Это копия, сохраненная 23 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6257516.html (М)
> ДМРВ - взял с таким же кодом китайский бош, т.к. АЦП старого уже вне допусков
Анон, надеюсь старый ДМРВ ты еще не выкинул? Недавно знакомому снимали его ДМРВ с 2111 вышедший из допусков. Аккуратно грели над плитой, чтоб клей отпустил, отдирали накладную крышку и чистили датчик внутри корпуса ДМРВ ватной палкой со спиртом. Назад корпус склеили на суперклей. Поставили на машину, и хуяк, былые 1.15В превратились в допустимые 0.99В. Месяц ездит. Полет нормальный. Расход с 12
>>6260551 →
> Пиздец, ну почему не сделали как на пик 2
л упал до 7 (собственно из-за расхода и суетились).
Имхо, у твоего хундая со 2 пика тоже салон всратенький
Да их дохуя есть на 124 и на 126
По сути шо там шо там одна хуйня, но момент затяжки там разный.
>>6260152 →
схему как мазать нашел, последовательность затяжки тоже нашел.
Герметик взял в озоне красный в шприце отзывов дохуя. Говорят это тот самый красный локтайп хз может наебали конечно.
>>6260191 →
именно!
вообще этим буду заниматься в первые, по сути там нихуя сложного нет главное зачистить хорошо и обезжирить.
Ну и момент затяжки не понятен есть есть ключь с затяжкой и вот какие параметры на нем выставлять не понял. Много мануалов по разному говорят да и драйв подсирает своими отчетами. все затягивают во что гаразд
До этого были три восьмиклопа, а один из них до сих пор стоит гниёт.
Так вот почему шеснари так долго греются? Ну улице минус 10 , стоит гудит до 50 градусов около 10 минут, потом еду в холоде ещё минут 10 до температуры 70 и становится конфортно.
Но если печку не выключить, то температура так и будет 70 стоять и не больше. Если выключишь - еле-еле 85 набирает на ходу. Причём у всех так на шеснарях.
Восьмиклоп же пулей набирает температуру.
Может мне радиатор картонками закрывать? Даст что-нибудь? Термостаты в порядке
> Может мне радиатор картонками закрывать? Даст что-нибудь?
Даст, но это будет классическая борьба с последствиями а не причиной.
Вангую, что у тебя медленный прогрев из-за того что термостат открывает большой круг раньше времени. Либо и вовсе подклинил в открытом положении и хуячит фриз через радик постоянно. Попробуй прогреть тачку градусов до 60, остановиться и пощупать патрубки на радиатор. Если будут теплые - термостат на мусорку. Нормальный термостат должен открывать большой круг на 80-85 градусах.
>>6260504 →
Так и не достал машину. Похоже до весны вмерзла. Пока с печкой ебусь. Еще и куллер пнул лопасти сломались. Что за день
> Нормальный термостат должен открывать большой круг на 80-85 градусах.
Термостаты мимо, во-первых они новые, во-вторых я его варил в кастрюле и смотрел как он октрываются. Патрубки радиатора в первую очередь щупал. 34
> момент затяжки не понятен
https://kpias.ru/Doc2/rumo/2022/Monual.pdf
ссылка всратая, но других источников не нахожу.
>Но если печку не выключить, то температура так и будет 70 стоять и не больше. Если выключишь - еле-еле 85 набирает на ходу. Причём у всех так на шеснарях.
Дерьмостат для югов, очевидно
Или заклинило его вообще
Мне самому дерьмостат для югов попался, он работает, малый круг греется быстро, но на трассе зимой остывает до 70 градусов, это очень хуёво на самом деле, потому что эбу обогащает смесь, это перерасход топлива и лишний нагар
> Термостаты в порядке
В каком порядке? Когда открываются?
У меня 21126 с +5 до +45 (по обд, на стрелке - первый шаг выше нуля) греется 3 минуты, с -5 - 5 минут. С полной печкой на ходу около +85 по стрелке. Термостат открывается около +95 (ловил момент нагрева патрубков во время полоскания водой перед заменой антифриза).
Чтобы ебать её и самому не замёрзнуть, очевидно
> я его варил в кастрюле и смотрел как он октрываются
И на какой температуре он у тебя открывается?
От части ты прав. Тоже заебало что долго греется. чаще всего молотит минут 30-40 в пустоту чтоб свою тушку в тепло закинуть.
Но потом как только поедешь сука эта колесница ада с шеснарем начинает греть салон так что окна открывать приходиться.
>>0592
ебать там черт ногу сломает. Все же спасибо большое.
Был в это ситуации зимой с 20 на 21 год. Поставил в оттепель в воду, потом подморозило. В итоге с января по начало апреля стояла. Так что обсыпайся солью, бей ломом и дергай тросом пока не поздно.
Ебать, вот ето ты вмёрз, ужас кокой-то, кек.
на первой сцепу отпустил и ты уже "не в мёрз" блядь.
Вмёрз - это пикрелейтед. Всё остальное решается мешком реагентов за 1000 рублей. Либо солью.
Пензюк, еб твою мать, не позорься в следующий раз и описывай "вмерзлость" без пикч и фото.
>>0637
>>0639
Ладно, передние колёса не вмерзли, но вы зря ерничаете, потому задние выглядели точно так же. Ломом или штыковой лопатой я орудовать не решился, но ни соль, ни дёрганье тросом не помогло. Задние колёса стояли колом до апреля.
>мешком реагентов за 1000
А можно ещё трактором дёрнуть, тоже явно помогло бы. Но мне слава богу не настолько сильно машина была нужна.
> зима
> машина не нужна
чет кекаю с этого. Я чесно верю людям которые летом пиздят о том что машина нахуй не нужна. Но я очень сильно удивляюсь тому что люди пиздят мне о том что зимой машина не нужна.
Надеюсь у тебя есть вторая другого представления почему ты зимой передвигался на бусике и пешком я не представляю.
палатка и тепловая пушка, изи-пизи
Живу в 300к мухосрани, почти по всем делам в городе хожу пешком.
Но работаю за городом, поэтому без машины уже не очень комфортно
У меня есть бензопила, лом и горелка, думаю часов 5 ебли и свобода
Зимой дойти до остановки и сесть в мартшрутку будет по времени так же как дойти до парковки и сесть в машину. Только мне при этом не нужно прогревать и смахивать снег.
Если вы бояре с постоянным местом во дворе и автозапуском, то это конечно другое дело. У меня всего этого нет, да и вождение зимой удовольствие то ещё. Если зима будет снежной, то поставлю машину и буду ездить на маршрутке. Но все равно придется выгонять с места раз в недельку чтобы колёса не вмерзли. Ух бля, ненавижу зиму.
1920x1080, 0:10
У меня сильнее вмерзло. с разгону не решился выезжать, либо резину сниму, либо сцепе пизда.
Еще и в гараже печка чадит где то. Трубу поднял, в поддувало кулер всунул. тяга такая что печка гудит. но все равно гарью воняет
С какого разгона? У меня передние колёса легко освободились, но задние колом стояли. Я стоя на месте до 30 км по спидометру разгонялся лол.
>У меня все колом. Придется вырубать
Не рассказывай сказок.
Под каждое колесо пятишку горячей воды, и просто уезжаешь.
Завари
>А можно ещё трактором дёрнуть
Кстати делал так.
Однажды, после снежных дней с морозом, внезапно ударила мощная оттепель, а уже к вечеру вернулся мороз.
И все машины на парковке нахуй попримерзали, кто не успел съебаться.
Легко оторвал свою машину ковшом из ледяного болота.
В чем проблема сделать нахлобучку из оцинковки и нескольких клепок? Или ты опять из этих самых безгаражных безинструментных недотёп?
Решил поставить лампы Филлипс +30 вместо хуй знает каких, воткнул и они сука светят ещё хуже, думаю чё такое, а на приборке зарядка где-то около 10, думаю ну пиздец, поменял регулятор зарядки и теперь 12 на холостых, хотя было вообще 14 если ничего не включено
Какого хуя стало ещё хуже? Куда ещё смотреть и какой регулятор взять?
Пикрил слева новый и справа старый
Да не, он нормальный.
Ну во-первых, кубаноиды все какие-то как детишки себя ведут.
Во-вторых, кубаноид на приоре с 09 регионом поймал свою ЦА - пердиксы/зумеры и ему нужно как за своего заходить и на их языке общаться.
>Пиздуй за новым генератором.
А что со старым у него? У меня как-то зарядка без включенных приборов стала показывать внезапно 12.9 в, и в течение двух часов упала до 11, потом вообще бричка затроила и заглохла.
Аккум зарядил и поехал купил гену, открыл капот , а там фишка слезла с реле генератора. Во я охуел .
>А что со старым у него?
Не вытягивает столь мощные и премиальные лампочки. Это же дилдоды колхозные, для нормального света надо чтобы всё в порядке было. Перебрать генератор, проводочку посмотреть.
У тебя масса на генераторе хуевая, разбирай его и зачищай до блеска все места прилегания реле и корпусов друг к другу и крепление к кронштейну и крепление к кузову.
> какой регулятор взять?
Я вот попробовал по совету втн-форсера из этого треда сесть на ВТН - пока нравится, 14,0-14,5.
До него у меня было 12,5-13,0 (правда, с убитым генератором).
У них есть несколько аналогов твоего регулятора, с разным напряжением, одни измеряют напряжение прямо на плюсовом болте (лучший выбор), другие - после выпрямительного моста измерительного отвода (не самый лучший выбор).
Открывай их сайт через TOR, смотри габаритные чертежи, выбирай лучшую модель, покупай на озоне.
>>0773
> как называется эта колодка
"разъём для фары" + название цоколя лампочки
>>0801
Лол. Помню был мой первый таз, на нём колец поршневых толком не было - масло через камеру сгорания летела во впуск и выпуск и чёт ещё какая-то проблема с подсосом воздуха, ну не суть. Короче он постоянно свечи заливал и запускался очень тяжело, а раз таки запустился после масланий стартером, что аж из глушака так пердануло громко, что у меня пыль с задних сидений поднялась, ванна под запаску вмялась внутрь и в округе у всех сигнлаки заработали , ну и свет в половине домах включилсяв пять утра кек. Я по-быстренькому съеаблся оттуда и еду и думаю - чё так громко? Глянул под глушак, а там дырка от взрыва образовалась огромных размером - кулак пролезет.
Да причём тут движок... Смотри, какое грязное масло из пробоины глушителя потекло - давно поменять надо было.
это точно масло? похоже на воду
Чел травит шутки из разряда "поменяй воду в поворотнике".
В начальном посте было написано "наехал на препятствие -> глушитель потёк". На фотографии на глушителе капля тёмной жидкости. Следовательно, из глушителя потекло масло.
>Какого хуя стало ещё хуже? Куда ещё смотреть и какой регулятор взять?
Неси генераторщику.
Заплатишь за диагностику на стенде, и будешь знать что не так.
Впринципе это даже в отрыве от моей ситуации имеет смысл, но в любом случае вернув старый регулятор я получил старые показатели, на хх всё ещё 14+, но лампы сильно его так садят, так что скорее всего стоит купить нормальный регулятор, вопрос только какой
>>0806
Всё потому что ты жопой читаешь
>>0811
Они разве не с Украины эти втн? Как понял их щас не купить, на озоне наверняка паль же
В любом случае, можешь конкретную ссылочку дать или хотя бы какую модель гуглить? Я просто совсем оладушек
>>0911
А ему нужна диагностика? Мб просто какой-нибудь ремкомплект купить и дома его перебрать? Или это дохуя сложно для новичка? Сколько в среднем берут за такое можешь почувствовать?
В идеальных условиях
> Они разве не с Украины эти втн?
Да, но каким-то образом эти регуляторы попадают на озон. Может, старые запасы, а может, служба безопасности центробанка контрабанду возит.
> на озоне наверняка паль же
Кому оно нахуй надо такое говно подделывать? Ну, я так себя успокаиваю.
> конкретную ссылочку дать
https://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14
Открывать через тор: https://www.torproject.org/ru/download/
Открываешь все страницы всех моделей, читаешь габаритный чертёж, закрываешь неподходящие. Читаешь технические данные, закрываешь неподходящие. Сравниваешь оставшиеся, ищешь наличие в магазинах.
> Я просто совсем оладушек
Тогда бери такой, какой был. Ты, похоже, даже тор запустить не сможешь.
> какой-нибудь ремкомплект
В ремкомплект генератора входят подшипники и коллектор ротора. Если у тебя проблемы с выбором регулятора, то заменить самостоятельно ты никак не сможешь.
Если давление в норме , то нихуя не будет.
Видел моторы, где масло меняли раз в 25к, но пробеги трасса по большей части.
Никаких следов на вкладышах и валу замечено не было.
Ммм, диагностика по следам и не промерам. Пробеги на масле по 25к. Знатным колхозавром повеяло в треде.
>диагностика по следам и не промерам. Пр
А что мерить? Разборали движок на 200к. Вкладыши в норме были, вал не точили, просто сняли снего сколько -то соток незначительно, чтобы STD вкладыши стали и всё.
О каких промерах ты говоришь? Лей не жижу лукойла и ориентируйся больше на моточасы при замене и нихуя не будет .
Приезжал вчера к нам один лох - подвеска стучит. Ну я глянул , а у него наконечник один по пизде пошёл и всё. Ну сказал я ему менять стойки, сайлентблоки, рычаги, сабли и опорники , а не хочешь - пиши завещание, если дальше собрался ездить на этой машине. Он навалил в штаны и через 2 часа привёз ворох запчастей. Всё поменяли и отправили к другану на "Самый лучший сход развал" , ну и он ему там чёт на глаз поставил - вроде ровно и пойдёт.
В гараже два стола в честь него накрыли вчера, до сих пор башка трещит от смеси черного русского и коньянка.
Ждём других лохов, чтобы впарить зч с той ходовки того лоха. Удачи, всем двачеры.
>такую хуету советовать,
Я такую хуету не советую, я к тому, что это писать "земля пухом" тому хую , который меняет маспо в 15к - это верх дебилизма, а может даже и генерализированное тревожное расстройство личности.
>А ему нужна диагностика?
Очевидно да.
>Мб просто какой-нибудь ремкомплект купить и дома его перебрать?
Если не знать в чём проблема, переборка будет пустой тратой денег.
Сперва диагностика, потом ремонт.
>Или это дохуя сложно для новичка?
Если знать в чём проблема, починить нетрудно.
>Сколько в среднем берут за такое можешь почувствовать?
С меня взяли 300 рублей этим летом.
> Кому оно нахуй надо такое говно подделывать?
Ну вут торгмаш же успешно подделывают, хотя он производится прямо у нас, а подделок дохуя
> Открывать через тор:
> Тогда бери такой, какой был. Ты, похоже, даже тор запустить не сможешь.
Вопрос, нахуя тор, если можно впн включить, не скачивая левые браузеры? Тем более что щас можно просто обход dpi замутить, без всяких третьих серверов
И за каким хуем их сайт заблочен?
> Тогда бери такой, какой был.
Я и взял, проблема в том, что он не работает
Тупая ты блядина пиздуй сдавать гену на стенд.
Если у тебя после замены РН зарядка не в полную силу то по пизде пошел диодный мост. Не весь а частично.
Как ты сука тупая еще не додумалась об этом я не понимаю и нахуя ты пацанам голову ебешь ?
this post was made by lyublyu perdolitsya so svoim tazom v garage gang
> за каким хуем их сайт заблочен?
Они не заблочены, они с той стороны закрылись.
> если можно впн включить
А, ну да. У меня прост с тех пор, как хероку закрыл бесплатные аккаунты, нет параноидального личного впн, а публичным я не доверяю. Тор как-то поспокойнее будет.
Какова причина тряски?
> . Тор как-то поспокойнее будет.
Спокойствие при открытии сайтов с детальном к тазам.
Спокуху оформи, трясунишка.
Да какая разница, какой сайт ты открываешь, если тебе надо подключать всю систему к чужому впн? У меня в браузере три сотни вкладок открыто, среди них - соцсети, и весь трафик будет протискиваться через тот же самый впн. Неизвестно, что сможет выудить его владелец.
> Неизвестно, что сможет выудить его владелец.
Не дай бог узнает какое ты аниме с порнушкой смотришь
> А если переборка?
Щас шар гадальный достану, определю перечень работ конкретно по твоему полу-мертвецу и скажу цену (она же для всех фиксированная, ага)
Сможет выудить, на какие сайты ты заходишь, чтобы подрегать свой корнишон. Все.
Лентой для ремонта глушителей замотай.
Тебе надо проводку смотреть, а не регулятор, скорее всего.
Для начала - чем ты измеряешь напряжение, и где? Мерить надо мультиметром на клеммах аккума. Если там всё плохо, меряешь прямо на генераторе между его + шпилькой и корпусом. Если там всё ок, дело в проводах (масса мотора, масса акб и + провод от гены до аккума). Если на генераторе всё плохо, тогда уже начинаешь пердолить гену.
> на клеммах аккума
Может, на клеммах проводов для аккума? Мы же измеряем напряжение в бортовой сети, нам не нужны искажения от плохого контакта АКБ.
Ты можешь измерять что угодно, если тебе хочется. Но имеет смысл в первую очередь измерить, насколько хорошо заряжается аккум, если не хочешь утром бегать по стоянке с проводами.
>нам не нужны искажения от плохого контакта АКБ
Если у тебя плохой контакт на клеммах акб, его нужно в первую очередь устранить.
Смотрел на приборку и на клеммах, расхождения минимальны
Зарядка вернулась на прежний уровень с возвратом старого регулятора, 14 на холостых и хуевая с нагрузкой, новый судя по всему вообще зарядки не даёт
Уже заказал тот украинский втн в выносным контактом, через пару дней поставлю и отпишусь.
На генераторе с нагрузкой измерь.
Нахуя? Износ токосъёмников ротора снаружи видно. Подшипники на ощупь диагностируются.
Диоды прозвонить - можно даже болты не откручивать, только обмотки отсоединить.
Персональный бренд кабанчика из владика
Добраться до нужных выводов.
Проверить диодный мост, проверить обмотки.
Это тебе не переборка?
Половинить нужды нет, если не требуется замена подшипников.
Забей хуй.
Мое увожение если не паста.
Русское масло.
Мне - не переборка.
Износ токосъёмников ротора снаружи видно. Подшипники на ощупь диагностируются.
Диоды прозвонить - можно даже болты не откручивать, только обмотки отсоединить.
Заебали дрочить на втн. Не может самая дешёвая хуйня быть самой лучшей по определению, а учитывая опыт, она либо сгорит очень быстро, либо не будет работать вообще.
Аккумулятор на месте?
Нахуя ты это мне написал?
Блять, написал проблему, половина нахуй жопой прочитала и непонятно чем высралась.
Потом получил хороший совет, сказал, что ему последую и ты мне в ответ пишешь "нахуя дрочите на вещьнейм?" Почему мне-то блять?
Чел...
> Не может самая дешёвая хуйня быть самой лучшей по определению,
Так он один из самых, если не самый, дорогой
> а учитывая опыт, она либо сгорит очень быстро, либо не будет работать вообще.
Чей опыт? Сужу по отзывам из интернета, в том числе по видео с прямым сравнением известных решений на рынке
Вот зачем так высираться, если по делу нечего сказать?
Ты как будто первый раз на двачах.
Тут отвечают не на пост, а в цепочку.
P.S.
> один из самых дорогих
Контрабанда - +500% к стоимости
Втн-форсер, спок.
Еду на очке
На своей восьмёрочке
Очень я боюсь
Что куда-нибудь въебусь
А сзади светят вспышки
Из гнилой кубышки
Нет тупей утырка
Чем курьерская четырка
Притоплю я газушок
Разгоню восьмёрушок
Жаль полёт мой недлинный
Ведь расход лошадиный
Вот такой ужасный аллигатор
Этот вонючий карбюратор!
похлопаем поэту
Открываю капот я, приехав домой
Там по классике: лужа с гавной
Срочно в тред я пишу:
"Пацаны, что шо со мной?"
Мне в ответ сразу резко:
"Это я поссал очень метко"
"Галоген твой неярок"
"Хуй вам за щеку от иномарок"
"Новый мем с пензюком, налетайте!"
Сука блять, вы ответ на вопрос срочно дайте!
Получил я в итоге по делу ответ
Жаль машина ушла уж в чермет
браво
Маркетолог втн, говна поешь.
Был у меня этот втн сраный, заряжал хуёво. Поставил другой - наебнулся через месяц.
Лох это сужьба, що тут сказать?
Попробуй брать оригу а не васянки из под полы. У меня все заебца работает и на тазике и на мотоцикле у которого собрал вазовскую схему зарядки
>втн оказалось сраным говном из очка хохла
>ряяя да ты неоригинал взял
>хряяяя может у тебя руки из жопы
Просто нахуй иди, проплатка, и свою вонючую парашу с собой забери. Те сраные реле давным-давно отправились в помойку, вместо них стоят регуляторы КЗАТЭ и работают без проблем, так что пососи.
Обожаю наблюдать за подрывами КЗАТЭшников. Достаточно лишь написать три заветные буквы и сразу в треде всегда стабильно спавнится порватка
Не тебе вот ты и бесишься. Мало того что бракодел не снискавший любви народной, так еще и без премии.
долбоеб, это специальное отверстия для слива конденсата, оно есть везде
Можешь не вилять жопой, уже спалился по-полной.
Надеюсь, тебя за хуёвую рекламу уволят и заберут в всу.
Ах да, ну и аккумы АКОМ забыл.
Ты вообще понимаешь как работает регулятор мощности? Он сука не должен постоянно выдавать больше 14 вольт, потому что как только аккум заряжается, напряжение с генератора падает. Иначе блядь перезаряд аккума будет, кипение, нагрев и вот это всё.
Забери ка свою лапшу нахуй. Так то самый первый форсер втн это я, поставил регулятор на новый генератор прамо, кинул дубляж на акб, ну и чуть попозже поставил обгонную муфту вместо цельного шкива. Уже который год так езжу, напруга огонь, акб говорит малаца и вообще все заебись. И вообще рейтинг генераторов походу такой Бош > Элтра с реле ВТН > КЗАТЭ с реле ВТН > кал с пародией вместо реле (к1216ен, ххх.3702)
Вы нахуй шизики молитесь на интегралку, которая вам аккум убивает. >>1250 но вот остальные дитоли базированны.
Ебобо? По мере зарядки напруга на клеммах растет, падает ток. 14.4 на постоянку для са/са акб самое то.
Да нахуй мне этот САСА какамулятор, бесполезная хуйня. Если бы напруга росла, у тебя бы провода сгорели нахуй. Блядь ну нахуя вот вы спорите, идите с гуглом поспорьте если не верите.
Это у кзатэ-даунов так оаботает гена? При прогреве термокомпенсирует нахуй до 13.5 вольт с фарами и печкой.
>у меня катековский гена на 140 АЧей выдаёт свои 14.4 на холостых
У меня тоже. В чём отличие от втн?
Тыскозал? 13.6 нижний порог. Только блядь у таких долбоёбов в голове нет понимания что дело зачастую не в регуляторе, который ебашит свои положенные, а в аккуме, который блядь заряд принять не может.
Под армированным скотчем гофра сифона 40мм/50мм
>так он один из самых дорогих
Да-да, а я ведь не знаю, что мой друг случайно купил это дерьмо, когда спросил самый дешёвый регулятор. До сих пор в гараже валяется вместе с геной.
Анонасы, читайте ГОСТы. Аккумулятор с обычным расходом воды (некроговно) заряжается напряжением 14,8 В. С малым - 15,2 В. С очень малым (необслуживаемый) - 16,0 В.
Мой тюменский лось с пробками прекращает принимать зарядный ток на 15,3 В.
>До 14.0в в летнее пекло под капотом, меньше - недозаряд акб.
Сам посчитаешь, сколько термокомпенсация -4.5 мВ на градус даст при 90 градусах под капотом?
Объясни мне тогда, как я ездил полгода на умирающем геннадии, который принципиально больше 13,7 не выдавал, а с включенными потребителями и 12,9 бывало на клеммы приходило.
>принёс рекомендации производителя для опреедлённого типа говноаккумуляторов
>пукпук аккумам плоха от твоего поста
Зато тебе хорошо я смотрю. Употребляй поменьше.
Ну ты проверил бы плотность электролита в банках АКБ после этого полугода и все бы понял сам.
Гений, который покупает АКОМ/Тюмень да ещё и в колёсах даром, ты реально спорить собрался? Я тебя расстрою наверное, но есть аккумы, которые обслуживать не надо. Прикинь, у них банки не выкипают! Ахуеть, да?
Этот тип акб в 95% процентах стоит на типикал тазу. Остальные 5% это акб на сурьме, спизженные из музея и мажористые AGM.
При чем здесь плотность электролита, если ты пишешь "заряжается напряжением 14,8 В". Любое напряжение выше номинального - и он заряжается. Неэффективно, медленно, но заряжается.
В Са-са акомы и тюмень воду подливать не надо, они не кипят примерно до 15.8. А периодически обслуживать нужно ВСЕ АКБ, если хочешь, чтобы он проездил больше среднестатистических 3 лет.
Ну ты попробуй неэффективно и медленно зарядить что либо напругой даже 13 вольт, дай бог до 1.2 плотность поднимется. А дальше сульфатация гроб гроб кладбище пидор.
Мне вместо воздуховода пришла какая-то резинка, даже на соединительную не похожая. В итоге я скрючил ебало и запросил бабки обратно, вернули.
Поэтому у меня аккуму пятый год пошёл? Прошлый без обслуживания прошёл 7 лет, хотел обслужить - спиздили дети под новый год.
>>1327
Попробуй лучше аккумулятор покупать не тюмень/аком, а хотя бы топла/метла. Тюмень не выдержала одного КЗ на пол секунды и жидко пёрнув обосралась, у меня метла выдержала полторы минуты стабильного КЗ на генераторе с последующим выгоранием проводки, и до сих пор ходит.
Прикинь, мне даже периодически на авторынках приходится покупать акб. Когда машины в командировках в пердях, где особо выбирать негде.
Я бля реально не понимаю что такое покупка аккумулятора каждый день. Поставил лет 5 назад и забыл, в чём проблема? Нахуя? Зачем? Объясни мне, зачем ты извращенец аккумуляторы покупаешь периодически.
И вот, ёбнули морозы: аккум сдох с нихуя.
Достал тот, что приговорили на СТО при замене подушек в прошлом году. "Tudor" - год выпуска 2014.
Поставил на авось, лишь бы завелась - шустрый прокрут, почти мгновенный подхват и запуск. WTF?
Они там совсем ебанутые в своём автофане?
АКОМ/Тюмень moment. Больше всего проигрываю с тех, кто покупает АКОМ за +6к почти семь даже, если правильно помню рублей, когда метла/топла в районе 7к с небольшим.
Больше всего проигрываю с тех, кто считает, что свинцовые решетки, залитые кислотой - это пиздец какое технологичное устройство, поэтому без БРЕНДА не обойтись.
Да-да,а теперь иди покупай самый дешёвый аккум, ведь они все одинаково устроены, а разница только в ценнике.
У меня аком стоит с 19 года, а эти покупки для клиентских машин, которые у меня на договорах.
автофан это самое дешевое дерьмо со светофора, они в прошлом году там по 1800 вроде продавались.
тесты его посмотри, у него 62Ач = 40Ач и ток соответствующий
Они все одинаково устроены, разница только в ценнике и ёмкости.
https://www.youtube.com/watch?v=-jgP5yVtq8s
Чему там портиться от газа? Сальники расплавяться на подшипнике разве что, но ты ведь его и собираешься менять?
>но ты ведь его и собираешься менять?
Лол, нет. Я колодки меняю так - снимаю всё ступицу с барабаном и меняю. Так всё удобно, доступно и хорошо, а когда стоит ступица, то эти пружинки мне все нервы вытрепят.
Так я вроде и так не маленькую взял, аж вороток гнётся. Да и боюсь чего-нибудь уебать, а тачка уже вечером нужна, времени нету.
Щас если чё как и раньше поменяю не снимая ступицу,и как обычно в такие моменты буду вспоминать фиат-копейку и ту историю, когда совкам дали эту бричку, а они её "модернизировали" поставив сзади барабан вместо суппорта. Ух бля , аж трисёт. Щас бы тазы на дисковых тормозах были, если бы не та модернизация, инфасотка.
Ебать ты альтернативно одаренный. Передние колодки меняешь небось с демонтажом кулака вместе с суппортом, мол на верстаке удобней же менять.
>Передние колодки
Там менять нехуя, раз два и готово.
А вот задние менять намного сложнее , да ещё и со ступицей, плюсом барабан не всегда сбивается хорошо и есть шанс его отколоть. А когда снимаешь ступицу, то хуль там? Гайку на тридцать открутил и снял всю эту хуйню не сбивая барабан и всё у тебя на виду.
Ты сам-то давно менял сзади сам колодки?
Ну норм тогда, килай дубляж и можешь полуавтоматом прям на ходу подваривать днище и стаканы
С подкидывания другого аккумулятора, если есть возможность примерить нормальный.
Выкинь нахуй тюмень. В этом году точно такой же аккум сдался при температуре +8. Обслуживать его заебёшься.
Заебало в интернетах ковыряться.
Между тем КЗАТЭ отчаянно сражается с попыткой достигнуть хотя бы 14-ти вольт. Так победим!
Не дают конечно, они дают 14.0-14.4 в зависимости от нагрузки и температуры, что полностью соответствует требованиям для са-са акб. А твое кзатешное говнецо 13.6 выдает хоть под нагрузкой?
Знакомый предлагает за 200к четырнадцатую
Соль. В том что нужна тачка по работе
Он себе как-то долго выбирал и хвастался вот норм купил и все такое. Потом узнал через полгода что мне нужна машина и предлагает. Ему шкода перепала какая-то и эта не нужна.
Машины никогда не покупал ещё, работаю электромонтажником, кучу бабок и возможностей проебалтизза отсутвия тачек,
Так вот в диапазоне 200к можно брать все это? Смотрел за 150 за 120 какой-то кал ебаный торгуют
Какая щаз средняя цена за неуюбитую
Конечно хочется до гранты добавить но щаз бабки на учёбу вкладываю а машина нужна до работы ездить и инструмент возить.
За 200 ищи дриснятку, она лучше во всем.
Так почини! Небось, встречку слепишь?
Манюня, не видел никогда кзатэшный диодный мост в живую? Дак на, посмотри, измажь в говне свою мордочку полностью.
Гугли "Каталог деталей и сборочных единиц".
Лично у меня только Каталог подготовлен по состоянию на 12.2010. Дата последней корректировки: 01.09.11
машина с FL поэтому ищу что то свежее. 11 тоже есть.
> хочется до гранты
Салон автотаза: вокруг гранты бродят мы в сальных ватниках и испачканных навозом сапогах. Все дружно расхваливают гранту, испытывая приступы патриотизма и сильно гордясь страной. Двое мужиков, вдыхая запах фенола и блаженно закатив глаза, тихонько бормочат, что вот именно так пахнет новый автомобиль. Другой мужик притащил откуда-то десяток мешков с картошкой и проверяет, сколько реально можно затолкать в багажник. Тут еще один мужик садится за руль, и буквально через пару секунд из салона доносится восторженный крик.
- Мужики! Ебать мой хуй! Вы только посмотрите на это! - дрожащим от волнения голосом говорит кузьмич, указывая на два специализированных места под стаканы или небольшие бутылки. Подстаканники! Перед машиной уже собралась небольшая толпа, стоит гомон, никто не верит в такое чудо, все хотят собственными глазами увидеть эти самые подстаканники, пощупать их. Есть чему удивится. Шутка ли! Целых два подстаканника! Тут же появляются стаканы, чекушка путинки и мужики начинают обмывать, а кто-то начинает сомневаться, а туда ли он зашел, и спрашивают у менеджеров, действительно ли это салон Автотаза.
Видел десятки раз поджареную пиздню вместо диодного моста на генераторах кзатэ. А у меня элтра, там все на пайке, такой хуйни не происходит.
> Зачем мне ебаться с обслуживанием
Ну смотри.
Во-первых: акб с грамотным регламентным обслуживанием служит дольше, порой заметно дольше чем те что поставились и забылись, пока не крякнули.
Во-вторых: уделить пол часа/часок на процедуру обслуживания раз в пол года меня вообще ни разу не обременяет. Я не ебусь.
В-третьих: я не тот анон что топил за Тюмень. Хотя и против нее ничего не имею. При периодическом обслуживании употреблять можно. Почему бы и нет? Фишка этих акб сравнительно низкая цена. А мы, на минуточку, в тазотреде. На продукции автоваза далеко не олигархи катаются.
>>1474
Хорош
>на продукции автоваза далеко не олигархи катаются
Попизди мне тут, чухан. Здесь минимум 4 анона, кто в свою бричку денег ввалил далеко за несколько стоимостей.
База базированная, но варта скатилась сейчас. Просто один долбаёб решил, что мы тут лохи переплачиваем, а потом звонит в такси чтоб его прикурили. Если у него вообще права есть конечно.
> Манюня, не видел никогда кзатэшный диодный мост в живую?
.
.
.
Ебало КЗАТЭ-дауна можно даже не имаджинировать
ОБСЛУЖИВАТЬ БАТАРЕЙКУ
ну это что то за гранью
Что ты там час обслуживаешь в аккумуляторе ?
водичку долить? или китайской зарядкой ебануть заряд?
Тред поехавших какой то.
>водичку долить?
Да. На тюменском говне постоянно оказывается следить за уровнем водички. На варте вообще похуй , я и не знал что они вообще откручиваются там.
> Что ты там час обслуживаешь в аккумуляторе ?
Пол часа/час на то чтоб снять акб, при необходимости очистить клеммы померить уровень электролита, проверить его плотность, выровнять уровень при необходимости, проверить банки на наличие сульфатации, вернуться снова попозже чтобы оставить на зарядке, если батарея старая и уставшая запустить процедуру десульфатации, по окончании которых проверить уровень еще раз, и если всё норм поставить акб обратно. Управишься за 20 минут, скорострел? Уверен, ты за это время даже зарядку способную в десульфатацию добыть не сможешь.
> ОБСЛУЖИВАТЬ БАТАРЕЙКУ
Таки батарейку за 100-120$ я, пожалуй, и обслужу. А батарею за 50 центов с фиксрайса да, я обслуживать не стану Чего ты так подорвался, олигарх на тазике?
Планирую купить такой же, как это отрыгнёт . Стоит -ли покупать, или там уже будет не то, цена - 6500 рублей.
Пиздец ты занудный мерзкий фуфел.
Если бы на сходочке начал так душнить, тебе бы руки никто не подал, а тни записали бы тебя в бесполое существо под названием ОНО, и максимум чтобы тебе светило - это возможность допить клюквенный гараж и подышать дымом из под кальяна на расстояние 2-ух метров.
ЧаО, придурок.
Этого пориджа на такси с китайской зарядкой для айфона порвали. Соевый КЗАТЭшник, выше по треду, тоже качественно обдристался со своим ебальцем. Несите следующего дурачка. Тазотред перекатится за два дня. Ебанём пятидневку за четыре дня (а то и за все три)
>КЗАТЭ отчаянно сражается с попыткой достигнуть хотя бы 14-ти вольт
В твоих фантазиях, что-ли? У меня на холодную 14.5 как часы на штатном КЗАТЭ гене, могу пруфнуть.
>Соевый КЗАТЭшник, выше по треду, тоже качественно обдристался со своим ебальцем
Это же втн-дебил со своим ебальцем обосрался. Хотел запостить боевую картиночку, но что-то пошло не так, лул.
Залётный, выйди нахуй.
Почему у АКОМа такие разные АКБ? Раньше думал что эти вот РУСБАТы, РЕАКТОРЫ, АВТОФАНЫ и прочие ДОМИНАТОРЫ это всё сорта какого-то гаражно-кооперативного производства никак не связанные между собой. А оказывается что это всё продукция одного производителя с нескучными наклейками и небольшими отличиями в исполнении батареи
Чтобы отбраковку сливать, очевидно же. Всё что не стало АКОМом, станет АВТОФАНом и тому подобное. Мало того что сам АКОМ через раз живёт, так у них ещё и вот такая продукция есть. Но ты мне не верь, я ведь шиз и переплачиваю за бренды.
Картиночка боевых полон гугл. Они все о том, как кзатэ-бляди пытаются хоть как то поднять напругу на своих дегенераторах.
Нахуй они меняют наклейку и пишут одно и то же разными словами на птичьем языке?
еще хочу центральные стойки кожаные, поручни на потолок и накладку на панель
накладку в коже ни у кого найти не смог, спросил одного чувака кто раньше обшивал кожей сам, а щас барыжит готовыми изделиями насчет накладки - говорит такой хуйней меньше чем за 20 никто маяться не будет, мол сильно заебно и материала много. хочу попробовать после зимы обтянуть самому, 2 метра кожи на поролоне стоят на озоне +-2000, клей в баллончике 500р и усе. вопрос только как загибать кожу в дырки под воздуховоды и вообще как они туда крепятся? если просто вставляются то и хуй с ними, войдут. а если защелки какие то извращаться придется(
Если зайти на эти журналы и посмотреть то там доработка каких то 80а или 90а из 2010 года генераторов у чуханов с ЛЭДАМИ диодами и МУЗЫКОЙ.
> станет АВТОФАНом
Эх, вот бы кто-нибудь обслужил мой автофанчик который трудится с августа 16-го года
Формула там какая-то.
эй дружок-пирожок тобой выбрана неправильная дверь, клуб кожевенного ремесла два блока вниз
Имаджинируете ебала этих четырех долбоёбов которые вкинули в таз стоимость иномарки но остались на тазу?
oh, shit, i'm sorry!
Лучше б штаны новые заказал
Это залетный петушок. Тут такие гости не редки. Тазотред единственный норм активный тред в котором происходит движ. Все остальные профильные треды - тухлые загоны с тухлодырыми полтора калеками которым скучно и они пересиливая ненависть к тазам все равно сидят у нас в треде.
Нормальное ебало, довольное. Иномарка, если что, тоже есть, но езжу всё равно на тазу.
Ты просто нищий каргокультист, для которого СВЯТАЯ ИНОМАРОЧКА - предел мечтаний. Поездишь пару десятков лет - поймёшь, что всё это сорта одной хуйни.
Нет. Еблан это тот кто потратил лям на пидору
> Ты просто нищий каргокультист
А ты, стало быть, бохатый каргокультист? Вливающий бабки в предмет своего дроча, тогда как он суть есть ширпотребный кусок говны? Не ну красавчик, ежжи!
Я недавно обнаружил, что у меня монитор превратился в говно (на телефоне фотки намного отчётливее), поэтому на твоём пике вижу только бесформенное пятно тьмы.
Ладно, если предположить, что второе фото - это панель, значит, это однозначно не 2105 и не приора. Яндекс говорит, четырка...
>Я недавно обнаружил, что у меня монитор превратился в говно
метиловый спирт не употребляешь? а так браво за находчивость, панель от четырки
ПРАМО, Пекар или что-то иное?
Планирую ставить десяточный термос на vosmerochkque. Корпус термоса взял на разборке. Нужно в него вкинуть норм термоэлемент чтоб не хуевничал, либо хуёвничал с наименьшей вероятностью.
07 может быть неделей, а не месяцем
Хз, там же вроде как климат, есть авто режим. Для более точного регулирования видать.
Мне при установке десяточного термоса переделок вообще никаких. Просто один сменить на другой. А вот с грантовским хуй знает. На драйве читал как его вживляли на десятку. Там какой-то трубкой от пылесоса наращивали патрубок до радика, лол.
Мне грантовский термос не подойдет так как там не предусмотрет подогрев дросселя. А мне он нужен т.к. vosmerochque карбовая.
Есть гранта термос с выводом на подогрев дросселя. Сращиваются патрубки элементарной муфтой, в тазо и газомагазинах продаются.
Что-то мне такой на схемах и фотках термостатов не попадался. Попробую на досуге почитать внимательнее про термосы гранты. Может я о их модификациях чего-то не знаю
Поебистика какая-то. Спс.
> владею некроауди б4, детали и кузовня дорогие, машина низкая, багажник маленький, а всякой хуйни я туда нагрузить люблю
> Хочу вкатиться в ниву 3д ссалона. Какие подводные меня ждут?
То что в её багажник ты нагрузишь еще меньше хуйни чем в свою B4
Халлочмоня, как тебе регулировка вентилятора в четырех положениях? Панасоникобояре подстраивают копрокарлсона как хотят.
>Какие подводные меня ждут?
Расход, разгон 17 сек до 100, повышенный шум на скоростях за 100 км\ч. А в остальном ничего особенного.
>а всякой хуйни я туда нагрузить люблю
Нива, как правильно заметил другой анон, не отличается большим багажником. Хотя если будешь ездить исключительно один или вдвоём, можешь снять задний диван, тогда места будет много.
> Халлочмоня, как тебе регулировка вентилятора в четырех положениях?
что ты там пизданула чамора?
>можешь снять задний диван
Да его можно и складывать просто, я чаще катаю без задних пассажиров, в седан не так удобно габаритные вещи грузить. Вообще думал, что 5дв будет хорошим вариантом, но она едет ещё медленнее, хотя я и не спешащий ездок.
>приносит морды
>называет пруфом
у халлы скорости вентилятора, у панаса свободный ход, порядка 16 вариантов напруги
у халлы режима обдува стекла нет, у панаса есть
у халлы два вентилятора внутри, хуй залезешь к геннадию
единственный плюс халлы это роторный компрессор. по остальным качествам отсасывает.
Бля, всё-таки гребни у них отличаются.
Навалил тебе за щеку, проверяй
О, ну це перемога.
>Иностранные банки стали блокировать все исходящие и входящие платежи «Автоваза» после введения блокирующих санкций США, сообщил глава автопроизводителя. Он отметил, что делают это не только банки из «недружественных» стран, а практически все иностранные банки, поскольку опасаются вторичных санкций.
Почему зря?
Ну там такое, панасовские рчв отъебывали только так конечно.
Это ведь что теперь не купить китайские запчасти на мой приорущок?
> обезжириваешь, наносишь новый по схеме,
У 3рима пушка схема
> кладешь постель на головку и протягивашь по схеме с опреденным
Там нет очередности протяжки.
А вот если пастель валов закончилась - как это определить?
А внутренности гидриков 30 и 35 мм одинаковые?
>>1555
А какую надо иномарку тогда?
Да что вы говорите. Постели всегда тянутся от центра к краям. И крышка так же.
Пастель смотришь на выработку в месте шеек распредвалов, там выборка под маслоканал можно по ней ориентироваться. Зажатый бугелями распредвал не должен болтаться и издавать стуков. Шейки распредвалов гладкие и без царапин, кулачки без выбоин и ступенек. Можно собрать без гидриков, померить зазор на шейках, он регламентирован.
Щас пойдет искать в гугле сколько весит его тачанка, лел.
1920x1080, 0:07
На старом стартере стучали, не понятно помогло или нет, это было спонтанно по совету знакомого, когда её с троса завели уже. С толкача ещё или троса заводилась.
Типа стартер замёрз и похуй что он новый? С товарищами грешим на проводку просто какую-нибудь.
Не мерял нихуя, я нубас конкретный. Ну пока тачку оставил, вечером попробую чего узнать.
Спроси у кого-то мультиметр и померь напряжение на АКБ при прокручивании стартера. Если оно меньше 11-11,5В, то твоему АКБ пизда и он просто не вытягивает стартер.
На холодную он не хочет заводиться, потому что масло в моторе густое, большое сопротивление вращению, сам АКБ подсел. Если мотор запустить, масло прогреется, сопротивление вращению упадет, сам АКБ чутка подзарядиться, поэтому следующий пуск пройдет без проблем. После остывания все повторится. Возможно, что АКБ уже мертв и сейчас там есть остатки мощности, которые еще позволяют светить лампам, работать бензонасосу, но ее уже не хватает на полноценный пуск стартером холодного мотора.
Это просто рабочая машина. Я поставил на неё аккумулятор с другой точно такой же, у которой нет проблем с пуском на холодную. Проблема не ушла. Ну либо у обеих машины аккумам пизда, но вторая почему-то работает, а эта нихуя.
В любом случае спасибо, попробую глянуть эту хуйню мультиметром.
>просто поставил
Не, это так не работает. Любые возможные неисправности отбрасываются измерениями и практическими манипуляциями по цепочке. Чтобы отбросить вариант помершего АКБ, нужно померить напругу. А дальше будем думать.
Ну да. Втягивающее срабатывает, подключает стартер, стартер не крутится, в линии кз, напряжение падает, втягивающее расслабляется, GOTO 10
Если уж дело идет к клину, то нужно сразу на щуп масляный посмотреть. Может там внутре гуталин уже и все вкладыши с задирами. Мотору тогда пизда полная, сразу капиталка.
>450 за 12 летнюю фекалину
В текущих реалиях это может и обоснованный ценник за хорошее состояние, но я бы не взял. За эти деньги уже можно второй поколение пригубить.
>Если оно меньше 11-11,5В, то твоему АКБ пизда и он просто не вытягивает стартер.
ты че несешь мужик, у тебя или мопед на 50 кубов или ты никогда не смотрел напряжение на аккумуляторе в момент пуска. новый аккум 77Ач полностью заряженный при пуске проседает до 10.8. Старый аккум тубор с одной дохлой банкой вообще до 9.8 проседал, но запускал как то, две зимы с ним проездил
> при пуске проседает до 10.8.
У меня так проседает при пуске в -20, а не в плюсовой температуре. Проблемы были явно в твоем "77ач" АКБ, раз он у тебя "полностью заряженный" высаживался до 10,8В. Или у тебя мотор еле крутится, что такие просадки на акб идут.
Сдаемся.
а я люблю подтристывать
>На холодную он не хочет заводиться, потому что масло в моторе густое, большое сопротивление вращению, сам АКБ подсел. Если мотор запустить, масло прогреется, сопротивление вращению упадет, сам АКБ чутка подзарядиться, поэтому следующий пуск пройдет без проблем. После остывания все повторится. Возможно, что АКБ уже мертв и сейчас там есть остатки мощности, которые еще позволяют светить лампам, работать бензонасосу, но ее уже не хватает на полноценный пуск стартером холодного мотора
У меня всё так, заводскому аккому уже 10 лет, он уже сдох, всё, пиздец, завожу с утра с помощью повербанка, а в течение дня когда маспо жидкое акб запускает сам
У тебя случайно генератор не заклинило? Скинь ремень попробуй без него, и попробуй коленвал вручную ключом прокрутить.
ну пруфни как-нибудь что у тебя такой просад в -20. я все таки своим собственным глазам больше склонен верить.
Дело в том что она вчера например с трудом но завелась и весь день работала, хотя примерно так же ебала мозги утром. Но потом внезапно чудом нахуй схватилась. Если бы это гена был, он заряд наверно не давал бы? Тогда она час проработала бы максимум и сдохла окончательно . А сегодня с утра померла прям, вообще ни в какую. Когда она разогретая или уже хотя бы раз заводилась, то всё у неё нормально с запуском. А с ночи такая хуйня постоянно.
Да все меняй, че уж там. Рхх, дпдз, дмрв, датчик коленвала, модуль зажигания заодно с проводкой. Датчик скорости еще можно и клапан адсорбера. Только старые не выкидывай, с вероятностью 95% новые будут говном и придётся менять обратно.
почему лол?
>>1829
кароч хз что за фигня, говорят в датчике холостого хода проблема, когда суечусь и быстро переключаю с 1 на 2 то иногда я жму газ а она не едет, потом когда переключаюсь на первую и отпускаю сцепу она подгазовывает так что можно кому нибудь в жопу въехать. Сначала я думал что на 4 переключаюсь, но это не так я втыкаю именно вторую
Короче, не еби мозги. Приходи и измеряй напряжение на АКБ в момент запуска, потом скинь ремень генератора и посмотри, вращается ли он
Не, я обосрался. Сейчас поднял свой старый видос, где запускаю в -18 - там действительно напряжение падает до 9,8 на полсекунды при пуске. Так что да, ты скорее всего прав по напруге. Хуй знает откуда я числа взял.
Да, кстати. Этот >>1826 упомянул про клин, и я вспомнил, как у меня однажды заклинило стартер (рассыпалась втулка в редукторе).
Так вот, всё притухало, но аккумулятор нормально выдавал ток холодной прокрутки, и втягивающее держало.
Так что аккумулятор у тебя гарантированно разряжен или деградировал.
А ты точно уверен что в рхх дело? Может положение дросселя неправильно отрабатывает.
Ты даун, блять? Скинь ремень генератора и запускай. Если не получится, крути вручную.
>Падение напряжения на массе, от гены до аккумулятора 0,02 вольта.
Плюсовой провод проверь тогда.
Если на гене 14.1, а на аккуме 13.8 - значит, переходное сопротивление контактов слишком большое, других вариантов нет.
как это поянть? Я жму на газ и слышу как двиг начинает работать, но когда сцепу начинаю отпускать ощущение что что то её держит, хотя газ орёт
> как это поянть?
Елм прицепить и посмотреть на показания датчиков в этот самый момент, там на графиках видно будет где именно залипает.
> За эти деньги уже можно второй поколение пригубить.
Разве что сильно удроченное корыто пригубишь. Ох уж эти любители брать ТС по низу рынка
300 накинуть и можно новую взять
Ну как сильно. Явно не из под первого владельца и явно ни меньше 150 пробега.
Лично у меня психологическая отметка для первой калины в районе 350. Какая бы она не была хорошая, за 427 пошла она нахуй.
> Лично у меня психологическая отметка для первой калины в районе 350. Какая бы она не была хорошая, за 427 пошла она нахуй
Лол, весной за 427 уже такую не купишь, она уже будет 550
Если бы я хотел всратое литьё, я бы его уже давно его купил. Полно вариантов китайского кала до 10 тысяч.
В целом меня вполне устроят 14 торусы, но только попробуй их найди за нормальный ценник. Из доггистана заказывать не хочу, а в продаже они в основном оттуда. Потерплю ещё годик на колпаках, а потом наверное всё таки раскошелюсь на икстрайки.
>если бы я хотел всратое литьё, я бы его купил
>но вот 14 торусы хочу
Говноед as is. Будто торусы не всратое литьё, лолкек.
В целом - да, чего я ещё ожидал...
Да дебил один ляпнул неподумавши. А мы охуеваем
У кого занижена, а у пензюка будет опущена.
>проецируешь
Вовсе нет. Нормальному человеку нет причин рваться от того кто и как пердолит свой таз. Только зашоренной педорашке. Типо тебя.
>Но не у тебя
В треде я пока что не увидел ни одного таза со вкусом. Ну может быть у тагильца, за исключением некоторых мелочей. Себя я особым искусствоведом не позиционирую, у меня обычная стоковая гранта. Стало быть, что ты скорее всего точно такой же унылый серый чмондель, но при этом ещё кукарекающий.
>Вовсе нет
Найс отрицания.
>Нормальному человеку нет причин рваться от того кто и как пердолит свой таз
А ты рвёшься, потому что не очень нормальный, надо полагать?
>В треде я пока что не увидел ни одного таза со вкусом
Потому что у тебя вкуса нет, поэтому ты ничего и не видишь.
>Только зашоренной педорашке
Хрюкни.
>Ну на каком регуляторе вы еще видели 14.2 вольт при включении ВСЕХ потребителей?
Сейчас генератор Старвольт поставил.
ХЗ чей там регулятор. Когда включены все потребители на вольтметре в прикуривателе 14,3v.
>Найс отрицания.
Переубеди меня.
>А ты рвёшься, потому что не очень нормальный, надо полагать?
А я и не рвусь. Ссикнул малеха на тебя, да и всё. Тебе же не привыкать.
>Потому что у тебя вкуса нет, поэтому ты ничего и не видишь.
Стоковые тазы по определению не могут подходить под определение "со вкусом". Было бы здорово, если бы ты привел конкретные примеры, которые я бы мог объективно рейтануть. Но ты можешь только анонимно попукивать без конкретики.
>Хрюкни.
Подпынявый, детектор на калибровку.
Старвольт это лотерея по сроку службы, ну и запчасти на них не везде есть, они не подходят от тазогенераторов привычных конструкций. А так более менее, пойдет.
>Старвольт это лотерея по сроку службы
Хорошо, что КЗАТЭ есть.
Их редукторный стартер уже овер 8 лет работает.
Предыдущий гена на 80А проработал лет 10, пока я его не сменил на 140А. И почему-то мне кажется, 140А тоже долго проработает.
А у меня это первая зима, сегодня чуть 360 ноускоп в повороте не сделал, теперь езжу ещё медленнее обычного, хотя восьмёрушок по понятным причинам итак особо не едет
>>1896
Знакомый искал другу калину до 450, у нас в провинции не очень варианты, пригнали из Казани вторую без кондиционера, из-под одного владельца, вся целая, окрасов криминальных вроде нет
Кто ищет короче, тот найдёт
>>2042
Какой парашый? Вот бы ещё специально на отдельную доску заходить чтобы со стекломойными скуфами говном покидаться. Мне и тазотреда для этого хватает.
>>2063
А кого давить то? Эта чмоня может только говна на вентилятор набросить и тихо слиться. Я и не против чтобы меня разъебали по фактам, это не сложно. Только в конечном итоге это все равно приходит к бессмысленному спору о вкусовщине.
>>2066
Заменил подрулевой шлейф чтобы подушки больше на приборке не горели. Придурил вестовскую ручку кпп вместо подстертой стоковой. На выходных телебон новый купил. Никаких обосрамсов, нет калтента для наваливания в тред.
Гной, спок.
Да и автомобиль тоже. Можно на ишаке перемещаться или пешком ходить.
Мы в 2023 году. Даже автоваз стал ставить с завода кондиционеры и даже пытался ставить коробки автоматы.
>сегодня чуть 360 ноускоп в повороте не сделал
Как всегда, при прохождении кривой, выжал сцепление и нажал на тормоз?
Мне не нужен дрифткар, задний привод это кал. Некруха заднеприводная сейчас в гойраже закрыта, весной продам за 400 и возьму калинущок 1.4 шеснарющок
Не хочу разводить иномаркосрач, так что не имеет значения
Тратишь лишний бензин, потому что не применяешь торможение двигателем.
Тормоза перегреешь.
Еблан
> Задний привод топ, особенно зимой
Да, немощно крутить буксующими колесиками на подъемах в горку, ебланится с выездом по снежной каше с незагруженным задом без зацепа это действительно тотальный заднеприводный топ
фу, пасскод!
Не надо. И так видим что делаешь из говна пулю
Опять вылез этот еблан со своими видосами пиндосов на летней резине со снегопадом 1 раз в год
Мы с первого раза поняли.
Зимняя резина ему бы не помогла.
Особенно на третьем видосе самые пиндосные пиндосы. Забористый у тебя копиум, конечно.
1280x720, 2:53
На 2 и 3 видриле тоже пиндосия? Интересно... Давно у пиндосов мимокроки по русски лабают и тазы на знаках СТОП стоят?
Короче заднеприводным опять пиндосы в штаны насрали
Или в том, что при ведущих колесах которые нельзя повернуть задний привод становится неуправляемой хуетой которую тащит в сторону? И он даже не может сменить траекторию без сторонних толкателей. Не говоря уже о хуевом зацепе потому что на ведущие задние колеса ничего не давит кроме пустоты в багажнике. Хотя заднеприводные шизы на зиму порой мешок картохи кидают в багажник чтоб хоть как-то цепляться. Но это уже расстройства башки.
Ты сначала впринципе просто попробуй найти, я был на авторынке, там короче было две калины, нам мужик там орет:
ЭЙ ВСЯ ЦЕЛАЯ, НИЧЕГО НЕ СКРЫВАЮ, ХОРОШАЯ
друг начинает толщиком пробивать, вся бочина крашена, хотя это и так видно, низа не пробиваются, крылья пластик.
НУ СТОРОНУ ОДНУ СДЕЛАЛИ, ТЕПЕРЬ ВОТ ВСЯ ХОРОШАЯ, НИЧЕГО НЕ СКРЫВАЮ
Если что 16кл и/или с кондиционером вообще не было. Грант как говна, особенно за такой бюджет, калин просто хуй да нихуя.
>>2076
На самом деле в современном авто скорее необходимость. За такие деньги по крайней мере хотелось бы. Особый кайф в жару ехать с закрытыми окнами и не засирать салон пылью.
>>2117
А хуй знает, вроде конкретно в этом случае я просто лихо залетел, хотя обычно со сцеплением и заезжаю, хотя офк вроде как это неправильно, но опыта пока хуй.
> на ведущие задние колеса ничего не давит кроме пустоты в багажнике
Только на какой-нибудь классике и на марках, шиз. У современных зп машин развесовка чаще всего 50/50 или близкая к таковой.
Хотелось бы пруфов.
> Тазотред
> @
> Современные заднеприводные развесовки иномарок
Мощный копиум.
Но что делать с ведущими колесами которые не вывернуть чтоб встав в каше жопу не сносило на припаркованный рядом автомобиль? Кек
> когда суечусь и быстро переключаю с 1 на 2 то иногда я жму газ а она не едет, потом когда переключаюсь на первую и отпускаю сцепу
Отпускай сцепу в первом случае тоже.
>>2194
Пустой тратой времени и имитации армированого скотча что при нагревании отваливается.
>>1478
Если при установке генератор не уронить.
На юге нужен.
720x1280, 0:08
Взялся за переборку всей проводки. Оно меня сожрёт?
Алсо как подключить 6 динамиков к 4-х канальной магнитоле? П
Гольфущок-кун
Та защо...
>Оно меня сожрёт?
Откуда мы знаем? Спрашивай в гольф-треде, кек.
Не сожрёт, если руки не из жопы. Это просто, блжад, провода.
Лопушок на скуфушке 1,4 с гбо и программой лояльности, спокуха.
Чисто гипотетически, может быть дело в шланге или как эта штука называется? Или можно с чистой совестью топать в магазин за форсункой?
В бачке было немного застывшей воды прежде чем я туда незамерзайки налил. При езде уже сто раз успело бы оттаять, да и не может быть такого, что одна замёрзла, а другая нет.
Говнецо, спокнись.
Инцел, спок.
>равномерно
С какого рожна? Мотор смещен в правую сторону и выпуск соответственно, левая форсунка и трасса до нее дольше оттаивает
Чел, ты от питушка с боевыми инцельными картинками ожидаешь технической грамотности? Насмешил.
Ну хуй знает. По мне так разница в какие-то пару сантиметров. Я всё же ставлю на то, что жиклер всё. Каких-то длительных поездок не совершал, но мне кажется, что за 30 минут работы мотора они должны были оттаять в любом случае. В салоне был ташкент.
>>2439
>боевыми инцельными картинками
Невозможно, неужели белый рыцарь олень-золотые рога посетил нас чтобы выразить свою боль от картинок?
Каких только чучел здесь не повстречаешь, лол.
Да, с бензобака зажигалкой погрей, если мотор не оттапливает.
Обратный клапан разваливается.
Мале
На восьмёрушок искал по советам местных гудвил и ещё какие-то, так не сказал бы что отзывы больно хорошие, у каждого первого манн пишут, что подделка
В итоге взял фильтрон, вроде пока ездит, ламп никаких не горит, хотя та ещё дешманщина
Позавчера ехал в снегопаде, всё было норм.
Вчера вечером перепарковал машину из хуёвого места в пиздатое, всё было норм.
Сегодня утром подхожу - дверь не открывается.
И ключ в личинку не входит.
И остальные двери с брелока не открываются - я ж настроил двухступенчатое открытие, а оно, видимо, не нажатия считает, а читает положение концевика водительской двери. А она не разблокируется и концевик не срабатывает...
Если бы моя приора была рестайловой, где автоваз перестал ставить личинку в правую переднюю дверь, хуй бы я в тачку попал. Ну, или пришлось бы в багажник нырять (благо, хэтч).
Изнутри штырь блокировки до конца не поднимается, ручка открытия поворачивается вхолостую...
Надеюсь, там просто заледенело, а не поломалось.
Проблемы нищих тазоблядков без дистанционного ключа. Как вы не вымерли от голода в 90-х, удивительно
> двери с брелока не открываются
> Проблемы нищих тазоблядков без дистанционного ключа
Кто-то пост жопой читал?
Да, извини(
>И ключ в личинку не входит.
Греешь пуканом зажигалкой ключ, вставляешь, открываешь дверь. С первой попытки может не получиться, греешь опять.
Всему вас учить надо.
Двощую. Норм фильтра
>>2596
У меня сегодня утром была обратная ситуация. Центральным замком открыл свой восьмёрушок. Дергаю водительскую дверь и нихуя. Ящичок замка вроде утопился, вроде что-то щелкнуло но дверь не открывается. Будто или замок наружний замерз на петле или сама дверь примерзла, лол. Иду к пассажирской двери. Там ситуация 1 в 1. Пробую крышку багажника а кнопка открытия даже не прожимается. Кекек. Все решилось славянским зажимом яйцами за ручку водительской двери и рывком богатырским. С хрустром дверь таки открылась. Мать его ёб эти снегопады в перемешку в дождем. Пассажирскую дверь открыл пинком уже изнутри. Сейчас пролил все уплотнительные резинки силиконом. Хоть и не уверен что от замерзающей каши это поможет.
Дверь примёрзла. Я буквально только что ходил гену потестить - примёрзла ручка двери (именно сама ручка), капот и задняя дверь. Надо было не забывать силиконовой смазкой резинки обработать.
Да я в курсе, мне просто не срочно. На выходных займусь (а там и плюс один обещают).
В чем проблема смазать замок и личинку хорошей не вымываемой водой смазкой?
1080x1920, 1:329,1 Мб, webm,
1080x1920, 0:499,8 Мб, webm,
1080x1920, 0:273,5 Мб, 5056x3792
14.5 вольт как часы, ёпт.
Первый видос - сразу после пуска без нагрузки. Вольтметр на часах подключен через три пизды, поэтому показания скачут. Хотел открыть капот и показать гену, но капот примёрз, лол, пришлось ждать, пока оттает.
Второй видос - уже с печкой, ближним светом, и двумя парами дополнительных фар.
Ну и для контроля замер мультиметром прямо на клеммах. Когда мультиметром мерил, уже минут 15 прошло, генератор подогрелся, но всё равно чётко 14.5 вольт.
И только с печкой, ближним, двумя парами доп. фар, обогревом зеркал и заднего стекла, 200 Вт большой диодной рейкой на крыше, 2x50 Вт вспомогательными диодными рейками, и 2х10 Вт доп. фонарями заднего хода удалось просадить напряжение до 13.9 вольт.
Бонусом диодики )
Пожалуй самый каловый форс автача. Что-то на уровне теребоньки и узбагойся. Это же так забавно говорить как дауны.
Уже загугли. Мдаа, печаль, думал на тазах года с 2011 на всех есть абс в базе, а тут такое оказывается, даже на нормах абс нет. Так ли страшно ездить без абс?
>Так ли страшно ездить без абс?
Мне было гораздо страшнее ездить с абс, когда на иномарку пересел. Даже были мысли выдернуть нахуй предохранитель после пары особо УДАЧНЫХ торможений по скользкому.
Чинил абс на некрухе в свое время. Полгода поездил без абс, после устранения ошибки тормоза по ощущениям стали эффективнее на 50% и тормозной путь сократился. Блять, мало того что с автомата на мешалку пересаживаться, с чем я уже смирился, так ещё и теперь придётся искать только люкс с абс потому что по разным отзывам абс для машин с мешалкой гораздо больше решает в плане безопасности чем на автоматных
>по разным отзывам абс для машин с мешалкой гораздо больше решает в плане безопасности чем на автоматных
Чего только интернет дурачки не придумают.
>Так ли страшно ездить без абс?
Мне нет, но я езжу как пенсия и держу в голове слова своего препода, что главная педаль безопасности это педаль газа
> Так ли страшно ездить без абс?
Да похуй вообще.
Без АБС: глаза как два пятака, руль на себя, педаль в пол, вальсируем по всем полосам.
С АБС: глаза как два пятака, руль на себя, педаль в пол, прямолинейно движемся навстречу судьбе, сохраняя управляемость.
На автомате расход топлива экономичнее к тому же.
Жмешь на педаль тормоза а она трясется и стучит, машина при этом почти не замедляется.
И почему тебя давно не видно было, АБСошизик?
Опять басни пензенского чухана
Все так, для необучаемых вообще беда конечно.
Но когда в торможении тачка рулится, то понимаешь всю охуенность абс.
Это копия, сохраненная 23 ноября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.