон может посоветовать на зубило, чтобы она выглядела в стоке РЕТРО ЕБАТЬ? Колпаки там или какие-нибудь изъебистые штампы прикольные. ББС и спицованные диски хочется, конечно, но у них стоимость как у самого зубила.
Пошёл нахуй.
Очевидные всмпо/вилс старых дизайнов по типу звёзды и прочих, не ббс/мельбер, конечно, но бывают живые за три копейки и вид в духе тюнинга того времени.
Алсо, может кто мои диски опознать? Поиск в картинках результатов не дал, звёзд таких очень много, но почти все на 5 лучей, а мои 6.
мимо восьмёрушок
Дебс, у меня на втором пике что? А еще это могут быть смз, так что снимай колесо и смотри маркировку, дебс.
инб4: там не будет никакой маркировки, потому что все эти вилсы, самеки, хуеки, фотоны, хуетоны суть есть китай параша под разными названиями
Да нет, никакая не китаепараша, а вполне импортозамещенная продукция от совкозаводов, выпускавших аналоговнеты, которым в 90-е ВНЕЗАПНО пришлось переквалифицироваться на производство кастрюль и дисков, чтобы совсем не сдохнуть.
Оригинальные 13 диски на передний привод все с такими отверстиями, круглые быди на классических или от сторонних производителей. Про ценность хз, что одни, что другие свободно продаются.
Мне вот лично тоже кажется, что нет ничего более аутентичного, чем штампы, но хочется подчеркнуть какую-то ретрушность и въебать либо плоские колпаки, как на страницах старых журналов, либо оттолкнуться от стенсоебов и вколхозить колпаки со спицами
>попробуй на нем колодки поменять
А чё там сложного?
>и ремень генератора.
Сложность зависит от наличия натяжителя и кондиционера
Таз относительно легко и дёшево чинится, вот китайцы - это жопа, например
Сам живу в деревне, есть свой гараж, мой таз в сервисе не был никогда, всё делаю сам
А как в городе люди живут? Расскажите
Типа по любому пуку записываются на неделю-две в сервис, ходят это время пешком, если машина не передвигается, через 2 недели платят за эвакуатор, чтобы по записи до сервиса довезли, ходят пешком ещё месяц, пока машина в сервисе, платят за какой-то мифический ремонт, который был или не был - неизвестно
Это ж ёбнуться можно, не жизнь, а ад какой-то получается
Выводы сделал из видосов на ютубе
Отклеилось
>а как там городския?
Почти так же. Хочешь сделать сам - делаешь. Не хочешь - тащишь в сервис.
>Выводы сделал из видосов на ютубе
Не все, описанные тобой, или дохуя денег имеют и пару машин, или в машинах ничерта не смыслят. Из знакомых в сервис владелец е класса 14-го года заезжал в сервисы и все, пежо 308 ручками чинился, по необходимости, камаро ручками, автоваз всех видов кроме иксрея ручками
Контактную группу смотри. Вообще на печку приходит несколько плюсов, открывай схему, ищи какой отвечает за заслонки.
Подсветка блока не гаснет на заведенной?
Подсветки вообще нет, в электрике не шарю, думаю купить этот блок и попробовать новый поставить
Я бы сдернул блок для начала, и посмотрел состояние колодки, и пока блок снят, проверил бы наличие плюса на оранжевом проводе(контакт 20, см схему). Если там будет плюс со включенным зажиганием, и если исчезнет при запуске, то значит дрочить всю цепь до замка. Или кинуть соплю с прикуривателя или хз.
Судиться будешь?
Ок, попробую, спасибо
Это самые простые задачи чтобы анон понял его это или нет. А то раскидает движок, а потом хуй соберет.
>Типа по любому пуку записываются на неделю-две в сервис
Нормальные люди заезжают на ТО, а не ждут пока что-то совсем отъебнет. Да и на древних тазах где все отъебывает непредсказуемо ездят студентики, которым похуй на простой, в уник и на маршрутке можно
> А чё там сложного?
Ничего сложного. Это простая задача пригодная для того чтобы человек пощупал обслуживание автомобиля не в фантазиях родившихся поле игры в car mechanic simulator, а вживую.
> мой таз в сервисе не был никогда, всё делаю сам
И плоскости ГБЦ/БЦ фрезеруешь и шлифуешь и цилиндры растачиваешь и шейки карданного вала растачиваешь?
И по электронике всё сам делаешь? И малярный цех/камера своя есть и опыт подбора краски и малярных работ?
Нормальный у тебя жизненный опыт и станочный парк, уважаю.
> как в городе люди живут
Ничего не мешает иметь свой гараж и всё делать самостоятельно.
Если ты сам не хочешь заниматься автомобилем, то:
> ещё месяц, пока машина в сервисе
То есть по-твоему если в сервисе будут месяц делать автомобиль, то ты сам сделаешь его быстрее?
> записываются на неделю-две в сервис
Если что-то внезапно отъебнуло или ты забтл на состояние автомобиля и он рассыпался - тогда да, привозишь свою недвижимость на СТО, а они возьмут в работу когда будет ближайшее свободное время. Ждать времени записи не обязательно, просто заранее в удобное для тебя время к ним на стоянку автомобиль привозишь.
Вообще сценарий внезапного отъёба чего-то - это редкость. Обычно или симптомы есть, но ты на них забил. Или ты просто забил на плановое обслуживание. Но в этом сценарии да, самостоятельное кузмичевание даёт выигрыш во времени в зависимости от загруженности сервисов.
> по любому пуку
По любому пуку записываешься заранее, к времени записи приезжаешь и тебе быстро твой пук устраняют.
> платят за эвакуатор, чтобы по записи до сервиса довезли
А до своего гаража волшебные гномики бесплатно дотолкают?
> какой-то мифический ремонт, который был или не был - неизвестно
Какой ты тревожный. А рептилоидов контролирующих мир не боишься?
> не жизнь, а ад какой-то
То есть дополнительные возможности - это ад?
> Выводы сделал из видосов
С информацией работать ты не умеешь, понятно
> А чё там сложного?
Ничего сложного. Это простая задача пригодная для того чтобы человек пощупал обслуживание автомобиля не в фантазиях родившихся поле игры в car mechanic simulator, а вживую.
> мой таз в сервисе не был никогда, всё делаю сам
И плоскости ГБЦ/БЦ фрезеруешь и шлифуешь и цилиндры растачиваешь и шейки карданного вала растачиваешь?
И по электронике всё сам делаешь? И малярный цех/камера своя есть и опыт подбора краски и малярных работ?
Нормальный у тебя жизненный опыт и станочный парк, уважаю.
> как в городе люди живут
Ничего не мешает иметь свой гараж и всё делать самостоятельно.
Если ты сам не хочешь заниматься автомобилем, то:
> ещё месяц, пока машина в сервисе
То есть по-твоему если в сервисе будут месяц делать автомобиль, то ты сам сделаешь его быстрее?
> записываются на неделю-две в сервис
Если что-то внезапно отъебнуло или ты забтл на состояние автомобиля и он рассыпался - тогда да, привозишь свою недвижимость на СТО, а они возьмут в работу когда будет ближайшее свободное время. Ждать времени записи не обязательно, просто заранее в удобное для тебя время к ним на стоянку автомобиль привозишь.
Вообще сценарий внезапного отъёба чего-то - это редкость. Обычно или симптомы есть, но ты на них забил. Или ты просто забил на плановое обслуживание. Но в этом сценарии да, самостоятельное кузмичевание даёт выигрыш во времени в зависимости от загруженности сервисов.
> по любому пуку
По любому пуку записываешься заранее, к времени записи приезжаешь и тебе быстро твой пук устраняют.
> платят за эвакуатор, чтобы по записи до сервиса довезли
А до своего гаража волшебные гномики бесплатно дотолкают?
> какой-то мифический ремонт, который был или не был - неизвестно
Какой ты тревожный. А рептилоидов контролирующих мир не боишься?
> не жизнь, а ад какой-то
То есть дополнительные возможности - это ад?
> Выводы сделал из видосов
С информацией работать ты не умеешь, понятно
>малярный цех/камера своя есть и опыт подбора краски и малярных работ?
Таз нормально красится даже в гаражных условиях
>крупным планом
А ты ебалом чтоле в машины тычешься ходишь? Ржавчины нет и ладно, похуй чё там как покрашено
> И плоскости ГБЦ/БЦ фрезеруешь и шлифуешь и цилиндры растачиваешь и шейки карданного вала растачиваешь?
> И по электронике всё сам делаешь? И малярный цех/камера своя есть и опыт подбора краски и малярных работ?
> Нормальный у тебя жизненный опыт и станочный парк, уважаю.
Покраситься можно и без камер в 35 метровом гараже. Ну а уж гбц далеко не каждый день делаешь. Может у него еще не настал момент когда это требуется. Ты каждый год ездишь на фрезеровку?
Мимо
Если для тебя шагрень с прилипшей пылью и мошками - это "нормально", то конечно.
> Покраситься можно и без камер
> в 35 метровом гараже
Это уже покрасочный цех получается.
> далеко не каждый день
> еще не настал момент
Похоже на то.
Про подбор краски и про электронику что-то ты забыл
Ебало покрасочной камеры к осмотру
> Это уже покрасочный цех получается.
Нет, обычный гараж со сваркой, болгарками, тисками, и прочим слесарным инструментом которым производится ремонт четырех и двухколесных тс
Профессиональный маляр тригернулся. Если без апельсиновой шагрени и подтёков, то для таза сойдёт.
Ну хоть адекваты итт еще есть. Хуй знает с чего все решили что обычный поджопный таз нужно красить непременно как лакшери класс. Достаточно уметь обращаться с краскопультом и выдерживать технологию. Самое заёбное это обклейка и подготовка деталюх.
>>03958
> Это всё хорошо, а как обеспыливать помещение после слесарных работ которые проводятся в этом обычном гараже?
Я к компрессору мовильницу цепляю в которую заливаю воду. Обильно распыляю по гаражу прибив всю пыль. После чего уже можно основные рабочие слесарные зоны дополнительно завесить самым тонким целофаном со строительного рынка. И вперёд. Если совсем параноик и после подготовки покрасочного участка или все машины переживаешь за пыль от зачистки - машина просто ненадолго выкатывается с гаража. Снова всё опрыскивается, дополнительно укрывается слоем тонкого целофана. Машина закатывается обратно, обтирается антисиликонкой и похуячили.
Бля, я в Яндекс искал, мне там только всякие диски для джипов выходили, какого хуя...
У меня то 8, то 7
Вместо заглушки когда-нибудь будет энкодер вентилятора печки.
Это для ролевых игр с аноном на шестерке?
>под два тумблера
Чем пост читал?
>Вместо заглушки когда-нибудь будет энкодер вентилятора печки
Почему-то проиграл с этого великолепия. Я когда на своей калине добавлял допоборудование, то долго думал куда и какой выключатель питания ставить, чтобы не выделялся сильно и был похож на общий стиль панели приборов. А тут прям самолет. Я помню еще в молодости у нас на городском форуме поцик купил старую 2105 и всю ее похожим образом затюнинговал, только у него всюду стояли выключатели как на старой советской бронетехнике - крупные, с толстыми металлическим штырями-ручками. Изнутри машина выглядела как ежик
Ебать, тебя порвало, конечно.
>Я когда на своей калине добавлял допоборудование
Ну ты сравнил, конечно. Сколько там у тебя допоборудования - туманки и ещё что-то?
Если бы я трясся над тем, где там что выделяется, я бы вообще ничего никогда не сделал.
Если делать так, чтобы не выделялось - места хватает ровно под пару переключателей в бороде, не больше.
P.S. ещё такой блочок под потолком стоит, можешь потрястись и над ним, лол.
Представляю ебало того шизика, который это всё попытался бы запихнуть в "коробку".
Диалох ушёл в русло анального обслуживания вместо тюненха, пошёл на хуй х2. Нехуй возвращаться в начало темы.
Купил новые продал старые. Зачем на старье ездить. Есть спрос на бу колеса перед сезоном с Авито. Тем более есть мегамаркет. Следи за промокодом и кешбеком и покупай.
Какие подводные при покупке бампера в цвет?
В интернете их полно, как быть уверенным, что он приедет целым?
Приорошный, если чо.
В твоём населенном пункте нет авторынка, где любой тазобампер в цвет приносят со склада за 5 минут?
Есть. Но дядя Ашот тоже хочет навариться, а ему ещё аренду склада оплачивать. Поэтому, имхо, у него должно быть заметно дороже...
Из-за того, что плохо покрашен, и ни один нормальный маляр не будет перекрашивать такой бампер, потому что для нормальной покраски надо все сносить до пластика. Поэтому если хочешь качества, по покупаешь не крашенный и красишь у проверенного маляра.
> P.S. ещё такой блочок под потолком стоит, можешь потрястись и над ним, лол.
> Представляю ебало того шизика, который это всё попытался бы запихнуть в "коробку".
Пердёж, пока тн "скуфы" продолжают делать улучшайзинг и кастомайзинг, ты только гадишь в тред. Потому что на большее не способен. Завидуешь твоим любимым скуфикам?
Трясунишка стильные штанишки, спок.
>Как думаете, в новой ревизии 1.8 пофиксили масложорика?
Его пофиксили в конце 2021.
Будут ли его ставить на другие модели?
>Нива
На 100-летие может быть
>ларгус
Целевая аудитория кто? Их же покупают в основном как коммерческий транспорт.
>калина
Если только в какой-нибудь нфр премиум стритсрак эдишоне.
>Его пофиксили в конце 2021.
А где про это почитать?
Видел телегу кпавера, там грят что на новом 1.8 будет такой же жор.
Поддон поменяли - охуеть новость достойная упоминания в рекламе.
> пофиксили масложорика?
Его уже вроде фиксили. Возможно не один раз.
> Будут ли его ставить
А зачем? И со старыми двигателями народ жрёт. Что принципиально поменяется от нового?
Будет комплектация шпорт за дохуя денег где вместо старого слабого 1,8 на 106(?) сил будет новый супермощный EVO двигатель на 112 сил
А датчик давления под анальной пробкой вмонтированной в водительское сиденье предусмотрен? Чтоб знать когда стоит стравить давляк
Как я понял со своего дивана, это что-то типа ремонтной вставки, в которую ставится шестерня коленовала по аналогии с разьебом посадочного места свечного колодца.
А если серьёзно: движку пизда?
В сервисе сказали, что либо потом когда-нибудь ставить этот футер, либо менять голову.
>менять голову на переваренном по-чёрному ведре за 60к с проблемными доками
окей.
Короч, разьёб посадочного места коленовала это совсем пиздец?
Сейчас там холодная сварка сидит.
скажи еще пару раз "коленовал" и кто нибудь точно поможет
> ведре за 60к
Зачем ты его вообще в сервис повёз. Как только в автомобиле такой стоимости начинаются проблемы не решаемые своими руками на месте - сдавай его на металлоприёмку и покупай следующий.
>Туманки
1 кнопка.
>регистратор
Вообще без кнопки.
>датчики давления колес
Врезал готовый индикатор, который, конечно же, в другом стиле, чем всё остальное.
>электрозеркала
На это вообще заводская панелька должна быть.
>>04532
https://www.youtube.com/shorts/lUl6WcB6Qxo
Кстати о вопросах салона
У кого есть иконки на панели от прошлых владельцев, есть ли желание их снять? Как решали/решаете вопрос? Или просто смирились?
Интересует насколько показатели стат дебафнулись от такого мува и что потом делали с айтемом
закину ещё свои пять копеек, хоть у розового и норм нива, но салон реально один из самых всратых итт
> Короч, разьёб посадочного места коленовала это совсем пиздец?
Разъеб посадки самого важного в двигателе узгла это хуйня. Бывают и по-серьезнее проблемы. Например колесо спускает. Прикинь? Приходишь ледяным утром к своей ласточке. На улице мокрый снег в перемешку с дождем, машина в луже стоит а у тебя калисо спущенное. И вот его менять надо плавая в луже и голубиной сперме. А вот будь у тебя лишь разъебанная посадка коленовала ты бы поехал чилить по своим делам в тепле и относительной сухости.
А подо что остальные 10 тумблеров?
> А как я поставлю корч на учёт?
Никак. Покупай не корч
> как я вообще буду дальше его корчевать, если злой гаишник соберётся притянуть меня за 12.5? Что делать
Оплачивать выписанный штраф либо не оплачивать и ездить дальше. Относись к этому как к стоимости владения автомобилем. Как будь то заправка бензина и замена масла.
> Я ньюфаг, тред не читал
Ну ты понял что тебе надо сделать в первую очередь.
> бодрого жигуленка
Их в природе не существует.
> понравились мне некоторые предложения
> все почти корчи
Ну ты и говноед
> как я поставлю корч на учёт
Никак, они не для езды по ДОП
> как я вообще буду дальше его корчевать
Как угодно в меру возможностей и фнатазии
> притянуть меня за 12.5
Вне дороги не притянет, а на дороги просто не выезжай.
> играть в конструктор охота
Играй
> закон запрещает
Не запрещает
Шанс около нулевой. С учёта снимают либо за выхлоп, либо за жёсткое занижение. В любом случае всё зависит от гаишника. Не трясись раньше времени.
Покупал бампер на 13, можно сказать что в цвет. За 3 года ничего не отвалилось. Заказывал пластиковые крылья на приору. Совсем в цвет не попали.
https://global.wildbe rries.ru/product?card=155194981&tail-location=ICV&option=259135946
Какой я вин нашел.
А че особенного, какие-то китайский хуитки для крепления. Мою планку кислота сожрала до металла, пришлось красить недавно, а потом после того как покрасил заглянул посмотреть в автодок - она новая стоит 130 рублей, я на один баллон краски потратил 300 и еще поработал.
Да держится пока едешь по асфальту, а когда колдоёбины, грунтовые дороги, да те же снежные кочки в каждом дворе, может выломать полюсные выводы и пиздец, придется ехать их ремонтировать к дяде-бафомёту в гаражи, паять корпус, выводы или выбрасывать деньги на новый акб. Лучше перебздеть и закрепить.
Мне как раз такая хуйня нужна, штатной планки не хватает для моего аккума.
Целый баллон на планку. Ну ты мамина пиздося конешн
> или выбрасывать деньги на новый акб
Тазобогачи могут себе позволить смену какого-то ебаного акб хоть каждый год
От смены зависит. Соответственно нет, не пофиксили. Вообще нельзя увеличение объёма камеры сгорания пофиксить уменьшением боковой юбки и колец поршня, это аксиома.
шутка шуткой, а настоящему анону на шестерке обидно наверное
хотя сам виноват, нехуй подписываться на анонимной борде при каждом пуке
Пидор тут только ты, мань.
С одной стороны, доебались до дристера, ещё и показушно на камеру. Герои ёпта.
С другой стороны, будучи лишенцем ездить на корче это ума палата. Надёжнее только накатить вискарика и стелить по городу в бункере.
Прости, анон на шестерке, я не разобрался кто из вас актив. Пидор это же тот кого ебут, совсем забыл.
> доебались до
Нарушителя ПДД
> показушно на камеру
Может некоторые долбоёбы увидят и передумают творить жуйню
> Герои ёпта.
Сделали свою работу
Может чел из треда мой сосед и по району будут уже 2 долбоеба ездить
>Нарушителя ПДД
>Может некоторые долбоёбы увидят и передумают творить жуйню
>Сделали свою работу
как будто читаем комментарии от пузянов в городском паблике
Да причем тут долбоебы с выворотом? Я только хотел аккуратненький тазик с тихими замками, короткой кулисой и лошадей 150 без пердящего на весь район прямотока. Чисто на повседнев, чтобы не покупать какой-нибудь Royal Enfield Classic 500. Кстати, я чего интересовался, у меня по району уже много лет ездит вот такой Волгарин. Норм же?
720x1280, 0:51
Поцоны, не мог не поделиться. Там нивы в соседнем треде унижают.
>долбоебы с выворотом
Они хотя бы понимают что купили, зачем купили и что этим делать. А не пытаются из осла рядить мерина
>лошадей 150
На восьмиклопе то? Год назад видел от чела с драйв2 отчет, где у него на 110 лошадей ушло 90к. После этого он написал, что не хватает тормозов, еще денег надо. Подвеска у него тоже отнюдь не сток, который ведет себя как желе, тоже гроши потрачены
Ну и нахуя оно надо, спрашивается, если за десятку можно воткнуть рычаги, спилить задние пружины, спереди поставить найденные на помойке запиленные шнива, заварить редуктор и ехать веселиться? Думой
Где унижение? Нивасики залетели, пруль и ЖЫП соснули.
Кстати интересный вопрос. От предхоза осталась бумажная иконка, такая по типу календарика размером. Была прицеплена на видном месте на кусочек двухстороннего скотча. Как настоящий неверующий и презирающий все эти суеверия отодрал её нахуй и засунул в кармашек козырька солнцезащитного
Не зря нивас даже на дакаре ездит ёпты.
Три из трёх нив на горке. Два недоджипа попущены и остались у подножия.
ДМРВ , лямбда, провода, модуль зажигания - новый. Заводится долго один хуй , но есть одно НО. Если скинуть клемму аккума на час, то потом дрыгатель запускается моментально. Потом загорается джеки чан и всё по новой - крутишь стартером секунд чтобы запустить или снимай клемму на пол час , чтобы чек потух.
>90к
>110 лошадей
bruh
100-110 лошадей делаются распредвалом, форсунками и выхлопом опционально. даже если считать цену всего этого с установкой в говносервисе выйдет намного дешевле. тот тип или прогретый, или шиз, перебравший весь мотор целиком на новые запчасти
>>04947
выглядит как резиновая пизда из сексшопа
Сход развал не делал. Если не скажу покупашке об этом, то как быстро у него резину сожрёт?
Кстати , поменял яйцо одностойку стабилизатора . Хуёво лезло и я его маслом смазал, кек. Как быстро теперь он растворится?
Пикрил его ценники. Частично новые, да, все коробщки серые, D A L A написано, дорохо, бохато. Форсунки, кстати, сток, что интересно, написал, что до 120 их хватает
Нет, восьмиклоп не хотет. Хотет шеснарь с турбинкой. Выхлоп бывает негромкий. А рассуждать про нарядного осла применительно к тазам вообще всегда неактуально - при любом курсе доллара таз остаётся конструктором для души. Вот иномарки да, в зависимости от экономической обстановки это от "каждая собака в кредит себе позволяет" и до "ебать какая роскошь, нуегонахуй!" Тазы вне моды, вне времени и экономики.
Ох уж эти швитые иномаркоёбы, которые тебе перед продажей полное ТО сделают и все оригинальные запчасти поставят.
Ну коли есть деньги, время, нервы и желание — пожалуйста. Но мне сдается, что звук турбины и перенесенная кулиса будут не сильно скрытнее, чем гидропалка и трубы в передней подвеске
на зубилах вроде 2 вида форсунок, какие то уже на своих 80 силах напрягаются, а других да, хватает с запасом. если правильно помню у меня немощные, буду 107 ставить(
цены у него странные пиздец, портинг за 11к супердешево товарищ на 2111 совсем недавно в нулину растачивал бошку с завтуливанием, 35 тыщ, вал со звездой оверпрайс
за настройку и регулировку отдать 22 тыщи это высший прогрев
у него с таким конфигом должно под 150 сил как раз быть
>>04971
тагилец, ты вернулся?
> при любом курсе доллара таз остаётся конструктором для души. Вот иномарки да, в зависимости от экономической обстановки это от "каждая собака в кредит себе позволяет" и до "ебать какая роскошь, нуегонахуй!" Тазы вне моды, вне времени и экономики.
Охуенно написал братан! Вот это выдал базу!
> тагилец, ты вернулся?
Я бы тоже хотел в это верить, но оттуда, куда он ушел не возвращаются.
Это не его фотка. Где его фотка?
Мне мама друга подогнала, пиздатые из камня с гравировкой, спрятал в невидимом месте, так и катаются со мной, хоть я и не верующий, но пусть будет, почему бы и нет
>>04671
Купи не корч, и расширь бюджет до 150к
Чтобы не попасться ментам, корчуй умеренно и не вызывающе. Условный портинг, строкер, выхлоп посвободнее, в салоне мелочевка, подвеска не выворот с отрицательным развалом, хорошие тормоза АТЕ например
>>04881
Да я уже смирился, как бы и сам виноват, но и вера в людей у меня есть. Верил что такой херней в тематике никто страдать не будет, ан нет
>>04920
Поздняя 24 на шаровой от 105 стилизованная типа под маслкар, дефолт
Пофиксили. На гранты и ларгус вряд ли будет ставиться.
На нивасы ставится восьмиклоп на базе этого 1,8.
Калины не выпускаются уже 6 лет.
Машина еще не снята с учета. Никто тагильские доски объявлений не чекал? Может там турбину и форсунки бош 117 продавали
анон на шестерке
Э, тазы топчик и валят.
Если ты любишь ебаться с проверкой давления вручную, то добро пожаловать в клуб любителей щекотать очко.
А чек какой?
>>раз в месяц подкачать колёса до стандартного значения
Ты наверное тот анон, которому баклажки омывайки на всю зиму хватает с головой.
Давление меняется постоянно в зависимости от температуры. А еще есть такая хуита как небольшой прокол, утечка воздуха через боковину или ниппель. Я бордюр летом притер и привет - стравливало по 0.5кг за неделю. Пришлось диск с покрышкой заново стыковать
Мне прошлую зиму одной баклахи хватило, но я почти не ездил. Хватило ее кстати еще до середины осени следующей х)
мне одного полного бачка омывайки на полтора года хватило. и все еще не понимаю как остальные люди ее так расходуют
https://www.avito.ru/sennoy/avtomobili/vaz_lada_2109_1.5_mt_1996_100000km_3748766330
нашел вам чудовище, наблюдайте
На момент написания гайда (2017 год) ни у кого в треде её не было
На данный момент веста есть у меня, но рассказать о ней мне особо нечего.
Кубаноид продает, даже не удивлен. Больше интересно за сколько он ее в итоге отдаст
Девятка видела некоторое дерьмо. Под капотом кастрюля?
>на анонимной борде
На этой вашей ананасной буйде давно пора айдишники ввести, чтобы этого наняка >>05176 и его мышебрата вычислять и успешно игнорировать, не только когда он проецирует свои гомофантазии от чужого имени. Может ты скажешь ещё фотки и видосы не грузить, где машину видно? Или думаешь швинодвойку загнивков это не триггернёт?
я лишь имел ввиду, что необязательно подписываться под каждым постом, состоящим из пары слов. под многобуковами подписываться наоборот, наверное, полезно
Хм, а задние фонари сами ставили это одна из предсерийных?
А по поводу омывайки, хуй знает. Если оттепель начинается, с машин закидывает говно которое просто так тереть щетками не рекомендуется, приходится заливать, но тут тоже момент. У меня например машина старая и форсунки там хреновенькие, приходится больше выливать чтобы побольше намочить вариант отрегулировать/поменять идет нахуй, это уже самое лучшее что туда можно поставить. При езде по трассе тоже закидывает сильно, особенно на обгонах и возюкать грязь такое себе
Я на весту кросс пересел с калины первого поколения. Я хотя калина была в люксовом исполнении, веста по сравнению с ней как ту-154 после поршневого дугласа.
>веста по сравнению с ней как ту-154
Весь ютуб завален обсёрами с новой вестой, она прямо из салона сразу же вся ломается в труху, генераторы горят, щитки приборов горят, дворники отказывают, не заводится, и даже не глохнет, это вообще пиздец какой-то, лол
Если щас Весту брать, то только старую, со вторички
Тут соглы
> 0.5кг за неделю
Ебать ты накачиваешь...
Внутренний объём шины - примерно 30-40 л, при атмосферном давлении это 0,037 кг воздуха.
Я как-то раз ехал на давлении в 1 атм, примем это за нижний порог.
Получается, что ты накачиваешь 0,573 кг воздуха в шины, чтобы иметь возможность терять 0,5 кг и говорить "подкачивать", а не "накачивать", и, значит, в твоей шине воздух находится под избыточным давлением 14,6 атм...
Не знаю что там у вас на ютубе, у меня новая весточка писечка, с июля месяца только один раз обращался по гарантии - горела лампа подушки, сделали адаптацию блока srs все норм стало. Других проблем нет. Были бы написал.
За время владения новой машиной понял одну вещь. Большинство тупо завидует и ищет до чего добраться и засрать. Ни с одной другой машиной такой токсичной реакции в интернете я не встречал. У всяких инопомоечников триггер на весту срабратывает, как так русская машина не хуже иномарок, а в чем-то даже намного лучше. Вестатред автача как показатель - одни боевые картиночки и ципсолахта.
Ага, милок, как надышусь биндзина, так и строчу в тред!
Похоже на датчик скорости
>я
Народ-перефорс снова выходит на связь? Попробуй не детектиться так легко в следующий раз, коричневый.
>и ищет до чего добраться и засрать
Ну так не зря доёбываются-то.
Автовазу за два года дают бабки эквивалентные стоимости целого завода в китае по производству акпп, а он продолжает высирать двухцветный недокомплект на палке дороже(!) чем привезенная из Китая Шевроле Монца от толстяка из клубного сервиса, с гидротрансформатором на борту, люком, мультимедиа, кондеем, работающим круизом и двумя комплектами резины, растаможенная и перевезенная, с включением в цену барыша перекупа.
Тут в соседнем городе делают говно на собственном заводе, из собственного металлопроката, руками петровичей с зарплатой 50 тыщ рублей, на резине сделанной в соседнем городе, с двигателем отлитым в своём литейном, на белшине и по цене это говно переваливает комплектную иномарку.
>на палке
Есть мнение, что гидроавтомат довольно сложно разработать и поддерживать, даже у святой тавоты этим занимается отдельная контора. Даже у китайцев с их бюджетами и масштабами нет своего гидроавтомата, а только робот и вариатор. В эрафии автоматы делаются, но ставятся не на тазы: https://katem.ru/
Ты че такой злой? Анон на шестерке отшил?
>Большинство тупо завидует и ищет до чего добраться и засрать
Так и есть. То же самое с Нивой, кстати - у многих (даже итт) горит жопа от неё.
>У всяких инопомоечников триггер на весту срабратывает
Всегда так было с любой новой моделью ВАЗа. Когда Калину начинали выпускать, тоже истеричный визг стоял, доёбывались абсолютно до всего - и там где-то зазоры на фотке не такие, и врёти климат не климат (срались за этот климат так, что треды в бамплимит уходили), а когда ваз начал ставить АБС, у ксенопасривротов припадок случился.
Пензющок и тагилец встретились с кумиром детства. 2024, фото в цвете.
Мань, ты туп просто. Если ты не продаёшь свои автомобили миллионами, как в Китае, то ты обречён на вечное прозябание. 200 тысяч вест в год не спасут предприятие и не позволят снизить на них цену. Если у тебя в конструкторском отделе 3,5 конструктора с окладом, как у продавца в красном и белом, то ты в итоге доведешь конечно конструкцию, но это займёт годы работы. Именно поэтому надо слать Китай нахуй и вкладываться не в покупку их автомобилей, а в собственные заводы и инженерию.
Это говно купит десяток ебанутых миллионеров, просто по приколу.
>Цена модели в такой «бюджетной» комплектации составляет 1 459 900 рублей, при этом она имеет кузов седан и 16-клапанный мотор 1.6 мощностью 106 л.с. Относительно варианта с подушкой безопасности новая версия дешевле на 50 тысяч рублей.
Нихуя себе гоев обманывают
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/6305360.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6305360.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6305360.html (М)
Он про кг/см2, вероятнее всего.
Сделал все что угодно, кроме установки инжектора?
Ошибки какие показывает?
Я веду бж на драйвоклассниках. Но по сути как и говорил рассказать то нечего. Бензин заправляю, от снега чищу, куда надо езжу. Аж скучно.
Вот с гранточкой другое дело, буквально щас предстоит большое ТО с заменой масла, антифриза, всех фильтров, удаление подогрева двигателя 220в и секс с заменой радиатора печки без снятия торпеды. Не хочу снимать торпедо, тк если я туда залезу обязательно захочется все зашумить и маделином обмотать.
>>05327
129, евро 2
>>05338
Хочу опять ниву. Новую бронто. Наверно зима пройдёт и это желание пропадёт.
Что за желтый дисплей - обычный ЖК, или какой монохромный электролюминесцентный?
>коробка стоит пол миллиона
Добро пожаловать в реальность. Что, дорого? Ну вот и катайся на старом говне. Это не остальные коробки дорогие, это наши никому не нужны, поэтому дешёвые.
Сушил, пушсалил двери, вот это все, похуй.
> как так русская машина не хуже иномарок, а в чем-то даже намного лучше
Зачем ты пиздишь сам себе?
>русская машина не хуже иномарок
Правда не чахлым, дерганым двигателем. Не восьмиклопом. Не древней воющей пятиступкой. Не дешевой мягкой сталью корпуса. Не глючащей электроникой и кнопками заглушками.
>токсичной реакции в интернете я не встречал
Не понятно. Отукда реакция, дали же восьмиклоп за миллион с лишним, че им не понравилось. Завидуют наверно успехам, совковаза по продажам ведер.
Вы видите копию треда, сохраненную 4 февраля в 21:06.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.